Амфибийная война

«Амфибийное нападение» перенаправляет здесь. Для амфибийного нападения группы см. Фэллон Боуман .

приземляется Крестоносная танка на пляже от посадки танков в испытании 1942 года.

Амфибийная война - это тип оскорбительной военной операции , которая сегодня использует военно -морские суда для проекта и воздушной энергии на враждебном или потенциально враждебном берегу на назначенном посадочном пляже . В ходе истории операции проводились с использованием судовых лодок в качестве основного метода доставки войск на берег. После кампании Gallipoli специализированные водные суда все чаще предназначались для посадки войск, материалов и транспортных средств, в том числе путем посадки суда и для вставки коммандос , быстрыми патрульными лодками , зодиаками (жесткие надувные лодки) и из мини-пособия . Термин «амфибия» впервые появился в Соединенном Королевстве и Соединенных Штатах в 1930-х годах с внедрением таких транспортных средств, как амфибийный бак Vickers-Carden-Loyd Light или посадочный автомобиль .

Амфибийная война включает в себя операции, определяемые их типом, целью, масштабами и средствами исполнения. В Британской империи в то время их называли комбинированными операциями , которые были определены как «... операции, где военно-морские, военные или воздушные силы в любой комбинации сотрудничают друг с другом, работая независимо под их соответствующими командирами, но с общим стратегический объект ". Все вооруженные силы, которые используют войска со специальным обучением и оборудованием для проведения посадков с военно -морских судов, до берега, согласны с этим определением. С 20 -го века амфибийная посадка войск на плацдарм признается самой сложной из всех военных маневров. Предприятие требует сложной координации многочисленных военных специальностей, в том числе воздушных энергетики , военно -морского стрельбы , военно -морского транспорта , логистического планирования , специализированного оборудования, земельной войны , тактики и обширной подготовки в нюансах этого маневра для всех вовлеченных сотрудников.

Южнокорейский тип 88 K1 MBT выходит на берег из американского LCAC в марте 2007 года.

По сути, амфибийные операции состоят из этапов стратегического планирования и подготовки, оперативного транспорта в предполагаемый театр операций и высасывание до посадки , репетицию , приземления военнослужащих, консолидацию на пляже и проведение внутренних наземных и воздушных операций. Исторически, в рамках этих этапов жизненно важная часть успеха часто основывалась на военной логистике , военно -морской стрельбе и тесной поддержке воздуха . Другим фактором является разнообразие и количество специализированных транспортных средств и оборудования, используемого приземленной силой, которые предназначены для конкретных потребностей этого типа. Амфибийные операции могут быть классифицированы как тактические или оперативные рейды , такие как рейд Дияппа , операционные посадки в поддержку более крупной земельной стратегии, такой как операция Керч -Элтегена , и стратегическое открытие нового театра операций, например, лавины операции . Цель амфибийных операций обычно является оскорбительной, за исключением случаев амфибийного снятия средств, но ограничена планом и местностью. Посадки на островах менее 5000 км ² (1900 кв. МИ) в размерах тактических, обычно с ограниченными целями нейтрализации врага -защитников и получения новой базы операции. Такая операция может быть подготовлена ​​и запланирована через несколько дней или недель, и будет использовать военно -морскую целевую группу для приземления меньше, чем подразделение войск.

Два австралийских M113s вышли из посадного суда во время тренировок в 2019 году

Цель операционных посадков, как правило, состоит в том, чтобы использовать берег в качестве уязвимости в общем положении врага, заставляя перераспределение сил, преждевременное использование резервов и помощь в более крупных наступательных усилиях в других местах. Такая операция, требующая нескольких недель до месяцев подготовки и планирования, будет использовать несколько целевых групп или даже военно -морской флот для сил земельного корпуса , в том числе на крупных островах, например, операционный хромит . Стратегическая посадочная операция требует серьезной приверженности сил вторжения на национальную территорию в архипелагии , такую ​​как битва при Лейте или континента, такую ​​как операция Нептун . Такая операция может потребовать нескольких военно -морских и воздушных флотов для поддержки посадков, а также обширного сбора разведки и планирования более года. Хотя большинство амфибийных операций рассматриваются в первую очередь как пляжные посадки, они могут использовать доступную береговую инфраструктуру, чтобы высадить войска непосредственно в городскую среду, если они не противостоят. В этом случае неспециализированные суда могут разгружать войска, транспортные средства и грузы, используя органическое оборудование для оборудования для оборудования. Тактические посадки в прошлом использовали Небольшие лодки , небольшие суда , небольшие корабли и гражданские суда, переоборудованные для миссии по доставке войск на край воды.

Подготовка и планирование

Военно -морская посадочная операция требует судов для войск и оборудования и может включать в себя амфибийную разведку . Военные разведывательные службы получают информацию о противнике. Амфибийная война восходит к древним временам. Морские народы угрожали египтянам от правления Ахнатена , захваченного рельефами в Мединете Хабу и Карнаке . Городские государства -эллины обычно прибегали к амфибийным нападениям на берегах друг друга, о которых они размышляли в своих пьесах и другом искусстве. Посадка на марафоне персами битве 9 сентября 490 г. до н.э. до н.э. была самой большой амфибийной операцией до приземления в при Галлиполи .

Морские пехотинцы

изображает Гобелен Bayeux нормандское вторжение в Англию в 1066 году с силой около 8000 пехотных и тяжелых кавалерийцев, приземленных на английском берегу.

В 1537 году Чарльз V, император Священной Римской Император и царь Испании решил обучить и назначить квалифицированные подразделения по амфибии в Королевскую Армаду специально для борьбы на судах и обратно. Испанские морские пехотинцы родились под названием Compañías viejas del Mar de Nápoles («Все-испанисные морские компании Неаполя »). Идея состояла в том, чтобы создать постоянное назначение земельных войск Королевскому испанскому флоту, которое будет доступно для Короны.

Первыми «профессиональными» морскими подразделениями уже были амфибийные войска, обученные задачами, но вместо того, чтобы быть расформированными, они были оставлены для потребностей испанской короны. Их первые действия происходили по всему Средиземному морю, где турки и пиратские поселения были рисками для торговли и навигации: Алжир , Мальта и Гель .

В 1565 году остров Мальта был захвачен османскими турками во время Великой осады Мальты , заставляя своих защитников отступить в укрепленные города. Стратегическая точка удушья в Средиземном море , его потеря была бы настолько угрожающей для королевств Западной Европы , что силы срочно поднялись, чтобы освободить остров. Потребовалось четыре месяца, чтобы тренироваться, вооружение и переместить амфибийную силу из 5500 человек, чтобы поднять осаду.

Другие страны приняли эту идею и впоследствии подняли свои собственные ранние морские силы .

Разработка

С 15 -го по 20 -е века несколько европейских стран создали и расширили зарубежные колонии . Амфибийные операции в основном направлены на урегулирование колоний и обеспечение сильных моментов на навигационных маршрутах. Амфибийные силы были полностью организованы и посвящены этой миссии, Хотя войска не только сражались на берегу, но на борту кораблей.

Благодаря своей природе амфибийные нападения связаны с очень сложными операциями, требуя координации разнородных элементов; При правильном совершенстве можно достичь парализующего сюрприза врагу. Однако, когда не хватает подготовки и/или координации, часто из -за высококачественных результатов, могут возникнуть катастрофические результаты.

Третья посадка

Альваро де Басан, маркиз Санта -Крус , был ранним сторонником амфибийной войны. « Terceras Landing » на Азорских островах 25 мая 1583 года стала военным подвигом, поскольку Басан и остальные командиры решили совершить фальшивую посадку, чтобы отвлечь защитные силы (5000 португальских , английских и французских солдат). Специальные морские баржи были также организованы для разгрузки кавалерийских лошадей и 700 артиллерийских произведений на пляже; Специальные гребные лодки были вооружены небольшими пушками , чтобы поддержать лодки посадки; Специальные поставки были готовы быть выгружены и поддержать силу посадки из 11 000 человек. Общая сила амфибийных сил составила 15 000 человек, в том числе армада из 90 кораблей.

Война королевы Анны

Превосходным примером успешных комбинированных операций, как военных филиалов, так и различных имперских подразделений, является осада Порт -Королевского (1710) . Осада была объединенным оружием, британским/колониальным американским амфибийным нападением на столицу провинции Акадия Порт-Роял (Акадия) Французской Канады, во время войны королевы Анны (имя американского театра войны испанской преемственности ). Битва известна как оригинальный момент в завоевании Акадии . Осада привела к тому, что Британские имперские силы завоевали французскую Аркадию и переименование Порт -Королевского, Аннаполис Роял .

Война за ухо Дженкина

Один известный случай неудачного амфибийного нападения был в 1741 году в битве при Картагене -де -Индиасе Нью -Гранаде атаку , когда крупные британские амфибийные в Будьте так) под командованием Лоуренса Вашингтона (старший сводный брат Джорджа Вашингтона ), не смог преодолеть гораздо меньшие, но очень сильно укрепленные силы обороны испанского языка, и были вынуждены отступить обратно на корабли и отменить операцию.

Война короля Георга

Осада Луисбурга (1745) состоялась в 1745 году, когда колониальные силы Новой Англии , которым помогал небольшой британский флот, захваченный Луисбург , столица французской провинции Иле-Рояле (современный остров Кейп-Бретон ) во время войны с австрийцем. Пресс , известная как война короля Георга в британских колониях .

Северные британские колонии рассматривали Луисбург как менеджеры, назвав его «американским Дюнкерком » из -за его использования в качестве базы для каперов . Между французскими и конфедерацией Вабанаки на одной стороне и колониями Северной Новой Англии на северо -востоке побережья 1688 , 1703 , 1723 , 1724 ). Для французов крепость Луисбурга также защитила главный вход в Канаду , а также ближайшие французские рыболовства. Французское правительство потратило 25 лет в его укреплении, и стоимость ее защиты была рассчитывалась на тридцать миллионов ливров. Хотя строительство и макет крепости были признаны как имеющие превосходную оборону в море, серия низких подъемов за ними сделала его уязвимым для земельной атаки. Низкие подъемы предоставили злоумышленникам места для возведения осадных батарей. форта Гарнизон был плохо оплачен и поставлен, и его неопытные лидеры не доверяли их. Колониальным нападающим также не хватало опыта, но в конечном итоге удалось получить контроль над окружающей обороной. Защитники сдались перед лицом неизбежного нападения.

Луисбург был важным чипом переговоров в мирных переговорах, чтобы положить конец войне, поскольку он представлял собой крупный британский успех. Фракции в британском правительстве были против того, чтобы вернуть его французам как часть любого мирного соглашения, но они в конечном итоге были отменены, и Луисбур был возвращен по поводу возражений победоносных британских североамериканцев, под контроль французского контроля после договора 1748 года по договору AIX 1748 года. -la-Chapelle , в обмен на французские уступки в других местах.

Французская и индийская война

Осада Луисбурга (1758 г.) была ключевой операцией британских военных в 1758 году (в том числе колониальные американские провинциальные и рейнджетные подразделения) в течение семилетней войны (известная в Соединенных Штатах как французская и индийская война ), война, в которой закончил французскую колониальную эру в Атлантической Канаде и привела к последующей британской кампании по захвату всей французской Северной Америки до конца войны.

Рисунок, изображающий амфибийную посадку британских войск во время осады Квебека в 1759 году.

Еще одна крупная амфибийная посадка состоялась во время семилетней войны , осада Квебека в 1759 году. Британцы, в дополнение к колониальным американским подразделениям рейнджеров, подняли экспериментальные подразделения легких пехотинцев для интеграции аспектов идеала рейнджера в обычную армию. Они также произвели первый специально спроектированный посадочный ремесленник, чтобы позволить их войскам пересечь реку Святого Лоуренса . После рассмотрения и отклонения ряда планов по приземлениям на северном берегу реки, генерал -майор Джеймс Вулф и его бригадиры в конце августа решили приземлиться вверх по городу.

Британцы подготовились к своему рискованному развертыванию вверх по течению. Войска уже были на борту посадочных кораблей и дрейфовали вверх и вниз по реке в течение нескольких дней, когда 12 сентября Вулф принял окончательное решение на британской площадке посадки, выбрав L ' Anse-Au-Foulon . План атаки Вулфа зависел от секретности и удивления - ключевого элемента успешной амфибийной операции - небольшая партия мужчин приземлилась бы ночью на северном берегу, поднимается на высокий утес, захватит небольшую дорогу и одолела гарнизон, который его защищал , позволяя основной части его армии (5000 человек) подняться по скале по небольшой дороге, а затем развернуться для битвы на плато. Операция оказалась успешной, что привело к сдаче города и сильно повлияла на последующие обязательства.

В 1762 году британские силы с небольшим колониальным контингентом американского рейнджера, успешно приземленной на Гаване на Кубе, осадили город и захватили его после двухмесячной кампании благодаря улучшению координации земельных и морских сил. В том же году, в 1762 году, британские моряки Королевского флота и морские пехотинцы преуспевают в том, чтобы принять столицу Ост -Индии : Манилу и на Филиппинах.

Американская революционная война

В 1776 году Сэмюэль Николас и континентальные морские пехотинцы , «прародитель» морской пехоты Соединенных Штатов , совершили первую успешную посадку на рейде Нассау на Багамских островах. В 1782 году британцы отвергли длинную франко-испанистскую попытку захватить Гибралтара от водных сил. В 1783 году Франко-испанистские силы вторглись в Британский остров Минока .

Вторая британская империя

В 1798 году Минока испытала еще одну из многочисленных изменений суверенитета, когда он захвачен британской посадкой .

Поскольку Британская империя расширилась во всем мире, четыре колонии ( Галифакс , в Новой Шотландии ; Бермудские острова ; Гибралтар ; Мальта ) были обозначены имперские крепости , из которого поддерживалось доминирование Великобритании в океанах и средиземноморских и карибских морях, в том числе его способность отрицать безопасный проход к военно -морским и торговым судам противника, защищая свою собственную торговую торговлю, а также ее способность проецировать превосходные военно -морские и военные силы в любом месте. на планете.

было продемонстрировано во время американской войны 1812 года , когда корабли станции Северной Америки Королевского флота и вооруженных сил британской армии, Совета боеприпасов и королевских пехотинцев сохранили блокаду большей части атлантического побережья Объединенных Это Государства Америки провели амфибийные набеги, такие как 22 июня 1813 года Битва при острове Крейни , а затем начал кампанию Чесапик (победив американские войска в битве при Бладенсбурге , снимая и сжигая Вашингтон, округ Колумбия , и набег на Александрию, Вирджиния ),), от Бермудских островов.

Британские и американские движения во время кампании в Чесапике

Смысл дополнительно укрепляется бедным показом Великобритании во время войны в битвах на Великих озерах и озеро Шамплейн. Без великих военно -морских крепостей или усиленных форвардных портов Королевский флот не смог удержать и командовать озерами или остановить амфибийное набег на Канаду, такие как множество рейдов на Йорк (ныне Торонто ) во время конфликта. Несмотря на то, что каждая сторона держала свои собственные территориальные береговые линии, англичане потеряли две большие и могущественные эскадрильи в двух отдельных битвах, битва при озере Эри и Битва за озеро Шамплейн , потеряв британский контроль над двумя стратегическими озерами, без потерь американских Корабли в любой битве.

Промышленная эра

В мексиканской и американской войне американские войска под руководством Уинфилда Скотта начали первое крупное амфибийное нападение в истории США и его крупнейшее амфибийное нападение до Второй мировой войны в осаде Веракруза 1847 года .

Во время Крыма 1853–1856 гг. Антируссийский альянс начал англо-французскую амфибийную операцию против России в Бомарсунде , Финляндия , 8 августа 1854 года.

Во время гражданской войны в Американской гражданской войне 1861–1865 годов Соединенные Штаты совершили несколько амфибийных нападений вдоль береговых линий конфедеративных государств . Действия в Hatteras Inlet (август 1861 г.) и в Порт -Рояле, штат Южная Каролина, были первыми из многих атак, другие, происходящие на острове Роанок , Северная Каролина; Галвестон , Техас; Форт Самтер , остров Моррис и остров Джеймс , Южная Каролина; и еще несколько. Самое большое такое столкновение произошло в январе 1865 года в Форт Фишер - крупнейшем и самого мощном форте в мире в то время - который защищал вход в Уилмингтон, штат Северная Каролина . Сила нападения состояла из более чем 15 000 человек и 70 военных кораблей с более чем 600 орудиями.

Корабли североатлантической эскадрильи бомбардируют Форт Фишер до земли, во время гражданской войны в американской гражданской войне

Во время гражданской войны в американской гражданской войне была создана морская бригада Миссисипи , чтобы быстро действовать против сил Конфедерации, действующих недалеко от реки Миссисипи и ее притоков. Подразделение состояло из артиллерии, кавалерии и пехоты с флотом из США, использованного в качестве транспорта.

Амфибийная война во время войны в Тихом океане 1879 по 1883 год привела координацию армии, военно -морского флота и специализированных подразделений. Первое амфибийное нападение на эту войну произошло во время битвы при Писагуа , когда 2100 чилийских войск успешно взяли Писагуа из 1200 перуанских и боливийских защитников 2 ноября 1879 года. Чилийские суда бомбардировали пляжные обороны в течение нескольких часов на рассвете, Рассвет, За последующими открытыми лодками, приземляющимися пехотами армии и саппер в воду, под вражеским огнем. Похищенная первая посадочная волна сражалась на пляже; Второй и третий волны в следующие часы преуспели в преодолении сопротивления и перемещаются вглубь страны. К концу дня экспедиционная армия из 10 000 человек высадилась в захваченном порту.

Японская посадка на полуострове Ляодон , 1909

В 1881 году чилийские корабли перевезли около 30 000 человек, а также их крепления и оборудование, 500 миль (800 км), чтобы атаковать Лиму. Чилийские командиры заказали специально построенное, плоскополовое посадочное судно, которое поставляло бы войска на мелководье ближе к пляжу, возможно Первый специально построенный амфибийный посадочный ремень в истории: «Эти [36 мелководье, плоские дно, лодки смогут посадить три тысячи человек и двенадцать орудий в одной волне».

Нейтральные военные наблюдатели тщательно изучали тактику посадки и операции во время войны в Тихом океане: два корабля Королевского флота контролировали битву при Писагуа ; военно -морского флота Соединенных Штатов Наблюдатель Лейтенант Теодор Б.М. Мейсон включил в свой отчет о войне на Тихоокеанском побережье Южной Америки . USS Wachusett был размещен в Каллао с командованием Альфреда Тайера Махана , Перу, защищая американские интересы на последних этапах войны Тихого океана. Он сформулировал свою концепцию морской силы, читая книгу истории в клубе английского джентльмена в Лиме, ​​Перу. Эта концепция стала основой для его знаменитого влияния морской силы на историю (1890).

Амфибийное нападение произошло на пляжах Веракруза, Мексика , в 1914 году, когда военно -морской флот Соединенных Штатов атаковал и занимал город в результате дела Тампико .

Современные операции

Немецкий линкор Гроссер Курфюрст во время операции Альбион в октябре 1917 года

Первая мировая война ознаменовала начало первых современных амфибийных военных действий. Тем не менее, тактика и оборудование все еще были рудиментарными и требовали большой импровизации.

В то время британское королевское морское легкое пехота (объединенная с Королевской морской артиллерией в 1920 -х годах, чтобы сформировать Королевские морские пехотинцы ) использовались в основном в качестве военно -морских партий на военных кораблях Королевского флота для поддержания дисциплины и орудий на корабели. RMLI присоединился к новой дивизии Королевского флота , Королевский военно -морской дивизион , сформированный в 1914 году (из тех, кто не нужен на кораблях), чтобы сражаться на суше; Однако на протяжении всего конфликта армейские подразделения зависели, чтобы обеспечить объем, если не все, войска, используемые в амфибийных посадках.

Первым амфибийным нападением на войну была битва при Бите Пака (11 сентября 1914 г.), сражалась к югу от Кабакаула на острове Новая Британия , и была частью вторжения и последующего оккупации немецкой Новой Гвинеи военному военно -морским Военные экспедиционные силы (AN & MEF) вскоре после вспышки Первой мировой войны . Первое британское амфибийное нападение на войну закончилось катастрофой в ноябре 1914 года. Большие силы британской индийской армии были направлены на начало амфибийного нападения на Танга , немецкая Восточная Африка . Британские действия перед нападением, однако, предупредили немцев о том, чтобы подготовиться к отпугиванию вторжения. Индийские войска понесли тяжелые жертвы, когда они продвигались в городе , заставляя их отказаться от своих лодок, оставляя большую часть своего оборудования позади.

Русская армия и флот также стали искусными к амфибийной войне в Черном море , проводя много рейдов и бомбардировок на османских позициях.

11 октября 1917 года немецкие земельные и военно -морские силы начали амфибийный штурм, код под названием «Операция Альбион» , на островах Саааремаа (ösel), Hiiumaa (Dagö) и Муху (Луна); Они контролировали вход в залив Риги . К концу месяца немецкие войска успешно захватили острова, заставляя русских отказаться от них с потерей около 20 000 военнослужащих, 100 орудий и предварительной линкора . Захват островов открыл маршрут для немецких военно -морских сил в Финляндию, угрожающий городу Петроград , что способствовало прекращению военных действий на Восточном фронте .

Галлиполи

V пляж примерно через два дня после приземления, вид с лука реки Клайд

Первые крупномасштабные амфибийные операции, которые должны были сильно влиять на теоретиков в будущие десятилетия, были проведены в рамках битвы при Галлиполи в 1915 году против Османской империи во время Первой мировой войны . Полуостров Галлиполи образует северный берег Дарданеллов , пролив , который обеспечил морской путь к тому, что тогда было Российской империей , одной из союзных держав во время войны. Намечая его обеспечить его, союзники России Британия и Франция начали военно-морскую атаку, за которой последовала амфибийная посадка на полуострове с возможной целью захвата османской столицы Константинополя (современный Стамбул ). Несмотря на то, что военно -морская атака была отталкивана, а кампания по суше провалилась, кампания была первой современной амфибийной посадкой, а также была включена авиационная поддержка, специализированное посадочное судно и военно -морскую бомбардировку .

Грузом плановая тендер HMS Ark Royal поддержал посадки под командованием командира Роберта Кларка-Халла . Грамопланы использовались для воздушной разведки , наземной поддержки войск, приземляющихся в бухте Анзак и бомбардировки укреплений. Арк -Королев был дополнен эскадрилья из эскадрильи № 3 Королевского военно -морского авиационного службы , действующей с близлежащего острова.

Первоначальные посадки состоялись в немодифицированных гребных лодках, которые были чрезвычайно уязвимы для атаки от защиты берега. Первое специально построенное посадочное судно было построено для кампании. SS River Clyde , построенная как кольер , была адаптирована как посадочный корабль для посадки в Кейп -Хеллес . В ее стальном корпусе были вырезаны отверстия в виде портов Салли, из которых войска появляются на борьбе, а затем на мост с небольшими лодками от корабля до пляжа. Котловая тарелка и мешки с песком были установлены на ее луке, а за ними была установлена ​​батарея из 11 пулеметов. Батарея пулемета была укомплектована королевскими военно -морскими мужчинами. Работа началась над тем, что корпус корпуса Clyde 's Sandy Yellow в виде камуфляжа , но это было неполным ко времени посадки.

Анзак -пляжная амфибийная посадка, 25 апреля 1915 г.

Вскоре стало ясно, что турецкая защита была оснащена быстрого огня, что означало, что обычные посадочные лодки были неадекватны для этой задачи. В феврале 1915 года были размещены заказы для проектирования специально построенного посадочного корабля. Проект был создан за четыре дня, что привело к заказу за зажигалки 200 'x' с луком в форме ложки , чтобы взять стеллажи и раскрывающуюся лобовую рампу.

Первое использование произошло после того, как они были отбуксированы в Эгейское мощность и успешно выступили в 6 августа в заливе Сувла в Корпусе IX , которым командил командир Эдвард Анвин .

«X ' зажигалки , известные солдатам как« жуки », несли около 500 человек, перемещены 135 тонн и были основаны на лондонских баржах, составляющих 105 футов, 6 дюймов в длину, 21 фут и 7 футов, глубиной 6 дюймов. Двигатели в основном бегали на тяжелом масле и работали со скоростью около 5 узлов. Стороны кораблей были пуленепробиваемыми и были спроектированы с рампой на носе для высадки. Был разработан план посадить британские тяжелые танки от Pontoons в поддержку третьей битвы при Ипресе , но это было заброшено.

Приземление в Кейп -Хеллес , в Галлиполи

Уроки кампании Gallipoli оказали значительное влияние на разработку амфибийного оперативного планирования, и с тех пор были изучены военными планировщиками до операций, таких как посадка Нормандии в 1944 году и во время войны с Фолклендами в 1982 году. Кампания также повлияла на корпуса морской пехоты США амфибийные операции во время Тихоокеанской войны и продолжает влиять на амфибийную доктрину.

В межвоенный период кампания «стала центром изучения амфибийной войны» в Соединенном Королевстве и Соединенных Штатах, Потому что это включало четыре типа амфибийных операций: рейд, демонстрация, нападение и снятие средств. Анализ кампании перед Второй мировой войной привел к убеждению многих вооруженных сил в том, что амфибийные нападения не могут преуспеть в отношении современной защиты. Восприятие продолжалось до высадки Нормандии в июне 1944 года, несмотря на некоторые успешные примеры амфибийных операций в начале войны, таких как в Италии , а также на Тарава и на островах Гилберта на Тихом океане. Хотя негативное восприятие преобладало среди партнеров -аллиджей в межвоенные годы, военная ситуация после 1940 года означала, что такие операции должны быть рассмотрены. Однако, несмотря на ранние успехи в Северной Африке и Италии, только в Нормандии вера в то, что противоположные посадки не могли добиться успеха, была полностью вырезана.

Межвоенные события

Один из первых амфибийных посадков с участием доспехов была проведена Ирландской национальной армией в 1922 году во время гражданской войны в Ирландском языке . Приземления против республиканских повстанцев в Вестпорте , Фените и Корке были связаны с доспехами. Посадка в Уэстпорте и Фените включала легкие бронированные автомобили и 18-фунтовые артиллерийские орудия, поднимающиеся с корабли от Crane. Более тяжелые бронированные автомобили использовались в Корке, что привело к некоторым трудностям. В то время как ирландские войска могут добраться до побережья в небольших лодках от военно -морских судов на берегу, корабли приходилось пристаться к выгрузку тяжелых транспортных средств и артиллерийских орудий. Эти операции имели серьезный успех для ирландских правительственных сил, в основном из -за элемента удивления и использования бронированных транспортных средств и артиллерии. Правительственные силы смогли захватить все крупные города и поселки в Южной Ирландии .

Alhucemas Landing повстанцев на севере Марокко . берберских племен 8 сентября 1925 года, исполняемая испанской франкобудительной коалицией против режиссер, определяющий персонал с устройствами связи.

Плавающие склады были организованы с медицинской, водой, боеприпасами и продовольственными принадлежностями, которые были отправлены на берег, когда это необходимо. Баржи, используемые в этой посадке, были выжившими лодками "K" из Галлиполи , модернизированных на испанских верфи.

В 1938 году японские войска напали на китайских защитников по реке Янцзы в битве при Ухане . Вскоре японцы позже еще больше улучшат свои методы после морских нападений в результате второй китайско-японской войны . Во Второй мировой войне морские пехотинцы, такие как специальные военно -морские силы посадки, использовали амфибийные посадки, чтобы напасть и охватить территории в Юго -Восточной Азии. Их техника неожиданных посадков с военно-морской поддержкой вдохновила британские и американские посадки во Второй мировой войне, таких как D-Day и Pacific Campaign .

Британия

был Механизированный посадочного суда спроектирован в Центре обучения и развития между услугами с 1938 года в качестве первого специализированного амфибийного корабля для транспортировки танков.

В течение межвоенного периода сочетание негативного опыта в Галлиполи и экономической строгости способствовало задержке закупки оборудования и принятию универсальной доктрины для амфибийных операций в Королевском флоте .

Дорогостоящий провал кампании Галлиполи в сочетании с появляющимся потенциалом авиации удовлетворил многих военно -морских и военных кругов, что возраст амфибийных операций подошел к концу. Тем не менее, в течение 1920 -х и 1930 -х годов анимационная дискуссия в штатных колледжах в Великобритании и колледжа штата Индийской армии в Кветте окружила стратегический потенциал кампании Дарданеллов по сравнению со стратегическим паттером Западного фронта . Экономическая экономическая экономия всемирной экономической депрессии и принятие правительства правила десятилетнего правила заверили, что такой теоретический разговор не приведет к закупкам какого -либо крупномасштабного оборудования.

Несмотря на этот взгляд, англичане произвели моторное посадочное ремесло в 1920 году, основываясь на их опыте с ранним бронированным транспортом «жука». Ремесла может поставить средний бак прямо на пляж. С 1924 года он использовался с посадными лодками в ежегодных упражнениях в амфибийных посадках. Позже его называли посадочным ремеслом, механизированным ( LCM ) и предшественником всех механизированных союзных посадочных судов (LCM).

Армия сформировали комитет по приземлению , и Королевский флот чтобы «рекомендовать ... проектирование посадочного суда». Был построен прототип моторного посадочного суда, разработанный Дж. Сэмюэлем Уайтом из Cowes , и впервые пролетел в 1926 году. Он весил 16 тонн и имел похожий на коробку внешний вид, имел квадратный лук и корму. Чтобы предотвратить загрязнение пропеллеров в ремесле, предназначенном для проведения времени в серфингах и, возможно, на пляже, для водных была разработана грубая двигательная система вардж. Бензиновый двигатель Hotchkiss управлял центробежным насосом, который производил струю воды, выталкивая корабль впереди или по сути, и управляя им, в соответствии с тем, как был направлен самолет. Скорость составляла 5–6 узлов , а ее пляжная способность была хорошей. К 1930 году три MLC управлялись Королевским флотом.

Центр обучения и развития межподобия , который помог пионеру современной амфибийной доктрине войны, попал под командование комбинированным штаб-квартирой операций в июне 1940 года. На фото, значок комбинированных операций.

В течение короткого путешествия, от берега до берега, груз может быть свернут или перенесен в лодку над его рампой. В более длительных поездках, доставке на берег, Деррик опустил MLC в море с транспортного судна. Деррик будет затем опустить автомобиль или груз. Прикоснувшись на берегу, солдаты или транспортные средства, выходящие из лука .

Хотя была много официальной апатии к амфибийным операциям, это начало меняться в конце 1930 -х годов. Королевский военно-морской колледж в Гринвиче, составил документ с подробным описанием комбинированных операционных требований и представил его начальникам штаба в 1936 году. Документ рекомендовал создать межпроводник «Центр обучения и развития» с постоянной силой королевских морских пехотинцев прикреплено к этому. Его функции заключались в том, чтобы «тренироваться во всех методах захвата защищенных пляжей; развить тетерскую, необходимую для таких методов, с особым отношением к защите войск, скорости посадки и достижению удивления; и разработка методов и материальных или нейтрализация защиты противника, включая бомбардировку и сотрудничество самолетов.

был Центр обучения и развития межподобия создан в Форт Камберленд , недалеко от Портсмута в 1938 году, и собрал представителей из Королевского флота , армии и Королевских ВВС, созванных с портфелем разработчиков методов и оборудования для использования в комбинированных операциях .

Центр изучил определенные конкретные проблемы, в том числе ремесло для посадных танков, пляжную организацию, плавающие опоры, корабли штаб -квартиры, амфибийские резервуары, подводные препятствия, посадку воды и бензина и использование небольших кораблей в амфибийных рейдах К концу 1939 года ISTDC кодифицировал политику посадков и защищал ее в дискуссиях в колледже. Оперативный опыт во время Второй мировой войны ввел модификации этой политики посадки, но это была по сути политика, используемая в приземлениях факела и хаски четыре года спустя.

Основная форма этой политики посадки описывается Бернардом Фергюссоном в водяном лабиринте ,

Система предусматривала подход под покровом тьмы на быстрых кораблях, несущих специальные ремеслы; Ремесло отправляется на берег, в то время как корабли вылетают из поля зрения земли; Маленький ремесленный дым и защита от оружия, в то время как пляжный голов был захвачен; посадка резерва; захват покрывающей позиции достаточно далеко вглубь страны, чтобы обеспечить пляж и якорную стоянку от вражеского огня; внесение кораблей, несущих основное тело; и, наконец, сброс транспортных средств и магазинов другим ремеслом, специально разработанным для того, чтобы сделать это непосредственно на пляжи. И во всем этом было важно достичь тактического сюрприза.

Среди множества тактических инноваций, введенных Центром, кодифицированным в руководстве по комбинированным операциям и стандартному кодексу военно -морской бомбардировки , было использование плавающих пирсов ( понтонов ) для устранения водного зазора, создание устройств, генерирующих дым, чтобы скрыть штур Использование инфракрасных направленных маяков для точности приземления. Центр также сыграл свою роль в разработке первых специализированных посадочных ремесел, включая посадочное судно , механизированное посадочное судно (LCM (1)), резервуар для посадки (Mk. 1) , поддержка LCS LCS (1) (1) , LCS (2) и пехота высадки .

проведена в дивизионном посадке по приземлению в дивизионе Британская армия в 1930-х годах.

Соединенные Штаты

Майор Эрл Хэнкок Эллис разработал доктрину амфибийной войны для Корпуса морской пехоты Соединенных Штатов в межвоенный период и успешно предсказал природу последующей Тихоокеанской кампании .

В отличие от британского отношения, американские военные, особенно корпус морской пехоты оставались в восторге от возможностей амфибийной войны. Корпус морской пехоты искал расширенную миссию после Первой мировой войны , во время которой он просто использовался в качестве младшей версии армейской пехоты . В течение 1920-х годов он обнаружил новую миссию-быть быстро реагирующей , легкой пехотной силой, быстро перенесенной вдали от военно-морского флота США . Его особой ролью были бы амфибийные посадки на удерживаемых врагах островах, но потребовались годы, чтобы выяснить, как это сделать. Маханианское для военно -морского флота , представление о решающей битве флота требовало вперед базы близкого к врагу. После испанской американской войны морские пехотинцы получили миссию по оккупации и защите этих форвардных баз и начали учебную программу на острове Кулебра , Пуэрто -Рико .

Еще в 1900 году Генеральный совет ВМС США рассматривал возможность строительства предварительных баз для военно -морских операций в Тихом океане и Карибском бассейне . Корпус морской пехоты получил эту миссию в 1920 году, но задача заключалась в том, чтобы избежать еще одной катастрофы, такой как Галлиполи . Концептуальный прорыв произошел в 1921 году, когда майор «Пит» Эллис написал передовые базовые операции в Микронезии секрет 30 000 слов. Чтобы выиграть войну в Тихом океане, военно -морской флот должен был пробиться через тысячи миль океана, контролируемых японцами, в том числе цепочки Маршалла , Кэролайн , Марианас и Рюкю острова . Если военно -морской флот мог приземлиться, чтобы захватить отдельные острова, они могли бы стать вперед.

LCVP , известные как «лодки Хиггинса», были первым специализированным посадочным ремеслом для ВМС США. На фото, USS Darke LCVP 18, возможно, с армейскими войсками в качестве подкрепления на Окинаве , 1945.

Эллис утверждал, что с врагом, готовящимся защищать пляжи, успех зависел от скоростного движения волн штурмового суда , покрытого тяжелым военно-морским стрельбой и атакой от воздуха . Он предсказал, что решающее действие будет проходить на самом пляже, поэтому нападению командам потребуется не только пехота, но и пулеметные подразделения, легкие артиллерию , легкие танки и боевые инженеры , чтобы победить пляжные препятствия и защиту. Предполагая, что у врага была своя артиллерия, посадочное судно должно быть специально построено, чтобы защитить посадочные силы. Отказ в Галлиполи произошел потому, что турки могли легко укрепить конкретные места посадки. Японцы не смогут получить новые силы на островах под нападением.

Не зная, какой из многих островов будет американской целью, японцам пришлось бы рассеять свою силу, сажая гарнизон многих островов, на которые никогда не будет атаковано. По оценкам Эллиса, на острове, таком как Eniwetok на островах Маршалл , потребуется два полка или 4000 морских пехотинцев. Военные корабли, под руководством Marine Observer самолетов и дополненные морскими легкими бомбардировщиками , обеспечат достаточное количество огневой мощи, чтобы морским пехотинцам не понадобилась какая -либо тяжелая артиллерия (в отличие от армии, которая в значительной степени опиралась на свою артиллерию). Шеллинг защищенных островов была новой миссией для военных кораблей. Модель Эллиса была официально одобрена в 1927 году Объединенным советом армии и флота (предшественник Объединенных начальников штаба).

Тем не менее, фактическая реализация новой миссии заняла еще одно десятилетие, потому что корпус морской пехоты был занят в Центральной Америке , и военно -морской флот не спешил начать обучение в поддержке приземления. Прототип передовых базовых сил официально превратился в морские силы флота (FMF) в 1933 году. В 1939 году, во время ежегодных упражнений по приземлению флота , FMF заинтересовался военным потенциалом дизайна Эндрю Хиггинса мощной неглубокой лодки . Эти LCVP , получившие название «лодки Хиггинса», были рассмотрены и переданы военно -морским бюро по строительству и ремонту США . Вскоре лодки Хиггинса были разработаны до окончательного дизайна с рампой и были произведены в большом количестве.

Вторая мировая война

В «Челюсти смерти : войска из 1 -й дивизии США» на пляже Омаха в рамках операции «Повелитель»

К второй мировой войне тактика и оборудование пошли дальше. Первое использование британского посадочного ремесла в противоположной посадке во второй мировой войне привело к высадке французских иностранных легионеров 13- й деми-бригады и поддерживающих французские танки H39 на пляже на Бьерквике , восемь миль (13 км) над Нарвиком. , 13 мая во время норвежской кампании.

Первой крупной и успешной амфибийной операцией была операция Ironclad , британская кампания, направленная на то, чтобы захватить Vichy Frency-Controllolling Madagascar . Военно -морской контингент состоял из более чем 50 судов, взятых из Force H , британского домашнего флота и британского восточного флота , которым командовал адмирал Эдвард Невилл Сифрет .

19 сентября 1942 года союзные войска вышли из нападения по приземлению (LCA) в Томасина гавани

Флот включал в себя авианосец, прославленный , ее сестринский корабль неукротимый и стареющие линкоры Рамиллис, чтобы покрыть посадки. Первая волна британской 29-й пехотной бригады и коммандос № 5 приземлилась в штурмовом ремесле 5 мая 1942 года, последующие волны были двумя бригадами 5-й пехотной дивизии и Королевских морских пехотинцев. Воздушный покров был предоставлен в основном Fairey Albacore и Fairey Mworkshish бомбардировщиками , которые атаковали Vichy Shipping.

Специально построенное посадочное судно было среди судов, используемых при эвакуации из Дюнкерка ( Операция Динамо ) была проверена амфибийная операция. и в 1942 году в Дейппе Операция оказалась дорогостоящим сбоем, но уроки, усердно извлеченные, были использованы позже. Многие мелкомасштабные операции были проведены союзниками на удержанном побережье Европы, в том числе набеги на острова Лофотен , Сент-Назэр и Бруневаль .

Специализированная пехотная посадочная суда

Канадские посадки на пляж Юнона в атаке посадки

В преддверии Второй мировой войны были разработаны многие специализированные посадочные суда, как для пехоты, так и для транспортных средств. В ноябре 1938 года Центр обучения и развития между услугами предложил новый тип посадочного суда . Его спецификации состояли в том, чтобы весить менее десяти длинных тонн , чтобы иметь возможность нести тридцать один человек из взвода британской армии и пять инженеров или сигналистов , а также, чтобы быть настолько мелким, чтобы иметь возможность приземлиться, только намочить до колен, в восемнадцати дюймах воды. Все эти спецификации сделали штурм посадочного суда ; Отдельный набор требований был установлен для транспортного средства и поставки перевозчика, хотя ранее эти две роли были объединены в ремесле для посадки на двигатель .

Королевский флот пляж Коммандос на борту посадного суда на штурм 529 -й Флотилии, Королевский флот

JS White of Cowes построил прототип для дизайна Флеминга. Восемь недель спустя ремесло проходило испытания на Клайде. Все конструкции посадочных судов должны найти компромисс между двумя расходящимися приоритетами; Качества, которые делают хорошую морскую лодку, противоположны тем, которые делают ремесло подходящим для пляжа. У построения был корпус, построенный из двойного диагонального плана красного дерева . Стороны были выселены с доспехами «10 фунтов . В этом случае Хадфилда сопротивление 1 ⁄ 4 ".

USS LCI-326 , пехота приземления , во время обучения в день D

Посадочное судно оставалось самым распространенным британским и посадочным ремеслом Второй мировой войны, и самого скромного судна призналось в книгах Королевского флота в D. день До июля 1942 года эти ремеслы были названы «посадочным посадным судом» (ALC), но впоследствии использовали «посадочное судно; атаку» (LCA) для соответствия совместной номенклатурной системе US -UC.

Пехота посадочного ремесла была активизионным штурмовым кораблем , разработанным в ответ на британский запрос о судно, способном носить и посадить значительно больше войск, чем меньшее штурм посадочного суда (LCA). Результатом стал небольшой стальный корабль, который мог посадить 200 военнослужащих, путешествующих с задних баз на собственном дне со скоростью до 15 узлов. Первоначальный британский дизайн был представлен как судно «одноразовое использование», которое просто перевозило войска через английский канал и считался расходным судном. Таким образом, в оригинальном дизайне не было помещено никаких спящих. Это изменилось вскоре после первоначального использования этих кораблей, когда было обнаружено, что многим миссиям потребуется ночлетка.

Первый LCI (L) вступил в службу в 1943 году в основном с Королевским флотом (RN) и ВМС США. Около 923 LCI были построены в десяти американских верфях и 211, предоставленные в соответствии с Lend Lease To Royal Fav.

Специализированное посадочное судно транспортного средства

После , внимания, перенесенного в 1938 году Центра обучения и центра обучения и развития успешного развития пехоты, несущей LCA (ISTDC), обратно обращалось к средствам эффективного доставки танка на пляж в 1938 году. Запросы были сделаны из армии в отношении самого тяжелого танка, который может быть использован в приземлении. Армия хотела иметь возможность посадить 12-тонный резервуар, но ISTDC, ожидая увеличения веса в будущих моделях танков, указанных на 16 тонн Burthen для механизированных конструкций посадочного суда. Другим губернатором на любом дизайне была необходимость приземления и других транспортных средств менее чем примерно, чем 2 + 1 ~ 2 фута воды.

Два примера LCM 1 1942 года во время рейда Dieppe . Справа находится более ранняя модель без более позднего полностью бронированного рулевого укрытия. Это ремесло также получило дополнительную броню вокруг резервуара и удлинение рампы.

Проектные работы начались в John I. Thornycroft Ltd. в мае 1938 года, когда испытания завершились в феврале 1940 года. Хотя ранние LCM (1) S работали с помощью двух бензиновых двигателей Thornycroft 60 BHP, большинство из них работали с помощью Chrysler, встроенных 6-цилиндровых бензиновых двигателей Crown. Построенная из стали и выборочно, одетой до броней, эта неглубокая лодка, похожая на баржу с экипажем из 6, может переправить танк с 16 длинными тоннами на берег со скоростью 7 узлов (13 км/ч). В зависимости от веса резервуара, который будет транспортироваться, судно может быть опускается в воду на его давитах, уже загруженных или может поместить в него бак после опускания в воду.

Хотя в 1940 году премьер-министр Уинстон Черчилль был механизированным судно , в 1940 году, премьер-министр Уинстон Черчилль потребовал амфибийное судно, способное приземлиться, по крайней мере, три 36-тонных тяжелых танка прямо на пляж, способный поддерживать себя в море, по крайней мере, неделя, и недорого и легко построить. Адмирал Маунд , директор Центра обучения и развития между услугами (который разработал посадочную атаку ), дал работу военно-морскому архитектору сэру Роланд Бейкер, который в течение трех дней завершил первоначальные рисунки для 152-футового (46 м) посадочного корабля с 29-футовым (8,8 м) пучком и мелкой черновиком. Корабльными строителями Фэрфилдс и Джон Браун согласились разработать подробную информацию о дизайне под руководством экспериментальных работ Адмиралтейства в Хасларе . Тесты бака с моделями вскоре определили характеристики ремесла, что указывает на то, что он составит 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) на двигателях, которые доставляют около 700 л.с. (520 кВт). Обозначен LCT Mark 1, 20 были заказаны в июле 1940 года и еще 10 в октябре 1940 года.

Первая отметка LCT 1 была запущена Hawthorn Leslie в ноябре 1940 года. Это был всеобъемлющий 372-тонный сосуд из стального корпуса, который нарисовал только 3 фута (0,91 м) воды в носе. Морские испытания вскоре оказались, что Марка 1 сложно справиться и почти неуправляется в некоторых морских условиях. Дизайнеры приступили к исправлению разломов отметки 1 в отмечке LCT 2. Более длиннее и шире, три дизельных двигателя Paxman или пенсионеров Napier Lion заменили Hall-Scotts, а в рулонном и пистолете было добавлено бронированное экранирование 15 и 20 фунтов. ванны.

LCT-202 у побережья Англии, 1944

У Mard 3 была дополнительная 32-футовая (9,8 м) средняя среда, которая дала ему длину 192 фута (59 м) и смещение 640 тонн. Даже с этим дополнительным весом судно было немного быстрее, чем отметка. Марк 4 был немного короче и легче, чем MK.3, но имел гораздо более широкий луч (38 футов 9 в (11,81 м)) и предназначался для операций по перекрестным каналам, в отличие от использования морского происхождения. При тестировании в ранних операциях по штурме, как и злополучный рейд канадского коммандос на Дияппе в 1942 году, отсутствие способности маневрирования привело к предпочтению более короткой общей длины в будущих вариантах, большинство из которых были построены в Соединенных Штатах.

Когда Соединенные Штаты вступили в войну в декабре 1941 года, военно -морской флот США вообще не имел амфибийных судов, и они оказались обязанными рассмотреть британские дизайны, которые уже существуют. Один из них, продвинутый KC Barnaby of Thornycroft , был для двойного LCT для работы с посадочными кораблями. Бюро кораблей быстро приступило к разработке планов по приземлению суда на основе предложений Барнаби, хотя и с одной рампой. Результатом, в начале 1942 года, стал MCT Mark 5, 117-футовое судно с лучом 32 фута, в котором можно было бы разместить пять 30-тонных или четырех 40-тонных резервуаров или 150 тонн груза. С экипажем из двенадцати человек и одного офицера, это 286-тонное посадочное судно имело возможность отправить в борьбу в трех отдельных водяных секциях на борту грузового корабля или переносится на плоской палубе LST Полем MK.5 будет запущен путем пятки LST на его балке, чтобы позволить ремеслу соскользнуть с его закусок в море, или грузовые суда могли опустить каждую из трех секций в море, где они соединялись.

LST Канадский разгружает M4 Sherman во время вторжения союзников в Сицилию в 1943 году.

Еще одним разработкой было посадочное судно, обозначение танков, построенное для поддержки амфибийных операций путем переноса значительного количества транспортных средств, грузов и посадных войск непосредственно на невыносимый берег. Британская эвакуация от Дюнкерка в 1940 году продемонстрировала Адмиралтейству , что союзникам необходимы относительно большие океанские корабли, способные к доставке танков и других транспортных средств на берег на берег на континент Европы. Первым специально построенным дизайном LST был HMS Boxer . Чтобы нести 13 в Черчилле пехотных танков , 27 автомобилей и почти 200 человек (в дополнение к экипажу) со скоростью 18 узлов, у него не могло быть мелкий проект, который сделал бы для легкой разгрузки. В результате у каждого из трех ( боксер , банкер и транстер ), заказанные в марте 1941 года, была очень длинная рампа за дверями лука.

В ноябре 1941 года в Соединенных Штатах прибыла небольшая делегация из Британского Адмиралтейства, чтобы объединить идеи с США ВМС Бюро кораблей в отношении развития кораблей, а также включая возможность строительства дальнейших боксеров в США. Во время этой встречи было решено, что Бюро кораблей спроектирует эти суда. LST (2) дизайн включал элементы первых британских LCT от их дизайнера, сэра Роуленда Бейкера, который был частью британской делегации. Это включало достаточную плавучесть в боковых стенках кораблей, которые они будут плавать даже с затопленной палубой танка. LST (2) отказался от скорости HMS Boxer всего за 10 узлов, но имел одинаковую нагрузку, когда на пляже только на 3 фута.

В трех отдельных действиях от 6 февраля 1942 года, 26 мая 1943 года и 17 декабря 1943 года Конгресс предоставил полномочия по строительству LST вместе с множеством других вспомогательных организаций, эсскорителей эсминцев и различного посадочного суда . Огромная программа строительства быстро собрала импульс. Такой высокий приоритет был назначен на строительство LST, что ранее уложенная киль авианосца был поспешно удален, чтобы освободить место для нескольких LST, которые будут построены на ее месте. Киль первого LST был заложен 10 июня 1942 года в Newport News , штат Вирджиния, и первые стандартизированные LST были выпущены из их дока строительства в октябре. К концу 1942 года двадцать три были в поручении. Вместе с 2000 другими посадочными кораблями LST дали войскам защищенный, быстрый способ совершить боевые посадки, начиная с лета 1943 года.

D-Day

Основная статья: посадка Нормандии

Большая конвоя посадочного ремесла пересекает английский канал 6 июня 1944 года.

Самыми известными амфибийными нападениями войны и всех времен были посадки в Нормандии 6 июня 1944 года, в которых британские, канадские и американские силы приземлились Юте , Омахе , Золото , Юноне и Меча в история

Организационное планирование посадков ( операция Нептун ) находилось в руках адмирала Бертрама Рамсей . Это покрыло посадку войск и их повторное пополнение. Многие инновационные элементы были включены в операцию, чтобы обеспечить ее успех.

Операция Pluto была схемой, разработанной Артуром Хартли , главным инженером англо-иранской нефтяной компании , для создания подводного нефтяного трубопровода под английским каналом между Англией и Францией обеспечить материально-техническую поддержку землевладельцам. Союзные силы на европейском континенте требовали огромного количества топлива. Трубопроводы считались необходимыми для облегчения зависимости от нефтяных танкеров, которые могли замедлить плохую погоду, были восприимчивы к немецким подводным лодкам , а также были необходимы в Тихоокеанской войне . Джеффри Уильям Ллойд , министр нефти, получил поддержку адмирала Маунтбаттен , начальника комбинированных операций для операции.

Были разработаны два типа трубопровода. Первым типом была гибкая труба HAIS с свинцовым ядром диаметром 3 дюйма ( 75 мм ), весом около 55 тонн на морскую милю ( 30 т /км ), по сути, было развитием братьев Сименс (совместно с национальной физической лабораторией. ) их существующих подводных телеграфных кабелей и известных как Хаис (от Хартли-Англо-Ираняна-сименса). Второй тип представлял собой менее гибкую стальную трубу с аналогичным диаметром, разработанная инженерами из Иракской нефтяной компании и нефтяной компании Burmah .

Плутон насос из Сандауна на острове Уайт

корабль почтового кабельного кабеля В июне 1942 года кабельный проложил длину кабеля Siemens 'и Henleys в Клайде. Трубопровод был совершенно успешным, и Плутон был официально введен в планы вторжения в Европу. Проект был признан «стратегически важным, тактичным авантюрным и с точки зрения промышленной точки зрения напряженной» Полем После полномасштабного тестирования трубы HAIS 83 км (45 морской мили) через Бристольский канал между Суонси в Уэльсе и Уотермутом в Северном Девоне , первая линия до Франции была проложена 12 августа 1944 года, на 130 км (70 морских миль. ) от Шанклина Чина на острове Уайт через английский канал до военно -морской базы Шербурга . Последовали дальнейшая труба Hais и две хамел. Когда боевые действия приблизились к Германии, 17 других линий (11 Hais и 6 Hamel) были проложены от Dungeness в амплезу в Pas-de-Calais .

В январе 1945 года в Францию ​​в день выкачивали 305 тонн (300 тонн) топлива, что увеличивалось в десять до 3 048 тонн (3000 тонн) в день в марте и в конечном итоге до 4000 тонн (почти 1 000 000 имперских галлонов) в день. В общей сложности более 781 000 м. ³ (Рад кубе с 92 -метровыми сторонами или более 172 миллионами имперских галлонов) бензин был закален в союзные силы в Европе в день , обеспечивая критическую поставку топлива до тех пор, пока не было сделано более постоянное соглашение, хотя трубопровод остался в эксплуатации в течение некоторого времени после.

Портативные гавани также были изготовлены в качестве временных средств, позволяющих быстро разгрузить груз на пляжи во время вторжения союзников в Нормандию . Рейд Диппе 1942 года показал, что союзники не могут полагаться на способность проникнуть в атлантическую стену, чтобы захватить порт на северном французском побережье. Проблема заключалась в том, что крупные океанские суда типа, необходимые для перевозки тяжелых и громоздких грузов и магазинов, нуждались в достаточной глубине воды под их килями , а также с причалом , чтобы разгрузить их груз, и это не было доступно, кроме как в сильно защищенные французские гавани. Таким образом, туристическая машина была создана для предоставления портовых объектов, необходимых для разгрузки тысяч людей и транспортных средств, а также тонны припасов, необходимых для поддержания Операционного Повелителя и Битвы при Нормандии . Гавани состояли из всех элементов, которые можно ожидать от любой гавани: взлома , пирсы , дороги и т. Д.

Общий вид с воздуха на Mulberry B Harbor "Port Winston" в сентябре 1944 года

На встрече после рейда Дьяппа вице-адмирал Джон Хьюз-Халлетт заявил, что если порт не может быть запечатлен, то следует взять через канал . Концепция гавани Mulberry начала обретать форму, когда Хьюз-Халлетт перешел на военно-морской руководитель для планировщиков повелителя .

Предлагаемые гавани призывали к тому, что многие огромные красавицы различных видов строительны вод и пирсы и соединительные сооружения для обеспечения дорог. Кески были построены в ряде мест, в основном существующие судовые здания или большие пляжи, такие как Конви Морфа вокруг британского побережья. Работы были переданы коммерческим строительным фирмам, включая Balfour Beatty , Costain , Nuttall , Henry Boot , сэра Роберта Макалпина и Питера Линда и компании , которые все еще работают сегодня, и Cubitts , Holloway Brothers , Mowlem и Taylor Woodrow , которые все с тех пор был поглощен другими предприятиями, которые все еще работают. По завершении они были отбуксированы через англичанин по буксирам к побережью Нормандии всего 4,3 узла (8 км/ч или 5 миль в час), построено, управляется и поддерживается Корпусом королевских инженеров под руководством Реджинальда Д. Гвитера, который был назначен CBE за его усилия.

К 9 июня, всего через 3 дня после дня D, две гавани назвали Mulberry «A» и «B», были построены на пляже Омаха и Арранчанах соответственно. Тем не менее, большой шторм 19 июня уничтожил американскую гавань в Омахе, в результате чего только британская гавань все еще не повреждена, что включало ущерб «швейцарскому рулону», который был развернут в качестве самой западной плавучей дороги. услуга. Выжившая тоталка "B" стала известна как Порт Уинстон в Armanches. В то время как гавань в Омахе была разрушена раньше, чем ожидалось, Порт Уинстон видел тяжелое использование в течение 8 месяцев, несмотря на то, что он будет разработан только 3 месяца. Через 10 месяцев после D-Day он использовался для приземления более 2,5 миллионов человек, 500 000 автомобилей и 4 миллионов тонн припасов, обеспечивающих столь необходимое подкрепление во Франции.

Другой

Другие крупные амфибийные операции в Европейском театре Второй мировой войны и война в Тихом океане включают:

Европа:

Расположение	Операция	Дата	Примечания
Норвегия	Операция Weser Care (German: Company Weser упражнения )	9 апреля 1940 года	Немецкая атака на Норвегию и Данию
Cross English Channel	Операция Sea Lion (немецкий: компания Seelöwe )	Запланировано 20 сентября 1940 года	Не выполнено после того, как Германия не смогла получить воздушное превосходство, отложено на неопределенный срок 17 сентября 1940 года
Битва при Крите	Операция Меркурий (немецкий: Меркурий )	20 мая 1941 года	Ось вторжение на Крит. В первую очередь штурм в воздухе . Битва длилась около 10 дней
Крым	Феодозия посадка	Декабрь 1941 года	Советские силы создали плацдарм на полуострове Керч , который они поддерживали до мая 1942 года, но не смогли предотвратить падение Севастополя .
Крым	Евпатория нападение	Январь 1942 года	Штормовая погода предотвратила подкрепление советских войск из Севастополя , которые приземлились в Евпатории и заняли часть города в течение 4 дней.
Кампания Северной Африки	Операция факела	8 ноября 1942 года	Три союзных задачи, покрывающих побережья французского Марокко и Алжира
Сицилия	Операция Хаски	9 июля 1943 года	Наибольшая амфибийная операция Второй мировой войны с точки зрения размера посадочной зоны и количества подразделений ставит на берег в первый день; См. Также Операция Mincemeat (Disinformation), Операция Ladbroke (Glider Landings) и операция Fustian (бригада парашюта, с силами, передаваемыми планерами в поддержку)
Салерно	Операция Avalanche	9 сентября 1943 года	Также участвовали две операции поддержки: в Калабрии ( Операция Бэйтаун , 3 сентября) и Таранто ( операция «Слапст» , 9 сентября).
Крым	Операция Kerch-Eltigen	Ноябрь 1943 года	Советские посадки, предшествующие восстановлению Крымского полуострова из немецких и румынских сил.
Анцио	Операция галька	22 января 1944 года	Градхед закрепился до 23 мая 1944 года, когда прорыв ( операция диадема ) позволил двигаться по Риме
Южная Франция	Операция Драгун	15 августа 1944 года	Операция Dragoon вынудила немецкое отступление и ускорила освобождение Франции. См. Также предварительные усилия ( операция Sitka ), Diversion ( Operain Span ), воздушные операции ( 1 -я воздушная целевая группа )

Тихоокеан:

Расположение	Операция	Дата	Примечания
Малайя	Битва при Кота Бхару	8 декабря 1941 года	После неспособности реализовать операцию Matador (1941) , ~ 5200 японских войск приземлились на пляжах в Кота -Бхару
Филиппины	Кампания Филиппин (1941–1942)	8 декабря 1941 года	Предварительные посадки на острове Батан , затем на острове Камигуин , к северу от Лусона, а в Вигане , Апарри и Гонзаге (северном Лусоне) последовали основное нападение - 43 1110 человек, поддерживаемых артиллерией и приблизительно 90 танками, приземлились на три очка вдоль Восточного побережья. Лингайенского залива
Гвадалканал	Кампания Гвадалканала	7 августа 1942 года
Дополнения	Битва при Тарава	20 ноября 1943 года
Макин атолл	Битва при Макине	20 ноября 1943 года
Филиппины	Кампания Филиппин (1944–45)	20 октября 1944 года	После захвата островов Гилберта , некоторых островов Маршалл , и большинство островов Марианса , приземления на Лейте и Миндоро позволили около 175 000 человек пересечь широкий плацмед и участвовать в битве за Лусон в течение нескольких дней
Вы должны людям	Битва за Иво Джима	19 февраля 1945 года	В рамках американского вторжения на остров Иво Джима , назначенная операция «Отряд», во время битвы при Иво Джиме морские пехотинцы приземлились и в конечном итоге захватили остров Иво Джима.
Окинава	Битва при Окинаве	1 апреля 1945 года	Серия сражений, сражающихся на островах Рюкю , сосредоточенной на острове Окинава , включала в себя крупнейшее амфибийное нападение в Тихоокеанской войне во время Второй мировой войны , вторжение 1 апреля 1945 года на острове Окинава.
Корея	Операция посадки Seishin	13 августа 1945 года	Три советских амфибийных посадки в северной Корее в задней части японской армии Квантунга
Малайя	Операция молнии	запланировано 9 сентября 1945 года	Британский запланированный в Индийском океане амфибийный нападение, чтобы захватить Порт Светтенхэм в качестве постановки для более позднего вторжения в Сингапур . Отменен после сдачи Японии , замененную незаконной операцией юриста и операции Mailfist 28 августа 1945 года.
Японские домашние острова	Операция падения	запланировано 1 ноября 1945 года	Массовое вторжение союзников , запланированное для Кюшю и Хоншу , было бы крупнейшим вторжением в историю. Отменено после сдачи Японии, американские войска занимают Токио, не сопровождаемое 28 августа 1945 года.

Корейская война

Посадочная суда приближается к Blue Beach во время высадки в Инчон 15 сентября 1950 года, покрытый эсминцем ВМС США USS De Haven (DD-727) (нижний центр).

Во время Корейской войны США Корпус X , состоящий из 1 -й морской дивизии и 7 -й пехотной дивизии, приземлилась в Инчоне . Задуманная и командованная нами генерал Дуглас Макартур , эта посадка считается многими военными историками, была тактической жемчужиной, одним из самых блестящих амфибийных маневров в истории (См. Анализ в основной статье ).

Успех этой битвы в конечном итоге привел к свяжу с силами армии США, которые вырвались из периметра Пусана, и возглавлял 1 -й кавалерийский дивизион и ее целевой группой Линч, большую часть Южной Кореи очистил. Вторая посадка Десятого Корпуса на восточном побережье подошла к водохранилищам чосин и гидроэлектростанциям, которые работали в большей части тяжелой промышленности коммунистического Китая и привели к вмешательству китайских сил от имени Северной Кореи . Амфибийные посадки также проходили во время первой войны в Индокитай , особенно во время операции Camargue , одного из крупнейших конфликтов.

Суэцкая кризис и война на Фолклендах

Британские королевские морские пехотинцы совершили свое первое амфибийное нападение после Второй мировой войны во время кризиса Суэза в 1956 году, когда они успешно приземлились в Суэзе 6 ноября в рамках совместной операции «Сирборн/воздушный код», названный кодовым, названным кодовым кодом.

Несмотря на весь прогресс, который был замечен во время Второй мировой войны , все еще были фундаментальные ограничения в типах береговой линии, которые подходили для нападения. Пляжи должны были быть относительно свободными от препятствий, и иметь правильные приливные условия и правильный уклон. Однако развитие вертолета в корне изменило уравнение.

Первое использование вертолетов в амфибиющем нападении произошло во время англо-французского израильского вторжения в Египет в 1956 году ( война Суэц ). Два британских перевозчика легкого флота были прижаты к службе, чтобы нести вертолеты, и батальоном было совершено нападение с воздушным борьбой с . Два других перевозчика, HMS Bulwark (R08) и HMS Albion , были преобразованы в конце 1950 -х годов в выделенные «коммандовые перевозчики ».

Почти 30 лет спустя в войне Фолклендс , 1 -я бригада морской пехоты аргентинского морского корпуса , а также спецназ военно -морского флота выполнила операцию Росарио приземления в Мюлле -Крик недалеко от Стэнли 2 апреля 1982 года, в то время как 3 Королевская команда 3 коммандос (дополняется армии ) британской Парашютный полк приземлился в Порт -Сан -Карлос 21 мая 1982 года во время операции Саттон .

Посадка на Кипр

Турецкие вооруженные силы начали амфибийное нападение 20 июля 1974 года на Кирении после кипрского переворота 1974 года . Турецкие Мерсин военно -морские силы обеспечили военно -морскую поддержку стрельбы во время посадки и перенесли амфибийные силы из порта на остров. Турецкие посадочные силы состояли из около 3000 военнослужащих, танков, бронированных сотрудников и артиллерийских произведений.

См. Также: Военные операции во время вторжения в Турции на Кипр

Иран-Прин

Основная статья: Первая битва за Аль-Фау

Во время войны в Иране иран иранцы начали операцию «Рассвет 8» ( Персидский : عملیات والفجر ۸), в которой 100 000 военнослужащих, состоящих из 5 армейских дивизий и 50 000 человек из IRGC , и Басидж продвигались в двухстороннем наступлении на южный Ирак. Проходя между 9 и 25 февраля, нападение на Shatt Al-Arab достигла значительного тактического и оперативного сюрприза. Ночью иранцы начали свое нападение на полуостров, их люди прибыли на резиновые лодки. Печать иранского флота возглавила наступление, несмотря на нехватку снаряжения. До этого действия Ирановые военно -морские коммандос выполнили разведку на полуострове Фау. Иранские печати проникли в ремень препятствий и изолировали иракские бункеры, чьи войска покрылись из проливных дождей внутри или спали. Иранские команды по сносу взорвали обвинения в препятствиях, чтобы создать путь для иранской пехоты в ожидании, чтобы начать их нападение.

Мало того, что амфибийные посадки обеспечили значительную гостиную в отношении тактического фронта Ирака, но они также создали психологическую волну шока во всем регионе Персидского залива . Вскоре после первоначальных посадков иранские боевые инженеры смогли построить мосты, чтобы улучшить поток наземных войск в зону размера. Иран сумел сохранить свою опору в Аль-Фоу против нескольких иракских противодействий и химических атак в течение еще одного месяца, несмотря на тяжелые жертвы, пока не было достигнуто ситуация. Позже на полуострове Фоу был восстановлен иракскими силами благодаря массовому и незаконному использованию химического оружия , в тот же день, когда США начали операцию, молясь Мантис на Иране, уничтожив их флот.

Персидская война в Персидском заливе

Во время заливе войны в Персидском штурмовое ремесло 5 было в состоянии позиционировать морскую и военно -морскую поддержку США у побережья Кувейта и Саудовской Аравии . Эта сила состояла из 40 амфибийных штурмовых кораблей , самой большой такой силы, которая должна быть собрана после битвы за Инчон . Цель состояла в том, чтобы исправить шесть иракских подразделений, развернутых вдоль побережья Кувейта. Цель этого амфибийного маневрирования (известная как амфибийная демонстрация) состояла в том, чтобы предотвратить 6 иракских подразделений, готовых к защите привязков, чтобы активно участвовать в бою на реальном фронте. Операция была чрезвычайно успешной, чтобы не допустить более 41 000 иракских сил отмены на главное поле битвы. В результате морские пехотинцы маневрировали через защиту Ирака Южного Кувейта и охватили иракские прибрежные силы обороны.

Элем был

Кадры ТОТИ вступают в лодку Sea Tigers .

Во время Гражданской войны в Шри -Ланки ТОТИ в 2000 году , использовала амфибийную войну в некоторых из их успешных сражений, таких как битва при Пунерин в 1992 году и вторая битва при перевале Слонов за то, что он был захвачен и захват базы Армии Шри -Ланки.

Иракская война

В конце 2001 года USS Peleliu (LHA-5) амфибийная группа отправила на берег 15-й MEU в северный Пакистан и Афганистан.

осуществили амфибийное нападение Королевские морские пехотинцы , морские пехотинцы и подразделения Польского спецназа , когда они приземлились на полуострове Аль-Фау 20 марта 2003 года во время войны в Ираке .

Вторжение в Анжуан

25 марта 2008 года операция «Демократия в Комуросе» была запущена в Комуросе правительственными и африканскими войсками. Амфибийное нападение привело к изгнанию правительства полковника Бакара, которое захватило автономное состояние Аддуана.

Битва при Кисмайо (2012)

С 28 сентября по 1 октября 2012 года Сомалийская национальная армия начала нападение в сочетании с ополчением союзников во главе с силами обороны Кении , чтобы освободить город Кисмайо от повстанческого контроля в первом в своем роде африканских военных. Операция, известная как операция Sledge Hammer , началась с посадки сомалийских и кенийских войск возле города Кисмайо . К 1 октября коалиционные силы смогли вытащить Аш-Шабааб из города.

Смотрите также

• Список морских пехотинцев и подобных сил
• Морские пехотинцы
• Военно-морской
• Рейд (военный) #Seaborne
• База обучения амфибии США

Дальнейшее чтение

• Александр, Джозеф Х. и Меррилл Л. Бартлетт. Морские солдаты в холодной войне: амфибийная война, 1945–1991 (1994)
• Бартлетт, Меррилл Л. Нападение с моря: эссе об истории амфибийной войны (1993)
• Дуайер, Джон Б. Коммандос из моря: история амфибийной специальной войны во Второй мировой войне и Корейской войне (1998)
• Черт, Тимоти; Фридман, Б.А., ред. На оспариваемых берегах: развивающаяся роль амфибийных операций (издательство Морского Корпуса Университета, 2020). Онлайн -обзор этой книги
• Ирландия, Бернард. Всемирная энциклопедия судов амфибийных военных действий: иллюстрированная история современной амфибийной войны (2011)
• Изо, Джетер А., Филипп А. Кроул. Морские пехотинцы США и амфибийная война его теория и ее практика в Тихом океане (1951)
• Миллетт, Аллан Р. Семпер Фиделис: История морской пехоты Соединенных Штатов (2 -е изд. 1991).
• Мур, Ричард С. (ноябрь 1982). «Идеи и направление: строительство амфибийной доктрины». Морской корпус газетт . 66 (11): 49–58. ProQuest   206354619 .
• Ребер, Джон Дж. (1977). «Пит Эллис: пророк амфибийной войны». Труды военно -морского института США . 103 (11): 53–64.
• Венцон, Энн Чиприано. От китобойных лодок до амфибийной войны: генерал -лейтенант «Воскую сумасшедшую» Смит и Корпус морской пехоты США (Praeger, 2003)

Внешние ссылки

СМИ, связанные с амфибийной войной в Wikimedia Commons