Нэнси - авиабаза Очи

Нанси — авиабаза Очи

*Авиабаза 133 Нэнси-Очи*

(Расширенный посадочный полигон А-96)
Нанси — авиабаза Очи ; ; Авиабаза 133 Нэнси-Очи ; (Расширенный посадочный полигон А-96)
	ИАТА : нет ; ИКАО : LFSO ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Правительство Франции
Оператор	Воздушно-космические силы
Расположение	Оше , Мёрт и Мозель
Высота AMSL	1105 футов / 337 м
Координаты	48 ° 34'59 "N 005 ° 57'15" E / 48,58306 ° N 5,95417 ° E
Карта
	ЛФСО Расположение Нэнси - авиабаза Очей.
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: Мировые аэроданные [1] [узурпировал]

Авиабаза Нанси-Очи ( французский : Base Aerial 133 Nancy-Ochey ) ( ИКАО : LFSO ) — передовая база ВВС Франции (Armée de l'air et de l'espace), расположенная примерно в 11 км к западу-юго-западу. Нев -Мезон в департаменте Мёрт и Мозель , Франция .

История

Первая мировая война, межвоенный период и использование французского языка во Второй мировой войне

Аэродром Очей имел особое значение для воздушных операций на последних этапах Первой мировой войны . По крайней мере, с марта 1917 года он использовался 3-м крылом Королевской военно-морской воздушной службы (позже 207-й эскадрильей RAF ), летавшим на бомбардировщиках Handley Page O / 100 .

С октября 1917 года четыре HP O/100 эскадрильи «A» RNAS были объединены с 55-й эскадрильей ( Airco DH4s ) и 100-й эскадрильей ( FE2bs ), чтобы сформировать 41-е крыло Королевского летного корпуса . Командует подполковник. Сирил Л. Ньюолл (впоследствии маршал Королевских ВВС лорд Ньюолл , KCB, OM, CMG, CBE, AM), это крыло совершило значительное количество боевых вылетов против стратегических целей на юго-западе Германии. ^{[ 1 ]}

Авиабаза Нанси — это до Второй мировой войны аэродром французских ВВС .

В мае 1940 года он служил штаб-квартирой Zone D'Opérations Aériennes Est (ZOAE). Это переводится как Зона воздушных действий – Восток. Присвоены следующие самолеты: ^{[ 2 ]}

1 Curtiss H-75 Hawk одномоторный истребитель
10 Potez 63.11 двухмоторных тяжелых истребителей

Использование немцами во время Второй мировой войны

База была захвачена немцами в июне 1940 года во время битвы за Францию . Однако Люфтваффе средними не размещало на аэродроме никаких летающих подразделений до апреля 1943 года, когда планерное подразделение Luftlandegeschwader 2 (LLG 2), оснащенное бомбардировщиками Heinkel He 111 , использовалось для буксировки транспортных планеров Gotha Go 242 . LLG 2 выдвинулся в июне, а в сентябре 1943 года его заменил Luftlandegeschwader 1 (LLG 1), оснащенный планерами Dornier Do 17 / DFS 230 . Планерные части оставались до августа 1944 года. ^{[ 3 ]}

Весной 1944 года в результате перехода Люфтваффе к обороне в рамках кампании « Оборона Рейха » в Нанси перебросился Jagdgeschwader 26 (JG 26), оснащенный Messerschmitt Bf 109 истребителями-перехватчиками Восьмых американских ВВС атакуют цели в оккупированной Европе и Германии. G day для атаки. Тяжелые бомбардировщики ^{[ 3 ]}

Перехватчики оставались до июня 1944 года, когда они были выведены и заменены Kampfgeschwader 53 (KG 53), бомбардировочным подразделением, переброшенным с Восточного фронта на Heinkel He 111. Это подразделение использовало бомбардировщики для запуска V- 1 летающая бомба . «Хейнкели» должны были поднять Фау-1 в воздух и запустить его, устраняя необходимость в длинной стартовой рампе для этого оружия. ^{[ 3 ]}

KG 53 оставался в Нанси до сентября, когда Люфтваффе было выведено с базы наступающей Третьей армией США, двигавшейся на восток в сторону Саара . ^{[ нужна ссылка ]}

Союзное использование

Авиабаза Нанси была освобождена сухопутными войсками союзников примерно 20 августа 1944 года во время кампании в Северной Франции. Практически сразу же 826-й инженерный авиационный батальон IX инженерного командования ВВС США начал разминирование аэропорта и уничтожение самолетов Люфтваффе, а также ремонт оперативных объектов для использования американскими самолетами. Впоследствии он стал боевым аэродромом Девятых ВВС США , примерно 29 августа получившим обозначение как передовая посадочная площадка «А-96» Аэродром Тоул / Очей. ^{[ 4 ]}

Под американским контролем Тул/Очи был передан Девятым воздушным силам , и 3 ноября 50-я истребительная группа перебралась на отремонтированный аэродром с тремя эскадрильями республиканских P-47 Thunderbolts , выполняя боевые вылеты с поля боя, пока не двинулась на восток, в Германию. в апреле 1945 года. ^{[ 5 ]}

Кроме того, в марте и апреле 1945 года Двенадцатых ВВС 27-я истребительная группа эксплуатировала P-47 с аэродрома. Еще одно подразделение Двенадцатой воздушной армии, 415-я эскадрилья ночных истребителей, с ноября 1944 по март 1945 года управляла истребителями Bristol Beaufighter с аэродрома, выполняя ночные перехваты против самолетов Люфтваффе . ^{[ 5 ]}

С окончанием войны в Европе в мае 1945 года аэродром стал центральным пунктом сбора трофейных немецких самолетов в рамках операции «Ласти» . Различные самолеты Люфтваффе, как с поршневыми, так и с реактивными двигателями, были доставлены в Оше на хранение, а затем отправлены на аэродромы недалеко от Шербура , где они были погружены на корабли и отправлены в Соединенные Штаты. После того, как осенью 1945 года «Ласти» начал сворачиваться, американцы начали выводить свои самолеты и личный состав. 5 ноября контроль над аэродромом был передан французским властям. ^{[ 6 ]}

Холодная война

В первые годы холодной войны французское правительство выделило аэродром Оше ВВС США в качестве чрезвычайной рассредоточенной оперативной базы НАТО для своих истребителей, дислоцированных во Франции в 1950-х и 1960-х годах. ^{[ 7 ]}

Послевоенное и современное использование

Находившаяся под французским контролем после войны авиабаза Нанси-Очи была полностью перестроена. Бетонная взлетно-посадочная полоса военного времени с востока на запад (25 июля), серьезно поврежденная войной, была демонтирована, а 19 января была заложена современная асфальтированная взлетно-посадочная полоса длиной 8000 футов. Кроме того, типа «Маргарит» ( по-французски три круглые системы жестких трибун «Маргаритка»), которые позже можно было облицевать были проложены землей для дополнительной защиты: две на северном конце взлетно-посадочной полосы и одна на южном. Каждая маргарита состояла из пятнадцати-восемнадцати трибун вокруг большого центрального ангара, каждая из которых могла вместить один или два самолета, и позволяла размещать самолеты на расстоянии примерно 150 футов (46 м) друг от друга. Каждой эскадрилье был приписан отдельный комплекс ангаров и трибун.

Сегодня авиабаза Нанси представляет собой передовой французский аэродром, хорошо оборудованный и оснащенный самыми современными самолетами.

Здесь базируются 4 эскадрильи многоцелевых истребителей Dassault Mirage 2000 D (60 самолетов).

3-й истребительный авиаполк

Истребительная эскадрилья 1/3 Наварры ^{[ 8 ]}

SPA.95 Oriflamme со Свифтом ^{[ нужна ссылка ]}

SPA.153 Гипаэтес ^{[ нужна ссылка ]}

SPA.62 Боевой командир ^{[ нужна ссылка ]}

Истребительная эскадрилья 2/3 Шампанское ^{[ 8 ]}

SPA.67 Наваррский аист ^{[ нужна ссылка ]}

SPA.75 Мусорщик ^{[ нужна ссылка ]}

SPA.102 Солнце Родоса ^{[ нужна ссылка ]}

Истребительная эскадрилья 3/3 Арденны ^{[ 8 ]}

1-й Esc GC III/3 Hure Синяя полоса ^{[ нужна ссылка ]}

2-й Esc GC III/3 Hure Red Bar ^{[ нужна ссылка ]}

BR.44 Сидящий кабан или зеленая полоска Hure ^{[ нужна ссылка ]}

Эскадрилья трансформации Mirage 2000D 4/3 Аргонна ^{[ 8 ]}

См. также

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

↑ История 207-й эскадрильи RAF - Первая мировая война: "1917 HP O/100" Проверено 16 марта 2021 г.
^ "Боевой Орден Воздушной Армии, 10 мая 1940 г."
^ Jump up to: ^а ^б ^с Люфтваффе, 1933-45 гг.
^ «Общая информация о строительстве аэродромов IX инженерного командования ЭТО» . Архивировано из оригинала 30 июня 2019 года . Проверено 2 октября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
^ МакОлифф, Джером Дж: ВВС США во Франции 1950-1967 (2005), Глава 17, Рассредоточенные оперативные базы
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Ключевые показатели ВВС — ВВС в цифрах: 2019-2020 (ФР)» . Французские воздушно-космические силы . Проверено 3 ноября 2020 г.

Документ Сената Франции: СПИСОК АВИАБАЗ И ИХ ОСНОВНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

Внешние ссылки

Информация об аэропорте LFSO на сайте Great Circle Mapper.

[1] История 207-й эскадрильи RAF - Первая мировая война: "1917 HP O/100" Проверено 16 марта 2021 г.

[2] "Боевой Орден Воздушной Армии, 10 мая 1940 г."

[vit1-3] Jump up to: ^а ^б ^с Люфтваффе, 1933-45 гг.

[4] «Общая информация о строительстве аэродромов IX инженерного командования ЭТО» . Архивировано из оригинала 30 июня 2019 года . Проверено 2 октября 2009 г.

[mau1-5] Jump up to: ^а ^б Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .

[6] Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.

[7] МакОлифф, Джером Дж: ВВС США во Франции 1950-1967 (2005), Глава 17, Рассредоточенные оперативные базы

[CCDL-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Ключевые показатели ВВС — ВВС в цифрах: 2019-2020 (ФР)» . Французские воздушно-космические силы . Проверено 3 ноября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]