Чемпионат по туристическим автомобилям немецкого
| Категория | Туристические машины |
|---|---|
| Страна | Германия |
| Первый сезон | 1984 |
| Сложен | 1996 |
| Конструкторы | Mercedes-Benz Audi Опел Альфа Ромео BMW |
| Поставщики шин | Michelin , Dunlop , Bridgestone |
| Последний чемпион водителей |  Мануэль Рейтер |
| Чемпион последних команд | Опел |
| Официальный сайт | www |
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ( DTM ) был сериалом по гонкам на автомобильных автомобилях, проведенной с 1984 по 1996 год. Первоначально базирующийся в Германии , он провел дополнительные раунды в других местах в Европе , а затем по всему миру.
Первоначальный DTM возобновил гонки с производственными автомобилями, так как бывший Deutsche Rennsport Meisterschaft перешел на 5 -й группу в 1977 году и даже на дорогие спортивные ссоры группы C в 1982 году, что привело к снижению. С 2000 года новая DTM работает как Masters Deutsche Tourenwagen , снова организованную ITR и бывшим водителем Формулы 1 Герхард Бергер .
История
[ редактировать ]
Восстание оригинального DTM
[ редактировать ]Первоначальный DTM был запущен в 1984 году как Deutschen Produktionswagen Meisterschaft (немецкий чемпионат по производству автомобилей), с автомобилями, введенными командами каперсов и в соответствии с правилами FIA Group A , но был широко изменен на протяжении многих лет, что позволило больше модификаций. В конце 1980 -х годов рабочие команды присоединились к DTM, и он стал одним из самых популярных чемпионатов по авторитету в Европе.
Турбокомпрессоры были запрещены в начале сезона 1990 года по причинам затрат.
В 1993 году правила группы А были отброшены в пользу более либерализованной категории двигателей 2,5 л, называемой туристическими автомобилями FIA 1 , с широким использованием ABS , полного привода , электронного водителя и шасси из углеродного волокна , первые были технологиями. которые были запрещены от F1 . Опель , Мерседес-Бенц и Альфа Ромео все выставленные рабочие команды после того, как Audi и BMW остановились ранее.
DTM в ITC и гибель
[ редактировать ]DTM расширила свои горизонты для сезона 1995 года, и команды оспорили первую серию международных туристических автомобилей FIA. [ 1 ] а также традиционный DTM. [ 2 ] Первый был оспорен в десяти гонках, все они проходили за пределами Германии, а последние более четырнадцать гонок в Германии. Затем были составлены планы по объединению этих двух в одну новую серию, Международный чемпионат по туристическим автомобилям за 1996 год. Затем руководящий орган ITR обратился за одобрением и поддержкой FIA, чтобы начать новую серию. В обмен на поддержку FIA ITR позволила организации взять под контроль многие аспекты того, как управляется ITC: важно, финансовая сторона чемпионата была революционизирована. Большая часть доходов, полученных чемпионатом, пошла в FIA, в результате чего меньше пошли в команды, которые впоследствии жаловались на небольшую прибыль от их все более крупных инвестиций в высокотехнологичные серии (это было еще более усугублено затратами на поездки в новые международные раунды в Сузуке , Японии и Интерлагосах , Бразилии ). FIA также резко увеличила цену на телевизионные права, в результате чего телевизионное освещение сериала исчезло из всех европейских стран, кроме как Италия , Германия и Финляндия, цены на билеты на гонки были почти удвоены, и доступ к загоне трассы для встречи с водителями (которые ранее были большим хитом с поклонниками) был резко уменьшен. Выбор схем, по которым можно было бы провести раунды чемпионата, также был неудачным-раунды в Magny-Cours , France и, в частности, Interlagos, получили очень плохую посещаемость. Производители также были подняты вопросы о том, почему они участвовали в гонках в странах, в которых их автомобили фактически не были проданы (Альфа Ромеос не продавалась в Бразилии). [ Цитация необходима ] Опел и Альфа Ромео оба покинули чемпионат после сезона 1996 года, оставив только Мерседес; Следовательно, чемпионат был отменен.
Новый DTM
[ редактировать ]DTM вернулся в 2000 году с различными правилами и полуинтернационным статусом чемпионата. Инициалы DTM означает Deutsche Tourenwagen Masters .
Чемпионы
[ редактировать ]
| Сезон | Название серии | Чемпион / Машина |
Второй | Третий | Чемпион производителей [ 3 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | немецкий Производственный автомобиль чемпионат |
Volker Strycek ( BMW 635CSI ) |
Олаф Манти
|
Харальд Грохс
|
не присуждается |
| 1985 | немецкий Производственный автомобиль чемпионат |
 За Стуресон ( Volvo 240 Turbo ) |
Олаф Манти
|
Харальд Грохс
|
не присуждается |
| 1986 | Deutsche Туристическая машина чемпионат |
 Курт Тим ( Rover Vitesse ) |
Volker Weidler
|
Курт Кёниг
|
не присуждается |
| 1987 | Deutsche Туристическая машина чемпионат |
 Эрик Ван де Поэле ( BMW M3 ) |
Мануэль Рейтер
|
Марк Хессель
|
не присуждается |
| 1988 | Deutsche Туристическая машина чемпионат |
Клаус Людвиг ( Ford Sierra RS500 ) |
Роланд Аш
|
Армин Хане
|
не присуждается |
| 1989 | Deutsche Туристическая машина чемпионат |
 Роберто Раваглия ( BMW M3 ) |
Клаус Нидзвидз
|
 Fabien Girix
|
не присуждается |
| 1990 | Deutsche Туристическая машина чемпионат |
Ханс-Йоахим застрял ( Audi v8 Quattro ) |
 Джонни Цекотто
|
Курт Тим
|
не присуждается |
| 1991 | Deutsche Туристическая машина чемпионат |
Фрэнк Била ( Audi v8 Quattro ) |
Клаус Людвиг
|
Ханс-Йоахим застрял
|
Mercedes-Benz
|
| 1992 | Deutsche Туристическая машина чемпионат |
Клаус Людвиг ( Mercedes-Benz 190e Evo 2 ) |
Курт Тим
|
Бернд Шнайдер
|
Mercedes-Benz
|
| 1993 | Deutsche Туристическая машина чемпионат |
Никола Ларини ( Альфа Ромео 155 V6 Ti ) |
Роланд Аш
|
Бернд Шнайдер
|
Альфа Ромео
|
| 1994 | Deutsche Туристическая машина чемпионат |
Клаус Людвиг ( Класс Mercedes-Benz C ) |
Jörg van Ommen
|
Никола Ларини
|
Mercedes-Benz
|
| 1995 | Deutsche Туристическая машина чемпионат |
Бернд Шнайдер ( Mercedes C-Class V6 ) |
Jörg van Ommen
|
Клаус Людвиг
|
Mercedes-Benz
|
| Международный Туристическая машина Ряд [ 4 ] |
Бернд Шнайдер ( Mercedes C-Class V6 ) |
Ян Магнуссен
|
 Дарио Франци
|
Mercedes-Benz
| |
| 1996 | Международный Туристическая машина Чемпионат |
Мануэль Рейтер ( Opel Calibra V6 4x4 ) |
Бернд Шнайдер
|
Алессандро Нанини
|
Опел
|
| 1997– 1999 |
DTM / ITC | не удерживается | |||
| 2000– подарок |
Deutsche Туристическая машина Мастера |
Смотрите немецкие туристические автомобильные мастера | |||
- В 1995 году было две разные серии с теми же драйверами и командами. DTM состоял из семи немецких (2x Hockenheim , Avus , Norrisring , Diepholz, Nürburgring и Singen) и ITC Five Nongerman ( Mugello , Helsinki, Donington , Estoril , Magny-Cors ).
Смотрите также
[ редактировать ]Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Официальный веб-сайт DTM Архивировал 2012-05-01 на The Wayback Machine
- Audi Sport
- Amg-Mercedes
- Opel Motorsport
- Schnitzer Motorsport
Ссылки
[ редактировать ]- ^ 1995 Расписание и таблицы ITC, полученные на www.motorsport-archive.com 17 ноября 2009 г.
- ^ 1995 DTM Расписание и таблица, полученные на сайте www.motorsport-archive.com 17 ноября 2009 г.
- ^ www.motorsport-archive.com Получено 17 ноября 2009 г.
- ^ FIA Результаты для серии международных туристических автомобилей 1995 года, полученные с Web.archive.org 16 ноября 2009 г.
- Несовершенная серия Auto Racing
- Серия туристических автомобилей
- Серия Auto Racing в Германии
- Серия Auto Racing в Западной Германии
- Организации созданы в 1984 году
- Организации расстроены в 1996 году
- 1984 заведения в Западной Германии
- 1996 Германизации в Германии
- Несуществующие спортивные соревнования в Германии