Новый Орлеан и Северо-Восточная железная дорога

Новый Орлеан и Северо-Восточная железная дорога ( отметка NONE ) — железная дорога класса I в Луизиане и Миссисипи в Соединенных Штатах . Железная дорога эксплуатировала 196 миль (315 км) дорог с момента ее завершения в 1883 году до тех пор, пока она не была поглощена Alabama Great Southern Railroad дочерней компанией Южной железной дороги в 1969 году.

История

она называлась железной дорогой Мандевиль и Салфер-Спрингс) . Железная дорога Нового Орлеана и Северо-Восточной железной дороги была зарегистрирована в 1868 году в Луизиане ( до 1870 года ^{[ 1 ]}) и 1871 год в Миссисипи. ^{[ 2 ]} Однако ни одна дорога не была построена, и земля компании оставалась неиспользованной до 1881 года, когда контроль над компанией был приобретен компанией железных дорог Алабамы, Нового Орлеана, Техаса и Пасифик-Джанкшен . ^{[ 2 ]} Строительство линии началось в 1882 году. Линия открылась в 1883 году и протянулась на 196 миль от Нового Орлеана до Меридиана, штат Миссисипи . ^{[ 2 ]}

В 1916 году Южная железная дорога приобрела NO&NE, которая с 1880-х годов продавалась как часть Маршрута Королевы и Полумесяца . ^{[ 2 ]} С этого момента NO&NE владела или получала локомотивы и другое оборудование с южной надписью, но они осуществляли субаренду NO&NE до тех пор, пока линия не была объединена с Alabama Great Southern в конце 60-х, после чего субаренда была изменена на AGS.

В 1960 году NO&NE сообщила о 746 миллионах чистых тонно-миль коммерческих грузовых перевозок и 13 миллионах пассажиро-миль; в конце того же года он эксплуатировал 203 мили дорог и 368 миль путей.

В 1969 году в рамках усилий по упрощению своей корпоративной структуры Southern Railway Alabama Great Southern Railroad операционная дочерняя компания объединила NO&NE, положив конец ее существованию на бумаге. ^{[ 2 ]}

Сегодня

Линия продолжает работать и сегодня. ^{[ когда? ]} После слияния в 1990 году Южная железная дорога сменила название на Южную железную дорогу Норфолка .

Ссылки

^ Межгосударственная торговая комиссия , Вал. 37. Отчет 1 (1931 г.): Отчет об оценке № 973, Новый Орлеан и Северо-Восточная железнодорожная компания.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Исторический путеводитель по железным дорогам Северной Америки . Книги Кальмбаха . 2000. с. 409.

[ICC-1] Межгосударственная торговая комиссия , Вал. 37. Отчет 1 (1931 г.): Отчет об оценке № 973, Новый Орлеан и Северо-Восточная железнодорожная компания.

[guide-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Исторический путеводитель по железным дорогам Северной Америки . Книги Кальмбаха . 2000. с. 409.

[ 1 ]

[ 2 ]