Японские авиакомпании

Japan Airlines Co., Ltd.
Japan Airlines Co., Ltd.
*Нихон Каку Кабушики-Гайша*
Основан	1 августа 1951 ; 73 года назад ; (как японские воздушные линии )
Концентраторы	Токио -Ханеда ; Токио -Нарита ;
Вторичные центры	Осака –ITAMI ; Осака -кансай ;
Фокус города	Фуока ; Нагоя -Пентрар ; Кожа ; Саппоро -Читоза ;
Программа частых флеев	JAL MALEAGE BANK ; JAL Global Club ;
Альянс	OneWorld
Дочерние компании	Джал позиция ; J-Air ; Япония Air Commuter (60%) ; Япония Transocean Air (72,8%) ; Jetstar Japan (46,7%) ; Hokkaido Air System (57,3%) ; Ryukyu Air Commuter (74,5%) ; Spring Airlines Japan (70%) ; Zipair Tokyo ;
Размер флота	146 (Mainline)
Направления	91
Торгуется как	Тио : 9201 ; Topix Bargy70 Компонент
Штаб -квартира	Шинагава , Токио , Япония
Ключевые люди	Юджи Акасака ( председатель и представитель директора) ; Мицуко Тоттори ( президент и генеральный директор ) ;
Доход	1 375 589 000 000 000 ( 2022 финансовый год )
Операционный доход	64 563 000 000 000 ( 2022 финансовый год )
Чистая прибыль	33 876 000 000 000 ( 2022 финансовый год )
Веб -сайт	www .jal .co .jp /с /в /

Japan Airlines ( JAL является носителем Японии ) . Джал со штаб -квартирой в Шинагаве , Токио . Его основными центрами являются Токио аэропорты Нариты и Ханеды , а также Осаки из аэропорты Кансай и Итами . Группа JAL, в которую входят Japan Airlines, также входят J-Air , Japan Air Commuter , Japan Transocean Air , Hokkaido Air System и Ryukyu Air Commuter для внутренних услуг подачи и Jal Cargo для сервисов груза и почты.

Операции JAL Group включают запланированные и не запланированные международные и внутренние пассажирские и грузовые услуги до 220 направлений в 35 странах по всему миру, включая коды . Группа имеет флот из 279 самолетов. В финансовом году, закончившемся 31 марта 2009 года, группа авиакомпании перевозила более 52 миллионов пассажиров и более 1,1 миллиона тонн груза и почты . Japan Airlines, J-Air, Jal Express и Japan Transocean Air являются членами Oneworld сети Alline Alliance Airline .

Джал был основан в 1951 году как государственный бизнес и стал национальной авиакомпанией Японии в 1953 году. ^{[ 6 ]} После более чем трех десятилетий обслуживания и расширения авиакомпания была полностью приватизирована в 1987 году. В 2002 году авиакомпания объединилась с Японской воздушной системой (JAS), третьей по величине авиакомпанией Японии, и стала шестой по величине авиакомпанией в мире пассажирами. Полем Japan Airlines в настоящее время является официальным спонсором Shimizu S-Pulse и Consadole Sapporo .

История

Регулируемая/шоу -эра

Основатель

Первоначальная Japan Airlines Co. была создана 1 августа 1951 года, когда правительство Японии признает необходимость надежной системы воздушного транспорта, чтобы помочь Японии расти после Второй мировой войны . Авиакомпания была основана с первоначальной капиталом в иен 100 миллионов ; Его штаб -квартира была расположена в Гинце , Чу , Токио. В период с 27 до 29 августа авиакомпания управляла пригласительными рейсами на Дуглас, DC-3 Kinsei , арендованной из Philippine Airlines . 25 октября была открыта первая послевоенная служба авиакомпании в Японии, используя Martin 2-0-2 самолеты по имени Mokusei и экипаж, арендованную из Northwest Orient Airlines дочерней компании Taloa . ^{[ 7 ]}

года национальная диета приняла Закон об компании Japan 1 . Airlines августа 1953 ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} К 1953 году сеть JAL простиралась на север от Токио до Саппоро и Мисавы и на запад до Нагои, Осаки, Ивакуни и Фукуоки. ^{[ 12 ]}

2 февраля 1954 года авиакомпания начала международные рейсы с 18 пассажиров из Токио в Сан-Франциско в городе Дуглас, округ Колумбия , Токио, через остров Уэйк и Гонолулу . ^{[ 8 ]}^{[ 11 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Полеты между Токио и Сан -Франциско все еще остаются рейсами 1 и 2, чтобы отметить его первую международную службу. ^{[ 15 ]} Ранние рейсы рекламировались как управляемые американскими экипажами и обслуживаемые United Airlines в Сан -Франциско. ^{[ 16 ]}

Авиакомпания, в дополнение к Douglas DC-3, Douglas DC-6B и Martin 2-0-2S, управляла Douglas DC-4S и Douglas DC-7 CS в 1950-х годах. ^{[ 8 ]} Джал вылетел в Гонконг через Окинаву к 1955 году, разорвув свою внутреннюю сеть в Токио, Осаку, Фукуоку и Саппоро. ^{[ 17 ]} К 1958 году маршрут Гонконга был продлен до Бангкока и Сингапура. ^{[ 18 ]} С DC-7CS JAL смог без остатков полететь между Сиэтлом и Токио в 1959 году. ^{[ 19 ]}

Реактивная эра

В 1960 году авиакомпания взяла на себя свой первый самолет, Douglas DC-8 по имени Fuji , представляя реактивную службу на маршруте Токио-Хонолулу-сан-Франциско. Джал продолжил управлять парком из 51 DC-8, выходя из последнего типа в 1987 году. Фуджи пролетел до 1974 года, а затем использовался в качестве платформы обучения по техническому обслуживанию до 1989 года; его участок носа хранился В аэропорту Ханеды и в конечном итоге выставлена на публичную экспозицию в музее Джал Скай в марте 2014 года. ^{[ 20 ]}

Джал также начал летать в Сиэтл и Гонконг в 1960 году. В конце 1961 года у Джала были трансполярные полеты из Токио в Сиэтл, Копенгаген, Лондон и Париж через Анкоридж, Аляску , а также в Лос -Анджелес и Сан -Франциско через Гонолулу, Гавайи . ^{[ 21 ]}

Доход пассажирских километров, только запланированные рейсы, в миллионах
Год	Трафик
1955	314
1960	873
1965	2938
1969	7485
1971	10427
1975	17547
1980	28876
1985	37299
1995	69775
2000	88999

Источник: ICAO Digest of Statistics для 1955 года, IATA World Air Transport Statistics 1960–2000

В 1960 -х годах Джал прилетел ко многим новым городам, включая Москву, Нью -Йорк и Пусан . ^{[ 8 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Полеты DC-8 в Европу через Анкоридж начались в 1961 году; Полеты в Европу через Индию начались в 1962 году, изначально с Convair 880S. Под государственным давлением Boeing 727 были приобретены для внутренних служб в 1965 году, чтобы позволить Японскому бюро гражданской авиации выдать лицензию на импорт для всех собственных парка Nippon Airways (ANA) в 727 годах. ^{[ 24 ]}

К 1965 году Japan Airlines была штаб -квартирой в Токийском здании в Марунуши , Чиёда , Токио. ^{[ 25 ]} Примерно в это же время более половины доходов Джала были получены на транспрояжнике в Соединенные Штаты, и авиакомпания лоббировала Соединенные Штаты за пятые права на свободу, чтобы летать трансатлантические маршруты с восточного побережья. ^{[ 26 ]} Транспортный маршрут был продлен на восток от Сан -Франциско до Нью -Йорка в ноябре 1966 года и в Лондон в 1967 году; Полеты между Сан -Франциско и Лондоном закончились в декабре 1972 года.

В период с 1967 по 1969 год у Джала было согласие с Aeroflot о эксплуатации совместной службы между Токио и Москвой с использованием советского Tupolev TU-114 . ^{[ 27 ]} Летный экипаж включал одного члена JAL, а в бортпроводниках было пять членов из Aeroflot и Jal. Еженедельный рейс начался в апреле 1967 года. ^{[ 28 ]}

В 1972 году в рамках системы 45/47 ( 45/47 体制 , Yongo-Yonnana Taisei ) , так называемой «конституции авиации», принятой правительством Японии, JAL получил статус перевозчика флага для эксплуатации международных маршрутов. Авиакомпания была также назначена для управления внутренними маршрутами туловища в конкуренции с ANA и TOA Homentic Airlines . ^{[ 23 ]}

Подписание соглашения о гражданском воздушном транспорте между Китаем и Японией 20 апреля 1974 года вызвало приостановление воздушных маршрутов между Тайваном и Японией 21 апреля. Новая дочерняя компания, Japan Asia Airways , была создана 8 августа 1975 года, и авиационные услуги между двумя странами были восстановлены 15 сентября. В течение 1970-х годов авиакомпания купила Boeing 747 и McDonnell Douglas DC-10 за растущие маршруты в Японии и в других странах. ^{[ 22 ]}^{[ 29 ]}

Бывший премьер-министр японского премьер-министра Нобору Такешита отменит от Джала Макдоннелла Дугласа, округа Колумбия, в течение государственного визита в Соединенные Штаты в 1989 году.

В 1980 -х годах авиакомпания выполнила специальные рейсы для наследного принца Акихито и Королевской принцессы Мичико из Японии, папы Иоанна Павла II и японских премьер -министров. До введения специального правительственного самолета два Boeing 747-400 работали как японские воздушные силы One и японские воздушные силы . В течение этого десятилетия авиакомпания представила New Boeing 747-100SR , Boeing 747-SUD и Boeing 767 Jets в флот и вышел на пенсию Boeing 727S и Douglas DC-8. ^{[ 30 ]}

В 1978 году Джал начал рейсы в Сан -Паулу и Рио -де -Жанейро через Анкоридж и Сан -Хуан ; ^{[ 31 ]} Остановка была изменена на Лос -Анджелес в 1982 году и в Нью -Йорк международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди в 1999 году. ^{[ 32 ]} До 2009 года авиакомпания управляла рейсами пятой площадки между Нью-Йорком и Сан-Паулу, а также между Ванкувером и Мехико. ^{[ 33 ]}

Дерегулированная эра

Япония начала рассматривать об дерегулировании авиакомпании в конце 1970 -х годов, и правительство объявило о отказе от системы 45/47 в 1985 году. ^{[ 34 ]} В 1987 году Japan Airlines была полностью приватизирована, а двум другим авиакомпаниям в Японии, All Nippon Airways и Japan Air System разрешено конкурировать с JAL на внутренних и международных маршрутах. Повышенная конкуренция привела к изменениям корпоративной структуры авиакомпании, и она была реорганизована в три подразделения: международное обслуживание пассажиров, услуга пассажиров на внутренних пассажирах и сервис груза (включая почту). ^{[ 23 ]}^{[ 30 ]}

Эра Хайсеи

Японские авиакомпании начали 1990 -е годы с рейсов по эвакуации японских граждан из Ирака до начала войны в Персидском заливе . В октябре 1990 года Japan Air Charter , была создана ^{[ 30 ]} А в сентябре 1996 года соглашение с компанией Walt Disney сделало Japan Airlines официальной авиакомпанией Токио Диснейленда . Jal Express был основан в апреле 1997 года с самолетами Boeing 737. ^{[ 35 ]} В 1990 -х годах авиакомпания испытывала экономические трудности, которые связаны с рецессиями в Соединенных Штатах и Соединенном Королевстве, а также внутреннего спада. года, авиакомпания начала сообщать о операционных потерях в 1992 году Несмотря на годы прибыли с 1986 . помог вернуть авиакомпанию к прибыльности в 1999 году. ^{[ 23 ]}

В 1997 году авиакомпания отправила премьер -министр Японии Рютаро Хасимото в Перу, чтобы помочь вести переговоры в кризисе заложников по посольству Японии . Японские авиакомпании разместили заказы на Boeing 777S в 1990 -х годах, что позволило продлить флот. Это была одна из восьми авиакомпаний, участвующих в процессе проектирования Boeing 777, формируя дизайн в их спецификации. ^{[ 36 ]}

Airbus A300-600R в воздухе во время взлета — Авиабус Japan Air (JAS) Airbus A300-600R с логотипом JAL на фюзеляже

В 2001 году Japan Air System и Japan Airlines согласились объединиться; и 2 октября 2002 года они создали новую холдинговую компанию под названием Japan Airlines System ( 日本航空システム , Nihon Kōkū Shisutemu ) , образуя новое ядро группы JAL. Сайвры авиации были изменены, чтобы соответствовать дизайну New Jal Group. В то время объединенная группа авиакомпаний была шестой по величине в мире пассажирами. ^{[ 37 ]}

1 апреля 2004 года JAL сменил свое название на Japan Airlines International, и JAS изменил свое название на Japan Airlines. Джас летные коды были изменены на полевые коды JAL, сточки регистрации JAS были переоборудованы в JAL Livery, а самолеты JAS постепенно перекрашены. 26 июня 2004 года материнская компания Japan Airlines System была переименована в Japan Airlines Corporation. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}

После слияния две компании работали в рамках Jalines ( Japan Airlines International Nihon Intānashonaru ) и Japan Oternic ( Japan Airlines Japan , Nihon Kōkū Japan ) . Kōkū , Работало как международные, так и туловище внутренние рейсы. ^{[ 38 ]}^{[ 40 ]}

Авиакомпания подала заявку на присоединение к OneWorld 25 октября 2005 года. Japan Airlines утверждала, что ее членство в OneWorld будет отвечать наилучшим интересам планов авиакомпании по дальнейшему развитию группы авиакомпаний и ее сильной приверженности предоставлению лучших для своих клиентов. ^{[ 41 ]} Японские авиакомпании вместе с Малевом и Королевским Иорданцем присоединились к Альянсу 1 апреля 2007 года. ^{[ 42 ]}

1 апреля 2008 года JAL объединила операции своей дочерней компании Japan Asia Airways (JAA) в операции JAL Mainline. JAA управлял всеми рейсами JAL Group между Японией и Тайваном в период с 1975 по 2008 год в качестве отдельного организации из -за особого политического статуса Тайваня . ^{[ 43 ]}

В 2009 году Japan Airlines понесла крутые финансовые потери, несмотря на оставшуюся крупнейшую авиакомпанию в Азии по доходам. ^{[ 44 ]} В результате авиакомпания приступила к сокращению персонала и сокращению маршрутов, чтобы сократить расходы. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} Перевозчик также получил 100 миллиардов иен за счет инъекции капитала и кредита от правительства Японии в рамках предлагаемого банкротства. ^{[ 46 ]} в Японии В сентябре 2009 года Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма сформировало целевую группу, направленную на помощь корпоративному повороту в JAL, который изучал различные предложения по сокращению расходов и стратегического партнерства. ^{[ 47 ]}

Одним из предполагаемых предложений было объединить JAL с ANA, которая создаст одну более крупную международную авиакомпанию и заменит International Japan Airlines International; Тем не менее, сообщения СМИ предполагают, что ANA будет противостоять этому предложению, учитывая его сравнительно лучшие финансовые показатели в качестве независимого перевозчика. ^{[ 47 ]} Целевая группа также изучила возможные партнерские отношения с иностранными перевозчиками. ^{[ 47 ]}

После нескольких недель спекуляций JAL подал заявку на защиту в соответствии с Законом о корпоративной реабилитации (японский эквивалент администрирования в Соединенном Королевстве или в качестве заявки на банкротство главы 11 в Соединенных Штатах) 19 января 2010 года. JAL получит инъекцию денежных средств и иен и иен. Получите долги стоимостью 730 миллиардов иен, в обмен на то, что он сократит свой капитал до нуля, сократит убыточные маршруты и сократит свою рабочую силу на 15 700 сотрудников - треть из 47 000. ^{[ 46 ]} Основные кредиторы Джала ( Mizuho Corporate Bank , Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ и Sumitomo Mitsui Banking Corporation ), первоначально возражали против декларации об банкротстве, но изменили свои позиции после того, как Корпорация «Инициатива по повороту предприятия» , по словам представителя старшего банка. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} Акции JAL были исключены из Токийской фондовой биржи 20 февраля 2010 года. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} В то время его запасы считались одним из «самых голубых чипсов Японии». ^{[ 46 ]} В то время банкротство стало крупнейшим японским банкротством с участием нефинансовой компании и четвертым по величине в истории Японии. ^{[ 46 ]}

Казуо Инамори , основатель Kyocera и KDDI , занял пост генерального директора JAL. Министр транспорта Сейджи Маехара лично посетил штаб -квартиру Киоцера в конце 2009 года, чтобы убедить Инамори принять эту должность; Лидер целевой группы Синджиро Такаги полагал, что назначение проверенного генерального директора предпринимателя необходимо для решения различных проблем в JAL. ^{[ 52 ]} Japan Air Commuter Президент Masaru Onishi был назначен президентом JAL. ^{[ 53 ]}

В мае Джал начал видеть увеличение числа пассажиров на 1,1% в годовом исчислении. ^{[ 54 ]} В августе сообщалось, что JAL к концу марта 2015 года будет сокращать 19 133 рабочих мест в 47 000 человек, а также увеличивая мощность - в попытке сделать бизнес жизнеспособным. ^{[ 55 ]}

Самолет Boeing 777-300 с особым ливреем в OneWorld Liverysiing от асфальта на такси, с Mountain View на заднем плане — Jal Boeing 777-300 (JA8941) со специальной ливреей OneWorld

Несмотря на то, что Джал в конечном итоге вышел из банкротства, оставаясь в Альянсе Oneworld, JAL серьезно подумал о принятии стратегических инвестиций от Delta Air Lines и присоединился к альянсу SkyTeam в период с сентября 2009 года по февраль 2010 года. ^{[ 56 ]} Джал также переговорил с членами SkyTeam Air France-KLM и Korean Air в отношении их потенциального участия. ^{[ 44 ]}^{[ 57 ]}

Сделка Delta была одобрена Министерством земли, инфраструктурой, транспортом и туризмом, потому что Delta имела обширную глобальную сеть и имела самую большую японскую работу из любой иностранной авиакомпании, которую она унаследовала благодаря слиянию с Northwest Airlines . ^{[ 58 ]} Mlitt также поддержал транзакцию с Air France-KLM, потому что это была «более здоровая компания», чем американская. ^{[ 59 ]}

Американец планировал объединиться с членами Alliance OneWorld British Airways и Qantas, чтобы сделать совместное предложение рекапитализировать JAL. ^{[ 60 ]} British Airways заявил, что пытался убедить Джала остаться частью OneWorld, а не привести себя в соответствие с Delta и SkyTeam, ^{[ 61 ]} В то время как американский генеральный директор Джерард Арпея сказал, что американский и Oneworld по -прежнему привержены партнерству с Japan Airlines, если он остается крупным международным перевозчиком, ^{[ 62 ]} и повторил его поддержку, чтобы Джел остался с OneWorld во время церемоний, чтобы приветствовать Мексику в альянсе. ^{[ 63 ]}

В интервью The Asahi Shimbun 1 января 2010 года президент JAL Харука Нишимацу заявил о формировании партнерства с Delta Over American, ^{[ 64 ]} И вскоре после этого Yomiuri Shimbun сообщил, что JAL и японская инициатива по поворотам, поддерживаемая правительством, скорее всего, решит сформировать бизнес и капитал с Delta, в рамках которого JAL вступит в SkyTeam и уменьшит свои международные полеты в пользу о соглашениях об температуре кода с Delta, и что American Airlines начали процедуры, чтобы прекратить переговоры с JAL. ^{[ 65 ]} И Джал, и американец отрицали отчет. ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]} Затем The Wall Street Journal сообщил, что American Airlines подняла свое предложение JAL на 300 миллионов долларов, до 1,4 миллиарда долларов, а в отдельных комментариях к прессе президент Delta Эд Бастиан сказал, что Delta «желает и способна привлечь дополнительный капитал через третью сторону ресурсы "." ^{[ 68 ]}

После того, как Джал подал на банкротство, появились дополнительные сообщения СМИ, что Джал оставит OneWorld в пользу SkyTeam, ^{[ 69 ]} Но президент JAL Масару Ониши заявил 1 февраля, что новое руководство JAL «серьезно пересматривает эту проблему с нуля, не подвергаясь влиянию предыдущих дискуссий», и его решение о партнере по альянсу будет принято в ближайшее время. ^{[ 70 ]}

7 февраля несколько новостных агентств сообщили, что Джал решит сохранить свой союз с American Airlines и завершить переговоры с Delta. По словам сообщений, чиновники Инамори и ETIC решили, что переключение альянсов с OneWorld на SkyTeam будет слишком рискованным и может препятствовать способности Джала быстро оборачиваться. ^{[ 71 ]} Два дня спустя JAL официально объявила, что укрепит свое партнерство с американцем, включая совместное заявление на антимонопольный иммунитет на транспрояжнике. Авиакомпания также укрепит свои отношения с другими партнерами в Alliance Oneworld. ^{[ 72 ]}

JAL вышел из защиты от банкротства в марте 2011 года. В июле Etic Selected Nomura Holdings , Daiwa Securities , Mitsubishi Ufj , Morgan Stanley , Mizuho Securities , SMBC и Nikko Securities, чтобы подписать продажу своего равенства в JAL, без указания или дат Полем ^{[ 73 ]} 6 января 2012 года JAL объявил о своем намерении возместить свои акции на Токийской фондовой бирже в первоначальном публичном предложении (IPO) до 1 триллиона иен, что будет крупнейшим предложением в Японии за более чем год. ^{[ 74 ]} Авиакомпания завершила свое IPO на первой части Токийской фондовой биржи ( TYO : 9201 ) 19 сентября 2012 года. Корпорация Enterprise Turnaround Initiative of Japan в Японии продала все свои владения (96,5%) в JAL за 650 миллиардов иен, больше, чем ее ¥ 350 миллиардов инвестиций в 2010 году.

После выхода от защиты от банкротства JAL начал несколько новых партнерских отношений в рамках Alliance OneWorld. Транспортное совместное предприятие JAL и American началось в апреле 2011 года. ^{[ 75 ]} JAL сформировал Jetstar Japan , недорогое совместное предприятие с Qantas дочерней компанией Jetstar Airways , в июле. ^{[ 76 ]} В 2012 году Jal и British Airways Marine Company International Airlines Group (IAG) подали заявки на правительство Японии и Европейское Союз, соответственно, при поиске совместного предприятия для рейсов между Японией и Европой. ^{[ 77 ]} Finnair подал заявку на присоединение к СП с IAG в июле 2013 года в связи с JAL, начинающим новое непрерывное обслуживание в Хельсинки . ^{[ 78 ]}

Эра Рейва

В период с 2020 по 2021 год Japan Airlines включила многочисленные меры безопасности для предотвращения распространения пандемии Covid-19 . Japan Airlines предпринимает меры гигиены Jal Flysafe, чтобы предотвратить распространение вируса, чтобы обеспечить всем гостям авиакомпании Japan Airlines безопасным и безопасным опытом путешествий. Меры, принятые японскими авиакомпаниями для защиты гостей и защиты от инфекции, включают маски для лица и охранники, которые носят персонал аэропорта, дезинфицирующие зоны вокруг мест, включая столы, подлокотники, экраны и контролеры, а также дезинфицирующиеся часто трогательные поверхности, такие как лаваторные и смеситель ручки. ^{[ 79 ]}

18 июня 2021 года Japan Airlines объявила, что провели первый рейс с загрузкой 2 различных видов устойчивого авиационного топлива, производимого внутри страны в Японии. ^{[ 80 ]} Полет был направлен из Токио (Ханеда) на саппоро (голени-хитоза) и использовал 3132 помета (коэффициент смешивания 9,1%) SAF, полученных из деревянных чипсов и из микроводорослей. ^{[ 81 ]} Это был первый рейс в мире, который использовал биотопливо, полученный из газообразного деревянного чипса ^{[ 82 ]} и смешать два разных типа биотоплива. ^{[ 81 ]}

В мае 2023 года JAL объявил о своем намерении вновь ввести специальную сервис груза, используя самолеты Boeing 767-300BCF, преобразованный из его пассажирского флота. Эта услуга планируется начать в начале 2024 года. ^{[ 83 ]} В 2011 году компания вышла на пенсию своего предыдущего парка Boeing 747 Freighters. ^{[ 84 ]}

Старшее руководство

Председатель : Юджи Акасака (с апреля 2024 года)
Президент и исполнительный директор : Мицуко Тоттори (с апреля 2024 года) ^{[ 85 ]}

В январе 2024 года компания объявила, что Мицуко Тоттори сменит президента Юджи Акасака. По состоянию на 1 апреля 2024 года Тоттори стала первой женщиной -президентом в истории компании. Она начала свою карьеру в качестве стюардессы в отечественных авиакомпании TOA в 1985 году после окончания двухлетнего колледжа. Учитывая более чем 30 -летний опыт работы в качестве стюардессы, Тоттори был старшим управляющим директором, отвечающим за безопасность салона и пассажиров. Акасака заменил Йошихару Уэки в качестве председателя. ^{[ 86 ]}

Список бывших председателей

Aiichirō fujiyama (1951 -1953)
Кунизо Хара (1953–1960)
Kogorō Kite (1960-1969)
Теруо Годо (1969 -1971)
Шизума Мацуо (1971-1972)
Атару Кобаяши (1973–1977)
Kōgorō Uemura (1977–1978); Второй срок
Shozo Hotta (1979 -1981)
Шизуо Асада (1981–1983)
Нихачиро Ханамура (1983–1986)
Junjah Itoah (1986–1988)
Фумио Ватанабе (1988-1991)
Сусуму Ямаджи (1991 -1998)
Исао Канеко (2003–2005)
Toshiyuki Shinmachi (2006-2008)
Казуо Инамори (2010–2012)
Масару Ониши (2012–2018)
Йошихару Уэки (2018 --2024)

Список бывших президентов и руководителей

Сейджиро Янагида (1951-1961)
Шизума Мацуо (1961-1971)
Шизуо Асада (1971–1981)
Ясумото Такаги (1981-1985)
Сусуму Ямаджи (1985–1990)
Matsuo Toshimitsu (1990–1995)
Акира Кондо (1995 -1998)
Исао Канеко (1998–2005)
Toshiyuki Shinmachi (2005–206)
Haruka Nishimatsu (2006–2010)
Масару Ониши (2010–2012)
Йошихару Уэки (2012 -2018)
Юджи Акасака (2018 --2024)

Корпоративные дела и идентичность

Деловые тенденции

Ключевыми тенденциями авиакомпаний Japan являются (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 марта): ^{[ 87 ]}^{[ 88 ]}

Год	Доход (¥ bn)	Чистая прибыль (¥ bn)
2018	1,487	150
2019	1,385	48.0
2020	481	–286
2021	682	–177
2022	1,375	34.4

Организация

В дополнение к своей деятельности под именем JAL, авиакомпания владеет пятью внутренними авиакомпаниями, которые кормит или дополняют основные рейсы JAL: ^{[ 90 ]}

J-Air (JLJ) (член одного мира)-Региональные реактивные службы, базирующиеся в международном аэропорту Осаки .
Япония Air Commuter (JAC) (член One World) - службы турбовинтового проживания, базирующиеся в Кагосиме , и несколько направлений из Кагосимы.
Hokkaido Air System (HAC) (член One World) - Услуги турбовинтового производства, базирующиеся в Хоккайдо и несколько направлений из Хоккайдо.
Япония Transocean Air (JTA) (член одного мира) - реактивные услуги от/до Окинавы .
Ryukyu Air Commuter (RAC) - турбовинтовые услуги, базирующиеся в Окинаве .

Бывшие дочерние компании:

Jalways была международной дочерней компанией авиакомпании, которая занималась низкоуровневыми рейсами на курортные места на Гавайях, Океании и Юго-Восточной Азии. ^{[ 90 ]}
JAL Express (JEX) был недорогим перевозчиком авиакомпании по реактивным услугам между вторичными городами, она объединилась в Japan Airlines в 2014 году.
Япония Asia Airways (JAA) была дочерней компанией авиакомпании, сформированной в 1975 году, чтобы позволить Джелу полететь в Китайскую Республику (Тайвань) без ущерба для прав на дороге, удерживаемых авиакомпанией для пунктов назначения в Китайской Народной Республике (КНР). Материк не признает Тайвань как суверенную нацию, а вместо этого как отрывная провинция и угрожала запретить любую иностранную авиакомпанию, которая имеет маршрут Тайваня от полета на материк. Япония Asia Airways была распущена в 2008 году, когда Джал был приватизирован, что позволило авиакомпании лететь на Тайвань самостоятельно.

Jalux Inc., основанная в 1962 году, является бизнесом по закупкам авиакомпании, которая занимается различной работой для компании, включая товар JAL Selection, а также питание и напитки в полете , поставки для магазинов Blue Sky и JAL-DFS, компонентов самолета, салона и в полете без обязательств. Jalux объединился с JAS Trading 1 января 2004 года, чтобы объединить операции поддержки для группы JAL. ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}

Jal Cargo является брендом грузовых услуг Airline Group и является членом Альянса WoW Cargo с этими продуктами: J Speed, General Margo и опасные товары. ^{[ 94 ]} В финансовом году, закончившемся 31 марта 2009 года, грузовое подразделение перевозило 500 779 тонн груза внутри страны и 627 213 тонн груза на международном уровне. ^{[ 95 ]}

1 апреля 2011 года торговая название авиакомпании ( от Ltd , Japan Airlines Ltd. Aru ) в Co. International Co. Japan Airlines Gaisha ) . ^{[ 96 ]}^{[ 97 ]} В первом квартале 2019 года JAL запускает своего недорогого перевозчика, Zipair Tokyo , который будет сосредоточен на направлениях средних и длинных домов. По оценкам, он начинается летом 2020 года.

Штаб -квартира

здание Nomura ( Fudosan , Biru ) Штаб Nomura Fudōsan Tennōzu Инагава Tennozu -квартира , Токио . ^{[ 98 ]}^{[ 99 ]} 26-этажное здание было проектом корпорации Каджима . ^{[ 100 ]} Здание, которое также имеет два подземных уровня, имеет площадь площадью 11 670,4 квадратных метров (125 619 кв. ^{[ 101 ]}

Несколько подразделений JAL, включая Jalpak, ^{[ 102 ]} Jal Aero-Consulting, ^{[ 103 ]} и отели JAL расположены в здании. ^{[ 104 ]} Здание также находится в Японском офисе американских авиакомпаний. ^{[ 105 ]}Он также известен как здание JAL ( Jal Building , Jal Birudingu ) , штаб -квартира Japan Airlines и здание Shinagawa Kyodo.

Когда Джал был первоначально основан в 1951 году, его штаб -квартира была в Гинзе , Чуо , Токио. ^{[ 106 ]} К 1965 году Japan Airlines была штаб -квартирой в Токийском здании в Марунуши , Чиёда , Токио. ^{[ 25 ]}^{[ 107 ]} Йомиури Шимбун заявил, что, поскольку японские авиакомпании тесно сотрудничали с японским правительством, люди насмешливо называли Токио здание «филиалом Министерства транспорта». ^{[ 108 ]}

28 июня 1996 года строительство было завершено в здании JAL. 27 июля 1996 года Джал перенес свою штаб -квартиру в здание Джал. Центр полета в здании Джал начался 20 сентября 1996 года. ^{[ 109 ]} Холдинговая компания для системы авиакомпании JAL и Japan, перевозчика, объединяющейся в JAL, была создана 2 октября 2002 года; Главный офис этой компании, Japan Airlines System (JALS) ( 日本航空システム , Нихон Куку Шисутему ) , был в 2-15-1 Kōnan в Шинагава , Минато , Токио. 11 августа 2003 года штаб -квартира JA переехала из центра технического обслуживания Ханеды в здание JAL. 25 ноября 2003 года штаб -квартира JALS переехала в здание JAL. ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]} Первоначально здание JAL было принадлежат Japan Airlines и Mitsubishi Trading Co .; Они принадлежали дочерней компании, которая владела зданием JAL. В 2004 году здание должно было быть продано в Nomura Real Estate за 65 миллиардов иен. Дата контракта была 1 декабря 2004 года, а дата передачи была 18 марта 2005 года. ^{[ 101 ]}

Дочерняя компания JAL Jalux Inc. когда -то имела свою штаб -квартиру в здании JAL. ^{[ 112 ]} Одна группа сотрудников переехала из здания 26 июля 2010 года, и одна из них переехала 2 августа 2010 года. ^{[ 113 ]}

Ливрея

Логотип и основные ливреи

Джал ливрея называется Цурумару ( 鶴丸 ) или «Круг Крейн». Это изображение японского красного крана с его крыльями простирается в полном полете. Логотип Tsurumaru Jal был создан в 1958 году Джерри Хафф, креативным директором в Ботсфорде, Константину и Гарднером из Сан -Франциско, который был рекламным агентством для авиакомпаний Japan Airlines с самых ранних дней. Джал использовал несколько логотипов до 1958 года. Когда авиакомпания организовала покупку нового Douglas DC-8S, она решила создать новый официальный логотип для инаугурации своей реактивной службы по всему миру.

В создании логотипа Хафф был вдохновлен личными гребнями семей Самураев. В книге, которую ему дали, мы, японцы , он нашел страницы гребней, включая кран. По своему выбору крана он пишет: «Я верил, что это был идеальный символ для авиакомпании Японии. Я обнаружил, что миф о кране был позитивным - это товарищи на всю жизнь (лояльность), и летит высоко на мили без утомления ( сила)". ^{[ 114 ]}

Ливрея Цурумару . использовалась до 2002 года, когда она была заменена ливреей, называемой «дугой солнца» Ливрея показала мотив восходящего солнца на сливочном фоне пергамента. ^{[ 115 ]}

Джал является сильным сторонником ЮНИСЕФ и выражает свою поддержку, имея логотип «Мы поддерживаем ЮНИСЕФ» на каждом самолете. ^{[ 116 ]}

После его корпоративной реструктуризации Japan Airlines вернулась на логотип Classic Tsurumaru , начиная с 1 апреля 2011 года. ^{[ 117 ]} Boeing 767-300 был последним оставшимся самолетом, у которого была ливрея «дуга солнца», пока она не была ушла в отставку в январе 2016 года.

Особая ливрея

Джал известен тем, что принял специальные ливреи. В 2002 году Boeing 747 (JA8908) несла футбольную ливрею чемпионата мира . ^{[ 118 ]} Другим Boeing 747 (JA8907) был Jet Matsui с участием знаменитого японского бейсболиста Хидеки Мацуи в 2003 году. ^{[ 119 ]} авиакомпании Одним из Boeing 767-300 (JA8253) был самолет Expo 2005 .

Различные самолеты во флоте Джал также несут логотип Йокосо Японии , поддерживающий кампанию «Визит Япония» в различных формах. В конце 2005 года Japan Airlines начала использовать Boeing 777 (JA8941) с участием японского актера Shingo Katori с одной стороны, и телевизионным сериалом Saiyuki , а также его главным героем « Goku » с другой стороны.

Джал также был известен своей ливреями с участием Токио Диснейленда и Токио Диснезии , так как это официальная авиакомпания Tokyo Disney Resort . Он спонсирует «Attraction Star Jets» (не связанные с Fast Star Jets Fleet со старой ливреей Цурумару ), который имеет различия в нынешней ливреи на транспортных средствах. Одно время было накрашено более шести широких самолетов с особыми ливреями. ^{[ 120 ]}

Некоторые Boeing 747- х JAL также были нарисованы ливреями под влиянием тропиков вместе с титулами Reso'cha . ^{[ 121 ]} Эти самолеты обычно использовались Jalways на чартерных рейсах в праздничные места в Тихом океане, ^{[ 23 ]} такие как Гавайи. Рео'ча был маркетинговой аббревиатурой для хартии курорта и ранее был известен как Jal Super Resort Express.

В апреле 2007 года Джал дебютировал в Boeing 777-300 (JA8941, с тех пор как переехал в JA752J) со специальной ливреей OneWorld, чтобы продвинуть вход авиакомпаний в глобальный альянс авиакомпании . ^{[ 122 ]} Раньше этот самолет нес Shingo Katori и телевизионную ливрею Saiyuki . ^{[ 123 ]}

JAL перекрасил Boeing 777-200 (JA8984) в 2008 году и Boeing 777-300ER (JA731J) ^{[ Цитация необходима ]} В 2009 году на хвосте была зеленая, а не красная дуга, наряду с зеленым самолетом оригами на фюзеляже, и назвал их Eco Jet , чтобы подчеркнуть усилия компании по снижению воздействия коммерческой авиации на окружающую среду. ^{[ 124 ]} После изменения изображения бренда в третью ливрею Цурумару, Джал переименовал 2 эко -реактивные ливреи. Ливрея JA8984 была удалена в апреле 2019 года до выхода на пенсию в декабре 2019 года ^{[ Цитация необходима ]} В то время как ливрея JA731J была перенесена на JA734J (еще один JAL 777-300ER), который продолжает летать на ливреи Eco Jet с марта 2020 года. ^{[ Цитация необходима ]}

В 2009 году JAL снова перекрасил JA8941, а также JTA 737-400 (JA8933), чтобы продвигать и их новый альбом, Kobukuro а также живой концертный тур в Окинаве и вокруг Японии. Эта ливрея была официально выпущена 30 июля 2009 года. ^{[ 125 ]}^{[ 126 ]}^{[ 127 ]}

4 сентября 2010 года, совместно с альбомом Boku no Miteiru Fūkei , Jal и Arashi (которые одна из их песен, «Movin 'On», используется для коммерческого) представил новую ливрею на одной из его Boeing 777-200 JA8982 с участием пяти членов Араши в самолете; Первый рейс был на следующий день после 5 сентября. ^{[ 128 ]} В мае 2019 года JAL также нарисовал одну из своих Boeing 787-9 JA873J «Arashi Hawaii Jet», а в ноябре нарисовала Airbus A350-900 JA04XJ «20-й Араши благодаря ликере Jet», чтобы отпраздновать 20-ю годовщину группы. ^{[ 129 ]}

3 августа 2017 года Джал объявил о новой ливреи на борту 190 дочерней компании J-Air в память о новой Despicable Me: Minion Mayhem Ride в Universal Studios Japan. ^{[ Цитация необходима ]}

Начиная с апреля 2019 года, Джал также представил «Токио 2020, летай за ним!» Серия специальных ливрей, в память о предстоящих Олимпийских играх в Токио 2020 и с участием двух талисманов Олимпийских игр 2020 года . До сих пор было нарисовано 2 дистантора, а именно JA773J (A Boeing 777-200 , нарисован в апреле 2019 года) ^{[ 130 ]} и JA601J (A Boeing 767-300ER , нарисованный в июле 2019 года) ^{[ 131 ]}

В декабре 2022 года JAL и The Walt Disney Company Japan представили специальную ливрею на своей Boeing 767-300ER JA615J в память о предстоящем праздновании «Дисней 100-летний чудо» для 100-летия Walt Disney Company в 2023 году. ^{[ 132 ]}

Брендинг

В 1959 году Japan Airlines приняла свой логотип, который является краном, известным как «Цуру», наряду с ливреей с белым топом с текстом «Японские воздушные линии» в столичных курках, открыто-металлическом дне и красным и темно -синие полоски, разделяющие их. ^{[ 133 ]}

Landor Associates создала идентификацию бренда Jal 1989 года, а также ливрею, в которой был новый стилизованный инициализм JAL с красной квадратной и серой группой на передней части фюзеляжа, а также название «Japan Airlines», представленное в небольшом черном тексте. Ливрея 1989 года сохранила логотип крана «Цуру» на хвосте, но с той же стилизованной надписью JAL, включенной в него. ^{[ 133 ]}

После того, как Japan Airlines и Japan Air System объединились в 2004 году, Токийский офис Ландора и Джал снова работал вместе, чтобы создать новую идентичность бренда. Ландор разработал ливрею, называемую «дугой солнца». Ребрендинг 2000 -х годов начался в апреле 2002 года и был завершен в апреле 2004 года. Фирма по идентификации бренда разработала 300 000 конкретных предметов для JAL. ^{[ 134 ]} Аббревиатура JAL осталась, но она была изменена, чтобы включить изогнутый планку, который заменил простой красный квадрат и серого прямоугольника, использованного с 1989 года. Изогнутый планка была сравнена с самурайским мечом. Хвост теперь показал четверть солнца, наброшенного в серебро. ^{[ 133 ]}

JAL снова изменил свой брендинг 1 апреля 2011 года в рамках своей реструктуризации после банкротства. ^{[ 135 ]}^{[ 136 ]}^{[ 133 ]} Новая ливрея была напоминала оригинальный 1959 год, в котором показан Цурумару на вертикальном стабилизаторе и полное имя в столичных курсинах над окнами, но не включала полоски или обнаженное металлическое дно, и сохранила двухлетняя Япония. Авиакомпании "написание на оригинальных" Японских воздушных линиях ". ^{[ 133 ]} Перекраска была завершена в январе 2016 года.

1959–1989
1989–2002
2002–2011
2011 - Present

Направления

Japan Airlines обслуживает 60 внутренних направлений и 39 международных направлений в Азии, Америке, Европе и Океании, за исключением соглашений о кодешнике . ^{[ 137 ]}^{[ 138 ]} Международные центры авиакомпании - Токио в международный аэропорт Нариты и аэропорт Ханеда , Осаки в международный аэропорт Канзаи и аэропорт Итами . Japan Airlines и ее дочерние компании в настоящее время проводят более 4500 международных рейсов и 26 000 внутренних рейсов в месяц. ^{[ 137 ]}^{[ 139 ]}

В финансовом году, закончившемся 31 марта 2009 года, авиакомпания представила или увеличила услуги на десяти международных маршрутах, в том числе между Токио (Нарита) и Нью -Йорком, а также между Осакой (Канзай) и Шанхаем; и он прекратил работу на четырех международных маршрутах, в том числе между Токио (Нарита) и Сианом , а также между Осакой (Кансай) и Циндао . Джал приостановил 14 маршрутов, в том числе между Саппоро и Окинавой . Кроме того, авиакомпания расширила обмена кодом альянс OneWorld, с другими партнерами такими как American Airlines , British Airways , Cathay Pacific и Finnair , и другими авиакомпаниями, включая Air France , China Eastern и Jetstar . ^{[ 140 ]}

В первые годы международный аэропорт Нариты был основным центром международных и грузовых рейсов. В настоящее время аэропорт Ханеды становится крупным международным центром из -за его непосредственной близости к столице Токио , и там происходит тяжелое расширение.

Соглашения об кодешке

Japan Airlines имеет соглашения о Codeshare со следующими авиакомпаниями: ^{[ 141 ]}^{[ 142 ]}

Совместные предприятия

В дополнение к вышеуказанным кодешам, Japan Airlines вступила в совместные предприятия со следующими авиакомпаниями:

Флот

Услуги

Классы кабины

A350-1000 каюта

В январе 2024 года Japan Airlines дебютировала с новыми первыми, бизнесом, экономикой премиум-класса и экономными классами на своем парке A350-1000 самолетов. Эти каюты включают закрытые люксы, изготовленные Safran GB, и аудио на сиденье в первом и каютах бизнес-класса. A350-1000 включает в себя 6 мест первого класса в макете 1-1-1, 54 места бизнес-класса в макете 1-2-1, 24 места в экономике премиум 3-3-3 макет. ^{[ 165 ]}

Новая каюта

Джал представил новые международные и исполнительные места в классе: в «Jal Suite для первого класса» было место более просторное место, чем у Skysleeper Solo в конфигурации 1-2-1; и сиденье Jal Shell Flat Neo для сезонов исполнительного класса, слегка пересмотренной версии оригинального сиденья Shell Plat, с более широким сиденьем; расширенная центральная консоль; и первая в мире выставка фотоарта в полете, Sky Gallery . Эти места, наряду с местами премиальной экономики, дебютировали на рейсах Airlines Airlines 5 и 6, работали на маршруте Токио -Новый Йорк 1 августа 2008 года. Он расширился до маршрута Токио -Сан -Франциско 13 сентября 2008 года и в Токио -Токио. Чикаго и Лос -Анджелес в 2009 году. ^{[ 166 ]} В период с 2010 по 2017 год новая каюта также была доставлена на рейсах из Нариты в Джакарту, единственное азиатское направление, для которого новая каюта использовалась в течение этого периода. ^{[ 167 ]}

В 2013 году JAL дебютировал с новыми версиями своей экономики и мест премиум -класса под названием Sky Premium и Sky Wider Economy Aconomy. Сиденья Sky Premium, найденные на выбранных 777-300-х годах и вскоре 787-х годов, имеют ту же ширину, что и сиденья Sky Shell, но с 4-дюймовым сиденьем 42 дюйма и 3-дюймовым откидком до 10 »по сравнению с 38 «Поночка и 7» откидывается на сиденье Sky Sherk. Экономика Sky Wider, найденные в Select 767 и Select 777-300, имеют более тонкие сиденья с 4 "большим количеством места для ног и еще один дюйм ширины до 35" сиденья и шириной 19 "по сравнению с 31-дюймовым шагом и 18 дюймов ширины стандартных экономических мест, плюс более крупный экран PTV до 11 ». На более новых 787-х будут иметь новую версию Sky Lider Seats под названием Sky Wider II, которая будет иметь 5 "больше места для ног и 2" больше ширины на общую сумму до 36 "шага и ширину 20" в менее плотном 2-4 -2 установка вместо установки 3-3-3, обычно используемой в экономической каюте 787. ^{[ 168 ]}

В премиальных каютах JAL представил полные места для лежащих в ложах, маркированные как Sky Suite в салоне бизнес-класса и улучшенные места в первом наборе в салоне первого класса. Sky Suite находится в ошеломленной установке 2-3-2, которая предлагает прямой доступ к всем пассажирам бизнес-класса. Их можно найти на всех 13 самолетах Jal's Boeing 777-300ER (названный SS7 ), 10 самолетов JAL 787-8 (названный SS8 ) и 8 самолетов JAL 787-9 (названный SS9 ). Позже, в 2015 году, JAL представил новую версию Sky Suite под названием Sky Suite II, чтобы поместить места в своем новом международном флоте 767-300ER (названный SS6 ) в установке 1-2-1. Поскольку сиденья менее широки, чем оригинальный Sky Suite, самолеты SS6 часто встречаются на более коротких международных маршрутах, таких как межазиатские маршруты и гавайские маршруты. ^{[ 169 ]} В 2016 году, когда JAL модернизировала свой флот Boeing 777-200ER, используемый на выбранных межазиатских и гавайских рейсах, JAL представил третью версию Sky Suite под названием Sky Suite III, которое представляет собой сиденье с обратным херрингбоном Lie-Flat. Это место оснащено самым флотом Jal Boeing 777-200ER (названный SS2 ) и 5 из флота Jal's Boeing 787-9 (названный SS9 II ) в установке 1-2-1. Как и самолеты SS6, самолеты SS2 и SS9 II работают на более коротких международных маршрутах. ^{[ 170 ]}

Международные услуги

Международные услуги авиакомпании с существующими каютами оснащены полностью откидным JAL First Class Jal Suite; JAL Business Class Jal Sky Suite, Jal Sky Suite II, Jal Sky Suite III, Jal Shell Flat Neo, Jal Skyluxe Seat или Jal Skyrecliner; Jal Premium Economy Jal Sky Premium; и Джал Экономический класс Джал Экономический класс или Джал Скай шире. ^{[ 171 ]} Первый класс Skysleeper Solo полностью откидывается и обладает подлинной кожаной обивкой от Poltrona Frau из Италии. ^{[ 172 ]} Среди сезонов исполнительного класса. ^{[ 173 ]} Он имеет сиденье в форме раковины, которое позволяет пассажирам откидывать, скользят их сиденье вперед, не имея сиденья впереди при откидке. ^{[ 174 ]}

Японские внутренние услуги

На внутренних услугах Японии авиакомпания предлагает первый класс (бизнес) класс J и экономичный класс. ^{[ 175 ]} Первое место класса состоит из подлинной кожи премиум -класса с шириной сиденья около 53 см (21 дюйм) и сиденья около 130 см (51 дюйм). ^{[ 176 ]} Класс J оснащена эргономично разработанными сиденьями, которые способствуют расслаблению, позволяя пассажирам двигаться естественным образом и поддерживать сбалансированную осанку. ^{[ 177 ]}

Развлечения в полете

Магия

Магия , развлекательная система JAL в полете , поддерживаемая Джал Муоу! (ранее развлекательная сеть), ^{[ 178 ]} Особенности последних хитовых фильмов и видео, игр и аудио -программ. Есть шесть поколений магической системы: Magic-I , Magic-II , Magic-III , Magic-IV , Magic-V и новой Magic-Vi . Введенная 1 декабря 2007 года, система Magic-III предоставляет развлечения по аудио/видео по запросу (AVOD) для всех пассажиров. Количество фильмов, музыки, видео и игровых каналов на Magic-III было удвоено с 57 до 130 к 2008 году; и он установлен на всех местах на самолетах Boeing 767-300ER , 777-200ER и 777-300ER . ^{[ 179 ]} У самолетов с Magic-I и Magic-II есть фильмы, которые автоматически начинаются, когда включается система AVOD-как только самолет достигает уровня круиза-и пассажиры экономического класса могут настроиться на просмотр фильма; и все фильмы перезагружаются после завершения. Управляющие и пассажиры первого класса имеют полный контроль AVOD. Magic каталог JAL Systems также имеет бесплатный , в том числе рекомендации летного экипажа и видео специальных предложений, доступных во время полета. ^{[ 180 ]} Magic-V будет иметь в основном те же развлечения, что и Magic-III , но с контроллером сенсорного экрана, а также телефона. Там будут USB -порты для iPod подключения и более легкий для управления телефоном. (Представлено на выбранных маршрутах Boeing 767-300ER). Система Magic-III используется на международном уровне Boeing 767-300 с сиденьем Skyluxe, старым на международном уровне Boeing 767-300ER с сиденьем Skyluxe, All Boeing 777-200er, более старый Boeing 777-300er с Skysleeper Solo/Suite First и Shell Flat Flat. SEAT/NEO Business Clus. Magic -IV используется на международном уровне Boeing 737-800, а также более новый вид сиденья Skyluxe. Он использует 9-дюймовые сенсорные экраны от Panasonic SFX. Система Magic-V развертывается по всему флоту, с выбранным Boeing 767-300ERS (сиденье Skyrecliner) и B787-8 (Shell Flat Neo Seat), получая IFE. Затем отремонтировали отреставрированные Boeing 777-300ers (все самолеты) и выбранный самолет Boeing 767-300ER (в том числе с сиденьем Skyluxe) получит Magic-V вместе с новыми местами во всех классах. А Magic-Vi установлен на выбранном Boeing 787-8S и 777-300. ^{[ 181 ]}

Самолетные камеры

На большинстве международных рейсов JAL есть камеры на самолете, либо на крыльях, на животе или на хвосте. Когда самолет находится в отказе; такси; снимать; подъем; спуск; Упаковка; посадка; и стыковочная фазы полета, все телевизоры в салоне автоматически настраиваются на видеокамеру за пределами самолета, чтобы предоставить пассажирам «пилотное видение». Тем не менее, у новых развлекательных систем их больше нет (кроме нового A350 авиакомпании, у которого есть камеры). ^{[ 182 ]}

Дополнительные СМИ

Skyward , журнал Airline Group's Follight, отражает девиз компании " Dream Skyward ". Перед слиянием с JAS журнал Jal's Follight был назван ветрами . ^{[ 183 ]} Все журналы JAL Group предоставляются Jalux. ^{[ 184 ]}

В акции, с 1 июня по 31 августа 2006 года, всеми исполнительным и первым классовым пассажирам будет предложено использование Nintendo DS Lites, специально изготовленных для авиаперелетов, с удаленными беспроводными возможностями в соответствии со стандартами безопасности авиакомпаний . ^{[ 185 ]}

После пробного запуска в аэропорту Ханеды JAL объявил, что предложит выбранным пассажирам опыт VR с использованием Samsung Gear VR и Samsung S8. Пассажиры смогут испытать специально курирующие программирование в Германии, Аргентине, фейерверках Нагоя и больше программ более позднее. ^{[ 186 ]}

В полете питание

Japan Airlines предлагает еду на межконтинентальных маршрутах, в зависимости от класса салона, места назначения и длины полета. западных и японских меню , в том числе сезонные меню, варьировался в зависимости от пункта назначения. Обычно предлагается выбор меню ^{[ 187 ]}^{[ 188 ]}Авиакомпания работала с поварами, в том числе с Фумико Коно , Шиничи Сато, Кодзи Шимура, Наоки Учиямой, Сейджи Мамото и Хироку Йошитаке в создании меню, а в 2016 году выпустил детское меню, созданное Коно, Ямамото, и Ясуш Сум. Полем ^{[ 189 ]}^{[ 190 ]}

Сакура лаунж

Трехместный диван с двумя кофейными столиками спереди и двумя боковыми столами с обеих сторон, все в нейтральном коричневом цвете — Sakura Lounge в международном аэропорту Нарита Терминал 2

Sakura Lounge, названный в честь японского слова для вишневого цвета Japan Airlines , является фирменным залом . Кроме того, авиакомпания также управляет следующей международной, в том числе за лаундж первого класса, приложение Sakura Lounge и Jal Lounge; и домашние залы, в том числе Diamond Premier Lounge и Jal Lounge. Доступ к залам зависят от класса путешествий или статуса членства в Jal Maileage Bank или Jal Global Club. ^{[ 191 ]}^{[ 192 ]}^{[ 193 ]}

Бывшие автобусные службы

Около 1990 -х годов JAL ранее управлял автобусами из аэропорта Франкфурта в Дюссельдорф, чтобы обслуживать клиентов в этом немецком городе, ^{[ 194 ]} а также автобусы из аэропорта Джона Ф. Кеннеди в Нью -Йорке в Форт Ли, штат Нью -Джерси . ^{[ 195 ]}

Инциденты и несчастные случаи

В популярной культуре

Japan Airlines была в центре внимания нескольких телевизионных программ в Японии на протяжении многих лет, большинство из которых были драмы, вращающиеся вокруг участников салона . Внимание, пожалуйста, была драмой в 1970 году, которая последовала за историей молодой девушки, которая присоединилась к Джалу, чтобы стать помощником в салоне, преодолевая многие трудности. Это шоу снова стало переделано в 2006 году как внимание, пожалуйста, в главной роли Айя Уэто , который присоединяется к классу кандидатов в кандидатуру, а затем выпускников. Большая часть действий истории серии 2006 года происходит в штаб -квартире Jal's Haneda Flight Operations. С момента оригинала у серии было два специальных предложения, отмечая переход главного героя в международные операции Джала. ^{[ 196 ]}

В 1980 -х годах Джал также был в центре внимания другой драмы под названием Stewardess Monogatari , в которой участвовали еще одна молодая девушка во время тренировки, чтобы стать помощником в салоне JAL. ^{[ 197 ]} В течение 1990 -х годов Джал показал несколько рекламных роликов со знаменитостями, в том числе Джанет Джексон , которая танцевала и пела на фоне JAL 747 о ротации в LAX . ^{[ 198 ]}

Смотрите также

Воздушный транспорт в Японии
Список аэропортов в Японии
Список авиакомпаний Японии
Tokyu Corporation
Японская Air System была дочерней компанией Tokyu, полностью принадлежащей Tokyu, и компания была объединена в Japan Airlines. Таким образом, до 2009 года у Тойу было акции Japan Airlines 4 процента. Теперь Japan Airlines владеет акциями Tokyu 0,16 процента, потому что сотрудничает с Tokyu. ^{[ 199 ]} Кроме того, Токи держит акции Japan Airlines в 0,11 процента, потому что сотрудничает с Japan Airlines ^{[ 200 ]}

Ссылки

^ «JO 7340.2J - сокращения - включая изменение 1» (PDF) . Федеральное авиационное управление . 10 октября 2019 г. с. 3-1-50. Архивировано (PDF) из оригинала 14 февраля 2021 года . Получено 22 ноября 2019 года .
^ «JAL - Japan Airlines на ch-aviation.com» . CH-AVIAIAN.com . Архивировано из оригинала 21 ноября 2023 года . Получено 21 ноября 2023 года .
^ «Последние новости - деньги» . Пролива времена . Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Получено 1 октября 2012 года .
^ Исполнительные должностные лица Архивировали 14 октября 2012 года в The Wayback Machine Corporate Information, Japan Airlines
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Консолидированные финансовые результаты за год, закончившийся 31 марта 2023 года (PDF) (отчет). Японские авиакомпании. 2 мая 2023 г. с. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 18 мая 2023 года . Получено 2 января 2023 года .
^ Пикен, Стюарт Д.Б. (2016). Исторический словарь японского бизнеса . Rowman & Littlefield Publishers. п. 203. ISBN 978-1-4422-5589-0 Полем Архивировано из оригинала 17 июня 2020 года . Получено 3 июня 2018 года .
^ «Джал - История самолетов» . Архивировано из оригинала 8 июля 2020 года . Получено 25 октября 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «История Джала 1951–1960» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 21 апреля 2011 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ «Восходящее солнце и воздух» . Полет . BEED Business Information . 4 апреля 1952 года. С. 420–421. Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Получено 7 сентября 2009 года .
^ «Новости из Японии» . Полет . BEED Business Information. 13 марта 1953 г. с. 341. Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Получено 7 сентября 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Японские планы объявили» . Полет . BEED Business Information. 31 июля 1953 г. с. 151. Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Получено 7 сентября 2009 года .
^ «Сканирование расписания 1953 года» . Архивировано с оригинала 17 октября 2013 года . Получено 17 октября 2013 года .
^ «Благодарности» . Полет . BEED Business Information . 19 февраля 1954 г. с. 221. Архивировано из оригинала 14 февраля 2009 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ «Джал празднует 50 лет международных рейсов» . Agence France-Presse. 2 февраля 2004 года. Архивировано с оригинала 4 июня 2011 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ «Расписание 1 сентября 2009 г. 24 октября 2009 г. Северная Америка, Латинская Америка, Америка, Канада, Мексика и Бразилия» (PDF) (пресс -релиз). Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала (PDF) 7 октября 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ «JAL - Japan Airlines» . Архивировано с оригинала 17 октября 2015 года . Получено 24 апреля 2015 года .
^ «Расписание 1955 года» . Архивировано с оригинала 17 октября 2013 года . Получено 17 октября 2013 года .
^ «Расписание 1958 года» . Архивировано с оригинала 17 октября 2013 года . Получено 17 октября 2013 года .
^ «JAL - Japan Airlines» . Архивировано с оригинала 17 октября 2015 года . Получено 24 апреля 2015 года .
^ На первую реактивную выставку в Японии, Никко "Фуджи", турнир Ханеда Полем Никкеи (на японском языке). 28 марта 2014 года. Архивировано с оригинала 3 апреля 2015 года . Получено 31 марта 2014 года .
^ «Декабрь 1961 года сканирование» . Архивировано с оригинала 5 октября 2013 года . Получено 28 августа 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «История Джала 1961–1970» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 20 апреля 2011 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и "Japan Airlines Company, Ltd" . fundinguniverse.com. Архивировано из оригинала 19 апреля 2012 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ Серлинг, Роберт Дж. (1992). Легенда и наследие: история Боина и его людей . Нью -Йорк: Пресса Святого Мартина. п. 364. ISBN 031205890x .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Всемирный опрос авиакомпании» . Flight International . BEED Business Information . 15 апреля 1965 года. С. 586–587. Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Получено 7 сентября 2009 года . «Головной офис: Токио Bldg, 2-Chome, Marunouchi, Chiyoda-Ku, Токио, Япония»
^ «Япония: горечь в воздухе» . Время . 3 сентября 1965 года. Архивировано из оригинала 23 апреля 2008 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ «Япония, советский знак воздуха» . Akron Beacon Journal . Доступа 21 января 1967 г. с. 11. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 года . Получено 7 февраля 2023 года - через Newspapers.com.
^ «Транс-сибириальные рейсы начинаются» . Кокомо утреннее время . Ассошиэйтед Пресс. 21 апреля 1967 г. с. 3. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 года . Получено 7 февраля 2023 года - через Newspapers.com.
^ «История Джала 1971–1980» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 20 марта 2011 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «История Джала 1981–1990» . Японские авиакомпании. Архивировано с оригинала 3 марта 2016 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ Первоначальным маршрутом был NRT-ANC-JFK-SJU-VCP-GIG; В 1981 году он стал NRT-ANC-MIA-VCP и в 1982 году NRT-LAX-MIA-VCP. JL уронил Бразилию на несколько лет в 1990 году.
^ «Бем Виндо: Джал, чтобы открыть рейсы в Нью-Йорке-Саао Паулу» . Бизнес -проволока . 20 сентября 1999 года. Архивировано с оригинала 22 февраля 2012 года . Получено 25 января 2009 года .
^ «Японская авиакомпания Америка» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 10 октября 2011 года . Получено 7 сентября 2009 года .
^ «Основные предметы дерегулирования, которые недавно определили министерство земель, инфраструктуры и транспорта» . Млит . Архивировано из оригинала 30 апреля 2010 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ «История Джала 1991–2000» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 18 мая 2010 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ Birtles, Philip (1998). Boeing 777, Jetliner для нового века . Motorbooks International. С. 13–16. ISBN 0-7603-0581-1 .
^ Белсон, Кен (13 ноября 2001 г.). «Japan Airlines и Japan Air System предпринимают слияние» . New York Times . Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «История Джала 2004 -» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 9 января 2009 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ «Japan Airlines и Prossing Integration Integration Integration Integration System с 1 апреля 2004 года» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 7 января 2004 года. Архивировано с оригинала 4 декабря 2007 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ «Джал, чтобы объединить внутренние и международные операции в следующем году» . Мир воздушного транспорта . 6 октября 2005 года. Архивировано с оригинала 16 апреля 2009 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ «Решение JAL искать членства в OneWorld» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 25 октября 2005 года. Архивировано с оригинала 22 июля 2011 года . Получено 7 августа 2009 года .
^ «OneWorld становится десятью из крупнейших и лучших авиакомпаний в мире, поскольку Japan Airlines, Malév и Royal Jordanian Board» (пресс -релиз). OneWorld . 1 апреля 2007 года. Архивировано с оригинала 29 августа 2007 года . Получено 7 августа 2009 года .
^ «Запланированная интеграция Japan Asia Airways с JAL International» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 1 ноября 2007 года. Архивировано с оригинала 1 июня 2009 года . Получено 6 сентября 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Негиши, Маями (14 сентября 2009 г.). «Reuters: Джал, чтобы сократить больше сотрудников, зарубежные рейсы: отчеты» . Рейтер . Архивировано с оригинала 24 сентября 2009 года . Получено 24 сентября 2009 года .
^ «Японские авиакомпании обрушивают 5000 рабочих мест за три года» . Возраст . Мельбурн, Австралия. 25 августа 2009 г. Архивировано с оригинала 6 ноября 2012 года . Получено 3 января 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Санчанта, Марико; Такахаши, Йошио (20 января 2010 г.). «Джал банкротство встряхивает Японию в Японии» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 года . Получено 20 января 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Японская авиакомпания Судьба в руках целевой группы» . Томсон Рейтер . 1 октября 2009 г. Архивировано с оригинала 5 января 2016 года . Получено 10 июня 2011 года .
^ «Jbankrtky, 700 миллиардов иен в государственных фондах, снятых на Джал» . Япония таймс . 8 января 2010 года. Архивировано с оригинала 11 января 2010 года . Получено 10 января 2010 года .
^ «Джал направился за защитой суда: отчет» . CBC News. 18 января 2010 года. Архивировано с оригинала 13 февраля 2015 года . Получено 31 декабря 2010 года .
^ Санчанта, Марико; Такахаши, Йошио (20 января 2010 г.). «Джал открывает болезненную новую главу» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 23 января 2010 года . Получено 20 января 2010 года .
^ «Список компаний по делислантам» . Токио фондовая биржа. 20 января 2010 года. Архивировано с оригинала 16 марта 2010 года . Получено 20 января 2010 года .
^ Никко / Инамори уходит от "Я ненавижу" Полем Никкеи (на японском языке). 19 февраля 2013 года. Архивировано с оригинала 20 февраля 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «Japan Airlines продвигает Масару Ониши до президента» . Блумберг. 27 января 2010 года. Архивировано с оригинала 9 октября 2007 года . Получено 1 февраля 2010 года .
^ Anna.aero (4 августа 2010 г.). «ANA и JAL сообщают об масштабном улучшении факторов нагрузки на международные услуги в 2010 году» . Anna.aero Airline News. Архивировано из оригинала 15 августа 2010 года . Получено 4 августа 2010 года .
^ «Отчет: Джал, чтобы ударить более 19 000 рабочих мест к марту 2015 года» . ATW онлайн. 17 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 14 августа 2010 года . Получено 17 августа 2010 года .
^ «Jal Mulling Capital, деловая связь с Delta Air Lines: источники» . Kyodo News. 11 сентября 2009 г. Получено 11 сентября 2009 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Джал в переговорах о укреплении связей с американскими авиакомпаниями» . Kyodo News. 13 сентября 2009 г. Получено 13 сентября 2009 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Rttnews - Japan Airlines в переговорах с American Air, когда продолжаются переговоры Delta - сообщает» . RTT News. 13 сентября 2009 г. Архивировано с оригинала 1 октября 2011 года . Получено 24 сентября 2009 года .
^ Чакраворти, Джуи (15 сентября 2009 г.). «Air France-Klm в переговорах, чтобы инвестировать в Jal-Source» . Рейтер . Архивировано с оригинала 24 марта 2018 года . Получено 24 марта 2018 года .
^ Вульфиль, Джозеф (18 сентября 2009 г.). «Партнеры OneWorld могут объединиться в предложении JAL» . Thestreet.com. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Получено 24 сентября 2009 года .
^ «Ba в переговорах с Джалом, чтобы остаться в Oneworld» . Рейтер. 18 сентября 2009 г. Архивировано с оригинала 3 декабря 2010 года . Получено 24 сентября 2009 года .
^ «American Air Ceo видит в« Прохладном росте », по потере 3Q» . Dowjonesnewswires. 21 октября 2009 г. Архивировано с оригинала 21 июля 2011 года . Получено 21 октября 2009 года .
^ «Американская авиакомпания призывает Джала не летать на одноуродном курятнике» . Далласские новости . 9 ноября 2009 г. Архивировано с оригинала 30 июля 2012 года . Получено 9 ноября 2009 года .
^ Сумикава, Такуя (4 января 2010 г.). «Jal Boss выступает против банкротства» . Асахи Шимбун . Япония. Архивировано из оригинала 4 января 2010 года . Получено 4 января 2010 года .
^ «Джал, Дельта видел, как формировала деловые связи» . Азиатская новостная сеть. 5 января 2010 г. Архивировано с оригинала 29 октября 2010 года . Получено 5 января 2010 года . {{cite news}}: Cs1 maint: непредвзятый URL ( ссылка )
^ «Японские авиакомпании в переговорах с American Air в ходе переговоров Delta продолжаются - сообщает» . Wall Street Journal . 13 сентября 2009 г. Архивировано с оригинала 1 октября 2011 года . Получено 3 января 2011 года .
^ Рид, Тед (4 января 2010 г.). «AMR: Мы не теряем сделки с воздушными линиями Японии» . Thestreet.com. Архивировано из оригинала 11 января 2010 года . Получено 4 января 2010 года .
^ Санчата, Марико (7 января 2010 г.). «AMR повышает предложение JAL» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 14 июня 2020 года . Получено 7 января 2010 года .
^ «Джал сбрасывает АА, дефекты в Дельту, SkyTeam» . Eturbo News. 28 января 2010 года. Архивировано с оригинала 17 марта 2012 года . Получено 28 января 2010 года .
^ Санчанта, Марико; Такахаши, Йошио (1 февраля 2010 г.). «Джал, чтобы принять решение о партнере в ближайшее время» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 15 декабря 2014 года . Получено 1 февраля 2010 года .
^ Бавдек, Морин (7 февраля 2010 г.). «Джал, чтобы остаться с американцем, заканчивается дельтой беседует» . Рейтер . Архивировано из оригинала 10 февраля 2010 года . Получено 7 февраля 2010 года .
^ «Japan Airlines и American Airlines укрепляют партнерство и подают заявки на одобрение антимонопольного иммунитета» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 9 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2010 года . Получено 9 февраля 2010 года .
^ «Япония по поводу поворота выбирает андеррайтеров для продажи JAL» . Рейтер . 15 июля 2011 года. Архивировано с оригинала 1 ноября 2020 года . Получено 6 июля 2021 года .
^ «Japan Airlines планирует акции RELIST в Токио» . Би -би -си. 6 января 2012 года. Архивировано с оригинала 15 октября 2018 года . Получено 20 июня 2018 года .
^ «Japan Airlines и American Airlines объявляют об совместных деловых преимуществах для транс-регионеров потребителей-Yahoo! Финансы» . Архивировано из оригинала 17 января 2011 года.
^ [1] Архивировано 7 июля 2011 года на машине Wayback
^ «British Airways, JAL Plan совместный бизнес» . Рейтер . 8 февраля 2012 года. Архивировано с оригинала 12 октября 2020 года . Получено 6 июля 2021 года .
^ «Finnair, чтобы подтянуть British Airways-Japan Airlines Airlines» . Блумберг . 1 июля 2013 года. Архивировано с оригинала 6 октября 2014 года . Получено 8 марта 2017 года .
^ «Японские авиакомпании меры безопасности для предотвращения распространения Covid-19-Japan Airlines Jal» . Архивировано из оригинала 16 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года .
^ «Проект SAF, произведенный внутри страны в Японии» . 18 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 8 августа 2021 года . Получено 8 августа 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Японские авиакомпании проводят первый рейс с сочетанием двух разных типов SAF» . Зеленый автомобильный конгресс . 21 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 8 августа 2021 года . Получено 8 августа 2021 года .
^ Сургенор, Кристофер (22 июня 2021 года). «Japan Airlines и ANA эксплуатируют рейсы SAF с топливом из деревянных чипсов и микроводорослей» . Green Air News . Архивировано из оригинала 8 августа 2021 года . Получено 8 августа 2021 года .
^ Раз, стат (4 мая 2023 г.). «Джал, чтобы представить первого грузового корабля за 13 лет под новой моделью Biz» . Логистика . Архивировано из оригинала 4 февраля 2024 года . Получено 4 февраля 2024 года .
^ Insights, Cargo (6 декабря 2023 г.). «Japan Airlines для повторного въезда на рынок грузовых перевозок с преобразованием Boeing 767-300ER» . Грузовые понимания . Архивировано из оригинала 4 февраля 2024 года . Получено 4 февраля 2024 года .
^ Ой, Марико (25 апреля 2024 г.). «Бывший помощник полета, который стал первой женщиной-боссом авиакомпаний Japan Airlines» . BBC News . Архивировано из оригинала 29 апреля 2024 года . Получено 29 апреля 2024 года .
^ «Japan Airlines назначает бывшего сопровождающего в качестве первой женщины-президента» . 18 января 2024 года. Архивировано с оригинала 19 января 2024 года . Получено 19 января 2024 года .
^ «Финансовые моменты» . Джал Архивировано из оригинала 25 марта 2024 года . Получено 25 марта 2024 года .
^ «9201.jp | Japan Airlines Co. Ltd. Годовой отчет о прибылях и убытках - WSJ» . www.wsj.com . Архивировано из оригинала 25 марта 2024 года . Получено 25 марта 2024 года .
^ Информация о группе JAL (на японском языке). Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 18 мая 2016 года . Получено 19 мая 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Годовой отчет 2009» (PDF) . Японские авиакомпании. 2009. с. 51. Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2016 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ «Корпоративный профиль» . Jalux Inc. Архивирована из оригинала 21 марта 2006 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ «Наш бизнес» . Jalux Inc. Архивирована из оригинала 28 августа 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ «Re: Уведомление о сопоставлении 2 -го годового общего собрания акционеров» (PDF) . Японские авиакомпании. 8 июня 2004 г. с. 10. Архивировал (PDF) из оригинала 4 июля 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ «Прекращение большой и тяжелой службы с использованием Wow Network» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 28 марта 2005 года. Архивировано с оригинала 3 апреля 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ «Годовой отчет 2009» (PDF) . Японские авиакомпании. 2009. с. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2016 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ « Объявление об изменении торгового названия архивировано 4 апреля 2011 года на машине Wayback ». Японские авиакомпании. 28 марта 2011 года. Получено 28 апреля 2011 года.
^ Уведомление об изменении торгового названия (на японском языке). Японские авиакомпании. 28 марта 2011 года. Архивировано с оригинала 4 мая 2011 года . Получено 28 апреля 2011 года .
^ « компании Архивировал 11 Decememer 2011». на 6 Профиль Резушено Decementer . 2011 « Shinagawa, Shinagawa -Ku, Tokyo Nomura Real Estate Building Tennozu "
^ « Лучший архив 29 декабря 2011 года на машине Wayback ». Nomura Fudosan Tennozu Building. Получено 6 декабря 2011 года.
^ « Недавние проекты архивировали 26 августа 2009 года на машине Wayback ». Каджима корпорация . Получено 6 декабря 2011 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} « Джал продает токийское здание штаб -квартиры в здание недвижимости Nomura, а архивировано 16 июня 2012 года на машине Wayback ». Японские авиакомпании. 2004. Получено 6 декабря 2011 года.
^ « Корпоративный профиль архивировал 25 октября 2011 года на машине Wayback ». Джалпак. Получено 6 декабря 2011 года.
^ « Свяжитесь с нами архив 26 января 2013 года на Archive.today ». ДЖАЛ Аэроконкультирующий. декабря 2011 Получено 6 . года
^ « Профиль отеля архивировал 2 января 2012 года на машине Wayback ». Отель Никко Аливила. Получено 6 декабря 2011 года. "Jal Hotels Co., Ltd." и «2-4-11 Higashi Shinagawa, Shinagawa Ward, Токио, Япония 140-0002 (Jal Bldg. 13f)»
^ « Обслуживание клиентов Архивировано 1 января 2012 года на машине Wayback ». American Airlines Япония. Получено 6 декабря 2011 года. "Американские авиакомпании в Японии.
^ « 1951–1960 гг. Архивировал 21 апреля 2011 года на машине Wayback ». Японские авиакомпании. Получено 6 декабря 2011 года.
^ « Полный член Ассоциации инвестиционных трастов, Япония архивировала 24 декабря 2011 года на машине Wayback ». Ассоциация инвестиционных трастов, Япония. Получено 6 декабря 2011 года.
^ « Снижение в банкротство авиакомпании в Японии ». Йомиури Шимбун . Воскресенье, 4 января 2010 года. Получено 6 декабря 2011 года.
^ « Джал 1991–2000 архив 18 мая 2010 года на машине Wayback ». Японские авиакомпании. Получено 6 декабря 2011 года.
^ « История Джала 2001–2004 гг. Архивирована 13 мая 2012 года на машине Wayback ». Японские авиакомпании. Получено 6 декабря 2011 года.
^ История JAL 2001–2004 Архивирована 13 мая 2012 года в The Wayback . Machine »
^ « Корпоративный профиль ». Джалукс. 21 марта 2006 года. Получено 6 декабря 2011 года.
^ « Уведомление о переезде офиса Архивировано 13 мая 2012 года на машине Wayback ». Джалукс. Получено 6 декабря 2011 года.
^ Хафф, Джерри (2011). Примечания о создании логотипа Цурумару . Неопубликовано: Self. п. 3
^ «Новая группа JAL запускает новый образ для 21 -го века The Arc of the Sun» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 18 сентября 2002 года. Архивировано с оригинала 21 июля 2011 года . Получено 4 сентября 2009 года .
^ «Годовой отчет 1999» (PDF) . Японские авиакомпании. 1999. с. 20. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 года . Получено 4 сентября 2009 года .
^ « Архивировано 20 января 2011 года на машине Wayback .
^ Хироши Суги (2016). 747 Jumbo Story (на японском языке). JTB Publishing. п. 43. ISBN 9784533114038 Полем Архивировано из оригинала 4 апреля 2023 года . Получено 19 марта 2023 года .
^ "Freeze рама" . Тампа Бэй Таймс . 29 июня 2003 г. с. 2C. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 года . Получено 7 февраля 2023 года .
^ Tokyo Disney Resort ездит на JAL (на японском языке). Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 29 августа 2009 года . Получено 4 сентября 2009 года .
^ "Reso'cha (Jal Aircraft Collection)" . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 22 июня 2009 года . Получено 23 сентября 2009 года .
^ «Первый самолет JAL со специальной ливреей OneWorld делает дебютный полет» (пресс -релиз). OneWorld . 16 апреля 2007 года. Архивировано из оригинала 23 мая 2007 года . Получено 4 сентября 2009 года .
^ «Фотографии JA8941» . Airliners.net. Архивировано с оригинала 10 октября 2009 года . Получено 4 сентября 2009 года .
^ «Jal Eco Jet для повышения осведомленности о глобальной среде» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 22 апреля 2008 года. Архивировано из оригинала 23 мая 2009 года . Получено 4 сентября 2009 года .
^ «Jal × Kobukuro Collaboration» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 27 июня 2009 года . Получено 4 сентября 2009 года .
^ Дизайн «Jal X Kobukuro Jet» был решен и эксплуатируется! Джал Банк Банк Джал х Кобукуро также родился! (Пресс -релиз) (на японском языке). Японские авиакомпании. 29 июля 2009 г. Архивировано с оригинала 4 сентября 2009 года . Получено 4 сентября 2009 года .
^ Нишимура, Аяно (30 июля 2009 г.). Кобукуро: в ангаре появляется реактивная машина с двумя людьми Полем Мейничи Шимбун (на японском языке). Архивировано из оригинала 2 августа 2009 года . Получено 2 августа 2009 года .
^ Специальная краска "Jal Arashi Jet" находится в эксплуатации! (Пресс -релиз) (на японском языке). Японские авиакомпании. 4 сентября 2010 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2010 года . Получено 4 сентября 2010 года .
^ «Джал раскрывает» 20th Arashi Спасибо Jet, «новая специальная ливрея на ношении A350» (пресс -релиз). Накопление. 25 ноября 2019 года. Архивировано с оригинала 16 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года .
^ "Джал 1 -й" Токио 2020, лети за это! " Олимпийская самолет » . Аэропорты веб -камеры (Twitter). Архивировано из оригинала 29 августа 2020 года . Получено 15 января 2020 года .
^ работает 11 -го» . Jet Unit 2020 , 2 JAL «
^ «Новый Дисней 100 -летний чудеса авиакомпании Japan Airlines выходит на небо» . Архивировано из оригинала 9 января 2023 года . Получено 9 января 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Тонкая (но классная) эволюция авиакомпании японских авиакомпаний - норбо» . Нореббо . 24 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 16 мая 2024 года . Получено 16 мая 2024 года .
^ Адамс, Шон; Мориока, Норин; Стоун, Терри (2004). Рабочая книга по дизайну логотипа: практическое руководство по созданию логотипов . Rockport Publishers. п. 162. ISBN 978-1-59253-032-8 . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ « Jal Group восстанавливает идентичность с корпоративной политикой и изменением логотипа архивирована 4 марта 2011 года на машине Wayback ». Японские авиакомпании. 19 января 2011 года. Получено 19 января 2011 года.
^ Новый логотип Японских авиакомпаний Архивировал 3 февраля 2020 года в машине .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Количество маршрутов» . jal.com . Архивировано из оригинала 14 февраля 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .
^ «Профиль компании - рейс» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года . Получено 7 сентября 2009 года .
^ «Данные операции» . jal.com . Архивировано из оригинала 21 февраля 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .
^ «Годовой отчет 2009» (PDF) . Японские авиакомпании. 2009. С. 14, 16. Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2016 года . Получено 7 сентября 2009 года .
^ «Профиль на Japan Airlines» . Капа Центр авиации. Архивировано с оригинала 29 октября 2016 года . Получено 29 октября 2016 года .
^ «Для полета кодекса» . Японские авиакомпании . Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 года . Получено 19 июля 2018 года .
^ «JAL Group - Пресс -релизы - Aeromexico и Japan Airlines объявляют о соглашении об кодешах» . Архивировано из оригинала 15 января 2018 года . Получено 22 января 2018 года .
^ «Jal Group - пресс -релизы - Japan Airlines и Aircalin объявляют о соглашении о кодешах» . 12 сентября 2019 года. Архивировано с оригинала 19 июня 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .
^ «Полеты кода с авиакомпаниями Amakusa - домашние рейсы JAL» . jal.co.jp. Архивировано из оригинала 2 августа 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .
^ Japan Airlines объявляет о соглашении о коде (22 октября 2014 года). «Соглашение о кодешнике улучшает маршруты» . Americanairlines.gcs-web.com . Персонал American Airlines. Архивировано из оригинала 4 января 2023 года . Получено 10 мая 2022 года .
^ China Airlines, расширяет соглашения об кодешке с JAL (21 февраля 2017 года). «China Airlines расширяет рейсы Codeshare с Japan Airlines» . Бизнес -путешественник . Крейг Брайт. Архивировано из оригинала 4 января 2023 года . Получено 10 мая 2022 года .
^ Расширение кода между Эмиратами и JAL (24 мая 2006 г.). «Emirates и JAL расширяют код совместного использования» . Сьюзен Дж. Янг. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Получено 10 мая 2022 года .
^ «Полеты кода с авиакомпаниями Fuji Dream - домашние рейсы JAL» . jal.co.jp. Архивировано из оригинала 2 августа 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .
^ «Garuda расширяет американские маршруты с помощью сделки с кодом кода Japan Airlines» . Nikkei Asian Review . Архивировано с оригинала 12 сентября 2018 года . Получено 12 сентября 2018 года .
^ «Japan Airlines объявляет о соглашении о грузовом коде с Kalitta Air» . Японские авиакомпании (пресс -релиз). 1 августа 2019 года. Архивировано с оригинала 19 декабря 2019 года . Получено 7 августа 2019 года .
^ «JAL - Japan Airlines возобновляет Cargo Ops через код» . CH-авиация . 7 августа 2019 года. Архивировано с оригинала 7 августа 2019 года . Получено 7 августа 2019 года .
^ «Jal Group - пресс -релизы - Japan Airlines и Miat Mongolian Airlines согласны с тем, что партнерство Codeshare вступит в силу 31 марта 2020 года» . press.jal.co.jp . 5 февраля 2020 года. Архивировано с оригинала 19 июня 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .
^ «Jal Group пересматривает планы зимних графиков на 2012 финансовый год по внутренней сети» . Японские авиакомпании (пресс -релиз). 23 августа 2022 года. Архивировано с оригинала 30 октября 2022 года . Получено 30 октября 2022 года .
^ «Полеты кода с восточным воздушным мостом» . Японские авиакомпании . Архивировано из оригинала 30 октября 2022 года . Получено 30 октября 2022 года .
^ «Маршруты авиакомпаний» . Мир воздушного транспорта . 30 июня 2014 года. Архивировано с оригинала 30 июня 2014 года. Japan Airlines и Qatar Airways, оба члена OneWorld, начали совместное использование кодов на рейсах Катара между Доха и Токио Ханеда. Это в дополнение к коду Джала на катарских рейсах между Токио Наритой и Дохой, а также между Осакой Кикс и Дохой с последних 3 декабря.
^ «Jal Group - пресс -релизы - Royal Brunei Airlines и Japan Airlines согласны с соглашением Codeshare» . press.jal.co.jp . 5 февраля 2020 года. Архивировано с оригинала 14 июня 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .
^ «Jal Group - Пресс -релизы - Japan Airlines улучшает международную сеть в Китае, подписывая соглашение о кодешеском с Shanghai Airlines» . press.jal.co.jp . 9 января 2020 года. Архивировано с оригинала 15 июня 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .
^ «Jal / Vietjet Air Plans Service Service с конца октября 2018 года» . RouteSonline. 23 октября 2018 года. Архивировано с оригинала 5 мая 2018 года . Получено 5 мая 2018 года .
^ «Jal Group - пресс -релизы - Japan Airlines и Vistara вступают в партнерство с кодом» . press.jal.co.jp . 22 февраля 2019 года. Архивировано с оригинала 7 декабря 2019 года . Получено 14 февраля 2020 года .
^ «Japan Airlines и American Airlines совместно» . jal.co.jp. Архивировано из оригинала 9 мая 2019 года . Получено 14 февраля 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Вместе предлагая вам больше между Европой и Японией» . jal.co.jp. Архивировано из оригинала 2 августа 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .
^ Вместе в Японию архивировал 18 июня 2020 года на машине Wayback Finnair.com . Получено 2018-05-15.
^ «Авиакомпании Jal и Malaysia Airlines получают Go-Head за« совместное предприятие » » . Nikkei Asian Review . 19 декабря 2019 года. Архивировано с оригинала 2 августа 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .
^ «JAL представляет новые международные флагманские интерьеры Airbus A350-1000 в преддверии предстоящего запуска обслуживания в Нью-Йорке» . Японские авиакомпании . 2 октября 2023 года. Архивировано с оригинала 29 января 2024 года . Получено 30 января 2024 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «JAL, чтобы представить современный Suite & Business Class Suite & Business Class Seat» (пресс-релиз). Японские авиакомпании. 10 июня 2008 года. Архивировано с оригинала 10 апреля 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ Логарта, Марджи (20 августа 2010 г.). «Джал помещает премиальные продукты сиденья на маршрут Токи-джакарта» . Азиатско -Тихоокеанский бизнес -путешественник . Архивировано с оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 4 июня 2012 года .
^ «Джал сделает это снова и потратил тренд со своими 787» . TheDesignair . 5 сентября 2014 года. Архивировано с оригинала 30 апреля 2015 года . Получено 24 апреля 2015 года .
^ «Сиденья (JAL Business Cluse) - Международные рейсы JAL» . www.jal.co.jp. Архивировано с оригинала 9 июля 2018 года . Получено 3 июля 2018 года .
^ «Jal для обновления сиденья бизнес-класса на своем международном Boeing 777-200er» (пресс-релиз). 22 марта 2016 года. Архивировано с оригинала 27 сентября 2016 года . Получено 26 сентября 2016 года .
^ «Служба в полете-международная» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 17 августа 2009 года . Получено 20 августа 2009 года .
^ "Jal Skysleeper Solo" . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 4 сентября 2009 года . Получено 20 августа 2009 года .
^ «Плоское сиденье Jal Shell» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 17 августа 2009 года . Получено 20 августа 2009 года .
^ "Jal Sky Shell Seard" . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 1 сентября 2009 года . Получено 20 августа 2009 года .
^ «Служба в полете-домашняя» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Получено 2 сентября 2009 года .
^ «Первый класс - схема мест» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 16 сентября 2009 года . Получено 2 сентября 2009 года .
^ «Класс J - описание места» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 16 сентября 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ «Jal Group обновляет развлечения в полете, называет это [новая SkyEntreforment Jal Moove!]» (Пресс-релиз). Японские авиакомпании. 23 апреля 2013 года. Архивировано с оригинала 18 июня 2020 года . Получено 5 октября 2017 года .
^ «JAL удваивает Magic III развлекательное программирование» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 12 ноября 2007 года. Архивировано с оригинала 1 января 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ «Международные услуги в полете-развлечения» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 4 декабря 2003 года . Получено 7 сентября 2009 года .
^ «Japan Airlines обновляет Boeing 787-8 Interior» . 12 ноября 2014 года. Архивировано с оригинала 3 апреля 2017 года . Получено 4 февраля 2017 года .
^ Jet, Джонни (7 декабря 2005 г.). "Где Джонни Джет?" Полем Johnnyjet.com. Архивировано из оригинала 5 января 2012 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ «Новый журнал в полете для Jal Group Skyward для дебюта в апреле 2003 года» (пресс-релиз). Японские авиакомпании. 18 ноября 2002 года. Архивировано с оригинала 6 января 2011 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ «Корпоративный профиль - наш бизнес» . Jalux Inc. Архивирована из оригинала 28 августа 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ «Japan Airlines предложить Nintendo DS Lite в полете» . Newlaunches.com. 9 июня 2006 года. Архивировано с оригинала 14 июля 2011 года . Получено 5 сентября 2009 года .
^ Шах, Дхирам (7 сентября 2017 г.). «Japan Airlines пробует иммерсивные гарнитуры виртуальной реальности» . LuxuryLaunches . Архивировано из оригинала 16 июля 2020 года . Получено 16 июля 2020 года .
^ Хегер, Моника (11 июня 2008 г.). «Есть такая вещь, как хорошая авиационная еда» . NBC News . Архивировано с оригинала 27 февраля 2014 года . Получено 4 июля 2009 г.
^ «JAL улучшает услуги по еде в бизнес -классе» . Asiatraveltips.com. 26 августа 2005 года. Архивировано из оригинала 25 августа 2011 года . Получено 4 июля 2009 г.
^ Уэбб, Салли (14 декабря 2014 г.). «Авиакомпания: повара, стремящиеся улучшить питание в миле» . Вещи . Веллингтон, Новая Зеландия: Fairfax Media New Zealand Limited. Архивировано из оригинала 14 декабря 2014 года . Получено 21 ноября 2016 года .
^ «JAL представляет новые меню для детской еды, разработанные его звездными поварами» . ETN Global Travel News. 21 апреля 2016 года. Архивировано с оригинала 22 апреля 2016 года . Получено 21 ноября 2016 года .
^ Олбрайт, Джон Брэннон (10 октября 1982 г.). «Практический путешественник не очень эксклюзивные залы» . New York Times . Архивировано из оригинала 17 октября 2014 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ «Международные рейсы службы отдыха» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 4 сентября 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ «Домашние рейсы за лаундж» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 20 августа 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .
^ « Сделайте плавные соединения в аэропорту Франкфурта, когда вы используете наш автобус« Jal Express »в Дюссельдорф. « Японские авиакомпании. 4 января 1997 года. Получено 26 июля 2018 года.
^ « Для плавного доступа к аэропорту JFK и из них ездите на нашем« Jal Express Bus » . Японские авиакомпании. 4 января 1997 года. Получено 26 июля 2018 года.
^ Японская авиация Гакуен «Внимание плюс» - - -Яманаши Яманаши (на японском языке). Асахи . Получено 4 июля 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ « Стюардесса Моногатари» (1983) » . Imdb.com. Архивировано из оригинала 25 марта 2009 года . Получено 4 июля 2009 г.
^ Ван Бускирк, Элиот (30 октября 2007 г.). «Найдено в переводе: американские поп -звезды в японской рекламе» . Проводной . Condé Nast Digital. Архивировано с оригинала 4 ноября 2012 года . Получено 4 июля 2009 г.
^ «Список компаний, которые инвестируют в Токиу в 2020 году» . Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 года . Получено 13 октября 2021 года .
^ «Об инвестициях в авиакомпании Japan Airlines» . Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 года . Получено 14 октября 2021 года .

Внешние ссылки

[1] «JO 7340.2J - сокращения - включая изменение 1» (PDF) . Федеральное авиационное управление . 10 октября 2019 г. с. 3-1-50. Архивировано (PDF) из оригинала 14 февраля 2021 года . Получено 22 ноября 2019 года .

[2] «JAL - Japan Airlines на ch-aviation.com» . CH-AVIAIAN.com . Архивировано из оригинала 21 ноября 2023 года . Получено 21 ноября 2023 года .

[Strait_Times-3] «Последние новости - деньги» . Пролива времена . Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Получено 1 октября 2012 года .

[Executive_Officers-4] Исполнительные должностные лица Архивировали 14 октября 2012 года в The Wayback Machine Corporate Information, Japan Airlines

[2022annualreport-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Консолидированные финансовые результаты за год, закончившийся 31 марта 2023 года (PDF) (отчет). Японские авиакомпании. 2 мая 2023 г. с. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 18 мая 2023 года . Получено 2 января 2023 года .

[6] Пикен, Стюарт Д.Б. (2016). Исторический словарь японского бизнеса . Rowman & Littlefield Publishers. п. 203. ISBN 978-1-4422-5589-0 Полем Архивировано из оригинала 17 июня 2020 года . Получено 3 июня 2018 года .

[7] «Джал - История самолетов» . Архивировано из оригинала 8 июля 2020 года . Получено 25 октября 2020 года .

[hist50s-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «История Джала 1951–1960» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 21 апреля 2011 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[9] «Восходящее солнце и воздух» . Полет . BEED Business Information . 4 апреля 1952 года. С. 420–421. Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Получено 7 сентября 2009 года .

[10] «Новости из Японии» . Полет . BEED Business Information. 13 марта 1953 г. с. 341. Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Получено 7 сентября 2009 года .

[F31Jul53-11] Jump up to: ^а ^{беременный} «Японские планы объявили» . Полет . BEED Business Information. 31 июля 1953 г. с. 151. Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Получено 7 сентября 2009 года .

[12] «Сканирование расписания 1953 года» . Архивировано с оригинала 17 октября 2013 года . Получено 17 октября 2013 года .

[13] «Благодарности» . Полет . BEED Business Information . 19 февраля 1954 г. с. 221. Архивировано из оригинала 14 февраля 2009 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[14] «Джал празднует 50 лет международных рейсов» . Agence France-Presse. 2 февраля 2004 года. Архивировано с оригинала 4 июня 2011 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[SkedAmerica-15] «Расписание 1 сентября 2009 г. 24 октября 2009 г. Северная Америка, Латинская Америка, Америка, Канада, Мексика и Бразилия» (PDF) (пресс -релиз). Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала (PDF) 7 октября 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[16] «JAL - Japan Airlines» . Архивировано с оригинала 17 октября 2015 года . Получено 24 апреля 2015 года .

[17] «Расписание 1955 года» . Архивировано с оригинала 17 октября 2013 года . Получено 17 октября 2013 года .

[18] «Расписание 1958 года» . Архивировано с оригинала 17 октября 2013 года . Получено 17 октября 2013 года .

[19] «JAL - Japan Airlines» . Архивировано с оригинала 17 октября 2015 года . Получено 24 апреля 2015 года .

[20] На первую реактивную выставку в Японии, Никко "Фуджи", турнир Ханеда Полем Никкеи (на японском языке). 28 марта 2014 года. Архивировано с оригинала 3 апреля 2015 года . Получено 31 марта 2014 года .

[21] «Декабрь 1961 года сканирование» . Архивировано с оригинала 5 октября 2013 года . Получено 28 августа 2012 года .

[hist60s-22] Jump up to: ^а ^{беременный} «История Джала 1961–1970» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 20 апреля 2011 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[histfu-23] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и "Japan Airlines Company, Ltd" . fundinguniverse.com. Архивировано из оригинала 19 апреля 2012 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[24] Серлинг, Роберт Дж. (1992). Легенда и наследие: история Боина и его людей . Нью -Йорк: Пресса Святого Мартина. п. 364. ISBN 031205890x .

[MarunouchiHQ-25] Jump up to: ^а ^{беременный} «Всемирный опрос авиакомпании» . Flight International . BEED Business Information . 15 апреля 1965 года. С. 586–587. Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Получено 7 сентября 2009 года . «Головной офис: Токио Bldg, 2-Chome, Marunouchi, Chiyoda-Ku, Токио, Япония»

[26] «Япония: горечь в воздухе» . Время . 3 сентября 1965 года. Архивировано из оригинала 23 апреля 2008 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[akron0121-27] «Япония, советский знак воздуха» . Akron Beacon Journal . Доступа 21 января 1967 г. с. 11. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 года . Получено 7 февраля 2023 года - через Newspapers.com.

[Kokomo0421-28] «Транс-сибириальные рейсы начинаются» . Кокомо утреннее время . Ассошиэйтед Пресс. 21 апреля 1967 г. с. 3. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 года . Получено 7 февраля 2023 года - через Newspapers.com.

[hist70s-29] «История Джала 1971–1980» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 20 марта 2011 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[hist80s-30] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «История Джала 1981–1990» . Японские авиакомпании. Архивировано с оригинала 3 марта 2016 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[31] Первоначальным маршрутом был NRT-ANC-JFK-SJU-VCP-GIG; В 1981 году он стал NRT-ANC-MIA-VCP и в 1982 году NRT-LAX-MIA-VCP. JL уронил Бразилию на несколько лет в 1990 году.

[32] «Бем Виндо: Джал, чтобы открыть рейсы в Нью-Йорке-Саао Паулу» . Бизнес -проволока . 20 сентября 1999 года. Архивировано с оригинала 22 февраля 2012 года . Получено 25 января 2009 года .

[33] «Японская авиакомпания Америка» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 10 октября 2011 года . Получено 7 сентября 2009 года .

[34] «Основные предметы дерегулирования, которые недавно определили министерство земель, инфраструктуры и транспорта» . Млит . Архивировано из оригинала 30 апреля 2010 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[hist90s-35] «История Джала 1991–2000» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 18 мая 2010 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[36] Birtles, Philip (1998). Boeing 777, Jetliner для нового века . Motorbooks International. С. 13–16. ISBN 0-7603-0581-1 .

[37] Белсон, Кен (13 ноября 2001 г.). «Japan Airlines и Japan Air System предпринимают слияние» . New York Times . Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[hist04-38] Jump up to: ^а ^{беременный} «История Джала 2004 -» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 9 января 2009 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[39] «Japan Airlines и Prossing Integration Integration Integration Integration System с 1 апреля 2004 года» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 7 января 2004 года. Архивировано с оригинала 4 декабря 2007 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[40] «Джал, чтобы объединить внутренние и международные операции в следующем году» . Мир воздушного транспорта . 6 октября 2005 года. Архивировано с оригинала 16 апреля 2009 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[41] «Решение JAL искать членства в OneWorld» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 25 октября 2005 года. Архивировано с оригинала 22 июля 2011 года . Получено 7 августа 2009 года .

[42] «OneWorld становится десятью из крупнейших и лучших авиакомпаний в мире, поскольку Japan Airlines, Malév и Royal Jordanian Board» (пресс -релиз). OneWorld . 1 апреля 2007 года. Архивировано с оригинала 29 августа 2007 года . Получено 7 августа 2009 года .

[43] «Запланированная интеграция Japan Asia Airways с JAL International» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 1 ноября 2007 года. Архивировано с оригинала 1 июня 2009 года . Получено 6 сентября 2009 года .

[mayumi-44] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Негиши, Маями (14 сентября 2009 г.). «Reuters: Джал, чтобы сократить больше сотрудников, зарубежные рейсы: отчеты» . Рейтер . Архивировано с оригинала 24 сентября 2009 года . Получено 24 сентября 2009 года .

[45] «Японские авиакомпании обрушивают 5000 рабочих мест за три года» . Возраст . Мельбурн, Австралия. 25 августа 2009 г. Архивировано с оригинала 6 ноября 2012 года . Получено 3 января 2011 года .

[wsj-bankruptcy-46] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Санчанта, Марико; Такахаши, Йошио (20 января 2010 г.). «Джал банкротство встряхивает Японию в Японии» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 года . Получено 20 января 2010 года .

[task-47] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Японская авиакомпания Судьба в руках целевой группы» . Томсон Рейтер . 1 октября 2009 г. Архивировано с оригинала 5 января 2016 года . Получено 10 июня 2011 года .

[48] «Jbankrtky, 700 миллиардов иен в государственных фондах, снятых на Джал» . Япония таймс . 8 января 2010 года. Архивировано с оригинала 11 января 2010 года . Получено 10 января 2010 года .

[49] «Джал направился за защитой суда: отчет» . CBC News. 18 января 2010 года. Архивировано с оригинала 13 февраля 2015 года . Получено 31 декабря 2010 года .

[50] Санчанта, Марико; Такахаши, Йошио (20 января 2010 г.). «Джал открывает болезненную новую главу» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 23 января 2010 года . Получено 20 января 2010 года .

[51] «Список компаний по делислантам» . Токио фондовая биржа. 20 января 2010 года. Архивировано с оригинала 16 марта 2010 года . Получено 20 января 2010 года .

[52] Никко / Инамори уходит от "Я ненавижу" Полем Никкеи (на японском языке). 19 февраля 2013 года. Архивировано с оригинала 20 февраля 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[53] «Japan Airlines продвигает Масару Ониши до президента» . Блумберг. 27 января 2010 года. Архивировано с оригинала 9 октября 2007 года . Получено 1 февраля 2010 года .

[54] Anna.aero (4 августа 2010 г.). «ANA и JAL сообщают об масштабном улучшении факторов нагрузки на международные услуги в 2010 году» . Anna.aero Airline News. Архивировано из оригинала 15 августа 2010 года . Получено 4 августа 2010 года .

[55] «Отчет: Джал, чтобы ударить более 19 000 рабочих мест к марту 2015 года» . ATW онлайн. 17 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 14 августа 2010 года . Получено 17 августа 2010 года .

[56] «Jal Mulling Capital, деловая связь с Delta Air Lines: источники» . Kyodo News. 11 сентября 2009 г. Получено 11 сентября 2009 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[57] «Джал в переговорах о укреплении связей с американскими авиакомпаниями» . Kyodo News. 13 сентября 2009 г. Получено 13 сентября 2009 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[58] «Rttnews - Japan Airlines в переговорах с American Air, когда продолжаются переговоры Delta - сообщает» . RTT News. 13 сентября 2009 г. Архивировано с оригинала 1 октября 2011 года . Получено 24 сентября 2009 года .

[59] Чакраворти, Джуи (15 сентября 2009 г.). «Air France-Klm в переговорах, чтобы инвестировать в Jal-Source» . Рейтер . Архивировано с оригинала 24 марта 2018 года . Получено 24 марта 2018 года .

[60] Вульфиль, Джозеф (18 сентября 2009 г.). «Партнеры OneWorld могут объединиться в предложении JAL» . Thestreet.com. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Получено 24 сентября 2009 года .

[61] «Ba в переговорах с Джалом, чтобы остаться в Oneworld» . Рейтер. 18 сентября 2009 г. Архивировано с оригинала 3 декабря 2010 года . Получено 24 сентября 2009 года .

[62] «American Air Ceo видит в« Прохладном росте », по потере 3Q» . Dowjonesnewswires. 21 октября 2009 г. Архивировано с оригинала 21 июля 2011 года . Получено 21 октября 2009 года .

[63] «Американская авиакомпания призывает Джала не летать на одноуродном курятнике» . Далласские новости . 9 ноября 2009 г. Архивировано с оригинала 30 июля 2012 года . Получено 9 ноября 2009 года .

[64] Сумикава, Такуя (4 января 2010 г.). «Jal Boss выступает против банкротства» . Асахи Шимбун . Япония. Архивировано из оригинала 4 января 2010 года . Получено 4 января 2010 года .

[65] «Джал, Дельта видел, как формировала деловые связи» . Азиатская новостная сеть. 5 января 2010 г. Архивировано с оригинала 29 октября 2010 года . Получено 5 января 2010 года . {{cite news}}: Cs1 maint: непредвзятый URL ( ссылка )

[66] «Японские авиакомпании в переговорах с American Air в ходе переговоров Delta продолжаются - сообщает» . Wall Street Journal . 13 сентября 2009 г. Архивировано с оригинала 1 октября 2011 года . Получено 3 января 2011 года .

[67] Рид, Тед (4 января 2010 г.). «AMR: Мы не теряем сделки с воздушными линиями Японии» . Thestreet.com. Архивировано из оригинала 11 января 2010 года . Получено 4 января 2010 года .

[68] Санчата, Марико (7 января 2010 г.). «AMR повышает предложение JAL» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 14 июня 2020 года . Получено 7 января 2010 года .

[69] «Джал сбрасывает АА, дефекты в Дельту, SkyTeam» . Eturbo News. 28 января 2010 года. Архивировано с оригинала 17 марта 2012 года . Получено 28 января 2010 года .

[70] Санчанта, Марико; Такахаши, Йошио (1 февраля 2010 г.). «Джал, чтобы принять решение о партнере в ближайшее время» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 15 декабря 2014 года . Получено 1 февраля 2010 года .

[71] Бавдек, Морин (7 февраля 2010 г.). «Джал, чтобы остаться с американцем, заканчивается дельтой беседует» . Рейтер . Архивировано из оригинала 10 февраля 2010 года . Получено 7 февраля 2010 года .

[72] «Japan Airlines и American Airlines укрепляют партнерство и подают заявки на одобрение антимонопольного иммунитета» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 9 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2010 года . Получено 9 февраля 2010 года .

[73] «Япония по поводу поворота выбирает андеррайтеров для продажи JAL» . Рейтер . 15 июля 2011 года. Архивировано с оригинала 1 ноября 2020 года . Получено 6 июля 2021 года .

[74] «Japan Airlines планирует акции RELIST в Токио» . Би -би -си. 6 января 2012 года. Архивировано с оригинала 15 октября 2018 года . Получено 20 июня 2018 года .

[75] «Japan Airlines и American Airlines объявляют об совместных деловых преимуществах для транс-регионеров потребителей-Yahoo! Финансы» . Архивировано из оригинала 17 января 2011 года.

[76] [1] Архивировано 7 июля 2011 года на машине Wayback

[77] «British Airways, JAL Plan совместный бизнес» . Рейтер . 8 февраля 2012 года. Архивировано с оригинала 12 октября 2020 года . Получено 6 июля 2021 года .

[78] «Finnair, чтобы подтянуть British Airways-Japan Airlines Airlines» . Блумберг . 1 июля 2013 года. Архивировано с оригинала 6 октября 2014 года . Получено 8 марта 2017 года .

[79] «Японские авиакомпании меры безопасности для предотвращения распространения Covid-19-Japan Airlines Jal» . Архивировано из оригинала 16 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года .

[80] «Проект SAF, произведенный внутри страны в Японии» . 18 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 8 августа 2021 года . Получено 8 августа 2021 года .

[greencarcongress.com-81] Jump up to: ^а ^{беременный} «Японские авиакомпании проводят первый рейс с сочетанием двух разных типов SAF» . Зеленый автомобильный конгресс . 21 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 8 августа 2021 года . Получено 8 августа 2021 года .

[82] Сургенор, Кристофер (22 июня 2021 года). «Japan Airlines и ANA эксплуатируют рейсы SAF с топливом из деревянных чипсов и микроводорослей» . Green Air News . Архивировано из оригинала 8 августа 2021 года . Получено 8 августа 2021 года .

[Times_2023_b479-83] Раз, стат (4 мая 2023 г.). «Джал, чтобы представить первого грузового корабля за 13 лет под новой моделью Biz» . Логистика . Архивировано из оригинала 4 февраля 2024 года . Получено 4 февраля 2024 года .

[Insights_2023_u469-84] Insights, Cargo (6 декабря 2023 г.). «Japan Airlines для повторного въезда на рынок грузовых перевозок с преобразованием Boeing 767-300ER» . Грузовые понимания . Архивировано из оригинала 4 февраля 2024 года . Получено 4 февраля 2024 года .

[85] Ой, Марико (25 апреля 2024 г.). «Бывший помощник полета, который стал первой женщиной-боссом авиакомпаний Japan Airlines» . BBC News . Архивировано из оригинала 29 апреля 2024 года . Получено 29 апреля 2024 года .

[86] «Japan Airlines назначает бывшего сопровождающего в качестве первой женщины-президента» . 18 января 2024 года. Архивировано с оригинала 19 января 2024 года . Получено 19 января 2024 года .

[87] «Финансовые моменты» . Джал Архивировано из оригинала 25 марта 2024 года . Получено 25 марта 2024 года .

[88] «9201.jp | Japan Airlines Co. Ltd. Годовой отчет о прибылях и убытках - WSJ» . www.wsj.com . Архивировано из оригинала 25 марта 2024 года . Получено 25 марта 2024 года .

[89] Информация о группе JAL (на японском языке). Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 18 мая 2016 года . Получено 19 мая 2016 года .

[AR09-1-90] Jump up to: ^а ^{беременный} «Годовой отчет 2009» (PDF) . Японские авиакомпании. 2009. с. 51. Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2016 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[91] «Корпоративный профиль» . Jalux Inc. Архивирована из оригинала 21 марта 2006 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[92] «Наш бизнес» . Jalux Inc. Архивирована из оригинала 28 августа 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[93] «Re: Уведомление о сопоставлении 2 -го годового общего собрания акционеров» (PDF) . Японские авиакомпании. 8 июня 2004 г. с. 10. Архивировал (PDF) из оригинала 4 июля 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[94] «Прекращение большой и тяжелой службы с использованием Wow Network» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 28 марта 2005 года. Архивировано с оригинала 3 апреля 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[AR09-2-95] «Годовой отчет 2009» (PDF) . Японские авиакомпании. 2009. с. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2016 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[96] « Объявление об изменении торгового названия архивировано 4 апреля 2011 года на машине Wayback ». Японские авиакомпании. 28 марта 2011 года. Получено 28 апреля 2011 года.

[97] Уведомление об изменении торгового названия (на японском языке). Японские авиакомпании. 28 марта 2011 года. Архивировано с оригинала 4 мая 2011 года . Получено 28 апреля 2011 года .

[98] « компании Архивировал 11 Decememer 2011». на 6 Профиль Резушено Decementer . 2011 « Shinagawa, Shinagawa -Ku, Tokyo Nomura Real Estate Building Tennozu "

[99] « Лучший архив 29 декабря 2011 года на машине Wayback ». Nomura Fudosan Tennozu Building. Получено 6 декабря 2011 года.

[100] « Недавние проекты архивировали 26 августа 2009 года на машине Wayback ». Каджима корпорация . Получено 6 декабря 2011 года.

[HQSold-101] Jump up to: ^а ^{беременный} « Джал продает токийское здание штаб -квартиры в здание недвижимости Nomura, а архивировано 16 июня 2012 года на машине Wayback ». Японские авиакомпании. 2004. Получено 6 декабря 2011 года.

[102] « Корпоративный профиль архивировал 25 октября 2011 года на машине Wayback ». Джалпак. Получено 6 декабря 2011 года.

[103] « Свяжитесь с нами архив 26 января 2013 года на Archive.today ». ДЖАЛ Аэроконкультирующий. декабря 2011 Получено 6 . года

[104] « Профиль отеля архивировал 2 января 2012 года на машине Wayback ». Отель Никко Аливила. Получено 6 декабря 2011 года. "Jal Hotels Co., Ltd." и «2-4-11 Higashi Shinagawa, Shinagawa Ward, Токио, Япония 140-0002 (Jal Bldg. 13f)»

[105] « Обслуживание клиентов Архивировано 1 января 2012 года на машине Wayback ». American Airlines Япония. Получено 6 декабря 2011 года. "Американские авиакомпании в Японии.

[106] « 1951–1960 гг. Архивировал 21 апреля 2011 года на машине Wayback ». Японские авиакомпании. Получено 6 декабря 2011 года.

[107] « Полный член Ассоциации инвестиционных трастов, Япония архивировала 24 декабря 2011 года на машине Wayback ». Ассоциация инвестиционных трастов, Япония. Получено 6 декабря 2011 года.

[108] « Снижение в банкротство авиакомпании в Японии ». Йомиури Шимбун . Воскресенье, 4 января 2010 года. Получено 6 декабря 2011 года.

[109] « Джал 1991–2000 архив 18 мая 2010 года на машине Wayback ». Японские авиакомпании. Получено 6 декабря 2011 года.

[History200s-110] « История Джала 2001–2004 гг. Архивирована 13 мая 2012 года на машине Wayback ». Японские авиакомпании. Получено 6 декабря 2011 года.

[History200sJ-111] История JAL 2001–2004 Архивирована 13 мая 2012 года в The Wayback . Machine »

[112] « Корпоративный профиль ». Джалукс. 21 марта 2006 года. Получено 6 декабря 2011 года.

[113] « Уведомление о переезде офиса Архивировано 13 мая 2012 года на машине Wayback ». Джалукс. Получено 6 декабря 2011 года.

[tsurumaru_creation-114] Хафф, Джерри (2011). Примечания о создании логотипа Цурумару . Неопубликовано: Self. п. 3

[arc-115] «Новая группа JAL запускает новый образ для 21 -го века The Arc of the Sun» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 18 сентября 2002 года. Архивировано с оригинала 21 июля 2011 года . Получено 4 сентября 2009 года .

[AR99-116] «Годовой отчет 1999» (PDF) . Японские авиакомпании. 1999. с. 20. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 года . Получено 4 сентября 2009 года .

[117] « Архивировано 20 января 2011 года на машине Wayback .

[Sugie-118] Хироши Суги (2016). 747 Jumbo Story (на японском языке). JTB Publishing. п. 43. ISBN 9784533114038 Полем Архивировано из оригинала 4 апреля 2023 года . Получено 19 марта 2023 года .

[tampabaytimes0629-119] "Freeze рама" . Тампа Бэй Таймс . 29 июня 2003 г. с. 2C. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 года . Получено 7 февраля 2023 года .

[120] Tokyo Disney Resort ездит на JAL (на японском языке). Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 29 августа 2009 года . Получено 4 сентября 2009 года .

[jalways-121] "Reso'cha (Jal Aircraft Collection)" . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 22 июня 2009 года . Получено 23 сентября 2009 года .

[122] «Первый самолет JAL со специальной ливреей OneWorld делает дебютный полет» (пресс -релиз). OneWorld . 16 апреля 2007 года. Архивировано из оригинала 23 мая 2007 года . Получено 4 сентября 2009 года .

[shingo-123] «Фотографии JA8941» . Airliners.net. Архивировано с оригинала 10 октября 2009 года . Получено 4 сентября 2009 года .

[124] «Jal Eco Jet для повышения осведомленности о глобальной среде» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 22 апреля 2008 года. Архивировано из оригинала 23 мая 2009 года . Получено 4 сентября 2009 года .

[125] «Jal × Kobukuro Collaboration» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 27 июня 2009 года . Получено 4 сентября 2009 года .

[126] Дизайн «Jal X Kobukuro Jet» был решен и эксплуатируется! Джал Банк Банк Джал х Кобукуро также родился! (Пресс -релиз) (на японском языке). Японские авиакомпании. 29 июля 2009 г. Архивировано с оригинала 4 сентября 2009 года . Получено 4 сентября 2009 года .

[127] Нишимура, Аяно (30 июля 2009 г.). Кобукуро: в ангаре появляется реактивная машина с двумя людьми Полем Мейничи Шимбун (на японском языке). Архивировано из оригинала 2 августа 2009 года . Получено 2 августа 2009 года .

[128] Специальная краска "Jal Arashi Jet" находится в эксплуатации! (Пресс -релиз) (на японском языке). Японские авиакомпании. 4 сентября 2010 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2010 года . Получено 4 сентября 2010 года .

[129] «Джал раскрывает» 20th Arashi Спасибо Jet, «новая специальная ливрея на ношении A350» (пресс -релиз). Накопление. 25 ноября 2019 года. Архивировано с оригинала 16 января 2022 года . Получено 16 января 2022 года .

[130] "Джал 1 -й" Токио 2020, лети за это! " Олимпийская самолет » . Аэропорты веб -камеры (Twitter). Архивировано из оригинала 29 августа 2020 года . Получено 15 января 2020 года .

[131] работает 11 -го» . Jet Unit 2020 , 2 JAL «

[132] «Новый Дисней 100 -летний чудеса авиакомпании Japan Airlines выходит на небо» . Архивировано из оригинала 9 января 2023 года . Получено 9 января 2023 года .

[norebbo-133] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Тонкая (но классная) эволюция авиакомпании японских авиакомпаний - норбо» . Нореббо . 24 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 16 мая 2024 года . Получено 16 мая 2024 года .

[workbook-134] Адамс, Шон; Мориока, Норин; Стоун, Терри (2004). Рабочая книга по дизайну логотипа: практическое руководство по созданию логотипов . Rockport Publishers. п. 162. ISBN 978-1-59253-032-8 . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[135] « Jal Group восстанавливает идентичность с корпоративной политикой и изменением логотипа архивирована 4 марта 2011 года на машине Wayback ». Японские авиакомпании. 19 января 2011 года. Получено 19 января 2011 года.

[136] Новый логотип Японских авиакомпаний Архивировал 3 февраля 2020 года в машине .

[Numberofroutes-137] Jump up to: ^а ^{беременный} «Количество маршрутов» . jal.com . Архивировано из оригинала 14 февраля 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .

[138] «Профиль компании - рейс» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года . Получено 7 сентября 2009 года .

[139] «Данные операции» . jal.com . Архивировано из оригинала 21 февраля 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .

[140] «Годовой отчет 2009» (PDF) . Японские авиакомпании. 2009. С. 14, 16. Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2016 года . Получено 7 сентября 2009 года .

[CAPA_JAL_profile-141] «Профиль на Japan Airlines» . Капа Центр авиации. Архивировано с оригинала 29 октября 2016 года . Получено 29 октября 2016 года .

[142] «Для полета кодекса» . Японские авиакомпании . Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 года . Получено 19 июля 2018 года .

[143] «JAL Group - Пресс -релизы - Aeromexico и Japan Airlines объявляют о соглашении об кодешах» . Архивировано из оригинала 15 января 2018 года . Получено 22 января 2018 года .

[144] «Jal Group - пресс -релизы - Japan Airlines и Aircalin объявляют о соглашении о кодешах» . 12 сентября 2019 года. Архивировано с оригинала 19 июня 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .

[145] «Полеты кода с авиакомпаниями Amakusa - домашние рейсы JAL» . jal.co.jp. Архивировано из оригинала 2 августа 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .

[New_Codeshare_agreement_enhances_routes_across_the_world_for_Japan_Airlines-146] Japan Airlines объявляет о соглашении о коде (22 октября 2014 года). «Соглашение о кодешнике улучшает маршруты» . Americanairlines.gcs-web.com . Персонал American Airlines. Архивировано из оригинала 4 января 2023 года . Получено 10 мая 2022 года .

[147] China Airlines, расширяет соглашения об кодешке с JAL (21 февраля 2017 года). «China Airlines расширяет рейсы Codeshare с Japan Airlines» . Бизнес -путешественник . Крейг Брайт. Архивировано из оригинала 4 января 2023 года . Получено 10 мая 2022 года .

[Emirates_and_Japan_Airlines_(JAL)_are_expanding_their_existing_code_share_partnership_between_Japan_and_Dubai-148] Расширение кода между Эмиратами и JAL (24 мая 2006 г.). «Emirates и JAL расширяют код совместного использования» . Сьюзен Дж. Янг. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Получено 10 мая 2022 года .

[149] «Полеты кода с авиакомпаниями Fuji Dream - домашние рейсы JAL» . jal.co.jp. Архивировано из оригинала 2 августа 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .

[150] «Garuda расширяет американские маршруты с помощью сделки с кодом кода Japan Airlines» . Nikkei Asian Review . Архивировано с оригинала 12 сентября 2018 года . Получено 12 сентября 2018 года .

[151] «Japan Airlines объявляет о соглашении о грузовом коде с Kalitta Air» . Японские авиакомпании (пресс -релиз). 1 августа 2019 года. Архивировано с оригинала 19 декабря 2019 года . Получено 7 августа 2019 года .

[152] «JAL - Japan Airlines возобновляет Cargo Ops через код» . CH-авиация . 7 августа 2019 года. Архивировано с оригинала 7 августа 2019 года . Получено 7 августа 2019 года .

[153] «Jal Group - пресс -релизы - Japan Airlines и Miat Mongolian Airlines согласны с тем, что партнерство Codeshare вступит в силу 31 марта 2020 года» . press.jal.co.jp . 5 февраля 2020 года. Архивировано с оригинала 19 июня 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .

[154] «Jal Group пересматривает планы зимних графиков на 2012 финансовый год по внутренней сети» . Японские авиакомпании (пресс -релиз). 23 августа 2022 года. Архивировано с оригинала 30 октября 2022 года . Получено 30 октября 2022 года .

[155] «Полеты кода с восточным воздушным мостом» . Японские авиакомпании . Архивировано из оригинала 30 октября 2022 года . Получено 30 октября 2022 года .

[156] «Маршруты авиакомпаний» . Мир воздушного транспорта . 30 июня 2014 года. Архивировано с оригинала 30 июня 2014 года. Japan Airlines и Qatar Airways, оба члена OneWorld, начали совместное использование кодов на рейсах Катара между Доха и Токио Ханеда. Это в дополнение к коду Джала на катарских рейсах между Токио Наритой и Дохой, а также между Осакой Кикс и Дохой с последних 3 декабря.

[157] «Jal Group - пресс -релизы - Royal Brunei Airlines и Japan Airlines согласны с соглашением Codeshare» . press.jal.co.jp . 5 февраля 2020 года. Архивировано с оригинала 14 июня 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .

[158] «Jal Group - Пресс -релизы - Japan Airlines улучшает международную сеть в Китае, подписывая соглашение о кодешеском с Shanghai Airlines» . press.jal.co.jp . 9 января 2020 года. Архивировано с оригинала 15 июня 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .

[159] «Jal / Vietjet Air Plans Service Service с конца октября 2018 года» . RouteSonline. 23 октября 2018 года. Архивировано с оригинала 5 мая 2018 года . Получено 5 мая 2018 года .

[160] «Jal Group - пресс -релизы - Japan Airlines и Vistara вступают в партнерство с кодом» . press.jal.co.jp . 22 февраля 2019 года. Архивировано с оригинала 7 декабря 2019 года . Получено 14 февраля 2020 года .

[161] «Japan Airlines и American Airlines совместно» . jal.co.jp. Архивировано из оригинала 9 мая 2019 года . Получено 14 февраля 2020 года .

[JV_Europa-162] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Вместе предлагая вам больше между Европой и Японией» . jal.co.jp. Архивировано из оригинала 2 августа 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .

[163] Вместе в Японию архивировал 18 июня 2020 года на машине Wayback Finnair.com . Получено 2018-05-15.

[164] «Авиакомпании Jal и Malaysia Airlines получают Go-Head за« совместное предприятие » » . Nikkei Asian Review . 19 декабря 2019 года. Архивировано с оригинала 2 августа 2020 года . Получено 14 февраля 2020 года .

[165] «JAL представляет новые международные флагманские интерьеры Airbus A350-1000 в преддверии предстоящего запуска обслуживания в Нью-Йорке» . Японские авиакомпании . 2 октября 2023 года. Архивировано с оригинала 29 января 2024 года . Получено 30 января 2024 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[166] «JAL, чтобы представить современный Suite & Business Class Suite & Business Class Seat» (пресс-релиз). Японские авиакомпании. 10 июня 2008 года. Архивировано с оригинала 10 апреля 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[167] Логарта, Марджи (20 августа 2010 г.). «Джал помещает премиальные продукты сиденья на маршрут Токи-джакарта» . Азиатско -Тихоокеанский бизнес -путешественник . Архивировано с оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 4 июня 2012 года .

[168] «Джал сделает это снова и потратил тренд со своими 787» . TheDesignair . 5 сентября 2014 года. Архивировано с оригинала 30 апреля 2015 года . Получено 24 апреля 2015 года .

[169] «Сиденья (JAL Business Cluse) - Международные рейсы JAL» . www.jal.co.jp. Архивировано с оригинала 9 июля 2018 года . Получено 3 июля 2018 года .

[:0-170] «Jal для обновления сиденья бизнес-класса на своем международном Boeing 777-200er» (пресс-релиз). 22 марта 2016 года. Архивировано с оригинала 27 сентября 2016 года . Получено 26 сентября 2016 года .

[inflight-171] «Служба в полете-международная» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 17 августа 2009 года . Получено 20 августа 2009 года .

[172] "Jal Skysleeper Solo" . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 4 сентября 2009 года . Получено 20 августа 2009 года .

[173] «Плоское сиденье Jal Shell» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 17 августа 2009 года . Получено 20 августа 2009 года .

[174] "Jal Sky Shell Seard" . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 1 сентября 2009 года . Получено 20 августа 2009 года .

[175] «Служба в полете-домашняя» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Получено 2 сентября 2009 года .

[176] «Первый класс - схема мест» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 16 сентября 2009 года . Получено 2 сентября 2009 года .

[177] «Класс J - описание места» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 16 сентября 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[178] «Jal Group обновляет развлечения в полете, называет это [новая SkyEntreforment Jal Moove!]» (Пресс-релиз). Японские авиакомпании. 23 апреля 2013 года. Архивировано с оригинала 18 июня 2020 года . Получено 5 октября 2017 года .

[179] «JAL удваивает Magic III развлекательное программирование» (пресс -релиз). Японские авиакомпании. 12 ноября 2007 года. Архивировано с оригинала 1 января 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[180] «Международные услуги в полете-развлечения» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 4 декабря 2003 года . Получено 7 сентября 2009 года .

[181] «Japan Airlines обновляет Boeing 787-8 Interior» . 12 ноября 2014 года. Архивировано с оригинала 3 апреля 2017 года . Получено 4 февраля 2017 года .

[182] Jet, Джонни (7 декабря 2005 г.). "Где Джонни Джет?" Полем Johnnyjet.com. Архивировано из оригинала 5 января 2012 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[183] «Новый журнал в полете для Jal Group Skyward для дебюта в апреле 2003 года» (пресс-релиз). Японские авиакомпании. 18 ноября 2002 года. Архивировано с оригинала 6 января 2011 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[184] «Корпоративный профиль - наш бизнес» . Jalux Inc. Архивирована из оригинала 28 августа 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[185] «Japan Airlines предложить Nintendo DS Lite в полете» . Newlaunches.com. 9 июня 2006 года. Архивировано с оригинала 14 июля 2011 года . Получено 5 сентября 2009 года .

[186] Шах, Дхирам (7 сентября 2017 г.). «Japan Airlines пробует иммерсивные гарнитуры виртуальной реальности» . LuxuryLaunches . Архивировано из оригинала 16 июля 2020 года . Получено 16 июля 2020 года .

[187] Хегер, Моника (11 июня 2008 г.). «Есть такая вещь, как хорошая авиационная еда» . NBC News . Архивировано с оригинала 27 февраля 2014 года . Получено 4 июля 2009 г.

[188] «JAL улучшает услуги по еде в бизнес -классе» . Asiatraveltips.com. 26 августа 2005 года. Архивировано из оригинала 25 августа 2011 года . Получено 4 июля 2009 г.

[189] Уэбб, Салли (14 декабря 2014 г.). «Авиакомпания: повара, стремящиеся улучшить питание в миле» . Вещи . Веллингтон, Новая Зеландия: Fairfax Media New Zealand Limited. Архивировано из оригинала 14 декабря 2014 года . Получено 21 ноября 2016 года .

[190] «JAL представляет новые меню для детской еды, разработанные его звездными поварами» . ETN Global Travel News. 21 апреля 2016 года. Архивировано с оригинала 22 апреля 2016 года . Получено 21 ноября 2016 года .

[sakura-191] Олбрайт, Джон Брэннон (10 октября 1982 г.). «Практический путешественник не очень эксклюзивные залы» . New York Times . Архивировано из оригинала 17 октября 2014 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[192] «Международные рейсы службы отдыха» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 4 сентября 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[193] «Домашние рейсы за лаундж» . Японские авиакомпании. Архивировано из оригинала 20 августа 2009 года . Получено 3 сентября 2009 года .

[194] « Сделайте плавные соединения в аэропорту Франкфурта, когда вы используете наш автобус« Jal Express »в Дюссельдорф. « Японские авиакомпании. 4 января 1997 года. Получено 26 июля 2018 года.

[195] « Для плавного доступа к аэропорту JFK и из них ездите на нашем« Jal Express Bus » . Японские авиакомпании. 4 января 1997 года. Получено 26 июля 2018 года.

[attentionplease-196] Японская авиация Гакуен «Внимание плюс» - - -Яманаши Яманаши (на японском языке). Асахи . Получено 4 июля 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[197] « Стюардесса Моногатари» (1983) » . Imdb.com. Архивировано из оригинала 25 марта 2009 года . Получено 4 июля 2009 г.

[198] Ван Бускирк, Элиот (30 октября 2007 г.). «Найдено в переводе: американские поп -звезды в японской рекламе» . Проводной . Condé Nast Digital. Архивировано с оригинала 4 ноября 2012 года . Получено 4 июля 2009 г.

[199] «Список компаний, которые инвестируют в Токиу в 2020 году» . Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 года . Получено 13 октября 2021 года .

[200] «Об инвестициях в авиакомпании Japan Airlines» . Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 года . Получено 14 октября 2021 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v Т и Авиакомпании Японии
Major airlines	All Nippon Airways (ANA) Japan Airlines (JAL) (Flag carrier)
Regional airlines	RegionalPlus Wings [ja] Air Do Solaseed Air Amakusa Airlines ANA Group ANA Wings Fuji Dream Airlines Ibex Airlines JAL Group Hokkaido Air System J-Air Japan Air Commuter Japan Transocean Air Ryukyu Air Commuter New Central Airservice New Japan Aviation Oriental Air Bridge StarFlyer Toki Air
Low-cost airlines	ANA Group Air Japan Peach JAL Group Jetstar Japan Spring Airlines Japan Zipair Tokyo Skymark Airlines
Helicopter airlines	Toho Air Service
Cargo airlines	ANA Cargo JAL Cargo Nippon Cargo Airlines Yamato Transport (ja:ヤマト運輸#航空貨物輸送)
Defunct airlines	AirAsia Japan airtransse Air Central (Nakanihon Air Service) Air Hokkaido Air Next Air Nippon Air Nippon Network ANA & JP Express Fujita Airlines Galaxy Airlines (Japan) Harlequin Air Imperial Japanese Airways JAL Express JALways Japan Air System Japan Air Transport Japan Airlines Domestic Japan Asia Airways Japan Domestic Airlines Kansai Airlines Kyokushin Air Link Airs Orange Cargo Toa Airways Vanilla Air
List of airline holding companies

Базы данных управления авторитетом
International	ISNI VIAF
National	Germany United States France BnF data Japan Australia Israel
Other	IdRef