Люди двигателя

Эта статья посвящена автоматизированным транзитным системам направляющих. Для частного автомобиля, известного как «народный перевозчик», см. Минивэн . Для типа конвейера см. Двигательную дорожку . Для других видов использования см. People Mover (устранение неоднозначности) .

BART аэропорту Cable Liner Mover в Сан -Франциско -Бэй Окленд

Morgantown Personal Rapid Transit

Люди -двигатель или автоматизированный человек Mover ( APM ) - это тип автоматизированной автоматизированной транзитной системы направления. Термин обычно используется только для описания систем, обслуживающих относительно небольшие области, такие как аэропорты, районные районы или тематические парки.

Термин был первоначально применен к трем различным системам, разработанным примерно одновременно. Одним из них был Skybus , автоматизированная система массового транзита, прототипированная прототипом Westinghouse Electric Corporation , начиная с 1964 года. Второй, поочередно называемый People Mover и MiniRail , открытый в Монреале на Expo 67. Наконец, последний, называемый Peoplemover или Wedway Peoplemover, был достопримечательностью, которая первоначально была представлена ​​Goodyear Tire и Rubber Company и открывалась в Диснейленде в 1967 году. Теперь, однако, термин «люди люди» являются общими и могут использовать такие технологии, как монорельс , железнодорожные пути или маглев . Движение может включать в себя обычные встроенные электродвигатели, линейные двигатели или тягу кабеля .

Вообще говоря, более крупные APM называют другими именами. Наиболее общим является «автоматизированный направляющий транзит», который охватывает любую автоматизированную систему независимо от размера. Некоторые сложные APM развертывают парки небольших транспортных средств с помощью сети треков с автономными станциями и поставляют пассажиры рядом с безостановочным обслуживанием. Эти такси, подобные системам, чаще называются личным быстрым транспортом (PRT). Более крупные системы с транспортными средствами с от 20 до 40 пассажиров иногда называются «групповым быстрым транспортом» (GRT), хотя этот термин не особенно распространен. Другие сложные APM имеют сходные характеристики с быстрыми транзитными системами, и не существует четкого различия между сложным APM этого типа и автоматизированной системой транзита массы. Другой термин « световой метро » также применяется для описания системы по всему миру.

История

Интерьер морского подполья в международном аэропорту Сиэтла -Такома . Открытый в 1969 году, это была одна из первых систем автоматизированных автоматизированных людей в мире.

Никогда не остановка железной дороги

Одной из первых автоматизированных систем для транспортировки человека была винтовая «Never-Stop-Railway», Построенный для выставки Британской империи на Уэмбли , Лондон , в 1924 году. Эта железная дорога состояла из 88 беспилотных экипажей, на непрерывной двойной трассе вдоль северной и восточной стороны выставки, с обратными петлями на обоих концах.

Кэрриаги бежали по двум параллельным бетонным балкам и руководствовались шкивами, бегущими на внутренней стороне этих бетонных балок, и были продвинуты путем захвата вращающейся винтовой резьбы, работающей между дорожками в яме; Регулируя шаг этой нити в разных точках, вагоны могут быть ускорены или замедлиться до шага на станциях, чтобы пассажиры могли присоединиться и уйти. Железная дорога выполнялась надежно в течение двух лет после выставки, а затем была демонтирована.

Goodyear и Stephens-Adamson

Phx Sky Train в Фениксе, штат Аризона, США, открылся в 2013 году

В конце 1949 года Майк Кендалл, главный инженер и председатель совета директоров по производственной компании Stephens-Adamson, производителя конвейерных лент и систем , базирующаяся в Иллинойсе . Спросил Аль Нилсон, инженер в отделе промышленных продуктов Goodyear Tire and Rubber Co. , если Goodyear когда -либо подумал о работе над людьми. Он чувствовал, что с способностью Goodyear перемещать материалы в больших количествах на конвейерных лентах им следует рассмотреть возможность перемещения партий людей.

Четыре года инженерного проектирования, разработки и тестирования привели к тому, что совместный патент выпускается для трех типов людей, названных Speedwalk, Speedramp и Carveyor. Goodyear продаст концепцию, а Стивенс-Адамсон будет производить и установить компоненты.

Speedwalk состоял из плоской конвейерной ленты, едущей на серии роликов или плоской скользкой поверхности, движущейся со скоростью 1,5 миль в час (2,4 км/ч) (примерно половина скорости ходьбы). Пассажиры ходили на ремень и могли стоять или ходить до точки выхода. Они были поддержаны движущейся поручкой . Ожидалось, что клиенты будут включать в себя терминалы аэропорта , шарики , железнодорожные станции и т. Д. Сегодня несколько производителей производят аналогичные подразделения, называемые движущимися проходами .

Speedramp был очень похож на скорость, но он использовался для изменения возвышения; Вверх или вниз по уровню пола. Это могло быть достигнуто эскалатором, но Speedramp позволил бы колесо рулового багажа, небольших ручных рук и т. Д. Для езды на ремне по эксплуатационной стоимости, который, как предсказывается, будет намного ниже, чем эскалаторы или лифты . Первая успешная установка Speedramp была весной 1954 года на железнодорожной станции Гудзон и Манхэттен в Джерси -Сити, штат Нью -Джерси , чтобы соединить железную дорогу Эри с трубками Гудзона и Манхэттена . Этот блок составлял 227 футов (69 м) длиной с ростом на 22 фута (6,7 м) на 15 градусах и стоил всего 75 000 долларов.

Карвейор состоял из многих небольших кабин или автомобилей, в которых было десять человек, ездящих на плоской конвейерной ленте от точки A до точки B. Пояс ездил на серии моторизованных роликов. Цель моторизованных роликов состояла в том, чтобы облегчить постепенное ускорение и скорость замедления на конвейерной ленте и преодолеть тенденцию всех ремней растягиваться при запуске и во время закрытия. В точке «А» пассажиры войдут в скорость, бегущий параллельно ремням и автомобилям карвиора. Автомобили будут двигаться на той же скорости, что и скорость скорости; Пассажиры въезжают в автомобили и будут сидеть, в то время как моторизованные ролики будут увеличивать скорость автомобилей до скорости движения (что будет предварительно установлено в зависимости от расстояния, которое будет покрыто). В точке B пассажиры могут высадиться и посредством серии плоских более медленных ремней (скорость) ходить к другим автопроизводителям в другие направления или на улицу. Автомобили в точке B будут продолжаться на роликах вокруг полукруга, а затем отменили процесс, несущий пассажиров обратно в точку A. Первоначальной установкой должна была быть 42 -я улица Шаттл в Нью -Йорке между Таймс -сквер и Гранд Центральным вокзалом.

Первое упоминание «Карвейор» в книге в твердом переплете было в приключении в гражданском строительстве Нила П. Рузича (1958), одной из серии книг, опубликованных популярными механиками в 1950 -х годах в их серии «Карьера». В книге Carveyor уже был установлен и эксплуатирован в центре Лос -Анджелеса.

Полковник Сидни Х. Бингхэм, председатель Нью -Йоркского совета по транспорту , провел несколько встреч с группой архитекторов, которые пытались обновить всю систему метро Нью -Йорка в самом центре города, чтобы соединить станцию ​​Пенсильвании, Мэдисон Сквер Гарден , Таймс -сквер, Гранд Центральный и несколько новых офисных комплексов вместе. Некоторые из этих архитекторов были вовлечены в другие программы, и в последующие годы были разработаны многие вариации грузчиков -карвиора.

В ноябре 1954 года Управление по транзиту в Нью-Йорке выпустило приказ Goodyear и Stephens-Adamson построить полную систему Carveyor между Таймс-сквер и Гранд-Центральным. Краткое резюме и подтверждение можно найти в журнале Time 15 ноября 1954 года. Под заголовком «Метро будущего». Стоимость должна была составлять менее 4 миллионов долларов, но порядок никогда не был выполнен из -за политических трудностей.

Шоколадный мир в Херши, штат Пенсильвания , Диснейленд в Калифорнии и Walt Disney World во Флориде, являются одними из многих мест, которые использовали вариации концепции Carveyor.

Другие события

Платформа Zhujiang New Town APM в Гуанчжоу , Гуандун , Китай

Термин «народный двигатель» использовался Уолтом Диснеем , когда он и его представления работали над новым Tomorrowland 1967 года в Диснейленде . Название использовалось в качестве рабочего заголовка для новой привлекательности, PeopleMover . По словам Imagineer Bob Gurr , «имя застряло», и это больше не было рабочим названием.

Начиная с конца 1960 -х и до 1970 -х годов, люди, которые двигатели были темой интенсивного развития по всему миру. Обеспокоенные растущими заторами и загрязнением в центрах города из -за распространения автомобилей, многие страны начали изучать системы массового транспорта, которые будут снижать капитальные затраты до такой степени, что любой город мог позволить себе развернуть их. В большинстве этих систем использовались повышенные направления, которые были гораздо дешевле в развертывании, чем туннели. Тем не менее, повышение дорожки вызывает проблемы с шумом, поэтому традиционные решения для стали-колеса были редкими, когда они визжали при округлении изгибов в рельсах. Резиновые уставшие растворы были обычными, но некоторые системы использовали методы наклонения или различные магнитной левитации системы .

Примечательно два основных проекта, финансируемых правительством. В Германии Mannesmann Demag и Messerschmitt-Bölkow-Blohm разработали систему, известную как Cabyentaxi в 1970-х годах. В Cabinentaxi были небольшие автомобили с четырьмя до восьми мест, которые были вызваны для забора пассажиров по требованию и поехали прямо к месту назначения. Станции были «в автономном режиме», что позволило кабине остановиться, выходя из основных линий, в то время как другие автомобили продолжали свои пункты назначения. Система была разработана таким образом, чтобы автомобили могли быть адаптированы для запуска сверху или внизу дорожки (но нелегко преобразовать из одного в другой), что позволило двойным движениям из одного возвышенного направляющего лишь немного шире, чем автомобили. Тестовый трек был завершен в 1975 году и проходила до тех пор, пока разработка не была завершена в 1979 году, но вскоре после этого не последовало развертывания, и компании отказались от системы.

В США федеральный законопроект 1966 года предоставил финансирование, которое привело к разработке систем APM в рамках программы Meover People. Были разработаны четыре системы, , ROMAG ROMAG Elevator LTV Airtrans , Otis Ford 's Apt и Design . Основное представление систем было организовано как Transpo'72 в международном аэропорту Даллеса , где различные системы были представлены делегациям из многочисленных городов США. Системы прототипа и тестовые дорожки были построены в течение 1970 -х годов.

Одним из примечательных примеров был Питтсбурга Skybus из , который был предложен Управлением порта Аллегейни округа для замены своей системы трамвая, которая, имея большие участки частного права проезда, не подходило для преобразования автобусов. Короткая демонстрационная линия была установлена ​​в Южном парке, и большие участки земли были обеспечены для его объектов. Тем не менее, оппозиция возникла к мнению, что она заменит систему трамваев. Это, в сочетании с незрелостью технологии и других факторов, привело к тому, что полномочия порта отказались от проекта и преследовать альтернативы. К началу 1980-х годов большинство политиков потеряли интерес к этой концепции, и проект неоднократно был финансирован в начале 1980-х годов. Только две APM были разработаны как часть программы People Mover в США, Metromover в Майами и Детройтского народного двигателя . Джексонвилл Скайвей был построен в конце 1980 -х годов.

От разработки до реализации

Хотя многие системы обычно считались сбоями, несколько систем APM, разработанные другими группами, были гораздо более успешными. Более легкие системы с более короткими трассами широко развернуты в аэропортах; Первые в мире аэропорт People Movers, Международный аэропорт Тампа , были установлены в 1971 году в международном аэропорту Тампа в Соединенных Штатах . APM теперь стали обычным явлением в крупных аэропортах и ​​больницах в Соединенных Штатах.

Метро без водителя стали обычным явлением в Европе и в некоторых частях Азии. Экономика автоматизированных поездов, как правило, снижает масштаб, привязанную к «массовому» транспорту (крупнейшие операционные расходы-это зарплата водителя, что является доступным, только если очень большое количество пассажиров платят тарифы), так что небольшие установки возможны Полем Таким образом, города, обычно считавшиеся слишком маленькими, чтобы построить метро (например, Ренн , Лозанна , Брешиа и т. Д.) В настоящее время делают это.

30 сентября 2006 года Peachliner в Комаки , Aichi Prefecture , Япония, стал первым народом в стране, чтобы прекратить операции.

Everline Innovia Art 200 Train в Йонгине , Южная Корея

с двумя автомобилями JFK на возвышенном направляющем

Производители

Тяжелые APM

• Hitachi Rail STS
• Bombardier Innovia Metro
• Bombardier Innovia Monorail
• Kawasaki Heavy Industries Colling Stock Company
• Mitsubishi тяжелая промышленность
• Легкий автоматический транспортное средство (VAL)
• Hyundai Rotem

Светлые APM

• Hitachi Rail STS
• Bombardier Innovia apm (ныне часть Alstom )
• Канатная дорога Doppelmayr
• HTI Group ( Leitner Rointways / Poma )
• Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover
• Parry People Movers (PPM)
• Hyundai Rotem

Примеры

Аэропорты

Основная статья: Список систем аэропорта людей Muver

Многие крупные международные аэропорты по всему миру показывают, что люди двигаются для перевозки пассажиров между терминалами или внутри самого терминала. Некоторые люди двигателя в аэропортах соединяются с другими системами общественного транспорта , чтобы пассажиры могли путешествовать в город аэропорта.

Городской транзит

Австрия

• Серфаус : метро (полностью под землей)

Канада

• Торонто - Терминальная ссылка в международном аэропорту Торонто Пирсон

Китай

• Гуанчжоу : Zhujiang New Town Automated People System
• Макао : макао Light Rapid Transit
• Шанхай : линия пуджянга

Франция

• Париж ( Orlyval и Cdgval ; как Val System)

Германия

Minimetro -people Mover посещает автостоянку Squaire многоэтажную

• Дортмунд и Дюссельдорф аэропорт : H-Bahn
• Франкфурт : горизонт
• Франкфурт : Миниметр

Италия

Автоматизированный миниатро в Перудже, Италия

• Перуджа : Минитер
• Милан : Мела (от станции метро Касчины Гобба до больницы Сан -Раффаэле )
• Венеция : Венецианская народная двигатель (от острова Трончестто до Пьяццоле царапа )
• Болонья : Маркони Экспресс
• Пиза : Пиза -двигатель

Япония

• Нагая : Лио
• Сакура : Ямаман Юкаригаока линия
• Tokorozawa : Seibu Yamaguchi Line

Малайзия

• Мелака Монорельс

Филиппины

• Up diliman автоматизированный направляющий транзит
• Bicutan автоматизированный направляющий транзит

Португалия

• Porto : funicular dos guindais
• Лиссабон: Satuotoiras

Сингапур

Сенгканг LRT Line, Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover на East Loop, Сингапур

• Транзит с легким железнодорожным перевозом длинного холма
• Аэропорт Чанги Skytrain
• Пунггол легкоруговой транзит
• Sengkang Sily Rail Transit
• Sentosa Express

Южная Корея

• Юнгин Эверлин
• U линия

Таиланд

• BMA Gold Line

Великобритания

• Ссылка с воздушным отверстием
• Транзит транзита аэропорта Гатвик
• Хитроу терминал 5 транзит
• Лутон Дарт
• Транзитная система аэропорта Стэнстеда (планируется закрыть в 2025 году)

Объединенные Арабские Эмираты

• Масдар Сити личный быстрый транзит

Соединенные Штаты

Metromover , Майами , Флорида, США

• Детройт, Мичиган : Детройтский
• Джексонвилл, Флорида : Джексонвилл Скайвей (монорельс)
• Лас Колинас, Ирвинг, Техас : Apt System Hills
• Лас -Вегас, Невада : Лас -Вегас Монорельс (Monorail)
• Morgantown, Западная Вирджиния : Morgantown Personal Rapid Transit
• Майами, Флорида : Metromover
• Феникс, Аризона : Phx Sky Train
• Сиэтл, Вашингтон : Сиэтл -центр монорельса (монорельс)
• Цинциннати, штат Огайо , Аэропорт Цинциннати
• Тампа, Флорида, международное аэропорт Тампа, люди, использующие Skyconnect & Airside A
• Атланта, штат Джорджия, Гартсфилд -Джексон Атланта Международный аэропорт - ATL Skytrain Automated Надземного двигателя, и тренер по подземному поезду в подземном поезде, пробегает между терминалами аэропорта.

Венесуэла

• Каракас : Кабел -Боливариан

Другие

Канада

• Монреаль , Квебек: MinIrail ( MiniRail Automated Monorail на Expo 67 , который включал в себя трек -аккумулятор с швейцарской национальной выставки 1964 года )

Китай

• SK People Mover в Шанхае работает в туннеле с достопримечательностями.

Гонконг

• Гонконг : Disneyland Resort Line (городской транзит, соединяющийся с парком развлечений)
• Гонконг : Гонконг Оушен Парк Оушен Экспресс (транзит, соединяющий две районы парка развлечений)
• Гонконг : Гонконгский международный аэропорт автоматизированные люди (транзитный соединительный пансионер с иммиграционными счетчиками)

Индонезия

Air-Power Aeromovel People Ride Ryving по тематическому парку TMII

• Джакарта : Трамвайный двигатель Гаруда Кенкана в Taman Mini Indonesia Indah тематическом парке . Раньше Aeromovel , в настоящее время Muper Mover-это дизельное топливо.

Япония

• Склонный автомобиль , небольшая автоматизированная монорельса, найденная в различных частях Японии, может рассматриваться как простая форма движения людей.

Южная Корея

• Skycube в Suncheon , PRT, соединяющий участок 2013 Suncheon Garden Expo Corea с станцией в буферной зоне водно -болотных угодий «Рядом с музеем литературы Suncheon

Соединенные Штаты

• AIEA, Hawaii - Монорельская в Pearlridge Center соединяет верхнюю часть города с центром города.
• Анахайм, Калифорния - Диснейлендская монорельсовая система .
• Бэй -Лейк , Флорида : Walt Disney World Monorail System .
• FAIRFIELD, штат Огайо - Международный рынок Джунглей Джима в Фэрфилде, штат Огайо , приводит гонщиков с удаленной парковки в Центр событий Оскара; Автомобили первоначально использовались на близлежащем острове Кингс .
• Хантсвилл , штат Алабама : Huntsville Posential People Mover соединяет различные здания системы больницы Хантсвилла .
• Индианаполис , штат Индиана : Индиана Университетского здравоохранения .
• Лас -Вегас , штат Невада : в дополнение к монорельсам Лас -Вегаса , в городе расположены несколько систем двигателя. Три соединяют терминалы международных аэропортов Гарри Рейда 1 и 3 с их C-, D- и E-Gates. Другой соединяет Мираж с отель и казино . Трамвай Мандалай Бэй соединяет Экскалибур , Луксор и Бэй Мандалай . Трамвай в центре города соединяет парк MGM , кристаллы в центре города и Белладжио .
• Мемфис, штат Теннесси - Мемфисская подвесная железная дорога (короткая подвесная монорельса) соединяет Грязный остров в реке Миссисипи с Мемфисом
• Орландо, штат Флорида : « Хогвартс Экспресс Аттракцион», фуникулярная железная дорога в универсальном курорте Орландо , которая соединяет два Волшебных Секции Гарри Поттера, Хогсмид на островах приключений и диагонский переулок в Universal Studios Florida
• Рено , Невада : Цирк -цирк Reno Sky Shuttle работает между гостиничными башнями в Рено , штат Невада .
• Вашингтон, округ Колумбия : Система метро Капитолия Соединенных Штатов Дирксен/Харт Линия

• 
  Детройтский народ Mover , Детройт , Мичиган, США
• 
  Bukit Panjang LRT Line, Сингапур
• 
  Подземный народ, называемый поездом на самолете , в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта, Атланта, США.
• 
  Air Rail Link в международном аэропорту Пирсона в предыдущей Ливреи, Торонто, Канаде

Смотрите также

• Автоматизированный направляющий транзит
• Гид
• Управляемый автобус
• Направляющий рельс
• Интермодальный пассажирский транспорт
• Транспортная система средней цепочки
• Двигающийся проход
• Личный быстрый транзит
• Железнодорожный транспорт в парках и курортах Уолта Диснея
• Системы быстрого транзита с использованием линейного двигателя двигателя
• Скатиться
• Schmid Peoplemover
• Склонный автомобиль

Внешние ссылки

СМИ, связанные с людьми в Wikimedia Commons