Convair C-131 Самаритянин

C-131 Самаритянин
R4Y / T-29
C-131 Самаритянин ; R4Y / T-29
	Convair C-131f Самаритянин
Общая информация
Тип	Военный транспорт
Производитель	Конвейер
Основные пользователи	ВВС США ВМС США ; Корпус морской пехоты США ; Береговая охрана США
Номер построен	512
История
Дата введения	1950
Первый полет	22 сентября 1949 года
Ушедший на пенсию	1990
Разработан из	Convair CV-240
Варианты	NC-131H TIFS

The Convair C-131 Samaritan is an American twin-engined military transport produced from 1954 to 1956 by Convair . Это военная версия семейства авиалайнеров Convair CV-240 . ^{[ 2 ]}

This was one of the last radial engined aircraft in US service, along with the Grumman C-1 Trader.

Дизайн и разработка

The design began life in a production requirement by American Airlines for a pressurized airliner to replace the Douglas DC-3 . Convair's original design had two engines and 40 seats, and thus it was designated the CV-240 . Первый CV-240 пролетел 16 марта 1947 года, и производственные самолеты были впервые доставлены в американский 28 февраля 1948 года. Семьдесят пять были доставлены в Америку, а еще пятьдесят отправились в Western Airlines , Continental Airlines , Pan American Airways , KLM. , Sabena , Swissair and Trans Australia Airlines . ^{[ Цитация необходима ]}

Оперативная история

Серия CV-240/340/440 была использована ВВС США (ВВС США) для медицинской эвакуации и VIP -транспорта и была обозначена как C-131 Самаритянин. Первая модель Самаритянина, C-131A, была получена из модели CV-240 и была доставлена в ВВС США в 1954 году. ^{[ Цитация необходима ]}^{[ противоречиво ]}

Первоначальная модель тренера, обозначенная T-29 , также была основана на Convair CV-240 и использовалась для обучения навигаторов ВВС США для всех самолетов ВВС США и ВМС США (USN) военно-морских офицеров , выбранных для летания на наземных местах. самолеты. Первые поставки в ВВС США были сделаны в 1950 году, за которыми последовали большие производственные количества до начала 1955 года. ВВС США и USN эксплуатировали T-29 в отдельных единицах в отдельных местах до 1976 года. В 1974 году ВВС США T-29 с 323D Flying Training Крыло (323 FTW) в Mather AFB , штат Калифорния, начал заменяться Boeing 737 -традиционным T -43 . В 1975 году военно-морской флот ушел в отставку со всех T-29, назначенных для учебной эскадрильи Twempend Diven (VT-29) в NAS Corpus Christi , штат Техас, деактивированный VT-29, и объединила свою программу продвинутого обучения навигатора для наземных NFOS с Программа ВВС в Mather AFB. ^{[ 3 ]}

Запланированная подготовка бомбардировщика T-29 (обозначенное T-32 ) никогда не была построена. ^{[ Цитация необходима ]}

С 1952 года Корпус морской пехоты USN и Соединенных Штатов (USMC) взял на себя 36 транспортных самолетов R4Y-1 , аналогичный коммерческому CV-340 и USF C-131D, настроенные с 44 пассажирскими сиденьями и работают парой 2500 л.с. KW) Пратт и Уитни R-2800-52W Двигатели. Один иначе аналогичный самолет был приобретен с 24-местным VIP-интерьером и обозначенным R4Y-1Z . В 1957 году USN взял на себя два дополнительных самолета, аналогичные коммерческому CV-440 и обозначенный R4Y-2 . С 1962 года перепроизводством самолетов USN/USMC эти три типа были переименованы в качестве C-131F , VC-131F и C-131G соответственно. ^{[ 4 ]} Ряд самолетов R4Y-1 (C-131F) был преобразован в стандарты R4Y-1Z (VC-131F) или R4Y-2 (C-131G) после доставки, и несколько самолетов C-131F и C-131G были в конечном итоге проданы как военный избыток и преобразован в гражданское использование. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Почти все C-131 оставили активное инвентарь ВВС США в конце 1970-х годов, но Береговая охрана США (USCG) управляла самолетом до 1983 года, в то время как национальная гвардия Air (ANG) и USN эксплуатировали дополнительные планеры C-131, прежде всего В качестве самолета операционной поддержки (OSA) для ANG Flying Wings и в качестве «самолета станции» военно-морской станции до 1990 года. C-131 был в основном заменен C-9 Nightingale в обычном службе ВВС США, а Ang заменял их OSA C-C-C-C-C- 130 Hercules Aircraft и USN с C-12 Hurons . ^{[ Цитация необходима ]}

В 1959 году C-131 был первым самолетом, который использовался в качестве самолета с уменьшенной гравитацией или «рвотой кометой», для обучения астронавтов в рамках проекта Mercury . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Самаритянин был первым самолетом, используемым в качестве испытательного стенда летающего боевого корабля в середине 1963 года, в программе, известной как «Project Tailchaser» . ^{[ 10 ]} C-131B (AF Ser. № 53-7820) был предоставлен Gunsight для бокового окна, но вместо оружия у него были камеры в грузовой зоне. В конечном итоге C-131 был переправлен в Eglin AFB во Флориде -11A/A 7,62 мм Gatling , и был установлен минигун General Electric Suu . Живые боеприпасы были использованы, и испытания как водные, так и сухопутные испытания были успешными. ^{[ 11 ]}

Несчастные случаи и инциденты

самаритянин ВВС США C-131D 17 декабря 1960 года в Мюнхене в Мюнхене разбился после того, как один двигатель потерял электроэнергию из-за взлета из аэропорта Мюнхен-Рием . Полетая в тяжелом тумане и не в состоянии получить высоту, самолет ударил по крути церкви Святого Павла и потерпел крушение на трамвай , убив всех 20 человек на самолете и 32 на трамвае. ^{[ 12 ]}

Варианты

C-131a: Транспорт для ВВС США на основе CV-240, способный перевозить 39 пассажиров на смиренных сиденьях с обратной стороной, или 20 носителей и 7 мест; 26 построено. ^{[ 13 ]}
HC-131A: Избыток C-131AS передается в USCG, 22 передано.
MC-131A: C-131A используется для обязанностей Medivac с 27 носилками.
VC-131A: C-131A используется в качестве персонала транспорта.
C-131b: Гибридный CV-240/340 с сиденьями для 48 пассажиров, 36 построено.
JC-131B: C-131b конвертирован для отслеживания ракет, шесть конверсий.
NC-131B: Один C-131b, используемый для постоянного тестирования.
VC-131B: C-131b при использовании в качестве персонала транспорта.
YC-131C: Два CV-340, модифицированные с помощью двигателей Alison 501D-13 турбовинтовых .
C-131d: Военная версия модели 340 с местами для 44 пассажиров, 33 построено.
VC-131d: C-131D при использовании в качестве персонала транспорта.
C-131e: Электронные контрмеры (ECM) Учебная версия для стратегического воздушного командования (SAC), позже обозначенная TC-131E, 15 построено и одно преобразование из C-131D, два, перенесенные в военно-морской флот Соединенных Штатов как R4Y-2.
TC-131E: C-131E переименован.
C-131f: R4y-1 переименован.
RC-131F: Конверсии для фото-картирования и опроса, шесть конверсий.
VC-131F: R4Y-1Z переименован.
C-131G: R4y-2 переименован.
EC-131G: Один C-131G модифицирован как тренер с электроникой.
RC-131G: Один C-131G модифицирован для дыхательных путей . проверки
VC-131G: C-131G при использовании в качестве персонала транспорта.
C-131H: Преобразования в стандарт турбовиза CV-580.
NC-131H: Одно преобразование с расширенным носом, включающим отдельную кабину в качестве общего симулятора в полете. Этот самолет был переведен в Национальный музей ВВС США в Райт-Паттерсон АФБ , штат Огайо 7 ноября 2008 года. ^{[ 14 ]}
R4y-1: Версия CV-340 USN/USMC с 44 пассажирскими сиденьями, переименованная в C-131F в 1962 году, 36 построено. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
R4Y-1Z: USN/USMC 24-местный VIP-транспорт, переименованный VC-131F в 1962 году, один построен и преобразование R4Y-1. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
R4y-2: Версия CV-440 USN/USMC, переименованная в C-131G в 1962 году, два построенных и преобразования из R4Y-1; Еще 13 отменены, из которых шесть были завершены в качестве авиалайнеров CV-440. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}
R4y-2q: Предложенная ECM-версия R4Y-2, пять отменено. ^{[ 6 ]}
R4Y-2S: Предлагаемая анти-субмаренная версия R4y-2, 14, отменена. ^{[ 6 ]}
XT-29: Прототип военной тренер версии модели 240 для ВВС США, два построенных.
T-29A: Первоначальная производственная версия для обучения Navigator, беспрецедентная кабина для 14 студентов, 46 построено.
VT-29A: T-29AS конвертирован для персонала транспорта.
T-29B: Версия с под давлением с комнатой для 10 навигаторов и четырех студентов -радио -операторов, 105 построено.
NT-29B: Один T-29B, используемый для постоянного тестирования.
VT-29B: T-29B конвертирован для транспортировки персонала с местами для размещения для 29 или 32 пассажиров.
T-29C: T-29B с 2500 л.с. (1900 кВт) двигателей Pratt & Whitney R-2800-29W, 119 построено.
AT-29C: T-29C, модифицированный для обязанностей по проверке дыхательных путей, перепроектировал ET-29C в 1962 году.
И 29c: AT-29C переименован.
VT-29C: T-29c конвертирован в транспорт персонала.
T-29d: Bombardier с местом для шести студентов, 93 построена. Обучающая версия T-29C
Один-29d: Перисты проверяют преобразование T-29D.
VT-29d: Персонал транспортирует преобразование T-29D.
XT-29E: Предлагаемая турбовинтовая версия T-29B, не построена.
YT-32: Предлагаемая версия для тренировок с бомбардировщиком с прозрачным носом, ни одна из них не построена.

Операторы

Парагвай

Парагвайские ВВС управляли одним бывшим ВВС США Conviar C-131d ^{[ 15 ]}

Соединенные Штаты

ВВС США управляли самолетами T-29 и C-131.
ВМС США управлял самолетами R4Y/C-131 и T-29.
Береговая охрана США управляла самолетами R4Y/C-131.
НАСА

Выживший самолет

HC-131A

52-5794-демонстрируется в Музее самолетов Пуэбло Вейсброд в Пуэбло, штат Колорадо . ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

C-131a

55-4757-демонстрируется в Музее Национальной гвардии Миннесоты в Миннеаполисе, штат Миннесота . ^{[ 18 ]}

C-131b

53-7811-последний зарегистрирован в Tatonduk Outfitters Limited в Фэрбенксе, Аляска . Этот самолет ранее демонстрировался в Музее наследия Kelly Field , Lackland AFB , штат Техас. ^{[ 19 ]}
53-7819-Airworhy с Airborne Resources Inc в Мидлотиане, штат Техас . ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}
53-7821-демонстрируется в Музее вооружений ВВС , Eglin AFB , Флорида . ^{[ 22 ]}

C-131d

54-2806-демонстрируется в Музее Air & Space Jimmy Doolittle , Travis AFB , Калифорния. ^{[ 23 ]}
54-2808-демонстрируется в мартовском полевом музее воздушного воздуха , Март Арб (бывший март AFB ), Риверсайд, Калифорния . ^{[ 24 ]}
54-2810-Хранится на базе Национальной гвардии Burlington Air в Берлингтоне, штат Вермонт . ^{[ 25 ]}
54-2822-демонстрируется в Аэрокосмическом музее Калифорнии , бывший Макклеллан АФБ , Калифорния. ^{[ 26 ]}
55-0292-выставлен в Музее воздушного и космического музея Южной Дакоты , Ellsworth AFB , Южная Дакота . ^{[ 27 ]}
55-0293-демонстрируется в Музее военного воздуха Selfridge , Base Selfridge Air Guard , Мичиган. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}
55-0294-Выставлен в Леонардо в Солт-Лейк-Сити, штат Юта . ^{[ 30 ]}^{[ неудачная проверка ]}
55-0295-выставлен в Музее командования Air Mobility , Dover AFB , Делавэр . ^{[ 31 ]}
55-0300-Выставлен в Аэрокосмическом музее Hill , Hill AFB , штат Юта . ^{[ 32 ]}
55-0301-Кабина только с неизвестным владельцем в Кеноше, штат Висконсин. Этот планер ранее был выставлен в Национальном музее ВВС США, но был отменен до 2009 года. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}

C-131f

140996 - Airworhy с Gulf & Caribbean Cargo of Waterford, штат Мичиган . ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}
141008 - Airworhy с Conquest Air Inc из Майами -Лейкс, Флорида . ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}
141013 - Выставлен в Музее воздуха Yanks в Чино, штат Калифорния . ^{[ 39 ]}
141015 - Выставлен в Национальном музее военно -морской авиации , NAS Pensacola , Флорида. ^{[ 40 ]}
141017 - демонстрируется в Музее Pima Air & Space в Тусоне, штат Аризона . ^{[ 41 ]}
141025 - В хранении в Музее Pima Air & Space в Тусоне, штат Аризона. ^{[ 42 ]}

NC-131H

53-7793-Выставлен в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

T-29A

49-1934-выставлен в Шеппард AFB , штат Техас . ^{[ 45 ]}
50-0190-демонстрируется в Стратегическом Музее воздушных и космических пробелов в Ашленде, штат Небраска . ^{[ 46 ]}

T-29B

51-7906-выставлен в музее Pima Air & Space в Тусоне, штат Аризона. ^{[ 47 ]}

T-29C

53-3489-Выставлен на 12-й области летающего тренировочного крыла , Рэндольф АФБ , Техас. ^{[ 48 ]} (Ранее показано в бывшем Mather AFB , штат Калифорния; разборка и переезд после закрытия Brac Mather AFB)
52-1175-выставлен в линейном воздушном парке на базе воздушных заводов Dyess в Абилин, штат Техас . ^{[ 49 ]}

Спецификации (C-131b)

Данные военного самолета США с 1909 года ^{[ 50 ]}

Общие характеристики

Экипаж: четыре
Вместимость: 48 пассажиров
Длина: 79 футов 2 в (24,14 м)
Размах крыльев: 105 футов 4 в (32,11 м)
Высота: 28 футов 2 дюйма (8,59 м)
Область крыла: 920 кв. Футов (85,5 м. ²)
Пустой вес: 29 248 фунтов (13 294 кг)
Максимальный вес взлета: 47 000 фунтов (21 363 кг)
Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney R -2800 -99 «двойная оса» 18 цилиндрированных радиальных двигателей с воздушным охлаждением , 2500 л.с. (1865 кВт) каждый

Производительность

Максимальная скорость: 293 миль в час (472 км/ч, 255 кН)
Скорость круиза: 254 миль в час (409 км/ч, 221 кН)
Диапазон: 450 миль (725 км, 391 нми)
Потолок обслуживания: 24 500 футов (7470 м)
Скорость подъема: 1410 футов/мин (7,2 м/с)

Смотрите также

Военный транспортный самолет

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ "T-29 / C-131" . www.uswarplanes.net . Архивировано с оригинала 24 июля 2017 года . Получено 26 марта 2018 года .
^ Грейдж 1997, с. 20–21.
^ Campus Magazine, Военно -морское образование и обучение ежемесячно, вып. VIII, № 8, август 1979 г., с. 16-19
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Сванборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 года (2 -е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. п. 422. ISBN 0-87021-968-5 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Боугер, Джо (22 января 2021 г.). «ВМС США и корпус морской пехоты США, третья серия (с 140053 по 145061)» . joebaugher.com . Получено 25 января 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Боугер, Джо (22 января 2021 г.). «ВМС США и корпус морской пехоты США, третья серия (с 145062 по 150138)» . joebaugher.com . Получено 25 января 2021 года .
^ «Астронавты Меркурия в невесовом полете на самолетах C-131» . 2006-08-02. Архивировано с оригинала 2015-02-14 . Получено 2016-05-14 .
^ «Астронавты Меркурия в невесовом полете на самолетах C-131» . НАСА на общине . 1959. Архивировано с оригинала 2016-11-08.
^ Как работает рвотная комета-Convair C-131 на YouTube
^ "Проект Тястота". Архивировал 2011-12-04 в Wayback Machine Globalsecurity.org. Получено: 21 июля 2011 года.
^ Джек С. Баллард Разработка и занятость боевых кораблей с фиксированным крылом 1962–1972 годы 2011-07-11 на The Wayback Machine . Управление истории ВВС. 1982
^ Описание несчастного случая для авиационной авиации ASN Convair C-131d (CV-340) 55-0291 München в сети авиационной безопасности
^ Вегг 1990, с. 190.
^ «Старый самолет в отставке». Dayton Daily News. Получено: 21 июля 2011 года.
^ Andrade 1982, p. 176
^ «Фактические самолеты на выставке в Пуэбло» . Музей самолетов Пуэбло Вейсброд . Архивировано с оригинала 25 декабря 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Досье планера-Convair CV-240/340/440/580/600/640/C-131/R4Y/T-29, S/N 5794 USCG, C/N 53-14, C/R N3999P» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ "Convair C-131H Самаритянин". Архивированный 2016-03-04 в Machack Machine Minnesota Air Guard Museum. Получено: 30 июля 2015 года.
^ «Досье планера-Convair C-131b Samaritan, S/N 53-7811 USAF, C/N 340-263, C/R N2034L» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Досье планера-Convair C-131b Samaritan, S/N 53-7819 USAF, C/N 340-271, C/R N131CR» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 15 сентября 2021 года .
^ «Реестр FAA [N131CR]» . Федеральное авиационное управление . Министерство транспорта США . Получено 15 сентября 2021 года .
^ «Досье планера-Convair C-131b Samaritan, S/N 53-7821 USAF, C/N 340-273» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ Веронико, Ник. «Выставки на открытом воздухе-C-131d« Самаритянин » . Центр наследия ВВС Трэвиса . Центр наследия Трэвиса. Архивировано из оригинала 5 июня 2015 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ "C-131d Самаритянин" . Музей мартовского полета . Музей мартовского полета. Архивировано из оригинала 31 мая 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Досье планера-Convair CV-240/340/440/580/600/640/C-131/R4Y/T-29, S/N 54-2810 USAF, C/N 340-207» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 14 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ "Convair VC-131d Самаритянин" . Аэрокосмический музей Калифорнии . Аэрокосмический музей Калифорнии. Архивировано с оригинала 17 апреля 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Досье планера-Convair C-131d-Co Samaritan, S/N 55-0292 USAF, C/N 340-315, C/R N8435H» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 2016-03-25.
^ "C-131d Самаритянин" . Музей военного воздуха Selfridge . Музей военного воздуха Selfridge. Архивировано с оригинала 18 августа 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Досье планера-Convair C-131d Samaritan, S/N 55-0293 USAF, C/N 440-316, C/R N8436H» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ "C-131d Самаритянин" . Музей Леонардо . Музей Леонардо. Архивировано с оригинала 20 декабря 2016 года . Получено 12 декабря 2016 года .
^ "C-131d Самаритянин" . Музей командования воздушной мобильности . AMC Museum Foundation, Inc. Архивирована из оригинала 30 апреля 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ "C-131d" самаритянин " . Хилл ВВС база . 27 сентября 2007 года. Архивировано с оригинала 11 сентября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Досье планера-Convair C-131d-Co Samaritan, S/N 55-0301 USAF, C/N 440-329, C/R N8443H» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Винтажные транспорты, фотографии друзей и гостей» . Ruudleeuw.com . Архивировано с оригинала 14 июня 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Досье-конвейр C-131F Samaritan, S/N 140996 USN, C/N 340-279, C/R N351FL» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 15 сентября 2021 года .
^ «Реестр FAA» . Федеральное авиационное управление . Министерство транспорта США . Получено 15 сентября 2021 года .
^ «Досье планера-Convair C-131f Samaritan, S/N 141008 USN, C/N 340-291, C/R N345GS» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 15 сентября 2021 года .
^ «Реестр FAA [N345GS]» . Федеральное авиационное управление . Министерство транспорта США . Получено 15 сентября 2021 года .
^ "Convair C-131f Самаритянин" . Музей воздуха янки . 2017-01-28 . Получено 2019-12-26 .
^ "C-131 Самаритянин" . Национальный музей военно -морской авиации . Фонд музея военно -морского авиации. Архивировано с оригинала 30 августа 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Самаритянин» . Музей Air & Space Pima . Pimaair.org. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Досье планера-Convair C-131f Samaritan, S/N 141025 USN, C/N 340-308, C/R VH-EAQ» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Convair NC-131H общий симулятор в полете (TIFS)» . Национальный музей ВВС США . 9 октября 2015 года. Архивировано с оригинала 11 сентября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Досье планера-Convair NC-131H Samaritan, S/N 53-7793 USAF, C/N 340-245, C/R N793VS» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Досье планера-Convair GT-29A Samaritan, S/N 49-1934 USAF, C/N 240-201» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 25 марта 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ "T-29A" Flying Classroom " . Стратегическое воздушное командование и аэрокосмический музей . Стратегическое воздушное командование и аэрокосмический музей. Архивировано с оригинала 1 августа 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Летающий класс» . Музей Air & Space Pima . Pimaair.org. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Досье планера-Convair T-29C Samaritan, S/N 53-3489 USAF, C/N 240–443» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .
^ «Досье планера-Convair T-29C Samaritan, S/N 52-1175 USAF, C/N 240-414» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 15 сентября 2021 года .
^ Swanborough and Bowers 1969, p. 150

Библиография

Андраде, Джон. Воинство 1982 . Лондон: Aviation Press Limited, 1982. ISBN 0 907898 01 7 .
Фроули, Джеральд. «Convair CV-540, 580, 600, 640 и CV5800», Международный каталог гражданских самолетов 1997/98 . Закон Fyshwick: аэрокосмические публикации, 1997. ISBN 1-875671-26-9 .
Грэйддж, Дженнифер. История Convairliners . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (историки) Ltd, 1997. ISBN 0-85130-243-2 .
Сванборо, Ф.Г. и Питер М. Бауэрс . Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Пунам, 1963.
Вегг, Джон. General Dynamics самолеты и их предшественники . Лондон: Путнэм, 1990. ISBN 0-85177-833-X .

Внешние ссылки

Convair 240 - Национальный музей воздуха и космической космос
C-131 Самаритянин Факт - Национальный музей ВВС США ВВС
C-131d Самаритянин - Музей воздушного воздуха в марте
C-131 Самаритянин -GlobalSecurity.org
C-131 Самаритянин -авиационная зона
Боевики - авиационная зона

[1] "T-29 / C-131" . www.uswarplanes.net . Архивировано с оригинала 24 июля 2017 года . Получено 26 марта 2018 года .

[Gradidge_p._20–21-2] Грейдж 1997, с. 20–21.

[3] Campus Magazine, Военно -морское образование и обучение ежемесячно, вып. VIII, № 8, август 1979 г., с. 16-19

[sb-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Сванборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 года (2 -е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. п. 422. ISBN 0-87021-968-5 .

[jb_usn17-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Боугер, Джо (22 января 2021 г.). «ВМС США и корпус морской пехоты США, третья серия (с 140053 по 145061)» . joebaugher.com . Получено 25 января 2021 года .

[jb_usn18-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Боугер, Джо (22 января 2021 г.). «ВМС США и корпус морской пехоты США, третья серия (с 145062 по 150138)» . joebaugher.com . Получено 25 января 2021 года .

[NASA_2002-7] «Астронавты Меркурия в невесовом полете на самолетах C-131» . 2006-08-02. Архивировано с оригинала 2015-02-14 . Получено 2016-05-14 .

[8] «Астронавты Меркурия в невесовом полете на самолетах C-131» . НАСА на общине . 1959. Архивировано с оригинала 2016-11-08.

[9] Как работает рвотная комета-Convair C-131 на YouTube

[10] "Проект Тястота". Архивировал 2011-12-04 в Wayback Machine Globalsecurity.org. Получено: 21 июля 2011 года.

[11] Джек С. Баллард Разработка и занятость боевых кораблей с фиксированным крылом 1962–1972 годы 2011-07-11 на The Wayback Machine . Управление истории ВВС. 1982

[ASN-12] Описание несчастного случая для авиационной авиации ASN Convair C-131d (CV-340) 55-0291 München в сети авиационной безопасности

[Wegg_p190-13] Вегг 1990, с. 190.

[14] «Старый самолет в отставке». Dayton Daily News. Получено: 21 июля 2011 года.

[15] Andrade 1982, p. 176

[16] «Фактические самолеты на выставке в Пуэбло» . Музей самолетов Пуэбло Вейсброд . Архивировано с оригинала 25 декабря 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[17] «Досье планера-Convair CV-240/340/440/580/600/640/C-131/R4Y/T-29, S/N 5794 USCG, C/N 53-14, C/R N3999P» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[18] "Convair C-131H Самаритянин". Архивированный 2016-03-04 в Machack Machine Minnesota Air Guard Museum. Получено: 30 июля 2015 года.

[19] «Досье планера-Convair C-131b Samaritan, S/N 53-7811 USAF, C/N 340-263, C/R N2034L» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[20] «Досье планера-Convair C-131b Samaritan, S/N 53-7819 USAF, C/N 340-271, C/R N131CR» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 15 сентября 2021 года .

[21] «Реестр FAA [N131CR]» . Федеральное авиационное управление . Министерство транспорта США . Получено 15 сентября 2021 года .

[22] «Досье планера-Convair C-131b Samaritan, S/N 53-7821 USAF, C/N 340-273» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[23] Веронико, Ник. «Выставки на открытом воздухе-C-131d« Самаритянин » . Центр наследия ВВС Трэвиса . Центр наследия Трэвиса. Архивировано из оригинала 5 июня 2015 года . Получено 24 августа 2016 года .

[24] "C-131d Самаритянин" . Музей мартовского полета . Музей мартовского полета. Архивировано из оригинала 31 мая 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[25] «Досье планера-Convair CV-240/340/440/580/600/640/C-131/R4Y/T-29, S/N 54-2810 USAF, C/N 340-207» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 14 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[26] "Convair VC-131d Самаритянин" . Аэрокосмический музей Калифорнии . Аэрокосмический музей Калифорнии. Архивировано с оригинала 17 апреля 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[27] «Досье планера-Convair C-131d-Co Samaritan, S/N 55-0292 USAF, C/N 340-315, C/R N8435H» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 2016-03-25.

[28] "C-131d Самаритянин" . Музей военного воздуха Selfridge . Музей военного воздуха Selfridge. Архивировано с оригинала 18 августа 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[29] «Досье планера-Convair C-131d Samaritan, S/N 55-0293 USAF, C/N 440-316, C/R N8436H» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[30] "C-131d Самаритянин" . Музей Леонардо . Музей Леонардо. Архивировано с оригинала 20 декабря 2016 года . Получено 12 декабря 2016 года .

[31] "C-131d Самаритянин" . Музей командования воздушной мобильности . AMC Museum Foundation, Inc. Архивирована из оригинала 30 апреля 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[32] "C-131d" самаритянин " . Хилл ВВС база . 27 сентября 2007 года. Архивировано с оригинала 11 сентября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[33] «Досье планера-Convair C-131d-Co Samaritan, S/N 55-0301 USAF, C/N 440-329, C/R N8443H» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[34] «Винтажные транспорты, фотографии друзей и гостей» . Ruudleeuw.com . Архивировано с оригинала 14 июня 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[35] «Досье-конвейр C-131F Samaritan, S/N 140996 USN, C/N 340-279, C/R N351FL» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 15 сентября 2021 года .

[36] «Реестр FAA» . Федеральное авиационное управление . Министерство транспорта США . Получено 15 сентября 2021 года .

[37] «Досье планера-Convair C-131f Samaritan, S/N 141008 USN, C/N 340-291, C/R N345GS» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 15 сентября 2021 года .

[38] «Реестр FAA [N345GS]» . Федеральное авиационное управление . Министерство транспорта США . Получено 15 сентября 2021 года .

[39] "Convair C-131f Самаритянин" . Музей воздуха янки . 2017-01-28 . Получено 2019-12-26 .

[40] "C-131 Самаритянин" . Национальный музей военно -морской авиации . Фонд музея военно -морского авиации. Архивировано с оригинала 30 августа 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[41] «Самаритянин» . Музей Air & Space Pima . Pimaair.org. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[42] «Досье планера-Convair C-131f Samaritan, S/N 141025 USN, C/N 340-308, C/R VH-EAQ» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[43] «Convair NC-131H общий симулятор в полете (TIFS)» . Национальный музей ВВС США . 9 октября 2015 года. Архивировано с оригинала 11 сентября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[44] «Досье планера-Convair NC-131H Samaritan, S/N 53-7793 USAF, C/N 340-245, C/R N793VS» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[45] «Досье планера-Convair GT-29A Samaritan, S/N 49-1934 USAF, C/N 240-201» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 25 марта 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[46] "T-29A" Flying Classroom " . Стратегическое воздушное командование и аэрокосмический музей . Стратегическое воздушное командование и аэрокосмический музей. Архивировано с оригинала 1 августа 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[47] «Летающий класс» . Музей Air & Space Pima . Pimaair.org. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[48] «Досье планера-Convair T-29C Samaritan, S/N 53-3489 USAF, C/N 240–443» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca. Архивировано с оригинала 6 октября 2016 года . Получено 24 августа 2016 года .

[49] «Досье планера-Convair T-29C Samaritan, S/N 52-1175 USAF, C/N 240-414» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 15 сентября 2021 года .

[Swan_mil_p150-50] Swanborough and Bowers 1969, p. 150

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

v Т и Convair и General Dynamics Самолет
Manufacturer designations	(numbering continued from Vultee): 100 101 102 103 104 105 106 108 109 110 111 112 115 116 117 118 200 1 2 3 4 5 6 7 8/8-24 9 11 21 22 23 24 27 30 31 48 240 300 340 440 540 580 600 640
Bombers	B-36 XA-44 XB-46 XB-53 B-58 YB-60
Fighters and attack aircraft	XP-81 XF-92 F2Y F-102 XFY F-106 Charger
Civilian transports	37 58-9 110 240 300 340 440 540 580 600 640 880 990 5800
Military transports	XC-99 C-131 / R4Y / T-29 R3Y
Experimental aircraft	Kingfish NB-36H X-6
General Dynamics	RB-57F F-111 F-111B F-111C F-111K EF-111A AFTI/F-111A F-16 F-16XL X-62 VISTA Model 100 Model 1600 YF-22

v Т и Соединенных Штатов Обозначения военных транспортных самолетов , армейские/авиационные и три-сервисные системы
Army/Air Force sequence (1925–1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 C-70B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-77B–D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-117D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 C-121F EC-121 C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 C-130J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 NC-131H C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service sequence (1962–present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² C-20A–D C-20F–J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-27J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 C-37B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Revived original sequence (2005–present)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Non-sequential designations	C-767 C-767B C-880
Related designations	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unconfirmed