Исторический чемпионат Формулы-1 FIA Masters
 | В этой статье есть несколько проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти шаблонные сообщения )
|
 1982 года Williams FW07C и Lotus 77 1976 года. | |
| Категория | Одноместный автомобиль |
|---|---|
| Страна | Европа |
| Первый сезон | 2013 |
| Поставщики шин | Эйвон, Данлоп |
| Чемпион среди водителей | Ник Пэдмор ( Lotus 77 ) Кен Тайрелл ( Тиррелл 011 ) |
| Официальный сайт | www.mastershistoricracing.com |
 Текущий сезон | |
— автомобили Исторический чемпионат Формулы-1 FIA Masters это чемпионат, в котором участвуют старые автомобили Формулы-1 «золотой эпохи», в которых используются Формулы-1 с 3-литровым двигателем с 1966 по 1985 год . [ 1 ]
Исторический чемпионат Формулы-1 , ранее известный как Чемпионат чистокровных Гран-при , был чемпионатом для автомобилей Формулы-1 , построенных в 1960-х, 1970-х и 1980-х годах. Этот чемпионат был санкционирован Международной автомобильной федерацией (FIA), мировым руководящим органом автоспорта. Чемпионат был признан FIA в 1994 году единственным официальным историческим чемпионатом Формулы-1 FIA, а его первый сезон состоялся в 1995 году. В 2013 году серия была поглощена Masters Racing, чтобы создать исторический чемпионат FIA Masters Historic Formula One. [ 2 ]
Masters Historic Racing — британская организация, возглавляемая предпринимателем Роном Мэйдоном. [ 3 ] который также управляет рядом других исторических категорий гонок, включая родственную американскую серию, открытую для тех же автомобилей, что и исторический чемпионат Формулы-1 FIA Masters. [ 4 ]
Сезон 2017 года был омрачен смертью 61-летнего французского гонщика Давида Феррера в Зандворте . Феррер ехал на March 701 . [ 5 ] [ 6 ]
Схемы
[ редактировать ]В расписании сезона 2023 года шесть трасс: Хоккенхаймринг , Брэндс-Хэтч , Зандворт , Сильверстоун , Спа-Франкоршам и Алгарве .
Правила
[ редактировать ]До 2013 года
[ редактировать ]Чемпионат был разделен на четыре класса в зависимости от возраста и технических характеристик автомобиля. [ 7 ]
| Сорт | Право на транспортное средство |
|---|---|
| А | Автомобили Формулы-1 1966–1971 годов. |
| Б | после 1971 года. без экранной конструкции Автомобили Формулы-1 |
| С | Автомобили Формулы-1 после 1971 года с эффектом земли |
| Д | Автомобили Формулы-1 с плоским днищем после 1971 года. |
В соревновании HFO участвовали классические гоночные автомобили Гран- при 20-летнего периода с 1966 по 1985 год. В этот период были внесены конструктивные инновации и изменения в нормативных актах, которые привели к значительным различиям в характеристиках и огромной разнице в скорости между более ранними автомобилями, такими как Tyrrell. 001, а также более поздние машины, такие как Tyrrell 012 и Brabham BT49.
Пилоты набирают очки в классе своего автомобиля, и каждый из них имеет шанс претендовать на общий трофей FIA в конце сезона.
Очки
[ редактировать ]По сути, в каждой гонке проводится четыре соревнования, каждое из которых приносит гонщику очки в зависимости от его или ее места в классе автомобиля и количества соревнующихся автомобилей в этом классе.
| Количество участников в классе | Начислено очков | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-е место | 6-е место | |
| >3 закуски | 9 баллов | 6 баллов | 4 балла | 3 балла | 2 очка | 1 балл |
| 2–3 закуски | 6 баллов | 4 балла | – | – | – | – |
| 1 стартер | 4 балла | – | – | – | – | – |
Дополнительное очко будет присуждено гонщикам, которые пройдут самый быстрый круг в каждом классе во время гонки.
Награды чемпионата
[ редактировать ]Чемпионом является гонщик, набравший наибольшее количество очков, независимо от класса, в котором он выступает, и гонщик может менять классы в течение сезона. Помимо абсолютного чемпиона, награды также достаются гонщикам, набравшим наибольшее количество очков в каждом классе, за исключением абсолютного чемпиона, а именно:
Исторический исторический кубок Формулы-1 – участник, набравший наибольшее количество очков в классе А.
Исторический классический кубок Формулы-1 – участник, набравший наибольшее количество очков в классе B.
Исторический Кубок Формулы-1 – участник, набравший наибольшее количество очков в классе C.
Исторический спортивный кубок Формулы-1 – участник, набравший наибольшее количество очков в классе D.
Все эти награды FIA вручаются на официальном мероприятии FIA Historic Awards .
Дополнительные награды
[ редактировать ]HFO также вручает свои награды на несколько менее формальном и обычно гораздо более шумном мероприятии, а именно:
Трофей председателя - введенный в 2009 году Тони Смитом, он вручается участнику, который, по мнению председателя, лучше всего демонстрирует «дух чемпионата».
Трофей Джеффа Ричардсона — приз, предоставленный производителем двигателей, вручается лучшему новичку.
Трофей Николсона Макларена — предоставлен другим производителем двигателей. Этот «трофей» вручается «лучшей» команде.
Награда Ensign — предоставлена бывшим генеральным директором HFO Майком Уитли, который является своего рода фанатом Ensign и очень успешно «участвовал» в гонках на HFO. Хотя марка никогда не была победителем, она была на пике своего развития в период класса B, и этот трофей достается победителю класса B.
Трофей Колина Чепмена – предоставлен Клайвом Чепменом и Classic Team Lotus. Трудно представить себе какую-либо историческую категорию без Трофея Колина Чепмена, но, как и в случае с HFO, столь же сложно определить, к какому периоду ее можно применить, поскольку Чепмен был ответственен за такое большое количество «инноваций».
Учитывая, что класс C охватывает период, когда влияние грунта, шасси из углеродного волокна и спорное двойное шасси Lotus Type 88 возникли в результате опыта Чепмена, было решено, что этот трофей достанется победителю класса C.
С 2013 г.
[ редактировать ]Правила от 2013 года: [ 1 ]
- Автомобили с двигателями Cosworth DFV должны иметь ограничитель оборотов двигателя 10 000 об/мин.
- Все автомобили должны иметь действующий исторический технический паспорт FIA и соответствовать этой спецификации.
- Все водители должны иметь гоночную лицензию международного уровня.
- Для участия в гонке автомобили должны быть отнесены к следующим категориям:
- Джеки Стюарта Класс : автомобили Формулы-1, построенные между 1966 и 1972 годами.
- Эмерсона Фиттипальди Класс : автомобили Формулы-1, выпущенные в период с 1973 по 1977 год.
- Патрика Хэда Класс : после 1978 года, с эффектом земли . автомобили Формулы-1
- Ники Лауды Класс : автомобили Формулы-1 с плоским днищем после 1978 года.
- Характеристики событий:
- Пятница: вневременная практика (если доступна)
- Пятница: квалификация на время
- Суббота: Гонка 1
- Воскресенье: Гонка 2
- По итогам чемпионата будет два победителя: один в классе Фиттипальди/Стюарт и один в классе Хед/Лауда.
- Очки:
- Для классов с 3 и более стартующими в классе: 9–6–4–3–2–1.
- Для классов с менее чем 3 участниками в классе: 6–4.
- Для классов с 1 старшим в классе: 4
- Чтобы получить классификацию, гонщики должны пройти 75% гонки.
Чемпионы
[ редактировать ]До 2013 года
[ редактировать ]
| Сезон | Чемпион | Машина |
|---|---|---|
| 1995 |  Мартин Стреттон
|
Тиррелл 005 |
| 1996 | Майкл Шривер
|
Лотос 72 |
| 1997 | Боб Берридж
|
ОЗУ 01 |
| 1998 | Боб Берридж
|
Уильямс FW08 |
| 1999 | Боб Берридж
|
Уильямс FW08 |
| 2000 | Мартин Стреттон
|
Тиррелл P34 |
| 2001 | Джон Блейдон
|
Сёртиз TS9 |
| 2002 | Майк Уотли
|
Прапорщик N175 |
| 2003 | Майк Ригли
|
Тиррелл 012 |
| 2004 |  Родриго Гальего
|
Март 761 г. |
| 2005 |  Кристиан Глэзель
|
Брэбэм BT49 |
| 2006 | Стив Хартли
|
Стрелки А6 |
| 2007 | Стив Хартли
|
Стрелки А6 |
| 2008 |  Мауро Пане
|
Тиррелл P34 |
| 2009 | Бобби Вердон-Роу
|
Макларен М26 |
| 2010 | Питер Мейрик
|
Март 761 г. |
| 2011 |  Джон Делани
|
Тиррелл 002 |
| 2012 |  Хоакин Фолч
|
Брэбэм BT49C |
После 2013 года
[ редактировать ]
| Сезон | Чемпион | Машина |
|---|---|---|
| 2013 [ 8 ] | Фиттипальди/Стюарт: Джон Делани
|
Тиррелл 002 |
| Руководитель/Похвала: Грег Торнтон
|
Лотос 92 | |
| 2014 | Фиттипальди/Стюарт:  Манфредо Росси из Монтелеры
|
Брэбэм BT42 |
| Руководитель/Похвала: Стив Хартли
|
Стрелки А4 | |
| 2015 | Фиттипальди/Стюарт: Ник Падмор
|
Сёртиз TS9B / Лотус 77 |
| Руководитель/Похвала: Энди Вульф
|
Тиррелл 011 | |
| 2016 | Фиттипальди/Стюарт: Майкл Лайонс
|
Хескет 308E / Макларен М26 |
| Руководитель/Похвала: Ник Падмор
|
Уильямс FW07C | |
| 2017 | Фиттипальди/Стюарт: Макс Смит-Хиллард
|
Тень DN5 / Фиттипальди F5A |
| Руководитель/Похвала: Майкл Лайонс
|
Уильямс FW07B | |
| 2018 [ 9 ] | Фиттипальди/Стюарт: Грег Торнтон
|
Лотос 77 / Март 761 |
| Руководитель/Похвала: Ник Падмор
|
Уильямс FW07C | |
| 2019 | Фиттипальди/Стюарт: Генри Флетчер
|
Март 761 г. |
| Руководитель/Похвала: Маттео Феррер-Аза
|
Лижье JS11/15 | |
| 2020 | неизвестный | |
| 2021 [ 10 ] | Фиттипальди/Стюарт:  Лукас Халуса
|
Макларен М23 |
| Руководитель/Похвала: Майк Кантильон
|
Уильямс FW07C | |
| 2022 [ 11 ] | Фиттипальди/Стюарт:  Патрик д'Обреби
|
Март 761 г. |
| Руководитель/Похвала: Стив Хартли
|
Макларен МП4/1 | |
| 2023 [ 12 ] | Фиттипальди/Стюарт: Ник Падмор
|
Лотос 77 |
| Руководитель/Похвала: Кен Тиррелл
|
Тиррелл 011 | |
См. также
[ редактировать ]- BOSS GP — чемпионат с участием исторических автомобилей Формулы-1, выпущенных после 1996 года.
- Исторический Гран-при Монако — мероприятие, открытое для автомобилей Формулы-1, выпущенных до 1980 года.
Внешние ссылки
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Исторический чемпионат Формулы-1 FIA Masters» . Themastersseries.com. Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года . Проверено 18 августа 2013 г.
- ^ «Мастера, которые будут проводить исторические чемпионаты FIA» . Мастерс по историческим гонкам. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года . Проверено 1 мая 2014 г.
- ^ «Догоняя… Основатель и президент Masters Historic Racing Рон Мэйдон» . www.dailysportscar.com . Проверено 30 сентября 2023 г.
- ^ «Три гонки в США для Masters Historic Racing в 2023 году» . РЕЙСЕР . 8 февраля 2023 г. Проверено 2 октября 2023 г.
- ^ Джейкобс, Калеб (7 сентября 2017 г.). «Французский гонщик погиб после исторической аварии на чемпионате Формулы-1 в Зандворте» . Драйв . Проверено 30 сентября 2023 г.
- ^ «Мемориал автоспорта-» . www.motorsportmemorial.org . Проверено 30 сентября 2023 г.
- ^ Спортивный регламент исторического чемпионата Формулы-1 FIA 2007 г. , получено 10 сентября 2007 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Торнтон и Делан завоевали титулы Формулы-1» . Международная автомобильная федерация . 12 октября 2013 года . Проверено 30 сентября 2023 г.
- ^ «Исторические чемпионы FIA Masters F1 Падмор и Торнтон коронованы» . www.autosport.com . 23 октября 2018 г. Проверено 30 сентября 2023 г.
- ^ «Мастерс по историческим гонкам» . 28 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 28 ноября 2021 года . Проверено 30 сентября 2023 г.
- ^ «Мастерс исторических гонок» . 1 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 года . Проверено 15 сентября 2023 г.
- ^ «Мастерс по историческим гонкам» . www.mastershistoricracing.com . Проверено 6 ноября 2023 г.
 | Эта Формуле-1, статья, посвященная незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |