Станция швейцарской трубки (1868–1940)

Швейцарский коттедж
Швейцарский коттедж
	Станция на карте обследования боеприпасов 1915 года
	Швейцарский коттедж Расположение швейцарского коттеджа в Большом Лондоне
Расположение	Швейцарский коттедж
Владелец	Столичная железная дорога
Количество платформ	2
Ключевые даты
1868	Открыт (термин)
1879	Начал (в Западный Хэмпстед)
1940	Закрыто
Заменен на	Швейцарский коттедж
Другая информация
Координаты	51 ° 32–37,172 ″ с.ш. 0 ° 10`30,705 ″ ш / 51,54365889 ° с.ш. 0,17519583 ° С
	Лондонский транспортный портал

Швейцарский коттедж - заброшенная лондонская подземная станция в швейцарском коттедже , северо-запад Лондона. Он был открыт в 1868 году как северный термин столичной железной дороги и деревянной дороги Святого Иоанна (M & STJWR), первого расширения филиала на север с Бейкер -стрит на столичной железной дороге (ныне столичная линия ).

После открытия новой швейцарской коттеджской станции , которая первоначально обслуживалась линией Бейкерлу и теперь находится на юбилейной линии , эта столичная линия швейцарской станции была закрыта в 1940 году.

История

M & STJWR была отдельно продвинутой железной дорогой, частично финансируемой и управляемой столичной железной дорогой (MR). Линия к северу от станции г -на МР на Бейкер -стрит была одобрена в 1864 году и должна была продолжаться до станции рядом с Лондонской и Северо -Западной железной дорогой Финчли -роуд (теперь Финчли -роуд и Фрогнал). ^{[ 1 ]} Финансовые трудности означали, что объем линии была уменьшена до одной линии трека и прогрессировал только до швейцарского коттеджа, ^{[ 1 ]} который открылся с линией 13 апреля 1868 года. ^{[ 2 ]}

26 апреля 1868 года на станции столкнулись два поезда. Это было результатом ошибки подписчика, из -за которой прибывающее поезде не обращалось на платформу, где стоял другой поезд в ожидании отъезда. Три человека получили ранения. ^{[ 3 ]}

В 1873 году M & STJWR был уполномочен расширить свою железную дорогу в Кингсбери и добавить второй трассу между швейцарским коттеджем и Бейкер -стрит. ^{[ 4 ]} Первое расширение на Уэст -Хэмпстед открылся 30 июня 1879 года в качестве временной службы с одним треком от швейцарского коттеджа до того, как были завершены работы в Виллесден Грин и открыты 24 ноября 1879 года. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} Мистер взял под контроль M & STJWR 1 апреля 1882 года. ^{[ 6 ]} Впоследствии линия была продлена поэтапно, чтобы добраться до Уотфорда , Эйлсбери , Чешама и Уксбриджа .

В 1920-х годах г-н снесла здание станции на уровне улицы на западной стороне Финчли-роуд и заменил его на торговую аркаду и три входа вниз до станции. Структура была построена для конструкций CW Clark . ^{[ 7 ]}

К середине 1930-х годов столичная линия переживала заторы в южной части своего основного маршрута, где поезда из его многочисленных филиалов пытались разделить ограниченную мощность своих треков между Финчли-роуд и Бейкер-стрит. Чтобы облегчить этот застой, была построена новая часть туннеля глубокого уровня между станцией Финчли-роуд и туннелями Bakerloo Line на Бейкер-стрит. в столичной линии Службы филиала Stanmore были затем переведены на линию Бейкерлу, вступившие в силу с 20 ноября 1939 года, ^{[ 2 ]} и перейти на то, чтобы столкнуться с Бейкер -стрит в новых туннелях, тем самым уменьшая количество поездов, используя треки столичной линии.

Для нового глубокого маршрута была открыта новая линейная станция Bakerloo под названием Swiss Cottage рядом с существующей столичной линейной станцией. Некоторое время они работали как одна станция (платформы 1 и 2 были для столичной линии, а платформы 3 и 4 были для линии Бейкерлу). Однако эта договоренность была недолгой, и швейцарская станция столичной линии была закрыта после последнего поезда 17 августа 1940 года в качестве экономики военного времени . ^{[ 2 ]} 1 мая 1979 года филиал Стэнмора линии Бейкерлу был перенесен на новую юбилейную линию . ^{[ 2 ]}

Здание MR Station было снесено в 1960 -х годах, чтобы позволить расширить Финчли -роуд, но бывшая площадь платформы все еще частично существует.

Несовершенная линия до Хэмпстеда

До того, как линия была построена, M & STJWR получил разрешение в 1865 году продолжить линию на север от Финчли -роуд до станции в Хэмпстеде . Это появилось на некоторых картах. ^{[ 8 ]} Схема была отменена в 1870 году. ^{[ 9 ]} 156-ярдовый (143 м) участок туннеля был построен к северу от швейцарской коттеджской станции для расширения Хэмпстеда, большая часть которого использовалась для более позднего расширения на северо-запад. ^{[ 10 ]} Короткая длина в сторону Хэмпстеда была неиспользована. ^{[ 9 ]} Это все еще видно сегодня при путешествии по южному столичному сервису.

Смотрите также

Другие столичные линейные станции закрыты с открытием секции глубокого туннеля:

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон 1986 , с. 41
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Роуз 2016 .
^ «Авария в швейцарском коттедже 26 апреля 1868 года» . Архив железной дороги . Получено 14 июля 2017 года .
^ Джексон 1986 , с. 77
^ Джексон 1986 , с. 79
^ Джексон 1986 , с. 45
^ Историческая Англия . «Памятник № 1379008» . Исследования записей (ранее прошлый пейзаж) . Получено 5 октября 2015 года .
^ Leboff & Demuth 1999 , p. 9
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон 1986 , с. 374.
^ Джексон 1986 , с. 78

Библиография

Лебофф, Дэвид; Демут, Тим (1999). Не нужно спрашивать . Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 185414-215-1 .
Джексон, Алан (1986). Лондонская столичная железная дорога . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8839-8 .
Роуз, Дуглас (2016) [1980]. Лондонский подполье, история схемы (9 -е изд.). Дуглас Роуз/Капитал Транспорт. ISBN 978-1-85414-404-1 .

Внешние ссылки

Фотографический архив лондонского транспортного музея
- Здание станции в 1933 году после восстановления.

Предшествующая станция		Следующая станция
Бывшие услуги
Финчли -роуд На пути к Айлсбери , Чешаму , Уксбриджу или Уотфорду	Столичная линия	Мальборо -роуд к Бейкер -стрит или Олдгейту
Заброшенные планы
Финчли -роуд к Хэмпстеду	Столичная железная дорога Столичная и деревянная железная дорога Святого Иоанна (1864-1870)	Мальборо -роуд к Бейкер -стрит

[FOOTNOTEJackson198641-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон 1986 , с. 41

[FOOTNOTERose2016-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Роуз 2016 .

[3] «Авария в швейцарском коттедже 26 апреля 1868 года» . Архив железной дороги . Получено 14 июля 2017 года .

[FOOTNOTEJackson198677-4] Джексон 1986 , с. 77

[FOOTNOTEJackson198679-5] Джексон 1986 , с. 79

[FOOTNOTEJackson198645-6] Джексон 1986 , с. 45

[7] Историческая Англия . «Памятник № 1379008» . Исследования записей (ранее прошлый пейзаж) . Получено 5 октября 2015 года .

[FOOTNOTELeboffDemuth19999-8] Leboff & Demuth 1999 , p. 9

[FOOTNOTEJackson1986374-9] Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон 1986 , с. 374.

[FOOTNOTEJackson198678-10] Джексон 1986 , с. 78

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]