Mitsubishi J2M

J2M Raiden
J2M Raiden
	Просмотр профиля Mitsubishi J2M Raiden
Общая информация
Тип	Истребители самолета
Производитель	Mitsubishi Heavy Industries
Основной пользователь	Имперский японский флот
Номер построен	621
История
Дата введения	Декабрь 1942 года
Первый полет	20 марта 1942 года
Ушедший на пенсию	Август 1945

Mitsubishi J2M Raiden (雷電, "Lightning Bolt") представляет собой одноподобный сухопутный истребительный самолет, используемый имперским авиационным служением ВМС японского флота во Второй мировой войне . Союзное отчетное имя было «Джек».

Дизайн и разработка

J2M был разработан Джиро Хорикоши , создателя Mitsubishi A6M Zero , чтобы встретить 14- й (14-й год правления Showa или 1939 года в западном календаре). Это должен был быть строго местным перехватчиком защиты , предназначенный для противодействия угрозе высокогорных рейдов бомбардировщиков и, таким образом, полагался на скорость, производительность подъема и вооружение за счет маневренности. J2M был гладким, но упорным ремеслом с его негабаритным двигателем Mitsubishi Kasei , похороненным за длинным капотом , охлажденным вентилятором впускного вентилятора и подключенным к пропеллеру с удлинительным валом.

Проблемы разработки зубов, вытекающие из системы охлаждения двигателя, и основные участники ходовой части привели к замедлению производства. ^{[ 1 ]} новые варианты были введены с окончательным высоким вариантом, в августе 1944 года Flying Model 34 Model 34. , что Непрерывный набор модификаций привел к тому Фузеляж сразу за двигателем), который позволил сохранить номинальную мощность до 9 100 м (29 900 футов). Два поднятых вверх, косое, обжаривающие (нацеленные на семьдесят градусов) 20 мм пушки, установленные в немецком стиле Schräge Musik , были установлены за кабиной с четырьмя крылывыми пушками. Нерешенные трудности с турбокомпрессором вызвали прекращение проекта после того, как были построены только два экспериментальных J2M4.

Оперативная история

Первые несколько произведенных J2M2 были доставлены в подразделения разработки в декабре 1942 года, но с двигателями возникли серьезные проблемы. Испытания и улучшения заняли почти год, и первая партия серийной построенной J2M2 Model 11 была доставлена в 381 -й Kōkūtai в декабре 1943 года. Параллельно с J2M2, производство J2M3 Raiden Model 21. Первые J2M3 появились в октябре 1943 года, но поставки в боевые подразделения начались в начале февраля 1944 года.

Райден битвы дебютировал в июне 1944 года во время за Филиппинское море . Несколько J2MS работали из Гуама и Сайпана было развернуто небольшое количество самолетов , и на Филиппинах . Позже, некоторые J2MS находились на японских аэродроме в Корее под руководством Genzan Ku: Genzan ( Wonsan ); Ранан (Нанан); Funei (Nuren); Рашин ( Наджин ); и Конан, для защиты этих областей и борьбы с советскими военно -морскими авиационными подразделениями.

В основном предназначенный для защиты от тяжелого бомбардировщика Boeing B-29 Superfortress , этот тип был ограничен на большой высоте из-за отсутствия турбокомпрессора. Тем не менее, его вооружение с четырьмя связками обеспечило эффективную огневую мощь, и использование тактики погружения и масштабирования позволило ему иногда забивать.

Недостаточные числа и американский переход на ночные бомбардировки в марте 1945 года ограничивали свою эффективность.

, сопровождаемые восемью Mitsubishi A6M нулей Four Raidens войны , когда J2MS принял участие в одном из последних воздушных мировой боев второй Утром 15 августа 1945 года над равниной Канто . В связи с тем, что это произошло всего за два часа до того, как Япония официально объявила о своей капитуляции , четыре адски были потеряны вместе с двумя Рейденами и двумя нулями. ^{[ 2 ]}

Команда технической разведки Air Air (TAIC) протестировала два захваченных J2 мс с использованием 92 октанового топлива плюс метанол и рассчитанные максимальные скорости с использованием измерений. J2M2 («Джек 11») достиг скорости 407 миль в час (655 км/ч) на уровне 17 400 футов (5300 м), ^{[ 3 ]} и J2M3 («Джек 21») достиг скорости 671 км/ч (417 миль в час) на уровне 4980 м (16 600 футов).

Варианты

Прототип J2M1 : оснащен 1 044 кВт (1400 л.с.) Mitsubishi Mk4c Kasei 13 14-цилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением , и вооружен двумя 7,7 мм (.303 дюйма) типа 97 в верхнем фюзеляже и два расторженных крыла 20 (. ММ тип 99 модель II . - восемь построено.
J2M2 Модель 11 : Powered на 1379 кВт (1850 л.с.) Mitsubishi Mk4r-A Kasei 23a 14-цилиндровый радиальный двигатель, тот же вооружение, что и J2M1.
J2M3 Модель 21 : вооружена двумя установленными на крыле 20 мм пушки модели II типа 99 и двумя монтированными на крыло 20 мм пушки модели I типа 99.
J2M3A Model 21A : вооружена четырьмя установленными на крыле пушкой модели II типа 99 типа 99.
J2M4 Модель 32 : Прототип, оснащенный 1357 кВт (1820 л.с.) двигателя Mitsubishi Mk4r-C Kasei 23C. Сообщалось о многих конфигурациях вооружений, например, наклонное платье 20 мм, монтируемое на косточке 20 мм типа 99, предназначенная для стрельбы вверх, когда он проходил под бомбардировщиком, двумя установленными крыльями 20 мм модели II и двух крыла 20 мм типа 99 модель I пушка. Проблемы с турбокомпрессором; Было построено только две экспериментальные версии.
J2M5 Model 33 : Высокий вариант, питаемый на 1357 кВт (1820 л.с.) Mitsubishi Mk4u-A Kasei 26A двигатель с надгенерированием с механическим управлением , что обеспечивает повышенную высокую скорость за счет диапазона. Две пушка 20 мм типа 99 в фюзеляже, две 20 -мм модель II типа 99 модель II в крыльях. ^{[ 4 ]}
J2M5A Model 33A : вооружена четырьмя установленными на крыло 20 мм пушки модели II типа 99. Кэннон крыла была гармонизирована в траектории и баллистике, каждый из которых имел по 200 раундов на пистолет.
J2M6 Модель 31 : хронологически раньше, чем J2M4 и J2M5. Эта версия была основана на J2M3. Был более широкий кабину и улучшенный пузырьковый навес , позже использованный в J2M3, построенный с июля 1943 года.
J2M6A MODEL 31A : хронологически раньше, чем J2M4 и J2M5 Эта версия была основана на J2M3A.
Был более широкий кабина и улучшенный пузырьковый навес, позже использованный в J2M3A, построенный с июля 1943 года. Был построен один J2M6A.
J2M7 Model 23A : J2M3 Powered By Kasei 26a Engine, несколько построенных.
J2M7A Model 23A : J2M3A Powered By Kasei 26a Engine, несколько построенных.

Производство

После решающей битвы за Мидуэй в 1942 году военные лидеры Японии бросились повторно обогнать свои силы для защиты домашних островов. В дизайне истребителей роль перехвата в настоящее время получила приоритет над форвардной проекцией наступательной власти. Тем временем союзные силы стремились установить превосходство воздуха на территориях с японскими территориями посредством B-29 бомбардировок на промышленные цели.

Борьба за удовлетворение требований производства вызвала японскую инициативу по набору Шоненко ( детского труда ) из Тайваня (Formosa) . Хотя цель 25 000 молодых людей никогда не достигалась, более 8400 тайваньских молодых людей в возрасте от 12 до 14 лет переехали на заводы Mitsubishi, чтобы помочь построить J2M Raiden. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Союзный аванс взял на себя свой счет. В 1945 году производство самолетов в Японии рухнуло, как отражалось цифры для J2M.

J2M Production: Nagoya, Mitsubishi Jukogyo KK ^{[ 8 ]}
Год	Январь	Февраль	Марта	Апрель	Может	Июнь	Июль	Август	Сентябрь	Октябрь	Ноябрь	Декабрь	Ежегодный
1942			1	1	1	2	2	1	1	1	1	2	13
1943	0	0	1	2	0	0	3	4	5	16	21	22	90
1944	17	26	9	22	39	44	34	22	16	20	18	7	274
1945	17	12	29	16	0	8	7	27					116
Общий													493

Союзные бомбардировки Нагои начались в декабре 1944 года и постепенно нарушали производство J2M. Прямой удар по самолету Mitsubishi Dai San Kokuki Seisakusho вызвал полную потерю планеров, машин и приживок. Это остановило дальнейшее производство. ^{[ 9 ]}

J2M Production: Kanagawa, Kōza KK ^{[ 10 ]}
Год	Январь	Февраль	Марта	Апрель	Может	Июнь	Июль	Август	Сентябрь	Октябрь	Ноябрь	Декабрь	Ежегодный
1944					1	0	0	1	2	3	4	6	17
1945	13	8	23	15	10	20	22	0					111
Общий													128

Производство, как правило, меньше пострадало от прямых попаданий по заводам, которые были редкими, но от нападений на поставщиков и, как следствие, нехватка материалов и строительных инструментов. ^{[ 11 ]}

Операторы

Япония

Императорский авиационный авиационный

Выживший самолет

J2M3 Model 21 C/N 3014 выставлен в Музее плоскостей славы в Чино, штат Калифорния . ^{[ 12 ]}

Спецификации (J2M3)

Данные с японских самолетов Тихоокеанской войны, ^{[ 13 ]} Mitsubishi J2M3-21 Raiden ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 9,945 м (32 фута 8 дюймов)
Размах крыльев: 10,8 м (35 футов 5 дюймов)
Высота: 3,81 м (12 футов 6 дюймов)
Область крыла: 20,05 м ² (215,8 кв. Фута)
Пустой вес: 2839 кг (6 259 фунтов)
Вес валового веса: 3211 кг (7079 фунтов)
Силовая установка: 1 × Mitsubishi Mk4r-A Kasei 23a 14-цилиндровый радиальный поршневый двигатель с воздушным охлаждением, 1300 кВт (1800 л.с.) для взлета

1174 кВт (1575 л.с.) на уровне 1800 м (5900 футов)

1 051 кВт (1410 л.с.) на уровне 4800 м (15 700 футов)

Пропеллеры: металлический пропеллятор с константы с постоянной скоростью

Производительность

Максимальная скорость: 587 км/ч (365 миль в час, 317 кН) при 5300 м (17 400 футов)
Скорость круиза: 351 км/ч (218 миль в час, 190 кН)
Диапазон: 1,898 км (1,179 миль, 1,025 нми)
Потолок обслуживания: 11 700 м (38 400 футов)
Время до высоты: 6000 м (20 000 футов) за 6 минут 14 секунд
Загрузка крыла: 171,3 кг/м ² (35,1 фунт/кв. Фут)
Мощность/масса : 0,391 кВт/кг (0,238 л.с./фунт)

Вооружение

2x 20 мм (0,787 дюйма) тип 99 Mark 2 Пулемет с внутренним крылом, установленным с 190 RPG ^{[ 14 ]}
2x тип 99 Mark 1 Пулемет на подвесном крыле, установленном с 210 RPG ^{[ 14 ]}
2 × 60 кг (132 фунта) бомбы

или

2 × 200 л (53 US GAL; 44 IMP GAL) Drop Tanks или более крупный центральный бак.

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

^ Энтузиаст воздуха, 1971. С. 68
^ Изава и Холмс. 2016. P-46.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Джек 11 (PDF) , команда технической авиационной разведки США, май 1945, 105-A2
^ Francillon 1979 , стр. 394-395.
^ http://therunagatesclub.blogspot.tw/2008/06/shonenko-taiwanese-boys-who-built.html 'shonenko': документальный фильм Куо о тиванских мальчиках, которые строили Mitsubishi самолеты как Японс
^ http://ipixels.net/twff/shonenko-en.html 'shonenko' на тайваньском кинофестивале
^ http://www.quietsummer.com/emeraldhorizon/sbackgrounde.html 'shonenko' (2006) - документальный фильм Liang -Yin Kuo
^ USSBS, Приложение G., p. 61–64
^ USSBS, 1947. с. 18-26
^ USSBS, Приложение B., p. 6
^ USSBS, 1947. с. 44
^ «Летающие и статические самолеты» . Музей воздушного музея плоскости славы . Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Получено 4 июня 2017 года .
^ Francillon 1979 , стр. 388-396
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Пулеметы типа 99 Mark 1 и Mark 2 не были классифицированы как пушка в японских вооруженных службах

Библиография

Полная энциклопедия Всемирного самолета Нью -Йорка: Barnes & Noble, 1977. ISBN 0-7607-0592-5 .
Francillon, René J. (1979). Японские самолеты Тихоокеанской войны . Лондон: Путнэм. ISBN 0-370-30251-6 Полем OCLC 6124909 . (New Edition 1987 Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1 .)
Грин, Уильям. Журнал Air Entusiast, квартальный том 1, номер 2, Бромли, Кент: Pilot Press, 1971.
Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны, том третьего: бойцы . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1973, First Edition 1961. ISBN 0-356-01447-9 .
Хаггинс, Марк (январь -февраль 2004 г.). «Охотники над Токио: противовоздушная оборона JNAF в Японии 1944–1945 гг.». Энтузиаст воздуха (109): 66–71. ISSN 0143-5450 .
Изава, Ясухо и Холмс, Тони. J2M Raiden и N1K1/2 Shiden/Shiden-Kai Aces . Osprey Publishing. 2016 Самолеты тусов № 129. ISBN 9781472812612 .
Ледет, Мишель и Осуо, Катшухико (январь 2001 г.). «Mitsubishi J2M Raiden: перехват морской японской» [Mitsubishi J2M Raiden: перехватчик японского флота]. Авиакомпания: Toute L'aéronautique et Son Histoire (на французском языке) (94): 8-16. ISSN 1243-8650 .
Ледет, Мишель и Осуо, Катшухико (февраль 2001 г.). «Mitsubishi J2M Raiden: японский флот -перехватчик». Самолет: вся аэронавтика и ее история (на французском языке) (95): 20–28. ISSN 1243-8650 .
Подразделение самолетов стратегических бомбардировок Соединенных Штатов. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Корпорация отчет I, Вашингтон, округ Колумбия 1947.
Подразделение самолетов стратегических бомбардировок Соединенных Штатов. Army Air Arsenal и Navy Air Depots Depots Report XIX, Вашингтон, округ Колумбия, 1947.

Внешние ссылки

Статья J2M на www.combinedfleet.com
«Песня Raiden Fighter Squadron» , Nippon News , № 254. На официальном сайте NHK .

[1] Энтузиаст воздуха, 1971. С. 68

[2] Изава и Холмс. 2016. P-46.

[J2M002-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Джек 11 (PDF) , команда технической авиационной разведки США, май 1945, 105-A2

[Fran_70_p394-5-4] Francillon 1979 , стр. 394-395.

[5] ttp://therunagatesclub.blogspot.tw/2008/06/shonenko-taiwanese-boys-who-built.html 'shonenko': документальный фильм Куо о тиванских мальчиках, которые строили Mitsubishi самолеты как Японс

[6] ttp://ipixels.net/twff/shonenko-en.html 'shonenko' на тайваньском кинофестивале

[7] ttp://www.quietsummer.com/emeraldhorizon/sbackgrounde.html 'shonenko' (2006) - документальный фильм Liang -Yin Kuo

[8] USSBS, Приложение G., p. 61–64

[9] USSBS, 1947. с. 18-26

[USSBS,_1947._p._6-10] USSBS, Приложение B., p. 6

[11] USSBS, 1947. с. 44

[12] «Летающие и статические самолеты» . Музей воздушного музея плоскости славы . Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Получено 4 июня 2017 года .

[13] Francillon 1979 , стр. 388-396

[ReferenceA-14] Jump up to: ^а ^{беременный} Пулеметы типа 99 Mark 1 и Mark 2 не были классифицированы как пушка в японских вооруженных службах

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v Т и Обозначения самолетов Имперского японского флота (короткая система)
Fighters (A)	Nakajima A1N Nakajima A2N Nakajima A2N Nakajima A4N Mitsubishi A5M Mitsubishi A6M Zero A7He Mitsubishi A7M Seversky A8V AXB¹ AXD¹ AXG¹ AXH¹ AXHe¹ AXV¹
Torpedo bombers (B)	Mitsubishi B1M Mitsubishi B2M Nakajima B3N Kugisho B3Y Mitsubishi B4M Nakajima B4N Yokosuka B4Y Mitsubishi B5M Nakajima B5N Nakajima B6N Aichi B7A BXN¹ C6N1-B²
Shipboard reconnaissance (C)	Mitsubishi C1M Nakajima C2N Nakajima C3N Aichi C4A Mitsubishi C5M Nakajima C6N CXP¹ Yokosuka D4Y1-C² Nakajima E4N2-C²
Dive bombers (D)	Aichi D1A Nakajima D2N Yokosuka D2Y Aichi D3A Mitsubishi D3M Nakajima D3N Yokosuka D3Y Yokosuka D4Y DXD¹ DXHe¹
Reconnaissance seaplanes (E)	Yokosuka E1Y Nakajima E2N Aichi E3A Nakajima E4N Kawanishi E5K Yokosuka E5Y Yokosuka E6Y Kawanishi E7K Aichi E8A Kawanishi E8K Nakajima E8N Watanabe E9W Aichi E10A Kawanishi E10K Aichi E11A Kawanishi E11K Aichi E12A Kawanishi E12K Nakajima E12N Aichi E13A Kawanishi E13K Watanabe E14W Yokosuka E14Y Kawanishi E15K Aichi E16A
Observation seaplanes (F)	Aichi F1A Mitsubishi F1M J1N1-F²
Land-based bombers (G)	Mitsubishi G1M (I) Mitsubishi G1M (II) Hiro G2H Mitsubishi G3M Mitsubishi G4M Nakajima G5N Mitsubishi G4M Mitsubishi G7M Nakajima G8N Kawanishi G9K Nakajima G10N
Flying Boats (H)	Hiro H1H Hiro H2H Hiro H3H Kawanishi H3K Hiro H4H Yokosuka H5Y Kawanishi H6K Yokosuka H7Y Kawanishi H8K Aichi H9A Hiro H10H Kawanishi H11K HXC¹ HXD¹ HXP¹
Land-based Fighters (J)	Nakajima J1N Mitsubishi J2M Kawanishi J3K Mitsubishi J4M Nakajima J5N Kawanishi J6K Kyushu J7W Mitsubishi J8M Nakajima J9N³ N1K1-J/N1K2-J²
Trainers (K)	Yokosuka K1Y Yokosuka K2Y Mitsubishi K3M Yokosuka K4Y Yokosuka K5Y Kawanishi K6K Mitsubishi K6M Watanabe K6W Mitsubishi K7M Kawanishi K8K Nippi K8Ni Nihon K8P Watanabe K8W Kyushu K9W Kyushu K10W Kyushu K11W KXA¹ KXBu¹ KXC¹ KXJ¹ KXHe¹ KXL¹ A5M4-K² A6M2-K² B5N1-K² D3Y1-K² E13A1-K² F1M2-K² G6M1-K² M6A1-K² Q1W1-K²
Transports (L)	Nakajima L1N Showa/Nakajima L2D Mitsubishi L3Y Mitsubishi L4M Nihon L7P LXC¹ LXD¹ LXF¹ LXG (KR-2)¹ LXG (G-21)¹ LXHe¹ LXJ (Ju 60)¹ LXJ (Ju 86)¹ LXK¹ LXM¹ G5N2-L² G6M1-L² H6K2-L/H6K4-L² H8K1-L/H8K2-L/H8K4-L² H11K1-L² K3M3-L²
Special-purpose (M)¹	Aichi M6A Nihon MXJ1 Yokosuka MXY1 Yokosuka MXY2 Yokosuka MXY3 Yokosuka MXY4 Yokosuka MXY5 Yokosuka MXY6 Yokosuka MXY7 Yokosuka MXY8 Yokosuka MXY9 Yokosuka MXY10 Yokosuka MXY11 Mizuno MXZ1
Floatplane fighters (N)	Kawanishi N1K Nakajima A6M2-N²
Land-based bombers (P)	Yokosuka P1Y Mitsubishi P2M
Patrol (Q)	Kyushu Q1W Mitsubishi Q2M Kyushu Q3W
Land-based reconnaissance (R)	Yokosuka R1Y Yokosuka R2Y Yokosuka D4Y2-R² Nakajima J1N1-R²
Night fighters (S)	Aichi S1A Nakajima C6N1-S² Yokosuka D4Y2-S² Aichi E13A1a-S/E13A1b-S² Nakajima J1N1-S² Yokosuka P1Y1-S/P1Y2-S²
¹ X as second letter is for experimental aircraft or imported technology demonstrators not intended for service, ² Hyphenated trailing letter (-J, -K, -L, -N or -S) denotes design modified for secondary role, ³ Possibly incorrect designation, but used in many sources