Sikorsky S-61r

S-61R/CH-3C/E.
HH-3E Jolly Green Giant
HH-3F "Пеликан"
S-61R/CH-3C/E. ; HH-3E Jolly Green Giant ; HH-3F "Пеликан"
	Береговая охрана США HH-3F "Пеликан" с авиационной станции Береговой охраны Сан-Франциско
Общая информация
Тип	Средний транспорт/ поиск и спасение (SAR) вертолет
Производитель	Сикорский ; Август
Статус	В эксплуатации
Основные пользователи	ВВС США (исторические) Береговая охрана Соединенных Штатов (историческая) ; Итальянские ВВС (Исторические) ; ВВС Туниса
История
Производится	1959–1970 -е годы
Дата введения	1961
Первый полет	1959
Разработан из	Sikorsky SH-3 Sea King

Sikorsky S-61R с двумя двигателями, -это вертолет используемый в транспортных или поисковых и спасательных ролях. Разработанная версия S-61/SH-3 Sea King , S-61R также была построена по лицензии Agusta как AS-61R . S-61R служил в ВВС Соединенных Штатов в качестве морского короля CH-3C/E и HH-3E Jolly Green Giant , а также с Береговой охраной Соединенных Штатов в качестве HH-3F по прозвищу «Пеликан» . ^{[ 1 ]} Эта статья охватывает несколько различных вариантов такого типа в разных ролях, одним из основных различий по сравнению с S-61 была задняя рампа.

Разработка

Sikorsky S - 61R был разработан как производная модели S-61/SH-3 Sea King. Он оснащен существенно пересмотренным фюзеляжем с задней рампой, обычным, хотя и водонепроницаемым корпусом вместо лодочного корпуса S-61 и выдвижного трехколесного шасси. Схема фюзеляжа использовалась Sikorsky для более крупных вариантов CH-53 и гораздо более поздней (хотя и S-92 с таким же размером) .

В 1957 году инженеры Sikorsky работали над новой моделью для военно-морского флота Соединенных Штатов , чтобы заменить HUS-1 , используемой для антиловодаренной войны. Обозначенный HSS-2 (Helicopter, Anti-Submarine, Sikorsky) под старой системой обозначения, этот вертолет вступит в сервис в качестве SH-3 Sea King в рамках новой системы обозначения Tri-Service. 9 января 1958 года генерал Рэндольф М. Пейт , комендант Корпуса морской пехоты , написал начальнику военно-морских операций (CNO), с просьбой окупить модифицированные HSS-2 для замены вертолетов морской пехоты HUS-1 . ^{[ 2 ]}^: 47 Генерал Пейт рекомендовал назначить транспортную версию HR3 (вертолет, транспорт-3-сикорский). ^{[ 2 ]}^: 48 Средства для закупок самолетов были сокращены в 1958 году, и прогресс по проектированию HR3 был медленным. Подробные спецификации для нового вертолета были опубликованы CNO 7 марта 1960 года. Было указано четыре пункта:

рампа задней нагрузки
фюзеляж, способный приземлиться в воде
Готовы к операционной оценке к 1963 году
модификация вертолета, который уже был разработан

В то время как дизайн версии Assault Transport был в окончательном обзоре, HSS-2 проверялся. Проблемы были столкнулись с его стабильностью, и основная передача была ограничена 2000 лошадиными силами, хотя при пиковой мощности двигатели могли производить больше. В июле 1959 года, перед выбором HR3S, Vertol Aircraft Corporation выступила с презентациями морских пехотинцах своей новой модели, 107A , а в конце марта 1960 года, когда инженеры-сикорски все еще борются с проблемами в HSS-2 и проектировали рампу Для HR3 Вертол отправил YHC-1A (ранний прототип 107) в Центр развития сил приземления на базе морской пехоты Квантико , для оценки шестью морскими пилотами. ^{[ 2 ]}^: 49 Морская оценка одобрила приобретение Vertol 107M. 20 февраля 1962 года морские пехотинцы выбрали Vertol 107M в качестве победителя конкурса HRX, и он вошел в морскую службу в качестве морского рыцаря CH-46. ^{[ 2 ]}^: 50

ВВС США HH-3E-гигантский гигантский вертолет летит по Канаде .

Несмотря на потерю конкуренции HRX, Sikorsky построил прототип S-61R в качестве частного предприятия с его первым рейсом в 1963 году. Во время его разработки ВВС США разместили заказ на самолет, который был обозначен CH-3C с использованием новая система. ВВС использовали CH-3C для восстановления сбитых пилотов. Вариант CH-3E с более мощными двигателями последует в 1965 году. ^{[ 3 ]}

Улучшенный вариант HH-3E последуют позже, с восемью встроенными, и со всеми 50 CH-3E преобразованы в этот стандарт. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Известный как веселый зеленый гигант (из-за его размера и оливковой зеленой цветовой схемы; намекая на талисмана для Jolly Green Giant Company), HH-3E имели защитные броне, самообладающие танки, выдвижной заправочный зонд для заправки, сброшенные внешние танки, высокоскоростной подъемник и другое специализированное оборудование. ^{[ 5 ]}

В 1965 году береговая охрана США заказала версию, обозначенную HH-3F Sea King (более широко известный под его прозвищем «Пеликан») для всепогодного спасения воздуха . ^{[ 3 ]} Пеликан имеет поисковый радар с радовым антенной в носовой антенне в порт, ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} и возможность посадки воды. ^{[ 3 ]}

Итальянский Agusta построил вариант S-61R по лицензии, названный AS-61R. Агуста произвел 22 вертолета для итальянских ВВС. ^{[ 3 ]} Компания утверждала, что может вновь открыть производственную линию через 36 месяцев, чтобы построить дополнительные вертолеты AS-61. ^{[ 6 ]}

Операционная служба

Соединенные Штаты

Варианты ВВС ВВС, которые служили в многочисленных эскадрильях по спасению и аэрокосмической спасению и восстановлению военного командования Airlift (MAC), спасательные эскадрильи Авиационного боевого командования (ACC) и других главных команд USAF по всему миру. Самолет также использовался рядом командования резерва ВВС и эскадрильи спасения Национальной гвардии . Все ВВС США HH-3E, включающие запас ВВС и Национальную гвардию воздуха, были вышли на пенсию в 1990-х годах и заменены нынешним Pavehawk HH-60G .

HH-3F Пеликан был надежной рабочей лошадкой для береговой охраны США с конца 1960-х годов, пока она не была поэтапной в конце 1990-х годов. Все USCG HH-3FS были заменены HH-60J Jayhawk , и с тех пор эти самолеты были обновлены до версии Jayhawk MH-60T .

Трансатлантический полет

В период с 31 мая по 1 июня 1967 года две HH-3E ВВС США совершили первый безостановочный рейс через Атлантический океан на вертолете. Уезжая из Нью -Йорка в ранние часы, два вертолета прибыли на авиасалон 1967 года в Le Bourget после 30 -часового рейса. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Операция потребовалась девять заправков в полете. ^{[ 8 ]} Оба вертолета были позже потеряны в результате боевых операций в Юго -Восточной Азии в 1969 и 1970 годах. ^{[ 7 ]}

Италия

Агуста начал производство в 1974 году и доставила 22 вертолета в качестве замены для альбатроса Grumman HU-16, используемого для миссий SAR (поиск и спасения) в море. Итальянские ВВС AS-61R вертолеты выполняли миссии SAR в соответствии с обозначением HH-3F во время мира и C/SAR (Combat SAR) во время кризиса или во время военного назначения. Все вертолеты эксплуатировались пятью полетами 15 -й Stormo Stefano Cagna и развернуты в четырех основаниях по всей Италии.

С 1993 года 15 ° Stormo выполнил вспомогательные миссии для эвакуации гражданских лиц во время природных катастрофов и бедствий в Италии. 15º Stormo также занимался миссиями SAR в враждебных зонах нескольких операций за границей, где были развернуты итальянские вооруженные силы - Сомали, Албания, Босния, Косово, Ирак и Афганистан.

Итальянские ВВС изготовили HH-3F 26 сентября 2014 года, заменив их на Agustawestland AW139 в роли SAR ^{[ 9 ]}

Варианты

S-61R: Военный транспортный вертолет, номер модели Сикорского.
HR3S-1: Предлагаемый транспортный вертолет для корпуса морской пехоты США, отменен
S-61R-10: Прототип, управляемый Сикорским и впервые пролетал 17 июня 1963 года.
S-61R-12

Один самолет для аргентинских ВВС по стандартам HH-3F.
CH-3C: Длится военный транспортный вертолет для ВВС США, 75 построено.
CH-3E: Длится военный транспортный вертолет для ВВС США. 41 преобразовано из CH-3C, плюс 45 недавно изготовленных. ^{[ 10 ]}
HH-3E Jolly Green Giant: Поисковый и спасательный вертолет для ВВС США, 50, преобразовано из CH-3E. ^{[ 11 ]}
MH-3E: Специальная операционная версия для ВВС США.
VH-3E: VIP -транспортный вертолет ВВС США.
HH-3F "Пеликан": Поиск и спасательный вертолет для Береговой охраны США, 40, построенный.
AS-61R (HH-3F Pelican): Поисковой и спасательный вертолет, построенный с 1974 года по лицензии в Италии, построенным 22.

Операторы

Самолеты на дисплее

Аргентина

H-02-S-61R на статическом выставке в Национальном музее аэронавтики в Мороне, Буэнос-Айрес . ^{[ 22 ]} Ранее он использовался в качестве президентского вертолета. ^{[ Цитация необходима ]}

Соединенные Штаты

44010-CH-3C в хранении в Музее воздуха Yanks в Чино, штат Калифорния . ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}
62-12581-CH-3C на статическом дисплее в музее Центра летных испытаний ВВС на базе ВВС Эдвардс недалеко от Розамонда, штат Калифорния . ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}
63-9676-CH-3E в хранении в Национальном музее ВВС США на базе ВВС-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо . ^{[ 10 ]}
65-5690-CH-3E на статическом дисплее в аэрокосмическом музее Калифорнии в аэропорту Сакраменто Макклеллан (бывший McClellan AFB ) в Сакраменто, штат Калифорния . ^{[ 27 ]}
64-14232-H-3E на статическом дисплее на базе ВВС Киртленд в Альбукерке, штат Нью-Мексико . ^{[ 28 ]}
65-12784-HH-3E на статическом дисплее в воздушном парке на поле Херлбурта в Мэри Эстер, штат Флорида . ^{[ 29 ]}
65-12797-CH-3E на статическом дисплее в Музее авиации Каролины в Шарлотте, штат Северная Каролина . ^{[ 30 ]}
66-13290-HH-3E на статической экспозиции на базе Фрэнсиса С. Габресского национальной гвардии в Вестхэмптоне, Нью-Йорк . ^{[ 31 ]} Это самолет, в котором Леланд Т. Кеннеди заработал первый из двух своих крестов ВВС . ^{[ Цитация необходима ]}
67-14703-HH-3E на статическом дисплее в Музее авиации на базе ВВС Робинс в Уорнере Робинс, штат Джорджия . ^{[ 32 ]}
67-14709-HH-3E на статическом выставке в Национальном музее ВВС США на базе ВВС-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо. ^{[ 11 ]}
USCG 1476-HH-3F на статическом дисплее в Музее Air и Spobily Pima, рядом с базой ВВС Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона . ^{[ 33 ]}
USCG 1484-HH-3F на статическом дисплее на ферме Winvian в Моррисе, штат Коннектикут . Это включено в гостевую спальню. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}
USCG 1486-HH-3F на статическом дисплее в Национальном музее военно-морской авиации на военно-морской авиационной станции Pensacola в Пенсаколе, штат Флорида . ^{[ 36 ]}

Спецификации (HH-3E)

Данные из вечнозелена, ^{[ 37 ]} Глобальная безопасность ^{[ 38 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3
Емкость: 28 Pax / 6500 фунтов (2948 кг) полезная нагрузка
Длина: 73 фута (22 м)
Высота: 18 футов 1 дюйма (5,51 м)
Пустой вес: 13 341 фунт (6051 кг)
Максимальный вес взлета: 22 050 фунтов (10 002 кг)
Топливная емкость: 683 США Гал (569 IMP GAL; 2590 л)
Силовая установка: 2 × общие электрические двигатели T58-GE-10 Turboshaft , 1400 SHP (1000 кВт) каждый
Главный диаметр ротора: 62 фута (19 м)
Основная зона ротора: 3 019 кв. Футов (280,5 м. ²) 5-летний главный ротор; Секция лезвия NACA 0012 ^{[ 39 ]}

Производительность

Максимальная скорость: 143 кН (165 миль в час, 265 км/ч)
Диапазон: 779 нми (896 миль, 1,443 км)
Потолок обслуживания: 21 000 футов (6400 м) IgE

17 500 футов (5334 м) время

Скорость подъема: 2220 футов/мин (11,3 м/с) IgE

1300 футов/мин (396 м/мин) Oge

Нагрузка диска: 7,3 фунта/кв. Фута (36 кг/м ²)

Вооружение

Оружие: дверные оружие на некоторых вариантах (для получения информации об американском оборудовании см. US Helicopter Armament Subsystems, S-61R )

Смотрите также

Связанная разработка

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Министерство обороны США. DOD 4120.15-L Обозначение модели военных самолетов, ракет и управляемых ракет . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство обороны, 1974. С. A-40; 1998. с. A-43; 2004. с. 43
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Неудача, Уильям (1978). Морские пехотинцы и вертолеты 1962-1973 (PDF) . История и музейные дивизии Соединенных Штатов Корпус морской пехоты. ISBN 978-1482313598 Полем Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2019 года . Получено 5 декабря 2019 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном доступе .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Апостоло, Джорджо. «Сикорский S-61r». Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью -Йорк: Bonanza Books. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7 .
^ «Сикорский HH-3E Jolly Green Giant» . Национальный музей ВВС США. 13 июня 2016 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Петли, Кристофер (1996). Боевые вертолеты 20 -го века . Twickenham, Великобритания: Tiger Books International Plc. ISBN 1-85501-808-х .
^ Дональд, Дэвид, изд. «Сикорский S-61». Полная энциклопедия мировых самолетов . Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "HH-3E" . ВВС США Rotorheads . Получено 24 октября 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Парижская неделя» . Flight International : 933–934. 5 июня 1967 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Церемония поэтапного выхода в портал ВВС-3F» . Получено 3 октября 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Сикорский CH-3E" . Национальный музей ВВС США . 24 сентября 2015 года . Получено 21 июня 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Сикорский HH-3E Jolly Green Giant». Национальный музей ВВС США. Получено: 21 июня 2017 года.
^ «21-й век S-61» (PDF) . Verticalmag.com. Архивировано из оригинала (PDF) 21 ноября 2016 года . Получено 17 марта 2013 года .
^ "Эриксон Флот" . ericksonaviation.com. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 года . Получено 15 февраля 2014 года .
^ «World Air Sorces 2013» (PDF) . Полезной проницательности. 2013 . Получено 17 марта 2013 года .
^ «Всемирные воздушные силы 1981 стр. 40» . FlightGlobal.com . Получено 17 марта 2013 года .
^ «S-61 H-3 в аргентинской аэроа-силе» . Helis.com . Получено 9 февраля 2019 года .
^ «Итальянские ВВС уходят в отставку HH-3F». Воздушные силы ежемесячно . Ключевая публикация: 12. Ноябрь 2014 года.
^ «Департамент шерифа SB CH-3C C/N 61-523» . Helis.com . Получено 17 марта 2013 года .
^ «ВВС США Sikorsky S-61 H-3» . Helis.com . Получено 17 марта 2013 года .
^ «Всемирные воздушные силы 1981 стр. 100» . FlightGlobal.com . Получено 17 марта 2013 года .
^ «HH-3F Pelican Medium Range Recovery (MRR)» . Globalsecurity.org . Получено 17 марта 2013 года .
^ «Досье планера-Sikorsky S-61R, S/N H-02 FAA, C/N 61.763» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .
^ «Сикорский S-61R (CH-3C)» . Музей воздуха янки . 6 февраля 2017 года. Архивировано с оригинала 18 июня 2021 года . Получено 30 мая 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorskys-61 / H-3 / Sea King, S / N 44010 USN» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .
^ «Инвентарь самолетов» . Летный тест Исторический фонд . Архивировано с оригинала 19 октября 2016 года . Получено 30 мая 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorsky CH-3C Sea King, S/N 62-12581 USAF, C/N 61506» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .
^ «Сикорский CH-3E Jolly Green Giant» . Аэрокосмический музей Калифорнии . Архивировано с оригинала 17 апреля 2016 года . Получено 30 мая 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorsky H-3E Jolly Green Giant, S/N 64-14232 USAF» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .
^ "H-3 Jolly Green" . Херлберт Филд . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Получено 30 мая 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorsky CH-3E Jolly Green Giant, S/N 65-12797 USAF, C/N 61-572» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant, S/N 66-13290 USAF» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .
^ "HH-3E" Jolly Green Giant " . Музей авиации . Музей авиационного фонда, вкл . Получено 30 мая 2017 года .
^ "Пеликан" . Музей Air & Space Pima . Pimaair.org. Архивировано из оригинала 19 июля 2017 года . Получено 30 мая 2017 года .
^ «Вертолет» . Винвийская ферма . Получено 30 мая 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorskys-61 / H-3 / Sea King, S / N 1484 USCG» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 10 сентября 2021 года .
^ «Досье планера-Sikorskys-61 / H-3 / Sea King, S / N 1486 USCG, C / N 61-663» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .
^ S-61R Спецификации архивировали 3 марта 2016 года на машине Wayback . EvergreEnaviation.com
^ HH-3 спецификации . Globalsecurity.org
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .

Внешние ссылки

[DoD4120-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Министерство обороны США. DOD 4120.15-L Обозначение модели военных самолетов, ракет и управляемых ракет . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство обороны, 1974. С. A-40; 1998. с. A-43; 2004. с. 43

[Fails-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Неудача, Уильям (1978). Морские пехотинцы и вертолеты 1962-1973 (PDF) . История и музейные дивизии Соединенных Штатов Корпус морской пехоты. ISBN 978-1482313598 Полем Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2019 года . Получено 5 декабря 2019 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном доступе .

[Apostolo_Illustrated-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Апостоло, Джорджо. «Сикорский S-61r». Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью -Йорк: Bonanza Books. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7 .

[4] «Сикорский HH-3E Jolly Green Giant» . Национальный музей ВВС США. 13 июня 2016 года.

[Fight_Heli-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Петли, Кристофер (1996). Боевые вертолеты 20 -го века . Twickenham, Великобритания: Tiger Books International Plc. ISBN 1-85501-808-х .

[Donald_Complete_Encyclo-6] Дональд, Дэвид, изд. «Сикорский S-61». Полная энциклопедия мировых самолетов . Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .

[rotorhead-7] Jump up to: ^а ^{беременный} "HH-3E" . ВВС США Rotorheads . Получено 24 октября 2009 года .

[Flight1967-8] Jump up to: ^а ^{беременный} «Парижская неделя» . Flight International : 933–934. 5 июня 1967 года.

[HH-3F_It_phase-out-9] Jump up to: ^а ^{беременный} «Церемония поэтапного выхода в портал ВВС-3F» . Получено 3 октября 2014 года .

[USAF_CH3E-10] Jump up to: ^а ^{беременный} "Сикорский CH-3E" . Национальный музей ВВС США . 24 сентября 2015 года . Получено 21 июня 2017 года .

[USAF_HH3E-11] Jump up to: ^а ^{беременный} «Сикорский HH-3E Jolly Green Giant». Национальный музей ВВС США. Получено: 21 июня 2017 года.

[12] «21-й век S-61» (PDF) . Verticalmag.com. Архивировано из оригинала (PDF) 21 ноября 2016 года . Получено 17 марта 2013 года .

[13] "Эриксон Флот" . ericksonaviation.com. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 года . Получено 15 февраля 2014 года .

[WORLD_AIR_FORCES_2013-14] «World Air Sorces 2013» (PDF) . Полезной проницательности. 2013 . Получено 17 марта 2013 года .

[15] «Всемирные воздушные силы 1981 стр. 40» . FlightGlobal.com . Получено 17 марта 2013 года .

[16] «S-61 H-3 в аргентинской аэроа-силе» . Helis.com . Получено 9 февраля 2019 года .

[17] «Итальянские ВВС уходят в отставку HH-3F». Воздушные силы ежемесячно . Ключевая публикация: 12. Ноябрь 2014 года.

[18] «Департамент шерифа SB CH-3C C/N 61-523» . Helis.com . Получено 17 марта 2013 года .

[19] «ВВС США Sikorsky S-61 H-3» . Helis.com . Получено 17 марта 2013 года .

[20] «Всемирные воздушные силы 1981 стр. 100» . FlightGlobal.com . Получено 17 марта 2013 года .

[21] «HH-3F Pelican Medium Range Recovery (MRR)» . Globalsecurity.org . Получено 17 марта 2013 года .

[22] «Досье планера-Sikorsky S-61R, S/N H-02 FAA, C/N 61.763» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .

[23] «Сикорский S-61R (CH-3C)» . Музей воздуха янки . 6 февраля 2017 года. Архивировано с оригинала 18 июня 2021 года . Получено 30 мая 2017 года .

[24] «Досье планера-Sikorskys-61 / H-3 / Sea King, S / N 44010 USN» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .

[25] «Инвентарь самолетов» . Летный тест Исторический фонд . Архивировано с оригинала 19 октября 2016 года . Получено 30 мая 2017 года .

[26] «Досье планера-Sikorsky CH-3C Sea King, S/N 62-12581 USAF, C/N 61506» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .

[27] «Сикорский CH-3E Jolly Green Giant» . Аэрокосмический музей Калифорнии . Архивировано с оригинала 17 апреля 2016 года . Получено 30 мая 2017 года .

[28] «Досье планера-Sikorsky H-3E Jolly Green Giant, S/N 64-14232 USAF» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .

[29] "H-3 Jolly Green" . Херлберт Филд . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Получено 30 мая 2017 года .

[30] «Досье планера-Sikorsky CH-3E Jolly Green Giant, S/N 65-12797 USAF, C/N 61-572» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .

[31] «Досье планера-Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant, S/N 66-13290 USAF» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .

[32] "HH-3E" Jolly Green Giant " . Музей авиации . Музей авиационного фонда, вкл . Получено 30 мая 2017 года .

[33] "Пеликан" . Музей Air & Space Pima . Pimaair.org. Архивировано из оригинала 19 июля 2017 года . Получено 30 мая 2017 года .

[34] «Вертолет» . Винвийская ферма . Получено 30 мая 2017 года .

[35] «Досье планера-Sikorskys-61 / H-3 / Sea King, S / N 1484 USCG» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 10 сентября 2021 года .

[36] «Досье планера-Sikorskys-61 / H-3 / Sea King, S / N 1486 USCG, C / N 61-663» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 30 мая 2017 года .

[Evergreen_S-61R_specs-37] S-61R Спецификации архивировали 3 марта 2016 года на машине Wayback . EvergreEnaviation.com

[38] HH-3 спецификации . Globalsecurity.org

[Selig-39] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

v Т и Сикорский самолет
Самолет с фиксированным крылом (обозначения компании)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22/23/24/25/26/27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Самолет с фиксированным крылом (военные обозначения)	C-6 C-28 Младший Jr2s Пса P2s Рупий XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Вертолеты (обозначения компании)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N. S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-95 S-97 S-100 S-102 S-103 S-300 S-333 S-434
Вертолеты (военные обозначения)	SH-3 SEA King HH-3E/F. R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 Chickasaw H-34 Choctaw CH-37 Mojave XH-39 HH-52A Seaguard CH-53 морской жереблет CH-53E Super Stallion CH-53K Кинг-Жесткий MH-53 CH-54 TARHE UH-60 Black Hawk HH-60G Pave Hawk HH-60J/MH-60T MH-60R/S SEAHAWK SH-60B/F SEAHAWK H-60J/K. VH-60 Rah-66 Comanche VH-92 Патриот CH-124 Sea King CH-148 Циклон HLH
Экспериментальные самолеты	Cypher/Cypher II Огненный Рейдер Рейдер х SB-1 X2 XBLR-3 XV-2

Разработка

Операционная служба

Соединенные Штаты

Трансатлантический полет

Италия

Варианты

Операторы

Гражданский

Военный

Бывший

Самолеты на дисплее

Аргентина

Соединенные Штаты

Спецификации (HH-3E)

Смотрите также

Ссылки

Внешние ссылки