✖


Jump to content

Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа

Координаты : 19 ° 05'19 "N 72 ° 52'05" E  /  19,08861 ° N 72,86806 ° E  / 19,08861; 72,86806
(Перенаправлено из аэропорта Мумбаи )
О предыдущем использовании этого объекта в военных целях см. RAF Santacruz .
«Аэропорт Мумбаи» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. Мумбаи (значения) .

Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа
Краткое содержание
Тип аэропорта Общественный
Владелец Управление аэропортов Индии [ 1 ]
Оператор Международный аэропорт Мумбаи Лимитед (MIAL)
Служит Столичный регион Мумбаи
Расположение Мумбаи , Махараштра , Индия
Открыто 1942 год ; 82 года назад ( 1942 )
Центр для
Фокусный город для
Операционная база для
Высота AMSL 11 м / 37 футов
Координаты 19 ° 05'19 "N 72 ° 52'05" E  /  19,08861 ° N 72,86806 ° E  / 19,08861; 72,86806
Веб-сайт Ксмия .adaniairports .с
Карта
BOM находится в Мумбаи.
ХОРОШИЙ
ХОРОШИЙ
Расположение в Индии
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футы
14/32 2,925 9,596 Асфальт
09/27 3,445 11,302 Асфальт
Статистика (апрель 2023 г. - март 2024 г.)
Пассажиры 52,820,754 ( Увеличивать 20.2%)
Движения самолетов 324,986 ( Увеличивать 11.9%)
Грузовой тоннаж 822,963 ( Увеличивать 5.9%)

Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа ( IATA : BOM , ICAO : VABB ) — международный аэропорт, обслуживающий Мумбаи и столичный регион Мумбаи (MMR). Это второй по загруженности аэропорт Индии по общему и международному пассажиропотоку после Дели , а также девятый по загруженности аэропорт в Азии и 25-й по загруженности аэропорт в мире по пассажиропотоку в 2023–24 финансовом году. [ 5 ]

Аэропорт управляется Mumbai International Airport Limited (MIAL), предприятием совместным Adani Enterprises , дочерней компании Adani Group , и Управления аэропортов Индии . [ 6 ]

Выделенная шестиполосная эстакада, соединяющая новый терминал с главной магистралью Western Express Highway. [ 7 ] в тот же день был открыт для публики. [ 8 ] Аэропорт предлагает прямые или стыковочные рейсы на все шесть обитаемых континентов.

Аэропорт назван в честь Шиваджи 17 века (1630–1680), Чхатрапати из Империи маратхов . В 1999 году он был переименован из предыдущего «Аэропорта Сахар» в «Международный аэропорт Чатрапати Шиваджи» (название «Махарадж» было добавлено 30 августа 2018 года). [ 9 ] ). Он расположен напротив пригорода Сантакруса и деревни Сахар на востоке Виле-Парле .

История

[ редактировать ]

RAF Santacruz был построен в 1930-х годах. [ 10 ] Это был более крупный аэродром, чем близлежащий аэродром Джуху с 1942 по 1947 год он был домом для нескольких Королевских ВВС эскадрилий , и во время Второй мировой войны . [ 11 ] Аэропорт занимал площадь около 1500 акров (610 га) и первоначально имел три взлетно-посадочные полосы. [ 12 ] Перрон существовал на южной стороне взлетно-посадочной полосы 27 сентября, а на территории, называемой сегодня «Старым аэропортом», находились, среди прочего, ангары для технического обслуживания компаний Air India MIAL. , Air Works India, Indamer Aviation Pvt Ltd и General Авиационный терминал.

К 1946 году, когда Королевские ВВС начали процесс передачи аэродрома генеральному директору гражданской авиации для гражданских операций, [ 13 ] два старых заброшенных ангара Королевских ВВС были переоборудованы в терминал для пассажирских перевозок. Один ангар использовался как терминал внутренних рейсов, а другой — для международных перевозок. По обеим сторонам здания располагались стойки таможенного и иммиграционного контроля, а в центре — зал ожидания. Air India обслуживала своих пассажиров в собственном терминале, примыкающем к двум ангарам. [ 12 ] В первый год своего существования он оказывал шесть гражданских услуг в день.

Трафик в аэропорту увеличился после того, как Карачи был разделен на Пакистан, и к 1949 году выполнялось до 40 ежедневных внутренних и иностранных рейсов, что побудило правительство Индии развивать аэропорт, оснастив аэропорт системой ночной посадки, включающей радиодиапазон и модернизированную сигнальную ракету. система освещения пути . [ 14 ] Строительство нового пассажирского терминала и перрона началось в 1950 году и было сдано в эксплуатацию в 1958 году. [ 12 ] Названный в честь района, в котором он находился, и первоначально находившийся под эгидой Департамента общественных работ, новый аэропорт впоследствии перешел в ведение Министерства гражданской авиации .

С наступлением эры гигантских реактивных самолетов в 1970-х годах Сантакруз, несмотря на несколько расширений, начал страдать от недостаточной эксплуатационной мощности. Терминал Сантакруса был рассчитан на прием 600 пассажиров в любой момент времени, но к концу 1970-х годов он обслуживал 1200 пассажиров. В 1979–80 годах в Санта-Крус и обратно прилетело 5 миллионов внутренних и международных пассажиров по сравнению с 3 миллионами в аэропорту Палам в Дели. Авиакомпании постоянно расширяли свои услуги, но соответствующего увеличения площади терминала не произошло, что сделало его самым перегруженным аэропортом в стране. В одном из номеров журнал Time , говоря о хаосе, назвал здание терминала « черной дырой ». [ 15 ] 21 сентября 1979 года в результате крупного пожара в международном секторе здания терминала погибли три пассажира и закрылся аэропорт. Временное продление вылета, или «Терминал Персидского залива», было введено в эксплуатацию в октябре того же года, пока терминал не был отремонтирован. [ 16 ]

Комитет Тата , созданный в 1967 году для изучения вопросов, касающихся аэропорта, рекомендовал построить новый международный терминал, отвечающий требованиям движения транспорта в семидесятые годы. Терминал Санта-Крус должен был использоваться только для внутренних перевозок. Управление международного аэропорта Индии (IAAI), созданное в 1972 году, приступило к планированию строительства нового здания терминала для обслуживания международных пассажирских перевозок, которое должно быть завершено к 1981 году. Соответственно, строительство нового международного терминала в Сахаре будет завершено к 1981 году. к северо-востоку от Сантакруса в Виле Парле был сдан в эксплуатацию ориентировочная стоимость 110 миллионов фунтов стерлингов . Строительство нового международного терминала в Сахаре началось в ноябре 1977 года, а строительство первого этапа заняло три года. Терминал 2А Сахара, первая очередь терминала, состоящего из двух частей, был открыт 5 декабря 1980 года. [ 15 ]

AAI рассматривала возможность модернизации аэропорта Бомбея в 1996 году, хотя правление AAI одобрило предложение о модернизации только в 2003 году. К тому времени аэропорты Бомбея и Дели обслуживали 38% движения самолетов в стране и приносили одну треть всех доходов, полученных AAI. . В то время аэропорт Бомбея обслужил 13,3 миллиона пассажиров, 60% из которых были внутренними путешественниками. Аэропорт столкнулся с серьезной перегрузкой как для самолетов, так и для пассажиров, поскольку в день он обслуживал в два раза больше рейсов самолетов, чем изначально предполагалось. Тендерный процесс на его модернизацию в конечном итоге начался в мае 2004 года, когда в январе 2006 года было объявлено о решении Наделенной полномочиями группы министров (EGoM). [ 17 ] В ноябре 2006 года компания Delta Air Lines открыла прямой рейс из Мумбаи в Нью-Йорк. [ 18 ] [ 19 ]

Пассажирские и воздушные перевозки

[ редактировать ]

В 2018 году его пассажиропоток составил около 49,8 миллиона человек. Это также второй по загруженности аэропорт по грузовым перевозкам. В марте 2017 года аэропорт превзошел лондонский как аэропорт Гатвик самый загруженный в мире, эксплуатирующий одновременно только одну взлетно-посадочную полосу. Позже в конце 2019 года этот показатель снова превзошел аэропорт Гатвик из-за падения количества пассажиров в Мумбаи. [ 20 ]

9 декабря 2018 года он обслужил рекорд в 1007 рейсов, что превышает предыдущий рекорд в 1003 рейса в день в июне 2018 года. 16 сентября 2014 года он обслужил рекорд в 51 рейс за один час. [ 21 ] В 2020 финансовом году аэропорт Мумбаи обслужил 45,87 миллиона пассажиров, что уступает лишь 67,3 миллионам пассажиров IGI в Индии. [ 22 ] В 2023–24 финансовом году аэропорт обслужил самое большое количество пассажиров за всю свою историю - 52,8 миллиона пассажиров, превысив максимальную пропускную способность в 50 миллионов пассажиров в год и уступив только 73,6 миллионам пассажиров IGI в Индии. [ 2 ]

Право собственности

[ редактировать ]

Консорциум GVK Industries , Airports Company South Africa и Bidvest . [ 23 ] выиграл тендер на управление аэропортом Мумбаи. Для выполнения этой задачи было создано совместное предприятие Mumbai International Airport Private Limited (MIAL) консорциума (74%) и Управления аэропортов Индии (26%). [ 24 ] С тех пор MIAL внесла несколько улучшений в эстетику, дизайн и удобство для пассажиров в CSMIA, включая реконструкцию внутренних терминалов 1A и 1B, международных терминалов 2B и 2C, а также открытие совершенно нового внутреннего терминала 1C и нового терминала T2. MIAL также реализовала проекты по улучшению контролируемой зоны, такие как ввод в эксплуатацию новых рулежных дорожек, перронов и реконструкция двух взлетно-посадочных полос. [ 25 ] В феврале 2008 года MIAL заключил соглашение со специалистом по информационным технологиям воздушного транспорта SITA , в результате чего CSIA стал первым аэропортом в Индии, внедрившим киоски самообслуживания общего пользования CUTE ( терминальное оборудование общего пользования ). и системы регистрации [ 26 ]

В феврале 2021 года Adani Group через свою дочернюю компанию Adani Enterprises приобрела доли GVK и Bidvest в МИАЛ, получив контрольный пакет акций в размере 74% в предприятии. [ 27 ] [ 28 ]

Структура

[ редактировать ]

Взлетно-посадочные полосы

[ редактировать ]

Аэропорт имеет две пересекающиеся взлетно-посадочные полосы и обслуживает в среднем 980 рейсов в день. [ 29 ] Взлетно-посадочные полосы были модернизированы до кода F, что означает, что они могут принимать более крупные самолеты, такие как Airbus A380 . [ 29 ] [ 30 ] После презентации британского поставщика обслуживания воздушного движения NATS в марте 2011 г. [ 31 ] о том, как можно увеличить пропускную способность аэропорта, MIAL поставила цель - 48 рейсов самолетов в час, чтобы уменьшить перегруженность аэропорта. Обе взлетно-посадочные полосы эксплуатировались одновременно, особенно в часы пик, чтобы попытаться достичь этой цели. [ 32 ] MIAL отказалась от одновременных полетов с пересечением взлетно-посадочных полос в середине 2013 года после того, как обнаружила, что операции с одной взлетно-посадочной полосой более эффективны для увеличения количества рейсов самолетов в час. Отныне взлетно-посадочная полоса 14/32 должна была использоваться только тогда, когда основная взлетно-посадочная полоса была недоступна из-за технического обслуживания или по другим причинам. [ 33 ] Строительство новых скоростных выездных рулежных дорожек помогло увеличить пропускную способность рейсов с 32 рейсов в час до 44 в 2012 году. [ 34 ] NATS предоставила и помогла MIAL реализовать «дорожную карту изменений», которая поможет CSMIA достичь более 50 движений в час в 2015 году. [ 31 ] Повышение эффективности воздушного движения привело к тому, что в марте 2017 года CSMIA обогнала аэропорт Гатвик и стала самым загруженным аэропортом в мире, имеющим одновременно только одну действующую взлетно-посадочную полосу. [ 20 ]

Число Длина Ширина ОНИ Примечания
09–27 3445 м (11302 футов) 60 метров (200 футов) Кот. II (27); Кот. я (09) [ 35 ]
14–32 2925 м (9596 футов) 45 метров (148 футов) Кот. Я (оба направления) [ 35 ] [ 29 ]

Примечания о взлетно-посадочной полосе

Взлетно-посадочная полоса 09/27, когда-то самая длинная коммерческая взлетно-посадочная полоса в Индии, является главной взлетно-посадочной полосой аэропорта. 13 рулежных дорожек, в том числе четыре скоростных выездных рулежных дорожки, соединяют его с параллельной рулежной дорожкой во всю длину, расположенной к северу. Он пересекает второстепенную взлетно-посадочную полосу к югу от зданий терминала. Реконструкция взлетно-посадочной полосы началась в сентябре 2010 года. [ 35 ] и было завершено в мае 2011 года. Ширина взлетно-посадочной полосы была увеличена с 45 метров (148 футов) до 60 метров (200 футов) с добавлением ширины обочин взлетно-посадочной полосы по 7,5 м с каждой стороны. [ 35 ] ILS на 27 начинается на высоте 2900 футов (880 м) и имеет длину 9,1 морских миль (16,9 км) с глиссадом 3 °. [ 36 ]

Взлетно-посадочная полоса 14/32 имеет десять рулежных дорожек, включая три скоростных выездных рулежных дорожки, которые соединяются с параллельной рулежной дорожкой, проходящей вдоль ее восточного фланга. Он проходит между Терминалами 1 и 2 и был реконструирован в 2010 году. Обочины взлетно-посадочной полосы были расширены с 7,5 до 15 метров (от 25 до 49 футов). [ 35 ] Соответствующие рулежные дорожки вторичной взлетно-посадочной полосы были модернизированы в 2019 году. Новая скоростная выводная рулежная дорожка и перевод рулежных дорожек на код F эффективно увеличили пропускную способность взлетно-посадочной полосы. В 2020 году второстепенная взлетно-посадочная полоса установила рекорд: 47 движений в час в часы пик по сравнению с 36 движениями в час. [ 29 ]

Проблемы с использованием 14/32:

MIAL рассматривала возможность строительства второй параллельной взлетно-посадочной полосы в рамках своего генерального плана. Однако строительство этой взлетно-посадочной полосы потребует масштабного перемещения либо ангаров и средств технического обслуживания Air India, либо летных кухонь аэропорта и полицейского участка Сахара, среди прочего, в зависимости от ее расположения. Параллельная взлетно-посадочная полоса остается активной частью плана расширения, но тем временем поперечная взлетно-посадочная полоса модернизируется, насколько это возможно. [ 39 ]

Вид на вышку УВД со стороны Western Express Highway.

Башня управления воздушным движением

[ редактировать ]

в Индии Вторая по высоте диспетчерская вышка высотой 87,5 м (287 футов) после аэропорта Дели (101,9 м) расположена на участке парковки напротив терминала 1B. Треугольная трехмерная конструкция с мягкими вершинами, получившая премию Гонконгского информационного моделирования зданий (BIM) в 2009 году, имеет шесть этажей высотой от 62,1 м (204 фута). [ 40 ] Башня была открыта 18 октября 2013 года. [ 41 ] и приступила к работе 1 января 2014 года. [ 42 ]

С новой вышки авиадиспетчеры могут видеть на 8 км (5 миль) за порогами обеих взлетно-посадочных полос. Общая площадь башни и связанного с ней технического блока и здания механического завода составляет 2884 м. 2 (31 040 кв. футов). [ 43 ] Стоимость полностью оборудованной башни оценивается в 4 миллиарда фунтов стерлингов . [ 44 ] [ 45 ]

Предыдущая башня УВД, построенная Управлением аэропортов Индии (AAI) при общей стоимости проекта около 2,80 миллиарда фунтов стерлингов, функционировала с 1999 по 2013 год. [ 46 ] В течение этого периода многие авиакомпании, такие как Singapore Airlines, Saudia, Qantas и United, избегали посадки в аэропорту Мумбаи, когда использовалась второстепенная взлетно-посадочная полоса, поскольку вышка УВД находилась слишком близко к взлетно-посадочной полосе и не соответствовала стандартам ИКАО . Башня вышла за переходные поверхности ограничения препятствий взлетно-посадочной полосы 14/32 более чем на 50 метров (для заходов на посадку по ILS). [ 47 ] [ 48 ] Башня также препятствовала прохождению параллельной рулежной дорожки, строящейся для второстепенной взлетно-посадочной полосы. [ 42 ] МИАЛ снесла башню в 2014 году. [ 49 ]

Терминалы

[ редактировать ]

В аэропорту есть два терминала для регулярных коммерческих пассажирских перевозок: Терминал 1 в Сантакрусе для внутренних рейсов и Терминал 2 в Сахаре как для международных, так и для внутренних рейсов. Хотя оба терминала используют одни и те же объекты в контролируемой зоне , они физически разделены в городской черте, и между ними требуется 15–20 минут езды (в зоне общего доступа). Специальный терминал авиации общего назначения обслуживает пассажиров, пользующихся частными и нерегулярными рейсами.

Действующие терминалы

[ редактировать ]

Терминал 1

[ редактировать ]
Зал вылета в Терминале 1

Терминал 1, известный как аэропорт Сантакруз , используется для внутренних рейсов, выполняемых в основном бюджетными перевозчиками. Это было первоначальное здание Сантакруза, которое было первым пассажирским терминалом Мумбаи, который когда-то был интегрирован, однако был переименован в Терминал 1 после открытия здания Сахар для международных рейсов и стал терминалом внутренних рейсов. На протяжении десятилетий его несколько раз ремонтировали, последний раз в 2000-х годах. Далее он был разделен на Терминал 1A, Терминал 1B и Терминал 1C после их окончательного закрытия в конце 1990-х - начале 2000-х годов. Его использовали SpiceJet, Go First и IndiGo, но после роспуска Jet Airways 17 апреля 2019 года некоторые рейсы всех авиакомпаний Терминала 1 переехали в новое здание Терминала 2. [ 50 ] Терминал имеет 11 пассажирских трапов. В январе 2017 года MIAL переименовал Терминал 1B в Терминал 1, чтобы пассажирам было легче его идентифицировать. [ 51 ] Ссылаясь на проблемы безопасности и структурные проблемы, в марте 2024 года Adani Group объявила о планах снести и перестроить Терминал 1, через несколько месяцев после того, как международный аэропорт имени Динкара Балу Патила Нави Мумбаи начал работу. Проект восстановления начнется в 2025 году и продлится три года. [ 52 ] Новый Терминал 1 будет соединен с Терминалом 2 трехполосным подземным туннелем, чтобы облегчить перемещение пассажиров между терминалами в контролируемой зоне. Туннель будет стоить 500–600 крор и будет построен в два этапа. [ 53 ]

Терминал 2

[ редактировать ]
Вид на Терминал 2 со стороны эстакады Сахар (зона общего пользования)
Зона вылета Терминала 2
Зона регистрации Терминала 2

Компания Larsen & Toubro (L&T) получила контракт на строительство нового Терминала 2, чтобы отличить его от старого здания Терминала 2. Skidmore, Owings & Merrill (SOM) выступила архитектурным дизайнером проекта. Компания SOM также предоставила схематический проект конструкции и инженерных систем, а также подробный структурный проект крыши. Детальное проектирование фундамента, остальной части конструкции и строительных работ, инженерных систем, информационных технологий и аэропортовых систем, включая полную строительную документацию проекта, было выполнено собственной проектной группой L&T, EDRC (Центр инженерного проектирования и исследований). ). Терминал занимает площадь 210 000 квадратных метров и заменил предыдущий международный терминал (который уже снесен). Стоимость всего проекта оценивалась в фунтов стерлингов 98 миллиардов (1,2 миллиарда долларов США), в нем было занято более 12 000 человек. [ 54 ] Терминал X-образной формы имеет общую площадь 450 000 квадратных метров на четырех этажах и обслуживает как внутренних, так и международных пассажиров. Он включает в себя новые рулежные дорожки и перроны для стоянки самолетов, рассчитанные на обслуживание 40 миллионов пассажиров в год. [ 55 ] В сооружении имеются ворота на двух опорах, идущие на юг от центрального технологического здания с крышей высотой 42 метра, на которой использовано более 20 000 метрических тонн стальных конструкций, покрывающих 30 акров. [ 56 ] Однако восточный пирс Терминала 2 остается усеченным из-за отсутствия расчистки трущоб на прилегающем участке, что придает асимметричный вид, если смотреть сверху. В новом здании Терминала 2 имеются трибуны и распашные ворота с системой множественных рамп (MARS), так что на одной трибуне можно разместить либо один широкофюзеляжный самолет, либо два узкофюзеляжных самолета как для внутренних, так и для международных рейсов. [ 57 ] Новый терминал соединен шестиполосной надземной дорогой Сахар с автомагистралью Western Express . Железнодорожное сообщение с терминалом находится в стадии строительства. [ 58 ]

Новый терминал имеет около 21 000 квадратных метров торговых площадей, залов ожидания и туристических услуг, более 5 000 квадратных метров ландшафтного дизайна и многоуровневую автостоянку на 5 000 автомобилей. [ 59 ] Система управления парковкой и система контроля доходов для всего MLCP были спроектированы и поставлены SKIDATA . [ 60 ] Он имеет 192 стойки регистрации и 60 иммиграционных стоек для вылетающих пассажиров, а также 14 багажных каруселей и 76 иммиграционных стоек для прибывающих пассажиров. Для перевозки пассажиров по четырем уровням в здании имеется 48 эскалаторов и 75 лифтов. В терминале также имеется 42 траволатора . [ 55 ] На начальном этапе строительства перрон, прилегающий к Терминалу 2, оборудован в общей сложности 48 стойками, включая 3 стойки с кодом F (для A380). На заключительном этапе разработки предусмотрено в общей сложности 38 контактных стендов с кодом E/F, 14 удаленных стендов с кодом E/F и 20 удаленных стендов с кодом C (всего 72 стенда). [ 57 ]

Зал ожидания GVK, первый общий роскошный зал ожидания в аэропорту Индии, открылся в ноябре 2014 года. [ 61 ] Зал открыт для пассажиров Первого и Бизнес-класса и может одновременно принять 440 гостей. Он занимает площадь более 30 000 квадратных футов на двух уровнях терминала и включает в себя библиотеку, бизнес-центр и изысканные рестораны, помимо обычных удобств, таких как услуги консьержа, зона для курения, еда и напитки, бар, роскошный спа-центр, душевая. и зона отдыха. Роскошный зал ожидания получил награду «Лучший в мире зал ожидания в аэропорту – первый класс 2015» на церемонии World Travel Awards 2015, проходившей в Марокко. [ 62 ]

В терминале также находится транзитный отель аэропорта Ниранта, и этот отель на 32 номера является первым в своем роде в стране. [ 63 ] Он расположен на уровне 1 терминала, и номера могут забронировать пассажиры, зарегистрировавшиеся в аэропорту. [ 64 ] IWG plc , работающая под брендом Regus, управляет общим рабочим пространством за пределами терминала. [ 65 ]

Старый международный терминал был окончательно закрыт в 13:00 12 февраля 2014 года, и с того же дня начались международные рейсы из нового терминала 2. [ 66 ] Первым прилетел рейс 343 Air India ( Airbus A330-200 ) из Сингапура через Ченнаи, а первым вылетел рейс 118 Jet Airways ( Boeing 777-300ER ) в Лондон. Его открыл тогдашний премьер-министр Индии Манмохан Сингх . [ 67 ] Внутренние рейсы в Терминале 2 были запущены 9 января 2015 года, когда первый рейс Vistara прибыл из Нью-Дели. [ 68 ] Первоначально Vistara работала с уровня 4 терминала, который используется только международными пассажирами, но в июле 2015 года они перешли на уровень 3, который будет использоваться только для внутренних рейсов. [ 68 ] [ 69 ] 1 октября 2015 года Air India перенесла все свои внутренние рейсы из Терминала 1A в Терминал 2, что сделало ее второй авиакомпанией, выполняющей внутренние рейсы из Терминала 2, чтобы облегчить международные и внутренние пассажирские перевозки. [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] и Jet Airways перевели все свои внутренние рейсы из Терминала 1 в Терминал 2 15 марта 2016 года, что облегчило беспрепятственный трансфер для пассажиров. [ 74 ] тогда как все остальные внутренние авиалинии, а именно Indigo, Go First и SpiceJet, выполняли рейсы как вылета, так и прибытия в Терминале 1. [ 73 ]

После закрытия Jet Airways 17 апреля 2019 года другие перевозчики открыли дополнительные внутренние рейсы, используя места, освобожденные Jet Airways. Эти рейсы выполнялись из Терминала 2. [ 75 ] Эта договоренность привела к тому, что некоторым крупным перевозчикам пришлось выполнять внутренние рейсы из обоих терминалов. Таким образом, в сентябре 2019 года MIAL перешла к оптимизации операций на обоих терминалах, переведя все свои внутренние операции Indigo, AirAsia India и Go First обратно в Терминал 1, а SpiceJet перевела все свои внутренние операции из Терминала 1 в Терминал 2. [ 76 ]

В аэропорту есть бесплатное подключение к Wi-Fi, предоставляемое Tata Docomo как в Терминале 1, так и в Терминале 2. Однако эту услугу критиковали за неэффективность и сложность доступа для международных пассажиров, поскольку пассажирам необходимо получить OTP только через индийский номер телефона, а Бесплатная услуга длится всего 45 минут, после чего пассажирам придется покупать пакеты данных. [ 77 ] Несмотря на критику, операторы аэропортов не претерпели никаких изменений в политике использования Wi-Fi. [ 78 ]

Ключевые объекты Нового Терминала 2 [ 79 ]
Удобства Текущий Ранее
Стоянки для самолетов 108 84
Посадочные мостики 60 25
Стойки регистрации 192 135
Парковка 5,000 3,600
Парковка автомобилей и прибытие пассажиров

Все транспортные средства, прибывающие в Терминал 2 для встречи прибывающих пассажиров, проходят через многоуровневую автостоянку, и с них взимается плата за предотвращение пробок в аэропорту. С четырехколесных транспортных средств взимается минимальная плата в размере ₹ 140 (1,70 доллара США) за 30 минут на общей парковке, а с двухколесных транспортных средств — ₹ Convert за 240 минут. [ 80 ]

Терминал гражданской авиации

[ редактировать ]

Терминал авиации общего назначения аэропорта для операторов частных и нерегулярных рейсов (NSOP) расположен в Калине на юго-западной стороне аэродрома. [ 81 ] Терминал был одобрен для международных операций в апреле 2011 года. [ 82 ] превращение CSMIA в первый аэропорт в Индии [ 83 ] иметь автономный терминал для круглосуточного обслуживания внутренних и международных рейсов частных лиц и NSOP. Терминал предлагает услуги для пассажиров, вылетающих и прибывающих на частных самолетах и ​​бизнес-джетах. В терминале есть два эксклюзивных зала ожидания, два конференц-зала, два туалета для экипажа и кафе-бар. [ 84 ]

Предыдущие терминалы

[ редактировать ]

Терминал 1 (разделен на 1A, 1B и 1C)

[ редактировать ]

Когда в 1980-х годах был открыт терминал Сахар, терминал в Сантакрусе снова стал терминалом внутренних рейсов. Терминал состоял из трех структур: Терминалов 1А, 1В и 1С.

  • Терминал 1А — был открыт в апреле 1992 года и использовался исключительно авиакомпанией Indian Airlines (ныне Air India). В 2005 году Kingfisher Airlines также начала работу из 1A после того, как заключила соглашение о предоставлении всего наземного обслуживания и терминальных площадей у ​​Indian Airlines. [ 85 ] В июне 2013 года, вскоре после прекращения деятельности Kingfisher, MIAL выделила вакантное место компании GoAir . [ 86 ] С 1 октября 2015 года Air India перенесла все свои операции из Терминала 1A в новый Терминал 2. В тот же день GoAir перевела свои вылеты в Терминал 1B, что привело к закрытию уровня вылета из Терминала 1A. Однако GoAir продолжала использовать уровень прибытия Терминала 1А. [ 87 ] до 15 марта 2016 года, когда его прибытие также было перенесено в Терминал 1B. [ 88 ] и Терминал 1А был закрыт.
  • Терминал 1B - был открыт в 1965 году. Это было первоначальное здание Сантакруза, которое было первым пассажирским терминалом Мумбаи, который когда-то был интегрирован, однако был переименован в Терминал 1 после открытия здания Сахар для международных рейсов и стал терминалом внутренних рейсов.
  • Терминал 1C — он был построен за 3 миллиарда фунтов стерлингов и открыт в апреле 2010 года. Архитектурный проект был предоставлен Hafeez Contractor . EDRC, собственное проектное подразделение подрядчика EPC Larsen & Toubro (L&T), выполнило проектирование структурных, инженерных систем и систем ИТ/аэропорта. Терминал имел шесть пассажирских трапов и позволял соединять терминалы 1A и 1B. Он занимал площадь более 297 194 квадратных футов на трех уровнях и вмещал около 900 пассажиров. На уровне 1 располагались офисы МИАЛ и некоторых авиакомпаний, на уровне 2 располагалась зона досмотра пассажиров после регистрации в терминале 1A или 1B. На третьем уровне располагался фуд-корт. [ 89 ] Здание служило посадочной площадкой для всех авиакомпаний. Пассажиры вошли в этот объект через Терминал 1B.

В январе 2017 года МИАЛ переименовал Терминал 1B в Т1. [ 51 ]


Терминал 2 (разделен на 2A, 2B и 2C)

[ редактировать ]
Вид на терминалы 2B и 2C со взлетно-посадочной полосы перед выводом из эксплуатации и сносом.

Терминал 2 аэропорта расположен в деревне Сахар , на востоке Виле-Парле . Терминал 2 , спроектированный Aéroports de Paris и открытый в январе 1981 года, был построен в три модульных этапа: Терминалы 2A, 2B и 2C. Каждый модуль имел пропускную способность 2,5 миллиона пассажиров в год. Этот терминал имел площадь 120 000 м². 2 (1 300 000 кв. футов). [ 12 ] Структура терминала имела компактную вертикальную компоновку с отдельными уровнями для прилетов и отправлений. Путепровод со стороны города доставлял пассажиров на верхнюю площадку вылета . [ 15 ]

Первоначальный терминал представлял собой здание с одним вестибюлем выпуклой формы и 14 контактными стойками кода E. На большом перроне Т2 также располагались еще 15 удаленных трибун с кодом D/E и 6 удаленных трибун с кодом C. В результате на существующем перроне появилось 35 трибун. [ 57 ] В секции вылета 2А было 42 стойки регистрации, что на 18 больше, чем в международной секции терминала Сантакруз. После завершения таможенных и иммиграционных формальностей вылетающих путешественников проводили на антресольный этаж, где пять удлиненных узлов соединяют терминал с самолетом через аэромосты . [ 15 ]

  • Терминал 2А. Эта первая фаза терминального комплекса была завершена и обошлась в фунтов стерлингов 180 миллионов (2,2 миллиона долларов США). [ 12 ] и он обслуживал большинство международных перевозчиков. Выходы на посадку с 3 по 8 были первыми аэромостами, установленными на субконтиненте. Выведен из эксплуатации и снесен в январе 2009 года. [ 90 ] чтобы освободить место для новой структуры Т2.
  • Терминал 2B - он стоил фунтов стерлингов 220 миллионов (2,6 миллиона долларов США) и был завершен в 1984 году. [ 12 ] Он обслуживал Air India и перевозчиков, обслуживаемых Air India, в период с сентября 1986 года по октябрь 1999 года и был выведен из эксплуатации после открытия Терминала 2C. Он был капитально отремонтирован и снова введен в эксплуатацию после сноса Терминала 2А.
  • Терминал 2C - открыт в октябре 1999 года. Первоначально он предназначался исключительно для Air India, Air India Express и тех перевозчиков, чьи наземные операции обслуживала Air India.

Терминалы 2B и 2C были выведены из эксплуатации в феврале 2014 года, когда к работе приступил новый Т2. Позже в том же году они были снесены, чтобы можно было достроить оставшуюся часть нового Т2. [ 91 ]

Грузовой Комплекс

[ редактировать ]

Авиагрузовой комплекс, расположенный западнее международного пассажирского терминала 2, работает с 1977 года. [ 92 ] Грузовой перрон способен принять пять широкофюзеляжных самолетов. В 2009–2010 годах аэропорт обработал 385 937 тонн международных грузов и 165 252 тонны внутренних грузов. [ 93 ] Air India (AI) и Mumbai International Airport Pvt Ltd (MIAL) были назначены хранителями грузов Центральным акцизным и таможенным управлением Мумбаи. На грузовом терминале имеется Центр скоропортящихся грузов (ЦПК) площадью 1844 м. 2 для международных экспортных отправлений скоропортящихся и термочувствительных грузов, кладовые площадью 115 м 2 для хранения ценных грузов и зон хранения опасных грузов как на импортных, так и на экспортных складах, специальные зоны обработки и оформления несопровождаемого багажа и 9 цветных рентгеновских машин для досмотра грузов на экспорт. [ 94 ]

Помимо обработки 65% международных объемов в CSIA, MIAL также управляет комплексом внутренних грузовых перевозок общего пользования. Взяв на себя работы по реконструкции аэропорта в 2006 году, MIAL ввела в эксплуатацию морской терминал общего пользования (CUT) рядом с трубопроводом Марол в качестве временного сооружения. В июне 2016 года МИАЛ открыла новую линию внутренних грузовых перевозок возле автомагистрали Western Express в Виле-Парле .

CUT был передан Concor Air Ltd. на условиях строительства-эксплуатации-передачи . Терминал имеет мощность обработки 300 000 метрических тонн грузов в год и построен на площади 60 000 квадратных футов. Грузовой терминал представляет собой «надземное сооружение терминала», где все прибывающие внутренние грузы управляются с цокольного этажа, а отправляющиеся грузы обрабатываются на верхнем уровне. Air India и Blue Dart осуществляют внутренние грузовые перевозки на собственных терминалах. [ 95 ] Blue Dart открыла специальный грузовой комплекс в аэропорту Мумбаи возле Терминала 1 7 февраля 2019 года. Площадь объекта составляет 4300 квадратных метров, он имеет доступ как со стороны воздуха, так и со стороны города, что позволяет быстрее перегружать грузы. [ 96 ]

Авиакомпании и направления

[ редактировать ]

Пассажир

[ редактировать ]
Авиакомпании Направления
Эйр Арабия Шарджа
Эйр Арабия Абу-Даби Абу-Даби
Эйр Канада Сезонно: Торонто – Пирсон. [ 97 ]
Эйр Франс Париж – Шарль де Голль [ 98 ]
Эйр Индия Ахмадабад , Амритсар , [ 99 ] Бахрейн , Бангалор , Бангкок-Суварнабхуми , Бхопал , Бхудж , [ 100 ] Ченнаи , Коимбатур , [ 101 ] Даммам , Дели , Доха , Дубай – Международный , Гоа – Даболим , Гоа – Мопа , Хайдарабад , Индаур , Джайпур , Джамму , [ 102 ] Джамнагар , Джидда , Джодхпур , Кочи , Калькутта , Кувейт , Лондон – Хитроу , Лакхнау , Мангалор , Мельбурн , [ 103 ] Маскат , Нагпур , Ньюарк , Нью-Йорк – JFK , [ 104 ] Патна , Раджкот , [ 105 ] Эр-Рияд , Сан-Франциско , Сингапур , Сринагар , [ 102 ] Тируванантапурам , Удайпур , Вадодара , Варанаси , Виджаявада , [ 106 ] Вишакхапатнам [ 107 ]
Сезонный: Маленький [ 108 ]
Эйр Индия Экспресс [ 109 ] Абу-Даби , [ 110 ] Бангалор , Бхубанешвар , Даммам , [ 111 ] Дели , [ 112 ] Гоа-Даболим , Джайпур , Кувейт , [ 113 ] Лакнау , Мангалор , [ 110 ] Маскат , [ 110 ] Ранчи , Шарджа , Сринагар [ 114 ]
Эйр Маврикий Маврикий
Воздушный мир Лагос [ 115 ]
Эйр Сейшелы Маэ [ 98 ]
Эйр Танзания Дар-эс-Салам [ 116 ]
Акаса Эйр [ 117 ] Абу-Даби , [ 118 ] Ахмадабад , Айодхья , Бангалор , Бхубанешвар , Дели , Доха , [ 119 ] Гоа-Мопа , Гувахати , Гвалиор , [ 120 ] Хайдарабад , [ 121 ] Джидда , [ 122 ] Кочи , Калькутта , [ 123 ] Эль-Кувейт (начинается 23 августа 2024 г.), [ 124 ] Лакхнау , Праяградж , [ 125 ] Эр-Рияд , [ 126 ] Силигури , Шринагар , [ 127 ] Варанаси
Альянс Эйр Бхудж , Диу , Гоа-Даболим , [ 128 ] Индаур , [ 129 ] Кешод , [ 130 ] Синдхудург [ 131 ]
Все авиакомпании Nippon Airways Токио – Нарита [ 98 ]
Азербайджанские авиалинии Сырой [ 132 ]
Малазийский водный батик Куала-Лумпур – международный [ 133 ]
Бутанские авиалинии Сезонно: Паро (начинается 23 сентября 2024 г.) [ 134 ] [ 135 ]
Британские авиалинии Лондон – Хитроу
Катай Пасифик Гонконг [ 136 ]
Египетэйр Каир [ 137 ]
Эль Аль Тель-Авив (возобновление 27 октября 2024 г.) [ 138 ]
Эмирейтс Дубай – международный
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба [ 98 ]
Этихад Эйрвэйз Абу-Даби
Летайте в Багдад Багдад , Наджаф (оба дисквалифицированы) [ 139 ]
Флайдубай Дубай – международный
флинас Даммам , Джидда , [ 140 ] Эр-Рияд [ 141 ]
Галф Эйр Бахрейн
Индиго Абу-Даби , Агра , [ 142 ] Ахмадабад , Амритсар , Аурангабад , Айодхья , [ 143 ] Бахрейн , [ 144 ] Бангалор , Бангкок – Суварнабхуми , [ 145 ] Барейли , [ 146 ] Бхопал , Бхубанешвар , Чандигарх , Ченнаи , Коимбатур , Коломбо-Бандаранаике , [ 147 ] Даммам , Дехрадун , Дели , Дакка , [ 148 ] Дибругарх , Доха , Дубай – Международный , Дургапур , [ 149 ] Гоа-Даболим , Гоа-Мопа , [ 150 ] Горакхпур , Гувахати , Гвалиор , [ 151 ] Хубли , [ 152 ] Хайдарабад , [ 153 ] Импхал , Индор , [ 154 ] Стамбул , [ 155 ] Итанагар , [ 156 ] Джабалпур , [ 157 ] Джайпур , Джайсалмер , [ 158 ] Джакарта – Сукарно-Хатта , [ 159 ] Джамму , Джидда , Джодхпур , Каннур , [ 160 ] Канпур , [ 161 ] Катманду , Кочи , Калькутта , Кожикоде , Кувейт , Лех , [ 162 ] Лакхнау , Мадурай , Мале , Мангалор , Маскат , Нагпур , Найроби – Джомо Кеньятта , [ 163 ] Патна , Пхукет , [ 145 ] Порт-Блэр , [ 164 ] Праяградж , Райпур , Раджкот , [ 105 ] Ранчи , [ 153 ] Рас Аль Хайма , [ 165 ] Эр-Рияд , Шарджа , Силчар , [ 166 ] Силигури , Сингапур , [ 167 ] Шринагар , Тируванантапурам , Тиручираппалли , [ 168 ] Удайпур , Вадодара , Варанаси , Виджаявада , [ 169 ] Вишакхапатнам
Иран Эйр Тегеран – Имам Хомейни
Иракские авиалинии Багдад , Наджаф
Джазира Эйрвэйз Кувейт Сити
Кения Эйрвэйз Найроби – Джомо Кеньятта
КЛМ Амстердам [ 98 ]
Кувейт Эйрвэйз Кувейт Сити
ЛОТ Польские авиалинии Варшава – Шопен [ 170 ]
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен [ 171 ]
Малайзийские авиалинии Куала-Лумпур – международный [ 172 ]
Непалские авиалинии Катманду [ 173 ]
Достаточно воздуха Бангкок – Дон Мыанг (с 28 октября 2024 г.) [ 174 ] [ 175 ]
Оман Эйр Маскат
Катарские авиалинии Доха
СаламЭйр Маскат (начинается 2 сентября 2024 г.) [ 176 ]
Саудовская Аравия Джидда , Эр-Рияд
Сезонно: Медина
Сингапурские авиалинии Сингапур
СпайсДжет [ 177 ] Ахмадабад (заканчивается 26 октября 2024 г.), [ 177 ] Айодхья (заканчивается 26 октября 2024 г.), [ 177 ] Бангалор (возобновление 27 октября 2024 г.), [ 177 ] Бхавнагар , [ 177 ] Ченнаи (возобновление 27 октября 2024 г.), [ 177 ] Дарбханга , [ 177 ] Дели , [ 177 ] Дубай – Международный , [ 177 ] Гоа – Мопа (возобновление 27 октября 2024 г.), [ 177 ] Горакхпур (возобновление 27 октября 2024 г.), Гувахати (возобновление 27 октября 2024 г.), [ 177 ] Джабалпур (заканчивается 26 октября 2024 г.), [ 177 ] Джидда (возобновление 27 октября 2024 г.), [ 178 ] Кандла , Кочи (возобновление 27 октября 2024 г.), Калькутта (возобновление 1 октября 2024 г.), Патна (возобновление 27 октября 2024 г.), [ 179 ] Силигури , [ 177 ] Шринагар
Шриланкийские авиалинии Коломбо – аэропорт
Стар Эйр Белгаум , Колхапур [ 180 ]
Швейцарские международные авиалинии Цюрих [ 98 ]
Тайские авиалинии Интернешнл Бангкок – Суварнабхуми [ 181 ]
Тай Лайон Эйр Бангкок – Дон Муанг
Турецкие авиалинии Стамбул
Уганда Эйрлайнз Энтеббе [ 182 ]
Узбекские авиалинии Ташкент [ 183 ]
ВьетДжет Эйр Ханой , Хошимин
Сезонно: Дананг , Фукуок. [ 184 ]
Вьетнамские авиалинии Ханой , [ 185 ] Хошимин [ 185 ]
Вирджин Атлантик Лондон – Хитроу
Вистара Абу-Даби , [ 186 ] Ахмадабад , Амритсар , [ 187 ] Бангалор , Бангкок – Суварнабхуми , [ 188 ] Бхубанешвар , Чандигарх , Ченнаи , Коимбатур , [ 189 ] Коломбо-Бандаранайке , [ 190 ] Даммам , [ 191 ] Дехрадун , Дели , Дакка , [ 192 ] Доха , [ 193 ] Дубай – Международный , Франкфурт , [ 194 ] Гоа-Даболим , Гоа-Мопа , [ 195 ] Хайдарабад , Джайпур , [ 196 ] Джидда , [ 197 ] Катманду , [ 198 ] Кочи , [ 199 ] Калькутта , Мале , Маврикий , [ 200 ] Маскат , [ 201 ] Париж – Шарль де Голль , [ 202 ] Сингапур , Сринагар , Тируванантапурам , Удайпур , Варанаси [ 203 ]
Йемения Аден , [ 204 ] Занятие [ 205 ]

Груз

[ редактировать ]
Авиакомпании Направления
Аэрологик Франкфурт , Ханой , Гонконг , Хайдарабад , Лейпциг/Галле
Аэротранскарго [ 206 ] Гонконг , Мюнхен
Эйр Танзания Карго Дар-эс-Салам , Дубай – Аль-Мактум
Амазон Эйр [ 207 ] Бангалор , Дели , Хайдарабад
Астральная авиация [ 208 ] Каир , Гонконг , Кабул , Найроби – Джомо Кеньятта , Шарджа
Атлас Эйр [ 209 ] Амстердам , Анкоридж , Брюссель , Хан , Лондон – Станстед
Авиакон Цитотранс Астрахань , Бишкек , Хайдарабад , Москва–Внуково , Паттайя
Блю Дарт Авиация [ 210 ] Ахмадабад , Бангалор , Дели , Хайдарабад [ 211 ]
Катай Карго [ 212 ] [ 213 ] Амстердам , Бангкок – Суварнабхуми , Ченнаи , Франкфурт , Гонконг , Лондон – Хитроу , Милан – Мальпенса , Париж – Шарль де Голль
Грузовые авиалинии Китая Амстердам , Тайбэй – Таоюань
CMA CGM Авиаперевозки [ 214 ] Гуанчжоу , Париж – Шарль де Голль
ДХЛ Авиация Франкфурт , Хайдарабад , Лейпциг/Галле
Египетэйр Карго Каир , Баку
Эмирейтс СкайКарго Бангкок–Суварнабхуми , Дубай–Аль-Мактум , Шанхай–Пудун
Эфиопский груз [ 215 ] Аддис-Абеба , Гуанчжоу , Ханой , Кувейт , Сямэнь
ФедЭкс Экспресс Амстердам , Бангалор , Бангкок – Суварнабхуми , Дубай – Международный , Гуанчжоу , Хан , Гонконг , Милан – Мальпенса , Мемфис , Париж – Шарль де Голль , Рим – Фьюмичино , Токио – Нарита
Грузинские авиалинии Сырой
Индиго КарГо Бангалор , Дели , [ 216 ] Дургапур , [ 217 ] Хайдарабад , Калькутта , Кувейт , Мале , Рас-эль-Хайма , Эр-Рияд , Шарджа [ 218 ]
Кения Эйрвэйз Карго Найроби – Джомо Кеньятта , Шарджа
Люфтганза Карго [ 219 ] Алматы , Бангкок-Суварнабхуми , Кельн/Бонн , Франкфурт , Ханой , [ 220 ] Гонконг , Хайдарабад , Красноярск , Лейпциг/Галле ,
МАСкарго [ 221 ] Куала-Лумпур – международный
Национальные авиалинии Гуанчжоу , Гонконг , Лейпциг/Галле
Оман Эйр Карго Маскат
Прадхан Эйр Экспресс Ахмадабад , Бангалор , Дели
Катар Карго [ 222 ] Доха , Макао
РОМ Карго Авиакомпания Гонконг , Мюнхен
СаламЭйр Карго Маскат , Шарджа
Саудиа Карго [ 223 ] Даммам , Джидда , Эр-Рияд
СФ Эйрлайнз Чанша , Чэнду–Шуанлю
Сычуаньские авиалинии Карго Чэнду – Тяньфу
Силк Вэй Эйрлайнз Сырой
Силк Вэй Вест Эйрлайнз Баку , Гонконг
Сингапурские авиалинии Карго Амстердам , Брюссель , Сингапур
СпайсЭкспресс Бахрейн , Дели , Ханой , Калькутта , Рас-эль-Хайма , Шарджа , Сингапур [ 224 ]
Турецкий груз [ 225 ] Коломбо – Бандаранаике , Доха , Дубай – Аль-Мактум , Ханой , Стамбул
Volga-Dnepr Airlines Абу-Даби , Доха , Москва–Шереметьево
YTO Карго Авиакомпания [ 226 ] Гуанчжоу , Куньмин , Наньнин

Статистика

[ редактировать ]
Годовой (гражданский) пассажиропоток в Мумбаи. См. запрос Викиданных .

Возможности подключения

[ редактировать ]

Виле Парле  — это железнодорожная станция на западной линии и линии гавани сети пригородных железных дорог Мумбаи, ближайшая к Т1 и Т2 аэропорта.
Airport Road и Marol Naka — станции линии 1 метро Мумбаи, ближайшие к терминалу T2.
Western Express Highway (WEH) — станция линии 1 метро Мумбаи, ближайшая к терминалу Т1.

( Предприятие электроснабжения и транспорта Бриханмумбаи BEST) управляет автобусами с кондиционерами, идущими в аэропорт из Тане, Нави Мумбаи, Боривали, Южного Мумбаи и железнодорожного вокзала Андхери , которые можно забронировать в приложении Chalo. [ 227 ] [ 228 ] [ 229 ] [ 230 ] Муниципальный транспорт Нави Мумбаи (NMMT) осуществляет автобусное сообщение с аэропортом из различных узлов Нави Мумбаи . [ 231 ]

Будущие станции метро в аэропорту

[ редактировать ]
Основная статья: Линия 3 (метро Мумбаи)

Линия 3 метро Мумбаи будет проходить под землей от Cuffe Parade до SEEPZ и обслуживать CSMIA через три станции – по одной на терминалах Santacruz и Sahar и одну в GVK SkyCity. [ 232 ] Это сократит время в пути между Колабой и аэропортом до 40 минут. [ 233 ]

В начале 2012 года MMRDA провело переговоры с МИАЛ о строительстве или финансировании строительства трех станций линии. [ 234 ] MIAL согласилась взять на себя расходы на строительство трех станций, общая стоимость которых, как ожидается, составит 777 крор фунтов стерлингов , из-за потенциального повышения удобства пассажиров. Однако CSIA выдвинуло перед MMRDA условия по коридору; [ 234 ]

  • Линия метро должна работать круглосуточно, чтобы обслуживать пассажиров международных рейсов, курсирующих в неурочное время.
  • Предусмотреть пункты регистрации на всех станциях метрополитена.

МИАЛ уточнила, что коммерческие права на три станции, которые она построит, будут полностью принадлежать властям, и что доходы, полученные от любой коммерческой деятельности на территории, будут поступать МИАЛ. Он самостоятельно возьмет на себя проектирование и гражданское строительство станций стоимостью 600 крор фунтов стерлингов и оплатит сметную стоимость электромеханического оборудования (около 177 крор фунтов стерлингов) MMRDA тремя равными долями в течение трех лет. [ 232 ]

Основная статья: Линия 7 (метро Мумбаи)

Линия 7A является продолжением 16,475 км (10,237 миль). [ 235 ] длинная «красная линия», которая соединится с Т2. [ 236 ] На линии будет станция метро CSMIA. [ 237 ] Строительные работы на этой линии начались в начале 2020 года. [ 238 ] Ожидается, что работы по прокладке туннеля будут завершены к декабрю 2024 года. [ 239 ]

MMRDA также запланировало строительство линии 8 между CSMIA и строящимся международным аэропортом Нави Мумбаи . [ 237 ]

Награды

[ редактировать ]

Наряду с аэропортом Дели , аэропорт был признан Международным советом аэропортов «Лучшим аэропортом в мире» на церемонии вручения наград Airport Service Quality Awards 2017 в высшей категории аэропортов, обслуживающих более 40 миллионов пассажиров в год . [ 240 ] Он также получил награду «Лучший аэропорт в Индии и Центральной Азии» на церемонии вручения наград Skytrax World Airport Awards 2016. [ 241 ] Это один из трех аэропортов Индии, внедривших систему совместного принятия решений в аэропортах (A-CDM) для обеспечения своевременных взлетов и посадок . [ 242 ] Аэропорт был признан лучшим аэропортом в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2020 году (более 40 миллионов пассажиров в год) Международным советом аэропортов. [ 243 ] В марте 2023 года аэропорт снова был признан Международным советом аэропортов лучшим аэропортом Азиатско-Тихоокеанского региона в категории более 40 миллионов пассажиров в год. [ 244 ] В июле 2023 года аэропорт занял четвертую позицию в списке 10 лучших аэропортов мира по версии Travel + Leisure . [ 245 ]

Аварии и происшествия

[ редактировать ]

1940-е годы

[ редактировать ]

1950-е годы

[ редактировать ]
  • 19 июля 1959 года Рани из Эры , самолет Lockheed L-1049G Super Constellation (зарегистрированный VT-DIN) на борту которого находились 46 человек (39 пассажиров и семь членов экипажа), подошел к аэропорту Сантакруз в условиях плохой видимости из-за дождя. Капитан использовал высотомер с барометрическим давлением, установленным на 29,92 дюйма. Самолет разбился и получил повреждения, не подлежащие ремонту. Погибших нет. [ 247 ]

1960-е годы

[ редактировать ]
  • 16 марта 1963 года самолет Ту-104А ЧСА Туполев (регистрационный ОК-LDB) загорелся и сгорел во время дозаправки в аэропорту Санта-Крус, Индия; Пострадавших нет, за исключением бортпроводника, который получил ранения после выпрыгивания из самолета.[90]
  • 28 июля 1963 года рейс 869 United Arab Airlines, следовавший из Токио в Каир с частичной остановкой в ​​Бомбее, потерпел крушение в Аравийском море перед подлетом к аэропорту Сантакруз. Все 63 человека на борту (55 пассажиров и восемь членов экипажа) погибли, в том числе 24 пассажира с Филиппин , которые должны были отправиться в Грецию для участия в 11-м Всемирном скаутском Джамбори .
  • 28 мая 1968 года рейс 892 компании Garuda Indonesian Airways , самолет Convair 990A, направлявшийся в Амстердам , но находившийся на следующем участке полета из Бомбея в Карачи , разбился через несколько минут после взлета из аэропорта Сантакруз. Все 29 человек на борту (15 пассажиров и 14 членов экипажа) погибли. Кроме того, на земле был еще один пострадавший. [ 248 ]

1970-е годы

[ редактировать ]
  • 12 июня 1975 года рейс 193 авиакомпании Air France, Боинг 747-128 (N28888), выполнявший рейс между Бомбеем (ныне Мумбаи ) и Тель-Авивом в аэропорт Париж-Шарль де Голль, был уничтожен пожаром на земле в бомбейском аэропорту Санта-Крус. , после прерванного взлета. Шина на правом основном шасси самолета вышла из строя, когда экипаж кабины выполнял разворот на 180 градусов в начале взлетно-посадочной полосы 27 аэропорта Санта-Крус. Когда экипаж кабины начал разбег, вышла из строя еще одна шина. В этот момент колеса самолета и тормозная система задели взлетно-посадочную полосу, что привело к возгоранию. Экипаж прервал взлет. Последовавшая задержка с остановкой двигателей, а также неправильное развертывание пожарной службы аэропорта привели к распространению огня, что привело к полному разрушению самолета. Среди 394 пассажиров (18 членов экипажа и 376 пассажиров) погибших не было. [ 249 ]
  • 12 октября 1976 года у рейса 171 авиакомпании Indian Airlines , самолета Sud Aviation SE 210 Caravelle, вскоре после взлета загорелся правый двигатель. Экипаж попытался вернуться, но самолет разбился примерно в 1000 футах от взлетно-посадочной полосы 09. Все шесть членов экипажа и 89 пассажиров погибли.
  • 1 января 1978 года , выполнявший рейс 855 авиакомпании Air India, Боинг 747-237B врезался в Аравийское море после взлета из Бомбея, в результате чего погибли все находившиеся на борту (213 пассажиров; 190 пассажиров, 23 члена экипажа). Причиной крушения стала дезориентация экипажа при работе с неисправным ИИ.
  • 4 августа 1979 года самолет Hawker Siddeley HS 748 компании Indian Airlines приближался к международному аэропорту Сахар (ныне международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа) ночью и в плохую погоду, когда он пролетел над возвышенностью примерно в 6 милях (9,7 км) от аэропорта, в результате чего погиб четыре члена экипажа и их 41 пассажир.
  • 21 сентября 1979 года в международном терминале вспыхнул сильный пожар; В результате погибли трое пассажиров. Власти боролись с огнем много часов. [ 250 ]

1980-е годы

[ редактировать ]

1990-е годы

[ редактировать ]

2000-е

[ редактировать ]
  • 26 июля 2005 года работа аэропорта была остановлена ​​более чем на 30 часов из-за сильного затопления взлетно-посадочных полос, затопления оборудования системы посадки по приборам и крайне плохой видимости. Было отменено или задержано более 700 рейсов. Аэропорты вновь открылись утром 28 июля 2005 года. [ 255 ] За сутки с момента ввода в эксплуатацию аэропортов было совершено 185 вылетов и 184 прилета, включая международные рейсы. Опять же, с раннего утра 31 июля, из-за увеличения затопления взлетно-посадочных полос и различных частей Мумбаи, большинство рейсов было отменено на неопределенный срок.
  • 30 июля 2005 года рейс 127 авиакомпании Air India, Боинг 747-400 (зарегистрированный VT-EVJ), летевший по маршруту Бангалор - Мумбаи- Франкфурт - Чикаго , занесло при посадке в Мумбаи на взлетно-посадочной полосе 14/32 и повредило приземляющееся носовое колесо. передачу после попадания в несколько огней взлетно-посадочной полосы. Среди 335 пассажиров и экипажа пострадавших нет, однако самолет вывели из эксплуатации и отремонтировали в ангаре. Для продолжения полета был предоставлен альтернативный Боинг 747-400. [ 256 ] [ 257 ] Инцидент произошел через 4 дня после закрытия аэропорта из-за наводнения в городе и через 2 дня после его открытия.
  • 16 мая 2008 года Боинг 777-200 (зарегистрированный как VT-AIK), выполнявший рейс 717 Air India в Дубай , разбился в Мумбаи из-за отказа передней стойки шасси. Инцидент произошел перед посадкой пассажиров. Погибших и пострадавших нет, однако самолет получил серьезные повреждения и был выведен из эксплуатации на ремонт. [ 258 ]
  • 4 сентября 2009 года самолет Боинг 747–437 (зарегистрированный VT-ESM), следовавший из Мумбаи в Эр-Рияд, загорелся в аэропорту. Пожар начался в двигателе номер один, когда самолет выруливал на взлетно-посадочную полосу 27 для взлета. Была проведена экстренная эвакуация, среди находившихся на борту 229 человек (213 пассажиров и 16 членов экипажа) никто не пострадал. Боинг 747-400 получил серьезные повреждения от пожара, которые не подлежали ремонту и были списаны. Самолет был списан в мае 2011 года. [ 259 ] [ 260 ] [ 261 ]

2010-е и 2020-е годы

[ редактировать ]
  • 28 мая 2012 года рейс 112 авиакомпании Air India, Боинг 777-200LR (зарегистрированный VT-ALH), получил повреждение купола носового радара и левого капота двигателя при приземлении в международном аэропорту Чатрапати Шиваджи Махарадж в Мумбаи после рейса из лондонского аэропорта Хитроу. Причину повреждения установить не удалось, но самолет вывели из эксплуатации для ремонта. Боинг 777 вернулся в строй в январе 2015 года после завершения ремонта и испытательного полета. [ 262 ] [ 263 ]
  • 17 декабря 2015 года техник Air India погиб в результате ужасной аварии после того, как его засосало в двигатель Airbus A320 во время толкания . Самолет Air India Flight 619 направлялся в Хайдарабад. Хотя на борту самолета никто не пострадал, техник погиб после того, как второй пилот ошибся в сигнале и запустил двигатель. [ 264 ]
  • 6 мая 2021 года самолет скорой помощи Jet Serve Aviation (рег.: VT-JIL) с двумя членами экипажа, врачом, пациентом с COVID-19 и одним из родственников пациента совершил приземление на брюхо после потери колеса в начале полета. при отправлении с заправочной станции в Нагпуре . Пожарные аэропорта распылили пену на взлетно-посадочную полосу, чтобы предотвратить возгорание, пострадавших нет. [ 265 ] [ 266 ]
  • 14 сентября 2023 года самолет Learjet 45 VSR Aviation (рег.: VT-DBL) с двумя членами экипажа и восемью пассажирами, прибывший из Вишакхапатнама , совершил аварийную посадку в аэропорту из-за сильного дождя и грозы. Это повлияло на загруженный график полетов аэропорта, задержав и перенаправив более 40 рейсов в город и из города. [ 267 ] [ 268 ] [ 269 ]
  • 20 мая 2024 года рейс 508 Эмирейтс , Боинг 777-300ER (зарегистрированный как A6-ENT), пострадал от столкновения с птицей перед приземлением в Мумбаи. [ 270 ] Пассажиры и члены экипажа не пострадали, но самолет получил серьезные повреждения, и по меньшей мере 36 фламинго погибли в результате удара, когда самолет пролетал над пригородом Гаткопар в Мумбаи. Для обратного рейса был подготовлен альтернативный самолет, позже самолет был отремонтирован и снова введен в строй. [ 271 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «СПИСОК АЭРОПОРТОВ ИНДИИ» (PDF) .
  2. ^ Перейти обратно: а б «Приложение III – Данные о пассажирах» (PDF) . аай.аэро . Проверено 20 апреля 2024 г.
  3. ^ «Приложение II – Данные о движении воздушных судов» (PDF) . аай.аэро . Проверено 20 апреля 2024 г.
  4. ^ «Приложение IV – Данные о грузовых перевозках» (PDF) . аай.аэро . Проверено 20 апреля 2024 г.
  5. ^ Годовой отчет о трафике в аэропортах за 2019 год (PDF) . США: Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. 2020.
  6. ^ «Adani Group захватывает аэропорт Мумбаи» . Таймс оф Индия . 13 июля 2021 г. ISSN   0971-8257 . Проверено 14 октября 2023 г.
  7. ^ «Проект ГВК ЦСИА» . ООО «ГВК Индастриз» . Проверено 21 сентября 2012 г.
  8. ^ «Эстакада Сахара: пятиминутный «короткий путь» до аэропорта от школы Western Express High теперь открыт для публики» . Таймс оф Индия . 13 февраля 2014 года . Проверено 13 февраля 2014 г.
  9. ^ «Аэропорт Мумбаи переименован в международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи «Махарадж»» . Индийский экспресс . 30 августа 2018 года . Проверено 12 января 2019 г. .
  10. ^ «Газеттеры штата Махараштра - округ Большого Бомбей» . Сайт Culture.maharashtra.gov.in . Проверено 28 декабря 2017 г.
  11. ^ «РАФ Сантакруз» . rafweb.org. 9 января 2011 года . Проверено 17 сентября 2011 г.
  12. ^ Перейти обратно: а б с д и ж «Воздушный транспорт» . Государственный справочник штата Махараштра. 1987 год . Проверено 5 марта 2012 г.
  13. ^ «Аэродром Сантакруз» . Парламентские дебаты (Хансард) . 30 октября 1946 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2020 года . Проверено 17 сентября 2011 г.
  14. ^ «Сантакруз будет развиваться» . FlightGlobal . 19 мая 1949 года . Проверено 17 сентября 2011 г.
  15. ^ Перейти обратно: а б с д «Путешественники могут дышать свободно благодаря новому и улучшенному терминалу в Сахаре в Бомбее» . Индия сегодня . 31 декабря 1980 года . Проверено 14 августа 2019 г.
  16. ^ «Аэропорт Бомбея: дорогостоящий ад» . 15 октября 1979 года . Проверено 20 января 2016 г.
  17. ^ Рекха Джайн; Г. Рагурам; Рахна Гангвар (1 мая 2007 г.). «Приватизация аэропортов в Индии: уроки торгов в Дели и Мумбаи» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2015 года . Проверено 7 января 2014 г.
  18. ^ Поткевиц, Хилари (18 сентября 2006 г.). «Дельта, JFK используют звездный статус Мумбаи» . Нью-йоркский бизнес Крэйна . ПроКвест   219188398 .
  19. ^ В., Манджу; Али, С. Ахмед (4 сентября 2006 г.). «Delta планирует беспосадочный рейс Мумбаи-Нью-Йорк» . Таймс оф Индия . Проверено 21 января 2023 г.
  20. ^ Перейти обратно: а б Манджу, В. (13 мая 2017 г.). «Теперь Мумбаи — самый загруженный аэропорт в мире, имеющий только одну взлетно-посадочную полосу» . Таймс оф Индия . Мумбаи. ТНН . Проверено 13 мая 2017 г.
  21. ^ «УВД Мумбаи обслуживает около 50 рейсов в час» . Таймс оф Индия . 20 сентября 2014 года . Проверено 29 сентября 2014 г.
  22. ^ «Ведущие аэропорты Индии в 2020 финансовом году по количеству обслуженных пассажиров (в миллионах)» . статистика . Проверено 27 января 2021 г.
  23. ^ «Бидвест.co.za» . Bidvest.co.za . Проверено 24 августа 2010 г.
  24. ^ «Сайт ГВК, ЦСИА» . gvk.com . Проверено 19 января 2012 г.
  25. ^ «Международный аэропорт Мумбаи Лимитед – МИАЛ» . Ассоциация операторов частных аэропортов. 24 июня 2012 года . Проверено 4 мая 2016 г.
  26. ^ «CSIA.in» . CSIA.in. 8 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2009 г. Проверено 24 августа 2010 г.
  27. ^ Томас, Таня (1 сентября 2020 г.). «Адани приобретет аэропорт Мумбаи» . Живая мята . Проверено 1 сентября 2020 г.
  28. ^ Ганди, Форум. «Адани берет на себя управление аэропортами MIAL и Нави Мумбаи после двухлетней борьбы с GVK» . @businessline . Проверено 1 сентября 2020 г.
  29. ^ Перейти обратно: а б с д «CSMIA готова приветствовать пассажиров на основной взлетно-посадочной полосе с новым ковровым покрытием 27 сентября» (PDF) . ООО «Международный аэропорт Мумбаи» . 8 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2020 г. . Проверено 17 мая 2020 г.
  30. ^ « Документ общего соглашения группы совместимости аэропортов A380, версия 2.1. Архивировано 10 января 2006 г. в Wayback Machine », стр. 8, Европейская конференция гражданской авиации , декабрь 2002 г. Проверено 4 декабря 2012 г.
  31. ^ Перейти обратно: а б «Увеличение пропускной способности аэропорта Мумбаи» . Национальные службы воздушного движения . Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Проверено 17 мая 2020 г.
  32. ^ «Аэропорт Мумбаи ставит перед собой высокие цели: к следующему году планируется увеличить производительность до 48 рейсов в час» . Индийский экспресс . 11 марта 2011 года . Проверено 7 сентября 2012 г.
  33. ^ «Мумбаи переходит на единую взлетно-посадочную полосу, чтобы увеличить пропускную способность» . Таймс оф Индия . 22 августа 2013 года . Проверено 22 августа 2013 г.
  34. ^ «Этой зимой в городской аэропорт еще 19 мест для рейсов» . Индостан Таймс . 20 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2013 года . Проверено 24 октября 2012 г.
  35. ^ Перейти обратно: а б с д и «Реконструкция аэродрома играет центральную роль в модернизации аэропорта Мумбаи» . Аэропортовый бизнес . 19 января 2011 года . Проверено 17 мая 2020 г.
  36. ^ «Дополнение к AIRAC AIP» (PDF) . Управление аэропортов Индии . Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2014 года . Проверено 19 марта 2013 г.
  37. ^ Шаля, Чинмайи (11 сентября 2012 г.). «Аэропорт Мумбаи получит спутниковую навигационную систему» ​​. Таймс оф Индия . Мумбаи . Проверено 21 марта 2015 г.
  38. ^ Шаля, Чинмайи (4 декабря 2008 г.). «Запретить полеты гражданских самолетов над BARC: эксперты» . Таймс оф Индия . Мумбаи . Проверено 21 марта 2015 г.
  39. ^ «Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа, Мумбаи, Махараштра» . Аэропортовые технологии . Проверено 27 июля 2010 г.
  40. ^ «МИАЛ УВД Башня» . JSW Severfield Structures Limited . Проверено 7 июня 2012 г.
  41. ^ «Самая высокая в Индии новая башня УВД призвана увеличить воздушное движение в Мумбаи» . Бизнес-стандарт . 18 октября 2013 года . Проверено 19 октября 2013 г.
  42. ^ Перейти обратно: а б «Управление воздушным движением переезжает на новую вышку» . Зеркало Мумбаи . 1 января 2014 года . Проверено 1 января 2014 г.
  43. ^ «Диспетчерская вышка международного аэропорта имени Чатрапати Шиваджи Махараджа» . Аруп . Проверено 7 июля 2013 г.
  44. ^ «Новая башня УВД в Мумбаи достигает футуристических высот» . Экономические времена . 11 мая 2011 г.
  45. ^ «Новая башня УВД откроется к октябрю» . Таймс оф Индия . 25 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 2 января 2014 г. . Проверено 25 марта 2013 г.
  46. ^ «Скоро начнутся работы над новой вышкой УВД» . Индийский экспресс . 31 марта 2009 года . Проверено 7 июня 2012 г.
  47. ^ «ИАТА предупреждает об опасности временного закрытия взлетно-посадочной полосы в Мумбаи» (PDF) . ИФАЛЬПА. 9 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2015 г. . Проверено 1 января 2014 г.
  48. ^ «Аэропорт Мумбаи получит новую диспетчерскую вышку» . Бизнес-стандарт . 4 апреля 2011 года . Проверено 7 июня 2012 г.
  49. ^ «МИАЛ начинает работы по сносу старого УВД» . Зеркало Мумбаи . 16 октября 2014 года. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Проверено 17 октября 2014 г.
  50. ^ «Внутренние авиалинии» . Сайт ЦСИА . Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 года . Проверено 13 сентября 2015 г.
  51. ^ Перейти обратно: а б «Внутренний аэровокзал Мумбаи переименован с 1B в T1» . Индостан Таймс . 3 января 2017 года . Проверено 3 января 2017 г.
  52. ^ «Терминал 1 будет снесен и восстановлен после открытия аэропорта Нави Мумбаи в следующем году» . Таймс оф Индия . Мумбаи. 11 марта 2024 г. Проверено 7 мая 2024 г.
  53. ^ «Работы по строительству подземного туннеля Т1-Т2 в аэропорту Мумбаи, приостановленному на долгие годы, начнутся после дождей» . Таймс оф Индия . Мумбаи. 11 июня 2024 г. Проверено 11 июня 2024 г.
  54. ^ «Пресс-релиз CSIA» (PDF) . ЦСИА. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июня 2013 года . Проверено 19 декабря 2012 г.
  55. ^ Перейти обратно: а б «Генеральный план CSIA» . ЦСИА. Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 14 сентября 2012 г.
  56. ^ «Геодезические методы» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 4 июня 2015 г.
  57. ^ Перейти обратно: а б с «Пример использования перрона аэропорта CSIA» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 мая 2013 года.
  58. ^ «Большая реконструкция аэропорта Мумбаи: история на данный момент» . CNN Трэвел . Архивировано из оригинала 27 октября 2012 года . Проверено 4 июня 2015 г.
  59. ^ «Новый терминал и сеть рулежных дорожек для Мумбаи к 2013 году» . Таймс оф Индия . 21 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 26 января 2013 г.
  60. ^ «ХИНДИТРОН – Высокопроизводительные вычисления – Бостон» . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 года . Проверено 4 июня 2015 г.
  61. ^ «Теперь роскошный зал ожидания в CSIA для путешественников первого бизнес-класса» . Индийский экспресс . 26 ноября 2014 года . Проверено 1 января 2016 г.
  62. ^ «Зал ожидания GVK в CSIA признан лучшим в мире залом ожидания первого класса » . Бизнес-стандарт . 24 декабря 2015 года . Проверено 1 января 2016 г.
  63. ^ «Благодаря транзитному отелю в аэропорту Мумбаи пассажиры теперь не будут терять сон» . полдень . 24 июля 2015 года . Проверено 1 октября 2015 г.
  64. ^ «Ниранта Отель» . Сайт ЦСИА . Архивировано из оригинала 4 октября 2015 года . Проверено 1 октября 2015 г.
  65. ^ Верма, Прачи (8 апреля 2016 г.). «Regus откроет объект в аэропорту Мумбаи» . Экономические времена . Проверено 26 августа 2019 г.
  66. ^ «Аэропорт Т2 Мумбаи откроется для пассажиров 12 февраля» . Бизнес-стандарт . 10 декабря 2013 года . Проверено 11 декабря 2013 г.
  67. ^ Мишра, Лалатенду (10 января 2014 г.). «В международном аэропорту Мумбаи открыт шикарный терминал» . Индуист . Проверено 27 января 2020 г.
  68. ^ Перейти обратно: а б «Vistara будет работать из нового терминала Т2 международного аэропорта Мумбаи» . Экономические времена . 1 января 2015 года . Проверено 2 января 2015 г.
  69. ^ «Тест-драйв на Т2 для проверки готовности к внутренним рейсам» . Полдень . 25 июля 2015 года . Проверено 13 сентября 2015 г.
  70. ^ «Air India сделает Мумбаи своим второстепенным хабом» . Бизнес-стандарт . 1 октября 2015 года . Проверено 1 октября 2015 г.
  71. ^ «Air India переносит все полеты в Т2 аэропорта Мумбаи» . Таймс оф Индия . 2 октября 2015 г. Проверено 18 января 2016 г.
  72. ^ «Внутренние рейсы будут выполняться из Терминала −2» . airindia.in . Проверено 18 января 2016 г.
  73. ^ Перейти обратно: а б «Air India переедет в аэропорт Т2 Мумбаи с 1 октября» . Бизнес-стандарт Индии . 16 сентября 2015 года . Проверено 18 января 2016 г.
  74. ^ «Мумбаи: Jet Airways с сегодняшнего дня переносит внутренние рейсы в Терминал 2» . Индийский экспресс . 15 марта 2016 года . Проверено 17 марта 2016 г.
  75. ^ «SpiceJet запускает 12 рейсов из Т2 в места, оставленные Jet вакантными» . Индуист . 7 мая 2019 года . Проверено 15 мая 2020 г.
  76. ^ «Аэропорт Мумбаи поменяет терминалы для внутренних и международных рейсов SpiceJet, IndiGo, GoAir» . Ежедневные новости и анализ . 28 августа 2019 года . Проверено 15 мая 2020 г.
  77. ^ «Бесплатный Wi-Fi по-прежнему недоступен для многих международных пассажиров» . Таймс оф Индия . 20 февраля 2018 г.
  78. ^ «Почему индийские аэропорты не предлагают пассажирам бесплатный Wi-Fi?» . 22 мая 2013 г.
  79. ^ «CSIA.in» . CSIA.in. Архивировано из оригинала 8 октября 2011 года . Проверено 18 октября 2011 г.
  80. ^ «Парковка» . csia.in. ​Архивировано из оригинала 20 марта 2018 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  81. ^ «Авиация общего назначения» . Международный аэропорт Мумбаи Лимитед . Проверено 18 сентября 2020 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  82. ^ «Международный аэропорт Мумбаи также открывает VIP-терминал для международных рейсов» . Ежедневные новости и анализ . 18 апреля 2011 года . Проверено 18 сентября 2020 г.
  83. ^ «Авиация общего назначения – открывающиеся горизонты» (PDF) . ПрайсуотерхаусКуперс . Проверено 18 сентября 2020 г.
  84. ^ «Терминал авиации общего назначения МИАЛ – Пресс-релиз» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2012 года . Проверено 27 марта 2017 г.
  85. ^ «Kingfisher Airlines взлетит 9 мая» . DanceWithShadows.com . 8 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2010 г. Проверено 1 января 2016 г.
  86. ^ «GoAir будет использовать Терминал 1А в аэропорту Мумбаи с 1 июля» . Деловая линия . Проверено 4 июня 2015 г.
  87. ^ «Air India переедет в аэропорт Т2 Мумбаи с 1 октября» . Бизнес-стандарт . 16 сентября 2015 года . Проверено 1 января 2016 г.
  88. ^ «Терминал 1B в Мумбаи будет принимать рейсы GoAir с 15 марта» . Экономические времена . 14 марта 2016 года . Проверено 17 марта 2016 г.
  89. ^ «Аэропорт Мумбаи открывает новый терминал внутренних рейсов» . Бизнес-стандарт . 18 апреля 2010 года . Проверено 17 февраля 2013 г.
  90. ^ «В аэропорту начинается снос терминала 2А» . Индийский экспресс . 7 января 2009 года . Проверено 26 декабря 2011 г.
  91. ^ Мишра, Лалатенду (10 января 2014 г.). «В международном аэропорту Мумбаи открыт шикарный терминал» . Индуист . Мумбаи . Проверено 4 февраля 2015 г.
  92. ^ «Авиагрузовой Комплекс МИАЛ» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2012 года . Проверено 10 декабря 2019 г.
  93. ^ «Показы грузовых авиаперевозок МИАЛ» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2012 года . Проверено 10 декабря 2019 г.
  94. ^ «Грузовые комплексы МИАЛ» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2012 года . Проверено 10 декабря 2019 г.
  95. ^ «МИАЛ видит, что объемы грузов растут благодаря электронным коммуникациям» . Ежедневные новости и анализ . 7 июня 2016 г. Проверено 12 июня 2016 г.
  96. ^ «Blue Dart открывает новый современный объект в международном аэропорту Мумбаи» . Информационная линия Индии . 8 февраля 2019 года . Проверено 14 августа 2019 г.
  97. ^ «Air Canada запускает беспосадочные рейсы из Торонто в Мумбаи; улучшает сообщение Калгари с Дели» . Делать Канаду. 3 июня 2024 г. Проверено 3 июня 2024 г.
  98. ^ Перейти обратно: а б с д и ж «Индия вновь открывает ворота для туристов из 99 стран, поскольку число случаев заболевания COVID-19 снижается» . 15 ноября 2021 г. Проверено 15 ноября 2021 г.
  99. ^ «Air India начнет ежедневные рейсы между Амритсаром и Мумбаи с 20 мая» . ДжетАрена . Проверено 14 мая 2023 г.
  100. ^ «Air India запускает рейсы Мумбаи-Бхудж с 1 марта» . ДжетАрена . Проверено 4 января 2024 г.
  101. ^ Шах, Шахрукх (1 мая 2023 г.). «Air India планирует начать полеты Мумбаи-Коимбатур-Мумбаи с 3 мая, проверьте подробности» . Новости18 . Проверено 3 мая 2023 г.
  102. ^ Перейти обратно: а б «Полетная сеть Air India» . Проверено 9 июня 2024 г.
  103. ^ «AIR INDIA ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК ИЗ МУМБАЙ – МЕЛЬБУРН НА ДЕКАБРЬ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 1 ноября 2023 г.
  104. ^ «Air India возобновляет беспосадочное сообщение между Мумбаи и Нью-Йорком» . Таймс оф Индия . 13 февраля 2023 г. Проверено 14 мая 2024 г.
  105. ^ Перейти обратно: а б Мондал, Аниш (10 сентября 2023 г.). «Гуджарат: международный аэропорт Раджкот начинает функционировать, IndiGo будет предоставлять все свои услуги отсюда – подробности внутри» . Финансовый экспресс . Проверено 10 сентября 2023 г.
  106. ^ «Полетная сеть Air India» . Проверено 12 мая 2024 г.
  107. ^ «Расписание Air India nm» . Проверено 1 декабря 2021 г.
  108. ^ Велани, Бхавья (31 августа 2023 г.). «Air India возобновляет полеты на Мальдивы» . Авиация А2З . Проверено 2 сентября 2023 г.
  109. ^ «Наша сеть» . Эйр Индия Экспресс . Проверено 16 июля 2024 г.
  110. ^ Перейти обратно: а б с «Дополнения к сети Air India Express на Ближнем Востоке во 2-м квартале 2024 г.» . АэроРоутс. 15 апреля 2024 г. Проверено 15 апреля 2024 г.
  111. ^ «Air India Express открывает ежедневные прямые рейсы из Мумбаи и Хайдарабада в Даммам» . Индуистский Даяшанкар . 14 декабря 2023 г. Проверено 14 декабря 2023 г.
  112. ^ «Карта сайта Air India Express» . Эйр Индия Экспресс . Проверено 9 апреля 2024 г.
  113. ^ «Расписание полетов» . Эйр Индия Экспресс . Проверено 23 июня 2024 г.
  114. ^ «Карта сайта Air India Express» . Эйр Индия Экспресс . Проверено 31 января 2024 г.
  115. ^ «AIR PEACE ДОБАВЛЯЕТ УСЛУГИ В ИНДИИ В NS23» . Аэротрассы . Проверено 13 февраля 2023 г.
  116. ^ Отиено, Бонфас (22 ноября 2021 г.). «Air Tanzania повышает долю в небе Восточной Африки | Business Daily» . Деловая газета Африки . Проверено 16 февраля 2022 г.
  117. ^ «Акаса Эйр Рейс Сеть» . Акаса Эйр . Проверено 5 августа 2024 г.
  118. ^ Даркунде, Махеш (26 июня 2024 г.). «Akasa Air объявляет о новых рейсах из Мумбаи в Абу-Даби» . Авиация А2З . Проверено 26 июня 2024 г.
  119. ^ «Akasa Air начнет международные полеты 28 марта» . Мята . 16 февраля 2024 г. Проверено 17 февраля 2024 г.
  120. ^ «Сел еще один рейс в Мумбаи. Мумбаи получит еще один рейс: еженедельный рейс из Гвалиора в Мумбаи начнется с 27 февраля» . Новости Гео ТВ . Проверено 24 февраля 2024 г.
  121. ^ «Акаса Эйр Рейс Сеть» . Акаса Эйр . Проверено 2 мая 2023 г.
  122. ^ «Akasa Air добавляет Джидду с июля 2024 года» . Акаса Эйр . Проверено 11 мая 2024 г.
  123. ^ «Акаса Эйр» . Лара Новости . 10 июля 2023 г. Проверено 18 июля 2023 г.
  124. ^ «Akasa Air открывает городской маршрут Мумбаи-Кувейт» . Акаса Эйр . Проверено 27 июля 2024 г.
  125. ^ «Akasa Air начнет полеты из Праяграджа 1 мая» . Индостан Таймс . 5 апреля 2024 г. Проверено 6 апреля 2024 г.
  126. ^ «Akasa Air планирует запуск в Эр-Рияде» . Аэротрассы . Проверено 31 мая 2024 г.
  127. ^ «Akasa Air начнет полеты из Мумбаи в Сринагар с 1 марта» . АвиацияВсе . Проверено 2 февраля 2024 г.
  128. ^ «Список расписаний Air India и Alliance Air» . Airin todia.in . Проверено 14 ноября 2021 г.
  129. ^ «Рейсы Альянс Эйр Индаур» . Альянс Эйр .
  130. ^ Сетевые мысли [@network Thoughts] (4 марта 2022 г.). «Аэропорт Кешод заработает с 12 марта 2022 года» ( твит ) . Проверено 4 марта 2022 г. - через Twitter .
  131. ^ «Расписание полетов Альянса» . Проверено 23 марта 2021 г.
  132. ^ «Полетная сеть «Азербайджанские авиалинии»» . Проверено 13 мая 2024 г.
  133. ^ «Восстановление сети Batik Air Malaysia в Индии в третьем квартале 2022 г.» . Аэрорутс .
  134. ^ «Bhutan Airlines добавляет сезонные рейсы в Мумбаи с сентября 2024 года» . Бутанские авиалинии . Проверено 13 мая 2024 г.
  135. ^ «Bhutan Airlines добавляет сезонные рейсы в Мумбаи с сентября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 13 мая 2024 г.
  136. ^ «Cathay Pacific снова в небе Индии» . news.cathaypacific.com . Катай Пасифик . 21 апреля 2022 г. Проверено 14 мая 2024 г.
  137. ^ «Увеличение количества услуг EgyptAir Mumbai в NS23» . Аэротрассы. 12 января 2023 г.
  138. ^ «Эль-Аль предварительно планирует возобновление обслуживания Индии в четвертом квартале 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 12 января 2024 г.
  139. ^ Махмуд, Синан (25 января 2024 г.). «Fly Baghdad приостанавливает полеты, поскольку иракское правительство распорядилось провести расследование в отношении санкций США» . Национальный . Проверено 26 января 2024 г.
  140. ^ «FLYNAS ДОБАВЛЯЕТ ДЖЕДДУ – ОБСЛУЖИВАНИЕ В МУМБАИ С ЯНВАРЯ 2024 ГОДА» . Аэротрассы . 5 декабря 2023 г. Проверено 6 декабря 2023 г.
  141. ^ «Карта маршрутов Флайнаса» .
  142. ^ «IndiGo начнет летать по маршруту Мумбаи-Агра-Мумбаи» . Амар Уджала . Проверено 12 марта 2021 г.
  143. ^ «IndiGo запускает рейсы Мумбаи-Айодхья с 15 января» . ДжетАрена . Проверено 22 декабря 2023 г.
  144. ^ «ИНДИГО ДОБАВЛЯЕТ МАРШРУТ МУМБАЙ – БАХРЕЙН С АВГУСТА 2022 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 11 июля 2022 г.
  145. ^ Перейти обратно: а б Карп, Аарон. «IndiGo восстанавливает связи между Индией и Таиландом» . Маршрут онлайн . Проверено 15 марта 2022 г.
  146. ^ «IndiGo начнет полеты из Барейли в Мумбаи, Бангалор, с 29 апреля» . Бизнес сегодня . 4 марта 2021 г. Проверено 4 марта 2021 г.
  147. ^ «IndiGo запускает прямые рейсы Мумбаи-Коломбо для улучшения связи» .
  148. ^ «INDIGO ПЛАНИРУЕТ РАСШИРЕНИЕ УСЛУГ В БАНГЛАДЕШЕ С КОНЦА ОКТЯБРЯ 2022 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 12 сентября 2022 г.
  149. ^ «IndiGo начнет обслуживание Мумбаи-Дургапур в июле 2023 года» . КАПА . Проверено 26 июня 2023 г.
  150. ^ «Второй международный аэропорт Гоа начинает работу, первый рейс приземляется из Хайдарабада» . Новый Индийский экспресс . 5 января 2023 г. Проверено 5 января 2023 г.
  151. ^ «ДОПОЛНЕНИЯ К ВНУТРЕННЕЙ СЕТИ INDIGO NW22 – 09 НОЯБРЯ 22 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 10 ноября 2022 г.
  152. ^ «Рейс IndiGo в Мумбаи повышен» . Таймс оф Индия . 30 октября 2023 г. Проверено 14 мая 2024 г.
  153. ^ Перейти обратно: а б «Сейчас IndiGo выполняет более 170 ежедневных рейсов в город мечты Мумбаи и обратно» . goindigo.in . Индиго . 27 июня 2023 г. Проверено 14 мая 2024 г.
  154. ^ «Стремясь улучшить внутреннее сообщение, IndiGo вводит 8 новых рейсов» (PDF) . goindigo.in . Индиго . 20 октября 2022 г. Проверено 14 мая 2024 г.
  155. ^ «IndiGo укрепляет международное сообщение с помощью прямых рейсов между Мумбаи и Стамбулом» . goindigo.in . Индиго . 11 октября 2022 г. Проверено 14 мая 2024 г.
  156. ^ «Министр гражданской авиации Джьотирадитья Сциндия запускает первый рейс из аэропорта Итанагара Доньи Поло» . Экономические времена . 28 ноября 2022 г. Проверено 28 ноября 2022 г.
  157. ^ «IndiGo восстанавливает прямое сообщение между Мумбаи и Джабалпуром» . Индиго (Пресс-релиз). 28 мая 2024 г. Проверено 6 июня 2024 г.
  158. ^ Сенгупта, Джой (21 августа 2023 г.). «IndiGo объявляет о подключении к Джайсалмеру» . Таймс оф Индия . Проверено 22 августа 2023 г.
  159. ^ «ИНДИГО ДОБАВЛЯЕТ УСЛУГИ В ДЖАКАРТЕ С АВГУСТА 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 3 июля 2023 г.
  160. ^ «IndiGo возобновит сообщение Мумбаи-Каннур с июля 2023 года» . КАПА . Проверено 15 июня 2023 г.
  161. ^ ПТИ (29 сентября 2021 г.). «IndiGo начнет полеты, соединяющие Канпур, с 31 октября» . Бизнес-стандарт Индии . Проверено 29 сентября 2021 г.
  162. ^ «СВОДКА ДОПОЛНЕНИЯ НА ВНУТРЕННИЕ МАРШРУТЫ INDIGO НА 1П23 – 05 МАРТА 23 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 7 марта 2023 г.
  163. ^ «ИНДИГО ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК В НАЙРОБИ НА АВГУСТ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 29 июня 2023 г.
  164. ^ «ИНДИГО 2Ч23 ДОПОЛНЕНИЯ ВНУТРЕННЕЙ СЕТИ» . Аэротрассы . Проверено 17 августа 2023 г.
  165. ^ «IndiGo открывает новые прямые рейсы между Мумбаи и Рас-Аль-Хаймой, добавляя 100-й пункт назначения в сеть 6E» . goindigo.in . Индиго . 3 октября 2022 г. Проверено 14 мая 2024 г.
  166. ^ «Со 2 марта IndiGo соединит Мумбаи с Силчаром» . ДжетАрена . 21 февраля 2023 г. Проверено 22 февраля 2023 г.
  167. ^ «IndiGo возобновит сообщение Мумбаи-Сингапур с марта 2023 года» . КАПА . Проверено 22 февраля 2023 г.
  168. ^ Ганесан, С. (10 октября 2023 г.). «IndiGo будет осуществлять ежедневные рейсы на участке Мумбаи-Тиручи-Мумбаи с 4 ноября» . Индуист . Проверено 11 октября 2023 г.
  169. ^ Даркунде, Махеш (3 июля 2024 г.). «Авиакомпания IndiGo открывает новые рейсы между Мумбаи и Виджаявадой» . Авиация А2З . Проверено 3 июля 2024 г.
  170. ^ Бобон, Габриэль (24 марта 2022 г.). «Новый маршрут: Варшава — Мумбаи с LOT Polish Airlines с мая 2022 года» . BoardingPass.ro (на румынском языке) . Проверено 3 апреля 2022 г.
  171. ^ «Перелет из Мумбаи в Мюнхен от 46 652 ₹» . Люфтганза . Проверено 17 сентября 2022 г.
  172. ^ «Малайзийские авиалинии — Авиабилеты» . Малайзийские авиалинии .
  173. ^ Сринет, Амуля Радж (25 марта 2022 г.). «Корпорация Nepal Airlines начнет рейс Мумбаи-Катманду с 27 марта» . Зи Новости . Проверено 3 апреля 2022 г.
  174. ^ «Нок Эйр Бангкок — Мумбаи» . Авиация А2З .
  175. ^ «Nok Air добавляет Бангкок – Мумбаи на NW24» . Аэротрассы . Проверено 19 августа 2024 г.
  176. ^ «СаламЭйр Маскат — Мумбаи» . Завья .
  177. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м «Расписание полетов SpiceJet» . Официальный сайт SpiceJet . Проверено 14 июля 2024 г.
  178. ^ «SpiceJet с 26 апреля добавит новые рейсы на внутренних и международных маршрутах» . Moneycontrol.com. 18 апреля 2022 г. Проверено 28 мая 2022 г.
  179. ^ «SpiceJet возобновит полеты в Патну в октябре 2024 года» . СпайсДжет . Проверено 11 мая 2024 г.
  180. ^ «Министр гражданской авиации Шри Джьотирадитья Сциндия открывает прямые рейсы между Колхапуром и Мумбаи» . Ориссский дневник . 4 октября 2022 г. Проверено 4 октября 2022 г.
  181. ^ Мёллер, Грегерс (15 октября 2021 г.). «Thai Airways возобновит международные рейсы по 36 направлениям, включая Данию и Швецию» . Скандазия . Проверено 15 октября 2021 г.
  182. ^ «UGANDA AIRLINES ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК В ЛАГОСЕ/МУМБАЙЕ В ОКТЯБРЕ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 12 сентября 2023 г.
  183. ^ «Uzbekistan Airways возобновляет полеты в Мумбаи с апреля 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 24 января 2024 г.
  184. ^ «Путешествуйте из Индии во Вьетнам всего за 9 рупий! Vietjet объявляет о супервыгодных авиабилетах на ЭТИХ маршрутах» . Зи Новости . 24 августа 2022 г. Проверено 9 сентября 2022 г.
  185. ^ Перейти обратно: а б «Вьетнамские авиалинии добавляют Мумбаи с мая 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 21 марта 2023 г.
  186. ^ «Vistara откроет прямые рейсы Мумбаи-Абу-Даби с 1 октября» . Economictimes.indiatimes.com . Экономические времена . 24 августа 2022 г. Проверено 14 мая 2024 г.
  187. ^ «Vistara начнет выполнять рейсы Мумбаи-Амритсар в ноябре 2023 года» . КАПА . Проверено 12 октября 2023 г.
  188. ^ «Vistara представляет беспосадочный маршрут между Таиландом и Индией» . thailandelitevisas.com . 13 июля 2022 г. Проверено 14 мая 2024 г.
  189. ^ ПТИ (14 апреля 2022 г.). «Vistara начнет полеты из Коимбатура в Дели, Мумбаи и Бангалор с 20 мая» . Деловая линия . Проверено 15 апреля 2022 г.
  190. ^ «Vistara начнет рейс Мумбаи-Даммам с 1 марта; возобновит рейс Мумбаи-Коломбо» . Economictimes.indiatimes.com . Экономические времена . 25 января 2023 г. Проверено 14 мая 2024 г.
  191. ^ «Вистара начинает рейсы в Даммам» . Завья . 2 марта 2023 г. Проверено 2 марта 2023 г.
  192. ^ «Индийский авиалайнер Vistara начнет рейсы Дакка-Мумбаи с 15 ноября» . Дейли Стар . 22 октября 2022 г. Проверено 25 октября 2022 г.
  193. ^ Сенгупта, Джой (30 ноября 2023 г.). «Vistara объявляет о рейсах между Мумбаи и Дохой» . Таймс оф Индия . Проверено 1 декабря 2023 г.
  194. ^ Велани, Бхавья (23 сентября 2023 г.). «Vistara запускает рейсы из Мумбаи во Франкфурт на самолете 787» . Авиация А2З . Проверено 23 сентября 2023 г.
  195. ^ «Vistara соединит новый аэропорт Гоа с Мумбаи и Бангалором» . Экономические времена . 25 января 2023 г. Проверено 14 мая 2024 г.
  196. ^ «Vistara будет летать два раза в день прямым рейсом Мумбаи-Джайпур с 30 сентября» . www.traveldailymedia.com . 5 сентября 2022 г. Проверено 8 сентября 2022 г.
  197. ^ Джон Бенни (12 октября 2022 г.). «Индийская компания Vistara начнет полеты в Джидду со 2 августа» . Новости Персидского залива . Проверено 2 июня 2022 г.
  198. ^ «Vistara откроет рейсы Мумбаи-Катманду с 15 ноября» . www.airvistara.com . Проверено 5 июня 2021 г.
  199. ^ «Vistara начнет обслуживание Мумбаи-Кочин в марте 2023 года» . КАПА . Проверено 10 марта 2023 г.
  200. ^ «VISTARA ДОБАВЛЯЕТ УСЛУГИ НА МАВРИКИИ С КОНЦА МАРТА 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 10 февраля 2023 г.
  201. ^ «Vistara с 12 декабря запустит ежедневные прямые рейсы между Мумбаи-Маскатом» . www.zeenews.india.com . Проверено 12 ноября 2022 г.
  202. ^ «Vistara откроет прямые рейсы в Париж из Мумбаи» . Economictimes.indiatimes.com . Экономические времена . 9 января 2024 г. Проверено 14 мая 2024 г.
  203. ^ «Расписание полетов Vistara» . airvistara.com . Архивировано из оригинала 8 июня 2021 года . Проверено 27 августа 2021 г.
  204. ^ "Дом" . Йемения.com .
  205. ^ «Авиабилеты из Мумбаи в Сану» . Middleeastmonitor.com .
  206. ^ "Дом" . Аэротранскарго .
  207. ^ «Amazon Air взлетает в Индию» . Амазонка . 23 января 2023 г. Проверено 18 февраля 2023 г.
  208. ^ «ASTRAL AVIATION И SPICEXPRESS ЗАКЛЮЧАЮТ ПЕРЕДОВОЕ ИНТЕРЛАЙН-СОГЛАШЕНИЕ ДЛЯ БЕСШОВНОГО ГРУЗОВОГО СОЕДИНЕНИЯ ПО СРЕДСТВАМ ИНДИИ, АФРИКИ И БЛИЖНЕГО ВОСТОКА» . Астральная авиация (Пресс-релиз). 4 февраля 2021 г. Проверено 31 июля 2023 г.
  209. ^ «Расписание полетов Атласа» . Атлас Эйр . Проверено 27 апреля 2024 г.
  210. ^ «Корпоративные детали, Blue dart Aviation» . bluedartaviation.com. Архивировано из оригинала 26 сентября 2015 года . Проверено 10 сентября 2015 г.
  211. ^ «Направления, Blue Dart Aviation» . Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 30 октября 2021 г.
  212. ^ «Проверьте расписание рейсов: Cathay Pacific Cargo» . Проверено 27 февраля 2017 г. .
  213. ^ "Сеть" . Катай Пасифик Карго . Проверено 27 февраля 2017 г. .
  214. ^ Карта регулярных рейсов на сайте CMA CGM https://www.cma-cgm.com/products-services/air-cargo .
  215. ^ «Грузовая сеть» . м.кешав. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года.
  216. ^ «IndiGo CarGo начинает работу с первого рейса грузового судна Дели-Мумбаи» . Экономические времена . 15 ноября 2022 г. Проверено 28 ноября 2022 г.
  217. ^ Пал, Сатьен (31 июля 2023 г.). «Терминал Andal Cargo: Новый грузовой терминал в аэропорту Кази Назрул Ислам, знайте маршруты» . Hindustan Times (на бенгали) . Проверено 1 августа 2023 г.
  218. ^ «Взгляд на маршруты, по которым IndiGo задействовала свои грузовые суда» . ДжетАрена . 12 апреля 2023 г. Проверено 12 апреля 2023 г.
  219. ^ Расписание рейсов Lufthansa Cargo AG. Архивировано 30 декабря 2005 г. в Wayback Machine (файл 9 МБ в формате Excel). Только те пункты назначения, где есть услуга MD-11, являются пунктами назначения Lufthansa Cargo.
  220. ^ «Lufthansa Cargo начинает регулярные рейсы в Ханой» . Грузовые волны. 28 ноября 2022 г. Проверено 28 ноября 2022 г.
  221. ^ «Сеть МАС Карго» . Маскарго.com. 30 октября 2016 г. Проверено 27 марта 2017 г.
  222. ^ «Карта маршрута» . Груз Катарских авиалиний . Архивировано из оригинала 31 января 2017 года . Проверено 27 февраля 2017 г. . Увеличьте карту, чтобы увидеть все упомянутые направления.
  223. ^ «Расписание зимних грузовых перевозок на 2017 год действует (17 февраля – 28 февраля)» (PDF) . Саудия Карго . Архивировано из оригинала (PDF) 28 февраля 2017 года . Проверено 27 февраля 2017 г. .
  224. ^ «Spicejet открывает регулярные грузовые перевозки в Сингапур» . Деловой путешественник . Деловой путешественник Индия. 25 февраля 2021 г.
  225. ^ «ГРАФИК ГРУЗОВ НА ЗИМУ 2016 ГОДА (16–22 ЯНВАРЯ 2017 ГОДА)» (PDF) . Груз Турецких авиалиний . Архивировано из оригинала (PDF) 23 июня 2017 года . Проверено 27 февраля 2017 г. .
  226. ^ «Глобальные грузовые офисы» . Грузовая авиакомпания YTO . Проверено 12 августа 2023 г.
  227. ^ Баджери, Маондж (3 июля 2014 г.). «BEST запускает 12 рейсов в международный аэропорт Т2 Мумбаи из Тейна» . Таймс оф Индия . Мумбаи . Проверено 4 февраля 2015 г.
  228. ^ Сен, Сомит (11 марта 2020 г.). «Мумбаи: теперь поездка на автобусе переменного тока по маршруту шаттла Андхери-Т2 стоит 6 рупий | Новости Мумбаи» . Таймс оф Индия . Проверено 2 июня 2020 г.
  229. ^ «Роскошный автобус переменного тока в Мумбаи, соединяющий город с аэропортом: комфортно, удобно и экономично» . Журнал свободной прессы . Проверено 25 января 2024 г.
  230. ^ «Теперь закажите поездку в приложении BEST's Chalo по маршруту Т2-Боривли» . Таймс оф Индия . 13 октября 2023 г. ISSN   0971-8257 . Проверено 25 января 2024 г.
  231. ^ Баннерджи, Санджай. "НММТ будет запускать 2 маршрута из города в аэропорты" . Таймс оф Индия . Нави Мумбаи . Проверено 4 февраля 2015 г.
  232. ^ Перейти обратно: а б «МИАЛ построит три станции возле аэропорта» . Индийский экспресс . 5 марта 2012 года . Проверено 28 марта 2012 г.
  233. ^ Фаднис, Аниш (10 марта 2014 г.). «Аэропорт Мумбаи планирует модернизацию стоимостью 1600 крор рупий» . Бизнес-стандарт . Проверено 10 сентября 2014 г.
  234. ^ Перейти обратно: а б «Орган развития ведет переговоры с CSIA» . Индийский экспресс . 14 января 2012 года . Проверено 10 сентября 2014 г.
  235. ^ «Линия метро Мумбаи 7 (ВОСТОК АНДХЕРИ – ВОСТОК ДАХИСАР)» . Проверено 15 мая 2020 г.
  236. ^ «Штат разрешил продление метро 7 до Терминала 2» . Проверено 15 мая 2020 г.
  237. ^ Перейти обратно: а б «Метро 7А в Мумбаи построят двойные туннели» . Индостан Таймс . 24 января 2019 года . Проверено 15 мая 2020 г.
  238. ^ «Мумбаи: начинаются работы на второй линии метро 7А» . Индийский экспресс . 5 марта 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.
  239. ^ «Начинаются работы по строительству второго туннеля метро 7А, срок — 2024 год» . Таймс оф Индия . 7 ноября 2023 г. Проверено 11 июня 2024 г.
  240. ^ Деванджана Наг (7 марта 2018 г.). «IGI в Дели, аэропорты имени Чатрапати Шиваджи Махараджа в Мумбаи обошли Сингапур Чанги и Сеул Инчхон и стали лучшими в мире» . Финансовый экспресс . Проверено 2 мая 2018 г.
  241. ^ «CSIA признан лучшим аэропортом в Индии и Центральной Азии» . Деловая линия . 21 марта 2016 года . Проверено 22 марта 2016 г.
  242. ^ «Только 2 аэропорта AAI приносят прибыль» . Декан Вестник . Нью-Дели. 17 марта 2015 г. Проверено 21 марта 2015 г.
  243. ^ «2020 – Лучший аэропорт по размеру и региону» . Мир ACI . Архивировано из оригинала 1 марта 2021 года . Проверено 10 марта 2021 г.
  244. ^ Радж, Амуля (6 марта 2023 г.). «Международный аэропорт Мумбаи признан лучшим аэропортом Азиатско-Тихоокеанского региона в категории «более 40 миллионов пассажиров»» . Зи Новости . Проверено 7 марта 2023 г.
  245. ^ «Аэропорт Мумбаи занял 4-е место среди любимых международных аэропортов 2023 года по версии Travel + Leisure» . CNBC TV18 . 12 июля 2023 г. Проверено 15 июля 2023 г.
  246. ^ Доктор Викрам (30 июня 2018 г.). «Анатомия катастрофы: уроки для индийской авиации из трагедии 69-летней давности» . Экономические времена . Проверено 3 апреля 2020 г. .
  247. ^ «Воскресенье, 19 июля 1959 года, в Сети авиационной безопасности» . Aviation-safety.net. 19 июля 1959 года . Проверено 18 февраля 2018 г.
  248. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Convair CV-990-30A-5 Coronado PK-GJA Аэропорт Мумбаи (BOM)» . Aviation-safety.net . Проверено 18 мая 2022 г.
  249. ^ Харро Рантер (12 июня 1975 г.). «ASN Авиационная катастрофа Boeing 747-128 N28888 Мумбаи (Бомбей)» . Aviation-safety.net . Проверено 8 июля 2015 г.
  250. ^ «Пожар охватил аэропорт Санта-Крус в Бомбее, погибла семья из трех человек» . Индия сегодня .
  251. ^ «База данных о происшествиях: Краткий обзор происшествий 06221982» . Airdisaster.com. 22 июня 1982 года. Архивировано из оригинала 11 августа 2010 года . Проверено 30 августа 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  252. ^ «Роковые события с 1970 года для Air India» . Airsafe.com. Архивировано из оригинала 23 февраля 2010 года . Проверено 30 августа 2010 г.
  253. ^ «Взрывы 1993 года: первая атака с использованием максимального количества гексогена после Второй мировой войны: SC» . Экономические времена . 21 марта 2013 года . Проверено 16 ноября 2019 г.
  254. ^ МАНС (22 марта 2013 г.). «Взрывы 1993 года: итог дня, потрясшего Индию» . Индия сегодня . Проверено 16 февраля 2022 г.
  255. ^ «Аэропорт Мумбаи заработает через два дня» . Rediff.com . ПТИ. 28 июля 2005 г. Проверено 23 марта 2012 г.
  256. ^ «Самолет с искусственным интеллектом выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы» . Индостан Таймс . ПТИ. 30 июля 2005 г. Проверено 23 января 2024 г.
  257. ^ «Пилот ИИ не сильно тормозил: Патель» . Rediff.com . ПТИ. 30 июля 2005 г. Проверено 23 января 2024 г.
  258. ^ «ВТ-АИК на БОМ» . asn.flightsafety.org . Проверено 11 августа 2024 г.
  259. ^ «Окончательный отчет о расследовании серьезного инцидента с возгоранием двигателя на самолете M/s Nacil(a), B747-400, Vt-esm, в аэропорту Мумбаи 4 сентября 2009 г.» (PDF) . авиационная безопасность . Проверено 14 октября 2020 г. .
  260. ^ Какодкар, Приянка; Бхатт, Милони; Пандей, Сунчика (5 сентября 2009 г.). «Самолет AI загорелся; заказана проверка» . NDTV.com . Проверено 13 октября 2020 г.
  261. ^ Инамдар, Сиддхеш (5 сентября 2009 г.). «Самолет Air India загорелся; пассажиры в безопасности» . Индуист . Проверено 13 октября 2020 г.
  262. ^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 777 VT-ALH в международном аэропорту Мумбаи» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 28 апреля 2024 г.
  263. ^ «Эксклюзивные фотографии: Air India разбирает свой новейший Boeing 777-200LR» . Bangaloreaviation.com . Проверено 28 апреля 2024 г.
  264. ^ Чоудхури, Анирбан (17 декабря 2015 г.). «Техник Air India погиб в результате несчастного случая» . Экономические времена . Проверено 7 декабря 2019 г.
  265. ^ Трипати, Неха (6 мая 2021 г.). «Самолет с пациентом Covid-19 на борту совершил посадку на брюхо в аэропорту Мумбаи» . Индостан Таймс . Проверено 6 мая 2021 г.
  266. ^ Наик, Йогеш (8 мая 2021 г.). «Аварийная посадка в аэропорту Мумбаи: за всю свою карьеру я ни разу не слышал, чтобы у самолета упало колесо, — говорит пилот» . Индийский экспресс . Проверено 16 февраля 2022 г.
  267. ^ Ядав, Ану; Шарма, Кришна (14 сентября 2023 г.). «Чартерный самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Мумбаи, задержав 40 рейсов» . Мята . Проверено 17 сентября 2023 г.
  268. ^ «Самолет Vizag разбивается на две части при посадке в аэропорту Мумбаи» . Таймс оф Индия . 15 сентября 2023 г. ISSN   0971-8257 . Проверено 14 октября 2023 г.
  269. ^ «Крушение в аэропорту Мумбаи: чартерный самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы; 8 госпитализированы, пилоты в критическом состоянии» . Журнал свободной прессы . Проверено 14 октября 2023 г.
  270. ^ «A6-ENT в спецификации» .
  271. ^ Натх, Санстути (21 мая 2024 г.). «Рейс Emirates получил повреждения после столкновения со стаей фламинго и благополучно приземлился в аэропорту Мумбаи» . Новости18 . Проверено 10 августа 2024 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с международным аэропортом имени Чатрапати Шиваджи Махараджа .
В Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту имени Чатрапати Шиваджи Махараджа .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chhatrapati_Shivaji_Maharaj_International_Airport&oldid=1241375206"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: d96a9249beafbd65d268cb048744c8d2__1723553700
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/d9/d2/d96a9249beafbd65d268cb048744c8d2.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)