Британский туристический чемпионат автомобилей

«BTCC» перенаправляет здесь. Для других видов использования см. BTCC (устранение неоднозначности) .

Kwik Fit British Touring Car Championship

Категория	Туристические машины
Страна	Великобритания
Первый сезон	1958
Классы	Производители и независимые
Водители	32 (2023)
Команды	7 (2023)
Конструкторы	BMW , Cupra , Ford , Honda , Hunda , Toyota , Vaxhall , Примечание: конструкторы в жирном шрифте в настоящее время представлены на Чемпионате производителей.
Поставщики двигателя	2,0 литра I4 с турбонаддувом
Поставщики шин	Goodyear
Водители чемпион	Эшли Саттон
Делает чемпион	Форд
Чемпион команд	Napa Racing UK
Официальный сайт	btcc.net/
Текущий сезон

British Fit British Touring Car Championship - это серия туристических автомобильных гонок, проводимые каждый год в Соединенном Королевстве , в настоящее время организованном и управляемой Toca . Он был основан в 1958 году как чемпионат British Saloon Car и был переименован в чемпионат британских туристических автомобилей в сезоне 1987 года . Чемпионат, в настоящее время управляющий гастролирующими автомобильными правилами следующего поколения, был управляется различными национальными и международными правилами на протяжении многих лет, включая FIA Group 2 , FIA Group 5 , FIA Group 1 , FIA Group A , FIA Super Touring и FIA Super 2000 . Класс с более низким классом N для производственных автомобилей работал с 2000 по 2003 год.

История

Ранние годы

Остин A105 , с которым Джек Сирс выиграл чемпионат британского салона 1958 года.

Изначально чемпионат был проведен со смесью занятий, разделенных в соответствии с мощностью двигателя, гонками одновременно. Это часто означало, что водитель, который выбрал правильный класс, мог выиграть общий чемпионат без каких -либо шансов на общие победы гонки, тем самым обесценивая титул для зрителей - например, в 1980 -х годах Крис Ходжеттс выиграл два общих титула в маленькой подготовленной Toyota Corolla Хьюз из Биконсфилда, в то время главный дилер Mercedes-Benz/Toyota, когда большинство побед в гонках шли на гораздо большие автомобили; И в то время как Ford Sierra Cosworth RS500S доминировал на передней части поля, Фрэнк Ситнер принял титул в BMW M3 класса B , а первый титул Джона Клиленда был выигран в небольшом классе C Vauxhall Astra .

Современная эра

Супер гастролирующие машины

Форд выиграл чемпионат в 2000 году, в последний год, когда он запустил супер гастрольные правила.

В 1990 году BTCC представила класс для автомобилей с перемещением двигателя до 2,0 литров, который впоследствии будет принят Fédération Internationale de l'Automobile и станет супер гастролическими правилами, которые использовались в различных чемпионатах в Европе и во всем мире. В первый год эти автомобили работали вместе со вторым классом, который продолжал разрешать более крупные двигатели и снова доминировали от Ford Sierra Cosworth RS500, однако с 1991 года они стали единственными, кто имел право участвовать в конкурсе. Новая одноклассная система была популярна у производителей с самого начала, когда шесть команд поддержали производителя из BMW , Ford , Mitsubishi , Nissan , Toyota и Vauxhall , вступивших в чемпионат. В течение первых сезонов автомобили не были оснащены аэродинамическими СПИДом, такими как передний сплиттер или заднее крыло, которое было разрешено с 1995 года после того, как Альфа Ромео вызвала противоречия годом ранее, когда они вошли в 155, оснащенные задним крылом - предмет, который был доставлен с дорожной версией 155, каким бы не подходил в его ботинках. Audi присоединилась к BTCC в 1996 году со своим четырехколесным A4 Quattro и продолжила воспринимать титул этого года. Непрерывно большое количество команд, поддерживаемых производителем, означало быстрое развитие автомобилей и быстро растущие затраты на конкуренцию, что заставило нескольких производителей уйти с чемпионата до сезона 2000 года, когда только Ford, Honda и Vauxhall оставались в чемпионате. По сей день «Супер гастрольная эра» в 1990 -х годах все еще рассматривается как самый успешный период BTCC. Большое количество команд, поддерживаемых производителем, обеспечивало очень тесную конкуренцию, близкие и упорные гонки на трассе и многие зрители в целях.

BTC Touring и Super 2000 автомобили

Предыдущее поколение BTC Touring Cars Racing в брендах Hatch , апрель 2006 г.

Турные автомобили в BTCC во время гонки в брендах Hatch , апрель 2011 г.

Чтобы сократить затраты на участие в чемпионате, организаторы ввели новые правила для сезона 2001 года. Правила тура BTC резко сократили расходы, но как производитель, так и интерес зрителей были низкими. Правила Super 2000 были приняты в сезоне 2007 года . В 2000 -х годах появились более дешевые автомобили, чем в более поздней эпохе супертурирования, с меньшим количеством заводских команд и меньше международных водителей.

Туристическая машина следующего поколения

Эндрю Джордан в своем NGTC Honda Civic во время тренировки в трассе Трукстона , апрель 2012 г.

В 2009 году BTCC опубликовала подробную информацию о своей спецификации туристического автомобиля следующего поколения (NGTC), которая будет представлена ​​с 2011 года. Внедрение этих новых технических правил было разработано, чтобы значительно сократить проектирование, строительство и затраты на автомобили и двигатели, а также в качестве уменьшения потенциала значительных различий в производительности между автомобилями. Спецификация NGTC также была направлена ​​на сокращение затрат путем снижения зависимости от оборудования WTCC / S2000 из -за увеличения затрат / сложности и опасений в отношении его будущей устойчивости и направления.

Текущие автомобили NGTC

В настоящее время используемые автомобили представляют собой смесь салонов 2,0 л (седаны), таких как BMW 3-серия и Infiniti Q50, и автомобили хэтчбека, такие как Honda Civic, Toyota Corolla и Ford Focus, основанные на моделях различных производителей, Использование правил NGTC . Автомобили S2000 продолжали работать на трофее Джека Сирс до сезона 2014 года.

Команды

Команды BTCC представляют собой смесь записей производителей (в настоящее время BMW и Toyota ) и независимых команд, таких как BTC Racing , и производительность моторики .

В 2010 году, после решения Vauxhall выйти из серии, было две новые рабочие команды: Chevrolet , управляемый RML ; и Honda , управляемая командой Dynamics .

В 2005 году команда Dynamics стала первым независимым нарядом, выигравшим драйверы BTCC и чемпионаты команды; Мэтт Нил выиграл общие и независимые конкурсы водителей в своей команде Dynamics Honda Integra. Это включало в себя завершение всех 30 гонок чемпионатов в этом году, чего не достиг ни одного другого водителя, и только после 10 лет спустя 10 лет в 2015 году. Это закончило пробег Vauxhall из 4 побед в чемпионате -водителях и командах в период с 2001 по 2004 год. Динамика также была победителем в 2006 году, прежде чем Vauxhall выиграл титул 2007 года с итальянским Фабрицио Джованарди . Team Dynamics также достигла первой общей победы в гонке Independents в эпоху «супертуринг», когда Нил выиграл раунд BTCC 1999 года в Donington Park, заработав за день команды в 250 000 фунтов стерлингов.

В результате Мэтта Нила побед в чемпионате и того факта, что динамика команды проектировала и создавала свои собственные S2000 Honda Civic Type R (при неофициальной поддержке Honda ), они больше не были введены в категорию независимых и были классифицированы как Ни команда «независимая», ни «работа» до сезона 2009 года, когда Чемпионат производителей был переименован в Чемпионат производителей/конструкторов, чтобы позволить команде AON и команды динамики конкурировать в то время, когда ввод в «Восхол» .

Автомобильные правила

VxRacing Vectra проверяется проверками

Текущие правила

По состоянию на чемпионат британских туристических автомобилей 2014 года , все автомобили построены в соответствии с теми же правилами:

• Турная машина следующего поколения . Новый набор правил, специально разработанных для BTCC, как способ продвижения спортивного вперед и сократить расходы для конкурентов. В представленных с 2011 года эти новые технические правила были разработаны, чтобы значительно сократить затраты на проектирование, строительство и управление автомобилями и двигателями, а также снижение зависимости от оборудования WTCC/S2000. Автомобили NGTC изначально поддерживали Performance Parity с автомобилями S2000 до сезона 2013 года , когда полные автомобили NGTC стали основным классом чемпионата с гибридными автомобилями S2000/NGTC, работающими в среднем классе. Начиная с сезона 2014 года только автомобили NGTC имеют право участвовать в BTCC.

Меры контроля затрат

Существуют строгие ограничения на модификации, которые могут быть внесены для автомобилей, которые предназначены для снижения стоимости управления конкурентоспособной командой, которая стала непомерно высокой в ​​последние годы супер гастролей . В этих сокращениях затрат был рост независимых записей - команды или частные лица, въезжающие в автомобили, приобретенные у команд производителей, когда они обновляют свое шасси.

С введением правил NGTC все автомобили имеют ряд общих компонентов, предоставляемых через контракт с RML Group . Это позволило многим независимым командам войти без необходимости поддержки производителей и отрицания необходимости поиска автомобилей бывших работ. Команды могут установить двигатель из широкого «семейства» автомобилей своей марки или выбрать аренду двигателя из Toca, построенного Swindon Engines, что также помогает сделать стоимость входа более доступной.

Для дальнейшего контроля затрат BTCC использует одного поставщика шин, с компанией Goodyear Tire и Rubber Company, нынешнего поставщика резины для всех команд. Используются следующие соединения: твердые, средние, мягкие и влажные.

Топливо

Ранее правила разрешали различные виды топлива в попытке поощрять более эффективные автомобили. В 2004 году Mardi Gras Motorsport независимо вступил в нефтяной газ ликвидированный Super 2000 Honda Civic Type-R (который впоследствии был заменен более конкурентоспособным BTC-Touring Peugeot 406 Coupé , все еще с LPG Power), а в 2005 году Motorsport преобразован бывший -Воды Vauxhall Astra Coupé , чтобы работать на биоэтанолом топливе. В середине 2006 года владелец Kartworld Джейсон Хьюз преобразовал свой 4-цилиндровый MG ZS, чтобы бежать на биоэтанол, за которым последовали гоночные автомобили West Surrey соперника чемпионата Колина Турингтон и Роб Коллар , а также для финального мероприятия в Сильверстоуне соперника Колина Тьюкингтона и для финального мероприятия в Сильверстоуне соперника Колина Тьюрингтона и для финального мероприятия в Сильверстоуне. Ричард Марш преобразовал свой Peugeot 307, чтобы бежать на биоэтаноловое топливо. Только Хьюз продолжил это топливо в 2007 и 2008 годах. Правила также позволили автомобилям работать на дизеле; Попытка сначала в сезоне 2007 года Рика Керри в BMW 120D E87, управляемой командой AFM Racing. В 2008 году Seat Sport UK вошел в два Diesel Seat Seat Seat Leons - первый дизельный производитель, введенный в автомобили. В начале сезона 2010 года было объявлено, что команда Aon Racing преобразовала оба своих автомобилей Ford Focus ST для работы на СНГ.

В соответствии с нынешними правилами NGTC все участники используют Carless Hiperflo 300, который представляет собой неэтилированный бензин 101/102 и 89/90 пн.

Предыдущие правила

Следующие правила были применены на чемпионате:

• 1958 - Уникальные правила BTCC
• 1959 - Приложение FIA J Категория C
• 1960 - «Силуэт» специальные салоны (1000 куб.
• 1961 по 1965 год - Группа FIA 2
• 1966 по 1969 год - Группа FIA 5
• 1970–273 гг. - группа FIA 2
• 1974 по 1983 год - группа FIA 1
• 1983–1990 гг. - FIA Group A
• С 1991 по 2000 - 2 -литровый туристический автомобиль формула, позже становясь FIA Super Touring
• С 2001 по 2011 год - BTC Touring . BTCC разработал и ввел эту спецификацию в 2001 году в ответ на спиральные затраты на спецификацию Super Touring . Однако, поскольку спецификация Super 2000 используется в недавно реформированном чемпионате мира по гастролям , популярность спецификации BTC-T с лучшими командами и производителями была недолгой. Поэтому, начиная с сезона 2007 года , автомобили Spec-T BTC-T больше не разрешали выигрывать чемпионат. Сезон 2010 года должен был стать последним годом автомобилей BTC-T, которые будут иметь право на участие в чемпионате, однако директор сериала Алан Гоу объявил о годовом продлении, чтобы позволить BTC-T соревноваться в 2011 году (с их базовым весом +50 кг в сезоне 2010 года). Только автомобили, которые участвовали в 2010 году, будут иметь право на участие в гонках в 2011 году.
• С 2004 по 2013 год - Super 2000 . Правила впервые вступили в BTCC в 2004 году , что позволило командам создавать автомобили, имеющие право на участие в нескольких разных чемпионатах по турическим автомобилям , включая чемпионат World Touring Car . Автомобиль, построенный в этой спецификации, имел право участвовать в соревнованиях до конца сезона 2013 года были введены последние полностью автомобили S2000 , однако в сезоне 2011 года .
• 2010–2013 гг. - S2000 / NGTC Hybrid. Из сезона 2010 года командам с шасси S2000 было разрешено использовать двигатель NGTC со своим автомобилем. По состоянию на сезон 2012 года все команды с шасси S2000, использовали NGTC Turbo заряженные двигатели. Эта гибридная спецификация имела право до конца сезона 2013 года .

Схемы

Текущие схемы BTCC

Будучи национальным чемпионатом, чемпионат британских туристических автомобилей посетил круги по всему Великобритании в течение долгих истории. В настоящее время серия посещает восемь разных треков в Англии и Шотландии в течение десяти встреч. Эти треки: бренды Hatch (Mayout Indy), Donington Park , Thruxton (самый быстрый трек, когда -либо посещаемый BTCC, со средней скоростью 111,31 миль в час, установленным Эндрю Джорданом во время квалификации в 2014 году), Oulton Park , Croft , Snetterton , Knockhill и Silverstone (национальные и международные макеты) с возвращением к брендам (макет GP) в конце сезона.

В прошлом BTCC посещал парк Монделло в Ирландии и Пембри в Уэльсе. Уличная гонка вокруг города Бирмингем, известный как Birmingham Superprix , состоялась в 1989 и 1990 годах .

Aintree , Crystal Palace , Goodwood , Ingliston , Mallory Park и Rockingham также проводили раунды в прошлом.

Расовый формат

Претенденты чемпионата Джейсон Платон (Seat) и Fabrizio Giovanardi (Vauxhall) сталкиваются во время гонки BTCC в Снеттертоне в июле 2007 года. BTCC известен тем, что является серией с высоким контактом.

В субботу гоночных выходных проводится две тренировочные сессии, за которыми следуют 30-минутная квалификационная сессия, которая определяет начальный порядок первой гонки в воскресенье, самый быстрый водитель, выстраиваясь в полюсную позицию .

Каждая раса обычно состоит от 16 до 25 кругов, в зависимости от длины цепи. Гонка может быть продлена на три круга, если за машиной безопасности пройдут три или более кругов.

Сетка для второй гонки основана на окончании порядок гонки первой. В третьей гонке происходит ничья, чтобы решить, в каком месте сетка «перевернута». Это означает, что водители заканчивают гонку второй в положениях с 6 по 12 -й 12 -й, могут занять позицию для полюса для гонки 3 в зависимости от результата ничьей. Например, если бал № 7 нарисован, водитель, заканчивающий в 7 -й позиции в гонке второй старт на шесте, 6 -е место начинается на втором месте, 5 -е место начинается на третьем и т. Д. Водители, заканчивающиеся на 8 -м месте и за пределами гонки на третьем Заказ на гонку второй. Розыгрыш обычно проводится знаменитостью или VIP, вживую по телевизору. На 2014 год это было изменено так, что водитель, который закончил гонку 2 в 10 -й позиции, сделал ничьей. Фабрицио Джованарди имеет дважды удалось поставить себя на поул, вытянув номер 10.

До 2006 года водитель занял 10 -е место на второй гонке, заняв позицию полюса для третьей гонки. Это инициировало преднамеренную гонку «исправление», в результате чего некоторые водители пытались закончить на 10 -м месте во второй гонке, чтобы получить позицию на поул в третьей гонке. Это правило «обратная сетка» поляризованное мнение: некоторые фанаты наслаждаются зрелищем, предоставленным маловероятными водителями на положении, в то время как более быстрые должны сражаться в поле; Другие считают, что это отвлекает от чистоты гонок. Например, некоторые водители могут принять решение о замедлении и позволить другим передать их, тем самым улучшив собственную стартовую позицию для расы «обратная сетка», которая противоречит духу автоколонков, то есть стараться первым в каждой гонке Полем Это также привело к некоторым проблемам безопасности, так как водители резко замедлили бы подход к финишной черте, причем автомобили вынуждены предпринять уклончивые действия, чтобы избежать сбора более медленных автомобилей впереди. Эти факторы способствовали изменению правила в сезоне 2006 года .

Система баллов

Текущие точки системы

Очки присуждаются лучшим пятнадцати водителям в каждой гонке следующим образом:

Текущая система баллов BTCC (2012 - Present)
Раса	1 -й	2 -й	3 -й	4 -й	5 -й	6 -й	7 -й	8 -й	9 -й	10 -е место	11 -й	12 -й	13 -е	14 -е	15 -й	Положение полюса	Самый быстрый круг	Провести круг
R1	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	1	1	1
R2	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1		1	1
R3	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1		1	1

• Ни один водитель не может собрать более одной точки «лидерства на коленях» за гонку, независимо от того, сколько кругов они ведут.

Предыдущая система

Очки присуждаются десяти лучшим водителям в каждой гонке следующим образом:

BTCC Points System
Раса	1 -й	2 -й	3 -й	4 -й	5 -й	6 -й	7 -й	8 -й	9 -й	10 -е место	Положение полюса	Самый быстрый круг	Провести круг
R1	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1	1	1	1
R2	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1		1	1
R3	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1		1	1

• Ни один водитель не может собрать более одной точки «лидерства на коленях» за гонку, независимо от того, сколько кругов они ведут.

Телевизионное освещение

Би -би -си экранировал основные моменты каждой гонки с 1988 по 2001 год. Комментатор F1 в то время, Мюррей Уокер , комментировал. С 1997 года некоторые гонки были показаны в прямом эфире, когда Чарли Кокс присоединился к Мюррею Уокеру. После 1997 года командой комментариев стал Чарли Кокс и Джон Уотсон, а Мюррей Уокер посвятил свое время Формуле 1.

В Великобритании ITV освещал серию с 2002 года с комментариями Бена Эдвардса и бывшего чемпиона Тима Харви , когда Тоби Муди заменил Эдвардса после того, как заменил Мартина Брунда на освещении BBC F1 в 2012 году, а Дэвид Аддисон заменил Тоби Муди для сезона 2013 года. В 2006 году освещение ITV включало основные моменты первой и второй гонки дня и живое освещение третьей и последней гонки. Это вернулось во второй половине 2007 года, после того, как первые пять встреч были на ITV3 (цифровой канал с меньшим количеством зрителей), с получасовым шоу поздних ночных моментов. У ITV также есть шоу в воскресенье вечером под названием Motorsport UK , в котором участвуют многие гонки вспомогательных сторон. С 2008 года гонки были показаны в прямом эфире на ITV4 вместе с гонками поддержки.

Сериал проверяется в других странах. В Австралии Fox Sports Australia освещает чемпионат BTCC с 2000 года. С 2009 года освещение ITV показано на одном HD . Speed ​​TV показал несколько сезонов в США зимой, но это закончилось, когда сеть стала Fox Sports 1 в 2013 году. BTCC вернулся в воздух в США с сезоном 2015 года, транслировавшись в CBS Sports Network в конденсированной, один часовой пакеты, подобные тем, которые выходили на скорость. В отличие от предложения Speed, поскольку сериал, являющийся зимним программированием, заполняющим пустоту после американского гоночного сезона, CBSSN выходит на мероприятия через неделю или около того после их фактического бега.

Motors TV показывал все гонки в прямом эфире, включая некоторые гонки поддержки, как в Великобритании, так и по всей Европе. В 2007 году Setanta Sports показала все гонки вживую, включая гонки поддержки; Это прекратилось, когда освещение всего дня перемещалось на ITV4 .

Нынешнее освещение состоит из субботних квалификационных сессий и гонок поддержки в прямом эфире на ITVX . Воскресное освещение начинается за час до гонки 1 и заканчивается после гонки 3. Весь воскресный освещение транслируется на ITV4 . ITV имеет часовую программу основных моментов в понедельник вечером после гонки.

hideТелевизионное освещение сезона 2022 года
Страна	Телевизионная сеть	Язык	Квалификация	Раса 1	Раса 2	Раса 3	Примечания
Великобритания	Itv4 / itv4 hd	Английский	Нет	Жить	Жить	Жить	До 7 часов охвата за встречу (также показывает живое и задержанное покрытие гонок поддержки). Совместное покрытие высокой четкости на ITV4 HD
			Нет	Основные моменты			90 -минутное показательное шоу всех 3 гонок и квалификации
	ITV Sport сайт	Английский	Жить	Жить	Жить	Жить	Живой видеопоток. Основные моменты, доступные для просмотра в любое время после гонки через гоночный архив
	ITV / ITV HD	Английский	Нет	Основные моменты			90 -минутное показательное шоу всех 3 гонок и квалификации. Совместное покрытие высокой четкости на ITV HD

Живое время

Живые сроки для BTCC и его поддержки, а также тестирование предоставляется Timing Solutions Ltd с их веб -сайта . Эта услуга позволяет вам следить за бесплатной практикой и квалификацией, а также в действии гоночного дня с помощью экрана времени с вашего компьютера или мобильного телефона.

Предыдущие чемпионы

Основная статья: Список чемпионов BTCC

В настоящее время пять чемпионатов присуждаются за сезон. Общий чемпионат водителя - это водитель, набирающий наибольшее количество очков в течение всего сезона. С 1992 года чемпионат по водителю независимых водителей также был награжден ведущим водителем, не поддерживаемым производителем. Есть также награды за лучшую общую команду, ведущий производитель и, с 2005 года, лучшая независимая команда. Предыдущие титулы чемпионата были присуждены ведущему водителю и команде и команде «Класс B») в период с 2000 по 2003 год. Трофей Джека Сирс был введен в течение сезона 2013 года и был награжден самой высокой оценкой водителя, участвующего в машине S2000. В 2014 году, когда автомобили S2000 больше не имели права участвовать в соревнованиях, они были награждены движением, которая составляла большинство мест с их позиции сетки в течение всего сезона. С сезона 2015 года трофей Джека Сирса был награжден самым высоким новичком в конце сезона. В течение 60 -летия в 2018 году любой водитель, который еще не выступил на подиуме, имел право оспорить трофей Джека Сирса.

Сезон	Общий			Независимый		Вторичный класс
	Водители чемпион (Машина)	Производители / делают Чемпион	Чемпион команд	Водители чемпион	Чемпион команд	Водители чемпион	Чемпион команд
1958	Джек Сирс ( Остин A105 Вестминстер )	никто	никто
1959	Джефф часы ( Ford Zephyr Six )	никто	никто
1960	Док Шепард ( Остин А40 Фарина )	никто	никто
1961	Сэр Джон Уитмор ( Остин Семерка )	никто	никто
1962	Джон Лав ( Моррис Купер )	никто	никто
1963	Джек Сирс (2) ( Ford Galaxie & Ford Cortina Lotus )	никто	никто
1964	Джим Кларк ( Ford Cortina Lotus )	никто	никто
1965	Рой Пьерпойнт ( Ford Mustang )	никто	Weybridge Engineering Company
1966	Джон Фицпатрик ( Ford Anglia )	никто	Команда Лотос
1967	Фрэнк Гарднер ( Ford Falcon Sprint )	никто	никто
1968	Фрэнк Гарднер (2) ( Ford Cortina Lotus ) и ( Ford Escort Twin Cam )	никто	никто
1969	Racque ( Остин Купер 970s )	никто	никто
1970	Билл Макговерн ( Sunbeam IMP )	никто	никто
1971	Билл Макговерн (2) ( Sunbeam Imp Rallye )	никто	никто
1972	Билл Макговерн (3) ( Sunbeam IMP )	никто	никто
1973	Фрэнк Гарднер (3) ( Chevrolet Camaro Z28 )	никто	никто
1974	Бернард Унетт ( Hillman Avenger GT )	никто	никто
1975	Энди Рауз ( Triumph Dolomite Sprint )	Chevrolet Camaro Триумф Доломит	никто
1976	Бернард Унетт (2) ( Chrysler Avenger GT )	никто	никто
1977	Бернард Унетт (3) ( Chrysler Avenger GT )	никто	никто
1978	Ричард Лонгман ( BL Mini 1275GT )	никто	никто
1979	Ричард Лонгман (2) ( BL Mini 1275GT )	С туннелями	никто
1980	Выиграть Перси ( Mazda RX-7 )	никто	никто
1981	Выиграть Перси (2) ( Mazda RX-7 )	никто	никто
1982	Выиграть Перси (3) ( Toyota Corolla )	никто	никто
1983	Энди Рауз (2) ( Альфа Ромео GTV6 )	никто	никто
1984	Энди Рауз (3) ( Rover Vitesse )	никто	никто
1985	Энди Рауз (4) ( Ford Sierra xr4ti )	никто	никто
1986	Крис Ходжетс ( Toyota Corolla GT )	никто	никто
1987	Крис Ходжетс (2) ( Toyota Corolla GT )	никто	никто
1988	Фрэнк Ситнер ( BMW E30 M3 )	никто	никто
1989	Джон Клеланд ( Vauxhall Astra Gte 16V )	никто	никто
1990	Робб Деравет ( Ford Sierra RS500 )	никто	никто
1991	Уилл Хой ( BMW E30 M3 )	BMW	никто
1992	Тим Харви ( BMW E36 318is )	Vauxhall	никто	Джеймс Кэй
1993	Иоахим Винкельхок ( BMW E36 318i )	BMW	никто	Мэтт Нил
1994	Габриэле Таркини ( Альфа Ромео 155 тс )	Альфа Ромео	никто	Джеймс Кэй (2)
1995	Джон Клеланд (2) Vauxhall Cavalier	Renault	Vauxhall Sport	Мэтт Нил (2)
1996	Фрэнк Била ( Audi A4 Quattro )	Audi	Audi Sport UK	Ли Брукс
1997	Ален Меню ( Renault Laguna )	Renault	Williams Renault Dealer Racing	Робб Деравет
1998	Рикард Райделл ( Volvo S40 )	Ниссан	Vodafone Nissan Racing	Томми Рустад		Производственный класс
1999	Лоран Айелло ( Сначала Nissan )	Ниссан	Vodafone Nissan Racing	Мэтт Нил (3)		Водители чемпион	Чемпион команд
2000	Меню Alain (2) ( Ford Mondeo )	Форд	Ford Team Mondeo	Мэтт Нил (4)		Алан Моррисон
2001	Джейсон Платон ( Vauxhall Astra Coupe )	Vauxhall	Vauxhall Motorsport	никто		Саймон Харрисон	GR Motorsport
2002	Джеймс Томпсон ( Vauxhall Astra Coupe )	Vauxhall	Vauxhall Motorsport	И карнизы		Джеймс Кэй	Synchro Motorsport
2003	Иван Мюллер ( Vauxhall Astra Coupe )	Vauxhall	VX Racing	Роб Коллард		Люк Хайнс	Barwell Motorsport
2004	Джеймс Томпсон (2) ( Vauxhall Astra Coupe )	Vauxhall	VX Racing	Энтони Рейд
2005	Мэтт Нил ( Honda Integra )	Vauxhall	Полосы команды	Мэтт Нил (5)	Полосы команды
2006	Мэтт Нил (2) ( Honda Integra )	СИДЕНЬЕ	Полосы команды	Мэтт Нил (6)	Полосы команды
2007	Фабрицио Джованарди ( Vauxhall Vectra vxr )	Vauxhall	Seat Sport UK	Колин Туркингтон	Команда RAC
2008	Фабрицио Джованарди (2) ( Vauxhall Vectra vxr )	Vauxhall	VX Racing	Колин Туркингтон (2)	Команда RAC
2009	Колин Туркингтон ( BMW E90 320SI )	Vauxhall (8)	VX Racing	Колин Туркингтон (3)	Команда RAC
2010	Джейсон Платон (2) ( Chevrolet Cruze )	Хонда	Honda Racing Team	Том Чилтон	Команда Аон
2011	Мэтт Нил (3) ( Honda Civic )	Honda (2)	Honda Racing Team	Джеймс Нэш	Тройной 8 гоночной инженерии	Джек Сирс Трофей
2012	Гордон Шедден ( Honda Civic )	Honda / Team Динамика	Гоночная команда Honda Yuasa	Эндрю Джордан	Pirtek Racing (Eurotech)	Водители чемпион	Чемпион команд
2013	Эндрю Джордан ( Honda Civic )	Honda / Team Динамика	Гоночная команда Honda Yuasa	Эндрю Джордан (3)	Pirtek Racing (Eurotech)	Леа Вуд	Не присуждается
2014	Колин Туркингтон (2) ( BMW 125i M Sport )	Мг / тройной восемь	eBay Motors	Колин Туркингтон (4)	eBay Motors	Дэйв Ньюшам
2015	Гордон Шедден (2) ( Honda Civic Type R )	Honda / Динамика Team (3)	Команда BMR RCIB Insurance	Колин Туркингтон (5)	Команда BMR RCIB Insurance	Джош Кук
2016	Гордон Шедден (3) ( Honda Civic Type R )	BMW	Команда JCT600 с Gardx	Эндрю Джордан (3)	Производительность моторики	Эшли Саттон
2017	Эшли Саттон ( Subaru Levorg GT )	BMW	Команда BMW	Тон	SpeedWorks Motorsport	Сенна Проктор
2018	Колин Туркингтон (3) ( BMW 125i M Sport )	BMW	Команда BMW	Том Ингрэм (2)	SpeedWorks Motorsport	Дэн Камиш
2019	Колин Туркингтон (4) ( BMW 330i M Sport )	BMW	Halfords Yuasa Racing	Рори Батчер	Cobra Sport Amd	Рори Батчер
2020	Эшли Саттон (2) ( Infiniti Q50 )	BMW	Лазерные инструменты гонки	Эшли Саттон	Лазерные инструменты гонки	Майкл верю
2021	Эшли Саттон (3) ( Infiniti Q50 )	BMW	Лазерные инструменты гонки	Эшли Саттон	Лазерные инструменты гонки	И Роуботтом
2022	Тон ( Hyundai i30 Fastback N Performance )	BMW (9)	Napa Racing UK	Джош Кук	Богатая энергия BTC Racing	Бобби Томпсон
2023	Эшли Саттон (4) ( Ford Focus st )	Ford / Alliance Racing	Napa Racing UK	Джош Кук (2)	Один автоспорт со звездными гонками	Эндрю Уотсон

Победители Чемпионата производителей/конструкторов (1991 - PRESENT)

Год	Делать	Машина	Побед
1991	BMW	BMW M3	8/14
1992	Vauxhall	Vauxhall Cavalier	5/15
1993	BMW	BMW 318i	8/17
1994	Альфа Ромео	Альфа Ромео 155	9/21
1995	Renault	Рено Лагуна	10/25
1996	Audi	Audi A4	8/26
1997	Renault	Рено Лагуна	14/24
1998	Ниссан	Nissan First	9/26
1999	Ниссан	Nissan First	13/26
2000	Форд	Форд Мондео	11/24
2001	Vauxhall	Vauxhall Astra Coupe	25/26
2002	Vauxhall	Vauxhall Astra Coupe	15/20
2003	Vauxhall	Vauxhall Astra Coupe	11/20
2004	Vauxhall	Vauxhall Astra Coupe	11/30
2005	Vauxhall	Vauxhall Astra Sport Hatch	8/30
2006	СИДЕНЬЕ	Сиденье Леон	11/30
2007	Vauxhall	Vauxhall Vectra	10/30
2008	Vauxhall	Vauxhall Vectra	8/30
2009	Vauxhall	Vauxhall Vectra	6/30
2010	Хонда	Honda Civic	10/30
2011	Хонда	Honda Civic	13/30
2012	Хонда	Honda Civic	13/30
2013	Хонда	Honda Civic	9/30
2014	Мг	MG6 GT	7/30
2015	Хонда	Honda Civic Type R	7/30
2016	BMW	BMW 125i M Sport	4/30
2017	BMW	BMW 125i M Sport	7/30
2018	BMW	BMW 125i M Sport	3/30
2019	BMW	BMW 330i M Sport	11/30
2020	BMW	BMW 330i M Sport	6/27
2021	BMW	BMW 330i M Sport	5/30
2022	BMW	BMW 330E M Sport	9/30
2023	Форд	Ford Focus St.	16/30

Сериал спонсоров

У BTCC было несколько спонсоров чемпионата за эти годы.

Год	Спонсор
1960	Супатура
1972	Wiggins Teape Paperchase
1974	Кастрольская годовщина
1975	Южные органы
1976	Кейт Поус
1977-82	Трицентроль
1983-85	Trimoco
1987-88	Dunlop
1989-92	Это
1993-2000	Автомобильный торговец
2001	theAA.com
2002-04	Зеленый флаг
2005-07	Dunlop
2008-09	Удалять
2010-18	Dunlop
2019-	Kwik Fit

Записи производителя/конструктора

BTCC включает в себя записи с поддержкой, финансированием и технической поддержкой производителя двигателя. Это может быть команда автомобильных гонок, управляющих автомобилями от имени производителя или автомобилей, управляемых непосредственно на заводе. Ниже приведена график записей производителя/конструктора с начала 2-литровой эпохи.

Записи производителя/конструктора
1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
			Альфа Ромео
					Audi
BMW																								BMW
																			Chevrolet
Форд		Форд																Форд												Форд
				Хонда							Хонда					Хонда															Хонда
																															Hyundai
																								Infiniti
	Мазда
										Мг											Мг
Mitsubishi
Ниссан						Ниссан
	Peugeot									Peugeot
											Протон
		Renault
													СИДЕНЬЕ
																									Субару
Тойота																												Тойота
Vauxhall																										Vauxhall
			Volvo
1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023

Поддержка гонок

Каждое гоночное собрание BTCC, толпы продолжают развлекать в результате появления громких вспомогательных чемпионатов, известных как пакет поддержки TOCA , от производителей Ford , Ginetta , Porsche и Renault .

Пакет поддержки TOCA

Дополнительная информация: Британский чемпионат F4 , Supercup Ginetta GT , Чемпионат Джинетты Юниор , Кубок Porsche Carrera GB и Renault Clio Cup United Kingdom

Джинетта G50 Supercup Car.

Porsche Carrera Cup Gace Gb в Donington Park

Пакет поддержки TOCA состоит из пяти основных чемпионатов поддержки, которые поддерживают чемпионат почти в каждом раунде, а также несколько небольших чемпионатов, поддерживающих одно или два мероприятия. Все чемпионаты поддержки - это либо отдельные чемпионаты , либо гонки на формулах .

После того, как ранее поддержал BTCC в конце 1990 -х годов, а затем в 2013 и 2014 годах , чемпионат British Formula Ford объявил, что складывается, чтобы стать формулой MSA , FIA чемпионата по Формуле 4 в Великобритании в сезоне 2015 года . Известный как британский чемпионат F4 с 2016 года , чемпионат использует Mygale Cardy-Fibre Monocoque Cassis и двигатель Ford 1,6 л Ecoboost , который используется в более современных автомобилях Formula Ford .

Supercup Ginetta GT - это стиль GT, многоклассный чемпионат. Основным классом является класс G55 , использующий Ginetta автомобиль G55 . Второй класс, известный как класс G50, использует более старые и менее мощные Ginetta G50 . Большинство выходных в 2013 году видят три гонки в супер избирательных участках с несколькими раундами, в которых принимают участие только две гонки. Джинетта также руководит чемпионатом в пакете поддержки, который обслуживает молодых талантов в форме чемпионата Джинетты . Эти 14-17-летние гонки гонятся в идентичных автомобилях Ginetta G40J со строгими правилами, которые помогают снизить расходы. В 2013 году Чемпионат с «Беги» на двух гонках на всех выходных BTCC.

Из всей текущей серии поддержки Porsche Carrera Cup GB является самым длинным чемпионатом поддержки. Водители конкурируют в идентичных автомобилях Porsche 911 GT3 Cup (тип 997), которые производят 450 л.с. Трехровневый чемпионат расщепляет водителей в соответствии с их гоночным опытом. Профессиональные водители конкурируют в профессиональном классе, а полупрофессиональные и любительские водители гонятся в Pro-AM1 или Pro-AM2. С 2013 года Кубок Каррера провел две гонки на каждом собрании BTCC.

Наконец, Cup Renault Clio Cup позволяет начинающим туристическим водителям продемонстрировать свой талант в этой серии «Сингл», используя Clio Renaultsport 200 автомобили . Чемпионат наградит три разных титула для водителей. Наряду с общим чемпионатом водителей, молодые водители -новички могут преследовать очки за Кубок аспиранта, а пожилые водители джентльменов могут искать очки за Кубок Мастерс. В течение 2013 года Кубок Clio проведет две гонки на всех выходных BTCC, кроме раундов в Крофте и Кобхилле .

В 2020 году Cup Renault Clio UK был заменен Mini Challenge, который присоединяется к британскому пакету GT. Вместо этого Кубок Клио присоединился к британскому пакету GT.

Предыдущие гонки поддержки

Гонка чемпионата Cupra Cupra , в Croft в 2008 году.

• Formula Renault UK - В начале 2012 года длительный чемпионат Formula Renault UK объявил, что отменил свой сезон 2012 года только после получения шести заявок и надеялся вернуться в сезон 2013 года. Тем не менее, в средствах массовой информации сообщалось, что серия была окончательно завершена в сентябре 2012 года.
• Seat Cupra Championship - был серией One Make, который проходил в течение шести лет в период с 2003 по 2008 год, и в качестве пакета поддержки для BTCC в период с 2004 по 2008 год. Серия сложена после того, как Seat UK завершила свои гоночные мероприятия.
• Формула BMW UK
• Renault Spider Cup
• Формула Vauxhall
• Формула Vauxhall Junior
• Lotus Elise Championship
• Vauxhall Vectra Championship
• Ford Fiesta Championship

Смотрите также

• Список записей чемпионата британских туристических автомобилей

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• BTCC Crazy
• BTCCPages.com
• SuperTouring.co.uk
• SuperTouringRegister.com
• SuperTouringCars.net
• FIA STC Статья 262
• TouringCarTimes.com
• BTCC Spotters Руководство PDF Скачать
• Le Touring, Sauce Européenne BTCC, WTCC, DTM и STCC News, слухи и результаты (на французском языке)
• Клетчатый флаг - новости BTCC, слухи, интервью и многое другое
• TouringCarRacing.net
• SpeedFreaks.org
• BTCC Russia Russian Fan Site
• Btcchub btcchub.net - ваш пит -стоп BTCC (бета)
• btcctechnical.wordpress.com
• Relight the Fire - Motorsport Magazine , октябрь 2011 г.