Станция 50th Street (линии IND)

50-я улица
50-я улица
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Платформа южного направления на верхнем уровне
Статистика станции
Адрес	Западная 50-я улица и Восьмая авеню ; Нью-Йорк, Нью-Йорк
район	Манхэттен
Местный	Адская кухня , центр Манхэттена
Координаты	40 ° 45'44 "с.ш. 73 ° 59'10" з.д. / 40,762276 ° с.ш. 73,986139 ° з.д.
Разделение	СВЯЗЫВАТЬ )
Линия	IND, линия Восьмой авеню ; Линия бульвара IND Queens
Услуги	А (поздние ночи) ; С (все, кроме поздней ночи) ; И (все время)
Транзит	Автобусы Нью-Йорка : M20 , M50 , M104.
Структура	Метро
Уровни	2
Платформы	4 боковые платформы (по 2 на каждом уровне)
Треки	6 (4 на верхнем уровне, 2 на нижнем уровне)
Другая информация
Открыто	10 сентября 1932 г .; 92 года назад (верхний уровень) ; 19 августа 1933 г .; 91 год назад (нижний уровень)
Доступный	Частично доступен ADA (только в южном направлении)
Противоположный- ; направление ; передача	Нет
Трафик
2023	4,857,531 17.7%
Классифицировать	56 из 423
Услуги
Услуги
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Расположение трека
	Legend
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times except late nights
	Stops all times
	Stops late nights only

Станция 50th Street — двухуровневая станция на линиях IND Eighth Avenue и Queens Boulevard нью- йоркского метрополитена , расположенная на 50th Street и Eighth Avenue в районе Hell's Kitchen на Манхэттене . Нижний уровень на линии бульвара Куинс всегда обслуживается поездом E , а верхний уровень на линии Восьмой авеню обслуживается поездом C в любое время, кроме поздней ночи и поездом A в ночное время.

История

9 декабря 1924 года Управление транспорта Нью-Йорка (BOT) дало предварительное одобрение на строительство линии метро вдоль Восьмой авеню, идущей от 207-й улицы. ^{[ 4 ]} BOT объявил список станций на новой линии в феврале 1928 года, с местной станцией на 50-й улице. ^{[ 5 ]} Первоначально BOT не планировал строительство станции на 50-й улице на линии бульвара Куинс . Эта станция должна была обслуживаться только поездами с Восьмой авеню, направлявшимися на север в сторону 168-й улицы в Вашингтон-Хайтс . Ассоциация Восьмой авеню обратилась к BOT с просьбой сделать дополнительную остановку на 50-й улице. 21 ноября 1926 года было объявлено, что BOT согласился построить в этом месте остановку на линии бульвара Куинс. ^{[ 6 ]}

В октябре 1928 года BOT заключил с Charles Mead & Co. контракт на сумму 444 000 долларов на завершение строительства станций 50-й, 59-й и 72-й стрит на линии Восьмой авеню. ^{[ 7 ]} К маю 1930 года отделка трех станций была завершена на 20 процентов. ^{[ 8 ]} К августу BOT сообщил, что линия Восьмой авеню была почти завершена и что три станции от 50-й до 72-й улицы были завершены на 99,9 процента. ^{[ 9 ]} К сентябрю 1931 года вся линия была завершена, за исключением установки турникетов. ^{[ 10 ]}

Верхний уровень открылся 10 сентября 1932 года как часть начального сегмента городской независимой системы метро (IND) - линии Восьмой авеню между Чемберс-стрит и 207-й улицей . Строительство всей линии обошлось в 191,2 миллиона долларов. ^{[ 11 ]} Нижний уровень открылся 19 августа 1933 года с открытием линии IND Queens Boulevard Line до Рузвельт-авеню в Квинсе. ^{[ 12 ]}

Схема станции

Г	Уровень улицы	Выход/вход Лифт на северной стороне 49-й улицы к западу от Восьмой авеню только для поездов, идущих на юг.
Б1 Платформы линии Восьмой авеню	Боковая платформа
	Местный на север	← в сторону 168-й улицы ( 59-я улица – Коламбус-Сёркл ) ← в сторону Инвуда – 207-й улицы поздно вечером (59-я улица – Коламбус-Сёркл)
	Северный экспресс	← здесь не останавливается
	Южный экспресс	→ на этом не останавливаюсь →
	Местный на юг	→ в сторону Евклид-авеню ( 42-я улица – автовокзал Портового управления ) → → в сторону Фар-Рокэвей – Мотт-авеню поздно вечером (42-я улица – автовокзал Порт-Авититорства) →
	Боковая платформа
Б2 Платформы Queens Boulevard Line	Боковая платформа
	На север	← в сторону Центра Ямайки – Парсонс/Арчер ( Седьмая авеню )
	Стена
	Южное направление	→ в сторону Всемирного торгового центра (42-я улица – автовокзал порта) →
	Боковая платформа

эта двухуровневая станция имеет шесть путей и четыре боковые платформы Всего . Верхний уровень, обслуживаемый линией C , расположен вдоль линии Восьмой авеню и обслуживается пригородными поездами Восьмой авеню из Центрального парка Вест , и имеет четыре пути и две боковые платформы. Скоростные пути в центре используются компанией A в дневное время. ^{[ 13 ]} Контроль тарифов осуществляется на уровне платформы.

Нижний уровень, обслуживаемый линией E , расположен на южном конце линии бульвара Квинс и имеет два пути и две боковые платформы, разделенные навесной стеной на большей части станции. В северном конце станции навесной стены нет, и две боковые платформы находятся на виду друг у друга. Путь нижнего уровня, идущий на север, питается от местных и экспресс-путей, идущих на север, на 42-й улице . В южном направлении поезда нижнего уровня могут выходить либо на местные пути Восьмой авеню, либо на экспресс-пути; до 2003 года у них также была возможность сбежать на заброшенный нижний уровень 42-й улицы . Два уровня смещены: верхний уровень проходит от 50-й по 52-ю улицы, а нижний - от 49-й по 51-ю улицу. ^{[ 13 ]} Ни на одном из уровней нет пересечения или пересечения направлений, хотя возможен переход между уровнями в одном и том же направлении.

Стены платформы на обоих уровнях не имеют отделочной линии, но есть мозаичные таблички с надписью «50TH ST». белыми буквами без засечек на ультрафиолетовом фоне с черной каймой. Небольшие надписи на плитках с надписью «50» белыми буквами на черном расположены через равные промежутки между табличками с именами, а также присутствуют на навесной стене нижнего уровня. Колонны Blueberry двутавровой формы проходят вдоль всех платформ через равные промежутки, чередуясь со стандартной черной табличкой с названием станции с белыми буквами.

Безымянное произведение искусства Мэтта Маллигана из травленого гранита было установлено на платформе верхнего уровня в центре города в 1989 году и изображает жизнь района. ^{[ 14 ]}

Станция реконструируется в рамках капитальной программы МТА на 2010–2014 годы. По данным исследования MTA, проведенного в 2015 году, по крайней мере 37% компонентов были устаревшими. ^{[ 15 ]}

Выходы

На южной стороне 50-й улицы есть расширенный мезонин с выходами на 49-ю и 50-ю улицы. Здесь также есть два лифта , доступных для доступа ADA (один с улицы в мезонин, другой с мезонина на платформу нижнего уровня). Пандус ведет из мезонина на платформу верхнего уровня; он был построен во время строительства комплекса Worldwide Plaza . В центре города есть эскалатор на нижний уровень. В мезонине находятся лестницы и эскалаторы, ведущие к фасаду One Worldwide Plaza на северо-западном углу Восьмой авеню и 49-й улицы. ^{[ 16 ]} Есть также две уличные лестницы к юго-западному углу этого перекрестка, а также одна уличная лестница к любому западному углу Восьмой авеню и 50-й улицы. ^{[ 17 ]}

В отличие от платформ в центре города, на платформах в верхней части города отсутствуют лифты, и они недоступны для ADA. Реконструкция, включая добавление лифта в верхней части станции, была запланирована в рамках капитальной программы MTA на 2005–2009 годы и должна была вновь открыть многие закрытые лестницы на нижний уровень; однако они не получили финансирования, а некоторые в конечном итоге были перепрофилированы под осветительные комнаты. ^{[ 18 ]} От этой платформы до восточного угла Восьмой авеню и 50-й улицы ведет одна уличная лестница; юго-восточная лестница находится внутри здания. Дополнительная лестница расположена на северо-восточном углу Восьмой авеню и 51-й улицы. ^{[ 17 ]}

Со станции на улицу имеется несколько закрытых выходов, преимущественно в северной части станции. К ним относятся лестницы со всех четырех углов Восьмой авеню и 52-й улицы. Закрытый выход идет от платформ в центре города к юго-западному углу 51-й улицы и Восьмой авеню; это отражает выход на ту же улицу с платформ в верхней части города. Дополнительный закрытый выход с платформ в верхней части города расположен на юго-восточном углу 49-й улицы и Восьмой авеню; это отражает выход на ту же улицу с платформ в центре города. ^{[ 15 ]}

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
^ «Список 28 станций новой линии 8-го авеню» . Нью-Йорк Таймс . 10 сентября 1932 г. с. 6. ISSN 0362-4331 . Проверено 21 апреля 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ «План метро Хайлан соединяет четыре района стоимостью 450 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 10 декабря 1924 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Проверено 29 июня 2018 г.
^ «Экспресс и местные станции новой линии Восьмой авеню». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 5 февраля 1928 г. с. Б1. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113431477 .
^ «ПЛАНИРУЕТСЯ НОВАЯ ОСТАНОВКА МЕТРО; На 8-й авеню, между 49-й и 51-й улицами на линии Квинс» . Нью-Йорк Таймс . 22 ноября 1926 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 21 марта 2018 г.
^ «Заключены контракты на метрополитен; заключены контракты на Бруклин и Бронкс, а также на станции 8-го авеню» . Нью-Йорк Таймс . 31 октября 1928 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 21 июня 2022 г.
^ «В метро на 8-й авеню прогресс идет быстрыми темпами; инженеры совета директоров сообщают, что рывок в строительстве, скорее всего, приведет к открытию линии в июле 1930 года» . Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 29 апреля 2023 г.
^ «Метро Восьмого авеню почти завершено; основные строительные работы от Чемберс до 207-й улицы завершены, за исключением нескольких коротких участков» . Нью-Йорк Таймс . 24 августа 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 марта 2023 г.
^ О'Брайен, Джон К. (9 сентября 1931 г.). «Линия 8-й авеню срочно вводится в эксплуатацию, 1 января: установка турникетов в метро начинается в понедельник; другое оборудование готово к началу движения поездов. Городу еще предстоит найти сотрудника транзитной компании, ехавшего по 207-й улице на Канал-стрит, осматривающего готовую трубу». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . п. 1. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1331181357 .
^ Кроуэлл, Пол (10 сентября 1932 г.). «Толпа геев в полночь едет на первых поездах в новом метро: толпы на станции на час раньше времени, турникеты спешат, когда цепи сброшены» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 ноября 2015 г.
^
* «ДВЕ СТАНЦИИ МЕТРО ОТКРЫВАЮТСЯ В ПОЛУНОЧЬ; в городской системе в Квинсе и Бруклине будет 15 станций» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 18 августа 1933 года . Проверено 7 ноября 2015 г.
- «Сегодня вечером будет запущено новое метро Квинса; туннель от Манхэттена открыт до Джексон-Хайтс; в конечном итоге линия будет продлена до Ямайки» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Фултонистория.com . 18 августа 1933 г. с. 20 . Проверено 27 июля 2016 г.
- «Новая труба Queens Tube откроется в субботу: линия городской линии Бруклин-Лонг-Айленд также будет введена в эксплуатацию» (PDF) . Нью-Йорк Ивнинг Пост . Фултонистория.com . 17 августа 1933 г. с. 18 . Проверено 27 июля 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .
^ «Искусство и дизайн — Постоянное искусство Нью-Йорка» . МТА . Проверено 1 ноября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Обзор линий A и C (PDF) (Отчет). Столичное транспортное управление . 11 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2020 г. . Проверено 19 января 2016 г.
^ Польски, Кэрол (9 марта 1987 г.). «Бонус строителей вызывает новый огонь; критики говорят, что застройщик «злоупотребляет» городской политикой» . Новостной день . п. 9. ПроКвест 285356126 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Карты окрестностей MTA: Западный Мидтаун» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 11 декабря 2015 г.
^ Обзор проекта mta.info

Внешние ссылки

nycsubway.org – IND 8th Avenue: 50th Street
nycsubway.org — Работа Мэтта Малликана без названия (1989)
Репортер станции - Поезд C
Репортер станции — поезд E
MTA's Arts For Transit - 50-я улица (линия IND Eighth Avenue)
Вход на 50-ю улицу из Google Maps Street View
Вход на 51-ю улицу из Google Maps Street View
Вход на 49-ю улицу из Google Maps Street View
Платформа из Google Maps Street View

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.

[Chambers-2] «Список 28 станций новой линии 8-го авеню» . Нью-Йорк Таймс . 10 сентября 1932 г. с. 6. ISSN 0362-4331 . Проверено 21 апреля 2020 г.

[riderref-3] Перейти обратно: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[4] «План метро Хайлан соединяет четыре района стоимостью 450 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 10 декабря 1924 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Проверено 29 июня 2018 г.

[p1113431477-5] «Экспресс и местные станции новой линии Восьмой авеню». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 5 февраля 1928 г. с. Б1. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113431477 .

[6] «ПЛАНИРУЕТСЯ НОВАЯ ОСТАНОВКА МЕТРО; На 8-й авеню, между 49-й и 51-й улицами на линии Квинс» . Нью-Йорк Таймс . 22 ноября 1926 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 21 марта 2018 г.

[7] «Заключены контракты на метрополитен; заключены контракты на Бруклин и Бронкс, а также на станции 8-го авеню» . Нью-Йорк Таймс . 31 октября 1928 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 21 июня 2022 г.

[nyt-1930-05-26-8] «В метро на 8-й авеню прогресс идет быстрыми темпами; инженеры совета директоров сообщают, что рывок в строительстве, скорее всего, приведет к открытию линии в июле 1930 года» . Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 29 апреля 2023 г.

[nyt-1930-08-24-9] «Метро Восьмого авеню почти завершено; основные строительные работы от Чемберс до 207-й улицы завершены, за исключением нескольких коротких участков» . Нью-Йорк Таймс . 24 августа 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 марта 2023 г.

[p1331181357-10] О'Брайен, Джон К. (9 сентября 1931 г.). «Линия 8-й авеню срочно вводится в эксплуатацию, 1 января: установка турникетов в метро начинается в понедельник; другое оборудование готово к началу движения поездов. Городу еще предстоит найти сотрудника транзитной компании, ехавшего по 207-й улице на Канал-стрит, осматривающего готовую трубу». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . п. 1. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1331181357 .

[Opening2-11] Кроуэлл, Пол (10 сентября 1932 г.). «Толпа геев в полночь едет на первых поездах в новом метро: толпы на станции на час раньше времени, турникеты спешат, когда цепи сброшены» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 ноября 2015 г.

[NYTimes-INDQBLCrstwnOpen-1933-12] * «ДВЕ СТАНЦИИ МЕТРО ОТКРЫВАЮТСЯ В ПОЛУНОЧЬ; в городской системе в Квинсе и Бруклине будет 15 станций» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 18 августа 1933 года . Проверено 7 ноября 2015 г.
«Сегодня вечером будет запущено новое метро Квинса; туннель от Манхэттена открыт до Джексон-Хайтс; в конечном итоге линия будет продлена до Ямайки» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Фултонистория.com . 18 августа 1933 г. с. 20 . Проверено 27 июля 2016 г.

«Новая труба Queens Tube откроется в субботу: линия городской линии Бруклин-Лонг-Айленд также будет введена в эксплуатацию» (PDF) . Нью-Йорк Ивнинг Пост . Фултонистория.com . 17 августа 1933 г. с. 18 . Проверено 27 июля 2016 г.

[13] «Сегодня вечером будет запущено новое метро Квинса; туннель от Манхэттена открыт до Джексон-Хайтс; в конечном итоге линия будет продлена до Ямайки» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Фултонистория.com . 18 августа 1933 г. с. 20 . Проверено 27 июля 2016 г.

[14] «Новая труба Queens Tube откроется в субботу: линия городской линии Бруклин-Лонг-Айленд также будет введена в эксплуатацию» (PDF) . Нью-Йорк Ивнинг Пост . Фултонистория.com . 17 августа 1933 г. с. 18 . Проверено 27 июля 2016 г.

[tracks22-13] Перейти обратно: ^а ^б Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .

[14] «Искусство и дизайн — Постоянное искусство Нью-Йорка» . МТА . Проверено 1 ноября 2018 г.

[MTA-ReviewAC-2015-15] Перейти обратно: ^а ^б Обзор линий A и C (PDF) (Отчет). Столичное транспортное управление . 11 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2020 г. . Проверено 19 января 2016 г.

[p285356126-16] Польски, Кэрол (9 марта 1987 г.). «Бонус строителей вызывает новый огонь; критики говорят, что застройщик «злоупотребляет» городской политикой» . Новостной день . п. 9. ПроКвест 285356126 .

[MTAMaps-2015-17] Перейти обратно: ^а ^б «Карты окрестностей MTA: Западный Мидтаун» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 11 декабря 2015 г.

[18] Обзор проекта mta.info

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v т и Станции по метро Нью-Йорка видам услуг
Eighth Avenue Local	168th Street 163rd Street–Amsterdam Avenue 155th Street 145th Street 135th Street 125th Street 116th Street Cathedral Parkway–110th Street 103rd Street 96th Street 86th Street 81st Street–Museum of Natural History 72nd Street 59th Street–Columbus Circle 50th Street 42nd Street–Port Authority Bus Terminal 34th Street–Penn Station 23rd Street 14th Street West Fourth Street–Washington Square Spring Street Canal Street Chambers Street Fulton Street High Street Jay Street–MetroTech Hoyt–Schermerhorn Streets Lafayette Avenue Clinton–Washington Avenues Franklin Avenue Nostrand Avenue Kingston–Throop Avenues Utica Avenue Ralph Avenue Rockaway Avenue Broadway Junction Liberty Avenue Van Siclen Avenue Shepherd Avenue Euclid Avenue
Eighth Avenue Local	Jamaica Center–Parsons/Archer Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport Jamaica–Van Wyck Briarwood* Kew Gardens–Union Turnpike 75th Avenue* Forest Hills–71st Avenue 67th Avenue* 63rd Drive–Rego Park* Woodhaven Boulevard* Grand Avenue–Newtown* Elmhurst Avenue* Jackson Heights–Roosevelt Avenue 65th Street* Northern Boulevard* 46th Street* Steinway Street* 36th Street* Queens Plaza Court Square–23rd Street Lexington Avenue–53rd Street Fifth Avenue/53rd Street Seventh Avenue 50th Street 42nd Street–Port Authority Bus Terminal 34th Street–Penn Station 23rd Street 14th Street West Fourth Street–Washington Square Spring Street Canal Street World Trade Center
See also Lists by borough (The Bronx Brooklyn Manhattan Queens) Accessible Closed Terminals Transfer Commons category Note: Service variations, station closures, and reroutes are not reflected here. Stations with asterisks have no regular peak, reverse peak, or midday service on that route. See linked articles for more information.

v т и Станции , метро Нью-Йорка по линиям (физические пути)
Eighth Ave. Line	Inwood–207th Street Dyckman Street 190th Street 181st Street 175th Street 168th Street 163rd Street–Amsterdam Avenue 155th Street [← to 155th Street, Concourse Line] 145th Street 135th Street 125th Street 116th Street Cathedral Parkway–110th Street 103rd Street 96th Street 86th Street 81st Street–Museum of Natural History 72nd Street 59th Street–Columbus Circle [to Seventh Avenue, Sixth Ave. Line → / ← to Seventh Avenue, Queens Blvd. Line] 50th Street 42nd Street–Port Authority Bus Terminal 34th Street–Penn Station 23rd Street 14th Street West Fourth Street–Washington Square Spring Street Canal Street Chambers Street / World Trade Center Fulton Street High Street [to Jay Street–MetroTech, Fulton St. Line →]
Queens Blvd. Line	[← to 42nd Street–Port Authority Bus Terminal, Eighth Ave. Line] 50th Street Seventh Avenue [← to 47th–50th Streets–Rockefeller Center, Sixth Ave. Line] Fifth Avenue/53rd Street Lexington Avenue–53rd Street Court Square–23rd Street [← to Lexington Avenue/59th Street, Broadway Line via 60th Street Tunnel and connection / ← ~~to Court Square, Crosstown Line~~] Queens Plaza [← to 21st Street–Queensbridge, 63rd St. lines] 36th Street Steinway Street 46th Street Northern Boulevard 65th Street Jackson Heights–Roosevelt Avenue Elmhurst Avenue Grand Avenue–Newtown Woodhaven Boulevard 63rd Drive–Rego Park 67th Avenue 71st Avenue 75th Avenue Kew Gardens–Union Turnpike Briarwood [to Jamaica–Van Wyck, Archer Ave. lines →] Sutphin Boulevard Parsons Boulevard 169th Street Jamaica–179th Street
See also Lists by borough (The Bronx Brooklyn Manhattan Queens) Accessible Closed Terminals Transfer Commons category Stations and line segments in italics are closed, demolished, or planned (temporary closures are marked with asterisks). Track connections to other lines' terminals are displayed in brackets. ~~Struck through~~ passenger track connections are closed or unused in regular service.