2021 Чемпионат мира Формулы -1

«F1 2021» перенаправляет здесь. Для видеоигры, основанной на чемпионате мира Формулы -1 2021 года, см. F1 2021 (видеоигра) .

2021 FIA Formula One
Чемпионат мира

Драйверы чемпион : Макс Ферстаппен
Чемпион конструкторов : Mercedes

Предыдущий

2020

Следующий

2022

• Гонки по стране
• Гонки по месту встречи

Серия поддержки:
Чемпионат Формулы 2
Чемпионат FIA Formula 3
Porsche Supercup
W Series

Чемпионат мира FIA Formula -One 2021 года был чемпионатом по автомобилям Формулы -1 , который был 72 -м заездом чемпионата мира Формулы -1 . Это признается Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), руководящим органом International Motorsport , как самый высокий класс конкуренции за гоночные автомобили с открытым колесом . Чемпионат был оспорен более двадцати двух Grands Prix и проходил по всему миру. Водители и команды соревновались за названия водителя чемпиона мира Формулы -1 и чемпиона мира Формулы -1 соответственно.

Макс Ферстаппен выиграл свой первый чемпионат мира (и первый для голландского водителя ), ездив на Red Bull Racing - Honda .

Льюис Гамильтон , действующий чемпион , занял второе место на 8 очков за рулем за Mercedes .

Товарищ по команде Гамильтона Влттери Боттас был третьим, в своем последнем сезоне с командой.

Mercedes выиграл свой восьмой чемпионат конструкторов подряд.

Red Bull финишировал вторым в чемпионате конструкторов.

Ferrari занял третье место в чемпионате конструкторов.

Макс Ферстаппен из Red Bull Racing - Honda впервые выиграла чемпионат водителей в свою карьеру, одержав 10 побед в гонке за сезон. Верстаппен стал первым в истории водителем из Нидерландов , Первый водитель Honda с двигателем со времен Ayrton Senna в 1991 году , Первый водитель Red Bull со времен Себастьяна Феттеля в 2013 году и первого не-меркурного водителя в турбо-гибридную эпоху, выигравшего чемпионат мира. В этом сезоне было возвращено Астон Мартина с 1960 года после того, как Лоуренс Стролл инвестировал в британскую марку.

Honda стала вторым поставщиком двигателя в турбо-гибридную эпоху, чтобы владеть автомобилем, получившим чемпионат после Mercedes. Четырехкратный защитник и семикратный чемпион Льюис Гамильтон из Mercedes финишировал вторым. Mercedes сохранил чемпионат конструкторов в течение восьмого сезона подряд.

В сезоне была представлена ​​близкая годовая битва за титул между Ферстаппеном и Гамильтоном, а Эндрю Бенсон из BBC Sport назвал его «одним из самых интенсивных, тяжелых сражений в спортивной истории». Двое водителей обменялись лидерством чемпионата несколько раз в течение сезона, и претенденты на титул были вовлечены в крупные столкновения в британских , венгерских и итальянских Grands Prix. завязанный в конец сезона Оба водителя вошли в гран-при Абу-Даби, , связанный с очками, что закончилось спорным финишем, поскольку было сочтено, что контроль расы не обрабатывает период позднего автомобиля в соответствии с правилами. Ферстаппен обогнал Гамильтона в позднем перезапуске, после чего Мерседес первоначально протестовал против результатов, а затем решил не апелляцию после того, как их протест был отклонен. Обзор инцидента привел к ключевым структурным изменениям в контроле расы, включая удаление Майкла Маси из его роли директора расы и внедрения виртуальной комнаты управления гонками, которая помогает директору гонки.

Это был первый сезон с 2008 года , когда водитель чемпиона был не из команды, которая взяла титул конструкторов. Сезон был также финальным сезоном в спорте для 2007 года чемпиона мира Кими Райкконен .

Записи

Следующие конструкторы и водители заключались в контракте на участие в чемпионате мира 2021 года. Все команды конкурировали с шинами, поставляемыми Пирелли . Каждая команда должна была ввести как минимум два водителя, по одному для каждого из двух обязательных автомобилей.

Команды и гонщики, которые участвовали в чемпионате мира 2021 года

Участник	Конструктор	Шасси	Силовая единица	Гоночные водители
				Нет.	Имя драйвера	Раунды
Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	C41	Ferrari 065/6	7 88 99	Кими Райкконен Роберт Кубика Антонио Джовинацци	1–13, 15–22 13–14 Все
Scuderia Alphatururi Honda	Alphatauri - Honda	At02	Honda Ra621h	10 22	Пьер Газли Юки Цунода	Все Все
Альпийская команда F1	Альпийский - Рено	A521	Renault E-Tech 20b	14 31	Фернандо Алонсо Эстебан Окон	Все Все
Aston Martin Cognizant F1 Team	Aston Martin - Mercedes	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	5 18	Себастьян Феттель Ланс прогулка	Все Все
Scuderia Ferrari Mission Winnow	Ferrari	SF21	Ferrari 065/6	16 55	Чарльз Леклерк Карлос Сайнс -младший	Все Все
Урелкали имеет команду F1	Хаас - Феррари	VF-21	Ferrari 065/6	9 47	Никита Мазепин Мик Шумахер	Все Все
McLaren F1 Team	McLaren - Mercedes	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	3 4	Даниэль Риккардо Ландо Норрис	Все Все
Mercedes-Amg Petronas F1 Команда	Мерседес	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	44 77	Льюис Гамильтон Валттери Боттас	Все Все
Red Bull Racing Honda	Red Bull Racing - Honda	RB16B	Honda Ra621h	11 33	Серхио Перес Макс Ферстаппен	Все Все
Уильямс Рак	Уильямс - Мерседес	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	6 63	Николас Латифи Джордж Рассел	Все Все
Источники:

Бесплатная практика водителей

На протяжении всего сезона пять драйверов поехали в качестве теста или третьего водителя на бесплатных тренировочных сессиях. Каллум Илотт и Роберт Кубика поехали на гонках Альфа Ромео на двух и трех грандах соответственно, в то время как Рой Ниссани и Джек Айткен поехали за Уильямсом в Трех Grands Prix и на Гран -при Абу -Даби , соответственно. Чжоу Гуанью поехал на Альпийский на Гран -при Австрии .

Водители, которые приняли участие в бесплатных тренировочных сессиях во время чемпионата мира 2021 года.

Конструктор	Нет.	Водитель	Раунды
Альфа Ромео - Феррари	98 88	Каллум Илотт Роберт Кубика	3, 9 4, 8, 11
Альпийский - Рено	37	Чжоу Гуанью	9
Уильямс - Мерседес	45 89	Рой Ниссани Джек Эйткен	4, 7, 9 22
Источник:

Команда меняется

McLaren объявил, что они изменятся от использования Renault Power Unities на те, которые построены Mercedes , возобновляя партнерство McLaren-Mercedes, которое проходило в период с 1995 по 2014 год . Racing Point стал известен как Астон Мартин . Изменение названия было вызвано частью владельца команды Лоуренсом Строллом, инвестирующим в Aston Martin Marque, возвращаясь в спорт с 1960 года . Renault стал известен как Alpine , взяв на себя название бренда Renault SportScar .

Смены водителя

Мик Шумахер дебютировал с Формулой -1 с Хаасом .

Четырехкратный чемпион мира по водителям Себастьян Феттель покинул Ferrari в конце сезона 2020 года после гонок с командой в течение шести сезонов. Место Феттеля было занято Карлосом Сайнцем -младшим , который покинул McLaren после двух сезонов. Даниэль Риккардо переехал из Renault в McLaren, где он заменил Сейнса. Риккардо был заменен двойным чемпионом мира Фернандо Алонсо , который ездил в первом сезоне Альпийца, в последний раз участвовал в гонках в 2018 году для McLaren.

Феттель переехал в Астон Мартин, где он заменил Серхио Переса . Перез, который ранее подписал контракт на предшественник Астон Мартина, гоночный пункт , до 2022 года, Переехал в Red Bull Racing, где он заменил Александра Альбона , который был заповедником Red Bull Racing и испытательным водителем в сезоне 2021 года. Перес стал первым драйвером со времен Марка Уэббера в 2007 году , присоединившимся к команде, не будучи ранее членом команды Red Bull Junior .

Роман Грожан и Кевин Магнуссен , которые участвовали в HAAS с 2016 и 2017 годов соответственно, покинули команду в конце 2020 года. 2020 Формулы 2 Чемпион Мик Шумахер , сын семикратного чемпиона мира Майкла Шумахера , занял одно из мест в команде в то время как другой был заполнен Никитой Мазепин , которая финишировала пятой в чемпионате Формулы 2.

Юки Цунода , занявший третье место в чемпионате Формулы 2 2020 года, закончил Формулу -1 со Скадерией Альфатаури , заменив Даниила Квята , который переехал в Альпию в качестве резервного водителя. Цунода стал первым японским водителем Формулы -1 со времен Камуи Кобаяши в 2014 году .

Изменения в середине сезона

Во время Гран -при голландцев выходных Кими Райкконен дали положительный результат на коронавирус . Он был заменен в Alfa Romeo Racing запасным водителем Робертом Кубикой , который в последний раз участвовал в гонках на Гран -при Абу -Даби 2019 года , поезжая на Уильямс . Räikkönen также был заменен Кубикой на последующем Гран -при Италии .

Никита Мазепин дал положительный результат на коронавирус во время выходных Абу -Даби Гран -при и не была заменена на гонку, поскольку Хаас не выступил на третьем водителе в свободной практике.

Календарь

Календарь 2021 года состоял из двадцати двух событий, которые подвергались разрешающим правилам Covid-19, установленным местными органами власти и группой Формулы-1. Британский Grands , итальянский и Сан -Паулу Prix показал квалификационный формат Sprint .

Круглый	Гран При	Схема	Дата гонки
1	Гран -при Бахрейна	Bahrain International Circuit , Салинт	28 марта
2	Гран -при Эмилии Романна	Imola Circuit , Imola	18 апреля
3	Португальский Гран При	Algarve International Circuit , Portimão	2 мая
4	Гран -при испанского	Схема Барселоны-Каталония , Монтмело	9 мая
5	Гран -при Монако	Circuit de Monaco , Monte Carlo	23 мая
6	Азербайджан Гран При	City Circuit Baku , Баку	6 июня
7	Гран -при Франции	Circuit Paul Ricard , Le Castellet	20 июня
8	Гран -при Стирия	Red Bull Ring , Spielberg	27 июня
9	Австрийский Гран При		4 июля
10	Британский Гран При	Circuit Silverstone , Сильверстоун	18 июля
11	Венгерский Гран При	Хунгароринг , фундук	1 августа
12	Бельгийский Гран При	Spa-FrancorChamps Circuit , Stavelot	29 августа
13	Голландский Гран При	Circuit Zandvoort , Zandvoort	5 сентября
14	Итальянский Гран При	Monza Circuit , Monza	12 сентября
15	Русский Гран При	Sochi Autodrome , Sochi	26 сентября
16	Гран -при Турции	Стамбул Парк , Тузла	10 октября
17	Гран -при Соединенных Штатов	Circuit of The Americas , Остин, Техас	24 октября
18	Гран -при Мехико	Hermanos Rodríguez Autodrome , Мехико	7 ноября
19	Гран -при Сан -Паулу	Interlagos Circuit , Сан -Паулу	14 ноября
20	Катар Гран При	Lusail International Circuit , Lusail	21 ноября
21	Гран При Саудовской Аравии	Jeddah corniche circuit , jeddah	5 декабря
22	Гран При Абу -Даби	Яс Марина Схема , Абу -Даби	12 декабря
Источники:

Следующие раунды были запланированы, но были отменены в ответ на пандемию Covid-19 :

Гран При	Схема	Запланированная дата
Гран -при Китая	Шанхайская международная трасса , Шанхай	11 апреля
Гран -при Канады	Circuit Gilles Villeneuve , Montreal	13 июня
Сингапур Гран При	Улица Марина Бэй , Сингапур	3 октября
Гран -при Японии	Международный гоночный курс Suzuka , Suzuka	10 октября
Гран -при Австралии	Albert Park Circuit , Мельбурн	21 ноября
Источники:

Расширение календаря и изменения с 2020 по 2021 год

Liberty Media , владельцы коммерческих прав Sport, объявили, что в календаре 2021 года будет расширяться запланированные двадцать две гонки календаря 2020 года . Спортивные нормы были внесены в изменения, чтобы обеспечить максимум двадцать пять гранд-прив в год.

• Гран-при Эмилия Романна в Autodromo IntervicerAnale Enzo E Dino Ferrari в Imola , который первоначально должен был проходить как одноразовое событие в 2020 году, был вторым раундом чемпионата.
• Гран -при португальцев , который изначально был предназначен для одноразового возвращения в 2020 году в Autódromo Internacional Do Algarve в Портимао , был третьим раундом чемпионата.
• Гран -при Штирия на Red Bull Ring в Спилберге , который изначально должен был стать разовой гонкой в ​​2020 году, был восьмым раундом чемпионата, что означает, что трассы проходили гонки на второй сезон в течение второго сезона в ряд.
• Гран -при голландцев был возрожден, с гонкой, проходящей в трассе Zandvoort . Гонка отмечалась в первый раз, когда Гран -при Голландии проводится с 1985 года . Голландский Гран-при был включен в календарь 2020 года, но был отменен в ответ на пандемию Covid-19 .
• Гран -при Турции в Стамбульском парке в Стамбуле , который первоначально был предназначен для одноразового возвращения в 2020 году, был шестнадцатым раундом чемпионата.
• Гран -при Катара дебютировал, когда гонка проводилась на Международной трассе Losail , в месте проведения Гран -при Катара с Гран -при мотоцикла с 2004 года . Дополнительные планы по выводу Гран-при в календаре по 10-летнему контракту с 2023 года были также обнаружены в новой специально построенной схеме, прежде чем оставаться в Lusail. Гонка состоялась ночью, четвертое место, в котором проходила ночная гонка после Сингапура , Бахрейна и Сахир . Пра Грандса
• Гран -при Гран -при Саудовской Аравии также дебютировал, а гонка проводилась на временной трассе в городе Джедда . Дальнейшие планы по перемещению Гран -при в Qiddiya в 2023 году также были обнародованы, а затем были оставлены в Джидде. Гонка также состоялась ночью, став пятым местом проведения ночной гонки после Сингапура , Бахрейна , Сахира и Катара Грандс При.
• Гран При Вьетнама дебютировал бы, и гонка, которая запланировала в столице Ханой на трассе Ханой . Гран-при Вьетнама был включен в календарь 2020 года, но был отменен в ответ на пандемию Covid-19 . Гран -при был сброшен из календаря 2021 года из -за ареста по обвинениям в коррупции бывшего председателя Ханоя Нгуйн Чун , ключевого чиновника, ответственного за организацию гонки.

Дальнейшие изменения в календаре запланированы после нарушения чемпионата 2020 года, вызванного пандемией Covid-19:

• Азербайджан Grands Prix и Монако вернулись в календарь. Эти Grands Prix были удалены из переизданного расписания 2020 года из-за логистических трудностей, связанных с установлением уличной трассы в короткие сроки.
• Бразильский , . французский и США Grands Prix также возвращается Гонки 2020 года вместе с дебютом Гран -при Мехико были отменены из -за пандемии. Возвращающийся Бразильский Гран -при был переименован в качестве Гран -при Сан -Паулу в уважении к повышению участия со стороны местного самоуправления.
• 70 -летие , Эйфель , Сахир и Tuscan Grands Prix не были включены в список гонок 2021 года. Эти Grands Prix были специально введены в календарь 2020 года в ответ на пандемию Covid-19, чтобы обеспечить, чтобы как можно больше рас было проведено.

приступила к Также сообщалось, что Liberty Media в принципе соглашению с организаторами гонки на проведение второй гонки в Соединенных Штатах. планы провести гонку в трассе в садах Майами . Были представлены Второе предложение о перемещении бывшего Гран -при Бразилии из Сан -Паулу на новую трассу в Рио -де -Жанейро также было приостановлено.

Изменения календаря из-за пандемии Covid-19

См. Также: Влияние пандемии Covid-19 на автоспорт

Первоначальный календарь, одобренный Советом FIA World Motor Sport, включал Гран -при Китая , который должен был состояться 11 апреля. Тем не менее, мероприятие было отложено, а затем отменено из -за ограничений на поездки. Гран -при Эмилия Романна в Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имоле , который первоначально должен был стать одноразовым Гран-при в 2020 году , был сохранен на его месте. Кроме того, Гран -при Австралии , который должен был состояться 21 марта в качестве первого Гран -при чемпионата, был отложен на 21 ноября. 6 июля 2021 года отсрочка Гран -при Австралии была пересмотрена, чтобы быть отменой на второй год подряд из -за низких показателей вакцинации и ограничений на поездки в Виктории . Даты для Сан -Паулу , Саудовской Аравии и Абу -Даби Грандс Прикс были изменены, чтобы приспособиться к этому.

28 апреля 2021 года Гран-при Канады был отменен в течение второго года подряд и был заменен Гран-при Турции , первоначально предназначенный для единовременного возвращения в 2020 году. 14 мая 2021 года Гран-при Турции был отложен из-за того, что британское правительство наложило десятидневный карантин отеля на путешественников из Турции в Соединенное Королевство . В результате Гран-при Франции был перенесен на неделю, и Гран-при Стирия , который первоначально должен был стать одноразовой гонкой в ​​2020 году, был добавлен в календарь на его месте. 4 июня 2021 года Гран -при Сингапура , который первоначально должен был проходить 3 октября, был отменен из -за постоянных проблем безопасности и логистики и был заменен возобновляемым Гран-при Турции.

18 августа 2021 года Гран -при Японии был отменен в течение второго года подряд. Календарь гонки был снова пересмотрен 28 августа 2021 года, состоящий из двадцати двух Grands Prix, с турецким, Мехико и Сан-Паулу Grands Prix, переехал через неделю, раунд, в котором отменил Гран-при Австралии, должен был состояться пусто, чтобы заменить его, и подтверждение того, что Гран -при Японии не будет заменен. 30 сентября 2021 года был объявлен новый Гран -при Катара вместо отмененного Гран -при Австралии.

Изменения в регулировании

Чемпионат 2021 года изначально должен был внести значительные изменения в правилах, включая управление спортом, дизайн автомобилей и спортивные правила, но они были отложены в марте 2020 года в ответ на нарушение, вызванное пандемией Covid-19. Эти изменения правила были введены в 2022 году .

Финансовое регулирование

Чемпионат ввел бюджетный ограничение, когда команды ограничились тратированием максимум 145 миллионов долларов в год. Команды должны были использовать более коммерчески доступные материалы и представить свои ежегодные расходы. Некоторые команды утверждали, что еще больше сокращают ограничение бюджета до 100 миллионов долларов, сославшись на опасения, что долгосрочное финансовое влияние пандемии Covid-19 угрожает будущему целых четырех команд. Управляющий директор Formula -One Росс Браун заявил, что в ближайшие годы этот намерение спорта состоит в том, чтобы еще больше сократить ограничение бюджета.

Стоимость бюджетного ограничения была установлена ​​для двадцати одной гонок; Каждая дополнительная гонка увеличивала ограничение бюджета на 1 млн. Долл. США, и наоборот: каждая гонка удалена из запланированного календаря гонщика двадцати одного гонка, вычитал ограничение бюджета на 1 миллион долларов. Тем не менее, бюджетный ограничение не включало в себя маркетинговый бюджет, зарплаты водителей и зарплату трех лучших руководителей команды. Кроме того, в соответствии с более поздним соглашением между командами внедрение квалификационных гонок Sprint, каждая команда получила дополнительные 500 000 долл. США за три квалификационные гонки Sprint в дополнение Во время квалификационных гонок спринта. Были также дополнительные ограничения, диктующие, как можно потратить призовые деньги. Кэп применяется только к расходам, связанным с производительностью автомобиля, которые оставались на месте до 2026 года. В случае, если команда нарушила финансовые правила, команда может быть оштрафована. Первоначально он был запланирован ряд наказаний за превышение своего годового бюджета, в том числе вычитание очков чемпионата, сокращение времени тестирования, запрет на гонки или - для самых серьезных случаев - издевательство от чемпионата. Тем не менее, Тото Вольф позже показал, что предполагаемые спортивные штрафы, такие как вычеты очков и сокращение тестирования на нарушение бюджетного ограничения, не будут переданы, которые были признаны тремя командами, включая Red Bull и Ferrari.

Технические правила

Команды были ограничены тем, какие компоненты могут быть изменены в течение сезона 2021 года, и это требование было предпринято для облегчения финансового давления на команды, вызванные пандемией Covid-19. Командам было разрешено подать заявку на специальную диспенсацию, чтобы внести изменения, особенно в случае McLaren, которому было дано разрешение на изменение своего автомобиля для размещения перехода от Renault к Mercedes . двигателям Это побудило FIA ввести систему токенов, в которой командам была предоставлена ​​серия токенов, которые можно было бы обменять для введения конкретных обновлений компонентов.

Некоторые аэродинамические изменения правила были приняты FIA. Пол автомобилей был «обрезан», чтобы уменьшить прижимную силу на 2021 год. В 2020 году пол было разрешено пробежать по прямой линии от области, прилегающей к кабине, до точки впереди задней шины. Тем не менее, с 2021 года, эта точка впереди шины была перемещена на 100 миллиметров (3,9 дюйма) в борту, что сделало край пола диагональной линией при просмотре сверху. Ожидалось, что это изменение снизит уровень прижимной силы на 5%. Кроме того, некоторые слоты на краю пола были удалены, крылья тормозных протоков сузились на 40 миллиметров (1,6 дюйма), а заборы диффузора сузились на 50 миллиметров (2,0 дюйма). Эти три изменения снизили уровни прижимной силы еще на 5%, что означает, что в правилах 2021 года в общей сложности снижение прижимной силы на 10%. Тем не менее, команды увеличились на 4–5% за зиму, поэтому общее снижение прижимной силы составило примерно на 5%.

Система «Двойной оси рулевого управления» (DAS), разработанная Mercedes в 2020 году, была запрещена, начиная с 2021 года. Система DAS позволила водителю отрегулировать носок передних колес для оптимизации механического сцепления, потянув или нажимая на руль. FIA представила недавно пересмотренные тесты на загрузки крыла в середине сезона на Гран-при Франции, чтобы закрепить потенциально чрезмерно сгибающие задние крылья. Это произошло после того, как Льюис Гамильтон заявили, и его команда Mercedes в Гран -при Испании что заднее крыло Red Bull RB16B значительно сгибалось на высокой скорости и нагрузке, что позволило более высокой скорости. В соответствии с 2021 г. Крылья правил Формулы -1 должны быть неподвижными и жестко прикрепленными к кузовам.

Начиная с Гран -при Бельгии в связи с тем, что команды не соблюдали новую техническую директиву, когда команды не обращают внимания на статью 12.8.4 технических правил Формулы -1, в которых указывается, что оборудование для ямы может быть заполнено только сжатым воздухом или азотом, и что датчики на это Оборудование должно «пассивно» для достижения более быстрого времени пит -стопа, и потенциально означающее, что автомобили могут быть выпущены в небезопасном состоянии. Чтобы обеспечить соблюдение этих новых параметров толерантности, будут введены в 0,15 секунды с момента того, как шины были установлены и затянуты до падения разъема и 0,2 секунды от падения Джека до автомобиля, выпущенного пит -экипажем. Первоначально предполагалось, что изменение пришло для Гран -при Венгрии , но было отложено. В дальнейшем уточнении FIA будет иметь средства обеспечения новых пределов толерантности с использованием интеллектуального колесного пистолета.

Спортивные правила

Первоначально было предложено, чтобы команды должны были позволить водителю, который участвовал в соревнованиях не менее двух Grands Prix, заменить одного из своих гоночных водителей на пятничной тренировке в течение сезона. В то время как эти правила были предназначены для того, чтобы дать возможность большему количеству водителей, не относящихся к Формула-1, проверить автомобиль Формулы-1, формулировка этого правила означала, что команды удовлетворяют требование, если один из их постоянных водителей находился в их сезоне новичков. Такие правила были реализованы для сезона 2022 года.

После ошибки в шинах Mercedes во время Гран -при Сахира 2020 года , где Джорджу Расселу дали передние шины, выделенные для Вальтетри Боттас во время пит -стопа, FIA скорректировала правила использования шин; Драйверам, использующим смешанные комплекты, или использовали наборы, выделенные другому водителю на их автомобилях, было разрешено завершить два круга, прежде чем водитель должен исправить ошибку, прежде чем обратиться к штрафу. Согласно предыдущим правилам, водители могут быть дисквалифицированы, как только произойдет такая ошибка. Предел гонки для гонок с красными флагами также был сокращен с четырех часов до трех часов. С 2021 года Гран -при Соединенных Штатов , время круга, установленное под двойными волнными желтыми флагами, было автоматически удалено.

Гоночные выходные меняются

В течение сезона 2021 года график гоночных выходных был пересмотрен. Согласно ранее существовавшим правилам, гоночные выходные простирались четыре дня, а в четверг, прежде чем гонка была зарезервирована для средств массовой информации и рекламных мероприятий и проверки; Тем не менее, в соответствии с новыми правилами все события четверга были перенесены в утро пятницы, причем время между мероприятиями в тот день сократилось. Автомобили находились в условиях PARC Fermé после окончания свободной практики три, а не квалификации, что далее ограничивая команды и водителей, внести серьезные изменения в настройки перед гонкой. Продолжительность двух пятничных тренировочных сессий была сокращена с 90 минут (как это было с сезона 2007 года ) до 60 минут. Серия 2021 Вт для женщин -драйверов была добавлена ​​в список серий поддержки наряду с Формулой 2, Формулой 3 и Porsche Supercup . Сезон серии 2021 года начался на Red Bull Ring , где в конце июня это было вспомогательное мероприятие для Гран -при Стирия . Это закончилось в конце октября на Гран -при Мехико . Формула 2 и Формула 3 поддерживали Формулу -1 в альтернативных выходных, а не те же, что и мера экономии средств.

Был испытание на квалификацию Sprint в англичане , Итальянский , и Sao Paulo Grands Prix. Квалификация на эти спринты состоялась в пятницу днем ​​вместо обычной второй тренировочной сессии, и спринты пробежали на наименьшее количество кругов, превышающих 100 км (62 миль), примерно одна треть от нормального расстояния гонки. Результат гонки спринта определил стартовую сетку для основной гонки. Три очка были награждены победителем гонки Sprint, два очка за второе место и один пункт на третье место; Спринт -гонки должны были быть расширены в течение сезона 2022 года . Британский график Гран -при Гран -при на 16–18 июля показал, что в пятницу не будет баллотироваться на автомобили Формулы -1 до 14:30 по местному времени с обычным квалификацией, начиная с 18:00. Как правило, вторая тренировочная сессия была бы около 14:00, без качества вечером. Вторая тренировочная сессия должна начаться в 12:00 в субботу, до квалификации Sprint в 16:30. Основная гонка должна начаться в 15:00 в воскресенье. На мероприятиях с квалификацией Sprint Parc Fermé теперь был перенесен в пятницу после обычной квалификации, в которой водители разрешали использовать самую мягкую доступную шину с обычным требованием для топ -10, чтобы начать с шин, которые они использовали для своих лучших на коленях Q2 удален для событий, включая квалификацию Sprint в их графике. Также не требуется делать пит -стоп во время квалификации Sprint, и все 20 водителей на мероприятиях, где проходит квалификация Sprint, получил бесплатный выбор шин в преддверии Гран -при воскресенья. Командам FIA был предоставлен грант в размере 500 000 долларов США для покрытия стоимости запланированных трех спринтерских гонок.

Краткое изложение сезона

Предсезонный

Зимние испытания перешли с трассы де Барселоны-Каталуния в Монтмело до международного трассы Бахрейна в Сахире , а три дня бега начались 12 марта. Формула-1 отказалась от предложения от Бахрейна о предоставлении вакцин COVID-19 для всех сотрудников, посещающих предсезонные испытания и открывающего Гран-при сезона. Однако несколько команд и водителей решили принять предложение правительства Бахрейна.

Первые раунды

Макс Ферстаппен занял позицию полюса в первом раунде в Бахрейне . На плавном круге Серджио Перес остановился на последнем повороте и был отправлен, чтобы начать на пит -лейн, оставив свое 11 -е место. На первом круге Никита Мазепин вращалась на 3 -м ходу, врезавшись в барьер и вызывая машину безопасности. Пьер Альфатаури Пьер Газли столкнулся с Daniel Ricciardo The The The The The The Safety Car McLaren в то время как Мик Шумахер вышел за пакетом. Льюис Гамильтон прошел мимо Ферстаппена на 40 -м круге, но на 53 -м круге Ферстаппен обогнал Гамильтона на 4 -м ходу, прежде чем ему приказали вернуть место обратно, потому что он превысил пределы треков. В конце концов, Гамильтон выиграл от Ферстаппена, а Вальтетри Боттас завершила подиум. Ландо Норрис финишировал в четвертом, а Перес, после начала с последнего, восстановился до пятого.

На Гран -при Эмилии Романна Гамильтон взял поляка из Переса и Ферстаппена. Ферстаппен вышел в лидерство на первом повороте на 1 -м круге после того, как начал дождь в день гонки. Мазепин и Николас Латифи разбились на выходе 13 -го поворота, выявив машину безопасности. Под машиной безопасности Шумахер потерял контроль над своей машиной и погрузился в выходной выход, потеряв свое переднее крыло. На 31 -м круге на 7 -м ходу Гамильтон ошибся, ударив по стене и повреждая его переднее крыло. Примерно через минуту в гравии он вернулся. В тот момент, когда он это сделал, его товарищ по команде Боттас и Джордж Рассел произошли более 320 км/ч (200 миль в час) на стартовом финише, выявив красный флаг. После того, как гонка возобновилась, Норрис обогнал Чарльза Леклерка на секунду, но первый был настиг Гамильтоном, что привело к подиуму Верстаппена, Гамильтона и Норриса.

Боттас взял полюс у Португальского Гран -при . Он держал свое лидерство от Гамильтона и Ферстаппена. На 2 -м круге Кими Райкконен вступил в контакт со своим товарищем по команде Антонио Джовинацци и был вынужден уйти в отставку, в то время как Джовинацци мог продолжаться. Гамильтон в конечном итоге обогнал Боттас и победил с Ферстаппеном во втором и Боттасе на третьем месте. Перес и Норрис пришли четвертым и пятым, соответственно. Верстаппен нашел самый быстрый круг на последнем круге, но вскоре был удален из -за пределов дорожки, что означает, что Боттас получил самую быструю точку круга.

Гамильтон занял свою 100 -ю полюсную позицию в Испании . На 1 -м круге Ферстаппен обогнал его на первом повороте. Через пять кругов Юки Цунода остановился на 10 -м ходу 10, отметив свою первую пенсию Формулы -1. Гамильтон взял на себя инициативу после того, как Ферстаппен набрал 23 -го круга, но Ферстаппен взял его обратно на круг 28. Однако, медленная остановка и решение остаться в стороне до 59 -го круга, впустив Гамильтон в лидерство до клетчатого флага, Ферстаппен занял второе место с Боттасом На третьем месте от Leclerc и Pérez.

Леклерк взял полюс на Гран -при Монако, несмотря на падение в последние минуты. Авария вызвала сбой карданного вала, Это означает, что он не смог начать гонку. Ферстаппен начал спереди и привел от Боттаса и Карлоса Сейнса-младшего на 30-м круге, Боттас был вынужден уйти на пенсию после того, как его правая передняя шина не сорвалась во время обычного пит-стопа. Верстаппен одержал победу, а также лидерство чемпионата впервые в своей карьере; Red Bull ушел от этой гонки с лидерством в одном месте в чемпионате конструкторов. Позади Ферстаппена Сейнц вышел на свой первый подиум для Ferrari, а Норрис занялся вторым подиумом сезона на третьем месте.

Леклерк снова взял полюс в Азербайджане , на этот раз он смог начать гонку. Он вел один круг, прежде чем Гамильтон прошел на 2 -м круге на первом ходе. Гамильтон был задержан в своем питтопе, чтобы дать Гакали передать его в питлане, вручив версию лидера гонки. На 30 -м круге Ланс Стролл разбился из -за неудачи шин и выявил машину безопасности. С комфортом Verstappen с шестью кругами, он потерпел неудачу в шинах, заставляя его выйти на яму прямо, выявляя машину безопасности, а затем красный флаг на круге 46 и 48 соответственно. Гонка была возобновлена ​​с двумя кругами гонок до конца. Гамильтон поднялся изнутри Переса в перезапуске, но забыл отрегулировать свой тормозный уклон и пропустил угол. Перес выиграл во второй раз в своей карьере и одержал первую победу за Red Bull. Себастьян Феттель взял первый подиум Астон Мартина в Формуле -1, в то время как Газли вышел на свой третий подиум карьеры.

Во Франции Ферстаппен получил свой второй полюс сезона, Только чтобы пройти широкое место на первом повороте и потерять лидерство Гамильтону на первом круге. Сначала вернувшись с подкодом в своем первом пит -стопе, Ферстаппен оказался под сильным давлением со стороны обоих водителей Mercedes. Верстаппен отказался от своего лидерства во второй раз, один из двух водителей, вернувшись на трассу на 18 секунд позади Гамильтона. Преимущество скорости позволило ему составить потерянное время, обгоняя Боттас на 44 -м круге и Гамильтоне на предпоследнем круге, за его третью победу года и его тринадцатую победу в целом. Гамильтон, теперь на 12 очков в чемпионате водителей, занял второе место, и с оборотом на 49 -м круге Перес удалось занять третье место, подтолкнув Боттас на четвертое место. Это была первая гонка в сезоне, где победитель гонки также занял поул -позицию и самый быстрый круг, и первая гонка в сезоне без пенсионеров. Red Bull расширил свое лидерство над Mercedes в чемпионате конструкторов до 37 очков после гонки.

Середина сезона раундов

Макс Ферстаппен взял свой полюс третьего сезона на Гран-при Стирия , первую из двух гонок на спине на кольце Red Bull. На первом круге три машины столкнулись на третьем ходу, вынудив Пьера Гакали из гонки. Ферстаппен выиграл у Льюиса Гамильтона , то есть Ферстаппен расширил свой титул на 18 очков. Валттери Боттас занял третье место, заняв свою первую подиуму со времен Испании. Ферстаппен взял полюс на Гран -при Австрии , последнюю гонку первого тройного заголовка. На первом круге Эстебан Окон ушел в отставку со сломанной подвеской. Ландо Норрис получил штраф после того, как его судили, что он вынудил Серхио Переса с пути. Позже Перес получил два штрафа за то, что он сделал то же самое для Чарльза Леклерка . Ферстаппен выиграл гонку от Боттаса и Норриса. Гамильтон финишировал четвертым, Получив повреждение нижней части его машины, Это означает, что Ферстаппен смог расширить свой чемпионат до 32 очков.

Гамильтон был самым быстрым в квалификации, чтобы начать на первом месте для первого в истории спринта на Гран -при британцев . В спринте Ферстаппен сделал лучшее начало, чем Гамильтон, и обогнал его перед первым углом, ведя каждый круг и выиграв спринт с Гамильтоном вторым и Боттасом третьим, поэтому Ферстаппен начал на полюсе для самого Гран -при. На пятом круге спринта, Перес крутил, бросив его в заднюю часть поля, а затем ушел в отставку, заставляя его начать с ям для гонки. На первом круге Гран -при Ферстаппен и Гамильтон столкнулись со скоростью около 290 километров в час (180 миль в час) в Copse Corner. Гамильтон вступил в контакт с правым задним колесом Ферстаппена, в результате чего шина оторвалась, и Верстаппен отправился в барьер, в результате чего гонка была временно остановлена . Гамильтон был наказан за контакт с десятисекундным штрафом, который он обслуживал во время своего пит-стопа. Leclerc возглавлял большую часть Гран -при, но занял второе место после того, как Гамильтон обогнал Норриса, Боттас и Леклерка на поздних этапах, чтобы выиграть гонку. Гамильтон сократил свой разрыв в Ферстаппене с 33 очков до восьми очков.

Гамильтон снова был самым быстрым в квалификации, чтобы взять полюс на Гран -при Венгрии. Дождливые условия в начале гонки привели к тому, что Боттас неправильно оценил его торможение и скользил в заднюю часть Норриса; Это переросло в несколько столкновений, которые в конечном итоге устранили пять драйверов: Боттас, Норрис (который вышел на пенсию только на 3 -м круге), Перес, Ланс Стролл и Леклер. Из-за большого количества мусора на трассе гонка была красной; На этом этапе Гамильтон лидировал из Окона и Себастьяна Феттеля с лидером чемпионата Ферстаппен, получив ущерб на первом круге, в 13 -м. Гамильтон был единственным водителем, который не решил пить для гладких шин в конце круга формации, оставив его единственным водителем в сетке для перезапуска; Это привело к тому, что он падал, когда он пробил на следующем круге. В ямах Кими Райккенен была выпущена на путь Никиты Мазепин , выпустив Мазепин из гонки. Недавно повышенный Окон держал свое лидерство до конца, чтобы одержать свою первую победу Формулы 1, финишировав впереди Феттеля, и Гамильтона, которые пробились обратно в классификацию, и Карлос Сайнс -младший. Позже Феттель был дисквалифицирован за проблему с образцом топлива, что продвигало Гамильтона на второе и Сайнс на третье место. Восстановление Гамильтона увидел, как он возглавил лидерство чемпионата над Ферстаппеном на восемь очков, в то время как Mercedes также восстановил свое преимущество перед Red Bull в турнирной таблице конструкторов на двенадцать очков. Между тем, Николас Латифи и Джордж Рассел были классифицированы седьмыми и восьмыми, взяв первые очки Уильямса с 2019 года.

Ферстаппен взял полюс у Рассела и Гамильтона на Гран -при Бельгии на мокрой квалификационной сессии. На гонку сильно повлияли дождь, который изначально увидел старт задержан на 25 минут. После двух кругов формирования позади автомобиля безопасности, начало гонки было приостановлено и в красном флере из-за плохих условий и отсутствия видимости. Последовала почти трехчасовая задержка, прежде чем гонка была возобновлена. После еще трех кругов гонка снова была красной. Он не был перезапущен, Стать самой короткой гонкой в ​​истории Формулы 1 и шестой, чтобы наградить полу-точки, поскольку было завершено менее 75% гонки. Ферстаппен победил по умолчанию, с Расселом в втором и Гамильтоне на третьем месте. Это был первый подиум Рассела в Формуле 1. В результате лидерство Гамильтона в чемпионате было сокращено до трех очков от Ферстаппена.

Даниэля Риккардо Победа на Гран -при Италии стала первой победой Гран -при для McLaren с 2012 года , а с Ландо Норрисом их первым 1–2 финиша с 2010 года .

Ферстаппен снова займет полюс на первом Гран -при Голландского, который состоится с 1985 года в Zandvoort. Он держал свое лидерство от Гамильтона, чтобы одержать победу в своей домашней гонке, Возьмите лидерство чемпионата на три очка. Боттас занял третье место, обогнав Норриса, который финишировал десятым, В таблице третьего места. Боттас выиграл Sprint, квалифицируемый на Гран -при Италии , но был вынужден начать с задней части сетки после превышения квоты одного на компонентах его силовых подразделений. Ферстаппен начал спереди с второй и третьей McLarens. Даниэль Риккардо взял на себя инициативу на круге 1. Медленная остановка для Верстаппена означала, что он оказался рядом с Гамильтоном после того, как последний сделал свой пит -стоп. Гамильтон и Ферстапп столкнулись, преждевременно заканчивая свои гонки. Риккардо привел к концу, чтобы одержать свою первую победу со времени Гран -при Монако 2018 года и первой победы Макларена после Гран -при Бразилии 2012 года . Его товарищ по команде Норрис занял лучшее занятие в карьере второе место, в то время как Боттас занял третье место с задней части сетки после того, как к Пресесу был применен штраф. После гонки Ферстаппен был наказан стюардами за преимущественно виноват в столкновении с Гамильтоном; Ему дали 3-местную сетку для следующей гонки и два штрафных пункта на его супер лицензии.

Верстаппен должен был начать с задней части Гран -при России, чтобы превышать его квоту ряда компонентов его силовой единицы. Норрис занял свою первую позицию в карьере из Сейнса (его лучший квалификационный результат) и Рассела. Порядок бега существенно изменился, когда сильный дождь начал падать на закрывающих кругах. Гамильтон одержал свою 100 -ю победу Формулы -1, а также лидерство чемпионата, опередив Верстаппен и Сейн.

Заключительные раунды

Льюис Гамильтон был самым быстрым в квалификации в Турции , но был сброшен в сетку из -за штрафа из -за изменения компонента питания. Валттери Боттас была повышена на полюсную позицию и выиграла гонку, его первое из 2021 года. За ним последовал Макс Ферстаппен , который повторно играл лидерство чемпионата, и Серхио Перез , который вышел на свой первый подиум со времен Франции . Ферстаппен продолжил свой импульс в Гран -при Соединенных Штатов , заняв поул. Несмотря на то, что Гамильтон взял на себя инициативу в 1 очередь, Ферстаппен смог выиграть гонку с Гамильтоном на втором месте, перед Пересом. Результат увеличил преимущество Ферстаппена до 12 очков, поскольку Гамильтон собрал дополнительный очко чемпионата, установив самый быстрый круг. Боттас взял полюс в Мехико , но был развернулся в первом углу Даниэлем Риккардо . Еще один инцидент, связанный с участием Юки Цуноды и Мика Шумахера, вывел обоих водителей из гонки, вызывая машину безопасности. Ферстаппен одержал вторую победу подряд, увеличив свое лидерство от Гамильтона во втором, и Перес занял последнее место на подиуме в своей домашней гонке.

Гамильтон был самым быстрым в квалификации в Бразилии , но на следующий день был дисквалифицирован для технического нарушения. Боттас выиграл квалификационный спринт, давая ему позицию на шесте для Гран -при. Финишировав вторым в спринте, Ферстаппен увеличил лидерство чемпионата над Гамильтоном на два очка, и Карлос Сайнс -младший , который финишировал третьим, увеличил лидерство Феррари по сравнению с Маклареном. Гамильтон финишировал пятым в спринте с последнего на сетке, но падение сетки из пяти мест из-за того, что он взял новый двигатель до десятого на сетке для Гран-при. В день гонки и Ферстаппен, и Перес смогли обогнать Боттас на первом круге. Тем временем Ландо Норрис и Сайнс были вовлечены в отдельный инцидент, и Норрис получил прокол. На 48 -м круге Гамильтон догнал Ферстаппена и попытался обогнать, но потерпел неудачу и привел к тому, что они обоих ушли с пути. Гамильтон снова попробовал на 59 -м круге и прошел. Он выиграл гонку от Ферстаппена, уменьшая лидерство Чемпионата Ферстаппена с 21 очка до 14 очков, Пока Боттас завершил подиум.

Гамильтон занял полюсную позицию в Катаре , в то время как штраф за неспособность уважать двойные отмены желтых флагов во время квалификационного вынужденного Верстаппена седьмого. Гамильтон одержал победу, ведя каждый круг гонки. Ферстаппен быстро выздоровел на втором месте, но не смог угрожать лидерству гонки Гамильтона, несмотря на то, что он установил самый быстрый круг на последнем круге гонки. Фернандо Алонсо использовал универсальную стратегию, чтобы закончить третье, менее чем на три секунды, опережая Перес в четвертом, это был первый подиум Алонсо со времен Гран-при Венгрии 2014 года . Боттас и Николас Латифи ушли в отставку из гонки после того, как они и множество других пострадали от проколов на правильном пути. Результат снизил лидерство Ферстаппена в чемпионате водителя до восьми очков, в то время как лидерство Mercedes в чемпионате конструкторов было уменьшено до пяти очков.

Гамильтон снова занял полюсную позицию в первом Гран -при Саудовской Аравии перед Боттасом и Ферстаппеном, которые разбились в последнем углу своего последнего отборочного круга. В гонке участвовалось несколько инцидентов, в которых выходили на пенсию Шумахера, Переса, Джорджа Рассела , Никиты Мазепин и Себастьяна Феттеля , с Гамильтоном, Верстаппеном, Цунодой и Кими Райккененом, также участвующими в столкновениях во время гонки. Гамильтон выиграл гонку из Ферстаппена, в то время как Боттас обогнал Эстебана Окона в финальном углу, чтобы занять третье место. Результаты оставили Гамильтона и Ферстаппена на равных точках на чемпионате водителей в финальный раунд в Абу -Даби , в то время как Mercedes расширил свое лидерство на чемпионате конструкторов до 28 очков.

На его 19 -м курсе участвовал в F1 Kimi Räikkönen , ездя на Альфе Ромео , вышел на пенсию после сезона.

Финал сезона и споры

Макс Ферстаппен (справа) и Льюис Гамильтон (слева) вместе закончили 1 -е или 2 -е место на 14 гонках Гран -при в сезоне 2021 года, включая Гран -при Соединенных Штатов (на фото) .

Ферстаппен занял полюс в Абу -Даби перед Гамильтоном и Норрисом. Во время гонки у Гамильтона было лучшее начало и взял на себя инициативу в первом ходе. В шестом ходу Ферстаппен попытался пройти, заставив Гамильтона уклониться от ухода с трассы. Выйдя из угла, еще в лидере, Гамильтону было дано указание отказаться от преимущества, которое он получил. Пара поселилась на своих позициях до первого раунда пит -стопов, а Гамильтон постепенно расширял свое лидерство. Позже он потерял большую часть своего преимущества, когда Перес, товарищ по команде Ферстаппена с Red Bull, и который еще не сделал пит -стоп, затруднял Гамильтону передать его, хотя Ферстаппен не смог заработать. Позже, период виртуальной машины безопасности позволил Ферстаппену изменить свои шины без потери позиции на пути, которая была попыткой поймать Гамильтона с более свежими шинами. С оставшимися семь кругов, автомобиль безопасности был доставлен на аварию с участием Латифи, и Ред Булл использовал возможность дать Verstappen свежий набор мягких шин, в то время как Гамильтон, все еще на своих сейчас старых жестких шинах, не был ямно. Директор гонки Майкл Маси принял решение разрешить только пять затитых автомобилей между Гамильтоном и Верстаппеном, чтобы они не перезапустили гонку, оставив только один круг. После перезапуска Ферстаппен быстро прошел мимо Гамильтона и удержал его на оставшуюся часть круга, чтобы выиграть гонку и чемпионат.

Mercedes подал два отдельных протеста против результата гонки. Оба протеста были уволены, и Mercedes объявил о своем намерении обжаловать увольнение протеста относительно обработки перезапуска после периода безопасности.

Заявление FIA признало противоречие, и что это «запятнано изображение чемпионата и должного празднования». Заявление было сделано после заседания Всемирного совета по спортивному спорту FIA , который был назначен на 15 декабря 2021 года, и был описан как «расширение оливковой ветви на Mercedes». 16 декабря 2021 года, Mercedes объявил, что снял свой вызов в результате гонки. Кроме того, Гамильтон бойкотировал окончание сезона церемонии подарка FIA, которая состоялась 16 декабря 2021 года, и в то время возникали вопросы, будет ли он продолжать в F1. Гамильтон был расследован за нарушение спортивных правил, в которых говорится, что три лучших водителя в чемпионате должны присутствовать на гала -концерте FIA. Недавно избранный президент FIA Мохаммед бин Сулайем, заявил в ближайшем чемпионате, что не будет «прощения» из -за неспособности Гамильтона присутствовать на мероприятии.

События после сезона

После расследования и расследования FIA Майкл Маси был отстранен от должности директора по гонке, его заменили Нильс Виттич и Эдуардо Фрейтас , а Херби Блаш назначен постоянным старшим советником вместе с Виттичем и Фрейтасом.

10 марта 2022 года был объявлен отчет FIA World Motor Sport Council о событиях финальной гонки сезона и о том, что «директор гонки назвал машину безопасности обратно в Pit Lane, не пройдя дополнительный круг, как того требует Спортивные нормы Формулы 1, однако, также отметили, что «результаты Гран -при Абу -Даби 2021 года и чемпионата мира по Формуле Формулы -1 действительны, финалы и теперь не могут быть изменены». Сам Гамильтон рассказал, что он был оштрафован за то, что он не присутствовал на премии FIA, давая гала -концерт с просьбой, чтобы руководящий орган пожертвовал доходы от обездоленных детей, которые хотят участвовать в автоспорте.

Финансовые нарушения

В октябре 2022 года FIA опубликовал свой обзор бюджетов команд на 2021 год. Red Bull Racing совершил незначительное финансовое нарушение (определено как менее 5% по сравнению с бюджетом) в размере 1 864 000 фунтов стерлингов . Кроме того, были обнаружены и Aston Martin, и Red Bull, совершили процедурные нарушения. Red Bull был наказан за счет времени испытаний на 7 000 000 долларов США , а время испытаний на аэродинамической трубы на 10% за один год, В то время как Астон Мартин был оштрафован на 450 000 долларов США. Мнение о результатах среди персонала команды F1 было разделено, с директором команды Red Bull Кристиан Хорнер, «неохотно», «приняв то, что он считал« драконовским »наказанием, заявив, что потеря времени аэродинамической трубы может стоить от 0,25 до 0,5 секунды Круг в производительности. Отмар Альпийской Шсафнауэр и Мерседес Тото Вольф почувствовали, что решение FIA было справедливым: последнее заявило, что «репутационный ущерб», понесенный Red Bull, будет достаточно, чтобы удержать команды от нарушения ограничения затрат в будущем. из McLaren Андреас Сейдл был менее удовлетворен, заявив, что «штраф не соответствует нарушению» и надеясь на «более строгие» штрафы за будущие округа правил.

Результаты и турнир

Гран При

Круглый	Гран При	Положение полюса	Самый быстрый круг	Победивший водитель	Победивший конструктор	Отчет
1	Гран -при Бахрейна	Макс Ферстаппен	Валттери Боттас	Льюис Гамильтон	Мерседес	Отчет
2	Гран -при Эмилии Романна	Льюис Гамильтон	Льюис Гамильтон	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	Отчет
3	Португальский Гран При	Валттери Боттас	Валттери Боттас	Льюис Гамильтон	Мерседес	Отчет
4	Гран -при испанского	Льюис Гамильтон	Макс Ферстаппен	Льюис Гамильтон	Мерседес	Отчет
5	Гран -при Монако	Чарльз Леклерк	Льюис Гамильтон	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	Отчет
6	Азербайджан Гран При	Чарльз Леклерк	Макс Ферстаппен	Серхио Перес	Red Bull Racing - Honda	Отчет
7	Гран -при Франции	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	Отчет
8	Гран -при Стирия	Макс Ферстаппен	Льюис Гамильтон	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	Отчет
9	Австрийский Гран При	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	Отчет
10	Британский Гран При	Макс Ферстаппен	Серхио Перес	Льюис Гамильтон	Мерседес	Отчет
11	Венгерский Гран При	Льюис Гамильтон	Пьер Газли	Эстебан Окон	Альпийский - Рено	Отчет
12	Бельгийский Гран При	Макс Ферстаппен	Никто не узнал	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	Отчет
13	Голландский Гран При	Макс Ферстаппен	Льюис Гамильтон	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	Отчет
14	Итальянский Гран При	Макс Ферстаппен	Даниэль Риккардо	Даниэль Риккардо	McLaren - Mercedes	Отчет
15	Русский Гран При	Ландо Норрис	Ландо Норрис	Льюис Гамильтон	Мерседес	Отчет
16	Гран -при Турции	Валттери Боттас	Валттери Боттас	Валттери Боттас	Мерседес	Отчет
17	Гран -при Соединенных Штатов	Макс Ферстаппен	Льюис Гамильтон	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	Отчет
18	Гран -при Мехико	Валттери Боттас	Валттери Боттас	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	Отчет
19	Гран -при Сан -Паулу	Валттери Боттас	Серхио Перес	Льюис Гамильтон	Мерседес	Отчет
20	Катар Гран При	Льюис Гамильтон	Макс Ферстаппен	Льюис Гамильтон	Мерседес	Отчет
21	Гран При Саудовской Аравии	Льюис Гамильтон	Льюис Гамильтон	Льюис Гамильтон	Мерседес	Отчет
22	Гран При Абу -Даби	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda	Отчет
Источник:

Система оценки

Дополнительная информация: Список систем очков за счет чемпионатов Формулы -1

Очки на обоих названия были награждены первой десяткой классифицированных финишеров на каждом мероприятии. Кроме того, один пункт был присужден водителю, который достиг самого быстрого времени круга в гонке и соответствующем конструкторе, при условии, что водитель был в десятке лучших позиций финальной классификации гонки. На тех мероприятиях, где состоялась квалификационная сессия Sprint, очки за обоих названий были награждены тремя лучшими финишерами в финальной классификации квалификационной сессии Sprint.

В случае связывания на точках использовалась система обратного отсчета, где водитель с самыми первыми местами занимает более высокую оценку. Если количество первых мест было идентичным, то было рассмотрено количество вторых мест и так далее. Если эта процедура не смогла принести результат, FIA выдвинула победителя в соответствии с такими критериями, которые считают нужным. Очки были награждены за каждую гонку, используя следующую систему:

Позиция	1 -й	2 -й	3 -й	4 -й	5 -й	6 -й	7 -й	8 -й	9 -й	10 -е место	В
Раса	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	1
Спринт квалификация	3	2	1
Источник:

Мировой чемпионат.

Поступок Водитель Братан я К Особенно МОЙ И ОТ Стиль Или Гбр ОНА Бель ‡ ВНИЗ ОНА Русский ДОЛЖЕН олень MXC Сор Блюдца ИЛИ Абу Точки 1 Макс Ферстаппен 2 П 1 2 2 Фон 1 18† Фон 1 П Фон 1 П 1 П Фон Верно 1 р 9 1 П 1 П Верно 2 р 2 2 1 П 1 2 2 2 Фон 2 1 П Фон 395.5 2 Льюис Гамильтон 1 2 П Фон 1 1 П 7 Фон 15 2 2 Фон 4 1 2 2 П 3 2 Фон Верно 1 5 2 Фон 2 1 1 П 1 П Фон 2 387.5 3 Валттери Боттас 3 Фон Верно 3 П Фон 3 Верно 12 4 3 2 3 3 Верно 12 3 3 1 5 1 П Фон 6 15 П Фон 3 1 р Верно 3 6 226 4 Серхио Перес 5 11 4 5 4 1 3 4 6 16 Фон Верно 19 8 5 9 3 3 3 4 Фон 4 Верно 15† 190 5 Карлос Сайнс -младший 8 5 11 7 2 8 11 6 5 6 3 10 7 6 3 8 7 6 6 3 7 8 3 164.5 6 Ландо Норрис 4 3 5 8 3 5 5 5 3 4 Верно 14 10 2 7 П Фон 7 8 10 10 9 10 7 160 7 Чарльз Леклерк 6 4 6 4 DNS П 4 П 16 7 8 2 Верно 8 5 4 15 4 4 5 5 8 7 10 159 8 Даниэль Риккардо 7 6 9 6 12 9 6 13 7 5 11 4 11 1 F 3 4 13 5 12 Верно 12 5 12 115 9 Пьер Газли 17† 7 10 10 6 3 7 Верно 9 11 5 Фон 6 4 Верно 13 6 Верно 4 7 11 6 5 110 10 Фернандо Алонсо Верно 10 8 17 13 6 8 9 10 7 4 11 6 8 6 16 Верно 9 9 3 13 8 81 11 Эстебан Окон 13 9 7 9 9 Верно 14 14 Верно 9 1 7 9 10 14 10 Верно 13 8 5 4 9 74 12 Себастьян Феттель 15 15† 13 13 5 2 9 12 17† Верно DSQ 5 13 12 12 18 10 7 11 10 Верно 11 43 13 Ланс прогулка 10 8 14 11 8 Верно 10 8 13 8 Верно 20 12 7 11 9 12 14 Верно 6 11 13 34 14 Юки Цунода 9 12 15 Верно 16 7 13 10 12 10 6 15 Верно DNS 17 14 9 Верно 15 13 14 4 32 15 Джордж Рассел 14 Верно 16 14 14 17† 12 Верно 11 12 8 2 17† 9 10 15 14 16 13 17 Верно Верно 16 16 Кими Райкконен 11 13 Верно 12 11 10 17 11 15 15 10 18 Wd. 8 12 13 8 12 14 15 Верно 10 17 Николас Латифи 18† Верно 18 16 15 16 18 17 16 14 7 9 16 11 19† 17 15 17 16 Верно 12 Верно 7 18 Антонио Джовинацци 12 14 12 15 10 11 15 15 14 13 13 13 14 13 16 11 11 11 14 15 9 Верно 3 19 Мик Шумахер 16 16 17 18 18 13 19 16 18 18 12 16 18 15 Верно 19 16 Верно 18 16 Верно 14 0 20 Роберт Кубика 15 14 0 21 Никита Мазепин Верно 17 19 19 17 14 20 18 19 17 Верно 17 Верно Верно 18 20 17 18 17 18 Верно Wd. 0 Поступок Водитель Братан я К Особенно МОЙ И ОТ Стиль Или Гбр ОНА Бель ‡ ВНИЗ ОНА Русский ДОЛЖЕН олень MXC Сор Блюдца ИЛИ Абу Точки Источник:

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро 2 -е место Бронза 3 -е место Зеленый Другие позиции точек Синий Другая секретная позиция Не классифицируется, закончено (NC) Фиолетовый Не классифицируется, пенсионера (вт) Красный Не квалифицировался (DNQ) Не имел квалификации (DNPQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не начался (DNS) Раса отменена (C) Пустой Не практиковался (DNP) Исключено (пример) Не прибыл (ДНК) Отозван (WD) Аннотация Значение Суперпид число Позиция баллов в квалификации Sprint П Положение полюса Фон Самый быстрый круг

Примечания:

• † - Водитель не закончил Гран -при, но был классифицирован, так как он закончил более 90% расстояния гонки.
• ‡ - Половина очков была награждена на Гран -при Бельгии , так как было завершено менее 75% запланированного расстояния. Самые быстрые круги не были признаны в окончательной классификации.

Мировые конструкторы на чемпионате

Поступок Конструктор Братан я К Особенно МОЙ И ОТ Стиль Или Гбр ОНА Бель ‡ ВНИЗ ОНА Русский ДОЛЖЕН олень MXC Сор Блюдца ИЛИ Абу Точки 1 Мерседес 1 2 П Фон 1 1 П 7 Фон 12 2 2 Фон 2 1 2 2 П 3 2 Фон 3 1 1 1 П Фон 2 Фон 2 1 1 П 1 П Фон 2 613.5 3 Фон Верно 3 П Фон 3 Верно 15 4 3 4 3 3 Верно 12 3 Верно 5 5 6 15 П Фон 3 1 р Верно 3 6 2 Red Bull Racing - Honda 2 П 1 2 2 Фон 1 1 1 П Фон 1 П 1 П Фон 16 Фон 9 1 П 1 П 5 2 2 1 П 1 2 2 2 Фон 2 1 П Фон 585.5 5 11 4 5 4 18† Фон 3 4 6 Верно 1 р Верно 19 8 Верно 2 р 9 3 3 3 4 Фон 4 Верно 15† 3 Ferrari 6 4 6 4 2 4 П 11 6 5 2 3 8 5 4 3 4 4 5 5 7 7 3 323.5 8 5 11 7 DNS П 8 16 7 8 6 Верно 10 7 6 15 8 7 6 6 3 8 8 10 4 McLaren - Mercedes 4 3 5 6 3 5 5 5 3 4 11 4 10 1 F 3 4 7 5 10 10 9 5 7 275 7 6 9 8 12 9 6 13 7 5 Верно 14 11 2 7 П Фон 13 8 12 Верно 12 10 12 5 Альпийский - Рено 13 9 7 9 9 6 8 9 10 7 1 7 6 8 6 10 Верно 9 8 3 4 8 155 Верно 10 8 17 13 Верно 14 14 Верно 9 4 11 9 10 14 16 Верно 13 9 5 13 9 6 Alphatauri - Honda 9 7 10 10 6 3 7 10 9 10 5 Фон 6 4 Верно 13 6 9 4 7 11 6 4 142 17† 12 15 Верно 16 7 13 Верно 12 11 6 15 Верно DNS 17 14 Верно Верно 15 13 14 5 7 Aston Martin - Mercedes 10 8 13 11 5 2 9 8 13 8 Верно 5 12 7 11 9 10 7 11 6 11 11 77 15 15† 14 13 8 Верно 10 12 17† Верно DSQ 20 13 12 12 18 12 14 Верно 10 Верно 13 8 Уильямс - Мерседес 14 Верно 16 14 14 16 12 17 11 12 7 2 16 9 10 15 14 16 13 17 12 Верно 23 18† Верно 18 16 15 17† 18 Верно 16 14 8 9 17† 11 19† 17 15 17 16 Верно Верно Верно 9 Alfa Romeo Racing - Ferrari 11 13 12 12 10 10 15 11 14 13 10 13 14 13 8 11 11 8 12 14 9 Верно 13 12 14 Верно 15 11 11 17 15 15 15 13 18 15 14 16 12 13 11 14 15 15 Верно 10 Хаас - Феррари 16 16 17 18 17 13 19 16 18 17 12 16 18 15 18 19 16 18 17 16 Верно 14 0 Верно 17 19 19 18 14 20 18 19 18 Верно 17 Верно Верно Верно 20 17 Верно 18 18 Верно Wd. Поступок Конструктор Братан я К Особенно МОЙ И ОТ Стиль Или Гбр ОНА Бель ‡ ВНИЗ ОНА Русский ДОЛЖЕН олень MXC Сор Блюдца ИЛИ Абу Точки Источник:

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро 2 -е место Бронза 3 -е место Зеленый Другие позиции точек Синий Другая секретная позиция Не классифицируется, закончено (NC) Фиолетовый Не классифицируется, пенсионера (вт) Красный Не квалифицировался (DNQ) Не имел квалификации (DNPQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не начался (DNS) Раса отменена (C) Пустой Не практиковался (DNP) Исключено (пример) Не прибыл (ДНК) Отозван (WD) Аннотация Значение Суперпид число Позиция баллов в квалификации Sprint П Положение полюса Фон Самый быстрый круг

Примечания:

• † - Водитель не закончил Гран -при, но был классифицирован, когда он закончил более 90% расстояния гонки.
• ‡ - Половина очков была награждена на Гран -при Бельгии , так как было завершено менее 75% запланированного расстояния. Самые быстрые круги не были признаны в окончательной классификации.
• Ряды не связаны с драйверами: внутри каждой команды отдельные таблицы Гран -при отсортированы исключительно на основе окончательной классификации в гонке (не по общим очкам, набранным на мероприятии, что включает в себя очки, присуждаемые за самые быстрые круги и спринт).

Внешние ссылки

• Официальный сайт