Top Gear Вызовы — это сегмент телевизионной программы Top Gear , в котором продюсеры или друг друга поручают ведущим доказать или выполнить различные задачи, связанные с транспортными средствами.
Новаторские задания и короткие трюковые фильмы в программе обычно основаны на абсурдных предпосылках, таких как перепрыгивание автобуса через мотоциклы (вместо более типичного сценария, когда мотоцикл перепрыгивает через автобусы) или монахиня, управляющая грузовиком-монстром. Эти особенности стали менее заметными по ходу программы (они были гораздо более регулярными в течение первых четырех серий); в более поздних сериях они были заменены на «Насколько это может быть сложно?» и Проблемы дешевых автомобилей , которые гораздо масштабнее.
Как быстро нужно ехать, чтобы вас не заметила камера контроля скорости? Первая серия, Первая серия
Сколько мотоциклов может перепрыгнуть двухэтажный автобус? Первая серия, Вторая серия
Могут ли бабушки делать пончики? Серия первая, Эпизод третья
Можете ли вы превратить «среднюю» машину в машину агента 007/Бонда менее чем за 300 фунтов стерлингов? Первая серия, пятая серия
Могут ли бабушки выполнять повороты на ручном тормозе? Первая серия, Шестая серия
Какая вера в Британии самая быстрая? Первая серия, седьмая и десятая серии
Кто самый быстрый белый фургончик в Британии? Первая серия, восьмая серия
Lotus преобразила Lada Riva за 100 000 фунтов стерлингов. Первая серия, восьмая серия
Насколько быстрее поедет машина, если ее разобрать для экономии веса? Первая серия, девятая серия
Что делать с худшим автомобилем всех времен — Nissan Sunny 1985 года? Серия вторая, Эпизод первая
Какая политическая партия Великобритании самая быстрая? Вторая серия, Вторая серия
Какая страна производит самый быстрый суперкар? Вторая серия, Третья серия
Сможет ли команда Ford, выступающая на чемпионате мира по ралли, разобрать и восстановить раллийную машину быстрее, чем четыре женщины смогут подготовиться к вечеринке? Вторая серия, Пятая серия
Мэй наблюдает за попыткой установления рекорда наземной скорости для каравана . Вторая серия, шестая серия.
«Гонка за вселенную»: персонажи научной фантастики мчатся по трассе Top Gear, вторая серия, восьмая серия
Сможет ли Стиг разогнаться до 100 миль в час на 200-метровой взлетно-посадочной полосе HMS Invincible ? Серия третья, Эпизод первая
Сколько караванов сможет перепрыгнуть Volvo 240 1987 года выпуска? Серия третья, Эпизод вторая
Какой парик лучше всего подходит для быстрой езды в кабриолете с открытым верхом? Серия третья, серия пятая
Какой профессор лучше всего справляется с выгоранием? Серия третья, серия седьмая
Сможет ли машина обогнать поезд на юге Франции? Четвертая серия, первая серия
Может ли монахиня водить монстр-трак? Четвертая серия, Вторая серия
Хаммонд и Мэй играют в дартс на настоящих машинах. Четвертая серия, четвертый эпизод.
Сможет ли Форд Спортка победить гоночного голубя? Четвертая серия, Четвертая серия
Хэммонд высмеивает автомобилистов, которые блокируют желтые ящики Четвертая серия, восьмая серия
Достаточно ли струи Боинга 747, чтобы взорвать машину? Четвертая серия, восьмая серия
Можно ли прыгнуть с парашютом в движущуюся машину? Четвертая серия, девятая серия
Олимпийские игры для автомобилей: четвертая серия по прыжкам в длину, десятая серия
Сколько надувных замков сможет перепрыгнуть фургон с мороженым? Серия пятая, Эпизод первая
Хаммонд и Мэй играют в каштаны с караванами. Серия пятая, серия четвёртая.
Чемпионат исторических гонок на авианосцах, пятая серия, пятый эпизод
Может ли лимузин перепрыгнуть через свадебную вечеринку? Шестая серия, Четвертая серия
Хаммонд наблюдает за попыткой установления мирового рекорда по количеству полных кренов вбок на автомобиле. Шестая серия, девятая серия.
Хаммонд и Мэй играют с радиоуправляемыми машинками в натуральную величину, сделанными из настоящих автомобилей. Седьмая серия, вторая серия.
Команда пытается заставить Mini 1986 года обогнать лыжника на горнолыжном склоне на специальном зимнем олимпийском мероприятии в Лиллехаммере.
Хаммонд наблюдает за попыткой Стига установить несуществующий мировой рекорд скорости в закрытых помещениях. Восьмая серия, шестая серия.
Десятая серия гонок на автодомах , шестая серия
Хаммонд превращает G-Wiz в полноразмерную машину с дистанционным управлением. Серия 10, Эпизод 10
Мэй наблюдает за попыткой Top Gear Stuntman установить несуществующий мировой рекорд по прыжкам на машине задним ходом. Одиннадцатая серия, первый эпизод.
Мэй наблюдает за попыткой Top Gear Stuntman воспроизвести прыжок на машине со штопором, как показано в Человек с золотым пистолетом» . одиннадцатом эпизоде 2 сериала «
Модифицированные двухэтажные автомобили, используемые в соревнованиях Top Gear vs Germany.
Команда Top Gear (Великобритания) сразится с хозяевами D MOTOR (Германия) в серии автомобильных соревнований, чтобы определить лучшую автомобильную страну. Серия одиннадцать, серия шестая.
Автобусные гонки , двенадцатая серия, пятая серия
Хаммонд наблюдает за попыткой Top Gear Stuntman побить рекорд конкурирующего шоу Fifth Gear по прыжку с автомобиля во время буксировки каравана. Серия двенадцатая, эпизод седьмая.
Кларксон играет британского бульдога в тринадцатом сериале британской армии , четвертом эпизоде.
Гонки на транспортных средствах в аэропортах , четырнадцатая серия, четвертый эпизод
Общая тема Top Gear сочетает в себе стандартные дорожные тесты и мнения с необычными обстоятельствами или с задачей продемонстрировать выдающиеся характеристики автомобиля.
Езди, пока не надоест/Тест: приятное путешествие. Джереми Кларксон заявил, что Jaguar «облегчает бремя путешествий» [ 1 ] и разработал тест для Jaguar XJ , чтобы увидеть, как далеко он сможет проехать на нем, прежде чем ему станет скучно. Он сбежал из страны прежде, чем ему стало скучно. Вторая серия, Четвертая серия
Круг М25 /Тест: экономия топлива. Кларксон проехал круг M25 на дизельном Volkswagen Lupo , а другой гонщик использовал бензиновую версию, чтобы посмотреть, какая из них обеспечит большую топливную экономичность. Кларксону разрешили потратить деньги, которые он сэкономил по сравнению с бензиновой версией, на подарок в сервисе South Mimms . Он выбрал небольшую золотую модель петушка, которая вновь появилась в последующих сериях как «Золотой петух» — награда, вручаемая ведущему, допустившему самую досадную ошибку года. Серия третья, Эпизод первая
Сильно поврежденная Toyota Hilux, использованная в испытании на разрушение. Разрушение Toyota Hilux /Испытание: прочность. Кларксон и Джеймс Мэй использовали различные методы, пытаясь уничтожить Toyota Hilux 1988 года выпуска , в том числе врезались в дерево, принадлежавшее приходу Черчилль , Сомерсет. Жители деревни предполагали, что ущерб был нанесен случайно или вандализмом, пока не вышла в эфир серия Top Gear . После того, как с BBC связались, директор Top Gear признал вину, и телекомпания выплатила компенсацию. [ 2 ] Другие испытания Hilux включали в себя оставление его в океане, удар по нему разрушительным шаром , поджог кабины и, наконец, подъем ее на крышу многоэтажки, которая впоследствии была взорвана. стоял на постаменте в студии Top Gear Сильно поврежденный (но все еще управляемый) Hilux с 2004 по 2016 год . Серия третья, пятая и шестая серии.
Из Лондона в Эдинбург и обратно на одном баке топлива/Тест: экономия топлива. Кларксон попытался проехать на дизельном Audi A8 с двигателем 4.0 V8 800 миль (1300 км) на одном баке топлива. Четвертая серия, Четвертая серия
Дорожные испытания микроавтобуса/Испытание: прочность и практичность. Ричард Хаммонд и Мэй работали водителями микроавтобусов, чтобы за один вечер подвергнуть Renault Scenic и Ford C-MAX годовому жестокому обращению. Четвертая серия, Седьмая серия
Бездорожье в гору/Тест: внедорожные способности. Кларксон пытался проехать на Land Rover Discovery от пляжа до вершины Кнок-ан-Фрейсеадайн в Шотландии, совершенно по бездорожью. Экологи подвергли его резкой критике за ущерб, нанесенный шинами автомобиля. Кларксон покинул гору на вертолете с ключами от «Дискавери» в кармане, что привело к задержке его удаления с холма. Серия пятая, Эпизод третья
24 часа в машине/Тест: комфорт. Хаммонд и Мэй провели 24 часа в Smart Forfour, чтобы оценить маркетинговое заявление о том, что автомобиль «сконструирован как салон». Серия пятая, Эпизод четвёртая
Уклонение от танка/Тест: проходимость по бездорожью. Кларксон исследовал, может ли танк Challenger 2 прикрепить свою главную пушку к Range Rover Sport . Шестая серия, первая серия
Автомобильный футбол/Тест: прочность и управляемость. Хаммонд и Мэй вместе с несколькими профессиональными водителями сыграли футбольный матч на автомобиле Toyota Aygos . Шестая серия, первая серия
Уклонение снайпера/Тест: управляемость. Кларксон объезжал пустынную деревню (учебный центр британской армии в СТАНТЕ , Норфолк) на Mercedes-Benz SLK55 AMG и Porsche Boxster S 2005 года выпуска , пытаясь ускользнуть от снайперов ирландской гвардии . Шестая серия, Пятая серия
Road Test Русская Рулетка/Тест: случайное дорожное тестирование. Хаммонд и Мэй работали ScooterMen. [ 3 ] чтобы протестировать как можно больше случайно выбранных автомобилей. Они не знали, что им предстоит испытывать на дороге, и делать это пришлось в присутствии владельцев машин. Шестая серия, Девятая серия
Автомобиль Хоккей/Тест: прочность и управляемость. Хаммонд и Мэй вместе с несколькими профессиональными гонщиками сыграли хоккейный матч на Suzuki Swifts , а Кларксон выступал в качестве судьи. Специальный выпуск Зимних Олимпийских игр
Платформа для камеры для скачек/Тест: плавность хода. Кларксон сделал обзор Citroën C6 и использовал его в качестве платформы для мобильной камеры, снимающей скачки. Серия восьмая, Эпизод пятая
Автомобильный футбол 2/Тест: прочность и управляемость. Хаммонд и Мэй вместе с несколькими профессиональными водителями устроили еще один футбольный матч на Toyota Aygos против нового соперника, Volkswagen Fox . Серия восьмая, Эпизод пятая
VIP шофер/Тест: люкс. В Японии Мэй Роуд протестировала Mitsuoka Orochi и Galue и использовала Galue, чтобы отвезти борца сумо и его менеджера на турнир, чтобы проверить, является ли машина «японским Rolls-Royce». [ 4 ] Серия одиннадцатая, Эпизод шестая
Лучший горячий хэтчбек для выполнения различных задач / Тест: удовольствие и практичность. Чтобы определить, какой горячий хэтчбек лучший, троице было приказано привезти один из них в итальянский город Лукка . Кларксон привез Citroën DS3 Racing , Мэй — Renaultsport Clio Cup 2010 года , а Хаммонд — Fiat 500 Abarth 2011 года . Серия семнадцатая, Эпизод вторая
Машина и скатерть/Тест: Скорость. Стиг пытается использовать Nissan GT-R, чтобы стянуть скатерть со стола, не разбив ни украшений, ни столовых приборов. Серия двадцать первая, Эпизод четвёртая
В программе есть повторяющаяся особенность: ведущие решают ряд причудливых задач, связанных с автомобилями. Фрагментам, связанным с испытаниями, обычно предшествует Кларксон, хотя иногда Хаммонд или Мэй спрашивают публику и зрителей: «Насколько это может быть сложно?»
Пройдите Нюрбургринг менее чем за 10 минут... на дизеле.
на дизельном Jaguar S-Type Кларксон выехал на Нюрбургринг с целью проехать круг менее чем за 10 минут. Кларксона тренировала Сабина Шмитц , известная немецкая гонщица. После нескольких неудачных попыток Кларксону удалось проехать Нюрбургринг за 9 минут и 59 секунд, при этом Кларксон с энтузиазмом праздновал победу и с гордостью демонстрировал результаты своему тренеру. Шмитц все еще не была впечатлена, заявив, что она могла бы проехать это время на фургоне, а затем проехала Jaguar на 47 секунд быстрее, чем время Кларксона.
Пройдите Нюрбургринг менее чем за 9 минут 59 секунд... на фургоне
Чтобы отпраздновать 40-летие Ford Transit , Хаммонд отправился на Нюрбургринг, чтобы посмотреть, сможет ли наставница Кларксона из предыдущего соревнования на Нюрбургринге, Сабина Шмитц , оправдать свое требование и проехать круг на дизельном фургоне Ford Transit 2005 года менее чем за 9 минут. минуты и 59 секунд. Несмотря на незначительные аэродинамические модификации и снижение веса, внесенные в фургон, включая удаление пассажирского сиденья, запасного колеса, инструментов, дворников и самого Хаммонда, а также использование Dodge Viper, едущего впереди, что позволило Transit ускользнуть от потока позади него, Шмитц был не смог проехать круг менее 10 минут, достигнув времени круга 10 минут и 8 секунд.
Модифицированный кабриолет Renault Espace, использованный в соревновании.
Перед ведущими была поставлена задача построить кабриолет для перевозки пассажиров. Им удалось снять крышу с Renault Espace 1996 года и заменить ее брезентовым складным верхом. Получившийся автомобиль смог двигаться со скоростью 100 миль в час, не потеряв крышу, и без происшествий проехал через парк животных. Однако поездка на автомойку привела к возгоранию новой мойки стоимостью в миллион фунтов.
Ведущие пытались провести радиошоу «Время в пути» на радио BBC Southern County Radio в Брайтоне, но в итоге получили множество жалоб от слушателей. Это произошло главным образом потому, что в туристических бюллетенях Кларксона основное внимание уделялось преследованию автомобилистов, которые, как он мог видеть, слонялись по камерам видеонаблюдения , а не указанию местоположения проблемных зон, вызванных такими людьми, и способов их избежать.
Перед ведущими была поставлена задача построить автомобили-амфибии и с их помощью добраться до водоема шириной две мили и пересечь его. Хаммонд превратил Volkswagen кемпер 1983 года в узкой лодки «демпферный фургон» в стиле ; Кларксон прикрепил подвесной мотор к модифицированному Toyota Hilux пикапу 1989 года выпуска, который он назвал «Toybota». Мэй оснастил Triumph Herald 1962 года мачтой и парусами. Это вызвало проблемы с просветом на дороге, и на суше ему пришлось выбрать альтернативный маршрут из-за «низкого моста». Демпфер Хаммонда был очень тяжелым и медленным на дороге и быстро затонул после входа в воду. «Геральд» и «Хайлюкс» хорошо себя показали на воде, но «Геральд» был медленным из-за парусов. Кларксон вел Hilux на высоких скоростях по воде и добился хорошего прогресса, но перевернулся, пытаясь въехать на пирс. В конечном итоге зрители студии признали Мэй победителем. Победитель: Мэй [ номер 1 ]
Интерьер Mercedes-Benz S280, использованный в конкурсе «Дизайн интерьера автомобиля».
Кларксон купил Mercedes-Benz S280 1996 года и спроектировал свой идеальный интерьер на основе своего воображаемого идеального дома. В машине, получившей название « Коттедж Энн Хэтэуэй », была дровяная печь, кухонные стулья, каменный пол и дерево на цементной основе (весом около двух тонн), даже обшивка дверей была оштукатурена. Затем Мэй и Хаммонд протестировали машину. Из-за отсутствия ремней безопасности и незакрепленных сидений они кувыркались внутри машины. В конце концов, когда Мэй заняла место Хаммонда, было установлено время 0–60, равное 35,4 секунды.
Сэр Джеки Стюарт утверждал, что он может сократить время вождения любого из ведущих по гоночной трассе на 20 секунд, поэтому Джеймс принял его предложение, и они использовали TVR Tuscan в Оултон-парке .
Кларксон, Мэй и Хаммонд отправились в отпуск в караване в Дорсет, чтобы попытаться узнать больше о караванах, взяв с собой в качестве каравана Elddis Shamal XL. Трио безуспешно пыталось развлечься и вызвало многочисленные пробки . Мэй врезался караваном в столб. шоу Хаммонд и любимый лабрадудель , собака Top Gear, были похищены пожилой фанаткой. Кларксон «случайно» поджег фургон и его соседа, пытаясь приготовить чипсы. [ нужна ссылка ]
Перед ведущими, базирующимися на гоночной трассе Нокхилл в Файфе , была поставлена задача построить комплект-кар Caterham Seven с нуля и проехать стартовую линию быстрее, чем потребуется Стигу, чтобы добраться до трассы из автосалона Caterham в Caterham, используя готовый комплектный автомобиль Caterham Seven. Ведущие выиграли соревнование, потому что Стиг был остановлен сотрудниками дорожной полиции всего в трех милях от финиша. (Стиг «воспользовался своим правом хранить молчание» и был взят под стражу.)
Команда решила протестировать несколько фургонов, работая роуди в The Who . Мэй выбрал Renault Master 2005 года , Хаммонд выбрал Ford Transit 2006 года , а Кларксон выбрал Volkswagen T30 TDI 174 Sportline 2006 года . После концерта The Who в Гайд-парке Кларксон, Хаммонд и Мэй отвезли часть своего оборудования за 90 миль к месту своего следующего выступления. Они пришли к выводу, что для решения поставленной задачи всегда следует использовать самый дешевый фургон.
Ведущие решили ускорить дорожные работы на трассе D5481 возле Бидфорда в Уорикшире . По данным совета графства, это заняло бы целую неделю, но команда Top Gear справилась с этим всего за один день (хотя с ними работало 32 человека). Согласно фильму, Кларксон не позволял им делать перерывы на обед и вместо этого кормил их ягодами, растущими в кустах у обочины дороги. К чаю Хаммонд угостил всех рыбой с жареным картофелем. Команда работала весь день и ночь, чтобы выполнить свою работу. Джереми решил мотивировать мужчин, включив речи Маргарет Тэтчер на громкоговоритель и сказав: «Чем скорее вы закончите, тем скорее я ее выключу». Мэй забрал громкоговоритель и раздавил его дорожным катком.
Хаммонд и Мэй пытались переоборудовать Reliant Robin 1992 года в космический шаттл . Им дали 12 дней на его постройку. [ 5 ] и помощь со стороны Ассоциации ракетостроения Соединенного Королевства . восемь тонн тяги Для запуска Робина — крупнейшего некоммерческого запуска ракеты, предпринятого в Европе, потребовалось . Reliant Robin взлетел, но спусковой болт, крепящий Робин к топливному баку, не открутился. В результате совокупный результат вышел из-под контроля и разбился на близлежащем склоне холма.
Ведущие решили вырастить собственный «экологически чистый» бензин, посадив рапс в поле . Для этого задания каждому докладчику нужно было найти и приобрести трактор. Затем каждый ведущий принял участие в серии соревнований на аэродроме, в том числе в «драг-гонке», в которой они соревновались друг с другом, перетаскивая что-то найденное по аэродрому. В конце концов выяснилось, что Мэй заказала неправильный тип семян, поэтому в итоге у них осталось 500 галлонов биодизельного топлива , которое позже было использовано для 24-часовой гонки на выносливость Britcar .
Ведущих отправили покупать нормальные автомобили, которые есть в Британии, а затем превращать их в лимузины . После того, как ведущие построили свои лимузины, им пришлось отвезти трех знаменитостей через Лондон на церемонию вручения наград Brit Awards . Хаммонд водил Джамелию на MG F «Sports Limo» 1996 года, приехав с застрявшей дроссельной заслонкой, и ей пришлось помочь ей выйти с помощью лестницы для бассейна. Кларксон возил Криса Мойлса на сильно удлиненном Fiat Panda 1993 года с двойным задним мостом , который по первоначальной конструкции не был разрешен для дорожного движения и прибыл только с половиной автомобиля после того, как он разделился на две части, прежде чем добраться до места назначения. [ номер 2 ] Джеймс Мэй пытался управлять Лемаром на «Salfa Romeaab» (помесь передней части Alfa Romeo 164 1996 года и Saab 9000 1994 года ); Лемар в конце концов расстроился и вышел из машины после того, как Мэй неоднократно терялась. Кларксон одержал победу, опубликовав в газете одну фотографию своей знаменитости. Однако, как отметили его соведущие, изображение появилось в собственной газетной колонке Кларксона в The Sun (на что он ответил, что у них также есть газетные колонки, которые они могли бы использовать).
В апреле – мае 2007 года Кларксон и Мэй объединились, чтобы совершить гонку с Хаммондом из Резолюта, Нунавут, к Северному магнитному полюсу , следуя маршруту, указанному в Polar Challenge. Местность между ними — одна из самых сложных в мире — смесь горных массивов суши и зубчатого морского льда, где температура может опускаться до -65 градусов по Цельсию (-85 градусов по Фаренгейту ). Кларксон и Мэй использовали специально адаптированный пикап Toyota Hilux, а Хаммонд использовал сани, запряженные упряжкой из десяти канадских собак-инуитов, которыми управлял американский исследователь Мэтти Макнейр . Грузовик победил, хотя в какой-то момент сани обогнали их, когда они пересекали первое из двух полей ледяных валунов.
Hilux, используемый съемочной группой, позже появится в пятнадцатом сезоне первого эпизода , модифицированный, чтобы иметь возможность проезжать возле вулкана Эйяфьятлайокудль в Исландии, чтобы добыть лавовую породу.
Ведущие предприняли вторую попытку использовать автомобили-амфибии — на этот раз для пересечения Ла-Манша . Все три докладчика изменили свои первоначальные конструкции: Кларксон создал Nissan пикап -амфибию 1996 года; Хаммонд использовал «новый» Volkswagen Transporter 1981 года выпуска ; Мэй модернизировал и использовал тот же Triumph Herald 1962 года , который он использовал в первоначальном испытании. Мэй не смог вывести «Вестник» из гавани, дважды затонул и повредил машину, не подлежащую ремонту. Транспортер Хаммонда поначалу работал хорошо, но двигатель был поврежден в бурном море, что потребовало использования подвесного двигателя. В конце концов он затонул и затонул. Кларксон выиграл, перевозя в поездку своих соведущих на своем «Ниссанке». Ведущие целились в Кале , но промахнулись и финишировали в Сангатте . Они также попытались (но безуспешно) побить рекорд Ричарда Брэнсона по самому быстрому пересечению Ла-Манша на автомобиле-амфибии. Победитель: Кларксон
В предыдущей серии ведущие посадили собственную биотопливную культуру — рапс . Однако из-за ошибки при заказе, допущенной Мэй, они случайно произвели биодизель на 500 галлонов . Чтобы избавиться от него, они приняли участие в Britcar 24-часовой гонке на выносливость на трассе Сильверстоун на модифицированном BMW 330d 2003 года выпуска . Прибыв на мероприятие, команда обнаружила, что это не мероприятие для новичков, как они ожидали, а полностью профессиональная гонка на выносливость, и они будут соревноваться вместе с настоящими суперкарами, развивающими скорость 200 миль в час . С помощью Стига они в конечном итоге финишировали третьими в классе и 39-ми в общем зачете, несмотря на отказ топливного насоса, только что стартовавшие, несколько утечек топлива, многократные вылеты с трассы и автомобиль Mosler врезавшийся в Хаммонд .
Перед ведущими стояла задача заставить обычный автомобиль проехать по трассе так же быстро, как Mitsubishi Lancer Evolution X , который показал время 1 минуту 28 секунд, используя в качестве бюджета только разницу в цене между этим обычным автомобилем и подержанным Lancer Evo. Они не знали, на какой машине им придется работать. Несмотря на предсказание Мэй о 3-цилиндровом дизельном двигателе Hyundai Accent , выяснилось, что это Renault Avantime 2002 года выпуска . Несмотря на различные модификации — включая колеса, шины, тормоза, выхлоп неизвестного TVR , заднее крыло от автомобиля Super Aguri F1 (который позже был снят), а также деревянный передний сплиттер (который загорелся; пожар был потушен). Хаммонда, когда Кларксон преследовал Мэй за то, что он сказал «Назад в студию» перед ним) - ведущие не смогли превзойти время Эво. Они действительно улучшили исходное время на 7,1 секунды, но это было достигнуто в основном за счет замены тяжелых сидений с электроподогревом, которые поставлялись в комплекте с Avantime, на гораздо более легкие гоночные сиденья из углеродного волокна, а также обслуживания Мэй двигателя, чтобы приблизить его. его первоначальная номинальная мощность. Ведущие отметили, что остальные модификации в целом не помогли, а некоторые даже сделали машину медленнее. Единственные модификации, которые работали должным образом, стоили немного, если не считать времени, усилий и относительно простого используемого оборудования.
Ведущим было предложено проехать из Базеля , Швейцария , в Блэкпул , Англия, на одном баке топлива, чтобы включить Blackpool Illuminations . Хотя каждый ведущий выбрал свой маршрут, Кларксон оценил расстояние примерно в 750 миль. Каждый ведущий выбрал дизельные автомобили: Кларксон использовал Jaguar XJ6 Diesel 2007 года выпуска и, несмотря на использование всех функций автомобиля и неэкономичное вождение, завершил путешествие. Его обогнал Хаммонд, управлявший Volkswagen Polo BlueMotion 2008 года выпуска , хотя ведущие согласились, что Jag был «настоящим победителем». Мэй на Subaru Legacy 2008 года прибыла на 40 минут позже Кларксона.
Мэю и Кларксону была поставлена задача создать простую, но эффективную телевизионную рекламу нового Volkswagen Scirocco TDi. Было сделано несколько записей, в том числе одна, в которой говорилось, что, хотя Scirocco и не был быстрым, но экономичным, это перефразирование предыдущей рекламы Golf , а также одна, в которой подробно описывались похороны. Все они были отклонены, что побудило Кларксона и Мэй создать отдельные объявления. Кларксон выиграл со ссылками на Вторую мировую войну .
Hammerhead Eagle i-Thrust, который ведущие построили для шоу.
Перед ведущими стояла задача создать собственный электромобиль, способный составить конкуренцию G-Wiz . Первый автомобиль по прозвищу « Джефф », основанный на шасси TVR Chimaera , прошел испытания в городе Оксфорд , а затем был перестроен в Hammerhead Eagle i-Thrust . Hammerhead . прошел ряд испытаний на безопасность в Ассоциации исследований автомобильной промышленности , при этом трио Top Gear пыталось обмануть экзаменаторов, используя простой трюк с камерой Затем его рецензировал журнал Autocar , команда была разочарована обзором, но сослалась на OFCOM , регулятора телекоммуникаций . [ 6 ]
Из-за проблем, вызванных снегом прошлой зимой, а также из-за того, что у местных властей не было денег на оборудование для расчистки дорог, ведущие пришли к идее создания комбайна Snowbine для экономии денег, опираясь на теорию о том, что комбайны простаивают во время в зимние месяцы их можно было легко приобрести с дешевым комплектом для переоборудования. Команда установила снегоочиститель на переднюю часть бывшего в употреблении Claas Dominator. Его также переоборудовали в пескоразбрасыватель с использованием зернопровода, способного выбрасывать песок через окна ближайших автомобилей. В задней части был установлен огнемет, которым управлял Кларксон, а в кабине Мэй был установлен котел Bovril , чтобы компенсировать отсутствие отопления. Во время испытаний в Норвегии команда засыпала песком окно дома, подожгла человека и врезалась в спрятанную снегом машину. Затем они успешно вспахали дорогу, которую той зимой еще не пахали. Команда признала, что это была необычная задача, поскольку в конечном итоге они оказались «амбициозными и успешными» - в отличие от обычных результатов испытаний. [ 7 ]
Ведущие считали, что проезд на поезде в Великобритании слишком дорог, и что основная причина в том, что поезда дорого строить. Они переоборудовали Jaguar XJS с двигателем 5.3 V12 1990 года для работы на железной дороге, а затем построили вагоны из старых караванов для разных классов пассажиров (первый, второй, «отбросы») и вагон-ресторан с использованием колес от Permanent Way. [ нечеткий ] троллейбусы. Jaguar не смог тянуть четыре «кареты» из-за их веса и заднего привода Jaguar. Ведущие разделились на две команды: Кларксон взял Jaguar и пообещал построить «Train GTI», позже получивший название «TGV12», а Хаммонд и Мэй переоборудовали полноприводный Audi S8 2001 года выпуска для буксировки существующих вагонов. .
Перед ведущими была поставлена задача создать собственные внедорожные самокаты для прогулок по сельской местности Уэльса. Кларксон строит восьмиколесный автомобиль с двумя двигателями на основе двух электросамокатов с колесами газонокосилки. Мэй сделал электрическую инвалидную коляску, а Хаммонд создал свою машину из мобильного трайка и строительной тачки с бензиновым двигателем, с одним колесом спереди и гусеничными гусеницами сзади. Задача завершилась гонкой по сельской местности против трех раненых солдат. Только Хаммонду удалось закончить гонку: скутер Кларксона упал с холма на деревья, а Мэй прервала миссию и застряла возле паба недалеко от Крикхоуэлла .
Перед докладчиками была поставлена задача создать универсальный автомобиль, который сможет противостоять наводнениям в Британии, а также функционировать как практичный автомобиль. Для этой задачи трио решило объединить судно на воздушной подушке с фургоном Ford Transit , назвав его «Hovervan». Фургон был оснащен надувной воздушной юбкой и нагнетательными двигателями сзади. Первый вариант ховервана не смог удержаться на плаву на воде из-за небольшой воздушной юбки и негерметичности. Проблема была решена во второй версии с увеличенной воздушной юбкой и более водонепроницаемым корпусом. Затем троица проехала на своем фургоне вдоль реки Эйвон в Бристоле , вызвав по пути хаос.
Крису Харрису и Мэтту Леблану была поставлена задача найти идеальный всепогодный суперкар-кабриолет. ЛеБлан привез Lamborghini Huracan Spyder, а Харрис — кабриолет Porsche 911 Turbo S. Им было приказано явиться в Лас-Вегас, чтобы узнать о ряде проблем во время 400-мильной поездки из Лас-Вегаса в горы Сьерра-Невада. Первое испытание под названием «Весна» проводилось на гоночной трассе Spring Mountain Raceway, где им нужно было проехать круг по трассе с опущенной крышей вначале и закончить с поднятой крышей. По пути пожарная машина имитировала эффекты весеннего дождя. Во втором испытании под названием «Лето» им пришлось сменить машину (написано как «взять отпуск на своей машине», что соответствует духу летних каникул) и проехать через Долину Смерти. Перед третьим испытанием им пришлось переночевать в Дарвине, штат Калифорния. В третьем испытании, названном «Падение», им пришлось спуститься по участку скользкой горной дороги. Когда они поднялись выше в горы, последнее испытание произошло на Мамонтовой горе, где им пришлось мчаться по снегу. В последнем испытании ЛеБлан сначала добился хорошего прогресса, поскольку Porsche Харриса временно застрял, но позже он догнал его, поскольку из-за низкого дорожного просвета Lamborghini ЛеБлан застрял, пока не зацепил задние колеса Lamborghini. Несмотря на это, Харрис с небольшим перевесом выиграл гонку.
Пытаясь исправить низкую скорость трактора, ЛеБлан и Харрис направились в «Центр сельскохозяйственных технологий Top Gear», где ЛеБлан построил специальный трактор с двигателем Chevrolet V8 мощностью 500 л.с., получивший название «Track-tor». Чтобы доказать эффективность трактора, он нацелился на скорость 81 миль в час, чтобы побить предыдущий мировой рекорд скорости, установленный в Финляндии. Он действительно достиг скорости 81 миль в час, но Стиг разогнал ее до 87 миль в час, установив новый мировой рекорд. Затем они направились на ферму, чтобы проверить, так ли полезен Track-tor, как другие тракторы, в частности, трактор New Holland T7, которым управляет Роберт Нил, «Фермер года 2017». Первым испытанием была стрижка живой изгороди, где мощность Track-tor ошеломила ведущих, поскольку он часто катался на заднем сиденье и при этом убивал пугало. Следующим испытанием была пахота, с которой «Трек-Тор» справился плохо. Последней задачей было собрать овощи с фермы и доставить их в морозильную камеру местного деревенского рынка менее чем за 23 минуты при помощи Стиг. Ведущим удалось сделать это за десять секунд до конца.
Пэдди МакГиннесс , думая, что сможет найти идеальный семейный автомобиль по дешевке, решил купить катафалк Daimler 1995 года всего за 1300 фунтов стерлингов. На трассе испытания включали «последнюю космическую гонку» против самых продаваемых семейных автомобилей Великобритании; Харрис ездил на Volkswagen Touran , а Эндрю Флинтофф — на Kia Sportage ( Дэймон Хилл выступал в качестве приглашенного водителя на Citroën Berlingo ), который катафалк уверенно выиграл благодаря своему 240-сильному 4,0-литровому 6-цилиндровому двигателю. Затем последовал конкурс на пространство в багажнике, чтобы проверить практичность, и катафалк снова выиграл. Несколько дней спустя Харрис и Флинтофф решили модифицировать катафалк и встретиться в Тенби . Катафалк был оснащен 4,0-литровым двигателем V8 от Lexus LS400 , а также множеством других модификаций, от полной перекраски в цвет Polestar Blue до таких удобств, как яма для шариков и «непослушная ступенька». Ведущим, получившим название «Обгонщик» , пришлось провести семейный отдых в Уэльсе. Сначала они направились на местный пляж, где им пришлось обыграть отдыхающего-конкурента. в универсале Mercedes-Benz E63 AMG ; МакГиннесс утверждал, что одержал моральную победу благодаря низкой цене катафалка. Затем они отправились на Уолтерс-Арену, чтобы принять следующее испытание: гонку до лагеря против Land Rover Discovery, управляемую семьей Стигов, где катафалк перевернулся. На следующий день ведущие починили катафалк и встретились на гоночной трассе Mendips Raceway, чтобы принять последнее испытание: гонки на фейерверках, чтобы проверить безопасность автомобиля, на чем настаивал МакГиннесс, а Харрис и Флинтофф выступали в роли наездников МакГиннесса; одна из участниц — Сабина Шмитц в универсале Volvo. Несмотря на жестокое обращение с катафалком, к концу представления его двигатель все еще работал.
Создание мощного внедорожника за меньшие деньги, чем новый Land Rover Defender
Стремясь превзойти внедорожные возможности Land Rover Defender при гораздо более низкой цене, МакГиннесс решил построить внедорожник, получивший название «Dirty Rascal», представляющий собой комбинацию трансмиссии Daihatsu Fourtrak на кузове Bedford Rascal . Ему было приказано явиться на полигон Милбрук . Харрис и Флинтофф похвалили работу, проделанную над автомобилем, и тот факт, что постройка всей машины, включая удобства, обошлась всего в 7000 фунтов стерлингов. Сначала автомобиль был подвергнут испытанию против двух самых дешевых новых полноприводных автомобилей, доступных для продажи в Великобритании, Suzuki Jimny и Dacia Duster, в соревновании на время круга. «Грязный негодяй» поначалу добился хороших успехов, но вскоре застопорился. МакГиннесс направился в Шотландию, чтобы принять участие в 20-километровой гонке по бездорожью против отряда полностью вооруженных бывших британских спецназовцев. После того, как Грязный Мошенник увяз в дымовой шашке, выпущенной Силами, он догнал войска, следуя по близлежащей реке и гравийным дорогам; машина приехала сразу после Сил.
Создание вездеходного полностью электрического фургона для мороженого
Поскольку фургоны для мороженого теряли популярность, МакГиннесс решил построить вездеходный полностью электрический фургон для мороженого. Присоединившись к Харрису и Флинтоффу в Блэкпуле , он представил свое творение, получившее название «Мистер Ниппи», где МакГиннессу пришла в голову идея подавать мороженое в теплое время года, а рожок пюре с горошком и подливкой — на зиму. На пляже г-н Ниппи был хорошо принят местными жителями, но продюсеры бросили вызов в местном аэропорту Уитби Моррисону Амальфи (фургон с мороженым на базе Mercedes-Benz Sprinter ): проехать трассу в зоне пожарной подготовки аэропорта. раздавая 99 пожарным хлопьев мороженого. Флинтофф, управлявший «Амальфи», установил время 2 минуты 25 секунд; Мистер Ниппи МакГиннесса сначала перегрелся, но сумел очистить трассу после перезапуска, несмотря на то, что его 99 хлопьев таяли из-за перезапуска, и вместо этого предложил им предварительно упакованное мороженое. Он преодолел дистанцию за 5 минут и 12 секунд. Они вернулись на море и угостили местных жителей еще мороженым, прежде чем отправиться в Имбер на соревновании по пейнтболу против множества фургонов с горячей едой, которыми управляет Флинтофф. Сначала им пришлось столкнуться с фургоном с бургерами, который МакГиннессу и Харрису удалось выиграть. Затем они направились на имитацию железнодорожной станции для следующего раунда против фургона с жареной едой. После столкновения с фургоном с чипсами Харрису и МакГиннессу пришлось столкнуться с командой Флинтоффа (за рулем фургона с органическими продуктами Citroën HY ) и Piaggio Ape мобильной кофейни .
Флинтофф сдал экзамен по вождению, чтобы получить полноценную гоночную лицензию, записавшись в программу развития пилотов Ginetta, известную своими выдающимися выпускниками, такими как двукратный чемпион серии W Джейми Чедвик и гонщик Формулы-1 Ландо Норрис . Он провел тест на Ginetta G55 в версии GTA всего за два дня.
В свой первый день Флинтоффу пришлось столкнуться с влажными погодными условиями. На следующий день Харрис проверил его и попробовал Ginetta, где он проехал на 13 секунд быстрее, чем базовое время круга Флинтоффа. В конце концов, Флинтоффу удалось сократить отставание от Харриса до всего 2 секунд (1 минута 13 секунд).
После теста Флинтофф отправился в Донингтон-Парк на тест, который состоял из двух частей: теории и практических тестов, которые он сдал.
В день гонки чемпионата GT Cup 2021 на трассе Снеттертон Флинтофф квалифицировался на два места впереди стартовой решетки и мчался вместе с Харрисом в качестве своего товарища по команде. В основной гонке ему удалось произвести впечатление на Харриса и Майка (его инструктора), прежде чем сменить гонщика; но Флинтофф сообщил, что у Ginetta начались пропуски зажигания на двух верхних передачах, что привело к преждевременному завершению их выступления.
В разгар кризиса грузовых автомобилей, вызванного нехваткой водителей, ведущие решили стать водителями грузовых автомобилей, используя парк грузовых автомобилей Scania. Им были присвоены позывные CB; Чоппер Хог от Харриса, Профессор Мус от МакГиннесса и Адмирал Скрипач от Флинтоффа.
Их первым испытанием стала дрэг-рейсинг, который Харрис выиграл. Затем им пришлось припарковать свои грузовые автомобили на специально отведенных парковочных местах. Харрису удалось выполнить задание, но МакГиннесс и Флинтофф спорили из-за своих парковочных мест.
После этого, получив соответствующие права, ведущие отправились в путь, теперь уже на разных грузовых автомобилях: Scania 770S, DAF XG+ и Mercedes-Benz Actros. Остановившись на стоянке для грузовиков, они направились на базу Королевских ВВС, где предстоит еще одна серия испытаний.
Их первым испытанием на базе было испытание на точность вождения при буксировке двух вертолетов со штрафом по времени, если кто-либо из ведущих сбил столб. Соревнование выиграл МакГиннесс благодаря мощности Scania.
Затем они направились в сторону Южного Уэльса, несмотря на предупреждение погоды о приближении шторма Юнис. Выехав с автострады, они проехали через небольшие городки, прежде чем добраться до трассы Пембри в Уэльсе для своего последнего испытания: гонок на грузовиках. Ведущим дали пару кругов, чтобы привыкнуть к гоночным грузовикам и трассе.
Гонка началась по системе обратной сетки с 15-минутными схватками, то есть ведущие стартовали впереди. МакГиннесс развернул свой грузовик, в результате чего его выбросило на берег, а гонка была отмечена красным флажком и возобновлена после того, как он вернул свой грузовик. В гонке Харрису удалось финишировать третьим.
Чтобы отпраздновать столетнюю годовщину BBC, ведущие узнали, каким был автоспорт в прошлом, приняв участие в испытательной гонке на Invicta A-Type , который привез МакГиннесс. Они преодолели первый холм, но потерпели неудачу на следующем холме, где была проведена сессия перезапуска, что привело к смене пилота с МакГиннесса на Харриса на третьем холме, который Харрису удалось преодолеть, набрав полные 25 очков.
Затем они прибыли на предпоследний холм, где состоялся еще один рестарт, где Invicta не смогла стартовать с холма, что принесло им всего 7 очков. Впоследствии, после смены гонщика на Флинтоффа, им удалось преодолеть последний холм, набрав еще одно полное очко.
Ведущим предоставляется бюджет на покупку подержанного автомобиля, соответствующего определенным критериям. Бюджет обычно составляет около 1500 фунтов стерлингов, но он варьируется от 100 до 10 000 фунтов стерлингов в зависимости от типа автомобиля. После покупки ведущие соревнуются друг с другом в серии тестов, чтобы определить, кто купил лучшую машину.
Докладчики заранее не знают, какими будут тесты, хотя обычно они включают в себя:
Долгий путь оценки надежности и топливной экономичности
Круг по гоночной трассе, обычно на Стиге, для определения производительности. В некоторых случаях Стиг устанавливает время на похожей машине, и ведущим приходится его обыгрывать.
Осмотр, чтобы выяснить, что работает, а что нет, а также какая часть автомобиля является оригинальной.
Расходование остатков первоначального бюджета на ремонт и/или модификацию автомобилей.
Продажа машин в конце испытания.
Все три докладчика очень конкурентоспособны; вандализм и саботаж являются обычным явлением, и любого ведущего, чья машина ломается во время соревнования, обычно бросают, чтобы он самостоятельно добирался до назначенного места. Некоторые проблемы, возникшие после африканского путешествия на дешевых автомобилях, привели к тому, что любому ведущему, чья машина сломалась и не подлежит ремонту, был предоставлен запасной автомобиль. Резервный автомобиль, как правило, представляет собой модель, которую ненавидят все трое докладчиков или которая по каким-либо другим причинам противостоит текущей задаче.
Из-за противоречивого характера некоторых испытаний трудно определить, кто добился большего успеха, но в качестве приблизительного ориентира: Мэй и Кларксон выиграли соревнования по самым дешевым автомобилям, одержав семь побед, а Хаммонд выиграл три. Некоторые испытания остаются неясными, например, соревнование по итальянскому суперкару со средним расположением двигателя стоимостью 10 000 фунтов стерлингов, в котором ни один ведущий фактически не добрался до места назначения (хотя Мэй была ближе всего к достижению конечного пункта назначения, Хаммонд выиграл все испытания, кроме одного, на этом пути). и лидировал по очкам). Истинный победитель конкурса полицейских машин стоимостью 1000 фунтов стерлингов остается неясным, поскольку Хаммонд съел окончательные результаты Fiat Кларксона и объявил себя победителем. Ведущим, который неофициально выиграл больше всего соревнований, был Кларксон с десятью. Мэй выиграл восемь испытаний, а Хаммонд — шесть.
Ведущим дали 100 фунтов стерлингов на покупку автомобиля, который был разрешен к использованию на дорогах (с действующим налогом и сертификатом ТО ). Это должно было доказать, что машину можно купить и доставить из Лондона в Манчестер и обратно дешевле, чем стоимость поездки на поезде (около 180 фунтов стерлингов), включая цену на топливо. Кларксон купил Volvo 760 GLE 1988 года, Хаммонд купил Rover 416GTi 1991 года , а Мэй купил Audi 80 1.8E 1989 года. Задача включала надежность, экономию топлива, время остановки, безопасность, цену и тестирование времени круга. Audi Мэя выиграла большинство соревнований, но Кларксон был объявлен абсолютным победителем, поскольку он купил Volvo за 1 фунт стерлингов, что принесло ему 99 очков.
Ведущим дали 1500 фунтов стерлингов на покупку Porsche. Кларксон купил 928 1983 года , Хаммонд купил 924 1980 года , а Мэй купил 944 1984 года . Задача включала в себя поездку из Лондона в Брайтон , экономию топлива, использование автомобиля в колонне одиноких сердец, время круга, продажу автомобиля и использование сдачи от 1500 фунтов стерлингов для модификации автомобилей для оценки Клуба владельцев Porsche. Кларксон выиграл соревнование (несмотря на то, что привез самую ненадежную из трех машин), когда заработал больше, разобрав свою машину и продав ее на запчасти.
Дешевые купе, которые не являются проблемой Porsche
После предыдущего задания [ номер 3 ] Ведущих отправили покупать купе, кроме Porsche, за 1500 фунтов стерлингов и явиться на полигон Милбрук . Кларксон купил Mitsubishi Starion 1991 года , Хаммонд купил BMW 635 CSi 1983 года с неисправным ручным тормозом, а Мэй купил Jaguar XJS 1982 года , из которого, как только он прибыл, текла масло.
Первой задачей было выяснить, смогут ли они превысить скорость 140 миль в час. Мэй выиграл, набрав 140, хотя «Ягуар» сломался, и ему пришлось заменить масло и воду. Starion, благодаря модифицированному турбонагнетателю и некоторому случайному снижению веса, разогнался до 189 миль в час, опередив BMW со скоростью 115 миль в час. Затем было проведено испытание комфорта езды; каждый ведущий ехал на своей машине со скоростью 30 миль в час по мощеной дороге с миской воды на коленях, теряя баллы за каждую пролитую унцию. Jaguar снова победил, и хотя спортивный BMW Хаммонда показал себя плохо, Кларксону повезло еще хуже; Поездка на «Старионе» была настолько тяжелой, что механическая коробка передач не имела никакого значения. Затем Стиг установил время круга для каждой машины на испытательном треке в Альпах, где Starion с небольшим перевесом обогнал BMW. Jaguar пришел последним и снова лишился моторного масла. Затем троих докладчиков попросили поехать из Милбрука в клуб QI в Оксфорде ; баллы начислялись за порядок заезда, снимались за поломки и измерялась экономия топлива. Jaguar Мэя ломался так много раз, что в конце концов он сдался, проехав всего 8 миль на галлон. Кларксон опередил Хаммонда в клубе, хотя и с меньшим расходом топлива.
Последним испытанием стала гонка на выносливость: каждому ведущему было разрешено модифицировать свою машину на деньги, оставшиеся от первоначальной покупки. Хаммонд установил на BMW самодельный обвес. Мэй попытался покрасить Jaguar в британский гоночный зеленый цвет (но у него закончилась краска), а остальное время потратил на ремонт двигателя. Кларксон провел более профессиональную покраску и установил еще более мощную турбину. Хотя новая турбина Кларксона сделала Mitsubishi самой быстрой машиной за всю гонку, двигатель постоянно перегревался и ломался почти после каждого круга, прежде чем последний взрыв окончательно выбил его из строя. Коробка передач Хаммонда вышла из строя на заключительном этапе гонки, но он все же опередил Мэя на два круга (хотя Jaguar изнашивался во время гонки, он сломался только один раз из-за перегрева тормозной жидкости). Победитель: Мэй (Кларксон по договоренности) [ номер 4 ]
Итальянские среднемоторные суперкары дешевле, чем подержанный Mondeo
Ведущим дали 10 000 фунтов стерлингов на покупку суперкара 1970-х годов, который должен был быть итальянским со средним расположением двигателя, и приказали явиться в Бристоль. Кларксон купил Maserati Merak 1974 года выпуска (он считал это более мощной моделью SS, но во время испытаний обнаружил, что это был обычный Merak со значком SS за 38 фунтов). 1979 года выпуска (поздняя регистрация 1983 года) Хаммонд приобрел Ferrari 308 GT4 , а Мэй обнаружил у Lamborghini Urraco 1974 года выпуска проблемы с электрикой. Задачи включали в себя прохождение круга по трассе Касл-Комб , замену масла и свечей зажигания в своих машинах и поездку из Чиппенхема в «джентльменский клуб» в Слау на определенном количестве топлива. Хаммонд выиграл большинство соревнований, а Urraco Мэя был постоянным источником проблем из-за плохой электрики — он прибыл в Бристоль на эвакуаторе и ломался почти на каждом этапе пути. В Касл-Комб Мерак начал приходить в негодность из-за ужасных тормозов и двигателя, который начал издавать шум наряду с плохой производительностью. Позже в ходе испытания на катящейся дороге выяснилось, что его мощность составляла всего 80 л.с. Кларксон сначала обвинил в звуке толкатели, но в течение дня Мэй заявил, что двигатель выходит из строя. Ни одна из машин не пережила последний путь до конечной точки в Мятный носорог . Двигатель Мерака взорвался, осыпав Уррако кусками обломков и вынудив Кларксона врезаться в живую изгородь, поскольку его тормоза не работали без работающего двигателя. У Ferrari, похоже, закончилось топливо в десяти милях от Слау, хотя позже Хаммонд признал, что вся электрическая система вышла из строя. Наконец, у Уррако закончилось топливо на окраине Слау, всего в одной миле от финиша, что привело к серьезной пробке. Поэтому ведущие единогласно заявили, что оценки бесполезны, и Кларксон резюмировал: «Да, вы можете купить итальянский суперкар со средним расположением двигателя менее чем за 10 000 фунтов стерлингов, но, ради бога, не делайте этого!» Победитель не был объявлен.
GT4, использованный в этом испытании, позже был куплен и отремонтирован Хаммондом, но снова был поврежден, когда он был в Petrolheads , где его обманули и протаранили во время испытания.
В качестве продолжения предыдущего задания и в качестве наказания за бесполезные обзоры протестированных фургонов ведущим было дано 1000 фунтов стерлингов на покупку фургона и решение ряда задач. Кларксон, следуя первоначальной стратегии Хаммонда по покупке простого фургона, купил Ford Transit 1992 года , а Мэй выбрал фургон LDV Convoy 1999 года из-за его значительного объема багажника. Хаммонд прибыл последним на Suzuki Super Carry 1994 года , утверждая, что, поскольку у него было среднемоторное расположение двигателя, по сути это был суперкар.
Испытания начались с дрэг-рейса; Хаммонд легко выиграл, Кларксон занял второе место, а Мэй - последнее. Затем они устроили забег, чтобы узнать, сколько времени потребуется на погрузку и разгрузку различных предметов (каждому ведущему выдавался нелегал). У Мэя не было проблем с загрузкой своего фургона, но у него был неохотный иммигрант. Кларксон, который постоянно жаловался на свое отвращение к ручному труду, выбросил большую часть своих вещей в «Транзит». Затем он ошибся с Мэй, припарковавшись сразу за LDV, чтобы остановить его разгрузку. В результате Кларксон выиграл, а Хаммонд проиграл из-за значительного отставания из-за сравнительно небольшого багажника Suzuki.
Третья задача заключалась в том, чтобы как можно ближе подъехать к легковому автомобилю. Из-за плоской передней части Suzuki Хаммонд приблизился к сантиметру. Кларксон врезался на Транзите в заднюю часть машины, и LDV Мэй полностью опередил его. Ведущим посоветовали заменить водительскую дверь. Хаммонд и Мэй смогли легко снять двери, а Кларксон протаранил его с помощью LDV. Затем он использовал скотч, чтобы закрепить новую дверь, а Хаммонд успешно закрепил свою дверь болтами; В конце концов у Мэй кончилось время. Пятое задание проверяло, сколько времени потребовалось грабителю, чтобы взломать заднюю дверь каждого фургона; грабителю не удалось открыть «Хаммонда», он разбил «Мэй» за полминуты, но ему потребовалось всего десять секунд, чтобы проникнуть в «Транзит». Наконец, ведущим было поручено обогнать полицейскую патрульную машину, которой управлял Стиг, на их испытательном треке. Кларксон выиграл соревнование, в котором также участвовал Хаммонд, пытавшийся добиться скандинавского удара при прохождении первого поворота. Хаммонд все же выиграл общее соревнование.
Специальное предложение для США — подержанный американский автомобиль за приз в 1000 долларов.
Ведущие хотели выяснить, проще ли купить машину для отпуска, чем взять ее напрокат, поэтому каждому из них был выделен бюджет в размере 1000 долларов США на покупку автомобиля, который они взяли в поездку по четырем штатам США из От Майами, Флорида до Нового Орлеана, Луизиана . Кларксон купил Chevrolet Camaro 1989 года , Мэй — седан Cadillac Brougham 1989 года , а Хаммонд купил Dodge Ram пикап .
Во время путешествия им было предложено несколько испытаний, в том числе машины, которые вел по трассе грузный «американский кузен» Стига, разгоняясь от 0 до 50 к 0, не выезжая за пределы трассы и тем самым врезаясь в реку, полную аллигаторов . , и ночевать в палатке в поле, питаясь только убитыми на дорогах . Им также пришлось нарисовать лозунги на машинах друг друга, чтобы их расстреляли или арестовали, когда они ехали по Алабаме . Когда все трое заехали на заправочную станцию, чтобы заправиться, владелец станции вызвал банду, напал на них и их съемочную группу камнями и выгнал их из города из-за лозунгов (им никто не помог, когда Мэй понадобился толчок перед тем, как он мог попытаться сбежать от банды).
По прибытии в Новый Орлеан трое ведущих обнаружили, что городу требуется много времени, чтобы оправиться от урагана Катрина , и не могли заставить себя попросить денег на свои машины. Вместо этого они раздали их людям, которые в них нуждались. В титрах эпизода ведущими были указаны как «Клетус Кларксон», «Эрл Хаммонд-младший», «Элли Мэй Мэй» и «Роско П. Стиг». Имена всех остальных членов экипажа были изменены на «Билли Боб». Кларксон объявил себя победителем, а Мэй проигравшим (поскольку он даже не смог отдать свою машину).
Ведущих отправили в Ботсвану для покупки автомобиля, не являющегося внедорожником и имеющего только привод на два колеса, на котором они проедут через всю страну от восточной границы Зимбабве до западной границы Намибии (около 1000 миль). . Задача включала в себя поездку по Пан Макгадикгади , в результате чего машины Кларксона и Мэй были заполнены пылью после того, как с них сняли лишний вес, чтобы их машины не проваливались сквозь тонкую поверхность, а также над дельтой Окаванго . Это должно было доказать «жителям Суррея, что им не нужны внедорожники на случай, если на дороге появятся листья». В этом испытании было введено новое правило, согласно которому, если какая-либо машина ведущих выйдет из строя и не подлежит ремонту, им придется завершить поездку на подменном автомобиле — для этого испытания на Volkswagen Beetle . Кларксон купил Lancia Beta Coupé 1981 года выпуска , которая была самой ненадежной машиной. Хаммонд купил Opel Kadett 1963 года , который назвал Оливером, а Мэй купил Mercedes-Benz 230E 1985 года. . Хаммонд чувствовал такую привязанность к своей машине, что впоследствии отправил ее в Великобританию, где она время от времени появлялась в эпизодической роли в « Взрывной лаборатории» Ричарда Хаммонда . Оливер был «ценным достоянием» Хаммонда в соревновании Top Gear «Lorryist». Все трое добрались до границы с Намибией. Кларксон объявил «Жука» победителем, поскольку во время поездки с ним не было зафиксировано никаких происшествий.
British Leyland после всех испытаний сделала несколько хороших автомобилей
В споре с продюсерами Top Gear ведущие утверждали, что компания British Leyland действительно производила несколько хороших автомобилей, несмотря на то, что большую часть времени бастовала и вообще не производила автомобили. Им был выделен бюджет в размере 1200 фунтов стерлингов на покупку British Leyland, где им придется столкнуться с рядом проблем, чтобы вернуть свои деньги. В основном они проходили на полигоне MIRA , хотя последний был на испытательном треке Top Gear , где они пытались проверить, какую часть трассы они смогут пройти, пока их машины были полны воды (за каждые пять ярдов зарабатывали один фунт). они путешествуют). Хаммонд превысил бюджет, чтобы получить Triumph Dolomite Sprint 1974 года за 1250 фунтов стерлингов, Кларксон получил Rover 3500 SE 1981 года за 1100 фунтов стерлингов, который, как следствие, потерял две двери в несвязанных инцидентах (одна была во время «испытания водой» всего после десяти ярдов), и Мэй потратила 1000 фунтов стерлингов и приобрела Princess 2200 1978 года выпуска . Мальчики также воспроизвели вступление Money из различных скрипов и стуков, которые издавали их машины. После всех испытаний Кларксон подсчитал деньги и объявил Мэй победителем испытания, поскольку он не только получил обратно все, что заплатил (в основном благодаря силе его «испытания водой», прошедшего колоссальные результаты). 4500 ярдов ), он получил прибыль в размере 20 фунтов стерлингов.
Сделать полицейскую машину за гораздо меньшие деньги, чем настоящая полиция тратит на свои машины.
Всем ведущим было предоставлено 1000 фунтов стерлингов на покупку автомобиля и превращение его в полицейские машины, способные превзойти стандартные полицейские автомобили Vauxhall Astra Diesel. Кларксон купил Fiat Coupé 20V Turbo 1998 года за 900 фунтов стерлингов, покрасил его в итальянскую ливрею Polizia di Stato (хотя цвет был неподходящим) и оснастил колесными колпаками Boudicea . Мэй купил Lexus LS400 1994 года за 900 фунтов стерлингов, который он раскрасил в традиционную раскраску « сэндвич с джемом », оснастив сиреной от фургона с мороженым и вооружив краскораспылителями сзади. Хаммонд купил Suzuki Vitara 1994 года за 750 фунтов стерлингов и оснастил ее световыми полосами и самораскладывающимся жалом спереди (сделанным из нескольких сшитых вместе ковриков с торчащими из них гвоздями). Затем автомобили ведущих прошли испытания на трассе Top Gear , в ходе которых Стиг обошел круг Стига на дизельном автомобиле Vauxhall Astra, расчистил место крушения менее чем за две минуты, а затем остановил Стига в полицейской погоне (последний управлял автомобилем). BMW 7-Series ) «Не используя Volvo стоимостью 125 000 фунтов стерлингов, RAF и 16 форм охраны здоровья и безопасности». Настоящая полиция впервые продемонстрировала, как остановить угнанный автомобиль, используя четыре универсала Volvo V70 , загнав машину на обочину дороги, после выполнения «13 отдельных критериев охраны труда и безопасности. Все три автомобиля впоследствии были представлены на Британском автосалоне 2008 года. Победителем стал Хаммонд. [ кол. 5 ]
Альфа ведущих, когда челлендж закончился. Слева направо: Spider Хаммонда, 75 Кларксона и GTV Мэй.
Перед ведущими стояла задача доказать продюсерам шоу, что для того, чтобы быть настоящим «бензиновым руководителем», необходимо иметь Alfa Romeo. Каждому из них дали по 1000 фунтов стерлингов на покупку собственной Alfa Romeo . Кларксон купил Alfa Romeo 75 3.0 V6 1989 года (за 450 фунтов стерлингов), Хаммонд купил Alfa Romeo Spider 2.0 1984 года (за 1000 фунтов стерлингов), а Мэй купил Alfa Romeo GTV 2.0 TwinSpark 1996 года (за 995 фунтов стерлингов). Автомобили подверглись серии испытаний, которые включали участие в трек-дне на гоночной трассе Rockingham Motor Speedway , размещение своих автомобилей в календаре, который они должны были продать в газетном киоске, и, наконец, участие в эксклюзивном конкурсе Alfa Romeo Concours d'Elegance. мероприятие, проехав до 80 миль, чтобы добраться до места мероприятия.
На гоночной трассе ведущие должны были получать очко за каждую машину, которую они обгоняли, и терять очко каждый раз, когда их обгоняли. Поскольку в конкурсе преобладали спорткары и суперкары высокого класса, ни одному из ведущих не удалось обогнать конкурентов. Кларксон перевернул свою машину, пытаясь обогнать Ford Focus .
В дополнительном задании каждый ведущий должен был создать календарь со своей машиной, которая должна была продаваться в газетном киоске. Ни один из календарей ведущих не смог продать ни одного экземпляра.
После трек-дня ведущим пришлось подготовить свои машины к конкурсу Concours d'Elegance . Кларксон решил перекрасить свою машину в зеленый цвет Skoda , цвет, который он использовал на своем Fiat Coupe в соревновании Police Car Challenge. Мэй тщательно вычистил свою машину, удалив всю пыль из салона и кузова, а Хаммонд перетянул сиденья кожаной курткой Кларксона.
Во время поездки на Конкурс Хаммонду пришлось вручную подавать охлаждающую жидкость в двигатель с помощью насоса с ручным заводом (из-за поломки водяного насоса во время соревнований на трек-дне). В конце концов он сломался, и у него заклинило двигатель, что вынудило Мэй буксировать его. После того, как Мэй несколько раз врезался в Мэй, Мэю это надоело, и он бросил его. Кларксон помог отбуксировать Хаммонда, несмотря на то, что срок службы его коробки передач приближался к концу, и эти двое повредили моторный отсек Мэя сыром. После того, как судьи закончили, Джеймс получил 74 балла из 150 возможных, а Джереми и Ричард получили 23,5 и 9 соответственно - самые низкие оценки в Конкурса истории .
Кларксону была объявлена общая победа (в основном из-за низкой цены автомобиля), что его очень порадовало, поскольку это была его первая победа за три года в соревновании по дешевым автомобилям.
Соревнование Mercedes-Benz 600 против Rolls-Royce Corniche Coupé
Кларксон и Мэй попытались выяснить, какой из их классических роскошных лимузинов — Mercedes-Benz 600 Мэй 1972 года «Grosser» Кларксона 1969 года или Rolls-Royce Corniche — лучше. Они привезли свои машины на испытательный трек Top Gear , чтобы принять участие в ряде испытаний. Это не был настоящий «конкурс дешевых автомобилей», поскольку Хаммонд не участвовал, ведущие владели автомобилями до конкурса, и ни одна машина не была особенно дешевой. Они охарактеризовали свой выбор как «...между «Лагерем» и «Комендантом лагеря»...», основываясь на предыдущих владельцах транспортных средств, которые они использовали в испытании. Победитель не был объявлен.
Сколько грузовика вы получите за задание в 5000 фунтов стерлингов?
Не понимая, почему водить грузовик может быть так сложно, каждый из ведущих купил подержанный грузовик менее чем за 5000 фунтов стерлингов. Мэй купил Scania P94D , Кларксон купил Renault Magnum , а Хаммонд купил ERF EC11. Кларксон покрасил свой грузовик в черный цвет, что привело к множеству проблем с видимостью (поскольку он также покрасил 2/3 лобового стекла в черный цвет). Хаммонд попытался американизировать свой грузовик, прикрепив к его передней части конуру для собак. Мэй прикрепила множество цветов и украшений, чтобы сделать его похожим на индийский грузовик. После украшения своих грузовиков их отправили на испытательный полигон Милбрук , где первой задачей было успешно сдвинуть свои грузовики по полозьям (как продемонстрировал «Двоюродный брат Стига, водящий грузовик»). Ни один из них не увенчался успехом; У Мэя отвалился брызговик, Кларксон засунул «рычаг переключения передач в задницу», а собачья конура Хаммонда упала.
После нескольких попыток прикрепить прицепы вторая задача заключалась в том, чтобы как можно быстрее объехать трассу Alpine с прицепами, нагруженными различными неуклюжими грузами (Хаммонд, незакрепленный Nissan Micra , Мэй, свадебный торт, тюки сена Кларксона и электрический камин). ). Хаммонд остался далеко позади, так как не смог включить передачу, а Кларксон лидировал, пока не забыл переключиться на крутой холм и не заглох. Мэй нанес ему удар, когда он проезжал мимо, в результате чего тормоза заклинило. Победивший Мэй обнаружил, что его свадебный торт перевернулся, а Хаммонд ехал так сильно, что его машина выпала из грузовика. Починив тормоза, Кларксон прибыл последним с горящим трейлером.
грузовиков Следующее испытание заключалось в том, что ограничители скорости были сняты в гонке по двухмильной чаше Милбрука, чтобы увидеть, кто из них быстрее; Хаммонд победил, разогнавшись на своем легком ERF до 90 миль в час. В четвертом тесте каждый ведущий пытался стартовать с холма на своих транспортных средствах, и для поощрения их позади каждого из их грузовиков клали ценные вещи. Джереми, разместивший свою ударную установку позади грузовика, добился успеха, поскольку его машина была на гусеничном ходу, хотя Мэй и Хаммонд тут же подбежали и разбили ударную установку. Оливер, восстановленный Opel Kadett Хаммонда из приключений в Ботсване , оказался позади своего грузовика, и в конце концов он проиграл, вместо того чтобы рискнуть раздавить его. Рояль Мэя был разбит, когда он не смог предотвратить скатывание своего грузовика назад, хотя съемочная группа уже повредила его, устанавливая.
В последнем испытании на скорость, торможение и выносливость каждый ведущий проезжал на своем автомобиле через препятствие со скоростью 56 миль в час, а победитель проезжал кратчайшее расстояние после столкновения с ним. Хаммонду удалось остановить свой грузовик на более коротком расстоянии после проезда через передвижной дом, чем Мэй, проехав через сооружение, построенное из шестисот кулеров с водой. Кларксон проехал кратчайшее расстояние, но получил травму, проехав на грузовике через кирпичную стену. Каждый из ведущих жаловался, что ему досталось не самое лучшее препятствие. В конце концов «безнадежно сложные» баллы были подсчитаны, и Мэй была объявлена победительницей.
Кларксона Vespa (справа) и «резервная» Honda Chaly (слева), использовавшаяся во Вьетнамском спецвыпуске.
Трое ведущих отправились в путешествие во Вьетнам, где каждому из них дали по 15 миллионов вьетнамских донгов (около 900 долларов США) на покупку « комплекта колес », способного проехать 1000 миль от Хошимина на юге до залива Халонг на севере. . Благодаря ценам на автомобили и выделенным деньгам задание было выполнено на дешевых мотоциклах. По сути, цель заключалась в том, чтобы за восемь дней сделать то, что американцам не удалось сделать за десять лет войны во Вьетнаме .
Достигнув Халонга, ведущим было дано задание модифицировать свои велосипеды, чтобы добраться до плавучего бара. Кларксон и Хаммонд добрались до бара на своих велосипедных лодках. Мэй затонул и доплыл до бара. Кларксон вышел победителем, первым добежав до перекладины.
Безопасные, интересные автомобили для 17-летних, которые можно застраховать
Имея бюджет в 2500 фунтов стерлингов каждый, включая страховку, все трое купили автомобили, которые были «идеальными» для 17-летних. Кларксон купил универсал Volvo 940 1995 года , Хаммонд — Hyundai Scoupe 1993 года , а Мэй — Volkswagen Golf Mk III 1994 года . Затем им был предложен ряд испытаний, в том числе поездка по полю после рейва , парковка автомобилей ночью (Мэй проиграл это задание из-за того, что Кларксон саботировал его стереосистему) и полосу препятствий, на которой каждый ведущий должен был объехать трассу. и преодолеть как можно больше препятствий. Победителем стал Кларксон.
Отправьтесь в рай для любителей бензина в трех заднеприводных купе стоимостью 1500 фунтов стерлингов.
Имея бюджет в 1500 фунтов стерлингов, Кларксону, Мэй и Хаммонду пришлось купить заднеприводную машину. Кларксон купил Porsche 944 1991 года , Мэй купил Ford Capri 1983 года (но перешел на резервный автомобиль Morris Marina 1977 года после того, как Ford сломался), а Хаммонд купил Nissan 300ZX 1991 года . Они столкнулись с многочисленными проблемами, включая попытку превзойти время круга в одну минуту и 32,31 секунды, установленное Renault Twingo , и разогнаться до 60 миль в час, а затем затормозить до 0 миль в час в пределах 200 метров, иначе они рискуют уничтожить что-то принадлежащее им. В итоге Мэй уничтожил еще одно из своих пианино. В финале они приняли участие в ледовой гонке Andros Trophy (в которой участвовал пилот Формулы-1 Оливье Панис ) против сильно модифицированных хэтчбеков. Их несколько раз притирали. Мэй вышел победителем (в основном благодаря дуэли Хаммонда и Кларксона на протяжении всей гонки) в Моррис Марина, на которую в конце концов упало пианино. Это был единственный случай за время участия Кларксона, Хаммонда и Мэй в шоу, когда пришлось использовать «запасную машину».
Купите автомобиль до 1982 года и модифицируйте его для ралли на Майорке менее чем за 3000 фунтов стерлингов.
Всем троим было приказано пойти на автомобильный аукцион и купить любую машину стоимостью менее 3000 фунтов стерлингов, выпущенную до 1982 года. Кларксон был близок к покупке Ford Cortina , но купил кабриолет Austin-Healey Sprite 1969 года выпуска . Он случайно потратил на его покупку часть своих денег, поскольку купил его за 3600 фунтов стерлингов. Хаммонд «рано пошел наперекосяк» и купил первую партию — Lanchester LJ 200 1953 года стоимостью 1000 фунтов стерлингов . Мэй собирался купить Bristol , стоимость которого превысила его бюджет на торгах, и поскольку после Bristol была только одна машина, он был вынужден купить последнюю машину на аукционе — синий Citroën Ami 8 Estate 1977 года выпуска за 1500 фунтов стерлингов. Затем им было приказано поехать на Майорку на митинг, где в течение двух дней им предстояло провести два испытания. Продюсеры познакомили их со штурманами. Кларксону назначили главой Балеарского раллийного клуба, который не говорил по-английски. Хаммонду поручили Брайана Уиллера, саркастичного механика-гнома. Мэй подарили гламурную модель и девушку Мэдисон Уэлч .
По прибытии на Майорку ведущие обнаружили, что опоздали на митинг, который длился пять дней, почти на два дня и, таким образом, не имели шансов на победу. Они решили поставить 25 фунтов на то, какой из них наберет лучший результат в конце розыгрыша. Неисправные приборы Кларксона затрудняли расчет его скорости, Мэю пришлось мириться с первоначальным отсутствием интереса и опыта навигации Уэлча, а Ланчестер Хаммонда оказался ненадежным, выходя из строя несколько раз на этапе и постоянно перегреваясь. В то время как Кларксон лидировал перед последним днем, Мэй показал наиболее стабильное время круга в день регулярного трека и обогнал Кларксона в финальном соревновании. После конкурса выяснилось, что всем трем ведущим настолько понравились выбранные ими автомобили, что они купили их на BBC.
Трое ведущих проехали 1000 миль через тропические леса Боливии до тихоокеанского побережья Чили . Они использовали бывшие в употреблении внедорожники, купленные в Боливии (не опубликованные в Интернете) менее чем за 3500 фунтов стерлингов каждый. Хаммонд купил коричневую Toyota Land Cruiser , которую предыдущий владелец переоборудовал в кабриолет с откидным верхом. Несмотря на репутацию автомобиля как долговечного, он оказался самым ненадежным автомобилем, у которого были многочисленные поломки трансмиссии и подвески. Он был поврежден и не подлежал ремонту при спуске по песчаной дюне. Хаммонд прозвал свой Land Cruiser «Осел». Кларксон купил красный Range Rover , который, по его мнению, имел 3,9-литровый двигатель с впрыском топлива. Однако, когда он показал своим коллегам под капотом, Мэй отметил, что у него есть карбюраторы, что делает его более старой 3,5-литровой моделью. В целом Range Rover Кларксона оказался самым надежным, несмотря на репутацию автомобиля. Мэй купил красный (хотя «...в рекламе он был синий...» ) Suzuki Samurai с двигателем объемом 1,3 литра, который был самым маленьким из трех автомобилей. Несмотря на это, Мэй не вносил никаких модификаций и поломок у него было меньше всего. Одним из недостатков Suzuki были открытые дифференциалы, которые, пока не были исправлены, делали его «трехколесным».
Автомобиль для трековых дней, который ничуть не хуже реального мира.
Всех троих отправили в Германию и выделили 5000 фунтов стерлингов на покупку четырехдверного седана, который в реальном мире будет так же хорош, как и в гоночный день. Мэй купил Mercedes-Benz 190E 2.3-16v Cosworth 1986 года , Хаммонд — BMW M3 E36 1996 года , а Кларксон — Ford Sierra Sapphire RS Cosworth 1989 года . Задачи включали определение максимальной скорости их автомобилей на нерегулируемом автобане , определение внутреннего пространства (с помощью немецкого браслета Oompah ) и тест ADAC . Первоначально BMW показал хорошие результаты, пока не занял последнее место в оценочном тесте, обнаружив плохо устраненные повреждения в результате аварии. Наконец, ведущие отправились на автодром, где машины обгонял немецкий двоюродный брат Стига. Два нетранслируемых испытания давали баллы за каждый просмотр видео трек-дня, загруженного на YouTube, и за экономичный забег. [ 9 ] Последний тест был основан на цене: каждый фунт ниже бюджета получил один балл, а это означает, что Sierra за 4999 фунтов стерлингов и M3 за 3990 фунтов стерлингов проиграли 190E за 2990 фунтов стерлингов. Мэй стала победительницей.
Оплакивая тот факт, что кемперы представляют собой либо огромные дома на колесах в американском стиле, непригодные для европейских дорог, либо крошечные и тесные европейские модели, перед ведущими стояла задача построить недорогие кемперы, в которых было бы удобно спать, но при этом ими можно было бы управлять на узких, извилистых европейских дорогах. У них должно было быть спальное место, туалет и место для приготовления пищи. Кларксон построил трехэтажный кемпер в стиле Баухаус на шасси Citroën CX 1988 года . Мэй прикрепил бокс на крыше со спальным мешком к Lotus Excel 1987 года , а Хаммонд построил складной коттедж на кузове Land Rover 110 1984 года . Кларксон обнаружил, что его «Ситроеном» трудно управлять, и он несколько раз чуть не перевернулся. Lotus Мэя был тесным, а конструкция Хаммонда — громоздкой и непрактичной. Задачи включали поездку в палаточный лагерь в Ползите , Корнуолл , переодевание в гидрокостюм внутри фургона, сон, «поход на болото » в фургоне и приготовление еды. Во время испытания еды Ричард поджег свой коттедж. Позже все трое отправились в путешествие Красивое место в Хартленде в Северном Девоне, где Хаммонд и Мэй «случайно» скатили «Ситроен» Джереми со скалы. Вернувшись в студию, Кларксон возразил, но все трое ведущих неохотно пришли к выводу, что, хотя у Джеймса было меньше всего проблем с его автофургоном (единственная из них - пространство), все их проекты были мусором. Победитель не был объявлен.
Ведущие попытались доказать, что старые британские спортивные автомобили никогда не заслуживали быть убитыми горячими хэтчбеками. Кларксон купил Jensen-Healey 1974 года , Мэй купил TVR S2 1989 года , а Хаммонд купил Lotus M100 Elan 1994 года . Поездка включала посещение мест, где «родились» все их автомобили, начиная с завода Lotus в Норфолке , затем на завод Jensen в Вест-Бромвиче и заканчивая заводом TVR в Блэкпуле . Победителя не было, так как команда заявила, что все ее машины были лучшими.
Этим троим было дано 3500 фунтов стерлингов, чтобы они купили двухдверный спортивный автомобиль с откидным верхом, добрались до места рождения Иисуса и раздали золото , ладан и мирру, как три мудреца. Хаммонд купил Fiat Barchetta 2000 года , Кларксон купил Mazda MX5 2000 года , а Мэй обманул и купил BMW Z3 1998 года сверх бюджета за 3966 фунтов стерлингов. Отправной точкой был Ирак, о котором все трое не знали, пока не приземлились. Им выдали бронежилеты и каски, чтобы добраться до места расположения. Вместе с группой путешествовал как минимум один вооруженный охранник.
На этот раз запаской стал кабриолет Opel Astra 1.6 – автомобиль, который ненавидели все трое ведущих. Во время испытания Мэй посреди пустыни получила сотрясение мозга, в результате чего ее пришлось госпитализировать. Позже в этом эпизоде его выписали, и он продолжил путешествие.
Достигнув последнего отеля, все трое отправились покупать подарки: Хаммонд купил золотое ожерелье с изображением лица Иисуса, Мэй купила бутылку ладана — на самом деле бутылку гостиничного шампуня — а Кларксон не смог найти мирры, поэтому купил Нинтендо ДС . Проследовав за звездой, их привели к конюшне, где находились пастухи (которые, очевидно, прибыли на квадроциклах), Мария и Иосиф (хотя и не идентифицированные как таковые) и ясли. Они преподнесли свои подарки и попросили показать ребенка, которым оказался малыш Стиг.
К удивлению Хаммонда, Кларксон и Мэй признали Fiat Хаммонда лучшим.
Четырехместные кабриолеты менее чем за 2000 фунтов стерлингов (все это оказалось проблемой для BMW 325i)
Всем троим дали 2000 фунтов стерлингов на покупку четырехместного автомобиля с откидным верхом. Все они купили BMW 325i . Хаммонд купил модель 1987 года за 1600 фунтов стерлингов с пробегом в 94 318 миль на одометре, неоригинальными колесами, вторичной сигнализацией, заниженной подвеской и дополнительными замками. Кларксон купил модель 1988 года за 1950 фунтов стерлингов, которая проехала 137 488 миль и имела тротуарную плитку в багажнике (для улучшения управляемости), а Мэй купил модель 1989 года за 1900 фунтов стерлингов. Кларксон решил превратить задачу в тест, чтобы увидеть, насколько разными стали три якобы одинаковых автомобиля с течением времени, поэтому трио проигнорировало вызовы продюсеров и разработало свои собственные.
Сначала провели дрэг-рейсинг без Хаммонда, машина которого сломалась из-за сигнализации (за что ему сняли 1000 баллов): разогнаться до 100 миль в час, затем остановиться. Мэй уверенно победил, поскольку его машина оказалась в лучшем техническом состоянии. Кларксон заявил, что скорость – это еще не все, а Мэй с этим не согласилась, что резко контрастирует с их обычным мнением. Затем автомобили осмотрела группа криминалистов, чтобы проверить состояние их салона. В машине Кларксона были чипсы, листья и его собственная высушенная кожа, которая, как он утверждал, совсем не была отвратительной и не теряла никаких очков. Автомобиль Мэя был в худшем состоянии: слизь из носа, струпья и слюна стоили ему 30 очков. Хаммонд снова показал худшие результаты по слюне, крови и лобковым волосам, потеряв 30 баллов и, что хуже всего, по фекалиям, потерявшим еще 1000 баллов. Затем воры попытались украсть машины: машины Кларксона и Мэя все еще были там через 20 минут, а машины Хаммонда - нет, что стоило ему еще 1000 очков.
Затем троице пришлось проехать на своих машинах по тестовому треку Top Gear, пытаясь сравниться со временем Стига на современном BMW 325i. Кларксон показал лучшее время, несмотря на то, что у него взорвался двигатель, за ним следовал Хаммонд, а затем Мэй. После этого три машины были наполнены гелием, и ведущие должны были сесть в них и проверить на герметичность. Голоса Кларксона и Мэй стали высокими и скрипучими из-за газа, а голоса Хаммонда - нет, поскольку он вытек, что снова привело к вычету 1000 баллов. Затем автомобили были осмотрены, чтобы определить, сколько денег необходимо для восстановления их состояния в выставочном зале. Мэй потребовал 5500 фунтов, Хаммонду 7500 фунтов и Кларксону 11 000 фунтов. Наконец ведущие решили сформировать команду каскадеров перед живой аудиторией на Ярмарке округа Эссекс (это не засчитывалось при подсчете очков), они все столкнулись почти сразу.
Когда очки были подсчитаны, Мэй легко победил, потому что его машина была в лучшем состоянии, что давало наименьшие затраты на ее восстановление. Кларксон с небольшим перевесом обогнал Хаммонда и занял второе место, поскольку его гораздо более высокие затраты на восстановление были незначительно перевешены вычетом очков Хаммонда. Это привело Кларксона к выводу о двух вещах: «все одинаковые автомобили не обязательно одинаковы» и «Ричард Хаммонд, который покупает больше подержанных автомобилей, чем любой живой человек, бесполезен при покупке подержанных автомобилей».
Кларксон сделал обзор Nissan Pixo , самого дешевого нового автомобиля в Великобритании на тот момент, по цене 6995 фунтов стерлингов. Совершенно неудовлетворенные, Кларксон и Хаммонд попытались посмотреть, что можно получить за те же деньги из вторых рук. Они рассмотрели несколько автомобилей для энтузиастов по доступной цене, таких как Honda S2000 и Porsche Boxster , но решили бросить вызов самим себе и выяснить, какой ведущий сможет купить «самый потрясающий автомобиль» за эту цену с двигателем V12 (а не с двигателем Pixo). 3-цилиндровый ). Кларксон: Mercedes CL600 2002 года выпуска (6995 фунтов стерлингов), Хаммонд: BMW 850ci 1994 года выпуска (6700 фунтов стерлингов). Проблемы включали дрэг-рейсинг, который Хаммонд серьезно проиграл, динамометрический стенд (который показал, что у Хаммонда было 269 л.с. против исходных 296 л.с., а у Кларксона - 352 против 362) и возвращение в лабораторию судебно-медицинской экспертизы, чтобы установить, какие загрязняющие вещества присутствовали в автомобили. Кларксон отметил, что не было смысла покупать новый Mercedes, поскольку его машина 2002 года выпуска стоимостью 6995 фунтов стерлингов ехала так же хорошо, и все по-прежнему работало - за исключением распознавания голоса, которое, по его словам, никогда не работало, даже в новых автомобилях.
В Маркет-Харборо они продемонстрировали свои автомобили публике, спросив, какова их предполагаемая стоимость, при этом общая оценка составила от 12 000 до 20 000 фунтов стерлингов. Вернувшись в студию, Мэй раскритиковал этих двоих за то, что они избегают надежного, экономичного и практичного Pixo, заявив, что он готов «поставить свои волосы», что в течение двух недель один из двух автомобилей потребует дорогостоящего обслуживания или ремонта. Позже в сериале Мэй оказался прав, когда «Мерседес» Кларксона сломался, и ему пришлось потратить несколько тысяч фунтов на ремонт катушек зажигания двигателя. [ 11 ] Победитель не был объявлен.
Всем троим было предоставлено 7000 фунтов стерлингов на покупку надежного британского классического автомобиля и их использование на улицах Индии. Кларксон: Jaguar XJS 4.0 Celebration Edition 1995 года, май: Rolls-Royce Silver Shadow 1976 года , и Хаммонд: Mini 1,3 л 2000 года. Резервным автомобилем был Austin Allegro 1979 года выпуска . Задачи включали в себя доставку товаров западной тематики на своих автомобилях и строительство киоска для их продвижения, горное ралли и модификацию своих автомобилей, чтобы они могли лучше преодолевать горные дороги (для чего Кларксон перемонтировал тормоза Мэя, чтобы он подавал звуковой сигнал каждый раз, когда он использовал тормоза). Все были победителями.
Ралли-кросс с меньшими инвестициями, чем игра в гольф
Все трое раскритиковали количество денег, которые люди тратят только на игру в гольф, и заявили, что можно вкладывать меньше денег в автогонки или, в данном случае, в ралли-кросс. Каждый взял дешевую, достойную гонок машину и модифицировал ее, чтобы она была готова к гонкам. Кларксон: BMW 328i 1996 года , Хаммонд: Citroën Saxo 1.6 16v VTS 1999 года и май: Toyota MR2 1992 года . Хаммонд был самым успешным, заняв третье место в двух заездах и второе в финале, опередив Кларксона. Между тем, Мэй оказалась наименее успешной: финишировала последней в двух заездах и третьей в «финале проигравших». Все автомобили, включая гоночные модификации, стоят менее 2000 фунтов стерлингов, тогда как гольф стоит дороже.
Этим троим был выделен бюджет в 1500 фунтов стерлингов на покупку подержанного универсала в Великобритании, который они затем использовали бы для поиска истока Нила . Кларксон: BMW 528i 1999 г. , май: Volvo 850 R 1996 г. , Хаммонд: Subaru Impreza WRX 2002 г. , резервный: Ford Scorpio 1998 г. Отправной точкой стал небольшой городок в Уганде . После путешествия к озеру Виктория , которое обычно считается истоком Нила, ребята пришли к выводу, что, поскольку Виктория питается множеством других притоков , один из них должен быть истинным источником. Ненадолго посетив городок Джезза и переночевав в антисанитарном отеле, ведущие решили переоборудовать свои машины в «передвижные дома». Хаммонд установил кухню, Кларксон — прохладную коробку с пивом и туалет снаружи своей машины. Мэй оборудовал библиотеку спереди своей машины и мастерскую с инструментами сзади. Все они установили какие-то кровати. После долгой поездки по Африке, которая показала, что Хаммонд сделал разумный выбор, выбрав свой полноприводный Subaru, троим пришлось пересечь широкую реку и построить плот для перевозки своих автомобилей. Все они благополучно переправились, но «Скорпион» упал в реку.
Во время поездки, когда машины каждого ведущего пострадали и сломались, они украли детали из машин друг друга, чтобы продолжить путь (одна конкретная кража Мэй, совершенная Кларксоном, привела к тому, что Мэй выкрикнула имя Кларксона, когда его обнаружили). В конце концов у машины Хаммонда сломался поперечный рычаг, который пришлось приваривать, чтобы завершить испытание. Ближе к концу всем троим сообщили, что только один ведущий может найти источник и внести свое имя в книги по истории, поэтому каждый помчался туда, где, по их подозрениям, находился источник. Несмотря на то, что Хаммонд добился наилучшего прогресса благодаря своему полному приводу , Мэй первым нашел истинный источник Нила, что сделало его победителем.
Доказывая, что горячие хэтчбеки молодости лучше своих современных аналогов
Ведущих разослали купить любой горячий хэтчбек времен молодости – конкретно 1980-х годов. Кларксон: Volkswagen Golf GTi 1989 года за 800 фунтов стерлингов, май: Ford Fiesta XR2i 1992 года за 750 фунтов стерлингов, Хаммонд: Vauxhall Nova SRi 1992 года за 700 фунтов стерлингов. Испытания включали в себя восхождение на холм (во время обратного пути Хаммонд разбил свою Нову, устраивая шутку на протяжении всего испытания), соревнование по джимхане «зачистка супермаркета» через закрытый супермаркет (Хаммонд снова финишировал на своей стороне) и дрэг-рейсинг, в котором Хаммонд серьезно повредил двигатель своей машины после случайного переключения со второй передачи на первую вместо третьей. В последнем испытании автомобили преследовали сотрудники TGPD (полицейского управления Top Gear), чтобы посмотреть, как долго они смогут уклоняться от преследования. Хаммонда поймали сразу из-за поврежденного двигателя, а машины Кларксона и Мэй были уничтожены после долгих преследований. В конце концов ведущие решили, что, поскольку каждая машина выиграла отдельный зачет, победителями стали все.
Трое докладчиков отправились в Бирму, чтобы совершить поездку по Таиланду и реке Квай, каждый из них управлял подержанным грузовиком, который они использовали для строительства моста через реку: Кларксон: Isuzu TX с обширной стереосистемой и макетом самосвала в сзади, Хаммонд: модифицированный Isuzu TX с добавленным пространством, май: Hino FB110 с краном сзади. Начав из Рангуна , они продолжили путь через Нейпьидо, а затем переправились в Таиланд; По пути Кларксон дважды использовал против него кран Мэй, пока тот спал в палатке (он признался, что сделал одно из них из-за храпа Мэй). В конце концов, строя мост, они поняли, что на самом деле находятся у реки Кок . Все были победителями.
Ведущие решили усовершенствовать машины скорой помощи. Первоначально они модифицировали P45 (Серия 19, Эпизод 1) с проблесковым маяком и каталкой, которая крепилась к заднему сцепному устройству, но это не удалось, когда каталка сложилась и выкинула пациента. Затем продюсеры поручили ведущим «сделать это правильно», и каждый купил альтернативу стандартной машине скорой помощи, используемой Национальной службой здравоохранения ( Mercedes Sprinter ). Хаммонд потратил 5000 фунтов стерлингов на кастомизированный фургон Chevy G20 V8 1992 года , который он похвалил за 5,7-литровый двигатель V8 и выгодную цену (по сравнению со стоимостью стандартной машины скорой помощи NHS в 150 000 фунтов стерлингов). Кларксон купил Porsche 944 Turbo 1987 года выпуска , планируя разместить пациента под полностью стеклянным хэтчбеком (Хэммонд отметил, что пациент запекается под стеклом). Мэй купил Ford Scorpio Cardinal катафалк 1996 года выпуска , над которым поначалу высмеивали остальные, несмотря на то, что Мэй указывал на двигатель V6, разработанный Cosworth , и систему контроля тяги. Победителем стал Хаммонд.
Найдите дешевый автомобиль, который по-прежнему соответствует званию классического.
Трио велят купить недорогую классику и явиться с ней на старый железнодорожный вокзал в Бакингемшире. Им говорят, что они должны жить как любители классических автомобилей. Хаммонд прибыл первым на MGB GT 1972 года , автомобиле, который, по его словам, является самым знаковым британским спортивным автомобилем. Следующим прибыл Кларксон на Fiat 124 Spider 1978 года , который, по его признанию, невероятно красив, но предсказал проблемы, как и со всеми классическими автомобилями. Он также посетовал на то, что это автомобиль американской спецификации с бамперами со скоростью 5 миль в час, увеличенным дорожным просветом и большими колесами послепродажного обслуживания, что ухудшает управляемость. Наконец, Мэй прибыл на Peugeot 304 S Cabriolet 1974 года выпуска , который прибыл уже сломанным. Троице было предложено «повозиться» со своими машинами. Мэй сделал свою работу и добавил фары континентального желтого цвета. Кларксон вернул ему первоначальную спецификацию. Хаммонд подтвердил свою спортивную репутацию MGB благодаря новой выхлопной системе, ковшеобразным сиденьям и спортивной окраске. После участия в шоу Japfest на автодроме Касл-Комб машина Мэй была признана худшей. Хаммонд и Кларксон поделили очки. Автомобили сильно пострадали во время гонки Japfest, и машина Кларксона в конечном итоге потерпела неудачу, в результате чего Хаммонд по умолчанию стал победителем. Хаммонд ожидал участия в воздушном показе, и его заставили принять участие в воздушном показе. ходьбы на крыльях Демонстрация .
Перед ведущими стояла задача купить стильный внедорожник с максимальным бюджетом в 250 фунтов стерлингов. Май: Mitsubishi Shogun Pinin 2001 года (150 фунтов стерлингов), Hammond: Jeep Cherokee 1997 года (250 фунтов стерлингов), Clarkson: Vauxhall Frontera Sport RS 1998 года (140 фунтов стерлингов). Испытания включали в себя испытание на подъем по снежному склону, игру в салки с караванами, привязанными к их машинам, с участием «Leisure Stig» на Kia Sportage, тест на ускорение и торможение 0-60 на грязной испытательной площадке, где «Leisure Stig» устанавливал эталон. в Sportage, модифицируя свои автомобили, чтобы они лучше соответствовали теме образа жизни, и устраивали «досуг» у ближайшего пруда, катая свои машины с крутого утеса, чтобы проверить надежность и безопасность автомобиля, а также пятимильная гонка по бездорожью от пустоши йоркширских тетеревов до конференции и ужина, проводимых в йоркширском Бротон-холле. Последний пришедший должен был произнести послеобеденную речь. Во время гонки Мэй сильно отставал, но догнал его после того, как нашел фермерскую трассу, которая позволила ему обогнать Кларксона и Хаммонда, которые увязли. Хаммонд в конце концов выбрался из грязи, а Кларксону, расстроенному тем, что он не смог подняться на берег после перехода небольшой реки вброд, пришлось разрезать Фронтеру пополам. Хаммонду пришлось произнести речь, которая не понравилась толпе.
Найдите что-то более роскошное, чем Восточный экспресс.
Крису Эвансу , Сабине Шмитц и Мэтту ЛеБлану был предоставлен максимальный бюджет в 3066 фунтов стерлингов (цена билета на Восточный экспресс) для покупки чего-то столь же роскошного, в то время как Эдди Джордан сел на сам Восточный экспресс. Эванс: Jaguar XJ8 2002 года (2100 фунтов стерлингов), Шмитц: Audi A8 2002 года (2750 фунтов стерлингов), ЛеБлан: Honda Goldwing 1989 года (2500 фунтов стерлингов). Джордан путешествовал на Восточном экспрессе из Лондона в Венецию. По дороге Леблану, Эвансу и Шмитцу было приказано выбрать шеф-повара, удостоенного звезды Мишлен, в Париже и позволить им приготовить еду, которая по пути будет представлена в замке. Пространство в салоне автомобилей Эванса и Шмитца позволяло шеф-повару готовить еду, используя тепло двигателя (в случае Эванса — тепло выхлопных газов), что позволяло готовить еду в пути. Леблану пришлось сделать несколько остановок, чтобы позволить своему шеф-повару приготовить еду. Шмитц был объявлен победителем. На следующем этапе Леблану помешал небольшой топливный бак его мотоцикла, а у Шмитц закончились деньги, и ей пришлось идти пешком. У Эванса оставалось достаточно денег, чтобы нанять водное такси, хотя ограничение скорости на воде в Венеции мешало ему. Джордан финишировал первым, к нему присоединился Шмитц, а затем Эванс. Леблан все еще был в пути, но считал себя лидером. Вернувшись в студию, Эванс, Шмитц и Леблан отметили, что у них все еще есть свои машины (хотя Леблан решил продать свой Goldwing), а все, что у Джордана было в качестве сувенира, - это пара ложек из поезда.
Леблану, Рори Риду и Харрису было поручено купить машину с пробегом не менее 480 000 миль — расстояние, равное путешествию на Луну туда и обратно. Харрис: Volvo V70 Bi-Fuel, ЛеБлан: Mercedes-Benz E-Class , Рид: лондонское черное такси . Они отправились в Казахстан, откуда должны были поехать на космодром Байконур . Сначала они соревновались друг с другом в карьере, где Харрис врезался в Леблана. Далее они направились в Кызылорду, чтобы поучаствовать в игре в автотаг против местных на Ладе Ривас . На следующее утро ЛеБлан установил специальную дугу защиты, сделанную из стальных труб, чтобы защитить поврежденную заднюю часть, а Рид поставил задачу: кто сможет достичь максимальной скорости, максимально близкой к заявленной на заводе. Харрис разогнался до 104 миль в час против 125 миль в час, ЛеБлан показал скорость 100 миль в час против 112 миль в час, а Рид разогнался до 84 миль в час - выше заявленной максимальной скорости в 81 милю в час.
Последней задачей было выяснить, кто сможет преодолеть наибольшее количество миль от стартовой точки до Байконура с условием: только победитель сможет присутствовать на мероприятии по запуску, а проигравшие автомобили будут подвергнуты «каторге». При подготовке ЛеБлан разобрал Mercedes, чтобы сделать его быстрее, Харрис перекрасил Volvo, чтобы он напоминал Volvo 850 BTCC, и установил «топливный бак для большого пробега» — 55-галлонную масляную бочку — в то время как Рид ничего не сделал. ЛеБлан вернулся к соляному пласту, через который он ранее проезжал (где у него отвалился глушитель и импровизированная дуга безопасности), Харрис отправился в город искать аэродром, по которому можно было бы помчаться, а Рид поднял задние колеса своего такси и включил передачу. пробежать легкие мили. Во время заправки он сбил домкраты, и машина уехала сама, а затем вылетела на берег на дюне. На космодроме были объявлены результаты: Харрис прошёл 211 миль, Леблан — 284 мили, Рид — 329 миль. Проигравшие автомобили местные жители превратили в такси. В конце шоу Рид показал, что его черная кабина была установлена на постаменте рядом с космическим кораблем «Буран» на космодроме.
Кубинское путешествие на подержанных спортивных автомобилях
Риду и Харрису было поручено купить классический автомобиль с бюджетом в 5000 фунтов стерлингов и выступить в заливе Свиней . Харрис: Maserati Biturbo , Рид: тарга-топ третьего поколения Chevrolet Camaro RS . Первой остановкой был Колизео. Chevrolet V8 Рида был быстро узнаваем местными жителями, в отличие от Maserati Харриса. Затем они направились в Варадеро, чтобы увидеть местную гоночную сцену. По пути Рид решил позволить местным жителям прокатиться на своих машинах. Он запаниковал, когда один из его пассажиров принес курицу. По прибытии Рид и Харрис решили соревноваться с местными жителями в дрэг-рейсинге. После этого они соревновались друг с другом; Рид заявил о «моральной победе» благодаря тому, что его Camaro завоевал сердца местных жителей благодаря своему V8. После гонки они направились в Гавану, где Харрис испытал ностальгию по дороге Малекон, где проходили первые два Гран-при Кубы. В заключительной части поездки они вернулись в Варадеро, чтобы провести матч-реванш с местными стритрейсерами, но мчались по импровизированной овальной трассе, сделанной из использованных шин. Хотя Харрис стартовал предпоследним, он победил благодаря своему маневренному Maserati.
Леблану и Харрису было поручено купить подержанный японский спортивный автомобиль 1990-х годов за бюджет в 1 миллион иен (эквивалент 6900 фунтов стерлингов) на автоаукционном центре USS Tokyo, который будет отправлен обратно и продан в Великобритании. Харрис: Mazda RX-7 , ЛеБлан: Nissan Skyline 25GT-T. Их первым испытанием была гонка на два круга на Гунсай Туге с борцом сумо в качестве пассажира, которую Харрис выиграл. Затем они направились на Фукусиму, чтобы разобраться в ядерной катастрофе на Фукусиме-дайити . После этого они направились на трассу Эбису , чтобы дрейфовать против местных дрифтеров на грузовиках Кей. Чтобы помочь ведущим выполнять тандемный занос, задние шины автомобилей были заменены на компактные запасные колеса, привязанные веревкой и закрепленные парой использованных шин. Недалеко от финиша лопнула одна из шин, повредив машины. Последней задачей было помчаться в Энбу, чтобы добраться до транспорта, поскольку обратно в Британию можно было перевезти только одну машину. ЛеБлан и Харрис выбрали разные маршруты: ЛеБлан поехал по шоссе, но застрял на платной остановке, а Харрис выбрал горный перевал и проселочные дороги, где ему пришлось столкнуться с местным движением. Харрис выиграл с небольшим отрывом. Вернувшись в Великобританию, его RX-7 не получил выгодного предложения.
Ведущие искали роскошные автомобили, которые стоили дешевле, чем новая Dacia Sandero, цена которой составляла 6000 фунтов стерлингов. Леблан: Bentley Turbo R 1988 года , Рид: Rolls-Royce Silver Shadow 1975 года , Харрис: Mercedes-Benz 600 SEL 1992 года . Ведущие отправились на трассу для дрэг-рейса на максимальную скорость. Рид разогнался до 70 миль в час, ЛеБлан разогнался до 110 миль в час, а Харрис разогнался до 135 миль в час. Следующим было непростое испытание в симулированной городской среде вождения против Стига на Sandero. «Бентли» Леблана сломался, а Рид разрушил рыночную площадь. После этого автомобили предприняли попытку дрэг-рейса «без рук» против Sandero, где все подержанные автомобили потерпели неудачу. Затем против Sandero была предпринята попытка гонки преследования на одном круге, которой предшествовала проверка на динамометрическом стенде, чтобы измерить, насколько далеко машины должны отставать от Sandero. На катящейся дороге Rolls-Royce Рида набрал 161,9 л.с. из исходных 189 л.с., Bentley Леблана набрал 262,1 л.с. из первоначальных 300 л.с., а Mercedes Харриса набрал 379,7 л.с. из своих стандартных 394 л.с. Риду пришлось стартовать на 87 метров позади Сандеро, за ним следовал Леблан на 187 метрах и Харрис на 305 метрах. «Бентли» Леблана отказался заводиться. Sandero снова победил, опередив соперников. Последним испытанием стала шестичасовая эстафета Биркетта в Сильверстоуне с Sandero в качестве резервной машины. Поначалу Харрис добился хорошего прогресса, сумев на раннем этапе поймать значительное количество машин. Однако вскоре ему пришлось приехать на яму для дозаправки. У наспех отремонтированного «Бентли» Леблана были неисправны тормоза. У Rolls Рида не хватало сцепления, скорости и рабочих показателей, чему способствовала плохая экономия топлива. В середине гонки «Мерседес» Харриса потерял колесо, в результате чего его ходовая часть была серьезно повреждена. В конце концов все машины получили неизлечимые повреждения, и Харрису пришлось сесть в Sandero. В последней попытке Bentley Леблана получил в дар тормозной суппорт от Reid's Rolls, что позволило им занять предпоследнюю позицию.
Первые автомобили стоимостью менее 4000 фунтов стерлингов
Докладчикам был выделен бюджет в размере 4000 фунтов стерлингов (средняя стоимость первого автомобиля в Великобритании) на поиск подержанной модели, максимально приближенной к их первым автомобилям, и отправку отчета в Эфиопию. Mark II МакГиннесс: Ford Escort (2100 фунтов стерлингов), Флинтофф: Porsche Boxster 1999 года (3700 фунтов стерлингов), Харрис: Mini 1990 года (3300 фунтов стерлингов). Ведущие поехали из Гондэра в Афарский треугольник , место, которое считается местом зарождения человечества.
По дороге Флинтофф сообщил, что у его Porsche неисправная крыша, перегрев и проблемы со сцеплением, а МакГиннесс и Харрис остались довольны своим выбором. Первым испытанием была подборка тестов по вождению в стиле ралли, проведенных в карьере, где, несмотря на повсеместное мошенничество, Харрис и МакГиннесс прошли дистанцию, при этом Харрис заявил о моральной победе, а Boxster выбросился на берег. Несчастные случаи на пути в Даллол включали спущенное колесо у МакГиннесса и перегрев у Флинтоффа, из-за чего МакГиннесс потребовал буксира.
Следующим испытанием был тест на ускорение и торможение с завязанными глазами, цель которого – оказаться рядом с дорожным конусом в конце взлетно-посадочной полосы. МакГиннесс остановился почти рядом с конусом на фоне обвинений в мошенничестве, избиении Харриса и Флинтоффа.
На краю Афарского треугольника им пришлось пересечь впадину Данакиль, чтобы добраться до Даллола. Сильная жара побудила Флинтоффа срезать себе крышу, а Харрис получил тепловой удар и был вынужден остановиться, чтобы прийти в себя. Условия повредили автомобили, что стоило Флинтоффу дополнительных вентиляторов охлаждения, а Харрису — механической поломки.
Ведущим поручено построить электрические спортивные автомобили. Харрис: Triumph Spitfire 1972 года , МакГиннесс: Nissan Leaf 2011 года , Флинтофф: Subaru BRAT 1994 года . Харрис добавил аккумуляторы BMW i3 и мотор мощностью 260 л.с. Флинтофф модернизировал свой электродвигателем Теслы мощностью 500 л.с. и получил название «Немой».
который проходил на заброшенном комплексе электростанций Айронбридж в Телфорде Их первым испытанием стал круг по комплексу на время, . Флинтофф пошел первым и показал время 1 минуту и 10,5 секунды, за ним следовали МакГиннесс, показавший 1 минуту и 5 секунд, и Харрис, показавший 1 минуту и 8 секунд.
После этого они направились в Тамворт . Однако в Leaf МакГиннесса кончился заряд, что побудило его искать зарядное устройство. Он атаковал в местном районе, а Харрис и Флинтофф атаковали на местной заправочной станции; Метод МакГиннесса отстал от графика на несколько часов. Следующим испытанием для них стал тест на управляемость, основанный на классической детской игре с жужжащим проводом на картинговой трассе Дейтона-Тэмворт, где каждый ведущий получал удар электрическим током, если толкал барьеры. МакГиннесс пошел первым и показал результат 1 минута 11,59 секунды, за ним следовал Харрис - 1 минута 14,25 секунды и Флинтофф - 1 минута 6,56 секунды.
Затем они вернулись в Телфорд, чтобы посмотреть, смогут ли их автомобили привлечь достаточную известность на выставке энергетики и сельского бизнеса, судя по количеству лайков, полученных каждым ведущим. Флинтофф, будучи бывшим спортсменом, бежал на беговой дорожке, чтобы зарядить свой Subaru, в то время как МакГиннесс устроил розыгрыш лотереи, а Харрис вышел на улицу, чтобы проложить небольшую тренажёрную дорожку для своего Triumph. МакГиннесс выиграл конкурс, набрав 174 лайка (полученных как «зеленые смайлики»).
После выставки ведущие направляются в Мэнсфилд . По дороге Флинтофф рассказал, что он все еще сохранил оригинальный бензиновый двигатель BRAT, чтобы избежать беспокойства по поводу запаса хода. Их испытанием в городе была гонка на выносливость, получившая название «24 минуты Мэнсфилда», в которой их электромобили соревновались с некоторыми новыми электромобилями. Несмотря на раннее лидерство, МакГиннесс набрал всего 15 кругов, что меньше, чем у Харриса и Флинтоффа - 18. Все их машины уступали более новым соперникам.
МакГиннессу и Флинтоффу было поручено найти дешевые и редкие автомобили и явиться на Борнео. МакГиннесс: Матра Багира 1979 года (6000 фунтов стерлингов), Флинтофф: поместье Остина Аллегро 1981 года (3500 фунтов стерлингов); Автомобиль МакГиннесса использовался в качестве автомобиля для прессы, показанного в оригинальной брошюре, и был одним из четырех, оставшихся в Великобритании. Им было поручено отправиться с местного аэродрома в Бруней, «пока они не смогут больше ездить».
Ночью Флинтофф модифицировал «Остин», чтобы он лучше справлялся с джунглями. На ответном этапе МакГиннесс расстался с Флинтоффом и пошел по лесозаготовительной тропе, которая привела его группу к ближайшей реке. Они переправились на самодельных плотах. Группа Флинтоффа очистила джунгли и нашла гладкое асфальтированное покрытие.
Заключительным этапом путешествия стал забег на 40 миль до Бандар-Сери-Бегавана . Хотя Флинтофф добился хороших успехов на дороге, подход МакГиннесса к реке приблизил его к финишу, несмотря на то, что ему пришлось двигаться по гравийным дорогам. На трассе «Остин» Флинтоффа перегрелся, что дало МакГиннессу преимущество. Несмотря на неудачу, Флинтофф прибыл первым, но им не разрешили войти во дворец. Вернувшись в студию, автомобили были окрашены в цвета радуги в знак солидарности с ЛГБТ-сообществом и в ответ на недавние анти-ЛГБТ-законы Брунея. Победителем стал Флинтофф (после окончательного обсуждения Харрисом).
Ведущие отправляются в Непал, чтобы узнать, какой городской автомобиль лучше всего стоимостью менее 6000 фунтов стерлингов. МакГиннесс: Peugeot 106 Rallye 1995 года (3500 фунтов стерлингов), Харрис: Renault 4 1987 года (5000 фунтов стерлингов), Флинтофф: Hulas Mustang 2011 года (6000 фунтов стерлингов). Им было приказано ехать из Катманду в Ло Мантанг .
По пути в Покхару МакГиннесс застрял, и Флинтоффу пришлось его буксировать, в результате чего выяснилось, что «Мустанг» был только полноприводным.
По пути в Джомсом неровная дорога повредила машины Харриса и МакГиннесса. Peugeot потребовался ремонт в гараже, из-за чего ведущие остались на ночь. На следующее утро Флинтоффу снова пришлось буксировать Peugeot МакГиннесса. Во время переправы через реку Флинтоффу пришлось буксировать машины Харриса и МакГиннесса.
На заключительном этапе ведущие разделились: Харрис и Флинтофф приобрели трекинговое снаряжение, а МакГиннесс направился на рынок за пайками. После этого они отвезли местных жителей в Муктинатх храм . Флинтофф вез шерпов, МакГиннесс вез местных женщин, а Харрис вез святых людей. Около храма троица столкнулась с проблемой восхождения на холм и финишировала на парковке храма. Несмотря на 30-секундную фору, МакГиннесс обогнал Харриса и Флинтоффа и первым добрался до храма.
Из храма они возобновили свой путь в Ло Мантанг, расстояние в 40 миль. На большой высоте Мустангу приходилось в разное время буксировать другие машины. Пытаясь завести машину МакГиннесса, Харрис забыл задействовать ручной тормоз, его машина откатилась назад и перевернулась, в результате чего все закончилось. Затем ему пришлось делить машину с Флинтоффом. Уцелевшие автомобили добрались до Ло Мантанга, где Peugeot МакГиннесса с небольшим отрывом миновал городские ворота. В конце концов Харрис восстановил свой Renault 4 в собственном гараже.
Подержанные кабриолеты менее чем за 600 фунтов стерлингов
Ведущим предлагается покупать подержанные кабриолеты менее чем за 600 фунтов стерлингов — средняя стоимость летнего отпуска в Великобритании. МакГиннесс: Ford Escort Cabriolet 1996 года (500 фунтов стерлингов), Харрис: Mercedes-Benz SLK 1998 года (600 фунтов стерлингов), Флинтофф: Chrysler LeBaron 1991 года (450 фунтов стерлингов). Им было приказано явиться к Богнору Реджису, прежде чем отправиться в Эссекс. Флинтофф обнаружил, что в его «Крайслере» нет гидроусилителя руля.
Их первая остановка была на Тракстонской трассе, где они впервые столкнулись с испытанием: проехать по трассе против «летнего движения», прежде чем их обогнал Стиг на кабриолете Мустанг. Флинтофф немедленно сошел с дистанции из-за прокола, а МакГиннесс продержался дольше, но его обогнал Стиг. Харрис почти добрался до финиша.
Они проехали 20 миль до трассы для мотокросса, чтобы принять участие в гонке на время круга, в то время как их машины были оснащены « синтетическим заменителем пота с низким коэффициентом трения », чтобы имитировать влажные условия, вызванные потоотделением. МакГиннесс, шедший первым, преодолел всего 42 ярда, прежде чем разбился. Харрис проехал полный круг за 1 минуту и 45 секунд, а Флинтофф проехал дистанцию за 1 минуту и 48 секунд. МакГиннесс перезапустился и финишировал за 1 минуту 36 секунд.
После этого Chrysler Флинтоффа пострадал от перегрева, что вынудило МакГиннесса отбуксировать его на тренировочное поле. Там ведущим предстояло испытание на «ловкость»: объехать полигон и поймать как можно больше мячей для гольфа за две минуты. Флинтофф пошел первым, где его Крайслер поймал 9 мячей для гольфа. Следующим был МакГиннесс, забивший 38 мячей для гольфа. Наконец, настала очередь Харриса, выхватившего 16 мячей для гольфа.
На следующий день им пришлось пройти по дамбе во время прилива, что и сделал МакГиннесс. Харрис решил последовать за МакГиннессом, но двигатель его SLK заглох, что побудило Флинтоффа толкать его, пока его Крайслер не вылетел на берег недалеко от финиша. Флинтофф признал, что его машина была худшей из трех, в то время как он и Харрис отметили, что это второй раз, когда Пэдди выиграл соревнование на Ford Escort.
Путешествие по Америке на автомобилях стоимостью менее 5000 фунтов стерлингов
«Понтиак» быстро перегрелся, а у «Доджа» стали плохо тормозить и плохо работали дворники. На пустом участке дороги они устроили импровизированный дрэг-рейсинг, но у МакГиннесса разболтался задний мост.
На третий день ведущие отправились осмотреть местную сцену «автомобильного кросса»: гонки по бездорожью с участием трехколесного мотоцикла, управляемого гонщиком и пассажиром. Харрис, как профессиональный автогонщик, шел первым. Следующим испытанием стал горный перевал Абра-Янама, одна из самых опасных дорог в мире с грунтовым покрытием и высотой более 4600 метров. По пути Флинтофф использовал «секретное оружие» своего автобуса: комплект для электролиза, установленный на автобусе для снабжения двигателя кислородом. У «Доджа» Харриса вышло из строя сцепление, что побудило его покинуть машину, в то время как «Олдсмобиль» МакГиннесса перегорел предохранитель (из-за чего его звуковой сигнал время от времени звонил) и снял дверь со стороны водителя. Фредди был объявлен победителем.
Списанные высокопроизводительные автомобили стоимостью менее 6000 фунтов стерлингов
Ведущим было предложено найти высокопроизводительные автомобили, списанные страховыми компаниями, и встретиться на трассе. МакГиннесс: Porsche Cayman S 2006 года (5500 фунтов стерлингов), Флинтофф: Maserati Quattroporte 2008 года (5750 фунтов стерлингов), Харрис: Ford Focus RS 2003 года (5000 фунтов стерлингов).
Их первым испытанием был тест на ускорение. МакГиннесс первоначально лидировал, но выбежал за пределы взлетно-посадочной полосы и вылетел на берег, но не раньше, чем достиг скорости 141,6 миль в час по сравнению со скоростью 135,8 миль в час у Флинтоффа и 125 миль в час у Харриса. Харрис выиграл соревнование, поскольку он был единственным, кто остался на взлетно-посадочной полосе, как того требуют правила.
Затем они сыграли в игру « музыкальные стулья» на симулированной автостоянке, чтобы проверить маневренность на низкой скорости против Toyota Prius, которым управляли двоюродные братья Стига . МакГиннесс выбыл первым, сталкивая Харриса с Флинтоффом вплоть до финального раунда, который выиграл Флинтофф; Харрис свернул с трассы после толчка Фредди.
После этого продюсеры посоветовали им использовать оставшиеся 6000 фунтов стерлингов на ремонт машины. МакГиннессу и Харрису удалось привести свою машину в полное рабочее состояние, однако Флинтофф выбрал другой путь, разобрав свой Maserati и назвав его «Безумный Макс-Серати». Затем они направились в Александра Палас для следующего испытания: разгоняясь до 50 миль в час в стене смерти , а Кен Фокс из Стены смерти Кена Фокса давал необходимые инструкции. МакГиннесс поехал первым, разогнавшись до скорости 55,72 миль в час, сломав заднюю подвеску своего Porsche. Затем Харрис разогнался до 54,85 миль в час, за ним последовал Флинтофф, который разогнался до 56,92 миль в час, однако его Maserati не смог добраться до вершины стены и потерял несколько частей.
Сначала они направились на гоночную трассу Ахна, чтобы принять участие в «испытании на горячем круге»; притирание трассы против «местного движения» (имитация движения в противоположном направлении), в то время как кабина их автомобилей была нагрета до 40 ° C. Флинтофф пошел первым и финишировал за 3 минуты 15 секунд, за ним следовал Харрис, который показал результат 3 минуты и 4 секунды, и МакГиннесс, который опередил Харриса на три десятых секунды.
Далее они направились к водохранилищу по гравийным дорогам, где Джимни Флинтоффа дал ему преимущество. Ведущим было поручено устроить «дрэг-рейсинг»: на своих машинах перетащить водного лыжника через озеро. Харрис поехал первым и разогнался до 15 миль в час, за ним следовал МакГиннесс со скоростью 3 мили в час, а Флинтофф разогнался до 12 миль в час.
На следующий день они отправились на горнолыжный курорт на горе Олимп, чтобы принять следующее испытание: проехаться по горнолыжному комплексу, чтобы проверить работоспособность в холодную погоду. Флинтофф шел первым, за ним следовал Харрис, а МакГиннесс изо всех сил пытался отцепить Фокус от цепи.
После испытания на горнолыжном склоне ведущие вернули свои автомобили в международный аэропорт Пафоса для проверки агенту по прокату. Автомобили Флинтоффа и МакГиннесса были сильно повреждены: агент сдал «Фокус» МакГиннесса на слом, однако «Пиканто» Харриса получил лишь минимальные повреждения.
Ведущие начали сериал в Озерном крае за рулем автомобилей, принадлежащих их отцам: Флинтофф: Ford Cortina , МакГиннесс: Ford Fiesta , Харрис: BMW 3 Series . Сначала они направились на местный аэродром, чтобы проверить, какая машина сможет приблизиться к максимальному значению спидометра; Харрис разогнался до 112 миль в час из указанных 140 миль в час, Флинтофф набрал 85 из 140, а МакГиннесс набрал 65 из 100. Затем Флинтофф придумал соревнование «папа за рулем» в обратном слаломе. Он показал 51 секунду, МакГиннесс - 50,72, а Харрис - 41,94.
Покидая аэродром, Харрис и Флинтофф высказали замечания о своих отцах, прежде чем отправиться на испытательный трек Камбрийского картингового клуба, чтобы проехать круг, сидя друг у друга на коленях, чтобы имитировать свое детство; Фиеста МакГиннесса показала лучшее время - 1 минута 32 секунды, что значительно выше двух других.
На следующий день ведущие направились на этап ралли в Гриздейл-Форест, чтобы провести гонку на время на трех подготовленных к ралли Ford Escorts против «отца Стига» на MG Metro 6R4 . Харрис отставал от отца Стига всего на 12 секунд, за ним следовал Флинтофф с 37-м годом и Пэдди с отставанием более чем на минуту. Закончив, ведущие отправились на паром Уиндермир , который должен был отплыть через 20 минут, без навигационных средств и с учетом того, что их предыдущие результаты служили помехой. МакГиннесс и Харрис ориентировались по указателям; в то время как Флинтоффу пришлось спросить прохожего. В конце концов, только Пэдди удалось сесть на паром.
Подержанные спортивные автомобили для кризиса среднего возраста
Ведущие намеревались найти подержанные спортивные автомобили для кризиса среднего возраста с бюджетом в 8000 фунтов стерлингов, несмотря на то, что вместо этого рассматривали этот момент как «возможность среднего возраста». Флинтофф: TVR Chimaera , Харрис: Vauxhall Monaro , МакГиннесс: Toyota MR2 комплектный автомобиль (9500 фунтов стерлингов).
Их первое испытание было на трассе Касл-Комб , где они защитили свое лидерство против группы гонщиков-подростков на Citroën Saxo , отвечающем требованиям JSTC . МакГиннесса и Флинтоффа обгоняли шесть раз, а Харрис выиграл соревнование, поскольку его Монаро смог отбиться от гонщиков-юниоров.
Затем они направились в Минобороны Лайнхэма на занятия в спортзале для людей с ограниченными возможностями, где им пришлось надеть гериатрический симуляционный костюм; Чтобы облегчить занос, задние шины их автомобилей были заменены на более тонкие. Это соревнование выиграл Фредди, который пробежал чуть больше пяти минут.
На следующий день ведущие отправились на мотоциклах большого объема в аквапарк Котсуолд , чтобы принять участие в соревнованиях по моторизованному триатлону, состоящим из вождения, катания на водных лыжах, плавания, езды на велосипеде и многого другого. Харрис изначально имел приличное преимущество, но отставал на этапе плавания. Во время езды на велосипеде прогрессу Харриса помешал его поврежденный велосипед, в то время как Флинтофф имел хорошее преимущество благодаря своему телосложению. Несмотря на то, что Флинтоффу пришлось бежать после того, как его TVR вышел из строя, он одержал общую победу.
Исландская раллийная экспедиция на подержанных британских автомобилях
Харрис и МакГиннесс отправились в Исландию, чтобы совершить раллийную экспедицию на подержанных британских автомобилях, купленных менее чем за 2000 фунтов стерлингов. Харрис: раллийный Vauxhall Chevette , МакГиннесс: Rolls-Royce Silver Shadow . Флинтофф: Range Rover Classic (Флинтофф не смог принять участие из-за COVID-19 ).
В гонках по песку они соревновались со Стигом на Range Rover . Харрис победил благодаря легкому весу Vauxhall, заработав себе поездку на парашюте. Харрис жаловался на шум двигателя и шин Chevette, а также на прямозубую передачу. Затем им пришлось провести несколько соревнований силачей, в которых Харрис и МакГиннесс с небольшим перевесом победили.
Затем они направились в Геклу , чтобы переночевать и помчаться к краю кратера вулкана против Стига на Arctic Trucks модифицированном Ford F-150 . Имея получасовую фору, Харрису удалось найти довольно ровную трассу, что позволило ему и МакГиннессу немного ускориться. Несмотря на некоторые неудачи, Харрис и МакГиннесс с небольшим перевесом победили. Rolls-Royce был признан лучшим автомобилем.
Ведущие посчитали, что покупка и страхование новых автомобилей слишком дорого обходятся начинающему водителю, поэтому они отправились искать классические автомобили менее чем за 7000 фунтов стерлингов — средняя стоимость автомобиля и его страховки для начинающих водителей. МакГиннесс: MG MGB , Флинтофф: Volkswagen Beetle , Харрис: Lada Niva ; все старше 40 лет, что освобождало их от налога и ТО. Они отправились из Девона в Корнуолл , где столкнулись с трудностями.
Их первым испытанием стал экономичный заезд в карьере, где им нужно было побить рекорд Стига - одиннадцать кругов за чуть более 6 минут на Vauxhall Corsa - одном из самых популярных первых автомобилей Великобритании, расходующем бензин на 1 фунт. Флинтофф проехал 10 кругов, за ним следует Харрис с 8 кругами. Тем временем МакГиннесс был в восторге и почти проехал 12 кругов, прежде чем у линии старта/финиша у него закончилось топливо.
Затем они направились на трассу Дэвидстоу для своего следующего испытания: разогнаться до скорости 50 миль в час, насколько это возможно, при этом весь салон их автомобилей был покрыт полиэтиленовой пленкой и гигиеническими материалами, а сами были в средствах индивидуальной защиты. Харрис развил скорость 38 миль в час, Флинтофф — 37 миль в час, а МакГиннесс — 44 мили в час; во втором заезде Флинтофф разогнался до 42 миль в час, за ним следовал МакГиннесс со скоростью 44 миль в час и Харрис со скоростью 49 миль в час. В третьем заезде МакГиннесс был дисквалифицирован за то, что преодолел скорость более 50 миль в час и взорвал бомбу с краской, заложенную в машину, в то время как Флинтофф и Харрис сравняли счет на скорости 49 миль в час, что побудило их совершить еще один заезд, который закончился еще одной ничьей.
Затем они отправились на аэродром Перранпорт , где в паре с молодыми водителями прошли серию тестов по вождению, состоящую из теста на старте с холма, теста на расчистку дороги с помощью звукового сигнала автомобиля, теста на вождение задним ходом, теста с остановкой и движением у шлагбаума и высокоскоростной слалом с имитацией дорожного движения, полная аварийная остановка со сменой водителя и небольшая управляемая гонка до отеля Headland . Первым пошел Флинтофф, за ним следовали МакГиннесс и Харрис. Молодой гонщик Флинтоффа показал хорошие результаты, несмотря на то, что застрял у ворот, в то время как молодой гонщик МакГиннесса поразил его своими навыками на первом отрезке, хотя он только что сдал экзамен по вождению. На втором отрезке «Ладе» Харриса и MG МакГиннесса удалось приблизиться к медленному «Жуку» Флинтоффа, но их остановили праздничные пробки. Несмотря на то, что МакГиннесс прибыл первым, он выиграл всего на четыре секунды раньше, чем Харрис. После некоторых раздумий ведущие решили, что классические автомобили — не лучший вариант для начинающих водителей из-за отсутствия средств безопасности.
Надежные подержанные автомобили менее чем за 500 фунтов стерлингов.
Перед ведущими была поставлена задача найти подержанный автомобиль стоимостью менее 500 фунтов стерлингов с полным ТО за пять минут. Им оставалось лишь провести быстрый осмотр, запустить двигатель, но не двигать его. МакГиннесс: Mini Cooper , Харрис: Mercedes C220 CDI , Флинтофф: Volvo V70 .
Продюсеры установили ряд препятствий на испытательном полигоне танка, чтобы имитировать его износ за целый год. Испытание на перетаскивание шин включало крутой подъем, за которым следовали испытания подвески на серии ухабистых уклонов и испытание на разбрызгивание воды на глубине трех футов. Было установлено контрольное время танка в 3 минуты 56 секунд. Во время испытания шин Флинтофф сначала попытался тронуться с места, поскольку у его машины было прицепное устройство, но его Volvo не хватило крутящего момента, что вынудило его получить дополнительный толчок от Харриса. На тесте подвески Флинтофф шел первым, поскольку его Volvo имел наибольший дорожный просвет, за ним следовали Харрис и МакГиннесс. После этого, во время теста на брызги воды, МакГиннесс поехал первым и преодолел препятствие, но Харрис застрял, и ему потребовался толчок со стороны Флинтоффа, чей Volvo, в свою очередь, отказался стартовать посреди пруда, и ему потребовалась буксировка обратно на поверхность. В конце концов, через 21 минуту ведущие не смогли завершить трассу, так как их машины были фактически мертвы.
В следующей части ведущим снова пришлось выбирать автомобили. МакГиннесс: Honda Civic , Харрис: Mazda 323F , Флинтофф: Toyota Celica . Они направились на свалку, где им пришлось соревноваться со Стигом в гонке на два круга, где проигравшую машину нужно было сдать на слом. Харрис первым выступил против Стига на Rover 25 , где у него возникли проблемы с автоматической коробкой передач Mazda, в результате чего он едва не проиграл, а его Mazda была списана. Затем Celica Флинтоффа противостояла дизельному MG ZT-T . Флинтофф изначально имел хорошее преимущество благодаря спортивным достижениям его Celica; однако он промахнулся с угловым, что стоило ему преимущества. первого поколения МакГиннесс шел последним, сражаясь с Vauxhall Agila ; он проиграл Стигу на более ловкой Агиле.
Ведущие отправились в Таиланд, чтобы совершить поездку на пикапах, поскольку в стране больше всего пикапов на душу населения, чем в любой другой стране. Флинтофф выбрал Toyota Hilux , МакГиннесс выбрал Isuzu D-Max , а Харрис выбрал переоборудованный на месте BMW E30 .
Они направились на трассу Каенг Крачан, чтобы взглянуть на местные гонки на пикапах в Таиланде и принять первое испытание: эстафету, в которой ведущие объединяются с местными гонщиками; Работа Харриса и МакГиннесса прошла неплохо, но Флинтофф допустил ошибку, которая стоила ему некоторого времени. Харрис выиграл эстафету.
Далее они продолжили свое путешествие в сторону Бангкока, где МакГиннесс привел ведущих к рыночному комплексу, занимающемуся модификациями автомобилей. Они осмотрели местную сцену тюнинга автомобилей и дрифта, где МакГиннесс занял пассажирское место рядом с местным дрифтером Кристи Луис в построенном для дрифта Nissan 300ZX .
Затем Харрис и МакГиннесс продолжили свое путешествие из Бангкока, направляясь теперь на север, недалеко от границы с Лаосом, с тюками травы на кузове своих грузовиков; На данный момент Финтофф был изолирован после заражения COVID-19, что вынудило его отказаться от оставшейся части поездки. По мере того, как эти двое увеличивали расстояние, они начали идти по грунтовым дорогам, и жаркая тропическая погода начала заставлять Харриса чувствовать себя некомфортно до такой степени, что он разбил окно своего BMW, чтобы улучшить вентиляцию. Выгрузив тюки, они поняли, что тюки использовались для прокладки трассы для гонок на деревянных повозках, известной как « Формула Хмонг », в которой они оба участвовали. Харрис упал с тележки, а МакГиннессу удалось закончить дистанцию. Благодаря своей победе у него теперь была возможность повторить трассу против местного участника, где он упал с тележки незадолго до того, как сумел обогнать своего соперника.
Закончив гонки на телегах, они вдвоем направились к строящемуся храму, теперь с ящиками с плиткой на кузовах грузовиков.
↑ После шоу Кларксон и Мэй заявили, что их собственные машины лучше; Кларксон сказал, что Toybota была лучшей, потому что она дошла бы до финиша, если бы не перевернулась в последний момент в подходящее время, но Джеймс нанес ответный удар, сказав, что это не гонка, и Toybota все равно перевернулась.
↑ Ему пришлось укоротить его, чтобы он соответствовал максимальной длине бессочлененного автомобиля, разрешенной на британской дороге, и впоследствии соединение в середине, сделанное из малярной ленты, не удалось.
↑ Кларксон: «Мы доказали, что нельзя купить за 1500 фунтов стерлингов». Porsche Хаммонд: «Ну, нет, если ты действительно хочешь поехать куда угодно».
↑ По очкам Мэй с небольшим перевесом обыграл Хаммонда в соревновании, но затем Кларксон попытался одержать победу, указав, что Starion превосходил его до гонки на выносливость. Мэй и Хаммонд признали это, заявив, что единственной проблемой Стариона были модификации Кларксона. Поэтому они предложили Кларксону победу, если он признает, что «у тебя тромб и ты испортил свою машину», что он и сделал.
↑ Во время подведения итогов Хаммонд заявил, что Кларксон набрал 98 очков (если бы у него было 100, он бы выиграл соревнование), и съел бумагу, в которой говорилось, что у Кларксона «98 очков», предполагая, что Хаммонд что-то скрывал. Кларксон заявил: «Поскольку я не готов перебирать ваши испражнения по утрам, мы должны прийти к выводу, что лучшая машина для британской полиции - это Suzuki Vitara с ковриком спереди».
^ «Скутермен» . www.scooterman.co.uk . Проверено 26 января 2008 г.
^ « Серия одиннадцатая, серия шестая ». Топ Гир . Серия 11. Эпизод 6. 27 июля 2008. BBC Two . Джеймс Мэй : Алан Партридж однажды сказал, что Lexus — это японский Mercedes-Benz, и в этом случае им может быть Mitsuoka Galue, но это только догадка, японский Rolls-Royce.
^ Белликосо, Луиза (15 февраля 2007 г.). «Удивительный космический запуск... двигателя Делбоя!» . Рекламодатель Бакстона . Проверено 21 февраля 2007 г. Хотя в шоу говорится о 12-дневной сборке, на самом деле на создание конечного продукта ушло более 4 месяцев.
Arc.Ask3.Ru Номер скриншота №: 10ba92444b4259cb25fd8004c7e4fb22__1721692200 URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/10/22/10ba92444b4259cb25fd8004c7e4fb22.html Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1: Top Gear challenges - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)
Модифицированные двухэтажные автомобили, используемые в соревнованиях Top Gear vs Germany.
