Двухэтажный автобус

Новый автобус Routemaster курсирует в Лондоне

Двухэтажный автобус или двухэтажный автобус — это автобус , имеющий два этажа или палубы. Двухэтажные автобусы в основном предназначены для пригородного транспорта, но модели с открытым верхом используются как экскурсионные автобусы для туристов, есть и автобусы для дальних поездок. Они появляются во многих местах по всему миру, но в настоящее время чаще всего используются в качестве общественного транспорта в городах Великобритании , Ирландии , Гонконга , Берлина и Сингапура . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Самый первый двухэтажный омнибус, запряженный лошадьми, появился в Париже такие автомобили были моторизованы . в 1853 году, а в 1900-х годах ^{[ 3 ]} Двухэтажные автобусы были популярны в Великобритании в начале 20 века. ^{[ 4 ]} и сегодня самым известным примером является красный лондонский автобус , а именно AEC Routemaster . ^{[ 5 ]} Двухэтажные автобусы в городском транспорте также широко использовались в других местах, например, в крупных городах Индии. ^{[ 6 ]}, но к концу 20 века в основном были сокращены или прекращены. Однако он сохранился и остается распространенным в Великобритании, а также в Ирландии и Гонконге, в то время как в Сингапуре и Дакке они были завезены и распространены в больших количествах после британского колониального правления.

Обзор

Существует несколько типов двухэтажных автобусов, как показано на рисунке ниже:

Типичный двухэтажный автобус, используемый для городского общественного транспорта.
Двухэтажный туристический автобус , используемый для поездок на дальние расстояния.
Двухэтажный сочлененный автобус (концепт)
Двухэтажный автобус с открытым верхом, используемый для осмотра туристических достопримечательностей.
Ранний двухэтажный омнибус ок. 1904 год
Двухэтажный троллейбус , теперь пережиток прошлого

Первые двухэтажные автомобили помещали водителя в отдельную кабину. Доступ пассажиров осуществлялся через открытую платформу в задней части автобуса, а плату за проезд взимал кондуктор автобуса . В современных двухэтажных автобусах главная входная дверь находится спереди, и водитель берет плату за проезд, что вдвое сокращает количество работников на борту, но замедляет процесс посадки. От популярной среди пассажиров задней открытой платформы отказались из соображений безопасности, так как существовал риск падения пассажиров при беге и запрыгивания в автобус.

По стране

В регулярном парке общественного транспорта перечисленных здесь городов есть двухэтажные автобусы. Исключены города, в которых есть только туристические и экскурсионные двухэтажные автобусы.

Европа

В Европейском Союзе максимальная высота любого транспортного средства составляет 4 метра для автомобилей категорий M2 и M3 и их прицепов категории 0, а также автомобилей категорий N2 и N3 и их прицепов категорий 03 и 04, на национальном и международном уровне. движение в соответствии с директивой Совета 96/53/EC от 25 июля 1996 г. и в продолжение директивы Совета 85/3/CEE.

В Соединенном Королевстве действует тройной стандарт для двухэтажных автобусов: автобус с высоким мостом (городская Великобритания), автобус с низким мостом (сельская местность Великобритании) и автобус высотой 4 метра, такой как Neoplan Skyliner , который может пересекать Европу. ^{[ 7 ]}

За пределами Британских островов в Европе двухэтажные автобусы наиболее распространены в Скопье и Берлине.

Великобритания

Первый Glasgow Alexander Dennis Enviro400 в Глазго, Шотландия. двухэтажный автобус

Первые коммерческие двухэтажные омнибусы, запряженные лошадьми, были представлены в Англии в 1847 году компанией Adams & Co. из Фэрфилда, Боу ; Затем он был усовершенствован Джоном Гринвудом, который в 1852 году представил новый двухэтажный автобус. ^{[ 8 ]} Уильям Гладстон , говоря о лондонских двухэтажных конных омнибусах , однажды заметил, что «...лучший способ увидеть Лондон — с крыши автобуса». ^{[ 9 ]}

Двухэтажные автобусы широко используются по всей территории Соединенного Королевства , и многие операторы отдают им предпочтение перед сочлененными автобусами из-за более короткой длины двухэтажных автобусов и большей вместимости ; они также могут быть безопаснее передвигаться по узким улицам и крутым поворотам. Большинство двухэтажных автобусов в Великобритании имеют длину от 9,5 метров (31 фут 2 дюйма) до 11,1 метра (36 футов 5 дюймов), причем последний более распространен с середины 1990-х годов, хотя существуют трехосные 12 -дюймовые автобусы. метровые (39 футов 4 дюйма) модели, находящиеся в эксплуатации у некоторых операторов. Двухэтажные автобусы в Великобритании традиционно имели длину 12 метров (39 футов 4 дюйма), хотя многие новые модели имеют длину около 13,75 метра (45 футов 1 дюйм).

Максимально допустимая длина жесткого двухэтажного автобуса в Великобритании составляет 15 метров (49 футов 3 дюйма) с тремя осями и 13,5 метров (44 фута 3 дюйма) с двумя. ^{[ 10 ]} Однако общие максимальные размеры, включая прицеп или сочлененную секцию, в нормальных условиях составляют:

Измерение	Ценить
Длина	18,75 метра (61 фут 6 дюймов)
Ширина	2,55 метра (8 футов 4 дюйма)
Высота	4,95 метра (16 футов 3 дюйма)
Масса	12 000 кг (26 455 фунтов)

Автобусы обычно имеют высоту 4,38 метра (14 футов 4 дюйма), а автобусы с высоким мостом обычно примерно на 20 сантиметров (8 дюймов) выше. Сочлененные двухэтажные автобусы также разрешены при максимальной длине 18,65 метра (61 фут 2 дюйма).

В 1941 году мисс Филлис Томпсон стала первой женщиной, получившей лицензию на управление двухэтажным транспортным средством в Соединенном Королевстве. Она водила автобусную компанию Felix Bus Services , затем в Хэтфилде, недалеко от Донкастера . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Красные двухэтажные автобусы в Лондоне стали национальным символом Англии. Большинство автобусов в Лондоне, как и в остальной части Великобритании, двухэтажные. Конкретным примером был автобус AEC Routemaster , который был основным продуктом сети общественного транспорта в Лондоне в течение почти полувека после его появления в 1956 году. Оставшиеся в эксплуатации автобусы Routemasters были окончательно выведены из эксплуатации в 2005 году из-за указанных трудностей с размещением. пассажиры-инвалиды. Компания Transport for London продолжала эксплуатировать эти старинные автобусы на историческом маршруте 15H до 2020 года, когда его производство было прекращено из-за пандемии COVID-19 . Срок действия контракта истек в ноябре 2020 года и не был продлен; в 2021 году было объявлено, что услуга больше не будет продолжаться. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Раньше существовал второй исторический маршрут ( 9H ), но он прекратил работу в 2014 году из-за низкого уровня посещаемости и увеличения эксплуатационных расходов. ^{[ 15 ]}

В 2007 году с гибридным двигателем двухэтажный автобус поступил в эксплуатацию на маршруте 141 лондонских автобусов . К концу 2008 года в Лондоне поступило в эксплуатацию еще больше гибридных двухэтажных автобусов от трех производителей. Новый Routemaster был разработан в том же году и введен в эксплуатацию 20 февраля 2012 года. В октябре 2015 года в Лондоне появились пять полностью электрических двухэтажных автобусов - первых в мире - производства китайской фирмы BYD . ^{[ 16 ]}

Нормандские острова

В Джерси курсируют двухэтажные автобусы. ^{[ нужна ссылка ]}

Гибралтар

На территории Гибралтара Calypso Transport работает на двухэтажных автобусах в красной ливрее. Примечательно, что это единственная британская территория в Европе, где правостороннее движение, поэтому автобусы левосторонние. ^{[ 17 ]}

Остров Мэн

Автобус Vannin обслуживает около 24 двухэтажных автобусов на маршрутах по всему острову. ^{[ 18 ]}

Республика Ирландия

В Ирландской Республике большинство автобусов, курсирующих в районе Большого Дублина и его окрестностях , являются двухэтажными и эксплуатируются компанией Dublin Bus . Здесь 1000 двухэтажных автобусов (второй по величине в Европе после Лондона). ^{[ 19 ]}) в автопарке компании из 1008 единиц (октябрь 2019 г.). Частный оператор Go-Ahead Ireland также управляет смешанным парком, состоящим как из двух-, так и из одноэтажных транспортных средств.

Компания Bus Éireann также использует двухэтажные автобусы на некоторых своих пригородных маршрутах, таких как рейсы из Дублина в Уиклоу . Двухэтажные автобусы также распространены на некоторых городских маршрутах компании в Корке , Голуэе и Лимерике . Более роскошные двухэтажные автобусы используются на междугородних маршрутах, таких как X1 Дублин-Белфаст или X3/X4 Дублин-Дерри. ^{[ нужна ссылка ]}

Австрия

Двухэтажные автобусы использовались в городских службах Вены с 1960 по 1991 год. ^{[ 20 ]} Они используются на рейсах между Веной и ее аэропортом, а также обслуживаются Ötztaler Verkehrsgesellschaft (ÖVG) по контракту с ÖBB-Postbus на маршруте 4420 между Инсбруком и Лиенцем . ^{[ 21 ]}

Чешская Республика

курсируют два автобуса Scania UNVI Urbis DD CNG С 2020 года на линиях общественного транспорта Остравы . В рабочие дни на линии 78. В выходные и праздничные дни в летний сезон на линии 88. ^{[ нужна ссылка ]}

Дания

С 1970 года различные операторы городского транспорта Копенгагена использовали двухэтажные автобусы — первоначально Leyland , в 1980–1990-х годах MAN и в 2000-х годах Volvo , производная от модели B7. ^{[ 22 ]}

Финляндия

Двухэтажные автобусы в Финляндии относительно редки, но известно, что в Финляндии есть как минимум четыре Routemasters: один в Хельсинки , один в Хейноле , один для летнего туристического чартера в Эспоо и один для летнего туристического движения в Куопио . Осенью 2019 года общественный транспорт Турку , также известный как Фёли , стал первым городом, который официально включил двухэтажные автобусы в местное движение. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Франция

Первый французский двухэтажный автобус был введен в эксплуатацию в Париже в 1853 году; запряженный лошадьми это был омнибус, . Верхний этаж был дешевле и часто был открытым.

Первый двухэтажный автобус в Париже — Schneider Brillié P2 — появился в 1906 году. Он был рассчитан на перевозку большего количества пассажиров и заменил конный двухэтажный омнибус. Подобно трамваям и омнибусам, двухэтажные мотобусы включали два класса проезда: первый класс внутри вагона и второй класс на открытом воздухе наверху. Но этот тип транспортных средств был снят с производства в 1911 году, поскольку один из них перевернулся на площади Этуаль ; после этого инцидента P2 лишились верхней палубы и были переименованы в P3.

Лишь в 1966 году RATP повторно попробовала использовать двухэтажные автобусы на двух линиях в Париже. Прототип, построенный компанией Berliet (тип E-PCMR), был принят на вооружение в 1966 году, был размещен заказ на 25 машин. Первый серийный вагон был введен в эксплуатацию 19 июня 1968 года на линии 94 вокзал Монпарнас — Леваллуа. 17 февраля 1969 года этой моделью в свою очередь была оборудована линия 53, Опера - Порт-д'Аньер. Но проблемы с дорожным движением заставили RATP окончательно отказаться от этого транспортного средства в 1977 году, поскольку этот тип автобуса оказался плохо подходящим для структуры парижской сети, остановки располагались слишком близко друг к другу, что не позволяло людям подниматься наверх. Следовательно, в Париже нет двухэтажных автобусных маршрутов.

SITAC управляет рейсом 5 между Кале и Сангаттом на двухэтажном автобусе. ^{[ нужна ссылка ]}

Германия

В Германии двухэтажные автобусы в Берлине эксплуатирует компания Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). В Берлине самый большой парк двухэтажных автобусов в континентальной Европе: по состоянию на 2023 год в нем насчитывалось 197 автомобилей (по сравнению с 484 одноэтажными автобусами и 928 сочлененными автобусами). ^{[ 25 ]} Однако раньше оно было выше: 1000 в 1992 году и сократилось до 450 в 2002 году. ^{[ 26 ]} Первоначально в городе были двухэтажные автобусы, по крайней мере, с 1920-х годов. ^{[ 27 ]}

Модели, работавшие в 2004 году, имели длину 13,5 метров (44 фута 3 дюйма) и вмещали около 95 пассажиров. Запасные части, поставляемые Neoman Bus , на 1,8 метра (5 футов 11 дюймов) длиннее. Новые автобусы вмещают 128 пассажиров. ^{[ 26 ]}

Италия

В 1960-х и 1970-х годах такие крупные города, как Турин, Милан, Рим, Флоренция, Верона, Болонья, Римини, Неаполь, Бари и Палермо, приняли на вооружение двухэтажные автобусы Fiat.

Самой распространенной моделью был Fiat 412 Aerfer , а в 1961 году на смену ему пришел Fiat 413 Viberti Monotral CV61. ^{[ нужна ссылка ]}

Лихтенштейн

Liemobil эксплуатирует четыре двухэтажных автобуса MAN A39 на маршруте 11 между Заргансом , Швейцария , и Фельдкирхом, Форарльберг , Австрия , а также на других рейсах 12, 13 и 14 по стране. ^{[ 28 ]}

Нидерланды

Лишь совсем недавно в Нидерландах начали использоваться двухэтажные автобусы. 10 декабря 2017 года компания Connexxion ввела в эксплуатацию 18 трехосных двухэтажных поездов на маршруте 346 между Харлемом и Амстердамом-Зейд , интенсивно используемом пригородном маршруте, не обслуживаемом железнодорожным транспортом. Это Futura FDD2, построенные компанией VDL Bus & Coach в Валкенсварде , длиной 14,1 метра (46 футов) и вмещающие 86 сидячих пассажиров. ^{[ 29 ]} Их введение не прошло без проблем, поскольку изначально их маршрут пришлось изменить, чтобы не проехать под опасно низким контактным проводом трамвая возле остановки VU Medical Center. ^{[ 30 ]}

Также в декабре 2017 года компания Qbuzz представила пять двухэтажных автобусов на своем маршруте 300 между Гронингеном и Эмменом . Это Van Hool TDX27 Astromegas длиной также 14,1 метра (46 футов) и вмещающий 85 пассажиров. ^{[ 31 ]}

Северная Македония

Правительство Македонии приобрело 217 Yutong City Master двухэтажных городских автобусов для местного транспорта в столице Скопье , построенных на китайском в Чжэнчжоу заводе Yutong . Автобусы были введены в эксплуатацию 8 сентября 2011 года, что совпало со днем независимости Македонии. Данная модель автобуса вмещает 80 пассажиров. ^{[ 32 ]} Они представляют собой большую часть из 312 автобусов, которые в настоящее время эксплуатируются компанией общественного транспорта Скопье. ^{[ 33 ]}

Норвегия

В июне 2008 года компания Boreal Transport по контракту с Kolumbus представила три двухэтажных автобуса, чтобы обеспечить больше мест для некоторых рейсов с интенсивным движением в Ставангере . ^{[ 34 ]}

Польша

ПКС Щецин с 2021 года. ^{[ 35 ]}

Португалия

Двухэтажные автобусы появились в Португалии в 1950-х годах, когда автобусы начали использоваться в крупных городах, таких как Лиссабон, Порту, Коимбра и Сетубал. Использовались следующие типы: AEC Regent, а затем Daimler Fleetline и Leyland Atlantean с кузовами португальского производства. В Лиссабоне также был демонстрационный автомобиль Leyland Olympian. В Порту с середины 1960-х до середины 1990-х годов использовались двухэтажные троллейбусы производства Lancia с кузовом Dalfa. Двухэтажные автобусы не получили широкого распространения в обычных целях, а в основном использовались для экскурсионных целей. Чаще всего это были автомобили португальского производства, в том числе модернизированные служебные автобусы (например, Volvo B10R от Carristur), а также некоторые автомобили бывших компаний, такие как MAN SD202 от BVG Berlin, многие из которых все еще находятся в обращении.

Отсутствие двухэтажных автобусов в регулярном сообщении продолжалось до 2011 года, когда STCP приобрела 15 двухэтажных автобусов типа MAN A39 (которые используются в Берлине). Они были представлены на мероприятии компании под названием «Duplex Tour» 26 февраля 2011 года и введены в эксплуатацию 28 числа того же месяца. Эти автобусы обычно можно увидеть на маршруте 500. ^{[ нужна ссылка ]}

Россия

курсировали двухэтажные автобусы До 2011 года в городе Барнауле . Парк двухэтажных автобусов состоял из семи MAN SD200 и MAN SD202, импортированных из Берлина. подержанных автобусов ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]} Эти автобусы использовались на маршрутах 3, 10 и 17.

некоторое время эксплуатировалось несколько двухэтажных автобусов В середине 1990-х годов в Санкт-Петербурге . ^{[ 38 ]}

Испания

Двухэтажные автобусы были представлены в 2014 году в Бильбао городским автобусным оператором Bilbobus . Это не первые двухэтажные транспортные средства в городе, поскольку бывшие троллейбусы London Transport Q1 были проданы Бильбао после прекращения работы лондонских троллейбусов в 1962 году и эксплуатировались до закрытия системы в 1978 году. ^{[ 39 ]} Первоначально на 56-м маршруте Bilbobus курсируют шесть транспортных средств. Они вмещают 132 пассажира – 80 сидячих и пятьдесят стоячих.

Швеция

Швеция купила в 1965 году 50 Leyland Atlantean двухэтажных автобусов с кузовами Park Royal . Лейланд утверждал, что это первые двухэтажные автобусы, которыми управляет один человек. В них было две лестницы и две пары дверей. ^{[ 40 ]} В 1974 году по окончании коммерческого срока службы «Атланты» не были заменены. Однако в 2011 году двухэтажные автобусы вернулись в Швецию для выполнения коммерческих обязанностей с включенной VDL Synergy на линии SL 676 Стокгольм-Остра — Норртелье. Норртелье расположен примерно в 70 км к северу от Стокгольма .

Швейцария

В Швейцарии Postauto эксплуатирует двухэтажные автобусы на маршруте Энгельбург – Санкт-Галлен – Хайден , а также в регионе Обертоггенбург и в регионах Роршах и Гольдах . 19 Александра Денниса Enviro500 было приказано работать на этих рейсах, которые вмещают 80 пассажиров и могут перевозить 48 стоя. также эксплуатируются четыре двухэтажных автобуса В Граубюндене , которые должны быть заменены в течение следующих двух лет. ^{[ 41 ]}

Турция

В Турции система Стамбула общественного транспорта ( IETT ) управляет 89 двухэтажными автобусами на маршрутах дальнего следования, в первую очередь пригородными автобусами, пересекающими Босфорский мост, соединяющими европейскую и азиатскую части города. Двухэтажные автобусы также используются на маршрутах от площади Таксим до отдаленных западных пригородов, таких как Бююкчекмедже и Бахчешехир. ^{[ нужна ссылка ]}

Африка

Египет

В нескольких городах Египта двухэтажные автобусы используются в системе общественного транспорта, включая Каир. Автобусы MAN Lion's City , произведенные в Египте в 2018 году, были представлены в Каире с целью увеличения пропускной способности автобусной сети. ^{[ 42 ]} Красные двухэтажные автобусы также являются особенностью автобусной сети Александрии .

Эфиопия

В 2017 году в рамках более крупного заказа на 850 новых автобусов город Аддис-Абеба приобрел парк из 50 двухэтажных автобусов для обслуживания маршрутов своей системы общественного транспорта. Из них 25 принадлежат Предприятию городского автобусного обслуживания Анбессы и 25 входят в парк автобусной компании Шегер; оба принадлежат государству. ^{[ 43 ]}

Кения

работает парк двухэтажных автобусов В Момбасе , курсирующих по маршруту, ориентированному на туристов. Автобусы имеют открытый верх и курсируют по экскурсионным маршрутам по городу; они производятся компанией Yaxing Coach . ^{[ 44 ]} С 2014 года двухэтажный автобус, принадлежащий компании City Shguttle Bus Company, также обеспечивает общественный транспорт в Найроби . ^{[ 45 ]}

Малави

В Малави несколько компаний используют парк двухэтажных автобусов для междугородних автобусных перевозок . Современные автобусы Marcopolo курсируют по прямым маршрутам между двумя крупнейшими городами страны — Лилонгве и Блантайром . ^{[ 46 ]} Новые двухэтажные автобусы также используются на региональных маршрутах, в том числе соединяющих такие города, как Мангочи , Мзимба и Мзузу . ^{[ 47 ]}

ЮАР

Двухэтажные автобусы являются особенностью ряда транспортных систем Южной Африки . Система общественного автобуса Йоханнесбурга , известная как Metrobus и управляемая городом, насчитывает 550 автобусов, курсирующих по 84 маршрутам по всему городу. Из них 150 — современные двухэтажные автобусы производства Volvo , Scania и Marcopolo . ^{[ 48 ]} В парке общественного транспорта столичного муниципалитета города Цване в провинции Гаутенг имеется 113 двухэтажных автобусов. ^{[ 49 ]} Golden Arrow Bus Services , основной оператор автобусных перевозок в Кейптауне , является владельцем недавно приобретенных двухэтажных автобусов MAN Lion's City . ^{[ 50 ]}

Как и в других странах Южной Африки , двухэтажные автобусы часто используются частными компаниями для междугородних перевозок , соединяющих крупные населенные пункты, а также связывающих южноафриканские города с узлами в Ботсване , Малави , Мозамбике , Намибии и Зимбабве . ^{[ 47 ]} Ряд туристических компаний предлагают с открытым верхом экскурсии на двухэтажных автобусах по крупным городам Южной Африки.

Замбия

Двухэтажные автобусы используются рядом частных компаний в Замбии для междугородних автобусных перевозок , соединяющих Лусаку и другие города по всей стране внутри страны, а также за рубежом с такими городами, как Йоханнесбург . ^{[ 51 ]}

Восточная Азия

Материковый Китай

В нескольких городах континентального Китая двухэтажные автобусы регулярно используются на некоторых загруженных линиях, в то время как в некоторых есть несколько двухэтажных автобусов, которые используются на линиях, на которых также используются одноэтажные транспортные средства, например, Наньнин на линии № 704 в часы пик. Гуйлинь является ведущим городом, в котором на основных маршрутах регулярно курсируют двухэтажные автобусы; на главной улице преобладают двухэтажные автобусы, которые курсируют один за другим почти каждую минуту. Помимо Гуйлиня и Наньнина, эти автобусы также имеются в эксплуатации в Пекине , Шанхае , Гуанчжоу , Шэньчжэне , Тяньцзине , Ханчжоу , Ухане , Даляне , Фошане и Куньмине , особенно на маршрутах в часы пик. В крупных городах развитых прибрежных провинций, включая провинции Шаосин Чжэцзян , используются двухэтажные автобусы. ^{[ нужна ссылка ]}

Гонконг

Бывшая британская колония Гонконг представила свои первые двухэтажные автобусы в 1949 году компанией Kowloon Motor Bus . С тех пор они стали очень популярны и в большом количестве встречаются в автопарках крупнейших автобусных операторов территории. По закону длина двухэтажных автобусов в Гонконге ограничена 12,8 метра (42 фута). По состоянию на 2021 год ^[update]Большинство автобусов, курсирующих в Гонконге, двухэтажные, и все они оснащены кондиционерами.

Kowloon Motor Bus, крупнейший автобусный оператор в Гонконге, по состоянию на 2017 год управляет парком из 3752 двухэтажных автобусов, что составляет 96% от общего парка. ^{[ 52 ]} По состоянию на 2021 год ^[update]Citybus . управляет в общей сложности 950 двухэтажными автобусами, что также составляет почти весь ее парк ^{[ 53 ]}

В Гонконге также есть двухэтажная трамвайная система Hong Kong Tramways , одна из трех в мире и единственный двухэтажный парк.

Макао

На бывшей португальской территории Макао компания Fok Lei и ее преемник Transmac использовали подержанные двухэтажные автобусы. широко с начала 1970-х до конца 1980-х годов. ^{[ 54 ]}

Тайвань

два трехосных олимпийца Leyland оценивались В начале 1990-х годов в Тайбэе и Тайчжуне . Оценка оказалась неудачной, и автобусы были проданы в Гонконг на запчасти. ^{[ нужна ссылка ]}

Япония

По японскому законодательству максимальная высота транспортных средств не должна превышать 3,8 метра (12 футов 6 дюймов) и длина 12,0 метров (39 футов 4 дюйма). Японские двухэтажные автобусы в основном используются для междугородних шоссейных автобусов (т. е. автобусов), экскурсий по городу и чартерных автобусов. В 1960 году компании Kinki Sharyo и Hino Motors изготовили первый оригинальный двухэтажный автобус Vista Coach для компании Kinki Nippon Railway (Кинтецу).

В 1979 году Тюо Коцу, чартерный автобусный оператор из Осаки, импортировал Neoplan Skyliner . Skyliner и другие импортные автобусы: Van Hool Astromega TD824, Drögmöller E440 Meteor и несколько автобусов MAN вдохновили японских производителей автобусов, которые в середине 1980-х годов разработали три отечественные модели: Nissan Diesel Space Dream , Hino Grand View. и « Митсубиси Фусо Аэро Кинг ». Однако они продавались не очень хорошо, поскольку высота потолка составляла всего 1,7 метра (5 футов 7 дюймов). Тем не менее, Aero King продавался в течение 22 лет, но из-за невозможности обеспечить уровень выбросов выхлопных газов и уровень безопасности производство было остановлено в 2005 году.

В 1982 году компания Toei Bus эксплуатировала самолеты Neoplan Skyliners в Токио между Асакусой и Уэно до 2001 года. Джобан Коцу управлял Skyliners на маршруте через Фукусиму: между Иваки и Айдзу-Вакамацу через Корияму с 1983 по 1996 год.

С 1990-х годов компания JR Buses начала использовать Aero King для ночных междугородних автобусных перевозок по шоссе под названием «Dream-go». Первый Aero King в Dream-go работал в «Фуку-Фуку Токио» между Токио и Симоносеки, Ямагучи с Санденом Коцу, который в середине 1990-х годов был заменен «супервысокопалубным» тренером «Фуку-Фуку Токио». и окончательно остановился в 2006 году.

Японские ночные шоссейные автобусы в основном оснащены трехрядной двухпроходной (1+1+1) конфигурацией сидений с откидывающимися сиденьями. Когда эта конфигурация используется в обычном автобусе, он имеет 28, 29 или 31 место. При использовании этой конфигурации в двухэтажном автобусе он имеет 36 или 40 мест: цена и вместимость транспортного средства увеличиваются, а эксплуатационные расходы снижаются. ^{[ нужна ссылка ]}

Группа JR Bus в основном использует Aero King, Skyliner и несколько Jonckheere Monaco (оснащенных дизельным двигателем Nissan) для междугородних автобусных перевозок между Канто (недалеко от Токио) и Кансаем (недалеко от Осаки), который называется «Dream-go». (ночной экспресс) и «Хиру-токкю» (дневной экспресс). Другие автобусные операторы, вдохновленные «Dream-go», стали чаще использовать Aero King для ночных междугородних автобусных перевозок.

JR Bus Kanto импортировала четыре Neoplan Megaliner N128/4, сдав два в аренду эксплуатационному партнеру (с 2003 по 2006 год — Kanto Railway , с 2006 года — Nishinihon JR Bus). Megaliner имеет длину 15,0 метров (49 футов 3 дюйма), имеет 84 сиденья (в конфигурации 2 + 2) и с 2002 по 2005 год эксплуатировался на междугородном шоссе между Токио и Цукубой, Ибараки. Megaliner также был переоборудован для недорогого ночного автобусного сообщения между Токио и Осакой под названием «Seishun Mega Dream-go» по специальному разрешению. ^{[ нужна ссылка ]}

Южная Корея

был введен парк из 20 двухэтажных автобусов для пассажиров, совершающих поездки между столицей Сеулом и окружающей его провинцией Кёнгидо и близлежащим городом Инчхон . В 2015 году в качестве пилотного проекта ^{[ 55 ]}

Северная Корея

Двухэтажные автобусы начали курсировать по улицам Пхеньяна во второй половине 2000-х годов. ^{[ нужна ссылка ]}

Южная Азия

Бангладеш

Бангладешская дорожно-транспортная корпорация управляет парком автобусов Ashok Leyland на улицах Дакки и Читтагонга . Большинство автобусов, курсирующих в Дакке, являются двухэтажными, по состоянию на 2022 год их количество составляет около 445. ^{[ 56 ]}

В 2002 году было закуплено 50 автобусов Volvo B10M / Alexander для работы в Дакке, которые быстро составили большую часть парка. ^{[ 57 ]} но из-за отсутствия технического обслуживания и отсутствия запасных частей их медленно сняли с дорог, а затем полностью вывели из эксплуатации в 2010 году. BRTC безуспешно пыталась отремонтировать их и вернуть в эксплуатацию. ^{[ 58 ]} Вместо этого компания приобрела 290 двухэтажных автомобилей у индийской компании Ashok Leyland в качестве замены. ^{[ 59 ]}

По состоянию на 2012 год у BRTC было около 399 двухэтажных автобусов. ^{[ 60 ]} В 2018 году BRTC приобрела 300 автобусов у Ashok Leyland. ^{[ 61 ]}

В 2020 году индонезийский производитель автобусов CV Laksana экспортировал в Бангладеш 10 роскошных двухэтажных автобусов. ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]} Эти автобусы были построены на шасси Scania. ^{[ 64 ]}

Индия

В Индии в таких городах, как Хайдарабад , Бангалор , Дели и Калькутта , какое-то время были двухэтажные автобусы, прежде чем их прекратили. В Дели двухэтажные автобусы были выведены из эксплуатации примерно в 1986 году. ^{[ 65 ]} В Хайдарабаде они эксплуатировались до 2003 года, пока в 2023 году они не были возрождены исключительно в туристических целях. ^{[ 66 ]} Ченнаи (MTC) в Metropolitan Transport Corporation располагала небольшим парком двухэтажных автобусов, в основном на маршрутах с высокой плотностью движения и на дальние расстояния. Они действовали с 1975 года и были ликвидированы. Они были ненадолго вновь введены в эксплуатацию в 1997 году и эксплуатировались до 2008 года. ^{[ 67 ]}

В Мумбаи двухэтажные автобусы есть с 1937 года, это первый индийский город, который имел их в британский колониальный период, и с тех пор он стал культовым символом города. ^{[ 68 ]} В 1960-е годы в Бомбее (тогда называвшемся) эксплуатировалось около 900 двухэтажных автобусов, и эти автобусы были смоделированы как лондонские, но в 1990-х их количество снизилось. ^{[ 69 ]} Компания Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST), обслуживающая городские автобусы, ^{[ 70 ]} в 2023 году отказались от устаревших двухэтажных автобусов в пользу современных. ^{[ 71 ]}

Государственная дорожно-транспортная корпорация штата Керала эксплуатирует двухэтажные автобусы в Тируванантапурам и Кочи . городах ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]} Они созданы по образцу лондонских автобусов. Ashok Leyland Двухэтажные автобусы Titan используются во всех городах. Сочлененные двухэтажные автобусы Ashok Leyland использовались до тех пор, пока в начале 1990-х годов их не сняли с производства, поскольку считалось, что они непригодны для городского движения.

Мумбаи : старый устаревший двухэтажный автобус (слева) и современный электробус производства Switch (справа)

В 2020 году Транспортная корпорация Западной Бенгалии вновь представила двухэтажные автобусы в Калькутте после 30-летнего отсутствия. ^{[ 74 ]} на маршрутах, где имеется широкое дорожное пространство, т. е. отсутствуют подвесные кабели, низкие мосты или эстакады. ^{[ 75 ]}

В 2022 году Ashok Leyland, дочерняя компания Switch Mobility, представила в Индии свой двухэтажный электрический автобус EiV22. ^{[ 76 ]} Впоследствии автобус был принят в состав парков BEST в Мумбаи, TSRTC в Хайдарабаде и TMC в Тирупати . ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]}^{[ 79 ]} По состоянию на конец 2023 года в парке BEST в Мумбаи будет 49 таких автомобилей. ^{[ 80 ]}

Пакистан

В некоторых городах Пакистана, включая Карачи и Пешавар, двухэтажные автобусы работали с 1950-х до конца 1970-х годов. ^{[ 81 ]} В Лахоре это были автобусы Leyland, принадлежащие Lahore Omnibus Service. ^{[ 82 ]} В ноябре 2015 года двухэтажные автобусы были вновь введены в Пакистан, но только в виде экскурсионной службы для туристов, которой управляет Корпорация развития туризма Пенджаба (TDCP), под названием Sightseeing Lahore. ^{[ 83 ]} Автомобили были импортированы из Китая. ^{[ 84 ]} В 2020 году TDCP начала обзорную экскурсию по Исламабаду и Равалпинди на тех же двухэтажных автомобилях. ^{[ 85 ]}

Шри-Ланка

В 1950-е годы двухэтажные автобусы компании South Western Bus Company курсировали по Галле-роуд в Коломбо , Шри-Ланка . Они были переданы Транспортному совету Цейлона (CTB), когда все автобусные перевозки были национализированы в 1958 году. Примерно с 1959 года CTB импортировало большое количество подержанных двухэтажных автобусов классов RT, RTL и RTW из Лондона. Transport и имел оригинальную красную окраску с овальным логотипом CTB, нарисованным по бокам. Эти автобусы были сняты с производства в середине 1970-х годов, и ни один из них не работает. Позже, примерно в 1985 году, на вооружение поступили 40 бывших лондонских Routemaster. Один автобус Routemaster находится в ведении Sirasa . теле- и радиостанции ^{[ нужна ссылка ]}

Сегодняшние автобусы в Шри-Ланке включают AEC Routemaster (в настоящее время снят с производства, чтобы освободить место для Volvo B9TL / East Lancs Nordic и будущего First Western Dennis Trident 2 / Plaxton President - 2001/02), MCW Metrobus (включая 12-метровые детали), Leyland Atlantean. и Dennis Trident 2 (1999/2000), а также некоторые Volvo B7TL / East Lancs Vyking. и автобусы Volvo B9TL / East Lancs Nordic. ^{[ нужна ссылка ]}

Юго-Восточная Азия

Индонезия

Индонезия впервые использовала свой парк двухэтажных автобусов в 1968 году, а Leyland Titan двухэтажный автобус впервые эксплуатировался в Джакарте . Двухэтажное автобусное сообщение связывало Салембу в центральной Джакарте с районом Блок М в Южной Джакарте с 1968 по 1982 год. ^{[ 86 ]} В период с 1984 по 1996 год муниципальная автобусная служба Джакарты Djakarta Passenger Transport Company (Perum PPD) управляла парком из 180 Volvo B55 двухэтажных автобусов , соединяющих различные районы города.

Двухэтажное автобусное сообщение прекратилось в 1996 году из-за старения парка, нехватки запасных частей, а обновление парка двухэтажных автобусов в Джакарте не планируется. К тому времени остатки кузова двухэтажного автобуса были проданы и перепрофилированы под магазин автобусной одежды в Блоке М и ресторан в районе Сенаяна (ныне СКБД), но сейчас заведение снесено. ^{[ 87 ]}

К началу 2000-х годов компания PPD сменила свой автобусный парк с двухэтажных автобусов европейского производства на более дешевые бывшие в употреблении японские автобусы и импортированные сочлененные автобусы из Китая. К тому времени двухэтажные автобусы, похоже, уступили место сочлененным автобусам , которые обеспечивают больше точек выхода и входа для более быстрой посадки. К 2004 году в Джакарте начала свою работу система скоростного автобусного транспорта TransJakarta , но вместо нее были выбраны обычные и сочлененные автобусы.

С февраля 2014 года правительство Джакарты предоставляет бесплатные туры на двухэтажных автобусах, позволяющие осмотреть достопримечательности центральной Джакарты. Маршрут автобусов охватывает туристические достопримечательности, такие как Монас , мечеть Истикляль , Кафедральный собор , Национальный музей , Сарина и площадь Индонезии , а также Grand Indonesia . торговые центры ^{[ 88 ]}^{[ 89 ]} По состоянию на 2016 год в Джакарте насчитывается 18 двухэтажных автобусов, и услуга расширена за счет включения Кота Туа и стадиона Гелора Бунг Карно в районе Сенаяна через проспект Судирман . ^{[ 90 ]}

Помимо столицы Джакарты, в некоторых городах Индонезии используются двухэтажные автобусы, в основном для экскурсий по городу. Это Бандунг , Семаранг. ^{[ 91 ]} и Суракарта . ^{[ 92 ]} Bandros . — двухэтажный туристический автобус, курсирующий в Бандунге с 2014 года ^{[ 93 ]}

После завершения строительства участка Транс-Явского шоссе, соединяющего Джакарту и Сурабаю, в 2018 году некоторые междугородние автобусные маршруты начали использовать парк двухэтажных автобусов. ^{[ 94 ]} Такой выбор был обусловлен большей вместимостью и наличием места для более комфортного путешествия по Яве. Раньше проблемой при эксплуатации междугородных двухэтажных автобусов были крутые и узкие дороги в гористой местности острова Ява. Транс-Явское шоссе обеспечивает довольно прямую и ровную дорогу для плавного перемещения между крупными городами Явы.

Малайзия

Исторически в Малайзии двухэтажные автобусы использовались в общественном транспорте в разной степени, но их использование было значительно ограничено из-за эксплуатационных расходов и места для проезда, необходимого для таких автобусов. Первые двухэтажные муниципальные автобусы в основном существовали в Малайе в районе Куала-Лумпура в Селангоре и Джорджтауне, штат Пенанг , в период с конца 1940-х по начало 1960-х годов, когда двухэтажные автобусы в конечном итоге были заменены более дешевыми и маневренными одноэтажными автобусами.

Самое раннее зарегистрированное использование двухэтажных автобусов малайскими автобусными компаниями произошло в Селангоре в 1948 году, когда компания Toong Fong Omnibus Company приобрела два автобуса Park Royal, III, построенных Guy Arab по цене 40 000 малайзийских долларов каждый; General Transport Company (GTC), после чего приобрела построенные Park Royal самолеты AEC Regent III . Хотя автобусы находились в эксплуатации более десяти лет, все они были выведены из эксплуатации по ряду причин и так и не были заменены новыми двухэтажными автобусами; автобусам часто мешали узкие улочки, деревья, низкие мосты и увеличивающиеся воздушные провода, в то время как пассажиры в конечном итоге предпочитали оставаться на нижнем этаже автобуса; Стоимость эксплуатации автобусов также была выше из-за местного налога на транспортные средства, рассчитываемого на основе количества мест в транспортном средстве, облагаемом налогом. Один двухэтажный автобус Toong Fong был сожжен в конце 1950-х годов коммунистическими повстанцами , а остальные двухэтажные автобусы в конечном итоге вышли из употребления к середине 1960-х годов из-за возраста. Преемник GTC, Шри Джая , экспериментировал с повторным внедрением двухэтажных автобусов в 1989 году, взяв в аренду сингапурской сборки 102-местный Leyland Olympian для использования в Куала-Лумпуре в течение 6 месяцев, ^{[ 95 ]} но обнаружил, что уличные условия по-прежнему остаются проблематичными, и после суда прекратил пользование автобусом.

В Джорджтауне, штат Пенанг , пять вышедших из эксплуатации AEC двухэтажных троллейбусов класса C1 были закуплены в 1956 году муниципальным трамваем Джорджтауна у компании London Transport в качестве эксперимента по возможному использованию двухэтажных автобусов в Джорджтауне. Плохие эксплуатационные характеристики и старение автобусов в сочетании с попытками заменить весь троллейбусный парк одноэтажными автобусами с дизельным двигателем в 1960-х годах привели к отказу от единственных двухэтажных автобусов из раннего общественного транспорта Пенангита.

После увеличения количества пассажиров в общественных автобусах, увеличения количества открытых дорог и возможности эксплуатации двухэтажных туристических автобусов Hop-On Hop-Off в Куала-Лумпуре компания Prasarana Malaysia приобрела в 2014 году 40 (вместо ранее 111) Alexander Dennis Enviro500 двухэтажных автобусов для обслуживать маршруты автобусов Rapid KL Rapid Bus с высокой интенсивностью движения ; вместимостью 108 пассажиров каждый, это вдвое больше, чем у современного одноэтажного автобуса в парке. Первые пять автобусов партии поступили в эксплуатацию в сентябре 2015 года; а остальная часть флота постепенно вводилась в эксплуатацию в последующие месяцы. В ноябре 2019 года Prasarana заказала еще 90 Gemilang Coachworks с кузовом автомобилей Volvo B8L в рамках программы замены автобусного парка Rapid KL. ^{[ 96 ]} первая партия автобусов будет введена в эксплуатацию в июне 2020 года. В 2015 году компания Prasarana также провела технико-экономическое обоснование повторного внедрения двухэтажных автобусов на Пенанге через Rapid Penang . автобусное сообщение ^{[ 97 ]} К августу 2016 года парк из трех Rapid Penang Enviro500 был официально введен в эксплуатацию, всего запланировано 33 автобуса. ^{[ 98 ]}^{[ 99 ]} Хотя в 2017 году были подтверждены планы по расширению парка двухэтажных автобусов на 30, ^{[ 100 ]} существующие три Enviro500 были незаметно выведены из эксплуатации к 2018 году из-за эксплуатационных проблем и впоследствии были переданы в парк Rapid KL.

Помимо общественного транспорта, двухэтажные автобусы с конца 2000-х годов широко используются в качестве автобусов дальнего следования в ответ на растущий спрос на междугородние перевозки, поскольку на скоростных автомагистралях и отдаленных автобусных остановках отсутствуют физические препятствия, которые мешают городскому автобусному сообщению.

Сингапур

эксплуатируется более 2000 двухэтажных автобусов В настоящее время в Сингапуре . ^{[ 101 ]}

В октябре 1953 года единственный AEC Regent III двухэтажный самолет из парка компании General Transport Company, базирующейся в Куала-Лумпуре, был отправлен в Сингапур для демонстрации. Он использовался в эксплуатации Сингапурской тяговой компанией в течение двух недель. После этого его проинспектировали две принадлежащие китайцам автобусные компании, а затем отправили обратно в Куала-Лумпур. Никаких заказов на двухэтажные автобусы не выполнялось вплоть до 1970-х годов. ^{[ 102 ]}

Сентоза уже эксплуатировала несколько бывших лондонских двухэтажных автобусов, таких как AEC Regent III RT , Leyland Titan RTL с 1975 по начало 1980-х годов, а затем Leyland Olympian от Bexleybus с 1991 по 2007 год. За ними последовали двухэтажные автобусы Volvo B7R с открытым верхом от С 2006 по 2015 год, пока они не были модифицированы и снова не преобразованы в однопалубные. На первом автобусном маршруте до Сентозы, маршрут 123, с 30 июля 2017 года также использовались двухэтажные автобусы. ^{[ 103 ]}

Обычные двухэтажные автобусы были вновь введены в систему общественного автобуса Сингапура 13 июня 1977 года, когда Сингапурская автобусная служба (SBS, ныне SBS Transit ) представила на маршруте 86 20 автобусов Leyland Atlantean AN68 , которые были запущены тогдашним заместителем премьер-министра. Министр и министр связи Онг Тенг Чеонг в тот день, добившись успеха, SBS закупила 500 Leyland Atlantean AN68, 200 Mercedes-Benz O305 и 200 Leyland Olympian двухэтажных автобусов до 1986 года с кузовом Alexander R-type, а также провела испытания нескольких демонстрационных моделей. такие как Volvo B55 , Dennis Dominator , Scania BR112DH и Volvo B10MD Citybus одновременно. ^{[ 104 ]} Следующая партия двухэтажных автобусов выпускалась с 1984 по 1986 год и состоит из Mercedes-Benz O305 и Leyland Olympian , оба из которых были оснащены производства Walter Alexander Coachbuilders кузовом R-типа .

В 1993 году был выпущен первый двухэтажный автобус длиной 12 метров или 39 футов (в отличие от средней длины 10,5 метра или 34 футов) с кондиционером, 3-осный Leyland Olympian как «Superbus». За первоначальными 200 «суперавтобусами» последовали еще 471 трехосный «суперавтобус» Volvo Olympian без кондиционеров Volvo Olympian и 100 автобусов с 1994 по 2000 год. Volvo B10TL , первый бесступенчатый суперавтобус со сверхнизким полом. , был выпущен в 1999 году, а в 2001 году последовали 20 низкопольных автобусов Dennis Trident 3. Первые двухэтажные автобусы, доступные для инвалидных колясок, Volvo B9TL , были представлены в 2006 году; Монополия SBS Transit на двухэтажные автобусы в Сингапуре закончилась в 2014 году, когда конкурент SMRT Buses заказал 201 автобус Alexander Dennis Enviro500 , а на смену им пришли еще 15 автобусов. В 2015 году за ним последовало 16 автобусов MAN ND323F A95 , а по состоянию на 2023 год в эксплуатации находится 542 двухэтажных автобуса. Их заказывает LTA, а новые агрегаты, представленные с 2018 года, также соответствуют требованиям Евро VI и оснащены USB- порты для зарядки и визуальные информационные дисплеи для пассажиров .

Некоторые из существующих двухэтажных автобусов, принадлежавших компаниям SMRT Buses и SBS Transit, были переданы новым операторам Tower Transit и Go-Ahead в соответствии с моделью заключения контрактов на автобусы . Последующие заказы на автобусы B9TL и A95 выполняются Управлением наземного транспорта , они окрашены в насыщенный зеленый цвет (а не в окраску SMRT и SBS Transit, специфичную для конкретного оператора), и используются всеми операторами. Двухэтажные перевозки запрещены на определенных маршрутах из-за ограничений по высоте, узких дорог и ограничений по ширине.

В марте 2017 года компания Tower Transit представила в Сингапуре первый трехдверный двухэтажный автобус с двумя лестницами длиной 12,8 м с номерным знаком SG5999Z на шестимесячный испытательный период. ^{[ 105 ]} После суда автобус был передан «СБС Транзит». ^{[ 106 ]} Испытание прошло успешно, и в апреле 2019 года Управление наземного транспорта приобрело еще 100 3-дверных двухэтажных автобусов моделей Alexander Dennis Enviro500 и MAN A95 . ^{[ 107 ]} В апреле 2018 года компания «СБС Транзит» ввела в эксплуатацию единственный Volvo B8L с регистрационным номером SG4003D. Полностью электрические Yutong E12DD были представлены в 2020 году. двухэтажные автобусы ^{[ 108 ]}

Помимо общественного транспорта, компания Big Bus Tours также обслуживает автобусы с открытым верхом . Новый Routemaster из Лондона также дважды посетил Сингапур; один раз в 2014 году ^{[ 109 ]} и еще один в 2016 году. ^{[ 110 ]}

Филиппины

Двухэтажный автобус Pabama Transport в Букидноне.

В настоящее время двухэтажные автобусы используются торговым центром Mall of Asia Arena ( Higer KLQ6119GSE3 B91H-серии) и столичными властями Субик-Бэй ( King Long XMQ6110GS). Прежними операторами были Manila Motor Company (Matorco), которая представила такие автобусы на Филиппинах, и Metro Manila Transit Corporation ( Leyland Atlantean ). Первый за последние десятилетия двухэтажный автобус, обслуживающий пассажиров столичного региона, дебютировал в январе 2016 года и обслуживает маршрут SM City North EDSA - Ayala Center . Он также занимается сидением людей с ограниченными возможностями и пожилых людей, что является первым в стране. Технически это были автобусы премиум-класса Point To Point.

Во всем регионе Висайи и Минданао компания Pabama Transport, базирующаяся в провинции Букиднон на севере Минданао, была первой автобусной линией, в которой были задействованы двухэтажные автобусы ( Zhongtong LCK6148H Navigator), которые начали обслуживать пассажиров в июне 2018 года. Страна будет использовать двухэтажные автобусы для провинциальных перевозок. ^{[ 111 ]}

Таиланд

Двухэтажные автобусы в настоящее время также часто встречаются в Таиланде. Ранее в наличии были Volvo B10M с кузовами Alexander. ^{[ нужна ссылка ]}

Вьетнам

Первые два двухэтажных автобуса использовались на маршруте 06 Хошимина с 3 декабря 2005 года и были окрашены в зеленый цвет, как и многие автобусы HCMC того времени. В мае 2019 года ходили слухи, что эти два автобуса прекратят свою работу, но глава Департамента транспорта Хошимина подтвердил, что автобусы останутся в эксплуатации. ^{[ 112 ]}

Западная Азия

Ирак

Впервые они использовались в 1938 году и продолжались до 2003 года. Они стали символом города Багдад и были возвращены в 2012 году на современных автобусах. ^{[ 113 ]} Стоимость проезда не может превышать 45 центов США или 500 иракских динаров. Двухэтажные автобусы в Багдаде первыми появились на Ближнем Востоке и в арабском мире. ^{[ нужна ссылка ]}

Иран

Первый двухэтажный автобус в Иране был собран в 1959 году. Одним из самых популярных двухэтажных автобусов в Иране был Leyland Atlantean . Есть и другие примеры, в том числе туристические двухэтажные автобусы, в таких крупных городах, как Тегеран, Мешхед, Тебриз, остров Киш и других. ^{[ нужна ссылка ]}

Израиль

В Израиле компания «Эгед» эксплуатировала двухэтажные автобусы с 1984 по 2013 год. ^{[ 114 ]}

Первый дабл-декер (построенный компанией Neoplan ) прибыл в Израиль 26 августа 1984 года и за испытательный период совершил 434 тест-драйва по четырем различным линиям, преодолел 195 583 километра и привлек внимание и интерес общественности. Двухэтажные автобусы были признаны коммерчески привлекательными, и в 1988 году было подписано соглашение между Egged и Neoplan , согласно которому были заказаны первые 20 автобусов, а в следующем году были заказаны еще 30 автобусов. Двухэтажные поезда начали поступать в 1989 году и работали на линиях Тель-Авив — Иерусалим , Тель-Авив — Хайфа , Тель-Авив — Беэр-Шева и на линиях Эйлат .

Однако как технические проблемы (в связи с двигателем и трансмиссией ), так и религиозные проблемы ( у евреев-харедим были проблемы с женщинами, сидящими над ними и перед ними) привели к постепенному сокращению использования этих двухэтажных автобусов. Они были сняты с последней крупной действовавшей на них линии, линии Тель-Авив — Иерусалим (480), в конце 1990-х годов некоторое время работали на местных линиях в районе Шфелы , а в начале 2000-х годов были окончательно сняты. из службы. Часть автобусов была продана автодилеру из Иордании , который, в свою очередь, продал их в Ирак и другие страны Персидского залива.

В августе 2005 года три двухэтажных автобуса вернулись в строй на линии 99 «Живописный маршрут» в Иерусалиме. Эти 3 автобуса были собраны из частей 7 двухэтажных автобусов, которые еще находились на хранении. Эксплуатационные затраты на двухэтажные автобусы постепенно выросли за пределы, когда ремонт был еще привлекателен, что привело к их окончательному выводу из эксплуатации в 2013 году.

В июне 2021 года компания «Эгед» начала эксплуатацию двухэтажного автобуса на маршруте 190 между Ришон-ле-Ционом и Тель-Авивом . Автобус создан на базе шасси Mann и шасси испанской компании UNVI, вмещает около 90 пассажиров (73 сидячих места), а также оборудован пандусом для инвалидов. Компания «Эгед» приобрела 4 автобуса этой модели. ^{[ 115 ]}

Кувейт

В 1980-х годах KPTC приобрела несколько Leyland Atlantean автомобилей . После отмены регулирования один из других основных автобусных операторов Кувейта Citybus повторно представил 56 двухэтажных автобусов, построенных King Long в 2017 году. ^{[ нужна ссылка ]}

Объединенные Арабские Эмираты

170 двухэтажных автобусов Neoplan эксплуатируется В Дубае . ^{[ нужна ссылка ]}

Северная Америка

Канада

В 2000 году города Виктория и Келоуна , Британская Колумбия, разместили заказ на 10 автобусов Dennis Trident 3, импортированных из Соединенного Королевства, став первыми городами в Северной Америке, которые использовали современные двухэтажные автобусы в своих системах общественного транспорта. С тех пор было размещено еще несколько заказов. ^{[ 116 ]} а по состоянию на 2017 год BC Transit управляет 69 двухэтажными автобусами, включая Trident 3 и более новые Alexander Dennis Enviro500 , из которых 62 работают в региональной транзитной системе Виктории , а остальные 7 - в региональной транзитной системе Келоуны . ^{[ 117 ]} В Виктории автобусы в основном используются на маршрутах, идущих из центра города в пригород, а также до паромного терминала Шварц-Бэй недалеко от Сиднея, Британская Колумбия . Их также можно найти на маршрутах, ведущих к Университету Виктории и западным сообществам, и они оказались очень популярными как среди местных жителей, так и среди туристов.

TransLink , транспортное управление метрополитена Ванкувера , Британская Колумбия, протестировало 2 автобуса Enviro500 на линиях 301, 311, 351, 354, 555, 601 и 620 в период с ноября 2017 года по март 2018 года. ^{[ 118 ]} Вскоре после этого было объявлено, что будут закуплены 32 двухэтажных автобуса, которые поступят в продажу в 2019 году. 30 октября 2019 года первый двухэтажный автобус TransLink совершил свой первый рейс по маршруту 620 от станции Бриджпорт в Ричмонде до паромного терминала Цаввассен . ^{[ 119 ]}^{[ 120 ]}

С марта 2009 года по июнь 2012 года три импортных Alexander Dennis Enviro500, двухэтажных автобуса OC Transpo аналогичных тем, что были в Виктории, использовались на экспресс-маршрутах на Transitway в Оттаве , Онтарио. Эти автобусы, поставленные в ноябре 2008 года, доказали свою эффективность в плане снижения затрат, однако их высота не позволяла использовать их на многих маршрутах. Следовательно, эти три автобуса были отозваны и проданы компании Victoria в конце 2012 года после того, как в начале того же года была введена в эксплуатацию новая серия из 75 автобусов Enviro500 с меньшей высотой, соответствующих правилам MTO . По состоянию на 2018 год в распоряжении OC Transpo 133 таких автобуса.

GO Transit , региональная транзитная система, обслуживающая район Большого Торонто в Онтарио , является крупнейшим пользователем двухэтажных автобусов в Канаде: по состоянию на 2017 год в эксплуатации находится более 150 таких автомобилей. ^{[ 121 ]} Его парк включает в себя Alexander Dennis Enviro500 в однодверной конфигурации пригородного типа, аналогичной парку шоссейных автобусов . Первые 22 были приняты на вооружение в период с 2008 по 2009 год. 4.3-metre (14 ft 1+1⁄4 in) roof height limiting usage to the Highway 407 corridor. 105 additional buses were delivered between 2012 and 2015 and feature a lower roof height of 4.1 metres (13 ft 5+3⁄8 in). The latest series of 253 buses, which is currently built in a local factory in Vaughan, has a roof height of 3,9 метра (12 футов 9 + 1 ⁄ 2 дюйма) и, как ожидается, заменит большую часть парка одноэтажных автобусов к 2020 году, после чего, как ожидается, 75% активного парка будет состоять из двухэтажных автобусов. ^{[ 122 ]}

Транзит округа Страткона в округе Страткона , Альберта, начал пилотный проект в сентябре 2010 года. ^{[ 123 ]} в рамках которого изучалось использование различных типов автобусов большой вместимости для перевозки большего количества пассажиров на востребованных пригородных маршрутах между округом Страткона и Эдмонтоном . Это включало аренду Alexander Dennis Enviro500 на один год у производителя. ^{[ 124 ]} После завершения года испытаний с сентября 2010 по октябрь 2011 г. ^{[ 125 ]} В 2013 году был размещен твердый заказ на 14 самолетов Enviro500 для обслуживания между Шервуд-парком и центром Эдмонтона, причем первый из них прибыл в конце августа. ^{[ 126 ]} В 2016 году было заказано еще пять автобусов, в результате чего парк двухэтажных автобусов по состоянию на 2017 год достиг 19. В настоящее время в парке Strathcona County Transit имеется 24 автобуса Enviro500. ^{[ 127 ]}

Мексика

Metrobús в Мехико В феврале 2018 года система скоростного автобусного транспорта начала использовать парк из 90 автомобилей Alexander Dennis Enviro500 на своей новой линии 7 , расположенной вдоль городского бульвара Пасео- де-ла-Реформа . ^{[ 128 ]}

Панама

Минимум один двухэтажный автобус. ^{[ нужна ссылка ]}

Соединенные Штаты

За исключением автобусов , двухэтажные автобусы в США встречаются редко. Несколько частных операторов, таких как Megabus , которым управляет Coach USA , используют двухэтажные автобусы на наиболее загруженных междугородних маршрутах.

В качестве общественного транспорта сочлененным автобусам обычно отдают предпочтение . Тем не менее, несколько муниципальных операторов используют двухэтажные автобусы, в основном на Западном побережье .

В Дэвисе, Калифорния , Unitrans , студенческая автобусная компания Калифорнийского университета в Дэвисе , управляет шестью двухэтажными автобусами, импортированными из Лондона. Один из этих автобусов переоборудован для работы на сжатом природном газе (СПГ). Был также прототип GX-1 Scenicruiser компании Greyhound Lines , вход в который осуществляется с первого этажа: на втором этаже находится отделение водителя и дополнительные сиденья.

Citizens Area Transit , транспортная служба в районе Лас-Вегаса , в октябре 2005 года представила парк двухэтажных автобусов для обслуживания маршрута Лас-Вегас-Стрип. Маршрут получил название « The Deuce ». По состоянию на 2009 год он обслуживал восемь линий.

В округе Снохомиш, штат Вашингтон , компания Community Transit управляет 45 Alexander Dennis Enviro500 двухэтажными автобусами , которые используются на пригородных маршрутах между округом Снохомиш и Сиэтлом . Первоначальный заказ на 23 автобуса поступил в эксплуатацию в 2011 году. ^{[ 129 ]} и второй заказ из 17 самолетов поступил на вооружение в 2015 году. ^{[ 130 ]} Sound Transit , еще один оператор в районе Сиэтла, купил пять двухэтажных автобусов по заказу Community Transit и начал управлять собственным парком в 2015 году. ^{[ 131 ]} В 2016 году в рамках совместной закупки трех транзитных агентств штата Вашингтон у Александра Денниса были заказаны дополнительные двухэтажные автобусы. Community Transit закажет 17 автобусов с опционом на 40, Sound Transit получит 32 с опционом на 43, а Kitsap Transit купит 11 собственных. ^{[ 132 ]}^{[ 133 ]} По состоянию на 1 января 2020 года Community Transit принадлежит 52, а Sound Transit - 37. Community Transit приобрела 23 в 2010 году (10800–10822), 22 в 2015 году (15800–15821) и 8 в 2019 году (19850–19857). Sound Transit приобрел 5 в 2015 году (91501-91505) и еще 32 в 2017 году (91701-91732). Один из 10800-х был выведен из эксплуатации, в результате чего общее количество общественного транспорта возросло с 53 до 52.

В Сан-Луис-Обиспо, штат Калифорния , компания SLO Transit в конце 2008 года протестировала двухэтажный автобус, чтобы проверить, поможет ли он уменьшить переполненность маршрута 4 . Заимствованный автобус был возвращен, и SLO Transit приобрела один собственный двухэтажный автобус, используя сочетание федерального, государственного и местного финансирования. Автобус введен в эксплуатацию 8 сентября 2010 года. ^{[ 134 ]}^{[ 135 ]}

В округе Лос-Анджелес, штат Калифорния , компания Foothill Transit использует двухэтажные электрические автобусы с аккумуляторной батареей в рамках пригородных перевозок в район Лос-Анджелеса. ^{[ 136 ]}

Также в Лос-Анджелесе SCRTD использовала двухэтажные автобусы Neoplan AN 122/3 Skyliners с конца 1970-х по 1993 год.

Нью-Йорк отказался от двухэтажных автобусов в 1960 году. Они ненадолго вернулись с 1976 по 1978 год, хотя курсировали только на Манхэттене . ^{[ 137 ]} В 2008 году Столичное транспортное управление (MTA) на короткое время использовало двухэтажный автобус Van Hool на нескольких экспресс-маршрутах. ^{[ 138 ]} Однако финансовый кризис того года означал конец испытательного периода. В 2018 году MTA протестировало еще один двухэтажный автобус Alexander Dennis Enviro500 SuperLo на маршруте экспресс-автобусов X17J между Манхэттеном и Статен-Айлендом . Однако в настоящее время у MTA нет планов по закупке двухэтажных автобусов.

В Сан-Франциско , штат Калифорния , Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско эксплуатировало один Alexander Dennis в качестве демонстрационного в период с 12 декабря 2007 года по 8 января 2008 года. двухэтажный автобус ^{[ 139 ]} В качестве пробного автобус курсировал по некоторым маршрутам с высокой пропускной способностью. ^{[ 140 ]}

В Калифорнии компания AC Transit начала экспериментальное использование двухэтажного автобуса на пригородном маршруте между Фремонтом, Калифорния , и Стэнфордским университетом в 2015 году. ^{[ 141 ]} 3 декабря 2018 года компания представила двухэтажные автобусы на своих маршрутах FS и J из Беркли в Сан-Франциско, а позже добавила маршруты L и LA, обслуживающие Ричмонд, Эль-Собранте, Сан-Пабло и Олбани. ^{[ 142 ]}

Океания

Австралия

Двухэтажные автобусы курсировали по Сиднею с 1920-х по 1986 год. Популярными производителями были AEC, Albion и Leyland. Споры по поводу единоличной эксплуатации двухэтажных вагонов ^{[ 143 ]} привело к постепенному отказу от этой конфигурации. После этого двухэтажные автобусы были ограничены чартерными и туристическими услугами.

Двухэтажные автобусы были вновь введены в эксплуатацию в районе Сиднея в 2012 году, при этом Busways выполняет регулярные рейсы из Блэктауна в Роуз-Хилл на северо-западе Сиднея. В 2013 году они были расширены и теперь пересекают маршруты от Касл-Хилла и северных пляжей до центрального делового района Сиднея. ^{[ 144 ]} Forest Coach Lines и Hillsbus также приобрели некоторые из них. Служба B-Line использует эксклюзивный парк двухэтажных автобусов. ^{[ 145 ]}^{[ 146 ]}^{[ 147 ]}

двухэтажные автобусы вновь представила в Мельбурне В 2015 году CDC Melbourne для движения между железнодорожными станциями Верриби , Уиндхем-Вейл и Тарнейт с использованием автобусов, произведенных в Мельбурне. ^{[ 148 ]}

Двухэтажные автобусы были построены компанией Denning в период с 1988 по 1992 год, которых были AAT Kings , Australian Pacific Touring и Deluxe Coachlines . основными заказчиками ^{[ 149 ]} Концепция была возрождена в 2011 году компанией Denning Manufacturing . ^{[ 150 ]} В 1980-х годах Волгрен установил кузова двухэтажных автобусов на Volvo B10M для компании Greyhound . ^{[ 151 ]}

Новая Зеландия

До 2013–2014 годов двухэтажные автобусы использовались только туроператорами и для автобусов дальнего следования, которыми управляли Intercity Coachlines и Manabus . Их не использовали для общественного транспорта на городских маршрутах.

В 1970-х годах для музеев было импортировано несколько бывших лондонских двухэтажных автобусов, например, Музей транспорта и технологий , который использовал автобусы AEC Regent Low Height (RLH) для сообщения с музейными объектами и для чартеров. Сиднейские двухэтажные и другие лондонские автобусы различных моделей ( AEC Regent III RT , AEC Routemasters и т. д.) импортировались чартерными и туристическими операторами и постепенно становились все более распространенными. Высота мостов и веранды магазинов ограничивали использование двухэтажных автобусов по всей Новой Зеландии до тех пор, пока пробки и интенсивное использование общественного транспорта не потребовали некоторых инновационных решений.

Одиночный двухэтажный автобус прибыл в Окленд в начале марта 2013 года для испытаний, и в 2014 году планируется прибыть еще несколько автобусов, если испытания окажутся успешными. Автобус Scania K320UD , принадлежащий компании Ritchies Transport , начал коммерческое обслуживание 11 марта 2013 года на пользующихся большим спросом услугах Northern Express на Северном автобусном пути между Олбани и Бритомартом в центре Окленда. ^{[ 152 ]} Кроме того, компании NZ Bus и Howick & Eastern исследовали использование двухэтажных автобусов на Доминион-роуд , Маунт-Иден-роуд и Ботани на маршрутах в центре города. ^{[ 153 ]} К маю 2016 года двухэтажные автобусы уже использовались на автобусных полосах и на многих других городских маршрутах Окленда, которыми управляют несколько компаний, и их количество будет введено еще больше. ^{[ 154 ]}

на 87 мест DesignLine Четыре двухэтажных автобуса начали пользоваться услугами Waikato в 2018 году. ^{[ 155 ]} работают двухэтажные автобусы, в том числе некоторые полностью электрические модели С 15 июля 2018 года в Веллингтоне . В настоящее время эксплуатируется 51 дизельный двухэтажный автобус и 10 электрических. 34 дизельных двухэтажных автобуса стоят 6 евро, а остальные 17 — 5 евро. ^{[ 156 ]}

Южная Америка

Аргентина

В Аргентине двухэтажные автобусы являются вторым наиболее широко используемым видом транспорта для поездок на дальние расстояния, уступая только самолетам. Двухэтажные автобусы также используются туристами в Буэнос-Айресе , где они используются для экскурсий по городу. ^{[ нужна ссылка ]}

Боливия

В Боливии двухэтажные автобусы являются распространенным средством передвижения на дальние расстояния между крупными городами, такими как столицы департаментов. Эти автобусы также соединяют Боливию с разными странами. Двухэтажные автобусы едут в Аргентину, Бразилию, Перу и Чили. Автобусы оборудованы туалетами, а некоторые компании предлагают автобусы с большими сиденьями под названием Leito (Bus Cama), которые можно отодвинуть назад и превратить в кровать. ^{[ нужна ссылка ]}

Бразилия

Двухэтажные автобусы, построенные в основном компаниями Comil или Marcopolo, широко распространены в междугородних и международных перевозках, соединяющих всю Южную Америку. Можно увидеть двухэтажные VIP-автобусы, также соединяющие города одного штата, такие как Сан-Паулу , Сан-Жозе-ду-Риу-Прету и Рибейран-Прету . Внутри этих автобусов есть, например, один телевизор на каждого человека и служба посадки. Открытые двухэтажные автобусы используются для экскурсий по городу (например, Рио-де-Жанейро и Баия ). В Сан-Паулу был опыт использования для городских служб в 1980-х годах автомобиля, построенного компанией Thamco, но безуспешно из-за проблем с высотой транспортного средства. Эти автобусы производятся в Бразилии и экспортируются во многие страны. ^{[ 157 ]}^{[ 158 ]}

Эквадор

Двухэтажные автобусы используются для экскурсий по Кито, Куэнке и некоторым частям побережья. Они очень популярны в туристическом районе Исторического района Кито. Двухэтажные автобусы распространены в междугородних поездках на дальние расстояния. ^{[ нужна ссылка ]}

Чили

Первые двухэтажные междугородние автобусы прибыли из Германии в конце 1970-х годов для обслуживания национальных междугородних маршрутов и международных рейсов, в основном в Аргентину, на линиях Varmontt, Flota L, Чили Бас и Тас Чоапа. С конца 1990-х годов они стали стандартом для междугородных перевозок благодаря выгодному соотношению затрат и выгод для транспортных компаний.

В течение десятилетий 2000 и 2010 годов переживался период расцвета этого вида транспорта, а это означало, что практически все чилийские междугородные автобусные компании имеют эти автобусы, на этот раз не европейского происхождения, а с кузовами в Бразилии, Перу, Аргентине и некоторых других странах. Китайское происхождение. Однако в нескольких случаях безопасность и низкий комфорт, обеспечиваемые этими транспортными средствами, становились предметом серьезных дискуссий; однако увеличение пассажиропотока делает их весьма выгодными для междугородних компаний.

9 марта 2017 года посольство Великобритании в Чили достигло соглашения с Министерством общественного транспорта Сантьяго о тестировании двухэтажных автобусов для общественного транспорта. В тот день первый автобус, Alexander Dennis Enviro500, в течение шести недель тестировался на улицах Сантьяго. ^{[ 159 ]}

26 февраля 2019 года было объявлено, что еще один двухэтажный автобус, Wrightbus Streetdeck, начнет использоваться на определенном маршруте в центре Сантьяго. В этот день на дорогах Сантьяго прошли испытания первый автобус. ^{[ 160 ]}

17 августа 2023 года первый парк из 10 BYD двухэтажных электрических автобусов высадился на общественный транспорт, который будет ездить по улицам Сантьяго-де-Чили. Это первые двухэтажные электрические автобусы, которые в настоящее время курсируют в Америке, а в октябре 2023 года они будут курсировать по улицам Сантьяго-де-Чили. быть готовым к интеграции в сеть общественного транспорта чилийской столицы. ^{[ 161 ]} ^{[ 162 ]}

Перу

Двухэтажные автобусы распространены в междугородних поездках в крупные города страны. Двухэтажные автобусы с открытым верхом используются при экскурсиях по центру Лимы и туристическому району Мирафлорес. Пио Дельгадо Аргедас купил 300 автобусов Greyhound и был дистрибьютором автобусов в Южной Америке и Мексике. Он также создал TEPSA и был ее владельцем в течение многих лет, пока не продал свою компанию. ^{[ нужна ссылка ]}

Уругвай

С 1990-х годов операторы междугородних автобусов Уругвая используют бразильские двухэтажные автобусы. ^{[ нужна ссылка ]} Два AEC Routemasters были импортированы в 1970-х годах для оказания услуг городского туризма – один сейчас принадлежит группе транспортного наследия ERHITRAN. ^{[ нужна ссылка ]} В 2010-х годах в Монтевидео существовала система городского туризма с использованием аргентинских двухэтажных автобусов с открытой крышей (которые были приостановлены из-за ограничений, связанных с COVID-19). ^{[ нужна ссылка ]}

Трехэтажные автобусы

Были попытки построить трехэтажный автобус. Однако такие транспортные средства проблематичны, поскольку высокий центр тяжести приводит к нестабильности и существует риск удара о деревья или мосты. Почти во всех моделях третий уровень представлял собой небольшой отсек в задней части автобуса, например трехэтажный автобус, способный перевезти восемьдесят восемь человек из Рима в Тиволи в 1932 году. ^{[ 163 ]} или трехэтажный автобус General American Aerocoach 1952 года. ^{[ 164 ]} Единственный когда-либо построенный трехэтажный автобус с полноразмерным третьим уровнем — это Knight Bus , который Джон Ричардсон создал для «Гарри Поттера и узника Азкабана» , объединив два AEC Regent III RT . Хотя AEC был всего лишь реквизитом для фильма, построенный в Великобритании двухэтажный автобус Bristol VR с кузовом ECW, имитирующий автобус Knight, был действующим автобусом, который даже ездил в турне. ^{[ 165 ]} Некоторые автобусы в Пакистане имеют частичный нижний уровень, в котором используется отдельная кабина от двух верхних уровней. ^{[ 166 ]}

Сравнение с сочлененными автобусами

Операторам по всему миру часто приходится выбирать между сочлененными и двухэтажными автобусами на популярных маршрутах. Сочлененные автобусы , расположенные полностью на одном уровне, предлагают больше места для пассажиров с ограниченными возможностями, багажа и детских колясок; они также могут понадобиться на маршрутах, проходящих под низкими мостами или слабыми мостами, не способными выдерживать высокие нагрузки на ось. Однако двухэтажные автобусы занимают меньшую площадь дорожного покрытия и поэтому мешают движению транспорта или блокируют полосы поворота в меньшей степени, чем сочлененные автобусы.

Двухэтажные автобусы могут быть более популярны среди пассажиров из-за лучшего обзора, а также среди велосипедистов, которые могут подвергаться меньшему риску, чем из-за непредсказуемого раскачивания хвоста сочлененного автобуса. В сочлененных автобусах обычно больше места для стоячих мест, тогда как в двухэтажных автобусах иногда (не всегда) может быть больше мест. Сочлененные автобусы имеют меньше времени простоя из-за дополнительных дверей, а двухэтажные автобусы предлагают меньше шансов для тех, кто уклоняется от оплаты проезда, поскольку в них меньше или вообще нет беспилотных дверей.

Столкновения с мостами

Произошло значительное количество происшествий, когда двухэтажный автобус столкнулся с невысоким мостом, часто железнодорожным. Это часто происходит из-за того, что водитель свернул не туда, проехал по незнакомому маршруту или привык к вождению одноэтажных автобусов и забывает учитывать дополнительную высоту своего автомобиля при вождении двухэтажного автобуса.

с железнодорожным мостом В результате столкновения автобуса Megabus в сентябре 2010 года в Сиракьюс, штат Нью-Йорк , четыре пассажира погибли и 17 получили ранения. ^{[ 167 ]}

За последние годы в Великобритании шесть человек получили легкие травмы после того, как их автобус врезался в железнодорожный мост в Стокпорте в июле 2013 года. ^{[ 168 ]} У пустого автобуса сняли крышу после удара о железнодорожный мост в Биркенхеде в декабре 2014 года. ^{[ 169 ]}

В марте 2015 года автобус с 76 детьми врезался в мост в Стейнс-апон-Темзе . Одиннадцать пассажиров были доставлены в больницу, но никто серьезно не пострадал. ^{[ 170 ]} В том же месяце с пустого автобуса сняли крышу после того, как он врезался в железнодорожный мост в Айлворте , западный Лондон. ^{[ 171 ]} Автобус Stagecoach Highlands столкнулся с железнодорожным мостом в Баллоке, Хайленд , Шотландия, в апреле 2015 года. Пострадавших нет, один пассажир верхнего этажа едва избежал травм, бросившись на пол. ^{[ 172 ]}

У автобуса Bluestar сняли крышу после столкновения с железнодорожным мостом в Ромси в мае 2015 года. ^{[ 173 ]} Инцидент, произошедший в июле 2015 года в Норвуде, Лондон, также привел к сносу крыши автобуса; семь человек получили ранения. ^{[ 174 ]} Аналогичные инциденты произошли в сентябре 2015 года в Рочдейле , Большой Манчестер (семнадцать получили ранения). ^{[ 175 ]} и в Борнмуте в апреле 2016 года, когда все тридцать пассажиров спаслись без травм. ^{[ 176 ]}

автобус с 72 детьми врезался в мост, снес всю крышу 11 сентября 2020 года в Винчестере, Хэмпшир , по дороге в школу . Трое детей получили серьезные травмы и нуждались в хирургическом вмешательстве, а еще 12 получили легкие травмы. ^{[ 177 ]} Автобус эксплуатировался компанией Stagecoach South .

В популярной культуре

В фильме «Летние каникулы » Клифф Ричард и его друзья едут по Европе на двухэтажном автобусе, приспособленном под караван. ^{[ 178 ]}
В фильме «Мумия возвращается » Рик О'Коннелл ( Брендан Фрейзер ), Эвелин О'Коннелл ( Рэйчел Вайс ), Ардет Бэй ( Одед Фер ), Джонатан Карнахан ( Джон Ханна ) и Алекс О'Коннелл ( Фредди Боат ) преследуются мумиями , пока они едут на AEC Regent III RT в Лондоне.
В фильме «Живи и дай умереть» Роджер Мур в роли Джеймса Бонда заставляет человека преследоваться. Погоня с участием двухэтажного автобуса была снята с использованием бывшего лондонского автобуса, адаптированного путем срезания верха, а затем его возвращения на место с шарикоподшипниками, чтобы он мог соскользнуть с ходовой части при ударе о низкий мост. Трюки с автобусом выполнил Морис Пэтчетт, инструктор по вождению автобуса London Transport.
Двухэтажный автобус также фигурировал в конце финального эпизода ситкома «Молодые» .
В британском ситкоме «В автобусах» участвовали двухэтажные автобусы, которыми управлял Стэн Батлер (изображаемый Регом Варни ).
В «Гарри Поттере и узнике Азкабана » вышеупомянутый рыцарский автобус представляет собой трехэтажный автобус, который благодаря магии может проходить под мостами.
Во время летних Олимпийских игр 2012 года чешский художник Давид Черны представил свою движущуюся скульптуру под названием London Booster , полноразмерный «лондонский двухэтажный автобус» (на самом деле бывший Southern Vectis с острова Уайт), постоянно отжимающийся с помощью гидравлического привода. человеческие руки. ^{[ 179 ]} Это была сопутствующая инсталляция возле временного Чешского олимпийского дома в лондонском районе Ислингтон . ^{[ 180 ]}^{[ 181 ]}
Двухэтажный автобус также стал звездой субботнего утреннего телесериала « А вот и двухэтажные автобусы» в 1970-х годах. ^{[ 182 ]}
Двухэтажный автобус был показан в «Доктор Кто» 2009 года, где он перевозил пассажиров через червоточину на чужую планету Сан-Гелиос. эпизоде сериала «Планета мертвых» сериала
В британском телесериале « Томас и друзья» фигурирует антропоморфный мостовой мастер AEC по имени Балджи , персонаж, печально известный своей неприязнью к железным дорогам. Он считает, что дороги превосходят железнодорожное движение, и часто лжет или саботирует работу железных дорог, чтобы дороги процветали. В конце концов он всегда получает возмездие, хотя и отказывается отказываться от своих убеждений.

Перечень двухэтажных автобусов (включая междугородние и троллейбусы)

Супер двухэтажный автобус Adiputro Jetbus
АЭК 661Т
АЭК 663Т
АЭК 664Т
АЭК 691Т
АЭК 761Т
АЭК Бриджмастер
AEC типа K
AEC Q-тип
AEC Регент I
АЭК Регент II
АЭК Регент III
AEC Регент III RT
AEC Регент IV
AEC Regent V
АЭК Маршрутмастер
Александр ALX400
Александр ALX500
Александр Деннис Enviro400
Александр Деннис Enviro400 City
Александр Деннис Enviro400EV
Александр Деннис Enviro400 MMC
Александр Деннис Enviro500
Александр Деннис Enviro500EV
Александр Деннис Enviro500 MMC
Ашок Лейланд Титан
Аяц Браво
БКИ СитиРидер
БММО Д9
БММО Д10
Бристоль К
Бристоль Лодекка
Бристоль VR
Беулас Джевел
Бомбардье ДД
АВТОБУС D2U
БЮССИНГ D3
БЮССИНГ D38
ВТУЛКА DE 72 LVG
Бустех CDi
Даймлер/Лейланд Флитлайн
Деннис Драгон
Деннис Трайдент 2
Деннис Трайдент 3
Делай 54
Делай 56
Duple Metsec DM5000
Gemilang Coachworks Двухэтажный автобус
Hyundai Elec City Двухэтажный
Двухэтажный автобус Laksana Legacy SR eXtra
Лейланд Атлант
Лейланд-DAB Лев
Лейландский олимпиец
Лейланд Титан
Лейланд Титан (B15)
MAN Lion's City A95 DD
MAN Lion's City A39 DD
Мавоут-Икарус 556
МСВ DD102
МСВ DD103
MCV ЭвоСети
MCW Метробус
MCW Метролайнер
MCW/Scania Metropolitan
Маркополо SA Paradiso 1800 G7 ^{[ 183 ]}
Митсубиси Фусо Аэро Кинг
Мородади Прима Патриот Двухэтажный автобус с трехконечной звездой
Neoplan Centroliner двухэтажный
Неоплан Джамбокрузер
Неоплан Мегалайнер
Неоплан Скайлайнер
Новый Маршрутмастер
Новая Армада Эволандер
Новая Армада Хайлендер
Новая Армада Скайлендерс
Двухэтажный автобус Nusantara Gemilang Maxi Miracle
Двухэтажный автобус Nusantara Gemilang Conqueror
Двухэтажный Opel Blitz Aero Strassenzepp
Купить MetroDecker
Двухэтажный реактивный самолет Rahayu Santosa
Scania общегородской LFDD
Scania OmniCity DD
Scania ОмниДекка
Скания КУД
Скания НУД
Сетра С 228 ДТ
Сетра S 328 DT
Сетра S 431 DT
автобус Stallion Двухэтажный
Тако TB120SS
Тако TB138SS
Тентрем Аванте Д2
Серия Van Hool Astromega TD8/TD9/TDX
VDL Чтение DLF-114
ВДЛ Футура FDD2
Вольво Эйлса B55
городской автобус Вольво
Вольво Б5ТЛ
Вольво B5LH
Вольво Б7ТЛ
Вольво Б8Л
Вольво B8RLE
Вольво Б9ТЛ
Вольво Мексика ^{[ 184 ]}
Вольво Олимпиец
Вольво Супер Олимпиец
Райт СРМ
Райт СтритДек
Мастер города Ютун

См. также

Сноски

^ Веласко, Эрик; Сеговия, Эльвагрис (2021). «Определение воздействия частиц и шумового загрязнения на пассажиров двухэтажных автобусов» . Исследование аэрозолей и качества воздуха . 21 (12): 210165. doi : 10.4209/aaqr.210165 . ISSN 2071-1409 .
^ Люн, Кин Хонг (2013). Сохранение двухэтажных автобусов Гонконга: от личного хобби к общественному интересу . Университет Гонконга .
^ «Почему из Парижа исчезли двухэтажные автобусы?» . www.sortiraparis.com . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ «Британское вторжение: когда Сан-Франциско обнаружил двухэтажные автобусы» . Хроника Сан-Франциско . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ «Лондонский автобус: самый знаковый дизайн Британии?» . www.bbc.com . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ «Объяснение: как двухэтажные автобусы появлялись и уходили в индийские города» . Индийский экспресс . 20 августа 2022 г. Проверено 16 февраля 2024 г.
^ НЕОПЛАН. «Ана Сайфа | НЕОПЛАН» . www.neoplan.com (на турецком языке) . Проверено 25 ноября 2022 г.
^ Султана, Селима; Вебер, Джо (18 апреля 2016 г.). Миникары, маглевы и мопеды: современные виды транспорта по всему миру . АВС-КЛИО. п. 101. ИСБН 978-1-4408-3494-3 .
^ Маленькие путешествия Элберта Хаббарда в дома хороших и великих людей. Архивировано 28 сентября 2007 года в Wayback Machine (1894–1918). Уильям Э. Гладстон. ^{[ мертвая ссылка ]} Полная цитата:
Потом он спросил, собираемся ли мы в Лондон. Когда ему сказали, что мы есть, он пять минут говорил о том, что нам следует увидеть в Метрополисе. Его стиль был не разговорным, а манерой человека, привыкшего выступать публично или принимать делегации. Предложения были величественными, голос довольно громким и декламирующим. Его заключительные слова были: «Да, джентльмены, Лондон можно увидеть с крыши автобуса, с крыши автобуса, джентльмены».
^ «Максимальная длина транспортных средств, используемых в Великобритании» . GOV.UK. Проверено 7 января 2021 г.
^ Felix Motors Limited 1921-1976 . Проверено 11 августа 2010 г.
^ Вклад в победу . The Associated Equipment Co. Ltd. Страница 85. Дата обращения 11 августа 2010 г.
^ «Маршрутный мастер «Маршруты наследия» » . Архивировано из оригинала 9 ноября 2005 года.
^ «Транспорт Лондона отказывается от последней исторической службы автобусов Routemaster» . Хранитель . 13 апреля 2021 г. Проверено 25 ноября 2022 г.
^ «Топор упадет на маршруте Routemaster» . Профессионал в сфере автобусного транспорта . 30 января 2014 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2014 г. Проверено 26 июля 2014 г.
^ Лю, Сесили (18 июля 2015 г.). «Построенный в Китае электробус с нулевым уровнем выбросов готовится к эксплуатации в Лондоне» . Хранитель . Проверено 11 февраля 2018 г.
^ «Citibus расширяет свои двухэтажные перевозки в Гибралтаре» . www.keybuses.com . Проверено 22 мая 2024 г.
^ https://www.ukbuses.co.uk/fleet/busvannin.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ «Электрические двухэтажные автобусы | Лондонская мэрия» . www.london.gov.uk . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ «Автобусное движение в Вене — AustriaWiki на Австрийском форуме» . Австрия-Форум.org . Проверено 11 февраля 2018 г.
^ «Новости - Verkehrsverbund Tirol» . www.vvt.at. Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 года . Проверено 11 февраля 2018 г.
^ «10 лет двухэтажных автобусов в Копенгагене» . myldretid.dk . Проверено 11 февраля 2018 г.
^ Двухэтажный автобус для движения Фёли в середине сентября - Фёли (на финском языке)
↑ В Турку по лондонской модели: Фёли в сентябре опробует двухэтажный автобус – Мооттори (на финском языке)
^ «Берлинерский линиэнхроник» . www.berliner-linienchronik.de . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Берлинские двухэтажные автобусы будут получать водородную инфузию - Германия - Новости и подробные репортажи из Берлина и за его пределами - DW - 24.07.2002» . DW.COM . Проверено 11 февраля 2018 г.
^ «Двухэтажные автомобили ABOAG — берлинские двухэтажные автобусы 1920-х годов» . www.berliner-verkehrsseiten.de . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ Лихтенштейн. «Лихтенштейн Транспорт» . Маркетинг Лихтенштейна . Проверено 7 августа 2017 г.
^ «100 электрических VDL Citeas и 18 двухэтажных VDL Futura для Connexxion» . www.vdlgroep.com .
^ «Лавина жалоб в Connexxion | Еженедельно для Аудер-Амстела» . Архивировано из оригинала 9 октября 2018 года . Проверено 9 октября 2018 г.
^ «Двухэтажные автобусы: повышенный комфорт в общественном транспорте - Журнал ОВ» . www.ovmagazine.nl . Проверено 11 февраля 2018 г.
^ Синиша Яков Марушич (12 августа 2011 г.). «Скопье готовится к запуску двухэтажных автобусов» . Балканский взгляд . Проверено 5 января 2013 г.
^ «JSP | PDF» .
^ Фаднес, Джон Кристиан (18 июня 2008 г.). «Беги вдвойне» . Ежедневная газета (на норвежском языке) . Проверено 15 июня 2016 г.
^ Красницкий-младший, Анджей (30 марта 2021 г.). «Двухэтажные автобусы в Щецине. Они уже приехали. Пойдут ли они на городские линии?» [Двухэтажные автобусы в Щецине. Они уже прибыли. Выйдут ли они на городские линии?]. Газета Выборча Щецин (на польском языке). Польша . Проверено 9 января 2024 г.
^ КУЧЕРЯВЫХ, Алексей (18 October 2016). "Что стало с барнаульским двухэтажным автобусом?" . KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (in Russian) . Retrieved 11 July 2018 .
^ Михайлов, Андрей (January 2016). " "Этажерка" по-немецки" . Грузовик Пресс .
^ "Фотоархив Петербургского Автобуса — 90-е" . Отечественный Автобус .
^ «Дэвид Брэдли Онлайн — Троллейбусы на экспорт» . www.trolleybus.net .
^ «Лейланд получает приказ Стокгольма - 11 июня 1965 года» . Архив коммерческих автомобилей . Проверено 11 февраля 2018 г.
^ «Первые почтовые автобусы из Соединенного Королевства» . Postauto.ch . 19 мая 2017 г.
^ Аль-Юм, Аль-Масри (17 марта 2018 г.). «Впервые на дорогах Каира появились двухэтажные автобусы» . egyptindependent.com . Проверено 5 декабря 2020 г.
^ «Двухэтажные автобусы приезжают в Эфиопию» . Экспо Групп . 4 декабря 2017 года . Проверено 6 декабря 2020 г.
^ Вест, Кения (10 октября 2018 г.). «Округ Момбаса запускает двухэтажные экскурсионные автобусы с открытой крышей, поскольку правительство Джохо [так в оригинале] стремится стимулировать индустрию туризма» . KenyaInsights.com . Проверено 5 декабря 2020 г.
^ «Вы видели двухэтажный автобус Сонко?.. Теперь это «городской маршрутный автобус» » . NairobiWire.com . 29 августа 2014 года . Проверено 5 декабря 2020 г.
^ «Двухэтажные автобусы национальных автобусов снова в пути» . Ньяса Таймс . 1 июня 2012 года . Проверено 21 декабря 2020 г. .
^ Jump up to: ^а ^б «Наши маршруты» . intercape.co.za . Проверено 21 декабря 2020 г. .
^ «О городе — Автобусы» . Joburg.org.za . Проверено 5 декабря 2020 г.
^ «Реструктуризация бизнес-услуг» (PDF) . Муниципалитет города Цване. стр. 68–82 . Проверено 5 декабря 2020 г.
^ Моррис, Маришка (8 ноября 2019 г.). «Двухэтажные автомобили возвращаются с MAN» . Фокус на транспорте . Проверено 5 декабря 2020 г.
^ «Джулдан Моторс» . Тимбу.com . Проверено 21 декабря 2020 г. .
^ https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_389/kmb%20franchise%202017-2027%20(gn1773).pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ «Общественный транспорт — Citybus Limited | Ежегодный транспортный дайджест 2020» . www.td.gov.hk. Проверено 1 сентября 2021 г.
^ «Ssfoto.net — еще один сайт на WordPress» . www.ssfoto.net . Архивировано из оригинала 25 марта 2018 года . Проверено 15 января 2022 г.
^ «В Сеуле появятся двухэтажные автобусы, чтобы уменьшить переполненность» . Уолл Стрит Джорнал . 19 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 3 июля 2014 года . Проверено 10 декабря 2014 г.
^ Масум, Обаидур. «Насколько эффективен BRTC?» . bdnews24.com . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ https://www.eartheval.org/sites/default/files/documents/reports/road-transport-corporation-brtc-bangladesh-dhaka-2005.pdf . ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ Мамун, Шоел (19 апреля 2016 г.). «Двухэтажное сиденье Volvo в плохом состоянии» . Дакка Трибьюн Получено 12 декабря.
^ bdnews24.com. «Volvos погаснет до истечения срока годности» . bdnews24.com . Проверено 16 февраля 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ «Новинка в общественном транспорте» . Дейли Стар . 24 ноября 2012 года . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ «Ашок Лейланд выиграл заказ на 300 автобусов в Бангладеш — ET Auto» . ETAuto.com . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Компания Central Java экспортирует двухэтажные автобусы в Бангладеш» . Джакарта Пост . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «LAKSANA отправляет заказ на автобусы из Бангладеш – Motorindia» . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ «LAKSANA отправляет заказ на автобусы из Бангладеш – Motorindia» . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Двухэтажные автобусы могут вернуться на дороги Дели» . Индийский экспресс . 8 февраля 2022 г. Проверено 16 февраля 2024 г.
^ Сегодня Телангана (20 апреля 2023 г.). «Хайдарабад возвращает двухэтажные автобусы в электрическом аватаре; проверьте маршруты» . Телангана сегодня . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ Фредерик, принц (18 августа 2015 г.). «Вид с верхней палубы» . Индус . Проверено 28 июня 2020 г.
^ «Мумбаи прощается с любимыми двухэтажными автобусами, прославившимися благодаря фильмам Болливуда» . Блумберг . 14 октября 2023 г. Проверено 16 февраля 2024 г.
^ Саркар, Ваасват (25 сентября 2023 г.). «Когда Мумбаи прощается с ними, проследите культовую историю двухэтажных автобусов» . Доморощенный . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ Ахмед, Аруса (9 октября 2018 г.). «Знаменитые двухэтажные автобусы Мумбаи будут сняты с производства к 2023 году» . Индостан Таймс . Проверено 26 июня 2020 г.
^ «Мумбаи прощается с любимыми двухэтажными автобусами, прославившимися благодаря фильмам Болливуда» . Декан Вестник . Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Двухэтажный сервис для технарей | Новости Тируванантапурама — Times of India» . Таймс оф Индия . 6 декабря 2017 года . Проверено 26 июня 2020 г.
^ « Двухэтажные автобусы становятся популярными» . Деканская хроника . 23 октября 2018 г. Проверено 26 июня 2020 г.
^ «Спустя 30 лет двухэтажный автобус возвращается в Калькутту на Дурга Пуджу | Фото» . Индия сегодня . 27 сентября 2022 г. Проверено 16 февраля 2024 г.
^ «Транспортный департамент Всемирного банка вновь введет в эксплуатацию двухэтажный автобус - ET Auto» . ETAuto.com . 22 февраля 2020 г. Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Первый в Индии двухэтажный электрический автобус представлен в Мумбаи, Гадкари говорит, что это «устойчивая революция» » . Индостан Таймс . 18 августа 2022 г. Проверено 12 декабря 2023 г.
^ Стол, HT Auto (14 февраля 2023 г.). «В Мумбаи появился первый в Индии электрический двухэтажный автобус: запас хода, объяснение характеристик» . ХТ Авто . Проверено 12 декабря 2023 г. {{cite news}}: |last1= имеет общее имя ( справка )
^ «Двухэтажные автобусы с электроприводом переменного тока курсируют пустыми, пассажиры ищут фиксированный график» . Таймс оф Индия . 26 сентября 2023 г. Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «Тирупати представляет первый в мире двухэтажный электроавтобус» . 13 октября 2023 г. Проверено 12 декабря 2023 г.
^ «BEST запускает двухэтажные электрические автобусы переменного тока на маршруте BKC» . Таймс оф Индия . 29 ноября 2023 г. ISSN 0971-8257 . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ Газета «От» (14 ноября 2022 г.). «Двухэтажники» . РАССВЕТ.КОМ . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ «Двойной счет | Шер | thenews.com.pk» . www.thenews.com.pk . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ «Первый в стране двухэтажный автобус прибудет в Лахор» . «Экспресс Трибьюн» . 15 сентября 2015 года . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ Роза, Софи К.; Хемери, Софи (18 января 2016 г.). «Пакистан на автобусе: все на борту двухэтажного экскурсионного автобуса Лахора» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ Ясин, Аамир (3 апреля 2022 г.). «Двухэтажное автобусное сообщение прекращается» . РАССВЕТ.КОМ . Проверено 16 февраля 2024 г.
^ «История Leyland Titan, первого двухэтажного автобуса в Индонезии» . Awansan.com (на индонезийском языке). 29 февраля 2016 г.
^ Ангга Юдха Пратомо (17 января 2014 г.). «История гигантских двухэтажных автобусов в Джакарте в 1990-е годы» . Мердека (на индонезийском языке). Джакарта.
^ «Теплый отклик в первый день двухэтажных автобусов» . Джакарта Пост . 25 февраля 2014 г.
^ Вардхани, Деванти А. (30 сентября 2014 г.). «Жители Джакарты пользуются двухэтажными туристическими автобусами» . Джакарта Пост . Джакарта.
^ «Висата Кота» . Трансджакарта (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 10 марта 2017 года . Проверено 10 марта 2017 г.
^ «Туристический двухэтажный автобус Семаранг» . semarangarea.com (на индонезийском языке). Октябрь 2021 года . Проверено 19 апреля 2022 г.
^ «В одиночку управлять железнодорожным автобусом и двухэтажным автобусом» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 года.
^ «Город Бандунг официально управляет туристическим автобусом Бандрос » . www.antaranews.com. Январь 2014 года . Проверено 7 мая 2014 г.
^ Радитьясани, Мухаммад Фатан; Фердиан, Азвар (13 октября 2020 г.). «Это список двухэтажных автобусов AKAP, проходящих по платной дороге Транс-Ява» . КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 15 июля 2021 г.
^ «Келаб Пеминат Седжара и Гамбар Лама (Facebook)» . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г.
^ Король, Николас (20 ноября 2019 г.). «Rapid Bus получит 90 двухэтажных автобусов Volvo» . Новые времена проливов онлайн . Проверено 13 октября 2021 г.
^ «Следующий план двухэтажного автобуса Rapid для Пенанга» . Ракьят Пост . 17 июня 2015 г. Проверено 20 сентября 2018 г.
^ «В среду на улицы Пенанга выйдут двухэтажные общественные автобусы» . Звезда онлайн . 18 июля 2016 года . Проверено 13 октября 2021 г.
^ «Новый парк из 33 двухэтажных автобусов Rapid Penang выйдет на улицы с 1 августа» . Солнце Дейли . 20 июля 2016 года . Проверено 13 октября 2021 г.
^ «Фирма пополняет свой парк еще 30 двухэтажными автобусами» . Звезда онлайн . 6 февраля 2017 года . Проверено 13 октября 2021 г.
^ Юнг, Стэнли (январь 2017 г.). Трансформация сингапурских автобусов . BSI Hobbies (Гонконг) Co. Гонконг: ISBN 978-962-8414-88-8 .
^ Йорк, ФРВ; Филлипс, Арканзас (1996). Сингапур: история трамваев, троллейбусов и автобусов, том первый, 1880-1960-е годы . Кройдон, Суррей, Великобритания: DTS Publishing. ISBN 1-900515-00-8 .
^ * Йорк, ФРВ (2009). Сингапур: история трамваев, троллейбусов и автобусов, том второй, 1970-1990-е годы . Кройдон, Суррей, Великобритания: DTS Publishing. ISBN 978-1-900515-01-6 .
^ Дэвис, Майк; Филлипс, Рон (2006). Автобусы Сингапура, том 1. Автобусное сообщение Сингапура, часть 2 . Издательство ДТС. ISBN 9781900515269 .
^ «CNA: Трехдверный автобус выйдет на дорогу в ходе 6-месячного испытания» . Башня Транзит Сингапур . 13 марта 2017 года . Проверено 18 ноября 2017 г.
^ «MAN A95 - концептуальный автобус Lion's City DD (3-дверный)» . Гуру наземного транспорта . 4 февраля 2018 года . Проверено 15 февраля 2024 г.
^ «100 трехдверных двухэтажных автобусов закуплены LTA» . Гуру наземного транспорта . 25 апреля 2019 года . Проверено 15 февраля 2024 г.
^ «Ютун Э12ДД» . Гуру наземного транспорта . 27 октября 2020 г. Проверено 15 февраля 2024 г.
^ «Новый автобус для Лондона посещает Сингапур» . Гуру наземного транспорта . 31 декабря 2017 года . Проверено 15 февраля 2024 г.
^ «Новый автобус Go-Ahead Group для Лондона посещает Сингапур» . Гуру наземного транспорта . 25 марта 2016 года . Проверено 15 февраля 2024 г.
^ «Двухэтажные автобусы безопасны для Букиднона, - утверждает фирма» . Солнечная Звезда . Филиппины. 28 июня 2018 года . Проверено 20 февраля 2023 г. - через PressReader.
^ Три, Дэн (25 мая 2019 г.). «Вы сообщили, что первый двухэтажный автобус в Сайгоне будет снят с производства» . Электронная газета Дэн Три .
^ Марки, Патрик (28 мая 2012 г.). «Все на борт! Двухэтажный автобус возвращается в Багдад» . Рейтер .
^ Здесь и ниже: Вайншток, Цви. «История коматиимов в Эгеде» . Эгед (на иврите) . Проверено 9 июня 2019 г.
^ Эцион, Уди (10 июня 2021 г.). «Двухэтажный автобус возвращается на дороги Израиля» . Йнет (на иврите) . Проверено 27 июня 2023 г.
^ «Канада.Ком» . оканада . Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 года.
^ «Стратегический план транзита Британской Колумбии - История транзита Британской Колумбии» . Busonline.ca. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 5 января 2013 г.
^ «ТрансЛинк» запускает пилотный проект двухэтажного автобуса . Блог Buzzer . 17 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 8 апреля 2018 года . Проверено 25 марта 2018 г.
^ «Ежедневный улей» . dailyhive.com . Проверено 25 марта 2018 г.
^ «Первый двухэтажный автобус «ТрансЛинк» официально вышел на улицы метро Ванкувера» . ЦБК . 30 октября 2019 года . Проверено 1 ноября 2019 г.
^ «GOTransit.com — Новые автобусы» . Идите Транзит . Архивировано из оригинала 8 января 2017 года . Проверено 18 ноября 2017 г.
^ «GO добавляет в свой парк новые двухэтажные автобусы с нижним этажом - Transit Toronto - Блог» . www.transistoronto.ca . Проверено 18 ноября 2017 г.
^ «Проект двухэтажного дома :: Округ Страткона» . Strathcona.ab.ca. 12 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 30 января 2011 года . Проверено 5 января 2013 г.
^ «Отделы» . Округ Страткона .
^ «Проект двухэтажного дома :: Округ Страткона» . Архивировано из оригинала 6 августа 2012 года . Проверено 3 апреля 2013 г.
^ «Часто задаваемые вопросы о двухэтажных автобусах :: Округ Страткона» . Архивировано из оригинала 23 июня 2012 года . Проверено 3 апреля 2013 г.
^ «Двухэтажные автобусы» . Округ Страткона . Проверено 17 мая 2020 г.
^ Суарес, Херардо. «Тестирование начинается с пассажиров 7-й линии метробуса» . Эль Юниверсал (на испанском языке) . Проверено 28 февраля 2018 г.
^ Сальер, Шарон (1 апреля 2011 г.). «Коммунальный транзит» запускает двухэтажные автобусы . Эверетт Геральд . Проверено 23 августа 2016 г. .
^ Хаглунд, Ной (29 сентября 2015 г.). «Коммьюнити Транзит собирается запустить новые двухэтажные автобусы» . Эверетт Геральд . Проверено 23 августа 2016 г. .
^ Линдблом, Майк (25 марта 2014 г.). «Sound Transit добавит двухэтажные автобусы в 2015 году» . Сиэтл Таймс . Проверено 23 августа 2016 г. .
^ «Коммунальный транзит заказал 57 автобусов для расширения» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: общественный транспорт . 5 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2016 года . Проверено 23 августа 2016 г. .
^ «Ездите выше: Sound Transit заказывает еще 32 двухэтажных транзитных автобуса» (пресс-релиз). Звуковой транзит . 28 июля 2016 года . Проверено 23 августа 2016 г. .
↑ Сан-Луис-Обиспо, заместитель директора по общественным работам Тим Бохум, 9 июля 2010 г.
^ «Дебют двухэтажного автобуса | Местные новости» . СанЛуисОбиспо.com. 7 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 г. Проверено 5 января 2013 г.
^ «Мы поставляем на SGV полностью электрические двухэтажные автобусы!» . Проверено 19 декабря 2021 г.
^ Нойман, Уильям (22 мая 2008 г.). «MTA может вернуть двухэтажные автобусы» . Городской номер . Проверено 9 февраля 2018 г.
^ «НОВЫЙ «СТАРЫЙ» АВТОБУС НА ПАЛУБЕ» . Нью-Йорк Пост . 23 мая 2008 года . Проверено 9 февраля 2018 г.
^ «Информационный бюллетень SFMTA по испытаниям двухэтажных автобусов» . Sfmta.com . Проверено 5 января 2013 г.
^ «Расписание испытаний двухэтажных автобусов» . Sfmta.com. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 года . Проверено 5 января 2013 г.
^ Рубинштейн, Стив (25 февраля 2015 г.). «Двухэтажный автобус дает пассажирам Стэнфорда новую перспективу» . Хроники Сан-Франциско .
^ Мартишу, Аликс (6 декабря 2018 г.). «Теперь по мосту через залив курсируют двухэтажные автобусы» . Хроники Сан-Франциско .
^ Дин, Джон. «Спор об автобусе Атлантиды в Сиднее, 1970–71» . asslh.org.au . Проверено 10 июня 2013 г.
^ Солвик, Джейкоб (24 августа 2012 г.). «Комната наверху: двухэтажные автобусы возвращаются в Сидней» . smh.com.au. Проверено 10 июня 2013 г.
^ Новая линия B преобразит северные пляжи Автобусный транспорт для Нового Южного Уэльса, 9 ноября 2015 г.
↑ Маршруты скоростных автобусов B-Line Майка Бэрда до северных пляжей Sydney Morning Herald, 9 ноября 2015 г.
^ Тысячи новых транспортных услуг, начиная с остановки, пристани и станции рядом с вами. Транспорт для Нового Южного Уэльса, 15 октября 2017 г.
^ Кэри, Адам (29 мая 2015 г.). «Двухэтажный автобус, произведенный в Мельбурне, готов грохотать, когда откроется региональное железнодорожное сообщение» . Возраст . Проверено 27 октября 2017 г.
^ AB Denning & Denning Manufacturing Общество автобусов Виктории, 14 февраля 2017 г.
↑ Denning Double Deckers готова запустить австралийский автобус, 10 июня 2011 г.
^ Двухэтажный автобус, австралийский транспорт , ноябрь 1986 г., стр. 21.
^ Дирнали, Мэтью (6 марта 2012 г.). «Лен Браун ловит первый двухэтажный автобус Окленда» . Новозеландский Вестник . Проверено 7 марта 2012 г.
^ Дирнали, Мэтью (21 февраля 2012 г.). «Двухэтажные автобусы едут для пассажиров» . Новозеландский Вестник . п. А13 . Проверено 21 февраля 2012 г.
^ «Больше двухэтажных автобусов на Оклендских дорогах» . Окленд Транспорт. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 21 января 2018 г.
^ «Общественный транспорт Вайкато выходит на новый уровень» . business.scoop.co.nz . Проверено 20 апреля 2018 г.
^ «Новые двухэтажные автобусы Веллингтона прибывают, поскольку город готовится к перетряске пригородного сообщения» . Вещи . 17 июня 2018 г. Проверено 27 июля 2018 г.
^ РАМОС, Андреа (22 июня 2020 г.). «Дабл Декер 8х2 завоевывает место в туристическом транспорте» . Estadão Mobilidade (на португальском языке). Бразилия . Проверено 18 августа 2024 г.
^ Лобо, Ренато (14 мая 2020 г.). «В Сан-Паулу когда-то были двухэтажные городские автобусы». Виа Тролебус (на португальском языке). Бразилия . Проверено 18 августа 2024 г.
^ Сото, Клаудия (8 марта 2017 г.). «Сегодня запущен двухэтажный автобус Travel 424» . Третий . Проверено 22 января 2024 г.
^ Диас, Фернанда Вильялобос (26 февраля 2019 г.). «Каков новый двухэтажный автобус, который будет курсировать по Сантьяго: он меньше загрязняет окружающую среду и имеет 11 аварийных выходов» . Эмол .
^ Ипорре, Николь (19 августа 2023 г.). «Как выглядят новые двухэтажные автобусы общественного транспорта Сантьяго» . Третий . Проверено 22 января 2024 г.
^ «Фотографии: Двухэтажные автобусы, идущие в Сантьяго» . santiagotimes.cl . Архивировано из оригинала 10 марта 2017 года.
^ «Трёхэтажный автобус-автобус вмещает восемьдесят восемь человек» . Популярная механика . Чикаго: Х. Х. Виндзор-младший, август 1932 г., с. 286 . Проверено 22 июня 2016 г.
^ «Фотографии старых автобусов» . staleycoach.com . Архивировано из оригинала 5 мая 2016 года . Проверено 22 июня 2016 г.
^ «Краткая история трехэтажных автобусов: реальность» . hoaxes.org . 18 сентября 2013 года . Проверено 22 июня 2016 г.
^ «Езда на самом странном автобусе Пакистана» . Ютуб . Проверено 2 октября 2023 г.
^ «Водителю из Нью-Джерси, попавшему в аварию Megabus со смертельным исходом в Нью-Йорке, предъявлено обвинение в убийстве по неосторожности» . www.nj.com. Ассошиэйтед Пресс. 9 мая 2011 года . Проверено 19 июля 2015 г.
^ «При крушении железнодорожного моста у двухэтажного автобуса сорвало крышу» . «Дейли телеграф» . 28 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2013 года . Проверено 19 июля 2015 г.
^ Сиддик, Харун (7 декабря 2014 г.). «Крыша двухэтажного автобуса оторвана в результате крушения в Биркенхеде» . Хранитель . Проверено 19 июля 2015 г.
^ Стаббингс, Дэвид (27 марта 2015 г.). «Краткий отчет об аварии автобуса Стейнса: автомобиль, везущий школьников из Эссекса в Торп-парк, врезался в мост» . Возьмите Суррей . Проверено 19 июля 2015 г.
^ Манн, Себастьян (14 марта 2015 г.). «Крыша сорвана двухэтажным транспортным средством в результате столкновения с железнодорожным мостом на западе Лондона» . Вечерний стандарт . Проверено 19 июля 2015 г.
^ «Водитель, который сорвал крышу с автобуса Stagecoach стоимостью 47 тысяч фунтов стерлингов, врезавшись в мост, был снят на свой телефон» . Ежедневная запись . 11 ноября 2015 года . Проверено 27 февраля 2018 г.
^ Форд, Эмили (28 мая 2015 г.). «У автобуса сорвало крышу, когда он врезался в мост в Ромси» . Южное ежедневное эхо . Проверено 19 июля 2015 г.
^ Бойл, Дэнни (19 июля 2015 г.). «Авария автобуса в Норвуде: семь человек пострадали, когда с лондонского двухэтажного автобуса сорвало крышу» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года . Проверено 19 июля 2015 г.
^ Гейл, Дэмиен (9 сентября 2015 г.). «Авария автобуса в Рочдейле: крышу сорвало, когда двухэтажный автобус врезался в мост» . Хранитель . Проверено 24 апреля 2016 г.
^ «При крушении моста в Борнмуте у автобуса сорвало крышу» . Новости Би-би-си . 16 апреля 2016 года . Проверено 24 апреля 2016 г.
^ «Школьный автобус Винчестера: травмы учеников «могут изменить жизнь» » . Новости Би-би-си . 11 сентября 2020 г.
^ «Летние каникулы» . busonscreen.net . Архивировано из оригинала 20 июня 2014 года . Проверено 20 июня 2014 г.
^ «Лондонский бустер 2» . Проверено 11 февраля 2018 г.
^ Лоулесс, Джилл (2 августа 2012 г.). «Олимпийские дома превращают Лондон в глобальную вечеринку» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 3 марта 2014 года . Проверено 15 августа 2012 г. APдома
^ Крейн, Джонатан (8 августа 2012 г.). «Чешский дом в Лондоне собирает олимпийскую толпу» . Пражская почта . Архивировано из оригинала 15 августа 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.
^ «А вот и двухэтажные пассажиры» . tv.com . Проверено 20 июня 2014 г.
^ ezoom.com.br. «Маркополо – Автовокзалы – Парадизо 1800 DD» . www.marcopolo.com.br . Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 г.
^ «Вольво в Мексике» . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 11 февраля 2018 г.

Внешние ссылки

[1] Веласко, Эрик; Сеговия, Эльвагрис (2021). «Определение воздействия частиц и шумового загрязнения на пассажиров двухэтажных автобусов» . Исследование аэрозолей и качества воздуха . 21 (12): 210165. doi : 10.4209/aaqr.210165 . ISSN 2071-1409 .

[2] Люн, Кин Хонг (2013). Сохранение двухэтажных автобусов Гонконга: от личного хобби к общественному интересу . Университет Гонконга .

[3] «Почему из Парижа исчезли двухэтажные автобусы?» . www.sortiraparis.com . Проверено 16 февраля 2024 г.

[4] «Британское вторжение: когда Сан-Франциско обнаружил двухэтажные автобусы» . Хроника Сан-Франциско . Проверено 16 февраля 2024 г.

[5] «Лондонский автобус: самый знаковый дизайн Британии?» . www.bbc.com . Проверено 16 февраля 2024 г.

[6] «Объяснение: как двухэтажные автобусы появлялись и уходили в индийские города» . Индийский экспресс . 20 августа 2022 г. Проверено 16 февраля 2024 г.

[7] НЕОПЛАН. «Ана Сайфа | НЕОПЛАН» . www.neoplan.com (на турецком языке) . Проверено 25 ноября 2022 г.

[8] Султана, Селима; Вебер, Джо (18 апреля 2016 г.). Миникары, маглевы и мопеды: современные виды транспорта по всему миру . АВС-КЛИО. п. 101. ИСБН 978-1-4408-3494-3 .

[9] Маленькие путешествия Элберта Хаббарда в дома хороших и великих людей. Архивировано 28 сентября 2007 года в Wayback Machine (1894–1918). Уильям Э. Гладстон. ^{[ мертвая ссылка ]} Полная цитата:
Потом он спросил, собираемся ли мы в Лондон. Когда ему сказали, что мы есть, он пять минут говорил о том, что нам следует увидеть в Метрополисе. Его стиль был не разговорным, а манерой человека, привыкшего выступать публично или принимать делегации. Предложения были величественными, голос довольно громким и декламирующим. Его заключительные слова были: «Да, джентльмены, Лондон можно увидеть с крыши автобуса, с крыши автобуса, джентльмены».

[10] «Максимальная длина транспортных средств, используемых в Великобритании» . GOV.UK. Проверено 7 января 2021 г.

[11] Felix Motors Limited 1921-1976 . Проверено 11 августа 2010 г.

[12] Вклад в победу . The Associated Equipment Co. Ltd. Страница 85. Дата обращения 11 августа 2010 г.

[13] «Маршрутный мастер «Маршруты наследия» » . Архивировано из оригинала 9 ноября 2005 года.

[14] «Транспорт Лондона отказывается от последней исторической службы автобусов Routemaster» . Хранитель . 13 апреля 2021 г. Проверено 25 ноября 2022 г.

[15] «Топор упадет на маршруте Routemaster» . Профессионал в сфере автобусного транспорта . 30 января 2014 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2014 г. Проверено 26 июля 2014 г.

[16] Лю, Сесили (18 июля 2015 г.). «Построенный в Китае электробус с нулевым уровнем выбросов готовится к эксплуатации в Лондоне» . Хранитель . Проверено 11 февраля 2018 г.

[17] «Citibus расширяет свои двухэтажные перевозки в Гибралтаре» . www.keybuses.com . Проверено 22 мая 2024 г.

[18] ttps://www.ukbuses.co.uk/fleet/busvannin.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[19] «Электрические двухэтажные автобусы | Лондонская мэрия» . www.london.gov.uk . Проверено 16 февраля 2024 г.

[20] «Автобусное движение в Вене — AustriaWiki на Австрийском форуме» . Австрия-Форум.org . Проверено 11 февраля 2018 г.

[21] «Новости - Verkehrsverbund Tirol» . www.vvt.at. Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 года . Проверено 11 февраля 2018 г.

[22] «10 лет двухэтажных автобусов в Копенгагене» . myldretid.dk . Проверено 11 февраля 2018 г.

[23] Двухэтажный автобус для движения Фёли в середине сентября - Фёли (на финском языке)

[24] В Турку по лондонской модели: Фёли в сентябре опробует двухэтажный автобус – Мооттори (на финском языке)

[25] «Берлинерский линиэнхроник» . www.berliner-linienchronik.de . Проверено 16 февраля 2024 г.

[:0-26] Jump up to: ^а ^б «Берлинские двухэтажные автобусы будут получать водородную инфузию - Германия - Новости и подробные репортажи из Берлина и за его пределами - DW - 24.07.2002» . DW.COM . Проверено 11 февраля 2018 г.

[27] «Двухэтажные автомобили ABOAG — берлинские двухэтажные автобусы 1920-х годов» . www.berliner-verkehrsseiten.de . Проверено 16 февраля 2024 г.

[28] Лихтенштейн. «Лихтенштейн Транспорт» . Маркетинг Лихтенштейна . Проверено 7 августа 2017 г.

[29] «100 электрических VDL Citeas и 18 двухэтажных VDL Futura для Connexxion» . www.vdlgroep.com .

[30] «Лавина жалоб в Connexxion | Еженедельно для Аудер-Амстела» . Архивировано из оригинала 9 октября 2018 года . Проверено 9 октября 2018 г.

[31] «Двухэтажные автобусы: повышенный комфорт в общественном транспорте - Журнал ОВ» . www.ovmagazine.nl . Проверено 11 февраля 2018 г.

[32] Синиша Яков Марушич (12 августа 2011 г.). «Скопье готовится к запуску двухэтажных автобусов» . Балканский взгляд . Проверено 5 января 2013 г.

[33] «JSP | PDF» .

[34] Фаднес, Джон Кристиан (18 июня 2008 г.). «Беги вдвойне» . Ежедневная газета (на норвежском языке) . Проверено 15 июня 2016 г.

[35] Красницкий-младший, Анджей (30 марта 2021 г.). «Двухэтажные автобусы в Щецине. Они уже приехали. Пойдут ли они на городские линии?» [Двухэтажные автобусы в Щецине. Они уже прибыли. Выйдут ли они на городские линии?]. Газета Выборча Щецин (на польском языке). Польша . Проверено 9 января 2024 г.

[36] КУЧЕРЯВЫХ, Алексей (18 October 2016). "Что стало с барнаульским двухэтажным автобусом?" . KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (in Russian) . Retrieved 11 July 2018 .

[37] Михайлов, Андрей (January 2016). " "Этажерка" по-немецки" . Грузовик Пресс .

[38] "Фотоархив Петербургского Автобуса — 90-е" . Отечественный Автобус .

[39] «Дэвид Брэдли Онлайн — Троллейбусы на экспорт» . www.trolleybus.net .

[40] «Лейланд получает приказ Стокгольма - 11 июня 1965 года» . Архив коммерческих автомобилей . Проверено 11 февраля 2018 г.

[41] «Первые почтовые автобусы из Соединенного Королевства» . Postauto.ch . 19 мая 2017 г.

[42] Аль-Юм, Аль-Масри (17 марта 2018 г.). «Впервые на дорогах Каира появились двухэтажные автобусы» . egyptindependent.com . Проверено 5 декабря 2020 г.

[43] «Двухэтажные автобусы приезжают в Эфиопию» . Экспо Групп . 4 декабря 2017 года . Проверено 6 декабря 2020 г.

[44] Вест, Кения (10 октября 2018 г.). «Округ Момбаса запускает двухэтажные экскурсионные автобусы с открытой крышей, поскольку правительство Джохо [так в оригинале] стремится стимулировать индустрию туризма» . KenyaInsights.com . Проверено 5 декабря 2020 г.

[45] «Вы видели двухэтажный автобус Сонко?.. Теперь это «городской маршрутный автобус» » . NairobiWire.com . 29 августа 2014 года . Проверено 5 декабря 2020 г.

[46] «Двухэтажные автобусы национальных автобусов снова в пути» . Ньяса Таймс . 1 июня 2012 года . Проверено 21 декабря 2020 г. .

[intercape-47] Jump up to: ^а ^б «Наши маршруты» . intercape.co.za . Проверено 21 декабря 2020 г. .

[48] «О городе — Автобусы» . Joburg.org.za . Проверено 5 декабря 2020 г.

[49] «Реструктуризация бизнес-услуг» (PDF) . Муниципалитет города Цване. стр. 68–82 . Проверено 5 декабря 2020 г.

[50] Моррис, Маришка (8 ноября 2019 г.). «Двухэтажные автомобили возвращаются с MAN» . Фокус на транспорте . Проверено 5 декабря 2020 г.

[51] «Джулдан Моторс» . Тимбу.com . Проверено 21 декабря 2020 г. .

[52] ttps://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_389/kmb%20franchise%202017-2027%20(gn1773).pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[53] «Общественный транспорт — Citybus Limited | Ежегодный транспортный дайджест 2020» . www.td.gov.hk. Проверено 1 сентября 2021 г.

[54] «Ssfoto.net — еще один сайт на WordPress» . www.ssfoto.net . Архивировано из оригинала 25 марта 2018 года . Проверено 15 января 2022 г.

[55] «В Сеуле появятся двухэтажные автобусы, чтобы уменьшить переполненность» . Уолл Стрит Джорнал . 19 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 3 июля 2014 года . Проверено 10 декабря 2014 г.

[56] Масум, Обаидур. «Насколько эффективен BRTC?» . bdnews24.com . Проверено 16 февраля 2024 г.

[57] ttps://www.eartheval.org/sites/default/files/documents/reports/road-transport-corporation-brtc-bangladesh-dhaka-2005.pdf . ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[58] Мамун, Шоел (19 апреля 2016 г.). «Двухэтажное сиденье Volvo в плохом состоянии» . Дакка Трибьюн Получено 12 декабря.

[59] ws24.com. «Volvos погаснет до истечения срока годности» . bdnews24.com . Проверено 16 февраля 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[60] «Новинка в общественном транспорте» . Дейли Стар . 24 ноября 2012 года . Проверено 16 февраля 2024 г.

[61] «Ашок Лейланд выиграл заказ на 300 автобусов в Бангладеш — ET Auto» . ETAuto.com . Проверено 12 декабря 2023 г.

[62] «Компания Central Java экспортирует двухэтажные автобусы в Бангладеш» . Джакарта Пост . Проверено 12 декабря 2023 г.

[63] «LAKSANA отправляет заказ на автобусы из Бангладеш – Motorindia» . Проверено 16 февраля 2024 г.

[64] «LAKSANA отправляет заказ на автобусы из Бангладеш – Motorindia» . Проверено 12 декабря 2023 г.

[65] «Двухэтажные автобусы могут вернуться на дороги Дели» . Индийский экспресс . 8 февраля 2022 г. Проверено 16 февраля 2024 г.

[66] Сегодня Телангана (20 апреля 2023 г.). «Хайдарабад возвращает двухэтажные автобусы в электрическом аватаре; проверьте маршруты» . Телангана сегодня . Проверено 16 февраля 2024 г.

[67] Фредерик, принц (18 августа 2015 г.). «Вид с верхней палубы» . Индус . Проверено 28 июня 2020 г.

[68] «Мумбаи прощается с любимыми двухэтажными автобусами, прославившимися благодаря фильмам Болливуда» . Блумберг . 14 октября 2023 г. Проверено 16 февраля 2024 г.

[69] Саркар, Ваасват (25 сентября 2023 г.). «Когда Мумбаи прощается с ними, проследите культовую историю двухэтажных автобусов» . Доморощенный . Проверено 16 февраля 2024 г.

[70] Ахмед, Аруса (9 октября 2018 г.). «Знаменитые двухэтажные автобусы Мумбаи будут сняты с производства к 2023 году» . Индостан Таймс . Проверено 26 июня 2020 г.

[71] «Мумбаи прощается с любимыми двухэтажными автобусами, прославившимися благодаря фильмам Болливуда» . Декан Вестник . Проверено 12 декабря 2023 г.

[72] «Двухэтажный сервис для технарей | Новости Тируванантапурама — Times of India» . Таймс оф Индия . 6 декабря 2017 года . Проверено 26 июня 2020 г.

[73] « Двухэтажные автобусы становятся популярными» . Деканская хроника . 23 октября 2018 г. Проверено 26 июня 2020 г.

[74] «Спустя 30 лет двухэтажный автобус возвращается в Калькутту на Дурга Пуджу | Фото» . Индия сегодня . 27 сентября 2022 г. Проверено 16 февраля 2024 г.

[75] «Транспортный департамент Всемирного банка вновь введет в эксплуатацию двухэтажный автобус - ET Auto» . ETAuto.com . 22 февраля 2020 г. Проверено 12 декабря 2023 г.

[76] «Первый в Индии двухэтажный электрический автобус представлен в Мумбаи, Гадкари говорит, что это «устойчивая революция» » . Индостан Таймс . 18 августа 2022 г. Проверено 12 декабря 2023 г.

[77] Стол, HT Auto (14 февраля 2023 г.). «В Мумбаи появился первый в Индии электрический двухэтажный автобус: запас хода, объяснение характеристик» . ХТ Авто . Проверено 12 декабря 2023 г. {{cite news}}: |last1= имеет общее имя ( справка )

[78] «Двухэтажные автобусы с электроприводом переменного тока курсируют пустыми, пассажиры ищут фиксированный график» . Таймс оф Индия . 26 сентября 2023 г. Проверено 12 декабря 2023 г.

[79] «Тирупати представляет первый в мире двухэтажный электроавтобус» . 13 октября 2023 г. Проверено 12 декабря 2023 г.

[80] «BEST запускает двухэтажные электрические автобусы переменного тока на маршруте BKC» . Таймс оф Индия . 29 ноября 2023 г. ISSN 0971-8257 . Проверено 16 февраля 2024 г.

[81] Газета «От» (14 ноября 2022 г.). «Двухэтажники» . РАССВЕТ.КОМ . Проверено 16 февраля 2024 г.

[82] «Двойной счет | Шер | thenews.com.pk» . www.thenews.com.pk . Проверено 16 февраля 2024 г.

[83] «Первый в стране двухэтажный автобус прибудет в Лахор» . «Экспресс Трибьюн» . 15 сентября 2015 года . Проверено 16 февраля 2024 г.

[84] Роза, Софи К.; Хемери, Софи (18 января 2016 г.). «Пакистан на автобусе: все на борту двухэтажного экскурсионного автобуса Лахора» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 16 февраля 2024 г.

[85] Ясин, Аамир (3 апреля 2022 г.). «Двухэтажное автобусное сообщение прекращается» . РАССВЕТ.КОМ . Проверено 16 февраля 2024 г.

[86] «История Leyland Titan, первого двухэтажного автобуса в Индонезии» . Awansan.com (на индонезийском языке). 29 февраля 2016 г.

[87] Ангга Юдха Пратомо (17 января 2014 г.). «История гигантских двухэтажных автобусов в Джакарте в 1990-е годы» . Мердека (на индонезийском языке). Джакарта.

[88] «Теплый отклик в первый день двухэтажных автобусов» . Джакарта Пост . 25 февраля 2014 г.

[89] Вардхани, Деванти А. (30 сентября 2014 г.). «Жители Джакарты пользуются двухэтажными туристическими автобусами» . Джакарта Пост . Джакарта.

[90] «Висата Кота» . Трансджакарта (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 10 марта 2017 года . Проверено 10 марта 2017 г.

[91] «Туристический двухэтажный автобус Семаранг» . semarangarea.com (на индонезийском языке). Октябрь 2021 года . Проверено 19 апреля 2022 г.

[92] «В одиночку управлять железнодорожным автобусом и двухэтажным автобусом» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 года.

[a-93] «Город Бандунг официально управляет туристическим автобусом Бандрос » . www.antaranews.com. Январь 2014 года . Проверено 7 мая 2014 г.

[94] Радитьясани, Мухаммад Фатан; Фердиан, Азвар (13 октября 2020 г.). «Это список двухэтажных автобусов AKAP, проходящих по платной дороге Транс-Ява» . КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 15 июля 2021 г.

[95] «Келаб Пеминат Седжара и Гамбар Лама (Facebook)» . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г.

[96] Король, Николас (20 ноября 2019 г.). «Rapid Bus получит 90 двухэтажных автобусов Volvo» . Новые времена проливов онлайн . Проверено 13 октября 2021 г.

[97] «Следующий план двухэтажного автобуса Rapid для Пенанга» . Ракьят Пост . 17 июня 2015 г. Проверено 20 сентября 2018 г.

[98] «В среду на улицы Пенанга выйдут двухэтажные общественные автобусы» . Звезда онлайн . 18 июля 2016 года . Проверено 13 октября 2021 г.

[99] «Новый парк из 33 двухэтажных автобусов Rapid Penang выйдет на улицы с 1 августа» . Солнце Дейли . 20 июля 2016 года . Проверено 13 октября 2021 г.

[100] «Фирма пополняет свой парк еще 30 двухэтажными автобусами» . Звезда онлайн . 6 февраля 2017 года . Проверено 13 октября 2021 г.

[:1-101] Юнг, Стэнли (январь 2017 г.). Трансформация сингапурских автобусов . BSI Hobbies (Гонконг) Co. Гонконг: ISBN 978-962-8414-88-8 .

[102] Йорк, ФРВ; Филлипс, Арканзас (1996). Сингапур: история трамваев, троллейбусов и автобусов, том первый, 1880-1960-е годы . Кройдон, Суррей, Великобритания: DTS Publishing. ISBN 1-900515-00-8 .

[103] * Йорк, ФРВ (2009). Сингапур: история трамваев, троллейбусов и автобусов, том второй, 1970-1990-е годы . Кройдон, Суррей, Великобритания: DTS Publishing. ISBN 978-1-900515-01-6 .

[104] Дэвис, Майк; Филлипс, Рон (2006). Автобусы Сингапура, том 1. Автобусное сообщение Сингапура, часть 2 . Издательство ДТС. ISBN 9781900515269 .

[105] «CNA: Трехдверный автобус выйдет на дорогу в ходе 6-месячного испытания» . Башня Транзит Сингапур . 13 марта 2017 года . Проверено 18 ноября 2017 г.

[106] «MAN A95 - концептуальный автобус Lion's City DD (3-дверный)» . Гуру наземного транспорта . 4 февраля 2018 года . Проверено 15 февраля 2024 г.

[107] «100 трехдверных двухэтажных автобусов закуплены LTA» . Гуру наземного транспорта . 25 апреля 2019 года . Проверено 15 февраля 2024 г.

[108] «Ютун Э12ДД» . Гуру наземного транспорта . 27 октября 2020 г. Проверено 15 февраля 2024 г.

[109] «Новый автобус для Лондона посещает Сингапур» . Гуру наземного транспорта . 31 декабря 2017 года . Проверено 15 февраля 2024 г.

[110] «Новый автобус Go-Ahead Group для Лондона посещает Сингапур» . Гуру наземного транспорта . 25 марта 2016 года . Проверено 15 февраля 2024 г.

[111] «Двухэтажные автобусы безопасны для Букиднона, - утверждает фирма» . Солнечная Звезда . Филиппины. 28 июня 2018 года . Проверено 20 февраля 2023 г. - через PressReader.

[112] Три, Дэн (25 мая 2019 г.). «Вы сообщили, что первый двухэтажный автобус в Сайгоне будет снят с производства» . Электронная газета Дэн Три .

[113] Марки, Патрик (28 мая 2012 г.). «Все на борт! Двухэтажный автобус возвращается в Багдад» . Рейтер .

[114] Здесь и ниже: Вайншток, Цви. «История коматиимов в Эгеде» . Эгед (на иврите) . Проверено 9 июня 2019 г.

[115] Эцион, Уди (10 июня 2021 г.). «Двухэтажный автобус возвращается на дороги Израиля» . Йнет (на иврите) . Проверено 27 июня 2023 г.

[116] «Канада.Ком» . оканада . Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 года.

[117] «Стратегический план транзита Британской Колумбии - История транзита Британской Колумбии» . Busonline.ca. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 5 января 2013 г.

[118] «ТрансЛинк» запускает пилотный проект двухэтажного автобуса . Блог Buzzer . 17 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 8 апреля 2018 года . Проверено 25 марта 2018 г.

[119] «Ежедневный улей» . dailyhive.com . Проверено 25 марта 2018 г.

[120] «Первый двухэтажный автобус «ТрансЛинк» официально вышел на улицы метро Ванкувера» . ЦБК . 30 октября 2019 года . Проверено 1 ноября 2019 г.

[121] «GOTransit.com — Новые автобусы» . Идите Транзит . Архивировано из оригинала 8 января 2017 года . Проверено 18 ноября 2017 г.

[122] «GO добавляет в свой парк новые двухэтажные автобусы с нижним этажом - Transit Toronto - Блог» . www.transistoronto.ca . Проверено 18 ноября 2017 г.

[123] «Проект двухэтажного дома :: Округ Страткона» . Strathcona.ab.ca. 12 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 30 января 2011 года . Проверено 5 января 2013 г.

[124] «Отделы» . Округ Страткона .

[125] «Проект двухэтажного дома :: Округ Страткона» . Архивировано из оригинала 6 августа 2012 года . Проверено 3 апреля 2013 г.

[126] «Часто задаваемые вопросы о двухэтажных автобусах :: Округ Страткона» . Архивировано из оригинала 23 июня 2012 года . Проверено 3 апреля 2013 г.

[127] «Двухэтажные автобусы» . Округ Страткона . Проверено 17 мая 2020 г.

[uni201802-128] Суарес, Херардо. «Тестирование начинается с пассажиров 7-й линии метробуса» . Эль Юниверсал (на испанском языке) . Проверено 28 февраля 2018 г.

[129] Сальер, Шарон (1 апреля 2011 г.). «Коммунальный транзит» запускает двухэтажные автобусы . Эверетт Геральд . Проверено 23 августа 2016 г. .

[130] Хаглунд, Ной (29 сентября 2015 г.). «Коммьюнити Транзит собирается запустить новые двухэтажные автобусы» . Эверетт Геральд . Проверено 23 августа 2016 г. .

[131] Линдблом, Майк (25 марта 2014 г.). «Sound Transit добавит двухэтажные автобусы в 2015 году» . Сиэтл Таймс . Проверено 23 августа 2016 г. .

[132] «Коммунальный транзит заказал 57 автобусов для расширения» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: общественный транспорт . 5 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2016 года . Проверено 23 августа 2016 г. .

[133] «Ездите выше: Sound Transit заказывает еще 32 двухэтажных транзитных автобуса» (пресс-релиз). Звуковой транзит . 28 июля 2016 года . Проверено 23 августа 2016 г. .

[134] Сан-Луис-Обиспо, заместитель директора по общественным работам Тим Бохум, 9 июля 2010 г.

[135] «Дебют двухэтажного автобуса | Местные новости» . СанЛуисОбиспо.com. 7 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 г. Проверено 5 января 2013 г.

[136] «Мы поставляем на SGV полностью электрические двухэтажные автобусы!» . Проверено 19 декабря 2021 г.

[137] Нойман, Уильям (22 мая 2008 г.). «MTA может вернуть двухэтажные автобусы» . Городской номер . Проверено 9 февраля 2018 г.

[138] «НОВЫЙ «СТАРЫЙ» АВТОБУС НА ПАЛУБЕ» . Нью-Йорк Пост . 23 мая 2008 года . Проверено 9 февраля 2018 г.

[139] «Информационный бюллетень SFMTA по испытаниям двухэтажных автобусов» . Sfmta.com . Проверено 5 января 2013 г.

[140] «Расписание испытаний двухэтажных автобусов» . Sfmta.com. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 года . Проверено 5 января 2013 г.

[141] Рубинштейн, Стив (25 февраля 2015 г.). «Двухэтажный автобус дает пассажирам Стэнфорда новую перспективу» . Хроники Сан-Франциско .

[142] Мартишу, Аликс (6 декабря 2018 г.). «Теперь по мосту через залив курсируют двухэтажные автобусы» . Хроники Сан-Франциско .

[143] Дин, Джон. «Спор об автобусе Атлантиды в Сиднее, 1970–71» . asslh.org.au . Проверено 10 июня 2013 г.

[144] Солвик, Джейкоб (24 августа 2012 г.). «Комната наверху: двухэтажные автобусы возвращаются в Сидней» . smh.com.au. Проверено 10 июня 2013 г.

[TfNSW091115-145] Новая линия B преобразит северные пляжи Автобусный транспорт для Нового Южного Уэльса, 9 ноября 2015 г.

[146] Маршруты скоростных автобусов B-Line Майка Бэрда до северных пляжей Sydney Morning Herald, 9 ноября 2015 г.

[147] Тысячи новых транспортных услуг, начиная с остановки, пристани и станции рядом с вами. Транспорт для Нового Южного Уэльса, 15 октября 2017 г.

[148] Кэри, Адам (29 мая 2015 г.). «Двухэтажный автобус, произведенный в Мельбурне, готов грохотать, когда откроется региональное железнодорожное сообщение» . Возраст . Проверено 27 октября 2017 г.

[149] AB Denning & Denning Manufacturing Общество автобусов Виктории, 14 февраля 2017 г.

[150] Denning Double Deckers готова запустить австралийский автобус, 10 июня 2011 г.

[151] Двухэтажный автобус, австралийский транспорт , ноябрь 1986 г., стр. 21.

[152] Дирнали, Мэтью (6 марта 2012 г.). «Лен Браун ловит первый двухэтажный автобус Окленда» . Новозеландский Вестник . Проверено 7 марта 2012 г.

[153] Дирнали, Мэтью (21 февраля 2012 г.). «Двухэтажные автобусы едут для пассажиров» . Новозеландский Вестник . п. А13 . Проверено 21 февраля 2012 г.

[154] «Больше двухэтажных автобусов на Оклендских дорогах» . Окленд Транспорт. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 21 января 2018 г.

[155] «Общественный транспорт Вайкато выходит на новый уровень» . business.scoop.co.nz . Проверено 20 апреля 2018 г.

[156] «Новые двухэтажные автобусы Веллингтона прибывают, поскольку город готовится к перетряске пригородного сообщения» . Вещи . 17 июня 2018 г. Проверено 27 июля 2018 г.

[157] РАМОС, Андреа (22 июня 2020 г.). «Дабл Декер 8х2 завоевывает место в туристическом транспорте» . Estadão Mobilidade (на португальском языке). Бразилия . Проверено 18 августа 2024 г.

[158] Лобо, Ренато (14 мая 2020 г.). «В Сан-Паулу когда-то были двухэтажные городские автобусы». Виа Тролебус (на португальском языке). Бразилия . Проверено 18 августа 2024 г.

[159] Сото, Клаудия (8 марта 2017 г.). «Сегодня запущен двухэтажный автобус Travel 424» . Третий . Проверено 22 января 2024 г.

[160] Диас, Фернанда Вильялобос (26 февраля 2019 г.). «Каков новый двухэтажный автобус, который будет курсировать по Сантьяго: он меньше загрязняет окружающую среду и имеет 11 аварийных выходов» . Эмол .

[161] Ипорре, Николь (19 августа 2023 г.). «Как выглядят новые двухэтажные автобусы общественного транспорта Сантьяго» . Третий . Проверено 22 января 2024 г.

[162] «Фотографии: Двухэтажные автобусы, идущие в Сантьяго» . santiagotimes.cl . Архивировано из оригинала 10 марта 2017 года.

[163] «Трёхэтажный автобус-автобус вмещает восемьдесят восемь человек» . Популярная механика . Чикаго: Х. Х. Виндзор-младший, август 1932 г., с. 286 . Проверено 22 июня 2016 г.

[164] «Фотографии старых автобусов» . staleycoach.com . Архивировано из оригинала 5 мая 2016 года . Проверено 22 июня 2016 г.

[165] «Краткая история трехэтажных автобусов: реальность» . hoaxes.org . 18 сентября 2013 года . Проверено 22 июня 2016 г.

[166] «Езда на самом странном автобусе Пакистана» . Ютуб . Проверено 2 октября 2023 г.

[167] «Водителю из Нью-Джерси, попавшему в аварию Megabus со смертельным исходом в Нью-Йорке, предъявлено обвинение в убийстве по неосторожности» . www.nj.com. Ассошиэйтед Пресс. 9 мая 2011 года . Проверено 19 июля 2015 г.

[168] «При крушении железнодорожного моста у двухэтажного автобуса сорвало крышу» . «Дейли телеграф» . 28 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2013 года . Проверено 19 июля 2015 г.

[169] Сиддик, Харун (7 декабря 2014 г.). «Крыша двухэтажного автобуса оторвана в результате крушения в Биркенхеде» . Хранитель . Проверено 19 июля 2015 г.

[170] Стаббингс, Дэвид (27 марта 2015 г.). «Краткий отчет об аварии автобуса Стейнса: автомобиль, везущий школьников из Эссекса в Торп-парк, врезался в мост» . Возьмите Суррей . Проверено 19 июля 2015 г.

[171] Манн, Себастьян (14 марта 2015 г.). «Крыша сорвана двухэтажным транспортным средством в результате столкновения с железнодорожным мостом на западе Лондона» . Вечерний стандарт . Проверено 19 июля 2015 г.

[172] «Водитель, который сорвал крышу с автобуса Stagecoach стоимостью 47 тысяч фунтов стерлингов, врезавшись в мост, был снят на свой телефон» . Ежедневная запись . 11 ноября 2015 года . Проверено 27 февраля 2018 г.

[173] Форд, Эмили (28 мая 2015 г.). «У автобуса сорвало крышу, когда он врезался в мост в Ромси» . Южное ежедневное эхо . Проверено 19 июля 2015 г.

[174] Бойл, Дэнни (19 июля 2015 г.). «Авария автобуса в Норвуде: семь человек пострадали, когда с лондонского двухэтажного автобуса сорвало крышу» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года . Проверено 19 июля 2015 г.

[175] Гейл, Дэмиен (9 сентября 2015 г.). «Авария автобуса в Рочдейле: крышу сорвало, когда двухэтажный автобус врезался в мост» . Хранитель . Проверено 24 апреля 2016 г.

[176] «При крушении моста в Борнмуте у автобуса сорвало крышу» . Новости Би-би-си . 16 апреля 2016 года . Проверено 24 апреля 2016 г.

[177] «Школьный автобус Винчестера: травмы учеников «могут изменить жизнь» » . Новости Би-би-си . 11 сентября 2020 г.

[178] «Летние каникулы» . busonscreen.net . Архивировано из оригинала 20 июня 2014 года . Проверено 20 июня 2014 г.

[179] «Лондонский бустер 2» . Проверено 11 февраля 2018 г.

[180] Лоулесс, Джилл (2 августа 2012 г.). «Олимпийские дома превращают Лондон в глобальную вечеринку» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 3 марта 2014 года . Проверено 15 августа 2012 г. APдома

[181] Крейн, Джонатан (8 августа 2012 г.). «Чешский дом в Лондоне собирает олимпийскую толпу» . Пражская почта . Архивировано из оригинала 15 августа 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.

[182] «А вот и двухэтажные пассажиры» . tv.com . Проверено 20 июня 2014 г.

[183] zoom.com.br. «Маркополо – Автовокзалы – Парадизо 1800 DD» . www.marcopolo.com.br . Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 г.

[184] «Вольво в Мексике» . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 11 февраля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v т и Автобусы
Список
Шасси	шарнирно-сочлененный Двушарнирный Брук Тренер Комбинация Разрезное шасси фургона Двухэтажный Низбридж двухэтажный Высокий этаж Низкопольный Миди Мини Многоосный Открытый верх Жесткий Одноэтажный Снежный тренер Трейлер Транзитный надземный
проезжая часть	Автономный железнодорожный скоростной транспорт Управляемый световой транзит Bombardier Управляемый Быстрый транзит
Использование	Объявление Аэропорт Бронированный Кампания Выражать Мобильная гостиная Вечеринка Полиция Школа по стране Трансфер Спальное место Транзит Замена поезда Обучение Тур Туристический троллейбус
Власть	Двухрежимный Электрический Электробус на аккумуляторе Конденсаторный электробус Зарядка Уровень земли Индуктивный Накладные расходы Топливный элемент Гироскоп Гибридный электрический автобус Солнечная Троллейбус
Производство	Электрический автобус Школьный автобус Троллейбус
Автобусный портал Категория