✖


Jump to content

Малайзийские авиалинии

Малайзийские авиалинии Берхад
Малайзийские авиалинии Берхад
СМОТРИТЕ ИКАО Позывной
МХ НО МАЛАЙЗИЙСКИЙ
Основан 1 мая 1947 г .; 77 лет назад ( 1947-05-01 )
(как Malayan Airways )
Начало деятельности
  • 1 октября 1972 г .; 51 год назад ( 1972-10-01 )
    (как система малазийских авиалиний )
  • 1 сентября 2015 г .; 8 лет назад ( 01.09.2015 )
    (как Malaysia Airlines Берхад )
Хабы Международный аэропорт Куала-Лумпура
Вторичные концентраторы Международный аэропорт Кота-Кинабалу
Фокусные города Международный аэропорт Кучинг
Программа для часто летающих пассажиров Обогащать
Альянс Один мир [1]
Дочерние компании
Размер флота 72 [ нужна ссылка ]
Направления 77 [2]
Материнская компания Хазана Национальный Берхад [3] [4]
Штаб-квартира Международный аэропорт Куала-Лумпур , Сепанг , Селангор , Малайзия
Ключевые люди
Выгода Увеличивать 1,099 триллиона ринггитов (2023 г.) [5]
Сотрудники 12,000 [6]
Веб-сайт www .malaysiaairlines .с

Malaysia Airlines Berhad ( малайский : Airlines Berhad ), действующая под брендом Malaysia Airlines , является флагманским авиаперевозчиком Малайзии Malaysia . Штаб-квартира авиакомпании находится в международном аэропорту Куала-Лумпура . Malaysia Airlines выполняет рейсы в пункты назначения по всей Европе , Океании и Азии из своего главного узла в международном аэропорту Куала-Лумпур, а также из второстепенного узла в международном аэропорту Кота-Кинабалу . Malaysia Airlines Berhad ранее называлась Airline System Malaysian .

Malaysia Airlines является частью Malaysia Aviation Group, которой также принадлежат две дочерние авиакомпании: Firefly и MASwings . Malaysia Airlines также владеет грузовым подразделением: MASkargo .

Malaysia Airlines ведет свою историю от компании Malayan Airways Limited, которая была основана в Сингапуре в 1930-х годах и выполнила свой первый коммерческий рейс в 1947 году. Затем она была переименована в Malaysian Airways после образования независимой страны Малайзии в 1963 году. В 1966 году после отделения Сингапура авиакомпания была переименована в Malaysia–Singapore Airlines (MSA), прежде чем в 1972 году ее активы были разделены с образованием двух отдельных национальных авиакомпаний — Malaysian Airline System (MAS, с тех пор переименованной в Malaysia Airlines) и Singapore Airlines. (СИА). [7]

Несмотря на многочисленные награды авиационной отрасли в 2000-х и начале 2010-х гг. [8] [7] авиакомпания изо всех сил пыталась сократить расходы, чтобы справиться с ростом количества бюджетных перевозчиков (LCC) в регионе с начала 2000-х годов. [9] В 2013 году авиакомпания приступила к осуществлению плана восстановления после крупных убытков, начавшихся в 2011 году, и сократила маршруты на убыточные дальнемагистральные направления, такие как Лос-Анджелес, Буэнос-Айрес и Южная Африка. [10] В том же году Malaysia Airlines также начала внутреннюю реструктуризацию и намеревалась продать такие подразделения, как инженерное дело и обучение пилотов. [10] С 2014 по 2015 год авиакомпания объявила о банкротстве и была ренационализирована правительством в рамках новой организации, что включало передачу всех операций, включая активы и обязательства, а также сокращение авиакомпании. [11] [12]

История

[ редактировать ]

1937–1941: Воздушная служба Уирна.

[ редактировать ]

Осуществляя воздушное сообщение между Сингапуром, Куала-Лумпуром и Пенангом, компания Wearne's Air Service, основанная австралийскими братьями Теодором и Чарльзом Вернами, начала выполнять рейсы трижды в неделю, соединяющие Сингапур и Пенанг. [13] Первый полет на восьмиместном самолете de Havilland DH.89A Dragon Rapide состоялся 28 июня 1937 года. [14] Этот первый рейс вылетел из Сингапура из совершенно нового на тот момент аэропорта Калланг , который открылся всего 18 дней назад. [15] Позже второй DH.89A позволил расширить ежедневные перевозки и добавить Ипох в качестве пункта назначения. Во время Второй мировой войны услуги WAS прекратились после японской оккупации Малайи и Сингапура в 1941 году.

1947–1963: Малайские авиалинии.

[ редактировать ]
Воздушная служба Уирна
Малайские авиалинии
Компании Wearne's Air Service и Malayan Airways стали пионерами создания малайской авиакомпании первого поколения.

Инициатива [16] ливерпульской Ocean Steamship Company Альфреда Холта в партнерстве с Straits Steamship Company. [17] и Imperial Airways , в результате чего 12 октября 1937 года в Сингапуре была основана компания Malayan Airways Limited (MAL), но первых платящих пассажиров смогли принять на борт только в 1947 году, примерно 10 лет спустя. После войны MAL была реструктурирована и теперь в ее состав вошли только компании Straits Steamship и Ocean Steamship. Первым рейсом авиакомпании был чартерный рейс из поселения Британские проливы в Сингапуре в Куала-Лумпур 2 апреля 1947 года на Airspeed Consul . двухмоторном самолете [18] Это первый полет на Раджа Уданге , [19] Всего с пятью пассажирами он вылетел из сингапурского аэропорта Калланг и направился в аэропорт Сунгай Беси в Куала-Лумпуре. С 1 мая 1947 года вскоре последовали еженедельные регулярные рейсы из Сингапура в Куала-Лумпур, Ипох и Пенанг на самолетах того же типа. [20]

Авиакомпания продолжала расширяться в течение оставшейся части 1940-х и 1950-х годов, поскольку другие авиакомпании Британского Содружества , такие как BOAC и Qantas Empire Airways , оказывали техническую помощь, а также помощь в присоединении к IATA . К 1955 году парк Malayan Airways увеличился и включил в себя большое количество самолетов Douglas DC-3 и, наконец, стал публичным в 1957 году. Другие самолеты, эксплуатировавшиеся в первые два десятилетия, включали Douglas DC-4 Skymaster , Vickers Viscount , Lockheed L-1049. Super Constellation , Bristol Britannia , de Havilland Comet 4 и Fokker F27 .

1963–1972: быстрое расширение, Malaysian Airways и Malaysia-Singapore Airlines.

[ редактировать ]
Борнео Эйрвэйз
Федерация Воздушной Службы
Региональные дочерние компании Malayan Airways по направлениям на Борнео и Малайзию .

В течение следующих нескольких лет авиакомпания быстро расширялась, чему способствовал послевоенный спрос на авиаперевозки, когда полеты стали больше, чем привилегией для богатых и знаменитых. К апрелю 1960 года авиакомпания эксплуатировала самолеты Douglas DC-3, Super Constellations и Viscounts на новых маршрутах из Сингапура в Гонконг и из Куала-Лумпура в Бангкок через Пенанг. Авиакомпания также увеличила частоту рейсов из Сингапура в города Британского Борнео , включая Бруней , Джесселтон (ныне Кота-Кинабалу ), Кучинг , Лабуан , Сандакан и Сибу .

С поставкой 84-местного самолета Bristol Britannia в 1960 году авиакомпания начала свой первый дальнемагистральный международный рейс в Гонконг. Когда Малайя , Сингапур, Сабах и Саравак образовали Малайзию в сентябре 1963 года, официальное название авиакомпании было от «Malayan Airways» до «Malaysian Airways» одновременно с прибытием пяти Fokker F27 в ноябре 1963 года. [21] (хотя все еще сокращенно MAL). [20] MAL также включила Borneo Airways , и к 1 апреля 1965 года бренд фактически объединился с материнской компанией.

В 1966 году, после отделения Сингапура от федерации, название авиакомпании снова было изменено на Malaysia-Singapore Airlines (MSA). [20] В следующем году произошло быстрое расширение парка и маршрутов авиакомпании, включая покупку первых самолетов Boeing MSA : Boeing 707 , а также завершение строительства новой высотной штаб-квартиры в Сингапуре. Боингами 737 Вскоре после этого флот пополнился .

1972–1997: Регистрация и международная экспансия.

[ редактировать ]
McDonnell Douglas DC-10 , первый широкофюзеляжный самолет, эксплуатируемый компанией.

Однако различные потребности двух акционеров привели к распаду авиакомпании всего шесть лет спустя. Правительство Сингапура предпочитало развивать международные маршруты авиакомпании, в то время как у правительства Малайзии не было другого выбора, кроме как сначала развивать внутреннюю сеть, прежде чем перейти к региональной, а затем и к международной. MSA прекратила свою деятельность в 1972 году, а ее активы были разделены между двумя новыми авиакомпаниями; Malaysian Airline System (MAS) и Singapore Airlines . Поскольку правительство Сингапура решило развивать международные маршруты своих авиакомпаний, оно взяло на себя весь парк из семи Боингов 707 и пяти Боингов 737 , что позволило бы ему продолжать обслуживать свои региональные и дальнемагистральные международные маршруты. Поскольку большинство международных маршрутов MSA выполнялись из Сингапура, большинство международных маршрутов находились в руках Singapore Airlines. Кроме того, штаб-квартира MSA, находившаяся в Сингапуре, стала штаб-квартирой этой авиакомпании.

Инициалы MSA считались символом авиакомпании, поэтому оба перевозчика пытались их использовать. Малазийцы выбрали MAS, просто переставив две последние буквы и выбрав название Malaysian Airline System, в то время как Сингапур первоначально предложил название Mercury Singapore Airlines, чтобы сохранить инициалы MSA. [22] но передумал и вместо этого выбрал SIA. Сокращения названий авиакомпаний позже стали менее модными, и оба перевозчика перешли к своим описательным названиям.

Выручка от пассажиро-километров, в миллионах
Год Трафик
1975 1633
1979 2825
1981 4290
1990 11909
1995 22558
2000 37939
Источник: Мир воздушного транспорта.

MAS взяла на себя все внутренние маршруты внутри Малайзии и международные маршруты из этой страны, а также оставшийся парк Fokker F27 . Он начал полеты 1 октября 1972 года с 19 самолетов и вскоре расширился, в том числе открыл рейсы из Куала-Лумпура в Лондон. [23] [24] В том году MAS выполняла рейсы по более чем 34 региональным направлениям и шести международным направлениям. В 1976 году, после получения самолета DC-10-30 , MAS запланировала полеты в Европу, сначала из Куала-Лумпура в Амстердам , Париж и Франкфурт . Затем Боинг 707 были выведены из парка.

В 1980 году появляется парк самолетов Airbus A300B4, которые время от времени использовались на азиатских и внутренних маршрутах, а также пополнение парка дополнительными самолетами DC-10. В 1982 году авиакомпания получила свой первый Боинг 747-200, который использовался в качестве флагмана дальнемагистральных перевозок. [25]

Экономический бум в Малайзии в 1980-х годах стимулировал рост MAS. К концу десятилетия MAS выполняла рейсы по 47 зарубежным направлениям, включая восемь европейских направлений, семь направлений Океании и американские направления в Лос-Анджелес и Гонолулу . В 1993 году MAS достигла Южной Америки , когда авиакомпания получила свой первый самолет Boeing 747-400 . MAS стала первой авиакомпанией в Юго-Восточной Азии , совершившей полет в Южную Америку на своем Боинге 747 с пересадкой в ​​Южной Африке . MAS также летал в Мехико на короткий период с 1994 по 1998 год, имея пятое право на перевозку пассажиров из Лос-Анджелеса по пути из Куала-Лумпура (с остановкой в ​​Токио-Нарита ).

Дальнейшее расширение парка авиакомпания осуществила в 1990-х годах за счет краткосрочной аренды парка МД-11. Авиакомпания также начала замену своего парка самолетов Boeing 737-200 и Fokker 27 новыми самолетами Boeing 737-400, Boeing 737-500 и Fokker 50. В 1995 году авиакомпания получила Airbus A330-300, который фактически заменил Airbus A300B4 и Airbus A300B4. ДЦ-10-30. Небольшое количество самолетов MD-11, DC-10 и Boeing 747-200 было переоборудовано и передано авиагрузовому подразделению Маскарго. [26]

В конце 1990-х годов произошла последняя модернизация парка широкофюзеляжных самолетов MAS с появлением первого самолета Boeing 777-200ER, совершенно нового на тот момент. Затем этот самолет стал основным дальнемагистральным и среднемагистральным маршрутом MAS. [27]

1997–2005: Финансовый кризис.

[ редактировать ]
Malaysia Airlines Боинг 777 в международном аэропорту Лос-Анджелеса

До азиатского финансового кризиса 1997 года авиакомпания понесла убытки в размере 260 миллионов ринггитов после получения рекордной прибыли в 333 миллиона ринггитов в 1996/1997 финансовом году. [28] Затем авиакомпания приняла меры, чтобы вернуть ее к прибыльности. В 1999/2000 финансовом году авиакомпания сократила свои убытки с 700 миллионов ринггитов в 1998/1999 году до 259 миллионов ринггитов.

Однако в последующие годы авиакомпания понесла новые убытки, составившие 417 миллионов ринггитов в 2000/2001 финансовом году и 836 миллионов ринггитов в 2001/2002 финансовом году. [28] Из-за этих потерь авиакомпания сократила многие убыточные маршруты, такие как Брюссель , Дарвин , Мадрид , Мюнхен и Ванкувер . В следующем году авиакомпания оправилась от убытков, достигнув самой высокой на тот момент прибыли в размере 461 миллиона ринггитов. [29]

В том же году MAS заказала 6 самолетов Airbus A380, чтобы решить проблему ограничений по количеству слотов, с которыми авиакомпания столкнулась на нескольких европейских маршрутах, и максимизировать свое присутствие на маршруте «кенгуру» . [30]

В 2005 году MAS пережила еще один период убыточности, сообщив об убытке в размере 1,3 миллиарда ринггитов. Выручка за финансовый период выросла на 10,3% или 826,9 млн ринггитов по сравнению с тем же периодом 2004 года, что обусловлено ростом пассажиропотока на 10,2%. Доходы от международных пассажирских перевозок увеличились на 457,6 млн ринггитов, или 8,4%, до 5,9 млрд ринггитов, а доходы от грузовых перевозок снизились на 64,1 млн ринггитов, или 4,2%, до 1,5 млрд ринггитов. Затраты увеличились на 28,8% или 2,3 миллиарда ринггитов, составив в общей сложности 10,3 миллиарда ринггитов, в первую очередь из-за роста цен на топливо. Другие увеличения затрат включали расходы на персонал, сборы за обработку и посадку , расходы на техническое обслуживание и капитальный ремонт самолетов, широко распространенные расходы на разделение активов и аренду. [31]

Затем 1 декабря 2005 года правительство Малайзии назначило Идриса Джалу новым генеральным директором MAS для внесения изменений в операции и корпоративную культуру. Причинами убытков в размере 1,3 миллиарда ринггитов были названы некоторые недостатки в работе авиакомпаний. Наиболее существенным фактором потерь стали затраты на топливо . За этот период общая стоимость топлива составила 3,5 миллиарда ринггитов, что представляет собой увеличение на 40,4% по сравнению с тем же периодом 2004 года. Общий рост затрат на топливо составил 977,8 миллиона ринггитов из-за более высоких цен на топливо и еще 157,6 ринггита. [31] млн за счет дополнительного потребления. В третьем квартале затраты на топливо составили 1,26 миллиарда ринггитов по сравнению с 1,01 миллиарда ринггитов в соответствующем периоде 2004 года, что привело к увеличению на 24,6% или 249,3 миллиона ринггитов. [31]

Еще одним фактором потерь стало плохое управление доходами. MAS существенно отставал от аналогов по доходности. Частично этот разрыв был обусловлен различиями в структуре трафика, [32] с меньшим деловым потоком в Малайзию и из нее, чем в Сингапур и из Сингапура, но во многом это было связано с недостатками в ценообразовании и управлении доходами, продажах и распределении, присутствии брендов на зарубежных рынках и базе альянсов. Более того, у MAS были одни из самых низких затрат на рабочую силу на доступный кило-километр (ASK) - 0,41 доллара США по сравнению с другими авиакомпаниями, такими как Cathay Pacific и Singapore Airlines, - 0,59 доллара США и 0,60 сингапурских долларов. [32] соответственно. Однако, несмотря на низкие затраты на рабочую силу, отношение выручки ASK к этим затратам составило 2,8, что намного ниже, чем у Singapore Airlines, где это соотношение равно 5,0, и немного выше, чем у Thai Airways. [32] Другие факторы были перечислены в опубликованном позже плане восстановления бизнеса (BTP) Malaysia Airlines, и все они привели к чистому убытку в размере 1,3 миллиарда ринггитов в 2005 году.

2006–2010: Выход из убыточности.

[ редактировать ]
Боинг 747-400 Hibiscus в ливрее Malaysia Airlines в Сиднее, 2007 г.

Под руководством Идриса Джала в 2006 году MAS запустила свой BTP (План реструктуризации бизнеса), разработанный с использованием Руководства по трансформации компаний, связанных с государством, в качестве руководства. В рамках различных инициатив, запущенных совместно с BTP, Malaysia Airlines перешла от убытков к прибыльности в период с 2006 по 2007 год. Когда BTP подошел к концу, в 2007 году авиакомпания получила рекордную прибыль в размере 853 миллионов ринггитов (265 миллионов долларов США), положив конец кризису. серия убытков с 2005 года. Результат превысил целевой показатель в 300 миллионов ринггитов на 184%. [33]

Рационализация маршрутов также сыграла важную роль в возвращении авиакомпании к прибыльности. MAS сократила число внутренних маршрутов со 114 до 23, а также отменила практически все убыточные международные маршруты. Она передала свой парк турбовинтовых самолетов компании Airasia , которой затем было поручено обеспечивать воздушное сообщение в сельской местности. Он также изменил расписание всех своих рейсов и изменил свою операционную модель с прямых услуг на транзитные услуги. Кроме того, авиакомпания запустила проекты «Омега» и «Альфа» для улучшения сети компании и управления доходами. Особое внимание было уделено шести областям: ценообразованию, управлению доходами, планированию сети, открытию витрин, стратегии межсезонья и управлению дистрибуцией. Затем MAS настаивала на закупке новых самолетов, используя излишек денежных средств в размере 5,3 миллиарда ринггитов для приобретения новых узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов . [34] Первой из таких закупок самолетов стал заказ на 55 самолетов Boeing 737-800, которые должны были эффективно заменить устаревшие самолеты Boeing 737-400 авиакомпаний. [35]

В 2007 году авиакомпания вернула себе сельские воздушные перевозки (RAS) восточной Малайзии и бывшие турбовинтовые самолеты, которые затем были выведены из строя дочерней компанией Airasia Fly Asian Express из-за ее неопытности. Вместо этого Malaysia Airlines открыла собственную дочернюю компанию MASwings для обслуживания сельских авиаперевозок и Firefly для начала коммерческих операций в аэропорту Субанг. Бывшие Fokker 50 Malaysia Airlines были постепенно заменены заказанными авиакомпанией ATR-72-500 , начиная с 2008 года. [36]

В связи с назначением Идриса Джала в кабинет министров в августе 2009 года Тенгку Азмиль Захруддин занял пост нового генерального директора авиакомпании. [37] В декабре того же года MAS объявила о покупке 15 новых самолетов Airbus A330 с возможностью приобретения еще 10. Ожидается, что они будут поставлены в период с 2011 по 2016 год. Они предназначены для полетов на среднемагистральных маршрутах в Восточную Азию, Австралию и Ближний Восток. Восток. В планах авиакомпании эксплуатировать самолеты Airbus A380 , которые затем были приняты в эксплуатацию в 2012 году, на дальнемагистральных маршрутах наряду с Boeing 777 , A330 на среднемагистральных маршрутах и ​​самолетами Boeing 737 на ближнемагистральных маршрутах. [38]

2011–2014: Третья убыточность, потери самолетов в 2014 году, банкротство.

[ редактировать ]
Бывший Airbus A380-800 Malaysia Airlines , вошедший в состав флота в 2012 году.

В 2011 году MAS зафиксировала чистый убыток в размере 2,52 миллиарда ринггитов, который стал крупнейшим в истории компании, из-за роста цен на топливо. [39] Крупная реструктуризация привела к назначению нового генерального директора Ахмада Джаухари Яхьи в сентябре 2011 года. Одной из первых инициатив по прекращению потерь стала рационализация сети. Компания приостановила рейсы в Сурабаю , Карачи , Дубай , Даммам. [40] и Йоханнесбург .

С поставкой Airbus A380-800 авиакомпания также начала вывод из эксплуатации оставшихся самолетов Boeing 747-400 в 2012 году. [41] старшего поколения . также были выведены из эксплуатации Airbus A330 и Boeing 737-400 К концу 2014 года [42]

В феврале 2013 года MAS сообщила о чистой прибыли в размере 51,4 миллиона ринггитов за четвертый квартал. Улучшение финансовых показателей авиакомпании в этом году было главным образом связано с ее программой рационализации маршрутов, в результате которой ASK в целом снизилась на 8%. Это сопровождалось незначительным снижением выручки на 1% до 13,76 млрд ринггитов в 2012 году и сохранением фактора места на уровне 74,5%. Снижение ASK также помогло MAS зарегистрировать соответствующее снижение расходов на 14%. [43]

Авиакомпания изо всех сил пыталась сократить расходы, чтобы конкурировать с волной новых бюджетных перевозчиков в регионе. В первом квартале 2014 года авиакомпания потеряла 443,4 миллиона ринггитов (137,4 миллиона долларов США). [44] Во втором квартале — первом после исчезновения рейса 370 — убыток составил 307,04 миллиона ринггитов (97,6 миллиона долларов США), что на 75% больше убытков по сравнению со вторым кварталом 2013 года. [45] В результате MAS не получала прибыли с 2010 года. [45] За предыдущие три года авиакомпания зафиксировала убытки в размере 1,17 миллиарда ринггитов (356 миллионов долларов США) в 2013 году, 433 миллиона ринггитов в 2012 году и 2,5 миллиарда ринггитов в 2011 году. [46] Отраслевые аналитики ожидают, что MAS еще больше потеряет долю рынка и столкнется с трудными условиями, чтобы выделиться среди конкурентов и одновременно решить свое финансовое положение. [46] Акции компании, потерявшие целых 20% после исчезновения рейса 370, упали на 80% за предыдущие пять лет, что контрастирует с ростом малазийского фондового рынка примерно на 80% за тот же период. [47] Через месяц после исчезновения генеральный директор Ахмад Джаухари Яхья признал, что продажи билетов снизились, но не сообщил подробностей. Частично это могло быть связано с приостановкой рекламных кампаний авиакомпании после исчезновения. В Китае, откуда родом большинство жертв рейса 370, количество заказов на рейсы Malaysia Airlines в марте упало на 60%. [47] Он сказал, что не уверен, когда авиакомпания сможет начать восстанавливать свой имидж, но что авиакомпания была адекватно застрахована, чтобы покрыть финансовые потери, возникшие в результате инцидента. [44] [46] В августе авиакомпания предупредила о плохих доходах во втором полугодии, сославшись на 33-процентное снижение среднего числа еженедельных заказов после потери рейса 17 . [45] СМИ сообщили, что некоторые рейсы были практически пустыми и что авиакомпания снизила цены на несколько ключевых маршрутов значительно ниже, чем у конкурентов. [47] [48]

Malaysia Airlines Боинг 737-800 в ливрее 2010–2017 гг.

Еще до сбития рейса 17 многие аналитики и средства массовой информации предполагали, что Malaysia Airlines потребуется провести ребрендинг и восстановить свой имидж и/или потребуется государственная помощь, чтобы вернуться к прибыльности. [49] [50] [51] [52] [53] 8 августа торги акциями компании были временно приостановлены из-за того, что Хазана Насионал — мажоритарный акционер (69,37%) [54] и государственное инвестиционное подразделение Малайзии — потребовало, чтобы Совет директоров MAS провел выборочное сокращение капитала (например, выкуп или аннулирование акций других акционеров); [55] Khazanah объявила, что потратит 1,38 млрд ринггитов (431 млн долларов США; 27 сенов за акцию) на компенсацию миноритарным акционерам (премия в размере 12,5% к цене закрытия 7 августа). [56] [57] [58] В то время Khazanah Nasional мало что сообщала о своих планах относительно авиакомпании, за исключением того, что у авиакомпании были «существенные потребности в финансировании». [56] и что «всеобъемлющий обзор и реструктуризация» [56] было необходимо.

29 августа Хазана опубликовала отчет «Восстановление национальной иконы: план восстановления MAS». [59] в котором изложен план реструктуризации MAS и процесс завершения поглощения. Около 6000 рабочих мест (около 30% рабочей силы MAS) будут сокращены, а маршрутная сеть перевозчика будет сокращена, чтобы сосредоточиться на региональных направлениях, а не на убыточных дальнемагистральных маршрутах. [60] Khazanah планировала исключить авиакомпанию из листинга малайзийской фондовой биржи к концу 2014 года и вернуть ей прибыльность к концу 2017 года, повторно включив авиакомпанию в листинг к 2018 или 2019 году. [60] Что касается деловой/юридической стороны, Хазана намеревалась передать соответствующие операции, активы и обязательства Malaysian Airline System Berhad новой компании (имя в документах не указано) к июлю 2015 года. [59] : 2 

2015–2020: Ренационализация, реструктуризация и ребрендинг.

[ редактировать ]
Malaysia Airlines Самолет Airbus A350-900 используется с 2017 года.

В январе 2015 года авиакомпанию признали «техническим банкротом». [61] В мае 2015 года было объявлено, что к 1 сентября 2015 года авиакомпания будет передана недавно созданной Malaysia Airlines Berhad (MAB), при этом в тот же день начнется ребрендинг авиакомпании. новая компания получила сильно сокращенный штат сотрудников и скорректировала маршрутную сеть с акцентом на Азию. По словам недавно назначенного генерального директора Кристофа Мюллера , Он также объявил, что Malaysia Airlines выставит на продажу свои Airbus A380. [62]

пополнит свой парк четырьмя новыми самолетами Airbus A350-900 Четыре месяца спустя MAB объявила, что с конца 2017 года по середину 2018 года . Самолеты должны были быть арендованы у Air Lease Corporation . [63] авиакомпания также планирует добавить еще два самолета A350-900 и два Airbus A330-900 . В будущем [64] Затем MAB объявила, что ей предстоит пройти капитальный ремонт бренда, включающий новое название, логотип и ливрею для ее самолетов, причем изменения будут обнародованы в неустановленную дату. [65]

Авиакомпания также начала вывод из эксплуатации парка самолетов Boeing 777-200, при этом последний самолет покинул ее в 2016 году. Ренационализация маршрута и сокращение многих дальнемагистральных маршрутов сделали самолеты неэффективными для использования на среднемагистральных маршрутах авиакомпании. которые тогда уже обслуживались Airbus A330-300. [66] [67]

В январе 2016 года авиакомпания ввела политику отказа от продажи алкоголя на рейсах продолжительностью менее трех часов. [68] Хотя этот шаг не понравился многим путешественникам, авиакомпания заявила, что ее действия были ответом на предпочтения большинства клиентов. [69]

В апреле 2016 года генеральный директор Кристоф Мюллер подал в отставку со своего поста после менее чем года руководства усилиями по реорганизации перевозчика, сославшись на «изменившиеся личные обстоятельства». Первоначально Мюллер планировал оставаться на посту генерального директора до сентября 2016 года и оставаться в совете директоров авиакомпании в качестве неисполнительного директора, чтобы контролировать переход к новому генеральному директору. [70] Было объявлено, что Питер Беллью станет новым главой с 1 июля 2016 года. [71] фактически сократив срок полномочий Мюллера еще на два месяца.

В апреле 2017 года Malaysia Airlines объявила, что весь парк авиакомпании будет отслеживаться с помощью спутниковой системы слежения за рейсами. [72] [73]

В октябре 2017 года было сделано неожиданное объявление о возвращении генерального директора Malaysia Airlines Питера Беллью в Ryanair в качестве главного операционного директора, чтобы помочь решить проблемы с пилотами. Беллью работал директором по производству полетов в Ryanair до 2014 года. Решение Беллью покинуть Malaysia Airlines было принято чуть более чем через год после того, как бывший генеральный директор Кристоф Мюллер покинул авиакомпанию, сославшись на личные обстоятельства после того, как его наняли для трехлетней миссии по возрождению штата. -контролируемая фирма. [74] О назначении на замену Мюллеру капитана Ижама Исмаила, который до этого назначения занимал должность главного операционного директора авиакомпании, было объявлено несколько дней спустя. [75]

В ноябре 2017 года Airbus A350 и Airbus A330-200 в парк поступили переданные в лизинг . Совершенно новые Airbus A350 по существу использовались для замены Airbus A380 на небольшой сети дальних маршрутов авиакомпании, в то время как подержанные Airbus A330-200 использовались в качестве временных самолетов на определенных средне- и дальнемагистральных маршрутах. [76] [77] Вместо этого А380 были переброшены в Нариту и Сеул. [78]

В 2019 году авиакомпания запустила проект «Амаль» («Надежда»), который представляет собой специальный чартерный хадж умра для мусульманских паломников с использованием парка самолетов Airbus A380. [79] [80] [81]

2020 – настоящее время: пандемия COVID-19, четвертая убыточность, фиаско в сфере общественного питания, улучшение ситуации.

[ редактировать ]

Сообщается, что 6 апреля 2020 года малазийская частная инвестиционная компания Golden Skies Ventures предложила 2,5 миллиарда долларов США за поглощение Malaysia Airlines во время пандемии COVID-19 . [82] Пандемия также привела к тому, что авиакомпания приостановила полеты большинства своих самолетов Boeing 737. [83]

В октябре 2020 года, во время пандемии COVID-19, Malaysia Airlines требовалось около 1 миллиарда ринггитов в капитале ежегодно, если правительство намеревалось поддерживать свою деятельность в рамках нынешней структуры. [84] Авиакомпания также решила вывести из эксплуатации и вернуть все шесть самолетов Airbus A380, находившихся на приземлении, компании Airbus в 2023 году, поскольку возможность эксплуатации парка двухэтажных самолетов стала затруднена из-за продолжающегося приземления. [85]

В 2022 году авиакомпания улучшила свою финансовую рентабельность за счет реструктуризации. Со второго квартала 2020 года по первый квартал 2022 года компания перевела большую часть своих пассажирских самолетов на грузовые рейсы, используя свою способность поддерживать нарушенную систему цепочки поставок в Азии. [86] [87] Авиакомпания также провела несколько миссий по репатриации за границу, перевозя застрявших граждан. [88] обратно в свои страны вместе с летающим медицинским оборудованием и вакцинами. [89] [90] [91] В том же году авиакомпания сообщила о чистой прибыли в размере 1,15 миллиарда ринггитов в четвертом квартале 2022 года, при этом общий чистый убыток сократился до 344 миллионов ринггитов с 1,65 миллиарда ринггитов год назад. [92]

В 2023 году в результате положительного денежного потока суверенный фонд Малайзии Khazanah Nasional Berhad решил сохранить единоличное владение авиакомпанией до дальнейшего уведомления. Кредитные линии, которые, как предполагалось, облегчат бремя авиакомпании, также были недоиспользованы в 2021-2022 годах. Суверенный фонд планировал сократить свою долю в Malaysia Airlines и позволить авиакомпании искать стратегическое партнерство с международным оператором после 2025 года. [93]

В августе 2023 года у авиакомпании возникли проблемы с основным поставщиком бортового питания BRAHIM в международном аэропорту Куала-Лумпура. Контрактные споры, возникшие после пандемии, привели обе стороны к несогласованным условиям относительно продления. В результате в сентябре авиакомпания прекратила предоставление большинства услуг горячего питания на рейсах, вылетающих из Куала-Лумпура. [94] С тех пор авиакомпания поэтапно реинтегрировала услуги горячего питания от различных поставщиков общественного питания и восстановила большинство из них к ноябрю. [95]

В ноябре 2023 года авиакомпания заявила, что рассчитывает выйти на полную чистую прибыль за весь 2023 год при полной безубыточности. Авиакомпания отметила повышение доходности, сбалансированность отчетов и постоянный положительный денежный поток в результате усилий по реструктуризации, а также возобновления глобального спроса на поездки после пандемии. [96] Авиакомпания также начала возобновлять программу обновления узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов. [97]

В марте 2024 года Malaysia Aviation Group подтвердила, что Malaysia Airlines и ее дочерние компании достигли полной чистой прибыли за 2023 год. Было объявлено о прибыли после уплаты налогов и процентов (NIAT) в размере 766 миллионов ринггитов по сравнению с чистым убытком 2022 года в размере 344 миллионов ринггитов. [98]

Корпоративные дела

[ редактировать ]

Головной офис

[ редактировать ]

Штаб-квартира и зарегистрированный офис Malaysia Airlines расположены на первом этаже административного здания Южной зоны поддержки в международном аэропорту Куала-Лумпура (KLIA), Сепанг , в районе долины Кланг . [99]

Ранее штаб-квартира авиакомпании располагалась на третьем этаже административного комплекса MAS в аэропорту Субанг . [100] [101] в Субанге. [102] До строительства штаб-квартиры MAS в Куала-Лумпуре авиакомпания арендовала помещения в штаб-квартире UMBC. [103] У авиакомпании была постоянная штаб-квартира в Бангунане MAS. [104] 34-этажный [102] [103] Здание принадлежало Джалану Султану Исмаилу . [103] [102] В 2005 году The Star сообщила, что стоимость здания «сообщается от 300 до 350 миллионов ринггитов». [103]

В 2006 году авиакомпания перенесла свой головной офис из здания Куала-Лумпура в бывшую штаб-квартиру в Субанге. [102] Канал News Asia заявил, что авиакомпанию «вынудили» продать бывшую штаб-квартиру. [105]

В 2010 году Permodalan Nasional Berhad приобрела у авиакомпании Bangunan MAS. Новые владельцы планировали реконструировать здание, построив жилой дом пятизвездочного отеля и модернизировав офисы до класса А++. [106]

Дочерние компании

[ редактировать ]

Некоторые из дочерних компаний включают:

Компания Тип Основные виды деятельности Зарегистрировано в Доля участия Группы
Малайзийские авиалинии Cargo Sdn. Бхд Дочерняя компания Груз Малайзия 100%
GE Engine Services Малайзия Партнер Капитальный ремонт двигателя Малайзия 30%
MASwings Sdn. Бхд. Дочерняя компания Авиакомпания Малайзия 100%
Светлячок Sdn. Бхд. Дочерняя компания Авиакомпания Малайзия 100%
МАБ Инжиниринг [107] Дочерняя компания Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация (MRO) Малайзия 100%
Малазийская аэрокосмическая инженерия Sdn Bhd Дочерняя компания Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация (MRO) Малайзия 55.39% [108]
Академия МАБ (МАБА) [109] Дочерняя компания Учебный центр Малайзия 100%
Abacus Distribution Systems (Малайзия) Sdn Bhd Дочерняя компания Компьютерная система бронирования Малайзия 80%
Тадж-Мадрас Флайт Китчен Лимитед Партнер Кейтеринг Индия 20%
MAS Awana Services Sdn Bhd Дочерняя компания Услуги кейтеринга и обслуживания кают Малайзия 60%
АэроДарат Сервисез Сдн Бхд Дочерняя компания Наземное обслуживание Малайзия 100%
Компания Brahim's Airline Catering, ранее известная как LSG Sky Chefs Партнер Услуги кейтеринга , обслуживания и уборки каюты Малайзия 30%

Финансовые показатели

[ редактировать ]

В 2005 году Malaysia Airlines понесла убыток в размере 1,25 миллиарда ринггитов. В 2006 году был представлен План реструктуризации бизнеса, призванный возродить авиакомпанию. По итогам программы реструктуризации авиакомпании, в 2007 финансовом году, Malaysia Airlines получила чистую прибыль в размере 851 миллиона ринггитов: колебание на 987 миллионов ринггитов по сравнению с убытками в 134 миллиона ринггитов в 2006 году, что стало самой высокой прибылью национального перевозчика за всю его шестидесятилетнюю историю. . Это достижение было признано лучшим в мире примером улучшения состояния авиакомпаний в 2007 году: Malaysia Airlines была удостоена награды Phoenix от журнала Air Transport World компании Penton Media . [110]

Финансовые показатели Malaysia Airlines [111]
Год закончился Доход
(тыс. ринггитов) 		Расходы
(тыс. ринггитов) 		Прибыль/(убыток) после налогообложения
(тыс. ринггитов) 		Фонд акционеров
(тыс. ринггитов) 		прибыль на акцию после уплаты налогов
(центов)
31 марта 2002 г. 8,864,385 8,872,391 Увеличивать336,531 2,562,841 Увеличивать38.7
31 марта 2003 г. 8,780,820 8,591,157 Увеличивать461,143 3,023,984 Снижаться36.8
31 марта 2004 г. 11,364,309 11,046,764 Снижаться326,079 3,318,732 Снижаться26.0
31 декабря 2005 г. 9,181,338 10,434,634 Снижаться(1,251,603) 2,009,857 Снижаться(100.2)
31 декабря 2006 г. 13,407,240 13,641,880 Увеличивать(133,737) 1,873,425 Увеличивать(10.9)
31 декабря 2007 г. 15,232,741 14,404,400 Увеличивать852,743 3,934,893 Увеличивать58.1
31 декабря 2008 г. 15,570,141 15,299,234 Снижаться271,795 4,119,822 Снижаться14.6
31 декабря 2009 г. 11,605,511 12,288,452 Увеличивать522,948 699,693 Увеличивать25.3
31 декабря 2010 г. 13,585,559 13,485,355 Увеличивать237,346 3,524,166 Увеличивать7.2
31 декабря 2011 г. 13,901,421 16,485,693 Снижаться(2,521,325) 1,042,508 Снижаться(75.5)
31 декабря 2012 г. 13,756,411 14,162,738 Снижаться(430,738) 2,123,144 Снижаться(6.1)
31 декабря 2013 г. 15,121,204 16,314,775 Снижаться(1,168,839) 4,033,923 Снижаться(8.7)

Брендинг

[ редактировать ]

С конца 1990-х по 2007 год компания Malaysia Airlines использовала слоган «Превосходя ожидания» для продвижения своего международного бренда. [112] В 2008 году лозунгом новой стратегии брендинга стал «Больше, чем просто код авиакомпании. MH - малазийское гостеприимство», чтобы подчеркнуть гостеприимство бортпроводников, а не сеть авиакомпании и классы обслуживания. [113]

С 2013 года авиакомпания использует слоган «Путешествия совершают люди, с которыми путешествуешь ты». Однако с появлением рейсов 370 и 17 авиакомпания использовала ряд слоганов, в том числе «#keepflying» и «#flyinghigh». [114] В 2018 году был представлен новый слоган «Малайзийское гостеприимство начинается с нас». [115]

В 2024 году Malaysia Airlines начала использовать новый слоган «Ваши ворота в Азию и за ее пределы», который можно увидеть на ее официальном сайте. [116]

Корпоративный имидж

[ редактировать ]
Стюардесса Малайзийских авиалиний

Malaysia Airlines представила дизайн Sarong Kebaya 1 марта 1986 года. [117] для бортпроводников женского пола . Он был разработан Школой моды Технологического института Мара ( малайский : Institut Teknologi Mara ) и позже известен как Технологический университет Мары ( малайский : Universiti Teknologi Mara ). изображен На материале батика мотив «келарай», представляющий собой узор бамбукового переплетения. Он появляется на заднем плане в приглушенных оттенках основного однородного цвета. На мотив «келарай» наложена смесь малазийских растений, таких как чемпака , жасмин и листья гибискуса . Геометрический саравакский мотив использован на лацканах баджу , краях рукавов и «саронге». В январе 1993 года цвета батика были улучшены, чтобы дополнить цвет новой униформы. Стюардессы-мужчины носят куртки серого цвета. [118]

[ редактировать ]
Последний логотип Malaysia Airlines представлен в 2023 году в ливрее 2017 года.

История авиакомпании началась в 1937 году, когда была зарегистрирована компания Malayan Airways Limited. Летные операции начались в 1947 году, когда самолет имел символ крылатого тигра. Новый логотип был введен с образованием Malaysia-Singapore Airlines в 1966 году и содержал инициалы названия авиакомпании MSA. [ нужна ссылка ]

В 1971 году MSA разделилась на две авиакомпании, каждая со своей политикой и целями, что привело к рождению флагманского перевозчика Малайзии, Malaysian Airline System (MAS). Название было выбрано потому, что в сокращенной форме MAS (как E MAS ) на малайском языке означает золото и символизирует качественный сервис. корпоративный логотип, основанный на вау булан В последующие годы был принят (лунный змей).

Новый корпоративный логотип, разработанный Дато Йоханом Арифом из Johan Design Associates, был представлен 15 октября 1987 года, сохранив суть лунного змея, теперь со срезанным стреловидным видом, окрашенным в красный (вверху) и синий (внизу). [119] Наряду с новым фирменным логотипом был создан новый шрифтовой стиль – МАЛАЙЗИЯ . Он выделен курсивом и наклонен параллельно логотипу, чтобы подчеркнуть скорость и направление. В этом фирменном стиле буквы M, A и S имеют красные вырезки, обозначающие инициалы официального названия авиакомпании Malaysian Airline System (MAS). Они были добавлены после того, как первоначальный проект был отвергнут бывшим премьер-министром Махатхиром Мохамадом . [ нужна ссылка ] Введение синего цвета в оригинальный красный логотип имеет национальное значение.

Начиная с 2010 года все новые самолеты Airbus A330 и Boeing 737 Malaysia Airlines имеют новую стандартную окраску авиакомпании с двумя полосами красного и синего цвета, выходящими из нижней части фюзеляжа. Вау булан на хвосте также был обновлен. Несмотря на то, что его хвосты по-прежнему выглядят стрижеными, загнутыми назад и окрашены в красный и синий цвета, их хвосты были удлинены и теперь кажутся сдвоенными. Более того, название авиакомпании на фюзеляже, в отличие от предыдущего, представлено полностью и полностью синего цвета. [120]

В 2012 году был обновлен фирменный логотип красно-синего цвета вау булан. Новый вау булан смотрит вправо, как и в оригинальном логотипе 1971 года, а его хвосты удлинены. Первоначально авиакомпания остановилась на полностью синем вау-булане, но с тех пор вернулась к его красно-синей форме. Словесный знак также был модернизирован с использованием нового шрифта, а слово «авиакомпании» теперь написано строчными буквами. [121] В том же году авиакомпания также представила новую эксклюзивную окраску для своего парка Airbus A380, чтобы подчеркнуть флагманского перевозчика авиакомпании. Он имеет полностью синий вау-булан на хвосте и полосу синей ленты на фюзеляже и двигателях, а название авиакомпании также полностью синего цвета. [122] Также в том же году специальная ретро-ливрея была окрашена на один B737-800 9M-MXA. Самолет имеет окраску системы Malaysia Airlines 1970-х годов в ознаменование 40-летия авиакомпании. [123] В такой же ретро-схеме в 2016 году был окрашен и Боинг 747-400. [124]

В 2017 году авиакомпания представила специальную схему окраски «Негараку» на одном Боинге 737. [125] Первоначально это была специальная схема окраски для немногих выбранных самолетов, сейчас она находится в процессе интеграции в качестве стандартной окраски для всего парка самолетов. [126] В этой ливрее на кормовой части фюзеляжа самолета нарисован малайзийский флаг, который символизирует богатое культурное наследие Малайзии, а также изменяет корпоративный логотип wau bulan на хвостовой части самолета.

В 2023 году компания Airbus представила обновленную версию стандартной ливреи Негараку на грядущем Airbus A330-900. [127] Такая же обновленная схема окраски используется и в парке самолетов Boeing 737 MAX 8. [128] В обновленную краску добавлен мотив сонгкет, встроенный в логотип вау булан, демонстрирующий яркие цвета традиционного текстиля Малайзии. Авиакомпания также пересмотрела внешний вид шрифта фирменного названия, а также скорректировала угол вау булан.

Альянс

[ редактировать ]
Самолет A330-300 Malaysia Airlines моей страны теперь в OneWorld ливрее

В августе 2011 года Malaysia Airlines согласилась сотрудничать с AirAsia посредством обмена акциями . Обмен акциями между основным акционером Malaysia Airlines и AirAsia был позже отменен в мае 2012 года из-за сопротивления со стороны определенных кругов ее сотрудников. [129]

1 февраля 2013 года Malaysia Airlines стала членом альянса Oneworld , добавив таким образом 16 новых направлений на карту альянса. Malaysia Airlines теперь сможет доставлять своих пассажиров в более чем 842 пункта назначения в 156 странах. [130]

По состоянию на декабрь 2020 года малайзийские авиалинии теперь выполняют рейсы в общей сложности по 59 направлениям, включая внутреннюю Малайзию, Юго-Восточную Азию , Китай, Северную Азию, Южную Азию, Австралию, Новую Зеландию и Великобританию.

Направления

[ редактировать ]
Основная статья: Список направлений Malaysia Airlines
Боинг 777 Малайзийских авиалиний в Кейптауне , Южная Африка . Это была единственная авиакомпания Юго-Восточной Азии, которая до 2012 года обслуживала Южную Африку и Южную Америку. Представленный здесь самолет, 9M-MRO, исчез в 2014 году как рейс 370 .

До введения BTP в 2006 году Malaysia Airlines выполняла 118 внутренних маршрутов внутри Малайзии и 114 международных маршрутов на шести континентах. [32] В соответствии с Планом реструктуризации бизнеса многие маршруты были сокращены, а частота рейсов сокращена. Среди этих маршрутов — Манчестер, Вена, Фукуока, Чэнду, Нагоя, Сиань, Каир, Калькутта, Ахмадабад и Цюрих. Malaysia Airlines стала первой авиакомпанией в Юго-Восточной Азии, совершившей полеты в Южную Африку после апартеида , и единственной авиакомпанией в Юго-Восточной Азии, обслуживавшей Южную Америку через Южную Африку до 2012 года. До гибели самолетов в 2014 году она дополнительно приостановила полеты в Кейптаун. Город, Рим, Даммам, Карачи, Сурабая, Йоханнесбург и Лос-Анджелес. [131] [132] После удаления таких направлений, как Стамбул , Амстердам , Париж , Рим и Франкфурт ; Лондон ( Хитроу ) — единственное оставшееся европейское направление. [133]

Malaysia Airlines также владеет собственным подразделением чартерных рейсов. Чартерные рейсы Malaysia Airlines выполнялись в пункты назначения по всему миру, такие как Гуйлинь , который ранее был одним из регулярных пунктов назначения Malaysia Airlines, и остров Рождества . Malaysia Airlines также была официальной авиакомпанией Manchester United Asian Tour. [134] Здесь также проводится значительная операция хаджа.

В 2023 году в рамках реструктуризации и капитального ремонта сети Malaysia Airlines начала передавать несколько своих внутренних рейсов своей дочерней компании Firefly . Передача будет проходить в несколько этапов. Однако авиакомпания сохранит основные магистральные внутренние маршруты. [135]

Соглашения о совместном использовании кодов

[ редактировать ]

Malaysia Airlines использует код-шеринг со следующими авиакомпаниями: [136]

Интерлайн соглашения

[ редактировать ]

Malaysia Airlines имеет интерлайн-соглашение с Пакистанскими международными авиалиниями . [145]

Флот

[ редактировать ]
Основная статья: Парк Malaysia Airlines

По состоянию на январь 2024 года в парке Malaysia Airlines насчитывается 72 самолета. Флот состоит из самолетов Boeing 737-800, Boeing 737 MAX 8, Airbus A330-200, Airbus A330-300, Airbus A350-900. [ нужна ссылка ] Авиакомпания также управляет тремя грузовыми самолетами A330-200 через свою дочернюю компанию Maskargo. [146]

В августе 2022 года Malaysia Airlines подтвердила, что примет первоначальный заказ на 20 самолетов Airbus A330neo с возможностью покупки еще 20 для постепенной замены самолетов A330-200 и A330-300 в период с третьего квартала 2023 года по 2028 год для полетов по Азии. , Тихий океан и Ближний Восток. [147] [148] Поставки будут разделены между 10 прямыми покупками и 10 арендами у ирландской компании Avolon. [149] Ожидается, что в первом квартале 2024 года авиакомпания примет решение относительно последующих дополнительных заказов на еще 20 рамок на A330neo у Airbus. [150]

Авиакомпания также стремится арендовать еще четыре самолета А350-900, причем первый самолет поступит в парк в конце 2023 года. [151]

Авиакомпания заказала 25 самолетов Boeing 737 MAX 8, первый самолет поступит в продажу в четвертом квартале 2023 года. [152]

Услуги

[ редактировать ]
Золотой зал ожидания первого класса Malaysia Airlines в международном аэропорту Куала-Лумпура после ремонта. 12 декабря 2018 года он был переименован в зал ожидания Business Suite Golden.

Golden Lounge — это зал ожидания в аэропорту для пассажиров класса Business Suite Malaysia Airlines , пассажиров бизнес-класса , а также участников Enrich Platinum и Enrich Gold , отвечающих критериям Oneworld и участников-партнеров по код-шерингу. В Golden Lounges есть открытые бары и рестораны. Золотые залы ожидания есть по всему миру, и пассажиры, соответствующие требованиям, имеют взаимные привилегии в залах ожидания, которыми управляют избранные партнеры. Зал предлагает такие услуги, как бизнес-центры, предприятия общественного питания, комнаты для сна и центры по уходу за детьми . [153]

В апреле 2008 года авиакомпания открыла новый региональный зал ожидания Golden Lounge в международном аэропорту Куала-Лумпура для пассажиров, следующих в регион. Благодаря этому новому залу ожидания Malaysia Airlines в международном аэропорту Куала-Лумпура теперь имеет три зала ожидания: зал ожидания спутникового международного терминала, зал ожидания внутренних рейсов и зал ожидания регионального уровня.

В период с мая 2017 года по февраль 2018 года Malaysia Airlines провела масштабную реконструкцию, в ходе которой все три зала ожидания в международном аэропорту Куала-Лумпура были постепенно обновлены и реконструированы. Реконструкция завершилась повторным открытием Satellite International Lounge в марте 2018 года. [154]

После закрытия единственного международного зала ожидания Golden Lounge в Лондоне, Хитроу, у авиакомпании в настоящее время есть залы ожидания только в международном аэропорту Куала-Лумпура. Бывшие залы ожидания внутренних рейсов в Кота-Кинабалу, Кучинг, были проданы сторонним операторам, при этом доступ по-прежнему предоставляется часто летающим пассажирам Enrich OneWorld и пассажирам бизнес-класса. [155]

Каюта

[ редактировать ]

«Лучший бортпроводник в мире» В 2012 году авиакомпания получила награду Skytrax , а с 2001 года она принесла домой восемь международных наград. Все самолеты Malaysia Airlines имеют салон экономического и бизнес-класса, тогда как класс Business Suite присутствует только на самолетах Airbus A350. [156]

Бизнес-люкс класса [157]

[ редактировать ]
Бизнес-люкс Malaysia Airlines в самолете Airbus A350. Тип сиденья будет удален после 2025 года.

Класс Business Suite (ранее известный как Первый класс) предлагается только на Airbus A350. Сиденья, предоставленные Thompson Aero на основе линейки Vantage XL, были настроены так, чтобы включать четыре полностью закрытых салона с дверями и шкафами для хранения вещей по бокам сидений. [158] Прекращение использования Business Suite будет постепенно прекращено в 2025 году, поскольку авиакомпания предпочитает сосредоточиться на улучшении предложения бизнес-класса на будущих A330-900 и A350-900.

Бизнес-класс

[ редактировать ]
Кресла бизнес-класса Thompson Vantage Malaysia Airlines, установленные в парке самолетов Airbus A330-300 и A350-900.

Бизнес-класс (ранее известный как Golden Club Class) доступен во всем парке самолетов Malaysia Airlines. В 2011 году Malaysia Airlines представила новые места бизнес-класса в своем новом Airbus A330-300. Новые места регионального бизнес-класса также были установлены на Боинге 737-800, который будет использоваться на ближне-среднемагистральных маршрутах, таких как Кота-Кинабалу, Тайбэй и Манила. [159]

В апреле 2016 года Malaysia Airlines представила для своего А330-300 новое кресло бизнес-класса от Thompson Aero Seating, оснащенное полностью раскладывающимися сиденьями конфигурации (1-2-1/1-2-2). [160] То же самое место в линейке Thompson Vantage впоследствии используется в парке самолетов Airbus A350.

В марте 2018 года, после поставки парка самолетов Airbus A330-200, Malaysia Airlines представила еще одну конфигурацию кресел бизнес-класса, сохранившуюся от предыдущего эксплуатанта самолета Air Berlin . [161] Бизнес-класс имеет компоновку 1-2-1 с сиденьями от производителя Stelia . Эти самолеты обычно летают в регионы с высоким спросом и в Окленд .

В 2022 году авиакомпания представила обновленные сиденья бизнес-класса для Boeing 737-800 на базе линейки Safran серии z600. Такие же места бизнес-класса будут установлены на предстоящий Boeing 737-Max 8. [162]

В 2023 году, после приобретения в парк дополнительных самолетов А350, авиакомпания представила еще более усовершенствованные места бизнес-класса. На базе Thompson Vantage XL сохранились сиденья от предыдущего эксплуатанта SAS . [163]

В 2024 году малайзийские авиалинии представят новый бизнес-класс с сиденьями Collins Aerospace Elevation в салоне с конфигурацией «обратная елочка» на борту будущего Airbus A330-900, в то время как Airbus A350-900 подвергнется реконфигурации салона после того, как будет иметь сиденья того же типа. позже. [164] [165] Сиденья оснащены отдельной дверью и прямым доступом к острову, оснащены беспроводной зарядкой для персональных устройств, а также 17-дюймовой бортовой развлекательной системой. [166]

Эконом-класс

[ редактировать ]
Airbus A350-900 с дополнительным пространством для ног эконом-класса (спереди) и стандартным эконом-классом (сзади).

Эконом-класс доступен во всем парке самолетов Malaysia Airlines. Большая часть парка самолетов, включая Airbus A350-900, Airbus A330-300,-200, Boeing 737 MAX 8 и Boeing 737-800, имеет шаг сидений 30–32 дюйма и ширину 17–18 дюймов. [167] Несколько рядов сидений имеют дополнительное пространство для ног до 36 дюймов для парка А330 и А350. [168] [169]

В 2022 году авиакомпания начала внедрять более легкие и тонкие сиденья для парка узкофюзеляжных самолетов Boeing 737 на основе линейки Safran z110i с функцией зарядки USB A и C. Персональные развлечения в полете также заменяются беспроводной потоковой передачей развлекательного контента, предоставляемой Viasat для использования на личных устройствах пассажиров. [170]

Malaysia Airlines представила новый продукт экономического класса, который будет использоваться на новом самолете A330-900 авиакомпании. Он основан на линейке Recaro CL3810 и оснащен множеством удобных функций, таких как зарядка через USB-C и подключение к Wi-Fi. Чехлы сидений по всему салону будут украшены фирменным мотивом Songket. [166] Тот же салон будет распространен и на парк самолетов А350, как только в конце 2025 года начнется программа ремонта.

«Детский запрет» и «зона, свободная от детей»

[ редактировать ]

Malaysia Airlines вызвала как критику, так и похвалу за свое неоднозначное решение запретить детям путешествовать в определенных классах или салонах ее самолетов.

Младенцы не допускаются в первый класс на самолетах Airbus A380 Malaysia Airlines из-за отсутствия детских люлек в салоне. [171] Тогдашний генеральный директор Тенгку Азмил Захруддин объяснил эту политику, заявив, что авиакомпания получила жалобы от пассажиров первого класса о том, что они «тратят деньги на первый класс и не могут спать из-за плача младенцев». [172]

Впоследствии Malaysia Airlines заявила, что модернизация салона Первого класса с установкой новых сидений и пуфика (который одновременно служит местом для посетителей) означала, что «не было возможности разместить люльки в Первом классе Боингов 747». [173] Malaysia Airlines также заявила, что детям в возрасте до 12 лет не разрешается путешествовать в 70-местном экономическом отсеке на верхнем этаже А380. «Для деловых путешественников будут выделены места эконом-класса на верхнем уровне. Пассажиры, сопровождающие детей до 12 лет, будут исключены из бронирования этих мест». [174]

Malaysia Airlines заявляет, что решение «состоит в демонстрации зоны эконом-класса на главной палубе, улучшенной и обозначенной как зона, дружественная к семье и детям. С точки зрения клиентов, путешествующих со своими семьями, удобство для семейного отдыха в эконом-классе будет Теплый прием. На главной палубе имеется больше удобств, таких как туалеты (8 для эконом-конфигурации на 350 мест), а двойной аэромост, поддерживающий эту палубу, также будет означать более быструю посадку и высадку для этой группы пассажиров». [175]

Развлечения в полете

[ редактировать ]

Select — это бортовая развлекательная система авиакомпании Malaysia Airlines, большая часть которой оснащена устройствами серий Panasonic eX2 и eX3. Авиакомпания также интегрировала бесплатный безлимитный доступ в Интернет Wi-Fi во всех своих салонах, включая эконом-класс, на большинстве своих широкофюзеляжных самолетов и постепенно будет внедрять его и на узкофюзеляжных самолетах. [176] [177]

Выберите 3000i

[ редактировать ]
Все самолеты Airbus A350-900, Airbus A330-300,-200 и Boeing 737-800 Malaysia Airlines оснащены бортовой развлекательной системой Select 3000i, аудио и видео доступны на 14 языках. На борту этих самолетов имеется персональный телевизор с сенсорным экраном. [178] [179] Производство Select 3000i будет прекращено на всех Boeing 737-800 в конце 2024 года. Более новая обновленная бортовая развлекательная система с сенсорным экраном запланирована для предстоящей поставки Airbus A330-900 и программы ремонта A350-900. [180]

Выберите главный экран

[ редактировать ]
Используется в эконом-классе на региональных и среднемагистральных самолетах Boeing 737-800 (9M-ML*), оснащенных 15-дюймовыми раскрывающимися выдвижными ЖК-экранами, установленными на каждом четвертом ряду сидений. Контент в этой системе ограничен, поскольку он обслуживается только для избранных рейсов. Главный экран Select будет снят с производства в 2023 году, а оставшиеся самолеты будут оборудованы для передачи дочерней компании Firefly в ожидании ремонта салона. [181]

МХ Студия

[ редактировать ]
В 2023 году Malaysia Airlines начала внедрять новую систему под названием MH Studio, которая является производной от интерфейса бортовых развлечений Select, который использует авиакомпания. При поддержке Viasat он предлагает 500 развлекательных программ по запросу, которые будут транслироваться на персональные устройства пассажиров по беспроводной сети. В настоящее время эта система будет установлена ​​только на самолетах Boeing 737-800 и Boeing 737 Max 8. [182]
Студия MH для Airbus A330-900 будет включать персональные развлечения в полете на каждом сиденье. В качестве замены устаревшей интерфейсной системы Select бортовая развлекательная система будет оснащена системой Safran RAVE в салонах бизнес-класса с 17-дюймовым экраном и эконом-класса с 13,3-дюймовым экраном. Система имеет разрешение 4K и поддерживает беспроводное подключение наушников. Такая же система будет установлена ​​в программе ремонта салона А350. [183]

Спонсорство

[ редактировать ]

Ранее в октябре 2016 года Malaysia Airlines подписала трехлетнее спонсорское соглашение с Премьер-лиги клубом «Ливерпуль» , что дает им право быть ее официальным глобальным авиакомпанией-партнером. будет транслироваться шестиминутный рекламный ролик Malaysia Airlines Кроме того, во время домашних игр на «Энфилде» до сезона 2018-2019 . [184]

Недавно авиакомпания подписала коммерческое партнерство с футбольным клубом «Манчестер Юнайтед» с целью распространения бренда авиакомпании на несколько ключевых рынков. [185]

Программы лояльности

[ редактировать ]

Программа для часто летающих пассажиров Malaysia Airlines называется Enrich by Malaysia Airlines. В состав Enrich входят авиакомпании, банки, эмитенты кредитных карт, отели и розничные торговцы по всему миру. Бывшая программа авиакомпании называлась Esteemed Traveler и была запущена в 1987 году. Авиакомпания также действовала по совместной азиатской программе для часто летающих пассажиров: Passages. Совместная программа была официально распущена в 1999 году, а программа для часто летающих пассажиров Enrich дебютировала после отделения от Passages.

Обогащение от Malaysia Airlines

[ редактировать ]
Логотип Enrich программы

12 июля 2006 года Malaysia Airlines представила расширенную программу для часто летающих пассажиров. Программа теперь известна как Enrich от Malaysia Airlines (Enrich). [186]

В 2021 году Enrich провела ребрендинг, сосредоточив внимание на программах путешествий и образа жизни с усилением цифровизации, что позволяет участникам приобретать товары в различных розничных сетях. [187]

Участники Enrich могут накапливать мили за полеты, соответствующие критериям, через Malaysia Airlines и авиакомпании-партнеры Enrich: [188]

Журналировать

[ редактировать ]

Malaysia Aviation Group, которая управляет Malaysia Airlines, и ее дочерние компании представили Journify, мобильное приложение, которое позволяет пассажирам приобретать различные услуги и продукты. Некоторые услуги включают закуски и напитки перед отъездом из участвующих точек. В приложении также есть проездные, пакеты «Перелет+Отель» и бортовой продукт Temptation, все продажи и покупки которого позволяют накапливать баллы Enrich. [189] [190]

Инциденты и несчастные случаи

[ редактировать ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Малайзийские авиалинии присоединятся к Oneworld в феврале» . Малазийский дайджест . 30 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г. . Проверено 17 февраля 2013 г. {{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  2. ^ «Подробности и история флота Malaysia Airlines» . ch-aviation.com . Проверено 21 ноября 2023 г.
  3. ^ «Малайзийские авиалинии: Государственный фонд предлагает поглощение» . Новости Би-би-си . 8 августа 2014 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  4. ^ «Хазана Насиональ Берхад» . Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  5. ^ «Malaysia Aviation Group достигает положительной операционной прибыли второй год подряд, увеличившись на 64% и достигнув 889 млн ринггитов» . www.malaysiaairlines.com (пресс-релиз). 21 марта 2024 г. Проверено 24 марта 2024 г.
  6. ^ «Присоединяйтесь к нашей команде Sky-High» , Malaysia Airlines , получено 31 января 2024 г.
  7. ^ Перейти обратно: а б «Наша история» . Малазийские авиалинии. Архивировано из оригинала 17 июля 2014 года . Проверено 28 июля 2014 г.
  8. ^ «Корпоративная информация» . Малазийские авиалинии . Проверено 18 марта 2017 г.
  9. ^ Янсен, Барт (17 июля 2014 г.). «Малайзийским авиалиниям трудно выжить после двух катастроф» . США сегодня . Проверено 28 июля 2014 г.
  10. ^ Перейти обратно: а б Томас, Джеффри (9 декабря 2011 г.). «Malaysia Airlines представляет план по восстановлению прибыльности» . Архивировано из оригинала 11 января 2012 года . Проверено 28 июля 2014 г.
  11. ^ «Малайзийские авиалинии будут национализированы в новой форме «инвестиций» » . Никкей Азия . Проверено 22 февраля 2023 г.
  12. ^ «Малайзийские авиалинии увольняют 6000 сотрудников» . www.aljazeera.com . Проверено 22 февраля 2023 г.
  13. ^ «Основатели» (PDF) . Уэрнс (Корпорация WBL). Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 25 июня 2009 г.
  14. ^ «Почта улетает» . СПМ Сингапур. Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 11 сентября 2011 г.
  15. ^ «Полет в фантазию» . АЛПАС Сингапур. Архивировано из оригинала 18 февраля 2012 года . Проверено 4 мая 2010 г.
  16. ^ «Малайзийские авиалинии — наша история» . Малайзийские авиалинии . Проверено 11 февраля 2011 г.
  17. ^ «Стрейтс пароходство» . Национальная библиотека Сингапура. Архивировано из оригинала 14 марта 2009 года . Проверено 25 июня 2009 г.
  18. ^ «Telekom Malaysia и Malaysia Airlines объединяют деловые отношения» . Телеком Малайзия Берхад. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 года . Проверено 3 сентября 2007 г.
  19. ^ «Полет в фантазию» . Ассоциация пилотов авиакомпаний Сингапура. Архивировано из оригинала 18 февраля 2012 года . Проверено 25 июня 2009 г.
  20. ^ Перейти обратно: а б с «Создание Сингапурских авиалиний» . Сингапурские авиалинии . Проверено 1 июля 2007 г.
  21. ^ Эндрес, Гюнтер; Хьюсон, Роберт (1997). Важный путеводитель по крупнейшим авиакомпаниям мира: более 100 ведущих авиакомпаний со списками авиапарка (жизненные путеводители) . Эйрлайф. стр. 80–81. ISBN  1853105813 .
  22. ^ «Сингапуру не нужен архаичный образ Меркурия» , Straits Times , 10 февраля 1972 г.
  23. ^ «Объявление всем дебатантам» . Новые времена проливов . 22 сентября 1972 года . Проверено 30 августа 2014 г. - из новостей Google.
  24. ↑ Airlines Australian Transport , ноябрь 1974 г., страницы 14/15.
  25. ^ «Боинг 747 в истории Malaysia Airlines» .
  26. ^ «Подробная информация о парке авиалиний Малайзии» .
  27. ^ «Малайзийские авиалинии получили первый Боинг 777» .
  28. ^ Перейти обратно: а б «Malaysia Airlines: маркетинговый вызов после MH17 и MH370» (PDF) , Università di Roma LUMSA , 2015 г. , получено 31 января 2024 г.
  29. ^ «MAS продолжает восстановление с прибылью в 330 миллионов ринггитов за третий квартал» .
  30. ^ «Малайзия купит Airbus A380» .
  31. ^ Перейти обратно: а б с «Малайзийские авиалинии сообщают об убытках на конец года» (PDF) . Малайзийские авиалинии . Проверено 23 марта 2008 г. [ мертвая ссылка ]
  32. ^ Перейти обратно: а б с д «План восстановления бизнеса Malaysia Airlines» (PDF) . Малайзийские авиалинии. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2011 года . Проверено 11 февраля 2011 г.
  33. ^ Алекс Дихтер; Фредрик Линд и Силан Сингхэм (ноябрь 2008 г.). «Изменение ситуации в авиакомпании: интервью с генеральным директором Malaysia Airlines» . МакКинси и компания .
  34. ^ «Малазийская авиакомпания возвращается к прибыли в 2007 году, превышая финансовые цели» . Форбс . 25 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2008 г. Проверено 23 марта 2008 г.
  35. ^ «Малайзийская авиакомпания заказывает до 55 самолетов Boeing 737-800» . Нью-Йорк Таймс . 31 марта 2008 г.
  36. ^ «Malaysia Airlines приобретает 20 самолетов ATR 72-500» .
  37. ^ «Тенгку Датук Азмиль Захруддин стал управляющим директором/генеральным директором MAS» . Звезда . 28 августа 2009 года . Проверено 18 марта 2017 г.
  38. ^ «MAS заказывает 15 самолетов А330» . Flightglobal.com . 22 декабря 2009 года . Проверено 20 июля 2014 г.
  39. ^ «Акции Malaysia Airlines упали из-за убытков 2011 года» . Новости Би-би-си. 1 марта 2011 года . Проверено 7 августа 2014 г.
  40. ^ Захир, Фархан (11 января 2012 г.). «Собирайтесь: Malaysia Airlines объявляет об уходе из Пакистана» . «Экспресс Трибьюн» . Проверено 7 августа 2014 г.
  41. ^ «Малайзийские авиалинии снимут последний B747 в ноябре» .
  42. ^ «MAS прощается с Боингом 737-400 после 22 лет службы» .
  43. ^ Кок, Сесилия (1 марта 2013 г.). «MAS снова вернулась в минус, сообщив о чистой прибыли в размере 51,4 млн ринггитов за четвертый квартал» . Звезда . Проверено 4 марта 2013 г.
  44. ^ Перейти обратно: а б «Malaysia Airlines зафиксировала убыток в размере 443 миллионов ринггитов за первый квартал 2014 года» . Малайзийские авиалинии. 15 мая 2014 года . Проверено 3 июля 2014 г. Большая часть расходов, связанных с MH370, будет покрыта страховкой.
  45. ^ Перейти обратно: а б с «Финансовые потери авиакомпании Malaysia Airlines растут» . Нью-Йорк Таймс . Рейтер. 29 августа 2014 года . Проверено 30 августа 2014 г.
  46. ^ Перейти обратно: а б с Рагуванши, Гаурав; Нг, Джейсон (6 апреля 2014 г.). «Малайзийские авиалинии заявляют, что приоритетом являются семьи пропавших без вести, хотя продажи билетов падают» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 3 июля 2014 г.
  47. ^ Перейти обратно: а б с «Исчезновение рейса поразило Malaysia Airlines» . Нью-Йорк Таймс . 15 мая 2014 года . Проверено 3 июля 2014 г.
  48. ^ Нойман, Скотт (29 августа 2014 г.). «Малайзийские авиалинии сокращают треть своей рабочей силы после огромных потерь» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Проверено 30 августа 2014 г.
  49. ^ Венкат, PR; Рагуванши, Гаурав (2 июля 2014 г.). «Малайзийские авиалинии могут стать частными» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 9 августа 2014 г.
  50. ^ Паттерсон, Том (18 июля 2014 г.). «Малайзия Эйр сталкивается с новой серьезной угрозой как компания» . CNN . Проверено 9 августа 2014 г. Аналитики считают, что для спасения компании от финансовой катастрофы может потребоваться помощь правительства.
  51. ^ «Malaysia Airlines рассматривает возможность объединения с Etihad Airways, поскольку медленно начинается процесс реструктуризации» . centerforaviation.com . Центр авиации. 17 июня 2014 года . Проверено 9 августа 2014 г.
  52. ^ Нгуи, Янтултра (2 июля 2014 г.). «Эксклюзив: Госфонд планирует вывести Malaysia Airlines в частную компанию для реструктуризации: источники» . Рейтер . Проверено 9 августа 2014 г.
  53. ^ Чжан, Бенджамин. «Как Malaysia Airlines можно спасти от финансового и репутационного краха» . Бизнес-инсайдер . Проверено 23 июля 2014 г. .
  54. ^ Хамза, Аль-Закуан Амер; Леонг, Тринна; Нгуи, Янтултра (8 августа 2014 г.). «Малайзийские авиалинии станут частными с государственными инвестициями в размере 435 миллионов австралийских долларов» . Бизнес-инсайдер . Проверено 9 августа 2014 г.
  55. ^ «MAS: Никаких сбоев в текущем обслуживании» . Новые времена проливов . 29 августа 2014 года . Проверено 30 августа 2014 г.
  56. ^ Перейти обратно: а б с Муавад, Джад (8 августа 2014 г.). «Малайзия вмешается, чтобы спасти свою пошатнувшуюся национальную авиакомпанию» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 августа 2014 г.
  57. ^ Криди, Стив (9 августа 2014 г.). «Малайзийские авиалинии выделили 460 миллионов долларов на очистку воздуха» . Австралиец . Проверено 9 августа 2014 г.
  58. ^ Хамза, Аль-Закуан Амер; Нгуи, Янтултра (8 августа 2014 г.). «Государственный фонд, который возьмет на себя управление Malaysia Airlines, планирует «полную реконструкцию» » . Рейтер . Проверено 9 августа 2014 г.
  59. ^ Перейти обратно: а б «Хазана объявляет план восстановления MAS из 12 пунктов» (PDF) . Хазана. 29 августа 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 сентября 2014 г. . Проверено 30 августа 2014 г.
  60. ^ Перейти обратно: а б Маклауд, Калум (29 августа 2014 г.). «Малайзийские авиалинии сокращают рабочие места, маршруты подвергаются капитальному ремонту» . США сегодня . Проверено 30 августа 2014 г.
  61. ^ «Малайзийские авиалинии «технически банкроты» » . Новости Би-би-си . 1 июня 2015 года . Проверено 22 февраля 2023 г.
  62. ^ «Обеспокоенные Malaysia Airlines будут полностью обновлены – новый генеральный директор» . РТЕ . 25 мая 2015 года . Проверено 18 марта 2017 г.
  63. ^ «Малайзийские авиалинии подписывают договор аренды с Air Lease Corp на четыре самолета Airbus» . Рейтер. 10 сентября 2015 года . Проверено 18 марта 2017 г.
  64. ^ «Malaysia Airlines подписывает договор аренды A350, A330neo с AL» . ч-авиация . 11 сентября 2015 года . Проверено 18 марта 2017 г.
  65. ^ «Malaysia Airlines готовится к ребрендингу, — говорит генеральный директор Кристоф Мюллер» . вещи . 2 октября 2015 г. Проверено 18 марта 2017 г.
  66. ^ «Малайзийские авиалинии снимают с эксплуатации свои проклятые Боинги 777» . 23 декабря 2015 г.
  67. ^ «Малайзийские авиалинии отказываются от Боингов 777 из-за капитального ремонта парка» . 7 марта 2016 г.
  68. ^ «Сухие авиалинии: какие перевозчики не продают алкоголь» . 13 октября 2020 г.
  69. ^ «Реакция общественности показывает, что многие не знают о безалкогольной политике MAS, - говорит пассажир» . Малайская почта . 18 апреля 2016 г.
  70. ^ «Генеральный директор Malaysia Airlines Кристоф Мюллер уходит в отставку» . Хранитель . 20 апреля 2016 г. Проверено 24 июня 2016 г.
  71. ^ «Питер Беллью назначен генеральным директором Malaysia Airlines» . Канал НовостиАзия. 7 июля 2016 года . Проверено 18 марта 2017 г.
  72. ^ «Малайзийские авиалинии будут отслеживать самолеты с помощью спутников» . Новости Би-би-си. 19 апреля 2017 года . Проверено 19 апреля 2017 г.
  73. ^ «Малайзийские авиалинии будут отслеживать самолеты с помощью спутников, чтобы отслеживать свой флот из космоса» . Новости Микнода . 19 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 20 апреля 2017 года . Проверено 19 апреля 2017 г.
  74. ^ «Эта авиакомпания потеряла трех руководителей менее чем за три года» . CNBC. 17 октября 2017 г.
  75. ^ «Капитан Ижам Исмаил — новый генеральный директор MAS» . Звезда . 20 октября 2017 г.
  76. ^ «Malaysia Airlines приветствует свой первый A350 XWB» .
  77. ^ «А330-200 может стать решением затруднительного положения Malaysia Airlines в Окленде» .
  78. ^ «Малайзийские авиалинии будут использовать А380 на маршрутах Сеула и Токио» .
  79. ^ «Амаль поднимается в небо, чтобы служить паломникам хаджа и умры в Юго-Восточной Азии» .
  80. ^ «Специальные паломнические рейсы Malaysia Airlines, ранее известные как Project Hope, выполняются с октября 2018 года: три рейса в неделю в Джидду и Медину на самолетах Airbus A380-800» . Апекс Аэро . 19 февраля 2019 г.
  81. ^ «Airbus A380 обретает новую жизнь в паломнических рейсах Malaysia Airlines» . Арабский бизнес .
  82. ^ Hermesauto (6 апреля 2020 г.). «Частная фирма предлагает $3,58 млрд за холдинговую компанию Malaysia Airlines» . «Стрейтс Таймс» . Проверено 7 апреля 2020 г.
  83. ^ «Malaysia Airlines подробно описывает план технического обслуживания на фоне приземления из-за пандемии» , www.flightglobal.com , получено 31 января 2024 г.
  84. ^ «Чтобы выжить, авиакомпания «Малайзия» нуждается в вливании в размере 1 миллиарда ринггитов в год» . Краевые рынки . 24 октября 2019 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  85. ^ «Malaysia Airlines вернет A380 Airbus к 2023 году» . Чавиация .
  86. ^ «Показатели MAG улучшились на 60% по сравнению с прошлым годом на фоне успешной реструктуризации и более высоких показателей грузоперевозок, несмотря на 70%-ное сокращение пропускной способности пассажирских перевозок по сравнению с прошлым годом» . Малайзийские авиалинии . Проверено 16 ноября 2023 г.
  87. ^ «МАСКарго перевозит медицинские товары в Малайзии в борьбе с Covid-19» . авиакаргоньюс . 30 марта 2020 г.
  88. ^ «Малайзийские авиалинии продолжают летать, несмотря на бушующую пандемию Covid-19» . 25 января 2021 г. Проверено 5 декабря 2023 г.
  89. ^ «Малайзийские авиалинии летают по новым направлениям во время COVID-19» . 22 октября 2020 г. Проверено 3 декабря 2023 г.
  90. ^ «Малайзийские авиалинии привезут из Китая аппараты искусственной вентиляции легких и более 10 миллионов масок» . 30 марта 2020 г.
  91. ^ «Самолет с первой в Малайзии партией вакцин против Covid-19 прибывает в международный аэропорт КЛ» . трудные времена . 22 февраля 2021 г.
  92. ^ «Компания MAG, материнская компания Malaysia Airlines, демонстрирует лучшие квартальные результаты за всю историю» . Новые времена проливов . 18 апреля 2023 г.
  93. ^ «Суверенный фонд благосостояния сохранит за собой право собственности на Malaysia Airlines» . 27 марта 2023 г. Проверено 3 декабря 2023 г.
  94. ^ «У Malaysia Airlines нет контракта на питание» .
  95. ^ «Малайзийские авиалинии полностью восстанавливают предложение бортового питания» . 15 ноября 2023 г.
  96. ^ «Генеральный директор MAG заявляет, что в 2023 году компания сможет получить первую чистую прибыль за полный год» . Краевые рынки . 2 ноября 2023 г. Проверено 16 ноября 2023 г.
  97. ^ «Финансовый поворот означает, что Malaysia Airlines может инвестировать в качество обслуживания клиентов» . КАПА .
  98. ^ «Malaysia Aviation Group впервые в истории опубликовала годовую чистую прибыль» . Нью-Стрэйтс Таймс Малайзия . 21 марта 2024 г.
  99. ^ "Условия и положения" . Малайзийские авиалинии . Проверено 14 июня 2021 г. [...] «Malaysia Airlines Berhad» (номер компании: 1116944-X) («Malaysia Airlines»), служебный адрес которой находится на уровне 1, административное здание, Южная зона поддержки (SSZ), международный аэропорт Куала-Лумпура – ​​KLIA, 64000 Сепанг, Селангор Дарул Эхсан, Малайзия.
  100. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 30 марта 1985 г. с. 94 . «3-й этаж, административное здание, комплекс MAS, международный аэропорт Субанг, Субанг, Селангор, Малайзия. MA 37614».
  101. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 29 марта 1986 г. с. 100 . «3-й этаж, административное здание, комплекс MAS, международный аэропорт Субанг, Субанг, Селангор, Малайзия»
  102. ^ Перейти обратно: а б с д Кришнамурти, М. « MAS-sive move ». Звезда . Суббота, 7 января 2006 г. Проверено 31 октября 2012 г.
  103. ^ Перейти обратно: а б с д « МАС обещал не продавать штаб-квартиру ». Звезда . Воскресенье, 25 декабря 2005 г.
  104. ^ «Справочник: Авиакомпании мира». Полет Глобал . 30 марта — 5 апреля 2004 г. 30 марта — 5 апреля 2004 г. с. 37 . «33-й этаж, здание MAS, Джалан Султан Исмаил, Куала-Лумпур, Федеральная территория, 50250, Малайзия»
  105. ^ « Малайзийские авиалинии выросли после радикальных реформ ». Канал новостей Азия . 7 марта 2010 г. Проверено 31 октября 2012 г.
  106. ^ «Бангунан MAS будет модернизирован | The Star Online» . Звезда . Проверено 20 марта 2020 г.
  107. ^ «О МАБ Инжиниринг» .
  108. ^ "GMR покупает 44,61% акций СП с малазийской фирмой" . Экономические времена . 12 декабря 2014 г.
  109. ^ «об Академии Малайзийских авиалиний» .
  110. ^ «Малайзийские авиалинии получили награду Феникс от ATW» . Бернама Малайзия. Архивировано из оригинала 10 февраля 2009 года . Проверено 29 января 2008 г.
  111. ^ «Годовой отчет Malaysia Airlines за 2013 год» (PDF) . Малайзийские авиалинии. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2014 года . Проверено 13 сентября 2014 г.
  112. ^ «Этические проблемы SWOT-анализа авиакомпании Malaysia Airlines» , Азиатский университет , получено 31 января 2024 г.
  113. ^ «MH=Больше, чем просто код авиакомпании, MH=Малайзийское гостеприимство» (PDF) . Малазийские авиалинии. Октябрь 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 февраля 2015 г. . Проверено 6 сентября 2014 г.
  114. ^ "Красивая трибьют-песня Malaysia Airlines #KeepFlying" . Одна миля за раз. 26 февраля 2015 года . Проверено 26 февраля 2015 г.
  115. ^ «Malaysia Airlines напоминает потребителям о малазийском гостеприимстве» . Маркетинговый интерактив. 22 мая 2018 года . Проверено 22 мая 2018 г.
  116. ^ «Наслаждайтесь удобным онлайн-бронированием авиабилетов | Malaysia Airlines» . www.malaysiaairlines.com . Проверено 27 мая 2024 г.
  117. ^ «Золотые активы» . Звезда . 18 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 5 января 2009 г.
  118. ^ «Авиакомпания лучше использует свой код MH» . Звезда . 1 февраля 2008 г.
  119. ^ «Johan Design Associates – Промышленное и структурное проектирование» . Йохан Дизайн Ассошиэйтс . Проверено 20 июля 2014 г.
  120. ^ «Малайзийские авиалинии рассматривают новое имя, бренд и ливрею» . Мировые новости авиакомпаний . 28 июля 2014 года . Проверено 19 марта 2017 г.
  121. ^ «Малайзийские авиалинии незаметно запускают новый логотип» . Кампания Азия . 16 апреля 2012 года . Проверено 19 марта 2017 г.
  122. ^ «Первый MAS A380 представлен в специальной раскраске» . Мир воздушного транспорта . 9 марта 2012 года . Проверено 18 марта 2017 г.
  123. ^ «Авиационное искусство: малайзийская авиакомпания представляет «ретро-ливрейку» » . 12 декабря 2012 года . Проверено 16 ноября 2023 г.
  124. ^ «Malaysia Airlines повторно вводит в эксплуатацию самолет B747-400» . 5 апреля 2016 года . Проверено 16 ноября 2023 г.
  125. ^ «Malaysia Airlines представляет ливрею Негараку на самолете B737-800» . Проверено 16 ноября 2023 г.
  126. ^ «Малайзийские авиалинии полны духа патриотизма в ливрее флага Малайзии» . 16 сентября 2022 г. Проверено 16 ноября 2023 г.
  127. ^ «Malaysia Airlines приобретет 20 самолетов A330neo для обновления широкофюзеляжного парка» . Проверено 16 ноября 2023 г.
  128. ^ «Малайзийские авиалинии готовятся взлететь в небо с прибытием совершенно нового 737-8 в августе 2023 года» . Проверено 16 ноября 2023 г.
  129. ^ «AirAsia и Malaysian Airlines договорились об обмене акциями» . Новости Би-би-си. 10 августа 2011 года . Проверено 15 августа 2014 г.
  130. ^ «MAS присоединяется к альянсу oneworld» . Звезда . 2 февраля 2013 года . Проверено 18 марта 2017 г.
  131. ^ Б.К. Сидху (9 ноября 2011 г.). «MAS отменит нерентабельные маршруты» . Петалинг Джая/Звезда . Сеть новостей Азии. Архивировано из оригинала 20 марта 2017 года . Проверено 19 марта 2017 г. - через Yahoo! Новости.
  132. ^ «MAS откажется от восьми маршрутов в 2012 году» . Малазийский инсайдер. 14 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 9 декабря 2012 года . Проверено 17 февраля 2013 г. - через Yahoo! Новости Малайзии.
  133. ^ «404» . www.malaysiaairlines.com . {{cite web}}: Cite использует общий заголовок ( справка )
  134. ^ «Манчестер Юнайтед» соберет деньги для ЮНИСЕФ во время азиатского тура 2005 года . ЮНИСЕФ. 2005.
  135. ^ «Малайзийская авиационная группа (MAG) передает услуги внутри Борнео компании Firefly» .
  136. ^ «Профиль Малайзийских авиалиний» . КАПА . Центр авиации. Архивировано из оригинала 29 октября 2016 года . Проверено 29 октября 2016 г.
  137. ^ Джим Лю (8 октября 2019 г.). «British Airways/Malaysia Airlines начинает сотрудничество по код-шерингу с октября 2019 года» . Маршруты онлайн . Проверено 5 октября 2021 г.
  138. ^ «Китайские авиалинии/Малайзийские авиалинии предлагают совместные рейсы с ноября 2016 года» . Маршруты .
  139. ^ «Malaysia Airlines и China Southern Airlines запускают совместные рейсы» . nst.com.my . 6 июля 2023 г.
  140. ^ TTG Asia (8 апреля 2024 г.). «Malaysia Airlines и IndiGo расширяют возможности связи благодаря партнерству по код-шерингу» . ТТГ Азия . Проверено 8 апреля 2024 г.
  141. ^ Лю, Джим (16 декабря 2019 г.). «LATAM/Malaysia Airlines начинает сотрудничество по код-шерингу с середины декабря 2019 года» . Маршрут онлайн . Проверено 16 декабря 2019 г.
  142. ^ «САУДИЯ ДОБАВЛЯЕТ КОД-ШАРИНСКИЙ АВИАЛИНИИ С СЕРЕДИНЫ ЯНВАРЯ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . 16 января 2023 г.
  143. ^ Лю, Джим (26 ноября 2019 г.). «Turkish Airlines продлевает код-шеринговые рейсы Malaysia Airlines на Океанию с ноября 2019 года» . Маршрут онлайн . Проверено 16 декабря 2019 г.
  144. ^ Лю, Джим (3 апреля 2018 г.). «Uzbekistan Airways/Malaysia Airlines расширяет совместные маршруты с апреля 2018 года» . Маршрут онлайн . Проверено 3 апреля 2018 г.
  145. ^ «Интерлайн и кодшеринговые путешествия» . Пакистанские международные авиалинии. Архивировано из оригинала 8 марта 2022 года . Проверено 7 ноября 2019 г.
  146. ^ «Флот и сеть» . Проверено 7 ноября 2023 г.
  147. ^ «Malaysia Airlines приобретет 20 самолетов A330neo для обновления широкофюзеляжного парка» . 15 августа 2022 г. Проверено 15 августа 2022 г.
  148. ^ «Малайзийские авиалинии переводят австралийские рейсы на самолеты Airbus A330neo» . 15 августа 2022 г. Проверено 15 августа 2022 г.
  149. ^ «Avolon согласовывает сделку по поставке 20 самолетов A330NEO с Malaysia Aviation Group» . 15 августа 2022 г. Проверено 23 апреля 2024 г.
  150. ^ «MAG ожидает, что первый A330-900neo прибудет в сентябре следующего года» . Бизнес Таймс . 2 ноября 2023 г.
  151. ^ «Malaysia Airlines ищет больше узкофюзеляжных самолетов и видит задержку текущего заказа» .
  152. ^ «Малайзийские авиалинии первыми возьмут на борт 737 Max 8» .
  153. ^ «Золотой зал ожидания Малайзийских авиалиний» . Малайзийские авиалинии. Архивировано из оригинала 22 сентября 2007 года . Проверено 29 марта 2008 г.
  154. ^ «Спутниковый золотой зал ожидания авиакомпании Malaysia Airlines вновь открывается – для деловых путешественников» . Деловой путешественник . Проверено 24 ноября 2018 г.
  155. ^ «Сторонний зал ожидания внутренних авиалиний Malaysia Airlines» . Проверено 6 ноября 2023 г.
  156. ^ «Malaysia Airlines получила награду «Лучший бортпроводник в мире» в 2012 году» . 8 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2012 г. . Проверено 24 апреля 2015 г.
  157. ^ Флинн, Дэвид (12 декабря 2018 г.). «Malaysia Airlines меняет первый класс на бизнес-люксы» . Австралийский деловой путешественник . Проверено 14 декабря 2018 г.
  158. ^ «Обзор полета: бизнес-класс A350 Malaysia Airlines» . Деловой путешественник . Проверено 24 ноября 2018 г.
  159. ^ «Малайзийские авиалинии представляют новый А330-300» . Деловой путешественник.com . 15 апреля 2011 г.
  160. ^ «Лучшие места в новом бизнес-классе А330 авиакомпании Malaysia Airlines» . Австралийский деловой путешественник . 4 апреля 2016 года . Проверено 18 марта 2017 г.
  161. ^ «Malaysia Airlines будет летать на бывших самолетах Airberlin A330 в Окленд» . Австралийский деловой путешественник . Проверено 24 ноября 2018 г.
  162. ^ «Малайзийские авиалинии 737-800NG » . Проверено 6 ноября 2023 г.
  163. ^ «Почему Мельбурн получает А350 от Scandian Airlines. Малайзийские авиалинии привозят в Мельбурн свой новейший А350» . 15 ноября 2023 г.
  164. ^ «Новый бизнес-класс авиакомпании Malaysia Airlines для A330neo» . Одна миля за раз . 12 июня 2023 г. Проверено 4 ноября 2023 г.
  165. ^ «Первый A330neo авиакомпании Malaysia Airlines прибудет в третьем квартале; модернизация салона A350 начнется в 2026 году» . FlightGlobal . 29 января 2024 г.
  166. ^ Перейти обратно: а б «Malaysia Airlines представляет новые кресла бизнес- и эконом-класса Airbus A330-900» . соникинкау . 22 марта 2024 г.
  167. ^ «Самолеты, карты флота и посадочных мест Malaysia Airlines» . сайтguru.com . Проверено 24 ноября 2018 г.
  168. ^ «Схема мест авиакомпании Malaysia Airlines a330» . Проверено 3 декабря 2023 г.
  169. ^ «Схема мест А350 Малайзийских авиалиний» . Проверено 3 декабря 2023 г.
  170. ^ «Малайзийские авиалинии выбирают Viasat для IFE для самолетов 737-8» . азиатская авиация . 19 августа 2023 г. Проверено 7 ноября 2023 г.
  171. ^ «Малайзийские авиалинии защищают спорный «запрет на перевозку детей» в первом классе — рейсы | отели | часто летающие пассажиры | бизнес-класс — австралийский бизнес-путешественник» . Австралийский деловой путешественник . 7 июля 2011 года . Проверено 17 февраля 2013 г.
  172. ^ Флинн, Дэвид (7 июля 2011 г.). «Малайзийские авиалинии защищают спорный «запрет на перевозку детей» в первом классе» . Австралийский деловой путешественник . Проверено 7 августа 2014 г.
  173. ^ «Малайзийские авиалинии защищают противоречивый запрет на перевозку младенцев в первом классе» . Христианская почта . 29 июня 2011 года . Проверено 17 февраля 2013 г.
  174. ^ «Малайзийские авиалинии объявляют зону, свободную от детей, на новом Airbus A380 MAS — рейсы | отели | часто летающие пассажиры | бизнес-класс» . Австралийский деловой путешественник . 13 апреля 2012 года . Проверено 17 февраля 2013 г.
  175. ^ «Улучшенная зона полета для семей и детей в главном салоне нашего нового эконом-класса А380» . Проверено 17 февраля 2013 г. - через Facebook.
  176. ^ «MMalaysia Airlines предлагает бесплатный Wi-Fi во всех классах с 1 ноября 2023 года» . Малайзийские авиалинии . Проверено 7 ноября 2023 г.
  177. ^ «Прогноз Panasonic Avionics, сделанный в начале этого года о том, что коммерческая авиация примет модель бесплатного Wi-Fi к концу этого десятилетия, похоже, становится реальностью» . 22 ноября 2023 г. Проверено 3 декабря 2023 г.
  178. ^ «Malaysia Airlines представляет новое место бизнес-класса в А330» . Ноябрь 2015.
  179. ^ «Malaysia Airlines планирует обновить IFE с Flymingo» . Декабрь 2021.
  180. ^ «Вот новый бизнес-класс A350, A330neo авиакомпании Malaysia Airlines» . 13 июня 2023 г. Проверено 3 декабря 2023 г.
  181. ^ «Малайзийские авиалинии переводят внутренние рейсы в компанию Firefly» . 13 апреля 2023 г.
  182. ^ «Малайзийские авиалинии выбирают Viasat для полетов» .
  183. ^ «Варианты IFE/C для малайзийского A330neo» . ПАКСЕКС.АЭРО . 22 марта 2024 г.
  184. ^ «Malaysia Airlines объединяется с футбольным клубом «Ливерпуль» - Деловые новости | The Star Online» . www.thestar.com.my . Проверено 14 июня 2017 г.
  185. ^ «Малайзийские авиалинии объявляют о коммерческом партнерстве с «Манчестер Юнайтед» . малаймейл . 22 марта 2024 г.
  186. ^ «Малайзийские авиалинии объявляют о расширенной программе Enrich» . Почта Китая . 31 августа 2006 года . Проверено 21 августа 2014 г.
  187. ^ «Как Malaysia Airlines попала в яблочко с точки зрения лояльности клиентов» . 12 апреля 2022 г.
  188. ^ «Обогащайте – зарабатывайте обогащающие мили – партнерские авиакомпании» . Малайзийские авиалинии. 21 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 17 июля 2014 года . Проверено 20 июля 2014 г.
  189. ^ «Приложение Journify от MAG — цифровой справочник для путешественников» .
  190. ^ «журнифицировать» .
  191. ^ Джон Ливси (17 июля 2014 г.). «Проклятие Malaysia Airlines? 5 трагических моментов в истории авиакомпании до MH17 и MH370» . Ежедневное зеркало .
  192. ^ «Аварии и происшествия Малайзийских авиалиний» . Китайская газета . 8 марта 2014 г.
  193. ^ «Авиалайнер с 239 пассажирами на борту пропал над Азией» . Малайзия Солнце . Архивировано из оригинала 9 марта 2014 года . Проверено 8 марта 2014 г.
  194. ^ «Происшествие во время полета MH370» (Пресс-релиз). Малайзийские авиалинии. Архивировано из оригинала 17 мая 2014 года.
  195. ^ «Семьи сказали, что пропавший самолет пропал» . Новости Би-би-си. 24 марта 2014 года . Проверено 24 марта 2014 г.
  196. ^ «Власти подтверждают, что в Танзании обнаружены обломки MH370» . Австралийская радиовещательная корпорация . 15 сентября 2016 г.
  197. ^ «Физические новости: как Inmarsat взломал их данные, чтобы найти рейс MH370» . Проверено 24 апреля 2015 г.
  198. ^ Маллен, Джетро; Бойкофф, Памела (26 июня 2014 г.). «Австралия: MH370, вероятно, летел на автопилоте, когда летел на юг — CNN.com» . CNN . Проверено 24 апреля 2015 г.
  199. ^ Паттерсон, Том (17 июля 2014 г.). «Второй потерянный Боинг 777 для Malaysia Airlines» . CNN . Проверено 18 июля 2014 г.
  200. ^ Пол Зонне; Алан Каллисон; Джулиан Э. Барнс (17 июля 2014 г.). «США заявили, что ракета сбила самолет Малайзийских авиалиний над Украиной» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 18 июля 2014 г.
  201. ^ Доэрти, Бен (15 августа 2023 г.). «Чрезвычайная ситуация в аэропорту Сиднея: мужчина, обвиняемый в угрозе взрыва во время полета, отказывается покинуть полицейскую камеру, чтобы предстать перед судом» . Хранитель .
  202. ^ «Работа на взлетно-посадочной полосе остановлена, поскольку AFP реагирует на ситуацию в аэропорту Сиднея» . Ютуб .
  203. ^ «Мужчина арестован в результате ЧП в аэропорту | 7NEWS» . Ютуб .

181.

http://www.malaysianwings.com/forum/index.php?/topic/546-result-of-incident-happened-on-mh124/&tab=comments#comment-8029

[ редактировать ]

СМИ, связанные с Malaysia Airlines, на Викискладе?

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Malaysia_Airlines&oldid=1237743062"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: c453dd7436ff4f1733638506d8bbb0fd__1722401340
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/c4/fd/c453dd7436ff4f1733638506d8bbb0fd.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Malaysia Airlines - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)