Орегонская короткая железная дорога

Орегонская короткая железная дорога
Обзор
Отчетность	OSL
Местный	Айдахо , Монтана , Орегон , Юта и Вайоминг
Даты работы	14 апреля 1881–1987 гг
Технический
Основной датчик	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик

Железная дорога штата Орегон ( сообщающая о Марке ОСЛ ) была железной дорогой в Вайоминге , штат Айдахо , штат Юта , Монтана и Орегон в Соединенных Штатах. Линия была организована как железная дорога штата Орегон в 1881 году в качестве дочерней компании Юнион Тихоокеанской железной дороги . Union Pacific предположил, что линия - самый короткий маршрут («короткая линия») от Вайоминга до Орегона и Тихоокеанского северо -запада . Строительство было начато в 1881 году в Грейнджере , штат Вайоминг, и завершено в 1884 году в Хантингтоне , штат Орегон. В 1889 году линия объединилась с Ютой и Северной железной дорогой и горсткой небольших железных дорог, чтобы стать короткой линией штата Орегон и Северной железной дорогой штата Юта . После банкротства Union Pacific в 1897 году линия была взята на получение и реорганизованную железную дорогу штата Орегон («OSL»). OSL стал частью системы Union Pacific в реорганизации Гарримана 1898 года. ^{[ 1 ]}

Орегонская короткая железная дорога

Железная дорога штата Орегон была организована 14 апреля 1881 года. Линия началась с главной линии Union Pacific в Грейнджере, штат Вайоминг , и добралась до Монтпелиера , штат Айдахо, 5 августа 1882 года, а затем в Маккаммон , Айдахо, осенью 1882. Между МакКаммоном и Покателло , штат Айдахо, эта линия была разделена с коллегой -дочерней компанией Union Pacific Utah & Northern, добавив третью рельс на 3 -футовую ( 914 мм ) узкую трассу для приспособления к размещению. 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартных автомобилей. Линия от Покателло до Хантингтона, штат Орегон, была завершена в конце 1884 года. ^{[ 2 ]} Доступ к Портленду , штат Орегон, был на пути к аренде из железнодорожной и навигационной компании штата Орегон . ^{[ 3 ]}

Линия была важной, потому что главная линия Union Pacific закончилась в штате Юта, где она встретилась с железной дорогой центральной части Тихого океана , которая к тому времени была частью железной дороги южной части Тихого океана . Южная часть Тихого океана построила дорожки на восток, как Эль -Пасо , штат Техас, и в 1883 году станет трансконтинентальной железной дорогой само по себе. Затем южная часть Тихого океана начала направлять движение на южную линию, отключая Union Pacific, который нуждался в другом доступе к побережью Тихого океана. Короткая линия штата Орегон также должна была остановить продолжение расширения OR & N на восток на границе с Айдахо-Орегоном. ^{[ Цитация необходима ]}

Короткая линия штата Орегон и Северная железная дорога штата Юта

Обложка *Geyserland,* брошюры с короткой линией штата Орегон.

В 1889 году железная дорога штата Орегона объединилась с Ютой и Северной Железной дорогой и 6 других небольших железных дорог, чтобы сформировать короткую линию штата Орегон и Северная железная дорога штата Юта . В 1890 году компания закончила конвертирование оригинальной линии Юты и Северного из 3 футов ( 914 мм ) узкого значения в 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 в ( 1435 мм ) стандартный датчик , процесс, который U & N начал уже в 1885 году. 13 октября 1893 года OSL & UN отправились в получение с остальными Union Pacific Holdings. Железная дорога штата Орегон была включена в феврале 1897 года и приобрела недвижимость OSL & UN в конце этого месяца. 15 марта OSL завладел линией и начал работать.

OSL был независимым в течение короткого периода времени до октября 1898 года, когда недавно реформированная железная дорога Union Pacific взяла под контроль большинство совета директоров. В начале 20 -го века железная дорога публиковала туры по Йеллоустоунскому национальному парку посредством отростки, построенной из Айдахо -Фолс , штат Айдахо, в Западный Йеллоустон , штат Монтана.

В 1938 году Union Pacific начал консолидацию операций и арендовал для операции ряд своих дочерних компаний, включая короткую линию штата Орегон. Железная дорога действовала в условиях аренды до 30 декабря 1987 года, когда OSL был полностью объединен с железной дорогой Union Pacific.

Смотрите также

Железнодорожный депо штата Орегон , штат Онтарио, штат Орегон, перечислен в Национальном реестре исторических мест
Железнодорожный вокзал Лейтон Орегон , штат Лейтон, штат Юта, перечислен в Национальном реестре исторических мест

Ссылки

^ Страк, Дон. "Юта Рейлс" .
^ Страк, Дон (2005). Огден Рейлс . Юнион Тихоокеанский исторический общество. ISBN 1-932704-04-3 .
^ "RRT: PG57" .

Дальнейшее чтение

Феррел; Хаук; Майерс (1981). Колорадо железнодорожный годовой № 15 . Музей железной дороги Колорадо. США 0-918654-15-7.
Орегонская короткая железная дорога (1910). В Гейзерленд . Орегон Шортлин.
Орегонская короткая железная дорога (1910). Вейзер (Айдахо) -Подписание и путешествия . Солт -Лейк -Сити: железная дорога.

Внешние ссылки

[1] Страк, Дон. "Юта Рейлс" .

[strack-2] Страк, Дон (2005). Огден Рейлс . Юнион Тихоокеанский исторический общество. ISBN 1-932704-04-3 .

[3] "RRT: PG57" .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

Базы данных управления авторитетом
International	VIAF
National	United States