Англо-иракская война

О конфликте с 2003 по 2011 год см. Война в Ираке .

Англо-иракская война
Часть Средиземноморского и Ближневосточного театра военных действий . Второй мировой войны
Британские солдаты в Багдаде , 11 июня 1941 года.
Дата 2 мая - 31 мая 1941 г. (4 недели и 1 день) Расположение Королевство Ирак Результат Победа союзников
Воюющие стороны
Великобритания Индия Ассирийские рекруты Подмандатная Палестина Трансиордания Абдуллы Сторонники Воздушная и морская поддержка: Австралия Новая Зеландия Греция	Ирак Военная поддержка: Германия Италия Виши Франция
Командиры и лидеры
Клод Окинлек Арчибальд Уэйвелл Эдвард Куинан Уильям Фрейзер Уильям Слим HG Смарт Уври Робертс Джон Д'Альбиак	Рашид Али аль-Гайлани Салах аль-Саббах   Камиль Шабиб   Фахми Саид   Махмуд Салман   Фавзи аль-Кавукджи Амин аль-Хусейни Вернер Юнк
Сила
1 пехотная дивизия 2 бригадные группы 100+ самолетов	4 дивизии 30 000 солдат 116 иракских самолетов (50–60 исправных) 21–29 немецких самолетов 12 итальянских самолетов
Жертвы и потери
Потери незначительные Не менее 200 убитых 28 самолетов	500 убитых Большая часть исправных иракских самолетов 19 немецких самолетов 3 итальянских самолета

Англо -иракская война под руководством Великобритании союзников — военная кампания во время Второй мировой войны против Королевства Ирак , которым тогда правил Рашид Гайлани , который захватил власть в результате государственного переворота в Ираке в 1941 году при помощи Германии и Италии. Кампания привела к падению правительства Гайлани, повторной оккупации Ирака британцами и возвращению к власти регента Ирака принца Абд аль-Илаха , британского союзника.

Подмандатный Ирак управлялся британцами с 1921 года. До номинальной независимости Ирака в 1932 году Великобритания заключила англо-иракский договор 1930 года , против которого выступали иракские националисты , в том числе Рашид Али аль-Гайлани. Хотя Ирак считался нейтральной державой при регенте Абд аль-Иле, у него было пробританское правительство. В апреле 1941 года иракские националисты организовали переворот «Золотой квадрат» при содействии нацистской Германии и фашистской Италии . В результате переворота Абд аль-Илах был свергнут и назначен премьер-министром аль-Гайлани . Он официально установил теплые отношения с державами Оси , что побудило союзников отреагировать. Для союзников Ирак представлял собой важный сухопутный мост между британскими войсками в Египте и Индии .

После серии стычек 2 мая союзники нанесли авиаудары по Ираку. Кампания привела к краху недолговечного правительства аль-Гайлани и восстановлению Абд аль-Илаха на посту регента. Это увеличило влияние союзников на Ближнем Востоке .

Фон

Обязательный Ирак

Смотрите также: Обязательный Ирак и отношения между нацистской Германией и арабским миром

Королевство Ирак (также называемое Месопотамией ) управлялось Великобританией в соответствии с мандатом Лиги Наций , Британским мандатом в Месопотамии , до 1932 года, когда Ирак стал номинально независимым. Прежде чем предоставить независимость, Великобритания заключила англо-иракский договор 1930 года , который включал разрешение на создание военных баз для британского использования и разрешал неограниченное передвижение британских войск через страну по запросу иракского правительства. Условия договора были навязаны Великобританией для обеспечения контроля над иракской нефтью . Многие иракцы были недовольны этими условиями, в результате которых Ирак все еще оставался под контролем британского правительства.

После 1937 года в Ираке не осталось британских войск, и правительство стало единолично отвечать за внутреннюю безопасность. Королевским военно-воздушным силам (RAF) было разрешено сохранить две базы: RAF Shaibah недалеко от Басры и RAF Хаббания (вице-маршал авиации Гарри Джордж Смарт , также командующий командованием RAF Ирака ) между Рамади и Фаллуджей . Базы защищали британские нефтяные интересы и были связующим звеном на воздушном пути между Египтом и Индией . В начале Второй мировой войны Королевские ВВС Хаббания стали тренировочной базой, охраняемой 1-й бронетанковой ротой Королевских ВВС и набиравшей на месте в основном ассирийские войска, Иракские рекруты Королевских ВВС , иногда известные как ассирийские рекруты .

In September 1939, the Iraqi Government broke off diplomatic relations with Nazi Germany. In March 1940, the nationalist and anti-British Rashid Ali replaced Nuri as-Said as Prime Minister of Iraq. Rashid Ali made covert contacts with German representatives in Ankara and Berlin, though he was not yet an openly pro-Axis supporter. In June 1940, when Fascist Italy joined the war on the side of Germany, the Iraqi government did not break off diplomatic relations. The Italian Legation in Baghdad became the chief centre for Axis propaganda and for fomenting anti-British feeling. In this, they were aided by Amin al-Husseini, the Grand Mufti of Jerusalem, who had been installed by the British, in 1921. The Grand Mufti had fled from the British Mandate of Palestine shortly before the war, and later received asylum in Baghdad. In January 1941, Rashid Ali resigned as prime minister and was replaced by Taha al-Hashimi amidst a political crisis and a possible civil war.

Coup d'état

Main article: 1941 Iraqi coup d'état

HMS Cockchafer

On 31 March, the Regent of Iraq, Prince 'Abd al-Ilah, learned of a plot to arrest him and fled Baghdad for RAF Habbaniya. From Habbaniya he was flown to Basra and given refuge on the gunboat HMS Cockchafer. On 1 April, Rashid Ali and the Golden Square (four senior military commanders) seized power in a coup d'état. Rashid Ali proclaimed himself "Chief of the National Defence Government". The Golden Square deposed Prime Minister Taha al-Hashimi and Rashid Ali again became Prime Minister of Iraq. Ali did not overthrow the monarchy and named a new Regent to King Faisal II, Sharaf bin Rajeh. Faisal and his family took refuge in the home of Mulla Effendi. The Golden Square also arrested pro-British citizens and politicians, but many managed to escape through Transjordan.

The Golden Square intended to refuse further concessions to Britain, retain diplomatic links with Fascist Italy, and exile prominent pro-British politicians. They thought Britain was weak and would negotiate with them. On 17 April, Ali asked Germany for military assistance in the event of war with Britain. Ali also tried to restrict British rights under Article 5 of the 1930 treaty when he insisted that newly arrived British troops be quickly transported through Iraq and to Palestine.

Iraqi forces

Iraq during the Second World War

Before the war, the United Kingdom provided support to the Royal Iraqi Army, to the Royal Iraqi Navy, and to the Royal Iraqi Air Force through a small military mission based in Baghdad, commanded from 1938 by Major-General G. G. Waterhouse. The Iraqi Army was composed of approximately 60,000 men, most in four infantry divisions and one mechanised brigade. The 1st and 3rd Divisions were stationed near Baghdad. Also based within Baghdad was the Independent Mechanised Brigade, composed of a light-tank company made up of L3/35 tankettes, an armoured-car company composed of Crossley armoured cars, two battalions of motorised infantry, machine-gunners and an artillery brigade. Unlike the contemporary use of the term "mechanised", it meant "motorised" in 1941 (moving in lorries, fighting on foot). The Iraqi 2nd Division was stationed in Kirkuk and the 4th Division in Al Diwaniyah, on the main rail line from Baghdad to Basra. The Iraqis fielded police units and about 500 irregulars under Arab guerrilla leader Fawzi al-Qawuqji, a ruthless fighter who did not hesitate to murder or mutilate prisoners. For the most part, Fawzi operated in the area between Rutbah and Ramadi, before being chased back into Syria.

The air force had 116 aircraft in seven squadrons, of which 50 to 60 were serviceable, and a training school. Most Iraqi fighter and bomber aircraft were at "Rashid Airfield" in Baghdad (formerly RAF Hinaidi) or in Mosul. Four squadrons and the Flying Training School were based in Baghdad. Two squadrons with close co-operation and general-purpose aircraft were based in Mosul. The Iraqis flew an assortment of aircraft types including Gloster Gladiator biplane fighters, Breda 65 fighter bombers, Savoia SM 79 medium bombers, Northrop/Douglas 8A fighter bombers, Hawker Hart (Hawker Nisr) biplane close co-operation aircraft, Vickers Vincent biplane light bombers, de Havilland Dragon biplane general purpose aircraft, de Havilland Dragonfly biplane general purpose aircraft and Tiger Moth biplane trainers. The air force had another nine aircraft not allocated to squadrons and 19 aircraft in reserve.

The Royal Iraqi Navy had four 100 long tons (100 t) Thornycroft gunboats, a pilot vessel and a minesweeper. All were armed and were based in the Shatt al-Arab waterways.

British force

Further information: Iraqforce

On 1 April 1941, the British forces in Iraq were small. Air Vice Marshal Harry Smart commanded British Forces in Iraq, a multi-service headquarters. Ground forces included Number 1 Armoured Car Company RAF and six companies of Assyrian Levies, composed of indigenous Eastern Aramaic speaking Christian Assyrians about 2,000 officers and other ranks strong, under the command of about twenty British officers. The armoured-car company had 18 old Rolls-Royce armoured cars, built for the RAF in 1921 on converted chassis of World War I design. The armoured car company had two large tanks (HMT 'Walrus' & 'Seal', based on Vickers Medium Dragon Mk 1 artillery tractors with Rolls-Royce turrets) and a Carden-Lloyd Mk VI tankette.

At RAF Habbaniya, No. 4 Flying Training School RAF (4FTS) had a miscellany of obsolescent bombers, fighters and trainers. Many of the 84 aircraft were unfit for offensive use. At the start of hostilities, there were about 1,000 RAF personnel but only 39 pilots. On 1 April, the British had three Gloster Gladiator biplane fighters used as officers' runabouts, thirty Hawker Audax biplane close co-operation aircraft, seven Fairey Gordon biplane bombers, 27 twin-engine Airspeed Oxford trainers, 28 Hawker Hart biplane light bombers (the bomber version of the Hawker Audax), twenty Hart trainers and a Bristol Blenheim Mk1 bomber. Audaxes could carry eight 20-pound bombs (9.1 kg) and twelve were modified to carry two 250 lb (110 kg) bombs. The Gordons could each carry two 250 lb bombs and the Oxfords were converted from carrying smoke bombs to carrying eight 20 lb bombs. The Hawker Harts could carry two 250 lb bombs. The Hawker trainers were unarmed and the Blenheim departed on 3 May. There was also an RAF Iraq Communications Flight at Habbaniya with three Vickers Valentia biplane flying boats. At RAF Shaibah there was 244 Squadron with some Vickers Vincent bombers. The naval forces available to support British actions in Iraq were part of the East Indies Station and included vessels from the Royal Navy (RN), the Royal Australian Navy (RAN), the Royal New Zealand Navy (RNZN) and the Royal Indian Navy (RIN).

British response

The British perspective was that relations with Rashid Ali's "National Defence Government" had become increasingly unsatisfactory. Under the terms of the 1931 treaty, Iraq was bound to provide assistance to the United Kingdom during times of war, these obligations included permitting the passage of British troops through its territory. There was a British Military Mission with the Royal Iraqi Army, and the RAF had stations at Habbaniya and at Shaibah. From the outset, British Prime Minister Winston Churchill refused recognition of Rashid Ali's "National Defence Government", labeling it illegal.

On 2 April 1941, Sir Kinahan Cornwallis, the new British Ambassador to Iraq, arrived in Baghdad. He had much experience in Mesopotamia and had spent twenty years in the country as the advisor to King Faisal I. Cornwallis was highly regarded, and was sent to Iraq expected to be able to take a more forceful line with the new Iraqi government, but he arrived in Iraq too late to prevent the outbreak of war.

On 6 April, AVM Smart requested reinforcements, but his request was rejected by the Air Officer Commanding, Middle East, Sir Arthur Longmore. At this point in the Second World War, the situation developing in Iraq did not figure highly in British priorities. Churchill wrote, "Libya counts first, withdrawal of troops from Greece second. Tobruk shipping, unless indispensable to victory, must be fitted in as convenient. Iraq can be ignored and Crete worked up later."

The British Chiefs-of-Staff and the Commander-in-Chief, India, General Claude Auchinleck, were in favour of armed intervention, but the three local commanders (of British Troops in Egypt; in the Sudan, and in Palestine/Transjordan) were already burdened by the ongoing Western Desert Campaign, East African Campaign and the Battle of Greece. They suggested that the only force available was an infantry battalion in Palestine and the aircraft already in Iraq. The Government of India had a long-standing commitment to prepare an infantry division to protect the Anglo-Iranian oilfields, and in July 1940 the leading brigade of the 5th Indian Infantry Division was ordered to Iraq. In August, the division was placed under the control of Middle East Command and diverted to the Sudan. Since then, GHQ India had been investigating the move of troops by air from India to RAF Shaibah.

Operation Sabine

Gloster Gladiators of No. 94 Squadron RAF Detachment, guarded by Arab Legionnaires, refuel during their journey from Ismailia, Egypt, to reinforce Habbaniya

On 8 April, Winston Churchill contacted Leo Amery, Secretary of State for India, and asked him what force could be quickly sent from India to Iraq. Amery contacted General Auchinleck and Lord Linlithgow, Viceroy and Governor-General of India, the same day. The response from India was that most of a brigade group due to set sail for Malaya on 10 April, could be diverted to Basra and the rest sent ten days later; 390 British infantry could be flown from India into RAF Shaibah, and when shipping was available the force could quickly be built up to a division. On 10 April this offer was accepted by London, and the move of these forces was codenamed. On the same day General Archibald Wavell, Commander-in-Chief of Middle East Command, informed London that he could no longer spare the battalion in Palestine and urged diplomacy and possibly a demonstration of air strength, rather than military intervention.

On 10 April, Major-General William Fraser assumed control over Iraqforce, the land forces from India headed for Basra with orders to occupy the Basra-Shabai area to ensure the safe disembarkation of further reinforcements and to enable a base to be established in that area. The attitude of the Iraqi Army and local authorities was still uncertain and attempts might be made to oppose disembarkation. Fraser was closely to co-operate with the navy commander. If the landing was opposed, Fraser was to defeat the Iraqi forces and establish a base, but Fraser was not to infringe Iranian neutrality. In early April, preparation for hostilities began at Habbaniya: aircraft were modified to carry bombs, and light bombers such as the Audaxes were modified to carry larger bombs.

On 12 April, Convoy BP7 left Karachi. The convoy was composed of eight transports escorted by the Grimsby-class sloop HMAS Yarra. The forces transported by the convoy were under the command of Major-General Fraser, the commanding officer of the 10th Indian Infantry Division. The forces being transported consisted of two senior staff officers from the 10th Indian Division headquarters, the 20th Indian Infantry Brigade, the personnel of the Royal Artillery's 3rd Field Regiment—without their guns—and certain ancillary troops.

HMS Hermes aircraft carrier

On 13 April, the Royal Navy force of four ships in the Persian Gulf was reinforced by the aircraft carrier HMS Hermes and two light cruisers, HMS Emerald and HMNZS Leander. HMS Hermes carried the Fairey Swordfish torpedo bombers of 814 Squadron. The naval vessels which covered the disembarkation at Basra consisted of the aircraft carrier HMS Hermes, the light cruiser HMS Emerald, the light cruiser HMNZS Leander, the sloop HMS Falmouth, the gunboat HMS Cockchafer, the sloop HMS Seabelle, the minesweeper sloop HMIS Lawrence, and the sloop HMAS Yarra. On the morning of 15 April, Convoy BP7 was met at sea by HMS Seabelle from Basra. Later in the day the escort was reinforced by HMS Falmouth. On 17 April, the convoy was joined by HMIS Lawrence and then proceeded towards the entrance of the Shatt al-Arab. On 18 April, the convoy moved up the Shatt al-Arab and arrived at Basra at 0930 hrs. HMS Emerald was already in Basra. On the same day, HMNZS Leander was released from support duties in the Persian Gulf. On 16 April, the Iraqi Government was informed that the British were going to invoke the Anglo-Iraq treaty to move troops through the country to Palestine. Rashid Ali raised no objection.

First arrivals in Basra

On 17 April, the 1st Battalion King's Own Royal Regiment (1st KORR) was flown into RAF Shaibah from Karachi in India. Colonel Ouvry Roberts, the Chief Staff Officer of the 10th Indian Infantry Division, arrived with the 1st KORR. By 18 April, the airlift of the 1st KORR to Shaibah was completed. The troop-carrying aircraft used for this airlift were 7 Valentias and 4 Atalantas supplemented by 4 DC-2s which had recently arrived in India.

On 18 April, the 20th Indian Infantry Brigade landed at Basra, commanded by Brigadier Donald Powell. The 20th Indian Infantry Brigade included the 2nd battalion 8th Gurkha Rifles, 2nd battalion 7th Gurkha Rifles, and the 3rd battalion 11th Sikh Regiment. The landing of the force transported by Convoy BP7 was covered by infantry of the 1st KORR which had arrived the previous day by air. The landing was unopposed.

By 19 April, the disembarkation of the force transported by Convoy BP7 at Basra was completed. On the same day, seven aircraft were flown into RAF Habbaniya to bolster the air force there. Following the landing of the 20th Indian Infantry Brigade, Rashid Ali requested that the brigade be moved quickly through the country and that no more troops should arrive until the previous force had left. Sir Kinahan Cornwallis, the British Ambassador to Iraq, referred the issue to London and London replied that they had no interest in moving the troops out of the country and wanted to establish them within Iraq. Cornwallis was also instructed not to inform Rashid Ali who, as he had taken control of the country via a coup d'état, had no right to be informed about British troop movements.

On 20 April, Churchill had written to Anthony Eden, the Foreign Secretary, and indicated that it should be made clear to Ambassador Cornwallis that the chief interest in sending troops to Iraq was the covering and establishment of a great assembly base near Basra. It was to be understood that what happened "up country", with the exception of Habbaniya, was at that time on an "altogether lower priority." Churchill went on to indicate that the treaty rights were invoked to cover the disembarkation, but that force would have been used if it had been required. Cornwallis was directed not to make agreements with an Iraqi government which had usurped its power. In addition, he was directed to avoid entangling himself with explanations to the Iraqis.

Additional arrivals

On 29 April, having sailed from Bombay, the remaining elements of the 20th Infantry Brigade arrived at Basra on the three transports of Convoy BN1. On 30 April, when Rashid Ali was informed that ships containing additional British forces had arrived, he refused permission for troops to disembark from them and began organising for an armed demonstration at RAF Habbaniya, fully expecting that German aircraft and airborne troops would be coming to his assistance. Rashid Ali decided against opposing the landings at Basra.

Also on 29 April, the British Ambassador, Sir Kinahan Cornwallis, advised that all British women and children should leave Baghdad; 230 civilians were escorted by road to Habbaniya and during the following days, were gradually airlifted to Shaibah. A further 350 civilians took refuge in the British Embassy and 150 British civilians in the American Legation.

By the end of the month, Colonel Roberts and 300 of the 1st KORR had been flown from RAF Shaibah to reinforce RAF Habbaniya. Other than the 1st KORR, there were no trained British troops at Habbaniya bar the Number 1 Armoured Car Company RAF.

Iraqi moves and escalation to war

At 03:00 hours on 30 April, RAF Habbaniya was warned by the British Embassy that Iraqi forces had left their bases at Baghdad, and were heading west. The Iraqi force was composed of between 6,000 and 9,000 troops with up to 30 artillery pieces. A few hours after RAF Habbaniya was warned, Iraqi forces occupied the plateau to the south of the base. Reconnaissance aircraft were launched before dawn from RAF Habbaniya, and reported that at least two battalions, with artillery, had taken up position on the plateau.

By 1 May, the Iraqi forces surrounding Habbaniya had swelled to an infantry brigade, two mechanised battalions, a mechanised artillery brigade with 12 3.7-inch mountain howitzers, a field artillery brigade with 12 18-pounder field guns and four 4.5-inch howitzers, 12 Crossley six-wheeled armoured cars, a number of Fiat light tanks, a mechanised machine gun company, a mechanised signal company, and a mixed battery of anti-aircraft and anti-tank guns. This totalled 9,000 regular troops, an undetermined number of tribal irregulars, and about 50 field guns.

Iraqi demands

Crossley six-wheeled armoured car

At 06:00 hours on 30 April, an Iraqi envoy presented a message to Smart, stating that the plateau had been occupied for a training exercise. The envoy also informed Smart that all flying should cease immediately and demanded that no movements, either ground or air, take place from the base. Smart replied that any interference with the normal training carried out at the base would be treated as an act of war. Sir Kinahan Cornwallis, the British Ambassador located at the British Embassy in Baghdad and in contact with RAF Habbaniya via wireless, fully supported this action.

British reconnaissance aircraft, already in the air, continued to relay information to the base; they reported that the Iraqi positions on the plateau were being steadily reinforced and that Iraqi troops had occupied the town of Fallujah.

At 11:30 hours, the Iraqi envoy again made contact with Smart and accused the British of violating the Anglo-Iraqi treaty. Smart replied that this was a political matter and he would have to refer the accusation to Cornwallis. Meanwhile, Iraqi forces had now occupied vital bridges over the Tigris and Euphrates rivers and reinforced their garrison at Ramadi, cutting off land links to RAF Habbaniya.

Situation at RAF Habbaniya

During the morning, Smart and Roberts surveyed the situation, they determined that they were exposed to attack on two sides and dominated by Iraqi artillery; a single hit from an Iraqi gun might destroy the water tower or power station and, as a result, cripple resistance at Habbaniya in one blow – the base seemed at the mercy of the Iraqi rebels. The garrison did not have enough small arms, and the only artillery support available was a few mortars.

Smart controlled a base with a population of around 9,000 civilians that was indefensible with the force of roughly 2,500 men currently available. The 2,500 men included air crew and Assyrian Levies, who were prized by the British for their loyalty, discipline and fighting qualities. There was also the possibility that the Iraqi rebels were waiting for dark before attacking. Air Vice-Marshal Smart decided to accept the tactical risks and stick to Middle East Command's policy of avoiding aggravation in Iraq by, for the moment, not launching a pre-emptive strike.

Further exchanges

Further exchanges of messages took place between the British and Iraqi forces, but did not defuse the situation. Air Vice-Marshal Smart again requested reinforcements, and this time Air Officer Commanding Sir Arthur Longmore ordered 18 Vickers Wellington bombers to RAF Shaibah. The British Ambassador signalled the Foreign Office that he regarded the Iraqi actions as an act of war, which required an immediate air response. He also informed them that he intended to demand the withdrawal of the Iraqi forces and asked for permission to launch air strikes to restore control; even if the Iraqi troops overlooking Habbaniya did withdraw it would only postpone aerial attacks.

Decision to launch air strikes made

Also on 1 May, Ambassador Cornwallis received a response giving him full authority to take any steps needed to ensure the withdrawal of the Iraqi armed forces. Churchill also sent a personal reply, stating: "If you have to strike, strike hard. Use all necessary force." In the event that contact broke down between the British Embassy in Baghdad and the air base in Habbaniya, Air Vice-Marshal Smart was given permission to act on his own authority.

Still in contact with the British Embassy and with the approval of Ambassador Cornwallis, Air Vice-Marshal Smart decided to launch air strikes against the plateau the following morning without issuing an ultimatum, as with foreknowledge the Iraqi force might start to shell the airbase and halt any attempt to launch aircraft.

Campaign

2 May

Most combat operations of the Anglo-Iraqi War centred on the Habbaniya area. Starting early on 2 May, British airstrikes were launched against the Iraqis from RAF Habbaniya. While the largest number of British troops were ultimately assembled in the Basra area, an advance from Basra was not immediately practicable and did not get under way until after Rashid Ali's government was already collapsing. Initially, the Iraqi siege of RAF Habbaniya and the ability of the besieged British force there to withstand the siege was the primary focus of the conflict. Air Vice-Marshal Smart's decision to strike at the Iraqi positions with air power not only allowed his force to withstand the siege, but to neutralise much of Iraq's air power. While the relief force from Palestine arrived in Habbaniya after the siege was over, it did allow an immediate change over to the offensive.

Siege of Habbaniya

Air Vice-Marshal Smart's tactics to defend Habbaniya was to mount continuous bombing and strafing attacks with as many aircraft as possible. At 05:00 on 2 May 33 aircraft from Habbaniya, out of the 56 operational aircraft based there, and eight Wellington bombers from Shaibah began their attack. A few of the Greek pilots being trained at Habbaniya also joined in the RAF attack. Within minutes the Iraqis on the escarpment replied by shelling the base, damaging some planes on the ground. The Royal Iraqi Air Force (RIrAF) also joined in the fray over Habbaniya. RAF attacks were also made against Iraqi air fields near Baghdad, which destroyed 22 aircraft on the ground; further attacks were made against the railway and Iraqi positions near Shaibah, with the loss of two planes. Throughout the day, the pilots from Habbaniya flew 193 sorties and claimed direct hits on Iraqi transports, armoured cars and artillery pieces; however five aircraft had been destroyed and several others put out of service. On the base 13 people were killed and 29 wounded, including nine civilians.

By the end of the day, the Iraqi force outside Habbaniya had grown to roughly a brigade.

Iraqi forces, 2 May

Vickers Wellington bomber

Three Gloster Gladiators

The British attack on 2 May took the Iraqis completely by surprise. While the Iraqis on the escarpment carried live ammunition, many Iraqi soldiers were under the impression that they were on a training exercise. Rashid Ali and the members of the Golden Square were shocked by the British defenders at RAF Habbaniya being prepared to fight rather than surrender. To compound the surprise and shock, many members of the Muslim Iraqi army were preparing for morning prayers when the attack was launched. When the news reached the Grand Mufti in Baghdad, he immediately declared a jihad against the United Kingdom. In addition, the flow of Iraq Petroleum Company oil to Haifa was severed.

On 3 May, the British bombing of the Iraqis continued; troop and gun positions on the plateau were targeted as well as the supply line to Baghdad. The Iraqi air base at Rashid was also attacked and an Iraqi Savoia SM 79 bomber heading for Habbaniya was intercepted and shot down. The following day further air attacks were carried out on Iraqi troop positions and the Iraqi air force. A bombing raid conducted by eight Wellington bombers on Rashid was briefly engaged by Iraqi fighters, but no losses were suffered. Bristol Blenheims escorted by Hurricanes also conducted strafing attacks against airfields at Baghdad, Rashid and Mosul.

On 5 May, due to a car accident, Air Vice-Marshal Smart was evacuated to Basra and then to India. Colonel Roberts assumed de facto command of the land operations at RAF Habbaniya after the departure of Smart. Air Vice-Marshal John D'Albiac, from Greece, was to take command over aerial forces at Habbaniya and of all RAF forces in Iraq. Further aerial attacks were conducted against the plateau during the day, and following nightfall Colonel Roberts ordered a sortie by the King's Own Royal Regiment (1st KORR) against the Iraqi positions on the plateau. The attack was supported by the Assyrian levies, some RAF armoured cars and two First World War-era 4.5-inch howitzers which had been put in working order by some British gunners who had previously been decorating the entrance of the base's officers' mess.

Iraqis abandon escarpment

An RAF officer investigates wrecked artillery on the plateau above Habbaniya

Late on 6 May, the Iraqis besieging Habbaniya withdrew. By dawn on Wednesday 7 May, RAF armoured cars reconnoitred the top of the escarpment and reported it to be deserted. The Iraqi force had abandoned substantial quantities of arms and equipment; the British garrison gained six Czechoslovakian-built 3.7 inch howitzers along with 2,400 shells, one 18-pounder gun, one Italian tank, ten Crossley armoured cars, 79 trucks, three 20 mm anti-aircraft guns with 2,500 shells, 45 Bren light machine-guns, eleven Vickers machine guns, and 340 rifles with 500,000 rounds of ammunition.

The investment of Habbaniya, by Iraqi forces, had come to an end. The British garrison had suffered 13 men killed, 21 badly wounded, and four men suffering battle fatigue. The garrison had inflicted between 500 and 1000 casualties on the besieging force, and taken many prisoners. On 6 May alone, 408 Iraqi troops were captured. The Chiefs-of-Staff now ordered that it was essential to continue to hit the Iraqi armed forces hard by every means available while avoiding direct attacks on the civilian population. The British objective was to safeguard British interests from Axis intervention in Iraq, to defeat the rebels, and to discredit Rashid's government.

Iraqi reinforcements attacked

Meanwhile, Iraqi reinforcements were approaching Habbaniya. RAF armoured cars, reconnoitring ahead, soon found that the village of Sin el Dhibban, on the Fallujah road, was occupied by Iraqi troops. The 1st KORR and the Assyrian levies, supported by the RAF armoured cars, assaulted the position, driving the Iraqis out and taking over 300 prisoners. The Iraqi force retreating from Habbaniya met with an Iraqi column moving towards Habbaniya from Fallujah in the afternoon. The two Iraqi forces met around 5 miles (8.0 km) east of Habbaniya on the Fallujah road. The reinforcing Iraqi column was soon spotted and 40 aircraft from RAF Habbaniya arrived to attack; the two Iraqi columns were paralysed, and within two hours more than 1,000 Iraqi casualties were inflicted and further prisoners were taken. Later in the afternoon Iraqi aircraft carried out three raids on the airbase and inflicted some damage.

Churchill praises Smart

Also on 7 May, apparently unaware of Smart's injury, Churchill sent the following message to Smart:

Your vigorous and splendid action has largely restored the situation. We are all watching the grand fight you are making. All possible aid will be sent. Keep it up!

Over the course of the next few days the RAF, from Habbaniya and Shaibah, effectively eliminated the Iraqi air force. However, from 11 May, German Air Force (Luftwaffe) aircraft took the place of the Iraqi aircraft.

Axis intervention

Further information: Führer Directive No. 30

During the time leading up to the coup d'état, Rashid Ali's supporters had been informed that Germany was willing to recognise the independence of Iraq from the British Empire. There had also been discussions on war material being sent to support the Iraqis and other Arab factions in fighting the British.

On 3 May, German Foreign Minister Joachim von Ribbentrop persuaded German dictator Adolf Hitler to secretly return Dr. Fritz Grobba to Iraq to head up a diplomatic mission to channel support to the Rashid Ali regime. The British quickly learned of the German arrangements through intercepted Italian diplomatic transmissions.

Vichy France, which controlled the neighbouring Mandatory Syrian Republic, became keen to facilitate any agreement between Iraq, Italy and Germany. Key Vichy figure Admiral Darlan was fully supportive of agreements with the Germans in order to promote long-term French aims, and had become increasingly incensed by British naval attacks on Vichy shipping, which sometimes brought the Royal Navy into direct confrontation with Vichy military forces. It was therefore proposed that Axis access to Iraq would be facilitated via French-held Syria.

On 6 May, in accordance with the Paris Protocols, Germany concluded a deal with the Vichy French government to release war materials, including aircraft, from sealed stockpiles in Syria and transport them to the Iraqis. The French also agreed to allow passage of other weapons and material as well as loaning several airbases in northern Syria, to Germany, for the transport of German aircraft to Iraq. Between 9 May and the end of the month, about one-hundred German and about twenty Italian aircraft landed on Syrian airfields. Darlan had actually ensured that the Protocols included a proposal that the French would launch an offensive against the British-held Iraqi oilfields, and the oil would be made available to the Germans.

Fliegerführer Irak

Iraqi aircraft marking, 1941

On 6 May, the Luftwaffe ordered Colonel Werner Junck to take a small force to Iraq, to operate out of Mosul. Between 10 and 15 May the aircraft arrived in Mosul via Vichy French airbases in Syria, and then commenced regular aerial attacks on British forces. The arrival of these aircraft was the direct result of fevered consultations between Baghdad and Berlin in the days following RAF strikes on the Iraqi forces above Habbaniya. The Luftwaffe force, under the direction of Lieutenant General Hans Jeschonnek, was named "Flyer Command Iraq" (Fliegerführer Irak) and was under the tactical command of Colonel Junck. On 11 May, the first three Luftwaffe planes arrived at Mosul via Syria. At least 20 bombers were initially promised; ultimately Junck's unit consisted of between 21 and 29 aircraft, all painted with Royal Iraqi Air Force markings.

Major Axel von Blomberg was sent to Iraq with Sonderstab F ("Special Staff F"), the German military mission commanded by General Hellmuth Felmy. He was to command a Brandenburgers Commando reconnaissance group in Iraq that was to precede Fliegerführer Irak. He was also tasked with integrating Fliegerführer Irak with Iraqi forces in operations against the British. On 15 May, he flew from Mosul to Baghdad. On its approach to Baghdad, the aircraft was engaged by Iraqi ground fire, and von Blomberg was killed.

At this time Germany and the Soviet Union were still allies due to the Molotov–Ribbentrop Pact of 1939, and this was reflected in Soviet actions regarding Iraq. On 12 May, the Soviet Union recognised Rashid Ali's "National Defence Government." An Iraqi-Soviet exchange of notes established diplomatic relations between the two governments.

Vichy French supplies from Syria

On 13 May, the first trainload of supplies, from Syria, arrived in Mosul via Turkey. The Iraqis took delivery of 15,500 rifles, with six million rounds of ammunition, 200 machine guns with 900 belts of ammunition, and four 75 mm field guns with 10,000 shells. Two additional deliveries were made on 26 and 28 May, which included eight 155 mm guns with 6,000 shells, 354 machine pistols, 30,000 grenades, and 32 trucks.

On 14 May, according to Winston Churchill, the RAF was authorised to act against German aircraft in Syria and on Vichy French airfields. On the same day, two over-laden Heinkel 111 bombers were left in Palmyra in central Syria because they had damaged rear wheels. British fighters entered French air space and strafed and disabled the damaged Heinkels. On 15 May an attack was made on German aircraft on the ground at Damascus, killing a French officer in the process.

By 18 May, Junck's force had been whittled down to 8 Messerschmitt Bf 110 fighters, 4 Heinkel He 111 bombers, and 2 Junkers Ju 52 transports. This represented roughly a 30 per cent loss of his original force. With few replacements available, no spares, poor fuel, and aggressive attacks by the British, this rate of attrition did not bode well for Fliegerführer Irak. Indeed, near the end of May, Junck had lost 14 Messerschmitts and 5 Heinkels. On 18 May four Vichy Morane 406s chased British aircraft flying above Syria, and another three Moranes attacked British Bristol Blenheims near Damascus without causing damage. On 19 May another British aerial attack near Damascus damaged several French aircraft and wounded a French soldier, and on 20 May British aircraft intentionally shot up six French aircraft and fifty vehicles.

More dogfights between Vichy and British aircraft took place on 24 May, as well as a British sabotage mission by 13 sappers on the Aleppo-Mosul railway line, which led to a French armoured car firing on the British. Further British-French aerial combat occurred on 28 May, in which a Blenheim was shot down by a French fighter, killing its crew. On the same day, French Morane fighters escorted four Nazi Ju 52s near Nerab in eastern Syria. More Vichy-British aerial combat occurred on 31 May.

Britain was incensed that Vichy had assisted Italy and Germany in their attacks on the British in Iraq, which would not have been possible save for the connivance of the Vichy French. The Vichyite actions ensured Britain began preparing for an invasion of Syria, which ultimately led to the Syria-Lebanon campaign of June and July.

Italy

27 мая по приглашению Германии 12 итальянских Fiat CR.42 из 155. ^a Squadriglia (renamed Squadriglia speciale Irak) of the Regia Aeronautica Italiana (Royal Italian Air Force) arrived at Mosul to operate under German command. Также присутствовали самолеты Savoia-Marchetti SM.79 и Savoia-Marchetti SM.81, выполнявшие роль самолетов-следопытов, которые дислоцировались в Алеппо ; личный состав и техника были доставлены на трёх Savoia-Marchetti SM.82 . К 29 мая сообщалось об итальянских самолетах в небе над Багдадом. Черчилль утверждал, что итальянская авиация ничего не добилась. но 29 мая возле Хан-Нукты итальянцы перехватили полет Hawker Audaxes в сопровождении Gloster Gladiators из 94-й эскадрильи. В результате боя два «Гладиатора» были потеряны на один CR.42, сбитый командиром звена Вайтманом. Это было последнее воздушное сражение англо-иракской войны. SM.79 был уничтожен на земле в Алеппо бомбардировщиками Королевских ВВС. Три CR.42 были повреждены, и их пришлось бросить во время вывода войск Оси из Ирака. Остальные итальянские самолеты были эвакуированы в конце мая и использовались для защиты Пантеллерии .

Были составлены планы снабжения войск, но немецкое командование колебалось и требовало разрешения Турции на проход. В конце концов Люфтваффе сочло условия в Ираке невыносимыми, поскольку запасных частей не было, а качество авиационного топлива было намного ниже требований Люфтваффе . С каждым днем ​​все меньше самолетов оставалось исправными, и в конечном итоге весь личный состав Люфтваффе был эвакуирован на последнем оставшемся Heinkel He 111.

Наступление из Палестины

2 мая, в день, когда AVM Smart нанесла авиаудары, Уэйвелл продолжал призывать к дальнейшим дипломатическим действиям с иракским правительством, чтобы положить конец нынешней ситуации и принять посредническое предложение турецкого правительства. Комитет обороны проинформировал его, что предложение Турции принято не будет и что ситуацию в Ираке необходимо восстановить.

Рутба

Форт Рутба подвергся атаке базирующегося в H4 Бристоль Бленхеймса, 9 мая 1941 года.

Прежде чем Смарт начал свои авиаудары 2 мая, члены иракской полиции пустыни захватили форт в Рутбе для «Правительства национальной обороны». 1 мая полиция открыла огонь по британским рабочим в Рутбе. В ответ генерал-майор Кларк приказал механизированной эскадрилье Трансиорданских пограничных войск (TJFF), базировавшейся на насосной станции H4, захватить форт для британцев. Когда члены TJFF отказались, их отвели обратно в H3 и разоружили.

К концу первого дня авиаударов появились сообщения о наступлении частей Королевской иракской армии на город Рутба. Рота С 1-го батальона Эссексскому полку было приказано отправиться из Палестины в H4, между Хайфой и Ираком; Отсюда рота присоединится к отряду броневиков Королевских ВВС и будет защищать позицию от иракских повстанцев.

4 мая Черчилль приказал Уэйвеллу отправить войска из Палестины. 5 мая Уэйвелл был назначен командующим операциями на севере Ирака, а генерал Мейтленд Вильсон был отозван из Греции, чтобы принять командование войсками в Палестине и Трансиордании. Комитет обороны и начальники штабов обосновали военные действия против иракских повстанцев тем, что им необходимо защитить страну от интервенции Оси, и считали, что Рашид Али вступил в сговор с державами Оси. Начальники штабов взяли на себя полную ответственность за отправку войск в Ирак.

8 мая колонна Арабского легиона под командованием Глабб-паши достигла форта Рутба. Они пикетировали территорию вокруг форта, ожидая бомбардировки британских ВВС. Форт защищали около 100 полицейских, в основном иракская полиция пустыни. Базировавшиеся на H4 «Бленхеймы» из 203-й эскадрильи прибыли, разбомбили форт и, думая, что он сдался, ушли. Форт не сдался, и в тот день Королевские ВВС дважды возвращались, чтобы безуспешно бомбить форт.

На следующий день ВВС Великобритании продолжили периодически бомбить форт. Один самолет подвергся такому сильному обстрелу из стрелкового оружия, что разбился по пути домой, в результате чего погиб пилот. Вечером того же дня в форт прибыли 40 грузовиков, вооруженных пулеметами, для усиления гарнизона. Половина грузовиков принадлежала нерегулярным формированиям под командованием Фавзи аль-Кавукджи, а другая половина - иракской полицией пустыни. Глабб решил отвести войска обратно в H3, чтобы дождаться подкрепления основной колонны.

Арабский легион вернулся в H3 утром 10 мая и обнаружил там ожидающую 2-ю бронетанковую роту RAF под командованием командира эскадрильи Майкла Казано . Их отправили впереди основной колонны, чтобы помочь Арабскому легиону захватить Рутбу. Казано направил свои бронемашины британских ВВС в Рутбу, пока Арабский легион пополнял свои запасы в H3. Бронемашины Казано вели бой против грузовиков аль-Кавукджи большую часть оставшегося дня, и, хотя результат не был решающим, грузовики под покровом темноты отошли на восток, оставив гарнизон на произвол судьбы. Той ночью Королевские ВВС провели ночную бомбардировку, в результате которой несколько бомб упали внутри форта.

После вывода грузовиков аль-Кавукджи и успешной бомбардировки британских ВВС гарнизон под покровом темноты покинул форт. Утром прибыла колонна Арабского легиона и разместила гарнизон в форте, в то время как броневики Казано продолжали сражаться с остатками сил иракской полиции пустыни.

Хаббания Форс

Силы, собранные в Палестине Уэйвеллом, имели кодовое название Habforce , сокращение от Habbania Force . Силы были переданы под командование генерал-майора Джорджа Кларка , который был командиром 1-й кавалерийской дивизии . После того как Уэйвелл пожаловался, что использование любых военнослужащих, дислоцированных в Палестине, для службы в Ираке поставит под угрозу Палестину и Египет, Черчилль написал Гастингсу Исмэю , секретарю Комитета начальников штабов, и спросил: «Почему эти силы упомянули, что кажется значительным, считаться недостаточным для борьбы с иракской армией?» Касаясь конкретно 1-й кавалерийской дивизии, он писал: «Представьте себе, что все это время кавалерийскую дивизию держали в Палестине, не имея при этом зачатков мобильной колонны!» В целом Уэйвелл писал, что 1-я кавалерийская дивизия в Палестине была лишена артиллерии, инженеров, средств связи и транспорта для обеспечения нужд других соединений в Греции, Северной Африке и Восточной Африке. Хотя можно было создать одну моторизованную кавалерийскую бригаду, это было возможно только за счет объединения всего дивизионного автотранспорта.

После того, как TJFF отказался войти в Ирак, Кларк решил разделить Habforce на две колонны. Первая колонна была летающей колонной. под кодовым названием Kingcol . Кингкол был назван в честь его командира бригадного генерала Джеймса Кингстона . и состоял из 4-й кавалерийской бригады , двух рот 1-го батальона Эссексского полка, 2-й бронеавтомобильной роты RAF и 237-й полевой батареи 25-фунтовых гаубиц из 60-го (Северный Мидленд) полевого полка Королевской артиллерии . Вторая колонна, основные силы Habforce , под командованием подполковника Дж. С. Николса , состояла из оставшихся элементов 1-го батальона Эссексского полка, остатков 60-го полевого полка RA, одной противотанковой батареи и вспомогательные услуги. Помимо Кингкола и основных сил Хабфорса , в распоряжении генерал-майора Кларка был отряд Арабского легиона ( аль-Джейш аль-Араби ) численностью 400 человек. в Трансиордании. Арабский легион состоял из трех механизированных эскадрилий. перевозятся как на гражданских грузовиках Ford , так и на самодельных броневиках . В отличие от TJFF, Арабский легион не входил в состав британской армии , а представлял собой регулярную армию Трансиордании, которой командовал генерал-лейтенант Джон Багот Глабб , также известный как «Глабб-паша».

Кингкол

Утром 11 мая Кингкол вылетел из Хайфы. с приказом как можно быстрее добраться до Хаббании. Поводом стала последняя конная операция в британской военной истории. 13 мая Кингкол прибыл в Рутбу, но не обнаружил там военного присутствия: Глабб-паша и Арабский легион уже двинулись дальше. Летающая колонна под командованием бригадного генерала Кингстона затем провела техническое обслуживание в Рутбе, прежде чем двинуться дальше. 15 мая был установлен первый контакт с иракскими военными, когда бомбардировщик «Бленхейм» обстрелял колонну и сбросил бомбу; никакого ущерба нанесено не было, жертв нет. 16 мая колонна подверглась дальнейшим бомбардировкам, когда она была атакована Люфтваффе , повреждений снова не было, но было несколько жертв. Также 15 мая Фрейзер заболел и был заменен на посту командира 10-й индийской дивизии. Его болезнь привела к тому, что он потерял доверие своего штаба, и его заменил недавно получивший повышение генерал-майор Уильям Слим , который позже стал одним из самых динамичных и новаторских британских командиров войны. Также в начале мая Лонгмора сменил на посту командующего авиацией на Ближнем Востоке его заместитель сэр Артур Теддер .

Прибытие в Хаббанию.

Поздним вечером 17 мая Кингкол достиг окрестностей Хаббании. На следующее утро колонна вошла на базу Королевских ВВС. и в течение дня остатки 1-го батальона Эссексского полка были переброшены по воздуху на базу. Силы, отправленные из Палестины для снятия иракской осады ВВС Хаббания, прибыли примерно через 12 дней после снятия осады.

Битва при Фаллудже

Британская расстрельная группа возле изолированного Рамади

Когда Хаббания была в безопасности, следующей целью британских войск было захватить город Фаллуджа в качестве предварительной цели, прежде чем они смогут двинуться на Багдад. Группа иракской бригады удерживала город и мост Фаллуджа, перекрывая дорогу на Багдад; еще одна группа бригады удерживала город Рамади, к западу от Хаббании, блокируя любое движение на запад. Полковник Робертс отверг идею нападения на Рамади, поскольку он все еще находился под сильным гарнизоном иракской армии и был в значительной степени отрезан добровольным наводнением. Робертс оставил Рамади изолированным и вместо этого захватил стратегически важный мост через Евфрат в Фаллудже.

Через неделю после вывода иракских войск из-под Хаббании полковник Робертс сформировал так называемую бригаду Хаббания, сформированную путем объединения 1-го батальона Эссексского полка из Кингкола с дополнительными пехотными подкреплениями, прибывшими из Басры, 2-го батальона 4-го гуркхского полка. Винтовки и немного легкой артиллерии.

В ночь с 17 на 18 мая элементы батальона Гуркхов, роты ассирийских рекрутов Королевских ВВС, броневиков Королевских ВВС и нескольких захваченных иракских гаубиц пересекли Евфрат, используя импровизированные канатные паромы. Они переправились через реку в Син-эль-Дхиббане и подошли к Фаллудже из деревни Саклавия . Рано утром одна рота 1-го батальона КОРР была перевезена по воздуху четырьмя «Валентиями» и приземлилась на багдадской дороге за городом недалеко от Нотч-Фолла. Роте ассирийских ополченцев Королевских ВВС при поддержке артиллерии из Кингкола было приказано охранять мост через реку. В течение дня британские ВВС бомбили позиции в городе и вдоль багдадской дороги, избегая общего обстрела города из-за гражданского населения. 19 мая 57 самолетов подвергли бомбардировке иракские позиции в Фаллудже и вокруг нее, сбросив десять тонн бомб за 134 самолето-вылета.

Во второй половине дня была произведена десятиминутная бомбардировка иракских траншей возле моста, прежде чем ассирийские рекруты продвинулись вперед, прикрытые артиллерийским огнем. Столкнувшись с небольшим сопротивлением, они захватили мост за 30 минут; Затем их встретил иракский посланник, который предложил сдать гарнизон и город. Было взято 300 пленных, британцы не пострадали. Люфтваффе отреагировали на захват города британцами , атаковав аэродром Хаббания, уничтожив и повредив несколько самолетов и причинив множество жертв. 18 мая генерал-майор Кларк и АВМ Д'Альбиак прибыли в Хаббанию по воздуху, но решили не вмешиваться в текущие операции полковника Робертса. 21 мая, захватив Фаллуджу, Робертс вернулся в Шайбу и приступил к своим обязанностям в 10-й индийской пехотной дивизии.

Иракская контратака

22 мая иракская 6-я пехотная бригада 3-й иракской пехотной дивизии провела контратаку против британских войск в Фаллудже, начиная с 02:30, при поддержке нескольких легких танков L3/35 итальянского производства. К 03:00 иракцы достигли северо-восточной окраины города. Два легких танка, вошедшие в город, были быстро уничтожены. К рассвету британские контратаки вытеснили иракцев из северо-восточной Фаллуджи. Иракцы теперь переключили атаку на юго-восточную окраину города, но с самого начала встретили упорное сопротивление и не добились прогресса. К 10:00 прибыл Кингстон с подкреплением из Хаббании, которое немедленно было брошено в бой. Вновь прибывшие пехотные роты Эссексского полка методично очищали иракские позиции дом за домом. К 18:00 оставшиеся иракцы бежали или были взяты в плен, снайперский огонь был прекращен, шесть иракских легких танков были захвачены, и город оказался в безопасности. 23 мая самолет флигерфюрера Ирака появился с опозданием, трижды обстреляв британские позиции в Фаллудже, что доставило неудобства, но мало что дало. Днем ранее воздушная атака, скоординированная с сухопутными войсками Ирака, могла изменить исход контратаки.

Озера

Тем временем легионеры Глабб-паши доминировали в племенной стране к северу от Фаллуджи между Евфратом и Тигром, в местности, известной как Джезире . Генерал-лейтенанту Глаббу было поручено убедить местные племена прекратить поддержку правительства Рашида Али. Используя сочетание пропаганды и рейдов на посты правительства Ирака, его действия оказались чрезвычайно успешными. Британцы также использовали этот период для усиления активности авиации против северных аэродромов Люфтваффе и окончательного подавления усилий Германии по поддержке иракцев.

Басра

Бронеавтомобиль Роллс-Ройс

В ответ на первоначальные действия Ирака 10-я индийская пехотная дивизия под командованием генерал-майора Фрейзера оккупировала аэропорт Басры, городские доки и электростанцию. Для оккупации этих объектов использовались подразделения 20-й индийской пехотной бригады под командованием бригадного генерала Пауэлла. В период с 18 по 29 апреля два конвоя высадили эту бригаду в районе Басры. 2-й батальон 8-го полка гуркхов охранял аэродром британских ВВС в Шабайхе, 3-й батальон 11-го сикхского полка охранял доки Макила, а 2-й батальон 7-го полка гуркхов находился в резерве. В остальном никаких крупных операций в районе Басры не проводилось. Основная трудность заключалась в том, что не хватало войск для одновременного захвата Макила, Ашара и города Басра. Иракские войска в Басре согласились уйти 2 мая, но этого не сделали. 6 мая 21-я индийская пехотная бригада под командованием бригадного генерала Чарльза Джозефа Велда прибыла и высадилась в Басре. Это была вторая бригада 10-й индийской пехотной дивизии, прибывшая в Ирак. В состав 21-й индийской пехотной бригады входил 4-й батальон 13-го стрелкового пограничного полка . 2-й батальон 4-го полка гуркхских стрелков и 2-й батальон 10-го полка гуркхских стрелков .

Ашер

Генерал Уэйвелл (справа) и генерал-лейтенант Куинан , апрель 1941 года.

С 7 по 8 мая части 20-й индийской пехотной бригады и 21-й индийской пехотной бригады захватили Ашар под Басрой. Ашар был хорошо защищен, и иракские защитники нанесли британским нападавшим ряд потерь. В операции участвовали британские подразделения: роты A, B, C и D 2-го батальона 8-го стрелкового полка Гуркхов и половина броневиков Rolls-Royce из 4-го батальона 13-го стрелкового полка пограничных войск. 2-й батальон 4-го гуркхского стрелкового полка находился в резерве. В результате успешных действий против Ашара город Басра был взят под контроль без боя, но вооруженное сопротивление со стороны иракской полиции и армейских подразделений продолжалось до 17 мая. Хотя район Басры теперь был под контролем, в Ираке был сезон паводков, и трудности с движением на север из Басры по железной дороге, дороге или реке в сторону Багдада препятствовали дальнейшим операциям. Кроме того, иракские войска заняли пункты вдоль реки Тигр и вдоль железной дороги, чтобы еще больше препятствовать движению на север.

8 мая контроль над операциями в Ираке был передан от Окинлека в Нью-Дели Ближневосточному командованию Уэйвелла. Генерал-лейтенант Эдвард Куинан прибыл из Индии, чтобы заменить Фрейзера на посту командующего Иракскими силами . Непосредственной задачей Куинана было сделать Басру своей базой. Уэйвелл приказал ему не продвигаться на север, пока не будет полностью обеспечено сотрудничество местных племен. Куинан также не мог в течение трех месяцев рассматривать возможность продвижения на север из-за разлива Тигра и Евфрата.

Директивы были отданы Куинану до того, как он принял на себя командование. 2 мая ему было дано следующее указание: «(a) Развивать и организовывать порт Басра в любой степени, необходимой для того, чтобы дать возможность таким силам, нашим собственным или союзникам, которые могут потребоваться, действовать на Ближнем Востоке, включая Египет, Турцию. (b) Обеспечить контроль над всеми средствами связи, включая все аэродромы и посадочные площадки в Ираке, и развивать их до такой степени, которая необходима для того, чтобы порт Басры мог функционировать в полную силу. " Куинану было также поручено «немедленно приступить к планированию системы обороны для защиты базы Басра от атак бронетанковых войск при поддержке сильных военно-воздушных сил, а также быть готовым принять специальные меры для защиты: (i) объектов Королевских ВВС и персонал в Хаббании и Шайбе (ii) Жизнь британских подданных в Багдаде и других местах Ирака (iii) Нефтяные месторождения Киркука и трубопровод в Хайфу». Наконец, Куинану было поручено «разработать планы по защите Объекты Англо-Иранской нефтяной компании и ее британские сотрудники на юго-западе Ирана, если это необходимо». Куинану сообщили, что «было намерение увеличить его силы до трех пехотных дивизий и, возможно, также танковой дивизии, как только эти войска могут быть отправлены из Индии».

Операции Регулта и Регата

23 мая Уэйвелл вылетел в Басру, чтобы обсудить с Окинлеком дальнейшее подкрепление и операции в Ираке. Кроме того, он поручил Куинану, командующему тамошними индийскими войсками, составить план наступления из Басры на Багдад. 27 мая войска из Басры начали продвижение на север. В ходе операции «Регулта» 20-я индийская пехотная бригада, известная как «Ефратская бригада», продвигалась вдоль Евфрата на лодках и по дороге. В ходе операции «Регата» 21-я индийская пехотная бригада, известная как «бригада Тигра», продвинулась вверх по Тигру на лодке до Кута . 30 мая третья бригада 10-й индийской пехотной дивизии, 25-я индийская пехотная бригада под командованием бригадного генерала Рональда Маунтена , прибыла и высадилась в Басре. В состав 25-й индийской пехотной бригады входили 3-й батальон 9-го полка Джат , 2-й батальон 11-го Королевского сикхского полка и 1-й батальон 5-го полка легкой пехоты Махратта . В июне 1941 года в Басру из Индии прибыли дополнительные британские войска. 9 июня прибыла 17-я индийская пехотная бригада , а 16 июня — 24-я индийская пехотная бригада .

Иракский крах

Бронеавтомобиль RAF Fordson ждет возле Багдада, пока идут переговоры о перемирии.

Британские войска из Хаббании двинулись к Багдаду после защиты Фаллуджи. Генерал-майор Кларк решил сохранить темп, поскольку подозревал, что иракцы не осознают, насколько малы и уязвимы на самом деле его силы. У Кларка было в общей сложности около 1450 человек, чтобы атаковать как минимум 20 000 иракских защитников. Тем не менее, Кларк действительно имел преимущество в воздухе .

Багдад

В ночь на 27 мая началось наступление британцев на Багдад. Наступление продвигалось медленно и было затруднено сильными наводнениями и множеством разрушенных мостов через оросительные водные пути, которые приходилось пересекать. Столкнувшись с наступлением Кларка, правительство Рашида Али рухнуло. 29 мая Рашид Али, Великий муфтий , и многие члены «Правительства национальной обороны» бежали в Персию, а затем отправились в Германию. Утром 31 мая мэр Багдада и его делегация подошли к британским войскам у моста Вашаш. С мэром был сэр Кинахан Корнуоллис, британский посол, который последние четыре недели находился в британском посольстве в Багдаде. Условия были быстро достигнуты, и было подписано перемирие . Операции Меркол , Гокол и Харкол против партизан продолжались до июня. Британцы решили не оккупировать Багдад немедленно, отчасти для того, чтобы скрыть слабость британских войск за пределами города, поскольку иракские вооруженные силы в окрестностях Багдада все еще значительно превосходили численностью британцев. 1 июня принц Абд аль-Илах вернулся в Багдад в качестве регента, а монархия и пробританское правительство были восстановлены. 2 июня Джамиль аль-Мидфаи был назначен премьер-министром.

Последствия

Дополнительная информация: Гокол и Меркол.

Сразу после падения «Правительства национальной обороны» Рашида Али и перемирия Багдад раздирали беспорядки и грабежи . города Большая часть насилия была направлена ​​на еврейский квартал ; более 180 еврейских жителей были убиты и около 850 ранены, прежде чем иракской полиции было приказано восстановить порядок с помощью боевых патронов.

По крайней мере, два британских отчета о конфликте высоко оценили усилия воздушных и наземных войск Королевских ВВС Хаббания. По словам Черчилля, высадка 20-й индийской пехотной бригады в Басре 18 апреля была «своевременной» и, по его мнению, вынудила Рашида Али к преждевременным действиям. Он добавил, что «энергичная защита» Хаббании Летной школой была «главным фактором» британского успеха. Уэйвелл писал, что «отважная защита» Хаббании и смелое наступление Хабфорса обескуражили иракскую армию, в то время как немцы, в свою очередь, не смогли послать дальнейшие подкрепления из-за «отчаянного сопротивления наших войск на Крите и их огромных потерь в людях». и самолеты».

18 июня генерал-лейтенант Куинан получил командование всеми силами Великобритании и Содружества в Ираке. До этого силы Ирака были более или менее ограничены силами, высадившимися в Басре и наступавшими из нее.

После англо-иракской войны элементы Иракских сил (известных как Иракское командование с 21 июня) использовались для нападения на подмандатную территорию Сирии, контролируемую Виши французами , во время сирийско-ливанской кампании, которая началась 8 июня и закончилась 14 июля. Иракское командование (известное как Персия и Иракские силы (с 1 сентября Paiforce) также использовалось для нападения на Персию во время англо-советского вторжения в Персию , которое имело место в августе-сентябре 1941 года. Передовая оборона против возможного немецкого вторжения с севера через Кавказ были созданы в 1942 году, и численность Paiforce достигла пика , эквивалентного более чем 10 бригадам, прежде чем русские остановили немецкую угрозу в Сталинградской битве . В 1942 году Ирак и Персия использовались для транзита военной техники в Советский Союз, а британское военное присутствие превратилось в основном в линии связи.

20 июня Черчилль сообщил Уэйвеллу, что его заменит Окинлек. О Уэйвелле Окинлек писал: «Я ни в коем случае не хочу заключить, что по прибытии я обнаружил неудовлетворительную ситуацию – это далеко не так. На меня не только произвело большое впечатление прочная основа, заложенная моим предшественником, но я также смог лучше оценить масштабы проблем, с которыми он столкнулся, и величие его достижений в командовании, на котором британские и союзные войска говорят примерно на 40 различных языках».

Британские войска оставались в Ираке до 26 октября 1947 года, и страна фактически оставалась под британским контролем. Британцы считали оккупацию Ирака необходимой для обеспечения доступа к своим стратегическим нефтяным ресурсам. 18 августа 1942 года генерал Мейтленд Вильсон был назначен главнокомандующим Персидским и Иракским командованием . К 15 сентября его штаб-квартира находилась в Багдаде. Основной задачей Вильсона было «любой ценой обезопасить от наземных и воздушных атак нефтяные месторождения и нефтяные объекты в Персии и Ираке». Его второстепенной задачей было «обеспечить транспортировку грузов из портов Персидского залива в Россию в максимально возможной степени, не нанося ущерба [своей] основной задаче».

В то время как Рашид Али и его сторонники находились в союзе с фашистским режимом в Италии Война продемонстрировала, что независимость Ирака в лучшем случае зависела от одобрения действий правительства Великобританией. Рашид Али и муфтий Иерусалима бежали в Персию, затем в Турцию, затем в Италию и, наконец, в Берлин, Германия, где Гитлер приветствовал Али как главу иракского правительства в изгнании .

Боевые почести

Система боевых наград Великобритании и Содружества признала участие в англо-иракской войне награждением 16 подразделений боевой награды Ирак 1941 года за службу в Ираке со 2 по 31 мая 1941 года. Награда сопровождалась наградами за три действия во время война: защита Хаббании присуждена одному подразделению за операции против иракских повстанцев в период со 2 по 6 мая, Фаллуджа присуждена двум подразделениям за операции против иракских повстанцев в период 19–22 мая и Багдад 1941 г. передан двум подразделениям для операций против иракских повстанцев в период с 28 по 31 мая.

См. также

• Германо-иракские отношения
• Иракско-итальянские отношения
• Отношения Ирака и Великобритании
• Вторая мировая война
• Список британской военной техники Второй мировой войны . Из-за британского влияния в Ираке после Первой мировой войны иракская армия в то время в основном использовала британскую технику.

Общие и цитируемые ссылки

Книги

• Окинлек, Клод (1946). Донесение об операциях на Ближнем Востоке с 5 июля 1941 г. по 31 октября 1941 г. Лондон: Военное министерство. в «№37695» . Лондонская газета (Приложение). 20 августа 1946 г., стр. 4215–4230.
• Бройх, Джон. Кровь, нефть и ось: Сопротивление союзников фашистскому государству в Ираке и Леванте, 1941 год . Абрамс Пресс, 2019, с. 365.
• де Председатель, Сомерсет (1943). Золотой ковер (2-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер . OCLC   633936612 .
• Черчилль, Уинстон (1985) [1950]. «14: Восстание в Ираке». Великий Альянс . Вторая мировая война. Том. III. Бостон: Компания Houghton Mifflin. ISBN  0-395-41057-6 .
• Даджен, Энтони (2000). Скрытая победа: битва при Хаббании, май 1941 года . Страуд и Чарльстон: Издательство Tempus Publishing . ISBN  0-7524-2001-1 .
• Данфорд Вуд, Колин (2020). Военные дневники Колина Данфорда Вуда, 1939-41, Индия и Ирак . Лондон: Независимая издательская сеть . ISBN  978-1-83853-848-4 .
• Данфорд Вуд, Джеймс (2023). Большая маленькая война: эпопея Второй мировой войны . Лондон: Кенсингтон-сквер . ISBN  978-1-7392668-0-6 .
• Глабб, Джон Бэгот (1948). История арабского легиона . Мазал Коллекция Холокоста. Лондон: Ходдер и Стоутон . OCLC   798611 .
• Джексон, Эшли (2006). Британская империя и Вторая мировая война . Лондон: Хэмблдон Континуум. ISBN  1-85285-417-0 .
• Джеймс, Барри Г. (2009). Гитлеровская война в Персидском заливе, Битва за Ирак, 1941 год . Барнсли: Pen & Sword Aviation. ISBN  978-1-84884-090-4 .
• Киваркис, Габи. «Ассирийские рекруты Королевских ВВС» . Проверено 1 января 2016 г.
• Куровский, Франц (2005). Бранденбургские коммандос: элитные военные шпионы Германии во Второй мировой войне . Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN  0-8117-3250-9 .
• Лейк, Алан. Летающие части Королевских ВВС - Происхождение, формирование и расформирование всех летных частей с 1912 года. Airlife Publishing Ltd, Шрусбери, Великобритания, 1999 г., ISBN   1-84037-086-6 .
• Лант, Джеймс. Имперский закат - пограничная солдатская служба в 20 веке. Макдональд, Лондон и Сидней, 1981 год.
• Лайман, Роберт (2006). Ирак, 1941 год: битвы за Басру, Хаббанию, Фаллуджу и Багдад . Кампания. Оксфорд: Оспри. ISBN  1-84176-991-6 .
• Маккензи, Комптон (1951). Восточная эпопея: сентябрь 1939 г. – март 1943 г. Оборона . Том. 1. Лондон: Чатто и Виндус . OCLC   59637091 .
• Мартин, полковник Томас Александр (1952). Эссексский полк, 1929–1950 гг . Брентвуд: Ассоциация Эссексского полка. OCLC   4045659 .
• Мид, Ричард (2007). Львы Черчилля: Биографический путеводитель по ключевым британским генералам Второй мировой войны . Страуд: Заклинательное крепление. ISBN  978-1-86227-431-0 .
• Перец, Дон (2004) [1963]. Ближний Восток сегодня . Санта-Барбара, Калифорния: Greenwood Press. ISBN  978-027594-576-3 .
• Плейфэр, генерал-майор ИСО ; Ститт Р.Н. , командир GMS; Молони, бригадный генерал CJC и Тумер, вице-маршал авиации SE (1954). Батлер, JRM (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: первые успехи против Италии (до мая 1941 г.) . История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. Том. I. 3-е впечатление, 1959 год. HMSO. OCLC   888934805 .
• Плейфэр, генерал-майор ИСО ; с Флинном Р.Н. , капитаном футбольного клуба; Молони, бригадный генерал CJC и Тумер, вице-маршал авиации SE (2004 г.) [1-й. паб. ХМСО, 1956]. Батлер, JRM (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: Немцы приходят на помощь своему союзнику (1941) . История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. Том. II. Военно-морская и военная пресса. ISBN  1-84574-066-1 .
• Роджер, Александр (2003). Боевые награды Сухопутных войск Британской империи и Содружества . Мальборо: Crowood Press. ISBN  1-86126-637-5 .
• Ричардс, Денис (1953). Королевские ВВС 1939–1945 гг . Том. Я: Бой вопреки шансам. Лондон: Канцелярский офис Ее Величества. OCLC   64981511 .
• Томас, Эндрю (2002). Глостер Гладиатор Эйс . Оксфорд: Оспри. ISBN  1-84176-289-Х .
• Томас, Дэвид А. (1972). Победа нацистов: Крит, 1941 год . Нью-Йорк: Штейн и Дэй. ISBN  0-8128-1559-9 .
• Уорик, Найджел В.М. (2014). Везде: броневики Королевских ВВС на Ближнем Востоке, 1921–1953 гг . Рашден: Силы и корпоративные публикации. ISBN  978-0-9574725-2-5 .
• Уотерс, С.Д. (2008). ХМНЗС Леандер . Веллингтон, Новая Зеландия: Merriam Press. ISBN  978-1-4357-5892-6 .
• Уэйвелл, Арчибальд (1946). Донесение об операциях на Ближнем Востоке с 7 февраля 1941 г. по 15 июля 1941 г. Лондон: Военное министерство. в «№37638» . Лондонская газета (Приложение). 3 июля 1946 г., стр. 3423–3444.
• Уэйвелл, Арчибальд (1946). Донесение об операциях в Ираке, Восточной Сирии и Иране с 10 апреля 1941 г. по 12 января 1942 г. Лондон: Военное министерство. в «№37685» . Лондонская газета (Приложение). 13 августа 1946 г., стр. 4093–4102.
• Уил, Джон (1999). Мессершмитт Bf 110 — эсминец-ас Второй мировой войны . Оксфорд: Оспри. ISBN  1-85532-753-8 .
• Уилсон, Мейтленд (1946). Донесение о командовании Персии и Ирака за период с 21 августа 1942 г. по 17 февраля 1943 г. Лондон: Военное министерство. в «№37703» . Лондонская газета (Приложение). 28 августа 1946 г., стр. 4333–4340.
• Янг, Питер (1972). Арабский легион . Мужчины по оружию. Оксфорд: Оспри. ISBN  0-85045-084-5 .

Веб-сайты

• Амменторп, Стин. «Генерал-майор Джордж Гай Уотерхаус» . Сайт генералов Второй мировой войны . Проверено 2 ноября 2009 г.
• «4 История ФНС» . Долина РАФ . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года . Проверено 1 января 2016 г.
• «Музей Королевских ВВС» . Королевские ВВС . Проверено 1 января 2016 г.

Дальнейшее чтение

• Джексон, Эшли (2018). Командование Персидского залива: история Второй мировой войны в Иране и Ираке . Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета. ISBN  978-0-300-22196-1 .
• «Донесение Арчибальда Уэйвелла об операциях на Ближнем Востоке с 7 февраля 1941 года по 15 июля 1941 года» (PDF) . Приложение к « Лондонской газете» , номер 37638 . 3 июля 1946 года . Проверено 31 октября 2009 г.
• «Донесение Арчибальда Уэйвелла об операциях в Ираке, Восточной Сирии и Иране с 10 апреля 1941 года по 12 января 1942 года» (PDF) . Приложение к «Лондонской газете», номер 37685 . 13 августа 1946 года . Проверено 26 сентября 2009 г.
• «Донесение Клода Окинлека об операциях на Ближнем Востоке с 5 июля 1941 г. по 31 октября 1941 г.» . Приложение к «Лондонской газете», номер 37695 . 20 августа 1946 года . Проверено 6 ноября 2009 г.
• «Донесение Мейтленда Уилсона о командовании Персии и Ирака, охватывающее период с 21 августа 1942 года по 17 февраля 1943 года» (PDF) . Приложение к « Лондонской газете» , номер 37703 . 28 августа 1946 года . Проверено 6 июля 2017 г.

Внешние ссылки

• Портч, Д. Стратегическое понимание: другая «война в Персидском заливе» – британское вторжение в Ирак в 1941 году.
• Ассоциация РАФ Хабания
• RAF Хаббания, аэродром Плато и озеро
• Военные дневники Колина Данфорда Вуда, Эфиопия, май 1941 г.