Список несчастных случаев и инцидентов с участием Lockheed C-130 Hercules

Более 15 процентов из примерно 2350 производственных корпусов Hercules C-130 Lockheed C-130 были потеряны, в том числе 70 ВВС США и корпуса морской пехоты США во время войны во Вьетнаме . Не все потери в США C-130 были авария, 29 из перечисленных ниже были уничтожены на земле действиями противника или других несчастных случаев.

С 1967 по 2005 год Королевские ВВС (RAF) зафиксировали уровень аварии примерно в одну потерю Hercules на 250 000 летных часов. ВВС США Hercules (A/B/E-модели) по состоянию на 1989 год имел общий уровень истощения 5 процентов по сравнению с 1-2 процентами для коммерческих авиалайнеров в США, согласно данным NTSB , 10 процентов для B -52 бомбардировщики и 20 процентов для бойцов ( F-4 , F-111 ), тренеры ( T-37 , T-38 ) и вертолеты ( H-3 ).

Считается, что это является полным списком до 1 июля 2012 года, но пропускает тест JC-130A ( 53-3130 , C/N 3002), который был проверен на разрушение и планеры ушел на пенсию или отозван с обслуживания. По мотице услуг Геркулеса во всем мире, за последние пятьдесят лет образец потерь обеспечивает барометр глобальных горячих точек.

Руководство по номерам строительства Hercules

Два прототипа YC-130S, серийные номера AF 53-3396 и 53-3397 были построены на заводе Бербанка, Калифорния, и получили C/NS 1001 и 1002. Производство Hercules было построено на Lockheed-Marietta, Georgia Завод и начал свои C/нс в 3001 (USAF 53-3129 , все еще существующий в Музее вооружения ВВС ). Первый прототип, C/N 1001, был разобрался в AFB Warner Robins в октябре 1960 года. Второй прототип, C/N 1002, был спасен в Индианаполисе , штат Индиана, в апреле 1962 года. ( Ларс Олауссон , Список производства Lockheed Hercules, 1954–2008 гг. , Апрель 2007 г., стр. 2.) Было небольшое количество C/NS, присваиваемое планерам по заказу, которые не были построены по разным причинам. Кроме того, производство модели C-130A закончилось на C/N 3231, и новая серия для B-модели началась в C/N 3501, единственный раз, когда был пропущен большой блок для модернизированного планера.

Около 2500 корпусов были построены или находятся в порядке. USMC KC-130J Buno 167111 , C/N 5580, доставлен в декабре 2006 года по VMGR-352 ,-это 2300-й Hercules. По состоянию на 2011 год номера конструкторов были проецированы на ожидаемые заказы в течение C/N 5800, с прогнозируемой доставкой в ​​2015 году (Olausson, List Sist, март 2011 г.).

Геркулес разбивается по стране оператора

Алжир

• 1 августа 1989 года : L-100-30 7t-VHK Air Algérie поврежден, когда он соскользнул с взлетно-посадочной полосы во время приземления в Таманрассет , списал.
• 30 июня 2003 года : Алжирские ВВС C-130H 7t-WHQ разбились вскоре после взлета из аэропорта Буфарик после того, как двигатель загорелся. Геркулес врезался в район Бени Меред на окраине Блиды , уничтожив как минимум четыре дома. Все пять экипажей и десять человек на земле были убиты.
• 13 августа 2006 года : L-100-30 7T-VHG Air Algérie был уничтожен, когда он столкнулся с местностью после высокого уровня спуска с 24 000 футов в Пиаченце , Италия. Пилот, со-пилот и пролетный инженер были убиты.
• 23 февраля 2009 года : Алжирские ВВС C-130 разбились, детали не известны.
• 11 февраля 2014 : Алжирские ВВС C-130 7T-WHM потерпел крушение в гористости по пути в Константин , убив всех, кроме 1 из 4 экипажа и 74 пассажира на борту.
• 3 июня 2018 года : Алжирские ВВС C-130H 7t-WHT разбились , когда он соскользнул с взлетно-посадочной полосы после посадки, 8 членов экипажа и инструкторов с парашютом на борту получили ранения. Фюзеляж сломался позади крыла.

Ангола

• 15 мая 1979 года : L-100-20 D2-FAF авиакомпании Taag Angola Airlines повреждены, когда он преодолел приземление в Сан-Томе , списал.
• 16 мая 1981 года : L-100-20 D2-EASE сбитый Air Air Charter Air, инфракрасной ракетой возле менга , Ангола.
• 8 июня 1986 года : L-100-20 D2-THA Air Air Charter Wheels Up Landing, Дондо , Ангола, списана.
• 5 января 1990 года : L-100 D2-Fag of Air Air Charter, пораженной ракетой в Menongue , Ангола, авария приземлилась, списана.
• 7 апреля 1994 года : L-100-30 D2-THC авиакомпании TAAG Angola повреждены до возмещения пожара после приземления в Malenge , Angola, перегретых тормозах.
• 2 января 1999 года : L-100-30 D2-EHD Transafrik , и эксплуатация для Организации Объединенных Наций сбитых Унитой после взлета из Хуамбо , Ангола.

Аргентина

• 28 августа 1975 года : C-130E TC-62 ВВС Аргентины был разрушен, когда бомба, расположенная Монтонерос, взорвалась на взлетно-посадочной полосе перед самолетом во время взлета из Тукумана , Аргентина. Шесть из 114 гендармов на борту были убиты. ИСТОРИИ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ИСТОРИИ ФОНА.
• 1 июня 1982 года : C-130H TC-63 ВВС Аргентинца был сбит Королевским флотом Sea Harrier XZ451 из HMS Invincible Air Group, кодировал «006», пилотируемый лейтенантом командиром Найджелом Уордом , с AIM-9L Sidewinder ракетом и оружие во время войны с Фолклендами (испанский: Герра де Лас Малвинс/Герра -дель -Атлантико Сур ).
• 15 мая 1996 года : C-130H TC-67 Аргентинских ВВС был поврежден вне ремонта при плохих погодных условиях в Тандиле , Аргентина. Нет смертельных случаев.

Австралия

• 24 сентября 1994 года : L-100-30 PK-PLV тяжелого лифта врезался в воду в результате взлета из аэропорта Кай Так , Гонконг, избыточный пропеллер номер четыре. Это был второй и последний случай Геркулеса в этом аэропорту.
• 23 января 2020 года . C-130H N134CG Coulson Aviation (Австралия) по контракту на сельскую пожарную службу Нового Южного Уэльса была разрушена, когда она разбилась возле Кумы, Новый Южный Уэльс, во время операций для борьбы с лесным пожаром австралийских лесных пожаров 2019–20 . Три экипажа из США были убиты.

Бельгия

• 15 июля 1996 года : C-130H CH-06 ВВС Бельгии потерпел крушение в Эйндховен А.Б. в Эйндховен , Нидерланды. Самолет перевозил 37 членов фанфарной группы голландской армии, двух пилотов, одного инженера и одного Loadmaster (всего 41). Самолет уехал из Виллафранки в Италии. Считается, что совместный пилот инициировал уход после того, как заметил стаю птиц на взлетно-посадочной полосе. Некоторые были проглатывались, что приводило к потере власти на трех двигателях. Самолет попал на взлетно -посадочную полосу и загорелся. 32 человека погибли в аварии и в результате пожара. Девять сильно сожженных выживших были спасены, двое из которых позже умерли в больнице. Эта авария также известна в Нидерландах как Herculesramp ( Hercules Disaster).
• 5 мая 2006 : C-130H CH-02 бельгийского воздушного компонента был разрушен в Ангарском пожаре в аэропорту Брюсселя , Бельгия, вместе с тремя гражданскими Airbus A320 .

Боливия

• 28 сентября 1979 года : CP-1375 CP-1375 боливийского воздушного транспорта вошел после ночного взлета из Панама-Токумен .
• 21 декабря 1989 года : C-130A TAM62 ВВС Боливии потерпел крушение в Гуаярамерине , Боливия, в 700 километрах к северо-северо-востоку от Ла-Паса , после трехмоторного взлета. 22 из 27 человек на борту были убиты.
• 16 марта 1991 года : L-100-30 CP-1564, арендованная в Transafrik, была сбита ракетой Unita FIM-92 Stinger возле Маланже , Ангола.
• 31 декабря 1994 года : C-130B TAM67 из боливийских ВВС потерпел крушение на взлете с тремя двигателями из Тринидада , Боливия.
• 14 января 2000 года : C-130B TAM60 ВВС Боливии потерпел крушение в аэропорту Чиморре (Боливия). Самолет вышел по левой стороне взлетно -посадочной полосы, но в 600 метрах от конца подхода затронул в канаву и остановился в лесной зоне у левой стороны взлетно -посадочной полосы. Самолет стал полной потерей с 5 пассажирами погибших в соответствии с информацией, предоставленной в цитате.

Бразилия

• 26 октября 1966 года : C-130E 2452 Бразильских ВВС (1 команда, 1 группа, Galeão , Rio de Janeiro, Бразилия), потерпела крушение во время посадки с высокой скоростью раковины.
• 21 декабря 1969 года : C-130E 2450 бразильских ВВС (1 команда, 1 группа, Galeão , Rio de Janeiro, Бразилия), списано в Recih , Бразилия.
• 24 июня 1985 года : C-130E 2457 Бразильских ВВС (1 команда, 1 группа, Гейлё , Рио-де-Жанейро, Бразилия), потерпела крушение в тумане при приземлении на базу ВВС Санта-Мария , Бразилия.
• 12 декабря 1987 года : C-130H 2468 ВВС Бразилии врезались в море при подходе к Фернандо де Норонха острову , Бразилия . 29 были убиты.
• 14 октября 1994 года : C-130E 2460 ВВС Бразилии (1 Esquadrão, 1 Grupo) был уничтожен в Формосе , в 60 километрах к северо-востоку от Бразилии , Бразилия, когда нагрузка боеприпасов загорелась в воздухе.
• 27 сентября 2001 : C-130E 2455 ВВС Бразилии (1 Esquadrão, 1 Grupo), врезался в гору после взлета из Рио-де-Жанейро . Все девять человек на борту были убиты.
• 27 ноября 2014 года : C-130h 2470 Недостаток взлетно-посадочной полосы на авиабазе Marsh Air Martin Martin (TNM/SCRM), остров короля Джорджа, Антарктида , ударяя по скале, который сорвал ноги с правым бортом. Самолет прошел по взлетно -посадочной полосе, устроившись до правого борта, когда пропеллеры № 4 и № 3 связались с снегом. Самолет заземлен до остановки в значительной степени нетронутой. Несмотря на планы по ремонту самолета, было решено разобрать его в экологически безопасном методе, чтобы детали могли быть удалены в Бразилию.

Канада

• 15 апреля 1966 года : CC-130B 10304 Королевского аварии ВВС Канады приземлился в поле после потери категории передней грузовой двери, что привело к повреждению структурного ущерба из-за взрывной декомпрессии.
• 27 апреля 1967 года : CC-130E 10309 RCAF разбился после взлета из Трентона, возможно, из-за сбоя отделки лифта.
• 16 июля 1969 года : L-100 CF-PWO Pacific Western Airlines разбил Cayaya, Перу , Крыло, попавшая в туман в тумане.
• 21 ноября 1976 года : L-100-20 CF-PWX Тихоокеанских западных авиакомпаний потерпел крушение в Иствилле, недалеко от Кисангани , Заир , низкое топливо, аварийная посадка в туман ночью. Полевой посадку светится по прибытии, не хватает топлива, чтобы вернуться, опустив в джунглях, один выживший.
• 15 октября 1980 года : CC-130E 130312 канадских сил, управляемых 436 эскадрилья, остановился на низком уровне и разбился возле Чапаиса, Квебек , в то время как на поисковой и спасательной миссии для потерянного вертолета.
• 11 апреля 1982 года : L-100-20 CF-PWK северо-западных территориальных воздушных путей сгорели на земле, бензин, а-за загрузки, Паулатук , Северо-Западные территории (69N, 124W).
• 16 ноября 1982 года : CC-130H 130329 канадских сил разбился во время операции по экстракции парашютов на малой высоте (LAPES) в Намао, когда нагрузка не удалось очистить самолет, заставляя его сбой.
• 29 марта 1985 года : две канадские силы CC-130H, 130330 и 130331 Оба из 435 эскадрильи, потерпели крушение после столкновения в воздухе над CFB Namao , недалеко от Эдмонтона , Альберта . Это остается единственным двойным столкновением в воздухе.
• 29 января 1989 года : CC-130E 130318 канадских сил и эксплуатируется 435 эскадрилья, когда она разбилась на 600 футов от взлетно-посадочной полосы во время ночного подхода в -46C, в Форт-Уэйнрайт, Аляска.
• 30 октября 1991 года : CC-130E 130322 канадских сил летал на предупреждение о канадской станции войск (CFS) из Эдмонтона, Альберта через авиабазу Туле , Гренландия. В то время как на окончательном подходе к взлетно -посадочной полосе, пилот, по -видимому, летал по виду, а не полагался на инструменты. Самолет потерпел крушение на острове Эллесмир примерно в 16 км (9,9 мили), чем взлетно -посадочная полоса, убив пять из 18 пассажиров и экипажа. Последующие спасательные усилия персонала от предупреждения CFS, персонала ВВС США от Thule AB и персонала CF от 440 эскадрильи, CFB Edmonton, Alberta, 413 SQN CFB Greenwood, Nova Scotia и 424 Sqn Trenton, Ontario, были затруднены Blizzard и Scorn. Расследование аварии рекомендовало, чтобы все CC-130 были модернизированы с помощью детекторов близости земли и усиленного оборудования для выживания в арктических средствах. Усилия по аварии и спасению были основой фильма под названием «Испытание в Арктике» .
• 22 июля 1993 года : CC-130E 130321 канадских сил и управляемая 435 эскадрилья, Эдмонтон , Альберта , разбился во время выполнения практических практических групп в CFB Wainwright , Альберта. Во время падения самолет ударил по берме и разбился на прерийных лугах, разбившись на три части. Пять из девяти военнослужащих на борту погибли.
• 21 февраля 2012 года : CC-130HT 130342 канадских сил, управляемых 435 эскадрилья, был списан после пожара в FS737 в Ки-Уэсте, штат Флорида. Огонь, вызванный гидравлической линией на электрическом проводе, сгорел отверстие через планер. Самолет был полной потерей, и ни один персонал не пострадал.

Колумбия

• 26 августа 1969 года : C-130B 1002 Колумбийских ВВС потерпели крушение во время приземления в Боготе , сгоревшие.
• 16 октября 1982 года : C-130B, 1003 колумбийских ВВС, брошенных в Атлантическом океане в 330 километрах к востоку от Кейп-Мэй , Нью-Джерси , навигационные системы, не имеющие дослушивания, не хватает топлива-корпус плавал в течение 56 часов.

Чад

• 7 марта 1986 года : C-130A TT-PAB ВВС Чадских военно-воздушных сил потерпел крушение, когда она остановилась на взлете.
• 16 ноября 1987 года : C-130A TT-PAC военно -воздушных сил Чадиана приземлился в Чаде.
• 11 июня 2006 года : C-130H, TT-PAF военно -воздушных сил Чадиана потерпел крушение в Авече , Чад.

Чили

• 9 декабря 2019 : KC-130R 990 Чилийских ВВС пропала без вести с 38 пассажирами на борту. Самолет летал к президенту базы Чили Эдуардо Фрей Монтальва на острове Антарктиды Король Джордж . См.: 2019 Чилийские ВВС C-130 исчезновение

Эквадор

• 16 мая 1968 года : L-100 N9267R Авиакомпании Alaska Airlines , арендованная Aérea-Aerovías Ecuatorianas, сгорел после того, как пропеллер ударил землю во время такси на взлетно-посадочной полосе Макумы, Морона Сантьяго . Нет смертельных случаев.
• 12 июля 1978 года : C-130H 748 ВВС Эквадорских сил и управляемый 11 эскадрилья врезался в восточные склоны гор Пичинча , Эквадор. Было семь смертельных случаев; Самолет транспортировал общие грузы и приборы в офис социального обеспечения Эквадорских ВВС.
• 29 апреля 1982 года : C-130H 743 Эквадорских ВВС, управляемых 11 эскадрилья, врезался в лесную сторону на 15 километрах до взлетно-посадочной полосы авиабазы ​​Марискал Сукра в Кито , во время пропущенного подхода.

Египет

• 19 февраля 1978 года : C-130h 1270 ВВС Египта были разрушены во время египетского рейда на международный аэропорт Ларнака . Все три команды были убиты.
• 29 мая 1981 года : C-130H 1276 г. ВВС Египетских ВВС ударили после взлета из Каира , убив всех 17 на борту.
• 24 февраля 2009 года : C-130H 1272 египетских ВВС потерпели крушение во время приземления с касанием и ходом после наступления темноты. Никто не был убит, но самолет был списан.
• 21 сентября 2014 года : C-130h ВВС Египта потерпели крушение во время учебного посадка возле Каума Авсима, Файум , убив 6 из 7 человек на борту.

Эфиопия

• 17 сентября 1991 года : L-100-30 ET-AJL Эфиопских авиакомпаний врезались в Маунтин Аре, к югу от Джибути , Эфиопия.
• 23 июня 2021 года : C-130E Эфиопских ВВС, сбитых силами обороны Тиграя возле Гиже, Эфиопия .

Греция

• 5 февраля 1991 года : C-130H 748 из эллинских ВВС и управляемый 356 MIRA, врезался в гору Отрис во время посадки в NEA Ancailos , 63 Dead.
• 20 декабря 1997 года : C-130h 750 гермических ВВС и управляемый 356 Mira, врезался в Пастра во время посадки на Танагра . авиабазу

Гондурас

• 14 августа 1986 года : C-130d 556 ВВС Гондурана потерпели крушение во время попытки посадки возле Уампусурпи , Гондурас, убив всех 52 человек на борту. Было подозревалось, что плохая погода, возможно, сыграла роль в аварии.

Индия

• 28 марта 2014 года самолет : Super Hercules, один из шести, купленные в 2012 году, потерпел крушение возле Гвалиора в Мадхья-Прадеш , Индия, в то время как в учебной миссии, убивающей все 5 на борту и разрушив самолет. Самолет проводил тренировки по проникновению низкого уровня, летая около 300 футов, когда он столкнулся с турбулентностью в Wake , от другого самолета в формировании, что заставило его разбиться.

Индонезия

• 3 сентября 1964 года : C-130B T-1307 ВВС Индонезии и управляемый 31 эскадрилья врезался в Малакка , в то же время уклоняясь от перехвата Королевского военно-воздушного копья FAW.9 из 60 эскадрильи из RAF TENGAH . Это была первая потери корпуса, не являющегося US Hull.
• 16 сентября 1965 года : C-130B T-1306 ВВС Индонезии и управляемая 31 эскадрилья, потерпевших крушение на взлетно-посадочной полосе Баванга, Калимантан , Тимор , Борнео , после ударов дружественным огнем.
• 21 ноября 1985 года : C-130MP A-1322 ВВС Индонезии врезался в вулкан Сибьяк .
• 5 октября 1991 года . C-130H-30 A-1324 ВВС Индонезии потерпели крушение после взлета в результате авиакатастрофы Джакарты Индонезии C-130 из международного аэропорта Халима Перданакусума , Джакарта , Индонезия из-за пожара двигателя. 133 На борту самолета, а также два человека на земле были убиты, но один пассажир на самолете выжил.
• 20 декабря 2001 года : L-100-30 A-1329 ВВС Индонезии списано во время посадки в Маликусе Салех, когда они сбежали с взлетно-посадочной полосы.
• 20 мая 2009 года : L-100-30 A-1325 ВВС Индонезии (31 эскадрилья) носили солдат и их семьи, когда они врезались в дома и разразились в огне, убив по меньшей мере 98 человек. Горящие обломки Геркулеса были разбросаны по рисовому рисовому полюсу недалеко от Магетана, Восточная Ява, примерно в 160 километрах к востоку от Йокьякарты. Самолет перевозил более 100 пассажиров и команды, включая солдат и их семьи, среди которых дети. Он летал из Джакарты в восточную провинцию Папуа через Магетан.
• 30 июня 2015 года : KC-130b A-1310 ВВС Индонезии (31 эскадрилья) с более чем 110 человек на борту врезались в жилой район в Медане, штат Индонезия, вскоре после выхода из базы ВВС Soewondo . Все на борту были убиты, и больше на земле.
• 18 декабря 2016 C-130hs A-1334 из ВВС Индонезии 32 эскадрилья) в гористу врезался ( :

Иран

• 18 апреля 1967 года : C-130E 5-107 Императорских иранских ВВС (5-я эскадрилья воздушного транспорта) потерпели крушение из-за удара молнии. Все 23 человека на борту были убиты.
• 7 апреля 1969 года : C-130E 5-112 Имперских иранских ВВС (5-я эскадрилья воздушного транспорта) потерпел крушение в Ширазе , Иран, имитируя два двигателя.
• 28 февраля 1974 года : C-130E 5-122 Имперских ВВС Ирана врезались в гору недалеко от аэропорта Мехрабад , Иран.
• 4 июля 1974 года : C-130E 5-8507 Имперских ВВС Ирана потерпели крушение в Ширазе , Иран, на дату, как считалось, 4 июля.
• 21 декабря 1976 года : C-130H 5-8336 Имперских ВВС Ирана потерпели крушение во время подхода в плохую погоду в Шираз , Иран.
• 19 сентября 1978 года : C-130h 5-8532 Имперских ВВС Ирана потерпели крушение во время посадки, авиабаза Дошан Таппа , Иран.
• 19 июня 1979 года : C-130E 5-8520 Имперских иранских ВВС потеряли контроль в полете, разбился, Шираз , Иран. Есть некоторые вопросы об этой дате.
• 29 сентября 1981 года : C-130h 5-8552 Исламская Республика ВВС Иран (Ириф) потерпел крушение возле Кахризака , в 20 километрах к югу от Тегерана , убив все 60 на борту в том числе министр обороны и высокопоставленных офицеров, в том числе Мохаммад Джаханара , один из главных командиров в битве при Хоррамшахре в войне Ирана-Ирак . Источники различаются по идентичности Полем Еще 20 человек на земле были также убиты.
• 2 ноября 1986 года : C-130 Ирьяфа, личность не установлена, врезалась в гору, убив семь экипажей, 91 солдата в качестве пассажиров, во время подхода к аэропорту Захедана (Zah/OZH), Иран.
• 17 марта 1994 года : C-130h 5-8521 Ириафа был сбит армянскими повстанцами , в трех километрах к северу от Степанакерта , в Нагорн-Карабах , на полете из Москвы в Тегеран . 32 человека (19 женщин и детей и 13 экипажей) на борту были убиты в результате крушения.
• 13 марта 1997 года : неопознанный C-130 Ирьяфа, потерпел крушение возле Машада , убив 86.
• 2 февраля 2000 года : неопознанный C-130 Ирьяфа столкнулся с Airbus A300 на взлете для тренировочных полетов из Тегерана - аэропорта Мехрабад (THR)-потерял контроль и попал в пустой иранский воздушный Airbus A300, отбуксированные в ангаре. Оба корпуса сгорели. Восемь на Геркулесах убили.
• 25 июня 2003 года . Неопознанный Ириаф C-130 потерпел крушение возле Рудшура , Иран во время тренировочных рейсов из Тегерана - Мехрабадского аэропорта (THR). Самолет покинул аэропорт Мехрабад в 1225 часов. Местное время и разбилось 35 минут спустя. «Технический сбой» - два двигателя загорелись, семь убитых.
• 6 декабря 2005 года : C-130E 5-8319 Ирьяфа врезался в жилой дом на десять этажей , где проживает ряд сотрудников ВВС, в жилом районе Тегеран , Иран. Самолет перевозил 84 пассажира (68 из которых были журналистами из -за того, что военные учения у южного побережья страны) и 10 членов экипажа. В целом, 116 человек погибли.

Израиль

• 25 ноября 1975 года : C-130H 203/4X-FBO Израильских сил обороны/ВВС врезался в Маунтин Джебель Халял , 55 километров к юго-юго-востоку от Эль-Ариша , Египет. Пилотами были Шаул Бустан и Ури усадьба.

Италия

• 3 марта 1977 года : C-130H MM61996 итальянских ВВС (46 Aerobrigata), врезался в Монте-Серра , в 15 километрах к востоку от Пизы , Италия.
• 23 января 1979 года : C-130H MM62000 итальянских ВВС (46 Aerobrigata) прыгнул загромождением во время разговора двигателя, хит-дерево, списал.
• 24 ноября 2009 года : KC-130J MM62176 ВВС Италии потерпел крушение на железнодорожной линии возле аэропорта Галилей Галилей , Пиза , сразу после того, как устроила посадку на то же аэропорт. Все пять экипажей (два пилота и три оператора) были убиты в результате удара.

Иордания

• 26 июля 2000 года : HC-130H 348 Королевских иорданских ВВС потерпели крушение после взлета с ​​Аль-Мафрака авиабазы , 50 километров и Аммана , Иордан. Что привело к смерти всех 13 членов экипажа.

Кувейт

• 5 сентября 1980 года : L-100-20 317 ВВС Кувейта потерпели крушение возле Монтелимара на юго-востоке Франции-Strike Lightning.
• 27 февраля 1991 года : L-100-30 322 ВВС Кувейта, пострадавших от бомбы и центрального фюзеляжа. Перевозился по дороге в Кувейт и отказался в марте 1995 года, отказался.

Ливия

• 7 апреля 1979 года : C-130H 116 ливийских арабских ВВС были сбиты раундом RPG-7 во время взлета из , Уганда, который впоследствии был захвачен танзанианскими Энтеббе войсками.
• 29 апреля 2018 года . Ливийская C-130, зафлашнетая нефтью Акакуса, потерпела крушение и взорвалась вскоре после взлета на нефтяном поле Эль-Шара , убив трех членов экипажа и ранив четвертого.

Малайзия

• 25 августа 1990 года : C-130H M30-03 Королевских малазийских аварийных сил , приземленной в Сибу , Саравак .

Мексика

• 17 сентября 1999 года : C-130a 3610 Мексиканских ВВС врезались в горы, в 80 километрах к северо-востоку от Мехико, Мексика.
• 19 сентября 2003 года : C-130A 3603 Мексиканских ВВС потерпели крушение возле Ла-кемада , Мексика,-в полете.

Марокко

• 4 декабря 1976 года . CN-AOB CN-AOB Королевской марокканской авиационной войск потерпел крушение после взлета из Лааюуна, когда он потерял два двигателя.
• 12 октября 1981 года : C-130H CN-AOH Королевских марокканских ВВС сбили над Западным Сахарой повстанцами ​​Полисарио .
• 26 июля 2011 года : CNA-OQ CNA-OQ Королевских марокканских ВВС потерпел крушение в южном Марокко , в горном районе недалеко от города Гуэлмим с 78 погибших.

Нигер

• 16 апреля 1997 года : C-130H 5U-MBD ВВС Нигера вылетел в землю в деревне Сореи по подходу к Ниамей , Нигер.

Нигерия

• 26 сентября 1992 года : C-130h 911 нигерийских ВВС потерпели крушение через три минуты после взлета из Лагоса , Нигерия, три двигателя потерпели неудачу, высокий вес взлета. Все 158 человек на борту были убиты, в том числе восемь иностранных граждан. Эта авария является самым смертоносным, связанным с Lockheed C-130.

Норвегия

• 15 марта 2012 года : C-130J-30, 10–5630 Норвежских ВВС C/N 5630 потерпел крушение от Вдесс , Норвегия до Кируны , Швеция. Самолет должен был собирать солдат и вылететь обратно на норвежскую базу для упражнения НАТО « холодный ответ ».

Пакистан

• 18 августа 1965 года : C-130b 12648 ВВС Пакистана был списан после того, как он отклонился от взлетно-посадочной полосы на посадке.
• 15 июля 1966 года : C-130B 24142 Пакистанских ВВС (6 эскадрильи) врезался в гору в Пакистане. Все десять на борту убиты.
• 30 апреля 1968 года : L-100 64145 ВВС Пакистана потерпел крушение, когда крыло сломалось в турбулентности возле Чаклала, Равалпинди , Пакистан.
• 8 июля 1969 года : C-130b 24390 ВВС Пакистана сгорели во время заправки в Исламабаде -по состоянию на октябрь 1986 года Халл был на свалке в Исламабаде.
• 4 марта 1970 года : C-130B 24389 Пакистанских ВВС, (6 эскадрильи), списан.
• 1 февраля 1979 года : C-130B 23488 ВВС Пакистана прыгнули за бок во время ночного прогона тестирования двигателя, столкнулись с 10687 и были списаны.
• 1 февраля 1979 года : C-130E 10687 Пакистанских ВВС ударили 23488 , когда они прыгнули в бок во время ночного тестирования двигателя, списали. Халл в Лахоре , июнь 1981 года.
• 17 августа 1988 года : C-130B 23494 ВВС Пакистана потерпели крушение вскоре после взлета из Бахавалпура . Все были убиты , в том числе президент Пакистана Мухаммеда Зиа-уль-Хака , посла США Пакистана Арнольда Льюиса Рафеля , генерала США Герберта М. Васса и 17 лучших персонала пакистанской армии.
• 10 сентября 1998 года : пять членов экипажа (2 пилота и 3 FE) были убиты, а еще четыре были ранены, когда пакистанские воздушные силы C-130 вышли из-под контроля после тормозного огня и ударили припаркованный C-130 на базе PAF Chaklala. Оба самолета были списаны.
• 9 ноября 2018 года : C-130 ВВС Пакистана загорелись после аварийной авиабилетов в авиабазе PAF Nur Khan. Не сообщается о потери, но самолет был поврежден до ремонта.

Перу

• 19 февраля 1978 года : L-100-20 FAP-394 Перуанских ВВС потерпел крушение, когда двигатель был отключен во время взлета из Тарапото , Перу.
• 24 апреля 1981 года : L-100-20 FAP-396 в Перуанских ВВС имел аварийную посадку ночью, без топлива, недалеко от Сан-Хуана, Перу .
• 9 июня 1983 года : L-100-20 FAP-383 Перуанских ВВС потерпел крушение в Пуэрто-Мальдонадо , Южная Перу .

Филиппины

• 16 декабря 1993 года : C-130H 4761 Филиппинских ВВС (222 эскадрильи), врезался в Маунт-Манас , в 250 километрах к юго-востоку от Манилы во время спуска к аэропорту Нага .
• 25 августа 2008 года : L-100-20 4593 Филиппинских ВВС (220-е крыло воздушных перевозок, базирующееся в Мактане, Себу), разбилось в 2055 часов. в море вскоре после взлета в городе Давао. Самолет, построенный в 1975 году, проиграл контакт после того, как вылетел из международного аэропорта Давао незадолго до полуночи. Причина аварии была неизвестна. Два пилота, семь членов экипажа, которые состоит из летного инженера -инструктора, студенческого летного инженера, руководителя экипажа, двух мастеров нагрузки, одного студенческого мастера и механика полета и двух скаутских рейнджеров, когда он разбился. До сих пор власти все еще решают загадочную аварию самолета.
• 27 марта 2019 : C-130H 4726 ВВС Филиппин загорелись, когда собирается взлететь с авиабазы ​​Кларка. Нет смертельных случаев.
• 4 июля 2021 года : C-130H 5125 Филиппинских ВВС, несущих 96 разбитых в Патикале , Сулу ; 49 пассажиров были убиты, а 49 получили ранения. 3 гражданских лица на земле были убиты и 4 были ранены; Общее количество жертв 52 погибло и 49 получили ранения. Причина была названа пропавшей недостающей по взлетно -посадочной полосе; Затем самолет пробился в деревню и разразился пламя. Разбитый самолет C-130 является отремонтированным подразделением, доставленным в январе 2021 года.

Польша

• 5 февраля 2010 года : C-130E 1506 Польских ВВС пострадали в полете в полете и нанесли аварийную посадку на аэродроме Mazar-E Sharif . Самолет был списан.

Португалия

• 11 июля 2016 года : C-130H 16804 ВВС Португальских сил , с семью на борту на борту, потерпел крушение на авиабазе Монтиджо , когда его экипаж потерял контроль над самолетом при выполнении учебного упражнения по прерыванию взлета. Несмотря на никаких травм на экипаже, в результате самой аварии пожар на крыло правого борта и шасси, которое распространилось на остальную часть самолета, в результате трех погибших экипажа и еще один серьезно ранен.

Sao Tome и Principe

• 9 апреля 1989 года : L-100-20 S9-Nai of Transafrik имел аварийную посадку в Луене, провинция Моксико , Ангола-пожар в двух двигателях.
• 26 декабря 1998 года : L-100-30 S9-CAO из Transafrik сбит Унит после взлета из Хуамбо , Ангола, на миссии ООН.
• 27 декабря 1999 года : L-100-30 S9-Nop of Transafrik сбежал с влажной взлетно-посадочной полосы на приземление в Лузамбе , Ангола, перешла в 40-футовое ущелье, списал.
• 12 октября 2010 года : L-100-20 5x-Tuc of Transafrik работал в рейсе 662, когда он врезался в гору возле Пол-Эрки на полете от авиабазы ​​Баграма в международный аэропорт Кабул , Афганистан, убив все восемь экипажей.

Саудовская Аравия

• 1 января 1969 года : C-130E 454 Королевских ВВС Саудовской Аравии (4 эскадрильи), потерпел крушение в аэропорту Ле Бурже , Париж, Франция.
• 14 сентября 1980 года : C-130E 453 RSAF (4 эскадрильи), разбился на взлете из Медины Саудовской Аравии -пожар двигателя. Восемьдесят девять на борту убили.
• 24 февраля 1985 года : KC-130H 1620 RSAF (16 эскадрильи), разбился в Эр-Рияде , Саудовская Аравия, остановился в переводе.
• 27 марта 1989 года : C-130H 470 из аварии RSAF (4 эскадрильи) в Джидде , Саудовская Аравия, списана.
• Декабрь 1989 года : C-130h 460 RSAF (4 эскадрильи) сгорел на земле, пожар в воздухе-в углу аэродрома в Джедде , Саудовская Аравия, декабрь 1989 года. Восстановленный для обучения на земле в августе 1993 года, то же самое в марте 2002 года. На авиабазе на Эр-Рияде . Музей, ноябрь 2002 года, восстановлен для наземного показа.
• 21 марта 1991 года : C-130H 469 из RSAF (4 эскадрильи), разбился в тяжелом дыме при подходе к аэропорту Рас Мишаб , Саудовская Аравия, убив все 98 на борту. Остается в международном аэропорту Дхахрана .

ЮАР

• 9 января 2020 года . C-130BZ 403 ВВС Южной Африки с 59 пассажирами и восемью членами экипажа приземлились в аэропорту Гомы в Демократической Республике Конго, когда левый двигатель загорелся при посадке. Сильный ущерб был нанесен левому крылу. Самолет был позже списан и лишен запасных частей.

Южный Вьетнам

• 18 декабря 1974 года : C-130A 56-0521 ВВС Республики Вьетнам (VNAF) был уничтожен на земле в Сонг BE , Южный Вьетнам.
• 25 декабря 1974 года : C-130A 55-0016 VNAF был сбит приземление в Сонг BE, Южный Вьетнам.
• 6 апреля 1975 года : C-130A 55-0002 VNAF сбежал с взлетно-посадочной полосы в Биен Хоа , Южный Вьетнам, сгорел.

Испания

• 28 мая 1980 года : C-130H T.10-1 испанских ВВС (Escuadrón 311) врезался в гору в центральной бабушке Канарии .

Судан

• 11 мая 1987 года : Ларс Олауссон перечисляет неопознанный C-130 ВВС Суданских ВВС на эту дату, но база данных авиационной безопасности не имеет никакого соответствующего инцидента.
• 8 февраля 1990 года : неопознанный C-130h военно -воздушных сил Судана сбился, все на борту убиты.
• 2 сентября 1991 года : C-130E, управляемый южным воздушным транспортом (N521J), выровненным над антитанковым рудником в Вау, Судан. Нет смертельных случаев, но американская команда получила серьезные травмы.
• 25 июля 1992 года : неопознанный C-130h военно -воздушных сил Судана потерпел крушение возле Джубы, Судан . Никаких других деталей.
• 26 февраля 1996 года : неопознанный C-130 ВВС Суданских военно-воздушных сил потерпел крушение возле Джабала Аулии , убив 91.
• 3 июня 1999 года : Ларс Олауссон перечисляет неопознанный C-130 потерь ВВС Суданской в ​​эту дату, но в базе данных авиационной безопасности нет никаких инцидентов.

Швейцария

• 14 октября 1987 года : L-100-30 HB-ILF of Zimex Aviation был сбит после взлета из Куито , Ангола.

Тайвань

• 10 октября 1997 года : C-130h 1310 ВВС Китайской Республики разбились во время попытки ухода в аэропорту Сонгшан в Rain Storm.

Турция

• 19 октября 1968 года : C-130E, 17949 г. Турецких ВВС врезались в гору при подходе к Ахисару А.Б., Манисе, Турции . Семь экипажей убили.

Объединенные Арабские Эмираты

• 4 августа 2008 года : C-130H 1212 Уоргетив ВВС Объединенных Арабских Эмиратов взлетно-посадочной полосы на авиабазе Баграм , Кабул , сгорел.

Великобритания

• 24 марта 1969 года : Геркулес C.1 XV180 Королевских ВВС потерпел крушение вскоре после взлета в Фэрфорде в Глостершире. Самолет находился на обычном тренировочном полете, когда он остановился на взлете, и погрузился в вспаханное поле в 300 ярдах с конца взлетно-посадочной полосы, погибли шесть членов экипажа.
• 9 ноября 1971 года : Геркулес C.1 XV216 RAF ( 24 эскадрильи ) врезался в море у PISA с 46 итальянскими десантниками на борту. Не было выживших.
• 12 сентября 1972 года : Геркулес C.1 XV194 RAF отказался от взлетно -посадочной полосы при посадке в аэропорту Tromsø/Langnes (TOS) в Норвегии и оказался в канаве. Самолет был поврежден до ремонта.
• 10 сентября 1973 года : Геркулес C.1 XV198 RAF ( 48 эскадрильи ) потерпел крушение в RAF Colerne в Уилтшире. Он проводил тренировки со-пилотов, когда он переходил от взлетно-посадочной полосы 07 с имитированным сбоем двигателя, когда другой двигатель на этой стороне вышел из строя. На этой высоте (400 футов) и вовлеченной скорости асимметричные силы оказались слишком большими, чтобы экипаж контролировал, и самолет погрузился в землю. Все пять экипажей погибли.
• 27 июня 1985 года : Геркулес C.1P XV206 RAF ( 1312 Flight ), столкнулся примерно на 200–300 футов в облаке с королевским флотом Westland Sea King Has5 , XZ919 , вертолет 826 военно -морской эскадрильи , к северу от Фолковых островов. Полем C-130 потерял все крыло подвесного момента двигателя № 1, но все же удалось приземлиться. Морский король был потерян, и все четыре на борту убили. Морский король служил с RNAS Culdrose.
• 27 мая 1993 года : Геркулес C.3 XV193 RAF разбился в Глен Лох, Блэр Атолл, Пертшир , Шотландия, когда он остановился после падения груза. Восемь экипажа RAF и один армейский воздушный разговор на борту погибли.
• 4 августа 1994 года : низколетный RAF HERCULES ударил и убил солдата, который стоял на вершине армейского грузовика на аэродроме Южного Черни в Глостершире. Солдат был из RAF BRIZE NORTON и был частью партии восстановления зоны Drop. Самолет упал на аэродром и делал низкий проход после окончательного падения.
• 11 июня 1999 года : Hercules C.1 XV298 RAF потерпел крах при взлете со взлетно-посадочной полосы Кукэса , Албания , когда он попал в препятствие при взлете. Огонь, списан.
• 30 января 2005 года : Геркулес C.1 XV179 RAF потерпел крушение с 10 экипажа на борту, когда его пострадали от повстанческого пожара во время по пути из аэропорта Багдада в Балад. Огонь, вызванный ударом, мог вызвать взрыв в топливном баке правого крыла.
• 24 мая 2006 : Геркулес C.1 XV206 RAF ( 47 Secudird Special Special Special Special Special Specials) носил нового британского посла в Афганистане , Стивен Эванс, когда он приземлился на грязной полосе возле города Лашкар Гар в провинции Гелманд , Афганистан после того, как ударил по мине на развертывание, которое скрыло внешний топливный бак порта и установил двигатель номер два (внутренний порт). Все девять экипажей и 26 пассажиров на борту безопасно эвакуировались, но планер сгорел. Позже выяснилось, что в Геркулесах было большое количество войск SAS, а также большое количество денег, описанного как один миллион долларов в некоторых источниках, а другие - более миллиона фунтов », в то время как мод только признался к «значительной сумме денег». Деньги были, по -видимому, предназначены для местных военачальников в обмен на их влияние и интеллект.
• 12 февраля 2007 года : Геркулес C.4 ZH876 RAF был серьезно поврежден во время инцидента с посадкой в ​​провинции Мейсан в Ираке возле иранской границы. Самолет был впоследствии уничтожен, так как он был признан слишком опасным, чтобы коалиционные силы могли восстановить и восстановить его. Это была первая потеря C-130J для любого национальности с момента появления нового варианта в 1999 году. Хотя признается, что это не самолет спецназа, он несет безопасное коммуникационное оборудование, которое не могло быть скомпрометировано.
• 23 августа 2007 года : Геркулес C.1 XV205 RAF приземлился «очень сильно» ночью на грубой взлетно -посадочной полосе в Афганистане в районе, где было тяжелое присутствие талибов. Геркулес из 47 эскадрильи в RAF Lyneham, пролетавший летной бригадой спецназа 47, был сильно поврежден и не мог быть восстановлен. Это было разрушено на месте британскими инженерами, так что чувствительное оборудование не попадет в руки врага. Пострадавшие не сообщалось. Самолет был изменен с помощью Flir Turret и ночных камер в 2005 году.
• 6 мая 2010 года : Геркулес C.3A XV304 RAF совершил посадку на живот в RAF Brize Norton , Оксфордшир. Решение было принято не для его ремонта, а его внешние панели крыла были удалены, чтобы заменить грабители Геркулеса C.1, проходящего капитальный ремонт в Кембридже .
• 25 августа 2017 года : Hercules C.4 ZH873 был списан после тяжелой посадки в международном аэропорту Эрбила во время операции Шейдер , во время очевидной миссии спецназа.

Соединенные Штаты

1950 -е годы

• 2 сентября 1958 года : C-130A-II, 56-0528 ВВС США ( 7406-я эскадрилья поддержки ) была сбита четырьмя бойцами MIG-17 25-го истребителя воздушного полка) Когда он пролетел в советское воздушное пространство более 34 км. Н.В. Ереван, Армения во время миссии Sun Valley Sigint , со всеми 17 экипажами убиты. Навигационная ошибка была вызвана блокировкой не того радио -маяка . Взгляд C-130A отображается в парке Vigilance в штаб-квартире Агентства национальной безопасности в Форт-Джордж Дж. Мид , штат Мэриленд . Это была первая оперативная потеря корпуса C-130.
• 19 сентября 1958 года : C-130a 56-0526 ВВС США ( 317-е крыло перевозчика военнослужащих в Эвре-А.Б., Франция), столкнулся с коллизией в воздухе с французской армией De L'IR Dassault Super Mystère над Парижем, Франция. Шесть экипажей убили (C-130). Одна команда убила ( Dassault Super Mystère ).
• 20 мая 1959 года : C-130A 57-0468 ВВС США ( 815-я эскадрилья перевозчика военнослужащих , 463D Крыло для перевозчика отряда ), потерпел крушение в Ашии , Япония, когда он потерял контроль во время посадки с помощью сбоя с одним двигателем. Одна команда убила, девять наземных сотрудников убили.

1960 -е годы

• 27 мая 1961 года : тактическое воздушное командование C-130B 59-1534 , C/N 3570, из эскадрильи авианосцев 773D , ​​отказалась от взлетно-посадочной полосы во время посадки на авиабазе Рамштейна , Западная Германия, с провалом для одного двигателя.
• Октябрь 1961 года : Европа Авиации Соединенных Штатов C-130A 58-0745 , C/N 3543 от 322-й воздушной дивизии был поврежден в результате пожара во время технического обслуживания на авиабазе Evreux-Fauville , Франция, и списание. Передняя часть буксирована до авиабазы ​​Spangdahlem , Западная Германия, для ремонта C-130A 58-0734 , C/N 3530, в октябре 1969 года.
• Точная дата неизвестна, c.1962 США C-130 разбился в Иране вдоль границы с Ираном-Турки-Советским Союзом в горах Загрос , тела и классифицированный материал, восстановленный спецназом армии США под командованием Лаури Тёрни , который «вел свой отряд на высшую гору в Иране» в операции по восстановлению.
• 8 марта 1962 года : C-130A 55-0020 , C/N 3047, из 322-й воздушной дивизии , потерпел крушение в 11 км от Северного Алентяна, Франция в плохую погоду. 13 экипаж и два пассажира убили.
• 17 мая 1962 года : C-130A 56-0546 , C/N 3154, 40-й эскадрильи авианосцев , 322D воздушной дивизии , врезался в Маунтин-Пик возле Найроби, Кения в плохую погоду после того, как он спустился под заданную высоту. Шесть экипажей и семь пассажиров убили.
• 26 ноября 1962 года : C-130A 56-0488 , C/N 3096, 4442-й эскадрильи для боевых экипажей , потерпел крушение на базе ВВС Sewart , штат Теннесси , во время учебного полета-потерял два двигателя. Пять экипажей убили.
• 27 августа 1963 года : C-130A 56-0474 , C/N 3082, 315-й воздушной дивизии , сгоревшего на авиабазе Наха , Окинава , во время заправки.
• 2 мая 1964 года : C-130A 56-0492 , C/N 3100, 315-й воздушной дивизии , разбился на приземлении на острове IE Shima , Япония, когда он попал в край взлетно-посадочной полосы. Фузеляж Сукиран для обучения десантника.
• 11 января 1965 года . Во время теста на запуск двигателя на базе ВВС Forbes , штат Канзас , C-130B 58-0719 , C/N 3514, 313-го крыла оператора войск , прыгнул на колесные загромождения и повернулся в C-130B 58-0730 , C/N 3525, той же эскадрильи. Оба планера были уничтожены в последующем огне. Это был первый из пяти зарегистрированных случаев фратрикида Геркулеса по состоянию на март 2010 года.
• 25 марта 1965 года : C-130E 63-7797 , C/N 3863, из 464-го крыла перевозчика войск , попал в линию высокого уровня на вершине хребта и потерпел крушение возле Алентяна , Франция, убив всех семи экипажей.
• 24 апреля 1965 года : C-130A 57-0475 , C/N 3182, 815-й эскадрильи авианосцев , разбитой на базе ВВС Королевских Тайцев Корат , Таиланд, во время перехода в плохую погоду с тяжелой нагрузкой-потеряли два двигателя, двигатели, низкое топливо. Это была первая потеря корпуса Геркулеса, связанная с войной в Юго -Восточной Азии. Шесть убитых.
• 1 июля 1965 года : C-130A 55-0039 , C/N 3066, 817-й эскадрильи авианосца военнослужащих , был уничтожен саперами с авиабазой Da Nang , Южный Вьетнам .
• 1 июля 1965 года : C-130A 55-0042 , C/N 3069, из 817-й эскадрильи авианосца , был уничтожен саперами с авиабазой Da Nang, Южный Вьетнам.
• 24 августа 1965 года : USMC KC-130F BUNO 149802 , C/N 3693, VMGR-152 , MAG-15 , отказался от взлетно-посадочной полосы на взлете из аэропорта Кай Так , Гонконг и ударил по море и врезался в море. Пропеллер № 1 изменился. Это была первая потери корпуса Геркулеса в службе морской пехоты. Он перевозил морской персонал, возвращался во Вьетнам после R & R в Гонконге - из шести команды и 65 пассажиров, 59 были убиты во время полета. Командир самолета игнорировал СОП. Это худший случай в Кай Так. Аэропорт был перенесен в Чек Лэк Кок в 1998 году.
• 18 сентября 1965 года : C-130A 55-0038 , C/N 3065, 35-й эскадрильи авианосцев , разбился, когда он ударил воду, прежде чем приземлиться в Qui Nhơn , Южный Вьетнам. ( Ларс Олауссон , «Список производства Lockheed Hercules, 1954–2008, 25 -е издание», стр. 7). По словам «Потеря воздуха во Вьетнаме» Криса Хобсона , стр. 52, экипаж пытался подходить к VFR в низком облаке и дождь, но самолет попал в воду, когда он вышел из поворота. Два экипажа и два пассажира убили, выжили три команды. Аэродром Qui Nhơn стал печально известным для хитрых условий бокового ветра.
• 8 декабря 1965 года : C-130A 56-0502 , C/N 3110, 817-й эскадрильи авианосцев , 6315-й операционной группы , из NAHA , разбилась на взлете из Чу Лай , Южный Вьетнам в плохую погоду-проблемы с двигателем. Все пять экипажей выживают.
• 12 декабря 1965 года : C-130A 56-0515 , C/N 3123, 18-й эскадрильи перевозчиков войск , потерпел крушение во время взлета нападения из Битбурга , Западная Германия.
• 20 декабря 1965 года : C-130E 62-1843 , C/N 3805, из 345-й эскадрильи авианосцев , 314-й крыло носителей , врезался в холм во время приближения к авиабазе Туи Хоа , Южный Вьетнам, по словам Ларса Олауссона . Крис Хобсон дает следующий отчет: «... Первый Геркулес, который, как предполагалось, были потеряны в воздухе для врага [в Юго -Восточной Азии]. Самолет пытался приземлиться в Туй Хоа под очень низкой облачной базой, когда его ударили Земный огонь в пяти милях к югу от авиабазы ​​и разбил убийство всех [пять] экипажа ... Действие противника никогда не было подтверждено, что это вызвало потерю этого самолета, который, возможно, просто вылетел на высокую землю в плохой видимости ». ( Потеря воздуха Вьетнама , стр. 44). Серийный номер впоследствии назначен C-130E 64-0506 , C/N 3990 в 1973 году, который был назначен «другому агентству» 31 декабря 1964 года, и выполнил миссии Air America в поддержку операций Центрального разведки (CIA) в Юго-Восточной Азии в «дезинфантизированном» состоянии. Модифицировано на C-130e (i). Появился на поле Hurlburt Флорида в начале 1970-х годов, несущая 62–1843 идентичность, как C-130E (I), перепроектировал MC-130E в начале 1977 года. Назначен 711-й эскадрилье специальных операций в Duke Field , базе ВВС Eglin Aux. Поле 3, в октябре 1995 года, C/N 3990, The Faux 62-1843 , все еще был там по состоянию на декабрь 2005 года. Пластина строителей гласит, что ВВС хочет, чтобы она читала, но часы планера не говорят лжи и личности это открытый секрет на полете. В феврале 2009 года в Eglin AFB без маркировки, кроме сериалов.
• 6 января 1966 года : C-130B 61-0972 , C/N 3669, из 463-й крыло перевозчика войск , несущего груз боеприпасов, был сбит к западу от Плейку , Южный Вьетнам, в пути с 1-й воздушной базы армии США. в Хе в Плейку.
• 9 января 1966 года : C-130B 61-0970 , C/N 3667, 774-й эскадрильи авианосцев , 314-й крыло перевозчика войск , разбившись на приземлении в Хе, Южный Вьетнам-номер три не обратно, а Воздушник сбежал с взлетно-посадочной полосы Полем Все пять экипажей выжили.
• 1 февраля 1966 года : USMC KC-130F BUNO 149809 , C/N 3709, VMGR-152 , поврежденный над Северным Вьетнамом , разбился в море в 65 километрах к востоку от ồng hới . Шесть команд проиграли, хотя членам VMGR-152 всегда сообщалось, что 3709 сообщил о «странных огнях» на острове Тигр, что они собирались расследовать и никогда не слышали снова. Кроме того, устная история сообщает, что, хотя никогда не было ни одного мусора, было нефть.
• 19 марта 1966 года . Экипаж из семи лет был убит, когда C-130B 61-2641 , C/N 3677, из 313-го крыла перевозчика военнослужащих , врезался в Сванфьеллет на 2650 футов на острове Сенжа при приближении к авиастанции Бардуфосс , Норвегия. Полем
• 26 марта 1966 года : C-130A 56-0506 , C/N 3114, 41-й эскадрильи перевозчиков войск , поврежденную посадку в Туй Хоа, Южный Вьетнам, из-за проблемы обращения с винтом. Вернувшись в канаву, чтобы избежать грузовика в конце взлетно -посадочной полосы. Экипаж выжил. Уничтожен при буксировке танком. Фюзеляж адаптирован для использования в качестве здания офицеров клуба в Туй Хоа.
• 29 марта 1966 года : C-130B 61-0953 , C/N 3630, 29-й эскадрильи авианосцев , списанный после того, как он затронул за пределами взлетно-посадочной полосы во время ночной посадки в Плейку, Южный Вьетнам. Три экипажа убили, двое выжили.
• 31 мая 1966 года : C-130E 64-0511 , C/N 3995, 61-й эскадрильи авианосцев , 64-й крыло войск , сбит во время проекта «Каролина Луна» против моста Тхан-Хоа на реке Сонг Ма , Северный Вьетнам. Экипаж восьми Kia, когда Геркулес попытался сбросить бомбу диаметром 8 футов (2,4 м), содержащую 5000 фунтов. взрывчатых веществ на железнодорожном мосту, но взорвались в нескольких милях к северу от цели, предположительно, что он был либо сбит, либо потерпел контролируемый полет в местность.
• 17 июня 1966 года : ВВС США по военному воздушному выстрелу COMAND C-130E 63-7785 , C/N 3852, управляемый ВМС США эскадрой VR-7 под управлением MAC , вне военно-морской авиационной станции Моффетт , штат Калифорния, взорвалась над морем после вылета Кэм Ранх. , Республика Вьетнам. Крис Хобсон сообщил в своем томе «Потери воздуха во Вьетнаме» (Midland Publishing, 2001) на стр. 62, на том, что самолеты (T) он опустился примерно в 45 милях к северо -востоку от Nha Trang и примерно в пяти милях от небольшой косо HIệP . Это был первый военно -морской флот, управлявший Геркулесом, который был потерян, но он был в аренде от подразделения ВВС. Серийный номер впоследствии применялся к C-130E 64-0507 , C/N 3991, в 1972 году, который был назначен «другому агентству» 31 декабря 1964 года, и выполнил миссии Air America в поддержку операций ЦРУ в Юго-Восточной Азии в «санитализированных " состояние. Работал в Лаос в черной схеме. Управляется 1198 -м OET База ВВС Нортона (с октября 1967 года) и модифицирована на C-130E (I) Combat Talon , затем назначенной 1174-й эскадрильи поддержки , базы ВВС Нортон . Для 1-й специальной эскадрильи , Херлбурт Филд, Флорида, декабрь 1972 года, в настоящее время имеет 63-7785 , C/N 3852, Identity. Модифицирован на Rivet Yank в 1974 году и переименовал MC-130E в начале 1977 года. OPS 8-й эскадрилья специальных операций , Hurlburt Field, Флорида, середина 1995 года, а затем к 711-й эскадрилью специальных операций , Duke Field , Флорида к ноябрю 1995 года. 8 -я эскадрилья специальных операций , по состоянию на ноябрь 2005 года.
• 6 сентября 1966 года : C-130E 63-7878 , C/N 3949, из 776-й эскадрильи перевозчиков военнослужащих , 314-й крыло перевозчика войск , из Чин Чуан Канг врезался в гору в Тайване из-за ошибки навигации во время логистики с юго-востока Азия. Пять экипажей и три пассажира убили.
• 2 октября 1966 года : C-130E 62-1840 , C/N 3803, 776-й эскадрильи авианосцев , сбитых в 30 километрах к югу от залива Кэм Ран , Южный Вьетнам.
• 12 октября 1966 года : C-130E 63-7886 , C/N 3957, 516-го крыла перевозчика войск , вылетело на землю ночью c. 30 километров к северо-северо-западу от Аспермонта, штат Техас . Он влияет на кисточку на ранчо 6666, 75 миль северо -западной абилин , недалеко от США 83 . Только одна из шести экипажей выжила, погрузочный мастер, который вытащил из обломков проходящим водителем грузовика Кэрроллом Брези. Он был в критическом состоянии. Секция фюзеляжа и хвоста лежала рядом с центром сгоревшей зоны около 50 х 200 ярдов, с частями разбросаны по полумили. Шериф Э.В. Холлар из Гатри , девять миль с местом аварии, сказал, что люди, впервые достигнув сцены, нашли два тела. Наземная партия от Dyess AFB обнаружила три других в поисках через тяжелую мескитскую кисть. Власти заявили, что это были первые погибшие в 516 -м крыле перевозчика войск, так как оно было сформировано в Dyess в декабре 1958 года.
• 25 октября 1966 года : C-130B 61-0955 , C/N 3634, из 48-й эскадрильи перевозчиков военнослужащих , сбежала с взлетно-посадочной полосы во время приземления в Форт Кэмпбелл , штат Кентукки после удара по турбулентностью, списал.
• 17 февраля 1967 года : C-130B 60-0307 , ​​C/N 3618, из 773D-авианосца эскадрильи , потерпевших крушение после взлета из Тей Нинь , Южный Вьетнам, после того, как перенесла проблему с разделением. Экстренная посадка в рисовом рисовом попе, списан.
• 2 марта 1967 года : C-130B 61-952 , из 463-го крыла авианосца войск, разбился под вражеским огнем возле Да Нанга, один выживший Кларенс Кнеплер
• 12 марта 1967 года : C-130E 63-7772 , C/N 3838, из 345-й эскадрильи перевозчиков, разбившись на взлете из KHE, Южный Вьетнам-беспорядки вертолетом.
• 16 апреля 1967 года : C-130B 58-0722 , C/N 3517, 29-й эскадрильи перевозчика отряда, 463D Крыло для перевозчика отряда, разбито взорвано в BảO LộC , Южный Вьетнам-боеприпасы взорвались.
• 9 июня 1967 года : C-130B 58-0737 , C/N 3534, 29-й эскадрильи авианосцев, разбившись в 20 километрах к востоку от Тан Нхут , Южный Вьетнам. Структурный сбой, вероятно, сбит.
• 17 июня 1967 года : C-130b 60-0293 , C/N 3591, 772-й эскадрильи для авианосцев, переполнила взлетно-посадочную полосу в Кхе, Южный Вьетнам при прерванном взлете, списан.
• 22 июня 1967 года : C-130E 63-7801 , C/N 3867, 777-й тактической эскадрильи воздушного подсчета, сорвал крыло на посадке на базе ВВС Папы , Северная Каролина , списана. Фюзеляж для преподавания десантника, Форт -Брэгг , Северная Каролина , затем для обучения Little Rock Air Little Base , штат Арканзас , ноябрь 1971 года. Сброшен 1999 года.
• 15 июля 1967 года : C-130A 55-0009 , C/N 3036, 41-й эскадрильи авианосцев, разрушенной авиабазой Da Nang, Южный Вьетнам.
• 15 июля 1967 года : EC-130E 62-1815 , C/N 3777, 7-го воздушного командования и эскадрильи 9-гоконтроля, разрушенная атакой раствора, авиабаза Да Нанга, Южный Вьетнам.
• 8 октября 1967 года : C-130B 61-2649 , C/N 3692, из 773-й эскадрильи авианосца, 463D Крыло для перевозчика войск, ударил гору в 25 километрах к юго-востоку от Хуế/Пху Бай , Южный Вьетнам.
• 12 октября 1967 года : C-130A 57-0467 , C/N 3174, 21-й эскадрильи перевозчиков войск, ударил Бульдозер во время взлета из ắk Tô , Южный Вьетнам-приземлился в заливе Кэм Ранх, списал.
• 15 октября 1967 года : C-130E 64-0548 , C/N 4043, 62-й тактической эскадрильи воздушного перерыва, потерпела неудачу от взлетно-посадочной полосы в Хе Сан , Южный Вьетнам-слишком низкий по подходу GCA , чтобы выполнить авиаходун.
• 15 ноября 1967 года : C-130E 62-1865 , C/N 3829, 776-й тактической эскадрильи воздушного воздуха, разрушенная в ракетной атаке в ắk Tô, Южный Вьетнам.
• 15 ноября 1967 года : C-130E 63-7827 , C/N 3904, 776-й тактической эскадрильи воздуха, разрушенная в ракетной атаке в ắk Tô, Южный Вьетнам.
• 25 ноября 1967 года : C-130E (I) Боевой Talon 64-0563 , C/N 4071, от отряда 1, 314-й тактическое крыло воздушного крыла, разрушенное в атаке минометов в Нха Транг , Южный Вьетнам.
• 29 декабря 1967 года : C-130E (I) Боевой Talon 64-0547 , C/N 4040, отряда 1, 314-й тактическое крыло воздушного крыла, разбитое в гору в 65 километрах к северо-востоку от Ден Биен Фу , после того, как бросили листочки. Только боевая потеря C-130E (I)/MC-130.
• 10 февраля 1968 года : USMC KC-130F BUNO 149813 , C/N 3719, VMGR-152 , Crash приземлился на взлетно-посадочной полосе в Хе Сан, Южный Вьетнам, когда наземный пожар заставил на борту на борту засадочный мочевой пузырь. Авария была задокументирована в полном цвете операторами на морской пожарной базе.
• 18 февраля 1968 года : C-130B 58-0743 , C/N 3540, 772-й эскадрильи авианосцев, разрушенной в результате атаки минометных растворов на авиабазе Тан Нхут, Южный Вьетнам. Раунд вошел через верхний вытасный люк.
• 29 февраля 1968 года : C-130E 64-0522 , C/N 4006, 776-й тактической эскадрильи воздуха, пораженная наземным огнем при взлете из Song BA , Южный Вьетнам, вернулся, авария приземлилась и сгорела. Экипаж из пяти и пяти пассажиров сбежал. Пилот -майор Леланд Р. Фильмор наградил серебряную звезду за его участие в этом мероприятии. Криса Хобсона Потеря Вьетнама вьетнамской авиации дает дату 28 февраля 1968 года, стр. 139.
• 2 марта 1968 года : C-130A 56-0549 , C/N 3157, 21-й тактической эскадрильи воздушного воздуха, разбитая во время ночной посадки в Хуế/Фу Бай, Южный Вьетнам.
• 3 марта 1968 года : C-130E 62-1814 , C/N 3776, 50-й тактической эскадрильи воздушного воздуха, разбитая в заливе Кэм Ранх, Южный Вьетнам-электрический огонь в корме. Все шесть экипажей выживают.
• 13 апреля 1968 года : C-130B 61-0967 , C/N 3654, 774-й тактической эскадрильи воздушного перерыва, разбилась в Хе Сан, Южный Вьетнам, потерпел неудачу двигателя при посадке, сорвался с взлетно-посадочной полосы.
• 16 апреля 1968 года : C-130A 56-0480 , C/N 3088, 35-й тактической эскадрильи воздушного воздуха, авария приземлилась в спецнасов лагере , в 80 километрах к северу от Биен Хоа , Южный Вьетнам. Корпус взорван.
• 26 апреля 1968 года : C-130b 60-0298 , C/N 3602, 773D тактической эскадрильи воздуха, сбил сброс нагрузку в Луи , Южный Вьетнам. Разбился, пытаясь приземлиться в Луи. Укомплектован смешанной экипажем из 29 -го и 772 -го тактических эскадрильев воздушных сил.
• 12 мая 1968 года : C-130A 56-0548 , C/N 3156, 21-й тактической эскадрильи воздушного воздуха, поврежденная огнем стрелкового огня в KHAM DUC , Южный Вьетнам-авария приземлилась на взлетно-посадочной полосе со всем выключенный.
• 12 мая 1968 года : C-130b 60-0297 , C/N 3600, из 773D тактической эскадрильи воздушного перерыва, сбито на взлете из Кхам Дак, Южный Вьетнам. Все 155 человек на борту были убиты.
• 15 мая 1968 года : C-130E 63-7875 , C/N 3945, 29-й военной эскадрильи воздуха, жесткая посадка в Quảng Trị , Южный Вьетнам, Порт-крыло сломалось, списано.
• 22 мая 1968 года : C-130A 56-0477 , C/N 3085, 41-й тактической эскадрильи воздушного воздуха, сбит над Лаосом , во время летучей мыши вспышки . Сначала Геркулес проиграл в Лаосе.
• 25 июня 1968 года : C-130E 62-1861 , C/N 3825, с 50-й эскадрилья перевозчиков с декабря 1965 года из Tuy Hoa, вышедшего из лагеря Katum , забрал пожар AAA калибра. который распространился вдоль порта. Авария приземлилась в Тей Нинь, Южный Вьетнам, с протяженностью только носа и порта -шасси, повернувшись с взлетно -посадочной полосы, взорвался и сгорел. Экипаж из пяти человек сбежал через люк кабины и выжил.
• 29 июля 1968 года : HC-130p 66-0214 , C/N 4164, 39-й аэрокосмической эскадрильи и восстановления, уничтоженной Satchel Arts в Tuy Hoa, Южный Вьетнам.
• 29 июля 1968 года : HC-130p 66-0218 , C/N 4174, 39-й аэрокосмической эскадрильи и восстановления, уничтоженной Satchel Arts в Tuy Hoa, Южный Вьетнам.
• 6 сентября 1968 года : C-130E 62-1785 , C/N 3730, из 314-го тактического крыла воздушного перерыва, сбитого в Тан Фат , недалеко от БảО LộC , Южный Вьетнам.
• 28 ноября 1968 года : C-130B 61-2644 , C/N 3682, 772-й эскадрильи авианосцев, разбился, когда она переполнила взлетно-посадочную полосу во время короткой полевой посадки, Тони Чам , Южный Вьетнам.
• 24 декабря 1968 года : L-100 C/N 4229, доставлен в октябре 1967 года в Airlift International , зарегистрированный N760AL ; Сдано в аренду Министерству внутренних Штатов Соединенных Штатов , потерпел крушение в заливе Прудхо , Аляска, в снежной бури.
• 27 января 1969 года : C-130E 63-7780 , C/N 3846, 776-й тактической эскадрильи воздуха, разрушенная в результате атаки ночной минометы на Тони Чам, Южный Вьетнам. Самолеты были назначены в качестве Thunderbirds , октябрь 1966 года. ремесла для поддержки демонстрационной команды
• 4 февраля 1969 года : HC-130H 65-0990 , C/N 4151, 57-й аэрокосмической эскадрильи и восстановления, отказывается от Тайваня, находя выживших от затопленного грузового движения.
• 8 марта 1969 года : C-130E 64-0545 , C/N 4035, 50-й эскадрильи перевозчиков войск, потерпел неудачу от взлетно-посадочной полосы на авиабазе Чин Чуан Кан , Тайвань-Погода ниже минимумов.
• 29 апреля 1969 года : C-130B 61-2637 , C/N 3673, 29-й тактической эскадрильи воздуха, ударила в колесной колодебной скважине, авария приземлилась в LộC Ninh , Южный Вьетнам, сгорел.
• 18 мая 1969 года : USMC KC-130F BUNO 149814 , C/N 3723, VMGR-152, столкнувшись с F-4B BUNO 151001 VMFA -542 , MAG-13 , от Чу Лай (оба экипажа убиты), во время заправки два F-4BS VMFA-314 над Южным Вьетнамом возле Фу Бай. Два экипажа F-4B Buno 151450 , выжившие после сброса бомб и выбрасывались, в то время как второй F-4B безопасно восстановился в Чу Лай. Олауссон заявляет, что KC-130F был от VMGR-352, в то время как Хобсон утверждает, что он был назначен VMGR-152.
• 23 мая 1969 года : пьяный помощник команды ВВС США, сержант. Пол Адамс Мейер, 23 года, из Поккозона , штат Вирджиния, страдая от беспокойства по поводу семейных проблем, запустил Lockheed C-130e Hercules , 63-7789 , C/N 3856, 36-й тактической эскадризы , 316-й тактическое крыло воздушного подсчета , на Hardstand 21. в RAF Mildenhall и взлетел в него в 0655 часах. CET, направившись в Лэнгли АФБ , Вирджиния . По крайней мере, две североамериканские супер-саблы , 493D тактической истребительной эскадры RAF LakenHeath , C-130 от Mildenhall, и два English Electric Electric Lightnings , чтобы попытаться вступить в контакт с украденным самолетом. Геркулес пролетел над устьем Темзы и направился на юг к Брайтону . После полета по английскому каналу Мейер повернулся на северо -запад. К северу от Шербурга он изменил направление, направляясь на юг в точку в 30 милях к северу от Олдерни . Геркулес врезался в английский канал у Алдерни (5000N, 0205W) ~ 90 минут спустя. В последней передаче от Мейера, его жене, в связи с боковым радио, он заявил: «Оставь меня в покое около пяти минут, у меня проблемы». Были спекуляции, был ли Геркулес сбит. Некоторые обломки были восстановлены, но тело пилота никогда не было найдено. Мейер был арестован за то, что он был пьян и беспорядочно утром в деревне Фрекенхем и был доставлен в кварталы, но вышел, чтобы украсть Геркулеса.
• 24 мая 1969 года : AC-130A 54-1629 , C/N 3016, 16-й эскадрильи специальных операций, названная «Арбитр», получил ущерб боевым повреждениям над Лаосом, авария приземлилась на Королевской базе ВВС Тайской силы в Таиланде. Сначала потери Геркулеса.
• 27 мая 1969 года : C-130A 56-0472 , C/N 3080, 21-й тактической эскадрильи воздуха, пораженного наземным огнем во время приземления в Катуме, Южный Вьетнам, правое бортовое крыло сгорело в огне после посадки.
• 30 мая 1969 года : C-130E 62-1831 , C/N 3794, 314-го тактического крыла воздушных перевозок, в Фэйрчайлда завод , Санкт-Петерсбург , Флорида, списано в результате аварии на земле.
• 23 июня 1969 года : C-130B 61-0965 , C/N 3652, из 773D тактической эскадрильи воздуха, сбит с подходом в лагерь Катум , Южный Вьетнам.
• 6 октября 1969 года : C-130B 58-0718 , C/N 3513, 774-й тактической эскадрильи воздуха, пострадала в середине воздуха возле Чу Лай, Южный Вьетнам, во время полета в Дананг-Саботаж?
• 24 ноября 1969 года : C-130A 56-0533 , C/N 3141, 41-й тактической эскадрильи воздушного воздуха, сбит в Бан Салу , Лаос, во время вспышки слепых летучей мыши.
• 13 декабря 1969 года : C-130A 56-0499 , C/N 3107, 41-й тактической эскадрильи воздушного перевозки, разбилась во время взлета с 3 двигателями из Bù ốp , Южный Вьетнам.
• 15 декабря 1969 года : C-130E 62–1800 , C/N 3754, 50-й тактической эскадрильи AirLift, разбитая, Тайвань, пропеллер перевернулся в полете.

1970 -е годы

• 10 апреля 1970 года : C-130A 56-0510 , C/N 3118, El Flight E, 21-й тактической эскадрильи воздуха, врезалась в гору при приближении к Лонг-Тиенгу , Лаос, управляемый экипажем Air America , девять убитых.
• 10 апреля 1970 года : C-130A 56-0516 , C/N 3124, 317-го тактического крыла воздушного перерыва, отброшенное, рассталось в Тихом океане у Окинавы -Проблема с воздушным кровотечением, потерял два двигателя.
• 22 апреля 1970 года : AC-130A 54-1625 , C/N 3012, 16-й эскадрильи специальных операций по имени «Лорд войны», сбитый над тропой Хо Ши Мин , недалеко от Бан Тан Лу .
• 30 июля 1970 года : USMC KC-130F, BUNO 150685 , C/N 3728, VMGR-352 , потерпел крушение на аэродроме Морского корпуса в Эль-Торо , Лейк-Форест, Калифорния во время неправильной максимальной приземления-крылья сломались, Фузеляж в конечном итоге загнал, сгорел.
• 31 июля 1970 года : C-130E 62-1802 , C/N 3756, из 4442-й тренировочной группы боевых экипажей, разбилась на тренировочных рейсах возле Пигготта, штат Арканзас , миссия включала в себя киоски.
• 2 октября 1970 года : C-130E 64-0536 , C/N 4025, 776-й тактической эскадрильи воздуха, врезалась в гору Ча-Тена Шан после взлета из Тайбэя , Тайвань.
• 11 октября 1970 года : L-100 C/N 4221, доставлен в июле 1967 года в качестве компании Lockheed Aircraft Company N9248R ; Аренда с авиакомпании Аляски, ноябрь 1968-ноябрь 1969 года, затем модифицировано на L-100-20. Проданный в Saturn Airways , октябрь 1970 года. Разбился в Форт -Дикс в плохую погоду при подходе к базе ВВС МакГуайра , штат Нью -Джерси . Все три команды были сотрудниками AirLift International , Майами, Флорида. KWF были капитаном Х. Миллером, со-пилотом Л. Хоффманом и инженером Дж. Марином.
• 15 февраля 1971 года : USN LC-130F BUNO 148318 , C/N 3562, VXE-6 , названный «Город Крайстчерч», ударил снежную стену во время такси в МакМердо , Антарктида, когда крыло ударило землю, сломалось, сгорело. Это был первый списан USN Hercules.
• 21 февраля 1971 года : C-130B 61-2642 , C/N 3678, из 463D тактического крыла воздушного перерыва , поврежденного в ракетной атаке на авиабазе Дананг, Южный Вьетнам . Списание и хвост, используемый для ремонта AC-130A.
• 12 ноября 1971 года : C-130E 69-6578 , C/N 4353, из 61-й тактической эскадрильи воздушного воздуха, разбилась из-за финального прилавка при взлете с базы ВВС Литл-Рок , штат Арканзас .
• 4 декабря 1971 года : LC-130 Джульетта Дельта 321, разбилась на взлете с полярного плато, когда бутылки Jato разделились и ударили по винту.
• 15 января 1972 года : USMC KC-130F BUNO 149810 , C/N 3710, VMGR-252 , сгорел, наполненный кислородом, Лейк-Сити, Флорида . Хвостовая секция на аэродроме морской пехоты Черри -Пойнт , Северная Каролина , по состоянию на август 1984 года.
• 15 января 1972 года : USN EC -130G Tacamo III, Buno 151890 VQ -4 , C/ N 3871 ,
• 19 февраля 1972 года : C-130E 62-1813 , C/N 3775, 16-й тактической эскадрильи по воздушной трансляции, в середине воздуха с Cessna T-37 , в 6 километрах к северо-востоку от Литтл-Рок , Арканзас -четыре убитых на Геркулесах.
• 28 марта 1972 года : AC-130A 55-0044 , C/N 3071, 16-й эскадрильи специальных операций, названная «Прометеус», сбитый руководством SA-2 Сэм , к юго-востоку от Сепона , Лаос.
• 30 марта 1972 года : AC-130E 69-6571 , C/N 4345, 16-й эскадрильи специальных операций, сбитый по тропе Хох Мина, Лаос, второй AC-130 проиграл за три дня, и первая электронная почта модельный атрибут оружия. Эта вторая потеря за три дня встревожила команду специальных операций и привела к обзору эксплуатационных параметров.
• 18 апреля 1972 года : C-130E 63-7775 , C/N 3841, из 374-го тактического крыла воздушного перерыва, сбитым, разбитым в рисовом рисовом попе недалеко от Лай Хе , Южный Вьетнам. Все члены экипажа выжили, списали.
• 25 апреля 1972 года : C-130E 64-0508 , C/N 3992, 50-й тактической эскадрильи воздушного перерыва, 374-й тактическое крыло воздушного перевозки, сбитое возле зоны капли в LộC , Южный Вьетнам, во время ночной миссии.
• 3 мая 1972 года : C-130E 62-1797 , C/N 3748, 50-й тактической эскадрильи воздуха, 374-й тактическое крыло воздушного крыла, сбитое в LộC, Южный Вьетнам, во время ночной миссии.
• 17 мая 1972 года : C-130E 63-7798 , C/N 3864, 776-й тактической эскадрильи воздуха, пораженная ракетой (?), Взлетев из Кон , Южный Вьетнам.
• 22–23 мая 1972 года : C-130E 62-1854 , C/N 3818, El Flight, 21-й тактической эскадрильи воздуха, разрушенная ракетой на земле в Кон, Южный Вьетнам.
• 5 июня 1972 года : C-130D 57-0495 , C/N 3202, 17-й тактической эскадрильи воздушного перевозки, названной «Харкер», остановившись во время перехваты в Dye III, в 320 километрах к востоку от Söndrestreshm Air Base , Greenland-Rudder Stall во время Плоский поворот. Спис.
• 5 июня 1972 года : C-130E 62-1805 , C/N 3759, 37-й тактической эскадрильи воздушного подсчета, одолженного 374-м тактическому крылу воздушного перевозки-в море недалеко от Макунга , Пескадорес . Полем Пилот втягивал шасси, когда тормозная сборка была перегрета. Отрицал достаточный охлаждающий воздух после втягивания в скважину, узел для колеса в порту взорвалась поврежденной колесной переборки колеса, разорвав несколько гидравлических линий, жидкость, из которой затем воспламеняли горячие компоненты, что приводило к потере контроля самолета.
• 18 июня 1972 года : AC-130A 55-0043 , C/N 3070, 16-й эскадрильи специальных операций, сбитых SA-7 SAM , над долиной А-Шау , к юго-западу от Хуế , Южный Вьетнам.
• 12 августа 1972 года : C-130E 62-1853 , C/N 3817, 776-й тактической эскадрильи воздуха, сбитый во время взлета из Sóc Trăng , Южный Вьетнам.
• 5 декабря 1972 года : C-130E (I) Боевой Talon 64-0558 , C/N 4059, 318-й эскадрильи специальных операций, столкнувшись ночью с Convair F-102A 56-1517, из национальной охранной базы Mcentire Air , Northeast ВВС Миртл -Бич , Южная Каролина . Двенадцать на Геркулесах и один в дельте кинжал KWF.
• 9 декабря 1972 года : C-130E 64-0505 , C/N 3989, 50-й тактической эскадрильи воздуха, 374-й тактическое крыло воздушного крыла, разбитое и сожженное, приземляясь на военно-морской авиационной станции Agana/Brewer Field , Гуам .
• 21 декабря 1972 года : AC-130A 56-0490 , C/N 3098, 16-й эскадрильи специальных операций, названная «Thor», сбит в 40 километрах к северо-востоку от Паксе , Лаос.
• 28 января 1973 года : USN LC-130R BUNO 155917 , C/N 4305, VXE-6 , Crash Landing на станции Южного полюса , Антарктида-поздний уход в условиях белого цвета.
• 15 октября 1973 года : USAF C-130E, 62-1845 , C/N 3808, из 62-й тактической эскадрильи воздушного воздуха, 314-й тактическое крыло воздушного подсчета, разбитое на северной стороне горы сахарной владения , 20 миль (45 километров) к югу от форта Смит , Арканзас . Самолет взорвался при ударе и был разрушен огнем. Все семь экипажей были убиты.
• 20 апреля 1974 года : USAF C-130E, 62-1841 , C/N 3804, 776-й тактической эскадрильи воздушных сил, 374-й тактическое крыло воздушного перерыва, разбилось на взлете с базы ВВС Андерсена , Гуам и затонут в Тихоокеанском океане Полем
• 23 мая 1974 года : L-100 C/N 4225, доставлен в сентябре 1967 года, в качестве Lockheed Aircraft Services, N759AL , модифицированной на L-100-20, август 1969 года, продано Saturn Airways , N14-й , названный «Bozo», октябрь 1970 года. Модифицировано на L-100-30, февраль 1972 года. Крыло сломалось в турбулентности в Спрингфилде, штат Иллинойс .
• 30 августа 1974 года : L-100 C/N 4209, доставлен в апреле 1967 года правительству Замбии , 9J -ре , арендованного на авиационные грузы Zambian , апрель 1967 года. Продано национальному лизингу самолетов , апрель 1969 г. зарегистрировано N921NA (в FAA. Серия обычно назначается на самолеты Национальной авиационной и космической Администрации ), сдана в аренду Министерству внутренних дел Соединенных Штатов , апрель 1969 г. - июль 1972 года. Арендован на Alaska International Air , (Enneral Interior Airways , позже Markair ), зарегистрировано N100AK , июль 1972 г. . ​ ​Продается страховой компанией Alaska International Air. Разрушен, когда груз взорвался на земле на озере Гэлбрейт , Аляска, в 200 километрах к югу от залива Прудхо .
• 30 сентября 1974 года : C-130E 63-7802 , C/N 3868, из 345-й тактической эскадрильи воздушных сил, потерпевших посадку на авиабазе Кадена , Япония. Определенность кабеля дроссельной заслонки на двигателе номер четыре была причиной аварии. Все пять членов экипажа полета выжили, вышли через свинг -окна пилота и качания. Loadmaster вышел через дверь заднего отряда. Нет смертельных случаев.
• 13 октября 1974 года : WC-130H 65-0965 , C/N 4106, построенный как HC-130H, доставлен в августе 1965 года, 48-й Arrsq, ноябрь 1965 г.; до 79 -го Arrsq, июль 1966 г.; до 36th Arrsq, декабрь 1970 года; Вернувшись к 79-м Arrsq, 1971. Модифицирован на WC-130h, 1974, назначен на 53-й WRS, 1974. Исчезал в Тайваньском проливе в Тайфуне Бесс , 13 октября 1974 года.
• 27 октября 1974 года : L-100 C/N 4234, доставленная в феврале 1969 года, продано национальному лизингу самолетов , сдана в аренду на внутренние авиабилеты, N7999S , апрель 1969 года. Сдана с арендой Delta Air Lines , строка № 300, январь 1970 года . , Февраль 1971 года, затем сдал в аренду Alaska International Air, зарегистрировал N102AK , июль 1972 года, но все еще отмечен N7999S , май 1974 года. Wing сломался по подходу к лагерю старика , Аляска. Отчет о несчастном случае определяет планер как N102AK .
• 1 февраля 1975 года : тактическое воздушное командование C-130B, 58-0721 , C/N 3516, 706-й тактической эскадры воздушного воздуха, 926-я тактическая группа воздушных лифтов, 442-я тактическое крыло воздушных сил, хвостовая кода , военно -морская авиастанция, Новый Орлеан , Луизиан , 1974 –1975, разбитый при взлете из Нового Орлеана -двигатель номер один не удался.
• 28 апреля 1975 года : C-130E 72-1297 , C/N 4519, 314-го тактического крыла воздушного перерыва, разрушенного 122-мм ракетой, Tan Nhut авиабаза , Южный Вьетнам. После разгрузки BLU-82 он был поражен во время такси, чтобы забрать эвакуированные. Это была последняя военная потери Геркулеса Геркулеса, связанная с войной в Юго -Восточной Азии. Именно эти атаки со стороны развивающегося NVA вынудили закрытие Tan Son Nhut к эвакуации с фиксированным крылом, что потребовало того, что теперь ныне известные вертолетные эвакуации из центра города Сайгона со стороны морской пехоты Соединенных Штатов и рука Air America CIA. См. Операцию частых ветров .
• 26 июля 1975 года : C-130A 57-0454 , C/N 3161, 63-й тактической эскадрильи воздушного перерыва, разбилась к северу от города Имлай , штат Мичиган -Потерянный клинок с номера три пропеллера, удар двигателя номер четыре.
• 21 июня 1977 года : USN EC-130Q TACAMO III BUNO 156176 , C/N 4280, VQ-3 , потерпел крушение в Тихом океане после ночного взлета с острова Уэйк .
• 15 апреля 1978 года : C-130E 63-7787 , C/N 3854, из 314-го тактического крыла воздушных перевозок, попал в Fins Stall, потерпел крушение возле Барстоу, штат Калифорния .
• 28 апреля 1978 года : C-130E 63-7766 , C/N 3832, 17-й тактической эскадрильи воздушного подсчета, потерпела крушение до взлетно-посадочной полосы на станции ВВС Спарревон , Аляска, списана.
• 8 сентября 1978 года : C-130E 64-0532 , C/N 4021, 314-го тактического крыла воздушного перерыва, попала в гору в Арканзасе в плохую погоду-62-я тактическая экипаж эскадрильи. Все 12 членов экипажа погибли. Инструктор пилот капитан Эд Хаяси. Полет в формировании до аварии.
• 30 ноября 1978 года : C-130E 68-10936 , C/N 4316, 317-го тактического крыла AirLift, 41-й тактической эскадрильи воздушных сил, пораженной молнией, разбито в 55 километрах к западу от Чарльстона , штат Южная Каролина.
• 10 декабря 1978 года : C-130E 68-10951 , C/N 4331, 314-го тактического крыла AirLift, разбившись на подходе к Форт Кэмпбелл авиационному поле армии , Кентукки -сбой провода управления двигателем.

1980 -е годы

• 14 марта 1980 года : C-130H 74-2064 , C/N 4659, из 463D тактического крыла воздушного перерыва, разбилось во время подхода к авиабазе Incirlik в юго-восточной Турции. Спускаясь на высоту 5000 футов, экипаж был очищен, чтобы продолжить 3000 футов, когда в левом крыле произошел взрыв. Самолет разбился в 25 км к западу от базы.
• 24 апреля 1980 года . Во время злополучной секретной спасательной миссии на взлетно-посадочной полосе в Великой солевой пустыне восточной части Ирана, недалеко от Табаса, кодовой из операции «Операция Eagle Claw» , EC-130E, 62-1809 , C/N 3770, 7-го ACCS. , был уничтожен в столкновении с вертолетом морского жеребца USN RH-53D, Buno 158761 . Когда вертолет взлетел, он улетел в корень крыла от EC-130 и потерпел крушение, убив пять экипажа USAF на C-130 и три экипажа USMC на RH-53 Все RH-53D должны были быть заброшены на месте. По крайней мере, один планер был собран от заброшенных вертолетов, чтобы присоединиться к шести RH-53D, поставленным Соединенными Штатами в иранский флот в 1978 году.
• 2 октября 1980 года : C-130A 56-0504 , C/N 3112, 105-й тактической эскадрильи воздушного перерыва, потерянной части переднего края порта, разбилась недалеко от МакМиннвилля, штат Теннесси . Самолеты управляли Air America как 604 , c. Февраль 1970.
• 29 октября 1980 года . Об сильно модифицированные YMC-130H, 74-1683 , C/N 4658, разбитый на вспомогательном поле E-AFB AFB 1, Wagner Field , Флорида, во время демонстрации модифицированного самолета Combat Tograft MC-130H для запланированного иранского Попытка спасения заложников названа операцией достоверного спорта . Арестование ракетов, установленных на самолете, выпущенных из последовательности, некоторые рано, а некоторые - вовсе, что приводило к чрезвычайно тяжелой посадке, которая сорвала правое борт и поджигает самолет. Несмотря на эту неудачу, вся команда выжила. Разрушенный корпус был демонтирован, и эти части не спасались, похороненные на поле Вагнера . Слухи продолжают то, что корпус был восстановлен как боевик AC-130H , однако из-за высоко классифицированного характера боевого корабля нет известных документированных доказательств в поддержку этого.
• 14 января 1981 года : C-130E 69-6581 , C/N 4357, 37-й тактической эскадрильи воздушного перерыва, разбилась на взлете с авиабазы ​​Рамштейна , Западная Германия-Фин-Сталл, пропавший в стиральном стиле на бустере Руддера.
• 26 февраля 1981 года : MC-130E-Y 64-0564 , C/N 4074, 1-й эскадрильи специальных операций, разбитая в море недалеко от острова Табонс , Филиппины во время низкого уровня.
• 21 сентября 1981 года : C-130H 74-1672 , C/N 4623, из 463D тактического воздушного крыла, разбившись на 1600 метров от взлетно-посадочной полосы во время ночной посадки на воздушной полосе Desert возле ВВС ВВС-Спрингс-Спрингс , штат Невада .
• 13 апреля 1982 года : C-130H 74-1678 , C/N 4645, из 463D Tactical Airlift Wing, по состоянию на октябрь 1977 года с черным верблюдом на хвосте. Разбитый недалеко от Шиваса , в 360 километрах к востоку от Анкары , Турция, когда четыре (внешнее правое) крепление двигателя не удалось, разрушил три (внутренний правый) двигатель, крыло сломалось.
• 13 мая 1982 года : C-130E 64-0543 , C/N 4033, 314-го тактического крыла воздушного перерыва, разбилось, когда крыло сломалось во время полета на формировании недалеко от Джадсонии , штат Арканзас .
• 30 июля 1982 года : USCG HC-130H CG1600 , C/N 4757, назначен CGAS Codiak CGA, разбившись в 4 километрах к югу от Атту , Алеутские острова , в плохую погоду-убив двух побережье на борту.
• 13 февраля 1983 года : C-130H 74-1693 , C/N 4693, из 463D тактического воздушного крыла, перенесло наземный огонь на базе ВВС Папы , Северная Каролина , списан. Тренеру Loadmaster в Папе, по состоянию на апрель 1984 года; Только фюзеляж, тот же август 2012 года.
• 28 июня 1983 года : C-130H 74-2068 , C/N 4694, из 463D Tactical Airlift Wing, разбилось примерно в 100 милях к северу от базы ВВС , Невада , во время упражнений с красным флагом . Застопорился на малой высоте.
• 27 августа 1983 года : L-100-20 C/N 4333, доставлен в июне 1969 года в качестве компании Lockheed Aircraft Company N7957S ; Сдана в аренду военно -морскому флоту США , май 1969 г. для тестов. Сдана в аренду Saturn Airways , N7957S , май 1970 года, назвал « Wimpy ». Проданный Сатурну, N17-й , октябрь 1972 года. Модифицирован на L-100-30, август 1973 года. В Trans International Airlines , декабрь 1976 года, в Transamerica , октябрь 1979 года, потерпел крушение в 50 километрах к югу от Дандо , Ангола-попал в гору в тумане.
• 28 февраля 1984 : C-130E 68-10944 , C/N 4324, из 37 -й тактической эскадрильи воздушного воздуха врезалась в горы в 55 километрах (34 мили) к северо -западу от Зарагосы , Испания, недалеко от города Борха .
• 2 ноября 1984 года : C-130E 68-10946 , C/N 4326, 37-й тактической эскадрильи воздушного воздуха, аэрозольный аэродром армии Giebelstadt , Западная Германия, серия носа удалена и используется для ремонта C/N 4029, C-130e 64 -0539 , из 317 -го тактического крыла воздушного перерыва, повреждено, когда оно сбежало от взлетно -посадочной полосы в Ладже , Азорские , апрель 1984 года.
• 29 декабря 1984 года : L-100 C/N 4101, впервые пролетел 17 сентября 1965 года, сдал в аренду Continental Air Services , N9260R , сентябрь 1965 года, затем продано правительству Замбии , зарегистрированное 9J-RCV , август 1966 года . Воздушные грузы , август 1966 года, затем проданы национальному лизингу самолетов , зарегистрированные N920NA , март 1969 года, в серии FAA, обычно предназначенной для самолетов Национальной авиационной и космической администрации , в тот же январь 1977 года. Сдана с арендой авиакомпании Alaska , апрель 1969 года. Сдато Сатурн. Airways , N24-й , июнь 1972 года, модифицировано на L-100-30, ноябрь 1972 года. Сдана в аренду TIA, декабрь 1976 года, портовые крылышки и двигатели, поврежденные в результате взрыва, май 1977 г., отремонтированы; Продано в TIA, апрель 1979 года. Transamerica, октябрь 1979 года, схема зеленого и белого, Transamerica T на зеленом хвосте в белом - разрушенной на земле, когда он приземлился Cafunfo , Ангола во время в Унит атаки -партизане. Электрический автобус панель пожар из -за разложенного стрельбы, корпус сгорел. Пилот, пролетный инженер переживает подземный огонь и захватывается Унитой, репатриируется через Красный Крест через месяц; Первый офицер, два Диаманг Курьеры, убитые стрельбой.
• 22 января 1985 года : ВВС США C-130A 56-0501 , C/N 3109, 95-й тактической эскадрильи воздуха, разбилась в море во время визуального подхода к аэропорту Трухильо , Гондурас.
• 12 марта 1985 года : C-130E 64-0549 , C/N 4044, 314-го тактического крыла AirLift, разбилось, когда оно остановилось во время учебной миссии в Форт Худ , штат Техас.
• 2 апреля 1986 года : HC-130P, 66-0211 , C/N 4161, доставлен в августе 1966 года в качестве HC-130H, переименованный HC-130p, сентябрь 1966 года, назначенная командованию систем ВВС , Райт-Паттерсон-База , Огайо . До 1551 -й летной тренировочной эскадрильи, октябрь 1977 года. Отмеченной в схеме ящериц, апрель 1986 года. Правое крыло сломалось в сильной турбулентности на низком уровне, в 25 километрах к северу от Магдалены, штат Нью -Мексико , Нью -Мексико .
• 9 сентября 1986 года : C-130A, 56-0468 , C/N 3076, доставлен в феврале 1957 года; Из 105 -й тактической эскадрильи воздушного воздуха, Нэшвилл, штат Теннесси , к декабрю 1979 года, в то же самое январь 1984 года. Схема ящериц, январь 1986 года, потерпела крушение в конце взлетно -посадочной полосы, Форт Кэмпбелл , Кентукки - кабель с разбитым дросселем.
• 4 октября 1986 года : L-100-30 C/N 4391, доставлен в июне 1971 года Saturn Airways , N15-й , названный « Barney », кодированный «G». Продано в TIA, декабрь 1976 года. Арендован в Саудовскую , март 1978 года. Transamerica, октябрь 1979 года, сдана в аренду HeavyLift, Stansted , Великобритания, июль 1984 года. Сдана на южный воздушный транспорт (SAT), июль 1986 года. Врезался в ангар в течение ночи -Фоф из базы ВВС Келли , штат Техас -Контрольная блокировка в кабине не удалена.
• 8 апреля 1987 года : L-100-30 C/N 4558, доставлен в ноябре 1974 года SAFAIR , зарегистрированный ZS-RSE , затем зарегистрировался в Safair Freighters, США, N46965 , февраль 1982 года, неправильно подан в N4696S . Зарегистрировано в Globe Air , N517SJ не нарисован? никогда ( Вокруг все пять экипажей убили. В отчете об аварии перечислены это как SAT N517SJ .
• 1 июля 1987 года : USAF C-130E, 68-10945 , C/N 4325, разбитый во время открытых дверей в Форт-Брэгге , во время демонстрации техники низкого уровня воздушного потока, известного как Lapes (система извлечения парашютов с низкой высотой), в котором парашют используется для вытягивания груза из задней двери, в то время как самолет летает чуть над землей. Самолет ударил по земле, и пилот не смог подняться после того, как бак Sheridan M551 повредил самолет при развертывании. Самолет ударил по деревне, сгорел, убил четыре на борту, один солдат на земле и ранив двух команды.
• 9 декабря 1987 года : USN LC-130R Buno 159131 , C/N 4522, управляемый VXE-6 для Национального научного фонда , потерпевшим посадку на месте D59, Carrefour , Antarctica, 1200 километров от McMurdo , в то же время привлекая Spares для LC- 130f Buno 148321 , C/N 3567, поврежден, когда бутылка Jato вырвалась на взлете, 1 февраля 1971 года, не отремонтирована и не вылетала до января 1988 года. C/N 4522.
• 8 июня 1988 года : C-130E 61-2373 , C/N 3720, 154-й тактической эскадрильи по воздушной транспортировке, потерпела крушение на пять километров от взлетно-посадочной полосы во время подхода к Гринвиллу, штат Миссисипи .
• 9 августа 1989 года : C-130H 74-1681 , C/N 4654, из 463D тактического крыла воздушных перевозок, разбилось во время падения танка M551 Sheridan в Форт-Брэгге , Северная Каролина -нагрузка, вывешенная, развернутая парашют.
• 27 ноября 1989 года : L-100 C/N 4129, доставлен в Zac-Alexander , зарегистрированный 9J-RBW , апрель 1966 года, продана лизингу Maple Leaf , 1969, сдана в аренду на Pacific Western Airlines, линия № 383, март 1969 г., поврежденная Eureka , Северо-Западная территория , август 1969 г., восстановленная как L-100-20, декабрь 1969 года. Арендован на Аляску International Air, (Enneral Interior Airways, позднее Markair), декабрь 1969 года. Продано Pacific Western Airlines, зарегистрировано CF-PWN , 1977, тогда Продано в Сент-Люсию Airways , зарегистрированный J6-SLO, май 1985 года, названный « , рок -н-ролльной группы , 1969–1972 гг. » после Juicy Lucy 1988, названный « Серый призрак » - аварийная посадка в Джамбе, Хуила , Ангола.

1990 -е годы

• 12 августа 1990 года : L-100-20, C/N 4384, доставлен в июле 1970 года Saturn Airways , N11st , названный «WC Fields», модифицированный на L-100-30, апрель 1971 г., сданный в аренду Alaska International Air (ранее интерьер Воздушные пути, позже Маркейр). Зарегистрировано в TIA, декабрь 1976 года. Поскольку Transamerica по состоянию на октябрь 1979 года планер достиг 44 000 часов, декабрь 1984 года. Арендован на южный воздушный транспорт, июль 1986 г., зарегистрированный в SAT, октябрь 1987 г., перерегистрированный N911SJ , март 1988 г., тот же март 1990 года. Двигатель. Двигатель. Не удалось взлететь из Джубы, Судан , вернулся для посадки, переполненной взлетно-посадочной полосы, сгорел-списано.
• 31 января 1991 года : C-130E 69-6567 , C/N 4341, модифицированный на AC-130E, OPS 415-й эскадрилья для тренировки Hurlburt , Флорида, к сентябрю 1972 года. Эскадрилья специальных операций, к июлю 1978 года, электронное обновление, сентябрь 1990 года. Звонит «Дух 03», после того, как решил остаться в воздухе, зная, что они будут уязвимы для вражеского огня, остались, чтобы прикрыть взвод нас, морских пехотинцев, на земле; Снятый SA-7 на рассвете 110 километров к юго-юго-востоку от города Кувейт , Кувейт в битве при Хафджи . Экипаж 14 был потерян. Это была самая большая потеря жизни ВВС США во время операции «Буря в пустыне» , и последняя потеря AC-130 из-за вражеского огня на сегодняшний день.
• 2 сентября 1991 года : L-100 C/N 4250, доставлен в декабре 1968 года на национальный лизинг самолетов , зарегистрированный N9266R , сдал в аренду отдел интерьера , декабрь 1968 года. Модифицирован на L-100-20. Сдан в аренду Saturn Airways , зарегистрированным N22 -м , январь 1971 года, а затем арендован на южный воздушный транспорт, сентябрь 1972 года. Арендован на Аляску International Air (ранее Interior Airways, позднее Markair), октябрь 1975 года. Снова арендован на южный воздушный транспорт, апрель 1977 в Сит, июнь 1978 года. Аренда с Air Algérie , 1981. Зарегистрировано в коммерческом лизинге AIR , N521SJ , июнь 1985 г., то же самое в ноябре 1987 года. Сдана IAS/Diamang , 1986- январь 1987 года. Операции в Эфиопии для Каритас, ноябрь 1988 года. У меня до взлета из Вау , Судан.
• 6 февраля 1992 года : C-130B, 58-0732 , C/N 3527, 165-й тактической эскадрильи воздушного перерыва, национальной гвардии Кентукки , с пятью экипажами на борту (3 пилота, один летный инженер и один загрузочный мастер), застопорился после Прикосновение с имитированным сбоем двигателя и врезался в отель в одной миле к югу от регионального аэропорта Эвансвилля , Эвансвилл, штат Индиана , США, на шоссе США 41. Семнадцать человек были убиты в результате аварии, а пятнадцать других получили ранения.
• 28 апреля 1992 года : C-130E, 64-0501 оснащенное системой доставки All Weather Airs , Awads , ящерицы по состоянию на август 1991 тактического крыла воздушного перерыва , го , C/N 3985, 317 - Каролина .
• 24 августа 1992 года : C-130A, 56-0517 , C/N 3125, назначен в Академию межамериканских ВВС (IAAFA), база ВВС в качестве наземного тренера к октябрю 1990 года, разрушенного ураганом Эндрю .
• 24 августа 1992 года : C-130B, 58-0740 , C/N 3537, назначенный в IAAFA на базе ВВС-Ввои Хомстед в качестве наземного тренера в октябре 1990 года, уничтоженного ураганом Эндрю . Фузеляж, оставленный в качестве тренера по загрузке на базе воздушного запасного заповедника Хомстед , август 1995 года.
• 27 августа 1992 года : USN C-130F Buno 149794 , C/N 3661, доставлен в марте 1963 года. Поручен VRC-50 , база ВВС по состоянию , , Гуам , Гуам 1994.
• 7 октября 1992 года : C-130E 63-7881 , Calling 'Decoy 81', C/N 3952, 167-й тактической эскадрильи воздуха, потерпевшую крах после того, как крыло ударов по линии электропередачи, Беркли Спрингс , Западная Вирджиния . Шесть членов экипажа убили с повреждением имущества на земле.
• 3 февраля 1993 года : Lockheed L-100-20 N130x , C/N 4412, используемый в качестве LockHeed HTTB (тестовый стенд с высокой технологией), разбился на базе воздушного воздуха в Доббинс , в Мариетте, штат Джорджия. Испытательный стенд Lockheed Engineering был использован для оценки привода руля с проливом и минимальной скорости управления землей (VMCG). Во время последней высокоскоростной пробеги на земле самолет случайно повернулся влево и стал воздухом. Геркулес поднялся до 250 футов и разбился. Все семь экипажей на борту погибли в аварии, в которой военно -морская клиника была узко пропущена.
• 14 марта 1994 года : AC-130H 69-0576 , C/N 4351, Calling 'Jockey 14', 16-й эскадрильи специальных операций, разбитая в море, в семи километрах к югу от Малинди , Кения, после взлета из Mombasa -Гаубит Раунд взорвался в бочке с оружием, вызывая огонь в портовых двигателях, восемь из четырнадцати экипажей убили.
• 23 марта 1994 года : F-16 D Fighting Falcon, AF Ser. № 88-0171 , столкнулся в схеме подхода к приземлению с C-130E Hercules, AF Ser. № 68-10942 , C/N 4322. F-16D, спрыгнутый в звездочек C-141B , AF Ser № 66-0173 , у зеленой рампы, база ВВС Папы , Северная Каролина, где пассажиры из соседнего форта Брэгг готовились к миссии по каплям. Последующий взрыв отправил мусор, дождливаясь на солдат и летчиков, ожидающих сесть на C-141. C-130 удалось безопасно приземлиться. Инцидент описан в книжной катастрофе в зеленом рампе Мэри Эллен Кондон-Ралл. Инцидент также классифицируется как самая смертоносная авария в мирное время.
• 13 августа 1994 года . Гражданская локовая C-130A, N135FF , бывший ВВС США 56-0540 , C/N 3148, действующий в роли танкера 82, потерпел крутой гористую местность недалеко от Пирблосма, штат Калифорния . Самолет был уничтожен, убив трех человек на борту. Самолет принадлежал Aero Firemling Service Company, Inc., и управлял Hemet Valley Flying Service, Inc., по аренде лесной службы США в качестве самолета общественного пользования.
• 13 мая 1995 года : C-130E, 62-1838 , C/N 3801, 'SUMIT 38', управляемый 302D Крылом AirLift , Петерсон АФБ , Колорадо. Двигатель номер 2 загорелся на круизной высоте 26 тыс. Футов AGL после ухода Бойсе, штат Айдахо. Командир самолета поручил пролетному инженеру сбросить бутылку с огнетушителем, когда это не удалось потушить огонь, второй был активирован. Тем не менее, пожар был зарегистрирован, и самолет не имел дальнейшей погашения. Экипаж попытался отвлечься на AFB Mountain Home , штат Айдахо (MUO). Двигатель номер 2 неправильно отстранен от ее крепления, вызывая сильный фюзеляж и повреждение крыла. В итоге крыло полностью отрубилось от планера, в результате чего Sumit 38 был потерпел крушение примерно через 23 минуты после ухода из Бойсе, убив всех шести членов экипажа. Это была единственная потеря корпуса Геркулеса за весь календарный год 1995 года, что делает его самым безопасным годом работы C-130/L-100 с 1963 года.
• 17 августа 1996 года : C-130H 74-1662 , C/N 4597, 40-й эскадрильи AirLift, база ВВС Dyess , Техас, врезался в овечью гору после отъезда из аэропорта Джексон Хоул в поддержку президентской миссии. Остатки обломки аварии все еще остаются на горе сегодня.
• 22 ноября 1996 года : HC-130H 64-14856 , C/N 4072, доставлен в июне 1965 года командованию систем ВВС , Эдвардс-база , Калифорния, июнь 1965 г., то же самое, май 1966 г., модифицировано в JHC-130H, июнь 1966 года. 48-й аэрокосмической эскадрильи спасения и восстановления, август 1966 года, до 55-й аэрокосмической спасательной и восстановления, декабрь 1966 года. Возвращение к HC-130H и назначено 305-й аэрокосмической спасению и восстановлению, май 1975 г., то же самое, июнь 1976 г. Октябрь 1977 г., то же самое в марте 1984 года, в камуфляже ящерицы к октябрю 1984 года. В 304-й Arrs, ​​январь 1986 г., то же самое, переименованный HC-130p, май 1990 г., в камуфляже Lizard, август 1994 г., то же самое, декабрь 1995 года. Под вызовом Кинг 56 В Тихом океане, в 113 километрах к западу от Эврики, штат Калифорния , топливное голодание - все двигатели остановились. Десять из одиннадцати экипажей убили.
• 1 апреля 1997 года : C-130H 88-4408 , C/N 5161, 95-й тактической эскадрильи воздуха, потерпевших крушение после того, как перехватил посадку в международном аэропорту Тонконтин , Гондурас. Трое из десяти пассажиров были убиты.
• 10 декабря 1999 : C-130E 63-7854 , C/N 3924, 61-й эскадрильи AirLift, направленной вперед в Кувейт с Little Rock AFB , Арканзас, приземлился на 880 метров по взлетно-посадочной полосе на авиабазе Ахмад аль-Джабер , Кувейт, на 880 метрах от взлетно вызывая основное искажение планера фюзеляжа и тяжело повреждение основных шасси; Три смертельных случая ВВС США в грузовом заливе. Живопись в международном аэропорту Кувейта . Частично демонтируется в Кувейте, затем доставила в Амарк , авиабаза Дэвиса-Монтан , Аризона , CF0194, декабрь 2000 года, будет отменен, май 2004, то же самое, февраль 2006 года.

2000 -е годы

• 6 сентября 2000 года : C-130A N116TG , T & G Aviation Марана , Аризона , потерпел крушение в Берзе , юго-восточной Франции, борьба с лесным пожаром. Геркулес, работающий на французский Sécurite Civile , разбился, когда он сбрасывал воду над лесным огнем. Самолет только что провел первый проход; На втором он вылетел на холм. Два из четырех экипажей убили.
• 9 января 2002 года : KC-130R 160021 USMC ( VMGR-352 ) врезался в горную местность, когда на подходе к Шамси, Пакистан, 270 километров SW of Quetta , Пакистан, убив всех семи членов экипажа на борту.
• 12 февраля 2002 года : KC-130F 148895 USMC ( VMGR-252 ) в пустыне в Двадцатининовых ладонях , Калифорния, когда два двигателя распадались из-за голода с топливом во время посадки на сенсорные и ходу. Все члены экипажа выжили.
• 13 февраля 2002 года : MC-130P 66-0213 США командования специальных операций ВВС (AFSOC) ( 9-я эскадрилья специальных операций ), потерпевших крушение в Афганистане по миссии по дозарованию ночной заправки.
• 12 июня 2002 года : MC-130H Combat Talon II 84-0875 ВВС США ( 15-я эскадрилья специальных операций ) потерпел крушение в аэропорту группы Сарде возле плотины группы E Sardeh в Афганистане.
• 17 июня 2002 : C-130A N130HP Aviation Hawkins & Powers Aviation разбилась во время борьбы с пожаром в Северной Калифорнии, правое бортовое крыло самолета спустилось, когда ящик с центральным крылом не удался во время вывода с капли возле Уокера, Калифорния , следовал менее чем за секунду позже портовым крылом. Он катился перевернулся и врезался в лес, убив всех трех команд. Эта вторая пожарная боевая авария C-130A в сочетании с потерей PB4Y-2 в Эстес-Парке, штат Колорадо, 18 июля 2002 года, привела к тому, что Министерство внутренних дел США отменила контракт на все тяжелые танкеры. (См. Аварии Airtanker 2002 года )
• 7 августа 2002 года : MC-130H Combat Talon II 90-0161 ВВС США ( 15-я эскадрилья специальных операций ) потерпела крушение после взлета с военно-морских дорог Рузвельт , Пуэрто-Рико .
• 28 сентября 2004 года : C-130H 84-0211 ВВС США ( 142-й эскадрилья воздушного подсчета , штат Делавэр , был поврежден Торнадо в аэропорту округа Нью-Касл , штат Делавэр , не ремонтирована-сброшен в марте 2005 года.
• 29 декабря 2004 года : MC-130H Combat Talon II 85-0012 ВВС США ( 15-я эскадрилья специальных операций ), приземлившись на взлетно-посадочной полосе в Ираке в темноте, которая проходила обслуживание. Самолет был уничтожен, но не было смерти.
• 31 марта 2005 года : MC-130H Combat Talon II 87-0127 ВВС США ( 7-я эскадрилья специальных операций , 352D Специальная операционная группа , Раф Милденхолл , Великобритания), покинул аэропорт Тирана-Ринас, Албания, для ночной тренировочной миссии на работу на работу На навыках, связанных с местностью и избеганием, воздушные потоки и посадка с использованием очков ночного видения . Самолет летел на 300 футов над горной местностью, когда он приближался к хребту. Самолет не смог очистить хребет и остановился, когда команда попыталась убраться. Самолет ударил хребет, разрушив самолет и убив всех девяти членов экипажа на борту.
• 28 июня 2006 года : HC-130H 1710 потерпел Береговой охраны Соединенных Штатов крушение на острове Сент-Пол , Аляска. Среди девяти членов экипажа не было никаких травм.
• 18 июля 2007 года : L-100-30 N401LC Lynden Cargo, Аляска, перегруженная при взлете из воздушной полосы гравия 24 мили (38 км) на запад-северо-запад от МакГрата, Аляска , страдания хвоста и существенный ущерб, в том числе пункт главного сосуда давления в кабине. Четыре экипажа не пострадали.
• 27 июня 2008 года : C-130h 86-0412 ВВС США (развернутый самолет, назначенный , 440 95-й эскадрилья воздушной эскадрильи AirLift - й крыло воздушного перерыва в Папе , Северная Каролина) поле к северо -востоку от Багдада , Ирак, после потери всех четырех двигателей. Там не было смертельных случаев. После того, как все полезные детали были лишены самолета, они были демонтированы серией контролируемых взрывов 447 -й эскадрильей экспедиционных инженеров -строителей. Затем обломки были доставлены в безопасную установку США.
• 29 октября 2009 года : HC-130H-7 1705 USCG, от аэродромов Береговой охраны Сакраменто , Калифорния, С семью членами экипажа столкнулись с острове суперкобрами HMLA-469, 15 миль (24 км) на острове Сан-Клементе, на острове Сан- 1W , на Сан-1W острова Сан-Клементе . недалеко от Сан -Диего. Оба самолета были уничтожены. Не было выживших.

2010 -е

• 1 июля 2012 : Maffs -Equipped ВВС C -130H, назначенный 145 -м крылу воздушного подъемника , национальной гвардии Северной Каролины , Моррис Филд , Шарлотта, потерпел крушение на юго -западе Южной Дакоты, сражаясь с огнем белой розыгрыша, убивая четыре команды и серьезно ранены два.
• 19 мая 2013 : C-130J Super Hercules, 04-3144 от 41-й эскадрильи Airlift, 19-й крыло воздушных перевозок, база Little Rock Air Lize, Арканзас, разбился во время приземления на передней операционной базе Shank, Афганистан канава, которая рухнула носовая передача и разорвала правую главную шасси от фюзеляжа. Двигатель № 4 ударил по земле, топливо под давлением и масляными линиями была сломана, жидкость распыляли на потрескавший корпус двигателя, а правое крыло загорелось. В результате этой аварии не было никаких травм или смертельных случаев.
• 21 апреля 2015 года : AC-130J вышел за рамки бокового полета во время испытаний и временно потерял управление полетом. Самолет благополучно приземлился, но корпус был поврежден вне ремонта и списания.
• 2 октября 2015 : C-130J разбился во время взлета из аэропорта Джалалабад в восточном Афганистане , убив всех шести членов службы США и пяти подрядчиков на борту, а также трех гражданских лиц на местах. Со-пилот жестко заблокировал печь, чтобы заставить лифтов в положение UP во время разгрузки. Он не смог удалить жесткий блок перед взлетом. Самолет был назначен 774 -й экспедиционной эскадрильи воздушного перерыва, часть 455 -го воздушного экспедиционного крыла.
• 10 июля 2017 года : KC-130T 165000 Корпуса морской пехоты США потерпел крушение на рейсе в округе Лефлор, штат Миссисипи , убив 16 человек на борту. Самолет был от VMGR-452 и разорвался в полете из-за отъезда лезвия пропеллера № 2 в фюзеляж. Это было результатом того, что Уорнер Робинс депо «неспособность удалить существующую и обнаруживаемую коррозионную яму и интрогнутельные трещины». В июле 2024 года инженер ВВС был арестован и обвинен в двух пунктах дела о том, чтобы сделать ложные заявления и два пункта обструкции справедливости. Министерство юстиции США утверждало, что инженер «занимался схемой поведения, предназначенной для того, чтобы избежать проверки его прошлых инженерных решений, связанных с тем, почему авария могла произойти», включая скрытые документы.
• 2 мая 2018 года : Национальная гвардия Air WC-130H, 65-0968, из 156-го крыла AirLift из Пуэрто-Рико, потерпел крушение после того, как отправился из международного аэропорта Саванны/Хилтон , убив все 9 на борту.
• 6 декабря 2018 года . Корпус морской пехоты F/A-18D Hornet из VMFA (AW) -242 врезался в KC-130J от VMGR-152 у восточного побережья Японии около 2:00 утра, убив шесть из семи морских пехотинцев.
• 25 августа 2019 года : C-130A N119TG, принадлежащий MESA, из Аризонской компании, международной воздушной реакции, был сильно поврежден в результате экскурсии по взлетно-посадочной полосе во время аварийной посадки в муниципальном аэропорту Санта-Барбара того, как у него были проблемы с двигателем и гидравлическим после Аэропорт ; Семь человек на борту не пострадали. Авария была связана с поломкой коррозийного воздуховода №3 , который взорвал горячий воздух в направлении ближайших проводков и гидравлических линий, вызывая сбои системы.

2020 -е годы

• 29 сентября 2020 года : F-35B Marine Corps от VMFA-121 врезался в KC-130J ( 166765 ) из VMGR-352 во время выступления в дозаправке воздуха. KC-130J загорелся, потерял два двигателя на том же крыле, а авария приземлилась в поле возле Термического, штат Калифорния. Все восемь морских пехотинцев на борту выжили.

Венесуэла

• 3 сентября 1976 года : C-130H FAV-7772 C/N 4408, ВВС Венесуэлы, потерпевших крушение после трех попыток приземления в плохую погоду, при сильных ветрах и низкой видимости на краю урагана Эмми , на воздушной базе Ладес , Терцера. Остров, Азорские острова , Португалия. Самолет перевозил 60 пассажиров (члены « Орфеон Университет » Центрального университета UCV-Venezuellan , в полете в Барселону , Испания, чтобы принять участие в « Фестивале междунациональной дель-канто-кораллов ») и восемь членов экипажа. В целом, 68 человек погибли.
• 4 ноября 1980 года : C-130H FAV-3556 ВВС ВВС Венесуэльского разбита после сбоя двигателя возле Каракаса. Одиннадцать человек погибли.

Йемен

• 18 ноября 2010 года : C-130H 1160 ВВС Йеменских ВВС (115 эскадрильи), попал в аварию посадки в Сане, Йемен .

Заир

• 18 августа 1974 года : C -130h TCD ВВС Зейра потерпели крушение в Кисангани , Заире 9t -
• 14 сентября 1980 года : C-130H, 9T-TCE ВВС Заира потерпели крушение во время взлета из Кинду , Заир , во время трехмолетной попытки с максимальной нагрузкой.
• 19 апреля 1990 года : C-130H, 9T-TCG ВВС Заира потерпели крушение возле Киншасы , Заир , пропеллер-лезвие сломалось.

Замбия

• 11 апреля 1968 года : L-100 9J-RCY из воздушного груза Zambian был уничтожен в столкновении с 9J-RBX в Ндоле , когда вернулся из Dar Es Salaam -сбой тормоза.
• 11 апреля 1968 года : L-100, 9J-RBX of Zambian Air Cargo был уничтожен в столкновении на земле, когда он поразил 9J-RCY в Ндоле .
• 10 июня 1991 года -130a 9J- SL : C

Статистика потерь

Если война во Вьетнаме запрещена потерями Геркулеса, она длилась 10 лет и четыре дня. 817-й эскадрильи для перевозчиков войск/6315-я группа операционной группы C-130A 57-0475 , C/N 3182, слепой летучая мышь , потерпевшаяся на высоту на базе ВВС Королевских Тайцев Корат , Таиланд, 24 апреля 1965 года. В плохую погоду с тяжелой нагрузкой в ​​сочетании с двумя потерянными двигателями, низким топливом, что делает неудачную команду первой потерей Геркулеса в Юго -Восточной Азии. Последней потерей C-130 в США была 314-й тактическое крыло воздушного воздуха C-130E 72-1297 , C/N 4519, сбитое в результате увеличения ракетного пожара NVA 28 апреля 1975 года, заставив авиабазу Tan Nhut к закрытию для фиксированного крыла. Эвакуация разрушающейся южной вьетнамской столицы Сайгона . Несмотря на то, что три Геркулеса военно -морского флота США были приостановлены в период конфликта в Юго -Восточной Азии, ни один из них не был в театре и не имел никакого отношения к боевым операциям или поддержке, поэтому они не появляются в таблицах потери во Вьетнаме. Один военно-морской флот C-130 был потерян в море, но он был в аренде от единицы ВВС.

С тех пор, как в 1958 году началось истощение Геркулеса, было потеряно три года, когда был потерян только один корпус: 1959, 1963 и 1995 годы.

Было несколько столкновений в воздухе с участием Геркулеса, но все участвовали в других военных самолетах-никогда не было в воздухе Геркулеса. Было пять случаев, когда Геркулес Фратрикид, четыре на земле, 1 июля 1965 года, 11 апреля 1968 года, 1 февраля 1979 года и 10 сентября 1998 года и один в воздухе 29 марта 1985 года.

Информация об аварии Геркулеса является наиболее расплывчатой ​​для Судана - четыре неопознанных несчастных случая, а также Иран - три неопознанные аварии и одна предположительная.

В дополнение к Air America операциям , Southern Air Transport также был ЦРУ собственной компанией .

Смотрите также

• Списки несчастных случаев и инцидентов, связанных с военными самолетами

Ссылки

• Хобсон, Крис, Потеря воздуха Вьетнама-ВВС США, военно-морские силы и корпуса морской пехоты в Юго-Восточной Азии, 1961–1973 , Midland Publishing, Hinckley, England, 2001, ISBN   1-85780-115-6 .
• Marchetti, Victor and Marks, Джон Д., ЦРУ и культ разведки , Dell Publishing Company, Inc., Нью -Йорк, Нью -Йорк, 1974, ISBN   978-0-440-04698-1 , Глава 5-Собственные организации, с. 146–164.
• Олауссон, Ларс , Lockheed Hercules Production List-1954–2008-25- е изд., Såtenäs, Швеция, апрель 2007 г..
• Олауссон, Ларс , Lockheed Hercules Production List-1954–2009-26- е изд., Såtenäs, Швеция, апрель 2008 года.
• Олауссон, Ларс , Lockheed Hercules Production List-1954–2011-27- е изд., Såtenäs, Швеция, апрель 2009 г.
• Олауссон, Ларс , Lockheed Hercules Production List-1954–2012-28- е изд., Såtenäs, Швеция, апрель 2010 года.