Транспеннинский экспресс (2016–2023 гг.)

Транспеннинский экспресс
	Два самолета класса 802 проезжают в Норталлертоне в июне 2020 года.
Обзор
Франшиза(ы)	Транспеннинский экспресс ; 1 апреля 2016 г. – 28 мая 2023 г.
Основной маршрут(ы)	Северо-Западная Англия , Йоркшир и Хамбер , Северо-Восточная Англия , Шотландия
Размер флота	14 класса 68 локомотивов + 66 вагонов Mark 5A (составляющих 13 локомотивов Nova 3 ) ; 51 × Класс 185 Дезиро ; 12 × класс 397 Городской ( Нова 2 ) ; 19 × Класс 802 AT300 ( Нова 1 ) ;
Станции эксплуатируются	19
Материнская компания	Первая группа
Отчетный знак	Город
Предшественник	Первый Транспеннинский экспресс
Преемник	Поезда TransPennine продаются как TransPennine Express
скрывать Карта системы
скрывать Карта системы

TransPennine Express ( TPE ), юридически First TransPennine Express Limited, ^{[ 2 ]} — британская железнодорожная компания , принадлежавшая FirstGroup и управлявшая франшизой TransPennine Express. Он осуществлял региональные и междугородние железнодорожные перевозки между крупными городами Северной Англии и Шотландии.

Франшиза осуществляла почти все свои рейсы в Манчестер и через него, охватывая три основных маршрута. Служба обеспечивала железнодорожное сообщение с крупными городами и поселками, такими как Эдинбург , Глазго , Ливерпуль , Шеффилд , Халл , Лидс , Йорк , Скарборо , Клитхорпс , Мидлсбро и Ньюкасл-апон-Тайн . TPE курсировала поездами 24 часа в сутки, в том числе в новогоднюю ночь. Поезда TPE курсировали между Йорком , Лидсом и аэропортом Манчестера по крайней мере каждые три часа каждую ночь в неделю. Франшиза действовала через главную линию Западного побережья , линию Хаддерсфилда , главную линию Восточного побережья и часть линии долины Тис .

TPE Большая часть подвижного состава была закуплена в конце 2010-х годов в рамках проекта Nova . В их состав входят Nova 1 ( Class 802 ) поезда BMU , Nova 2 Class 397 CAF Civity электропоезда и Nova 3 Mark 5A стационарные вагоны класса 68 в паре с тепловозами . Они заменили старый подвижной состав, такой как Bombardier Turbostar 170/3 и Siemens Desiro 350/4 , а также некоторые из их Siemens Desiro 185 , хотя они все еще использовались на некоторых маршрутах. TPE способствовал переходу к большему количеству услуг междугороднего сообщения, хотя рынок пригородных перевозок остается важным.

В мае 2023 года, после периода плохих результатов, было объявлено, что контракт компании не будет продлен и 28 мая 2023 года услуги перейдут к государственному оператору последней инстанции TransPennine Trains , который продолжил торговлю под управлением TransPennine Express. имя. Решение передать услугу под контроль оператора последней инстанции было названо временным, и, как сообщается, правительство Великобритании намерено снова приватизировать франшизу.

История

Бренд TransPennine Express был запущен в начале 1990-х годов British Rail сектором региональных железных дорог . ^{[ 4 ]} Она стала частью Региональных железных дорог Северо-Востока и 2 марта 1997 года была приватизирована вместе с большей частью British Rail. Ее первый частный оператор Northern Spirit, а также его преемник Arriva Trains Northern решили сохранить бренд. ^{[ 5 ]}

В 2000 году Управление стратегических железных дорог объявило, что планирует реорганизовать франшизы Северо-Западных региональных железных дорог и Северо-восточных региональных железных дорог, которыми управляют компании First North Western и Arriva Trains Northern. Франшиза TransPennine Express будет создана для междугородных региональных перевозок, а остальные услуги будут управляться новой франшизой Northern . ^{[ 6 ]}

В июле 2003 года франшиза TransPennine была передана совместному предприятию FirstGroup услуги , и Keolis обслуживаемые Arriva Trains Northern и First North Western, были переданы First TransPennine Express . , а 1 февраля 2004 года ^{[ 7 ]} 11 ноября 2007 года услуги группы станций Манчестера в Эдинбург-Уэверли и Центральный Глазго по главной линии Западного побережья, ранее принадлежавшей Virgin CrossCountry, были переданы First TransPennine Express. ^{[ 8 ]}

В августе 2014 года Министерство транспорта (DfT) объявило, что FirstGroup, Keolis/ Go-Ahead и Stagecoach вошли в шорт-лист претендентов на следующую франшизу. ^{[ 9 ]} В декабре 2015 года FirstGroup получила франшизу TransPennine Express. Датой вступления в силу новой франшизы было 1 апреля 2016 года, а ее срок действия должен был продлиться до 31 марта 2023 года с возможностью продления на два года. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Компания оставалась First TransPennine Express, но называла свои услуги TransPennine Express.

В рамках изменения карты франчайзинга, проведенного DfT, услуги из аэропорта Манчестера в Северный Блэкпул ; аэропорт Манчестера в Барроу-ин-Фернесс ; и Озерный край Оксенхолм в Уиндермир были переданы Северной франшизе 1 апреля 2016 года. ^{[ 13 ]}

В мае 2021 года, после принятия различных чрезвычайных мер по борьбе с COVID-19, компания получила от DfT прямой контракт сроком действия до 28 мая 2023 года. ^{[ 1 ]}

TransPennine Express была одним из нескольких операторов поездов, пострадавших от забастовок железнодорожников Соединенного Королевства в 2022–2023 годах , которые стали первыми национальными забастовками железнодорожников в Великобритании за три десятилетия. ^{[ 14 ]} Ее работники оказались в числе тех, кто участвует в забастовке из- за спора по поводу оплаты и условий труда. ^{[ 15 ]}

11 мая 2023 года, после нескольких месяцев продолжающихся отмен и перебоев в обслуживании, DfT объявило, что контракт компании не будет продлен, поскольку TPE прекратит свою деятельность 28 мая 2023 года. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Вместо этого услугу взял на себя оператор последней инстанции TransPennine Trains . ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Услуги

Маршруты TransPennine Express были разделены на три операции:

Северный маршрут, который включает в себя все маршруты, проходящие через основной участок между группой станций Манчестера и Лидсом ;
Англо-Шотландский маршрут, который состоит из маршрутов на главной линии Западного побережья;
Южный маршрут, который включает в себя услуги, курсирующие по линии Хоуп-Вэлли и главной линии Южного Хамберсайда . ^{[ 21 ]}

По состоянию на декабрь 2022 года TransPennine Express предоставляла следующие услуги в непиковое время, семь дней в неделю: ^{[ 22 ]}

Северный маршрут
Маршрут	Частота.	Звонок в
Ливерпуль Лайм-стрит в Ньюкасл	1 т/ч	Ньютон-ле-Уиллоуз , Манчестер Виктория , Хаддерсфилд , Лидс , Йорк , Дарлингтон , Дарем
Ливерпуль Лайм-стрит до Халла	1 т/ч	Леа Грин , Манчестер Виктория , Сталибридж , Хаддерсфилд , Лидс , Селби , Бро
Аэропорт Манчестера в Солтберн	1 т/ч	Манчестер Пикадилли , Манчестер Оксфорд Роуд , Манчестер Виктория , Хаддерсфилд , Дьюсбери , Лидс , Йорк , Тирск , Норталлертон , Ярм , Торнаби , Мидлсбро , Редкар Сентрал
Манчестер Пикадилли — Ньюкасл	1 тп2ч	Сталибридж , Гринфилд , Марсден , Слейтуэйт , Хаддерсфилд , Дьюсбери , Лидс , Йорк , Норталлертон , Дарлингтон , Дарем , Честер-ле-Стрит Чередуется с услугами от Манчестера Пикадилли до Скарборо .
Манчестер Пикадилли — Скарборо	1 тп2ч	Сталибридж , Хаддерсфилд , Дьюсбери , Лидс , Йорк , Малтон , Симер Чередуется с рейсами из Манчестера, Пикадилли в Ньюкасл и из Йорка в Скарборо .
Йорк — Скарборо	1 тп2ч	Малтон , Симер Чередуется с услугами от Манчестера Пикадилли до Скарборо .
Манчестер Пикадилли — Хаддерсфилд	1 т/ч	Сталибридж , Моссли , Гринфилд , Марсден , Слэйтуэйт
Хаддерсфилд — Лидс	1 т/ч	Дейтон , Мирфилд , Рэйвенсторп , Дьюсбери , Бэтли , Морли , Коттингли
Ньюкасл — Эдинбург Уэверли	6 тонн в день	Морпет , Алнмут , Бервик-апон-Твид , Рестон , Данбар курсируют 2 поезда в день Между Берик-апон-Твид и Эдинбург-Уэверли .
Южный маршрут
Маршрут	Частота.	Звонок в
Ливерпуль Лайм-стрит до Клитхорпса	1 т/ч	Ливерпуль Саут-Паркуэй , Уоррингтон Сентрал , Берчвуд , Манчестер Оксфорд Роуд , Манчестер Пикадилли , Стокпорт , Шеффилд , Медоухолл , Донкастер , Сканторп , Барнетби , Хабро , Гримсби Таун
Англо-Шотландский путь
Маршрут	Частота.	Звонок в
Из аэропорта Манчестера в Центральный Глазго	1 тп2ч	Манчестер-Пикадилли , Манчестер-Оксфорд-роуд , Престон , Ланкастер , Оксенхолм-Лейк-Дистрикт , Пенрит-Норт-Лейкс , Карлайл , Локерби , Мазервелл 1tpd курсирует только между Престоном и Центральным Глазго . Чередуется с рейсами в Эдинбург-Уэверли , см. ниже.
Аэропорт Манчестера в Эдинбург Уэверли	1 тп2ч	Манчестер Пикадилли , Манчестер Оксфорд Роуд , Престон , Ланкастер , Оксенхолм Лейк Крайн , Пенрит Норт Лейкс , Карлайл , Локерби , Хеймаркет ^{[ а ]} Чередуется с услугами Глазго Сентрал , см. выше.
Ливерпуль Лайм-стрит до Центрального Глазго	2 дня в день	Сент-Хеленс Сентрал , Уиган Норт-Вестерн , Престон , Ланкастер Оксенхолм Лейк-Дистрикт , Карлайл , Локерби , Мазервелл (1 тпд)

^ Служил для посадки только в южном направлении и посадки только в северном направлении.

Транспеннинский экспресс

Северный маршрут

				3:53	Эдинбург Уэверли (англ. Андреевская площадь).
				3:38	Ист-Линтон
				3:30	Данбар
				3:15	Рестон
				3:10	Берик-апон-Твид
				2:50	Алнмут
				2:34	Морпет
				2:29	Крамлингтон
				2:14	Ньюкасл
				2:07	Честер-ле-Стрит
				2:00	Дарем
				1:47	Дарлингтон
				2:45	Солтберн
				2:35	Редкар Центральный
				2:21	Мидлсбро
				2:13	Торнаби
				2:02	завтра
				1:37	Норталлертон
				1:34	Тирск
				2:03	Скарборо
				1:53	закаточный станок
				1:36	Мальтон
				1:12	Йорк
				1:54	Корпус Парагон
				1:36	Бро
				1:30	Гилбердайк
				1:24	Хауден
				1:18	Селби
				1:09	Южный Милфорд
				1:08	Гарфорт
				0:48	Лидс
				1:04	Коттингли
				1:01	Морли
				0:47	Бэтли
				0:40	Дьюсбери
				0:46	Рейвенсторп
				0:43	Мирфилд
				0:38	Дейтон
				0:29	Хаддерсфилд
				0:28	Слейтуэйт
				0:27	Марсден
				0:19	Гринфилд
				0:17	Моссли
				0:13	Сталибридж
				0:00	Манчестер Виктория
				0:02	Манчестер Оксфорд Роуд
				0:00	Манчестер Пикадилли
				0:06	Ист-Дидсбери
				0:08	Гатли
				0:14	Манчестер аэропорт
				0:16	Ньютон-ле-Уиллоуз
				0:20	Леа Грин
				0:38	Ливерпуль Лайм-стрит

Показанное время — лучшее время с
Манчестер Пикадилли / Манчестер Виктория .

Транспеннинский экспресс

Южный маршрут

				3:02	Клитхорпс
				2:49	Гримсби Таун
				2:33	Хабро
				2:27	Барнетби
				2:12	Сканторп
				2:13	Олторп
				2:08	Кроул
				1:59	Торн Саут
				1:55	Хэтфилд и Стейнфорт
				1:50	Кирк Сэндалл
				1:45	Донкастер
				1:30	Ротерхэм Сентрал
				1:21	Медоухолл
				1:11	Шеффилд
				1:10	Доре и Тотли
				0:56	Стокпорт
				0:42	Манчестер Пикадилли
				0:41	Манчестер Оксфорд Роуд
				0:38	Урмстон
				0:35	Ирлам
				0:33	Берчвуд
				0:24	Уоррингтон Сентрал
				0:23	Уоррингтон Вест
				0:10	Ливерпуль Саут-Паркуэй
				0:00	Ливерпуль Лайм-стрит

Показанное время — лучшее время с
Ливерпуль Лайм-стрит .

Транспеннинский экспресс

Англо-Шотландский путь

				3:19	Эдинбург Уэверли (англ. Андреевская площадь).
				3:14	Хеймаркет
				3:29	Глазго Сентрал ( Святой Енох )
				3:13	Мазервелл
				3:06	Карстерс

				2:15	Локерби
				1:55	Карлайл
				1:46	Пенрит
				1:23	Оксенхолмский озерный край
				1:09	Ланкастер
				0:51	Престон
				0:31	Уиган Норт Вестерн
				0:15	Сент-Хеленс Сентрал
				0:00	Ливерпуль Лайм-стрит
				0:22	Болтон
				0:18	Манчестер Оксфорд Роуд
				0:14	Манчестер Пикадилли
				0:00	Манчестер аэропорт

Показанное время — лучшее время с
Ливерпуль Лайм-Стрит / Аэропорт Манчестера .

Подвижной состав

Когда TransPennine Express начал работу, он унаследовал парк из четырех DMU класса 170 и 51 класса 185 , а также десять класса 350/4 электропоездов от First TransPennine Express. Класс 170 были переданы Чилтернским железным дорогам , где они были преобразованы в класс 168 . ^{[ 23 ]} Первоначально планировалось, что после ввода в эксплуатацию всех новых поездов парка Nova 22 из 51 DMU класса 185 будут возвращены Eversholt Rail Group . ^{[ 24 ]} Однако они остались в рамках франшизы и позволили укрепить услуги. ^{[ 25 ]} Со временем произошли дальнейшие каскады подвижного состава; вскоре после появления комплектов класса 397 в 2020 году все десять электропоездов класса 350 были переданы поездам Уэст-Мидлендса . ^{[ 26 ]}

Проект Нова

После его создания услуги TransPennine Express (TPE) пользовались особенно интенсивным трафиком; Сообщается, что до 2018 года оператор обслуживал самые загруженные поезда в стране, и некоторые пассажиры часто не могли сесть на свои места в час пик . ^{[ 27 ]} Как сообщается, франшиза также стремилась переориентировать свою деятельность на междугородние перевозки по междугородным маршрутам, хотя она, несмотря на это, продолжит перевозить большое количество пассажиров. В качестве средства решения этих факторов компания TPE запустила проект Nova , в рамках которого подавляющее большинство существующего подвижного состава будет заменено новыми составами поездов большей вместимости. В 2016 году TPE подписала контракты на сумму 500 миллионов фунтов стерлингов с испанским производителем подвижного состава Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) на производство большей части своего Nova . подвижного состава ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} Флот Новы разделен на три отдельные категории; Комплекты поездов Nova 1 представляют собой комплекты BMU ( класс 802 ), заимствованные из семейства поездов Hitachi A , комплекты поездов Nova 2 , построенные CAF представляют собой электропоезда класса 397 Civity , а комплекты Nova 3 , построенных на локомотивах CAF состоят из вагонов Mark 5A . ^{[ 27 ]}

Флот Nova 1 изначально был заказан предшественником TPE в рамках планов по увеличению пропускной способности маршрута на 80%; заключив с Hitachi Rail Europe контракт на поставку 19 двухрежимных поездов по пять вагонов. ^{[ 27 ]} По словам Робина Дэвиса, руководителя отдела новых поездов TPE, основным обоснованием парка Nova 1 была его способность работать в двухрежимном режиме, отметив, что амбиции по электрификации часто сопряжены с большой неопределенностью, в то время как парк двухрежимных поездов устраняет эксплуатационный риск такой неопределенности. Дэвис также отметил, что в случае финансирования и реализации масштабной электрификации у самолетов класса 802 можно было бы снять некоторые двигатели, чтобы уменьшить примерно 15% их веса и, таким образом, повысить их эффективность. ^{[ 27 ]} Более того, Лео Гудвин, управляющий директор TPE, заметил, что, хотя самолеты класса 802 будут иметь начальную максимальную скорость 125 миль в час, их можно модифицировать для работы со скоростью 140 миль в час, если модернизация инфраструктуры позволит обеспечить такие скорости в будущем. . ^{[ 27 ]}

Поезда Nova 2 представляли собой электропоезда класса 397, построенные CAF, конструкция которых входила в уже существовавшую линейку Civity. ^{[ 27 ]} Дэвис отметил, что закупка поездов класса 397 является естественной в свете желания TPE быстро увеличить мощность и репутации CAF как компании, быстро производящей ограниченные партии поездов. Хотя Class 397 способен развивать максимальную скорость 125 миль в час, рабочая скорость ограничена 100 милями в час. ^{[ 27 ]}

В составах поездов Nova 3 используются вагоны Mark 5A с локомотивной тягой, предназначенные для междугородних маршрутов. ^{[ 27 ]} Выбор в пользу вагонов был необычным для рынка Великобритании; Сообщается, что это была первая закупка такого подвижного состава со времен комплекта Mark 4 для InterCity 225 в конце 1980-х годов. Дэвис утверждает, что затраты на строительство DMU, подходящих для междугородних перевозок, были непомерно высокими по сравнению с этим, и отмечает, что он должен эксплуатироваться как двухтактный поезд с фиксированным составом, не полагаясь на обходы, которые исторически выполнялись локомотивами с буксировкой. наборы. ^{[ 27 ]} С самого начала планировалось, что их будет буксировать небольшой парк локомотивов класса 68 потребовала незначительных модификаций, ориентированных на управление компания Stadler , для чего . Согласно документам о франшизе, поданным в Министерство транспорта (DfT), рассматривалась возможность альтернативной перевозки Nova 3 вагонов класса 88 двухрежимными локомотивами , которые тесно связаны с классом 68; однако это будет зависеть от относительно амбициозных и пока не профинансированных предложений по широкой электрификации в регионе. ^{[ 27 ]}

24 августа 2019 года первые новые поезда парка «Нова» поступили в коммерческую службу; это были комплекты Nova 3 , включавшие локомотив класса 68 и несколько вагонов Mark 5A. ^{[ 28 ]} 28 сентября 2019 года последовали комплекты Nova 1 (класс 802): ^{[ 29 ]} а эксплуатация поездов Nova 2 (класс 397) началась 30 ноября 2019 года. ^{[ 30 ]} TPE официально запустила флот Nova 22 ноября на станции Liverpool Lime Street. ^{[ 31 ]}

Флот при прекращении службы

Семья	Сорт	Изображение	Тип	Максимальная скорость		Число	Коляски	Эксплуатируемые маршруты	Построен
Семья	Сорт	Изображение	Тип	миль в час	км/ч	Число	Коляски	Эксплуатируемые маршруты	Построен
	Дизельные электропоезда
Сименс Дезиро	185		ДХМУ	100	160	51	3	Северный маршрут, Южный маршрут	2005–2006
Сименс Дезиро	185
	Двухрежимные несколько устройств
Хитачи АТ300	802 Нова 1		БМУ	124	200 ^{[ 32 ]}	19	5	Ливерпуль Лайм Стрит – Ньюкасл Манчестер Пикадилли – Ньюкасл Эдинбург – Ньюкасл Эдинбург – Ливерпуль Лайм Стрит	2017–2019
Хитачи АТ300	802 Нова 1
	Электропоезда
КАФ Сити	397 Нова 2		EMU	125	200	12	5	Англо-Шотландский путь Аэропорт Манчестера – Карлайл	2017–2019 ^{[ 33 ]}
КАФ Сити	397 Нова 2
	Локомотив буксирует состав
Штадлер ЮКЛайт	68		Тепловоз	100 ^{[ 34 ]}	160	14 ^{[ 35 ]}	5	Манчестер Пикадилли – Скарборо Йорк – Скарборо	2016–2017
КАФ	Марк 5А Нова 3		Тренер	125	200	52			2017–2018
			Вождение прицепа	125	200	14 ^{[ 36 ]}			2017–2018

Прошлый флот

Бывшие подразделения TransPennine Express включают:

Семья	Сорт	Изображение	Тип	миль в час	км/ч	Число	Коляски	Эксплуатируемые маршруты	Построен	Левый флот
Бомбардье Турбостар	170		ДМУ	100	160	4 ^{[ 37 ]}	2	Манчестер Пикадилли / Аэропорт-Клитхорпс / Халл / Йорк	2000	2016
Сименс Дезиро	350		EMU	110	177	10	4	Англо-Шотландский путь	2013–2014	2019–2020

Управляемые станции

Услуги TransPennine Express охватывали большие территории северной Англии и южной Шотландии . Многие из крупнейших станций, которые они обслуживали, находятся в ведении других железнодорожных компаний или Network Rail .

TransPennine Express управляла следующими 19 станциями: ^{[ 13 ]}^{[ 38 ]}

Некоторые станции бывшего франчайзингового оператора First TransPennine Express были переданы компании Northern . К ним относятся Арнсайд , Барроу-ин-Фернесс , Берчвуд , Бернсайд , Карнфорт , Грейндж-овер-Сэндс , Кендал , Стейвли , Алверстон , Уоррингтон-Сентрал и Уиндермир . ^{[ 13 ]}

Склады и обслуживание

Компания Siemens содержала парк самолетов класса 185 в депо Ардвик в Манчестере и на небольшом предприятии в Йорке . Шотландские стабильные точки для обеих акций включали Polmadie TRSMD (Глазго) и Craigentinny T.&R.SMD (Эдинбург). Hitachi обслуживала парк самолетов класса 802 в Донкастер-Карре и Крейгентинни . ^{[ 39 ]} Новые электропоезда и локомотивы должны были обслуживаться компанией Alstom от имени TransPennine Express в Лонгсайте (Манчестер), Эдж-Хилл (Ливерпуль) и Полмади (Глазго). ^{[ 33 ]} В 2020 году в ответ на пандемию COVID-19 TPE инвестировала 1,7 миллиона фунтов стерлингов в строгие методы очистки подвижного состава; Сообщается, что это представляло собой 70-процентный рост практики гигиены до появления COVID-19. ^{[ 40 ]}

TransPennine Express имела депо для своих поездных бригад в Манчестере, Пикадилли, аэропорту Манчестера (проводники), Йорке, Ньюкасле, Скарборо, Халле, Клитхорпсе, Шеффилде, Престоне, Ливерпуль-Лайм-стрит и Глазго-Сентрал.

Критика

Службу TransPennine Express часто критиковали. В сатирической статье 2022 года он был назван «Транспеннинским экспрессом с ироничным названием. Вам не хотелось бы пользоваться услугами, не относящимися к экспрессу. Возможно, пешком будет быстрее». ^{[ 41 ]}

The Guardian сообщила об отменах 20–30% в октябре и ноябре 2022 года. ^{[ 42 ]} и 23% за четыре недели с 5 февраля по 4 марта 2023 года. ^{[ 43 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Национальный железнодорожный контракт TransPennine Express» (PDF) . Департамент транспорта. 19 мая 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 марта 2023 г. . Проверено 7 марта 2023 г.
^ «FIRST TRANSPENNINE EXPRESS LIMITED – Обзор (бесплатная информация о компании от Регистрационной палаты)» . Регистрационная палата правительства Соединенного Королевства. Архивировано из оригинала 2 января 2020 года . Проверено 2 января 2020 г.
^ «Пассажирские перевозки железнодорожной компанией – Таблица 12.12 | Портал данных ORR» . Архивировано из оригинала 19 июня 2019 года . Проверено 19 июня 2019 г.
^ «Коллекции онлайн – Объекты» . Collectionsonline.nmsi.ac.uk . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Northern Spirit — новое название региональных железных дорог Северо-Востока». Железнодорожный . № 332. 3 июня 1998 г. с. 7.
↑ Железнодорожная франшиза Trans-Pennine Express. Архивировано 20 октября 2004 года в Wayback Machine . Информационная записка за круглым столом Йоркшира и активистов транспорта Хамбера, октябрь 2001 г.
^ «SRA объявляет предпочтительного претендента на франшизу TransPennine Express» (PDF) (пресс-релиз). Стратегическое железнодорожное управление. 28 июля 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 августа 2009 г.
^ «Новый консультационный документ по франчайзингу для пересеченной местности» (PDF) . Департамент транспорта. Июнь 2006 г. Архивировано (PDF) из оригинала 13 апреля 2016 г. Проверено 2 апреля 2016 г.
^ «Объявлен список операторов Северного и Транспеннинского регионов» . Департамент транспорта. 19 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 2 апреля 2016 г.
^ «FirstGroup получила франшизу TransPennine Express» . Журнал железнодорожных технологий . 9 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 9 декабря 2015 г.
^ «Arriva и First выбраны для франшиз Northern и TransPennine» . Международный железнодорожный журнал . 9 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2015 года . Проверено 9 декабря 2015 г.
^ «FirstGroup plc приветствует получение франшизы железнодорожной компании TransPennine Express» . firstgroupplc.com . 9 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 9 февраля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Информационный документ для заинтересованных сторон и ответы на консультации» (PDF) . Департамент транспорта. 27 февраля 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 марта 2016 г. . Проверено 1 апреля 2016 г.
^ «Забастовка железнодорожников: профсоюз RMT голосует за национальные действия» . Новости Би-би-си . 24 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 года . Проверено 24 мая 2022 г.
^ «Даты забастовок поездов, метро и автобусов на этой неделе, и как это повлияет на работу служб» . я (газета) . 20 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 года . Проверено 24 июня 2022 г.
^ «TransPennine Express теряет контракт из-за плохого обслуживания» . Новости Би-би-си . 11 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.
^ Топхэм, Гвин (11 мая 2023 г.). «TransPennine Express национализирована из-за большого количества неисправностей и плохого обслуживания» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.
^ «ТРАНСПЕННИН ЭКСПРЕСС» ПЕРЕДАЕТСЯ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОМУ ОПЕРАТОРУ» . Транспеннинский экспресс. 11 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.
^ «Transpennine Express будет переведен в оператор последней инстанции» . GOV.UK. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.
^ «TransPennine Express переходит под контроль правительства» . Новости Би-би-си . 28 мая 2023 г. Проверено 29 мая 2023 г.
^ «Карта маршрутов TransPennine Express (географическая)» (PDF) . Проверено 23 января 2021 г.
^ «Расписания» . tpexpress.co.uk . Архивировано из оригинала 16 апреля 2020 года . Проверено 11 декабря 2022 г.
^ 170-е уходят с TPE Today's Railways UK, 177, сентябрь 2016 г., стр. 68. выпуском
^ «TfGMC – Пункт 05b TPE – Презентация новой франшизы» . Transportforgreatermanchestercommittee.gov.uk . Архивировано из оригинала 13 апреля 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
^ 68 до Клитхорпса из майского выпуска Modern Railways 880, январь 2022 г., стр. 21
^ Jump up to: ^а ^б Бригиншоу, Дэвид (23 мая 2016 г.). «CAF будет поставлять поезда для TransPennine Express» . Международный железнодорожный журнал . Архивировано из оригинала 8 мая 2017 года . Проверено 16 февраля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Клиник, Ричард (26 августа 2019 г.). «Новые поезда ТПЭ» . www.railmagazine.com. Архивировано из оригинала 23 октября 2020 года . Проверено 21 октября 2020 г.
^ «ТПЭ Нова 3 вводится в эксплуатацию | Современные железные дороги» . Архивировано из оригинала 2 января 2020 года . Проверено 2 декабря 2019 г.
^ «Первый состав поезда Nova 1 поступил на коммерческое обслуживание с TPE» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 3 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 13 октября 2019 года . Проверено 2 декабря 2019 г.
^ «Нова-2 наконец-то вступила в строй» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2019 г. Проверено 2 декабря 2019 г.
^ «TransPennine Express запускает новый флот стоимостью 500 миллионов фунтов стерлингов» . 22 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 27 ноября 2019 года . Проверено 2 декабря 2019 г.
^ «Ограничители скорости для автопарков Hitachi». Тяга и сток. Железнодорожный журнал . Том. 168, нет. 1457. Август 2022. с. 92.
^ Jump up to: ^а ^б «Больше новых поездов для Севера и Шотландии» . Первый Транспеннинский экспресс. 20 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 26 мая 2016 года . Проверено 23 мая 2016 г.
^ «Спецификация класса 68» . Железнодорожный журнал . Октябрь 2014. Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 года . Проверено 23 мая 2016 г.
^ Новые модели DRS Class 68 для работы с граблями TPE Mk 5. Архивировано 30 марта 2017 г. на Wayback Machine - PressReader.com. Проверено 30 марта 2017 г.
^ «Первый вид ливреи TransPennine на локомотиве класса 68» . Железнодорожный журнал . 28 октября 2017 г. Проверено 29 января 2018 г.
^ DfT (22 декабря 2015 г.). «Соглашение о франчайзинге TPE» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 1 марта 2019 года . Проверено 28 февраля 2019 г.
^ «Безопасные и здоровые вокзалы» . Первый Транспеннинский экспресс. Октябрь 2011. Архивировано из оригинала 25 ноября 2012 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
^ «Hitachi заключила контракт на строительство нескольких установок TransPennine Express» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 31 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 г. Проверено 2 апреля 2016 г.
^ Коуэн, Эйлса (15 октября 2020 г.). «TransPennine Express инвестировала 1,7 миллиона фунтов стерлингов в дальнейшие меры по очистке» . www.railtechnologymagazine.com. Архивировано из оригинала 24 октября 2020 года . Проверено 21 октября 2020 г.
^ Крейс, Джон (1 декабря 2022 г.). «Срочный вопрос о хаосе на железных дорогах заставляет тори бежать в горы» . Хранитель . Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
^ Пидд, Хелен (27 ноября 2022 г.). «Выяснилось: данные об отмене поездов на северной Англии значительно занижены» . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.
^ Пидд, Хелен (11 мая 2023 г.). «Никто мне не верит, когда я говорю им, насколько плох TransPennine Express» . Хранитель . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с TransPennine Express, на Викискладе?
Официальный сайт Интернет-архива

Предшественник Первый Транспеннинский экспресс ( FirstGroup и Keolis ) совместное предприятие	Оператор франшизы TransPennine Express 2016–2023	Преемник Транспеннинский экспресс

[Haymarket-23] Служил для посадки только в южном направлении и посадки только в северном направлении.

[tpx2021-1] Jump up to: ^а ^б «Национальный железнодорожный контракт TransPennine Express» (PDF) . Департамент транспорта. 19 мая 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 марта 2023 г. . Проверено 7 марта 2023 г.

[2] «FIRST TRANSPENNINE EXPRESS LIMITED – Обзор (бесплатная информация о компании от Регистрационной палаты)» . Регистрационная палата правительства Соединенного Королевства. Архивировано из оригинала 2 января 2020 года . Проверено 2 января 2020 г.

[3] «Пассажирские перевозки железнодорожной компанией – Таблица 12.12 | Портал данных ORR» . Архивировано из оригинала 19 июня 2019 года . Проверено 19 июня 2019 г.

[4] «Коллекции онлайн – Объекты» . Collectionsonline.nmsi.ac.uk . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[5] «Northern Spirit — новое название региональных железных дорог Северо-Востока». Железнодорожный . № 332. 3 июня 1998 г. с. 7.

[6] Железнодорожная франшиза Trans-Pennine Express. Архивировано 20 октября 2004 года в Wayback Machine . Информационная записка за круглым столом Йоркшира и активистов транспорта Хамбера, октябрь 2001 г.

[7] «SRA объявляет предпочтительного претендента на франшизу TransPennine Express» (PDF) (пресс-релиз). Стратегическое железнодорожное управление. 28 июля 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 августа 2009 г.

[8] «Новый консультационный документ по франчайзингу для пересеченной местности» (PDF) . Департамент транспорта. Июнь 2006 г. Архивировано (PDF) из оригинала 13 апреля 2016 г. Проверено 2 апреля 2016 г.

[9] «Объявлен список операторов Северного и Транспеннинского регионов» . Департамент транспорта. 19 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 2 апреля 2016 г.

[auto-10] «FirstGroup получила франшизу TransPennine Express» . Журнал железнодорожных технологий . 9 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 9 декабря 2015 г.

[11] «Arriva и First выбраны для франшиз Northern и TransPennine» . Международный железнодорожный журнал . 9 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2015 года . Проверено 9 декабря 2015 г.

[12] «FirstGroup plc приветствует получение франшизы железнодорожной компании TransPennine Express» . firstgroupplc.com . 9 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 9 февраля 2016 г.

[DfT270215-13] Jump up to: ^а ^б ^с «Информационный документ для заинтересованных сторон и ответы на консультации» (PDF) . Департамент транспорта. 27 февраля 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 марта 2016 г. . Проверено 1 апреля 2016 г.

[14] «Забастовка железнодорожников: профсоюз RMT голосует за национальные действия» . Новости Би-би-си . 24 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 года . Проверено 24 мая 2022 г.

[15] «Даты забастовок поездов, метро и автобусов на этой неделе, и как это повлияет на работу служб» . я (газета) . 20 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 года . Проверено 24 июня 2022 г.

[16] «TransPennine Express теряет контракт из-за плохого обслуживания» . Новости Би-би-си . 11 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.

[17] Топхэм, Гвин (11 мая 2023 г.). «TransPennine Express национализирована из-за большого количества неисправностей и плохого обслуживания» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.

[18] «ТРАНСПЕННИН ЭКСПРЕСС» ПЕРЕДАЕТСЯ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОМУ ОПЕРАТОРУ» . Транспеннинский экспресс. 11 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.

[dft0511-19] «Transpennine Express будет переведен в оператор последней инстанции» . GOV.UK. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.

[20] «TransPennine Express переходит под контроль правительства» . Новости Би-би-си . 28 мая 2023 г. Проверено 29 мая 2023 г.

[21] «Карта маршрутов TransPennine Express (географическая)» (PDF) . Проверено 23 января 2021 г.

[22] «Расписания» . tpexpress.co.uk . Архивировано из оригинала 16 апреля 2020 года . Проверено 11 декабря 2022 г.

[24] 170-е уходят с TPE Today's Railways UK, 177, сентябрь 2016 г., стр. 68. выпуском

[tfgmpresentation-25] «TfGMC – Пункт 05b TPE – Презентация новой франшизы» . Transportforgreatermanchestercommittee.gov.uk . Архивировано из оригинала 13 апреля 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.

[26] 68 до Клитхорпса из майского выпуска Modern Railways 880, январь 2022 г., стр. 21

[cafdeal_2016-27] Jump up to: ^а ^б Бригиншоу, Дэвид (23 мая 2016 г.). «CAF будет поставлять поезда для TransPennine Express» . Международный железнодорожный журнал . Архивировано из оригинала 8 мая 2017 года . Проверено 16 февраля 2016 г.

[railmag_2019-28] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Клиник, Ричард (26 августа 2019 г.). «Новые поезда ТПЭ» . www.railmagazine.com. Архивировано из оригинала 23 октября 2020 года . Проверено 21 октября 2020 г.

[29] «ТПЭ Нова 3 вводится в эксплуатацию | Современные железные дороги» . Архивировано из оригинала 2 января 2020 года . Проверено 2 декабря 2019 г.

[30] «Первый состав поезда Nova 1 поступил на коммерческое обслуживание с TPE» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 3 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 13 октября 2019 года . Проверено 2 декабря 2019 г.

[31] «Нова-2 наконец-то вступила в строй» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2019 г. Проверено 2 декабря 2019 г.

[32] «TransPennine Express запускает новый флот стоимостью 500 миллионов фунтов стерлингов» . 22 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 27 ноября 2019 года . Проверено 2 декабря 2019 г.

[33] «Ограничители скорости для автопарков Hitachi». Тяга и сток. Железнодорожный журнал . Том. 168, нет. 1457. Август 2022. с. 92.

[tpe-caf-34] Jump up to: ^а ^б «Больше новых поездов для Севера и Шотландии» . Первый Транспеннинский экспресс. 20 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 26 мая 2016 года . Проверено 23 мая 2016 г.

[35] «Спецификация класса 68» . Железнодорожный журнал . Октябрь 2014. Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 года . Проверено 23 мая 2016 г.

[TPE-36] Новые модели DRS Class 68 для работы с граблями TPE Mk 5. Архивировано 30 марта 2017 г. на Wayback Machine - PressReader.com. Проверено 30 марта 2017 г.

[37] «Первый вид ливреи TransPennine на локомотиве класса 68» . Железнодорожный журнал . 28 октября 2017 г. Проверено 29 января 2018 г.

[38] DfT (22 декабря 2015 г.). «Соглашение о франчайзинге TPE» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 1 марта 2019 года . Проверено 28 февраля 2019 г.

[39] «Безопасные и здоровые вокзалы» . Первый Транспеннинский экспресс. Октябрь 2011. Архивировано из оригинала 25 ноября 2012 года . Проверено 1 апреля 2016 г.

[RGI310316-40] «Hitachi заключила контракт на строительство нескольких установок TransPennine Express» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 31 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 г. Проверено 2 апреля 2016 г.

[41] Коуэн, Эйлса (15 октября 2020 г.). «TransPennine Express инвестировала 1,7 миллиона фунтов стерлингов в дальнейшие меры по очистке» . www.railtechnologymagazine.com. Архивировано из оригинала 24 октября 2020 года . Проверено 21 октября 2020 г.

[42] Крейс, Джон (1 декабря 2022 г.). «Срочный вопрос о хаосе на железных дорогах заставляет тори бежать в горы» . Хранитель . Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 года . Проверено 1 декабря 2022 г.

[43] Пидд, Хелен (27 ноября 2022 г.). «Выяснилось: данные об отмене поездов на северной Англии значительно занижены» . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.

[Pidd-44] Пидд, Хелен (11 мая 2023 г.). «Никто мне не верит, когда я говорю им, насколько плох TransPennine Express» . Хранитель . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ а ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]