остров Эллис

Чтобы узнать о других значениях, см. Остров Эллис (значения) .

остров Эллис
Вид с воздуха на остров Эллис
Расположение	Верхний залив Нью-Йорка Джерси-Сити, Нью-Джерси и Нью-Йорк , Нью-Йорк Соединенные Штаты
Координаты	40 ° 41'58 "N 74 ° 02'23" W
Область	27,5 акров (11,1 га)
Высота	7 футов (2,1 м)
Построен	1900 г. (Главный корпус) 1911 (Больница)
Архитектор	Уильям Алсифрон Боринг Эдвард Липпинкотт Тилтон Джеймс Нокс Тейлор
Архитектурный стиль (ы)	Возрождение Возрождения
Правление	Служба национальных парков
Веб-сайт	www .nps .gov /Элис /индекс .htm
Национальный памятник США
Официальное имя	Национальный памятник Статуя Свободы
Назначен	11 мая 1965 г.
Национальный реестр исторических мест США
Официальное имя	Национальный памятник Статуя Свободы, остров Эллис и остров Свободы
Назначен	15 октября 1966 г.
Справочный номер.	66000058
Реестр исторических мест Нью-Джерси
Официальное имя	Национальный памятник Статуя Свободы, остров Эллис и остров Свободы
Назначен	27 мая 1971 г.
Справочный номер.	1535
Достопримечательность Нью-Йорка
Тип	Район/Индивидуальный Интерьер
Назначен	16 ноября 1993 г.
Справочный номер.	1902 г. (район), 1903 г. (интерьер главного корпуса)
Расположение острова Эллис в округе Гудзон, штат Нью-Джерси. Ellis Island (New Jersey) Ellis Island (New York City) Ellis Island (New York) Ellis Island (the United States) Показать карту округа Гудзон, штат Нью-Джерси Показать карту Нью-Джерси Показать карту Нью-Йорка Показать карту Нью-Йорка Показать карту США Показать все

Остров Эллис — это , находящийся в федеральной собственности остров в гавани Нью-Йорка , расположенный на территории американских штатов Нью -Джерси и Нью-Йорк , который когда-то был самой загруженной станцией проверки и обработки иммигрантов в Соединенных Штатах. С 1892 по 1954 год около 12 миллионов иммигрантов , прибывших в порты Нью-Йорка и Нью-Джерси, были обработаны там в соответствии с федеральным законом. Он является частью Национального памятника Статуи Свободы с 1965 года и доступен для публики только на пароме . Северная часть острова является национальным музеем иммиграции, а южная часть острова, включая больницу для иммигрантов на острове Эллис , открыта для публики только во время экскурсий.

Название происходит от Сэмюэля Эллиса, валлийца, который купил остров в 1774 году. В 19 веке на острове Эллис располагался форт Гибсон, а позже он стал военно-морским журналом . Первая инспекционная станция открылась в 1892 году и была уничтожена пожаром в 1897 году. Вторая станция открылась в 1900 году и располагала помещениями для медицинского карантина и обработки иммигрантов. После 1924 года остров Эллис использовался в основном как центр содержания мигрантов. Во время Первой и Второй мировых войн его помещения также использовались американскими военными для содержания военнопленных . После закрытия иммиграционного пункта здания простаивали несколько лет, пока не были частично вновь открыты в 1976 году. Главное здание и прилегающие к нему постройки были полностью переоборудованы в музей в 1990 году.

Остров площадью 27,5 акров (11,1 га) был значительно расширен за счет мелиорации земель в период с конца 1890-х по 1930-е годы и в какой-то момент состоял из трех островов под номерами 1, 2 и 3. Юрисдикционные споры между Нью-Джерси и штатом Нью-Йорк продолжались. до решения Верховного суда США в 1998 году по делу Нью-Джерси против Нью-Йорка . Северная половина острова Эллис включает бывший остров 1 и включает в себя главное здание, несколько вспомогательных построек и Стену Почета. Больничные постройки на южной половине острова занимают бывшие территории островов 2 и 3, а между северной и южной половинами острова Эллис находится паромное здание. Иммигранты подвергались медицинскому и первичному осмотру, их могли задержать или депортировать. Остров был отмечен Почетной медалью острова Эллис и получил несколько знаков внимания на федеральном уровне, уровне штата и муниципалитетах.

География и доступ

Остров Эллис находится в заливе Верхний Нью-Йорк , к востоку от государственного парка Либерти и к северу от острова Либерти . Хотя большая часть острова находится в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , небольшая часть является эксклавом Нью -Йорка . Остров имеет земельную площадь 27,5 акров (11,1 га), большая часть которой застроена мелиорацией . Естественный остров и прилегающие территории занимают 4,68 акра (1,89 га) на территории Нью-Йорка и расположены в северной части современного острова. Искусственная земля является частью Нью-Джерси. Остров принадлежит и управляется федеральным правительством США с 1808 года и управляется Службой национальных парков с 1965 года.

Расширение земель

Вид на остров Эллис и Манхэттен с берега Нью-Джерси в 2020 году.

Первоначально большая часть западного берега залива Верхнего Нью-Йорка состояла из больших приливных отмелей с обширными зарослями устриц , которые были основным источником пищи для ленапе . Остров Эллис был одним из трех «Устричных островов», два других — это остров Свободы и ныне отнесенный к нему остров Черного Тома . В конце 19 века федеральное правительство начало расширять остров за счет мелиорации земель для размещения иммиграционной станции, и расширение продолжалось до 1934 года.

Засыпка могла быть получена из балласта кораблей, а также материала, добытого на первой линии нью -йоркского метрополитена . Он также мог прийти с железнодорожных станций Лихай -Вэлли-Рейлроуд и Центральной железной дороги Нью-Джерси . В конечном итоге он уничтожил устричные заросли, поглотил один из Устричных островов и приблизил береговую линию к остальным.

Нынешний остров имеет форму буквы «С» с двумя участками суши одинакового размера на северо-восточной и юго-западной сторонах, разделенными тем, что раньше было паромным причалом. Первоначально это были три отдельных острова. Нынешняя северная сторона, ранее называвшаяся островом 1, содержит первоначальный остров и заливку вокруг него. Нынешняя южная сторона состояла из острова 2, созданного в 1899 году, и острова 3, созданного в 1906 году. Два паромных причала, обращенных на восток, разделяли три пронумерованных участка суши.

Насыпь была сохранена с помощью системы деревянных свай и ограждений, а позже покрыта морской дамбой из бетона и гранита длиной более 7700 погонных футов. Его устанавливали либо на деревянные сваи, либо на опоры, либо на затопленные мешки с бетоном. В 1920-х годах второй паромный бассейн между островами 2 и 3 был засыпан, чтобы создать большую лужайку, образующую нынешнюю южную сторону острова Эллис. В рамках проекта была построена дамба из бетона и гранита, соединяющая оконечности этих массивов суши.

государственном

Государственная граница после дела Нью-Джерси против Нью-Йорка , 1998 г.

что эксклав Нью-Йорка был расположен в пределах Нью-Джерси, начались в колониальную эпоху, после британского захвата Нидерландов в 1664 году. Новых Обстоятельства, которые привели к тому , находится «к западу от Лонг-Айленда и острова Манхитас и ограничен с восточной части главным морем, а частично рекой Гудзона».

Еще в 1804 году были предприняты попытки решить вопрос о статусе государственной линии. Правительство Нью-Йорка заявило о своем праве регулировать торговлю на всех водах. Это было оспорено в деле Гиббонс против Огдена , в котором было решено, что регулирование торговли между штатами находится в ведении федерального правительства, тем самым влияя на конкуренцию в недавно развивающемся паромном сообщении в гавани Нью-Йорка . В 1830 году Нью-Джерси планировал подать иск об уточнении границы, но дело так и не было рассмотрено. Вопрос был решен договором между штатами, ратифицированным Конгрессом США в 1834 году. Это установило линию границы посередине реки Гудзон и гавани Нью-Йорка; однако Нью-Йорку была гарантирована «исключительная юрисдикция над всеми водами реки Гудзон, лежащей к западу от Манхэттена и к югу от устья Спейтендуйвил-Крик ; а также над землями, покрытыми указанными водами, до маловодной реки». отметка на берегу Нью-Джерси». Позднее это было подтверждено в других делах Верховным судом США .

Нью-Джерси утверждал, что искусственные части острова были частью Нью-Джерси, поскольку находились за пределами границы Нью-Йорка. В 1956 году, после закрытия иммиграционной станции США двумя годами ранее, мэр Джерси-Сити Бернард Дж. Берри конфисковал катер береговой охраны США и возглавил отряд чиновников Нью-Джерси в экспедиции по захвату острова.

Юрисдикционные споры возобновились в 1980-х годах после реконструкции острова Эллис. а затем снова в 1990-х годах с предложенной реконструкцией южной стороны. Нью-Джерси подал в суд в 1997 году. Иск был передан в Верховный суд, который вынес решение по делу Нью-Джерси против Нью-Йорка . 523 США 767 (1998) Граница была перерисована с использованием данных географической информатики : Было решено, что 22,80 акра (9,23 га) территории свалки являются территорией Нью-Джерси, а 4,68 акра (1,89 га), включая первоначальный остров, являются территорией Нью-Йорка. Поначалу это вызвало некоторую путаницу, поскольку некоторые здания находились на межгосударственной границе. Решение не оказало никакого влияния на статус острова Свободы .

Хотя после судебного процесса остров остался в федеральной собственности, Нью-Джерси и Нью-Йорк согласились разделить юрисдикцию над самой землей. Ни один из штатов не взял на себя никакой финансовой или физической ответственности за поддержание, сохранение или улучшение какой-либо исторической собственности, и каждый штат обладает юрисдикцией над соответствующими земельными участками. Затем Джерси-Сити и Нью-Йорк присвоили своим претензиям отдельные номера налоговых лотов.

Публичный доступ

Два паромных причала расположены на северной стороне бассейна, разделяющего остров Эллис пополам. За вход к Национальному памятнику Статуя Свободы плата не взимается, но за паромное сообщение взимается плата. была предоставлена ​​концессия В 2007 году компании Statue Cruises на управление транспортом и билетной кассой, заменив Circle Line , которая управляла этой услугой с 1953 года. Паромы отправляются из государственного парка Либерти в Джерси-Сити и Бэттери в Нижнем Манхэттене . НПС также предлагает общественные экскурсии по южной стороне в рамках «Тура в каске».

Мост в государственный парк Либерти

Мост к государственному парку Либерти был построен в 1986 году для перевозки материалов и персонала во время реставрации острова в конце 1980-х годов. Первоначально планировалось снести в 1992 году. он остался после завершения строительства. Он не открыт для публики. Город Нью-Йорк и частный паромный оператор острова выступили против предложений использовать его или заменить пешеходным мостом. а предложение 1995 года о строительстве нового пешеходного моста в Нью-Джерси было отклонено Палатой представителей Соединенных Штатов . Мост недостаточно прочен, чтобы его можно было классифицировать как постоянный, и любые действия по превращению его в пешеходный переход потребуют ремонта.

История

и

С высоты птичьего полета

Современный остров Эллис был создан в результате отступления ледников в конце оледенения Висконсина около 15 000 лет назад. Остров был описан как «холм на равнине, выходящей на западный берег устья реки Гудзон». а когда ледники растаяли, воду залива Верхнего Нью-Йорка окружили эту массу. Местное Мохеган было «Киошк», что означает «Остров Чайки». название острова в отношении бывшей большой популяции чаек на острове Эллис . Киошк состоял в основном из болотистых, солоноватых низменностей, которые уходили под воду во время прилива . Предполагается, что индейские племена, жившие поблизости, были охотниками-собирателями , которые использовали остров для охоты на рыбу и устриц, а также для создания там временных охотничьих и рыболовных сообществ. Маловероятно, что коренные американцы основали на Киошке постоянные поселения, поскольку во время прилива остров мог быть затоплен.

В 1630 году голландцы купили Киошку в подарок Михаэлю Рейньерсу Пауву . который помог основать Новые Нидерланды . Когда голландцы заселили этот район как часть Новых Нидерландов , трем островам в заливе Верхний Нью-Йорк — островам Либерти, Блэк-Том и Эллис — было присвоено название Устричные острова, намекая на большую популяцию устриц поблизости. Таким образом, современный остров Эллис назывался «Маленьким устричным островом». имя, которое сохранялось по крайней мере до начала 1700-х годов. Затем остров Маленький Устричный был продан капитану Уильяму Дайру ок. 1674 , затем Томасу Ллойду 23 апреля 1686 года. Затем остров продавался еще несколько раз. включая Еноха и Мэри Стори. В колониальные времена остров Литл-Устриц стал популярным местом для проведения жареных устриц, пикников и моллюсков из-за его богатых устричных зарослей. Свидетельства рекреационного использования острова стали заметны к середине 18 века, когда на северо-восточном берегу появились коммерческие постройки.

К 1760-м годам остров Литтл-Устрица стал местом публичных казней пиратов, причем казни происходили, в частности, на одном дереве, «Дереве виселицы». Однако имеется мало свидетельств того, что это была обычная практика. Остров Литл-Ойстер был приобретен Сэмюэлем Эллисом, колониальным жителем Нью-Йорка и торговцем из Рексхэма , Уэльс, в 1774 году; в конечном итоге остров был назван в его честь. Девять лет спустя он безуспешно пытался продать остров. Эллис умер в 1794 году. и согласно его завещанию право собственности на остров Эллис перешло к нерожденному сыну его дочери Кэтрин Вестервельт, которого также звали Сэмюэл. Когда младший Сэмюэл умер вскоре после рождения, право собственности перешло к двум другим дочерям старшего Сэмюэля, Элизабет Райерсон и Рэйчел Кудер.

Военное использование

Остров Эллис также использовался военными на протяжении почти 80 лет. К середине 1790-х годов, в результате возросшей военной напряженности между Соединенными Штатами и Великобританией и Францией, комитет Конгресса США нарисовал карту возможных мест размещения Первой системы укреплений для защиты крупных американских городских центров, таких как гавань Нью-Йорка. Небольшая часть острова Эллис от «почвы от отметки высокой до низкой воды вокруг острова Эллис» принадлежала городу. 21 апреля 1794 года город передал эту землю государству для нужд общественной обороны. В следующем году штат выделил 100 000 долларов на укрепления на островах Бедлоу, Эллис и Гавернорс . а также строительство Замкового сада (ныне Замок Клинтон). ) вдоль Бэттери на острове Манхэттен. Батареи и магазины были построены на острове Эллис в рамках подготовки к войне. углу ; К северо-западной оконечности острова был пристроен причал, возможно, из почвы, выкопанной из залива в северо-восточном залив был засыпан к 1813 году. Хотя военная угроза так и не материализовалась, дальнейшая подготовка была проведена в конце 1790-х годов, когда квазивойна вызвала опасения войны с Францией; этими новыми приготовлениями руководил Эбенезер Стивенс . Военного конфликта также не произошло, и к 1805 году форт пришел в упадок.

Стивенс, заметивший, что семья Эллис по-прежнему владеет большей частью острова, предложил продать землю федеральному правительству. Сэмюэл Райерсон, один из внуков Сэмюэля Эллиса, передал остров Джону А. Берри в 1806 году. Оставшаяся часть острова была приобретена путем конфискации в следующем году и передана Соединенным Штатам 30 июня 1808 года за 10 000 долларов. Подполковник Джонатан Уильямс , назначенный ответственным за оборону гавани Нью-Йорка в начале 1800-х годов, предложил несколько новых укреплений вокруг гавани как часть Второй системы укреплений. Новые укрепления включали повышенную огневую мощь и улучшенное вооружение. Военное министерство из 14 орудий создало круглую каменную батарею , минометную батарею (возможно, из шести минометов), магазин и казармы . Первоначально форт назывался Краун-Форт, но к концу войны 1812 года батарея была названа Форт-Гибсон, в честь полковника Джеймса Гибсона из 4-го стрелкового полка, погибшего на войне во время осады форта Эри . Форт не использовался в боях во время войны, а вместо этого служил казармой для 11-го полка , а также тюрьмой для британских военнопленных.

Здания острова Эллис, около 1893 года.

Сразу после окончания войны 1812 года Форт Гибсон в основном использовался как вербовочный пункт. Форт пришел в упадок из-за недостаточного использования, и США . он находился под совместным управлением армии и флота к середине 1830-х годов Примерно в это же время, в 1834 году, сохранившиеся части острова Эллис были объявлены эксклавом Нью-Йорка в водах Нью-Джерси. Эпоха совместного управления была недолгой: армия взяла на себя управление фортом в 1841 году, понизила форт до артиллерийской батареи и прекратила размещать в форте гарнизон , оставив небольшую охрану ВМФ возле магазина. К 1854 году батарея Гибсона содержала батарею из 11 орудий, три военно-морских магазина, короткую железнодорожную линию и несколько вспомогательных построек, таких как кухня , лафет и офицерские помещения. Армия продолжала поддерживать форт до 1860 года, когда она оставила оружие в Бэттери Гибсон. Артиллерийский магазин был расширен в 1861 году, во время Гражданской войны в США , и часть парапета была удалена.

В конце Гражданской войны форт снова пришел в упадок, на этот раз до такой степени, что его вооружение стало непригодным для использования. В 1870-х годах военно-морской флот построил дополнительные здания для своего артиллерийского магазина на острове Эллис. в итоге построили в общей сложности 11 зданий. Начали формироваться жалобы на журналы острова, и к 1870-м годам газета New York Sun публиковала «тревожные отчеты» о журналах. В 1881 году было приказано убрать орудия, и остров перешел под полный контроль Управления артиллерийского вооружения ВМФ.

Первая иммиграционная станция

Антииммигрантская карикатура, выражающая протест против строительства острова Эллис ( Судья , 22 марта 1890 г.)
«Мистер Уиндом, если вы собираетесь превратить этот остров в свалку мусора, я возвращаюсь во Францию».

Армия безуспешно пыталась использовать остров Эллис «для выздоровления иммигрантов» еще в 1847 году. на другом берегу Нью-Йоркской гавани Замок Клинтон использовался в качестве иммиграционной станции с 1855 года, приняв за это время более восьми миллионов иммигрантов. До 1875 года в отдельных штатах существовали свои собственные иммиграционные законы, но федеральное правительство считало, что Касл Клинтон имеет «различные обвинения в бесхозяйственности, злоупотреблениях в отношении иммигрантов и уклонении от законов», и поэтому хотело, чтобы он был полностью заменен. Федеральное правительство взяло на себя контроль над иммиграцией в начале 1890 года и заказало исследование, чтобы определить лучшее место для новой иммиграционной станции в гавани Нью-Йорка. Среди членов Конгресса США шли споры о том, строить ли станцию ​​на Эллисе, Губернаторах или островах Свободы. Первоначально местом для иммиграционной станции был выбран остров Свободы. но из-за противодействия созданию иммиграционных станций как на островах Либерти, так и на Гавернорс, комитет в конечном итоге решил построить станцию ​​на острове Эллис. Поскольку срок аренды замка Клинтон подходил к концу, Конгресс одобрил законопроект о строительстве иммиграционной станции на острове Эллис.

11 апреля 1890 года федеральное правительство приказало снести журнал на острове Эллис, чтобы освободить место для первой в США федеральной иммиграционной станции на этом месте. Министерство финансов , отвечавшее за строительство федеральных зданий в США, официально взял под свой контроль остров 24 мая. Конгресс первоначально выделил 75 000 долларов (что эквивалентно 2 543 000 долларов в 2023 году) на строительство станции, а затем удвоил эти ассигнования. Пока здание строилось, баржевый офис у батареи использовался для обработки иммигрантов. Во время строительства большинство старых зданий Battery Gibson было снесено, а площадь земли на острове Эллис увеличилась почти вдвое до 6 акров (2,4 га). Основным сооружением было двухэтажное строение из сосны Джорджии . который был описан в Harper's Weekly как «современный отель на водопое» размером 400 на 150 футов (122 на 46 м). Его хозяйственные постройки включали больницу, здание содержания под стражей, здание прачечной и коммунальное предприятие, которые были построены из дерева. Некоторые из бывших каменных построек складов были повторно использованы под коммунальные услуги и офисы. Кроме того, паромный причал с волнорезом . к югу от острова Эллис был построен После дальнейшего расширения к концу 1892 года площадь острова составила 11 акров (4,5 га).

Первая станция иммигрантов на острове Эллис, построенная в 1892 году и разрушенная в 1897 году.

Станция открылась 1 января 1892 года. и его первой иммигранткой была Энни Мур , 17-летняя девушка из Корка , Ирландия, которая путешествовала со своими двумя братьями, чтобы встретиться со своими родителями в США. В первый день через доки прошло почти 700 иммигрантов. В течение следующего года на станции было обработано более 400 000 иммигрантов. Процедура обработки включала в себя ряд медицинских и психических осмотров , в результате чего около 1% потенциальных иммигрантов были депортированы. Дополнительные улучшения здания произошли в середине 1890-х годов. а остров Эллис был расширен до 14 акров (5,7 га) к 1896 году. Последние улучшения, которые повлекли за собой прокладку подводных телефонных и телеграфных кабелей до острова Губернатор, были завершены в начале июня 1897 года. 15 июня 1897 года деревянные постройки на острове Эллис были снесены пожаром неизвестного происхождения. Жертв не было, но деревянные здания полностью сгорели через два часа, а все иммиграционные записи за 1855 год были уничтожены. За пять лет работы станция обработала 1,5 миллиона иммигрантов.

Вторая иммиграционная станция

Проектирование и строительство

После пожара прибывшие пассажиры снова обрабатывались в офисе баржи, который вскоре был не в состоянии обслуживать большой поток иммигрантов. В течение трех дней после пожара федеральное правительство разработало план строительства новой пожаробезопасной иммиграционной станции. Закон о восстановлении станции был утвержден 30 июня 1897 года. а ассигнования были произведены в середине июля. Казначейства архитектор К сентябрю главный Джеймс Нокс Тейлор объявил архитектурный конкурс на восстановление иммиграционной станции. Конкурс был вторым, проводимым в соответствии с Законом Тарсни 1893 года, который разрешал частным архитекторам проектировать федеральные здания, а не государственным архитекторам в офисе главного архитектора. В правилах конкурса указано, что в каждую номинацию должны входить «главный корпус с пристройками» и «корпус больницы», построенные из огнеупорных материалов. Кроме того, здания должны были быть способны принимать в среднем 1000 и максимум 4000 иммигрантов в день.

Вторая иммиграционная станция на острове Эллис (открыта в 1900 году), вид 1905 года.

Несколько известных архитектурных фирм подали предложения. а к декабрю было объявлено, что Эдвард Липпинкотт Тилтон и Уильям А. Боринг . соревнование выиграли План Тилтона и Боринга предусматривал строительство четырех новых построек: главного здания в стиле французского ренессанса , а также здания кухни/прачечной, электростанции и главного здания больницы . План также включал создание нового острова под названием «Остров 2», на котором будет построена больница, к югу от существующего острова (ныне северная сторона острова Эллис). Контракт на строительство был заключен с компанией RH Hood в августе 1898 года с ожиданием, что строительство будет завершено в течение года. но реализация проекта столкнулась с задержками из-за различных препятствий и разногласий между федеральным правительством и компанией Hood. Отдельный контракт на строительство острова 2 площадью 3,33 акра (1,35 га) должен был быть одобрен военным министерством, поскольку он находился в водах Нью-Джерси; этот контракт был завершен в декабре 1898 года. Затраты на строительство в конечном итоге составили 1,5 миллиона долларов.

Ранние дополнения

Европейские иммигранты прибывают на остров Эллис, 1915 год.

Новый иммиграционный пункт открылся 17 декабря 1900 года без церемоний. В тот день был обработан 2251 иммигрант. Почти сразу же начались дополнительные проекты по улучшению основной конструкции, включая входной навес, конвейер для багажа и железнодорожную кассу. Строительство кухни/прачечной и электростанции началось в мае 1900 года и было завершено к концу 1901 года. также была построена переправа Между островами 1 и 2 вв. . 1901 год . Больница, открытие которой первоначально планировалось в 1899 году, было завершено только в ноябре 1901 года, в основном из-за различных задержек с финансированием и строительных споров. Объекты оказались едва способными справиться с потоком прибывших иммигрантов, и уже в 1903 году иммигрантам пришлось оставаться в своих трансатлантических лодках на несколько дней из-за задержек с проверками. К 1903 году было построено несколько деревянных зданий, в том числе залы ожидания и казармы на 700 мест. и к 1904 году было предложено улучшений на сумму более миллиона долларов. В феврале 1907 года больница была расширена со 125 до 250 коек, а в ноябре того же года открылось новое психопатическое отделение. Также рядом с больницей было построено административное здание.

Комиссар по иммиграции Уильям Уильямс внес существенные изменения в деятельность острова Эллис, и за время его пребывания в должности с 1902 по 1905 и 1909–1913 годы остров Эллис обработал пиковое количество иммигрантов. Уильямс также внес изменения во внешний вид острова, добавив растения и проложив дорожки на некогда бесплодном ландшафте острова Эллис. Под руководством Уильямса был построен третий остров площадью 4,75 акра (1,92 га) для размещения предлагаемого отделения для лечения инфекционных заболеваний, отделенный от существующих объектов 200 футами (61 м) водой. Остров 3, как его называли, был расположен к югу от острова 2 и отделен от него ныне заполненным паромным бассейном. Правительство купило подводную зону острова 3 у Нью-Джерси в 1904 году. и контракт был заключен в апреле 1905 года. Все острова были соединены настилом на их западных сторонах (позже покрытых деревянным навесом), что придавало острову Эллис общую E-образную форму. После завершения строительства острова 3 в 1906 году остров Эллис занимал площадь 20,25 акров (8,19 га). Построено здание багажа и общежития c. 1908–1909 , а главная больница была расширена в 1909 году. Изменения были внесены также в здание ЗАГСа и общежития, но даже этого было недостаточно для размещения большого количества иммигрантов. В 1911 году Уильямс заявил, что Конгресс выделил слишком мало средств на улучшение острова Эллис. хотя бюджет на улучшение в том году составил 868 000 долларов.

Зал регистрации главного корпуса

Дополнительные улучшения и текущие работы по техническому обслуживанию были завершены в начале 1910-х годов. Теплица построена в 1910 году. а в июне следующего года открылось отделение инфекционных заболеваний на острове 3. Кроме того, в 1911 году был заменен мусоросжигательный завод. центр отдыха Американского Красного Креста . а к 1915 году на острове 2 также был построен Эти объекты в целом соответствовали проекту, разработанному Тилтоном и Борингом. Когда в 1916 году на острове Черный Том произошел взрыв « Черный Том», комплексу был нанесен умеренный ущерб; хотя все иммигранты были благополучно эвакуированы, крыша главного здания рухнула, а окна были разбиты. К 1918 году крыша главного здания была заменена арочным потолком , выложенным черепицей Гуаставино . Иммиграционная станция была временно закрыта во время Первой мировой войны в 1917–1919 годах, во время которой это здание использовалось как тюрьма для предполагаемых комбатантов противника, а затем как центр лечения раненых американских солдат. Иммиграционные проверки проводились на борту кораблей или в доках. Во время войны иммиграционная обработка на острове Эллис сократилась на 97%: с 878 000 иммигрантов в год в 1914 году до 26 000 в год в 1919 году.

Иммиграционная станция острова Эллис была вновь открыта в 1920 году, и к 1921 году обработка увеличилась до 560 000 иммигрантов в год. По-прежнему поступало множество жалоб на ненадлежащее состояние объектов острова Эллис. Однако, несмотря на просьбу об ассигнованиях в размере 5,6 миллиона долларов в 1921 году, помощь материализовалась медленно, и первоначальные работы по благоустройству были ограничены более мелкими проектами, такими как заполнение бассейна между островами 2 и 3. Другие улучшения включали перестановку таких элементов, как лестницы, для улучшения пешеходного потока. Эти проекты были поддержаны президентом Кэлвином Кулиджем , который в 1924 году попросил Конгресс утвердить ассигнования на остров в размере 300 000 долларов. Ассигнования были получены только в конце 1920-х годов.

изолятор

« Красные , анархисты , радикалы » в ожидании депортации, 1920 год.

С принятием Закона о чрезвычайных квотах 1921 года число иммигрантов, которым разрешен въезд в Соединенные Штаты, значительно сократилось, положив конец эпохе массовой иммиграции. В соответствии с Законом об иммиграции 1924 года были введены строгие иммиграционные квоты, а статус острова Эллис был понижен из первичного инспекционного центра до центра содержания иммигрантов, принимающего только тех, кто должен был быть задержан или депортирован (см. § Массовые задержания и депортации ). Вместо этого окончательные проверки теперь проводились на борту кораблей в гавани Нью-Йорка. Крах Уолл-стрит в 1929 году еще больше снизил иммиграцию, поскольку теперь у людей не было охоты иммигрировать в США. Из-за резкого сокращения числа пациентов больница закрылась в 1930 году.

Эдвард Корси , который сам был иммигрантом, стал комиссаром острова Эллис в 1931 году и начал программу благоустройства острова. Первоначальные улучшения были утилитарными и фокусировались на таких аспектах, как канализация, сжигание отходов и выработка электроэнергии. федеральный комитет во главе с министром труда , чтобы определить, какие операции и объекты нуждаются в улучшении. Фрэнсис Перкинс В 1933 году был создан В отчете комитета, опубликованном в 1934 году, предлагалось построить новое иммиграционное здание с разделением по классам, центр отдыха, паромную переправу, веранды и помещения для врачей и медсестер, а также установить новую дамбу вокруг острова. Эти работы проводились за счет финансирования Управления общественных работ и труда Управления ходом работ и были завершены к концу 1930-х годов. В рамках проекта были снесены дом хирурга и база отдыха. и Эдвард Лэнинг заказал фрески для зданий острова. Другие улучшения включали снос теплицы, завершение заполнения бассейна между островами 2 и 3, а также различные мероприятия по благоустройству, такие как установка дорожек и растений. Однако из-за резкого сокращения иммиграции здание иммиграционной службы в течение нескольких лет не использовалось и начало приходить в упадок.

С началом Второй мировой войны в 1939 году остров Эллис снова использовался военными, на этот раз в качестве базы береговой охраны США . Как и во время Первой мировой войны, эти помещения использовались не только для иммигрантов, но и для содержания вражеских солдат, а больница использовалась для лечения раненых американских солдат. На острове Эллис было задержано так много комбатантов, что в 1943 году административные офисы были перенесены на материковый Манхэттен, а остров Эллис использовался исключительно для содержания под стражей.

Фотография Петтерсена, сделанная 16 июня 1944 года.

К 1947 году, вскоре после окончания Второй мировой войны, появились предложения закрыть остров Эллис из-за огромных расходов, необходимых для содержания относительно небольшого центра заключения. Больница была закрыта в 1950–1951 годах Службой общественного здравоохранения США , и к началу 1950-х годов на острове осталось всего от 30 до 40 заключенных. О закрытии острова было объявлено в середине 1954 года, когда федеральное правительство объявило, что построит новый объект на Манхэттене. Остров Эллис закрылся 12 ноября 1954 года с отъездом его последнего задержанного, норвежского торгового моряка Арне Петтерсена, арестованного за просрочку отпуска на берег. В то время предполагалось, что правительство сэкономит 900 000 долларов в год от закрытия острова. Паром «Эллис-Айленд» , работавший с 1904 года, через две недели прекратил работу.

После закрытия

Первоначальные планы перепланировки

Вид с востока. Слева направо: инфекционное отделение; лужайка; больница; паромный бассейн; главное здание, кухня, общежитие и иммиграционный корпус

После закрытия иммиграционной станции здания пришли в упадок и были заброшены. и Управление общих служб (GSA) взяло на себя управление островом в марте 1955 года. GSA хотело продать остров как «избыточную собственность». и рассмотрел несколько вариантов, включая продажу острова обратно городу Нью-Йорку. или продать его с аукциона частному покупателю. В 1959 году застройщик Sol Atlas безуспешно претендовал на остров, планируя превратить его в курорт стоимостью 55 миллионов долларов с отелем, пристанью для яхт, музыкальной комнатой, теннисными кортами, бассейнами и катками. В том же году Фрэнк Ллойд Райт разработал «Ключевой проект» стоимостью 100 миллионов долларов. который включал жилые дома, гостиницы и большие купола по краям. Однако Райт умер еще до презентации проекта. Другие попытки реконструкции территории, включая колледж, дом престарелых , центр алкоголиков реабилитационный , и Всемирный торговый центр все были неудачными. В 1963 году городской совет Джерси проголосовал за изменение зонирования территории острова в пределах Нью-Джерси для использования в высотных жилых домах, памятниках / музеях или для отдыха, хотя новое постановление о зонировании запретило « Кони-Айленда ». парки развлечений в стиле

В июне 1964 года Служба национальных парков опубликовала отчет, в котором предлагалось сделать остров Эллис частью национального памятника . Эта идея была одобрена министром внутренних дел Стюартом Удаллом в октябре 1964 года. Остров Эллис был добавлен к Национальному памятнику Статуе Свободы 11 мая 1965 года. и в августе того же года президент Линдон Б. Джонсон одобрил преобразование острова в музей и парк.

Первоначальный генеральный план реконструкции острова Эллис, разработанный Филипом Джонсоном , предусматривал строительство Стены, большого памятника в форме «стадиона», который заменит постройки на северо-западной стороне острова, сохранив при этом главное здание и больницу. Однако никаких ассигнований сразу выделено не было, за исключением ассигнований в размере 250 000 долларов на аварийный ремонт в 1967 году. К концу 1960-х годов заброшенные здания начали серьезно приходить в упадок. План Джонсона так и не был реализован из-за общественного сопротивления и нехватки средств. Другой генеральный план был предложен в 1968 году, который предусматривал восстановление северной стороны острова и снос всех зданий, включая больницу, на южной стороне. В том же году в соответствии с этим планом сотрудники службы занятости Джерси-Сити начали восстановление части острова Эллис. Вскоре это было остановлено на неопределенный срок из-за отсутствия финансирования. В 1970 году клуб скваттеров под названием «Национальная организация экономического роста и реконструкции» (NEGRO) начал ремонтировать здания в рамках плана по превращению острова в центр реабилитации наркоманов. но были выселены менее чем через две недели. Разрешение NEGRO на реконструкцию острова было окончательно аннулировано в 1973 году.

северной

Деталь потолка регистрационной комнаты

В 1970-х годах НПС начала восстанавливать остров, ремонтируя дамбы, уничтожая сорняки и строя новый паромный причал. Одновременно Питер Саммартино основал Комитет по восстановлению острова Эллис, чтобы привлечь внимание к проблеме и собрать деньги на ремонт. Северная часть острова, состоящая из главного здания и окружающих построек, была восстановлена ​​и частично вновь открыта для общественных туров в мае 1976 года. Завод оставили неотремонтированным, чтобы показать посетителям степень ухудшения состояния. НПС ограничил количество посещений до 130 посетителей на одну лодку, или менее 75 000 посетителей в год. Первоначально для посетителей были открыты только части трех зданий. Дальнейший ремонт был заблокирован из-за отсутствия финансирования, и к 1982 году АЭС обратилась за финансированием к частным источникам.

В мае 1982 года президент Рональд Рейган объявил о создании Комиссии по случаю столетия Статуи Свободы на острове Эллис во главе с Chrysler Corporation председателем Ли Якоккой и бывшим президентом Джеральдом Фордом в качестве почетного председателя для сбора средств, необходимых для завершения работы. План строительства острова Эллис должен был стоить 128 миллионов долларов. и к моменту начала работ в 1984 году было собрано около 40 миллионов долларов. Через свое подразделение по сбору средств, Фонд Статуи Свободы – Остров Эллис, Inc., группа в конечном итоге собрала более 350 миллионов долларов в виде пожертвований на реконструкцию Статуи Свободы и острова Эллис. Первоначальные планы реставрации включали ремонт главного здания, багажного и общежития, а также больницы, а также, возможно, добавление оркестра, ресторана и экспонатов. две фирмы, Notter Finegold & Alexander и Beyer Blinder Belle . Реконструкцию спроектировали Накануне ремонта общественные экскурсии прекратились в 1984 году, а работы начались в следующем году. В рамках реставрации была отремонтирована электростанция, демонтированы мусоросжигательный завод, теплица и водонапорные башни. Здания кухни/прачечной и багажно-общежития были восстановлены в первоначальном состоянии, а главному зданию – облик 1918–1924 годов.

Главное здание открылось как музей 10 сентября 1990 года. Дальнейшие улучшения были внесены после завершения ремонта северной стороны. Стена Почета, памятник, предназначенный для сбора средств на реставрацию, была завершена в 1990 году и реконструирована, начиная с 1993 года. Исследовательский центр с онлайн-базой данных — Центр истории американской семейной иммиграции — был открыт в апреле 2001 года. Впоследствии здание парома было восстановлено за 6,4 миллиона долларов и вновь открыто в 2007 году. Северная сторона была временно закрыта после повреждений, нанесенных ураганом «Сэнди» в октябре 2012 года. хотя остров и часть музея вновь открылись ровно через год после капитального ремонта.

В марте 2020 года остров был временно закрыт из-за пандемии COVID-19 ; он вновь открылся в августе 2020 года, первоначально со строгими ограничениями пропускной способности. Реконструкция музея на острове Эллис стоимостью 100 миллионов долларов началась в начале 2024 года; изменения включали трехэтажное выставочное пространство и новый «центр открытий». НПС также объявила о планах потратить 17,7 миллиона долларов на реконструкцию зданий музея. Save Ellis Island, некоммерческая организация, базирующаяся в Нью-Джерси, одновременно выступала за сохранение больничных зданий на южной оконечности острова. К 2023 году организация Save Ellis Island собрала 70 миллионов долларов на реконструкцию зданий.

Структуры

Здания и сооружения на острове Эллис

1. Главное здание
2. Кухня-прачечная
3. Багаж-общежитие
4. Хлебобулочно-столярный цех
5. Электростанция
6. Паромное здание
7. Пристройка прачечной-больницы
8. Психопатическое отделение
9. Главное здание больницы
10. Здание отдыха и павильон
11. Офисное здание; морг
12. Электростанция и прачечная
13. Отделения кори (A, C, G, E)
14. Административное здание и кухня
15. Отделения кори (B, D, F, H)
16. Изоляторы (I, K, L)
17. Дом персонала
18. Стена Почета

Нынешний комплекс был спроектирован Эдвардом Липпинкоттом Тилтоном и Уильямом А. Борингом , которые выполнили заказ под руководством главного архитектора Министерства финансов США Джеймса Нокса Тейлора . Боринг отвечал за строительство большинства зданий. План Тилтона и Боринга, представленный в 1898 году, предусматривал расположение построек как в северной, так и в южной частях острова Эллис. План предусматривал строительство большого главного здания, электростанции, а также нового багажного/общежития и кухонного здания на северной стороне острова Эллис; больница на южной стороне; и паромный причал с крытыми переходами в начале паромного бассейна на западной стороне острова. План примерно соответствует тому, что в итоге было построено.

Северная сторона

Северная половина острова Эллис состоит из бывшего острова 1. Только территории, связанные с первоначальным островом, включая большую часть главного здания, находятся в Нью-Йорке; оставшаяся территория находится в Нью-Джерси.

Главное здание

Нынешнее трехэтажное основное здание было спроектировано в стиле французского ренессанса . Он представляет собой стальной каркас , фасад из красного кирпича фламандской вязки , украшенный отделкой из известняка . Сооружение расположено на высоте 8 футов (2,4 м) над средней ватерлинией, чтобы предотвратить затопление. Первоначально здание состояло из трехэтажной центральной части с двухэтажными восточным и западным крыльями, хотя третьи этажи каждого крыла были завершены в начале 1910-х годов. По углам центральной части здания расположены четыре башни, увенчанные куполами из медной облицовки. Около 160 комнат были включены в первоначальный проект, чтобы разделить различные функции здания. А именно, первый этаж изначально предназначался для размещения багажа, содержания под стражей, офисов, складов и залов ожидания; второй этаж, первичный осмотр; и третий этаж, общежития. Однако на практике эти помещения обычно выполняли несколько функций на протяжении всей истории работы иммиграционного пункта. При открытии предполагалось, что главное здание сможет проверять 5000 иммигрантов в день. Дизайн главного здания получил высокую оценку; на Парижской выставке 1900 года он получил золотую медаль, а другие архитектурные издания, такие как Architectural Record, высоко оценили этот дизайн.

Вход в главное здание, вид с юга.

На первом этаже располагались помещения для содержания под стражей, офисы социальных служб и залы ожидания в западном крыле, использование которых осталось относительно неизменным. До 1907 года центральное помещение первоначально служило камерой хранения багажа, но впоследствии было разделено, а затем снова объединено в единую комнату для записей. В восточном крыле первого этажа также находились зал ожидания железной дороги и медицинские кабинеты, хотя большая часть крыла позже была преобразована в помещения для записи. В 1905–1906 годах к северной стороне первого этажа была пристроена пристройка железнодорожной кассы. На южном фасаде первого этажа находится главный вход нынешнего музея иммиграции, к которому ведет слегка наклонный проход, покрытый стеклянным навесом. Хотя навес был добавлен в 1980-х годах, он напоминает дизайн более раннего стеклянного навеса на этом месте, существовавшего с 1902 по 1932 год.

Итальянская семья в камере хранения, 1905 год. Оригинальная подпись:
Потерянный багаж является причиной их обеспокоенных выражений. В разгар иммиграции весь первый этаж административного здания использовался для хранения багажа.

Регистрационная комната размером 200 на 100 футов (61 на 30 м) с потолком 56 футов (17 м) расположена в центральной части второго этажа. Помещение использовалось для первичных осмотров. Первоначально в помещении ЗАГСа были поручни, которые разделяли первичный досмотр на несколько очередей, но c.   В 1911 году их заменили скамейками. Раньше лестница со второго этажа поднималась в середину зала регистрации, но ее тоже убрали около 1911 года. Когда крыша комнаты рухнула во время взрыва «Черного Тома» в 1916 году, был установлен нынешний арочный потолок , выложенный плиткой Гуаставино , а асфальтовый пол был заменен красной плиткой Людовичи . На северной и южной стенах есть по три больших арочных проема, заполненных решетками из металла и стекла. На южном фасаде сохранились первоначальные двусветные арки, а нижние части арок на северном фасаде были изменены, чтобы освободить место для железнодорожной кассы. Со всех четырех сторон помещения, над уровнем третьего этажа, расположен фонарь из полукруглых окон. Восточное крыло второго этажа использовалось под административные помещения. а в западном крыле размещались отделы специального расследования и депортации, а также общежития.

На третьем этаже находится балкон, окружающий всю регистрационную комнату. На третьем этаже располагались также общежития на 600 человек. Между 1914 и 1918 годами к третьему этажу было пристроено несколько комнат. Эти помещения включали в себя офисы, а также комнату для собраний, которые позже были преобразованы в помещения для содержания под стражей.

Остатки форта Гибсон все еще существуют за пределами главного здания. Две части видны публике, включая остатки нижних стен вокруг форта.

Кухня и прачечная

Недатированное фото южного фасада кухни и прачечной.

Структура кухни и прачечной представляет собой 2 + 1⁄2 - этажное строение, расположенное западнее главного здания. Он состоит из стального каркаса и терракотовых блоков, с гранитным основанием и фасадом из фламандского кирпича. Первоначально спроектированный как два отдельных здания, он был перепроектирован в 1899 году как единое здание с элементами кухни-ресторана и прачечной-бани. и впоследствии было завершено в 1901 году. А 1 + 1 ⁄ 2 -этажный ледовый завод на северном фасаде был построен между 1903 и 1908 годами и в 1935 году был преобразован в кассу. Он имеет кирпичный фасад на английском языке и подрамник. Сегодня на кухне и в прачечной располагаются офисы НПС. а также музейная выставка «Население Америки» .

Здание имеет центральную часть с узкой двускатной крышей , а также павильоны с западной и восточной сторон с вальмовыми крышами ; черепица на крыше раньше была шиферной, а в настоящее время - терракотой Людовичи . Большой восточный павильон, в котором располагалась баня-прачечная, имел шатровые мансардные окна . Оконные и дверные проемы, выходящие на улицу, украшены элементами известняка на фасаде, а верхняя часть здания имеет модный медный карниз . Раньше на южном фасаде также было двухэтажное крыльцо. Множество закрытых коридоров соединяют кухню и прачечную с прилегающими постройками.

Хлебобулочная и столярная мастерская

Пекарня и столярная мастерская представляют собой двухэтажное строение, расположенное к западу от здания кухни и прачечной. Он примерно прямоугольной формы и ориентирован с севера на юг. Он состоит из стального каркаса с гранитным основанием, плоской крышей и фасадом из фламандского кирпича. Здание построено в 1914–1915 годах взамен отдельных деревянных зданий пекарни и столярной мастерской, а также двух сараев и каркасного зала ожидания. Входов снаружи нет, единственный доступ осуществляется через кухню и прачечную. На первом этаже обычно располагались печные помещения, помещения для выпечки и складские помещения, а на втором этаже располагалась столярная мастерская.

Багаж и общежитие

Вид с юго-востока; багаж и общежитие (справа) находятся к востоку от главного здания (слева)

Багажно-общежитие представляет собой трехэтажное строение, расположенное к северу от главного здания. Он состоит из стального каркаса и терракотовых блоков, с основанием из известняка и фасадом из фламандского кирпича. Выполнено как двухэтажное строение c. 1908–1909 , здание багажа и общежития заменило расположенные неподалеку деревянные бараки на 700 мест, действовавшие с 1903 по 1911 год. Изначально багажно-общежитие имело выдачу багажа на первом этаже, общежития и камеры содержания под стражей на втором этаже, а также черепичный сад на крыше. В 1913–1914 годах здание получило третий этаж и двухэтажную пристройку с северной стороны. Первоначально на третьем этаже располагалось дополнительное общежитие, а в пристройке заключенным предоставлялась открытая веранда. В 1951 году была расширена столовая для заключенных на первом этаже.

Здание в основном прямоугольное, за исключением северной пристройки, и имеет внутренний двор с мансардным окном на втором этаже. На фасаде первого этажа имеются прямоугольные окна в арочных проемах, а на втором и третьем этажах — прямоугольные окна и оконные проемы. Под вторым и третьим этажами расположены карнизы. В пристройке имеются широкие оконные проемы с узкими кирпичными простенками снаружи. В северо-западном углу крыши находится одноэтажная пристройка. Несколько крыльев соединяют багажную и прачечную с прилегающими зданиями.

Электростанция

Электростанция на острове Эллис представляет собой двухэтажное строение, расположенное к северу от здания кухни и прачечной и к западу от здания багажа и общежития. Он примерно прямоугольной формы и ориентирован с севера на юг. Как и кухня и прачечная, он был построен в 1901 году. Он состоит из стального каркаса с гранитным основанием, фасада из фламандского кирпича и декоративных элементов из голубого камня и известняка. Шатровая крыша имеет слуховые окна и покрыта терракотовой черепицей. Кирпичная дымовая труба возвышается на 111 футов (34 м) от уровня земли.

Раньше электростанция обеспечивала почти всю электроэнергию острова Эллис. Угольная эстакада на северо-западном конце использовалась для транспортировки угля для производства электроэнергии с 1901 по 1932 год, когда электростанция начала использовать мазут. Электростанция также производила пар для острова. После закрытия иммиграционного пункта электростанция пришла в упадок. и оставался без ремонта до ремонта 1980-х годов. Электростанция больше не работает; вместо этого остров получает электроэнергию по кабелям напряжением 13 200 В , идущим от коммунального обслуживания электрической и газовой подстанции в парке штата Либерти. Электростанция оснащена канализационными насосами, которые могут перекачивать до 480 галлонов США в минуту (1800 л/мин) в канализационную систему Управления канализации Джерси-Сити. Во время ремонта 1980-х годов была установлена ​​центральная теплостанция.

Южная сторона

См. Также: Больница для иммигрантов на острове Эллис.

Южная сторона острова Эллис, расположенная через паромный бассейн с северной стороны, состоит из острова 2 (создан в 1899 году) и острова 3 (создан в 1906 году). Вся южная часть острова находится в Нью-Джерси, и большую часть территории занимают здания больницы. Центральный коридор идет на юг от здания парома на западной стороне острова. Два дополнительных коридора расходятся на восток к центрам островов 2 и 3.

Остров 2

Остров 2 представляет собой северную часть южной части острова Эллис. Структуры имеют одинаковый дизайн: кирпичный фасад из фламандской вязки, кауны и орнамент из известняка. Все конструкции были внутренне соединены крытыми переходами.

Стиральная машина Smith Drum в пристройке

Флигель прачечной-больницы находится к югу от паромного терминала и был построен в 1900–1901 годах вместе с ныне снесенным домом хирурга. Строение высотой в полтора этажа с шатровой крышей и мансардными окнами, выходящими на север и юг. За свою историю неоднократно ремонтировался. последний раз прачечная-флигель реставрировалась в 2002 году. Там были бельевые, прачечные и дезинфицирующие помещения; котельная; морг с комнатой для вскрытия; и помещения для персонала прачечной на втором этаже.

На востоке находится психопатическое отделение, двухэтажное здание, построенное в 1906–1907 годах. Это единственное здание в больничном комплексе, имевшее плоскую крышу, а раньше с южной стороны имелось крыльцо. Он имел от 25 до 30 коек и предназначался для временного лечения иммигрантов, подозреваемых в невменяемости или психических расстройствах, в ожидании их депортации, госпитализации или направления в санатории. Пациенты мужского и женского пола были разделены, на каждом этаже также были комната отдыха, веранда, кабинет медсестры и небольшая кладовая. В 1952 году психопатическое отделение было преобразовано в бригаду береговой охраны .

Главное здание находится прямо к востоку от психопатического отделения. Он состоит из трех построек одинаковой конструкции: с запада на восток это корпус больницы № 1 (построен в 1900–1901 гг.), Административный корпус (1905–1907 гг.) и корпус больницы № 2 (1908–1909 гг.). 3,5-этажный дом №. № 1 имеет форму перевернутой буквы «С» с двумя 2,5-этажными прямоугольными крыльями, обращенными на юг; в флигелях есть двухэтажные веранды. Административное здание меньше, но тоже 3,5 этажа. 3,5-этажный дом №. 2 аналогичен зданию №. 1, но также имеет трехэтажное крыльцо на южном фасаде центрального павильона. Все три здания имеют каменные входы на северном фасаде и внутренние дворы на южном.

Зал отдыха

Зал отдыха и один из двух приютов для отдыха на острове расположены между островами 2 и 3 на западной стороне острова Эллис, в начале бывшего паромного бассейна между двумя массивами суши. Построенные в 1937 году в стиле колониального возрождения , эти сооружения заменили более раннее здание для отдыха в северо-восточном углу острова 2.

Зал отдыха представляет собой двухэтажное здание с фундаментом из известняка, фасадом из фламандского кирпича, двускатной крышей и терракотовым орнаментом. На первом этаже располагались помещения для отдыха, а второй этаж использовался в основном под офисы. Он содержит крылья на севере, юге и западе. Непосредственно на востоке расположен приют для отдыха — одноэтажный кирпичный павильон. Второе укрытие аналогичной конструкции располагалось рядом с электростанцией на северной стороне острова.

Остров 3

Изолятор на острове 3

Инфекционная больница, входившая в состав больницы иммигрантов на острове Эллис , состояла из 17 павильонов, соединенных центральным соединительным коридором. В каждом павильоне находились отдельные больничные функции, которые можно было изолировать друг от друга. Большинство построек было завершено в 1911 году. Павильоны включали восемь коревых палат, три изолятора, электростанцию/стерилизатор/аутопсию, морг, лабораторию, административное здание, кухню и помещение для персонала. Все постройки были спроектированы Джеймсом Ноксом Тейлором в стиле итальянского Возрождения и отличаются Людовичи с шатровыми крышами грубой красной черепицей, стенами с лепниной и орнаментом из кирпича и известняка.

Офисное здание и лаборатория представляют собой 2,5-этажное строение, расположенное в западной части острова 3. На первом этаже располагались кабинеты врачей и аптека , а на втором — лаборатория и помещения фармацевтов. В 1924 году офисы первого этажа были преобразованы в помещения для медсестер-мужчин. Одноэтажный морг расположен к востоку от офисного здания и был преобразован в «Дом для животных» примерно в 1919 году.

Г-образное здание электростанции и прачечной, построенное в 1908 году, также расположено на западной стороне острова 3. Оно имеет квадратное северное крыло с котельной, угольным и насосным отделениями, а также прямоугольное южное крыло с прачечной и дезинфекцией. комнаты, кухня для персонала и кладовая для персонала. Электростанция и прачечная также имели характерную дымовую трубу из желтого кирпича. В 1930-х годах часть здания была переоборудована в морг и прозекторскую.

На востоке находятся восемь коревых павильонов (также известных как палаты AH), построенных поэтапно с 1906 по 1909 год и расположенных недалеко от центра острова 3. К западу и востоку от административного здания острова 3 есть по четыре павильона каждый. Все павильоны представляют собой одинаковые двухэтажные прямоугольные конструкции. На каждом этаже павильона располагалась просторная открытая палата с большими окнами на три стороны и независимыми вентиляционными каналами. По бокам коридора, ведущего в соединительный коридор, располагались ванные комнаты, дежурная медсестры, кабинеты и кухня для обслуживания.

Иммигранты на пароме, гр. 1910-е годы

Административное здание представляет собой 3,5-этажное строение, расположенное на северной стороне соединительного коридора острова 3, в центре суши. Он включал в себя приемные, кабинеты и кухню для персонала на первом этаже; помещения медсестер и операционные на втором этаже; и дополнительные помещения для персонала на третьем этаже. Одноэтажная кухня с дымовой трубой расположена напротив административного здания с юга.

В восточной части острова 3 располагались три изоляционных павильона (палаты ИК) и здание для персонала. Изоляционные павильоны предназначались для больных более тяжелыми заболеваниями, в том числе скарлатиной , дифтерией и сочетанием любого из этих заболеваний с корью и коклюшем . Каждый павильон представляет собой 1,5-этажное прямоугольное сооружение. Палаты I и K расположены к югу от соединительного коридора, а палата J — к северу; Первоначально все три павильона представляли собой отдельно стоящие конструкции, но в 1914 году между палатами I и K и центральным коридором были построены крытые переходы. На каждом чердаке также были помещения для медсестер. Здание штаба. Расположенное в крайнем восточном конце соединительного коридора острова 3, это 2,5-этажное здание для высокопоставленного персонала больницы. Гостиная и столовая, кухня и библиотека располагались на первом этаже, а спальни - на втором.

Паромное здание

Паромное здание острова Эллис

Здание парома находится в западной части паромного бассейна, в Нью-Джерси. Нынешнее строение было построено в 1936 году. и это третья паромная пристань, занимающая это место. Он выполнен из железобетонного каркаса с фасадом из красного кирпича фламандской вязки и орнаментом из известняка и терракоты в архитектурном стиле модерн . Центральный павильон здания в основном одноэтажный, за исключением двухэтажной центральной части, перекрытой вальмовой крышей с куполом. Два прямоугольных крыла расположены на севере и юге и ориентированы с востока на запад. Южное крыло изначально предназначалось для таможни США, а в северном крыле находились столовая и туалеты. Деревянный причал простирается на восток от паромного здания. Здание парома соединено с кухней и прачечной на севере и с больницей на юге крытыми переходами. Сооружение было полностью восстановлено в 2007 году.

Иммиграционные процедуры

Декабрь 2014 г., вид местности с воздуха; на переднем плане - остров Эллис, а за ним - Государственный парк Либерти и центр города Джерси-Сити.

Измученный славянский эмигрант, 1907 год.

обработало почти 12 миллионов иммигрантов К моменту закрытия иммиграционной станции на острове Эллис Бюро иммиграции США . По оценкам, 10,5 миллионов иммигрантов отправились в разные точки Соединенных Штатов с близлежащего терминала Центральной железной дороги Нью-Джерси . использовали бы один из других терминалов вдоль реки Норт / Гудзон . Другие в то время По оценкам, на момент закрытия на острове Эллис было обработано или задержано около 20 миллионов иммигрантов.

Иммигрантам не требовались паспорт, виза или какой-либо другой документ для въезда в страну. Транспортные компании отвечали за все проверки; если во въезде было отказано, компания была оштрафована на 100 долларов за каждого депортированного пассажира и покрывала расходы на его депортацию. Первоначальная иммиграционная политика предусматривала прием в Соединенные Штаты большинства иммигрантов, за исключением лиц с умственными или физическими недостатками, а также лиц с моральными, расовыми, религиозными или экономическими причинами исключения. Поначалу большинство прибывших иммигрантов были выходцами из Северной и Западной Европы , причем наибольшее количество прибыло из Германской империи , Российской империи , а также Финляндии , Великобритании и Италии . В конце концов, темпы притока этих групп народов замедлились, и иммигранты стали прибывать из Южной и Восточной Европы , включая евреев . Эти люди иммигрировали по разным причинам, в том числе спасаясь от политического и экономического угнетения, а также от преследований, нищеты и насилия. Часто среди этих групп были поляки , венгры , чехи , сербы , словаки , греки , сирийцы , турки и армяне .

Итало-албанская женщина на острове Эллис, 1905 год. Оригинальная подпись:
Эта женщина одета в свой родной костюм. Временами остров напоминал костюмированный бал с разноцветными национальными костюмами.

Пик иммиграции через остров Эллис пришелся на первое десятилетие 20 века. Между 1905 и 1914 годами в Соединенные Штаты приезжало в среднем один миллион иммигрантов в год. Сотрудники иммиграционной службы проверяли около 5000 иммигрантов в день в часы пик на острове Эллис. Две трети этих людей эмигрировали из Восточной, Южной и Центральной Европы. Пиковым годом иммиграции на остров Эллис стал 1907 год, когда было обработано 1 004 756 иммигрантов. а рекордный дневной максимум произошел 17 апреля того же года, когда прибыло 11 747 иммигрантов. В соответствии с Законом об иммиграции 1924 года , который значительно сократил иммиграцию и разрешил оформление документов за границей, остров Эллис использовался только теми, у кого были проблемы с иммиграционными документами, а также перемещенными лицами и военными беженцами. Это повлияло как на общенациональную, так и на региональную иммиграционную обработку: только 2,34 миллиона иммигрантов прошли через порт Нью-Йорка с 1925 по 1954 год по сравнению с 12 миллионами иммигрантов, обработанных с 1900 по 1924 год. Средняя годовая иммиграция через порт Нью-Йорка с 1892 по 1924 год обычно исчислялась сотнями тысяч, хотя после 1924 года годовая иммиграция через порт обычно исчислялась десятками тысяч.

Инспекции

Медицинский осмотр

Врачи осматривают группу еврейских иммигрантов, на стене висит глазная карта, написанная на иврите (ок. 1907 г.)

Детей-иммигрантов осматривает городской санитарный врач по прибытии на батарею с острова Эллис во время паники по поводу тифа.

«1905 год. Вот группа славян, ожидающих прохода через входные ворота. В первые дни было много таких очередей. Не было места для хранения личных вещей, поэтому иммигрантам приходилось все время носить с собой свой багаж». (фото Льюиса Хайна )

Начиная с 1890-х годов, первоначальные медицинские осмотры проводились пароходными компаниями в европейских портах погрузки; дальнейшие осмотры и вакцинации были проведены на борту корабля во время рейса в Нью-Йорк. По прибытии в порт Нью-Йорка корабли остановились на карантинной станции штата Нью-Йорк возле пролива Нэрроуз . Лица с серьезными заразными заболеваниями (такими как холера и тиф) были помещены в карантин на острове Хоффман или острове Суинберн , двух искусственных островах у побережья Статен-Айленда на юге. К 1920-м годам острова перестали использоваться для карантина из-за сокращения количества проверок на острове Эллис. Для подавляющего большинства пассажиров, поскольку большинство трансатлантических судов не могли пришвартоваться к острову Эллис из-за мелководья, корабли сначала разгружались на Манхэттене, а затем пассажиры третьего класса были доставлены на остров Эллис для обработки. Пассажиры первого и второго класса обычно вообще не проходили обработку на острове Эллис.

Для поддержки деятельности Бюро иммиграции США Служба общественного здравоохранения США организовала обширную медицинскую службу. Медицинская служба на острове Эллис начала работу, когда в 1892 году открылась первая иммиграционная станция, и была приостановлена, когда станция сгорела в 1897 году. Между 1897 и 1902 годами медицинские осмотры проводились как на других объектах Нью-Йорка, так и на кораблях в гавани Нью-Йорка. Вторая больница под названием Больница морской пехоты США № 43 или Больница для иммигрантов на острове Эллис была построена в 1902 году и действовала до 1930 года. Военные хирурги в форме укомплектовали медицинское подразделение, которое действовало в больничных палатах, баржевом офисе батареи и главном здании острова Эллис. Иммигрантов доставляли на остров на баржах с трансатлантических кораблей.

В главном здании была проведена «линейная проверка». При линейной проверке иммигранты были разбиты на несколько рядов, и инспекторы сначала проверяли их на наличие каких-либо видимых физических недостатков. Каждого иммигранта проверяли два инспектора: один для выявления каких-либо первоначальных физических недостатков, а другой для проверки любых других недугов, которые не заметил первый инспектор. Затем врачи наблюдали за иммигрантами во время их ходьбы, чтобы определить любые нарушения в их походке. Иммигрантов попросили бросить багаж и подняться по лестнице на второй этаж.

Линейная инспекция на острове Эллис была уникальной из-за большого количества людей, которые она обрабатывала, и поэтому использовала несколько нетрадиционных методов медицинского обследования. Например, после первоначальной проверки на наличие физических недостатков инспекторы использовали специальные щипцы или крючок для пуговиц , чтобы осмотреть иммигрантов на наличие признаков глазных заболеваний, таких как трахома . После каждого осмотра инспекторы рисовали мелом символы на иммигрантах, которые предположительно были больны. Некоторые иммигранты якобы тайком стирали пометки мелом или переворачивали одежду, чтобы избежать медицинского заключения. Согласно отчету 1917 года, иммигрантов, отмеченных мелом, и людей с подозрением на умственную отсталость затем отправляли в комнаты для дальнейшего осмотра.

Для маркировки мелом использовались следующие символы:

• Б – Назад
• С – Конъюнктивит
• ТК – Трахома
• Е – Глаза
• Ф – Лицо
• ФТ – Ноги
• Г – Зоб
• Н – Сердце
• К – Грыжа
• Л – Хромота
• Н – Шея
• P – Физический и легкие
• ПГ – Беременность
• S – Старость
• SC – Скальп ( соты )
• X – Подозрение на умственный дефект
• ⓧ – Явные признаки умственного дефекта.

Первичный осмотр

Финский безбилетный пассажир , 1926 год. Оригинальная подпись: Желание приехать в Америку должно было быть очень сильным, чтобы этот молодой человек мог столкнуться со всеми видами неопределенности .

После того как иммигранты завершили и прошли медицинское обследование, их отправили в ЗАГС для прохождения так называемого первичного осмотра. Это состояло из допросов, проводимых инспекторами по иммиграционным делам США, чтобы определить, имеет ли каждый вновь прибывший право на прием. Кроме того, учитывались любые медицинские справки, выданные врачами. Помимо инспекторов по иммиграции в США, в штат Бюро иммиграции входили переводчики, сторожа, надзиратели, клерки и стенографистки. Согласно реконструкции иммиграционных процессов 1907 года, иммигранты, прошедшие первоначальную проверку, проводили на острове Эллис от двух до пяти часов, чтобы пройти эти собеседования. Прибывшим задавали пару десятков вопросов, включая имя, род занятий и сумму денег, которую они везли. Правительство хотело определить, будут ли новоприбывшие самодостаточными по прибытии, и в среднем хотело, чтобы иммигранты имели от 18 до 25 долларов (что по состоянию на 2023 год составляло от 589 до 818 долларов). ). Некоторым иммигрантам также проводились тесты на грамотность на их родном языке, хотя дети до 16 лет от них освобождались. Решение о приемлемости было относительно произвольным и определялось отдельным инспектором.

Инспекторы по иммиграционным делам США использовали некоторые другие символы или знаки при допросе иммигрантов в ЗАГСе, чтобы определить, следует ли их принять или задержать, в том числе:

• СИ – Специальный запрос
• IV – Иммиграционная виза
• LPC – вероятно или может стать общественным бременем
• Мед. Серт. - медицинская справка Выдана

Тем, кто был оправдан, выдавались медицинские справки или письменные показания. Согласно отчету врача Альфреда Рида от 1912 года, иммигранты были допущены к ответственности только после того, как три дежурных врача подписали письменные показания. Людей с видимыми заболеваниями депортировали или держали в больнице острова. Те, кого приняли, часто встречались с родственниками и друзьями у «Поста поцелуев» — деревянной колонны возле зала регистрации.

Между 1891 и 1930 годами остров Эллис рассмотрел более 25 миллионов попыток иммигрантов, из которых 700 000 получили справки об инвалидности или заболевании, а 79 000 был запрещен въезд. Примерно 4,4% иммигрантов в период с 1909 по 1930 годы были классифицированы как инвалиды или больные, а один процент иммигрантов ежегодно депортировался по медицинским причинам. Доля «заболевших» увеличилась до 8,0% во время испанского гриппа 1918–1919 годов. Более 3000 попыток иммигрантов умерли в больнице острова. Считалось, что некоторые неквалифицированные рабочие «могут стать общественным бременем», и поэтому им было отказано; около 2% иммигрантов были депортированы. Иммигранты также могли быть исключены, если они были инвалидами и ранее были отвергнуты; если бы они были китайцами, независимо от статуса их гражданства; или если они были наемными работниками, безбилетными пассажирами и подработками. Однако иммигранты были освобождены от депортации, если они имели тесные семейные связи с постоянным жителем или гражданином США или если они были моряками. В честь этих депортированных остров Эллис иногда называли «Островом слез» или «Островом горя». Если иммигрантам будет отказано, апелляции могут быть поданы в комиссию по расследованию, состоящую из трех человек.

Массовые задержания и депортации

Досмотр иммигрантов, 1904 год.

Остров Эллис использовался в качестве центра содержания под стражей еще со времен Первой мировой войны, когда он использовался для размещения тех, кого подозревали в том, что они являются вражескими солдатами. Во время войны было установлено шесть классов «вражеских пришельцев», в том числе офицеры и члены экипажа интернированных кораблей; три класса немцев; и подозреваемых в шпионаже. После вступления Америки в Первую мировую войну около 1100 немецких и австрийских военно-морских офицеров и членов экипажа в портах Нью-Йорка и Нью-Лондона были схвачены и содержались в багажном отделении и здании общежития острова Эллис. просторный частокол . Для захваченных офицеров был построен В статье New York Times 1917 года условия в центре заключения описывались как относительно гостеприимные.

Антииммигрантские настроения развивались в США во время и после Первой мировой войны, особенно в отношении выходцев из Южной и Восточной Европы, которые въезжали в страну в больших количествах. После принятия Закона об иммиграции 1924 года первичный контроль был перенесен в гавань Нью-Йорка, а на острове Эллис принимали только иммигрантов, которые должны были быть задержаны или депортированы. После принятия закона 1924 года Иммиграционная служба установила несколько классов людей, которых считали «депортируемыми». Сюда входили иммигранты, въехавшие в нарушение предыдущих законов об исключении; китайские иммигранты, нарушившие закон 1924 года; осужденные за уголовные преступления или другие «преступления моральной распущенности»; и тех, кто занимается проституцией.

Во время и сразу после Второй мировой войны остров Эллис использовался для содержания немецких торговых моряков и «вражеских пришельцев» — граждан стран Оси , задержанных из-за страха перед шпионажем, саботажем и другой пятой колонны . деятельностью Когда США вступили в войну в декабре 1941 года, на острове Эллис проживало 279 японцев , 248 немцев и 81 итальянец , выселенных с восточного побережья . В отличие от других мест содержания иммигрантов военного времени, остров Эллис был назначен местом постоянного содержания и использовался для содержания иностранных граждан на протяжении всей войны. В конечном итоге на острове Эллис было задержано в общей сложности 7000 немцев, итальянцев и японцев.

Закон о внутренней безопасности 1950 года запретил членам коммунистических или фашистских организаций иммигрировать в Соединенные Штаты. Двумя известными коммунистами, которые, как известно, были заключены в тюрьму на острове Эллис, являются Билли Страчан , пионер гражданских прав чернокожих в Великобритании, и Фердинанд Смит , который стал соучредителем первого десегрегированного профсоюза в истории Соединенных Штатов. Пик количества задержанных на острове Эллис составил 1500 человек, но к 1952 году, после изменений в иммиграционном законодательстве и политике , осталось только от 30 до 40 задержанных. Одним из последних задержанных был индонезийский из провинции Ачех сепаратист Хасан ди Тиро , который, будучи студентом в Нью-Йорке в 1953 году, объявил себя «министром иностранных дел» мятежного иностранных дел» мятежного движения «Дарул Ислам движения Дарул Ислам, а впоследствии был лишен индонезийского гражданства и содержался под стражей как «министр ». нелегальный иностранец».

Евгеническое влияние

Продолжительность: 2 минуты 27 секунд. 2:27

Фильм студии Edison Studios , показывающий иммигрантов, высадившихся с парома « Уильям Майерс» , 9 июля 1903 года.

Комната общежития для задержанных иммигрантов

Когда иммиграция через остров Эллис достигла пика, евгенические идеалы приобрели широкую популярность и оказали сильное влияние на иммиграцию в Соединенные Штаты путем исключения инвалидов и «морально неполноценных» людей. Евгеники конца 19 - начала 20 века считали, что репродуктивный отбор человека должен осуществляться государством как коллективное решение. Для многих евгеников это считалось патриотическим долгом, поскольку они были заинтересованы в создании великой национальной расы. Генри Фэйрфилда Осборна Вступительные слова в газете New York Evening Journal в 1911 году были: «Как биолог, так и патриот...» по теме пропаганды более строгих проверок иммигрантов в Соединенных Штатах.

Евгенический отбор происходил на двух различных уровнях:

• Государственный/местный уровни, которые занимаются институционализацией и стерилизацией тех, кого считают дефективными, а также образованием населения; законы о браке; и социальное давление, такое как конкурсы на лучшую семью и лучших детей.
• Иммиграционный контроль, проверка иммигрантов на дефекты, особенно поддерживался Гарри Лафлином , суперинтендантом Бюро евгеники с 1910 по 1939 год, который заявил, что именно здесь «федеральное правительство должно сотрудничать».

В то время широко популярной была идея, что иммиграционная политика должна основываться на принципах евгеники, чтобы способствовать созданию «высшей расы» в Америке. Для этого дефективные люди должны были быть проверены сотрудниками иммиграционной службы и им было отказано во въезде на основании их инвалидности.

В процессе проверки линии недуги отмечались мелом . Обследовали три типа заболеваний:

• Физические – люди, имевшие наследственную или приобретенную физическую инвалидность. К ним относятся болезни и недуги , уродства , отсутствие конечностей, аномально высокий или низкий рост, феминизация и так далее. Это было покрыто большинством указаний, нанесенных мелом.
• Психические – люди, у которых наблюдались признаки или история психических заболеваний и умственной отсталости . К ним относятся « слабоумие », «слабоумие», депрессия и другие заболевания, связанные с мозгом, такие как эпилепсия и церебральный паралич .
• Моральные – люди, имевшие «моральные дефекты». В их число входили гомосексуалисты , парафилики , преступники, бедняки и другие «дегенераты», которые отклонялись от того, что американское общество тогда считало нормальным.

Раскрашенное изображение татуированного немецкого безбилетного пассажира, позже депортированного. 1 мая 1911 года.

Семья сербских цыган , позже депортированная. 1905.

Людей с моральными или умственными недостатками, которые вызывали повышенное беспокойство у чиновников и по закону, требовалось исключить из въезда в Соединенные Штаты. Лица с ограниченными физическими возможностями находились под более строгим контролем, и им могло быть отказано по причине их инвалидности. Во многом это произошло из-за евгенистской веры в то, что дефекты передаются по наследству, особенно дефекты моральной и умственной природы, которые часто внешне обозначаются также физическими уродствами. чикагский хирург Юджин С. Талбот Как писал в 1898 году , « преступность передается по наследству, и эта тенденция в большинстве случаев связана с телесными дефектами». Точно так же Джордж Лидстон , профессор медицины и криминальной антропологии , писал в 1906 году, что люди с «дефектным телосложением» не просто связаны с преступностью, но и что дефективность является основным фактором «причинности преступности».

Лидерство

В Бюро иммиграции США было пятнадцать членов комиссии, которым было поручено контролировать иммиграционные процедуры в порту Нью-Йорка и, следовательно, операции на острове Эллис. Двенадцать членов комиссии до 1940 года были политическими назначенцами, выбранными президентом США; перечисленные политические партии принадлежат президенту, назначившему каждого члена комиссии. Один человек, Уильям Уильямс , дважды занимал пост комиссара.

1. 1890–1893 Джон Б. Вебер ( республиканец )
2. 1893–1897 Джозеф Х. Сеннер ( демократ )
3. 1898–1902 Томас Фитчи (республиканец)
4. 1902–1905 Уильям Уильямс (республиканец)
5. 1905–1909 Роберт Вочорн (республиканец)
6. 1909–1913 Уильям Уильямс (республиканец)
7. 1914–1919 Фредерик К. Хоу (демократ)
8. 1920–1921 Фредерик А. Уоллис (демократ)
9. 1921–1923 Роберт Э. Тод (республиканец)
10. 1923–1926 Генри Х. Карран (республиканец)
11. 1926–1931 Бенджамин М. Дэй (республиканец)
12. 1931–1934 Эдвард Корси (республиканец)
13. 1934–1940 Рудольф Реймер (демократ)

Последние три члена комиссии занимали беспартийную должность «директора округа». Директорами округа были:

1. 1933–1942 Байрон Х. Уль
2. 1942–1949 У. Фрэнк Уоткинс
3. 1949–1954 Эдвард Дж. Шонесси

имени

Продолжительность: 3 минуты 31 секунда. 3:31

Сцены в иммиграционном депо и близлежащем доке на острове Эллис, 1906 год.

См. также: Специальное предложение на острове Эллис.

Согласно мифу, иммигрантов неохотно заставляли брать новые имена, хотя исторических записей об этом нет. Вместо этого сотрудники иммиграционной службы просто использовали имена из деклараций пароходных компаний , которые служили единственными иммиграционными записями для въезжающих в Соединенные Штаты. Записи показывают, что сотрудники иммиграционной службы часто исправляли ошибки в именах иммигрантов, поскольку инспекторы знали в среднем три языка, и каждому работнику обычно поручали обрабатывать иммигрантов, говорящих на тех же языках.

Многие семьи иммигрантов впоследствии американизировали свои фамилии, либо сразу после иммиграционного процесса, либо постепенно после ассимиляции в американскую культуру . Поскольку средняя семья меняла свою фамилию через пять лет после иммиграции, Закон о натурализации 1906 года требовал документального подтверждения изменения имени. Миф о смене названий на острове Эллис все еще существует, вероятно, из-за восприятия иммиграционного центра как грозного порта прибытия. и потому что оно используется в популярных книгах и фильмах, таких как «Крестный отец 2» .

Текущее использование

Остров находится в ведении Службы национальных парков. хотя противопожарная защита и медицинские услуги также предоставляются пожарной службой Джерси-Сити . В случае чрезвычайных медицинских ситуаций имеется также вертолет для медицинской эвакуации .

почета

Отрывок из музейной экспозиции

Музей иммиграции на острове Эллис открылся 10 сентября 1990 года. заменив Американский музей иммиграции на острове Свободы, который закрылся в 1991 году. В музее размещено несколько экспонатов на трех этажах главного здания, а на первом этаже находится пристройка к кухне-прачечной. На первом этаже находится главный вестибюль с камерой хранения багажа, Центр истории семейной иммиграции, «Население Америки» и «Новые эпохи иммиграции» . На втором этаже находятся зал регистрации, зал для слушаний, « Через ворота Америки» и «Годы пиковой иммиграции» . На третьем этаже расположены общие комнаты, «Восстановление достопримечательности» , «Тихие голоса» , «Сокровища из дома » и «Хроники острова Эллис» , а также вращающиеся экспонаты. Есть также три театра, используемые для просмотра фильмов и живых выступлений. На третьем этаже расположены библиотека, читальный зал и «центр устной истории», а театры расположены на первом и втором этажах. На всех этажах есть аудитории. На первом этаже находится сувенирный и книжный магазин, а также стенд для аудиоэкскурсий.

В 2008 году постановлением Конгресса и несмотря на противодействие со стороны НПС, библиотека музея была официально переименована в Мемориальную библиотеку Боба Хоупа в честь одного из самых известных иммигрантов станции, комика Боба Хоупа . 20 мая 2015 года Музей иммиграции на острове Эллис был официально переименован в Национальный музей иммиграции на острове Эллис, что совпало с открытием новых галерей «Население Америки» на первом этаже здания кухни-прачечной. Расширение рассказывает всю историю американской иммиграции, в том числе до и после периодов обработки иммигрантов на острове Эллис.

Стена Почета

Стена Почета за пределами главного здания содержит список из 775 000 имен, написанных на 770 панелях, включая рабов, коренных американцев и иммигрантов, не прошедших обработку на острове. Стена Почета возникла в конце 1980-х годов как средство оплаты реконструкции острова Эллис и первоначально включала 75 000 имен. Стена была открыта в 1990 году и состояла из медных панелей. Вскоре после этого его реконструировали в два этапа: круглую часть, начавшуюся в 1993 году, и линейную часть, построенную в период с 1998 по 2001 год. Фонд Статуи Свободы-Эллис-Айленд требует от потенциальных лауреатов уплаты взноса за надпись. К 2019 году стена была практически полностью заполнена, и осталось надписать только пять панелей.

NPS предлагает несколько образовательных возможностей, включая самостоятельные туры и захватывающие ролевые игры. Эти образовательные программы и ресурсы обслуживают более 650 000 студентов в год и направлены на содействие дискуссиям, одновременно создавая атмосферу толерантности и понимания.

Южная сторона

Больница для иммигрантов на острове Эллис

Южная часть острова, где находится больница для иммигрантов на острове Эллис, заброшена и до сих пор не отремонтирована. Разногласия по поводу его предполагаемого использования препятствовали любому развитию южной стороны на несколько десятилетий. на 250–300 номеров В 1981 году НПС провела конкурс предложений по реконструкции южной стороны и в конечном итоге выбрала план конференц-центра и отеля Sheraton на территории больницы. В 1985 году, когда шло восстановление северной части острова Эллис, министр внутренних дел Дональд П. Ходел созвал давно бездействующую федеральную комиссию, чтобы определить, как следует использовать южную часть острова Эллис. Хотя предложение по созданию отеля было отклонено в 1986 году из-за нехватки средств, НПС позволила застройщику Уильяму Хаббарду перестроить южную сторону под конференц-центр, хотя Хаббард не смог найти инвесторов. Южная сторона предлагалась для возможного будущего развития еще в конце 1990-х годов.

Организация Save Ellis Island возглавила усилия по сохранению южной части острова. Здание парома остается лишь частично доступным для широкой публики. В рамках Инициативы столетия Службы национальных парков южная часть острова должна была стать целью проекта по восстановлению 28 зданий, которые еще не были восстановлены.

В 2014 году NPS начал предлагать общественные экскурсии по южной стороне в рамках «Тура в каске», за который взимается дополнительная плата, которая используется для поддержки усилий по сохранению острова Спасти Эллис. На южной стороне также находится художественная инсталляция французского уличного художника JR «Без рамы – Остров Эллис» , которая включает в себя фрески с изображениями фигур, которые могли бы занять каждое из соответствующих больничных зданий.

Культурное

Памятники

Иммигранты прибывают на остров Эллис, 1902 год.

ежегодно Почетная медаль острова Эллис вручается американским гражданам, как коренным, так и натурализованным. По словам спонсоров премии, медаль вручается тем, кто «отличился внутри своей этнической группы, являя собой пример ценностей американского образа жизни». В число прошлых медалистов входят семь президентов США, несколько мировых лидеров, несколько лауреатов Нобелевской премии и другие лидеры и пионеры. 3 февраля 1998 года USPS « выпустила памятную марку острова Эллис как часть Празднуйте век» . серии почтовых листов

Исторические обозначения

Остров Эллис является частью Национального памятника Статуи Свободы , в который также входят Статуя Свободы и Остров Свободы , с 1965 года. Он внесен в Национальный реестр исторических мест с 1966 года. Остров Эллис также внесен в Реестр исторических мест Нью-Джерси с 1971 года. интерьер главного здания был признан достопримечательностью Нью-Йорка . В 1993 году и в то же время весь остров стал историческим районом Нью-Йорка. Кроме того, в 2017 году он был внесен в ЮНЕСКО предварительный список объектов всемирного наследия .

См. также

• Терминал Центральной железной дороги Нью-Джерси в Джерси-Сити, пункт отправления иммигрантов, направляющихся на запад и юг после прохождения процедуры через остров Эллис.
• География устья гавани Нью-Йорк-Нью-Джерси
• Список иммигрантов с острова Эллис - (Известные люди)
• Список обозначенных достопримечательностей Нью-Йорка на Манхэттене на островах
• Национальный реестр списков исторических мест в округе Гудзон, штат Нью-Джерси
• Национальный реестр списков исторических мест в округе Нью-Йорк, штат Нью-Йорк

Ссылки

Sources

1. Belle, Beyer Blinder; Finegold, Anderson Notter (1988). Historic Structure Report: The Main Building, Ellis Island, Statue of Liberty National Monument.
2. "Ellis Island Main Building Interior Designation Report" (PDF). New York City Landmarks Preservation Commission. November 16, 1993. Archived from the original (PDF) on March 3, 2016. Retrieved March 9, 2016.
3. Gannett, H. (1900). Boundaries of the United States and of the Several States and Territories: With an Outline of the History of All Important Changes of Territory. Bulletin of the United States Geological Survey. U.S. Government Printing Office. ISBN 978-0-665-16885-7. Retrieved February 12, 2020.
4. Moreno, Barry (2000). The Statue of Liberty Encyclopedia. New York: Simon & Schuster. ISBN 978-0-7385-3689-7.
5. Moreno, Barry (2004). Encyclopedia of Ellis Island. Westport, CT: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-32682-0. OCLC 55671941.
6. Robins, Anthony; Urbanelli, Elisa (November 16, 1993). "Ellis Island Historic District" (PDF). New York City Landmarks Preservation Commission.
7. Smith, Edmund Banks (1913). Governors Island, its military history under three flags, 1637–1913. Valentine's Manual New York.
8. Stakely, Tracy (May 2003). Cultural Landscape Report for Ellis Island (PDF). Olmsted Center for Landscape Preservation.
9. Statue of Liberty National Monument (N.M.) and Ellis Island, Ellis Island Development Concept Plan: Environmental Impact Statement. 2005.
10. Unrau, Harlan D. (September 1984). Statue of Liberty / Ellis Island – Historic Resource Study. National Park Serviceb.
    1. Unrau, Harlan D. (September 1984a). Statue of Liberty / Ellis Island – Historic Resource Study (PDF). Vol. 1. pp. 1–206.
    2. Unrau, Harlan D. (September 1984b). Statue of Liberty / Ellis Island – Historic Resource Study (PDF). Vol. 2. pp. 207–732.
    3. Unrau, Harlan D. (September 1984c). Statue of Liberty / Ellis Island – Historic Resource Study (PDF). Vol. 3. pp. 733–1354.

 This article incorporates public domain material from websites or documents of the Library of Congress.

Further reading

• Baur, J. "Commemorating Immigration in the Immigrant Society. Narratives of Transformation at Ellis Island and the Lower East Side Tenement Museum" Archived December 1, 2017, at the Wayback Machine, in M. König, and R. Ohliger, eds., Enlarging European Memory. Migration Movements in Historical Perspective (2006) pp. 137–146.
• Baur, J. "Ellis Island, Inc.: The Making of an American Site of Memory" Archived December 1, 2017, at the Wayback Machine, in: H. J. Grabbe and S. Schindler, (eds.), The Merits of Memory. Concepts, Contexts, Debates (2008), pp. 185–196.
• Bayor, Ronald (2014). Encountering Ellis Island: how European immigrants entered America. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. ISBN 978-1-4214-1368-6. OCLC 863043790.
• Bolino, August (1990). The Ellis Island source book. Washington, DC: Kensington Historical Press. ISBN 978-0-939133-03-1. OCLC 23941104.
• Cannato, V.J. (2009). American Passage: The History of Ellis Island. HarperCollins e-books. ISBN 978-0-06-194039-2.
• Coan, Peter M. (1997). Ellis Island Interviews: In Their Own Words. Barnes & Noble. ISBN 978-0-7607-5309-5.
• Corsi, Edward (1969). In the Shadow of Liberty: The Chronicle of Ellis Island. American Immigration Collection. Ayer Company Pub. ISBN 978-0-405-00517-6.
• Fairchild, Amy L. (2003). Science at the Borders: Immigrant Medical Inspection and the Shaping of the Modern Industrial Labor Force. Johns Hopkins University Press. ISBN 978-0-8018-7080-4.
• Kashima, T. (1997). Personal Justice Denied: Report of the Commission on Wartime Relocation and Internment of Civilians. University of Washington Press. ISBN 978-0-295-97558-0.
• Lerner, K. (2006). Immigration and multiculturalism: essential primary sources. Detroit, MI: Thomson Gale. p. 121. ISBN 978-1-4144-1265-8. OCLC 77517876.
• Moreno, Barry (2003). Ellis Islandv. Charleston, SC: Arcadia. ISBN 978-0-7385-1304-1. OCLC 53224584.
• Moreno, Barry (2003). Ellis Island: Children of Ellis Island. Charleston, SC: Arcadia. ISBN 978-0-7385-1304-1. OCLC 53224584.
• Moreno, Barry (2008). Ellis Island's famous immigrants. Charleston, SC: Arcadia Pub. ISBN 978-0-7385-5533-1. OCLC 177000362.
• "National Register of Historic Inventory Nomination Form For Federal Properties: Ellis Island–Statue of Liberty National Monument" (PDF). United States Department of the Interior, National Park Service. August 9, 1980.
• Pitkin, T. M. Keepers of the Gate, 1975.
• Stump, H. (1892). Immigration Investigation. 52d Congress, 1st Session, House. Report. U.S. Government Printing Office.
• Yew, E. (June 1980). "Medical inspection of immigrants at Ellis Island, 1891–1924". Bulletin of the New York Academy of Medicine. 56 (5): 488–510. PMC 1805119. PMID 6991041.
• Ellis Island: Blocks 9019 thru 9023, Block Group 9, Census Tract 47, Hudson County, NJ; and Block 1000, Block Group 1, Census Tract 1, New York County, New York; United States Census Bureau.
• "Ellis Island: Its Legal Status" (PDF). General Services Administration Offices of General Council. February 11, 1963. Archived from the original (PDF) on August 4, 2012.

Videos

• Encyclopædia Britannica Films, Inc (1946). Immigration (Documentary). Internet Archive. Event occurs at 10:22. Retrieved January 20, 2009. Archive film contains scenes of Ellis Island and New York City in the early 20th century.
• Guggenheim, Charles (director) (1989). Island of Hope – Island of Tears (Documentary). National Park Service. Event occurs at 28:24. Retrieved January 20, 2009. From 1892–1954, Ellis Island was the port of entry for millions of European immigrants. Fascinating archival footage tells the moving story of families with dreams of opportunity, leaving their homes with what they could carry.
• Emigrants Landing at Ellis Island, a film from 1903 by Alfred C. Abadie from the World Digital Library
• Ellis Island: Faces of America on YouTube, video celebrating immigrants at Ellis Island, c. 1900–1926
• The short film Island of Hope – Island of Tears (1989) is available for free viewing and download at the Internet Archive.

Other archives

• The Ellis Island Experience – Articles, Documents, and Images – Gjenvick-Gjønvik Archives
• Newspaper articles and clippings about Ellis Island at Newspapers.com

Children's books

• Bial, Raymond (2009). Ellis Island: coming to the Land of Liberty. Boston, MA: Houghton Mifflin Books for Children. ISBN 978-0-618-99943-9. OCLC 244481684.
• Demuth, Patricia (2014). What was Ellis Island. New York: Grosset & Dunlap an imprint of Penguin Group (USA) LLC. ISBN 978-0-448-47915-6. OCLC 852221914.

External links

• Official website
• Ellis Island Visitor information
• Liberty Ellis Foundation

Images

• Eerie Ellis Island, Then and Now – slideshow by NPR