Военный корабль США « Белмонт» (AGTR-4)
 USS Belmont на ходу в конце 1960-х годов.
| |
| История | |
|---|---|
| Имя | СС Иран Победа |
| Тезка | Иран |
| Владелец | Управление военного судоходства |
| Оператор | Тихоокеанско-Атлантическое пароходство |
| Порт приписки |  Портленд, Орегон |
| Строитель | Судостроительная компания Орегона, Портленд, Орегон |
| Номер двора | 1010 |
| Заложен | 25 января 1944 г. |
| Запущен | 24 марта 1944 г. |
| Завершенный | 4 мая 1944 г. |
| Судьба | Передан ВМС США в феврале 1963 года как USS Belmont. |
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Военный корабль США Бельмонт |
| Приобретенный | февраль 1963 г. |
| Введен в эксплуатацию | 2 ноября 1964 г. |
| Выведен из эксплуатации | 16 января 1970 г. |
| пораженный | 16 января 1970 г. |
| Порт приписки | Норфолк, Вирджиния |
| Идентификация | АГТР-4 |
| Судьба | Списан 24 июня 1970 г. |
| Значок |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | ВК2-С-АП3 Корабль Победы |
| Тоннаж | |
| Смещение | 15 200 тонн |
| Длина | 455 футов (139 м) |
| Луч | 62 фута (19 м) |
| Черновик | 28 футов (8,5 м) |
| Установленная мощность | 8500 л.с. (6300 кВт) |
| Движение | высокого и низкого давления, Турбины оснащенные одним гребным винтом длиной 20,5 футов (6,2 м). |
| Скорость | 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час) |
| Лодки и пристань судно перевозилось | 4 спасательные шлюпки |
| Дополнить |
|
| Вооружение |
|
| Примечания | [ 1 ] |
USS Belmont (AGTR-4/AG-167) был первым из двух Belmont класса научно-исследовательских кораблей (класс американских шпионских кораблей начала холодной войны ), приобретенных ВМС США в 1963 году и переоборудованных для выполнения задач разведки. проведение «исследований по приему электромагнитных излучений » (сбору электронных сигналов ). Первоначально он был построен во время Второй мировой войны как «Победа» грузовой корабль под названием SS «Иран Виктори» в рамках военного судоходства Управления программы аварийного судостроения под контролем Морской комиссии США .
Проектирование и строительство
[ редактировать ]«Иран Виктори» был заложен 25 января 1944 года в Портленде, штат Орегон , Судостроительной корпорацией штата Орегон под номером верфи 1010 по контракту Морской комиссии (корпус MCV 94) как торговое грузовое судно , один из многочисленных проектов VC2-S-AP3 Victory. . [ 2 ] Корабли «Виктори», представляющие собой более крупное усовершенствование базовой конструкции корабля «Либерти» , перевозили 10 850 тонн груза в трех трюмах . [ 3 ] «Иран Виктори» имел водоизмещение 7608 брутто-регистровых тонн и 4551 чистую регистровую тонну , общую длину 439,1 фута (133,8 м), ширину 62,1 фута (18,9 м) и глубину 34,5 фута (10,5 м). [ 4 ] Она была оснащена парой паровых турбин, работающих на нефтяном топливе, изготовленных компанией Westinghouse Electric & Manufacturing Company в Питтсбурге, штат Пенсильвания ; с одним валом и гребным винтом, общая мощность 8500 л.с. (6300 кВт) давала ему скорость до 17 узлов (31 км/ч). [ 3 ] [ 4 ]
Корабль был спущен на воду как «Иран Виктори». [ а ] 25 марта 1944 года, спонсируемый г-жой Питером Хегге, и доставленный 23 апреля 1944 года Морской комиссии, которая передала его коммерческому судовладельцу Pacific-Atlantic Steamship Company для эксплуатации с гражданским экипажем. [ 3 ] [ 4 ] [ 6 ] Она была зарегистрирована в Портленде, штат Орегон, под официальным номером 245473 и получила кодовый сигнал KWXB. [ 4 ]
Служба как победа Ирана
[ редактировать ]20 октября 1944 года СС « Иран Виктори» выполняла задачу по доставке боеприпасов для войск Центрально-филиппинских ударных сил США. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] Она находилась в составе конвоя удерживался на Коссол-Роудс кораблей, который в октябре 1944 года , пока не потребовался. В состав конвоя входили корабли с боеприпасами «Меридиан Виктори» , «Иран Виктори» и «Блюфилд Виктори» и бензовоз «Кишуоки» , охраняемые эскортными эсминцами «Лавлейс» , «Нойендорф» и «Томазон » под командованием Comcortdiv Thirty-Seven. [ 10 ]
В SS «Иран Виктори » третьем рейсе он загрузился в порту Чикаго и отправился в Финчавен, остров Манус , Бабелтуап , Лейте , атолл Улити , Гуам и домой в Сан-Педро, Лос-Анджелес . 11 марта 1945 года, когда он находился на атолле Улити, авианосец USS Randolph был сбит самолетом -камикадзе , в то время как «Иран Виктори» стоял рядом с ним. [ 11 ]
Во время Корейской войны компания «Иран Виктори» перевозила боеприпасы, почту, продовольствие и другие припасы в рамках поддержки торгового флота, благодаря чему около 90 процентов грузов было доставлено в зону боевых действий. [ 12 ] Впоследствии он был поставлен на прикол в Астории, штат Орегон , в резервном флоте национальной обороны где-то между апрелем 1954 года и апрелем 1955 года.
Служба как USS Belmont
[ редактировать ]В феврале 1963 года «Иран Виктори» был приобретен ВМС США и поступил на верфь Willamette Iron and Steel Co. в Портленде, штат Орегон, для переоборудования в шпионский корабль , первый в своем классе более крупных судов электронного шпионажа. 8 июня 1963 года он был переименован в USS Belmont , второе военно-морское судно с таким названием, и получил обозначение вспомогательного AG-167. 1 апреля 1964 года он был переименован в научно-исследовательский корабль AGTR-4 и вступил в строй на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 2 ноября 1964 года. [ 13 ]
Бельмонт завершила оснащение в Пьюджет-Саунде в ноябре 1964 года и 2 декабря 1964 года покинула Бремертон, штат Вашингтон , направляясь для своего постоянного назначения на Атлантический флот США в свой новый порт приписки, Норфолк, штат Вирджиния . Она прибыла туда 21 декабря 1964 года и ровно через месяц отправилась в пятинедельный круиз в Вест-Индию , который включал в себя тренировку по приспособлению и завершился посещением портов Кингстона, Ямайка , и Ки-Уэста, Флорида . Она вернулась в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния , 1 марта 1965 года и вошла на военно-морскую верфь Норфолка , где пробыла месяц после проверки. Заключительные приемочные испытания прошли 29 и 30 марта 1965 года, после чего последовала подготовка к ее первому оперативному развертыванию.
Развертывание в водах Атлантики и Южной Америки.
[ редактировать ]26 апреля Бельмонт прошел между мысами Вирджиния в Атлантический океан и взял курс на Вест-Индию . За два дня пребывания в море корабль получил приказ следовать в район Доминиканской Республики , где четырьмя днями ранее вспыхнуло восстание левых фракций. Бельмонт оставался в условиях наблюдения на станции до середины июля. 13 мая она вернулась в Норфолк, куда прибыла четыре дня спустя. После почти двух месяцев пребывания в порту корабль снова отправился в путь 14 сентября и провел около месяца, путешествуя по Вест-Индии, прежде чем пройти транзитом через Панамский канал в середине октября. Оставшуюся часть года она проводила операции вдоль западного побережья Южной Америки, включая визиты в Вальпараисо, Чили , и Кальяо, Перу .
Новый 1966 год застал ее на якоре в Кальяо. Два дня спустя он снялся с якоря и вернулся в зону Панамского канала . Бельмонт вернулся через канал 21 января 1966 года и пришвартовался в Норфолке 28-го числа, где оставался почти семь недель для обслуживания и доступности верфи. 16 марта 1966 года корабль отправился в очередное развертывание к западному побережью Южной Америки. Он прошел через Панамский канал 28 и 29 марта 1966 года и в течение следующих восьми недель курсировал вдоль побережий Перу и Чили . Бельмонт вернулась в зону Панамского канала с пятидневным визитом с 23 по 28 мая 1966 года. В последний день она покинула Панаму и приступила к пятинедельным операциям по шпионажу за французскими атомными испытаниями во Французской Полинезии (12 июня 1966 года). ). Корабль вернулся в зону Панамского канала 13 июля 1966 года, прошел через канал на следующий день и снова вошел в Норфолк 20 июля.
После семи недель содержания в порту приписки «Белмонт» вышла в море 7 сентября 1966 года, направляясь на свое третье задание в тихоокеанские прибрежные воды Южной Америки. Она снова прошла через Панамский канал 19 сентября 1966 года и через два дня проложила курс к своей зоне боевых действий. По завершении этого задания корабль вернулся в зону канала 4 ноября 1966 года. Он прошел через канал 8 ноября 1966 года, а затем взял курс на Норфолк. Бельмонт снова вошла в свой порт приписки 14 ноября 1966 года и провела остаток года на военно-морской верфи Норфолка, устанавливая оборудование связи.
Шпионский корабль провел первый месяц 1967 года, устанавливая новое оборудование связи и проверяя его. 1 февраля 1967 года «Бельмонт» освободил швартовые концы, чтобы начать расширенный круиз в Южное полушарие , который включал кругосветное плавание вокруг южноамериканского континента. Гидрографические и коммуникационные исследования подчеркнули пятимесячное путешествие, а также посещение различных портов Южной Америки. Бельмонт завершил свой обход южноамериканского континента 3 июня 1967 года, когда он прошел Панамский канал и взял курс на Норфолк. Судно технических исследований зашло в порт приписки 9 июня 1967 года и приступило к ремонту. В течение следующих двух месяцев ее корпус и различные элементы оборудования были отремонтированы.
14 августа 1967 года он вышел из Чесапикского залива и направился в Индийский океан . Корабль обогнул мыс Доброй Надежды 5 октября 1967 года и провел следующие шесть недель, участвуя в специальных операциях вдоль восточного побережья Африки. 22 ноября 1967 года он повторил мыс и после ночевки в Монровии, Либерия , 2 и 3 декабря 1967 года, направил свой нос на запад, направляясь домой. Бельмонт вернулся в Норфолк 12 декабря 1967 года и провел остаток года в отпуске и содержании.
Операции в Индийском океане
[ редактировать ]все еще находился В январе 1968 года Бельмонт в Норфолке. 26 января он приступил к очередному капитальному ремонту на Норфолкской военно-морской верфи . Он вышел обновленным 14 мая 1968 года и вышел в море для проведения переподготовки в зоне боевых действий в заливе Гуантанамо на Кубе . Корабль завершил обучение после капитального ремонта 14 июня 1968 года и после посещения Сан-Хуана, Пуэрто-Рико , отправился во второе развертывание к побережьям Африки. 2 июля 1968 года он прибыл к мысу Пальмас и начал операции вдоль западного побережья Африки. Этот этап задания длился до 25 сентября 1968 года, когда он миновал мыс Доброй Надежды и вошёл в Индийский океан . Эта часть ее миссии оказалась относительно короткой: она заняла последнюю неделю сентября 1968 года и октябрь 1968 года. 1 ноября 1968 года Бельмонт повторил свой курс вокруг мыса Доброй Надежды и направился обратно в Атлантический океан. Корабль остановился в Ресифи, Бразилия , с 13 по 16 ноября 1968 года, а затем направился к северо-восточному побережью Южной Америки и провел серию операций в этом районе. Бельмонт завершил последнюю миссию круиза 24 ноября 1968 года и направился домой. Он пришвартовался в Норфолке 28 ноября 1968 года и оставался там до конца 1968 года.
Работа с Шестым флотом США
[ редактировать ]В первой половине 1969 года Бельмонт оставался в Норфолке или, реже, действовал недалеко от него. Ограниченная доступность с последующими ходовыми испытаниями заняла первые три месяца года. В начале апреля 1969 года на ней началась установка дополнительного оборудования. Май 1969 года принес испытания и типовое обучение в зоне боевых действий Вирджиния-Кейпс . В июне 1969 года она начала подготовку к переезду за границу. 17 июня 1969 года «Бельмонт» покинула свое место на военно-морской базе Норфолк, направляясь в свой первый и единственный командный пункт в составе 6-го флота США в Средиземноморье . пролив Он прошел через Гибралтарский 28 июня 1969 года и присоединился к 6-му флоту, через два года после нападения Израиля на ее однотипный корабль USS Liberty . В течение следующих четырех месяцев Бельмонт объездил Средиземное море вдоль и поперек, проведя серию специальных операций и сделав остановки в портах вдоль побережья Средиземного моря. Однако этот технический исследовательский ( шпионский ) корабль проводил большую часть своего времени в восточной части моря недалеко от Китира , Греция , и остров Крит . Бельмонт завершила это последнее в своей карьере развертывание в Роте, Испания (так и не добралась до Роты) 21 октября 1969 года и в тот же день взяла курс обратно в Соединенные Штаты.
Судьба
[ редактировать ]Бельмонт вернулся в Норфолк 3 ноября 1969 года. Три недели спустя корабль подвергся пристальному вниманию инспекционной комиссии . В результате было установлено, что он имеет ограниченную военно-морскую ценность. Соответственно, «Белмонт» был выведен из эксплуатации в Норфолке 16 января 1970 года, и ее имя было исключено из Регистра военно-морских судов в тот же день . 24 июня 1970 года, спустя более 26 лет после постройки во время Второй мировой войны, он был продан компании Boston Metals Co. в Балтиморе, штат Мэриленд , на слом .
Примечания
[ редактировать ]- ^ Она была названа в честь страны Иран . Первоначально нейтральный, Иран стал основным каналом британской и американской помощи Советскому Союзу на протяжении всей войны; позже Тегеранская конференция 1943 года между союзников «Большой тройкой» ( Иосифом Сталиным , Франклином Д. Рузвельтом и Уинстоном Черчиллем ) дала послевоенную независимость и установила границы Ирана. [ 5 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Бэбкок и Уилкокс (апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской техники и судоходства .
- ^ Колтон, Тим. «Орегон Судостроение, Портленд, штат Орегон» . История кораблестроения . Проверено 1 марта 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Проект корабля Победы» . GlobalSecurity.org . Проверено 1 марта 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «Регистр судов 1945 года» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Лондон: Регистр судоходства Ллойда . Проверено 1 марта 2018 г.
- ^ Гленн Э. Кертис; Эрик Хуглунд (1978). Иран, страновое исследование . Государственная типография. п. 30. ISBN 978-0-8444-1187-3 .
- ^ Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны, класс Победы
- ↑ Представитель оперативного отдела на Филиппинах, 24–28 октября 44 г.
- ↑ Центральные ударные силы Филиппин, США, 20 октября 1944 г.
- ^ Глава XX, Филиппинская кампания, силы и корабли - Логистическая поддержка Седьмого флота - Битва при заливе Лейте
- ^ Военно-морской колледж, БИТВА ЗА ЗАЛИВ ЛЕЙТ, ОКТЯБРЬ 1944 г. СТРАТЕГИЧЕСКИЙ И ТАКТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ, ТОМ III
- ^ usmm.org, Победа СС в Иране - 30 августа 1944 г. - 25 мая 1945 г.
- ^ Корейский военный педагог, торговый флот, Отчеты о Корейской войне
- ^ navychistory.com, Военный корабль США Belmont AGTR-4.. 1964–1968.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .
