Британский железнодорожный подвижной состав

Под британским железнодорожным подвижным составом понимаются поезда, используемые в Великобритании ( Англия , Шотландия и Уэльс ).

Операторы магистральной линии

В эти списки включены только поезда, которые, как сообщается, в настоящее время используются на маршрутах Network Rail . Для получения подробной информации о предыдущем подвижном составе и будущих поставках вам следует просмотреть страницы отдельных операторов или альтернативные списки в разделе «См. Также» внизу этой страницы.

На электрифицированных маршрутах обычно используется напряжение переменного тока 25 000 В, подаваемое по воздушным линиям , или третий рельс постоянного тока напряжением 750 В. Большинство поездов с автономным приводом являются дизельными , но разрабатываются и другие системы. В некоторых поездах используется комбинация этих энергосистем, поэтому они могут использовать разные маршруты.

Составные части и вагоны

Оператор	Изображение	Сорт	Дизайн	Источник питания	Максимальная скорость		Количество единиц	Коляски за единицу	Примечания
Оператор	Изображение	Сорт	Дизайн	Источник питания	миль в час	км/ч	Количество единиц	Коляски за единицу	Примечания
Форвард Западного побережья		221	Вояджер	Дизель	125	200	15	5	^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
		390/0	Пендолино	электрический переменного тока			21	9	^{[ 3 ]}
		390/1	Пендолино	электрический переменного тока			35	11	^{[ 3 ]}
		805	АТ300	Электрический и дизельный переменного тока			13	5	Эверо Наборы
Прибытие Рейл Лондон
		378/1	Электростар	электрический постоянного тока	75	120	20	5	^{[ 4 ]}
		378/2	Электростар	электрические переменного и постоянного тока			37	5	^{[ 4 ]}
		710/1	Ну давай же	электрический переменного тока			30	4
		710/2		электрические переменного и постоянного тока			18	4
		710/3		электрические переменного и постоянного тока			6	5
c2c		357/0	Электростар	электрический переменного тока	100	160	46	4	^{[ 5 ]}
		357/2					11
		357/3					17
		720/6	Ну давай же		110	177	12	5	^{[ 6 ]}
Чилтернские железные дороги		165/0	Сетевик	Дизель	75	120	28	2	^{[ 7 ]}
		165/0	Сетевик		75	120	11	3	^{[ 7 ]}
		168/0	Турбостар		100	160	5	4	^{[ 8 ]}
		168/1					6	3	^{[ 8 ]}
		168/1					2	4	^{[ 8 ]}
		168/2					3	3	^{[ 8 ]}
		168/2					3	4	^{[ 8 ]}
		168/3					9	2	^{[ 8 ]}
Напрямик		170/1	Турбостар	Дизель	100	160	7	2	^{[ 9 ]}
		170/1					10	3	^{[ 9 ]}
		170/3					2	3	^{[ 9 ]}
		170/6					10	3
		220	Вояджер		125	200	34	4	^{[ 10 ]}
		221					4	4	^{[ 1 ]}
		221					23	5	^{[ 1 ]}
ДБ Карго Великобритания		325	Британская железная дорога Марк 3	электрический переменного тока	100	160	15	4	Перевозка посылок, электрический пикап постоянного тока удален или изолирован ^{[ 11 ]}
Ист-Мидлендс железная дорога		158/0	Спринтер	Дизель	90	145	26	2	^{[ 12 ]}
		170/2	Турбостар		100	160	4	2
		170/2					8	3
		170/4					8	3	^{[ 12 ]}
		170/5					23	2	^{[ 12 ]}
		222/0	Вояджер		125	200	19	5	^{[ 13 ]}
		222/0					4	7	^{[ 13 ]}
		222/1					4	5
		360/1	Дезиро	электрический переменного тока	110	180	21	4	^{[ 14 ]}
Линия Элизабет		345	Ну давай же	электрический переменного тока	90	145	70	9
Евростар		373	ТГВ ТМСТ	электрический переменного тока	186	300	11	18	В Европе также работает от воздушных сетей постоянного тока 1500 В, электрический датчик постоянного тока удален. ^{[ 15 ]}
Евростар		374	Велар	электрический переменного тока	200	320	17	16	Также работает от воздушных сетей постоянного тока 1500 В в Европе. ^{[ 16 ]}
Гатвик Экспресс		387/2	Электростар	электрические переменного и постоянного тока	110	177	22	4	^{[ 17 ]}
Гранд Сентрал		180	Корадиа	Дизель	125	200	12	5	^{[ 18 ]}
Гранд Сентрал		221	Вояджер	Дизель	125	200	2	5	^{[ 19 ]}
Великий Северный		387/1	Электростар	электрические переменного и постоянного тока	110	177	32	4	^{[ 17 ]}
		387/2					1	4
		387/3					6	4	^{[ 20 ]}
		717	Дезиро		85	137	25	6	^{[ 21 ]}
Великая Западная железная дорога
		150/2	Спринтер	Дизель	75	120	20	2	^{[ 22 ]}
		158/0			90	145	13	2	^{[ 23 ]}
		158/0					5	3
		165/1	Сетевик				20	2	^{[ 7 ]}
		165/1					16	3	^{[ 7 ]}
		166					21	3	^{[ 24 ]}
		387/1	Электростар	электрический переменного тока	110	177	30	4	^{[ 17 ]}
		387/1	Электростар	электрический переменного тока	110	177	12	4	Хитроу Экспресс Наборы ^{[ 17 ]}^{[ 25 ]}
		800/0	АТ300	Электрический и дизельный переменного тока	140	225	36	5	Наборы GWR «Интерсити Экспресс» ^{[ 26 ]}
		800/3					21	9
		802/0					22	5
		802/1					14	9
Большая Англия		720/1	Ну давай же	электрический переменного тока	100	160	44	5
		720/5	Ну давай же				89	5
		745/0	ФЛИРТОВАТЬ				12	10	Наборы InterCity с первоклассной зоной отдыха ^{[ 27 ]}
		745/1					12	10	Наборы Stansted Express , только стандартного класса ^{[ 27 ]}
		755/3		Электрический и дизельный переменного тока			14	3	^{[ 28 ]}
		755/4		Электрический и дизельный переменного тока			24	4	^{[ 28 ]}
Корпусные поезда		802/3	АТ300	Электрический и дизельный переменного тока	140	225	5	5	идеала Наборы ^{[ 26 ]}
Лондонская Северо-Восточная железная дорога		800/1	АТ300	Электрический и дизельный переменного тока	140	225	13	9	Азумы Наборы ^{[ 26 ]}
		800/2		Электрический и дизельный переменного тока			10	5
		801/1		электрический переменного тока			12	5
		801/2		электрический переменного тока			30	9
Локомотив Сервисез Лимитед		121	Британская железная дорога	Дизель	70	110	1	1
Локомотив Сервисез Лимитед		142	Пейсер	Дизель	75	120	1	2
свет		803	АТ300	электрический переменного тока	125	200	5	5
Мерсейрейл		507	Британский железнодорожный ПЭП	электрический постоянного тока	75	120	11	3	^{[ 29 ]}
		777/0	МЕТРО				46	4	Только режим третьего рельса
		777/1	МЕТРО				7	4	Режим третьего рельса — полная максимальная скорость, режим работы от аккумулятора — 62 мили в час / 100 км/ч.
Сетевая железная дорога		153	Спринтер	Дизель	75	120	4	1	Проверка трека ^{[ 30 ]}
Сетевая железная дорога		950	Спринтер	Дизель	75	120	1	2	Тестовый поезд на основе конструкции класса 150 . ^{[ 31 ]}^{[ 22 ]}
Северные поезда		150/0	Спринтер	Дизель	75	120	6	3
		150/1					43	2	^{[ 22 ]}
		150/2					27	2	^{[ 22 ]}
		155					7	2	^{[ 32 ]}
		156					66	2
		158/0			90	145	8	3	^{[ 33 ]}
		158/0					35	2	^{[ 33 ]}
		158/9					10	2	^{[ 33 ]}
		170/4	Турбостар		100	160	16	3
		195/0	Городской				25	2
		195/1	Городской				33	3
		323	Транспортные проекты Ханслет	электрический переменного тока	90	145	17	3	^{[ 34 ]}
		331/0	Городской		100	160	31	3	^{[ 35 ]}
		331/1	Городской				12	4	^{[ 35 ]}
		333	КАФ / Сименс				16	4	^{[ 36 ]}
		769/4	Британская железная дорога Марк 3	Электрический и дизельный переменного тока			8	4
СкотРейл		153	Спринтер	Дизель	75	120	5	1	Прикреплен к классу 156.
		156			75	120	42	2	^{[ 36 ]}
		158/0			90	145	40	2	^{[ 33 ]}
		170/3	Турбостар		100	160	4	3	^{[ 9 ]}
		170/4	Турбостар		100	160	30	3	^{[ 9 ]}
		318	Британская железная дорога Марк 3	электрический переменного тока	90	145	21	3	^{[ 37 ]}
		320/3			90	145	22	3	^{[ 37 ]}
		320/4			100	160	12	3	Модифицирован из класса 321. четырехвагонных агрегатов ^{[ 37 ]}
		334	Можжевельник		90	145	40	3	^{[ 38 ]}
		380/0	Дезиро		100	160	22	3	^{[ 39 ]}
		380/1	Дезиро				16	4	^{[ 39 ]}
		385/0	АТ200				46	3	^{[ 40 ]}
		385/1	АТ200				24	4	^{[ 40 ]}
Шеффилд Супертрамвай		399	Ситилинк	электрические переменного и постоянного тока	62	100	5	3	Трамвайный поезд может работать от сети Supertram 750 В постоянного тока или от сети Network Rail 25 000 В переменного тока. Сочлененный трамвай с тремя секциями кузова. ^{[ 41 ]}
Юго-восточный		375/3	Электростар	электрический постоянного тока	100	160	10	3	^{[ 42 ]}
		375/6					30	4	^{[ 42 ]}
		375/7					15	4	^{[ 42 ]}
		375/8					30	4	^{[ 42 ]}
		375/9					27	4	Пригородные наборы ^{[ 42 ]}
		376			75	120	36	5	^{[ 43 ]}
		377/5		электрические переменного и постоянного тока	100	160	23	4	^{[ 44 ]}
		395	АТ300	электрические переменного и постоянного тока	140	225	29	6	^{[ 45 ]}
		465/0	Сетевик	электрический постоянного тока	75	120	50	4	^{[ 46 ]}
		465/1					47	4	^{[ 46 ]}
		465/9					24	4	Перестроен из 465/2. ^{[ 46 ]}
		466					31	2	^{[ 47 ]}
		707	Дезиро Сити		100	160	28	5	^{[ 48 ]}
Южный		171/2	Турбостар	Дизель	100	160	1	3	^{[ 49 ]}
		171/7					4	2	^{[ 49 ]}
		171/8					12	3	^{[ 49 ]}
		377/1	Электростар	электрический постоянного тока	100	160	39	4	101-139 (ранее фары/задние фонари)
		377/1		электрический постоянного тока			25	4	140-164 (позже фары/задние фонари)
		377/2		электрические переменного и постоянного тока			15	4	^{[ 44 ]}
		377/3		электрический постоянного тока			28	3	Изменено из 375/3 ^{[ 44 ]}
		377/4					75	4	^{[ 44 ]}
		377/6					26	5	^{[ 44 ]}
		377/7		электрические переменного и постоянного тока			8	5	^{[ 44 ]}
		387/2		электрические переменного и постоянного тока			4	4
Юго-Западная железная дорога		158	Спринтер	Дизель	90	145	10	2	^{[ 33 ]}
		159	Спринтер	Дизель	90	145	30	3	^{[ 50 ]}
		444	Дезиро	электрический постоянного тока	100	160	45	5	^{[ 51 ]}
		450	Дезиро		100	160	127	4	^{[ 52 ]}
		455/7	Британская железная дорога Марк 3		75	120	38	4	^{[ 53 ]}
		455/8					27	4	^{[ 53 ]}
		455/9					17	4	^{[ 53 ]}
		458	Можжевельник				36	5
		484	D-поезд		60	97	5	2	Услуги острова Уайт ^{[ 54 ]}
		701/0	Ну давай же		100	160	60	10	Единицы, все еще поступающие на вооружение
		707	Дезиро Сити		100	160	2	5	^{[ 48 ]}
Темзлинк		700/0	Дезиро Сити	электрические переменного и постоянного тока	100	160	60	8	^{[ 55 ]}
Темзлинк		700/1	Дезиро Сити	электрические переменного и постоянного тока	100	160	55	12	^{[ 55 ]}
Транспеннинский экспресс		185	Дезиро	Дизель	100	160	51	3	^{[ 56 ]}
		397	Городской	электрический переменного тока	125	200	12	5	Транспеннинский экспресс «Нова 2» ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}
		802/3	АТ300	Электрический и дизельный переменного тока	140	225	19	5	Транспеннинский экспресс «Нова 1» ^{[ 26 ]}
Транспорт для Уэльса		150/2	Спринтер	Дизель	75	120	33	2	^{[ 22 ]}
		153			75	120	30	1	^{[ 59 ]}
		158/0			90	145	24	2	^{[ 59 ]}
		197/0	Городской		100	160	30	2	агрегаты, не относящиеся к ETCS; еще 21 единица ( с ETCS ) еще не введена в эксплуатацию
		197/1	Городской		100	160	26	3	В номерах 197113-197126 есть номера категории Plus. Standard
		230	D-поезд		60	97	5	3	^{[ 59 ]}
		231	ФЛИРТОВАТЬ		90	145	11	4	^{[ 59 ]}
Винтажные поезда		144	Пейсер	Дизель	75	120	3	3	^{[ 60 ]}
Поезда Уэст-Мидлендс		139	Парри, движущая сила людей	СНГ и маховик ^{[ 61 ]}	40	64	2	1	^{[ 62 ]}
		150/1	Спринтер	Дизель	75	120	3	2
		172/0	Турбостар		75	120	8	2	^{[ 63 ]}
		172/1			100	160	4	2	^{[ 64 ]}
		172/2					12	2	^{[ 63 ]}
		172/3					15	3	^{[ 63 ]}
		196/0	Городской				12	2
		196/1	Городской				14	4
		350/1	Дезиро	электрический переменного тока	110	177	30	4	^{[ 65 ]}
		350/2					37	4	^{[ 65 ]}
		350/3					10	4	^{[ 65 ]}
		350/4					10	4	^{[ 65 ]}
		730/0	Ну давай же		90	145	48	3

Локомотивы

Оператор	Изображение	Сорт	Источник питания	Максимальная скорость		Количество	Примечания
Оператор	Изображение	Сорт	Источник питания	миль в час	км/ч	Количество	Примечания
Каледонский спящий		73/9	Дизель	90	145	6	Электрическое оборудование постоянного тока снято с этих локомотивов и арендовано у GB Railfreight. ^{[ 66 ]}
Каледонский спящий		92	электрические переменного и постоянного тока	87	140	7	Арендовано у GB Railfreight ^{[ 67 ]}
Чилтернские железные дороги		68	Дизель	100	160	6	Арендовано у Direct Rail Services ^{[ 68 ]}
Колас Рейл		37/0	Дизель	90	140	8
		37/4				2
		37/6				2
		43		125	200	10	^{[ 69 ]}
		56		80	129	10	^{[ 70 ]}
		66		75	120	5	^{[ 71 ]}
		67		125	200	2	^{[ 72 ]}
		70		75	120	17	^{[ 73 ]}
ДБ Карго Великобритания		60	Дизель	60	97	81
		66		75	120	161
		67		125	200	24	Также 7 локомотивов сданы в аренду компании Transport for Wales. ^{[ 74 ]}
		90	электрический переменного тока	110	177	24	^{[ 75 ]}
		92	электрические переменного и постоянного тока	87	140	8
DCRail		56	Дизель	80	129	3	^{[ 70 ]}
DCRail		60	Дизель	60	97	4	^{[ 76 ]}
Прямые железнодорожные перевозки		37/0	Дизель	90	140	5
		37/4				10	^{[ 77 ]}
		37/6				7
		37/7				1
		57/0		75	120	9	^{[ 78 ]}
		57/3		95	153	8
		66		75	120	24
		68		100	160	14	Также 20 локомотивов арендованы для Chiltern Railways и TransPennine Express. ^{[ 68 ]}
		88/0	Электрический и дизельный переменного тока	100	160	10	^{[ 79 ]}
Ист-Мидлендс железная дорога		08	Дизель	15	24	4	^{[ 80 ]}
Фрейтлайнер		08	Дизель	15	24	9	^{[ 80 ]}
		59		75	120	14	^{[ 81 ]}^{[ 82 ]}
		66		75	120	108
		66/6		66	105	19	^{[ 71 ]}
		70		15	24	19	^{[ 73 ]}
		90	электрический переменного тока	110	177	23	^{[ 75 ]}^{[ 83 ]}
ГБ Железнодорожные перевозки		08	Дизель	15	24	3	^{[ 80 ]}
		09		27.5	44	2
		47/7		75	121	3	^{[ 84 ]}
		50		100	161	2	^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}
		56		80	129	18	^{[ 70 ]}
		59		60	97	1	^{[ 81 ]}
		60		60	97	10	^{[ 84 ]}
		66		75	120	92	^{[ 84 ]}^{[ 71 ]}^{[ 86 ]}
		69		80	129	16	^{[ 87 ]}
		73/1	Электрический и дизельный постоянного тока	90	145	9	^{[ 66 ]}
		73/2				3	^{[ 66 ]}
		73/9				5	Также 6 человек нанято в Caledonian Sleeper. ^{[ 66 ]}
		92	электрические переменного и постоянного тока	87	140	9	Также 7 человек нанято в Caledonian Sleeper. ^{[ 67 ]}
Великая Западная железная дорога		08	Дизель	15	24	8	^{[ 80 ]}
		43		125	200	35	^{[ 88 ]}
		57/6		95	152	4	^{[ 78 ]}
Большая Англия		08	Дизель	15	24	3
Локомотив Сервисез Лимитед		20	Дизель	75	120	2
		37		80	130	4
		40		90	140	1	^{[ 89 ]}
		43		125	200	4	^{[ 90 ]}
		45		90	145	1
		47		75	120	9
		55		100	160	2
		60		60	97	1
		73/9	Электрический и дизельный постоянного тока	90	145	1
		86	электрический переменного тока	100	160	1
		87		110	180	1
		90		110	180	2
Лондонская Северо-Восточная железная дорога		91	электрический переменного тока	140	225	12
Сетевая железная дорога		08	Дизель	15	24	1	^{[ 80 ]}
		43	Дизель	125	200	5	Используется для нового измерительного поезда ^{[ 91 ]}
		97	Дизель	80	130	4	Модифицированные локомотивы 37 класса . ^{[ 77 ]}
Железнодорожное приключение		43	Дизель	125	200	8	6 электровагонов в рабочем состоянии для перевозки порожних грузов плюс 2 на запасные части ^{[ 92 ]}
Группа железнодорожных операций		37	Дизель	80	130	6
		47/4		75	120	6
		57/3		95	152	4
СкотРейл		43	Дизель	125	200	52	^{[ 93 ]}
Транспеннинский экспресс		68	Дизель	100	160	14	Поезда TransPennine Express «Нова 3». Нанят в компании Direct Rail Services. ^{[ 68 ]}^{[ 94 ]}
Транспорт для Уэльса		67	Дизель	125	200	7	Арендовано у DB Cargo UK. ^{[ 74 ]}
Железные дороги Западного побережья		03	Дизель	28.5	46	3
		08		15	24	3	^{[ 80 ]}
		33		85	137	4	^{[ 95 ]}
		37		80	130	11
		47		75	120	22
		57/0		75	120	3	^{[ 78 ]}
		57/3		95	153	4	^{[ 78 ]}
		57/6		95	152	1	^{[ 78 ]}
		86	электрический переменного тока	100	160	1
Поезда Уэст-Мидлендс		08	Дизель	15	24	2	^{[ 80 ]}

Пассажирские автобусы и микроавтобусы

Оператор	Изображение		Тип	Максимальная скорость		Количество (тренеры)	Количество (Прицеп приводной)	Примечания
Оператор	Тренер	Вождение прицепа	Тип	миль в час	км/ч	Количество (тренеры)	Количество (Прицеп приводной)	Примечания
Каледонский спящий		-	Марк 5	100	160	75	-	^{[ 96 ]}
Чилтернские железные дороги			Марк 3	125	200	31	6	^{[ 97 ]}
ДБ Карго Великобритания			Марк 3	125	200	3	1	^{[ 97 ]}
Великая Западная железная дорога		-	Марк 3	125	200	63	-	Высокоскоростной поезд ^{[ 88 ]}
Великая Западная железная дорога		-	Марк 3	110	177	18	-	«Ночная Ривьера» Спальное место ^{[ 97 ]}
Локомотив Сервисез Лимитед		-	Марк 1	100	160	-	-
		-	Марк 2	100	160	-	-	^{[ 98 ]}
		-	Марк 3	125	200	-	-
Лондонская Северо-Восточная железная дорога			Марк 4	140	225	90	10	Интерсити 225 ^{[ 99 ]}
Сетевая железная дорога		-	Марк 1	100	160	-	-	^{[ 98 ]}
			Марк 2	100	160	-	-	^{[ 98 ]}
			Марк 3	125	200	5	-	Новый поезд измерений ^{[ 97 ]}
СкотРейл		-	Марк 3	125	200	120	-	Высокоскоростной поезд ^{[ 93 ]}
Транспеннинский экспресс			Марк 5А	125	200	52	14	Транспеннинский экспресс «Нова 3». ^{[ 96 ]}
Транспорт для Уэльса			Марк 4	125	200	37	8	^{[ 74 ]}
Железные дороги Западного побережья		-	Марк 1	100	160	-	-	^{[ 100 ]}
Железные дороги Западного побережья		-	Марк 2	100	160	-	-	^{[ 98 ]}

Грузовые вагоны

Примеры современных грузовых вагонов, используемых в Великобритании. Вагоны с кодами UIC также могут курсировать по Европе.

ТОПС-код	Код МСЖД	Тип	Колеса	Оператор или клиент	Обычный трафик (и комментарии)
ОНИ	-	Покрытый	8	ДБ Карго Великобритания	Сталь
ФБА	-	Плоский	8	ГБ Железнодорожные перевозки	Контейнеры
ВЭД	-	Открыть	8	Сетевая железная дорога	Компоненты трека
ФЛА	-	Плоский	8	Фрейтлайнер	Контейнеры (Низкая высота платформы для высоких контейнеров)
ФНА	-	Плоский	8	Прямые железнодорожные перевозки	Ядерная колба
ФНА	Что	Плоский	8	Прямые железнодорожные перевозки	Ядерная колба
ФСА	-	Плоский	8	Фрейтлайнер	Контейнеры
ХХА	-	Хоппер	8	Фрейтлайнер	Уголь
ОВЗ	-	Хоппер	8	Фрейтлайнер	Камень
ЦВЕТОК	-	Хоппер	8	ДБ Карго Великобритания	Камень
HQA	-	Хоппер	8	Сетевая железная дорога	Балласт (Автобалласт)
ОМТ	-	Хоппер	8	ДБ Карго Великобритания	Уголь
МЭА	Эалнос	Открыть	8	Сетевая железная дорога	Балласт
НАСИЛИЕ	Лаадффос	Плоский	8	ДБ Карго Великобритания	Автомобили
МОЖЕТ	Сфхиммс	Покрытый	8	ДБ Карго Великобритания	Сталь
ТАКЖЕ	-	Хоппер	8	ГБ Железнодорожные перевозки
ЮХА	-	Хоппер	8	Мендип Рейл	Камень ^{[ 101 ]}
ЮИА	?	Хоппер	8	Имерис	Китайская глина
ЮНА	-	Открыть	8	Мендип Рейл	Камень ^{[ 101 ]}
ЮНА	Эалнос	Открыть	8	Мендип Рейл	Камень ^{[ 101 ]}
ЮНА	-	Открыть	8	Сетевая железная дорога	Балласт
МВА	-	Открыть	8	ДБ Карго Великобритания	Общие товары
ВЕЩЬ	-	Открыть	4	ДБ Карго Великобритания	Уголь
СЛУГА	-	Открыть	8	ГБ Железнодорожные перевозки	Общие товары
ОМС	-	Открыть	8	ГБ Железнодорожные перевозки	Балласт
ОМС	-	Открыть	8	ДБ Карго Великобритания	Балласт или общие грузы
ХОРОШИЙ	Эалнос	Открыть	8	ДБ Карго Великобритания	Камень или товары общего назначения
MRA	-	Открыть	8	Сетевая железная дорога	Балласт (боковое опрокидывание)
МВА	Эалнос	Открыть	8	Фрейтлайнер	Камень или товары общего назначения
СПС	-	Хоппер	4	Синий круг Индастриз	Цементный порошок
VGA	-	К	4	ДБ Карго Великобритания	Товары общего назначения (дизайн British Rail)
YWA	-	Плоский	8	Сетевая железная дорога	Компоненты пути (дизайн British Rail «Salmon»)
ТОПОР	-	Плоский	8	Сетевая железная дорога	Компоненты трека
ТОПОР	Сфкммсс	Плоский	8	Сетевая железная дорога	Компоненты трека

Другие сети

См. также

Британская железная дорога и Национальная железная дорога

Другие операторы

NI Rail (Северная Ирландия, Великобритания)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Марсден, Колин Дж, изд. (2019). Обзор подвижного состава . Стэмфорд: Key Publishing . п. 93. ИСБН 978-1-912205-98-1 .
^ «Аванти возвращает двух суперпутешественников» . Железнодорожный экспресс . № 315. Август 2022. с. 26.
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 146–147.
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 138–139.
^ Марсден 2019 , стр. 124–125.
^ c2c 720 дебютируют для пассажиров Modern Railways , выпуск 902, ноябрь 2023 г., стр. 89
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 74–75.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Марсден 2019 , стр. 77–79.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Марсден 2019 , стр. 80–83.
^ Марсден 2019 , с. 92
^ Марсден 2019 , с. 114
^ Jump up to: ^а ^б ^с В центре внимания железнодорожный парк Ист-Мидлендс (Таблица 2: Парк EMR и способы его использования: понедельник-пятница) Today's Railways UK, выпуск 242, апрель 2022 г., стр. 31
^ Jump up to: ^а ^б Класс 222 Eversholt Rail Group, получено 5 мая 2022 г.
^ «Поезда Новой Ист-Мидлендской железной дороги не будут вовремя отремонтированы для использования электрической системы Connect» . Нортгемптонширский вечерний телеграф .
^ Марсден 2019 , с. 129
^ Марсден 2019 , с. 130
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 143–145.
^ Grand Central продлевает аренду бывших поездов East Midlands Railway класса 180. Журнал Railway Magazine, выпуск 1472, ноябрь 2023 г., стр. 95
^ Grand Central рассматривает выпуск журнала Voyagers The Railway Magazine 1470, сентябрь 2023 г., стр. 10.
^ «Больше 387-х для GTR». Современные железные дороги . № август 2022. с. 101.
^ Марсден 2019 , с. 169
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Марсден 2019 , стр. 61–63.
^ GWR реформирует железные дороги класса 158, иллюстрированный выпуск 246, август 2023 г., стр. 21
^ Марсден 2019 , с. 76
^ «387-е захватывают Хитроу Экспресс» . Современные железные дороги . Февраль 2021. с. 84.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 176–181.
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , с. 171
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 172–173.
^ Марсден 2019 , с. 163
^ «153 для инфраструктурного парка НР». Современные железные дороги . Июнь 2021. с. 85.
^ Регистратор пути Sprinter передан журналу BR The Railway Magazine, выпуск 1041, январь 1988 г., стр. 9.
^ Марсден 2019 , с. 66
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Марсден 2019 , стр. 69–71.
^ Марсден 2019 , стр. 112–113.
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , с. 115
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , с. 117
^ Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , с. 104
^ Марсден 2019 , с. 118
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , с. 141
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , с. 142
^ Марсден 2019 , с. 150
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Марсден 2019 , стр. 132–133.
^ Марсден 2019 , с. 134
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Марсден 2019 , стр. 135–137.
^ Марсден 2019 , с. 160
^ Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , с. 161
^ Марсден 2019 , с. 148
^ Jump up to: ^а ^б SWR хранит последние два самолета 707 Modern Railways, выпуск 903, декабрь 2023 г., стр. 87
^ Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , с. 84
^ Марсден 2019 , стр. 72–73.
^ Марсден 2019 , с. 152
^ Марсден 2019 , стр. 153–154.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , стр. 155–156.
^ «483-е уходят, когда начинается закрытие Island Line» . Современные железные дороги . Февраль 2021. с. 85.
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 165–166.
^ Марсден 2019 , с. 89
^ «Больше новых поездов для Севера и Шотландии» . Транспеннинский экспресс . 20 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 26 мая 2016 года . Проверено 18 июля 2020 г.
^ Марсден 2019 , с. 149
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Эбботт, Джеймс (2023). «Уэльс приветствует новые поезда». Современные железные дороги . Нет. Октябрь. стр. 56–62.
^ «Четыре оператора получают дополнительные выплаты PPM». Современные железные дороги . Февраль 2021. с. 12.
^ «Спецификация PPM 50/ PPM 60» . Парри «Перевозчики людей». Архивировано из оригинала 20 марта 2017 года . Проверено 14 октября 2008 г.
^ Марсден 2019 , с. 56
^ Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , стр. 85–86.
^ «Чилтерны 172 переезжают в Уэст-Мидлендс». Современные железные дороги . Июнь 2021. с. 84.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 121–123.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 44–45.
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 52–53.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , стр. 40–41.
^ Colas Rail расширяет свой парк электровагонов класса 43. Railways Illustrated, выпуск 250, декабрь 2023 г., стр. 22
^ Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , с. 27
^ Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , стр. 34–37.
^ Марсден 2019 , с. 39
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 42–43.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Майлз, Тони; Кларк, Родри (июль 2021 г.). «Больше Mk4 для Уэльса». Современные железные дороги . стр. 12–13.
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 48–49.
^ Марсден 2019 , стр. 32–33.
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 16–19.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Марсден 2019 , стр. 28–29.
^ Марсден 2019 , с. 47
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Марсден 2019 , с. 11
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 30–31.
^ «Класс 59/2 переходит из рук в руки». Современные железные дороги . Декабрь 2019. с. 19.
^ Майлз, Тони (сентябрь 2020 г.). «Freightliner представляет первый класс 90» . Современные железные дороги . п. 20.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Наши поезда» . ГБ Железнодорожные перевозки . Проверено 13 сентября 2020 г.
^ Марсден 2019 , с. 26
^ «66-е из Швеции». Современные железные дороги . Июль 2020. с. 69.
^ GBRf раскрывает планы конверсии класса 69. Журнал Railway Magazine, выпуск 1418, май 2019 г., стр. 9.
^ Jump up to: ^а ^б Марсден, Колин Дж (2020). «ХСЦ - Новая Эра». Иллюстрированные современные локомотивы . № 246. Стэмфорд: Key Publishing. стр. 62–68.
^ Марсден 2019 , с. 8
^ Марсден 2020 , с. 80
^ Силовые автомобили пополняют ряды автопарка NMT. Железнодорожный выпуск 927, 24 марта 2021 г., стр. 27.
^ «Железнодорожное приключение занимает восемь самолетов класса 43». Современные железные дороги . Июнь 2021. с. 85.
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2020 , стр. 54–61.
^ Новые модели DRS Class 68 для работы с граблями TPE Mk 5 - PressReader.com. Проверено 30 марта 2017 г.
^ Марсден 2019 , с. 15
^ Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , с. 190
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 186–188.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 184–185.
^ Марсден 2019 , с. 189
^ Марсден 2019 , стр. 182–183.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Пити, Ян П. (2014). Камень по железной дороге . Кеттеринг: Издательство Silver Link. стр. 134–135. ISBN 978-185794-422-8 .

[rsr19-221-1] Jump up to: ^а ^б ^с Марсден, Колин Дж, изд. (2019). Обзор подвижного состава . Стэмфорд: Key Publishing . п. 93. ИСБН 978-1-912205-98-1 .

[2] «Аванти возвращает двух суперпутешественников» . Железнодорожный экспресс . № 315. Август 2022. с. 26.

[rsr19-390-3] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 146–147.

[rsr19-378-4] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 138–139.

[5] Марсден 2019 , стр. 124–125.

[6] 2c 720 дебютируют для пассажиров Modern Railways , выпуск 902, ноябрь 2023 г., стр. 89

[rsr19-165-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 74–75.

[rsr19-168-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Марсден 2019 , стр. 77–79.

[rsr19-170-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Марсден 2019 , стр. 80–83.

[10] Марсден 2019 , с. 92

[11] Марсден 2019 , с. 114

[TRUKApr22-12] Jump up to: ^а ^б ^с В центре внимания железнодорожный парк Ист-Мидлендс (Таблица 2: Парк EMR и способы его использования: понедельник-пятница) Today's Railways UK, выпуск 242, апрель 2022 г., стр. 31

[Eversholt222-13] Jump up to: ^а ^б Класс 222 Eversholt Rail Group, получено 5 мая 2022 г.

[14] «Поезда Новой Ист-Мидлендской железной дороги не будут вовремя отремонтированы для использования электрической системы Connect» . Нортгемптонширский вечерний телеграф .

[15] Марсден 2019 , с. 129

[16] Марсден 2019 , с. 130

[rsr19-387-17] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 143–145.

[18] Grand Central продлевает аренду бывших поездов East Midlands Railway класса 180. Журнал Railway Magazine, выпуск 1472, ноябрь 2023 г., стр. 95

[19] Grand Central рассматривает выпуск журнала Voyagers The Railway Magazine 1470, сентябрь 2023 г., стр. 10.

[20] «Больше 387-х для GTR». Современные железные дороги . № август 2022. с. 101.

[21] Марсден 2019 , с. 169

[rsr19-150-22] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Марсден 2019 , стр. 61–63.

[RIAug23-23] GWR реформирует железные дороги класса 158, иллюстрированный выпуск 246, август 2023 г., стр. 21

[24] Марсден 2019 , с. 76

[MR-202102p84-25] «387-е захватывают Хитроу Экспресс» . Современные железные дороги . Февраль 2021. с. 84.

[rsr19-800-26] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 176–181.

[rsr19-745-27] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , с. 171

[rsr19-755-28] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 172–173.

[29] Марсден 2019 , с. 163

[30] «153 для инфраструктурного парка НР». Современные железные дороги . Июнь 2021. с. 85.

[31] Регистратор пути Sprinter передан журналу BR The Railway Magazine, выпуск 1041, январь 1988 г., стр. 9.

[32] Марсден 2019 , с. 66

[rsr19-158-33] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Марсден 2019 , стр. 69–71.

[rsr19-323-34] Марсден 2019 , стр. 112–113.

[rsr19-331-35] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , с. 115

[rsr19-156-36] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , с. 117

[rsr19-320-37] Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , с. 104

[38] Марсден 2019 , с. 118

[rsr19-380-39] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , с. 141

[rsr19-385-40] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , с. 142

[41] Марсден 2019 , с. 150

[rsr19-375-42] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Марсден 2019 , стр. 132–133.

[43] Марсден 2019 , с. 134

[rsr19-377-44] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Марсден 2019 , стр. 135–137.

[45] Марсден 2019 , с. 160

[rsr19-465-46] Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , с. 161

[47] Марсден 2019 , с. 148

[MRDec23-48] Jump up to: ^а ^б SWR хранит последние два самолета 707 Modern Railways, выпуск 903, декабрь 2023 г., стр. 87

[rsr19-171-49] Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , с. 84

[50] Марсден 2019 , стр. 72–73.

[51] Марсден 2019 , с. 152

[52] Марсден 2019 , стр. 153–154.

[rsr19-455-53] Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , стр. 155–156.

[54] «483-е уходят, когда начинается закрытие Island Line» . Современные железные дороги . Февраль 2021. с. 85.

[rsr19-700-55] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 165–166.

[56] Марсден 2019 , с. 89

[tpe-caf-57] «Больше новых поездов для Севера и Шотландии» . Транспеннинский экспресс . 20 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 26 мая 2016 года . Проверено 18 июля 2020 г.

[58] Марсден 2019 , с. 149

[mr10-23-59] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Эбботт, Джеймс (2023). «Уэльс приветствует новые поезда». Современные железные дороги . Нет. Октябрь. стр. 56–62.

[MR-202102p12-60] «Четыре оператора получают дополнительные выплаты PPM». Современные железные дороги . Февраль 2021. с. 12.

[ppm60-spec-61] «Спецификация PPM 50/ PPM 60» . Парри «Перевозчики людей». Архивировано из оригинала 20 марта 2017 года . Проверено 14 октября 2008 г.

[62] Марсден 2019 , с. 56

[rsr19-172-63] Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , стр. 85–86.

[64] «Чилтерны 172 переезжают в Уэст-Мидлендс». Современные железные дороги . Июнь 2021. с. 84.

[rsr19-350-65] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 121–123.

[rsr19-73-66] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 44–45.

[rsr19-92-67] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 52–53.

[rsr19-68-68] Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , стр. 40–41.

[69] Colas Rail расширяет свой парк электровагонов класса 43. Railways Illustrated, выпуск 250, декабрь 2023 г., стр. 22

[rsr19-56-70] Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , с. 27

[rsr19-66-71] Jump up to: ^а ^б ^с Марсден 2019 , стр. 34–37.

[rsr19-67-72] Марсден 2019 , с. 39

[rsr19-70-73] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 42–43.

[MR07-2021Wales-74] Jump up to: ^а ^б ^с Майлз, Тони; Кларк, Родри (июль 2021 г.). «Больше Mk4 для Уэльса». Современные железные дороги . стр. 12–13.

[rsr19-90-75] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 48–49.

[rsr19-60-76] Марсден 2019 , стр. 32–33.

[rsr19-37-77] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 16–19.

[rsr19-57-78] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Марсден 2019 , стр. 28–29.

[79] Марсден 2019 , с. 47

[rsr19-08-80] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Марсден 2019 , с. 11

[rsr19-59-81] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , стр. 30–31.

[82] «Класс 59/2 переходит из рук в руки». Современные железные дороги . Декабрь 2019. с. 19.

[83] Майлз, Тони (сентябрь 2020 г.). «Freightliner представляет первый класс 90» . Современные железные дороги . п. 20.

[GBRF-84] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Наши поезда» . ГБ Железнодорожные перевозки . Проверено 13 сентября 2020 г.

[85] Марсден 2019 , с. 26

[86] «66-е из Швеции». Современные железные дороги . Июль 2020. с. 69.

[87] GBRf раскрывает планы конверсии класса 69. Журнал Railway Magazine, выпуск 1418, май 2019 г., стр. 9.

[MLI246-GW-88] Jump up to: ^а ^б Марсден, Колин Дж (2020). «ХСЦ - Новая Эра». Иллюстрированные современные локомотивы . № 246. Стэмфорд: Key Publishing. стр. 62–68.

[rsr19-pres-89] Марсден 2019 , с. 8

[MLI-246-list-90] Марсден 2020 , с. 80

[91] Силовые автомобили пополняют ряды автопарка NMT. Железнодорожный выпуск 927, 24 марта 2021 г., стр. 27.

[92] «Железнодорожное приключение занимает восемь самолетов класса 43». Современные железные дороги . Июнь 2021. с. 85.

[MLI-246-scot-93] Jump up to: ^а ^б Марсден 2020 , стр. 54–61.

[TPE-94] Новые модели DRS Class 68 для работы с граблями TPE Mk 5 - PressReader.com. Проверено 30 марта 2017 г.

[95] Марсден 2019 , с. 15

[rsr19-mk5-96] Jump up to: ^а ^б Марсден 2019 , с. 190

[rsr19-mk3-97] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 186–188.

[rsr19-mk2-98] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Марсден 2019 , стр. 184–185.

[99] Марсден 2019 , с. 189

[rsr19-mk1-100] Марсден 2019 , стр. 182–183.

[Peaty-101] Jump up to: ^а ^б ^с Пити, Ян П. (2014). Камень по железной дороге . Кеттеринг: Издательство Silver Link. стр. 134–135. ISBN 978-185794-422-8 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]