Викерс Викинг

Викинг/Стервятник/Ванеллус
Викинг/Стервятник/Ванеллус
	Прототип Vickers Viking в 1919 году.
Общая информация
Тип	Биплан-амфибия
Производитель	Викерс / Канадский Викерс
Количество построенных	31 (Викинг) ; 2 (Стервятник) ; 1 (Ванеллус)
История
Изготовлено	1919 – 1923
Первый полет	1919

Vickers Viking — британский одномоторный самолет-амфибия, разработанный для использования в военных целях вскоре после Первой мировой войны . Более поздние версии самолета были известны как Vickers Vulture и Vickers Vanellus .

Проектирование и разработка

Исследования первого типа самолета-амфибии компании Vickers начались в декабре 1918 года с испытаний альтернативных конструкций фюзеляжа/корпуса, проходивших в экспериментальном танке в Сент-Олбансе в Хартфордшире , Англия. Прототип, получивший обозначение G-EAOV, представлял собой пятиместный биплан с кабиной и толкающим винтом, приводившимся в движение Rolls-Royce Falcon -12 водяного охлаждения двигателем V . Сэр Джон Алкок погиб, когда вез этот самолет на парижскую выставку 18 декабря 1919 года при попытке приземлиться на Кот-д'Эвраре, недалеко от Руана , Нормандия , в туманную погоду. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Следующий экземпляр, G-EASC, известный как Viking II , имел больший размах крыла и двигатель Rolls-Royce Eagle VIII мощностью 360 л.с. Машина «Викинг III» , пилотируемая капитаном Стэном Кокереллом, завоевала первый приз в классе амфибий на соревнованиях Министерства авиации , проходивших в сентябре и октябре 1920 года.

Тип 54 Viking IV включал в себя дальнейшие усовершенствования и имел более широкую кабину над корпусом на один фут шире, примером является G-EBBZ, в котором Росс Смит в 1919 году и Дж. М. Беннетт (партнеры по перелету из Англии в Австралию ) погибли 13 апреля 1922 года недалеко от здания. ипподром Бруклендс недалеко от Вейбриджа в графстве Суррей . Большинство из этих Mark IV Vikings имели двигатель Napier Lion . ^{[ 3 ]}

Следующей версией стал Viking V ; два были построены для ВВС Великобритании для службы в Ираке .

Дальнейшей разработкой с измененной конструкцией крыла с использованием двигателя Napier Lion 450 л.с. (340 кВт) должен был стать Viking VI (обозначение Vickers Type 78 ), но известный как Vulture I. мощностью Вторым с Rolls-Royce Eagle IX (360 л.с., 270 кВт) стал Type 95 Vulture II . Оба Vulture использовались в неудачной попытке кругосветного путешествия в 1924 году после того, как двигатель Eagle на Vulture II был заменен на Lion. Имея регистрацию G-EBHO, первый из них отправился в путь с базы гидросамолетов Калшот 25 марта 1924 года, второй был отправлен в качестве запасной машины в Токио . После механических неполадок на более ранних этапах G-EBHO разбился в Акьябе , где 25 июня его заменил G-EBGO. Столкнувшись с сильным туманом на сибирской стороне Берингова моря, G-EBGO разбился. Викерс спас большую часть.

Viking Mark VII («Тип 83» в нумерации Vickers) представлял собой развитие Vulture, трехместного корректировщика флота с открытой кабиной, соответствующего спецификации Министерства авиации 46/22, получившего служебное название «Vanellus», когда он был принят на оценку авиацией. RAF против дизайна Supermarine Seagull .

Операционная история

Последние амфибии Viking были построены в 1923 году, но примерно 22 года спустя это название было повторно использовано для двухмоторного VC.1 Viking авиалайнера , который служил под именем Valetta в ВВС Великобритании и других авиационных вооружениях. Канадская Vickers Limited, дочерняя компания в Монреале , не имевшая опыта производства самолетов, собрала две амфибии Viking IV и построила еще шесть для Королевских ВВС Канады . Их сотрудничество с «Викингом» привело к созданию будущей линейки местных летающих лодок, начиная с канадской Vickers Vedette . ^{[ 4 ]}

Сегодня ни один викинг не выжил, хотя полноразмерная копия, созданная для фильма «Люди, которых забыло время» (1977), выставлена в Бруклендском музее в Суррее.

Операторы

Аргентина

Военно-морская авиация Аргентины - четыре Типа 84 (Викинг IV) поставлены в 1923 году, дополнены двумя бывшими гражданскими Викингами IV в 1925 году. ^{[ 5 ]}
Авиационная компания River Plate ( Compañia Rio Platense de Aviación ) - два Type 73 c/n 19 и c/n 20 (оба Viking IV) поставлены в 1923 году. Проданы ВМС Аргентины в 1925 году. ^{[ 5 ]}

Канада

Laurentide Air Services - один Тип 69 (Викинг IV) поставлен в 1922 году.
Королевские ВВС Канады - два Типа 85 (Викинг IV) поставлены в 1923 году, за ними следуют шесть, построенные в Канаде канадской компанией Vickers The в Монреале. ^{[ 6 ]}

Франция

ВМС Франции - один Тип 54 (Викинг IV) поставлен в 1921 году с гражданской маркировкой.

Япония

Императорский флот Японии - два Тип 58 (Викинг IV) поставлены в 1921 году.

Нидерланды

ВВС Королевской армии Нидерландов в Ост-Индии - восемь самолетов Type 55 (Viking IV) поставлены в 1922 году после двух замен изношенных самолетов в 1923 году.

Российская СФСР

Один Тип 64 (Викинг IV) по заказу российского торгпредства поставлен в 1922 году.

Великобритания

Королевские ВВС - два Типа 59 (Викинг V) доставлены в 1922 году для испытаний в тропических условиях 70-й эскадрильи RAF .
Королевский флот - один Viking III доставлен в 1921 году, один Vanellus доставлен в 1925 году.

Соединенные Штаты

ВМС США - один Тип 58 (Викинг IV), закуплен ВМС США в 1921 году и поставлен в 1923 году.

Технические характеристики (Викинг IV)

Данные британских летающих лодок ^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 3 пассажира
Длина: 34 фута 2 дюйма (10,41 м)
Размах крыльев: 50 футов 0 дюймов (15,24 м)
Высота: 14 футов 0 дюймов (4,27 м)
Площадь крыла: 635 кв. футов (59,0 м ²)
Пустой вес: 4040 фунтов (1833 кг)
Полная масса: 5790 фунтов (2626 кг)
Силовая установка: 1 Napier Lion водяного охлаждения 12-цилиндровый двигатель с широкой стрелой , мощностью 450 л.с. (340 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 113 миль в час (182 км/ч, 98 узлов)
Крейсерская скорость: 91 миль в час (146 км/ч, 79 узлов)
Дальность: 925 миль (1489 км, 804 миль) (с дальнобойными танками)
Выносливость: 4 часа 45 минут
Время набора высоты: от 3,2 мин до 3000 футов (910 м) ^{[ 8 ]}

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список самолетов Королевских ВВС

Ссылки

Примечания

^ Эндрюс и Морган 1988, стр. 112–113.
^ «Смерть сэра Джона Алкока». Полет , 25 декабря 1919 г., с. 1646.
^ Милберри 1979, с. 30.
^ Молсон и Тейлор 1982, с. 174.
^ Jump up to: ^а ^б Ривас 2019, с. 11
^ Молсон и Тейлор 1982, стр. 447–448.
^ Лондон, 2003, стр. 266–267.
^ Эндрюс и Морган 1988, с. 129.

Библиография

Эндрюс, К.Ф. и Э.Б. Морган. Vickers Aircraft с 1908 года . Лондон: Патнэм, 1988. ISBN 0-85177-815-1 .
Лондон, Питер. Британские летающие лодки . Страуд, Великобритания: Sutton Publishing, 2003. ISBN 0-7509-2695-3 .
Милберри, Ларри. Авиация в Канаде. Торонто: McGraw-Hill Ryerson Ltd., 1979. ISBN 0-07-082778-8 .
Молсон, Кен М. и Гарольд А. Тейлор. Канадские самолеты с 1909 года . Ститтсвилл, Онтарио: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 .
Ривас, Сантьяго. Британская боевая авиация в Латинской Америке . Манчестер, Великобритания: Crécy Publishing, 2019. ISBN 978-1-90210-957-2 .

Внешние ссылки

[Andrews_Vickers_p112-3-1] Эндрюс и Морган 1988, стр. 112–113.

[2] «Смерть сэра Джона Алкока». Полет , 25 декабря 1919 г., с. 1646.

[3] Милберри 1979, с. 30.

[4] Молсон и Тейлор 1982, с. 174.

[Rivasp11-5] Jump up to: ^а ^б Ривас 2019, с. 11

[6] Молсон и Тейлор 1982, стр. 447–448.

[London_p266-7-7] Лондон, 2003, стр. 266–267.

[Andrews_Vickers_p129-8] Эндрюс и Морган 1988, с. 129.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Канадский самолет Виккерс
Canadian Vickers	Vancouver Vanessa Varuna Vedette Vista Vigil Velos
Produced under license	Vickers Viking IV Supermarine Stranraer Avro 504N Avro 552 Bellanca Pacemaker Curtiss HS-3L Fairchild FC-2 Fokker Super Universal Northrop Delta Canadian Vickers PBV-1 Canso
See also: Canadair Vickers

v т и Сертифицированный/заводской самолет, произведенный в Канаде.
Airbus Canada	A220
Avian Industries	2/180 Gyroplane
Avro Canada	CF-100 Canuck C-102 Jetliner CF-105 Arrow VZ-9 Avrocar
Bell Textron	212 214ST 230 407 412 427 429 GlobalRanger 505 Jet Ranger X 525 Relentless
Boeing Aircraft of Canada	C-204 Thunderbird A-213 Totem 40H-4 Shark PB2B Catalina
Bombardier	CRJ100/200/440/700/900/1000 Global Express/Global Q400 CS100/300 Challenger 300/600/850 Dash 8
Bristol/McDonald Brothers	Anson Mk.V
Canadair	CL-4 North Star CL-28 Argus CL-41 Tutor CL-44 Yukon CL-84 Dynavert CL-215 Waterbomber CL-415 Super Scooper CL-600 Challenger Cosmopolitan Canso Freedom Fighter Sabre Silver Star Starfighter
Canadian Aerodrome Company	Baddeck No. 1 Baddeck No. 2 Hubbard Monoplane
Canadian Aeroplanes/ Toronto Curtiss Aeroplanes	JN-4C Canuck C-1 Canada Avro 504 F5L
Canadian Associated Aircraft	Hampden
Canadian Car and Foundry	Maple Leaf Trainer II Anson Mk.II & Mk.V T-34A Mentor CBY-3 Loadmaster SBW Helldiver FDB-1 Goblin/Delfín Hurricane Mk.X, XI & XII Norseman Mk.V & VII Harvard Mk.IIB and Mk.4
Canadian Vickers	Vancouver Vanessa Varuna Vedette Velos Vigil Vista Avro 504N Avro 552 CH-300 Pacemaker PBV-1 Canso HS-3L FC-2 Super Universal Delta Stranraer Viking IV
Cub Aircraft	J-2 Cub J-3 Cub J-4 Cub Coupe J-5 Cub Cruiser
de Havilland Canada	DHC-1 Chipmunk DHC-2 Beaver DHC-3 Otter DHC-4 Caribou DHC-5 Buffalo DHC-6 Twin Otter Dash 7 Dash 8 DH.60 Gipsy Moth DH.82C Tiger Moth & Menasco Moth DH.83C Fox Moth DH.98 Mosquito CS2F Tracker
Diamond Aircraft	DA20 DA40-180 Star
Fairchild	34-42 45-80 Sekani F-11 Husky Super 71 51 71 Cornell FC-2 Bolingbroke HS-2L SBF Helldiver
Federal Aircraft	Anson Mk.II
Fleet	1,2,5 & 21 7 Fawn 16 Finch 50 Freighter 60 Fort 80 Canuck Cornell
Found	FBA-1 FBA-2 Centennial 100
Messerschmitt-Bölkow-Blohm	Bo 105
National Research Council	tailless glider
National Steel Car	Lysander
Noorduyn	Norseman Harvard Mk.II
Ontario Provincial Air Service	CA-6M Airsedan
Ottawa Car and Aircraft	Atlas Siskin Tutor Prefect
Reid/Curtiss-Reid	Courier Rambler
Saunders	ST-27 ST-28
Victory Aircraft	Lancaster Mk.X Lancastrian Lincoln Mk.XV York C.1 Special
Viking Air	DHC-6 Twin Otter CL-515 First Responder