Список вариантов Дугласа DC-4

DC-4
	Дуглас DC-4 авиакомпании Pacific Western Airlines в 1959 году.

Это список гражданских и военных вариантов Douglas DC-4:

Гражданские варианты

DC-4

Первоначальный прототип. Один построен. ^{[ 1 ]}

DC-4-1009

Послевоенная пассажирская модель. Эта гражданская модель могла перевозить до 88 пассажиров.

DC-4-1037

Послевоенная грузовая модель.

DC-4A

Обозначение гражданской модели C-54 Skymaster. ^{[ 1 ]}

DC-4M-1X Полярная звезда ^{[ 1 ]}

Первоначальный прототип, который позже стал частью заказа TCA.

ДЦ-4М-2/3 Полярная звезда

Четырехмоторный гражданский транспортный самолет Trans Canada Airlines с четырьмя поршневыми двигателями Rolls-Royce Merlin 622. Всего для Trans-Canada Airlines построено 20 самолетов. Также известен как Полярная звезда М2-3 .

ДЦ-4М-2/4 Полярная звезда

Четырехмоторный гражданский транспортный самолет Trans Canada Airlines , оснащенный четырьмя поршневыми двигателями Rolls-Royce Merlin 624. Также известен как Полярная звезда М2-4 .

DC-4M-2/4C Полярная звезда: Переоборудование грузового самолета DC-4M-2/4 North Star, произведенное в 1954–1961 годах. Также известен как Полярная звезда M2-4C . ^{[ 1 ]}

DC-4M-1 Полярная звезда Mk M1

Шесть самолетов эксплуатируются Trans Canada Airlines , взятых в аренду у RCAF .

С-4 Аргонавт

Всего для использования BOAC построено 22 самолета .

Полярная звезда С-4-1: Четыре самолета, идентичные «Аргонавтам» BOAC, построенные по спецификациям Canadian Pacific Airlines . Также известна как Canadair Four.
Полярная звезда C-4-1C: North Star C-4-1 переоборудованы в грузовые или грузовые самолеты.

С-5 Полярная звезда: Одна транспортная версия VIP RCAF с четырьмя радиально-поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-2800 .
КЛ-2: Номер модели Canadair для DC-4M-1X, DC-4M-2/3, DC-4M-2/4 и C-54GM North Star. ^{[ 1 ]}
CL-4: Номер модели Canadair для C-4 Argonaut и C-4-1 Canadair Four. ^{[ 1 ]}
CL-5: Номер модели Canadair единственного C-5 North Star. ^{[ 1 ]}
Авиационные трейдеры Carvair: Начиная с 1959 года 21 DC-4 и C-54 обрели новую жизнь как ATL-98 Carvair. Carvair был рассчитан на перевозку 22 пассажиров и пяти автомобилей. Это было достигнуто за счет удлинения фюзеляжа, перемещения кабины над фюзеляжем, добавления открывающейся в сторону носовой части и увеличения вертикального стабилизатора , чтобы компенсировать большую переднюю часть фюзеляжа. Эти самолеты служили летающими паромами вплоть до 1970-х годов, а по состоянию на март 2008 года два самолета все еще годны к полетам - по одному в Техасе и Южной Африке.
DC-4 Swingtail: C-54B (серийный номер 10452), переоборудованный Sabena в поворотное хвостовое оперение для Air Congo. Он летал на Air Congo, а затем на Air Zaire с 1966 по 1976 год, а затем был продан Zaire Air Service в 1976 году и летал до 1984 года. Продан Kinair Cargo и летал до тех пор, пока не разбился в 1988 году. ^{[ 2 ]}

Военные варианты

Берлинцы смотрят, как приземляется C-54 в аэропорту Темпельхоф (1948 год).

Douglas C-54 Skymaster, получивший название Spirit of Freedom, в настоящее время работает как летающий музей, посвященный Берлинскому воздушному транспорту .

С-54: Первый серийный вариант, адаптированный из DC-4, построено 24 экземпляра.
С-54А: Первая военная версия с усиленным планером, увеличенным запасом топлива, возможностью размещения пассажиров или груза, аналог ВМФ R5D-1, построено 252 экземпляра.
МС-54А: Дополнительное обозначение C-54A, используемого для медицинской эвакуации.
ZC-54А: Переименование «устаревшего» С-54А. ^{[ 1 ]}
ZJC-54А: Один ZC-54A переоборудован для летных испытаний. ^{[ 1 ]}
С-54Б: Увеличенный запас топлива в крыле. Один из них использовался Уинстоном Черчиллем, построено 220 самолетов.
ВК-54С: Один C-54A, переоборудованный в президентскую транспортную версию ( Священная корова разговор « » ), доставленный Командованию воздушного транспорта в июне 1944 года для Франклина Д. Рузвельта и использовавшийся Гарри Трумэном (официально вышедший в отставку в июле 1961 года, передан в « Национальный музей авиации Смитсоновского института »). 4 декабря 1961 г.) ^{[ 3 ]}
С-54Д: То же, что С-54Б, но с двигателями Р-2000-11, построено 380 штук.
АС-54Д: Небольшое количество самолетов модифицировано специальным оборудованием для электронной калибровки и связи. Самолеты получили новое обозначение EC-54D .
ЕС-54Д: Переименование AC-54D.
HC-54D Спасатель: Переименование SC-54D.
JC-54D: Девять C-54D временно переоборудованы для сопровождения ракет и восстановления носового обтекателя.
СК-54Д: 38 самолетов переоборудованы Convair в поисково-спасательные самолеты. Позже переименован в HC-54D .
ТС-54Д: C-54D переоборудованы в многомоторные учебно-тренировочные самолеты.
ВК-54Д: C-54D переоборудованы в VIP-транспортные самолеты.
туалет-54д: C-54D переоборудованы для разведки погоды.
С-54Э: Дальнейшая доработка топливных баков и средства для быстрого переоборудования из пассажирских в грузовые, построено 125 самолетов.
АС-54Э: C-54E, переоборудованные для калибровки дыхательных путей, в 1962 году переименованные в EC-54E.
ЕС-54Э: AC-54E переименован в 1962 году.
ХК-54Э: SC-54E переименован в 1962 году.
СК-54Э: C-54E переоборудован для спасательных операций в воздухе и на море , в 1962 году переименован в HC-54E.
ВК-54Э: C-54E переоборудованы в штабной транспорт.
ХС-54Ф: Предлагаемая экспериментальная версия для парашютистов, не построена.
С-54Г

То же, что C-54E, но с другой версией двигателя R2000. Заказано 400 штук, из них 162 выполнены, остальные отменены.
ХК-54Г: SC-54G переименован в 1962 году.
JC-54G: C-54G использовались для временных испытаний.
СК-54Г: C-54G, переоборудованные для спасательных операций в воздухе и на море, в 1962 году переименованные в HC-54G.
ВК-54Г: C-54G переоборудованы в транспортные самолеты для VIP-персон и персонала.

С-54ГМ Полярная звезда Мк 1

Четырехмоторный военно-транспортный самолет для ВВС США , оснащенный четырьмя поршневыми двигателями Rolls-Royce Merlin 620. Всего построено 24 экземпляра для транспортных средств RCAF (первые шесть фактически модифицированы DC-4).

C-54GM North Star Mk M1 ST: North Star Mk M1 переоборудованы в пассажирские транспортные самолеты.

С-54Н: Парашютно-десантный транспорт. Ни один не построен.
С-54J: Проект транспорта для персонала, так и не построен. Обозначение ВМФ Р5Д-6 .
ХС-54К: Версия дальнего действия, один самолет построен с Wright R-1820 . двигателями
С-54Л: Один самолет С-54А, испытанный в 1947 году, с экспериментальной топливной системой.
С-54М: Специализированная модификация С-54 для перевозки угля во время Берлинской воздушной перевозки, 38 переоборудований.
МС-54М: Специализированная модификация С-54Э для медицинской эвакуации, 30 переоборудований.
ВЦ-54М: Одноместный МС-54М переоборудован в VIP-транспорт. ^{[ 1 ]}
ВК-54Н: R5D-1Z переименован в 1962 году.
С-54П: Р5Д-2 переименован в 1962 году.
ВК-54П: Р5Д-2З переименован в 1962 году.
С-54Q: Р5Д-3 переименован в 1962 году.
ВК-54Q: Р5Д-3З переименован в 1962 году.
С-54Р: Р5Д-4Р переименован в 1962 году.
С-54С: Р5Д-5 переименован в 1962 году.
ВК-54С: Р5Д-5З переименован в 1962 году.
С-54Т: Р5Д-5Р переименован в 1962 году.
ИС-54У: Р5Д-4 переименован в 1962 году.
RC-54В: Р5Д-3П переименован в 1962 году.
Р5Д-1: 56 C-54A переданы ВМС США.
Р5Д-1С: R5D-1 модифицированные на вооружении ВМС США, с топливной системой, основанной на той, что используется в C-54B.
Р5Д-1Ф: Модификация штабного транспорта ВМФ R5D-1, переименованная в R5D-1Z, затем в VC-54N.
Р5Д-1З: Временное обозначение Р5Д-1Ф.
Р5Д-2: 30 C-54B переданы ВМС США, переименованы в C-54P в 1962 году.
Р5Д-2Ф: Переоборудование штабного транспорта ВМФ R5D-2, переименованное в R5D-2Z, а затем в VC-54P в 1962 году.
Р5Д-2З: Временное обозначение Р5Д-2Ф.
Р5Д-2-2: Р5Д-2 переоборудован в испытательный стенд РЛС и радиосвязи с спинной мачтой и законцовками крыла. ^{[ 1 ]}

Р5Д-3: 95 C-54D переданы ВМС США, переименованы в C-54Q в 1962 году.
Р5Д-3П: Фотообзор переоборудования Р5Д-3, переименованного в РК-54В в 1962 году.
Р5Д-3З: Модификация штабного транспорта ВМФ R5D-3, переименованного в VC-54Q в 1962 году.
Р5Д-4: 20 C-54E переданы ВМС США и в 1962 году переименованы в EC-54U.
Р5Д-4Р: Только пассажирская модификация R5D-4, переименованная в C-54R в 1962 году.
Р5Д-5: R5D-2 и R5D-3 модернизированы в соответствии со стандартами C-54G и переименованы в C-54S в 1962 году.
Р5Д-5Р: Только пассажирская модификация R5D-5, переименованная в C-54T в 1962 году, 86 конверсий.
Р5Д-5З: Штабная транспортная модификация Р5Д-5, переименованная в ВК-54С в 1962 году.
Р5Д-6: Предлагаемая версия C-54J USN с пассажирским салоном не строилась.
ХС-112: Герметичный вариант C-54B с двигателями Pratt & Whitney R-2800 . Ни один не построен.
ХС-112А: Как ХС-112. Один построен. Развито семейство DC-6 / C-118 . Позже переименован в YC-112A .
ХС-114: Удлиненный C-54E с двигателями Allison V-1710 . Один построен.
ХС-115: XC-114 с двигателями Packard V-1650 . Нет Построено.
YC-116: XC-114 с термическим противообледенением вместо резиновых сапог для испытаний, построен один.
Скаймастер I: Обозначение Королевских ВВС для 22 самолетов C-54D.

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «ДУГЛАС DC-4/C-54 СКАЙМАСТЕР» . Американские военные самолеты.нет. Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 17 декабря 2012 г.
^ «Преобразования Дугласа в «качающийся хвост»» . ruudleeuw.com .
^ Самолет : 797. 21 декабря 1961 года. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь ) (цитируется по «Из прошлого: 50 лет назад, декабрь 1961 года». Aerospace America : 76. Декабрь 2011 г. ).

Библиография

Берри, Питер и др. Дуглас DC-4. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 1967.
Блюетт, Р. Выжившие. Колсден, Великобритания: Aviation Classics, 2007. ISBN 978-0-9530413-4-3 .
Иствуд, Тони и Джон Роуч. Список производства авиалайнеров с поршневыми двигателями . Вест-Дрейтон, Великобритания: Магазин авиационных товаров для хобби, 1991. ISBN 0-907178-37-5 .
Франсильон, Рене. Самолеты McDonnell Douglas с 1920 года: Том I. Лондон: Патнэм, 1979. ISBN 0-87021-428-4 .
Милберри, Ларри. Канадэйр Полярная звезда . Торонто: Книги CANAV, 1982. ISBN 0-07-549965-7 .
Пирси, Артур. Проплинеры Дугласа: DC-1 – DC-7. Шрусбери, Великобритания: Airlife Publishing, 1995. ISBN 1-85310-261-X .
Пиклер, Рон и Ларри Милберри. Canadair: первые 50 лет . Торонто: Книги CANAV, 1995. ISBN 0-921022-07-7 .
Страница истории PSA/Олдтаймеров [1]
Йенн, Билл. Макдоннелл Дуглас: Повесть о двух гигантах. Гринвич, Коннектикут: Bison Books, 1985. ISBN 0-517-44287-6 .

Внешние ссылки

Canadair DC4M Полярная звезда
Авария Moose Jaw на virtualmuseum.ca
Исторический фонд Берлинских воздушных перевозок - эксплуатирует C-54 «Дух свободы» как летающий Музей воздушных перевозок Берлина.
C-54M из музея командования воздушной мобильности - использовался в Берлинском воздушном транспорте, последний известный сохранившийся C-54M.
Страница Ассоциации ВВС о C-54
Страница Музея ВВС о VC-54C
Аллея боевых птиц: страница C-54
Вид из кабины C-54 во время посадки/руления
Страница Boeing McDonnell Douglas на DC-4
Последние сертифицированные и построенные пассажирские самолеты DC-4 в мире.
Винтажные Wings of Canada Canadair North Star демонстрируют инсталляцию RR Merlin

[USW-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «ДУГЛАС DC-4/C-54 СКАЙМАСТЕР» . Американские военные самолеты.нет. Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 17 декабря 2012 г.

[2] «Преобразования Дугласа в «качающийся хвост»» . ruudleeuw.com .

[3] Самолет : 797. 21 декабря 1961 года. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь ) (цитируется по «Из прошлого: 50 лет назад, декабрь 1961 года». Aerospace America : 76. Декабрь 2011 г. ).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Дуглас Военный самолет
Fighters	XFD XP-48 P-70 F3D Skyknight F4D Skyray F5D Skylancer XF6D Missileer
Ground attack	XA-2 A-20 A-24 A-26 Invader A-33 A-1 Skyraider A-3 Skywarrior A-4 Skyhawk/A-4AR Fightinghawk/A-4SU Super Skyhawk AC-47 "Spooky" DT T2D XT3D TBD Devastator SBD Dauntless BD XBTD Destroyer XTB2D Skypirate AD Skyraider XA2D Skyshark A3D Skywarrior A4D Skyhawk
Bombers	YB-7 YB-11 B-18 Bolo XB-19 XB-22 B-23 Dragon B-26 Invader XB-31 XB-42 Mixmaster XB-43 Jetmaster B-66 Destroyer Model 423 Model 1211-J DB-1 DB-2 DB-7 DB-8 DB-19 DB-73 Boston I/II/III/IV/V Digby I Havoc I/II DXD1
Observation	O-2 OD O2D O-31 O-35 O-38 O-43 YO-44 O-46 O-53 YOA-5
Patrol	PD P2D P3D
Reconnaissance	F-3
Transports	C-1 C-21 C-32 C-33 YC-34 C-38 C-39 C-41 C-41A C-42 C-47 Skytrain (Dakota I/III/IV) C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 Skytrooper C-54 Skymaster C-58 UC-67 C-68 C-74 Globemaster C-84 C-110 XC-112/YC-112 XC-114 YC-116 C-117 C-117D C-118 C-124 Globemaster II YC-129 C-132 C-133 Cargomaster C-9 (Nightingale/Skytrain II) C-24 RD R2D R3D R4D-1/-3/-5/-6/-7 R4D-8 R5D JD R6D CC-129 LXD1 PD.808 Skymaster I
Gliders	XCG-17
Training aircraft	BT-1 BT-2 XT-30
Experimental	World Cruiser D-558-1 Skystreak D-558-2 Skyrocket X-3 Stiletto

v т и США Обозначения военно-транспортных самолетов , армейских/воздушных сил и Tri-Service систем
Army/Air Force sequence (1925–1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 C-70B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-77B–D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-117D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 C-121F EC-121 C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 C-130J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 NC-131H C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service sequence (1962–present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² C-20A–D C-20F–J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-27J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 C-37B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Revived original sequence (2005–present)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Non-sequential designations	C-767 C-767B C-880
Related designations	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unconfirmed

v т и Дуглас и Макдоннелл Дуглас Авиалайнеры
Piston-engined	M-1 M-2 M-3 M-4 Dolphin DF DC-1 DC-2 DC-3 DC-4E DC-4 DC-5 DC-6 DC-7
Jet-engined	DC-8 DC-9 MD-80 MD-90 MD-95 DC-10 MD-11
Never built	DC-7 (C-74 derivative) DC-7D DC-8 piston airliner DC-9 (4-engined) DC-10 Twin 188 / 188E / 210 Model 2229 MD-91X / -92X / -94X MD-12 / -XX High Speed Civil Transport
See also: McDonnell 119 / 220

v т и Канадэйр самолет
Sequence	CL-1 CL-2 CL-3 CL-4 CL-5 CL-7 CL-12 CL-13 CL-15 CL-20 CL-28 CL-30 CL-32 CL-35 CL-41 CL-42 CL-44 CL-51 CL-52 CL-60 CL-66 CL-83 CL-84 CL-88 CL-89 CL-90 CL-201 CL-202 CL-206 CL-209 CL-215 CL-219 CL-226 CL-227 CL-289 CL-415 CL-600 CL-601 CL-604 CL-605
UAVs & missiles	CL-20 CL-51 CL-83 CL-89 CL-227 CL-289
Piston-engined	CL-1 CL-2 CL-3 CL-4 CL-5 CL-7 CL-12 CL-15 CL-28 CL-42 CL-60 CL-66 CL-215
Turboprops	CL-32 CL-35 CL-44 CL-84 CL-202 CL-215T CL-415
Jets	CL-13 CL-30 CL-41 CL-52 CL-88 CL-90 CL-201 CL-206 CL-209 CL-219 CL-226 CL-600 CL-601 CL-604 CL-605 CRJ
Names	Argus Challenger Cosmopolitan CRJ Dynavert Freedom Fighter Midge North Star Sabre Silver Star Starfighter Tutor Velvet Glove Waterbomber (215) Waterbomber (415) Yukon
CAF/CF Designations	CF-104 CC-106 CP-107 CC-109 CT-114 CX-131 CT-133 CC-144
See also: Bombardier Aviation Canadian Vickers