✖


Jump to content

2021 Чемпионат мира Формулы -1

Страница полузащита
(Перенаправлен с 2021 года сезона Формулы 1 )
«F1 2021» перенаправляет здесь. Для видеоигры, основанной на чемпионате мира Формулы -1 2021 года, см. F1 2021 (видеоигра) .

Чемпионат мира FIA Formula -One 2021 года был чемпионатом по автомобилям Формулы -1 , который был 72 -м заездом чемпионата мира Формулы -1 . Это признается Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), руководящим органом International Motorsport , как самый высокий класс конкуренции за гоночные автомобили с открытым колесом . Чемпионат был оспорен более двадцати двух Grands Prix и проходил по всему миру. Водители и команды соревновались за названия водителя чемпиона мира Формулы -1 и чемпиона мира Формулы -1 соответственно. [ 1 ]

Max Verstappen won his first World Championship (and the first for a Dutch driver), driving for Red Bull Racing-Honda.
Lewis Hamilton, the defending champion, finished runner-up by 8 points driving for Mercedes.
Hamilton’s teammate Valtteri Bottas was third, in his final season with the team.
Mercedes won their eighth consecutive Constructors' Championship.
Red Bull finished second in the Constructors' Championship.
Ferrari finished third in the Constructors' Championship.

Макс Ферстаппен из Red Bull Racing - Honda впервые выиграла чемпионат водителей в свою карьеру, одержав 10 побед в гонке за сезон. Верстаппен стал первым в истории водителем из Нидерландов , [ 2 ] Первый водитель Honda с двигателем со времен Ayrton Senna в 1991 году , [3] Первый водитель Red Bull со времен Себастьяна Феттеля в 2013 году и первого не-меркурного водителя в турбо-гибридную эпоху, выигравшего чемпионат мира. В этом сезоне было возвращено Астон Мартина с 1960 года после того, как Лоуренс Стролл инвестировал в британскую марку.

Honda became the second engine supplier in the turbo-hybrid era to power a championship-winning car, after Mercedes. Four-time defending and seven-time champion Lewis Hamilton of Mercedes finished runner-up. Mercedes retained the Constructors' Championship for the eighth consecutive season.[4]

The season featured a close year-long battle for the title between Verstappen and Hamilton, with BBC Sport's Andrew Benson describing it as "one of the most intense, hard-fought battles in sporting history".[5] The two drivers exchanged the championship lead multiple times during the season, and the title contenders were involved in major collisions at the British, Hungarian and Italian Grands Prix. Both drivers entered the season-ending Abu Dhabi Grand Prix tied on points, which ended with a controversial finish, as it was deemed that race control did not handle a late safety car period fully according to the regulations. Verstappen overtook Hamilton in a late restart, after which Mercedes initially protested the results, and later decided not to appeal after their protest was denied.[6] A review of the incident led to key structural changes to race control, including the removal of Michael Masi from his role as race director and the implementation of a virtual race control room, which assists the race director.[7][8]

This was the first season since 2008 where the champion driver was not from the team that took the constructors' title.[9] The season was also the final season in the sport for 2007 World Champion Kimi Räikkönen.[10]

Entries

The following constructors and drivers were under contract to compete in the 2021 World Championship. All teams competed with tyres supplied by Pirelli.[11][12] Each team was required to enter at least two drivers, one for each of the two mandatory cars.[13][14]

Teams and drivers that competed in the 2021 World Championship
Entrant Constructor Chassis Power unit Race drivers
No. Driver name Rounds
Switzerland Alfa Romeo Racing Orlen Alfa Romeo Racing-Ferrari C41[15] Ferrari 065/6[16] 7
88
99 		Finland Kimi Räikkönen
Poland Robert Kubica
Italy Antonio Giovinazzi 		1–13, 15–22[a]
13–14
All
Italy Scuderia AlphaTauri Honda AlphaTauri-Honda AT02[17] Honda RA621H[18] 10
22 		France Pierre Gasly
Japan Yuki Tsunoda 		All
All
France Alpine F1 Team[19] Alpine-Renault A521[20] Renault E-Tech 20B[21] 14
31 		Spain Fernando Alonso
France Esteban Ocon 		All
All
United Kingdom Aston Martin Cognizant F1 Team[22] Aston Martin-Mercedes AMR21[23] Mercedes-AMG F1 M12[24] 5
18 		Germany Sebastian Vettel
Canada Lance Stroll 		All
All
Italy Scuderia Ferrari Mission Winnow[b] Ferrari SF21[26] Ferrari 065/6[27] 16
55 		Monaco Charles Leclerc
Spain Carlos Sainz Jr. 		All
All
United States Uralkali Haas F1 Team[28] Haas-Ferrari VF-21[29] Ferrari 065/6[30] 9
47 		Russian Automobile Federation Nikita Mazepin[c]
Germany Mick Schumacher 		All[d]
All
United Kingdom McLaren F1 Team McLaren-Mercedes MCL35M[32] Mercedes-AMG F1 M12[33] 3
4 		Australia Daniel Ricciardo
United Kingdom Lando Norris 		All
All
Germany Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W12[34] Mercedes-AMG F1 M12[35] 44
77 		United Kingdom Lewis Hamilton
Finland Valtteri Bottas 		All
All
Austria Red Bull Racing Honda Red Bull Racing-Honda RB16B[36] Honda RA621H[37] 11
33 		Mexico Sergio Pérez
Netherlands Max Verstappen 		All
All
United Kingdom Williams Racing Williams-Mercedes FW43B[38] Mercedes-AMG F1 M12[39] 6
63 		Canada Nicholas Latifi
United Kingdom George Russell 		All
All
Sources:[40][25][41]

Free practice drivers

Across the season, five drivers drove as a test or third driver in free practice sessions. Callum Ilott and Robert Kubica drove for Alfa Romeo Racing at two and three Grands Prix respectively, while Roy Nissany and Jack Aitken drove for Williams at three Grands Prix and at the Abu Dhabi Grand Prix, respectively. Zhou Guanyu drove for Alpine at the Austrian Grand Prix.[25]

Drivers that took part in free practice sessions during the 2021 World Championship
Constructor No. Driver Rounds
Alfa Romeo-Ferrari 98
88 		Great Britain Callum Ilott
Poland Robert Kubica 		3, 9
4, 8, 11
Alpine-Renault 37 China Zhou Guanyu 9
Williams-Mercedes 45
89 		Israel Roy Nissany
Great Britain Jack Aitken 		4, 7, 9
22
Source:[citation needed]

Team changes

McLaren announced that they would change from using Renault power units to ones built by Mercedes, resuming the McLaren-Mercedes partnership that ran between 1995 and 2014.[42] Racing Point became known as Aston Martin. The name change was brought about by the team's part owner Lawrence Stroll investing in the Aston Martin marque making its return to the sport since 1960.[43] Renault became known as Alpine, taking on the name of Renault's sportscar brand.[19]

Driver changes

Mick Schumacher made his Formula One debut with Haas.

Four-time World Drivers' Champion Sebastian Vettel left Ferrari at the end of the 2020 season after racing with the team for six seasons.[44] Vettel's seat was taken by Carlos Sainz Jr., who had left McLaren after two seasons.[45] Daniel Ricciardo moved from Renault to McLaren, where he replaced Sainz.[46] Ricciardo was replaced by double World Champion Fernando Alonso, who drove in Alpine's first season, having last raced in 2018 for McLaren.[47]

Vettel moved to Aston Martin, where he replaced Sergio Pérez.[48][49] Pérez, who had previously signed a contract to drive for Aston Martin's predecessor, Racing Point, until 2022,[50] moved to Red Bull Racing where he replaced Alexander Albon, who was Red Bull Racing's reserve and test driver for the 2021 season.[51] Pérez became the first driver since Mark Webber in 2007 to join the team without being previously a Red Bull Junior Team member.[52]

Romain Grosjean and Kevin Magnussen, who had raced for Haas since 2016 and 2017 respectively, left the team at the end of 2020.[53] 2020 Formula 2 Champion Mick Schumacher, the son of seven-time World Champion Michael Schumacher, took one of the seats at the team[54] while the other was filled by Nikita Mazepin, who finished fifth in the Formula 2 Championship.[55][56]

Yuki Tsunoda, who finished third in 2020 Formula 2 Championship, graduated to Formula One with Scuderia AlphaTauri, replacing Daniil Kvyat, who moved to Alpine as their reserve driver.[57] Tsunoda became the first Japanese Formula One driver since Kamui Kobayashi in 2014.[58]

Mid-season changes

During the Dutch Grand Prix weekend, Kimi Räikkönen tested positive for coronavirus.[59] He was replaced at Alfa Romeo Racing by reserve driver Robert Kubica, who last raced at the 2019 Abu Dhabi Grand Prix, driving for Williams.[60] Räikkönen was also replaced by Kubica at the subsequent Italian Grand Prix.[61]

Nikita Mazepin tested positive for coronavirus during the Abu Dhabi Grand Prix weekend, and was not replaced for the race as Haas did not field a third driver in free practice.

Calendar

The 2021 calendar consisted of twenty-two events, which were subject to the permissive COVID-19 regulations set by local governments and the Formula One Group.[62] The British, Italian and São Paulo Grands Prix featured the sprint qualifying format.[63]

Round Grand Prix Circuit Race date
1 Bahrain Grand Prix Bahrain Bahrain International Circuit, Sakhir 28 March
2 Emilia Romagna Grand Prix Italy Imola Circuit, Imola 18 April
3 Portuguese Grand Prix Portugal Algarve International Circuit, Portimão 2 May
4 Spanish Grand Prix Spain Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló 9 May
5 Monaco Grand Prix Monaco Circuit de Monaco, Monte Carlo 23 May
6 Azerbaijan Grand Prix Azerbaijan Baku City Circuit, Baku 6 June
7 French Grand Prix France Circuit Paul Ricard, Le Castellet 20 June[e]
8 Styrian Grand Prix Austria Red Bull Ring, Spielberg 27 June
9 Austrian Grand Prix 4 July
10 British Grand Prix United Kingdom Silverstone Circuit, Silverstone 18 July
11 Hungarian Grand Prix Hungary Hungaroring, Mogyoród 1 August
12 Belgian Grand Prix Belgium Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot 29 August
13 Dutch Grand Prix Netherlands Circuit Zandvoort, Zandvoort 5 September
14 Italian Grand Prix Italy Monza Circuit, Monza 12 September
15 Russian Grand Prix Russia Sochi Autodrom, Sochi 26 September
16 Turkish Grand Prix Turkey Istanbul Park, Tuzla 10 October[f]
17 United States Grand Prix United States Circuit of the Americas, Austin, Texas 24 October
18 Mexico City Grand Prix Mexico Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City 7 November[g]
19 São Paulo Grand Prix Brazil Interlagos Circuit, São Paulo 14 November[h]
20 Qatar Grand Prix Qatar Lusail International Circuit, Lusail 21 November
21 Saudi Arabian Grand Prix Saudi Arabia Jeddah Corniche Circuit, Jeddah 5 December[i]
22 Abu Dhabi Grand Prix United Arab Emirates Yas Marina Circuit, Abu Dhabi 12 December[j]
Sources:[64][65][66][67][68][69][70][71][72][73]

The following rounds were planned, but were cancelled in response to the COVID-19 pandemic:

Grand Prix Circuit Scheduled date
Chinese Grand Prix China Shanghai International Circuit, Shanghai 11 April
Canadian Grand Prix Canada Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 13 June
Singapore Grand Prix Singapore Marina Bay Street Circuit, Singapore 3 October
Japanese Grand Prix Japan Suzuka International Racing Course, Suzuka 10 October
Australian Grand Prix Australia Albert Park Circuit, Melbourne 21 November[k]
Sources:[66][70][74][75][76]

Calendar expansion and changes from 2020 to 2021

Liberty Media, the sport's commercial rights holders, announced that there would be scope for the 2021 calendar to expand beyond the planned twenty-two races of the 2020 calendar.[77] The sporting regulations were amended to allow for a maximum of twenty-five Grands Prix per year.[78]

Further changes to the calendar are planned following the disruption to the 2020 championship brought about by the COVID-19 pandemic:

Liberty Media was also reported to have come to an agreement in principle with race organisers to host a second race in the United States. Plans to hold the race at a circuit in Miami Gardens were unveiled.[101][102] A second proposal to move the former Brazilian Grand Prix from São Paulo to a new circuit in Rio de Janeiro was also suspended.[103]

Calendar changes due to the COVID-19 pandemic

See also: Impact of the COVID-19 pandemic on motorsport

The original calendar that was approved by the FIA World Motor Sport Council included the Chinese Grand Prix, which was due to take place on 11 April. However, the event was postponed and later cancelled, due to travel restrictions. The Emilia Romagna Grand Prix at the Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, which was originally intended to be a one-off Grand Prix in 2020, was retained in its place. Additionally, the Australian Grand Prix, which had been due to take place on 21 March as the inaugural Grand Prix of the championship, was postponed to 21 November. On 6 July 2021, the postponement of the Australian Grand Prix was revised to be a cancellation for a second consecutive year, due to low vaccination rates and travel restrictions in place in Victoria.[104][105] The dates for the São Paulo, Saudi Arabian and Abu Dhabi Grands Prix were changed to accommodate this.[66]

On 28 April 2021, the Canadian Grand Prix was cancelled for a second consecutive year and was replaced by the Turkish Grand Prix, originally intended to make a one-off return in 2020.[106] On 14 May 2021, the Turkish Grand Prix was postponed due to the British government imposing a ten-day hotel quarantine on travellers from Turkey into the United Kingdom. As a result, the French Grand Prix was moved forward a week and the Styrian Grand Prix, which was originally intended to be a one-off race in 2020, was added to the calendar in its place.[70] On 4 June 2021, the Singapore Grand Prix, which was originally due to take place on 3 October, was cancelled due to ongoing safety and logistic concerns[74] and was replaced by the re-joined Turkish Grand Prix.[107]

On 18 August 2021, the Japanese Grand Prix was cancelled for a second consecutive year.[76] The race calendar was revised again on 28 August 2021, consisting of twenty-two Grands Prix, with the Turkish, Mexico City and São Paulo Grands Prix moved a week later, the round in which the cancelled Australian Grand Prix was due to take place left empty in order to replace it, and the confirmation that the Japanese Grand Prix would not be replaced.[72] On 30 September 2021 the new Qatar Grand Prix was announced in place of the cancelled Australian Grand Prix.[73]

Regulation changes

The 2021 championship was originally due to introduce significant changes to the regulations, including the sport's governance, car designs and the sporting rules but these were delayed in March 2020 in response to the disruption caused by the COVID-19 pandemic.[108] These rule changes were instead introduced in 2022.[109]

Financial regulation

The championship introduced a budget cap, with teams limited to spending a maximum of $145 million per year.[110][111][m] Teams were required to use more commercially available materials and to submit their annual expenditure.[112] Some teams argued to further reduce the budget cap to $100 million, citing concerns that the long-term financial impact of the COVID-19 pandemic threatens the future of as many as four teams.[113][114] Formula One managing director Ross Brawn stated that the sport's intention is to reduce the budget cap further in the coming years.[111]

The value of the budget cap was set for twenty-one races; each additional race increased the budget cap by $1 million, and vice versa: each race removed from the scheduled twenty-one race calendar deducted the budget cap by $1 million.[115] However, the budget cap did not include marketing budget, drivers' salaries, and the salaries of the team's top three executives. In addition, under a later agreement among the teams regarding the introduction of sprint qualifying races, each team received an additional $500,000 for the three sprint qualifying races on top of the current budget cap, and further flexibility on budget cap in case the cars got damaged during the sprint qualifying races.[116] There were also additional restrictions dictating how prize money can be spent.[117] The cap only applied to expenditure related to car performance, which remained in place until 2026.[115] In the event that a team broke the financial regulations, the team can be penalised. It was originally planned a range of punishments for exceeding their annual budget, which include being deducted championship points, having reduced testing time, a race ban, or—for the most severe cases—disqualification from the championship.[115] However, Toto Wolff later revealed that the intended sporting penalties such as points deductions and reduced testing for budget cap breaches would not be handed out, having been voted down by three teams including Red Bull and Ferrari.[118]

Technical regulations

Teams were limited in what components could be modified for the 2021 season, with this requirement introduced to ease financial pressures on teams brought about by the COVID-19 pandemic.[119][120] The teams were allowed to apply for special dispensation to make changes, most notably in the case of McLaren, who were given permission to modify their car to accommodate the switch from Renault to Mercedes engines.[121] This prompted the FIA to introduce a token system whereby teams were given a series of tokens which could be exchanged for the introduction of specific component upgrades.[122][123]

Some aerodynamic rule changes were enacted by the FIA.[124] The floor of the cars were 'clipped' in order to reduce downforce for 2021. In 2020, the floor was permitted to run in a straight line from an area adjacent to the cockpit back to a point ahead of the rear tyre. However, from 2021 that point ahead of the tyre was moved 100 millimetres (3.9 in) inboard, making the floor edge a diagonal line when viewed from above. This change was expected to reduce downforce levels by 5%.[125][124] Further, some slots on the edge of the floor were removed, brake duct winglets were narrowed by 40 millimetres (1.6 in) and diffuser fences were narrowed by 50 millimetres (2.0 in). These three changes have reduced downforce levels by a further 5%, meaning the 2021 regulations have seen a total 10% reduction in downforce. However, the teams increased downforce by 4–5% over the winter, so the overall downforce reduction was approximately 5%.[126]

The "dual-axis steering" (DAS) system developed by Mercedes in 2020 was banned, starting from 2021.[127] The DAS system allowed the driver to adjust the toe of the front wheels to optimise mechanical grip by pulling or pushing on the steering wheel.[128] The FIA introduced newly revised wing load tests mid-season at the French Grand Prix to clamp down on potentially excessively flexing rear wings. This comes after Lewis Hamilton and his Mercedes team had claimed, at the Spanish Grand Prix, that the rear wing of the Red Bull RB16B flexed significantly at high speed and load, allowing greater top speeds. Under 2021 Formula One regulations wings must be immobile and rigidly attached to the bodywork.[129]

From the Belgian Grand Prix onwards a new technical directive was enforced surrounding pit stop equipment after concerns teams were flouting the article 12.8.4 of Formula One technical regulations that state that pit equipment may only be filled with compressed air or nitrogen and that sensors on this equipment must 'act passively' to achieve quicker pit stop times and potentially meaning cars could be released in an unsafe condition. To help enforce this new tolerance parameters will be introduced of 0.15 seconds from when the tyres have been fitted and tightened to the dropping of the jack and 0.2 seconds from the dropping of the jack to a car being released by the pit crew.[130] The change was originally supposed to come in for the Hungarian Grand Prix, but was postponed.[131] In a further clarification the FIA will have the means of ensuring the new tolerance limits are adhered to by using an intelligent wheel gun.[132]

Sporting regulations

It was originally proposed that teams would be required to allow a driver who had competed in fewer than two Grands Prix to replace one of their race drivers in a Friday practice session over the course of the season. Whilst these rules were intended to give a chance to more non-Formula One drivers to test a Formula One car, the wording of this rule meant that teams satisfy the requirement if one of their regular drivers was in their rookie season.[133][134] Such rules were instead implemented for the 2022 season.[135][136]

Following the Mercedes tyre error during the 2020 Sakhir Grand Prix, where George Russell was given front tyres allocated to Valtteri Bottas during a pit stop, the FIA had adjusted the rules on tyre usage; drivers using mixed compound sets or using sets allocated to another driver on their cars were permitted to complete two laps before the driver must pit to correct the error before facing a penalty. Under the previous rules, drivers could be disqualified as soon as such error had occurred.[137] The race time limit for red-flagged races was also reduced from four hours to three hours.[138] From the 2021 United States Grand Prix, lap times set under double waved yellow flags were automatically deleted.[139]

Race weekend changes

For the 2021 season, the schedule of a race weekend was revised. Under the pre-existing regulations, a race weekend spanned four days, with the Thursday before the race being reserved for media and promotional events and scrutineering; however, under the new regulations all of Thursday's events were moved to the Friday morning, with the times between activities on that day being reduced. Cars were under parc fermé conditions following the end of free practice three instead of qualifying, further restricting teams and drivers from making major changes to setups ahead of the race.[140] The length of the two Friday practice sessions were cut from 90 minutes (as had been the case since the 2007 season) to 60 minutes.[141][142] The 2021 W Series for female drivers was added to the list of support racing series alongside Formula 2, Formula 3, and Porsche Supercup. The 2021 W Series season started at the Red Bull Ring, where it was a support event for the Styrian Grand Prix in late June.[143] It ended in late October at the Mexico City Grand Prix.[144] Formula 2 and Formula 3 supported Formula One on alternate weekends, rather than the same ones as a cost saving measure.[145]

There was a trial of sprint qualifying at the British,[146] Italian,[147] and São Paulo Grands Prix.[148] Qualifying for these sprints took place on Friday afternoon in place of the normal second practice session and the sprints ran over the least number of laps to exceed 100 km (62 mi), approximately one third of a normal race distance. The result of the sprint race determined the starting grid for the main race. Three points were awarded to the winner of the sprint race, two points to the runner-up, and one point to the third-placed finisher;[149] sprint races were set to be expanded for the 2022 season.[150] The British Grand Prix timetable for 16–18 July revealed that there would be no running for Formula One cars until 14:30 local time on Friday with the normal Qualifying starting at 18:00. Normally, the second practice session would have been at around 14:00, with no running in the evening. A second practice session is due to start at 12:00 on Saturday, before the Sprint Qualifying at 16:30. The main race is due to start at 15:00 on Sunday. At events with Sprint Qualifying, the parc fermé was now brought forward to Friday after normal Qualifying, which saw drivers only allowed to use the softest available tyre with the usual requirement for the top 10 to start on the tyres they used for their best lap in Q2 removed for events including Sprint Qualifying in their schedule. There is also no requirement to make a pit stop during Sprint Qualifying, and all 20 drivers at events where Sprint Qualifying takes place were given free tyre choice ahead of Sunday's Grand Prix.[151][152] Teams were given a $500,000 overall grant by the FIA to cover the cost of the scheduled three sprint races.[153]

Season summary

Pre-season

Winter testing switched from the Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló to the Bahrain International Circuit in Sakhir, with three days of running beginning on 12 March.[154] Formula One declined an offer from Bahrain to provide COVID-19 vaccines for all personnel attending pre-season testing and the season's opening Grand Prix.[155] However, several teams and drivers opted to accept the Bahrain government's offer.[156]

Opening rounds

Max Verstappen took pole position on the opening round in Bahrain.[157] On the formation lap, Sergio Pérez stalled at the last turn and was relegated to start in the pit lane, leaving his 11th place spot vacant.[158] On the first lap, Nikita Mazepin spun at turn 3, crashing into the barrier and calling out the safety car.[159] AlphaTauri's Pierre Gasly collided with Daniel Ricciardo's McLaren the lap after the safety car ended,[160] while Mick Schumacher spun off behind the pack.[161] Lewis Hamilton got past Verstappen on lap 40, but on lap 53 Verstappen overtook Hamilton at turn 4, before being ordered to give the place back because he exceeded track limits.[162] In the end, Hamilton won from Verstappen, and Valtteri Bottas completed the podium. Lando Norris finished in fourth and Pérez, after starting from last, recovered to fifth.[163]

At the Emilia Romagna Grand Prix, Hamilton took pole from Pérez and Verstappen.[164] Verstappen went into the lead at turn 1 on lap 1, after it started raining on race day. Mazepin and Nicholas Latifi crashed at the exit of turn 13, bringing out the safety car.[165] Under the safety car, Schumacher lost control of his car and spun into the pit exit, losing his front wing.[166] On lap 31, at turn 7, Hamilton made a mistake, hitting the wall and damaging his front wing. After approximately a minute in the gravel, he rejoined.[167] The moment he did, his teammate Bottas and George Russell had a crash at over 320 km/h (200 mph) on the start-finish straight, bringing out the red flag.[168] After the race restarted, Norris overtook Charles Leclerc for second, but the former was overtaken by Hamilton, resulting in a podium of Verstappen, Hamilton and Norris.[169]

Bottas took pole at the Portuguese Grand Prix.[170] He kept his lead from Hamilton and Verstappen. On lap 2, Kimi Räikkönen made contact with his teammate, Antonio Giovinazzi, and was forced into retirement, while Giovinazzi could continue.[171] Hamilton eventually overtook Bottas and won with Verstappen in second and Bottas in third. Pérez and Norris came fourth and fifth, respectively.[172] Verstappen took the fastest lap on the last lap but was soon deleted, due to track limits, meaning Bottas was given the fastest lap point.[173]

Hamilton took his 100th pole position in Spain.[174] On lap 1, Verstappen overtook him at the first turn. Five laps later, Yuki Tsunoda pulled over at the reprofiled turn 10, marking his first Formula One retirement.[175] Hamilton took the lead after Verstappen pitted on lap 23, but Verstappen took it back on lap 28. However, a slow stop and a decision to stay out until lap 59 let Hamilton into the lead until the checkered flag, Verstappen ended up second with Bottas in third place from Leclerc and Pérez.[176]

Leclerc took pole at the Monaco Grand Prix despite crashing in the final minutes.[177] The crash caused a driveshaft failure,[178] meaning he was unable to start the race.[179] Verstappen started at the front and led from Bottas and Carlos Sainz Jr. On lap 30, Bottas was forced into retirement after his front-right tyre would not come off during a routine pitstop.[180] Verstappen took the victory, as well as the championship lead for the first time in his career; Red Bull came away from this race with a one-point lead in the Constructors' Championship. Behind Verstappen, Sainz took his first podium for Ferrari, and Norris took his second podium of the season in third place.[181]

Leclerc took pole again in Azerbaijan, this time he was able to start the race.[182] He led for one lap before Hamilton got past on lap 2 at turn 1. Hamilton was held up in his pitstop to allow Gasly to pass him in the pitlane, handing Verstappen the net race lead. On lap 30, Lance Stroll crashed out due to a tyre failure and brought out the safety car.[183] With Verstappen comfortably leading with six laps to go, he suffered a tyre failure, causing him to crash on the pit straight, bringing out the safety car and then the red flag on lap 46 and 48, respectively.[184] The race was restarted with two laps of racing left. Hamilton went up the inside of Pérez at the restart, but forgot to adjust his brake bias and missed the corner.[185] Pérez won for the second time in his career and took his first win for Red Bull. Sebastian Vettel took Aston Martin's first podium in Formula One, while Gasly took his third career podium.[186]

In France, Verstappen got his second pole of the season,[187] only to go wide at the first turn and lose the lead to Hamilton in the first lap. After regaining first with an undercut in his first pit stop, Verstappen found himself under heavy pressure from both Mercedes drivers. Verstappen relinquished his lead to pit a second time, one of two drivers to do so, returning to the track 18 seconds behind Hamilton. The speed advantage allowed him to make up the lost time, overtaking Bottas on lap 44 and Hamilton on the penultimate lap, for his third win of the year and his thirteenth win overall.[188][189] Hamilton, now 12 points behind in the Drivers' Championship, did secure second, and with an overtake on lap 49, Pérez managed to take third place, pushing Bottas to fourth.[190] It was the first race of the season where the race winner also took pole position and the fastest lap, and the first race of the season with no retirements.[191] Red Bull extended their lead over Mercedes in the Constructors' Championship to 37 points after the race.[192]

Mid-season rounds

Max Verstappen took his third season pole at the Styrian Grand Prix, the first of two back-to-back races at the Red Bull Ring.[193] On the first lap, three cars collided at the third turn, forcing Pierre Gasly out of the race.[194] Verstappen won from Lewis Hamilton, meaning Verstappen extended his title lead to 18 points. Valtteri Bottas came third, taking his first podium since Spain.[195] Verstappen took pole at the Austrian Grand Prix, the last race of the first triple header.[196] On the first lap, Esteban Ocon retired with broken suspension.[197] Lando Norris received a penalty after being judged to have forced Sergio Pérez off track.[198] Pérez later received two penalties for doing the same to Charles Leclerc.[199] Verstappen won the race from Bottas and Norris. Hamilton finished fourth,[200] after picking up damage to the underside of his car,[201] meaning that Verstappen was able to extend his championship lead to 32 points.[202]

Hamilton was fastest in qualifying to start in first place for the first ever sprint in the British Grand Prix.[203] In the sprint, Verstappen made a better start than Hamilton and overtook him before the first corner, leading every lap and winning the sprint with Hamilton second and Bottas third, thus Verstappen started on pole for the Grand Prix itself.[204] On lap five of the sprint, Pérez spun, dropping him to the back of the field, and later retiring,[205] forcing him to start from the pits for the race.[206] On the first lap of the Grand Prix, Verstappen and Hamilton collided at approximately 290 kilometres per hour (180 mph) at Copse corner.[207] Hamilton made contact with Verstappen's right rear wheel, causing the tyre to come off and Verstappen travelled into the barrier, causing the race to be stopped temporarily. Hamilton was penalised for the contact with a ten-second penalty, which he served during his pit stop.[208] Leclerc led most of the Grand Prix, but finished second after Hamilton overtook Norris, Bottas, and Leclerc in the late stages to win the race.[209] Hamilton reduced his gap to Verstappen from 33 points to eight points.[210]

Hamilton was again fastest in qualifying to take pole in the Hungarian Grand Prix.[211] Rainy conditions at the start of the race led to Bottas misjudging his braking and sliding into the back of Norris; this escalated into multiple collisions which eventually eliminated five drivers: Bottas, Norris (who only retired on lap 3), Pérez, Lance Stroll and Leclerc.[212] Due to the large amount of debris on the track, the race was red-flagged; at this stage, Hamilton led from Ocon and Sebastian Vettel, with championship leader Verstappen, having acquired damage on the opening lap, in 13th. Hamilton was the only driver who did not choose to pit for slick tyres at the end of the formation lap, leaving him the only driver on the grid for the restart;[213] this saw him drop to last when he pitted on the next lap. In the pits, Kimi Räikkönen was released into Nikita Mazepin's path, putting Mazepin out of the race.[214] The newly promoted Ocon held his lead until the end to take his first Formula 1 victory, finishing ahead of Vettel, and Hamilton, who had battled his way back up the classification, and Carlos Sainz Jr.[215] Vettel was later disqualified for a fuel sample issue, promoting Hamilton to second and Sainz to third.[216] Hamilton's recovery drive saw him retake the championship lead over Verstappen by eight points, while Mercedes also regained their advantage over Red Bull in the Constructors' standings by twelve points. Meanwhile, Nicholas Latifi and George Russell were classified seventh and eighth, taking Williams's first points since 2019.[217]

Verstappen took pole from Russell and Hamilton in the Belgian Grand Prix in a wet qualifying session.[218] The race was heavily affected by rain, which initially saw the start delayed by 25 minutes. After two formation laps behind the safety car, the race start was suspended and red-flagged due to poor conditions and lack of visibility.[219] A nearly three-hour delay followed before the race was resumed. After a further three laps, the race was red-flagged again.[220] It was not restarted,[221] becoming the shortest race in Formula 1 history and the sixth to award half-points as less than 75% of the race was completed.[222] Verstappen won by default, with Russell in second and Hamilton in third place. It was Russell's first podium in Formula 1.[223] As a result, Hamilton's lead in the championship was cut to three points from Verstappen.[224]

Daniel Ricciardo's victory at the Italian Grand Prix was the first Grand Prix victory for McLaren since 2012, and with Lando Norris their first 1–2 finish since 2010.

Verstappen would again take pole at the first Dutch Grand Prix to take place since 1985 at Zandvoort.[225] He held his lead from Hamilton to take the win at his home race,[226] taking over the lead of the championship by three points. Bottas came third, overtaking Norris, who finished tenth,[227] in the standings for third place.[228] Bottas won sprint qualifying at the Italian Grand Prix, but was forced to start from the back of the grid after exceeding the quota of one on his power units' components. Verstappen started at the front with the McLarens second and third. Daniel Ricciardo took the lead on lap 1. A slow stop for Verstappen meant that he ended up alongside Hamilton after the latter made his pitstop. Hamilton and Verstappen collided, ending their races prematurely. Ricciardo led to the end to take his first victory since the 2018 Monaco Grand Prix and McLaren's first victory since the 2012 Brazilian Grand Prix. His teammate Norris finished a career-best second place, whilst Bottas came third from the back of the grid after a penalty was applied to Pérez.[229] After the race, Verstappen was penalised by the stewards for being predominantly at fault for the collision with Hamilton; he was given a 3-place grid-penalty for the next race and two penalty points on his super licence.[230]

Verstappen was required to start from the back at the Russian Grand Prix for exceeding his quota of a number of his power unit components. Norris took his first career pole position, from Sainz (his best qualifying result), and Russell.[231] The running order changed substantially as heavy rain began to fall in the closing laps. Hamilton took his 100th Formula One victory as well as the championship lead, ahead of Verstappen and Sainz.[232]

Closing rounds

Lewis Hamilton was the fastest in qualifying in Turkey, but was dropped down the grid because of a penalty due to a power unit component change.[233] Valtteri Bottas was promoted to pole position and won the race, his first of 2021. He was followed by Max Verstappen, who re-took the championship lead, and Sergio Pérez, who took his first podium since France.[234] Verstappen continued his momentum in the United States Grand Prix, taking pole position. Despite Hamilton taking the lead in turn 1, Verstappen was able to win the race with Hamilton in second place, in front of Pérez. The result increased Verstappen's lead to 12 points as Hamilton collected an extra Championship point by setting the fastest lap.[235] Bottas took pole in Mexico City, but was spun around at the first corner by Daniel Ricciardo. Another incident behind involving Yuki Tsunoda and Mick Schumacher took both drivers out of the race, calling out the safety car.[236] Verstappen took his second win in a row, increasing his lead from Hamilton in second, and Pérez took the final spot on the podium in his home race.[237]

Hamilton was fastest in qualifying in Brazil, but was disqualified the following day for a technical infringement. Bottas won the qualifying sprint, giving him pole position for the Grand Prix. By finishing second in the sprint, Verstappen increased his championship lead over Hamilton by two points, and Carlos Sainz Jr., who finished third, increased Ferrari's championship lead over McLaren. Hamilton finished fifth in the sprint from last on the grid, but a five-place grid drop due to taking a new engine relegated him to tenth on the grid for the Grand Prix. On race day, both Verstappen and Pérez were able to overtake Bottas on the first lap. Meanwhile, Lando Norris and Sainz were involved in a separate incident, with Norris getting a puncture. On lap 48, Hamilton caught up to Verstappen and attempted an overtake, but failed and resulted in both of them going off track. Hamilton tried again on lap 59 and got past. He won the race from Verstappen, decreasing Verstappen's championship lead from 21 points to 14 points,[238] while Bottas completed the podium.[239]

Hamilton took pole position in Qatar, while a penalty for failing to respect double waived yellow flags during qualifying forced Verstappen to start from seventh.[240] Hamilton took the win, leading every lap of the race. Verstappen quickly recovered to second place but was unable to threaten Hamilton's race lead despite setting the fastest lap on the last lap of the race. Fernando Alonso used a one-stop strategy to finish third, less than three seconds ahead of Peréz in fourth, it was Alonso's first podium since the 2014 Hungarian Grand Prix. Bottas and Nicholas Latifi retired from the race after they and multiple others suffered punctures on track. The result reduced Verstappen's lead in the Driver's Championship to eight points while Mercedes's lead in the Constructors' Championship was reduced to five points.[241][242]

Hamilton took pole position again in the inaugural Saudi Arabian Grand Prix ahead of Bottas and Verstappen, who crashed at the last corner of his final qualifying lap.[243] The race played host to several incidents which saw the retirements of Schumacher, Pérez, George Russell, Nikita Mazepin, and Sebastian Vettel, with Hamilton, Verstappen, Tsunoda, and Kimi Räikkönen also being involved in collisions during the race. Hamilton won the race from Verstappen, while Bottas overtook Esteban Ocon at the final corner to take third place.[244] The results left Hamilton and Verstappen on equal points in the Drivers' Championship going into the final round in Abu Dhabi, while Mercedes extended their lead in the Constructors Championship to 28 points.[245]

In his 19th year competing in F1 Kimi Räikkönen, driving for Alfa Romeo, retired after the season.

Season finale and controversy

Max Verstappen (right) and Lewis Hamilton (left) together finished either 1st or 2nd at 14 Grand Prix races across the 2021 season, including the United States Grand Prix (pictured).

Verstappen took the pole position in Abu Dhabi ahead of Hamilton and Norris.[246] During the race, Hamilton had a better start and took the lead into the first turn. At turn six Verstappen attempted to pass, forcing Hamilton to evade by going off the track. Emerging from the corner still in the lead, Hamilton was instructed to give up the advantage he had gained. The pair settled in their positions until the first round of pit stops, with Hamilton gradually extending his lead. He later lost much of his advantage when Pérez, Verstappen's teammate with Red Bull, and who had yet to make a pit stop, made it difficult for Hamilton to pass him, though Verstappen was unable to capitalise. Later, a virtual safety car period allowed Verstappen to change his tyres without losing track position, which was an attempt to catch Hamilton with fresher tyres. With seven laps remaining, the safety car was brought out for a crash involving Latifi, and Red Bull used the opportunity to give Verstappen a fresh set of soft tyres, while Hamilton, still on his now-quite-old hard compound tyres, was not pitted. Race director Michael Masi took the decision to allow only the five lapped cars between Hamilton and Verstappen to unlap themselves before restarting the race with only one lap remaining.[247] Upon the restart, Verstappen quickly passed Hamilton and held him off for the remainder of the lap to win the race and the championship.[248][249]

Mercedes lodged two separate protests against the race's result.[250][251] Both protests were dismissed,[252][253][n] and Mercedes announced their intention to appeal the dismissal of the protest regarding the handling of the restart following the safety car period.[256]

A statement from the FIA acknowledged the controversy,[257] and that it was "tarnishing the image of the championship and the due celebration".[258] The statement was made after a meeting of the FIA World Motor Sport Council, which was scheduled for 15 December 2021,[259] and was described as "extending an olive branch to Mercedes".[257] On 16 December 2021,[260] Mercedes announced that it had withdrawn its challenge to the race result.[261][o] In addition, Hamilton boycotted the end of season FIA prize-giving ceremony, held on 16 December 2021, and at the time there were questions whether he would continue in F1.[264] Hamilton was investigated for breaching the Sporting Regulations which state the top three drivers in the championship must attend the FIA Gala. Newly elected FIA president Mohammed bin Sulayem stating in the immediate championship aftermath that there would be "no forgiveness" for Hamilton's failure to attend the event.[265]

Post-season events

Following an FIA investigation and inquiry, Michael Masi was removed from his role as race director, being replaced by Niels Wittich and Eduardo Freitas, with Herbie Blash appointed as a permanent senior advisor alongside Wittich and Freitas.[7][8]

On 10 March 2022 the FIA World Motor Sport Council report on the events of the final race of the season was announced, and that the "Race Director called the safety car back into the pit lane without it having completed an additional lap as required by the Formula 1 Sporting Regulations", however also noted that the "results of the 2021 Abu Dhabi Grand Prix and the FIA Formula One World Championship are valid, final and cannot now be changed".[266][267] Hamilton himself revealed that he had been fined for failing to attend the FIA Prize Giving Gala asking for the governing body to donate the proceeds to underprivileged children who want to get involved in motorsport.[268]

Financial breaches

In October 2022, the FIA published their review of the teams' budgets for 2021. Red Bull Racing had committed a minor financial breach (defined as less than 5% over budget) of £1,864,000. Additionally, both Aston Martin and Red Bull were found to have made procedural breaches.[269] Red Bull were punished with a US$7,000,000 and a 10% reduction in wind tunnel testing time for period of one year,[270] while Aston Martin were fined US$450,000.[271] Opinion on the outcome amongst F1 team personnel was divided, with Red Bull team principal Christian Horner "begrudgingly" accepting what he deemed to be a "draconian" punishment, stating that the loss of wind tunnel time could cost them between 0.25 and 0.5 seconds a lap in performance.[272] Alpine's Otmar Szafnauer and Mercedes' Toto Wolff felt the FIA's decision was fair, with the latter stating that the "reputational damage" incurred by Red Bull would be enough to deter teams from breaching the cost cap in future. McLaren's Andreas Seidl, was less satisfied, saying that "the penalty doesn't fit the breach" and hoping for "stricter" penalties for future circumventions of the rules.[273]

Results and standings

Grands Prix

Round Grand Prix[p] Pole position[q] Fastest lap Winning driver Winning constructor Report
1 Bahrain Bahrain Grand Prix Netherlands Max Verstappen Finland Valtteri Bottas United Kingdom Lewis Hamilton Germany Mercedes Report
2 Italy Emilia Romagna Grand Prix United Kingdom Lewis Hamilton United Kingdom Lewis Hamilton Netherlands Max Verstappen Austria Red Bull Racing-Honda Report
3 Portugal Portuguese Grand Prix FIN Valtteri Bottas Finland Valtteri Bottas United Kingdom Lewis Hamilton Germany Mercedes Report
4 Spain Spanish Grand Prix United Kingdom Lewis Hamilton Netherlands Max Verstappen United Kingdom Lewis Hamilton Germany Mercedes Report
5 Monaco Monaco Grand Prix Monaco Charles Leclerc[r] United Kingdom Lewis Hamilton Netherlands Max Verstappen Austria Red Bull Racing-Honda Report
6 Azerbaijan Azerbaijan Grand Prix Monaco Charles Leclerc Netherlands Max Verstappen Mexico Sergio Pérez Austria Red Bull Racing-Honda Report
7 France French Grand Prix Netherlands Max Verstappen Netherlands Max Verstappen Netherlands Max Verstappen Austria Red Bull Racing-Honda Report
8 Austria Styrian Grand Prix Netherlands Max Verstappen United Kingdom Lewis Hamilton Netherlands Max Verstappen Austria Red Bull Racing-Honda Report
9 Austria Austrian Grand Prix Netherlands Max Verstappen Netherlands Max Verstappen Netherlands Max Verstappen Austria Red Bull Racing-Honda Report
10 United Kingdom British Grand Prix Netherlands Max Verstappen Mexico Sergio Pérez United Kingdom Lewis Hamilton Germany Mercedes Report
11 Hungary Hungarian Grand Prix United Kingdom Lewis Hamilton France Pierre Gasly France Esteban Ocon France Alpine-Renault Report
12 Belgium Belgian Grand Prix Netherlands Max Verstappen None recognised[275] Netherlands Max Verstappen Austria Red Bull Racing-Honda Report
13 Netherlands Dutch Grand Prix Netherlands Max Verstappen United Kingdom Lewis Hamilton Netherlands Max Verstappen Austria Red Bull Racing-Honda Report
14 Italy Italian Grand Prix Netherlands Max Verstappen[s] Australia Daniel Ricciardo Australia Daniel Ricciardo United Kingdom McLaren-Mercedes Report
15 Russia Russian Grand Prix United Kingdom Lando Norris United Kingdom Lando Norris United Kingdom Lewis Hamilton Germany Mercedes Report
16 Turkey Turkish Grand Prix Finland Valtteri Bottas[t] Finland Valtteri Bottas Finland Valtteri Bottas Germany Mercedes Report
17 United States United States Grand Prix Netherlands Max Verstappen United Kingdom Lewis Hamilton Netherlands Max Verstappen Austria Red Bull Racing-Honda Report
18 Mexico Mexico City Grand Prix Finland Valtteri Bottas Finland Valtteri Bottas Netherlands Max Verstappen Austria Red Bull Racing-Honda Report
19 Brazil São Paulo Grand Prix Finland Valtteri Bottas Mexico Sergio Pérez United Kingdom Lewis Hamilton Germany Mercedes Report
20 Qatar Qatar Grand Prix United Kingdom Lewis Hamilton Netherlands Max Verstappen United Kingdom Lewis Hamilton Germany Mercedes Report
21 Saudi Arabia Saudi Arabian Grand Prix United Kingdom Lewis Hamilton United Kingdom Lewis Hamilton United Kingdom Lewis Hamilton Germany Mercedes Report
22 United Arab Emirates Abu Dhabi Grand Prix Netherlands Max Verstappen Netherlands Max Verstappen Netherlands Max Verstappen Austria Red Bull Racing-Honda Report
Source:[279]

Scoring system

Further information: List of Formula One World Championship points scoring systems

Points towards both titles were awarded to the top ten classified finishers at each event.[1] In addition, one point was awarded to the driver who achieved the fastest lap time of the race and to the relevant constructor, provided the driver was in the top ten positions of the final race classification.[1] At those events where a sprint qualifying session took place, points for both titles were awarded to the top three finishers in the final sprint qualifying session classification.[1]

In the case of a tie on points a countback system was used where the driver with the most first places is ranked higher. If the number of first places was identical then the number of second places was considered, and so on. If this procedure failed to produce a result, the FIA nominated the winner according to such criteria as it thinks fit. The points were awarded for every race using the following system:[280]

Position  1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th  FL
Race 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1
Sprint qualifying[p] 3 2 1
Source:[280]

World Drivers' Championship standings

Pos. Driver BHR
Bahrain 		EMI
Italy 		POR
Portugal 		ESP
Spain 		MON
Monaco 		AZE
Azerbaijan 		FRA
France 		STY
Austria 		AUT
Austria 		GBR
United Kingdom 		HUN
Hungary 		BEL‡
Belgium 		NED
Netherlands 		ITA
Italy 		RUS
Russia 		TUR
Turkey 		USA
United States 		MXC
Mexico 		SAP
Brazil 		QAT
Qatar 		SAU
Saudi Arabia 		ABU
United Arab Emirates 		Points
1 Netherlands Max Verstappen 2P 1 2 2F 1 18†F 1PF 1P 1PF Ret1 P 9 1P 1P Ret2 P 2 2 1P 1 22 2F 2 1PF 395.5
2 United Kingdom Lewis Hamilton 1 2PF 1 1P 7F 15 2 2F 4 12 2P 3 2F Ret 1 5 2F 2 1 1P 1PF 2 387.5
3 Finland Valtteri Bottas 3F Ret 3PF 3 Ret 12 4 3 2 33 Ret 12 3 31 5 1PF 6 15PF 31 P Ret 3 6 226
4 Mexico Sergio Pérez 5 11 4 5 4 1 3 4 6 16F Ret 19 8 5 9 3 3 3 4F 4 Ret 15† 190
5 Spain Carlos Sainz Jr. 8 5 11 7 2 8 11 6 5 6 3 10 7 6 3 8 7 6 63 7 8 3 164.5
6 United Kingdom Lando Norris 4 3 5 8 3 5 5 5 3 4 Ret 14 10 2 7PF 7 8 10 10 9 10 7 160
7 Monaco Charles Leclerc 6 4 6 4 DNSP 4P 16 7 8 2 Ret 8 5 4 15 4 4 5 5 8 7 10 159
8 Australia Daniel Ricciardo 7 6 9 6 12 9 6 13 7 5 11 4 11 1F 3 4 13 5 12 Ret 12 5 12 115
9 France Pierre Gasly 17† 7 10 10 6 3 7 Ret 9 11 5F 6 4 Ret 13 6 Ret 4 7 11 6 5 110
10 Spain Fernando Alonso Ret 10 8 17 13 6 8 9 10 7 4 11 6 8 6 16 Ret 9 9 3 13 8 81
11 France Esteban Ocon 13 9 7 9 9 Ret 14 14 Ret 9 1 7 9 10 14 10 Ret 13 8 5 4 9 74
12 Germany Sebastian Vettel 15 15† 13 13 5 2 9 12 17† Ret DSQ 5 13 12 12 18 10 7 11 10 Ret 11 43
13 Canada Lance Stroll 10 8 14 11 8 Ret 10 8 13 8 Ret 20 12 7 11 9 12 14 Ret 6 11 13 34
14 Japan Yuki Tsunoda 9 12 15 Ret 16 7 13 10 12 10 6 15 Ret DNS 17 14 9 Ret 15 13 14 4 32
15 United Kingdom George Russell 14 Ret 16 14 14 17† 12 Ret 11 12 8 2 17† 9 10 15 14 16 13 17 Ret Ret 16
16 Finland Kimi Räikkönen 11 13 Ret 12 11 10 17 11 15 15 10 18 WD 8 12 13 8 12 14 15 Ret 10
17 Canada Nicholas Latifi 18† Ret 18 16 15 16 18 17 16 14 7 9 16 11 19† 17 15 17 16 Ret 12 Ret 7
18 Italy Antonio Giovinazzi 12 14 12 15 10 11 15 15 14 13 13 13 14 13 16 11 11 11 14 15 9 Ret 3
19 Germany Mick Schumacher 16 16 17 18 18 13 19 16 18 18 12 16 18 15 Ret 19 16 Ret 18 16 Ret 14 0
20 Poland Robert Kubica 15 14 0
21 Russian Automobile Federation Nikita Mazepin Ret 17 19 19 17 14 20 18 19 17 Ret 17 Ret Ret 18 20 17 18 17 18 Ret WD 0
Pos. Driver BHR
Bahrain 		EMI
Italy 		POR
Portugal 		ESP
Spain 		MON
Monaco 		AZE
Azerbaijan 		FRA
France 		STY
Austria 		AUT
Austria 		GBR
United Kingdom 		HUN
Hungary 		BEL‡
Belgium 		NED
Netherlands 		ITA
Italy 		RUS
Russia 		TUR
Turkey 		USA
United States 		MXC
Mexico 		SAP
Brazil 		QAT
Qatar 		SAU
Saudi Arabia 		ABU
United Arab Emirates 		Points
Source:[281][failed verification]
Key
Colour Result
Gold Winner
Silver 2nd place
Bronze 3rd place
Green Other points position
Blue Other classified position
Not classified, finished (NC)
Purple Not classified, retired (Ret)
Red Did not qualify (DNQ)
Did not pre-qualify (DNPQ)
Black Disqualified (DSQ)
White Did not start (DNS)
Race cancelled (C)
Blank Did not practice (DNP)
Excluded (EX)
Did not arrive (DNA)
Withdrawn (WD)
Annotation Meaning
Superscript
number 		Points-scoring position
in sprint qualifying
P Pole position
F Fastest lap

Notes:

  • † – Driver did not finish the Grand Prix but was classified, as he completed more than 90% of the race distance.
  • ‡ – Half points were awarded at the Belgian Grand Prix as less than 75% of the scheduled distance was completed. Fastest laps were not recognised in the final classification.

World Constructors' Championship standings

Pos. Constructor BHR
Bahrain 		EMI
Italy 		POR
Portugal 		ESP
Spain 		MON
Monaco 		AZE
Azerbaijan 		FRA
France 		STY
Austria 		AUT
Austria 		GBR
United Kingdom 		HUN
Hungary 		BEL‡
Belgium 		NED
Netherlands 		ITA
Italy 		RUS
Russia 		TUR
Turkey 		USA
United States 		MXC
Mexico 		SAP
Brazil 		QAT
Qatar 		SAU
Saudi Arabia 		ABU
United Arab Emirates 		Points
1 Germany Mercedes 1 2PF 1 1P 7F 12 2 2F 2 12 2P 3 2F 31 1 1PF 2F 2 1 1P 1PF 2 613.5
3F Ret 3PF 3 Ret 15 4 3 4 33 Ret 12 3 Ret 5 5 6 15PF 31 P Ret 3 6
2 Austria Red Bull Racing-Honda 2P 1 2 2F 1 1 1PF 1P 1PF 16F 9 1P 1P 5 2 2 1P 1 22 2F 2 1PF 585.5
5 11 4 5 4 18†F 3 4 6 Ret1 P Ret 19 8 Ret2 P 9 3 3 3 4F 4 Ret 15†
3 Italy Ferrari 6 4 6 4 2 4P 11 6 5 2 3 8 5 4 3 4 4 5 5 7 7 3 323.5
8 5 11 7 DNSP 8 16 7 8 6 Ret 10 7 6 15 8 7 6 63 8 8 10
4 United Kingdom McLaren-Mercedes 4 3 5 6 3 5 5 5 3 4 11 4 10 1F 3 4 7 5 10 10 9 5 7 275
7 6 9 8 12 9 6 13 7 5 Ret 14 11 2 7PF 13 8 12 Ret 12 10 12
5 France Alpine-Renault 13 9 7 9 9 6 8 9 10 7 1 7 6 8 6 10 Ret 9 8 3 4 8 155
Ret 10 8 17 13 Ret 14 14 Ret 9 4 11 9 10 14 16 Ret 13 9 5 13 9
6 Italy AlphaTauri-Honda 9 7 10 10 6 3 7 10 9 10 5F 6 4 Ret 13 6 9 4 7 11 6 4 142
17† 12 15 Ret 16 7 13 Ret 12 11 6 15 Ret DNS 17 14 Ret Ret 15 13 14 5
7 United Kingdom Aston Martin-Mercedes 10 8 13 11 5 2 9 8 13 8 Ret 5 12 7 11 9 10 7 11 6 11 11 77
15 15† 14 13 8 Ret 10 12 17† Ret DSQ 20 13 12 12 18 12 14 Ret 10 Ret 13
8 United Kingdom Williams-Mercedes 14 Ret 16 14 14 16 12 17 11 12 7 2 16 9 10 15 14 16 13 17 12 Ret 23
18† Ret 18 16 15 17† 18 Ret 16 14 8 9 17† 11 19† 17 15 17 16 Ret Ret Ret
9 Switzerland Alfa Romeo Racing-Ferrari 11 13 12 12 10 10 15 11 14 13 10 13 14 13 8 11 11 8 12 14 9 Ret 13
12 14 Ret 15 11 11 17 15 15 15 13 18 15 14 16 12 13 11 14 15 15 Ret
10 United States Haas-Ferrari 16 16 17 18 17 13 19 16 18 17 12 16 18 15 18 19 16 18 17 16 Ret 14 0
Ret 17 19 19 18 14 20 18 19 18 Ret 17 Ret Ret Ret 20 17 Ret 18 18 Ret WD
Pos. Constructor BHR
Bahrain 		EMI
Italy 		POR
Portugal 		ESP
Spain 		MON
Monaco 		AZE
Azerbaijan 		FRA
France 		STY
Austria 		AUT
Austria 		GBR
United Kingdom 		HUN
Hungary 		BEL‡
Belgium 		NED
Netherlands 		ITA
Italy 		RUS
Russia 		TUR
Turkey 		USA
United States 		MXC
Mexico 		SAP
Brazil 		QAT
Qatar 		SAU
Saudi Arabia 		ABU
United Arab Emirates 		Points
Source:[281]
Key
Colour Result
Gold Winner
Silver 2nd place
Bronze 3rd place
Green Other points position
Blue Other classified position
Not classified, finished (NC)
Purple Not classified, retired (Ret)
Red Did not qualify (DNQ)
Did not pre-qualify (DNPQ)
Black Disqualified (DSQ)
White Did not start (DNS)
Race cancelled (C)
Blank Did not practice (DNP)
Excluded (EX)
Did not arrive (DNA)
Withdrawn (WD)
Annotation Meaning
Superscript
number 		Points-scoring position
in sprint qualifying
P Pole position
F Fastest lap

Notes:

  • † – Driver did not finish the Grand Prix, but was classified as he completed more than 90% of the race distance.
  • ‡ – Half points were awarded at the Belgian Grand Prix as less than 75% of the scheduled distance was completed. Fastest laps were not recognised in the final classification.
  • Rows are not related to the drivers: within each team, individual Grand Prix standings are sorted purely based on the final classification in the race (not by total points scored in the event, which includes points awarded for fastest lap and sprint qualifying).

Notes

  1. ^ Räikkönen was entered into the Dutch Grand Prix, but later withdrew after testing positive for coronavirus.
  2. ^ Ferrari вошел в 1 -й раунд как «Миссия Scuderia Winnow Ferrari», раунды 2–6, 15, 17–22 в качестве «Winnow миссии Scuderia Ferrari» и раундов 7–14, 16 как «Scuderia Ferrari». [ 25 ]
  3. ^ Мазепин - русский, но он участвовал в нейтральном конкуренте, используя назначение RAF ( Российская федерация автомобилей ), так как арбитражный суд для спорта поддержал запрет на участие в России, участвующих в чемпионатах мира. Запрет был реализован Всемирным антидопинговым агентством в ответ на спонсируемую государством программу допинга российских спортсменов. [ 31 ]
  4. ^ Мазепин был введен в Гран -при Абу -Даби , но позже отозвался после положительного испытания на коронавирус .
  5. ^ Гран -при Франции изначально должен был состояться 27 июня, но был перенесен из -за отсрочки Гран -при Турции .
  6. ^ Гран -при Турции изначально должен был пройти 13 июня вместо отмененного Гран -при Канады . Сначала он был отложено, а затем снова добавил в календарь вместо отмененного Гран-при Сингапура , а затем был перенесен из-за сокращения количества Grands Prix в календарь.
  7. ^ Гран -при Мехико изначально должен был состояться 31 октября, но был перенесен из -за сокращения количества Grands Prix в календарь.
  8. ^ Гран -при Сан -Паулу изначально должен был состояться 14 ноября, но первоначально был перенесен на 7 ноября из -за отсрочки Гран -при Австралии , который впоследствии был отменен. Позже он был перенесен из -за сокращения количества Grands Prix в календарь.
  9. ^ Гран При Саудовской Аравии изначально должен был состояться 28 ноября, но был перенесен из -за отсрочки Гран -при Австралии , который впоследствии был отменен.
  10. ^ Гран -при Абу -Даби изначально должен был состояться 5 декабря, но был перенесен из -за отсрочки Гран -при Австралии , который впоследствии был отменен.
  11. ^ Гран -при Австралии изначально должен был состояться 21 марта, но был перенесен из-за пандемии Covid-19 . Позже он был заменен Гран -при Катара .
  12. ^ Jump up to: а беременный Гран -при Абу-Даби -ежедневная гонка.
  13. ^ Команды изначально согласились на бюджетный ограничение в размере 175 миллионов долларов в год, [ 112 ] Но эта цифра была пересмотрена до 145 миллионов долларов в ответ на пандемию Covid-19. [ 110 ] [ 111 ]
  14. ^ Mercedes протестовал к результату гонки по двум пунктам: (i) для обгоня Verstappen под автомобилем безопасности, противоречащей статье 48.8 Спортивных норм Формулы -1, и (ii) они полагали, что директор гонки не следовал правильной процедуре. Статья 48.12, позволив автомобилям между Ферстаппеном и Гамильтоном, чтобы они не были перезагрузки в конце 57 -го круга, несмотря на то, что первоначально отклонил запросы от Red Bull. Первый счет был уволен, поскольку стюарды постановили, что Ферстаппен на мгновение опередил Гамильтона во время процедуры перезапуска автомобиля безопасности, не представлял собой обогнать. [ 254 ] Что касается второго подсчета, стюарды постановили, что, хотя статья 48.12 не была применена полностью, аргумент Red Bull о том, что статья 48.13 и статья 15.3 отвергнут это правило было правильным, и что удаление последнего круга «эффективно [сокращает] ретроспективно расуме». и был неуместным. [ 255 ]
  15. ^ Прежде чем отказаться от их апелляции, комментарии от адвоката в The Guardian предположили, что Mercedes будет в сильном положении для возмещения судебного иска, хотя они отметили конфликт между Mercedes, желающим подчеркнуть спортивную целостность по сравнению с растущей коммерциализацией спорта. [ 262 ] Другой адвокат позже подтвердил эту точку зрения, что Mercedes имеет «хорошую юридическую основу» для их протеста. [ 263 ]
  16. ^ Jump up to: а беременный Британский итальянский , Grands и Сан -Паулу Prix показал квалификационный формат Sprint .
  17. британских Положение полюса для итальянских , Grands и Сан -Паулу Prix была определена результатом квалификационного формата Sprint .
  18. ^ Чарльз Леклерк установил самое быстрое время в квалификации, но не начал гонку. Положение полюса оставалось вакантной на сетке. Макс Ферстаппен , во втором слоте, был первым водителем в сетке. Leclerc все еще считается, что он занимал полюсную позицию. [ 274 ]
  19. ^ Valtteri Bottas финишировала первым в Sprint Catation, но должна была начать гонку с задней части сетки для превышения его квоты элементов мощности. Макс Ферстаппен был повышен на полюсную позицию на своем месте. [ 276 ]
  20. ^ Льюис Гамильтон установил самое быстрое время в квалификации, но получил штраф из десяти мест сетки за превышение своей квоты двигателей внутреннего сгорания. [ 277 ] Валттери Боттас был повышен на полюсную позицию на своем месте. [ 278 ]

Ссылки

  1. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый «2021 Спортивные правила Формулы -1, www.fia.com, как архивированы на web.archive.org» (pdf) . Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 года . Получено 14 декабря 2021 года .
  2. ^ «Факты и статистику GP Abu Dhabi: первый голландский чемпион - и с рекордными 18 -сезонными подиумами» . Формула1 . Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Получено 14 декабря 2021 года .
  3. ^ «Honda выигрывает чемпионат F1 в своем последнем сезоне» . nippon.com . 13 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 13 декабря 2021 года . Получено 14 декабря 2021 года .
  4. ^ «Блестящий Ферстаппен претендует на первое звание после победы в финале сезона Абу -Даби после драмы в поздней безопасности» . Формула1 . 12 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 12 декабря 2021 года . Получено 12 декабря 2021 года .
  5. ^ « Заслуженное название, выбранное сомнительным вызовом » . BBC Sport . Архивировано из оригинала 28 мая 2023 года . Получено 23 мая 2023 года .
  6. ^ Нобл, Джонатан (16 декабря 2021 г.). «Mercedes F1 Team сняла апелляцию Abu Dhabi GP» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 года . Получено 16 декабря 2021 года .
  7. ^ Jump up to: а беременный «Президент FIA Мухаммед Бен Сулаем открывает путь для нового шага вперед в судье Формулы 1» . Федерация Internationale de l'Automobile . 17 февраля 2022 года. Архивировано с оригинала 9 марта 2022 года . Получено 17 февраля 2022 года .
  8. ^ Jump up to: а беременный «Майкл Маси отстранен от роли директора гонки Формулы -1» . Хранитель . 17 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 года . Получено 17 февраля 2022 года .
  9. ^ «Европейские и чемпионы мира» . 8w.forix.com . 12 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 30 апреля 2003 года . Получено 22 декабря 2021 года .
  10. ^ Бенсон, Эндрю. «Кими Райкконен: бывший чемпион мира, чтобы уйти из Формулы 1» . www.bbc.co.uk. ​BBC Sport. Архивировано из оригинала 1 сентября 2021 года . Получено 1 сентября 2021 года .
  11. ^ Coch, Mat (26 ноября 2018 г.). «Пирелли остается поставщиком шин F1 до 2023 года» . SpeedCafe.com . Архивировано из оригинала 21 августа 2019 года . Получено 10 февраля 2019 года .
  12. ^ «Пирелли остается поставщиком шин F1 до 2024 года» . RacingNews365.com . 5 марта 2021 года. Архивировано с оригинала 19 апреля 2021 года . Получено 9 августа 2022 года .
  13. ^ «Спортивные правила Формулы -1 2020» (PDF) . Fédération Internationale de l'ationobile . 28 апреля 2020 г. с. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 1 мая 2020 года . Получено 21 мая 2020 года .
  14. ^ «2021 водители и команды F1» . Гоночные кафедры . Collantine Media Ltd. 6 января 2020 года. Архивировано из оригинала 23 января 2020 года . Получено 22 января 2020 года .
  15. ^ Франко Нугнес (19 Janogy 2021). «Альфа Ромео: Сингл -Seater 2021» (на итальянском языке) будет называться C41. Архивировано из оригинала 19 яноги 2021 года . Получено 19 яноги 2021 .
  16. ^ «Альфа Ромео Рак C41» . Альфа Ромео Рак . Саубер Группа. Архивировано из оригинала 28 июня 2021 года . Получено 10 марта 2021 года .
  17. ^ «Имя Альфатаури дат, чтобы раскрыть 2021 Формул Форм -машину - AT02» . Формула1 . 4 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 года . Получено 4 февраля 2021 года .
  18. ^ «AT02 Огнены: 8D аудио» . 16 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 года . Получено 16 февраля 2021 года .
  19. ^ Jump up to: а беременный «Renault для ребрендинга как команда Alpine F1 в 2021 году» . Формула1 . 6 сентября 2020 года. Архивировано с оригинала 4 октября 2020 года . Получено 7 сентября 2020 года .
  20. ^ Смит, Люк (14 января 2021 года). «Alpine, чтобы запустить A521 F1 CAR в следующем месяце после дразнить ливрею» . AutoSport.com . Архивировано из оригинала 22 января 2021 года . Получено 14 января 2021 года .
  21. ^ Alpine F1 Team [@alpinef1team] (2 марта 2021 г.). «Alpine A521 Renault E-Tech 20B @oconesteban @alo_oficial #A521Launch Blue Heart в комментариях, если вы влюблены!» ( Твит ) . Получено 2 марта 2021 года - через Twitter . {{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  22. ^ Адам Купер (7 января 2021 года). «Aston Martin собирался бросить розовую ливрею, поскольку он показывает титульный спонсор» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 9 января 2021 года . Получено 7 января 2021 года .
  23. ^ «Aston Martin раскрывает имя 2021 года F1 Challenger перед запуском следующей недели» . Формула1 . 24 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 года . Получено 24 февраля 2021 года .
  24. ^ "AMR21" . Aston Martin Formula One . 3 марта 2021 года. Архивировано с оригинала 3 марта 2021 года . Получено 3 марта 2021 года .
  25. ^ Jump up to: а беременный в Официальные списки записи:
  26. ^ «Ferrari раскрывает имя SF21, план запуска в преддверии 2021 года F1 Test» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 12 января 2021 года . Получено 18 декабря 2020 года .
  27. ^ «SF21, новый одноэтажный Ferrari-Ferrari.com» . Ferrari.com . Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 года . Получено 10 марта 2021 года .
  28. ^ «Уралкали объявил партнером по титулу команды HAAS F1» . HAAS F1 Команда . 4 марта 2021 года. Архивировано с оригинала 4 марта 2021 года . Получено 4 марта 2021 года .
  29. ^ «Хаас станет финальной командой, чтобы показать дату запуска 2021 года» . Формула1 . 25 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Получено 25 февраля 2021 года .
  30. ^ "VF-21" . HAAS F1 Команда . Архивировано из оригинала 10 марта 2021 года . Получено 9 марта 2021 года .
  31. ^ Люк Смит (5 февраля 2021 года). «Мазепин собирался участвовать в гонках под нейтральным флагом после того, как решение CAS распространяется на F1» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 года . Получено 5 февраля 2021 года .
  32. ^ Rencken, Dieter; Collantine, Кит (3 ноября 2020 г.). « Нет противных сюрпризов», разработав установку Mercedes для McLaren MCL35M - ключ » . Racefans.net . Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 года . Получено 3 ноября 2020 года .
  33. ^ «Техническая спецификация McLaren MCL35M» . Макларен . Архивировано из оригинала 19 февраля 2021 года . Получено 15 февраля 2021 года .
  34. ^ Нобл, Джонатан (2 февраля 2021 года). «Mercedes объявляет дату запуска на 2021 год автомобиля F1» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 года . Получено 2 февраля 2021 года .
  35. ^ «Mercedes W12: Ecco La Scheda Tecnica» . Motorsport.com (на итальянском языке). 2 марта 2021 года. Архивировано с оригинала 5 марта 2021 года . Получено 2 марта 2021 года .
  36. ^ Rencken, Dieter; Collantine, Кит (14 октября 2020 года). «Red Bull будет решать текущие проблемы с автомобилем в RB16B - Horner» . Гоночные кафедры . Архивировано из оригинала 16 октября 2020 года . Получено 18 октября 2020 года .
  37. ^ «Познакомьтесь с RA621H» . Honda.racing . Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 года . Получено 23 февраля 2021 года .
  38. ^ Смит, Люк. «Уильямс раскрывает дату запуска на 2021 год автомобиля FW43B Formula 1» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 года . Получено 5 февраля 2021 года .
  39. ^ Лука Манодо (5 марта 2021 года). "Техническая расписание Williams FW43B " Enginebox (на итальянском языке). , июня 28 Получено 5 марта
  40. ^ «2021 FIA Formula -One чемпионат мира - список входа» . Fédération Internationale de l'ationobile . 14 марта 2015 года. Архивировано с оригинала 24 февраля 2020 года . Получено 3 марта 2021 года .
  41. ^ «Подтверждено: все 10 команд достигают нового соглашения о соглашении Формулы 1» . Формула1 . 19 августа 2020 года. Архивировано с оригинала 4 октября 2020 года . Получено 19 августа 2020 года .
  42. ^ Такле, Абхишек (28 сентября 2019 г.). «Макларен, чтобы вернуться в двигатели Mercedes с 2021 года» . Рейтер . Архивировано с оригинала 28 сентября 2019 года . Получено 28 сентября 2019 года .
  43. ^ «Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC» . Лондонская фондовая биржа . Архивировано из оригинала 31 января 2020 года . Получено 31 января 2020 года .
  44. ^ Смит, Люк (12 мая 2020 года). «Ferrari объявляет Себастьян Феттель Сплит» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 13 мая 2020 года . Получено 12 мая 2020 года .
  45. ^ Coch, Mat (14 мая 2020 г.). «Ferrari подтверждает замену Феттеля» . SpeedCafe.com . Архивировано из оригинала 17 августа 2020 года . Получено 14 мая 2020 года .
  46. ^ «Австралийская звезда Формулы 1 Даниэль Риккардо присоединится к McLaren после заклинания с Renault» . ABC News . 14 мая 2020 года. Архивировано с оригинала 13 сентября 2020 года . Получено 14 мая 2020 года .
  47. ^ «Фернандо Алонсо, чтобы сделать сенсационное возвращение в F1 с Renault в 2021 году» . Формула1 . Администрация Формулы -1 . 8 июля 2020 года. Архивировано с оригинала 2 октября 2020 года . Получено 8 июля 2020 года .
  48. ^ «Феттель, чтобы сделать сенсационную гоночную точку в 2021 году, когда они переиграли как Aston Martin» . Формула1 . 10 сентября 2020 года. Архивировано с оригинала 29 сентября 2020 года . Получено 10 сентября 2020 года .
  49. ^ Галлоуэй, Джеймс (10 сентября 2020 года). «Себастьян Феттель присоединился к Aston Martin для F1 2021, заменив Серджио Перес» . Sky Sports . Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 года . Получено 10 сентября 2020 года .
  50. ^ «Перес подписывает трехлетнее продление контракта с гоночной точкой» . Формула1 . 30 августа 2019 года. Архивировано с оригинала 11 сентября 2020 года . Получено 9 сентября 2020 года .
  51. ^ «Переса для партнера Verstappen в Red Bull в 2021 году, когда Альбон становится резервным водителем» . F1 . Чемпионат мира Формулы -1. 18 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 18 декабря 2020 года . Получено 18 декабря 2020 года .
  52. ^ Coch, Mat (19 декабря 2020 года). «Перес заменяет Албон в Red Bull на сезон F1 в 2021 году» . SpeedCafe.com . Архивировано из оригинала 19 декабря 2020 года . Получено 20 декабря 2020 года .
  53. ^ «Грожан и Магнуссен объявляют, что они должны покинуть Хаас в конце 2020 года» . Формула1 . 22 октября 2020 года. Архивировано с оригинала 24 октября 2020 года . Получено 22 октября 2020 года .
  54. ^ «Мик Шумахер участвует в гонках за Хаас в 2021 году, когда известная фамилия возвращается в F1 Grid» . F1 . Чемпионат мира Формулы -1. 2 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 8 декабря 2020 года . Получено 2 декабря 2020 года .
  55. ^ «Haas Sign F2 Racer Nikita Mazepin за 2021 год по многолетней сделке» . Формула1 . Чемпионат мира Формулы -1. 1 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 13 декабря 2020 года . Получено 1 декабря 2020 года .
  56. ^ «Чемпионат FIA Formula 2 2020 года» . База данных драйверов . Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 8 декабря 2020 года .
  57. ^ «Kvyat присоединяется к Alpine в качестве драйвера Reserve F1» . Motorsport.com . 2 марта 2021 года. Архивировано с оригинала 2 марта 2021 года . Получено 2 марта 2021 года .
  58. ^ «Цунода дебютировать в F1 с Alphatauri в 2021 году, вместо Kvyat» . Формула1 . 16 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 16 декабря 2020 года . Получено 16 декабря 2020 года .
  59. ^ «Альфа Ромео Racing Orlen - заявление о голландской команде GP» . Sauber-roup.com . Альфа Ромео Роксинг Орлен. 4 сентября 2021 года. Архивировано с оригинала 4 сентября 2021 года . Получено 4 сентября 2021 года .
  60. ^ «Роберт Кубика соревноваться в Гран -при Голландии 2021 года» . Sauber-roup.com . Альфа Ромео Роксинг Орлен. 4 сентября 2021 года. Архивировано с оригинала 4 сентября 2021 года . Получено 4 сентября 2021 года .
  61. ^ «Райкконен вынес решение из Гран -при Италии, с Кубикой снова заменить для Альфы Ромео» . Формула1 . 8 сентября 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 8 сентября 2021 года .
  62. ^ Ричардс, Джайлс (12 августа 2021 г.). «Драма F1, вне дороги, нагревается, когда Covid угрожает погрузить напряженный график» . Хранитель . Архивировано из оригинала 6 октября 2021 года . Получено 13 августа 2021 года .
  63. ^ «Sprint Compating для дебюта в Three Grands Prix в 2021 году после единодушного соглашения от команд» . Formula1.com . 26 апреля 2021 года. Архивировано с оригинала 8 мая 2021 года . Получено 26 апреля 2021 года .
  64. ^ «Расписание F1 2021: Формула 1 объявляет о предварительном календаре 23 раси на 2021 год» . Формула1 . 10 ноября 2020 года. Архивировано с оригинала 10 ноября 2020 года . Получено 10 ноября 2020 года .
  65. ^ «FIA объявляет о решениях World Motor Sport Council» . FIA . 5 марта 2021 года. Архивировано с оригинала 5 марта 2021 года . Получено 5 марта 2021 года .
  66. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый «Расписание F1 2021 - Bahrain, чтобы принимать новичок в сезоне, когда Австралия переезжает позже в календаре, а Imola возвращается» . Формула1 . 12 января 2021 года. Архивировано с оригинала 12 января 2021 года . Получено 12 января 2021 года .
  67. ^ «Формула 1 намерена заполнить вакантный слот в календаре F1 в 2021 году с гонкой в ​​Португалии» . Формула1 . 11 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 11 февраля 2021 года . Получено 12 февраля 2021 года .
  68. ^ Jump up to: а беременный Эндрю Бенсон (10 февраля 2021 года). «Португальский Гран При: Формула 1 обеспечивает подтверждение Португалия может принимать гонку 2 мая» . BBC Sport . Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 10 февраля 2021 года .
  69. ^ «Формула 1 подтверждает, что португальский Гран -при состоится 2 мая календарного слота» . Формула1 . 5 марта 2021 года. Архивировано с оригинала 5 марта 2021 года . Получено 5 марта 2021 года .
  70. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый «2021 F1 Calendar Reshencefled, когда Турция выпадает и добавлена ​​дополнительная австрийская гонка» . Формула1 . 14 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2021 года . Получено 14 мая 2021 года .
  71. ^ «Расписание F1 2021» . Формула1 . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Получено 20 июня 2021 года .
  72. ^ Jump up to: а беременный «Формула 1 объявляет пересмотренный календарь на 22 гонки на 2021 год» . Формула1 . 28 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 28 августа 2021 года . Получено 28 августа 2021 года .
  73. ^ Jump up to: а беременный в «Катар, чтобы присоединиться к календарю F1 в 2021 году, поскольку страна подписывает дополнительную 10-летнюю сделку с 2023 года» . Формула1 . 30 сентября 2021 года. Архивировано с оригинала 27 декабря 2021 года . Получено 30 сентября 2021 года .
  74. ^ Jump up to: а беременный «Сингапур Гран При отменил на 2021 год» . Формула1 . 4 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 4 июня 2021 года . Получено 4 июня 2021 года .
  75. ^ «Гран -при Австралии в 2021 году» . Формула1 . 6 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 6 июля 2021 года . Получено 6 июля 2021 года .
  76. ^ Jump up to: а беременный «Формула 1 подтверждает, что Гран -при Японии 2021 года была отменена» . Формула 1.com . 18 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 19 декабря 2021 года . Получено 18 августа 2021 года .
  77. ^ Coch, Mat (10 мая 2019 г.). «Два новых события, ожидаемых на 2020 год календаря F1» . SpeedCafe.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2019 года . Получено 10 мая 2019 года .
  78. ^ «Правила F1 2021: объяснены ключевые изменения» . Формула1 . Администрация Формулы -1 . Архивировано с оригинала 10 октября 2020 года . Получено 24 декабря 2019 года .
  79. ^ «Голландский Гран При вернуться в Zandvoort с 2020 года» . Формула1 . 14 мая 2019 года. Архивировано с оригинала 14 мая 2019 года . Получено 14 мая 2019 года .
  80. ^ Jaeggi, Erwin; Митчелл, Скотт (8 февраля 2019 г.). «Почему вероятность возрожденного Гран -при Голландского F1 так реалистична» . Автоспорт . Архивировано с оригинала 12 февраля 2019 года . Получено 10 февраля 2019 года .
  81. ^ Митчелл, Скотт (14 мая 2019 г.). «Голландские Гран -При Печать возвращаются в календарь Формулы 1 на 2020 год» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 14 мая 2019 года . Получено 14 мая 2019 года .
  82. ^ Coch, Mat (28 мая 2020 г.). «Организаторы подтверждают отмену Гран -при Голландии» . SpeedCafe.com . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 года . Получено 28 мая 2020 года .
  83. ^ «Гран -при Турции вернемся к календарю Формулы 1 2021» . Формула1 . 25 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 25 июня 2021 года . Получено 25 июня 2021 года .
  84. ^ Купер, Адам (30 сентября 2021 года). «F1 подтверждает Qatar GP в календаре 2021 года в рамках долгосрочной сделки» . AutoSport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 года . Получено 30 сентября 2021 года . не будет Гран -при Гран -при В 2022 году , так как страна будет сосредоточена на проведении чемпионата мира по футболу , который начнется ровно через год после первой гонки Формулы -1. Затем мероприятие вернется в 2023 году , изначально планировалось перенести в новую специально построенную схему на этапах планирования, прежде чем будет сохранено в Lusail .
  85. ^ Jump up to: а беременный «F1 объявляет о календаре 24-го расхода на 2023 год» . Formula1.com . 20 сентября 2022 года. Архивировано с оригинала 23 сентября 2022 года . Получено 20 сентября 2022 года .
  86. ^ «F1 добавляет ночную гонку Гран -при Гран -при Саудовской Аравии в календарь 2021 года» . Формула1 . Администрация Формулы -1. 5 ноября 2020 года. Архивировано с оригинала 27 ноября 2020 года . Получено 5 ноября 2020 года .
  87. ^ Смит, Люк (27 октября 2020 г.). «F1 Set для календаря 23-го RACE в 2021 году с участием новой гонки в Саудовской Аравии» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 30 октября 2020 года . Получено 29 октября 2020 года .
  88. ^ Нобл, Джонатан (17 января 2020 года). «Новая Саудовская Аравия в Qiddiya может пройти гонку F1 с 2023 года» . Автоспорт . Архивировано с оригинала 24 февраля 2020 года . Получено 29 октября 2020 года .
  89. ^ «Отмена Гран -при Вьетнама Вьетнама 2020 года» . Гран При Вьетнама . 16 октября 2020 года. Архивировано с оригинала 22 октября 2020 года . Получено 16 октября 2020 года .
  90. ^ Эндрю Бенсон (9 ноября 2020 г.). «Гран -при Вьетнама упал с графика F1 2021 года» . BBC Sport . Архивировано из оригинала 31 декабря 2020 года . Получено 9 ноября 2020 года .
  91. ^ «Азербайджан подписывает 10-летний контракт на хранение Формулы-1» . Тренд . 8 февраля 2016 года. Архивировано с оригинала 12 июня 2018 года . Получено 12 мая 2018 года .
  92. ^ «Монако объявляет дату на Гран -при 2021 года» . Grandprix247 . 19 мая 2020 года. Архивировано с оригинала 18 августа 2020 года . Получено 19 мая 2020 года .
  93. ^ Ван Леувен, Эндрю. «Гран -при Сингапура остаться в календаре Формулы 1, по крайней мере, до 2021 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 8 мая 2018 года . Получено 12 мая 2018 года .
  94. ^ «Монако объявляет об отмене гонки на 2020 год из -за коронавируса» . Формула1 . Formula -One World Championship Ltd. 19 марта 2020 года. Архивировано с оригинала 24 октября 2020 года . Получено 19 мая 2020 года .
  95. ^ «F1 Подтверждение 2020 года Азербайджан, Сингапур и Японские Grands Prix были отменены» . Формула1 . 12 июня 2020 года. Архивировано с оригинала 24 октября 2020 года . Получено 6 июня 2020 года .
  96. ^ Ренкен, Дитер (25 апреля 2018 г.). «Как прощание Экклстоуна выстрелил в Либерти, добавили их проблемы с календарем F1» . Гоночные кафедры . Архивировано из оригинала 27 мая 2020 года . Получено 20 мая 2018 года .
  97. ^ Ричардс, Джайлс (23 июня 2018 г.). «Потерявшейся« огромная ошибка », - говорит человек за возрождением Гран -при Франции» . Наблюдатель . ISSN   0029-7712 . Архивировано из оригинала 8 мая 2019 года . Получено 8 мая 2019 года .
  98. ^ «Организаторы подтверждают, что Гран -при Франции 2020 года не пойдет вперед» . Формула1 . 27 апреля 2020 года. Архивировано с оригинала 23 октября 2020 года . Получено 27 апреля 2020 года .
  99. ^ «Межлагосная трасса Сан -Паулу для размещения Гран -при Бразилии до 2025 года» . Формула -1 . Архивировано из оригинала 16 декабря 2020 года . Получено 16 декабря 2020 года .
  100. ^ «F1 подтверждает первые 8 пересмотренных календаря 2020 года, начиная с двойной заголовка Австрии» . Формула1 . Formula -One World Championship Ltd. Архивировал оригинал 23 октября 2020 года . Получено 2 июня 2020 года .
  101. ^ «Соглашение в принципе достигло первого в истории Гран-при Майами» . Формула1 . 19 октября 2019 года. Архивировано с оригинала 19 октября 2019 года . Получено 19 октября 2019 года .
  102. ^ Coch, Mat (16 октября 2019 г.). «Формула 1 Соглашение о знаках с промоутером для второго USGP» . SpeedCafe.com . Архивировано с оригинала 16 октября 2019 года . Получено 16 октября 2019 года .
  103. ^ Джонатан Нобл (12 ноября 2020 г.). «Sao Paulo соглашается с F1 с проведением бразильского врача общей практики до 2025 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 14 ноября 2020 года . Получено 12 ноября 2020 года .
  104. ^ «2021 Формула 1 Гран -при Австралии отменен» . Гран Прикс.com . Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 года . Получено 7 июля 2021 года .
  105. ^ Морган, Кассандра; Фаулер, Майкл (6 июля 2021 года). «Гран-при Австралии снова отменил из-за Covid-19» . Сиднейский утренний геральд . Nine Entertainment Co. Pty Ltd. Архивировано из оригинала 6 июля 2021 года . Получено 7 июля 2021 года . Он указал на низкие показатели вакцинации, решение Национального кабинета министров о том, чтобы вдвое сократить международные ограничения по прибытии для возвращения австралийцев и Формулы -1, требуя решения по этому событию к концу недели в качестве важных факторов.
  106. ^ «Турция заменить Канаду в календаре гонки на 2021 году» . Формула1 . 28 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 4 мая 2021 года . Получено 28 апреля 2021 года .
  107. ^ «Гран -при Турции вернемся к календарю Формулы 1 2021» . Формула1 . 25 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 25 июня 2021 года . Получено 25 июня 2021 года .
  108. ^ Купер, Адам (19 марта 2020 г.). «Команды F1 стремятся отложить автомобили 21 года среди неопределенности коронавируса» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 года . Получено 19 марта 2020 года .
  109. ^ Эрреро, Даниэль (20 марта 2020 г.). «Новые правила Формулы 1 задержались до 2022 года» . SpeedCafe.com . Архивировано из оригинала 21 октября 2020 года . Получено 20 марта 2020 года .
  110. ^ Jump up to: а беременный «Команды F1 согласны сократить ограничение бюджета 2021 года» . SpeedCafe.com . 6 апреля 2020 года. Архивировано с оригинала 18 сентября 2020 года.
  111. ^ Jump up to: а беременный в «F1 планирует немедленное сокращение нового бюджетного ограничения, показывает Brown» . Формула1 . 4 мая 2020 года. Архивировано с оригинала 12 октября 2020 года . Получено 4 мая 2020 года .
  112. ^ Jump up to: а беременный Купер, Адам. «Формула 1 Стоимость затрат на сезон 2021 года составит 175 миллионов долларов» . Автоспорт . Архивировано с оригинала 7 июня 2019 года . Получено 7 июня 2019 года .
  113. ^ «Формула -1 рискует потерять команды из -за кризиса коронавируса, говорит директор McLaren Андреас Сейдл» . ABC News . 16 апреля 2020 года. Архивировано с оригинала 13 сентября 2020 года . Получено 16 апреля 2020 года .
  114. ^ Смит, Люк (16 апреля 2020 года). «Seidl: F1 выживет в кризисе Covid-19, но не все команды уверены» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 31 августа 2020 года . Получено 16 апреля 2020 года .
  115. ^ Jump up to: а беременный в «Финансовые правила и правила F1 F1: Каков ограничение затрат и как это будет применено?» Полем Формула1 . 31 октября 2019 года. Архивировано с оригинала 31 октября 2019 года . Получено 31 октября 2019 года .
  116. ^ «План гонки F1 Sprint, установленного для Green Light, как команды соглашаются финансы» . us.motorsport.com . 7 апреля 2021 года. Архивировано с оригинала 3 июня 2021 года . Получено 26 июня 2021 года .
  117. ^ Coch, Mat (19 июня 2019 г.). «Уверенный босс F1 может быть охраняется» . SpeedCafe.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2019 года . Получено 19 июня 2019 года .
  118. ^ «Три команды проголосовали против бюджетных штрафов» . Planet-f1.com . Планета-F1. Архивировано из оригинала 26 мая 2021 года . Получено 5 мая 2021 года .
  119. ^ «2021 Формула -1 Технические нормы» (PDF) . Fédération Internationale de l'ationobile . 19 июня 2020 г. с. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 13 сентября 2020 года . Получено 24 августа 2020 года .
  120. ^ Купер, Адам (21 июня 2020 года). «FIA раскрывает изменения в правилах замораживания деталей Формулы 1 Формулы 1» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Получено 24 августа 2020 года .
  121. ^ «McLaren позволил изменить шасси для нового двигателя» . SpeedCafe.com . 26 марта 2020 года. Архивировано с оригинала 19 сентября 2020 года.
  122. ^ Карвалью, Ронан (16 июня 2020 года). «Росс -Браун открывает на основном компромисс, созданный FIA для McLaren» . По существу спорт . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 года . Получено 17 июня 2020 года .
  123. ^ «Шесть ключевых вопросов о новой системе токенов F1 ответили» . Гонка . 2 июня 2020 года. Архивировано с оригинала 12 октября 2020 года . Получено 20 августа 2020 года .
  124. ^ Jump up to: а беременный Хьюз, Марк; Пиола, Джорджо (2 июня 2020 года). «Что означают изменяются правила Aero 2021 года для автомобилей - и какие команды это повредит больше всего?» Полем Формула1 . Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года . Получено 5 февраля 2021 года .
  125. ^ «Ключевая область производительности закрыта как уровни прижимной силы F1 2021» . Формула1 . 27 мая 2020 года. Архивировано с оригинала 29 ноября 2020 года . Получено 5 февраля 2021 года .
  126. ^ «FIA Outline предложил изменения прижимной силы за 2021 год» . Формула1 . 29 августа 2020 года. Архивировано с оригинала 1 ноября 2020 года . Получено 5 февраля 2021 года .
  127. ^ Бенсон, Эндрю (31 марта 2020 года). «Формула 1: Революционное рулевое управление Mercedes 'Das остается запрещенным на 2021 год» . BBC Sport . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 года . Получено 31 марта 2020 года .
  128. ^ «Mercedes уверена» в системе рулевого управления с двойным осью на 2020 год в рамках правил F1 » . BBC Sport . 20 февраля 2020 года. Архивировано с оригинала 22 февраля 2020 года . Получено 20 августа 2020 года .
  129. ^ Бенсон, Эндрю. «Формула 1 зажимает гибкие задние крылья после претензии Льюиса Гамильтона Ред Булл» . BBC Sport . Архивировано из оригинала 3 июня 2021 года . Получено 31 мая 2021 года .
  130. ^ «FIA вмешивается с новым правилом, чтобы замедлить пит -стоп» . www.planetf1.com . Планета F1. 25 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 25 июня 2021 года . Получено 25 июня 2021 года .
  131. ^ «Новые правила F1 Pitstop изменились и задержаны» . Гонка . 18 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 10 сентября 2021 года . Получено 10 сентября 2021 года .
  132. ^ Вудхаус, Джейми (25 июня 2021 года). «FIA вмешивается, чтобы замедлить пит -стоп с новым решением» . Planetf1 . Архивировано из оригинала 25 июня 2021 года . Получено 10 сентября 2021 года .
  133. ^ Митчелл, Скотт (1 ноября 2019 г.). «Команды F1 обязаны запустить новичков в двух сессиях FP1 в 2021 году» . Автоспорт . Архивировано с оригинала 1 ноября 2019 года . Получено 1 ноября 2019 года .
  134. ^ «Правила F1 2021: новые правила, чтобы предложить больше возможностей для молодых водителей» . Формула1 . 1 ноября 2019 года. Архивировано с оригинала 1 ноября 2019 года . Получено 1 ноября 2019 года .
  135. ^ Колланта, Кит; Ренкен, Дитер (11 сентября 2021 г.). «Команды F1 придется запустить новичков на тренировочных сессиях в следующем году» . Гоночные кафедры . Архивировано из оригинала 18 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года .
  136. ^ Медланд, Крис (28 сентября 2021 г.). «Все команды F1, чтобы управлять водителями новичков дважды в 2022 году» . Гонщик . Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Получено 16 января 2022 года .
  137. ^ Смит, Люк (17 декабря 2020 г.). «FIA корректирует правило шин F1 после инцидента Рассела в Sakhir GP» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 23 декабря 2020 года . Получено 30 декабря 2020 года .
  138. ^ «Максимальное время гонки сокращено до 3 часов» . pitpass.com . 17 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 17 декабря 2020 года . Получено 17 декабря 2020 года .
  139. ^ «Водители, чтобы установить время круга под двойным волнением, удаленные из Гран -при США» . Формула1 . 21 октября 2021 года. Архивировано с оригинала 22 октября 2021 года . Получено 22 октября 2021 года .
  140. ^ Митчелл, Скотт (31 октября 2019 г.). «Как будет работать новый трехдневный формат гоночного выходного дня F1 с 2021 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 31 октября 2019 года . Получено 31 октября 2019 года .
  141. ^ «Время начала Гран -при 2021 года подтвердилось, в том числе возвращение в гонки, начиная с часа» . Формула1 . 29 января 2021 года. Архивировано с оригинала 4 февраля 2021 года . Получено 5 февраля 2021 года .
  142. ^ Джеймс Галлоуэй (29 января 2021 года). «F1 возвращается в время начала на 2021 год, в то время как в пятницу тренировочное время сокращено» . Sky Sports . Архивировано из оригинала 6 февраля 2021 года . Получено 5 февраля 2021 года .
  143. ^ Белый, Меган (17 мая 2021 г.). «Серия W подтверждает изменение календаря, когда начинается пятидневный тест Anglasey» . AutoSport.com . Автоспорт. Архивировано из оригинала 18 мая 2021 года . Получено 17 мая 2021 года .
  144. ^ «Серия W на выходных Британского Гран -при» . BBC Sport . 8 декабря 2020 года. Архивировано с оригинала 8 декабря 2020 года . Получено 30 декабря 2020 года .
  145. ^ Уолш, Фергал (1 декабря 2020 года). «Новый формат выходного дня для F2 и F3 раскрыл» . Motorsport Week . Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 года . Получено 30 декабря 2020 года .
  146. ^ «Ведущий Silverstone First Sprint квалифицируется на Гран -при Британской Гран -при Формулы 1 2021 года» . www.silverstone.co.uk . 28 апреля 2021 года. Архивировано с оригинала 30 апреля 2021 года . Получено 28 апреля 2021 года .
  147. ^ «Время сессии подтверждено для итальянского врача общей практики - включая F1 Sprint в Monza» . Формула1 . 22 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 30 июля 2021 года . Получено 22 июля 2021 года .
  148. ^ Вудхаус, Джейми (25 августа 2021 г.). «Официальное: финальное место для спринта в Бразилии на 2021 год» . Planetf1 . Архивировано из оригинала 8 ноября 2021 года . Получено 11 сентября 2021 года .
  149. ^ «Sprint Compating для дебюта в Three Grands Prix в 2021 году после единодушного соглашения от команд» . Формула1 . 26 апреля 2021 года. Архивировано с оригинала 8 мая 2021 года . Получено 27 апреля 2021 года .
  150. ^ Collantine, Кит (14 октября 2021 г.). «У F1 будет больше отборочных раундов спринта в 2022 году, но может ли он исправить свои противоречия?» Полем Гоночные кафедры . Архивировано из оригинала 16 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года .
  151. ^ "Британский Гран -при Гран -при 2021 года - гонка F1" . Формула1 . Архивировано из оригинала 30 мая 2021 года . Получено 26 мая 2021 года .
  152. ^ «Все, что вам нужно знать о новом квалификационном формате F1, включая то, как он работает» . Формула1 . Архивировано из оригинала 10 мая 2021 года . Получено 26 мая 2021 года .
  153. ^ Нобл, Джонатан (7 апреля 2021 года). «План гонки F1 Sprint, установленного для Green Light после того, как команда согласен с финансовой сделкой» . www.autosport.com . Автоспорт. Архивировано из оригинала 2 июня 2021 года . Получено 28 мая 2021 года .
  154. ^ «Даты дневника: календарь F1 2021 года, предсезонные детали тестирования и график запуска автомобиля F1» . Формула1 . 20 января 2021 года. Архивировано с оригинала 5 марта 2021 года . Получено 5 марта 2021 года .
  155. ^ Бенсон, Эндрю (28 февраля 2021 года). «Формула 1 снижает предложение вакцинации Bahrain Covid-19» . BBC Sport . Архивировано из оригинала 6 марта 2021 года . Получено 5 марта 2021 года .
  156. ^ Смит, Люк (12 марта 2021 г.). «F1: Perez и Sainz принимают предложение Bahrain вакцины Covid-19» . www.motorsport.com . Архивировано из оригинала 12 марта 2021 года . Получено 12 марта 2021 года .
  157. ^ «F1 2021 Гран При Бахрейна - полные квалификационные результаты» . Крушение . 27 марта 2021 года. Архивировано с оригинала 29 марта 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  158. ^ Уайльд, Джон (11 апреля 2021 года). « Control-Alt-Delete» спасла гонку Серхио Переса в Бахрейне » . Planetf1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  159. ^ «Гран -при Бахрейна 2021 года: Мазепин вращается и сбои на круге 1» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 10 сентября 2021 года . Получено 10 сентября 2021 года .
  160. ^ «Гран -при Бахрейна 2021 года: Газли теряет переднее крыло в столкновении Риккардо» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  161. ^ «Bahrain GP: Мик Шумахер объясняет свой вращение в дебюте HAAS F1» . По существу спорт . 31 марта 2021 года. Архивировано с оригинала 10 сентября 2021 года . Получено 10 сентября 2021 года .
  162. ^ «Траковая путаница F1, объясненная после Bahrain GP» . ESPN.com . 29 марта 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  163. ^ «Формула 1 Гран -при Бахрейна 2021 - результат гонки» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 28 марта 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  164. ^ Эндрю Левин (17 апреля 2021 года). «2021 Эмилия Гран -при Гран -при РОМАГНА - квалификационные результаты» . F1i.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  165. ^ Gpfans.com (19 апреля 2021 года). «Мазепин обвиняет» подчеркнут «Латифи для Williams Wall Shunt» . GPFANS . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  166. ^ «Гран -при Эмилия Романья 2021 года: Шумахер уничтожает переднее крыло в спинке автомобиля безопасности» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  167. ^ «Льюис Гамильтон говорит, что« нетерпение »привело к ошибке Emilia Romagna GP и объясняет, как он отбивался вторым» . Sky Sports . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  168. ^ Герберт, Дэнни (19 апреля 2021 года). «Анализ аварии Рассела и Боттаса» . Трансмиссировать . Архивировано из оригинала 22 января 2022 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  169. ^ «Формула 1 Pirelli Gran Premio del, сделанная в Италии E Dell'emilia Romagna 2021 - результат расы» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 15 апреля 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  170. ^ «F1 2021 Португальский Гран При - квалификационные результаты» . Крушение . 1 мая 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  171. ^ Вудхаус, Джейми (2 мая 2021 г.). «Кими Райкконен берет на себя вину за столкновение Антонио Джовинацци» . Planetf1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  172. ^ «Результаты F1 - 2021 г. Португальский Гран При» . BBC Sport-GB . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  173. ^ «Странная» ограничивает ошибку затрат на вершина Португалия F1 Самая быстрая точка круга » . www.autosport.com . 2 мая 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  174. ^ «Квалификация Гран -при Формулы 1: Льюис Гамильтон на шесте и полной стартовой сетке» . Марка ​8 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 8 мая 2021 года . Получено 8 мая 2021 года .
  175. ^ Уайльд, Джон (9 мая 2021 г.). «Юки Цунода надеется« коробка передач, а не двигатель », вызвала DNF» . Planetf1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  176. ^ «Формула 1 2021 Результаты испанского врача» . www.motorsport.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  177. ^ «Чарльз Леклерк аварии и до сих пор берет полюс для Ferrari в квалификации Mad Monaco» . WTF1 . 22 мая 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  178. ^ «Расследование Ferrari обнаруживает, что квалификационный аварий Leclerc был виноват в выпуске, который вынудил DNS Monaco» . Формула1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  179. ^ «Смотрите: разбитое сердце для Polesitter Leclerc, так как его управляют из GP Monaco до начала» . Формула1 . Архивировано из оригинала 31 мая 2021 года . Получено 10 июня 2021 года .
  180. ^ Технология, Motorsport (28 мая 2021 г.). "Что на самом деле произошло с испорченным пит -стоп Боттаса Монако?" Полем Motorsport Technology . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  181. ^ «F1 Monaco Гран -при 2021 г. Живое покрытие и результаты I Planetf1» . live.planetf1.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  182. ^ «F1 Азербайджан Гран -при - квалификационные результаты» . RacingNews365 . 5 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  183. ^ «Прогулка не пострадала после драматической высокоскоростной неудачи шин» . RacingNews365 . 6 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  184. ^ «F1: шина Ферстаппена потерпела неудачу в Баку из -за« условий бега » » . Верхняя передача . 16 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  185. ^ «Гран -при Азербайджана: Льюис Гамильтон« уничтожен »после« Волшебной »Ошибка кнопки« Стоит ему гонки » . www.eurosport.com . Архивировано из оригинала 10 января 2020 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  186. ^ «Формула 1 Азербайджан Гран При 2021 - результат гонки» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 29 марта 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  187. ^ «Квалификационные результаты Формулы 1: стартовая сетка для Гран -при Франции 2021 года» . www.sportingnews.com . 12 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  188. ^ «Французский врач - Макс Ферстаппен преследует сэра Льюиса Гамильтона за победу в гонке стратегии - хранилище Формулы -1» . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  189. ^ «Ферстаппен побеждает Гамильтона с помощью French GP Pass Last-Gasp» . Гонка . 20 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 20 июня 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  190. ^ «Формула 1 Эмиратс Гран -при де Франс 2021 - результат гонки» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 29 марта 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  191. ^ «2021 Французская 10 -я гонка в истории F1 без выхода на пенсию» . Италия24 Новостные виды спорта . 21 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  192. ^ «F1 чемпионат мира после 2021 года French GP» . RacingNews365 . 20 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  193. ^ «Квалификация Styrian GP: Макс Ферстаппен утверждает, что еще один столб с Льюисом Гамильтоном, чтобы начать второе» . Sky Sports . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  194. ^ «Западный столкновение с Leclerc в Styrian GP не было исследовано» . AutoSport.com . Июль 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  195. ^ «Отчет о гонке Гран -при Стирия 2021 года и основные моменты: Верстаппен облегчает победу на Гран -при Стирия над Гамильтоном» . Формула1 . Архивировано из оригинала 27 июня 2021 года . Получено 28 июня 2021 года .
  196. ^ «Гран -при Австрии 2021: квалификация» . Red Bull . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  197. ^ «2021 Гран -при Австрии: Окон уходит в отставку после столкновения с Джовинацци и Шумахером» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  198. ^ Вудхаус, Джейми (4 июля 2021 года). «Ландо Норрис недоволен штрафом за« глупый »ход Серхио Перес» . Planetf1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  199. ^ «Перес» не удобно с собой »из -за столкновений Leclerc» . Гонка . 4 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  200. ^ «2021 г. Результат гонки Гран -при Австрии F1» . Гоночные кафедры . 4 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  201. ^ «Mercedes раскрывает степень повреждения Гамильтона Австрии» . Гонка . 7 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  202. ^ Пугмир, Джером (4 июля 2021 года). «Макс Ферстаппен продолжает доминирование F1 с победой в австрийском GP» . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 18 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года - через CBC.
  203. ^ «2021 Гран -при Британского Гран -при F1, стартовая сетка» . Гоночные кафедры . 16 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  204. ^ Поклонники, Скудерия (18 июля 2021 года). «Последняя стартовая сетка для 2021 года Британский Гран -при Гран -при» . Поклонники Scuderia . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  205. ^ «Перес обвиняет« грязный воздух »в Sprint Race F1 Spin» . AutoSport.com . 17 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  206. ^ Скотт, Марк (18 июля 2021 года). «Серхио Перес, чтобы начать Гран -при Британского Гран -при из Пит -лейн» . Planetf1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  207. ^ «Показанный запрос на штраф Red Bull в Гамильтоне отклонил» . BBC Sport . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  208. ^ «Стюарды наказывают Льюиса Гамильтона: десять второго штрафа» . Gpblog.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  209. ^ Эндрю Левин (18 июля 2021 года). «2021 Гран -при Британского - гонка результаты Сильверстоуна» . F1i.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  210. ^ «F1 2021: Льюис Гамильтон ревет назад, чтобы выиграть британского врача после аварии Макса Ферстаппена» . Outlook India . 18 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 18 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года .
  211. ^ «2021 Венгерский GP: квалификация» . 31 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  212. ^ «2021 Гран При Венгр: Боттас вспыхивает многочисленные аварии в драматическом начале гонки» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  213. ^ «Как Мерседес оставил Гамильтон в одиночестве в Венгрии перезагрузки» . Гонщик . 3 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  214. ^ «Смотрит: недавняя Alfa Romeo F1 Blund Blunder бушует гневом» . По существу спорт . 3 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  215. ^ «Результаты гонки Гран -при: Окон выигрывает дикого венгерского GP F1» . AutoSport.com . Август 2021 года. Архивировано с оригинала 17 февраля 2022 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  216. ^ «Феттель дисквалифицирован от венгерского врача» . BBC Sport . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  217. ^ «2021 Гран При Венгр» . Williamsf1.com . Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  218. ^ «Формула 1 Rolex Grand Prix 2021 - квалификация» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  219. ^ «Бельгийский врач GP задержал старт из -за неблагоприятной погоды» . Formulaspy . 29 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  220. ^ «Бельгийский терапевт под красным флагом после безопасности автомобиля, начиная с сильного дождя» . AutoSport.com . 29 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  221. ^ «Бельгийский GP: Макс Ферстаппен берет победу в роли Race с красным цветом из-за сильного дождя, Джордж Рассел вторым» . Sky Sports . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  222. ^ «F1, чтобы рассмотреть правило половины очков после бельгийского GP Farce» . ESPN.com . 31 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  223. ^ «F1 Бельгийский Гран -при Гран -при 2021 г. Живое освещение и результаты I Planetf1» . Planetf1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  224. ^ «Чемпионат Формулы 1, так как Макс Ферстаппен сокращает лидер Льюиса Гамильтона после бельгийского врача» . Sky Sports. 31 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 17 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года .
  225. ^ "Что случилось на Гран -при голландцев F1?" Полем Red Bull . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  226. ^ Рамсей, Джордж (5 сентября 2021 года). «Макс Ферстаппен выигрывает Гран -при Голландии до удовольствия домашних фанатов» . CNN . Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  227. ^ «Формула 1 Heineken Голландский Гран При 2021 - результат гонки» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 29 марта 2021 года . Получено 9 сентября 2021 года .
  228. ^ «F1 Antlicings - Verstappen выигрывает Гран -при Голландии Формулы 1» . Марка ​5 сентября 2021 года. Архивировано с оригинала 18 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года .
  229. ^ «Отчет о гонке Гран -при Италии 2021 года и основные моменты: Риккардо возглавляет потрясающий McLaren 1–2 в Монце после того, как Верстаппен и Гамильтон снова сталкиваются» . Формула1 . Архивировано из оригинала 12 сентября 2021 года . Получено 13 сентября 2021 года .
  230. ^ «Макс Ферстаппен вручил трехместное падение сетки для Сочи после аварии с Гамильтоном в Монце» . Формула1 . Архивировано из оригинала 12 сентября 2021 года . Получено 13 сентября 2021 года .
  231. ^ «Квалификационный отчет и основные моменты от Гран -при России 2021 года: Норрис бьет Сайнса и Рассела, чтобы претендовать на сенсационный девичий полюс в Сочи» . Формула1 . Архивировано из оригинала 25 сентября 2021 года . Получено 26 сентября 2021 года .
  232. ^ «Гамильтон выигрывает 100 -ю гонку Формулы -1 с победой в русском GP» . Аль Джазира. 26 сентября 2021 года. Архивировано с оригинала 9 октября 2021 года . Получено 16 января 2022 года .
  233. ^ «Льюис Гамильтон назначен на 2021 г. Турецкий штраф GP сетки после взятия нового двигателя Mercedes» . Архивировано из оригинала 12 ноября 2021 года . Получено 9 октября 2021 года .
  234. ^ Слейтер, Люк (10 октября 2021 г.). «Турецкий GP 2021, F1 Live: Valtteri Bottas выигрывает, когда Льюис Гамильтон с пяти местами теряет титульное лидерство» . Телеграф . ISSN   0307-1235 . Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Получено 10 октября 2021 года .
  235. ^ Ламонато, Майкл (24 октября 2021 г.). «Ферстаппен удерживает Гамильтона для победы в USGP» . Гонщик . Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Получено 13 декабря 2021 года .
  236. ^ Пиво, Мэтт (7 ноября 2021 года). «Ферстаппен доминирует в мексиканском врачелах после смелого первого движения» . Гонка. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Получено 13 декабря 2021 года .
  237. ^ «Макс Ферстаппен побеждает над Льюисом Гамильтоном в Мехико, чтобы расширить лидерство в очках F1» . NBC Sports. Ассошиэйтед Пресс. 7 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 13 декабря 2021 года . Получено 13 декабря 2021 года .
  238. ^ «Макс Ферстаппен против Льюиса Гамильтона: Как развернулся титульный бой и был в конечном итоге выигран в эпическом сезоне F1 2021 года» . Sky Sports. 31 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 18 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года .
  239. ^ Kalinauckas, Алекс (14 ноября 2021 г.). «Бразильский GP: Гамильтон проходит Verstappen, чтобы выиграть с 10 -го на сетке» . MotroSport.com . Архивировано из оригинала 17 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года .
  240. ^ «Решающий автомобиль 33» (PDF) . FIA . 21 ноября 2021 года. Архивировано (PDF) из оригинала 21 ноября 2021 года.
  241. ^ Бенсон, Эндрю (21 ноября 2021 г.). «Льюис Гамильтон закрывает Макса Ферстаппена в титуле с победой Гран -при Катара» . BBC Sport . Архивировано из оригинала 21 ноября 2021 года . Получено 7 ноября 2021 года .
  242. ^ Ричардс, Джайлс (21 ноября 2021 г.). «Льюис Гамильтон доминирует в F1 QATAR GP, чтобы сократить лидерство Макса Ферстаппена» . Хранитель . Архивировано из оригинала 21 ноября 2021 года . Получено 7 ноября 2021 года .
  243. ^ Келли, Шон. «Квалификационные факты и статистику Саудовской Аравии: Гамильтон -Набс последовательные столбы впервые в этом сезоне» . Формула 1 . Формула -1 Чемпионат Ltd. Архивировал оригинал 5 декабря 2021 года . Получено 6 декабря 2021 года .
  244. ^ «Гамильтон бьет Ферстаппена в первом в истории Гран-при Саудовской Аравии, заполненной спорами, когда соперники титула набирают равные на очки» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 5 декабря 2021 года . Получено 6 декабря 2021 года .
  245. ^ Галлоуэй, Джеймс (8 декабря 2021 года). «Абу-Даби Г.П.: Макс Ферстаппен, Льюис Гамильтон, связанный с очками Ф1 и направившись в« Связанное с решающим титулом » . Sky Sports. Архивировано из оригинала 6 декабря 2021 года . Получено 13 декабря 2021 года .
  246. ^ «Ферстаппен вырывает полюс из Гамильтона в захватывающем квалификации Гран -при Абу -Даби» . Формула 1 . 11 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 11 декабря 2021 года . Получено 11 декабря 2021 года .
  247. ^ Бенсон, Эндрю (13 декабря 2021 года). "Формула 1: где дальше для спорта после Драмы« Верстаппен и Гамильтона »?» Полем Би -би -си. Архивировано из оригинала 16 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года .
  248. ^ Харрис, Даниэль (13 декабря 2021 г.). «Абу-Даби ГП: Макс Ферстаппен выигрывает титул чемпиона мира F1 после драмы на последнем круге-Live!» Полем Хранитель . Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Получено 13 декабря 2021 года .
  249. ^ Хьюз, Марк; Митчелл, Скотт; Солома, Эдд (30 декабря 2021 года). «Отвечая на последние вопросы без ответа от F1 2021» . Гонка . Гоночные СМИ. Архивировано из оригинала 30 декабря 2021 года . Получено 12 января 2022 года .
  250. ^ «Призыв - автомобиль 44 - Mercedes протест автомобиля 33 (ст. 48.8)» (PDF) . Fédération Internationale de l'ationobile. 12 декабря 2021 года. Архивировано (PDF) с оригинала 12 декабря 2021 года . Получено 16 января 2022 года .
  251. ^ «Призыв - Mercedes Protest (Art 48.12)» (PDF) . Fédération Internationale de l'ationobile. 12 декабря 2021 года. Архивировано (PDF) с оригинала 12 декабря 2021 года . Получено 16 января 2022 года .
  252. ^ «Название мира Ферстаппена F1 стоит после того, как протест Mercedes отклонил» . Би -би -си. 11 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 12 декабря 2021 года . Получено 12 декабря 2021 года .
  253. ^ «Решение - Mercedes Art. 48.8» (PDF) . Fédération Internationale de l'ationobile. 12 декабря 2021 года. Архивировано (PDF) с оригинала 12 декабря 2021 года . Получено 16 января 2022 года .
  254. ^ «Стюарды уволили протест Mercedes за обгону из Verstappen за автомобилем безопасности» . Автоспорт . 12 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 12 декабря 2021 года . Получено 13 декабря 2021 года .
  255. ^ «Полный вердикт Стюардов FIA о протесте Mercedes протестует в отношении RACE ABU -DHAPI GP RACE» . AutoSport.com . Сеть автоспорта. 12 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 12 декабря 2021 года . Получено 13 декабря 2021 года .
  256. ^ Смит, Люк (12 декабря 2021 г.). «Mercedes Lodges намерение обжаловать увольнение протеста GP Абу -Даби» . AutoSport.com . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Получено 12 декабря 2021 года .
  257. ^ Jump up to: а беременный Бенсон, Эндрю (15 декабря 2021 года). «Абу -Даби Г.П. 'Тонирующий изображение» F1 » . Би -би -си. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Получено 15 декабря 2021 года .
  258. ^ «Заявление Мирового спортивного совета FIA 15.12.21» . Федерация Internationale de l'Automobile. 15 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 15 декабря 2021 года . Получено 15 декабря 2021 года .
  259. ^ Уайльд, Джон (13 декабря 2021 г.). «FIA выпустит новое заявление о Гран -при Абу -Даби» . Гоночные кафедры . Архивировано из оригинала 15 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года .
  260. ^ «Mercedes F1 Team снимает апелляцию Abu Dhabi GP» . Motorsport.com . 16 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 16 декабря 2021 года . Получено 16 января 2022 года . Заявление Mercedes: «Заявление о команде - Гран -при Абу -Даби» . Twitter 16 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 16 декабря 2021 года . Получено 16 декабря 2021 года .
  261. ^ «F1 Live News: Mercedes не понравится результатам Абу -Даби, будет настаивать на изменениях; Verstappen остается чемпионом F1; будущее Гамильтона F1 в будущем» . Спортивный . New York Times Company. 16 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 13 декабря 2021 года . Получено 12 января 2022 года .
  262. ^ Ричардс, Джайлс (13 декабря 2021 г.). «Льюис Гамильтон говорит, что FIA« манипулировала »последним кругом в радиосвязи» . Хранитель . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Получено 15 декабря 2021 года .
  263. ^ Collantine, Кит (14 декабря 2021 года). «Mercedes имеет« хорошую юридическую основу »для апелляции на Abu Dhabi GP - адвоката» . Гоночные кафедры . Архивировано из оригинала 14 декабря 2021 года . Получено 15 декабря 2021 года .
  264. ^ Бенсон, Эндрю (11 января 2022 года). «Льюис Гамильтон: Mercedes Driver, чтобы выбрать F1 Future после расследования Абу -Даби» . Би -би -си. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Получено 11 января 2022 года .
  265. ^ «Новый президент FIA, чтобы расследовать прорыв Гамильтона Гала» . Гонка . 17 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 18 декабря 2021 года . Получено 16 января 2022 года .
  266. ^ «FIA объявляет о решениях World Motor Sport Council» . Федерация Internationale de l'Automobile . 19 марта 2022 года. Архивировано с оригинала 9 апреля 2022 года . Получено 19 марта 2022 года .
  267. ^ «2021 F1 Гран При Абу -Даби - Отчет Всемирному совету по спортивному спорту - 19 марта 2022 года» . Федерация Internationale de l'Automobile . 19 марта 2022 года. Архивировано с оригинала 24 марта 2022 года . Получено 19 марта 2022 года .
  268. ^ Саутил, Джош (18 марта 2022 г.). «Гамильтон и Фиа« работали вместе », в то, что он в порядке, он обязан гала -схл» . Гонка . Гоночные СМИ. Архивировано с оригинала 18 марта 2022 года . Получено 18 марта 2022 года .
  269. ^ Бенсон, Эндрю (10 октября 2022 года). «Red Bull признал виновным в нарушении бюджетного ограничения Формулы 1» . BBC Sport . Архивировано с оригинала 10 октября 2022 года . Получено 10 октября 2022 года .
  270. ^ «Полный отчет FIA о Red Bull F1 CAP CAP нарушение и штраф» . Автоспорт . 28 октября 2022 года. Архивировано с оригинала 11 ноября 2022 года . Получено 11 ноября 2022 года .
  271. ^ «Aston Martin вступил в соглашение о процессуальном нарушении 2021 года ограничения» . Формула 1 . Архивировано с оригинала 11 ноября 2022 года . Получено 11 ноября 2022 года .
  272. ^ «Шеф Red Bull Кристиан Хорнер говорит, что команда« неохотно принимает »2021 г. F1 F1 CAP CAP CAP SHICE» . Sky Sports . Архивировано с оригинала 11 ноября 2022 года . Получено 11 ноября 2022 года .
  273. ^ «Босс Mercedes Toto Wolff говорит, что нарушение затрат F1 не стоит« репутационный ущерб »после наказания FIA Red Bull» . Sky Sports . Архивировано с оригинала 11 ноября 2022 года . Получено 11 ноября 2022 года .
  274. ^ Смит, Люк (23 мая 2021 г.). «Leclerc не может запустить GP Monaco с проблемы с левым валом» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 23 мая 2021 года . Получено 23 мая 2021 года .
  275. ^ Коннелли, Гарри; Холтер, Феликс; Уорик, Дерек ; Bacquelaine, Ив (29 августа 2021 г.). «2021 Гран -при Бельгии - финальная классификация гонки» (PDF) . Fia.com . Fédération Internationale de l'ationobile . п. 2. Архивировал (PDF) из оригинала 29 августа 2021 года . Получено 30 августа 2021 года .
  276. ^ «Verstappen Set для поул-позиции для итальянского Гран-при Гран-при Итальянского, так как звена пенальти Боттас выигрывает Monza Sprint» . Формула1 . 11 сентября 2021 года. Архивировано с оригинала 25 декабря 2021 года . Получено 11 сентября 2021 года .
  277. ^ «Гамильтон назначен на штраф сетки турецкой GP после взять новый двигатель Mercedes» . Формула1 . 8 октября 2021 года. Архивировано с оригинала 12 ноября 2021 года . Получено 8 октября 2021 года .
  278. ^ «Боттас претендует на полюс для турецкого врача общей практики, когда самый быстрый водитель Гамильтон берет штраф в сетке» . Формула1 . 9 октября 2021 года. Архивировано с оригинала 9 октября 2021 года . Получено 9 октября 2021 года .
  279. ^ «Результаты Формулы -1 2021» . Motorsport Stats. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Получено 13 декабря 2021 года .
  280. ^ Jump up to: а беременный «Спортивные нормы Формулы -1 2019 года» . Fia .com . 12 марта 2019 года. С. 3–4, 41. Архивировано с оригинала 13 марта 2019 года . Получено 27 ноября 2019 года .
  281. ^ Jump up to: а беременный "2021 Классификации" . FIA . 2021. Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 года . Получено 20 сентября 2021 года .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2021_Formula_One_World_Championship&oldid=1245348167"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: ac53ead22966cd8cdacb4c6cb573e021__1726140060
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/ac/21/ac53ead22966cd8cdacb4c6cb573e021.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
2021 Formula One World Championship - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)