Сикорский С-61Р

С-61Р/Ч-3С/Е ; HH-3E Веселый зеленый гигант ; HH-3F «Пеликан»
	Береговая охрана США HH-3F «Пеликан» с авиабазы береговой охраны Сан-Франциско
Роль	Средний транспортный/ поисково-спасательный (SAR) вертолет
Производитель	Сикорский ; Август
Первый полет	1959
Введение	1961
Статус	В эксплуатации
Основные пользователи	ВВС США (Исторический) ; Береговая охрана США (историческая) ; Итальянские ВВС (исторические) ; Тунисские ВВС
Произведено	1959–1970-е годы
Разработано на основе	Сикорский SH-3 Морской король

Sikorsky S-61R — двухмоторный вертолет , используемый в транспортных или поисково-спасательных целях. Усовершенствованная версия S-61/SH-3 Sea King , S-61R также строилась по лицензии компанией Agusta как AS-61R . S-61R служил в ВВС США как CH-3C/E Sea King и HH-3E Jolly Green Giant , а также в береговой охране США как HH-3F по прозвищу «Пеликан» . ^{[ 1 ]} В этой статье рассматриваются несколько различных вариантов этого типа в разных ролях. Одним из основных отличий от С-61 была задняя аппарель.

Разработка

Sikorsky S - 61R был разработан как производная от модели S-61/SH-3 Sea King. Он имеет существенно переработанный фюзеляж с задней погрузочной аппарелью, обычный, хотя и водонепроницаемый корпус вместо лодочного корпуса S-61 и убирающееся трехопорное шасси. Компоновка фюзеляжа использовалась Sikorsky для более крупных вариантов CH-53 и для гораздо более позднего (хотя и аналогичного размера) S-92 .

В 1957 году инженеры Sikorsky работали над новой моделью для ВМС США, призванной заменить H-34 , использовавшиеся для противолодочной борьбы. Этот вертолет, получивший обозначение HSS-2 (противолодочный вертолет Sikorsky), должен был поступить на вооружение как SH-3 Sea King. 9 января 1958 года генерал Рэндольф М. Пейт , комендант корпуса морской пехоты , написал начальнику военно-морских операций (CNO) с просьбой закупить модифицированные HSS-2 для замены UH-34 морской пехоты. ^{[ 2 ]}^: 47 Генерал Пейт рекомендовал обозначить транспортную версию HR3S (Вертолет, Транспорт-3-Сикорский). ^{[ 2 ]}^: 48 В 1958 году средств на закупку самолетов было недостаточно, а разработка HR3S продвигалась медленно. Подробные характеристики нового вертолета были опубликованы CNO 7 марта 1960 года. Были указаны четыре позиции:

задняя погрузочная рампа
фюзеляж, способный садиться на воду
готов к оперативной оценке к 1963 г.
модификация уже разработанного вертолета

Пока проект транспортно-штурмового варианта находился на окончательной доработке, HSS-2 проходил испытания. Возникли проблемы с его устойчивостью, и мощность главной трансмиссии была ограничена 2000 лошадиными силами, хотя на пике мощности двигатели могли выдавать больше. В июле 1959 года, еще до выбора HR3S, авиастроительная корпорация Vertol провела презентацию морской пехоте своей новой модели 107А , а в конце марта 1960 года инженеры Sikorsky все еще боролись с проблемами HSS-2 и проектировали аппарель. Для HR3S компания Vertol отправила YHC-1A (ранний прототип 107) в Центр разработки десантных сил на базе морской пехоты Квантико для оценки шестью пилотами морской пехоты. ^{[ 2 ]}^: 49 Оценка морской пехоты одобрила приобретение Вертола 107М. 20 февраля 1962 года морская пехота выбрала Вертол 107М победителем конкурса HRX, и он поступил на вооружение морской пехоты как CH-46 Sea Knight. ^{[ 2 ]}^: 50

Вертолет ВВС США HH-3E Jolly Green Giant пролетает над Канадой .

Несмотря на проигрыш в конкурсе HRX, компания Sikorsky построила прототип S-61R в качестве частного предприятия, первый полет которого состоялся в 1963 году. Во время его разработки ВВС США разместили заказ на самолет, получивший обозначение CH-3C . ВВС использовали CH-3C для восстановления сбитых пилотов. Вариант CH-3E с более мощными двигателями появится в 1965 году. ^{[ 3 ]}

Усовершенствованный вариант HH-3E появится позже: будет построено восемь самолетов и все 50 самолетов CH-3E будут преобразованы в этот стандарт. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Известный как « Веселый зеленый гигант» (из-за своего размера и оливково-зеленой цветовой схемы; отсылка к талисману компании «Веселый зеленый гигант» ), HH-3E отличался защитной броней, самоуплотняющимися баками, выдвижным зондом для дозаправки в воздухе, сбрасываемыми внешними баками, высокоскоростной подъемник и другое специализированное оборудование. ^{[ 5 ]}

В 1965 году Береговая охрана США заказала версию, получившую обозначение HH-3F Sea King (более известную под прозвищем «Пеликан») для всепогодных спасательных операций в воздухе и на море . ^{[ 3 ]} На «Пеликане» был установлен поисковый радар со смещенным влево обтекателем носовой антенны. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} и возможность посадки на воду. ^{[ 3 ]}

Итальянская Agusta построила по лицензии вариант S-61R, получивший название AS-61R. Agusta произвела 22 вертолета для ВВС Италии. ^{[ 3 ]} Компания заявила, что может вновь открыть производственную линию через 36 месяцев для производства дополнительных вертолетов AS-61. ^{[ 6 ]}

Оперативное обслуживание

Соединенные Штаты

Варианты ВВС США служили в многочисленных воздушно-спасательных эскадрильях и аэрокосмических спасательно-эвакуационных эскадрильях Военно -воздушного командования (MAC), спасательных эскадрильях Воздушного боевого командования (ACC) и других основных командования ВВС США по всему миру. Самолет также использовался рядом спасательных эскадрилий командования резерва ВВС и Национальной гвардии . Все HH-3E ВВС США, включая резерв ВВС и ВВС Национальной гвардии, были сняты с вооружения в 1990-х годах и заменены нынешними HH-60G Pavehawk .

HH-3F Pelican был надежной рабочей лошадкой береговой охраны США с конца 1960-х годов до тех пор, пока он не был снят с производства в конце 1990-х годов. Все HH-3F USCG были заменены на HH-60J Jayhawk , и с тех пор эти самолеты были модернизированы до версии MH-60T Jayhawk .

Трансатлантический перелет

С 31 мая по 1 июня 1967 года два HH-3E ВВС США совершили первый беспосадочный перелет через Атлантический океан на вертолете. Вылетев из Нью-Йорка рано утром, два вертолета прибыли на Парижский авиасалон 1967 года в Ле-Бурже после полета продолжительностью 30 часов 46 минут. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Для операции потребовалось девять дозаправок в воздухе. ^{[ 8 ]} Оба вертолета впоследствии были потеряны в боевых действиях в Юго-Восточной Азии в 1969 и 1970 годах. ^{[ 7 ]}

Италия

Agusta начала производство в 1974 году и поставила 22 вертолета в качестве замены Grumman HU-16 Albatross, используемого для поисково-спасательных операций на море. Вертолеты AS-61R ВВС Италии выполняли поисково-спасательные операции под обозначением HH-3F в мирное время и C/SAR (Combat SAR) во время кризиса или во время военных задач. Все вертолеты эксплуатировались пятью звеньями 15° Stormo Stefano Cagna и дислоцировались на четырех базах по всей Италии.

С 1993 года 15° Stormo выполняла миссии поддержки по эвакуации гражданского населения во время стихийных катастроф и катастроф в Италии. 15º Stormo также участвовал в операциях SAR во враждебных зонах нескольких операций за рубежом, где были развернуты итальянские вооруженные силы - Сомали, Албании, Боснии, Косово, Ирака и Афганистана.

26 сентября 2014 года ВВС Италии отказались от HH-3F, заменив их на AgustaWestland AW139 в роли SAR. ^{[ 9 ]}

Варианты

С-61Р: Военно-транспортный вертолет, номер модели Sikorsky.
HR3S-1: Предлагаемый транспортный вертолет для Корпуса морской пехоты США отменен
С-61Р-10: Прототип, эксплуатируемый компанией Sikorsky, совершил первый полет 17 июня 1963 года.
С-61Р-12

Один самолет для ВВС Аргентины по стандартам HH-3F.
СН-3С: Военно-транспортный вертолет дальнего действия для ВВС США, построено 75 штук.
СН-3Е: Военно-транспортный вертолет дальнего действия для ВВС США. 41 переоборудован из CH-3C, плюс 45 изготовлены заново. ^{[ 10 ]}
HH-3E Веселый зеленый гигант: Дальний поисково-спасательный вертолет для ВВС США, 50 переоборудованных из CH-3E. ^{[ 11 ]}
МХ-3Е: Версия специальных операций для ВВС США.
ВХ-3Е: VIP-транспортный вертолет ВВС США.
HH-3F «Пеликан»: Вертолет дальнего поиска и спасения для Береговой охраны США, построено 40 штук.
АС-61Р (HH-3F Пеликан): Дальний поисково-спасательный вертолет, построенный с 1974 года по лицензии в Италии на фирме Agusta, построено 22 экземпляра.

Операторы

Самолет на выставке

Аргентина

H-02 - S-61R на статической экспозиции в Национальном музее аэронавтики в Мороне, Буэнос-Айрес . ^{[ 22 ]} Раньше он использовался как президентский вертолет. ^{[ нужна ссылка ]}

Соединенные Штаты

44010 — CH-3C на хранении в Музее авиации Янкса в Чино, Калифорния . ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}
62-12581 - CH-3C на статической экспозиции в Музее летно-испытательного центра ВВС на базе ВВС Эдвардс недалеко от Розамонда, Калифорния . ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}
63-9676 — CH-3E на хранении в Национальном музее ВВС США на базе ВВС Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо . ^{[ 10 ]}
65-5690 — CH-3E на статической экспозиции в Аэрокосмическом музее Калифорнии в аэропорту Сакраменто Макклеллан (бывшая авиабаза Макклеллан ) в Сакраменто, Калифорния . ^{[ 27 ]}
64-14232 — H-3E на статической экспозиции на базе ВВС Киртланд в Альбукерке, Нью-Мексико . ^{[ 28 ]}
65-12784 — HH-3E на статической экспозиции в авиапарке Херлберт Филд в Мэри Эстер, Флорида . ^{[ 29 ]}
65-12797 - CH-3E на статической экспозиции в Музее авиации Каролины в Шарлотте, Северная Каролина . ^{[ 30 ]}
66-13290 - HH-3E на статической экспозиции на авиабазе Национальной гвардии Фрэнсиса С. Габрески в Вестгемптоне, Нью-Йорк . ^{[ 31 ]} Это самолет, на котором Леланд Т. Кеннеди получил первый из двух своих Крестов ВВС . ^{[ нужна ссылка ]}
67-14703 - HH-3E на статической экспозиции в Музее авиации на базе ВВС Робинс в Уорнер-Робинсе, Джорджия . ^{[ 32 ]}
67-14709 - HH-3E на статической экспозиции в Национальном музее ВВС США на базе ВВС Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо. ^{[ 11 ]}
USCG 1476 - HH-3F на статической экспозиции в Музее авиации и космонавтики Пима , примыкающем к базе ВВС Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона . ^{[ 33 ]}
USCG 1484 - HH-3F на статической выставке на ферме Винвиан в Моррисе, Коннектикут . Он встроен в гостевую спальню. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}
USCG 1486 - HH-3F на статической экспозиции в Национальном музее военно-морской авиации на авиабазе ВМС Пенсакола в Пенсаколе, Флорида . ^{[ 36 ]}

Технические характеристики (HH-3E)

Данные Evergreen, ^{[ 37 ]} Глобальная безопасность ^{[ 38 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3
Вместимость: 28 человек / полезная нагрузка 6500 фунтов (2948 кг)
Длина: 73 фута (22 м)
Высота: 18 футов 1 дюйм (5,51 м)
Пустой вес: 13 341 фунт (6 051 кг)
Максимальный взлетный вес: 22 050 фунтов (10 002 кг)
Запас топлива: 683 галлона США (569 имп галлонов; 2590 л)
Силовая установка: 2 двигателя General Electric T58-GE-10 турбовальных мощностью 1400 л.с. (1000 кВт) каждый.
Диаметр несущего винта: 62 фута (19 м)
Площадь несущего винта: 3019 кв. футов (280,5 м ). ²) 5-лопастной несущий винт; лопастная секция NACA 0012 ^{[ 39 ]}

Производительность

Максимальная скорость: 143 узла (165 миль в час, 265 км/ч)
Диапазон: 779 миль (896 миль, 1443 км)
Практический потолок: 21 000 футов (6 400 м) IGE

17 500 футов (5 334 м) ВРЕМЯ

Скорость набора высоты: 2220 футов/мин (11,3 м/с) IGE

1300 футов/мин (396 м/мин) ОГЭ

Нагрузка на диск: 7,3 фунта/кв. фута (36 кг/м) ²)

Вооружение

Пушки: дверные пушки на некоторых вариантах (информацию об американском оборудовании см. в разделе « Подсистемы вооружения вертолетов США», S-61R ).

См. также

Связанные разработки

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Министерство обороны США. DOD 4120.15-L Обозначение модели военных самолетов, ракет и управляемых ракет . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство обороны, 1974. с. А-40; 1998. с. А-43; 2004. с. 43.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Неудачно, Уильям (1978). Морская пехота и вертолеты 1962–1973 гг. (PDF) . Отдел истории и музеев Корпуса морской пехоты США. ISBN 978-1482313598 . Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2019 года . Проверено 5 декабря 2019 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Апостоло, Джорджо. «Сикорский С-61Р». Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью-Йорк: Книги Бонанза. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7 .
^ «Sikorsky HH-3E Веселый зеленый гигант» . Национальный музей ВВС США. 13 июня 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Чант, Кристофер (1996). Боевые вертолеты ХХ века . Твикенхем, Великобритания: Tiger Books International PLC. ISBN 1-85501-808-Х .
^ Дональд, Дэвид, изд. «Сикорский С-61». Полная энциклопедия мировой авиации . Книги Барнса и Нобл, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .
^ Jump up to: ^а ^б «ХХ-3Е» . ВИНТОВЫЕ ГОЛОВКИ ВВС США . Проверено 24 октября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Парижская неделя» . Международный рейс : 933–934. 5 июня 1967 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Портал ВВС — Церемония вывода из эксплуатации HH-3F» . Проверено 3 октября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Сикорский СН-3Е» . Национальный музей ВВС США . 24 сентября 2015 года . Проверено 21 июня 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Sikorsky HH-3E Веселый зеленый гигант». Национальный музей ВВС США. Проверено: 21 июня 2017 г.
^ «С-61 21 века» (PDF) . Вертикальмаг.com. Архивировано из оригинала (PDF) 21 ноября 2016 года . Проверено 17 марта 2013 г.
^ «Эриксон флот» . ericksonaviation.com. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 года . Проверено 15 февраля 2014 г.
^ «ВВС мира 2013» (PDF) . Flightglobal Insight. 2013 . Проверено 17 марта 2013 г.
^ «ВВС мира 1981 стр. 40» . Flightglobal.com . Проверено 17 марта 2013 г.
^ «S-61 H-3 в ВВС Аргентины» . Хелис.com . Проверено 9 февраля 2019 г.
^ «Итальянские ВВС снимают с вооружения HH-3F» . Ежемесячник ВВС . Ключевая публикация: 12 ноября 2014 г.
^ «Отдел шерифа СБ CH-3C C/N 61-523» . Хелис.com . Проверено 17 марта 2013 г.
^ «ВВС США Сикорский С-61 Н-3» . Хелис.com . Проверено 17 марта 2013 г.
^ «ВВС мира 1981 стр. 100» . Flightglobal.com . Проверено 17 марта 2013 г.
^ «HH-3F Пеликан Восстановление средней дальности (MRR)» . globalsecurity.org . Проверено 17 марта 2013 г.
^ «Досье на планер — Sikorsky S-61R, серийный номер H-02 FAA, серийный номер 61.763» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Сикорский С-61Р (СН-3С)» . Музей авиации Янкса . 6 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2021 г. Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Досье на планер — SikorskyS-61/H-3/Sea King, серийный номер 44010 USN» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Инвентаризация самолетов» . Исторический фонд летных испытаний . Архивировано из оригинала 19 октября 2016 года . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Досье по планеру — Sikorsky CH-3C Sea King, серийный номер 62-12581 USAF, серийный номер 61506» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Sikorsky CH-3E Веселый зеленый гигант» . Аэрокосмический музей Калифорнии . Архивировано из оригинала 17 апреля 2016 года . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Досье на планер — Sikorsky H-3E Jolly Green Giant, серийный номер 64-14232 USAF» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «H-3 ВЕСЕЛЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ» . Херлберт Филд . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Досье по планеру — Sikorsky CH-3E Jolly Green Giant, серийный номер 65-12797 USAF, серийный номер 61-572» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Досье на планер — Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant, серийный номер 66-13290 USAF» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «HH-3E «Веселый зеленый гигант» » . Музей авиации . Музей авиации Foundation, Inc. Проверено 30 мая 2017 г.
^ «ПЕЛИКАН» . Музей авиации и космонавтики Пима . Pimaair.org. Архивировано из оригинала 19 июля 2017 года . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «ВЕРТОЛЕТ» . Ферма Винвиан . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Досье на планер — SikorskyS-61/H-3/Sea King, серийный номер 1484 USCG» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 10 сентября 2021 г.
^ «Досье на планер — SikorskyS-61/H-3/Sea King, серийный номер 1486 USCG, c/n 61-663» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.
^ Технические характеристики S-61R. Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine . EvergreenAviation.com
^ Технические характеристики HH-3 . GlobalSecurity.org
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Внешние ссылки

Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant – Национальный музей ВВС США
Продукты Sikorsky. Архивировано 19 июня 2008 г. в Wayback Machine.
Страница истории береговой охраны США
CH-3 , HH-3 и HH-3F на GlobalSecurity.org Страницы Пеликана
База данных HELIS.com Sikorsky S-61/H-3/HSS-2

[DoD4120-1] Jump up to: ^а ^б Министерство обороны США. DOD 4120.15-L Обозначение модели военных самолетов, ракет и управляемых ракет . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство обороны, 1974. с. А-40; 1998. с. А-43; 2004. с. 43.

[Fails-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Неудачно, Уильям (1978). Морская пехота и вертолеты 1962–1973 гг. (PDF) . Отдел истории и музеев Корпуса морской пехоты США. ISBN 978-1482313598 . Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2019 года . Проверено 5 декабря 2019 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .

[Apostolo_Illustrated-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Апостоло, Джорджо. «Сикорский С-61Р». Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью-Йорк: Книги Бонанза. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7 .

[4] «Sikorsky HH-3E Веселый зеленый гигант» . Национальный музей ВВС США. 13 июня 2016 г.

[Fight_Heli-5] Jump up to: ^а ^б ^с Чант, Кристофер (1996). Боевые вертолеты ХХ века . Твикенхем, Великобритания: Tiger Books International PLC. ISBN 1-85501-808-Х .

[Donald_Complete_Encyclo-6] Дональд, Дэвид, изд. «Сикорский С-61». Полная энциклопедия мировой авиации . Книги Барнса и Нобл, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .

[rotorhead-7] Jump up to: ^а ^б «ХХ-3Е» . ВИНТОВЫЕ ГОЛОВКИ ВВС США . Проверено 24 октября 2009 г.

[Flight1967-8] Jump up to: ^а ^б «Парижская неделя» . Международный рейс : 933–934. 5 июня 1967 года.

[HH-3F_It_phase-out-9] Jump up to: ^а ^б «Портал ВВС — Церемония вывода из эксплуатации HH-3F» . Проверено 3 октября 2014 г.

[USAF_CH3E-10] Jump up to: ^а ^б «Сикорский СН-3Е» . Национальный музей ВВС США . 24 сентября 2015 года . Проверено 21 июня 2017 г.

[USAF_HH3E-11] Jump up to: ^а ^б «Sikorsky HH-3E Веселый зеленый гигант». Национальный музей ВВС США. Проверено: 21 июня 2017 г.

[12] «С-61 21 века» (PDF) . Вертикальмаг.com. Архивировано из оригинала (PDF) 21 ноября 2016 года . Проверено 17 марта 2013 г.

[13] «Эриксон флот» . ericksonaviation.com. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 года . Проверено 15 февраля 2014 г.

[WORLD_AIR_FORCES_2013-14] «ВВС мира 2013» (PDF) . Flightglobal Insight. 2013 . Проверено 17 марта 2013 г.

[15] «ВВС мира 1981 стр. 40» . Flightglobal.com . Проверено 17 марта 2013 г.

[16] «S-61 H-3 в ВВС Аргентины» . Хелис.com . Проверено 9 февраля 2019 г.

[17] «Итальянские ВВС снимают с вооружения HH-3F» . Ежемесячник ВВС . Ключевая публикация: 12 ноября 2014 г.

[18] «Отдел шерифа СБ CH-3C C/N 61-523» . Хелис.com . Проверено 17 марта 2013 г.

[19] «ВВС США Сикорский С-61 Н-3» . Хелис.com . Проверено 17 марта 2013 г.

[20] «ВВС мира 1981 стр. 100» . Flightglobal.com . Проверено 17 марта 2013 г.

[21] «HH-3F Пеликан Восстановление средней дальности (MRR)» . globalsecurity.org . Проверено 17 марта 2013 г.

[22] «Досье на планер — Sikorsky S-61R, серийный номер H-02 FAA, серийный номер 61.763» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.

[23] «Сикорский С-61Р (СН-3С)» . Музей авиации Янкса . 6 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2021 г. Проверено 30 мая 2017 г.

[24] «Досье на планер — SikorskyS-61/H-3/Sea King, серийный номер 44010 USN» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.

[25] «Инвентаризация самолетов» . Исторический фонд летных испытаний . Архивировано из оригинала 19 октября 2016 года . Проверено 30 мая 2017 г.

[26] «Досье по планеру — Sikorsky CH-3C Sea King, серийный номер 62-12581 USAF, серийный номер 61506» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.

[27] «Sikorsky CH-3E Веселый зеленый гигант» . Аэрокосмический музей Калифорнии . Архивировано из оригинала 17 апреля 2016 года . Проверено 30 мая 2017 г.

[28] «Досье на планер — Sikorsky H-3E Jolly Green Giant, серийный номер 64-14232 USAF» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.

[29] «H-3 ВЕСЕЛЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ» . Херлберт Филд . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 30 мая 2017 г.

[30] «Досье по планеру — Sikorsky CH-3E Jolly Green Giant, серийный номер 65-12797 USAF, серийный номер 61-572» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.

[31] «Досье на планер — Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant, серийный номер 66-13290 USAF» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.

[32] «HH-3E «Веселый зеленый гигант» » . Музей авиации . Музей авиации Foundation, Inc. Проверено 30 мая 2017 г.

[33] «ПЕЛИКАН» . Музей авиации и космонавтики Пима . Pimaair.org. Архивировано из оригинала 19 июля 2017 года . Проверено 30 мая 2017 г.

[34] «ВЕРТОЛЕТ» . Ферма Винвиан . Проверено 30 мая 2017 г.

[35] «Досье на планер — SikorskyS-61/H-3/Sea King, серийный номер 1484 USCG» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 10 сентября 2021 г.

[36] «Досье на планер — SikorskyS-61/H-3/Sea King, серийный номер 1486 USCG, c/n 61-663» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 30 мая 2017 г.

[Evergreen_S-61R_specs-37] Технические характеристики S-61R. Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine . EvergreenAviation.com

[38] Технические характеристики HH-3 . GlobalSecurity.org

[Selig-39] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

v т и Сикорский самолет
Fixed-wing aircraft (company designations)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22/23/24/25/26/27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Fixed-wing aircraft (military designations)	C-6 C-28 JRS JR2S PS P2S RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Helicopters (company designations)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-95 S-97 S-100 S-102 S-103 S-300 S-333 S-434
Helicopters (military designations)	SH-3 Sea King HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 Chickasaw H-34 Choctaw CH-37 Mojave XH-39 HH-52A Seaguard CH-53 Sea Stallion CH-53E Super Stallion CH-53K King Stallion MH-53 CH-54 Tarhe UH-60 Black Hawk HH-60G Pave Hawk HH-60J/MH-60T MH-60R/S Seahawk SH-60B/F Seahawk H-60J/K VH-60 RAH-66 Comanche VH-92 Patriot CH-124 Sea King CH-148 Cyclone HLH
Experimental aircraft	Cypher/Cypher II Firefly Raider Raider X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2

Разработка

Оперативное обслуживание

Соединенные Штаты

Трансатлантический перелет

Италия

Варианты

Операторы

Гражданский

Военный

Бывший

Самолет на выставке

Аргентина

Соединенные Штаты

Технические характеристики (HH-3E)

См. также

Ссылки

Внешние ссылки