Основная линия Нью-Дели – Ченнаи

Основная линия Нью-Дели – Ченнаи
Основная линия Нью-Дели – Ченнаи
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Местный	Дели , Харьяна , Уттар-Прадеш , ; Раджастхан , Мадхья-Прадеш , Махараштра , Телангана ; Андхра-Прадеш , Тамил Наду
Условия	Нью-Дели , Хазрат Низамуддин ; Пуратчи Талайвар Доктор. Центральный железнодорожный вокзал М.Г. Рамачандрана , железнодорожный вокзал Ченнаи Эгмор ;
Услуга
Оператор(ы)	Северная железная дорога , Северная центральная железная дорога , Центральная железная дорога , Южная центральная железная дорога , Южная железная дорога
История
Открыто	1929 год ; 95 лет назад
Технический
Длина линии	2182 км (1356 миль)
Количество дорожек	2/3/4
Ширина колеи	5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) Широкая колея
Электрификация	25 кВ 50 Гц переменного тока OHLE в 1980–1991 гг.
Рабочая скорость	до 130 км/ч
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	Note: Minor stations omitted
	Delhi
	Haryana
	Uttar Pradesh
	New Delhi–Mumbai
	main line
	Uttar Pradesh
	Rajasthan
	Rajasthan
	Madhya Pradesh
	Madhya Pradesh
	Uttar Pradesh
	Uttar Pradesh
	Madhya Pradesh
	Howrah–Allahabad-
	Mumbai line
	Howrah–Allahabad-
	Mumbai line
	Madhya Pradesh
	Maharashtra
	Maharashtra
	Telangana
	Kazipet–Vijayawada
	section
	Telangana
	Andhra Pradesh
	Howrah–Chennai
	main line
	Vijayawada–Chennai
	section
	Andhra Pradesh
	Tamil Nadu

Основная линия Нью -Дели-Ченнаи — железнодорожная линия, соединяющая Ченнаи и Дели, пересекающая южную часть восточных прибрежных равнин Индии, Восточные Гаты , плато Декан и долину Ямуна . Он покрывает расстояние 2182 километров (1356 миль) через Дели , Харьяну , Уттар-Прадеш , Раджастхан , Мадхья-Прадеш , Махараштру , Телангану , Андхра-Прадеш и Тамил Наду . Маршрут используется Grand Trunk Express и поэтому многие называют его Grand Trunk Route .

История

Хорда Агра-Дели была открыта в 1904 году. ^{[ 1 ]} Некоторые его части были восстановлены во время строительства Нью-Дели (открыт в 1927–28). ^{[ 2 ]}

Линия Агра-Гвалиор была открыта махараджей Гвалиора в 1881 году и стала государственной железной дорогой Сциндия.

Индийская Мидлендская железная дорога построила линии Гвалиор-Джанси и линию Джханси-Бхопал в 1889 году. ^{[ 3 ]}

Линия Бхопал-Итарси была открыта бегумом Бхопала в 1884 году. ^{[ 3 ]} Итарси был связан с Нагпуром между 1923 и 1924 годами. ^{[ 4 ]}

Период строительства линии Нагпур-Балхаршах неизвестен.

Линия Виджаявад-Мадрас была построена в 1899 году. ^{[ 3 ]}

Линия Вади-Секундерабад была построена в 1874 году на средства низама Хайдарабада. Позже она стала частью Гарантированной государственной железной дороги Низама . В 1889 году основная линия Гарантированной государственной железной дороги Низама была продлена до Виджаявады, тогда известной как Безвада. ^{[ 3 ]}

После завершения строительства линии Казипет-Балхаршах в 1929 году Мадрас стал напрямую связан с Дели. ^{[ 1 ]}

Промежуточные ветки

Ветвь	Длина
Низамабад – Педдапалли	177 км (110 миль)
Линия Нагпур – Секундерабад	581 км (361 миль)
Участок Казипет – Виджаявада	201 км (125 миль)

Разделы

Магистральная линия длиной 2182 км (1356 миль), среди длинных и загруженных магистральных линий, соединяющих метро, была рассмотрена более подробно в небольших разделах:

Электрификация

Участок Виджаявада – Мадрас электрифицирован к 1980 году. ^{[ 5 ]}

Участок Виджаявада-Казипет был электрифицирован в 1985–88 годах. ^{[ 6 ]}

Участок Казипет – Рамагундам – Балхаршах – Нагпур был электрифицирован в 1987–89 годах.

Сектор Бхопал-Итарси был электрифицирован в 1988–89 годах, а сектор Нагпур-Итарси — в 1990–91 годах.

Сектор Агра-Бхопал был электрифицирован в 1984–89 годах.

Участок Агра – Фаридабад был электрифицирован в 1982–85 годах. ^{[ 6 ]}

Ограничения скорости

Линия Дели-Ченнаи (маршрут Гранд-Транк) классифицируется как линия «Группы А», на которой разрешена скорость до 160 км/ч. ^{[ 7 ]}

Пассажирское движение

Нью-Дели , Матхура Джанкшен , Агра Кантт. , Гвалиор , Джханси , Бхопал , Хабибгандж , Нагпур , Рамагундам , Варангал , Виджаявада , Гудур и Пуратчи Талайвар Центральный железнодорожный вокзал доктора М.Г. Рамачандран на этой линии входит в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги. ^{[ 8 ]}

Алмазный четырехугольник

Линия Дели-Ченнаи является частью ромбовидного четырехугольника . Маршруты, соединяющие четыре крупных мегаполиса (Нью-Дели, Мумбаи, Ченнаи и Калькутта), вместе с их диагоналями, известными как ромбовидный четырехугольник, обеспечивают около половины грузовых и почти половину пассажиропотоков, хотя они составляют лишь 16 процентов общего объема пассажиропотока. длина. ^{[ 9 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «История международных отношений: Часть III (1900–1947)» . ИРФЦА . Проверено 17 марта 2014 г.
^ «Прекрасный баланс роскоши и заботы» . Индостан Таймс . 21 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2013 г. Проверено 17 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «История международных отношений: первые дни – II» . Хронология железных дорог Индии, Часть 2 (1870–1899) . Проверено 17 марта 2014 г.
^ "Введение" . Маршрут Нагпур-Итарси . Власти Нагпурского района. Архивировано из оригинала 10 апреля 2009 года . Проверено 17 марта 2014 г.
^ «История международных отношений, часть VII (2000 – настоящее время)» . ИРФЦА . Проверено 17 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «История электрификации» . ИРФЦА . Проверено 17 марта 2014 г.
^ «Глава II – Содержание постоянного пути» . Проверено 17 марта 2014 г.
^ «Запрос на бронирование мест для пассажиров Индийских железных дорог» . Наличие в поездах на 100 лучших станциях бронирования индийских железных дорог . ИРФЦА. Архивировано из оригинала 10 мая 2014 года . Проверено 17 марта 2014 г.
^ «География – Железнодорожные зоны» . Основные маршруты . ИРФЦА . Проверено 17 марта 2014 г.

[irhistoryiii-1] Jump up to: ^а ^б «История международных отношений: Часть III (1900–1947)» . ИРФЦА . Проверено 17 марта 2014 г.

[2] «Прекрасный баланс роскоши и заботы» . Индостан Таймс . 21 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2013 г. Проверено 17 марта 2014 г.

[irfcaii-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «История международных отношений: первые дни – II» . Хронология железных дорог Индии, Часть 2 (1870–1899) . Проверено 17 марта 2014 г.

[4] "Введение" . Маршрут Нагпур-Итарси . Власти Нагпурского района. Архивировано из оригинала 10 апреля 2009 года . Проверено 17 марта 2014 г.

[5] «История международных отношений, часть VII (2000 – настоящее время)» . ИРФЦА . Проверено 17 марта 2014 г.

[electric-6] Jump up to: ^а ^б «История электрификации» . ИРФЦА . Проверено 17 марта 2014 г.

[7] «Глава II – Содержание постоянного пути» . Проверено 17 марта 2014 г.

[8] «Запрос на бронирование мест для пассажиров Индийских железных дорог» . Наличие в поездах на 100 лучших станциях бронирования индийских железных дорог . ИРФЦА. Архивировано из оригинала 10 мая 2014 года . Проверено 17 марта 2014 г.

[9] «География – Железнодорожные зоны» . Основные маршруты . ИРФЦА . Проверено 17 марта 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Железные дороги в Северной Индии
National network/ trunk lines	Howrah–Delhi main line New Delhi–Chennai main line New Delhi–Mumbai main line Howrah–Gaya–Delhi line Delhi–Jaipur line Jaipur–Ahmedabad line
Branch lines/ sections	Agra–Bhopal section Ahmedabad–Udaipur line Allahabad–Mau–Gorakhpur main line Ambala–Attari line Amritsar–Khem Karan line Amritsar–Pathankot line Aunrihar–Jaunpur line Barauni–Gorakhpur, Raxaul and Jainagar lines Bathinda–Rewari line Bathinda–Rajpura line Bikaner–Rewari line Bhanupli–Leh line Chandigarh–Sahnewal line Delhi–Fazilka line Delhi–Kalka line Delhi–Meerut–Saharanpur line Delhi–Moradabad line Jalandhar–Firozpur line Jalandhar–Jammu line Jammu–Baramulla line Jodhpur–Bathinda line Jodhpur–Jaisalmer line Kanpur–Delhi section Laksar–Dehradun line Lucknow–Gorakhpur line Lucknow–Moradabad line Ludhiana–Fazilka line Ludhiana–Jakhal line Marwar Junction–Munabao line Mathura–Vadodara section Mau–Ghazipur–Dildarnagar main line Merta Road–Rewari line Moradabad–Ambala line Mughalsarai–Kanpur section Rewari–Rohtak line Shri Ganganagar–Sadulpur line Suratgarh–Bathinda line Varanasi–Chhapra line Varanasi–Lucknow main line Varanasi–Rae Bareli–Lucknow line Varanasi–Sultanpur–Lucknow line
Urban and suburban rail transport	Delhi Suburban Railway Delhi Metro (Blue Green Grey Magenta Orange Pink Red Violet Yellow) Rapid Metro Gurgaon Lucknow–Kanpur Suburban Railway Barabanki–Lucknow Suburban Railway Delhi–Meerut RRTS
Heritage railways	Kalka–Shimla Railway
Monorails	Patiala State Monorail Trainways
Defunct lines	Jammu–Sialkot line
Manufacturing units and workshops	Banaras Locomotive Works Rail Coach Factory, Kapurthala Modern Coach Factory, Raebareli
Railway companies	Northern Railway North Eastern Railway North Central Railway North Western Railway East Indian Railway Company Kangra Valley Railway Rajputana–Malwa Railway Tirhut Railway Oudh and Tirhut Railway Indian Branch Railway Company Oudh and Rohilkhand Railway Cawnpore–Burhwal Railway Cawnpore–Barabanki Railway Lucknow–Bareilly Railway Bengal and North Western Railway Rohilkund and Kumaon Railway Mashrak–Thawe Extension Railway Lucknow–Sitapur–Seramow Provincial State Railway Bareilly–Pilibheet Provincial State Railway Segowlie–Raxaul Railway Delhi Metro Rail Corporation National Capital Region Transport Corporation
See also	Indian Railways Bholu (mascot) 1974 railway strike in India Haryana Orbital Rail Corridor

v т и Железные дороги в Центральной Индии
Магистральные линии	Линия Ховра – Аллахабад – Мумбаи Линия Ховра – Нагпур – Мумбаи Основная линия Нью-Дели – Ченнаи Основная линия Нью-Дели – Мумбаи
Ответвления/ разделы	Линия Бина-Катни Участок Татанагар – Биласпур Участок Биласпур – Нагпур Участок Нагпур – Бхусавал Участок Аллахабад – Джабалпур Участок Джабалпур – Бхусавал Участок Агра – Бхопал Участок Удджайн – Бхопал Участок Бхопал – Нагпур Линия Нагпур – Хайдарабад Линия Наркхед – Амравати Линия Далли Раджхара – Джагдалпур Линия Биласпур – Катни Линия Индаур – Гвалиор
Метро	Метро Бхопала Индаур Метро
Несуществующие линии возрожденный/возрождающийся	Железная дорога Нагпур Чхаттисгарх Железная дорога Раджпутана-Малва Сатпура железная дорога
Железнодорожные зоны	Юго-Восточная Центральная железная дорога Западная железная дорога Западно-Центральная железная дорога
Железнодорожные подразделения	Ратламское железнодорожное подразделение Бхопалское железнодорожное подразделение Джабалпурское железнодорожное подразделение Биласпурское железнодорожное отделение Райпурское железнодорожное подразделение
Железнодорожный транспорт	Железнодорожный транспорт в Чхаттисгархе Железнодорожный транспорт в Мадхья-Прадеше
См. также	Индийские железные дороги Бхолу (талисман) Данные о железнодорожной катастрофе