1954 сезон Формулы -1

1954 Формулы -1 сезон

Драйверы чемпион : Хуан Мануэль Фангио

Предыдущий

1953

Следующий

1955

• Гонки по стране
• Гонки по месту встречи

Хуан Мануэль Фангио (на фото в 1952 году ) выиграл чемпионат своих вторых водителей .

Сезон Формулы -1 1954 года был восьмым сезоном Fia Formula One Motor Racing. В нем участвовал пятый чемпионат мира водителей , который был оспорен в течение девяти гонок в период с 17 января по 24 октября 1954 года. Сезон также включал в себя несколько гонок, не являющихся чемпионатами для автомобилей Формулы-1.

Хуан Мануэль Фангио выиграл чемпионат своих вторых водителей, после ранее выиграв его в 1951 году . После первых нескольких гонок он переключил команды, отправившись из Мазерати в Мерседес-Бенц , что делает его единственным водителем F1 в истории, который выиграл вождение чемпионата для более чем одной команды в том же сезоне.

После того, как чемпионат был проведен в соответствии с правилами Формулы -двух в течение двух сезонов, максимальное смещение двигателя было увеличено до 2,5 литров в 1954 году. Это увеличило среднюю мощность на 150% и привлек несколько новых конструкторов. В то же время, некоторые конструкторы F2 вышли, в то время как другие намеревались конкурировать, но не могли вовремя подготовить шасси F1.

Аргентинский Онофре Маримон попал в несчастный случай во время практики Гран -при Германии . Проходя через один из крутых холмов, он прошел прямо через угол внизу. Его Мазерати ударил по канаве, и приземлился на него. Это была первая смертность во время выходных чемпионата F1.

В 1955 году появился фильм, в котором вышел гонщики , история которой была основана на жизни Рудольфа Караччиолы . Использовались реальные гоночные кадры из сезона F1 1954 года, в том числе выстрелы в камере с камеры, который начинался за драйверами на бельгии . Этот подход будет воссоздан в Гран -при фильма 1966 года .

Команды и водители

Следующие команды и водители соревновались на FIA чемпионате водителей мира 1954 года . Список не включает тех, кто только оспаривал Индианаполис 500 .

Участник	Конструктор	Шасси	Двигатель	их	Водитель	Раунды
Офицер Альфиери Масерати	Масерати	250f A6GCM	Maserati 250f1 2,5 L6 Michati A6 2.0 L6	П	Хуан Мануэль Фангио	1, 3
					Онофре Маримон	1, 3–6
					Луиджи Муссо	1, 8–9
					Birabongse Bhanudej	1
					Серхио Мантовани	3–4, 6–9
					Альберто Аскари	4–5
					Луиджи Виллорези	4–6, 8
					Роберто Миерес	7–9
					Стирлинг Мосс	7–9
					Гарри Шелл	7
					Луи Розье	8
					Пако Годья	9
Scuderia ferrari	Ferrari	625 553 500	Ferrari 625 2,5 L4 Ferrari 554 2,5 L4 Ferrari 500 2.0 L4	П	Джузеппе Фарина	1, 3
					Жозе Фроил Гонсалес	1, 3–8
					Майк Боярышник	1, 3–9
					Умберто Маглоли	1, 7–8
					Морис Тринтингет	3–9
					Пьеро Тауффи	6
					Роберт Энгви	7
					Альберто Аскари	8
Гордини команда	Гордини	T16	Гордини 23 2,5 L6	И	Джин Беэра	1, 3–9
					Эли Байол	1
					Roger Rent	1
					Пол Брат	3–4, 6
					Андре Пилетт	3, 5–6
					Жак Поллет	4, 9
					Клемар Буччи	5–8
					Фред Вакер	7–8
Rosier Ecurie	Ferrari Масерати	500 625 250f	Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 625 2,5 L4 Maserati 250f1 2,5 L6	Дюймовый П	Луи Розье	1, 4–6, 9
					Морис Тринтингет	1
					Роберт Энгви	4–6, 8–9
Гарри Шелл	Масерати	A6GCM 250f	Michati A6 2.0 L6 Maserati 250f1 2,5 L6	П	Гарри Шелл	1, 4–6, 9
Эммануэль де Граффенрид	Масерати	A6GCM	Michati A6 2.0 L6	П	Туло де Граффенрид	1, 9
					Волонтер Отторино	9
Роберто Миерес	Масерати	A6GCM 250f	Michati A6 2.0 L6 Maserati 250f1 2,5 L6	П	Роберто Миерес	1, 3–6
Хорхе Дапонте	Масерати	A6GCM	Michati A6 2.0 L6	П	Хорхе Дапонте	1, 8
Онофре Маримон	Масерати	A6GCM	Michati A6 2.0 L6	П	Карлос Мендитеги	1
Francorchamps	Ferrari	500	Ferrari 500 2.0 L4	И	Жак Сватерс	3, 7, 9
Birabongse Bhanudej	Масерати	250f	Maserati 250f1 2,5 L6	П	Birabongse Bhanudej	3–6, 9
					Рон Флокхарт	5
Мос команда AE MOSS	Масерати	250f	Maserati 250f1 2,5 L6	П	Стирлинг Мосс	3, 5–6
Daimler Benz Ag	Мерседес	W196	Mercedes M196 2,5 L8	В	Хуан Мануэль Фангио	4–9
					Карл Клинг	4–9
					Ганс Херрманн	4, 6–9
					Герман Ланг	6
Жорж Бергер	Гордини	T16	Гордини 23 2,5 L6	И	Жорж Бергер	4
HW Motors	Премиум - Альта	53	Высокий GP 2,5 L4	Дюймовый	Лэнс Маклин	4
Оуэн гоночная организация	Масерати	250f	Maserati 250f1 2,5 L6	Дюймовый	Кен Уортон	4–7, 9
					Герино Бертокки	9
Гилби Инжиниринг	Масерати	250f	Maserati 250f1 2,5 L6	Дюймовый	Рой Сальвадори	4–5
Амброзийская конюшня	Ferrari	500	Ferrari 500 2.0 L4	А	Рег Парнелл	5
GA Vandervell Vandervell Products	Ванволл	Особенный	Vanwall 254 2,5 L4	П	Питер Коллинз	5, 8–9
Питер Уайтхед	Купер - высокий	T24	Высокий GP 2,5 L4	Дюймовый	Питер Уайтхед	5
Билл Уайтхаус	Коннот - Леа -Франчис	А	Lea-Francis 2.0 L4	Дюймовый	Билл Уайтхаус	5
Лесли Марр	Коннот - Леа -Франчис	А	Lea-Francis 2.0 L4	Дюймовый	Лесли Марр	5
RRC Walker Racing Team	Коннот - Леа -Франчис	А	Lea-Francis 2.0 L4	Дюймовый	Джон Ризели-Примир	5
Сэр Джереми Болес	Коннот - Леа -Франчис	А	Lea-Francis 2.0 L4	Дюймовый	Дон Боман	5
Экри Шотландия	Коннот - Леа -Франчис	А	Lea-Francis 2.0 L4	Дюймовый	Лесли Торн	5
RJ Chase	Купер - Бристоль	T23	Bristol BS1 2.0 L6	Дюймовый	Алан Браун	5
Гараж Гулда (Бристоль)	Купер - Бристоль	T23	Bristol BS1 2.0 L6	Дюймовый	Гораций Гулд	5
Боб Джерард	Купер - Бристоль	T23	Bristol BS1 2.0 L6	Дюймовый	Боб Джерард	5
Экури Ричмонд	Купер - Бристоль	T23	Bristol BS1 2.0 L6	Дюймовый	Эрик Брэндон	5
					Родни -нук	5
Ганс Кленк	Кленк - BMW	Метеор	BMW 328 2,0 L6	П	Тео Хелфрих	6
День Риу	Масерати	A6GCM	Michati A6 2.0 L6	П	День Риу	8
Scuderia Lancia	Копье	D50	Lancia DS50 2,5 V8	П	Альберто Аскари	9
					Луиджи Виллорези	9

Изменения команды и драйвера

Ланция разработала D50 , но он был готов только к последней гонке сезона.

• Купер и Коннот не вступили в команду своей работы , потому что они не могли вовремя подготовить автомобиль, который придерживался новых правил.
• HWM построил шасси F1, но ему не хватало темпа. Водитель Лэнс Маклин вошел только в один чемпионат и ушел в отставку с отказа двигателя .
• Veritas , Osca и AFM вышли из чемпионата из -за измененных правил.
• В течение зимы Мазерати потерял своего водителя Фелис Бонетто, когда попал в несчастный случай в 1953 году Каррера Панамерикана . Сначала принц Бира , а затем Серхио Мантовани взяли на себя поездку.
• После победы в двух последовательных чемпионатах с командой Альберто Аскари оставил Ferrari из -за спора о зарплате , чтобы присоединиться к новичкам в Лансии . Товарищ по команде и личный наставник Луиджи Виллорези внесли такие же изменения. Команда наняла Мориса Тринтигентинга из Гордини .
• Гордини нанял Эли Байола , которая ехала на Оска в 1953 году вместе с Луи Чироном , поэтому Гарри Шелл участвовал в частных масерати.

Изменения в середине сезона

Mercedes соревновался с W196 , который носил обтекаемое кузов с закрытым колесом и был самым быстрым автомобилем в дебюте.

• Не в силах подготовить свои машины раньше, Мерседес присоединился к чемпионату от Гран -при Франции . Хуан Мануэль Фангио покинул Мазерати , чтобы присоединиться к немецкой команде вместе с Карлом Клинг и Гансом Херрманом .
• В той же гонке British Racing Motors под названием Owen Racing Organization вернулась в спорт, сделав одноразовую гонку в 1951 году . Это станет началом их 24-летнего участия в чемпионате.
• Ванволл дебютировал в Гран-при Великобритании с эксплуатационным водителем Питером Коллинзом . Их шасси было подготовлено Купером .
• Ланция также присоединилась к чемпионату, но могла подготовить свою машину только к последней гонке в сезоне. Водители Альберто Аскари и Луиджи Виллорези были одолжены Масерати и Феррари .
• Эли Байол был уволен из Гордини после того, как он отказался позволить руководителю команды Джин Бера не являющегося чемпионатом забрать свою машину во время Гран-при Бордо, .
• 1950 года Чемпион Нино Фарина стал лидером команды Феррари, когда ушел Аскари. Тем не менее, 27 июня он пережил аварию на Гран -при Суперкуртированной гонке 1954 года, гонку спортивных автомобилей в Монце , из -за которой ему приходилось провести 20 дней в больнице и не вернулся в F1 до конца года.
• После того, как Онофре Маримон попал в свою смертельную аварию, соотечественник Роберто Миерес и Брита Стирлинг Мосс , которые оба участвовали в гонках под их собственным именем, были повышены в команде Maserati Works .

Календарь

Круглый	Гран При	Схема	Дата
1	Гран При Аргентины	Оскар Альфредо Галвеса Автодрома , Буэнос -Айрес	17 января
2	Индианаполис 500	Indianapolis Motor Speedway , Спидвей	31 мая
3	Бельгийский Гран При	Spa-FrancorChamps Circuit , Stavelot	20 июня
4	Гран -при Франции	Реймс-Гюе , нищие	4 июля
5	Британский Гран При	Circuit Silverstone , Сильверстоун	17 июля
6	Гран -при Германии	Нюрбургринг , Нюрбург	1 августа
7	Швейцарский Гран При	Circuit Bremgarten , Bern	22 августа
8	Итальянский Гран При	National Autodromo di Monza , Monza	5 сентября
9	Гран -при испанского	Педралбесс , Барселона	24 октября

Изменения календаря

• Гран -при Испании в Pedrables вернулся в календарь впервые с 1951 года . Это было отменено за последние два года по денежным причинам.
• Гран -при Голландии изначально должен был пройти 6 июня, но был отменен по денежным причинам.

Изменения в регулировании

Максимально разрешенное смещение двигателя было увеличено с 2,0 до 2,5 литров для двигателей с естественным путем . Средние выходные данные увеличились примерно на 150%. Предел сжатых двигателей был установлен на уровне 750 куб . Как и с 1952 года , но ни один конструктор не будет построить его до того, как их было прямо запрещено в 1961 году .

Отчет Чемпионата

Раунды с 1 по 3

1950 года Чемпион Нино Фарина забил свой единственный подиум года в Гран -при аргентинца .

Чемпионат начался с аргентинского Гран -при . Несколько конструкторов предназначались для соревнования, но ни одна из их автомобилей еще не была готова. Сетка состояла из Ferraris , Maseratis и Gordinis , все они адаптировали свое шасси 1953 года для новых правил. Чемпион 1950 года Нино Фарина квалифицировался на поул -позиции - он - самый старый водитель F1 в истории, который начинает на поул - опередив товарища по команде Хосе Фроилан Гонсалес и местный герой Хуан Мануэль Фангио в Масерати. В начале, Гонсалес отступил на четвертое место, но после замечательного выздоровления он взял на себя инициативу на 15 -м круге. Треть дорогу, прибыл лидер, и лидер развернулся. Фарина выступила за новым шлема козырьком и третьим водителем Ferrari Майк Хоторн также свернул. Это оставило Фангио в комфортном лидере, пока трасса не умерла, и он отступил на третье место позади Гонсалеса и Фарины. Второй период дождя вызвал, как приказ переключился назад, став Фангио впереди двух Ferrari, но когда водитель Maserati выступил за новые шины, он вернулся на третье место. Менеджер команды Ferrari Нелло Уголини своих соперников протестовал против пит -стопа , утверждая, что у них слишком много механиков, работающих на машине. Убедитесь, что протест будет предоставлен, он дал представление о ведущей паре принести машины домой и не бороться с зарядным фангио. Итак, они сделали, и они финишировали вторым и третьим позади домашнего героя. Но затем FIA отверг протест Ferrari и поддержал результаты, предоставив Фангио свою первую домашнюю победу.

Индианаполис 500 был включен в Чемпионат Формулы -1, но водители F1 не присутствовали. Билл Вукович выиграл гонку второй год подряд.

В отборе к Гран -при Бельгии Фангио побил свой рекорд круга в 1951 году и начал на поул -позиции, опередив Гонсалес и Фарина. Аргентин , но так как их машина еще не была готова, он был заключен в контракте с Мерседесом был одолжен своей бывшей команде. Гонсалесу было разрешено лидировать, когда Фангио испортил старт, но когда его двигатель вырезал на первом круге, Фарина была впереди. Автомобиль Роберто Мирелес разразился пламя, так как его крышка топлива была оставлена ​​открытой, а топливо просочилось на выхлоп . Водитель Maserati выпрыгнул, убегая с ожогами на спине, и водители избегали его машины. Фангио занял второе место на 2 -м круге и взял на себя инициативу на 3 -м круге. Когда его козырьк шлема сломался на 10 -м круге, он устремился, чтобы надеть свои очки , но затем выздоровел, чтобы пройти Фарину во второй раз, незадолго до того, как двигатель Ferrari вырезал, отправив итальянец из гонки. Выхлопная труба боярышника раскололась, отправляя пары в кабину и заставляя его чувствовать головокружение. Он разбился и рухнул по рулю Таким образом, команда вытащила его, и Гонсалес захватил свою машину. Команда только узнала, почему британец был нездоровым, когда Гонсалес указал на круг позже. Фангио оказал удобную победу, опередив Морис Тринтигентинг (Ferrari) и Стерлинг Мосс (Maserati).

На чемпионате водителей Хуан Мануэль Фангио ( Maserati / Mercedes ) выступил с 17 очками, опередив Морис Trintignant ( Ferrari ) и Билл Вукович ( Kurtis Kraft ) с 8. Вукович не будет соревноваться в любых других раундах.

Раунды от 4 до 7

Мерседес дебютировал на Гран -при Франции с революционным спроектированным W196 .

Долгожданная команда Mercedes прибыла на Гран-при Франции, и их водители были самыми быстрыми из всех с самого начала. Лидер чемпионата Хуан Мануэль Фангио, наконец, мог попрощаться с Масерати , и к ним присоединились немцы Карл Клинг и Ганс Херрманн . Место Фангио было занято 1952 года и 1953 года к чемпиону Альберто Аскари , чей новый работодатель Ланция еще не подготовил их машины. Товарищ по команде и наставник Луиджи Виллорези был одолжен Мазерати. Fangio и Kling самые быстрые времена в квалификации , поставив их серебряный течь W196 в передней части сетки. На начальных кругах Гонсалес был единственным, кто остался с ведущей парой, но его Ferraris перегрелся, поэтому его фокус сместился на сохранение третьего Mercedes Herrmann. На 13 -м круге двигатель Ferrari сдался. Товарищ по команде Майк Хоторн ушел в отставку с аналогичными проблемами, прежде чем Херрманн побил рекорд круга, но затем остановился в облаке дыма. Фангио и Клинг делали свои круги в комфортном темпе, большинство прямых, бегая бок о бок, только повышая их темп для финального спринта. Выйдя из последнего угла, Фангио удалось одержать победу всего за пару ярдов. Роберт Манзон в частной Ferrari финишировал третьим из шести финишеров.

Фангио снова оказался в полюсе для Британского Гран -при , но обтекаемое кузов Mercedes дало им меньше преимущества на трассе Сильверстоун , по сравнению с Реймсом две недели назад. Ferraris of González и боярышник, а также частные Maserati of Sterling Moss завершили в первом ряду четырех шириной. Гонсалес с самого начала взял на себя инициативу и создал разрыв в пяти секундах, в то время как Мосс и Боярышник были в жесткой борьбе. Дождь упал, и было несколько несчастных случаев. Фангио ушел и повредил нос своей машины, но продолжал оказывать давление на своего соотечественника впереди, пока его темп не препятствовал технической неприятности, и он отказался от четвертого. Гонсалес одержал победу, которой заслужил гордость, опередив товарища по команде Ferrari Hawthorn и Onofre Marimón для Maserati, как и с 10 кругами, задняя мость Мосса потерпела неудачу. Фангио финишировал четвертым на коленях вниз. Семь драйверов устанавливают самый быстрый круг, так как он не был измерен более точным, чем за целые секунды, поэтому все они получили дополнительные ${\tfrac {1}{7}}$ Чемпионат.

Хуан Мануэль Фангио выиграл Гран -при Германии за Мерседес .

Гран -при Германии получил почетное звание Гран -при Европы . Поступили четыре машины Mercedes, три из которых несут открытый кузов, команда, по-видимому, узнала от своего поражения в Британии. Практика была омрачена смертельной аварией Маримона, одного из самых популярных и молодых водителей в сетке, и команда Maserati Works вышла из гонки. Фангио забил свою третью поул -позицию подряд, опередив Боярышник и Мосс, но именно Гонсалес взял на себя инициативу в начале. Боярышник отступил за быстро началом Mercedes из Ланга и Херрмана. Фангио прошел своего землевладельца, уходя на круг 2, а Мосс ушел в отставку с драматическим техническим провалом. Боярышник также ушел в отставку, уступив место четвертую Мерседес Клинг, который начал последний. Херрманн ушел с утечки топлива, но когда Гонсалес упал с темпа, другой Мерседес сидел в доминирующем 1-2-3. Ланг, однако, отказался, и Клинг оказывал ненужное давление на Фангио. Боярышник взял на себя машину Гонсалеса, прежде чем Клинг разбил сломанную заднюю часть приостановка . Фангио поддержал честь Мерседеса победой, опередив двух Ferraris of Hawthorn/González и Maurice Trintignant , с Клинг в четвертом.

У Фангио была возможность завоевать чемпионат на Гран -при Швейцарии . Все, что ему нужно было сделать, это предотвратить победу Гонсалеса, и его лидерство в очках будет достаточно большим. Гонсалес начал на поул, но сразу же потерял лидерство в Фангио. Мосс, который был повышен в команде Maserati Works , начал третье место и стремился опустить Ferrari еще одно место. Боярышник начался в шестом месте, но на две секунды потерпел на две секунды быстрее, чем лидер, и сумел обогнать как Гонсалес, так и Мосс. В быстрой последовательности Мосс, Боярышник, Тринкер и Клинг вышли на пенсию, удаляя все волнения от гонки. Фангио возглавлял Гонсалес домой почти на минуту, в то время как Херрманн закончил на круг.

На чемпионате водителей Хуан Мануэль Фангио ( Maserati / Mercedes ) стоял на 42 очка, и он сделал достаточно, чтобы получить свой второй титул. Жозе Фроилан Гонсалес ( Ferrari ) в настоящее время занял второе место с 23 ${\tfrac {9}{14}}$ Точки и Морис Тринтингет (Ferrari) третий с 15.

Раунды 8 и 9

Хуан Мануэль Фангио ведущий Альберто Аскари на Гран -при Итальянского

Даже с чемпионатом в сумке Хуан Мануэль Фангио не показал никаких признаков замедления, попадающего на Гран -при Италии . Он забил еще одну полюсную позицию для Mercedes , опередив Альберто Аскари , теперь с Ferrari , так как Ланция все еще не была готова, и Стерлинг Мосс для Maserati . В начале Фангио потерял лидерство в четвертом начале товарища по команде Карла Клинг , а серебряные стрелы с их обтекаемым кузовом выглядели, чтобы повторить свой подвиг в Реймсе . Тем не менее, Клинг совершил небольшую ошибку на 5 -м круге, подняв его до пятого, и Хосе Фройлин Гонсалес , второй в чемпионате, сумел общаться с Фангио, прежде чем Аскари прошел мимо всех. Гонсалес вышел на пенсию, поэтому старые соперники Фангио и Аскари были свободны сражаться. И поэтому они делали более двадцати кругов, пока водители Мазерати Мосс и Луиджи Виллореси не присоединились к ломам. Последний переутомл его сцепление и вскоре упал назад, но Мосс взял на себя инициативу. Аскари внезапно вышел на пенсию с отказа двигателя, что дало Мосу возможность растянуть свое лидерство, пока на 68 -м круге его давление не упало, и ему нужно было ячеть. Масло было заполнено, но на следующем круге оно транслировалось от дна машины, и ему нужно было уйти в отставку. Его товарищ по команде Серхио Мантовани боролся за второе место с Майком Хоторн , но что Мазерати также столкнулся с проблемами. Фангио выиграл гонку, как и в прошлом году, опередив Хоторн и Умберто Маглиоли , которые взяли на себя машину из Гонсалеса.

Сезон закрылся с Гран -при испанского , и Лансия присоединилась к сетке со своими D50 . Это означало, что Аскари мог наконец попробовать машину, и он сделал это с успехом, забив свою первую поул -позицию года. Первый ряд был завершен Fangio (Mercedes), Боярышником (Ferrari) и Гарри Шеллом (частный Maserati). Последний взял на себя инициативу в начале, впереди Боярышника и Аскари, в то время как Фангио отступил на шестой. Аскари был впереди на 3 -м круге и вытащил, пока на 9 -м круге его сцепление сдалось. Товарищ по команде Villoresi уже остановился на первом круге, поэтому оба Ланчиаса были быстрыми, но хрупкими. Морис Тринтигентин присоединился к упаковке и взял на себя инициативу. Мосс тоже присоединился, но вскоре ушел на пенсию с проваливающим масляным насосом. Шелл выключился, ведя на 29 -м круге, а затем вышел на пенсию со сломанной коробкой передач , прежде чем Тринтигенсист вышел из свинца с аналогичными проблемами. Боярышник мог расслабиться, и он принес свой дом Ferrari, чтобы победить, опередив Луиджи Муссо из Мазерати , который обогнал Mercedes Fangio's Mercedes в шесть кругов с конца, чтобы сделать его тремя различными конструкторами на подиуме.

В чемпионате водителей Хуан Мануэль Фангио ( Maserati / Mercedes ) набрал 42 очка и выиграл свой второй титул, опередив Хосе Фроилан Гонсалес ( Ferrari ) с 25 ${\tfrac {1}{7}}$ очки и Майк Хоторн (Ferrari) с 24 ${\tfrac {9}{14}}$.

Результаты и турнир

Гран При

Круглый	Гран При	Положение полюса	Самый быстрый круг	Победивший водитель	Победивший конструктор	их	Отчет
1	Гран При Аргентины	Джузеппе Фарина	Жозе Фроил Гонсалес	Хуан Мануэль Фангио	Масерати	П	Отчет
2	Индианаполис 500	Джек МакГрат	Джек МакГрат	Билл Вукович	Куртис Крафт - Оффенхаузер	Фон	Отчет
3	Бельгийский Гран При	Хуан Мануэль Фангио	Хуан Мануэль Фангио	Хуан Мануэль Фангио	Масерати	П	Отчет
4	Гран -при Франции	Хуан Мануэль Фангио	Ганс Херрманн	Хуан Мануэль Фангио	Мерседес	В	Отчет
5	Британский Гран При	Хуан Мануэль Фангио	Альберто Аскари Джин Беэра Хуан Мануэль Фангио Жозе Фроил Гонсалес Майк Боярышник Онофре Маримон Стирлинг Мосс	Жозе Фроил Гонсалес	Ferrari	П	Отчет
6	Гран -при Германии	Хуан Мануэль Фангио	Карл Клинг	Хуан Мануэль Фангио	Мерседес	В	Отчет
7	Швейцарский Гран При	Жозе Фроил Гонсалес	Хуан Мануэль Фангио	Хуан Мануэль Фангио	Мерседес	В	Отчет
8	Итальянский Гран При	Хуан Мануэль Фангио	Жозе Фроил Гонсалес	Хуан Мануэль Фангио	Мерседес	В	Отчет
9	Гран -при испанского	Альберто Аскари	Альберто Аскари	Майк Боярышник	Ferrari	П	Отчет

Чемпионат мира по зачетам водителей

Дополнительная информация: Список систем очков за счет чемпионатов Формулы -1

Очки были награждены пятерку лучших классифицированных финишеров, а дополнительный пункт был присужден за установку самых быстрых кругов, независимо от отделки или даже классификации. Только пять лучших результатов учитывались в чемпионате. Общие диски приводят к половине очков для каждого водителя, если они закончили в позиции, набравших очки. Если более одного драйвера установит одинаковое самое быстрое время круга, самая быстрая точка круга была бы в равной степени разделена между драйверами. Числа без скобок являются очками чемпионата; Числа в скобках - общие очки. Очки были награждены в следующей системе:

Позиция	1 -й	2 -й	3 -й	4 -й	5 -й	В
Раса	8	6	4	3	2	1
Источник:

Поступок Водитель Арг 500 ‡ Бель ОТ Гбр Герм На ОНА Особенно Пта 1 Хуан Мануэль Фангио 1 1 1 ( 4 ) 1 1 ( 1 ) (3) 42 ( 57 + 1 ⁄ 7 ) 2 Жозе Фроил Гонсалес 3 (4)† Верно 1 2† 2 3 † / Закон 25 + 1 ⁄ 7 ( 26 + 9 ⁄ 14 ) 3 Майк Боярышник DSQ 4† Верно 2 2† Верно 2 1 24 + 9 ⁄ 14 4 Морис Тринтингет 4 2 Верно 5 3 Верно 5 Верно 17 5 Карл Клинг 2 7 4 Верно Верно 5 12 6 Билл Вукович 1 8 7 Ганс Херрманн Верно Верно 3 4 Верно 8 8 Луиджи Муссо DNS Верно 2 6 9 Нино Фарина 2 Верно 6 10 Джимми Брайан 2 6 11 Роберто Миерес Верно Верно Верно 6 Верно 4 Верно 4 6 12 Джек МакГрат 3 5 13 Стирлинг Мосс 3 Верно Верно Верно 10 Верно 4 + 1 ⁄ 7 14 Онофре Маримон Верно Верно Верно 3 DNS 4 + 1 ⁄ 7 15 Роберт Энгви 3 Верно 9 DNS Верно Верно 4 16 Серхио Мантовани 7 5 5 9 Верно 4 17 Бира Принц 7 6 4 Верно† Верно 9 3 18 Умберто Маглоли 9 7 3† 2 19 Андре Пилетт 5 9 Верно 2 20 Луиджи Виллорези 5 Верно† DNS Верно Верно 2 21 Эли Байол 5 2 22 Майк Назарук 5 2 23 Трой Рутман 4† 1 + 1 ⁄ 2 24 Дуэйн Картер 4† / 15† 1 + 1 ⁄ 2 25 Альберто Аскари Верно Справа / справа † Верно Верно 1 + 1 ⁄ 7 26 Джин Беэра DSQ Верно 6 Верно 10 Верно Верно Верно 1 ⁄ 7 — Гарри Шелл 6 Верно 12 7 Верно Верно 0 — Кен Уортон Верно 8 DNS 6 8 0 — Фред Вакер Верно 6 0 — Фред Агабашьян 6 0 — Пьеро Тауффи 6 0 — Пако Годья 6 0 — Луи Розье Верно Верно Верно 8 8 7 0 — Питер Коллинз Верно 7 DNS 0 — Дон Фриленд 7 0 — Жак Сватерс Верно 8 Верно 0 — Туло де Граффенрид 8 Верно† 0 — Пол русский 8 0 — Ларри Крокетт 9 0 — Кэл Нидей 10 0 — Боб Джерард 10 0 — Хорхе Дапонте Верно 11 0 — Художественный крест 11 0 — Дон Боман 11 0 — Чак Стивенсон 12 0 — Мэнни Аюло 13 0 — Лесли Марр 13 0 — Боб Свейкерт 14 0 — Лесли Торн 14 0 — Гораций Гулд 15 0 — Джимми Джексон 15† 0 — Эрни Маккой 16 0 — Джимми Рис 17 0 — Эд Элизиан 18 0 — Откровенное оружие 19 0 — Клемар Буччи Верно Верно Верно Верно 0 — Пол Брат Верно Верно Верно 0 — Рой Сальвадори Верно Верно 0 — Жак Поллет Верно Верно 0 — Roger Rent Верно 0 — Сэм Хэнкс Верно 0 — Пэт О'Коннор Верно 0 — Роджер Уорд Верно 0 — Джин Хартли Верно 0 — Энди Линден Верно 0 — Джонни Томсон Верно 0 — Джерри Хойт Верно 0 — Джимми Дейвальт Верно 0 — Тони Беттенхаузен Верно 0 — Spider Webb Верно 0 — Билл Homeier Верно 0 — Джонни Парсонс Верно 0 — Лен Дункан Верно 0 — Пэт Флаэрти Верно† 0 — Джим Ратманн Верно† 0 — Лэнс Маклин Верно 0 — Жорж Бергер Верно 0 — Билл Уайтхаус Верно 0 — Джон Ризели-Примир Верно 0 — Рег Парнелл Верно 0 — Питер Уайтхед Верно 0 — Эрик Брэндон Верно 0 — Рон Флокхарт Верно† 0 — Герман Ланг Верно 0 — Тео Хелфрих Верно 0 — Волонтер Отторино Верно† 0 — Алан Браун DNS 0 — Родни -нук DNS 0 — День Риу DNQ 0 Поступок Водитель Арг 500 ‡ Бель ОТ Гбр Герм На ОНА Особенно Пта

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро Второе место Бронза Третье место Зеленый Другие позиции точек Синий Другая секретная позиция Не классифицируется, закончено (NC) Фиолетовый Не классифицируется, пенсионера (вт) Красный Не квалифицировался (DNQ) Не имел квалификации (DNPQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не начался (DNS) Раса отменена (C) Пустой Не практиковался (DNP) Исключено (пример) Не прибыл (ДНК) Отозван (WD) Не входил (ячейка пуста) Форматирование текста Значение Смелый Положение полюса Курсив Самый быстрый круг

• Курсив указывает на самый быстрый круг (одна награждая точка - точка, разделяемая в равной степени между водителями, использующими самые быстрые круги)
• Жирное жирное сияние указывает на полюсное положение
• † позиция, разделяемая между несколькими драйверами одного и того же автомобиля
• ‡ Несколько автомобилей были разделены в этой гонке. Смотрите страницу гонки для деталей.

Неампионические гонки

Ниже приводится краткое изложение гонок за автомобили Формулы -1, организованные в течение сезона 1954 года, которые не учитывались на чемпионате мира 1954 года водителей.

Название расы	Схема	Дата	Победивший водитель	Конструктор	Отчет
IV Гран При Сиракуз	Сиракузы	11 апреля	Нино Фарина	Ferrari	Отчет
XV PAU Гран -при	Больше никогда	19 апреля	Джин Беэра	Гордини	Отчет
Мы лавант чашка	Гудвуд	19 апреля	Рег Парнелл	Ferrari	Отчет
III Гран При Бордо	Бордо	9 мая	Жозе Фроил Гонсалес	Ferrari	Отчет
Vi brdc International Trophy	Сильверстоун	15 мая	Жозе Фроил Гонсалес	Ferrari	Отчет
VII Гран При Бари	Они были	22 мая	Жозе Фроил Гонсалес	Ferrari	Отчет
II Трофей Кертис	Снеттертон	5 июня	Рой Сальвадори	Масерати	Отчет
Xiii Гран При Римского	Castelfusano	6 июня	Онофре Маримон	Масерати	Отчет
Xxiv Гран При границ	Чимай	6 июня	Birabongse Bhanudej	Масерати	Отчет
I Cornwall Mrc Formula 1 Race	Дэвидстоу	7 июня	Джон Ризели-Примир	Коннот - Леа Фрэнсис	Отчет
Я сарай Формула 1 гонка	Гудвуд	7 июня	Рег Парнелл	Ferrari	Отчет
II Crystal Palace Trophy	Хрустальный дворец	19 июня	Рег Парнелл	Ferrari	Отчет
IV Гран При Руан-Лей-Эскарты	Руан	11 июля	Морис Тринтингет	Ferrari	Отчет
III Гран -при де Каен	Каен	25 июля	Морис Тринтингет	Ferrari	Отчет
Я августовский чашок	Хрустальный дворец	2 августа	Рег Парнелл	Ferrari	Отчет
II Cornwall MRC Formula 1 Race	Дэвидстоу	2 августа	Джон Кумбс	Lotus - это Фрэнсис	Отчет
I Международный золотой кубок	Оултон Парк	7 августа	Стирлинг Мосс	Масерати	Отчет
II Redex Trophy	Снеттертон	14 августа	Рег Парнелл	Ferrari	Отчет
Xxiii Pescara Circuit	Пескара	15 августа	Луиджи Муссо	Масерати	Отчет
Мемориальный трофей III Джо Фрай	Замок Комб	28 августа	Гораций Гулд	Купер - Бристоль	Отчет
V Схема подарка	Badurs	12 сентября	Джин Беэра	Гордини	Отчет
Я отличная цена от Берлина	Дедушка	19 сентября	Карл Клинг	Мерседес	Отчет
VII Трофей Гудвуд	Гудвуд	25 сентября	Стирлинг Мосс	Масерати	Отчет
Я ежедневно телеграфный трофей	Aintree	2 октября	Стирлинг Мосс	Масерати	Отчет