Юнион-Стейшн (Лос-Анджелес)

Чтобы узнать о других станциях с таким же названием, см. Union Station (значения) .

Станция Лос-Анджелес Юнион
Главное здание с путями на заднем плане
Общая информация
Расположение	800 Норт- Аламеда-стрит Лос-Анджелес , Калифорния Соединенные Штаты
Координаты	34 ° 03'19 "N 118 ° 14'07" W
Владелец	Транспортное управление округа Лос-Анджелес
Платформы	6 островных платформ (Amtrak/Metrolink) 1 островная платформа (линия метро А) 1 островная платформа (линии метро B/D) 1 островная платформа (линия метро J)
Треки	12 (Амтрак/Метролинк) 2 (линия метро А) 2 (линии метро B/D)
Соединения	См. раздел автобусные перевозки.
Строительство
Стоянка	3000 мест
Велосипедные удобства	Станция метро Bike Share , Metro Bike Hub , стойки и шкафчики
Доступный	Да
Другая информация
Статус	Укомплектованное здание вокзала с залом ожидания
Код станции	Амтрак : Лос-Анджелес
Веб-сайт	Юнионстанцияла .с
История
Открыто	3 мая 1939 г ( 03.05.1939 )
Пассажиры
МОЙ 2023	1,000,243 (Амтрак)
показывать Услуги Preceding station Amtrak Following station Hollywood Burbank Airport toward Seattle Coast Starlight Terminus Glendale toward San Luis Obispo Pacific Surfliner Fullerton toward San Diego Terminus Southwest Chief Fullerton toward Chicago Sunset Limited Pomona toward New Orleans Texas Eagle Pomona toward Chicago Preceding station Metrolink Following station Terminus 91/Perris Valley Line Norwalk/Santa Fe Springs toward Perris–South Orange County Line Norwalk/Santa Fe Springs toward Oceanside Commerce (limited service) toward Oceanside Riverside Line Montebello/​Commerce toward Riverside–Downtown San Bernardino Line Cal State L.A. toward San Bernardino–Downtown San Bernardino Line Express Cal State L.A. toward Redlands–Downtown Glendale toward Lancaster Antelope Valley Line Terminus Glendale toward Ventura–East Ventura County Line Preceding station Metro Rail Following station Chinatown toward Azusa A Line Little Tokyo/Arts District toward Long Beach Civic Center/Grand Park toward North Hollywood B Line Terminus Civic Center/Grand Park toward Wilshire/Western D Line Preceding station Metro Busway Following station Civic Center/Grand Park (with interim street stops) toward Harbor Gateway or San Pedro J Line LA General Medical Center toward El Monte
показывать Будущие услуги Preceding station Brightline Following station Rancho Cucamonga toward Las Vegas Brightline West Cajon Pass Route Terminus Palmdale toward Las Vegas Brightline West High Desert Corridor Preceding station California High-Speed Rail Following station Burbank Airport towards Merced or San Francisco 4th and King Street Phase I (2033) Terminus Preceding station Metrolink Following station Terminus 91/Perris Valley Line Pico Rivera toward Perris–South San Bernardino Line L.A. General Medical Center toward San Bernardino–Downtown Preceding station Metro Rail Following station Civic Center/Grand Park toward North Hollywood B Line Arts District/6th Street Terminus Civic Center/Grand Park toward Wilshire/Western D Line Terminus Southeast Gateway Line Phase 2 Little Tokyo/Arts District toward Pioneer Preceding station Los Angeles Aerial Rapid Transit Following station Chinatown toward Dodger Stadium LA ART Proposed opening 2028 Terminus
показывать Бывшие услуги Preceding station Amtrak Following station Glendale toward Sacramento Spirit of California 1981-1983 Terminus Terminus Desert Wind 1986-1997 Fullerton toward Chicago San Diegan 1938-2000 Fullerton toward San Diego Desert Wind 1979-1986 Pasadena toward Chicago Southwest Chief 1984-1994 Southwest Limited 1974-1984 Super Chief 1971–1974 Las Vegas Limited 1976 Pasadena toward Las Vegas Preceding station Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Following station Terminus Main Line Via Pasadena, Pomona Lincoln Heights toward Chicago Main Line Via Fullerton, Riverside Rivera toward Chicago Surf Line Fullerton toward San Diego Preceding station Southern Pacific Railroad Following station Terminus Sunset Route Alhambra toward New Orleans Glendale toward Oakland Pier San Joaquin Daylight Terminus Glendale toward Sacramento Sacramento Daylight Glendale toward San Francisco Coast Daylight Lark Glendale toward San Jose Los Angeles – San Jose River toward San Francisco Coast Line Preceding station Union Pacific Railroad Following station Terminus Los Angeles and Salt Lake Railroad East Los Angeles toward Salt Lake City Preceding station CalTrain Following station Glendale towards Oxnard Los Angeles–Oxnard Terminus Preceding station Metro Rail Following station Little Tokyo/Arts District (at-grade) Plaza toward Atlantic L Line Chinatown toward APU/Citrus College
Пассажирский терминал Лос-Анджелес Юнион
Национальный реестр исторических мест США
Историко-культурный памятник Лос-Анджелеса   № 101
Построен	1939
Построено	Роберт Э. Макки Inc.
Архитектор	Джон и Дональд Паркинсоны
Архитектурный стиль	Модерн , Ар-деко , Миссия/Испанское возрождение
Номер ссылки NRHP .	80000811
ЛАХКМ Нет.	101
Значимые даты
Добавлено в НРХП	13 ноября 1980 г.
Назначен LAHCM	2 августа 1972 г.
hide Расположение Викимедиа | © OpenStreetMap

Станция Лос-Анджелес Юнион — главный железнодорожный вокзал Лос -Анджелеса , штат Калифорния, и крупнейший пассажирский железнодорожный терминал на западе США . Он открылся в мае 1939 года как пассажирский терминал Лос-Анджелес Юнион , заменив станцию ​​Ла-Гранд и Центральный вокзал .

Одобренный спорным голосованием в 1926 году и построенный в 1930-х годах, он служил для объединения железнодорожных перевозок компаний Union Pacific , Santa Fe и Southern Pacific Railroads в одну конечную станцию. Задуманный с размахом, вокзал Юнион стал известен как «Последний из великих железнодорожных вокзалов», построенных в Соединенных Штатах. Структура сочетает в себе стиль ар-деко , возрождение миссии и модерн . В 1980 году он был внесен в Национальный реестр исторических мест .

Сегодня станция является крупным транспортным узлом Южной Калифорнии , обслуживающим почти 110 000 пассажиров в день. Это, безусловно, самый загруженный железнодорожный вокзал на западе США; это пятая по загруженности станция компании Amtrak и тринадцатая по загруженности железнодорожная станция в Северной Америке.

Здесь отправляются и заканчиваются четыре Amtrak поезда дальнего следования компании : Coast Starlight до Сиэтла, Southwest Chief и Texas Eagle до Чикаго и Sunset Limited до Нового Орлеана. поддерживаемые государством, Региональные поезда Amtrak Pacific Surfliner, часто ходят в Сан-Диего, а также в Санта-Барбару и Сан-Луис-Обиспо. Станция является узлом системы пригородных поездов Metrolink и основным перевалочным пунктом для нескольких Metro Rail линий легкорельсового транспорта и скоростного транспорта , . Транзитная площадь Патсаурас расположенная на восточной стороне вокзала, обслуживает десятки автобусных линий метрополитена и нескольких других муниципальных перевозчиков.

История

Пассажирские железнодорожные вокзалы Лос-Анджелеса до объединения, гр. 1920 год (по часовой стрелке сверху слева): Здание Пасифик Электрик ( Pacific Electric ), Центральная станция ( Южная часть Тихого океана ), Станция Солт-Лейк-Сити ( Юнион Пасифик ), Станция Ла-Гранде ( Санта-Фе ).

Городской совет Лос-Анджелеса с 1910-х годов хотел построить станцию ​​Юнион , чтобы заменить существующие три конечные станции в Лос-Анджелесе: Санта-Фе в станцию ​​Ла-Гранде , ​​Южного Тихого океана и Центральную станцию станцию ​​Юнион Пасифик . Станция Солт-Лейк-Сити . Поскольку предлагаемая станция будет построена и будет принадлежать городу и открыта для всех потенциальных железных дорог, это угрожало нарушить контроль этих трех железных дорог над железнодорожным движением в город и из него. Их противодействие привело к ряду судебных дел, которые так и не были разрешены к 1925 году, когда железные дороги предложили компромиссное решение. Станция Union Pacific в Солт-Лейк-Сити сгорела в 1924 году, что вынудило ее арендовать помещения на центральной станции Southern Pacific. Железные дороги предложили сделать это соглашение постоянным, сократив количество терминалов до двух, а также построив за свой счет большую сеть эстакад , которые будут использоваться ими и Pacific Electric . Новые электрифицированные пути не только свяжут два терминала, но и устранят street, проходящая по одним из самых оживленных улиц Лос-Анджелеса.

Предложение железных дорог сразу же вызвало общественную полемику за и против этого предложения, и в феврале 1926 года совет согласился включить в бюллетени для голосования необязательный вопрос, в котором спрашивал избирателей, поддерживают ли они предложение городского совета о создании профсоюзной станции или повышение железнодорожных станций. план железной дороги. Предложение 8 спрашивало: «Должен ли быть создан пассажирский терминал Union Railway для всех паровых железных дорог в городе Лос-Анджелес?», а Предложение 9 спрашивало, следует ли строить предлагаемую станцию ​​на площади Лос-Анджелеса. Вопрос стал чрезвычайно острым, и обе стороны яростно отстаивали свою точку зрения. Высокие сторонники железных дорог, такие как Los Angeles Examiner и Торговая палата Большого Лос-Анджелеса, указали на преимущества безопасности от ликвидации железнодорожных переездов и выгоды для предприятий от уменьшения заторов на дорогах, а также заявили, что предлагаемое место расположения железнодорожной станции вызовет серьезные заторы на дорогах. Сторонники станций Union, такие как Los Angeles Times. и многие ассоциации домовладельцев утверждали, что надземные железные дороги наносят ущерб стоимости собственности, делают улицы опасно темными, создают неприемлемый уровень шума и менее безопасны, чем другие виды железных дорог. Поскольку Лос-Анджелес Плаза находился недалеко от первоначального китайского квартала Лос-Анджелеса , дебаты также приняли расовый оттенок: Examiner утверждал, что нахождение рядом с Чайнатауном будет означать, что у посетителей города будет плохое первое впечатление, а Times возражает, утверждая, что что строительство станции позволит обновить город, что «приведет к исчезновению Чайнатауна».

Когда оба предложения были наконец поставлены на голосование, оба были приняты; Предложение 8 — с разницей в 61,3–38,7 процента, а Предложение 9 — с гораздо меньшей разницей в 51,1–48,9 процента. Однако, во многом благодаря усилиям защитника природы Кристины Стерлинг и Los Angeles Times издателя Гарри Чендлера , Юнион-Стейшн не заменит Плазу, а будет построен через дорогу в Чайнатауне. который был снесен ради проекта. В процессе строительства станции Юнион были обнаружены археологические находки из деревни Тонгва в Яанге . Исследователь Джоан Браун резюмировала это в 1992 году:

Предыдущие археологические исследования, проведенные на станции Юнион и рядом с ней, показали, что захороненные нетронутые доисторические и исторические отложения существуют на месте под станцией Юнион и в ее окрестностях. В настоящее время объем археологических отложений неизвестен. Станция Юнион была построена на насыпном грунте от трех до двадцати футов над первоначальным китайским кварталом Лос-Анджелеса. Чайнатаун, в свою очередь, был построен на руинах индийской деревни, предварительно идентифицированной как деревня Янна.

Гламурная новая станция стоимостью 11 миллионов долларов (в долларах 1939 года). заменил вокзал Ла-Гранд , который серьезно пострадал во время землетрясения в Лонг-Бич в 1933 году , и Центральный вокзал , который заменил аркадное депо в 1914 году.

Пассажирские перевозки осуществлялись компаниями Santa Fe , Southern Pacific и Union Pacific , а также местными линиями Pacific Electric Railway и Los Angeles Railway (LARy). Знаменитый роскошный поезд Super Chief доставлял голливудских звезд и других людей в Чикаго , а оттуда на восточное побережье. Станция Юнион активно использовалась во время Второй мировой войны , но позже ее покровительство снизилось из-за растущей популярности авиаперелетов и автомобилей.

В 1948 году у паровоза « Супер Чиф» на подходе к станции отказали тормоза, он пробил стальной бампер и бетонную стену и остановился, оставив одну треть передней части локомотива висеть над улицей Алисо. Никто не погиб и не пострадал, кроме инженер потерял работу.

Санта-Фе Объединенный супершеф / Эль-Капитан на станции в 1966 году.

2 августа 1972 года станция была признана историко-культурным памятником № 101 Лос-Анджелеса и в 1980 году внесена в Национальный реестр исторических мест .

Первым пригородным железнодорожным сообщением до Юнион-Стейшн был недолговечный CalTrain , который начал курсировать 18 октября 1982 года между Лос-Анджелесом и Окснардом . Служба с самого начала столкнулась с экономическими и политическими проблемами и была приостановлена ​​в марте 1983 года. Следующая попытка создания пригородной железной дороги была предпринята в 1990 году с запуском поезда компанией Amtrak , управляемого Orange County Commuter . Один раз в день рейс туда и обратно обслуживал станции между Лос-Анджелесом и Сан-Хуаном Капистрано .

В декабре 1989 года компания Santa Fe Pacific Realty Co приобрела долю компании Southern Pacific в станции, за ней в январе 1990 года последовали 22% акций Union Pacific и 34% акций Santa Fe.

Пригородное железнодорожное сообщение Metrolink началось 26 октября 1992 года, со станции Union Station в качестве конечной остановки линий Сан-Бернардино , линии Санта-Кларита (позже переименованной в линию долины Антилопы ) и линии округа Вентура . Январь 1993 года, красная линия метрополитена . начал курсировать до станции, а в июне последовала линия Metrolink Riverside Line . Пригородный поезд округа Ориндж был прекращен 28 марта 1994 года и заменен линией Metrolink's Orange County Line . В мае 2002 года Metrolink добавила дополнительные услуги к станциям в округах Ориндж и Риверсайд с открытием линии 91 (теперь линия 91/Перрис-Вэлли ).

Легкорельсовый транспорт прибыл на станцию ​​Юнион-Стейшн 26 июля 2003 года, когда золотая линия метро начала курсировать до Пасадены от путей 1 и 2. Линия была расширена на юг через US 101 в ноябре 2009 года с открытием восточного расширения Gold Line.

В феврале 2011 года совет столичного транспортного управления округа Лос-Анджелес (Metro) одобрил покупку Union Station у Prologis и Catellus Development (потомка железных дорог Санта-Фе и Южного Тихого океана) за 75 миллионов долларов. Сделка была закрыта 14 апреля 2011 года. С момента приобретения станции метро в собственность сосредоточила усилия на расширении обслуживания пассажиров на станции. Одним из наиболее заметных изменений является добавление к вестибюлю нескольких предприятий розничной торговли и ресторанов.

23 сентября 2013 года компания Amtrak открыла зал ожидания Metropolitan Lounge на Union Station. Зал открыт для пассажиров Amtrak, путешествующих в спальных вагонах, а также для некоторых участников Amtrak Guest Rewards (только уровни Select Plus и Select Executive). В лаундже есть билетная касса с персоналом, бесплатные напитки, бесплатный Wi-Fi и конференц-зал. Пассажиры, пользующиеся залом ожидания Metropolitan, получают приоритетную посадку.

Metro планирует установить Bluetooth на станции Union Station маяки , чтобы можно было отправлять текстовые сообщения путешественников на смартфоны .

15 марта 2021 года было объявлено, что станция станет совместной площадкой для проведения 93-й церемонии вручения премии Оскар вместе с театром «Долби» из-за влияния пандемии COVID-19 на кинематограф . Церемонию раскритиковали за ограничение доступа к станции и ее полигону для тестирования на COVID-19 из-за мер безопасности, предусмотренных Академией.

19 октября 2022 года компания Greyhound переместила свою основную станцию ​​​​в Лос-Анджелесе на транзитную площадь Патсаурас на станции Юнион.

Архитектура

Зал ожидания

Отреставрированный потолок зала ожидания в 2022 году.

Оригинальный билетный вестибюль с билетной кассой справа.

Union Station был частично спроектирован Джоном и Дональдом Паркинсонами , архитектурной фирмой отца и сына, которая также спроектировала мэрию Лос-Анджелеса и другие знаковые здания Лос-Анджелеса. Им помогала группа поддерживающих архитекторов, в том числе Ян ван дер Линден. Структура сочетает в себе стиль ар-деко , возрождение миссии и стиль Streamline Moderne с архитектурными деталями, такими как восьмиконечные звезды, и даже элементами архитектуры голландского колониального возрождения (по предложению уроженца Голландии Яна фон дер Линдена).

Закрытые садовые патио находятся по обе стороны от зала ожидания, и пассажиры, выходящие из поездов, изначально направлялись через южный сад. Нижние части внутренних стен покрыты травертиновым мрамором; верхние части имеют раннюю форму акустической плитки. Пол в больших комнатах терракотовый с центральной полосой инкрустированного мрамора (в том числе травертина, несколько необычного для полов, поскольку он мягкий). Потолок в большом зале ожидания выглядит деревянным, но на самом деле он сделан из стали.

Оригинальный билетный вестибюль имеет потолки высотой 62 фута (19 м) и стойку высотой 110 футов (34 м). Он закрыт для публики, но иногда сдается в аренду для съемок фильмов или специальных мероприятий. общественное искусство На станции было добавлено , в том числе аквариум со стеной, украшенной гравюрами Тонгвы и латиноамериканских поселенцев, таких как Пио Пико .

Внутри большого зала ожидания находится ресторан и бар Traxx, оформленный в стиле ар-деко и отражающий историю и архитектурное величие дома. По данным Los Angeles Times, ресторан открылся в конце 1990-х годов и стал «самым популярным» на Union Station. Traxx закрылся в период с мая по сентябрь 2019 года, поскольку сменился владелец ресторана.

К главному зданию на юге примыкает ресторан вокзала, спроектированный знаменитым юго-западным архитектором Мэри Колтер . Это был последний ресторан Harvey House , построенный как часть пассажирского терминала. В огромной прямоугольной столовой есть закругленная центральная стойка, обтекаемые кабинки и пол, выложенный цементной плиткой в ​​стиле одеяла навахо .

Колтер также спроектировал элегантный коктейль-бар Streamline Moderne . Ресторан закрылся в 1967 году и на протяжении десятилетий оставался пустым и использовался только для время от времени съемок фильмов или особых мероприятий. В октябре 2018 года, после четырехлетнего процесса реконструкции, столовая вновь открылась под названием «Imperial Western Beer Co.», ресторан и бар с собственной пивоварней, а коктейль-бар вновь открылся под названием «The Streamliner». «Небольшой крафтовый коктейль- бар.

Даже несмотря на свои грандиозные размеры, станция Юнион по-прежнему считается небольшой по сравнению с другими станциями Юнион .

Паблик-арт

Хотя на станции Union Station нет отдельных скульптур или произведений искусства первых лет ее существования, развитие железной дороги метро в 1990-х годах профинансировало установку множества известных фресок и скульптурных инсталляций в паблик- арте для новых подземных вестибюлей, порталов и платформ метро. Следующие публичные произведения искусства Union Station включают фрески, гранитные сидячие скульптуры, электронные настенные произведения искусства, стеклянную мозаику и скульптурную инсталляцию на речную тему, включающую найденные предметы из раскопок метро и аквариум с местной морской жизнью.

• Лос-Анджелес: Город ангелов (1993) Синтии Карлсон
• Путешественник (1993) Терри Шунховена
• Стулья профсоюза (1993) Кристофера Спроута
• Тень ручья (1995) от East Los Streetscapers
• Город мечты (1996) Ричарда Вятта-младшего.
• Река истории (1996) Мэй Сан
• Riverbench (1996) Мэй Сан и Пола Диеса
• A-Train (1996) Билла Белла
• Солнечный сдвиг: Сан-Бернардино и Санта-Моника (2006) Роя Николсона

Расположение

Станция Юнион и здание MTA с исправительным учреждением Башен-близнецов слева от последнего.

Вид с воздуха на район вокзала Юнион-Стейшн Лос-Анджелеса в 2014 году.

show Карта маршрутов станции Юнион
Upper Level
North Vignes Street Garden Tracks East Cesar E Chavez Avenue Metro Headquarters Building   6A 8A 10A 3 5 7 8 9 10 11 13 15 Patsaouras Transit Plaza 4 6 12 14 Baggage lane El Monte Busway   US 101 Link Union Station
Lower Level

Станция Юнион расположена в северо-восточном углу центра Лос-Анджелеса , на участке, ограниченном улицами Аламеда , авеню Сезара Чавеса , Виньес-стрит и Голливудским шоссе . в Лос-Анджелесе Он находится напротив улицы Аламеда, исторической улицы Ольвера и государственного исторического парка Эль-Пуэбло-де-Лос-Анджелес . Историческое здание пристройки к терминалу находится на противоположной стороне подземного перехода на проспекте Чавеса. Чайнатаун ​​и Административный центр находятся в нескольких минутах ходьбы.

На территории Patsaouras Transit Plaza на восточной стороне вокзала Юнион-Стейшн проходят несколько соединительных автобусных линий, в том числе линии Metro Local, Metro Rapid и Metro Express, а также шаттлы DASH в центре города , множество муниципальных автобусных линий, FlyAway экспресс -автобус до международного аэропорта Лос-Анджелеса , Автобусы Greyhound и Университета Южной Калифорнии шаттлы кампуса . Transit Plaza названа в честь Ника Патсаураса , бывшего члена правления RTD и защитника общественного транспорта.

Транзитный центр Gateway включает в себя саму станцию ​​и транзитную площадь Patsaouras Transit Plaza, оба из которых были спроектированы Ehrenkrantz & Eckstut , а также западную конечную станцию ​​автобусного вокзала Эль-Монте, а также здание штаб-квартиры метро.

По состоянию на октябрь 2019 г. , Amtrak и Metrolink делят 12 из 14 открытых путей Union Station, при этом в большинство будних дней отправляется 94 поезда (95 в среду, 96 в пятницу).

Услуги

Поезда Metrolink и Amtrak на вокзале Юнион

Амтрак

Междугородние маршруты Amtrak

Union Station — западная конечная остановка четырех поездов дальнего следования компании Amtrak :

• Coast Starlight , в Сиэтл (ежедневно, обслуживание началось в 1971 г.)
• Southwest Chief в Чикаго (ежедневно служба началась в 1939 году в должности Super Chief , переименована в Southwest Limited в 1974 году и в Southwest Chief в 1984 году)
• Sunset Limited , в Новый Орлеан (три недели, обслуживание началось в 1939 г.)
• Texas Eagle в Чикаго (три недели, движение началось в 1982 году): курсирует совместно с Sunset Limited до Сан-Антонио, где поезд разделяется.

Региональные маршруты Amtrak Калифорния

Компания Amtrak California несколько раз в день осуществляет региональные железнодорожные перевозки в города по всему штату:

• Pacific Surfliner , из Сан-Диего в Сан-Луис-Обиспо через Лос-Анджелес (обслуживание началось в 1939 году как Сан-Диган , переименовано в Pacific Surfliner в 2000 году): 13 ежедневных рейсов туда и обратно, большинство из которых начинаются и заканчиваются здесь; три идут в Голету и два - в Сан-Луис-Обиспо.
• Сообщение от Сан-Хоакина до Окленда или Сакраменто осуществляется через услуги Amtrak Thruway. ( см. ниже )

Метролинк

Станция является узловым узлом Metrolink , и ее обслуживают шесть из восьми линий Metrolink:

• Линия долины Антилопы до Ланкастера (обслуживание началось в 1992 г.)
• Riverside Line до Риверсайда (обслуживание началось в 1993 г.)
• Линия округа Ориндж до Оушенсайда (обслуживание началось в 1990 году как пригородная линия Amtrak округа Ориндж). )
• Линия Сан-Бернардино до Сан-Бернардино (обслуживание началось в 1992 г.)
• Линия округа Вентура до Вентуры (обслуживание началось в 1992 г.)
• 91/Perris Valley Line , до Перриса (обслуживание началось в 2002 г.)

Метро Железнодорожный

три линии метрополитена Станцию ​​обслуживают , каждый будний день отправляется около 300 поездов метрополитена. Линии B и D представляют собой тяжелые железные дороги и имеют общую подземную платформу, а линия A использует первый и второй пути снаружи.

Линии метрополитена B и D

Платформа линий метро B и D.

Линии метрополитена B и D . имеют восточную конечную станцию ​​на станции Юнион и имеют два пути ниже станции Юнион На платформу есть два входа: один расположен внутри главного вестибюля Union Station на западной стороне комплекса, недалеко от улицы Аламеда, а другой - рядом с транзитной площадью Патсаурас на восточной стороне комплекса.

Метро, ​​линия А

Платформа метро Rail A Line

Линия метро Rail A — это линия легкорельсового транспорта, которая проходит через станцию ​​Юнион и движется между Азусой и Лонг-Бич . Поезда используют пути 1 и 2 из 14 открытых путей Union Station. На платформу можно попасть по лестнице и на лифте из главного пассажирского туннеля. С момента открытия золотой линии 26 июля 2003 г. до открытия участка на восточный Лос-Анджелес 15 ноября 2009 г. эта станция была южной конечной станцией. На платформе представлена ​​художественная инсталляция под названием « Образы общности/природы и движения» , созданная Бет Тилен .

Платформа раньше обслуживалась линией L , которая окончательно закрылась 16 июня 2023 года в связи с открытием регионального соединителя. Линия А теперь обслуживает пути к северу от Маленького Токио/Квартала искусств , включая станцию ​​Юнион.

Метро Автобусный путь

Линия метро J

Платформа автобусного вокзала Эль-Монте

Одна линия скоростного транспорта Metro Busway делает остановку на транзитной площади Patsaouras Transit Plaza . Линия Metro Busway J курсирует между автовокзалом Эль-Монте , центром Лос-Анджелеса , транзитным центром Harbour Gateway и некоторыми поездками в Сан-Педро с использованием автобусных маршрутов El Monte и Harbour Transitway .

Автобусные перевозки

Дополнительная информация: Patsaouras Transit Plaza.

Автобус дальнего следования

Амтрак Трауэй

Автобусы в зоне посадки Amtrak Thruway на вокзале Лос-Анджелес Юнион.

Компания Amtrak California обслуживает несколько автобусных маршрутов под брендом Amtrak Thruway от станции Юнион, используя специальные автобусные площадки на северной стороне станции.

Соединение с поездами Сан-Хоакина осуществляется через автобусный маршрут 1, который идет до и от станции Бейкерсфилд Амтрак . Прямое железнодорожное сообщение с Бейкерсфилдом невозможно, поскольку пассажирские поезда обычно не допускаются на петлю Техачапи возле Бейкерсфилда. Когда поезда не ходят в ночное время, несколько автобусных маршрутов обслуживают маршрут Pacific Surfliner (до Санта-Барбары, Сан-Диего и некоторых промежуточных станций) и маршрут Сан-Хоакина (до Фресно и некоторых промежуточных станций):

• Маршрут 1 : Бейкерсфилд – Лос-Анджелес – Санта-Ана – Сан-Диего.

Фликсбус

не останавливается на территории Юнион-Стейшн, Хотя автобус Flixbus он обеспечивает междугороднее сообщение с пунктами назначения по всей западной части Соединенных Штатов со стоянки через дорогу от станции, на северо-западном углу проспекта Сезара Чавеса и улицы Виньес.

борзая

Greyhound Lines управляет своей главной станцией в Лос-Анджелесе от Patsaouras Transit Plaza. Станция открылась 19 октября 2022 года, заменив станцию, расположенную на 7-й улице и Аламеде в районе искусств.

Метро и муниципальные автобусы

Автобусные перевозки через Patsaouras Transit Plaza :

• Автобус метро Лос-Анджелеса : 30 , 33 , 40.
• Управление транзита долины Антилопы : 785 *
• Городской торговый транзит : 600
• Город Санта-Кларита Транзит : 794 *
• Лос-Анджелес Улет
• LADOT Commuter Express : шаттл Банкер-Хилл*, 431 *, 438 *, 448 *, 534 *
• ЛАДОТ ДЭШ : D
• Трансфер до колледжа Маунт-Сент-Мэри *
• Шаттлы Университета Южной Калифорнии : UPC , HSC , ICS

Автобусные перевозки с использованием автовокзала Union Station Patsaouras Bus Plaza, который расположен посередине автобусного вокзала Эль-Монте рядом с US-101:

• Автобусный маршрут метро Лос-Анджелеса : линия J
• Автобус метро Лос-Анджелеса: Экспресс 487 , Экспресс 489 *
• Предгорный транзит : Серебряная полоса , 490 *, 493 *, 495 *, 497 *, 498 *, 499 *, 699 *

Автобусные перевозки на автобусной остановке на проспекте Сезара Чавеса и улице Виньес (северо-восточный угол вокзала):

• Автобус метро Лос-Анджелеса: 28 , 70 , 78.
• ЛАДОТ ДЭШ: Линкольн-Хайтс/Китайский квартал

Автобусные перевозки на автобусной остановке на Аламеда-стрит и Лос-Анджелес-стрит (за пределами западного входа):

• Автобус метро Лос-Анджелеса: 76
• Большой синий автобус : Рапид 10 *
• ЛАДОТ ДЭШ: B
• Торранс Транзит : 4X*

Автобусное сообщение с автобусной остановки на западной стороне вокзала Юнион (рядом со стоянкой такси и апартаментами Mozaic):

• Dodger Stadium Express (домашние игры только во время бейсбольного сезона)

* Обозначает пригородные перевозки, которые работают только в часы пик в будние дни.

Платформы и трассы

Верхний уровень (треки 1–2)	На север	←  Линия в сторону Азусы ( Китайский квартал )
	Островная платформа , слева откроются двери.
	Южное направление	→  Линия в сторону Лонг-Бич ( Маленький Токио/Квартал искусств ) →
Верхний уровень (треки 3–15)	Трек 3	в разработке
	Островная платформа , закрытая
	Трек 4	закрыто
	Трек 5	закрыто
	Островная платформа , двери открываются слева или справа.
	На восток	→       Линия Риверсайд в направлении Риверсайд – центр города ( Монтебелло/Коммерс ) →
	На восток	→       Линия Сан-Бернардино в сторону Сан-Бернардино – центра города ( штат Калифорния, Лос-Анджелес ) →
	Островная платформа , двери открываются слева или справа.
	На север	→       Линия округа Вентура в направлении Вентура – ​​Восток ( Глендейл ) → →       Линия Долины Антилопы в сторону Ланкастера (Глендейл) →
	На север	→       Coast Starlight в сторону Сиэтла ( аэропорт Голливуд Бербанк ) → →       Pacific Surfliner в сторону Сан-Луис-Обиспо (Глендейл) →
	Островная платформа , двери открываются слева или справа.
	На восток	→       Юго-западный вождь в сторону Чикаго ( Фуллертон ) →
	На восток	→       Sunset Limited в сторону Нового Орлеана ( Помона ) → →       Texas Eagle в сторону Чикаго через Сан-Антонио ( Помона ) →
	Островная платформа , двери открываются слева или справа.
	Южное направление	→       Pacific Surfliner в сторону Сан-Диего ( Фуллертон ) →
	На восток	→       Линия округа Ориндж в сторону Оушенсайда ( Норволк/Санта-Фе-Спрингс ) → →       Линия округа Ориндж в сторону Оушенсайда ( торговля (ограничена)) →
	Островная платформа , двери открываются слева или справа.
	Южное направление	→       91 / Линия Перрис-Вэлли в направлении Перрис – Юг ( Норуолк / Санта-Фе-Спрингс ) →
	Трек 15	→ Переполнение Метролинка
	Боковая платформа , двери открываются слева или справа, доступ из прохода запрещен.
Верхний уровень (автобусная платформа)	На восток	→  Линия J в сторону Эль-Монте ( Общий медицинский центр Лос-Анджелеса ) →
	Островная платформа , справа откроются двери.
	Западное направление	←  Линия J в сторону Harbour Gateway или Сан-Педро (улица Лос-Анджелеса)
проход	Вход/выход, автоматы по продаже билетов, Patsaouras Transit Plaza , Историческая станция
Нижний уровень	На север/ Западное направление	←  Линия B в сторону Северного Голливуда ( Административный центр/Гранд-парк ) ←  Линия D в сторону Уилшира/Вестерна (Активного центра/Гранд-парка)
	Островная платформа , двери открываются слева или справа.
	На север/ Западное направление	←  Линия B в сторону Северного Голливуда (Ассоциальный центр/Гранд-парк) ←  Линия D в сторону Уилшира/Вестерна (Активного центра/Гранд-парка)

Будущее расширение

Линк Юнион Станция

Поезд Metrolink на вокзале Юнион

Поскольку количество поездов, использующих Union Station, увеличивается, тупиковая схема путей ограничивает пропускную способность станции. Поезда могут заходить и выходить только с северной стороны станции. Конфигурация заставляет поезда без кабин медленно двигаться задним ходом на станцию ​​или обратно, а поезда, направляющиеся на юг или с юга, делать поворот почти на 180 градусов. Проблема усугубляется тем, что, хотя на станции 14 посадочных путей, нескольким поездам приходится втискиваться всего на 5 путей.

Первоначально в «горле» было больше путей, но Metrolink некоторые удалили, чтобы обеспечить более высокую скорость на поворотах на входе и выходе из станции, чтобы повысить эффективность при входе на станцию ​​или выходе из нее. Этот узкий проход может задерживать прибывающие поезда, поскольку они вынуждены ждать за пределами станции, чтобы дать возможность отходящему поезду покинуть станцию. Отправлениям обычно отдается приоритет, чтобы освободить платформы и избежать задержек на маршруте.

Поэтому Metro предложила проект Link Union Station ( Link US , ранее называвшийся региональным межсоединителем Южной Калифорнии), который расширит пути 3–10 до сквозных путей, которые выйдут из Union Station и пересекут автобусный маршрут Эль-Монте и маршрут США. 101/Santa Ana Fwy на длинной приподнятой S-образной кривой, которая войдет в существующие пути вдоль реки Лос-Анджелес. План также включает в себя пути вдоль реки, которые создадут «петлю» вокруг станции, позволяя всем поездам (в том числе идущим на север или запад и обратно) использовать проходные пути.

Metro санкционировала предварительное проектирование проекта в июле 2012 года. По состоянию на июнь 2013 года готовился запрос предложений (RFP) для Link Union Station. Контракт на инженерные работы по проекту стоимостью 31 миллион долларов был одобрен 24 апреля 2014 года. Ориентировочная стоимость проекта составляет 350 миллионов долларов.

Во время строительства несколько путей могут быть выведены из эксплуатации в связи с их расширением. Чтобы компенсировать временную потерю этих платформ, путь 13 был восстановлен для использования, а пути 14 и 15 были реконструированы. Проект был завершен 17 октября 2012 года. После завершения проекта Link US промежуточные пути и пути 13–14 будут использоваться регулярно (пути 15 будут использоваться для хранения), что приведет к увеличению пропускной способности путей на 40%.

27 июля 2019 года совет метрополитена официально утвердил и сертифицировал окончательный отчет о воздействии на окружающую среду (FEIR) проекта прокладок железнодорожных путей Link US Union Station. FIER имеет расширенный центральный вестибюль вместо нового надземного вестибюля, предложенного в проекте EIR, а также устранил кольцевые пути. Эти модификации снизили затраты на проект, уделив при этом приоритет удобству пассажиров при пересадке между поездами. План финансирования проекта был утвержден 21 апреля 2020 года, а завершение фазы А проекта запланировано на 2028 год.

В 2021 году началось строительство этого проекта, в результате чего платформы на этой станции были частично закрыты. По состоянию на октябрь 2023 г. По оценкам Metro, первая очередь проекта откроется в 2028 году.

Бывший проект беговых дорожек

Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) и Федеральное управление железных дорог ранее разработали план создания прогонных путей на станции Юнион, но проект включал всего четыре пути и отсутствовал станционный «кольцо», что ограничивало использование путей только поездами, направляющимися в или с юга.

Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду «Проекта прокладки железнодорожных путей на станции Лос-Анджелес Юнион» был опубликован FRA в ноябре 2005 года.

Калифорнийская высокоскоростная железная дорога

Слайд из обновления проекта LINK US от 29 июня 2023 года, на котором изображен запланированный переход пути на станции Юнион в Лос-Анджелесе.

Планируется, что Union Station станет основным узлом будущей системы высокоскоростных железных дорог Калифорнии . Планируется, что после завершения строительства пассажиры смогут добраться от Union Station до транзитного центра Transbay в городе Сан-Франциско за 2 часа 40 минут.

В рамках своего генерального плана компания Metro изучала, как лучше всего интегрировать пути и платформы для прибытия высокоскоростных поездов на станцию ​​Юнион. Варианты включали возведение над существующими платформами, подземное сооружение под улицей Аламеда, подземное сооружение под улицей Винь и надземное сооружение к востоку от Виня. Все планы включают новый зал для пассажиров высокоскоростных поездов и три платформы с шестью путями.

С тех пор проект Link US привел к изменениям в том, как высокоскоростная железная дорога (HSR) будет подключена к Union Station. В итоговом экологическом отчете этого проекта (FEIR), опубликованном в июне 2019 года, указывается, что HSR подойдет к станции с севера, на путях с 3 по 6, будет использовать восстановленные станционные платформы 2 и 3, а затем выйдет на юг на новый виадук через Эль-Монте. Автобусная полоса и автострада Санта-Ана, которая поворачивает на восток (над перестроенной и перенесенной Коммерческой улицей), чтобы вернуться к существующему железнодорожному коридору вдоль западного берега реки Лос-Анджелес . Таким образом, только четыре пути и две платформы на Union Station будут использоваться для HSR, а оставшиеся шесть путей будут переведены в сквозной статус и будут использовать новый виадук, который будет использоваться линиями Metrolink и Amtrak. Пути с 13 по 15 останутся тупиками и закончатся на южной стороне станции.

Ожидается, что строительство объездной дороги начнется в 2023–2025 годах, а завершение запланировано на 2028–2033 годы.

Юго-восточная линия ворот

Основная статья: Юго-восточная линия ворот

Метро выбрало Union Station в качестве возможной северной конечной остановки запланированной линии Southeast Gateway в 2022 году. Новая линия легкорельсового транспорта будет обслуживать новые платформы либо на привокзальной площади, либо за зданием столичного водного округа и может открыться уже в 2043 году.

Гондольный подъемник стадиона Доджер

Основная статья: Скоростной воздушный транспорт Лос-Анджелеса

Проект скоростного воздушного транспорта Лос-Анджелеса представляет собой предлагаемую воздушную гондолу, соединяющую станцию ​​со стадионом Доджер .

Брайтлайн Вест

Основная статья: Брайтлайн Вест

Строительство предлагаемой высокоскоростной линии Brightline West между Лас-Вегасом и Ранчо Кукамонга планируется начать в конце 2023 года, а ввод в эксплуатацию ожидается в середине-конце 2027 года. Планируется подключиться к станции Los Angeles Union Station через существующие службы Metrolink, хотя расписания Metrolink будут совпадать с расписаниями Brightline, чтобы обеспечить возможность пересадок.

Дримстар Лайнс

Dreamstar Lines намерена запустить ночные пассажирские поезда от вокзала Юнион до 4-й станции Сан-Франциско и станции Кинг-стрит в 2025 году.

В популярной культуре

Актриса Ким Новак на Union Station (1956)

Объект служил фоном для фильма «Юнион-Стейшн» 1950 года . в котором снимались Уильям Холден и Нэнси Олсон . С тех пор он использовался во многих фильмах в качестве места съемок , обычно в качестве замены других вымышленных мест. включая:

• Бегущий по лезвию (как полицейский участок)
• Мертвецы не носят клетку
• Затащи меня в ад
• Гейбл и Ломбард
• Багси
• Ник Времени
• Перл-Харбор
• Чендлер
• В настроении
• Частный сыщик ( телефильм в главной роли 1987 года с Джошем Бролином )
• Серебряная полоса
• Какими мы были
• Trancers II: Возвращение Джека Дета
• Под радугой
• Жить и умереть в Лос-Анджелесе
• Самые разыскиваемые куклы
• Остров
• Итальянская работа
• Крик Опасность
• Станция Юнион
• Гарфилд: Фильм
• Темный рыцарь: Возрождение легенды (как суд кенгуру Готэм-сити)

Union Station появлялась в многочисленных телевизионных шоу, таких как «Адам-12» , «24» , «Агенты Щ.И.Т.» и «Эйфория» .

Он также использовался в видеоиграх; Union Station, как это было в конце 1940-х годов, появляется в LA Noire , а уменьшенная вымышленная версия станции появляется в Grand Theft Auto: San Andreas как Unity Station.

Union Station была показана в сериале «В гостях...» с Хьюэллом Хаузером, эпизод 222.

Музыкальные клипы на » Backstreet Boys « Chances , » Фионы Эппл « Paper Bag , « Капли Юпитера » американской группы Train под руководством Найджела Дика ; и « Последний поезд домой » Джона Майера , режиссер Кэмерон Дадди ; были сняты на станции Юнион. Значительная часть клипа на песню " Vermilion группы Slipknot " была снята на территории Union Station.

См. также

• Список зарегистрированных исторических мест Лос-Анджелеса
• Железная дорога метро Лос-Анджелеса
• Транспортное управление округа Лос-Анджелес
• Подвижной состав метрополитена Лос-Анджелеса
• Мартин Ф. Бетковский , член городского совета, обвиненный в получении прибыли от сделок с землей в районе до строительства Union Station

Дальнейшее чтение

• Музыкант, Марлин, изд., совместно с Девереллом, Уильямом и Ротом, Мэтью В. Los Angeles Union Station (Лос-Анджелес): Getty, 2014. xvi, стр. 109; сильно иллюстрировано.

Зона ожидания

Внешние ссылки

• Официальный сайт

• Лос-Анджелес, Калифорния – Амтрак
• Лос-Анджелес, Калифорния – История станции на станциях Great American (Amtrak)
• Станция Лос-Анджелес Юнион – Метролинк
• Обзор станции Union (метро Лос-Анджелеса)
• Карта соединений в районе станции Union (метро Лос-Анджелеса)
• Карта автобусного сообщения от станции Union Station (метро Лос-Анджелеса)
• Информация о станции Лос-Анджелеса (Amtrak Texas Eagle). Архивировано 2 марта 2017 г. в Wayback Machine.
• Публичные произведения искусства на станции Юнион и в Эль-Пуэбло. Архивировано 9 августа 2020 года в Wayback Machine.
• "Union Station" в гостях... с Хьюэллом Хаузером (эпизод 222 - 26 сентября 1994 г.)