1962 сезон Формулы -1

Сезон Формулы -1 1962 года был 16 -м сезоном Fia Formula One Motor Racing. В нем участвовали 13-й чемпионат мира водителей , 5-й международный кубок для производителей F1 и многочисленные гонки не чемпионат Формулы-1 . Чемпионат мира был оспорен в течение девяти гонок в период с 20 по 29 декабря 1962 года.

Грэм Хилл за рулем BRM выиграл чемпионат своих первых водителей, когда соперник Джим Кларк ушел из последней гонки. ^{[ 1 ]} BRM также впервые выиграл чемпионат производителей, и это будет единственный раз. ^{[ 2 ]}

Двойной чемпион мира Джек Брэбхэм сформировал свою собственную команду и дебютировал с Brabham BT3 на Гран -при Соединенных Штатов , став первым в истории водителем F1, который набрал очки чемпионата в машине с его собственным именем.

Рикардо Родригес пережил смертельный аварию во время тренировки без чемпиона для своей домашней гонки, гран-при Мексики . Он был самым молодым водителем Scuderia Ferrari , но также стал самым молодым водителем F1, который умер.

Команды и водители

Следующие команды и гонщики участвовали в FIA чемпионате мира 1962 года . Все команды конкурировали с шинами, поставляемыми Dunlop .

Участник	Конструктор	Шасси	Двигатель	Водитель	Раунды
Scuderia ferrari Spa sefac	Ferrari	156	Ferrari 178 1,5 V6	Фил Хилл	1–3, 5–7
				Джанкарло Багитти	1, 3, 6–7
				Рикардо Родригес	1–3, 6–7
				Лоренцо Бандини	2, 6–7
				Вилли мэр	2–3, 7
Команда Лотос	Лотос - кульминация	25 24	Кульминация FWMV 1.5 V8	Джим Кларк	Все
Команда Лотос	Лотос - кульминация	25 24	Кульминация FWMV 1.5 V8	Тревор Тейлор	Все
Cooper Car Company	Купер - кульминация	T60 T55 T53	Кульминация FWMV 1.5 V8 Кульминация FPF 1,5 L4	Брюс Макларен	Все
				Тони Маггс	Все
				Тимми Майер	8
Brabham Racing Organization	Лотос - кульминация	24	Кульминация FWMV 1.5 V8	Джек Брэбхэм	1–5
Brabham Racing Organization	Брэбхэм - кульминация	BT3	Кульминация FWMV 1.5 V8	Джек Брэбхэм	6, 8–9
UDT Laystall Racing Team	Лотос - кульминация	24 18/21	Кульминация FWMV 1.5 V8 Кульминация FPF 1,5 L4	Иннес Ирландия	1–5, 7–9
	Лотос - кульминация	24 18/21	Кульминация FWMV 1.5 V8 Кульминация FPF 1,5 L4	Мастен Грегори	1, 5
	Lotus - Brm	24	BRM P56 1,5 V8	Мастен Грегори	2–4, 7–8
Porsche System Engineering	Porsche	804 718	Porsche 753 1,5 F8 Porsche 547/3 1,5 F4	Джо Боннье	1–2, 4–8
				И Герни	1–2, 4–8
				Фил Хилл	8
Ecurie Maarsbergen	Porsche	718 787	Porsche 547/3 1,5 F4	Carel Godin de Beaufort	Все
	Porsche	718 787	Porsche 547/3 1,5 F4	Я Пон	1
	Emeryson - кульминация	61	Кульминация FPF 1,5 L4	Вольфганг Зайдель	1
Оуэн гоночная организация	Брм	P57 P48/57	BRM P56 1,5 V8	Грэм Хилл	Все
				Ричи Джинтер	Все
				Брюс Джонстон	9
Bowmaker-Yeoman Racing Team	Лола - кульминация	MK4	Кульминация FWMV 1.5 V8	Джон Суртес	Все
Bowmaker-Yeoman Racing Team	Лола - кульминация	MK4	Кульминация FWMV 1.5 V8	Рой Сальвадори	1–2, 4–9
Валлийский экза	Купер - кульминация	T53	Кульминация FPF 1,5 L4	Джеки Льюис	1, 4–6
Валлийский экза	Брм	P48/57	BRM P56 1,5 V8	Джеки Льюис	2
RRC Walker Racing Team	Лотос - кульминация	24	Кульминация FWMV 1.5 V8	Морис Тринтингет	2–4, 6–8
Швейцарская национальная Экурия Филиппины Экурия	Лотос - кульминация	21	Кульминация FPF 1,5 L4	Джо оцифровано	2–3, 6
	Lotus - Brm	24	BRM P56 1,5 V8	Джо оцифровано	4, 7
	Lotus - Brm	24	BRM P56 1,5 V8	Хайнц Шиллер	6
	Porsche	718	Porsche 547/3 1,5 F4	Хайни Уолтер	6
SSS Republica Studer of Venice	Лотос - кульминация	18/21 24	Кульминация FPF 1,5 L4	Нино вакарелла	2, 7
SSS Republica Studer of Venice	Porsche	718	Porsche 547/3 1,5 F4	Нино вакарелла	6
Emeryson Cars	Лотос - кульминация	18	Кульминация FPF 1,5 L4	Джон Кэмпбелл-Джонс	3
Emeryson Cars	Emeryson - кульминация	61	Кульминация FPF 1,5 L4	Тони дебюр	5, 7
Бельгийская сборная	Лотос - кульминация	18/21	Кульминация FPF 1,5 L4	Люсиджи Уайт	3
Бельгийская сборная	Энб - Масерати	F1	Maserati тип 6 1,5 L4	Люсиджи Уайт	6
AutoSport Team Wolfgang Seidel	Lotus - Brm	24	BRM P56 1,5 V8	И Герни	3
				Вольфганг Зайдель	5–6
				Гюнтер Сейфферт	6
				Тони Шелли	7
Англо -американская команда	Купер - кульминация	T59	Кульминация FPF 1,5 L4	Ян Берджесс	5–7
Ecurie выше	Лотос - кульминация	18	Кульминация FPF 1,5 L4	Джей Чемберлен	5–7
Джон Далтон	Лотос - кульминация	18/21	Кульминация FPF 1,5 L4	Тони Шелли	5–6
Гилби Инжиниринг	Гилби - Брм	62	BRM P56 1,5 V8	Кит Грин	6–7
Бернард Колгамб	Купер - кульминация	T53	Кульминация FPF 1,5 L4	Бернард Колгамб	6
Скудерия де Томасо	Томас	801	Томас 1,5 F8	Насиф Стефан	7
SetteColli Scuderia	Томас - Оска	F1	Оска 372 1,5 L4	Роберто Липпи	7
Джерри Эшмор	Лотос - кульминация	18/21	Кульминация FPF 1,5 L4	Джерри Эшмор	7
Scuderia Jolly Club	Лотос - кульминация	18	Кульминация FPF 1,5 L4	Эрнесто Принте	7
Dupont Team Zerex	Лотос - кульминация	24	Кульминация FWMV 1.5 V8	Роджер Пенске	8
Hap Sharp	Купер - кульминация	T53	Кульминация FPF 1,5 L4	Hap Sharp	8
Джим Холл	Лотос - кульминация	21	Кульминация FPF 1,5 L4	Джим Холл	8
Джон Мекем	Лотос - кульминация	24	Кульминация FPF 1,5 L4	Роб Шредер	8
Эрни Питерс	Лотос - кульминация	21	Кульминация FPF 1,5 L4	Эрни Питерс	9
Джон Лав	Купер - кульминация	T55	Кульминация FPF 1,5 L4	Джон Лав	9
Невилл лидер	Лотос - кульминация	21	Кульминация FPF 1,5 L4	Невилл лидер	9
Отель Nucci	LDS - Альфа Ромео	МК 1	Альфа Ромео Джульетта 1,5 L4	Дуг Серруриер	9
Майк Харрис	Купер - Альфа Ромео	T53	Альфа Ромео Джульетта 1,5 L4	Майк Харрис	9

Изменения команды и драйвера

Как и в 1961 году , Ferrari участвовал в большинстве гонок с тремя автомобилями. Стерлинг Мосс должен был поехать за ними, но попал в аварию во время трофея не чемпионата . Он вошел в кому в течение месяца, а левая сторона его тела была парализована на шесть месяцев. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Джанкарло Багхетти получил место, зарекомендовав себя достойно, выиграв Гран-при Франции 1961 года и многочисленные гонки, не являющиеся чемпионатом в частном беге Ferrari.
Ричи Джинтер переехал из Феррари в Брм , где Тони Брукс ушел на пенсию. Команда представила свой собственный двигатель V8 в этом сезоне, после того как им пришлось полагаться на кульминационные двигатели годом ранее.
Lotus нанял Тейлора после того, как Innes Ireland переехала в команду BRP (переименован в UDT Laystall Racing ).
Двойной чемпион мира Джек Брэбхэм основал свою собственную команду, Брэбхэм , сначала управляя шасси лотоса, но позже дебютировал с BT3 , с которым он стал первым водителем F1, который набрал очки в машине с его собственным именем. Тони Мэггс заменил его в Купере .
Bowmaker Racing (то, что позже станет рег Парнелл Racing ) вошел в сезон с Lola Mk4 , первым в истории шасси F1 от Lola Cars .

Изменения в середине сезона

Лоренцо Бандини и Вилли Мейресс присоединились к Scuderia Ferrari на неполный рабочий день, расширив команду до пяти автомобилей для Гран-при Италии .
После краткого появления в 1956 году Эмерисон вернулся в сетку в качестве рабочей команды. Однажды они пробежали шасси лотоса, прежде чем дебютировать с самопрописанным автомобилем в Гран-при британцев .
Команда ENB дебютировала с самодельным шасси на Гран-при Германии , управляемой двигателем Maserati .

Календарь

Круглый	Гран При	Схема	Дата
1	Голландский Гран При	Circuit Zandvoort , Zandvoort	20 мая
2	Гран -при Монако	Circuit de Monaco , Monte Carlo	3 июня
3	Бельгийский Гран При	Spa-FrancorChamps Circuit , Stavelot	17 июня
4	Гран -при Франции	Руанс-эс-эскарт , Ориваль	8 июля
5	Британский Гран При	Aintree Motor Racing Circuit , Merseyside	21 июля
6	Гран -при Германии	Нюрбургринг , Нюрбург	5 августа
7	Итальянский Гран При	National Autodromo di Monza , Monza	16 сентября
8	Гран -при Соединенных Штатов	Watkins Glen International , Нью -Йорк	7 октября
9	Гран -при Южной Африки	Принц Джордж Cruich , Восточный Лондон	29 декабря

Изменения календаря

Гран -при Монако был перенесен на три недели, что сделало голландский Гран -при новичке сезона.
Гран -при Франции был перенесен из Реймса-Гуэ в Руан-Ля-Эскарты в течение года, так как это была традиция, которую нужно делать каждые пять лет (после 1952 и 1957 годов ).
Гран -при Южной Африки дебютировал в календаре чемпионата. Гонка состоялась в трассе Принца Джорджа в качестве финала сезона 29 декабря.

Отчет Чемпионата

Раунды с 1 по 3

Гран -при Голландии впервые принял открытие сезона и получил почетное обозначение Гран -при Европы в этом году. Lotus появился с революционным новым шасси, и Lotus 25 - первый автомобиль, построенный вокруг алюминиевого монокока вместо космической рамы . Тем не менее, именно Джон Суртес занимал полюсную позицию в частном заезде Лолы , впереди Грэма Хилла для BRM . из Lotus Джим Кларк вышел на третье место, но это означало, что у него была внутренняя линия до первого угла, и ему удалось взять на себя инициативу. Дэн Герни в Porsche замечательно начал с восьмого начала, чтобы занять третье место позади Хилла и впереди Сурти. Три лучших были устойчивы на открытии, но затем и Кларк, и Герни столкнулись с техническими проблемами. Примерно в то же время, передняя пошлина сломалась на Лоле Сурты, и у него была тяжелая авария, но избежал невредимости. Грэм Хилл увел и одержал победу. Брюс Макларен ( Купер ) работал вторым, прежде чем он ушел в отставку со сломанной коробкой передач . Действующий чемпион Фил Хилл ( Ferrari ) в то время занимал третье место, наследуя вторую, но позже их обогнал Тревор Тейлор (Lotus). ^{[ 5 ]}

Джим Кларк забил свой первый карьерный столб в Гран -при Монако , опередив Грэма Хилла и Брюса Макларена. Но из -за запутанной процедуры начала, это был Вилли Мейресс в Ferrari, который прошел, касаясь колес с Кларком и Хиллом в процессе и запирал свои колеса в первом углу. Цепная реакция привела к аварии с шестью водителями, трое из которых ушли на пенсию на месте. Мэйресс взял на себя инициативу, но закрутил свою машину во второй шпильке , сделав орден в конце первого круга: Макларен, Грэм Хилл, Фил Хилл. Макларен был возвращен на второе место на 7 -м круге, а затем третьим от Кларка, который выздоравливал от плохого старта, устанавливал несколько самых быстрых кругов и начал бросить вызов Хиллу для лидерства. Однако на 55 -м круге его сцепление дало, и ему пришлось уйти в отставку. Но Хилл еще не был вне леса, а его двигатель BRM начал курить, а McLaren - на секунду, когда -либо ближе. На 93 -м круге двигатель Хилла сдался на ура, хотя он все еще набрал точку, так как он был классифицирован в шестом. Фил Хилл бросил вызов Макларену, но он держал свою первую победу за два года. Лоренцо Бандини занял третье место в своей первой гонке за Феррари. ^{[ 6 ]}

Гран -при Бельгии увидел, как Грэм Хилл квалифицировался на поул, опередив Макларен, Тейлор и герой дома Мэйресс. На первом этапе гонки эти четверо боролись за лидерство в тесном бою, и их относительные позиции все время менялись. Кларк начал в двенадцатом, но присоединился к ведущей группе. На 11 -м круге Кларк установил самый быстрый круг и взял на себя инициативу, а товарищ по команде Тейлор сдерживал своих соперников. Кларк держался за победу, но, поднявшись до последнего угла 26 -го круга, Тейлор разбился с Мейресесом, лотос срезал телеграфный полюс , а Ferrari высадился вверх дном. Оба водителя были выброшены и получили незначительные травмы. Грэм Хилл финишировал вторым, Фил Хилл. Рикардо Родригес приехал домой в четвертый, став самым молодым гонщиком F1, который набрал очки. Эта запись стояла до тех пор, пока Дженсон Баттон не сломал ее в Гран -при Бразилии 2000 года . ^{[ 7 ]}

В чемпионате водителей Грэм Хилл ( BRM ) лидировал с 16 очками, опередив 1961 года чемпион Фил Хилл ( Ferrari ) с 14 и Джимом Кларком ( Lotus ) с 9. На чемпионате производителей BRM вышел вперед с 16 очками, впереди лотоса (15) и Ferrari (14).

Раунды от 4 до 6

Гран -при Франции увидел, как Джим Кларк получил квалификацию на поул -позиции в своем лотосе , опередив лидера чемпионата Грэма Хилла для Брм и Брюса Макларена для Купера . Хотя Ferrari вышел из этого события из -за ударов , ^{[ 8 ]} Первые три ряда были заняты семью разными командами и пятью различными конструкторами. Пятый старт Джон Суртис был на втором месте после первого круга и бросил вызов Хиллу за лидерство, но ему пришлось ячеть, когда у его двигателя были проблемы с поднятием топлива. Джеки Льюис был сжат Хиллом, но затем внезапно потерял тормоза и задняя часть лидера. Кларк взял на себя инициативу, но был пойман Хиллом в течение трех кругов, подтвердив команде Lotus, что их машина не работает хорошо, и они решили уйти в отставку с гонки. Дальнейшая драма последовала, когда двигатель Hill's Brm забил десятью кругами, проложив путь для Дэна Герни, одержавшего свою первую, и . только победу Porsche Южноафриканский Тони Маггс был вторым для Купера, забив свой первый подиум, а Ричи Джинтер - третье место для BRM. ^{[ 9 ]}

Во время Гран -при Великобритании Кларк забил свою третью поул -позицию года, на этот раз перед Суртами и Ирландией . Последний, однако, не мог заставить его лотос запустить, и был передан всем в начале. Макларен занял третье место. Три лучших оставались неизменными на протяжении всей гонки, когда Кларк одержал безрассудную победу и даже приблизился к лидеру чемпионата Лаппинга Хилла, который пришел домой в четвертом. ^{[ 10 ]}

Гран -при Германии увидел дебют первого шасси Brabham F1, разработанного Роном Тауранаком . Scuderia ferrari , оправившись от ударов в Италии , ^{[ 8 ]} принес модернизированное шасси и дал его Лоренцо Бандини, чтобы попробовать его. Во время практики установленной Карел Годин де Бофорт управлял своим Porsche с большой камерой, на задней панели немецкой телевизионной командой. Однако устройство упало, и лидер чемпионата Хилл стал несчастной жертвой, неспособной избежать его, разбивая свои масляные линии и быстро вращал трассу. Тони Маггс затем скользил на масле Хилла и попал в аналогичную аварию, но оба водителя не пострадали. Герни начал на поул, впереди Хилла и Кларка, но гонка была отложена на более часа, после того, как внезапный ливень сделал трассу невероятно скользким. Когда гонка началась, Кларк остановил свой двигатель и отступил, но он прошел 17 машин на первом круге. Ведущая пара пошла бок о бок, когда они начали третий круг, и это был Хилл, который вышел на вершину. Сурты унаследовали третье место от Кларка, и эта трое лучших ушли от остальных. Герни Суртис получил второе место, когда батарея освободилась, а американцам пришлось закрепить вручную. На полупродаже Кларк восстановился на четвертом месте, овладев влажными условиями и набрав не менее пяти секунд на круг в ведущем трио. Однако после почти потери автомобиля на высокой скорости Скот успокоился. Суртис попытался подтолкнуть Хилла допустить ошибку, но британец держался, одержав победу, когда Суртис и Герни финишировали в течение следующих пяти секунд. ^{[ 11 ]}

В чемпионате водителей Грэм Хилл ( BRM ) все еще держался за лидерство с 28 очками, опередив Джима Кларка ( Lotus ) с 21 и Джоном Суртом ( Lola ) с 19. На чемпионате производителей BRM лидировали с 31. , впереди лотоса (27) и Купера (23).

Раунды от 7 до 9

Гран -при Итальянского Гран -при управляемости на дорожном округе Монца , оставив страшный банкерный овал . Джим Кларк , второй в чемпионате, квалифицировался на поул -позиции , опередив лидера чемпионата Грэма Хилла и его товарища по команде Ричи Гинтером . Хилл взял на себя инициативу в начале и возглавлял автомобили группы восьми. Ferrari принес пять машин в свою домашнюю гонку, но все они были во второй группе. Кларк снялся с проблемами передачи , в то время как Хиллу удалось создать некоторое пространство между ним и остальными. BRM набрал удобный 1-2, в то время как близкие борьбы и легкий дождь обеспечил захватывающие сражения, из которых Брюс Макларен поднялся, чтобы завершить подиум. ^{[ 12 ]}

F1 переехал за границу на Гран -при Соединенных Штатов в Уоткинс Глен . Повторяя французский врач этого года и прошлогодний американский GP , Ferrari вышла из этой гонки, а другой - из -за продолжающихся ударов в Италии . ^{[ 8 ]} Кларк получил квалификацию на полюсе, впереди Гинтера и Хилла, и лотос был самым быстрым в начале. Хилл занялся вторым, пытаясь все остаться со своим соперником. Это окупилось на 12 -м круге, когда Кларк был задержан задним рынком и холмом. На 19 -й круге, однако, Кларк схватил лидерство назад и держался за победу, на десять секунд впереди Хилла. Остальная часть поля, все, по крайней мере, на колени, была проведена на третьем месте McLaren. ^{[ 13 ]}

Придя к финалу сезона, Гран-при Южной Африки , у Кларка был дефицит в девять очков на Хилл. Если Кларку удастся выиграть гонку, то Хилл в лучшем случае сможет финишировать вторым, что означало, что его результат не будет учитываться - только пять лучших результатов сезона, посвященных чемпионату. Это приведет к связи на очках, и Кларк выиграет титул на обратном ответе - у него будет четыре победы против трех Хилла.

Кларк начал хорошо, забив свою шестую поул -позицию в сезоне, а Хилл начинается рядом с ним. Он держал лидерство в начале, а затем отстранился на секунду за круг. У него было огромное лидерство в полминуты, когда, вдруг, синий дым из его двигателя начал выливаться . После остановки в ямах отсутствовал болт было обнаружено, что в картере , который позволил нефть вытекать. Дым был вызван протеканием масла на выхлопной газе . Механика Lotus не имела исправления, что означало, что Кларку пришлось уйти в отставку и отказаться от чемпионата. Хилл мог отправиться в финиш, но все же выиграл гонку почти на 50 секунд опередить McLaren и Home Hero Тони Маггс . ^{[ 14 ]}

Чемпионат водителей был устроен с Грэмом Хиллом ( BRM ) на 42 очка, выиграв свой первый титул, опередив Джима Кларка ( Lotus ) 30 и Брюс Макларен ( Купер ) 27. Чемпионат производителей выиграл BRM с 42 очками. впереди лотоса (36) и Купера (29).

Результаты и турнир

Гран При

Круглый	Гран При	Положение полюса	Самый быстрый круг	Победивший водитель	Победивший конструктор	их	Отчет
1	Голландский Гран При	Джон Суртес	Брюс Макларен	Грэм Хилл	Брм	Дюймовый	Отчет
2	Гран -при Монако	Джим Кларк	Джим Кларк	Брюс Макларен	Купер - кульминация	Дюймовый	Отчет
3	Бельгийский Гран При	Грэм Хилл	Джим Кларк	Джим Кларк	Лотос - кульминация	Дюймовый	Отчет
4	Гран -при Франции	Джим Кларк	Грэм Хилл	И Герни	Porsche	Дюймовый	Отчет
5	Британский Гран При	Джим Кларк	Джим Кларк	Джим Кларк	Лотос - кульминация	Дюймовый	Отчет
6	Гран -при Германии	И Герни	Грэм Хилл	Грэм Хилл	Брм	Дюймовый	Отчет
7	Итальянский Гран При	Джим Кларк	Грэм Хилл	Грэм Хилл	Брм	Дюймовый	Отчет
8	Гран -при Соединенных Штатов	Джим Кларк	Джим Кларк	Джим Кларк	Лотос - кульминация	Дюймовый	Отчет
9	Гран -при Южной Африки	Джим Кларк	Джим Кларк	Грэм Хилл	Брм	Дюймовый	Отчет

Система оценки

Очки были награждены шестью лучшими классифицированными финишерами. Только пять лучших результатов учитывались в чемпионате.

Международный кубок для производителей F1 только подсчитывал точки самого высокого питания водителя для каждой гонки. Кроме того, как и чемпионат водителей, только пять лучших результатов, посвященных Кубку.

Числа без скобок являются очками чемпионата; Числа в скобках - общие очки. Очки были награждены в следующей системе:

Позиция	1 -й	2 -й	3 -й	4 -й	5 -й	6 -й
Раса	9	6	4	3	2	1
Источник: ^{[ 15 ]}

Мировой чемпионат.

Поступок	Водитель	ВНИЗ	МОЙ	Бель	ОТ	Гбр	Герм	ОНА	олень	RSA	Пта
1	Грэм Хилл	1	(6)	2	9	(4)	1	1	(2)	1	42 (52)
2	Джим Кларк	9	Верно	1	Верно	1	4	Верно	1	Верно	30
3	Брюс Макларен	Верно	1	Верно	(4)	3	(5)	3	3	2	27 (32)
4	Джон Суртес	Верно	4	5	5	2	2	Верно	Верно	Верно	19
5	И Герни	Верно	Верно	DNS	1	9	3	13	5		15
6	Фил Хилл	3	2	3		Верно	Верно	11	DNS		14
7	Тони Маггс	5	Верно	Верно	2	6	9	7	7	3	13
8	Ричи Джинтер	Верно	Верно	Верно	3	13	8	2	Верно	7	10
9	Джек Брэбхэм	Верно	8	6	Верно	5	Верно		4	4	9
10	Тревор Тейлор	2	Верно	Верно	8	8	Верно	Верно	12	Верно	6
11	Джанкарло Багитти	4		Верно			10	5			5
12	Лоренцо Бандини		3				Верно	8			4
13	Рикардо Родригес	Верно	DNS	4			6	14			4
14	Вилли мэр		7	Верно				4			3
15	Джо Боннье	7	5		10	Верно	7	6	13		3
16	Иннес Ирландия	Верно	Верно	Верно	Верно	16		Верно	8	5	2
17	Carel Godin de Beaufort	6	DNQ	7	6	14	13	10	Верно	11	2
18	Мастен Грегори	Верно	DNQ	Верно	Верно	7		12	6		1
19	Невилл лидер									6	1
—	Морис Тринтингет		Верно	8	7		Верно	Верно	Верно		0
—	Джеки Льюис	8	DNQ		Верно	10	Верно				0
—	Джон Лав									8	0
—	Нино вакарелла		DNQ				15	9			0
—	Люсиджи Уайт			9			16				0
—	Роджер Пенске								9		0
—	Брюс Джонстон									9	0
—	Джо оцифровано		DNQ	10	Верно		12	DNQ			0
—	Роб Шредер								10		0
—	Эрни Питерс									10	0
—	Ян Берджесс					12	11	DNQ			0
—	Тони дебюр					11		Верно			0
—	Джон Кэмпбелл-Джонс			11							0
—	Hap Sharp								11		0
—	Хайни Уолтер						14				0
—	Джей Чемберлен					15	DNQ	DNQ			0
—	Вольфганг Зайдель	Северо -запад				Верно	DNQ				0
—	Рой Сальвадори	Верно	Верно		Верно	Верно	Верно	Верно	DNS	Верно	0
—	Тони Шелли					Верно	DNQ	DNQ			0
—	Кит Грин					DNS	Верно	DNQ			0
—	Я Пон	Верно									0
—	Хайнц Шиллер						Верно				0
—	Бернард Колгамб						Верно				0
—	Тимми Майер								Верно		0
—	Дуг Серруриер									Верно	0
—	Майк Харрис									Верно	0
—	Günther Seiffert						DNQ				0
—	Джерри Эшмор							DNQ			0
—	Эрнесто Принте							DNQ			0
—	Роберто Липпи							DNQ			0
—	Насиф Стефан							DNQ			0
—	Джим Холл								DNS		0
Поступок	Водитель	ВНИЗ	МОЙ	Бель	ОТ	Гбр	Герм	ОНА	олень	RSA	Пта

Ключ
Цвет	Результат
Золото	Победитель
Серебро	Второе место
Бронза	Третье место
Зеленый	Другие позиции точек
Синий	Другая секретная позиция
Синий	Не классифицируется, закончено (NC)
Фиолетовый	Не классифицируется, пенсионера (вт)
Красный	Не квалифицировался (DNQ)
Красный	Не имел квалификации (DNPQ)
Черный	Дисквалифицирован (DSQ)
Белый	Не начался (DNS)
Белый	Раса отменена (C)
Пустой	Не практиковался (DNP)
	Исключено (пример)
	Не прибыл (ДНК)
	Отозван (WD)
	Не входил (ячейка пуста)
Форматирование текста	Значение
Смелый	Положение полюса
Курсив	Самый быстрый круг

Только 5 лучших результатов, посвященных чемпионату. Числа без скобок являются очками чемпионата; Числа в скобках - общие очки.
Курсив указывает на самый быстрый круг
Жирное жирное сияние указывает на полюсное положение

Международный кубок для F1 Maventurers Latendings

Поступок	Производитель	ВНИЗ	МОЙ	Бель	ОТ	Гбр	Герм	ОНА	олень	RSA	Пта ^{[ А ]}
1	Брм	1	(6)	2	(3)	(4)	1	1	(2)	1	42 (56)
2	Лотос - кульминация	2	8	1	7	1	4	9	1	(5)	36 (38)
3	Купер - кульминация	(5)	1	Верно	2	3	(5)	3	(3)	2	29 (37)
4	Лола - кульминация	Верно	4	5	5	2	2	Верно	Верно	Верно	19
5	Porsche	6	5	7	1	9	3	(6)	5	11	18 (19)
6	Ferrari	3	2	3	Wd.	Верно	6	4	Wd.		18
7	Брэбхэм - кульминация						Верно		4	4	6
8	Lotus - Brm		DNQ	Верно	Верно	Верно	Верно	12	6		1
—	Emeryson - кульминация	Северо -запад				11		Верно		Wd.	0
—	Энб - Масерати						16				0
—	Гилби - Брм					Wd.	Верно	DNQ			0
—	LDS - Альфа Ромео									Верно	0
—	Купер - Альфа Ромео									Верно	0
—	Томас							DNQ			0
—	Томас - Оска							DNQ			0
Поступок	Производитель	ВНИЗ	МОЙ	Бель	ОТ	Гбр	Герм	ОНА	олень	RSA	Пта

Только пять лучших результатов учитывались в чемпионате. Числа без скобок являются очками чемпионата; Числа в скобках - общие очки.
Смелые результаты учитывались до уровня чемпионата.

Неампионические гонки

Следующие гонки Формулы -1, которые не учитывались на чемпионате мира водителей или международным кубком для производителей F1, также были проведены в 1962 году.

Название расы	Схема	Дата	Победивший водитель	Конструктор	Отчет
V Гран -при мыса	Килларни	2 января	Тревор Тейлор	Лотос - кульминация	Отчет
IV Брюссель Гран -при	Хейзель	1 апреля	Вилли мэр	Ferrari	Отчет
III Ломбанк Трофей	Снеттертон	14 апреля	Джим Кларк	Лотос - кульминация	Отчет
XIV Lavant Cup	Гудвуд	23 апреля	Брюс Макларен	Купер - кульминация	Отчет
X Гловер Трофей	Гудвуд	23 апреля	Грэм Хилл	Брм	Отчет
Xxii pau Гран -при	Больше никогда	23 апреля	Морис Тринтингет	Лотос - кульминация	Отчет
VII Aintree 200	Aintree	28 апреля	Джим Кларк	Лотос - кульминация	Отчет
XV BRDC International Trophy	Сильверстоун	12 мая	Грэм Хилл	Брм	Отчет
XX Гран При Неаполя Гран -при	Позиллипо	20 мая	Вилли мэр	Ferrari	Отчет
I International 2000 Гвинеи	Мэллори Парк	11 июня	Джон Суртес	Лола - кульминация	Отчет
Xiii Crystal Palace Trophy	Хрустальный дворец	11 июня	Иннес Ирландия	Lotus - Brm	Отчет
III Гран При Реймса	Реймс	1 июля	Брюс Макларен	Купер - кульминация	Отчет
Xii Solidue Grand Prix	Устойчивое	15 июля	И Герни	Porsche	Отчет
VIII Cannloppet	Карлскога	12 августа	Мастен Грегори	Lotus - Brm	Отчет
Я средиземноморский Гран При	Enna-Pergusa	19 августа	Лоренцо Бандини	Ferrari	Отчет
III Гран -при Дании	Кольцо Роскильды	25–26 августа	Джек Брэбхэм	Лотос - кульминация	Отчет
IX Золотой Кубок	Оултон Парк	1 сентября	Джим Кларк	Лотос - кульминация	Отчет
Я Мексиканский Гран При	Магдалена Микхука	4 ноября	Джим Кларк Тревор Тейлор	Лотос - кульминация	Отчет
V Rand Grand Prix	Кьялами	15 декабря	Джим Кларк	Лотос - кульминация	Отчет
II Натал Гран При	Вестмид	22 декабря	Тревор Тейлор	Лотос - кульминация	Отчет

Примечания

^ Только 5 лучших результатов, посвященных чемпионату. Числа без скобок являются очками чемпионата; Числа в скобках - общие очки.

Ссылки

^ "1962 года водителя" . Formula1.com . Получено 25 апреля 2024 года .
^ "1962 г. конструкторы" . Formula1.com . Получено 25 апреля 2024 года .
^ «Международный Зал славы автоспорта» . Архивировано из оригинала 24 февраля 2001 года.
^ Стерлинг Мосс Карьера заканчивает авария на YouTube
^ Денис Дженкинсон (20 мая 1962 г.). «Отчет о гонках на Гран -при 1962 года: в новом сезоне« Хилл »в новом сезоне с дебютной победой» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .
^ Денис Дженкинсон (3 июня 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Монако 1962 года: Киви переживает охоту на красную акулу» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .
^ Денис Дженкинсон (17 июня 1962 года). «Отчет о гонке Гран -при Бельгии 1962 года: прекрасная победа для Lotus» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 10 июня 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Björklund, Bengt, ed. (Октябрь 1962). «Ferrari Leaves Formula 1» [Ferrari Leaves Formula 1]. Иллюстрированный моторный вид спорта (на шведском языке). Нет. 10. Лерум, Швеция. П.
^ Денис Дженкинсон (8 июля 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Франции 1962 года: Герни дает Porsche свой P1» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .
^ Денис Дженкинсон (21 июля 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Британской прибы в 1962 году - непреднамеренный лотос и Кларк» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 8 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .
^ Денис Дженкинсон (5 августа 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Гран -при 1962 года: Hill The Rain Meister в Nordschleife» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .
^ Денис Дженкинсон (16 сентября 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Италии 1962 года: Хилл берет на себя уверенную победу» . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .
^ Майкл Ти (7 октября 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Соединенных Штатов 1962 года: Британцы покоряют Глен» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 8 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .
^ Майкл Ти (29 декабря 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Гран -при Южной Африки 1962 года: Чемпион Грэм» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 1 июня 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .
^ «Системы мирового чемпионата» . 8 Вт . Форкс. 18 января 2019 года. Архивировано с оригинала 24 сентября 2019 года . Получено 21 декабря 2020 года .

Внешние ссылки

1962 F1 Результаты и галереи изображений на www.f1-facts.com
1962 г. Правила FIA на www.sovren.org (архивировано)

[points-16] Только 5 лучших результатов, посвященных чемпионату. Числа без скобок являются очками чемпионата; Числа в скобках - общие очки.

[1] "1962 года водителя" . Formula1.com . Получено 25 апреля 2024 года .

[2] "1962 г. конструкторы" . Formula1.com . Получено 25 апреля 2024 года .

[3] «Международный Зал славы автоспорта» . Архивировано из оригинала 24 февраля 2001 года.

[4] Стерлинг Мосс Карьера заканчивает авария на YouTube

[5] Денис Дженкинсон (20 мая 1962 г.). «Отчет о гонках на Гран -при 1962 года: в новом сезоне« Хилл »в новом сезоне с дебютной победой» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .

[6] Денис Дженкинсон (3 июня 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Монако 1962 года: Киви переживает охоту на красную акулу» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .

[7] Денис Дженкинсон (17 июня 1962 года). «Отчет о гонке Гран -при Бельгии 1962 года: прекрасная победа для Lotus» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 10 июня 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .

[IMS1062-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Björklund, Bengt, ed. (Октябрь 1962). «Ferrari Leaves Formula 1» [Ferrari Leaves Formula 1]. Иллюстрированный моторный вид спорта (на шведском языке). Нет. 10. Лерум, Швеция. П.

[9] Денис Дженкинсон (8 июля 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Франции 1962 года: Герни дает Porsche свой P1» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .

[10] Денис Дженкинсон (21 июля 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Британской прибы в 1962 году - непреднамеренный лотос и Кларк» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 8 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .

[11] Денис Дженкинсон (5 августа 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Гран -при 1962 года: Hill The Rain Meister в Nordschleife» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .

[12] Денис Дженкинсон (16 сентября 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Италии 1962 года: Хилл берет на себя уверенную победу» . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .

[13] Майкл Ти (7 октября 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Соединенных Штатов 1962 года: Британцы покоряют Глен» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 8 сентября 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .

[14] Майкл Ти (29 декабря 1962 г.). «Отчет о гонке Гран -при Гран -при Южной Африки 1962 года: Чемпион Грэм» . Журнал Motorsport . Архивировано из оригинала 1 июня 2023 года . Получено 25 апреля 2024 года .

[8WPointsSystems-15] «Системы мирового чемпионата» . 8 Вт . Форкс. 18 января 2019 года. Архивировано с оригинала 24 сентября 2019 года . Получено 21 декабря 2020 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ А ]