341-я бомбардировочная эскадрилья

341-я бомбардировочная эскадрилья
341-я бомбардировочная эскадрилья
	Boeing B-52G Stratofortress в маркировке SAC начала 1960-х годов
Активный	1942–1945; 1946–1963
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	тяжелый бомбардировщик
Помолвки	Европейский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 341-й бомбардировочной эскадрильи
Эмблема 341-й бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война)

— 341-я бомбардировочная эскадрилья бездействующее подразделение ВВС США . Последний раз он был приписан к 4038-му стратегическому крылу . Последний раз он находился на базе ВВС Доу в штате Мэн, где был выведен из строя 1 февраля 1963 года.

Эскадрилья 97 - была впервые задействована в 1942 году как эскадрилья Boeing B-17 Flying Fortress , приписанная к й бомбардировочной группе . После обучения в США это было одно из первых подразделений, отправленных на европейский театр военных действий . После вторжения в Северную Африку эскадрилья перебралась на Средиземноморский театр военных действий , где получила две награды за выдающиеся заслуги . После Дня Победы он вернулся в США и был деактивирован.

Эскадрилья снова была задействована в составе Стратегического авиационного командования в 1946 году. До момента выведения из строя она управляла серией бомбардировщиков Boeing в роли стратегического сдерживания.

История

Вторая мировая война

Организация и обучение

Эскадрилья , Флорида, в феврале 1942 года и являлась была активирована в Макдилл-Филд одной из первых эскадрилий 97-й бомбардировочной группы . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} В следующем месяце он переехал на армейский аэродром Сарасота во Флориде, где тренировался с самолетами Boeing B-17 Flying Fortress , а также участвовал в противолодочном патрулировании. После непродолжительного обучения 16 мая эскадрилья покинула Сарасоту. ^{[ 1 ]}

Сухопутный эшелон отплыл на корабле RMS Queen Elizabeth и прибыл в Шотландию 10 июня, а два дня спустя - в Королевские ВВС Полбрук . Воздушный эшелон вместе с воздушным эшелоном 340-й бомбардировочной эскадрильи направился через Доу-Филд , штат Мэн, начиная с 15 мая. возобновили переброску в Великобританию через аэропорт Гуз-Бэй , Лабрадор и Гренландию в аэропорт Прествик Со 2 по 11 июня эскадрильи развернули свои подразделения на Тихоокеанском побережье, а 23 июня в Шотландии. B-17 эскадрильи начали прибывать в Полбрук 1 июля, где они вошли в состав первой группы тяжелых бомбардировщиков, приписанной к Восьмым воздушным силам . ^{[ 4 ]}

Бой в Европе

Операции из Великобритании

Спешка, с которой тренировалась и развертывалась эскадрилья, привела к недостаткам в ее подготовке. Большинство пилотов не летали на больших высотах на кислороде; некоторые артиллеристы никогда не управляли турелью и тем более не стреляли по движущейся цели. Экипажи летали вместе всего несколько недель тренировок. Первые недели пребывания эскадрильи в Англии были посвящены интенсивной подготовке: многочисленные специалисты посещали школы Королевских ВВС (RAF) для подготовки к бою. ^{[ 5 ]} Свой первый вылет эскадрилья совершила 17 августа 1942 года, атаковав сортировочную станцию в Руане , что также стало первым вылетом, выполненным тяжелыми бомбардировщиками ВВС, дислоцированными в Великобритании. Двумя днями позже эскадрилья поддержала операцию «Юбилей» — рейд на Дьепп , атаковав аэродром Абвиль/Друкат . ^{[ 6 ]} Он атаковал военно-морские объекты, аэродромы, а также промышленные и транспортные объекты во Франции и Нидерландах. ^{[ 3 ]}

В сентябре 97-я группа и ее эскадрильи были переданы XII бомбардировочному командованию для подготовки к операции «Факел» — вторжению в Северную Африку. Однако VIII бомбардировочное командование сохраняло оперативный контроль над этими частями до тех пор, пока они не покинули Англию. ^{[ 4 ]} Первые группы бомбардировщиков ВВС, развернутые в Англии, основывались на образце Бомбардировочного командования Королевских ВВС , которое обычно имело крыло с двумя эскадрильями бомбардировщиков на базе. ^{[ 7 ]} эскадрильи 97-й группы 342-я и 414-я находились в ВВС Великобритании в Графтон-Андервуде , а штаб 97-й группы , 340-я и 341-я эскадрильи находились в Полбруке. В сентябре ВВС решили следовать своей собственной организации и использовать более крупные базы, на которых могла бы разместиться целая группа, и 414-я и 342-я эскадрильи присоединились к остальной части группы в Полбруке. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 7 ]}

Операции на Средиземноморском театре военных действий

После высадки в ходе операции «Факел» в Оране и Алжире 8 ноября воздушный эшелон 341-го полка покинул Полбрук 18 ноября и направился через британские ВВС «Хурн» в аэропорт Мезон Бланш в Алжире. Сухопутный эшелон отправился конвоем в Алжир. Эскадрилья была создана на аэродроме Тафарауи в Алжире в конце ноября. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В течение мая 1943 года эскадрилья участвовала в кампании по перерезанию немецких линий снабжения в Северной Африке, нанося удары по судам в Средиземном море и бомбардируя доки, гавани, аэродромы и сортировочные станции в Северной Африке, Сардинии , Сицилии , а также на юге Франции и Италии. Во время этих операций эскадрилья продвигалась через Алжир и Тунис. В июне 1943 года он поддержал операцию «Штопор» — запланированное вторжение в Пантеллерию , в результате которого остров был сдан без вторжения. Летом 1943 года он поддерживал операцию «Хаски» (вторжение на Сицилию) и операцию «Лавина» (вторжение в Италию). ^{[ 3 ]}

С ноября 1943 года эскадрилья в основном участвовала в стратегических бомбардировках Германии . ^{[ 3 ]} В следующем месяце он переехал в Италию, остановившись на аэродроме Чериньола на месяц , а затем перебрался на аэродром Амендола , который будет его базой до конца войны. ^{[ 1 ]} Он бомбил цели в Австрии, Болгарии, Чехословакии, Германии, Греции, Венгрии, Румынии и Югославии; нанесение ударов по стратегическим целям, таким как нефтеперерабатывающие заводы, авиационные заводы и сортировочные станции . Во время «Большой недели» , интенсивных атак на немецкую авиационную промышленность в феврале 1944 года, он был в составе передового соединения при нападении на авиастроительный завод в Штайре , Австрия, за что был награжден своей первой наградой за выдающиеся заслуги . Второй DUC он получил за нападение на нефтеперерабатывающие заводы возле Плоешти , Румыния, 18 августа 1944 года. ^{[ 3 ]}

Группа также выполняла задачи по воздушной поддержке и перехвату , аэродромов и транспортных объектов противника линий связи . Он поддерживал союзные войска в Анцио и Монте-Кассино . Он поддержал операцию «Драгун» — вторжение на юг Франции, атаковав береговую оборону . Весной 1945 года он поддерживал 5-ю армию США и 8-ю британскую армию в их наступлении через долину реки По . ^{[ 3 ]}

После Дня Победы эскадрилья перебралась на аэродром Марчианизе в Италии, где была выведена из строя 29 октября 1945 года. ^{[ 1 ]}

Медаль Почета

23 июня 1944 года во время атаки на Плоешти лейтенант Дэвид Р. Кингсли служил бомбардиром эскадрильи B-17. Самолет лейтенанта Кингсли был серьезно поврежден, хвостовой стрелок был ранен, а его парашют был поврежден. Пилот отдал приказ экипажу покинуть поврежденный самолет. Лейтенант Кинсли помог раненому стрелку спастись, дав ему собственный парашют. Спустя несколько мгновений бомбардировщик разбился и загорелся, в результате чего погиб лейтенант Кингсли. ^{[ 3 ]} Авиационная база национальной гвардии Кингсли Филд в Кламат-Фолс, штат Орегон, названа в его честь. ^{[ 8 ]}

Стратегическое авиационное командование

Возобновлена в 1946 году под управлением Стратегического авиационного командования , приняв на себя личный состав и самолеты Boeing B-29 Superfortresss выведенной из строя 829-й бомбардировочной эскадрильи . Он участвовал в многочисленных учениях, проверках оперативной готовности и развертывании за рубежом. Стал частью сил ядерного сдерживания САК. В 1949 году началась модернизация до нового Boeing B-50 Superfortress , усовершенствованной версии B-29. B-50 дал подразделению возможность переносить тяжелые грузы обычного оружия быстрее и дальше, а также был разработан для миссий по созданию атомной бомбы. если необходимо.

К 1951 году появление советского перехватчика МиГ-15 в небе Северной Кореи ознаменовало конец использования винтовых В-50 в качестве стратегических бомбардировщиков первой линии. В 1955 году поступили реактивные бомбардировщики Boeing B-47 Stratojet, и, несмотря на первоначальные трудности, Stratojet стал опорой средних бомбардировочных сил SAC на протяжении 1950-х годов, часто направлявшихся в Северную Африку и Англию для Operation Reflex учений . Начал отправлять свои B-47 в AMARC в Дэвис-Монтан в 1959 году, когда было признано, что самолет больше не способен проникать в советское воздушное пространство.

В 1960 году был переведен в 4038-е стратегическое крыло SAC и перевооружен межконтинентальными тяжелыми бомбардировщиками Boeing B-52D Stratofortress . Переехал на базу ВВС Доу в штате Мэн, чтобы рассредоточить силы тяжелых бомбардировщиков. Провел по всему миру учебные миссии по стратегическим бомбардировкам и обеспечению ядерного сдерживания. Был дезактивирован в 1963 году, когда SAC дезактивировала свои стратегические крылья, заменив их постоянными крыльями ВВС. Эскадрилья была дезактивирована, а самолеты/персонал/техника переданы в 596-ю бомбардировочную эскадрилью , которая была организована одновременно.

Родословная

как 341-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая). Сформирована 28 января 1942 года

Активирован 3 февраля 1942 г.

Переименована в 341-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжёлую ок. 6 марта 1944 г.

Деактивирован 29 октября 1945 г.

Переименована в 341-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 15 июля 1946 г.

Активирован 4 августа 1946 г.

Переименована в 341-ю бомбардировочную эскадрилью (средняя) 28 мая 1948 г.

Переименован в 341-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 1 октября 1959 г.

Прекращено и деактивировано 1 февраля 1963 г. ^{[ 9 ]}

Задания

97-я бомбардировочная группа, 3 февраля 1942 г. - 29 октября 1945 г.
97-я бомбардировочная группа, 4 августа 1946 г. (прикреплена к 97-му бомбардировочному авиаполку после 10 февраля 1951 г.) ^{[ 10 ]}
97-е бомбардировочное авиаполк, 16 июня 1952 г.
4038-е стратегическое крыло , 15 февраля 1960 г. - 1 февраля 1963 г. ^{[ 9 ]}

Станции

Макдилл Филд, Флорида, 3 февраля 1942 г.
Армейский аэродром Сарасота, Флорида, 29 марта - 16 мая 1942 г.
RAF Полбрук (станция 110), ^{[ 11 ]} Англия, 12 июня 1942 года.
Аэропорт Мезон Бланш , Алжир, гр. 16 ноября 1942 г.
Аэродром Тафарауи , Алжир, гр. 22 ноября 1942 г.
Аэродром Бискра , Алжир, 27 декабря 1942 года.
Аэродром Шато-дан-дю-Рюмель , Алжир, 8 февраля 1943 года.
Аэродром Пон-дю-Фас , Тунис, 11 августа 1943 года.

Аэродром Депьен , Тунис, 14 августа 1943 года.
Аэродром Чериньола , Италия, 12 декабря 1943 года.
Аэродром Амендола , Италия, 17 января 1944 г.
Аэродром Марчианизе , Италия, гр. 1–29 октября 1945 г.
Армейский аэродром Смоки-Хилл (позже база ВВС Смоки-Хилл), Канзас, 4 августа 1946 года.
База ВВС Биггс , Техас, 17 мая 1948 года.
База ВВС Блайтвилл , Арканзас, 1 июля 1959 года.
База ВВС Доу, штат Мэн, 15 февраля 1960 г. - 1 февраля 1963 г. ^{[ 9 ]}

Самолет

Боинг B-17 Flying Fortress, 1942–1945 гг.
Боинг Б-29 Суперфортресс, 1946–1950 гг.
Боинг Б-50 Суперфортресс, 1950–1955 гг.
Боинг B-47 Stratojet, 1955–1959 гг.
Боинг B-52 Stratofortress, 1960–1963 гг. ^{[ 1 ]}

См. также

Примечания

↑ Самолет — Boeing B-52G-85-BW Stratofortress, серийный номер 57–6491, на базе ВВС Бил.
^ Утверждено 6 августа 1957 г. Описание: На щите шахматной доски в перспективе, средний синий и белый, вождь светло-голубого неба, сверху все зловещий , шахматный рыцарь в реактивном шлеме с крылатым плюмажем и белыми очками, детали черные, а у Декстера - ладья (или ладья) и настоящий шахматный конь, весь красный; в основном белое облако, исходящее из Декстера, три расщепляющихся цветка, черные орбиты, красные ядра, белые электроны и три белых футуристических бомбардировщика в строю, контуры и детали повсюду черные.
↑ На эмблеме изображен Допи, один из семи гномов из мультфильма Уолта Диснея « Белоснежка и семь гномов».
^ Самолет — Boeing B-17G-45-BO Flying Fortress, серийный номер 42-97324 Silver Sheen . Он был приписан к эскадрилье 18 октября 1944 года и выполнял боевые вылеты, пока не был сбит реактивными истребителями Me 262 во время атаки на Braunkohle-Benzin завод синтетической нефти AG в Шварцхайде , Германия, 22 марта 1945 года. Баугер, Джо (7 марта 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Баугер . Проверено 27 марта 2023 г.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 422-423.
^ Уоткинс, стр. 72-73.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Маурер, Боевые части , стр. 166-168.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Фриман, с. 246
^ Фриман, с. 11
^ Фриман, с. 16
^ Jump up to: ^а ^б Андерсон, с. 5
^ Томпсон, MSG Джефферсон (15 января 2020 г.). «Кингсли Филд чествует тезку лейтенанта Дэвида Р. Ингсли новым флагманом» . Новости Кламат-Фолс . Проверено 27 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Информация о происхождении, назначении и станции находится в Maurer, Combat Squadrons , стр. 422-423, если не указано иное.
^ Равенштейн, стр.136-138.
^ Номер станции в Андерсоне, с. 20.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США . Проверено 1 марта 2021 г.
Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Уоткинс, Роберт А. (2009). «Знаки различия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне». Европейско-Афро-Ближневосточный театр военных действий . Том. IV. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .

[1] Самолет — Boeing B-52G-85-BW Stratofortress, серийный номер 57–6491, на базе ВВС Бил.

[3] Утверждено 6 августа 1957 г. Описание: На щите шахматной доски в перспективе, средний синий и белый, вождь светло-голубого неба, сверху все зловещий , шахматный рыцарь в реактивном шлеме с крылатым плюмажем и белыми очками, детали черные, а у Декстера - ладья (или ладья) и настоящий шахматный конь, весь красный; в основном белое облако, исходящее из Декстера, три расщепляющихся цветка, черные орбиты, красные ядра, белые электроны и три белых футуристических бомбардировщика в строю, контуры и детали повсюду черные.

[5] На эмблеме изображен Допи, один из семи гномов из мультфильма Уолта Диснея « Белоснежка и семь гномов».

[8] Самолет — Boeing B-17G-45-BO Flying Fortress, серийный номер 42-97324 Silver Sheen . Он был приписан к эскадрилье 18 октября 1944 года и выполнял боевые вылеты, пока не был сбит реактивными истребителями Me 262 во время атаки на Braunkohle-Benzin завод синтетической нефти AG в Шварцхайде , Германия, 22 марта 1945 года. Баугер, Джо (7 марта 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1942 года» . Джо Баугер . Проверено 27 марта 2023 г.

[Maurer341BS-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 422-423.

[4] Уоткинс, стр. 72-73.

[Maurer97BG-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Маурер, Боевые части , стр. 166-168.

[Freeman246-7] Jump up to: ^а ^б ^с Фриман, с. 246

[9] Фриман, с. 11

[10] Фриман, с. 16

[Anderson5-11] Jump up to: ^а ^б Андерсон, с. 5

[12] Томпсон, MSG Джефферсон (15 января 2020 г.). «Кингсли Филд чествует тезку лейтенанта Дэвида Р. Ингсли новым флагманом» . Новости Кламат-Фолс . Проверено 27 марта 2023 г.

[Maurer341BS2-13] Jump up to: ^а ^б ^с Информация о происхождении, назначении и станции находится в Maurer, Combat Squadrons , стр. 422-423, если не указано иное.

[Ravenstein97BW-14] Равенштейн, стр.136-138.

[15] Номер станции в Андерсоне, с. 20.

[ а ]

[ 1 ]

[ б ]

[ 2 ]

[ с ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ д ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]