Белл UH-1N Твин Хьюи

UH-1N Ирокез ; CH-135 Твин Хьюи
	UH-1N «Хьюи» из состава эскадрильи ВММ-261, (Усиленный) , 2012 г.
Роль	Универсальный вертолет
Национальное происхождение	США/Канада
Производитель	Белл Вертолет
Первый полет	апрель 1969 г.
Введение	Октябрь 1970 г.
Статус	В эксплуатации
Основные пользователи	ВВС США ; Корпус морской пехоты США (исторический) ; Канадские вооруженные силы (исторический) ; ВМС США (исторический)
Произведено	1969–1970-е годы
Разработано на основе	Белл UH-1H Ирокез
Варианты	Белл 212 ; Белл 412 ; Белл UH-1Y Веном

Bell UH-1N Twin Huey — средний военный вертолет, разработанный и производимый американским аэрокосмическим производителем Bell Helicopter . Он является членом обширного семейства Huey , первоначальной версией был CUH-1N Twin Huey (позже CH-135 Twin Huey ), который впервые был заказан канадскими вооруженными силами в 1968 году.

Всего через год после первоначальных обсуждений UH-1N совершил свой первый полет в апреле 1969 года. Его закупка военными США поначалу вызывала споры из-за высокого уровня канадского оборудования, такого как двигатели Pratt & Whitney Canada PT6T турбовальные . Однако приобретение было одобрено, и в октябре 1970 года «Твин Хьюи» был быстро доставлен в ВВС США и отправлен в передовые боевые части во Вьетнаме. В следующем году канадские вооруженные силы, Корпус морской пехоты США и США Все военно-морские силы получили свои первые образцы; Белл также быстро адаптировал Twin Huey в гражданский вертолет Bell 212 , а также более поздний Bell 412 . ^{[ 1 ]}

«Твин Хьюи» участвовал в многочисленных конфликтах, первым из которых была война во Вьетнаме , где они обычно использовались для поддержки спецназа разведывательных миссий . В тылу они использовались в качестве основного вертолета общего назначения на различных стартовых площадках межконтинентальных баллистических ракет , а также в качестве служебных транспортных средств для перевозки президента США и других высокопоставленных чиновников Первой вертолетной эскадрильи морской пехоты . USMC UH-1N действовали во время вторжения в Ирак в 2003 году , обеспечивая разведку, связь и непосредственную поддержку с воздуха наземным войскам. За рубежом UH-1N участвовали в колумбийском вооруженном конфликте и Фолклендской войне . В 2010-х и 2020-х годах несколько эксплуатантов занимались заменой Twin Huey на более новые вертолеты, такие как Bell UH-1Y Venom (развитие UH-1N) и AgustaWestland AW139 .

Разработка

UH-1N был первоначально разработан в результате переговоров между канадскими вооруженными силами (CF) и Bell Helicopter по теме нового универсального вертолета в 1968 году. ^{[ 2 ]} с удлиненным фюзеляжем В частности, CF хотел, чтобы он был основан на Bell 205 , опыт эксплуатации которого у службы уже был, но вместо этого был оснащен парой двигателей для более высокого уровня безопасности. Кроме того, как сообщается, выбор этого двигателя, двигателя Pratt & Whitney Canada PT6T турбовального , был обусловлен политическими факторами. Его первоначальное обозначение было CUH-1N Twin Huey ; позже CF принял новую систему обозначений, в соответствии с которой винтокрылая машина получила новое обозначение CH-135 Twin Huey . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} CF одобрил разработку винтокрылой машины 1 мая 1968 года. ^{[ 1 ]} Всего было закуплено 50 CH-135, поставки которых начались в мае 1971 года. ^{[ 4 ]}

Канадский CH-135 Twin Huey на службе в 408-й эскадрилье тактических вертолетов , 1985 год.

Американские военные быстро заинтересовались UH-1N, и некоторые официальные лица стремились быстро закупить этот тип, однако закупки едва не состоялись. председатель комитета Палаты представителей по вооруженным силам Против этого выступил тогдашний Л. Мендель Риверс , которому не нравилось, что двигатели Pratt & Whitney Canada PT6T для UH-1N производились в Канаде. Либеральное Юго канадское правительство того времени не поддерживало вмешательство США во Вьетнаме, а также выступало против политики США в -Восточной Азии , а также принимало американских уклонистов . Риверс также был обеспокоен тем, что закупка двигателей приведет к дефициту торгового баланса с Канадой. Конгресс одобрил покупку Twin Huey только тогда, когда был уверен, что в США будет найден источник двигателей PT6T/T400. Несмотря на эти опасения, продажа была разрешена, и военные службы США заказали 294 Bell 212 под обозначением UH-1N , поставки начались в 1970 году. ^{[ 4 ]}

Заручившись поддержкой нескольких военных заказчиков, Bell Helicopters заинтересовалась разработкой коммерческой полезной модели для гражданского рынка; В 1971 году сертификат типа (FAA) выдало Bell 212 Федеральное управление гражданской авиации . ^{[ 2 ]} Позже была получена омологация для выполнения полетов по правилам полетов по приборам (ППП), для которых была установлена соответствующая авионика. В 1977 году компания сертифицировала Bell 212 для выполнения полетов по ППП одним пилотом, что сделало его первым вертолетом в мире, получившим такой сертификат. ^{[ 2 ]} Еще одной ключевой возможностью стал европейский рынок; Bell провела переговоры с итальянским производителем вертолетов Agusta о производстве AB-212 по лицензии . ^{[ 2 ]} Эта модель, первые экземпляры которой были поставлены в 1971 году, во многом не отличалась от своих аналогов американского производства и производилась как для гражданских, так и для военных операторов. В 1976 году началось производство AB-212ASW , модели, ориентированной на противолодочную борьбу . ^{[ 2 ]}

Bell 412 является дальнейшим развитием Bell 212, основным отличием которого является составной четырехлопастной несущий винт. ^{[ 4 ]} UH-1N также был преобразован в модернизированный четырехлопастной UH-1Y , который был разработан для замены UH-1N на вооружении морской пехоты США. ^{[ 5 ]}

Дизайн

Bell UH-1N Twin Huey — это двухмоторный военный вертолет среднего размера , который в основном используется в качестве грузового транспорта. Мощность обеспечивается двигателем PT6T-3/T400 Turbo Twin Pac, состоящим из пары двигателей Pratt & Whitney Canada PT6, турбовальных установленных рядом и приводящих в движение общую коробку передач и один выходной вал. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Эти двигатели способны развивать мощность до 1342 кВт (1800 л.с.). В случае выхода из строя одной силовой секции оставшаяся секция может выдавать мощность 671 кВт (900 л.с.) в течение 30 минут или 571 кВт (765 л.с.) непрерывно, что позволяет UH-1N сохранять крейсерские характеристики при максимальном весе. ^{[ 4 ]}^{[ 2 ]} Он способен выполнять полеты по правилам полетов по приборам и в ночных условиях. ^{[ 6 ]}

На UH-1N часто летает экипаж из четырех человек, в который входят два пилота и два командира экипажа; В воздухе эти командиры экипажей обслуживают оружие, один пилот выполняет функции штурмана, а другой активно летает. ^{[ 7 ]} Салон обычно имеет 15-местную конфигурацию, в которой им может управлять один пилот и перевозиться до 14 пассажиров; на практике UH-1N редко мог нести такое количество самолетов, если только он не имел ограниченного количества топлива и оборудования из-за ограничений по весу и погодных условий. ^{[ 6 ]} В конфигурации для перевозки грузов внутренний объем кабины составляет 220 футов³ (6,23 м³). В рамках медицинской эвакуации можно перевозить до шести носилок. ^{[ 6 ]} Также можно перевозить внешнюю нагрузку до 5000 фунтов (2268 кг). ^{[ 1 ]} На службе Корпуса морской пехоты США (USMC) в кабине будет установлено до трех радиостанций, чтобы командиры могли оставаться в воздухе, координируя действия наземных войск. UH-1N обычно был вооружен одним пулеметом калибра .50 на левом борту вертолета, а пулемет калибра 7,62 мм - на правом борту. ^{[ 7 ]}

Для повышения безопасности в ключевых системах UH-1N предусмотрен высокий уровень резервирования; к ним относятся дублирующие гидравлическую , электрическую и топливную системы. Также были установлены системы пожаротушения. ^{[ 2 ]} Морская пехота США решила модифицировать большое количество своих UH-1N с помощью системы повышения устойчивости, которая обеспечивает сервоприводы к головке несущего винта, чтобы помочь стабилизировать самолет во время полета. Эта модификация удалила гироскопическую «стабилизирующую штангу» на вершине головки несущего винта, вместо этого полагаясь на компьютерную систему для обеспечения устойчивости. ^{[ нужна ссылка ]}

Операционная история

Морской пехотинец UH-1N на линии полета в авиабазе ВМС Уайтинг Филд , Флорида, 1982 год.

Поезд специального назначения на UH-1N, 1983 г.

ВВС США UH-1N во время учений Wounded Eagle '83

Начиная с конца 1970 года, всего через несколько месяцев после получения первых поставок этого типа, ВВС США начали перевооружать 20-ю эскадрилью специальных операций во Вьетнаме UH-1N, дополняя и, в конечном итоге, заменяя одномоторные UH-1F и UH-1P. . ^{[ 6 ]} Вооруженный миниганами (или 40-мм гранатометами) и ракетными установками, окрашенный в камуфляж без американской маркировки и только со знаком «Зеленый шершень», UH-1N поддерживал разведывательные миссии спецназа из залива Камрань . ^{[ 8 ]}

Первые поставки UH-1N ВМС США и морской пехоты США состоялись в 1971 году. Всего было получено 205 UH-1N, не считая шести представительских транспортных самолетов VH-1N, которые использовались для перевозки президента США и других высокопоставленных лиц. высокопоставленные чиновники, находящиеся в ведении Первой вертолетной эскадрильи морской пехоты . ^{[ 9 ]} В отличие от CF, на вооружении США UH-1N сохранил официальное название «Ирокез» от одномоторного варианта UH-1 , хотя военнослужащие США называют этот самолет «Хьюи» или «Твин Хьюи». ^{[ 10 ]}

На вооружении Канады CH-135 Twin Huey регулярно использовался в качестве тактического транспорта для перемещения войск и техники по передовым районам зоны боевых действий; медицинской эвакуации . Также проводились полеты ^{[ 3 ]} Дальнейшая деятельность включала перевозки VIP-персон, поисково-спасательные операции и миссии по борьбе с наркотиками. CH-135 неоднократно использовались для поддержки миссий ООН миротворческих в различных регионах, включая Центральную Америку , Сомали и Гаити . ^{[ 3 ]}

В 1978 году ВВС Аргентины приобрели восемь самолетов Bell 212. ^{[ 2 ]} 1982 года Во время Фолклендской войны Аргентина направила пару Bell 212 на взлетно-посадочную полосу в Гуз-Грин , где они выполняли общие вспомогательные обязанности, включая восстановление многочисленных сбитых пилотов. К концу боевых действий оба самолета были еще целы и летны, но были захвачены и разобраны британскими войсками. ^{[ 11 ]}^{[ 2 ]}

USMC UH-1N были развернуты во время вторжения в Ирак в 2003 году ; они обычно использовались для обеспечения разведки и связи наземных войск. Несколько UH-1N были призваны для обеспечения непосредственной поддержки с воздуха во время тяжелых боев в битве при Насирии . ^{[ 12 ]} По сравнению с ударным вертолетом Bell AH-1 Cobra , UH-1N имел более широкую зону обстрела своим вооружением и, таким образом, играл полезную роль в ближнем бою, обычно работая совместно с Cobras. ^{[ 7 ]}

ВВС США используют устаревшие UH-1N для выполнения своей задачи по межконтинентальным баллистическим ракетам , предоставляя служебный вертолет для перевозки между такими базами, как авиабаза Майнот , авиабаза Фрэнсиса Э. Уоррена и авиабаза Мальмстрем, к стартовым площадкам ракет в Северной Дакоте, Монтане, Вайоминге, Небраске и Колорадо. ^{[ 6 ]} UH-1N также используется 36-й спасательной эскадрильей (36 RQS) на авиабазе Фэйрчайлд в Вашингтоне для проведения поисково-спасательных операций и операций по медицинской эвакуации. ^{[ 13 ]} а также 459-я авиатранспортная эскадрилья, базирующаяся на авиабазе Йокота в Японии. ^{[ 14 ]}

В августе 2013 года ВВС США заявили, что близки к завершению разработки плана по поддержанию и модернизации своих UH-1N на следующие шесть-десять лет. Он был предназначен для решения задач по полетам и безопасности, исследования скромных улучшений в возможностях и сокращения пробелов в возможностях. Хотя UH-1N стала одной из старейших платформ, эксплуатируемых этой службой, сохранение ее считалось «минимальным риском». Модернизация всего флота включала освещение кабины, совместимое с ночным видением, ударопрочные сиденья для бортинженеров, а также установку системы предупреждения о местности и устройства предотвращения дорожно-транспортных происшествий. ВВС США также находились в процессе приобретения UH-1N бывшей морской пехоты США, возможно, с привлечением до 26 вертолетов, чтобы либо добавить их в действующий парк ВВС США, либо оставить их в резерве. ^{[ 15 ]}

UH-1N участвовал в боевых действиях в вооруженном конфликте в Колумбии . 16 октября 2013 года самолет UH-1N разбился в северном департаменте Ла-Гуахира , в районе, где доминируют FARC . ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

ВМС США планировали вывести из эксплуатации UH-1N к сентябрю 2014 года после 43 лет службы. 773-я эскадрилья легких ударных вертолетов морской пехоты была последней эскадрильей морской пехоты этого типа, их последнее развертывание произошло в 2013 году, когда два вертолета отправились на корабле Королевского военно-морского флота Нидерландов для развертывания станции Африканского партнерства. На смену UH-1N пришел модернизированный UH-1Y Venom; десять представляют собой модернизированные планеры UH-1N, после чего морская пехота США решила вместо этого закупить новые планеры. К 2014 году пять невооруженных HH-1N оставались в эксплуатации морской пехоты США, пока они также не были заменены на UH-1Y и выведены из эксплуатации в 2015 году, единственные оставшиеся HH-1N из 44, которые были преобразованы из 38 UH-1N и шести VH-1N. . ^{[ 9 ]} Последнее боевое развертывание UH-1N морской пехоты США состоялось в Афганистане в 2010 году. Служба списала UH-1N во время «церемонии захода солнца» на объединенной резервной базе военно-морской авиабазы Новый Орлеан 28 августа 2014 года. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

К марту 2013 года ВВС США эксплуатировали 62 UH-1N Twin Hueys, 25 из которых обеспечивали безопасность на объектах межконтинентальных баллистических ракет , 19 размещались на объединенной базе Эндрюс для эвакуации базирующихся в Вашингтоне правительственных чиновников в чрезвычайных ситуациях, а 18 использовались для испытаний и обучения. Поскольку большинство из них были закуплены в 1969 году, ВВС США искали замену. ^{[ 21 ]} Первые требования были выданы в 2007 году, но процесс неоднократно откладывался. 24 сентября 2018 года ВВС США объявили Boeing / Leonardo, представленную модель AgustaWestland AW139, победителем, опередив Sikorsky / Lockheed Martin HH-60U Black Hawk и корпорации Сьерра-Невада модернизированный UH-60L Force Hawk . Boeing получила первоначальный контракт на сумму 375 миллионов долларов на четыре MH-139, при этом планировалось построить 84 вертолета при общей стоимости программы в 2,38 миллиарда долларов. Первые поставки были запланированы на 2021 год. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

Варианты

Канадские варианты

CUH-1N Твин Хьюи: Первоначальное обозначение многоцелевого транспортного вертолета UH-1N в Вооруженных силах Канады. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}
CH-135 Твин Хьюи: Канадская версия UH-1N. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Канада закупила 50 CH-135, поставки начались в 1971 году. Самолеты были сняты с вооружения канадских вооруженных сил в 1996 году и сняты с вооружения в декабре 1999 года. 41 из уцелевших CH-135 были приобретены правительством США в декабре 1999 года и переданы Национальная армия Колумбии и Национальная полиция Колумбии . По крайней мере один CH-135 был уничтожен в бою. Номер 135135 был передан Национальной полиции Колумбии и управлялся Управлением по борьбе с наркотиками (DIRAN). Он был разрушен на земле повстанцами FARC 18 января 2002 года после инцидента, в ходе которого он был сбит обстрелом. Два CH-135 выставлены в музеях: один в Канадском музее авиации в Оттаве и один в Национальном музее ВВС Канады в CFB Трентон . ^{[ 24 ]}

Варианты США

UH-1N Ирокез: Первоначальная серийная модель, используемая ВВС США, ВМС США и морской пехотой США. За прошедшие годы морская пехота США, являющаяся основным эксплуатантом, разработала ряд модернизаций для самолетов, включая улучшенную авионику, защиту и турель FLIR . ВВС США планировали заменить свои UH-1N на общую платформу поддержки вертикального подъема для поддержки деятельности межконтинентальных баллистических ракет. ^{[ 25 ]} но также рассмотрел вопрос о продлении срока службы своего нынешнего флота. ^{[ 26 ]}
ВХ-1Н: VIP транспортная конфигурация ^{[ 1 ]}
HH-1N: Вариант САР. ^{[ 1 ]}
UH-1Y Веном: Замена и модернизация UH-1N в рамках программы модернизации H-1 для морской пехоты США, призванная совпасть с аналогичной модернизацией ударного вертолета AH-1W до стандарта AH-1Z Viper с общими двигателями и другими основными системами.

Варианты итальянского производства

Агуста-Белл AB 212: Версия для гражданского или военного транспорта. Построен по лицензии в Италии компанией Agusta .
Агуста-Белл AB 212EW: Версия РЭБ для Турции .
Агуста-Белл AB 212ASW: Противолодочная , противокорабельная версия вертолета AB 212, построенная по лицензии в Италии компанией Agusta . Эксплуатируется ВМС Италии , ВМС Греции и ВМС Исламской Республики Иран , Перу, Испании, Турции и Венесуэлы. ^{[ 4 ]}

AB 212ASW — это модель 212 Twin Huey с выступающим обтекателем над кабиной. Раннее производство имело обтекатель куполообразной формы, а более позднее производство имело более плоский «барабанный» обтекатель. Левая лебедка используется для погружения гидролокатора Bendix ASQ-18 . Другие изменения включают усиление конструкции для полной массы 11 197 фунтов (5080 кг), ECM , крепления для крепления на палубе корабля и защиту от коррозии. Вооружение — две торпеды Mk 44 или Mk 46 или две глубинные бомбы для противолодочной обороны и четыре ракеты AS.12 с проводным наведением класса «воздух-поверхность» для противокорабельной обороны. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}

Операторы

Ангола

Национальные ВВС Анголы ^{[ 29 ]}

Аргентина

Аргентинские ВВС ^{[ 29 ]}
- 7-я авиационная бригада - 1-я поисково-спасательная эскадрилья

Австрия

Австрийские ВВС ^{[ 29 ]}

Бахрейн

Королевские ВВС Бахрейна ^{[ 29 ]}

Бангладеш

ВВС Бангладеш ^{[ 29 ]}
- 9-я эскадрилья «Скорпионы» ^{[ 30 ]}

Колумбия

Греция

Греческий флот ^{[ 29 ]}

Гватемала

Гватемальские ВВС ^{[ 29 ]}

Иран

Италия

В ВВС Италии имеется 36 самолетов. ^{[ 29 ]}^{[ 31 ]}
Итальянский флот ^{[ 29 ]}

Ливан

ВВС Ливана Самолет 7 ^{[ нужна ссылка ]}

Мексика

Мексиканские ВВС ^{[ 29 ]}

Марокко

Королевские ВВС Марокко ^{[ 29 ]}

Панама

Национальная авиационная служба ^{[ 29 ]}

Перу

Филиппины

ВВС Филиппин — 4 единицы доставлены в 250-е президентское воздушное авиакрыло 251-й специальной воздушной эскадрильи. Ушедший на пенсию. ^{[ 29 ]}^{[ 32 ]}

Саудовская Аравия

Королевские ВВС Саудовской Аравии ^{[ 29 ]}

Испания

Шри-Ланка

ВВС Шри-Ланки ^{[ 29 ]}

Судан

Суданские ВВС ^{[ 29 ]}

Таиланд

Тунис

Тунисские ВВС ^{[ 29 ]}

Турция

ВМС Турции ^{[ 29 ]}

Соединенные Штаты

ВВС США ^{[ 29 ]}

Уругвай

Уругвайские ВВС ^{[ 29 ]}

Венесуэла

ВМС Венесуэлы ^{[ 29 ]}

Йемен

Йеменские ВВС ^{[ 29 ]}

Замбия

Замбийские ВВС ^{[ 33 ]}

Бывшие операторы

Бруней

Королевские ВВС Брунея ^{[ 34 ]}

Канада

Канадские вооруженные силы ^{[ 35 ]}
- 403-я эскадрилья оперативной подготовки вертолетов ^{[ 36 ]}
- 408-я эскадрилья тактических вертолетов ^{[ 37 ]}
- 422-я эскадрилья тактических вертолетов ^{[ 36 ]}
- 424-я транспортно-спасательная эскадрилья ^{[ 38 ]}
- 427-я тактическая вертолетная эскадрилья ^{[ 39 ]}
- 430-я эскадрилья тактических вертолетов ^{[ 40 ]}
- 444-я эскадрилья боевой поддержки ^{[ 41 ]}
- до объединения Королевского военно-морского флота Канады VU 32 - вспомогательная эскадрилья ^{[ 42 ]}
- Испытательное учреждение аэрокосмической техники ^{[ 43 ]}
- Базовый рейс Колд-Лейк ^{[ 44 ]}
- База спасения Гусь Бэй ^{[ 41 ]}

ВМС США HH-1N с авианосца China Lake на космодроме Мохаве

Гайана

Силы обороны Гайаны ^{[ нужна ссылка ]}

Израиль

Израильские ВВС ^{[ 45 ]}

Ямайка

Силы обороны Ямайки ^{[ 46 ]}

Сингапур

ВВС Республики Сингапур ^{[ 47 ]}

Великобритания

Армейский авиационный корпус

Соединенные Штаты

Самолет на выставке

Мемориальный парк линкора , Мобил, Алабама, США ^{[ 51 ]}
CH-135 135114 — Канадский музей авиации и космонавтики , Оттава , Онтарио , Канада ^{[ 52 ]}
CH-135 135102 - Национальный музей ВВС Канады ^{[ 53 ]}
UH-1N 159198 — Музей авиации Flying Leatherneck в MCAS Miramar, Сан-Диего, Калифорния . ^{[ 54 ]}

Технические характеристики (USMC UH-1N, с изменениями)

Данные из информационного бюллетеня USMC UH-1N , ^{[ 55 ]} Международный справочник военных самолетов, 2002–2003 гг. ^{[ 56 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 4 человека (пилот, второй пилот, командир экипажа, стрелок)
Вместимость: 6–8 военнослужащих в боевой экипировке или эквивалентный груз массой 4400 фунтов (1996 кг).
Длина: 57 футов 8 дюймов (17,58 м)
Высота: 14 футов 5 дюймов (4,39 м)
Максимальный взлетный вес: 10 500 фунтов (4763 кг)
Силовая установка: 1 двигатель Pratt & Whitney Canada T400-CP-400 турбовальный , мощностью 1250 л.с. (930 кВт).

Аварийная мощность 900 л.с. (671 кВт) для каждой силовой секции

Диаметр несущего винта: 48 футов 0 дюймов (14,63 м)
Площадь несущего винта: 1808 кв. футов (168,0 м ). ²)
Секция лезвия: - корень: NACA 0010.8 ; Совет: мод NACA 0005.4. ^{[ 57 ]}

Производительность

Максимальная скорость: 130 узлов (150 миль в час, 240 км/ч)
Крейсерская скорость: 110 узлов (130 миль в час, 200 км/ч)
Дальность: 248 миль (285 миль, 459 км)
Практический потолок: 17 300 футов (5 300 м)
Скорость набора высоты: 1755 футов/мин (8,92 м/с).

Вооружение

2,75-дюймовые (70-мм) ракетные блоки,
0,50 дюйма (12,7 мм) ГАУ-16 , пулемет
7,62-мм (0,308 дюйма) миниган ГАУ-17 или 7,62-мм (0,308 дюйма) М240 легкий пулемет

Галерея

CH-135 Twin Huey, номер 135102, в составе Многонациональных сил и наблюдателей на Синае, Египет, 1989 г.
CH-135 Twin Huey 135137 в оригинальном сине-серо-зеленом камуфляже, который носили эти самолеты до 1986/88 года.
CH-135 Twin Huey 135135 в ранней маркировке SAR, 1988 год. Этот самолет служил на базе спасательной службы Гуз-Бэй и ранее был приписан к 424-й транспортно-спасательной эскадрилье CFB Трентон .
CH-135 Twin Huey 135127 с базы Rescue Goose Bay в более поздней схеме SAR, использовавшейся после 1986–88 годов.
CH-135 Twin Huey 135103 со специальной маркировкой для летных испытаний. Самолет использовался Испытательным центром аэрокосмической техники в CFB Cold Lake в 1987 году.
CH-135 Twin Huey 135103 после перекраски в антиИК-оливково-зеленую схему
Канадские CH-135 Twin Hueys на службе в многонациональных силах и наблюдателях на Синае, Египет, 1989 г.
Значок CH-135 Twin Huey, который носили некоторые воздушные и наземные экипажи канадских вооруженных сил , 1980-е годы.
Значок 408-й тактической вертолетной эскадрильи UTTH, который носили экипажи CH-135 Twin Huey примерно в 1990 году. Значок основан на щите провинции Альберта .
UH-1N служит в составе 1-й вертолетной эскадрильи на объединенной базе Эндрюс.

См. также

Хьюи Крик

Связанные разработки

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Муца 1986, стр. 31-33.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Эль Белл 212 в воздушной войне» . Официальный журнал ФАУ . Архивировано из оригинала 28 октября 2008 года . Проверено 30 января 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Связи с общественностью ВВС / Министерство национальной обороны (6 апреля 2004 г.). «Белл CH-135 Твин Хьюи» . Архивировано из оригинала 24 сентября 2012 года . Проверено 10 января 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Дрендел 1983, стр. 14–17.
^ Иден 2004, с. 47.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «UH-1N Хьюи» . аф.мил . Проверено 26 июня 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хэмель, Джеймс Д. (18 ноября 2005 г.). «Старейший вертолет корпуса доказал свою эффективность в Ираке» . морские пехотинцы.мил.
^ Mutza Air Enthusiast , декабрь 1986 г. – апрель 1987 г., стр. 30–31.
^ Jump up to: ^а ^б «Корпус морской пехоты выведет из эксплуатации вертолеты UH-1N в сентябре; HH-1N в 2015 году» . Seapowermagazine.org . 4 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года . Проверено 2 августа 2021 г.
^ Дрендел 1983, с. 9.
^ «H-83 Bell 212 C/N 30834» . Хелис.com. Архивировано из оригинала 18 октября 2012 года . Проверено 10 января 2013 г.
^ Стаут, Джей А. Хаммер сверху, Воздушный бой морской пехоты над Ираком . Книги Баллантайна, 2005. ISBN 978-0-89141-871-9 .
^ Бейли, Карл Э. (2 августа 2017 г.). «Информационный бюллетень 36-й спасательной эскадрильи (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 17 февраля 2018 г.
^ «Yokota считает вертолеты UH-1N «абсолютно безопасными» » . Звезды и полосы . 3 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2016 г. Проверено 6 ноября 2016 г.
^ «ВВС планируют десятилетнее продление контракта с Хьюи» . Militarytimes.com. 22 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2013 года . Проверено 23 августа 2013 г.
^ «Вертолет разбился на границе с Венесуэлой» . Колумбиец. 16 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 20 октября 2013 года . Проверено 20 октября 2013 г.
^ «Двенадцать погибших солдат покинули атаку ФАРК в Майкао | Нация» . Noticiascaracol.com. Архивировано из оригинала 25 октября 2013 года . Проверено 20 октября 2013 г.
^ «Трое полицейских убиты в результате нападения FARC в Майкао | 20130201» . Caracol.com.co. Архивировано из оригинала 20 октября 2013 года . Проверено 20 октября 2013 г.
^ «Последний полет UH-1N Huey для HMLA-773» . морские пехотинцы.мил. 3 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2014 г. . Проверено 7 сентября 2014 г.
^ Дженнингс, Гарет (4 сентября 2014 г.). «UH-1N 'Хьюи' ушел из службы морской пехоты США» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Архивировано из оригинала 6 декабря 2014 года.
^ «UH-72 Lakota может стать кандидатом на службу в ВВС» . Defensemedianetwork.com. 10 марта 2013 года. Архивировано из оригинала 14 мая 2013 года . Проверено 17 мая 2013 г.
^ «Boeing выигрывает контракт на замену UH-1N от ВВС США» . Рейс Интернешнл. 25 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2018 г. Проверено 27 сентября 2018 г.
^ «Boeing выигрывает контракт с ВВС на создание замены Хьюи» . Журнал ВВС . 24 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2018 г. Проверено 27 сентября 2018 г.
^ Уокер, RWR (июнь 2006 г.). «Подробный список серийных номеров канадских военных самолетов CH-135 Twin Huey Вооруженных сил Канады» . Архивировано из оригинала 31 октября 2007 года . Проверено 2 декабря 2008 г.
^ «Обоснование бюджета ВВС США на 2011 год» (PDF) . saffm.hq.af.mil. п. 4-1. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2012 года . Проверено 15 июля 2010 г.
^ «ВВС США планируют продление Хьюи на десятилетие» . Архивировано из оригинала 22 августа 2013 года.
^ Грин 1980, с. 229.
^ Вуд 1985, с. 490.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в «ВВС мира 2018» . Flightglobal Insight. 2018. Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 года . Проверено 16 июня 2018 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Полет высоко в Бангладеш» . Эйр Интернешнл . Архивировано из оригинала 4 октября 2021 года.
^ "ХХ.212" . Аэронавтика Милитаре. Архивировано из оригинала 27 февраля 2019 года . Проверено 22 мая 2019 г.
^ «Орбаты» .
^ «ВВС мира 2021» . FlightGlobal. 4 декабря 2020 г. Проверено 5 января 2021 г.
^ «ВВС мира 2014» (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 25 декабря 2013 года . Проверено 17 января 2014 г.
^ «Белл CH-135 Твин Хьюи» . canadianwings.com . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 21 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «403-я эскадрилья активирована как эскадрилья оперативной подготовки» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 24 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 г. Проверено 10 января 2013 г.
^ «История 408-й эскадрильи тактических вертолетов (THS)» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 22 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 г. . Проверено 10 января 2013 г.
^ «История 424-й эскадрильи» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 31 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Проверено 10 января 2013 г.
^ «История 427-й авиационной эскадрильи специального назначения» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 28 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2012 г. Проверено 10 января 2012 г.
^ «430-я эскадрилья» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 28 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 г. . Проверено 10 января 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «История 444-й эскадрильи» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 11 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 года . Проверено 10 января 2012 г.
^ «Вспомогательная эскадрилья ВУ 32» . AEROWAREdesigns . 2012. Архивировано из оригинала 6 августа 2012 года . Проверено 10 января 2013 г.
^ Шоу 1990, с. 86.
^ «417-я эскадрилья боевого обеспечения — История» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 3 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Проверено 10 января 2013 г.
^ «ВВС Израиля – Типы самолетов» . aeroflight.com. Архивировано из оригинала 3 марта 2010 года . Проверено 22 января 2013 г.
^ «Самолет Сил обороны Ямайки» . jdfmil.org. Архивировано из оригинала 11 мая 2013 года . Проверено 26 января 2013 г.
^ «30 лет вертолетной эксплуатации» . Mindef.gov.sg. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года . Проверено 22 января 2013 г.
^ «Последний полет UH-1N Huey для HMLA-773» . helihub.com. Архивировано из оригинала 7 сентября 2014 года . Проверено 3 сентября 2014 г.
^ Ежемесячник ВВС, с. 14 января 2014 г.
^ « Вертолеты «Хьюи» совершают последние полеты для ВМС США» . ktvn.com. 6 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 г.
^ «Коллекция самолетов» . ussalabama.com. Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 года . Проверено 25 июня 2022 г.
^ Канадский музей авиации и космонавтики , изд. (2018). «Колокол CH-135 «Твин Хьюи» » . Архивировано из оригинала 26 февраля 2021 года . Проверено 9 августа 2018 г.
^ «Твин Хьюи» . Национальный музей ВВС Канады . Проверено 7 марта 2020 г.
^ Музей авиации «Летающий Лезернек» (2022 г.). «Белл UH-1N» . www.flyingleathernecks.org . Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Проверено 25 июня 2022 г.
^ «Информационный бюллетень морской пехоты США UH-1N» . Корпус морской пехоты США. 4 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2007 г. Проверено 14 октября 2012 г.
^ Фроули 2002, с. 33.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Библиография

Чант, Кристофер. Боевые вертолеты ХХ века . Книги Грэма Бихага, Крайстчерч, Дорсет, Англия, 1996.
Дебэ, Ив. Боевые вертолеты . Франция: История и коллекции, 1996.
Дрендел, Лу. Хьюи . Squadron/Signal Publications, Кэрроллтон, Техас, 1983 г. ISBN 0-89747-145-8 .
Иден, Пол. «Звонок 212/412». Энциклопедия современных военных самолетов . Лондон: Янтарные книги, 2004. ISBN 1-904687-84-9 .
Франсильон, Рене, Дж. Вьетнам: Война в воздухе , Нью-Йорк: Arch Cape Press, 1987.
Фроули, Джерард. Международный справочник военных самолетов , Aerospace Publications Pty Ltd, 2002 г. ISBN 1-875671-55-2 .
Грин, Уильям. Самолеты-наблюдатели , издательство Frederick Warne Publishing, 1980. ISBN 0-7232-1604-5 .
Хойл, Крейг. «Справочник ВВС мира». Flight International , Том. 182, № 5370. С. 40–64. ISSN 0015-3710.
Меско, Джим, Аэромобиль: Вертолетная война во Вьетнаме . Публикации сигналов эскадрильи, 1984.
Мутца, Уэйн. «Тайно в Камбоджу». Air Enthusiast , тридцать два года, декабрь 1986 г. – апрель 1987 г., стр. 22–31. ISSN 0143-5450.
Мутца, Уэйн. UH-1 Хьюи в действии . Кэрроллтон, Техас: Squadron/Signal Publications, 1986. ISBN 0-89747-179-2 .
Мутца, Уэйн. UH-1 Хьюи в цветах . Кэрроллтон, Техас: Squadron/Signal Publications, 1992. ISBN 0-89747-279-9 .
Шоу, Робби: Супербаза 18 Холодное озеро - Северные стражи Канады , Osprey Publishing, Лондон, 1990. ISBN 0-85045-910-9
Технические характеристики Хьюи Плюс 204, 205 и 214
Вуд, Дерек. Справочник Jane's World по признанию самолетов , издательство Jane's Publishing Company, 1985. ISBN 0-7106-0343-6 .

Внешние ссылки

[Mutza-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Муца 1986, стр. 31-33.

[aeroespacio_2008-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Эль Белл 212 в воздушной войне» . Официальный журнал ФАУ . Архивировано из оригинала 28 октября 2008 года . Проверено 30 января 2010 г.

[rcaf_2012-3] Jump up to: ^а ^б ^с Связи с общественностью ВВС / Министерство национальной обороны (6 апреля 2004 г.). «Белл CH-135 Твин Хьюи» . Архивировано из оригинала 24 сентября 2012 года . Проверено 10 января 2013 г.

[Drendel_p14-7-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Дрендел 1983, стр. 14–17.

[5] Иден 2004, с. 47.

[af_overview-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «UH-1N Хьюи» . аф.мил . Проверено 26 июня 2022 г.

[hueyworth_2005-7] Jump up to: ^а ^б ^с Хэмель, Джеймс Д. (18 ноября 2005 г.). «Старейший вертолет корпуса доказал свою эффективность в Ираке» . морские пехотинцы.мил.

[AE32_p30-1-8] Mutza Air Enthusiast , декабрь 1986 г. – апрель 1987 г., стр. 30–31.

[seapower_2014-9] Jump up to: ^а ^б «Корпус морской пехоты выведет из эксплуатации вертолеты UH-1N в сентябре; HH-1N в 2015 году» . Seapowermagazine.org . 4 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года . Проверено 2 августа 2021 г.

[10] Дрендел 1983, с. 9.

[11] «H-83 Bell 212 C/N 30834» . Хелис.com. Архивировано из оригинала 18 октября 2012 года . Проверено 10 января 2013 г.

[12] Стаут, Джей А. Хаммер сверху, Воздушный бой морской пехоты над Ираком . Книги Баллантайна, 2005. ISBN 978-0-89141-871-9 .

[36RSfacts-13] Бейли, Карл Э. (2 августа 2017 г.). «Информационный бюллетень 36-й спасательной эскадрильи (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 17 февраля 2018 г.

[14] «Yokota считает вертолеты UH-1N «абсолютно безопасными» » . Звезды и полосы . 3 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2016 г. Проверено 6 ноября 2016 г.

[15] «ВВС планируют десятилетнее продление контракта с Хьюи» . Militarytimes.com. 22 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2013 года . Проверено 23 августа 2013 г.

[16] «Вертолет разбился на границе с Венесуэлой» . Колумбиец. 16 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 20 октября 2013 года . Проверено 20 октября 2013 г.

[17] «Двенадцать погибших солдат покинули атаку ФАРК в Майкао | Нация» . Noticiascaracol.com. Архивировано из оригинала 25 октября 2013 года . Проверено 20 октября 2013 г.

[18] «Трое полицейских убиты в результате нападения FARC в Майкао | 20130201» . Caracol.com.co. Архивировано из оригинала 20 октября 2013 года . Проверено 20 октября 2013 г.

[19] «Последний полет UH-1N Huey для HMLA-773» . морские пехотинцы.мил. 3 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2014 г. . Проверено 7 сентября 2014 г.

[20] Дженнингс, Гарет (4 сентября 2014 г.). «UH-1N 'Хьюи' ушел из службы морской пехоты США» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Архивировано из оригинала 6 декабря 2014 года.

[21] «UH-72 Lakota может стать кандидатом на службу в ВВС» . Defensemedianetwork.com. 10 марта 2013 года. Архивировано из оригинала 14 мая 2013 года . Проверено 17 мая 2013 г.

[22] «Boeing выигрывает контракт на замену UH-1N от ВВС США» . Рейс Интернешнл. 25 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2018 г. Проверено 27 сентября 2018 г.

[23] «Boeing выигрывает контракт с ВВС на создание замены Хьюи» . Журнал ВВС . 24 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2018 г. Проверено 27 сентября 2018 г.

[Walker-24] Уокер, RWR (июнь 2006 г.). «Подробный список серийных номеров канадских военных самолетов CH-135 Twin Huey Вооруженных сил Канады» . Архивировано из оригинала 31 октября 2007 года . Проверено 2 декабря 2008 г.

[25] «Обоснование бюджета ВВС США на 2011 год» (PDF) . saffm.hq.af.mil. п. 4-1. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2012 года . Проверено 15 июля 2010 г.

[26] «ВВС США планируют продление Хьюи на десятилетие» . Архивировано из оригинала 22 августа 2013 года.

[Green-27] Грин 1980, с. 229.

[Wood-28] Вуд 1985, с. 490.

[World_Air_Forces_2018-29] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в «ВВС мира 2018» . Flightglobal Insight. 2018. Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 года . Проверено 16 июня 2018 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[30] «Полет высоко в Бангладеш» . Эйр Интернешнл . Архивировано из оригинала 4 октября 2021 года.

[31] "ХХ.212" . Аэронавтика Милитаре. Архивировано из оригинала 27 февраля 2019 года . Проверено 22 мая 2019 г.

[32] «Орбаты» .

[World_Air_Forces_2021-33] «ВВС мира 2021» . FlightGlobal. 4 декабря 2020 г. Проверено 5 января 2021 г.

[World_Air_Forces_2014-34] «ВВС мира 2014» (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 25 декабря 2013 года . Проверено 17 января 2014 г.

[35] «Белл CH-135 Твин Хьюи» . canadianwings.com . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 21 января 2014 г.

[403_Sqn-36] Jump up to: ^а ^б «403-я эскадрилья активирована как эскадрилья оперативной подготовки» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 24 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 г. Проверено 10 января 2013 г.

[37] «История 408-й эскадрильи тактических вертолетов (THS)» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 22 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 г. . Проверено 10 января 2013 г.

[38] «История 424-й эскадрильи» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 31 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Проверено 10 января 2013 г.

[39] «История 427-й авиационной эскадрильи специального назначения» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 28 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2012 г. Проверено 10 января 2012 г.

[40] «430-я эскадрилья» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 28 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 г. . Проверено 10 января 2012 г.

[444_Sqn-41] Jump up to: ^а ^б «История 444-й эскадрильи» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 11 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 года . Проверено 10 января 2012 г.

[42] «Вспомогательная эскадрилья ВУ 32» . AEROWAREdesigns . 2012. Архивировано из оригинала 6 августа 2012 года . Проверено 10 января 2013 г.

[43] Шоу 1990, с. 86.

[44] «417-я эскадрилья боевого обеспечения — История» . Связи с общественностью ВВС/Министерство национальной обороны . 3 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Проверено 10 января 2013 г.

[45] «ВВС Израиля – Типы самолетов» . aeroflight.com. Архивировано из оригинала 3 марта 2010 года . Проверено 22 января 2013 г.

[46] «Самолет Сил обороны Ямайки» . jdfmil.org. Архивировано из оригинала 11 мая 2013 года . Проверено 26 января 2013 г.

[47] «30 лет вертолетной эксплуатации» . Mindef.gov.sg. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года . Проверено 22 января 2013 г.

[48] «Последний полет UH-1N Huey для HMLA-773» . helihub.com. Архивировано из оригинала 7 сентября 2014 года . Проверено 3 сентября 2014 г.

[49] Ежемесячник ВВС, с. 14 января 2014 г.

[50] « Вертолеты «Хьюи» совершают последние полеты для ВМС США» . ktvn.com. 6 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 г.

[51] «Коллекция самолетов» . ussalabama.com. Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 года . Проверено 25 июня 2022 г.

[CAM-52] Канадский музей авиации и космонавтики , изд. (2018). «Колокол CH-135 «Твин Хьюи» » . Архивировано из оригинала 26 февраля 2021 года . Проверено 9 августа 2018 г.

[53] «Твин Хьюи» . Национальный музей ВВС Канады . Проверено 7 марта 2020 г.

[FLNM-54] Музей авиации «Летающий Лезернек» (2022 г.). «Белл UH-1N» . www.flyingleathernecks.org . Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Проверено 25 июня 2022 г.

[FactSheet-55] «Информационный бюллетень морской пехоты США UH-1N» . Корпус морской пехоты США. 4 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2007 г. Проверено 14 октября 2012 г.

[Frawley_Military-56] Фроули 2002, с. 33.

[Selig-57] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

v т и Bell Aircraft и Bell Helicopter/Bell Textron Самолеты
Manufacturer designations	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31¹ 32 33 34 35 36 37 38 39 (I) 39 (II) 40 41 42 43 44 45 46 47 J 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70–100¹ 101 102 103 104 105 106 107¹ 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131–199¹ 200 201 202¹ 203¹ 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213¹ 214 214ST 215¹ 216 217¹ 218¹ 219¹ 220¹ 221¹ 222 223–229¹ 230 231–248¹ 249 250–300¹ 301 302–308¹ 309 310–359¹ 360 361–399¹ 400 401–405¹ 406 407 408¹ 409 410¹ 411¹ 412 413¹ 414¹ 415¹ 416¹ 417 418–426¹ 427 428¹ 429 430 431–439¹ 440 441¹ 442¹ 443¹ 444¹ 445 446¹ 447¹ 448¹ 449 550–504¹ 505 506–524¹ 525 526–532¹ 533 534–539¹ 540 541–547¹ 548 549–575¹ 576 577–582¹ 583 846–598¹ 599 600–608¹ 609 610–645¹ 646 647–679¹ 680 681–910¹ 911 912–917¹ 918 D-188 D-255 D-292
Fighter aircraft	YFM-1 P-39 XFL P-59 P-63 P-76 XP-77 XP-83
Target drones	PQM-56
Attack helicopters	207 Bell AH-1 Singles Twins AH-1Z 309 YAH-63 360
Observation and utility helicopters	H-13 H-13J UH-1 UH-1N UH-1Y TH-57 OH-58 TH-67 ARH-70
Commercial helicopters	47 47J 204 205 206 210 212 214 214ST 222 230 407 412 427 429 430 505 525
Tiltrotors	V-22 V-247 V-280 AW609 TR918 QTR
UAVs	MQ-8C
Non-production helicopters	400 417 440
Experimental aircraft	ATV 201 533 D-188 D-255 D-292 FCX-001 L-39 LLRV/LLTV X-1 X-2 X-5 X-14 X-16 X-22 XF-109 XP-52 XV-3 XV-15
Names	Airabonita Airacobra Airacomet Airacuda Arapaho BigLifter Cobra Creek Eagle Eye Fire Scout GlobalRanger Huey HueyCobra Invictus Iroquois JetRanger Jet Ranger X Kingcobra KingCobra Kiowa LongRanger Osprey Quad TiltRotor Ranger Sea Cobra Sea Ranger Sioux Sioux Scout SuperCobra Super Huey Super Transporter Twin Huey TwinRanger Valor Venom Vigilant Viper Zulu Cobra
¹ Unknown/not assigned