Закон

Закон
Длинное название	Закон о разрешении средств на федеральные автомобильные дороги, программы безопасности шоссе и программы транзита, а также для других целей.
Аббревиатуры (разговорный)	Iija
Прозвища	Закон о двухпартийной инфраструктуре (BIL)
Принято	117 -й Конгресс Соединенных Штатов
Эффективная	15 ноября 2021 года
Количество соавторов	5
Цитаты
Публичное право	Паб. L. Pultip Public Law (Соединенные Штаты) 117–58 (текст) (PDF)
Устав в целом	135 Stat. 429
Кодификация
Названия изменяются	23 USC §
Агентства затронуты	Департамент транспорта (USDOT)
Законодательная история
	Введен в дом как «Закон об инвестировании в Америку» ( HR 3684 ) Питера ДеФацио ( D - или ) 4 июня 2021 года. ; Рассмотрение комитета по транспортировке и инфраструктуре дома ; Прошел дом 1 июля 2021 года ( 221–201 ) ; Принял Сенат в качестве «Закона о инвестициях и рабочих местах инфраструктуры» 10 августа 2021 года ( 69–30 ) с поправкой ; Палата согласилась на поправку в Сенат 5 ноября 2021 года ( 228–206 ) ; Подписался на закон президентом Джо Байденом 15 ноября 2021 года ;

Закон об инвестициях и рабочих местах инфраструктуры ( IIJA ), также известный как Закон о двухпартийной инфраструктуре ( BIL ), ( HR 3684 ), представляет собой федеральный статут Соединенных Штатов , принятый 117 -м конгрессом Соединенных Штатов и подписанный президентом Джо Байденом 15 ноября. 2021 год. Он был представлен в Доме в качестве Закона об инвестициях в Америку и прозвали законопроект о двухпартийной инфраструктуре.

Первоначально этот акт был в размере 547–715 млрд. Долл. США пакетом инфраструктуры , который включал в себя положения, связанные с федеральной помощью, транзит, безопасность на шоссе , автомобильные перевозчики, исследования, опасные материалы и железнодорожные программы Министерства транспорта . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} После переговоров в Конгрессе он был изменен и переименован в Закон о инвестициях и рабочих местах инфраструктуры, чтобы добавить финансирование для широкополосного доступа , чистой воды и обновления электрической сети в дополнение к транспортным и дорожным предложениям первоначального законопроекта о доме. Эта измененная версия включала в себя примерно 1,2 триллиона долларов на расходы, причем 550 миллиардов долларов вновь разрешены расходы на то, что Конгресс планировал регулярно. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Измененный законопроект был принят 69–30 Сенатом 10 августа 2021 года. 5 ноября он был принят домом 228–206 , а десять дней спустя был подписан президентом Байденом. ^{[ 5 ]}

Фон

31 марта 2021 года, ^{[ 6 ]} Президент Джо Байден обнародовал свой план рабочих мест в размере 2,3 триллиона долларов (который в сочетании с планом американских семей составил 4 триллиона долларов на расходы на инфраструктуру), ^{[ 7 ]} представлен им как «преобразующие усилия по пересмотру экономики страны». ^{[ 8 ]} Подробный план был направлен на создание миллионов рабочих мест, поддержки профсоюзов , расширения защиты труда и рассмотрения изменения климата . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Законодательная история

Сенатский проход

В середине апреля 2021 года республиканские законодатели предложили контрпропонирование в размере 568 миллиардов долларов США для американского плана рабочих мест. ^{[ 11 ]} 9 мая лидер меньшинства в Сенате Митч Макконнелл сказал, что это должно стоить не более 800 миллиардов долларов. ^{[ 12 ]} 21 мая администрация сократила цену до 1,7 триллиона долларов, что было быстро отклонено республиканцами. ^{[ 13 ]} День спустя, двухпартийная группа в Комитете по окружающей среде и общественным работам в Сенате объявила, что они достигли сделки за 304 миллиарда долларов США на финансирование для финансирования шоссе США. ^{[ 14 ]} Это было одобрено единогласно Комитетом 26 мая. ^{[ 15 ]} 4 июня комитета по транспортировке и инфраструктуре в палате представителей председатель Питер ДеФацио объявил о плане 547 миллиардов долларов, названном Законом об инвестициях в Америку, который будет посвящен акциям американского плана рабочих мест. ^{[ 16 ]}^{[ А ]} 1 июля Палата представителей приняла исправленный законопроект об инфраструктуре в размере 715 миллиардов долларов, посвященный земельному транспорту и воде. ^{[ 17 ]}

27 мая сенатор -республиканец Шелли Мур Капито представил план 928 миллиардов долларов, ^{[ 18 ]}^{[ B ]}^{[ C ]} и 4 июня увеличил его примерно на 50 миллиардов долларов; Это было быстро отвергнуто администрацией Байдена. ^{[ 19 ]} 8 июня администрация сместила свое внимание на двухпартийную группу из 20 сенаторов, которая работала над пакетом, предварительно оцениваемой около 900 миллиардов долларов. ^{[ 20 ]}^{[ D ]} 10 июня двухпартийная группа из 10 сенаторов заключила сделку составила 974 миллиарда долларов в течение пяти лет; Или около 1,2 трлн долларов, если они протянулись за восемь лет. ^{[ 22 ]} 16 июня план был одобрен двухпартийной группой из 21 сенатора. ^{[ 23 ]} 24 июня двухпартийная группа встретилась с президентом и достигла компромиссной сделки стоимостью 1,2 триллиона долларов в течение восьми лет, которая фокусируется на физической инфраструктуре (в частности, дороги, мосты, железные дороги, вода, сточные воды, широкополосную связь, электромобили). Это было запланировано, чтобы быть оплачено за счет сборки Searbined Service Service Service (IRS), невыразивных фондов помощи COVID-19 и других источников. ^{[ 24 ]} К июлю 2021 года, часть финансирования IRS, как сообщается, была отменена. ^{[ 25 ]} Байден предусмотрел, что отдельный законопроект о «инфраструктуре человека» (особенно уход за детьми , уход за домом и изменение климата ), впоследствии известный как Build Back Act , также должен пройти, будь то двусторонняя двухартинг или примирение , ^{[ 24 ]} Но позже вернулся к этой позиции. ^{[ 26 ]} Спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси также заявила, что палата не будет голосовать за законопроект о физической инфраструктуре, пока в Сенате не будет принят более крупный законопроект, ^{[ 27 ]} Несмотря на то, что примирение переопределяет большую часть обструктивной силы филибустера . ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}

Чиновники Белого дома заявили 7 июля, что законодательный текст близится к завершению. ^{[ 29 ]} 14 июля Комитет по энергетике и природным ресурсам Сената выдвинул законопроект о энергии, который, как ожидается, будет включен в двухпартийный пакет. ^{[ 30 ]} 21 июля лидер большинства в Сенате Чарльз Шумер выдвинул «законопроект о снарядах» для голосования, чтобы начать дебаты в Сенате, намереваясь добавить двухпартийный текст через поправку. ^{[ 31 ]}^{[ E ]} 25 июля сенатор -республиканец Роб Портман заявил, что соглашение было завершено «примерно на 90%», а массовый транзит является одной из оставшихся споров. ^{[ 33 ]} 30 июля Портман заявил, что это было решено. ^{[ 34 ]} 28 июля сенатор Кирстен Синема заявила, что она не поддерживает счет по сверке стоимостью 3,5 трлн долларов, нарушая патологическую ситуацию и позволив двустороннему законопроекту двигаться вперед. ^{[ 35 ]} В тот день Сенат проголосовал на 67–32, чтобы продвинуть законопроект, ^{[ 36 ]} и 30 июля проголосовал 66–28, чтобы перейти к его рассмотрению. ^{[ 37 ]} Текст законодательства был завершен и заменил законопроект 1 августа. ^{[ 38 ]} 5 августа Шумер перешел на дебаты по законодательству, создав процедурное голосование 7 августа, ^{[ 39 ]} который прошел 67–27. ^{[ 40 ]} Ожидалось, что пятнадцать или более поправок будут получать голоса на выходные. ^{[ 40 ]} 10 августа законопроект был принят Сенатом 69–30. ^{[ 41 ]} Он выделяет 550 миллиардов долларов в новых расходах. ^{[ 42 ]} Процедурное голосование по правилу Палаты представителей, касающееся прохождения оба законопроекта, принятых вдоль партийных линий 24 августа. ^{[ 43 ]}

Дом проход

В начале августа девять умеренных демократов призвали к немедленному голосованию в палате представителей по законопроекту, сославшись на желание не потерять импульс из сенатского принятия законопроекта. Они взяли на себя обязательство проголосовать против принятия резолюции о примирении до тех пор, пока не проголосовали за законопроект о двухпартийной инфраструктуре. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} В то время как Байден и спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси изменили более ранние позиции, чтобы поддержать принятие двухпартийного законопроекта отдельно, ^{[ 26 ]}^{[ 46 ]} Прогрессисты, в том числе прогрессивный председатель совета директоров Конгресса Прамила Джаяпал и сенатор Берни Сандерс, утверждали, что его используют в качестве рычага для принятия наиболее дорогого законопроекта о примирении. ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} Отсутствие сделки привело к отложенному голосованию в конце сентября. ^{[ 49 ]} 2 октября Пелоси установил новый срок от 31 октября. ^{[ 50 ]} К 28 октября Джаяпал и другие прогрессивные лидеры указали, что они готовы голосовать по законопроекту отдельно, ^{[ 51 ]} Но Сандерс и другие выступили против этого. ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]} 31 октября большинство прогрессистов дали сигнал, что они будут поддерживать оба счета. ^{[ 54 ]}

Голоса по обоим законопроекту были рассмотрены 5 ноября, но нерешительность нескольких умеренных, чтобы принять законопроект о примирении, прежде чем он мог быть забит бюджетным управлением Конгресса, сделавшей передачу двухпартийного законопроекта. ^{[ 55 ]} Переговоры между центристскими и прогрессивными демократами завершились центристами, которые обязались передать строительство лучшим действием. ^{[ 56 ]} В конечном итоге законопроект поступил на голосование, как и правило проголосовать за более крупный законопроект, как только он был забит, прошел 228–206; 13 Республиканцы присоединились к всем, кроме шести демократов (членов « команды ») в поддержку законодательства. ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}^{[ 59 ]} Шесть демократов, которые проголосовали «нет», заявили, что их оппозиция была связана с тем, что законодательство было отделено от чистых положений о социальной безопасности, полученных по лучшему законопроекту. ^{[ 60 ]}^{[ 61 ]} Байден подписал законопроект на церемонии подписания 15 ноября. ^{[ 62 ]}

Оригинальная версия IIJA

Ниже приводится резюме законопроекта, уполномоченная исследовательской службой Конгресса (CRS) для Закона об инвестициях в Америку, первоначальной версии, которая прошла дом 1 июля 2021 года:

«Распространяет в течение 2010 финансового года уровни на 2010 финансовый год для программ по шоссе, транзиту и безопасности федеральной помощи;
Повторно предназначен для нескольких программ по транспортировке на FY2023-FY2026, в том числе программы федеральных автомобильных дорог, программы транзита, безопасность шоссе, безопасность автомобильных носителей и программы железных железных программ;
Управляется изменением климата, включая стратегии по снижению воздействия на изменение климата на поверхностную транспортную систему и оценку уязвимости для определения возможностей для повышения устойчивости системы транспортировки поверхностного транспорта и обеспечения эффективного использования федеральных ресурсов;
пересмотреть требования к закупкам America ACT для автомагистралей, массового транспорта и железнодорожного транспорта;
Создает программу восстановления сельского моста, чтобы повысить безопасность и состояние хорошего ремонта мостов в сельских общинах;
реализует новые требования безопасности во всех режимах транспортировки; и
Поручает Министерство транспорта создать пилотную программу для демонстрации национальной платы пользователя на национальную транспортную машину для восстановления и поддержания долгосрочной платежеспособности Целевого фонда шоссе и достижения и поддержания состояния хорошего ремонта в системе поверхностного транспорта. " ^{[ 63 ]}

Конкретные суммы в расходах на поверхностную транспортировку составляли 343 миллиарда долларов на дороги, автомагистрали, мосты и моторную безопасность, 109 миллиардов долларов США на транзит и 95 миллиардов долларов для железнодорожных. ^{[ 16 ]} Положения законопроекта, стимулирующие приоритетные распределения расходов на обслуживание и ремонт в течение расходов на новую инфраструктуру, целостно планируя все виды транспорта при рассмотрении вопроса о том, как соединить центры работы с жильем (включая сбор данных о сокращении миль транспортных средств, пройденных через транзитную разработку ), и и и снижение ограничений скорости для повышения безопасности дорожного движения и поощрения строительства полных улиц . Версия Сената и окончательный законопроект прекратили эти стимулы. ^{[ 2 ]}^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}

Положения

Окончательная версия восстанавливает налог на акциз Superfund на определенные химические вещества ^{[ 69 ]} который истек в 1995 году. ^{[ 70 ]}

Обзор

Согласно NPR , версия, которая прошла Сенат 28 июля, должна была включить:

110 миллиардов долларов на дороги, мосты и другие крупные проекты;
11 миллиардов долларов на программы безопасности транспорта;
39 миллиардов долларов на модернизацию транзита и улучшения доступности;
66 миллиардов долларов на пассажирские и грузовые железные дороги;
7,5 миллиардов долларов на создание национальной сети зарядных устройств для электромобилей;
73 миллиарда долларов на пересмотр властной инфраструктуры страны, передачи чистой энергии и общей энергетической политики;
65 миллиардов долларов на развитие широкополосной связи. ^{[ 35 ]}

Закон также сделает Агентство по развитию бизнеса меньшинства постоянным агентством. ^{[ 72 ]} Он разрешает DOT создать организацию под названием «Агентство Advanced Research Projects-Infrastructure» (ARPA-I), с широким результатом в области транспортных исследований, сродни DARPA , HSARPA , IARPA , ARPA-E и ARPA-H , ^{[ 73 ]} С первыми ассигнованиями в размере 3,22 млн. Долл. США в Законе о консолидированных ассигнованиях, 2023 год . ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]}^{[ 76 ]} Наконец, это расширяет полномочия Федерального руководящего совета по усовершенствованию разрешения, чтобы обеспечить более быстрое разрешение конфликтов среди агентств, в ускорении разрешений на конструкцию инфраструктуры. ^{[ 77 ]}

Влияние на окружающую среду и климат

В отчете за октябрь 2021 года, написанном The Repect Project, партнерством между эволюционной исследовательской фирмой по энергетике и ноль -лабораторией Принстонского университета , говорится, что только закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах лишь небольшое сокращение выбросов, но, как говорится: «Мы мы только сделают небольшое сокращение выбросов, но, как говорится:« Мы будут Отсутствует возможности моделирования, чтобы отразить чистый эффект инвестиций в транспортировку поверхности в автомагистралях (которые, как правило, увеличивают транспортные средства и грузовые мили), а также железнодорожный и общественный транспорт (которые имеют тенденцию к снижению транспортных средств на дороге и грузовых милях) Таким образом, программы не смоделированы в этом анализе, что является важным ограничением нашей оценки Закона об инвестициях и рабочих местах инвестиций в инфраструктуру ». ^{[ 78 ]}

Центр климата в Джорджтауне попытался оценить, как инвестиции в 599 миллиардов долларов для поверхностного транспорта в законе могут повлиять на выбросы от транспорта. Он создал два сценария: «Высокие выбросы» и «низкие выбросы». В первом сценарии, начиная с денег, посвященных автомагистралям, больше денег пойдет на строительство новых автомагистралей, в то время как во втором, больше пойдет на ремонт существующих автомагистралей. Другие характеристики зон расходов не так разные. В первом сценарии увеличивается кумулятивные выбросы в течение 2022–2040 годов более чем на 200 миллионов тонн, в то время как второй уменьшает их примерно на 250 миллионов тонн. ^{[ 79 ]}

В августе 2022 года Бостонская консалтинговая группа проанализировала Закон и обнаружила, что 41 миллиард долларов будет потрачено на энергетические проекты, имеющие к климату, 18 миллиардов долларов на транспортные проекты аналогично, 18 миллиардов долларов на «Чисты выбросы ослабления, 0 долларов США на производство и 34 миллиарда долларов США по другим положениям о климатических действиях. ^{[ 80 ]}

Закон включает в себя крупнейшие федеральные инвестиции в общественный транспорт в истории. ^{[ 81 ]} Закон включает в себя показатели расходов в размере 105 миллиардов долларов в общественном транспорте. Он также тратит 110 миллиардов долларов на исправление дорог и мостов и включает меры по смягчению последствий изменения климата и улучшению доступа для велосипедистов и пешеходов . ^{[ 82 ]} Растущее использование общественного транспорта и связанного с ней, ориентированным на транзит, может сократить выбросы транспорта в поселениях человека на 78% и общие выбросы в США на 15%. ^{[ 83 ]}

Закон включает в себя расходы на 21 миллиард долларов на экологические проекты, 50 миллиардов долларов на хранение воды и 15 миллиардов долларов на электромобили . ^{[ 84 ]} Он также включает в себя 73 миллиарда долларов на пересмотр энергетической политики Соединенных Штатов . ^{[ 82 ]}^{[ 85 ]} Закон также дает 4,7 млрд. Долл. США для капсула -сирот, брошенных нефтегазовыми компаниями. ^{[ 86 ]}^{[ 87 ]}^{[ 88 ]} и 1 миллиард долларов, чтобы лучше соединить районы, разделенные транспортной инфраструктурой в рамках усилий по охране окружающей среды . ^{[ 89 ]} Этот 1 миллиард долларов будет потрачен в рамках программы дискреционной грантов по разведению сообществ (RCP). ^{[ 90 ]} Это, помимо прочего, способствует: «Новые или улучшенные, доступные варианты транспорта для повышения безопасной подвижности и подключения для всех, в том числе для людей с ограниченными возможностями, посредством проезда с более низким углеродом, такие как ходьба, езда на велосипеде, прокатывание и транзит, которые уменьшают выбросы парниковых газов и продвигать активные путешествия ». ^{[ 91 ]}

Энергия

73 миллиарда долларов будут потрачены на пересмотр энергетической политики Соединенных Штатов. Бостонская консалтинговая группа прогнозирует 41 миллиард долларов США Закона о том, что он будет уместен на климатические действия по энергетике. ^{[ 80 ]} 11 млрд. Долл. США из суммы 73 млрд. Долл. США будут инвестированы в электрической сетки корректировку к возобновляемой энергии , причем некоторые деньги будут выходить на новые кредиты на линии электропередачи электроэнергии и необходимые исследования для будущих потребностей в передаче. ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}^{[ 94 ]} 6 миллиардов долларов из этих 73 миллиардов долларов пойдут на внутреннюю ядерную энергию . Также из этих 73 миллиардов долларов IIJA инвестирует 45 миллиардов долларов в инновационную и промышленную политику в ключевые технологии в энергетике; 430 миллионов долларов ^{[ 95 ]}- 21 миллиард долларов в новых демонстрационных проектах в DOE; и почти 24 миллиарда долларов на сохранение, устойчивость цепочки поставок и укрепление конкурентных преимуществ в энергетике; Последняя сумма будет разделена на инвестиции в размере и хранение углерода в размере 8,6 млрд. Долл . США, в течение 3 млрд. Долл. США переработку аккумуляторов, утилизацию батареи в 3 млрд. Долл. США , 1 млрд. Долл. США в складе с редкоземным минералами и 8 млрд. Долл. США в новых исследовательских центрах для зеленого водорода . ^{[ 85 ]} Министерство энергетики наложило требования к предоставлению грантов на 7 миллиардов долларов США на батарею и транспортные расходы IIJA, которые предназначены для содействия соглашениям об общественных льготах , социальной справедливости и формировании профсоюзов . ^{[ 96 ]} Он создал программу реализации устойчивых и эффективных кодов в размере 225 миллионов долларов США для городов, племен и округов, чтобы пересмотреть строительные нормы для электрических и отопления. ^{[ 97 ]} Наконец, закон дает 4,7 млрд. Долл. США для ограниченных сирот, брошенных нефтегазовыми компаниями. ^{[ 86 ]}^{[ 87 ]}^{[ 88 ]}

Широкополосная связь

Закон инвестирует в общей сложности 65 миллиардов долларов США в расширение американских поисков широкополосной универсальной услуги . Из этих 65 миллиардов долларов закон вкладывает 42,45 млрд. Долл. США в новую программу грантов на инфраструктуру, проведенная Национальным телекоммуникационным управлением и информацией, называемой программой широкополосного акционерного капитала, доступа и развертывания , причем наибольший приоритет идет в общины с скоростями в Интернете ниже 25 ниже по течению и 3 вверх по течению Полем 2 млрд. Долл. США пойдут в программу подключения к широкополосной связи NTIA, 1 млрд. Долл. США на новую программу инфраструктуры средней мили , ^{[ 98 ]} 1,44 млрд. Долл. США в виде грантов на внедрение плана в области цифрового акционерного капитала штата и территориального цифрового акционерного капитала, 60 млн. Долл. США в виде грантов на разработку новых цифровых акций и 1,25 млрд. Долл. США на дискреционные гранты на «конкретные типы политических подразделений для реализации цифровых акционерных проектов». ^{[ 99 ]}^{[ 100 ]}

Закон дает USDA 5,5 млрд. Долл. США от 65 млрд. Долл. США для доставки широкополосной связи в сельские общины меньше 20 000 человек, 5 миллионов долларов, из которых обязаны коммунальные кооперативы . ^{[ 101 ]}^{[ 102 ]}

Закон инвестирует 14,2 млрд. Долл. США от общей суммы в Комиссии Федеральной комиссии по связям с коммуникациями , программу доступной преемник широкополосных субсидий Американского плана спасения. Он дает ежемесячную скидку на интернет-услуги за 30 долларов США на квалификацию семей с низким доходом (75 долларов на племенных землях) и обеспечивает скидку на 100 долларов на планшеты, ноутбуки и настольные компьютеры для них. ^{[ 103 ]}^{[ 104 ]} Программа закончилась 30 апреля 2024 года. ^{[ 105 ]} Закон также требует, чтобы FCC возвращал широкополосные этикетки потребителей, которые он разработал в 2016 году в статут, для пересмотра процесса общественного комментария и вынесения правил и модельных полисов для борьбы с дискриминацией по развертыванию цифровых технологий, с сотрудничеством генерального прокурора США и правительство Офис подотчетности для предоставления отчета об обновлении широкополосных порогов к ноябрю 2022 года. ^{[ 106 ]}

Вода

Чтобы поддержать программы безопасной питьевой воды, закон предоставляет:

11,7 млрд. Долл. США для государственного ворота питьевой воды (SRF)
15 миллиардов долларов на местные системы водоснабжения для линии обслуживания замены
9 миллиардов долларов на решение возникающих загрязняющих веществ, таких как ПФАС (4 миллиарда долларов США в течение SRF и 5 миллиардов долларов США через гранты для водоснабжения)
3,5 миллиарда долларов на строительство водоснабжения и канализационных систем для индийской службы здравоохранения . ^{[ 107 ]}^{[ 108 ]}

Для программ поверхностных вод, таких как управление водосборами и контроль загрязнения , закон предусматривает:

12,7 млрд. Долл. США для Государственного оборотного фонда штата Чистая вода для поддержки программ качества воды штата и местного самоуправления
1,7 миллиарда долларов на географические программы, включая Национальную программу устья , программу Великих озер и программа Чесапик Бэй . ^{[ 109 ]}

Обращение к засухе в западных штатах

Закон предоставляет 8 миллиардов долларов за помощь западным государствам в решении юго -западного североамериканского мегадрота . Расходы на многие связанные проекты включены в категорию «Западная инфраструктура». ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]}

Мосты

До принятия Закона о инфраструктуре в 2021 году не было выделенного федерального мостового финансирования с 2013 финансового года. Закон создал две новые программы специально для финансирования проектов моста: ^{[ 112 ]}

Программа мостовой формулы (BFP)

В течение пяти лет BFP распределяет средства 27,5 млрд. Долл. США, округ Колумбия и Пуэрто -Рико на основе формулы, которая учитывает стоимость каждого штата, заменить или реабилитировать его бедные или справедливые мосты. Каждому штату гарантируется минимум 45 миллионов долларов в год из этой программы. По меньшей мере 15% средств каждого штата должны быть потрачены на мосты за пределами системы (т. Е. Общественные мосты, которые не находятся на шоссе федеральной помощи), а 3% выделяются каждый год на мосты на племенных землях. Проекты за пределами системы и племенного моста могут финансироваться за счет 100% федеральной доли (в отличие от стандартной федеральной доли 80%). ^{[ 113 ]}

Программа инвестиций в мост (BIP)

В течение пяти лет в течение пяти лет BIP является конкурентной программой грантов для замены, реабилитации, сохранения или улучшения устойчивости к мостам. Половина финансирования зарезервирована для крупных мостовых проектов, которые определяются как проекты, которые стоят более 100 миллионов долларов. Крупные проекты финансируются максимум 50% федеральной доли, в то время как другие проекты финансируются максимум 80% федеральной доли. ^{[ 114 ]}

Пассажирский железнодорожный полет

Закон об инфраструктуре является крупнейшей инвестицией в пассажирские железнодорожные рельсы с момента создания Amtrak 1971 года (который в соответствии с законом получит 22 миллиарда долларов заранее ассигнования и 19 млрд. Долл. США в виде полностью уполномоченных фондов). ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]} В течение пятилетнего периода (включая ассигнования Amtrak он выделил 66 миллиардов долларов США на железнодорожныйд-флор (включая ассигнования Amtrak), из которых не менее 18 миллиардов долларов предназначено для расширения пассажирских железных дорог в новые коридоры, и он уполномочил дополнительные 36 миллиардов долларов. ^{[ 116 ]} Большая часть этого финансирования для новых пассажирских железнодорожных линий осуществляется в рамках программы федерального государства для межготовых пассажирских железнодорожных железнодорожников, которая получит 36 миллиардов долларов заранее ассигнования и 7,5 млрд. Долл. США в виде полностью уполномоченных средств. ^{[ 116 ]} Программа консолидированной железнодорожной инфраструктуры и повышения безопасности получит 5 миллиардов долларов США, а также 5 млрд. Долл. США в виде полностью уполномоченных фондов, в то время как программы по разделению оценки замены переходов уровня получат 3 миллиарда долларов США, а также 2,5 миллиарда долларов США, а также на восстановление, а также Программа грантов по улучшению, предназначенная для возрождения прекращенных пассажирских железных услуг, получит 250 миллионов долларов заранее ассигнования и 250 млн. Долл. США в виде полностью уполномоченных средств. ^{[ 116 ]} В соответствии с требованиями закона доступно не менее 12 миллиардов долларов США и 3,4–4,1 млрд. Долл. США, уполномоченных для расширения услуг за пределами северо -восточного коридора , а также 24 миллиарда долларов США и 3,4–4,1 млрд. Долл. США, уполномоченных частично восстановить коридор. ^{[ 117 ]}

Чтобы помочь планировать и направлять расширение пассажирской железнодорожной службы за пределами северо -восточного коридора , Закон об инфраструктуре также создал программу идентификации и развития коридоров в размере 1,8 миллиарда долларов . ^{[ 118 ]} Закон также расширяет право на получение потенциального транзитного финансирования в эти коридоры в 23 миллиарда долларов США и изменяет методы распределения для поддерживаемых правительством пассажирских железных дорог, чтобы побудить государства реализовать больше таких услуг.

Доступность транзитной станции

Закон установил и уполномочил 1,75 миллиарда долларов в течение пяти лет для новой программы доступности All Stations (ASAP). ^{[ 119 ]} Эта программа предназначена для улучшения доступности железнодорожных системных станций, которые были построены в Законе об американцах с ограниченными возможностями 1990 года (ADA). Во время принятия закона о инфраструктуре более 900 транзитных станций не были полностью совместимыми с ADA. ^{[ 120 ]}

Удаление шоссе и полные улицы

Закон включает в себя 1 млрд. Долл. США в течение пяти лет для повторного соединения общин планирования и строительных грантов, предназначенных для создания маргинальных проектов, снятых в сообществе, снятия или перекрытия дорог и железных дорог, первые 185 миллионов долларов были присуждены 45 проектам 28 февраля 2023 года. ^{[ 121 ]} Позже программа была в сочетании с Программой по акционерным капиталам и доступу по соседству из Закона об снижении инфляции по соображениям эффективности, прежде чем следующие 132 проекта получили 3,3 миллиарда долларов наград 13 марта 2024 года. ^{[ 122 ]}

Зарядные станции

Закон создает Национальную программу инфраструктуры электромобилей (NEVI) в рамках Министерства энергетики. Он обеспечивает финансирование до 4,155 миллиарда долларов ^{[ 123 ]} Для правительств штатов до 80 процентов подходящих затрат на проект, чтобы добавить значительную электромобилей (EV) инфраструктуру зарядки с открытым доступом вдоль крупных дорожных коридоров. ^{[ 124 ]}^{[ 125 ]}

Безопасность транспортного средства

Закон о инвестициях и рабочих местах инвестиций в инфраструктуры требует, чтобы Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) разработало механизм безопасности для предотвращения вождения в нетрезвом виде , что приводит к тому, что в Соединенных Штатах вызывает около 10 000 смертей в Соединенных Штатах, что будет развернуто поэтапно для ретроактивных подходит, ^{[ 126 ]}^{[ 127 ]} и станет обязательным для всех новых транспортных средств в 2027 году. ^{[ 128 ]} Технология, которая разрабатывается NHTSA в сотрудничестве с автомобильной коалицией по безопасности дорожного движения и шведской компанией по безопасности автомобилей Autoliv , состоит из на основе дыхания и сенсорного датчика, который останавливает автомобиль, если водитель выше юридического алкоголя в крови. Контент и будет открыт для производителей автомобилей. ^{[ 129 ]}

Согласно закону, Министерство транспорта США (DOT) должно будет разработать правила для системы, которая может обнаружить отвлеченных, усталых или нарушенных водителей. ^{[ 126 ]} NHTSA рекомендовал внедрить систему предупреждения на основе камеры для первого, аналогичной технологии, уполномоченной Европейским союзом в июле 2022 года. ^{[ 129 ]}

NHTSA Закон также требует , чтобы новая программа оценки автомобилей проверяла системы избегания столкновений при подготовке к новым федеральным правилам; Новые требования к отчетности DOT для статистических данных о сбоях с участием моторизованных скутеров и электрических велосипедов ; новые федеральные правила на фарах; Исследовательские директивы по технологиям для защиты пешеходов и велосипедистов, передовых систем помощи водителям , федеральных правил капота и бампера, инфраструктуры Smart City и автомобилей с самостоятельным вождением ; и новый офис Федерального администрирования шоссе (FHWA), специализирующийся на кибербезопасности . ^{[ 126 ]}

Пересечения дикой природы и сохранение

Закон об инфраструктуре создал пилотную программу «Круссингс дикой природы» с финансированием 350 миллионов долларов в течение пяти лет. Это конкурентная грантовая программа, которая финансирует планирование и строительные проекты, которые предотвращают столкновения с дикой природой и улучшают связь среды обитания животных. ^{[ 130 ]}

Закон также выделил 1 миллиард долларов США для создания национальной программы гранта по удалению, замене и восстановлению водопропускных труб для улучшения прохождения анадромных рыб, таких как лосось . ^{[ 131 ]}

Реализация и результаты

Консультант по инфраструктуре Байдена и сотрудник, отвечающий за внедрение закона, были определены как Митч Ландриу . Консультант Байдена по национальной безопасности Джейк Салливан был опознан как сотрудник, отвечающий за обеспечение закона не противоречит американской внешней политике. ^{[ 132 ]}

В мае 2022 года правительство США опубликовало руководство по использованию закона, нацеленного в основном на местные власти. В руководстве кратко описывается более 350 программ, включенных в закон. Каждое описание включает в себя цель программы, ее финансирование и возможные получатели, период доступности и многое другое. Программы сгруппированы по четырем категориям: «транспорт», «климат, энергия и окружающая среда», «широкополосная связь» и «другие программы». ^{[ 133 ]}

К ноябрю 2023 года около 400 миллиардов долларов от законопроекта было выделено на более чем 40 000 проектов, связанных с инфраструктурой , транспортом и устойчивостью . Общественное внимание остается относительно низким, отчасти из -за замедления реализации проектов. ^{[ 134 ]}^{[ 135 ]}^{[ 136 ]}

Белый дом предлагает «карту прогресса», которая отслеживает все расходы, которые возникли в результате действия. ^{[ 137 ]}

Макроэкономическое воздействие

Согласно новому демократическому аналитическому центру для американского прогресса , IIJA, Закон о чипах и науке и Закон о сокращении инфляции вместе катализировали более 35 000 государственных и частных инвестиций. ^{[ 138 ]} Экономисты Ной Смит и Джозеф Политано зачислили на себя три акта за то, что они стимулировали бумы в строительстве и коммунальных рабочих местах, а также ограничивали географические концентрации ключевых отраслей для обеспечения более рассеянного создания рабочих мест по всей стране, хотя они подняли вопросы о том, будут ли эти три ограничения Задержки проекта и значительно повышают производительность труда в долгосрочной перспективе. ^{[ 139 ]}^{[ 140 ]} Сама администрация Байдена утверждала, что по состоянию на 3 сентября 2024 года ^[update], IIJA, CASA и IRA вместе, катализировали более 910 миллиардов долларов частных инвестиций (в том числе 395 миллиардов долларов на электронику и полупроводники, 177 млрд. Долл. США на электромобили и батареи, 167 млрд. Долл. 47 миллиардов долларов в тяжелой промышленности) и более 582,8 млрд. Долл. США на расходы на государственную инфраструктуру (в том числе 78,6 млрд. Долл. США на энергию, помимо налоговых льгот в IRA). ^{[ 141 ]}

Энергия и промышленность

В ноябре 2022 года администрация Байдена объявила, что предоставит 550 миллионов долларов на программу грантов по энергоэффективности и блок сохранения для генераторов чистой энергии для сообществ с низким доходом и меньшинствами, что является первым таким ассигнованиями после Закона о восстановлении в 2009 году. ^{[ 142 ]}^{[ 143 ]} Администрация объявила, что конкурентная часть принесет 8,8 млн. Долл. США 12 общин 12 октября 2023 года, а следующие заявки на присуждение в апреле (позже изменились на октябрь) 2024 года. ^{[ 144 ]}^{[ 145 ]} К 28 июня 2024 года из программы EECBG был присужден седьмой транш финансирования, составляя около 150 миллионов долларов США для 175 сообществ, причем экземпляр этой даты присвоил 18,5 миллионов долларов в четырех штатах и 20 общинах. ^{[ 146 ]}

В апреле 2023 года администрация Байдена объявила, что присвоит 450 миллионов долларов США от Закона до проектов, которые построили солнечные фермы на заброшенных угольных шахтах. ^{[ 147 ]}^{[ 148 ]}

12 июля 2023 года администрация Байдена объявила о том, что присуждает 90 миллионов долларов США от программы реализации устойчивых и эффективных кодов Закона ^{[ 97 ]} до 27 городов и округов для обновления энергетических кодов здания. ^{[ 149 ]} 4 марта 2024 года DOE объявил, что еще 90 миллионов долларов будет присуждено программой позже в октябре. ^{[ 150 ]}

24 октября 2023 года администрация объявила о первых 3,46 млрд. Долл. США в области устойчивости и инновационных партнерских отношений из разрешения на восстановление сетки в размере 11 миллиардов долларов США в 44 штатах. 16 проектов классифицируются как повышение устойчивости сетки, 34 классифицируются как создание интеллектуальных сетей , а восемь классифицируются как инновации в области сетки. Инвестиции являются крупнейшими в американской сети с момента Закона о восстановлении 14 лет назад. По словам министра энергетики Дженнифер Грэнхольм , проекты могут позволить 35 гигаваттам возобновляемой энергии к 2030 году и 400 микросетей . ^{[ 151 ]}^{[ 152 ]} 6 августа 2024 года Министерство энергетики объявило о том, что получатели следующих 2,2 млрд. Долл. США грантов, восемь инновационных проектов сетки в 18 штатах, добавив в общей сложности 13 гигаватт в сетку. ^{[ 153 ]}

30 октября Министерство энергетики объявило результаты обязательного трехлетнего исследования, которое впервые в своей истории включало в себя ожидание будущих потребностей в передаче сетки; Закон явно требовал этого включения. Исследование обнаружило снижение инвестиций в инфраструктуру с 2015 года и неизменно высокие цены в Rust Belt и California с 2018 года, и в рамках регионов потребуется увеличение передачи на 20-128 процентов, в то время как межрегиональная передача потребуется на 25-412 процент Министерство энергетики обнаружило, что наибольший потенциал был в лучшем соединении Техаса с юго -западным регионом, регионами Дельта Миссисипи и Среднего Запада с регионом Великих равнин, а также в Нью -Йорке - в Новую Англию. ^{[ 93 ]}^{[ 154 ]} Министерство энергетики также объявило первых трех получателей новой программы кредита в размере 2,5 миллиардов долларов, которая называется программой облегчения передачи, созданной для обеспечения финансирования, чтобы помочь создать межгосударственную энергосистему. Они представляют собой 1,2-Гигаватт-Двух Государственных штатов Чистая энергия между Квебеком, Нью-Гемпширом и Вермонтом, линейкой передачи 1,5 Гигаватта между Ютой и Невадой; и 1-gigawatt Southline Transmission Transmission между Аризоной и Нью-Мексико. ^{[ 94 ]}^{[ 92 ]} В следующем 25 апреля он объявил о выборе 2-й Гигаватт Юго-Западного Международного Проекта Север, который эффективно расширяет одну линию передачи Невады на север до Айдахо, для TFP. ^{[ 155 ]}

16 ноября 2023 года администрация Байдена объявила о первых получателях 40,8 млн. Долл. США грантов от программы обучения рабочей силы, созданной, который создал акт, которая обеспечит навыки для промышленных технологий, строительных сделок и энергетического аудита . ^{[ 156 ]}^{[ 157 ]}

17 января 2024 года было выделено более 104 миллионов долларов США на 31 проект, которые, как ожидается, увеличат энергосбережение и использование чистой энергии в федеральных объектах и сэкономит 29 миллионов долларов в первые годы. Проекты продвигаются, среди других технологий, вентиляция на тепло , тепловые насосы , изоляция здания и солнечные тепловые панели . ^{[ 158 ]} 13 февраля администрация Байдена объявила, что Chevron Corporation и Fervo Energy получат 74 миллиона долларов США по закону, чтобы начать демонстрировать эффективность повышенных геотермальных систем на месте рядом с гейзерами , Калифорния для Chevron, и на месте недалеко от Милфорда, штат Юта, для Ферво. ^{[ 159 ]} 27 февраля Министерство энергетики объявило, что в рамках программы по улучшению энергии в сельских или отдаленных районах было одобрено 17 проектов в сельских районах в 20 штатах и 30 племенных общин, чтобы получить 366 миллионов долларов США по декарбонизации и уплотнению их сетей. Большинство утвержденных проектов включали установку солнечных панелей, сетку батареи сетки и микросетки. ^{[ 160 ]}

21 марта администрация Байдена объявила, что пять проектов в Аризоне, Неваде, Западной Вирджинии, Кентукки и Пенсильвании получат 475 миллионов долларов от Закона, чтобы построить солнечные и геотермальные электростанции и хранение энергии на текущих и бывших минных землях. ^{[ 161 ]} 25 марта 2024 года администрация Байдена объявила о первых 33 -м получателях гранта Программы промышленных демонстраций Министерства энергетики в размере 6 миллиардов долларов США для сокращения встроенных выбросов на заводах и обработке материалов, из которых инвестиции в инфраструктуру и Закон о рабочих местах финансируются 489 миллионов долларов. Проекты по цементной и бетонной промышленности получили в общей сложности 1,5 млрд. Долл. США, проекты по производству стали получили 1,5 млрд. Долл. США, химические и нефтеперерабатывающие проекты в размере 1,2 млрд. Долл. США, другие металлы 930 млн. Долл. США, а стекло, бумага, а также продукты питания и напитки поставляют оставшуюся часть 6 млрд. Долл. США. Эти проекты расположены в основном в сообществах экологической справедливости в более чем 20 штатах, и были отобраны для их наилучшего балансировки глубоких сокращений выбросов, жизнеспособности рынка, быстрого завершения и выгод от сообщества. Администрация Байдена ожидает, что эти проекты приведут к сокращению выбросов углерода на 1,4 миллиона тонн. ^{[ 162 ]} 30 апреля Министерство энергетики объявило еще 19 получателей в 12 штатах и 13 племенных общинах, в размере 78 миллионов долларов в виде грантов наградных вознаграждений от программы энергетики в отдаленных или сельских районах, при этом большинство проектов, связанных с солнечной энергией. ^{[ 163 ]}

13 мая 2024 года Федеральная комиссия по регулированию энергетики опубликовала приказ 1977 года, разъяснив положение в Законе, заявив, что Комиссия имеет «Орган по размещению задним ходом» в случае, если государственное агентство пренебрегает разрешением на строительство нового проекта передачи. ^{[ 164 ]}

5 сентября 2024 года Департамент энергетики объявил о присуждении более 430 миллионов долларов США в качестве стимулов 293 существующих проектов по гидроэлектростанции в соответствии с разделом 40333 Закона. ^{[ 165 ]}^{[ 166 ]}

Водородные центры

Администрация Байдена присудила 7 миллиардов долларов США из присвоения в размере 8 миллиардов долларов семи центрам исследований водорода, базирующихся в Калифорнии, Восточном Вашингтоне, Юго -Восточной Пенсильвании, Юго -Восточной Техасе, Иллинойсе, Миннесоте и Западной Вирджинии и влияет на проекты там и в еще восьми штатах 13 октября 13 октября 13 октября 13 октября 13 октября 13 октября 13 октября. , 2023. Оставшиеся 1 миллиард долларов будут использоваться для экономической политики на стороне спроса для стимулирования роста использования водорода. ^{[ 167 ]}^{[ 168 ]}

Появилось несколько критических замечаний о хабах. Джефф Сент -Джон, главный редактор Canary Media , отмечается, в то время как он предписывает, что DOE создает чистый стандарт определения водорода (который по состоянию на октябрь 2023 г. ^[update] Министерство энергетики не опубликовано), и что Министерство энергетики выбрали кандидатов, которые пообещали соглашения о льготах сообщества , этот акт не назначает метрики или руководящие принципы для измерения выбросов из этих центров. ^{[ 169 ]} Исследователь Ханна Стори Браун из проекта «Возобновляемая дверь группы» отметил, что большинство объявленных концентраторных проектов оснащены ископаемым топливом, а не возобновляемыми источниками энергии. ^{[ 170 ]} Сотрудники губернатора Калифорнии Гэвин Ньюсом попросили, чтобы министерство казначейства освободило центр штата от ограничений выбросов, сославшись на плохое согласование с планами штата по 100% возобновляемой энергии . ^{[ 171 ]}

Прямые концентраторы захвата воздуха

Закон присваивает 3,5 млрд. Долл. США новой региональной программе прямого захвата воздуха в рамках своей инвестиций в углеродому положению и хранению углерода в размере 8,6 млрд. Долл. США. В августе 2023 года Министерство энергетики выбрало два проекта (оставив еще два для выбора) стоимостью млрд со , Долл вместе . 1,2 . , Луизиана , управляемая Мемориальным институтом Баттелле , климатами и углеродными технологиями реликвии. Проекты вместе удалят 2 миллиона метрических тонн углекислого газа и создадут 4800 рабочих мест. ^{[ 172 ]}^{[ 173 ]}

Широкополосная связь

К апреле 2024 года в программе доступных подключений зарегистрировалась 23 миллиона домохозяйств. ^{[ 105 ]} По состоянию на июнь 2024 года программа закончилась.

Вода

В мае 2024 года администрация Байдена объявила о финансировании 3 миллиарда долларов от закона, чтобы заменить ведущие водопроводные трубы. ^{[ 174 ]}

Транспорт

Законопроект содержит 27 миллиардов долларов США на конкретные конкретные программы в федеральной администрации шоссе , которые уже реализованы для сокращения выбросов парниковых газов от транспортного сектора, и все они были выделены в ноябре 2023 года. Например, 7,2 миллиарда долларов выделяются на « Транспортные альтернативы, созданные программой «(создание большего количества возможностей для велосипеда и ходьбы ), 6,4 млрд. Долл. США для« программы сокращения углерода »(сокращение выбросов с автомагистралей), 69 миллионов долларов США для« Программы развития, ориентированной на транзит »(улучшение транзитного развития. и улучшение землепользования) и многое другое. ^{[ 175 ]}

4 декабря Министерство энергетики опубликовало предложенное правило, разъясняющее определение «иностранных организаций, вызывающих озабоченность» в соответствии с положениями о материалах автомобильных аккумуляторов, в соответствии с Закона о сокращении инфляции . разделом 30D ^{[ 176 ]}

8 декабря администрация Байдена объявила о том, что вручится 8,2 млрд. Долл. США от Партнерства по федеральному государству для межгородских пассажирских железнодорожных программ для десяти строительных проектов, включая Brightline West , юго-восточный высокоскоростный железнодорожный коридор , коридор Keystone , Калифорния. , Службы Службы Струйта Downeaster and Empire , частичное восстановление вокзала Чикаго Юнион и замена моста возле Уиллоу на железной дороге Аляски . закона Он также объявил о первых результатах программы идентификации коридоров , причем 34,5 млн. Долл. США распределяется по 15 существующим модернизации железной дороги, 47 расширениям железнодорожных коридоров и 7 новыми высокоскоростными железнодорожными исследованиями. ^{[ 177 ]}^{[ 178 ]}

В счет включался 7,5 миллиарда долларов на зарядку электромобилей. ^{[ 179 ]} По состоянию на март 2024 года было построено семь зарядных станций с 38 местами для зарядных транспортных средств. ^{[ 179 ]}

2 апреля 2024 года было сделано объявление о награде за программу развития, ориентированную на транзит, которая была расширена в соответствии с Законом. ^{[ 180 ]}

Экосистемы

В 2023 году было достигнуто соглашение между семью государствами, с целью сохранения системы водоснабжения Колорадо от коллапса из -за плохого управления и изменения климата. Соединенные Штаты сильно зависят от реки для производства электроэнергии, питьевой воды, сельского хозяйства, восстановления диких земель и местных культурных практик. Некоторые штаты сократят употребление воды, получив компенсацию за это (на общую сумму 1,2 миллиарда долларов) от федерального правительства. Многие другие проекты по сохранению реки, такие как утилизация воды и сборы дождевой воды , продвинуты. Финансирование происходит из -за Закона о инвестициях и рабочих местах инфраструктуры и Закона о сокращении инфляции . ^{[ 181 ]}^{[ 182 ]}

В феврале 2024 года было выделено 157 миллионов долларов на 206 проектов, связанных с реставрацией экосистемы . Проекты распространяются по всей территории Соединенных Штатов и продвигаются в сотрудничестве с государствами , племенами , некоммерческими и территориями . Более половины из них приносят пользу сообществам недостаточно обслуживаемых. Проекты включают в себя очистку загрязнения , восстановление центральных пастбищ США, включая популяции бизонов , защиту птиц на Гавайях от вымирания, остановки инвазивных видов , восстановление популяций лосося на Аляске , восстановление степи -полыни и многое другое. В этом случае секретарь внутренних дел Соединенных Штатов Деб Хааланд отметил: «Природа - наш лучший союзник в борьбе с изменением климата». ^{[ 183 ]}

Климатическая адаптация

Законопроект предоставляет федеральному агентству по чрезвычайным ситуациям около 7 миллиардов долларов для помощи сообществам адаптироваться к различным связанным с климатам бедствий, таких как ураганы , засухи и тепловые волны . В августе 2023 года было выделено 3 миллиарда долларов на различные связанные проекты, в том числе 124 проекта, связанные с устойчивой инфраструктурой и сообществами (расположенные в «38 штатах, одно племя и округ Колумбия») и 149 проектами, связанными с защитой от наводнений (расположено в »». 28 штатов и район Колумбия »). Из проектов, связанных с инфраструктурой, 64 используют природные решения . Некоторые из наиболее уязвимых сообществ получат помощь бесплатно. ^{[ 184 ]}

В ноябре 2023 года администрация Байдена объявила, что 300 млн. Долл. США от новой бывшей инициативы FEMA, созданной в соответствии с Законом, будут направлены на оказание помощи сообществам, затронутым наводнениями, восстанавливаться и повысить их устойчивость. ^{[ 185 ]}^{[ 186 ]} Он также объявил, что вручит «50 миллионов долларов США за проектные награды для повышения надежности водных ресурсов и поддержки здоровья экосистемы в западных штатах, а также дополнительную возможность финансирования в 50 миллионов долларов для проектов по сохранению воды и модернизации гидроэнергетики». ^{[ 185 ]}

В марте 2024 года было доставлено 120 миллионов долларов, чтобы помочь коренным народам в США адаптироваться к изменению климата. Из этого числа 26 миллионов долларов были выделены по Закону об инвестициях и рабочих местах инвестиций в инфраструктуру. Усилия будут включать в себя планирование, управление экосистем и восстановление, запланированное переезд, а также продвижение и использование знаний коренных народов. ^{[ 187 ]}^{[ 188 ]}

Штатом

Флорида

Около 1,1 миллиарда долларов было выделено на восстановление экосистем Эверглейдс . ^{[ 189 ]} В марте 2024 года Марко Рубио , поддержанный двухпартийной группой законодателей, потребовал больше 725 миллионов долларов, поскольку повышение уровня воды в озере Окичоби создал дополнительные проблемы. ^{[ 190 ]}

Висконсин

В октябре 2023 года было доставлено 450 миллионов долларов (в том числе 275 миллионов долларов США) для очистки устья реки Милуоки из полихлорированного бифенила , тяжелых металлов и нефтяных продуктов. Это загрязнение давно оказывало негативное влияние на окружающие общины. Это самое финансирование, которое когда -либо распространялось в рамках программы очистки Великих озер. ^{[ 191 ]}

Реакция

Конгресс

Сенаторы-республиканцы отказались от тандемного плана Байдена принять как двухпартийный план, так и отдельный законопроект о примирении, поддерживаемом демократами. ^{[ 192 ]} Макконнелл раскритиковал Байдена за «певинг» своей собственной партии, выпустив «ультиматум», который не подпишет двухпартийный законопроект без отдельного пакета примирения. ^{[ 193 ]} После того, как Байден вернул свои комментарии, сенаторы -республиканцы пересмотрели свою уверенность в двухпартийном законопроекте. ^{[ 26 ]} Yahoo!  Опрос News / Yougov , проведенный в конце июня, показал, что 60% республиканских избирателей предпочитали план. ^{[ 194 ]}

20 июня 2021 года сенатор Берни Сандерс заявил, что не будет поддерживать оплату законопроекта через предлагаемый налог на газ или доплату на электромобили. ^{[ 195 ]}

28 июня 2021 года движение Sunrise и несколько прогрессивных представителей выступили с протестом в Белом доме в критике размера и масштаба гражданского климатического корпуса Байдена. Несколько протестующих были арестованы за блокирование входов в Белый дом. ^{[ 196 ]}

6 июля собрание двухпартийных домов из 58 членов Совета по решению проблем решает свою поддержку двухпартийного законопроекта и призвала к быстрому и независимому голосованию дома. ^{[ 197 ]} 21 июля группа из 65 бывших губернаторов и мэров одобрила план. ^{[ 198 ]}

В преддверии процедурного голосования 7 августа бывший президент Дональд Трамп напал на законопроект и сказал, что он поддержат первичных претендентов на республиканцев сенаторов, которые голосуют за него. ^{[ 40 ]} Он подтвердил свою критику после прохождения законопроекта Конгрессом. ^{[ 199 ]}

После принятия законопроекта Конгресса в ноябре Трамп раскритиковал его как «только 11% для реальной инфраструктуры», назвав его «избранными демократами в 2022/24 году» и напала на республиканцев, которые поддерживали его, заявив, что, в частности, Макконнелл одолжил «жизни тем, кто разрушает» страну. ^{[ 199 ]} Различные республиканцы Палаты также подвергли критике 13 республиканских представителей, которые проголосовали за законопроект. ^{[ 200 ]} Лорен Боеберт описала их как «риноса» ( республиканец только по имени ). ^{[ 200 ]} Мэри Миллер назвала их «бесстыдными» и сказала, что они помогли ввести «социалистическое поглощение». ^{[ 200 ]} Марджори Тейлор Грин назвала их «предателями» и «американскими и энергетическими убийцами», которые «являются Китаем-Первыми и Америками», потому что они «согласны с глобалистом Джо [Байденом], что Америка должна зависеть от Китая, чтобы водить электромобили« управлять »электромобилями Полем ^{[ 201 ]} Гэри Палмер подвергся критике за то, что он рекламировал финансирование для северной поясной линии Бирмингема, которое он добавил в законопроект, не говоря уже о том, что он проголосовал против окончательного законопроекта. ^{[ 202 ]} Пол Госар также подвергся критике за то, что он получил кредит за финансирование законопроекта для аэропорта Кингмана, несмотря на то, что он проголосовал против него. ^{[ 203 ]} Несколько республиканских губернаторов, которые осудили законопроект, в том числе Кристи Ноэм из Южной Дакоты и Грег Джанфорте из Монтаны , приняли финансирование и направили его на различные программы. ^{[ 204 ]}

Другие

22 июня Торговая палата США , бизнес -круглый стол и ни один из лейблов сделал совместное заявление, призывая президента рассмотреть двухпартийный законопроект. ^{[ 205 ]} Первые две группы лоббировали план, чтобы не повышать корпоративные налоги, а вместо этого взимать плату за пользователя и заимствовать у других федеральных средств. ^{[ 205 ]}

Согласно опросу избирательного опроса в начале августа , около 72% избирателей поддерживают законопроект. ^{[ 206 ]}

24 сентября лидеры конференции мэров США , Национальной лиги городов , Национальной городской лиги и других чернокожих американских пропагандистских групп сигнализировали о своей поддержке законопроекта. ^{[ 72 ]}

25 сентября Питер Дж. Уоллисон написал произведение об мнении для холма , в котором он утверждал, что республиканцы должны попытаться принять двухпартийный законопроект, чтобы предотвратить его использование в качестве дальнейшего рычага для принятия законопроекта о примирении. ^{[ 207 ]} Впоследствии руководители республиканских палат официально выступили против двухпартийного законопроекта. ^{[ 47 ]}

«Историки, экономисты и инженеры, опрошенные Associated Press, приветствовали усилия Байдена. Но они подчеркнули, что 1 триллион долларов было недостаточно, чтобы преодолеть неудачу правительства в течение десятилетий, чтобы поддерживать и модернизировать инфраструктуру страны». ^{[ 208 ]}

Транспортный транспорт для Америки похвалил версию законопроекта Дома, ^{[ 64 ]} Но сильно критиковал версию Сената за недостатки в области безопасности, устойчивости к климату, долгосрочного транзита и железнодорожного финансирования, а также транзитного ориентированного развития, а также расходов на обслуживание, хотя позже она отмечала, что окончательная версия, которая стала законом, сделала небольшие шаги для их решения. ^{[ 66 ]}^{[ 65 ]}^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}

Ядерная промышленность предпочитала законодательство, поскольку оно дало сигнал постоянную поддержку федерального правительства. ^{[ 209 ]}

Опрос из исследования третьего пути и влияния, опубликованных в июле 2022 года, показал, что только 24% избирателей знали, что законопроект был подписан, несмотря на то, что демократы Палаты представителей проводят более 1000 мероприятий для его продвижения. ^{[ 210 ]}

Прием к требованиям обнаружения и обнаружения водителя водителя были смешаны. Матери против вождения в нетрезвом виде похвалили требование как «начало конца вождения в нетрезвом виде». ^{[ 211 ]} Напротив, Американский союз гражданских свобод выразил обеспокоенность тем, что разработанная технология может представлять серьезный риск конфиденциальности для драйверов, если он собирает или хранит ненужные данные. ^{[ 212 ]} Написание для Vice , Аарон Гордон также утверждал, что технология, вероятно, будет иметь неприемлемо высокую ложную позитивную скорость-существующие устройства блокировки зажигания , которые иногда устанавливаются после того, как осуждения вождения в нетрезвом виде склонны к катастрофическим сбоям. ^{[ 213 ]}

В октябре 2023 года Совет по защите природных ресурсов раскритиковал программу водородных центров IIJA за отсутствие прозрачности, подчеркивая необходимость подробных технических отчетов, публичных слушаний, чтобы помешать местному нимбизму и скептицизм водорода и включение экологического правосудия выступает в руководство проектом. ^{[ 214 ]}

Смотрите также

Примечания

^
Согласно CBS News , это »посвятит:
- 343 миллиарда долларов на дороги, мосты и безопасность
- 109 миллиардов долларов для систем общественного транспорта; и
- 95 миллиардов долларов на пассажирские и грузовые железнодорожные рельсы ». ^{[ 16 ]}
^ Неделя назад пресс -секретарь Капито заявила, что республиканцы, казалось, были «дальше от демократов» от демократов относительно законопроекта, чем на их предыдущей встрече с президентом. ^{[ 13 ]}
^
Согласно CNBC , план »включает в себя:
- 506 миллиардов долларов на дороги, мосты и крупные инфраструктурные проекты
  - в том числе 4 миллиарда долларов на электромобили
- 72 миллиарда долларов за водоснабжение
- 65 миллиардов долларов на широкополосную связь
- 56 миллиардов долларов на аэропорты
- 46 миллиардов долларов на пассажирские и грузовые железнодорожные системы
- 22 миллиарда долларов на порты и водные пути
- 22 миллиарда долларов на хранение воды
- 21 миллиард долларов на усилия по безопасности [и]
- 20 миллиардов долларов на инфраструктурное финансирование ». ^{[ 18 ]}
^
58 членами дома 9 июня в двухпартийном решении проблем с было представлено план, который будет стоить 1,25 триллиона долларов за восемь лет. По словам холма , план «требует
- Более 959 миллиардов долларов на традиционную инфраструктуру, включая автомагистрали, мосты, железнодорожные, аэропорты и водные пути
  - [в том числе] 25 миллиардов долларов ... для инфраструктуры электромобилей, включая электрические автобусы ...
- 74 миллиарда долларов на системы питьевой воды и сточных вод
- 71 миллиард долларов на программы электрической сетки и чистой энергии
- 45 миллиардов долларов на широкополосную связь; и
- 10 миллиардов долларов за жилье ветеранов ». ^{[ 21 ]}
^ Макконнелл и некоторые другие республиканцы указали, что они хотели бы увидеть текст до голосования по обсуждению. ^{[ 31 ]} Первоначально эта мера не смогла пройти по линии партии, когда Шумер переключил свой голос на «нет», чтобы он мог вспомнить голосование в другой день. ^{[ 32 ]}

Ссылки

^ «Отраслевые ассоциации аплодируют Законом об инвестициях в США в Америку» . Дороги и мосты . 1 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2021 года . Получено 2 июля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Стулья Defazio, Norton и Payne вводят Закон об инвестициях в Америку, чтобы создать миллионы рабочих мест, приводящих нашу инфраструктуру в современную эпоху» . Комитет Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре . США Палата представителей. 4 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 23 июля 2021 года . Получено 23 июля 2021 года .
^ Стрел, Барбара; Ким, Кейтлин; Шиварам, Дипа (6 ноября 2021 г.). «Байден говорит, что окончательный проход в размере 1 триллион долларов инфраструктуры - большой шаг вперед» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. Архивировано из оригинала 21 января 2022 года . Получено 14 ноября 2021 года .
^ «Законопроект о двухпартийной инфраструктуре проходит, что будет дальше» . Инвесопедия . Архивировано из оригинала 13 ноября 2021 года . Получено 14 ноября 2021 года .
^ «Байден подписывает законопроект об инфраструктуре в размере 1,2 трлн . The Washington Post . 15 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 16 ноября 2021 года . Получено 15 ноября 2021 года .
^ Зигель, Рэйчел (31 марта 2021 г.). «Что находится в плане рабочих мест и инфраструктуры Байдена в 2 триллиона долларов?» Полем The Washington Post . Архивировано из оригинала 1 апреля 2021 года . Получено 23 июня 2021 года .
^ Эверетт, Берджесс; Левин, Марианна (24 мая 2021 г.). « Время двигаться дальше»: инфраструктура говорит около коллапса » . Политик . Архивировано из оригинала 24 мая 2021 года . Получено 25 мая 2021 года .
^ Стейн, Джефф; Эйлперин, Джульетта; Ларис, Майкл; Ромм, Тони (1 апреля 2021 года). «Белый дом раскрывает инфраструктуру и климат в 2 трлн долларов, создавая гигантскую битву за размер и стоимость правительства» . The Washington Post . Архивировано из оригинала 31 марта 2021 года . Получено 25 октября 2021 года .
^ Дэвидсон, Кейт; Omeokwe, Амара (3 апреля 2021 года). «Пакет инфраструктуры Байдена предназначен для повышения профсоюзов» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 3 апреля 2021 года . Получено 25 октября 2021 года .
^ Нильсен, Элла (31 марта 2021 г.). «Инфраструктура и план рабочих мест Джо Байдена и план рабочих мест», объяснил » . Вокс . Архивировано из оригинала 31 марта 2021 года . Получено 25 октября 2021 года .
^ Смит, Аллан; Pettypiece, Shannon (22 апреля 2021 года). «Республиканцы обнародовают контрпропутацию в размере 568 миллиардов долларов для плана инфраструктуры Байдена» . NBC News. Архивировано из оригинала 22 мая 2021 года . Получено 22 мая 2021 года .
^ Прамук, Джейкоб (10 мая 2021 года). «План инфраструктуры должен стоить до 800 миллиардов долларов, говорит Макконнелл заранее встречи Байдена» . CNBC. Архивировано из оригинала 21 мая 2021 года . Получено 22 мая 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Гаррисон, Джои (21 мая 2021 года). «Инфраструктурные переговоры попали в Шаг, когда республиканцы отвергли сокращение Байдена на 1,7 триллиона долларов» . USA сегодня . Архивировано из оригинала 21 мая 2021 года . Получено 22 мая 2021 года .
^ Маклафлин, Дэвид (22 мая 2021 г.). «Сенаторы достигают двухпартийной сделки на пакете финансирования шоссе США» . Bloomberg LP Архивировал из оригинала 24 мая 2021 года . Получено 25 мая 2021 года .
^ Адрага, Энтони (26 мая 2021 года). «Билл двухпартийного шоссе продвигается в Сенате, предлагая путь через инфраструктуру болота» . Политик . Архивировано из оригинала 5 июня 2021 года . Получено 5 июня 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Сегерс, Грейс (4 июня 2021 года). «Демократы Палаты представителей объявляют законопроект о инфраструктуре на фоне переговоров Байдена» . CBS News. Архивировано из оригинала 4 июня 2021 года . Получено 5 июня 2021 года .
^ Морган, Дэвид (1 июля 2021 г.). «US House утверждает счет за инфраструктуру в размере 715 долларов США» . Рейтер . Архивировано из оригинала 2 июля 2021 года . Получено 2 июля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Прамук, Джейкоб (27 мая 2021 года). «Сенат Республиканская партия раскрывает свою инфраструктуру в размере 928 миллиардов долларов США для Байдена - вот что в нем» . CNBC. Архивировано из оригинала 27 мая 2021 года . Получено 27 мая 2021 года .
^ Хоффман, Джейсон; Васкес, Меган (4 июня 2021 г.). «Белый дом отвергает контракт с инфраструктурой Республиканской партии, говоря, что он не соответствует целям Байдена» . CNN. Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Получено 5 июня 2021 года .
^ Эверетт, Берджесс (8 июня 2021 г.). «Байден заканчивает инфраструктурные переговоры с Сенатом Республиканской партии, начинает привлекать двухпартийную группу» . Политик . Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Получено 8 июня 2021 года .
^ Вонг, Скотт; Лиллис, Майк (9 июня 2021 года). «House Mederates раскрывает план инфраструктуры в размере 1,25 т» » . Холм . Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Получено 9 июня 2021 года .
^ Ромм, Тони; Ким, Сын Мин (10 июня 2021 г.). «Десять демократов сената и республиканцев говорят, что они достигли пятилетней сделки с инфраструктурой почти на 1 триллион долларов» . The Washington Post . ISSN 0190-8286 . Архивировано из оригинала 9 октября 2021 года . Получено 10 июня 2021 года .
^ Прамук, Джейкоб (16 июня 2021 г.). «11 Сенаторов Республиканской партии обратно двухпартийной инфраструктурной планы, повышая свои шансы на продвижение вперед» . CNBC. Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Получено 17 июня 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Гаррисон, Джои; Король, Ледьярд (24 июня 2021 года). « У нас есть сделка»: Байден достигает компромисса инфраструктуры в 1,2 триллиона долларов с двухпартийной группой сенаторов » . USA сегодня . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 года . Получено 24 июня 2021 года .
^ Форан, Клэр; Фокс, Лорен (19 июля 2021 г.). «Инфраструктура толкает на скалистую землю, когда вырисовывается ключевое голосование в Сенате» . CNN. Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Получено 19 июля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Ньюбургер, Эмма (27 июня 2021 г.). «Сенаторы -республиканцы говорят, что сделка двухпартийной инфраструктуры может двигаться вперед после того, как Байден разъясняет позицию» . CNBC. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Получено 28 июня 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Маркос, Кристина (24 июня 2021 г.). «Пелоси не клянется голосовать за двухпартийную сделку без действия в Сенате по примирению» . Холм . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 года . Получено 24 июня 2021 года .
^ Вонг, Скотт; Лиллис, Майк (11 августа 2021 г.). «Пелоси рассказывает о плохих новостях для умеренных: не голосовает за инфраструктуру в этом месяце» . Холм . Архивировано из оригинала 11 августа 2021 года . Получено 12 августа 2021 года .
^ Баррон-Лопес, Лора; Эверетт, Берджесс (7 июля 2021 г.). «Демократы участвуют в том, чтобы протолкнуть законопроект о двухпартийной инфраструктуре через Сенат» . Политик . Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Получено 8 июля 2021 года .
^ Фразин, Рэйчел (14 июля 2021 г.). «Комитет Сената продвигает законопроект о двухпартийной энергетической инфраструктуре» . Холм . Архивировано из оригинала 14 июля 2021 года . Получено 16 июля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Капур, Сахил; Thorp V, Frank; Колдуэлл, Ли Энн (19 июля 2021 г.). «Шумер устанавливает в среду голосование, чтобы начать дебаты в Сенате по сделке с инфраструктурой» . NBC News. Архивировано из оригинала 20 июля 2021 года . Получено 20 июля 2021 года .
^ Капур, Сахил; Циркин, Джули; Thorp V, Frank (21 июля 2021 года). «Республиканцы в Сенате отвергают законопроект о двухпартийной инфраструктуре» . NBC News. Архивировано из оригинала 21 июля 2021 года . Получено 22 июля 2021 года .
^ «Сенаторы гонятся за преодолением финальных закусок в сделке с инфраструктурой» . AP News . 25 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 25 июля 2021 года . Получено 26 июля 2021 года .
^ Карни, Джордайн (31 июля 2021 года). «Двухпартийная сделка Байдена сталкивается с Сенатом Рукавицы» . Холм . Архивировано из оригинала 31 июля 2021 года . Получено 31 июля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Уолш, Дейрдре (28 июля 2021 г.). «Двухпартийные переговоры в Сенате говорят, что они заключают сделку по инфраструктуре после икот» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. Архивировано из оригинала 28 июля 2021 года . Получено 28 июля 2021 года .
^ Прамук, Джейкоб (28 июля 2021 г.). «Сенат голосует за продвижение законопроекта о двухпартийной инфраструктуре, когда демократы выходят вперед с амбициозной экономической повесткой дня» . CNBC. Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Получено 29 июля 2021 года .
^ Фрикинг, Кевин; Маскаро, Лиза (30 июля 2021 г.). «Сенат продвигает почти 1 триллион долларов инфраструктуры» . ABC News . Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Получено 31 июля 2021 года .
^ Заслав, Али; Диас, Даниэлла (1 августа 2021 г.). «Шумер объявляет, что двухпартийная группа завершила законодательный текст по законопроекту об инфраструктуре» . CNN. Архивировано из оригинала 2 августа 2021 года . Получено 1 августа 2021 года .
^ Заслав, Али; Форан, Клэр; Раджу, Ману (6 августа 2021 г.). «Шумер движется, чтобы закрыть дебаты по законопроекту о инфраструктуре в ключевом шаге к окончательному голосованию» . CNN. Архивировано из оригинала 6 августа 2021 года . Получено 6 августа 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Zeballos-Roig, Джозеф (7 августа 2021 г.). «Сенат достигает законопроекта об инфраструктуре в размере 1,2 триллиона долларов, приближая его к окончательному проходу при поддержке Макконнелла» . Бизнес -инсайдер . Архивировано из оригинала 7 августа 2021 года . Получено 7 августа 2021 года .
^ Ромм, Тони (10 августа 2021 г.). «Сенат одобряет двухпартийный законопроект о инфраструктуре стоимостью 1 триллион долларов, что повышает максимальную цель Байдена на шаг ближе» . The Washington Post . Архивировано из оригинала 10 августа 2021 года . Получено 10 августа 2021 года .
^ Донован-Смит, Орион (5 августа 2021 г.). «Сенат приближается к проголосованию за двухпартийную инфраструктуру в размере 550 миллиардов долларов | Пресс-секретарь-рецензирование» . Пресс-секретарь . Архивировано из оригинала 28 октября 2021 года . Получено 28 октября 2021 года .
^ Прамук, Джейкоб (24 августа 2021 г.). «Демократы Палаты представителей четкий путь к принятию законопроекта о бюджете в 3,5 триллиона долларов и инфраструктурного плана после разрыва в тупик» . CNBC. Архивировано из оригинала 26 октября 2021 года . Получено 24 августа 2021 года .
^ «Умеренный дом Dems говорит, что они не будут поддерживать бюджетный голос, пока не будет принят законопроект об инфраструктуре» . NBC News . 13 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 16 августа 2021 года . Получено 16 августа 2021 года .
^ Вейсман, Джонатан (13 августа 2021 г.). «Умеренные дома говорят, что они не будут отступить от бюджета, пока не будет принят законопроект об инфраструктуре» . New York Times . Архивировано из оригинала 16 августа 2021 года . Получено 16 августа 2021 года .
^ Капур, Сахил (27 сентября 2021 г.). «Пелоси говорит, что законопроект об инфраструктуре Байдена не может дождаться счета за социальную безопасность» . NBC News. Архивировано из оригинала 28 сентября 2021 года . Получено 28 сентября 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Феррис, Сара; Ву, Николас; Кейгл, Хизер (30 сентября 2021 г.). «Pelosi усиливает одиннадцатый часовой толчок к голосованию инфраструктуры» . Политик . Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 года . Получено 30 сентября 2021 года .
^ Schnell, Mychael (28 сентября 2021 г.). «Сандерс призывает демократов Палаты демократов проголосовать против законопроекта о инфраструктуре до примирения» . Холм . Архивировано из оригинала 29 сентября 2021 года . Получено 30 сентября 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Памук, Хумейра (26 сентября 2021 года). «Пелоси устанавливает в четверг голосовать за инфраструктуру, глаз меньшего законопроекта о социальных расходах» . Yahoo! Новости. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Получено 27 сентября 2021 года .
^ Аратани, Лорен (2 октября 2021 г.). «Пелоси сдвигает крайний срок инфраструктуры на 31 октября на фоне разочарования Байдена» . Хранитель . Архивировано из оригинала 2 октября 2021 года . Получено 3 октября 2021 года .
^ Муда, Сара (27 октября 2021 г.). «Прогрессии теперь открыты для двухпартийной инфраструктуры для обещаний социальных расходов» . Yahoo! Новости. Архивировано из оригинала 28 октября 2021 года . Получено 28 октября 2021 года .
^ Болтон, Александр (28 октября 2021 года). «Sanders Signals House должен удержаться от голосования инфраструктуры» . Холм . Архивировано из оригинала 29 октября 2021 года . Получено 29 октября 2021 года .
^ Лиллис, Майк; Вонг, Скотт (28 октября 2021 г.). «Либералы бросают вызов Пелоси, говорят, что они заблокируют законопроект об инфраструктуре» . Холм . Архивировано из оригинала 28 октября 2021 года . Получено 29 октября 2021 года .
^ Диас, Даниэлла; Серые, Энни; Раджу, Ману (31 октября 2021 г.). «Прогрессисты сигнализируют о том, что они вернут оба экономических счета перед вероятным голосованием в конце этой недели» . CNN. Архивировано с оригинала 1 ноября 2021 года . Получено 1 ноября 2021 года .
^ Шабад, Ребекка; Колдуэлл, Ли Энн; Капур, Сахил (5 ноября 2021 г.). «Демократы установили в пятницу голосование по законопроекту о инфраструктуре, что еще больше задерживает массовый законопроект о расходах» . NBC News. Архивировано из оригинала 5 ноября 2021 года . Получено 5 ноября 2021 года .
^ Капур, Сахил (8 ноября 2021 г.). «Центристские демократы оказывают верх над прогрессивами, когда законопроект об инфраструктуре направляется к столу Байдена» . NBC News. Архивировано из оригинала 13 ноября 2021 года . Получено 14 ноября 2021 года .
^ Лиллис, Майк; Фоллли, Арис; Маркос, Кристина; Вонг, Скотт (5 ноября 2021 г.). «Либералы, умеренные удары по повестке дня Байдена, очищают путь для голосов» . Холм . Архивировано из оригинала 6 ноября 2021 года . Получено 5 ноября 2021 года .
^ Прамук, Джейкоб (5 ноября 2021 г.). «House выходит в размере 1 триллион долларов на двухпартийную инфраструктуру, которая включает в себя транспорт, широкополосное финансирование и коммунальное финансирование, отправляет его Байдену» . CNBC. Архивировано из оригинала 6 ноября 2021 года . Получено 5 ноября 2021 года .
^ «Позвоните в Roll 369, номер счета: HR 3684, 117 -й Конгресс, 1 -я сессия» . Управление клерка, Палата представителей США . 5 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 6 ноября 2021 года . Получено 10 ноября 2021 года .
^ Накамура, Рэйчел Лейкер и Эми. «Кто 6 демократов из дома, которые проголосовали против законопроекта об инфраструктуре?» Полем USA сегодня . Архивировано из оригинала 13 ноября 2021 года . Получено 16 ноября 2021 года .
^ Энни Грейер (6 ноября 2021 г.). «Эти 6 демократов палаты проголосовали против законопроекта о инфраструктуре. Эти 13 республиканцев проголосовали за него» . CNN. Архивировано с оригинала 10 ноября 2021 года . Получено 16 ноября 2021 года .
^ Pettypiece, Shannon (15 ноября 2021 года). «Байден подписывает инфраструктуру законопроект, отмечающий победу в тяжелой законодательной битве» . NBC News. Архивировано с оригинала 15 ноября 2021 года . Получено 15 ноября 2021 года .
^ HR 3684 на конгрессе.gov
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Дэвис, Стив (7 июня 2021 года). «Новый законопроект о транспортировке дома идет 3 на 3 на основные принципы T4america» . Транспорт для Америки . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Получено 6 октября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Перес, Бенито (29 июня 2021 года). «Сделка двухпартийной инфраструктуры: что мы знаем и не знаем» . Транспорт для Америки . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Получено 6 октября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Осборн, Бет (26 мая 2021 г.). «Выпуск: транспорт для Америки в Законе о повторной авторизации поверхностного транспорта 2021 года» . Транспорт для Америки . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Получено 6 октября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Гриммингер, Эбигейл (12 августа 2021 г.). «Отрывок двухпартийной инфраструктурной сделки: больше денег на то же самое» . Транспорт для Америки . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Получено 6 октября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Перес, Бенито (2 декабря 2021 г.). «Лимонад из лимонов: улучшения, которые стоит отметить в рамках некорректного законопроекта об инфраструктуре» . Транспорт для Америки . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Получено 6 октября 2022 года .
^ «IRS выпускает Superfund Chemical Accase Paqs» . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Получено 4 марта 2023 года .
^ «Химический налог на очистку токсичных участков получает новую жизнь в рамках инфраструктурной сделки» . 2 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 4 марта 2023 года . Получено 4 марта 2023 года .
^ «Байден говорит, что окончательный проход в размере 1 триллион долларов инфраструктуры - большой шаг вперед» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. 6 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 21 января 2022 года . Получено 7 ноября 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Джонсон, Марти (24 сентября 2021 г.). «Мэры США, черные лидеры стремятся к принятию законопроекта о двухпартийной инфраструктуре» . Холм . Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 года . Получено 26 сентября 2021 года .
^ Закон об инвестициях и рабочих местах инфраструктуры (раздел 25012, раздел V). Конгресс Соединенных Штатов. 15 ноября 2021 года . Получено 7 июня 2023 года .
^ Страница 636. Закон о консолидированных ассигнованиях 2023 (PDF) (Раздел II, раздел L). Конгресс Соединенных Штатов. 29 декабря 2022 года . Получено 1 июля 2023 года .
^ «Применение ARPA-I: проверенная модель для транспортной инфраструктуры» . Федерация американских ученых . 7 июня 2023 года . Получено 7 июня 2023 года .
^ «Агентство передовых исследовательских проектов-инфраструктура (ARPA-I)» . Министерство транспорта США . 7 декабря 2022 года . Получено 7 июня 2023 года .
^ «Руководство Закона о сокращении инфляции» (PDF) . Белый дом . Январь 2023 года. С. 182–183 . Получено 2 мая 2024 года .
^ Предварительный отчет: климатическое влияние на инфраструктуру и бюджетные счета Конгресса (PDF) (PDF). Быстрая оценка энергетической политики и анализа инструментария. 20 октября 2021 г. с. 9. Архивировал (PDF) из оригинала 20 октября 2021 года . Получено 26 января 2022 года .
^ «Задача проблем: оценка воздействия федеральных инфраструктур в инфраструктуре парниковых газов в IIJA» . Джорджтаунский климат -центр . 16 октября 2021 года . Получено 27 ноября 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Бейкер, Том; Дьюар, Алекс; Филлипс, Кэтрин; Пипер, Корнелиус; Сешадри, Паттаби (16 августа 2022 г.). «Перспективы исполнительной власти BCG: Закон о сокращении инфляции США: климат и энергетические особенности и потенциальные последствия» (PDF) . Бостонская консалтинговая группа . Получено 29 марта 2024 года .
^ «Информационный бюллетень: двухпартийная инфраструктурная сделка» . Белый дом . 6 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 26 января 2022 года . Получено 26 января 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Спрант, Барбара (10 августа 2021 г.). «Вот что включено в законопроект о двухпартийной инфраструктуре» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 года . Получено 11 августа 2021 года .
^ Роль общественного транспорта в реагировании на изменение климата (PDF) . Министерство транспорта США Федеральное администрация транзита. 2010. С. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 1 сентября 2022 года . Получено 1 апреля 2022 года .
^ Снелл, Келси (10 августа 2021 г.). «Сенат одобряет законопроект о двухпартийной инфраструктуре в 1 триллион долларов» в историческом голосовании » . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 года . Получено 11 августа 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Хигман, Морган (18 августа 2021 г.). «Закон об инвестициях и рабочих местах инфраструктуры и будет предпринять больше для достижения климатических целей 2050 года, чем в 2030 году» . Центр стратегических и международных исследований . Архивировано из оригинала 29 января 2023 года . Получено 30 марта 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Департамент внутренних дел выпускает руководство по реализации штатам по закону о инфраструктуре по борьбе с унаследованным загрязнением» . Министерство внутренних дел США . 17 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 30 декабря 2022 года . Получено 30 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Бертран, Саванна (12 августа 2021 г.). «Подключение сирот нефтяной и газовой скважины обеспечивает климат и выгоды от рабочих мест - статья» . Эзи . Архивировано из оригинала 30 декабря 2022 года . Получено 30 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Хоффман, Элиза; Юрич, Кирстен; Аргенто-МакКерди, Ханна; Чёнг, Крис; Рикеттс, Сэм (18 ноября 2022 г.). «Как состояния могут привести к снижению вреда от метана» . Центр американского прогресса . Архивировано из оригинала 30 декабря 2022 года . Получено 30 декабря 2022 года .
^ Брейнингер, Кевин; Ньюбургер, Эмма (28 июля 2021 г.). «Вот что находится в двухпартийной инфраструктурной сделке за 550 миллиардов долларов» . CNBC. Архивировано из оригинала 11 мая 2022 года . Получено 11 августа 2021 года .
^ «Подключение пилотной программы сообществ - планирование грантов и грантов на строительство капитала» . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 29 сентября 2022 года . Получено 29 сентября 2022 года .
^ Уведомление о возможности финансирования для разведывательных сообществ, пилотной (RCP) Программы грантов (PDF) . Министерство транспорта США. Архивировано (PDF) из оригинала 26 сентября 2022 года . Получено 29 сентября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Три крупных проекта передачи выигрывают 1,3 млрд. Долл. США по кредитам DOE» . Канарские СМИ . 30 октября 2023 года . Получено 31 октября 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Национальное изучение передачи» . Energy.gov . 30 октября 2023 года . Получено 31 октября 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Программа облегчения передачи» . Energy.gov . 30 октября 2023 года . Получено 31 октября 2023 года .
^ «Администрация Байдена-Харрис объявляет 6 миллиардов долларов для радикального сокращения промышленных выбросов и создания более здоровых сообществ» . Energy.gov . 8 марта 2023 года . Получено 26 мая 2023 года .
^ Куттнер, Роберт (27 марта 2023 г.). «Использование промышленной политики для содействия социальной справедливости» . Американская перспектива . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Получено 29 марта 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} 42 USC § 6838
^ TAGLANG, Кевин (6 ноября 2021 г.). «Инвестирование в инфраструктуру средней мили» . Бентон Фонд . Получено 30 апреля 2024 года .
^ «Роль NTIA в реализации положений об широкополосной связи Закона о инвестициях и рабочих местах инвестиций и рабочих мест 2021 года» . Бродбандаза . Получено 30 апреля 2024 года .
^ «Аннотированное руководство по программам широкополосных программ IIJA» . Широкополосный . 15 ноября 2021 года . Получено 30 апреля 2024 года .
^ 7 CFR 1734
^ «Дистанционное обучение и телемедициновые гранты» . Сельское развитие . 29 февраля 2024 года . Получено 30 апреля 2024 года .
^ Палома Перес (31 декабря 2021 г.). «FCC запускает доступную программу подключения» (PDF) (пресс -релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Управление по связям со СМИ. Федеральная комиссия по коммуникациям . Получено 29 апреля 2024 года .
^ Саймон, Шелби (20 апреля 2023 г.), «Программа чрезвычайной широкополосной выгоды: узнайте о поставщиках и о том, почему сейчас это программа ACP» , Forbes , полученная 3 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Председатель FCC обновляет Конгресс о влиянии неизбежного окончания программы доступной подключения из -за отсутствия дополнительных ассигнований Конгресса» (PDF) (пресс -релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Управление по связям со СМИ. Федеральная комиссия по коммуникациям. 2 апреля 2024 года . Получено 29 апреля 2024 года .
^ TAGLANG, Кевин (6 ноября 2021 г.). «Как Закон об инвестициях и рабочих местах инфраструктуры сделает широкополосную связь более доступной» . Бентон Фонд . Получено 30 апреля 2024 года .
^ Муррин, Сюзанна (30 сентября 2022 г.). «Первоначальные наблюдения за возможностями IHS для управления дополнительными 3,5 миллиардами долларов, адаптированных на строительные проекты санитарии» . Управление генерального инспектора, Государственный надзор, Министерство здравоохранения и социальных служб США . Получено 24 мая 2023 года .
^ Танана, Хизер и Нильсен, Мириам (24 мая 2023 г.). Что происходит с Законом о сокращении инфляции? (Видео на YouTube). Нью -Йорк, Нью -Йорк: Zentouro. Событие происходит через 11 минут, 19 секунд . Получено 24 мая 2023 года .
^ «EPA и Закон о двухпартийной инфраструктуре; информационный бюллетень» . Вашингтон, округ Колумбия: Агентство по охране окружающей среды США (EPA). 16 ноября 2022 года. Архивировано с оригинала 15 апреля 2023 года . Получено 15 апреля 2023 года .
^ Лонг, Хизер (16 ноября 2021 года). «Что находится в законе об инфраструктуре за 1,2 триллиона долларов» . Вашингтон пост . Получено 3 января 2024 года .
^ Канциг, Эрин (15 ноября 2021 года). «Что внутри Закона об инвестициях и рабочих местах инфраструктуры для воды?» Полем Речная сеть . Получено 3 января 2024 года .
^ «Закон об инвестициях и рабочих местах инфраструктуры: дорожные мосты» (PDF) . Исследовательская служба Конгресса. 6 мая 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
^ «Программа мостовой формулы (BFP)» . Федеральное управление шоссе. Архивировано из оригинала 13 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
^ «Программа инвестиций в мост (BIP)» . Федеральное управление шоссе. Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
^ «Информационный бюллетень: двухпартийная инфраструктурная сделка» . Белый дом. 6 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 26 января 2022 года . Получено 14 апреля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} См. Инфографику PNG. "FRA" . Информация о двухпартийной инфраструктурной законе от FRA . 15 ноября 2021 года . Получено 11 июля 2023 года .
^ «Расширение пассажирских железных дорог в Законе о инвестициях и рабочих местах инвестиций в инфраструктуру (IIJA)» . Исследовательская служба Конгресса. 10 февраля 2022 года. Архивировано с оригинала 14 апреля 2023 года . Получено 14 апреля 2023 года .
^ «FRA объявляет о новой программе юридического законодательства о двухпартийной инфраструктуре для руководства общенациональной экспансией и улучшением межготовой пассажирской железнодорожной службы» . Министерство транспорта США. 13 мая 2022 года. Архивировано с оригинала 15 апреля 2023 года . Получено 14 апреля 2023 года .
^ «Информационный бюллетень: все станции программы доступности» . Федеральное администрация транзита. Архивировано из оригинала 14 апреля 2023 года . Получено 14 апреля 2023 года .
^ «Администрация Байдена объявляет финансирование законодательства о двухпартийной инфраструктуре для обеспечения доступных железнодорожных станций общественного транспорта» . Федеральное администрация транзита. 26 июля 2022 года. Архивировано с оригинала 14 апреля 2023 года . Получено 14 апреля 2023 года .
^ «Администрация Байден-Харрис объявляет первые в мире награды от программы, чтобы воссоединить сообщества» . 28 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2023 года . Получено 28 февраля 2023 года .
^ «Администрация Байдена-Харрис объявляет об истории 3,3 миллиарда долларов на местные проекты, которые воссоединяют сообщества в рамках повестки дня президента Байдена в повестку дня в Америку» . Министерство транспорта США . 13 марта 2024 года . Получено 9 мая 2024 года .
^ «Закон о двухпартийной инфраструктуре-5-летнее финансирование национальной инфраструктуры электромобилей по штату» . Федеральное управление шоссе (FHWA) . Получено 15 мая 2024 года .
^ Программа Формулы национальной инфраструктуры электромобилей (NEVI) , Министерство энергетики США, извлечено 30 апреля 2024 года.
^ 135 Стат. 429 , 135 стат. 1424 и 23 USC § 165
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Гитлин, Джонатан М. (8 ноября 2021 г.). «Вот что означает законопроект об инфраструктуре для безопасности дорожного движения и электромобилей» . Ars Technica .
^ « Это помогает спасти жизни» . WTHR.com . 26 июля 2021 года.
^ Гордон, Аарон (3 августа 2021 г.). «Каждый автомобиль, изготовленный после 2027 года, может иметь систему мониторинга вождения в нетрезвом виде» . Порок .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Cossé, Clay (28 сентября 2022 г.). «Ответственность за продукцию и нормативные последствия недавних рекомендаций NTSB по мониторинге алкоголя в крови и помощи в интеллектуальной скорости [Часть I]» . Блог Open Road Automotive Law .
^ «Программа перекрестков дикой природы» . Федеральное управление шоссе. Архивировано из оригинала 14 апреля 2023 года . Получено 14 апреля 2023 года .
^ «Национальные водопропускные трубы, замена и реставрационные гранты (Pulvert AOP -программа)» . Федеральное управление шоссе. Архивировано из оригинала 15 апреля 2023 года . Получено 14 апреля 2023 года .
^ Куттнер, Роберт (24 января 2023 г.). «Восстановление индустрии США» . Американская перспектива . Получено 22 февраля 2023 года .
^ Руководство по закону о двухпартийной инфраструктуре для государственных, местных, племенных и территориальных правительств и других партнеров (PDF) . Белый дом. Май 2022 г. Получено 11 февраля 2024 года .
^ Лобоско, Кэти (22 ноября 2023 г.). «Футуристический терминал аэропорта, проход рыб и лыжные автобусные дорожки: инфраструктурные проекты, финансируемые двухпартийным законом» . CNN . Получено 16 февраля 2024 года .
^ Томер, Ади. «На двухлетнем годовщине закон о двухпартийной инфраструктуре продолжает восстанавливать всю Америку» . Брукингс . Получено 16 февраля 2024 года .
^ Баттл, Ретт. «Закон о двухпартийной инфраструктуре через два года: как долгосрочные инвестиции готовит Америку к будущему» . Форбс . Получено 16 февраля 2024 года .
^ «Карты прогресса» . Получено 2 апреля 2024 года .
^ Рагленд, Уилл; Короновски, Райан; Симхони, Шани (20 июня 2023 г.). "Администрация Байдена Трекер инвестиции" . Центр американского прогресса . Получено 29 июня 2023 года .
^ Смит, Ной (2 сентября 2024 г.). «Байден сделал вещи, и похоже, что он работает до сих пор» . Нохпинион . Получено 5 сентября 2024 года .
^ Политано, Джозеф (4 сентября 2024 г.). «Региональные последствия инвестиционного бума Америки» . Экономика Apricitas . Получено 5 сентября 2024 года .
^ «Инвестирование в Америку» . Белый дом . 3 сентября 2024 года . Получено 5 сентября 2024 года .
^ «Что вам нужно знать о гранте энергоэффективности и блок сохранения» . Национальная лига городов . 3 декабря 2021 года . Получено 25 октября 2023 года .
^ «Администрация Байдена-Харрис объявляет о финансировании чистой энергии в размере 550 млн. Долл. США, чтобы получить выгоду и снизить расходы для более чем 250 миллионов американцев» . Energy.gov . 22 ноября 2022 года . Получено 24 ноября 2022 года .
^ «Программа энергоэффективности и блок сохранения (EECBG) конкурентные награды» . Energy.gov . 12 октября 2023 года . Получено 25 октября 2023 года .
^ «Программа EECBG Формула Грант Грант Хаб» . Energy.gov . Получено 25 октября 2023 года .
^ «Администрация Байден-Харрис объявляет более 18 миллионов долларов США для поддержки проектов чистой энергии в 24 штатах и местных органах власти» . Energy.gov . 28 июня 2024 года . Получено 24 июля 2024 года .
^ «Администрация Байден-Харрис объявляет 450 миллионов долларов США для развертывания проектов чистой энергии на минных землях» . Energy.gov . 4 апреля 2023 года . Получено 15 мая 2024 года .
^ «Байден зарабатывает 450 миллионов долларов на проекты по чистой энергии на угольных шахтах» . PBS Newshour . 4 апреля 2023 года . Получено 10 июля 2023 года .
^ «Администрация Байден-Харрис объявляет 90 миллионов долларов для поддержки устойчивых и эффективных энергетических кодов здания и экономии денег американских семей» . Energy.gov . 12 июля 2023 года . Получено 24 июля 2024 года .
^ Кемпе, Исабель (6 марта 2024 г.). «Строительство энергетического кода может получить еще 90 миллионов долларов от DOE» . Утилита погружения . Получено 24 июля 2024 года .
^ Сент -Джон, Джефф (18 октября 2023 г.). «США только что сделали свои самые большие инвестиции в сетку» . Канарские СМИ . Получено 24 октября 2023 года .
^ «Программа устойчивости и инновационных партнерских отношений (GRIP)» . Energy.gov . 24 октября 2023 года . Получено 24 октября 2023 года .
^ «Администрация Байдена-Харрис инвестирует в сетку страны 2,2 миллиарда долларов, чтобы защитить от экстремальных погодных условий, снижения затрат и подготовки к растущему спросу» . Energy.gov . 6 августа 2024 года . Получено 6 августа 2024 года .
^ Баутон, Стивен Дж.; Кигер, Майлз (16 ноября 2023 г.). «Министерство энергетических выпусков Триендеальное национальное изучение передачи» . Washington Energy Report . Получено 29 апреля 2024 года .
^ «Администрация Байдена-Харрис объявляет об окончательном разрешении о разрешении передачи и последних инвестициях для ускорения сборки из устойчивой, надежной, модернизированной электрической сети» . Energy.gov . 25 апреля 2024 года . Получено 25 апреля 2024 года .
^ Такемура, Элисон Ф. (21 ноября 2023 г.). «Правительство США развертывает 41 млн долларов для обучения рабочей силы чистой энергии» . Канарские СМИ . Получено 21 ноября 2023 года .
^ «Администрация Байден-Харрис объявляет 40 миллионов долларов США для расширения обучения рабочей силы чистой энергии и повышения эффективности здания и производства США» . Energy.gov . 16 ноября 2023 года . Получено 21 ноября 2023 года .
^ «Администрация Байден-Харрис объявляет более 104 миллионов долларов США для продвижения проектов в чистое нулевой на федеральных учреждениях» . Energy.gov . Правительство Соединенных Штатов . Получено 19 января 2024 года .
^ «Уведомление о финансировании: пилотные демонстрации расширенных геотермальных систем (EGS)» . Energy.gov . 13 февраля 2024 года . Получено 30 апреля 2024 года .
^ «Администрация Байдена-Харрис объявляет 366 миллионов долларов США о снижении затрат на энергоносители и повышению энергетической безопасности в сельских и отдаленных общинах по всей стране» . Energy.gov . 27 февраля 2024 года . Получено 2 мая 2024 года .
^ «Администрация Байден-Харрис объявляет об инвестициях в размере 475 миллионов долларов для поддержки решений для чистой энергии на текущих и бывших шахтных землях» . Energy.gov . 21 марта 2024 года . Получено 30 апреля 2024 года .
^ Галлуччи, Мария (25 марта 2024 г.). «Biden Admin инвестирует 6 млрд долларов в сокращение углерода из стали, цемент» . Канарские СМИ . Получено 25 марта 2024 года .
^ «Администрация Байдена-Харрис объявляет 78 миллионов долларов США для дальнейшего снижения затрат на энергоносители и повышения энергетической безопасности в сельских и удаленных сообществах по всей Америке» . Energy.gov . 30 апреля 2024 года . Получено 2 мая 2024 года .
^ «Приложения для разрешений на межгосударственные электропередачи на площадке» . Федеральная комиссия по регулированию энергетики . 13 мая 2024 года . Получено 14 мая 2024 года .
^ 135 Stat. 1023
^ «Раздел 247: поддержание и улучшение гидроэлектроэлектрических стимулов» . Energy.gov . 5 сентября 2024 года . Получено 5 сентября 2024 года .
^ Дейли, Мэтью (13 октября 2023 г.). «Байден присуждает 7 миллиардов долларов за чистые водородные центры по всей стране, чтобы помочь заменить ископаемое топливо» . AP News . Получено 24 октября 2023 года .
^ «Администрация Байден-Харрис объявляет 7 миллиардов долларов для первых чистых водородных центров в Америке, стимулируя чистое производство и предоставляя новые экономические возможности по всей стране» . Energy.gov . 13 октября 2023 года . Получено 24 октября 2023 года .
^ «Biden Admin выбирает 7 'чистых водородных центров» за федеральный импульс на 7 миллиардов долларов » . Канарские СМИ . 13 октября 2023 года . Получено 1 ноября 2023 года .
^ История Брауна, Ханна; Марсано, Эмма (16 октября 2023 г.). «Выпуск: Объединение водородовых водородных центров в отделе энергетики - победа для манчина, потери для климата» . Проект вращающейся двери . Получено 1 ноября 2023 года .
^ Канту, Аарон (9 мая 2024 г.). «Мечта Калифорнии о зеленом водородном будущем могла иметь неприятные последствия» . Американская перспектива . Получено 11 мая 2024 года .
^ Боуман, Савита (28 марта 2024 г.). «Цем -центры: разрешение IIJA, управляющее отраслью» . ClearPath . Получено 15 мая 2024 года .
^ «Администрация Байдена-Харрис объявляет до 1,2 миллиарда долларов для первых в стране демонстраций прямого захвата воздуха в Техасе и Луизиане» . Energy.gov . 11 августа 2023 года . Получено 15 мая 2024 года .
^ Белый дом (2 мая 2024 г.). «Информационный бюллетень: Администрация Байден-Харрис объявляет 3 миллиарда долларов на замену токсичных свинцовых труб и доставки чистой питьевой воды в общины по всей стране» . Белый дом . Получено 11 мая 2024 года .
^ «Администрация Байдена-Харрис завершает инструмент сокращения выбросов парниковых газов, продвигает меры по изменению климата вперед» . Министерство транспорта США, Федеральное администрация шоссе . Правительство Соединенных Штатов . Получено 27 ноября 2023 года .
^ 88 FR 84082
^ Белый дом (8 декабря 2023 г.). «Информационный бюллетень: президент Байден объявляет миллиарды о предоставлении высокоскоростных железнодорожных железных дорог мирового класса и запустить новые пассажирские железнодорожные коридоры по всей стране» . Белый дом . Получено 10 декабря 2023 года .
^ «FRA объявляет о национальной программе Fed-State, выборы идентификаторов коридора» . Железнодорожный возраст . 8 декабря 2023 года . Получено 10 декабря 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Осака, Шеннон (28 марта 2024 г.). «Инвестиции Байдена в размере 7,5 млрд. Долл. США в плату за электромобили привели только к 7 станциям за два года» . The Washington Post . Получено 5 мая 2024 года .
^ «Администрация Байден-Харрис объявляет 17,6 млн. Долл. США, чтобы помочь сообществам добавить доступное жилье рядом с транспортом» . Федеральное администрация транзита . 2 апреля 2024 года . Получено 15 мая 2024 года .
^ «Администрация Байдена-Харрис объявляет историческое предложение о сохранении консенсуса по защите бассейна реки Колорадо» . Министерство внутренних дел США . 22 мая 2023 года . Получено 20 июня 2023 года .
^ Джонс, Бенджи (23 мая 2023 г.). «Почему новое соглашение о реке Колорадо имеет большое значение - даже если вы не живете на западе» . Вокс . Получено 20 июня 2023 года .
^ «Более 157 миллионов долларов от инвестиций в Америку повестки дня для восстановления земель и воды нашей страны» . Чистая техника . Министерство внутренних дел США. 9 февраля 2024 года . Получено 11 февраля 2024 года .
^ «Администрация Байден-Харрис объявляет о выборе проектов почти 3 миллиарда долларов, чтобы помочь сообществам повысить устойчивость к изменению климата и экстремальные погодные явления» . Fema.gov . Федеральное правительство Соединенных Штатов. 28 августа 2023 года . Получено 4 сентября 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Информационный бюллетень: администрация Байдена-Харрис выпускает пятую национальную оценку климата и объявляет более 6 миллиардов долларов для укрепления устойчивости климата по всей стране» . Белый дом . 14 ноября 2023 года. Архивировано с оригинала 15 ноября 2023 года . Получено 15 ноября 2023 года .
^ "Swift Current" . Fema.gov . 15 ноября 2023 года . Получено 15 ноября 2023 года .
^ Бадрик, Зак (14 марта 2024 г.). «Администрация Байдена объявляет 120 миллионов долларов на устойчивость к племенным климату» . Холм . Получено 19 марта 2024 года .
^ «Администрация Байден-Харрис объявляет 120 миллионов долларов от президентской инвестиции в повестку дня в Америке для повышения устойчивости к климату в племенных сообществах» . Министерство внутренних дел США . правительство Соединенных Штатов. 14 марта 2024 года . Получено 19 марта 2024 года .
^ «Беспрецедентные инвестиции в реставрацию Эверглейдс и гигантский шаг вперед в устойчивости к климату» . Одюбон Флорида . 19 января 2022 года . Получено 26 марта 2024 года .
^ Наззаро, Миранда (6 марта 2024 г.). «Законодатели Рубио, штат Флорида, просят Байдена за 725 миллионов долларов за реставрацию Эверглейдс» . Холм . Получено 26 марта 2024 года .
^ Каединг, Даниэль (12 октября 2023 г.). «EPA объявляет крупнейший проект, когда -либо финансируемый в рамках программы очистки Великих озер в Милуоки» . Висконсин общественное радио . Получено 26 марта 2024 года .
^ Маскаро, Лиза (26 июня 2021 года). «Ключевые сенаторы Республиканской партии отказались от законопроекта о инфраструктуре Байдена» . Associated Press News . Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Получено 26 июня 2021 года .
^ Болтон, Александр (24 июня 2021 года). «Макконнелл хлопает Байдена за уже« проникновение », чтобы оставить на инфраструктурную сделку» . Холм . Архивировано из оригинала 25 июня 2021 года . Получено 26 июня 2021 года .
^ Романо, Эндрю (28 июня 2021 года). «Опрос: 6 из 10 избирателей Республиканской партии предпочитают новый план инфраструктуры в размере 1,2 триллиона долларов, что повышает надежды Байдена на большую двухпартийную победу» . Yahoo! Новости. Архивировано из оригинала 28 июня 2021 года . Получено 29 июня 2021 года .
^ Карраско, Мария (20 июня 2021 г.). «Сандерс не будет поддерживать инфраструктуру с большим количеством налогов на газ, платы за электромобили» . Политик . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 года . Получено 21 июня 2021 года .
^ Макалифф, Майкл (28 июня 2021 года). «AOC, Боумен присоединяется к протестующим в Белом доме, требуя климатических действий в плане инфраструктуры Байдена» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 3 июля 2021 года . Получено 4 июля 2021 года .
^ Прамук, Джейкоб (6 июля 2021 г.). «Одобрение двухпартийного дома Группы Плана инфраструктуры Сената может сбить стратегию Пелоси» . CNBC. Архивировано из оригинала 7 июля 2021 года . Получено 7 июля 2021 года .
^ Schnell, Mychael (21 июля 2021 г.). «65 бывших губернаторов, мэров обратно двухпартийной инфраструктурной сделки» . Холм . Архивировано из оригинала 22 июля 2021 года . Получено 22 июля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Лонас, Лекси (13 ноября 2021 года). «Трамп хлопает Макконнелл, говорит, что сенатор должен посетить церемонию подписания Байдена» . Холм . Архивировано с оригинала 14 ноября 2021 года . Получено 14 ноября 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Эльбешбиши, Сара (8 ноября 2021 г.). «Члены Республиканской партии, которые проголосовали за законопроект о инфраструктуре, сталкиваются с негативной реакцией со стороны республиканских коллег» . USA сегодня . Архивировано с оригинала 9 ноября 2021 года . Получено 10 ноября 2021 года .
^ Дженкинс, Кэмерон (9 ноября 2021 г.). «Республиканская партия акций, угрожающих голосовой почте после голосования инфраструктуры» . Холм . Архивировано с оригинала 9 ноября 2021 года . Получено 10 ноября 2021 года .
^ Коплавиц, Говард (16 ноября 2021 г.). «Палмер жарил за« лицемерие »обеспечения финансирования северной поясной линии, голосовая против него» . Al.com . Архивировано из оригинала 17 ноября 2021 года . Получено 16 ноября 2021 года .
^ Уэйд, Питер (13 декабря 2021 года). «Пол Госар берет на себя ответственность за финансирование проковида, которое он избил как« демократ, тратит бонанза » . Катящий камень . Архивировано из оригинала 14 декабря 2021 года . Получено 14 декабря 2021 года .
^ Rappeport, Alan (15 декабря 2021 г.). «Республиканцы, которые напали на законопроект о стимулах Байдена, охватывают деньги» . New York Times . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Получено 15 декабря 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Эверс-Хиллстром, Карл (22 июня 2021 г.). «Бизнес -группы призывают Байдена принять двухпартийный пакет инфраструктуры» . Холм . Архивировано из оригинала 22 июня 2021 года . Получено 23 июня 2021 года .
^ Гринвуд, Макс (2 августа 2021 г.). «Опрос показывает широкую поддержку законопроекта о двухпартийной инфраструктуре» . Холм . Архивировано из оригинала 2 августа 2021 года . Получено 6 августа 2021 года .
^ Уоллисон, Питер Дж. (25 сентября 2021 г.). «Республиканская партия должна воспользоваться шансом обнять план Пелоси на примирение» . Холм . Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Получено 28 сентября 2021 года .
^ Боак, Джош; Лонг, Коллин (15 ноября 2021 г.). «Байден подписывает инфраструктуру $ 1T с двухпартийной толпой» . Associated Press News . Архивировано из оригинала 16 ноября 2021 года . Получено 15 ноября 2021 года .
^ Персонал. (16 ноября 2021 г.). «Законопроект об инфраструктуре ядерного обеспечения становится законом США». Всемирный сайт «Ядерные новости» архивировал 22 декабря 2021 года на машине Wayback, полученной 14 января 2022 года.
^ «У демократов еще одна проблема инфраструктуры» . Политик . 22 июля 2022 года. Архивировано с оригинала 5 сентября 2022 года . Получено 5 сентября 2022 года .
^ Домоноски, Камила (31 декабря 2021 г.). «Что, если машины могут помешать вам водить вождение? Посмотрел на последнюю технологию» .
^ Стэнли, Джей (22 ноября 2021 г.). «Мандат обнаружения пьяного водителя в Конгрессе поднимает вопросы конфиденциальности | Aclu» . Американский союз гражданских свобод .
^ Гордон, Аарон (3 августа 2021 г.). «Каждый автомобиль, изготовленный после 2027 года, может иметь систему мониторинга вождения в нетрезвом виде» . Порок .
^ Камрат, Эрик; Бадден, Пит (1 октября 2023 г.). «Успех водородных центров требует повышения прозрачности шага» . NRDC . Получено 24 октября 2023 года .

Внешние ссылки

Закон об инвестициях и рабочих местах инфраструктуры в соответствии с поправками ( PDF / детали ) в GPO сборе сборников статутов
Закон об инвестициях и рабочих местах инфраструктуры как принят ( PDF / детали ) в законодательных актах США в целом
HR 3684 на Congress.gov
Dashboard BIL MAPS , база данных администрирования общих услуг, отображающая географическую информацию о проектах IIJA по состоянию на 26 мая 2023 г. ^[update]Полем Получено 29 июня 2023 года.

[17] Согласно CBS News , это »посвятит:
343 миллиарда долларов на дороги, мосты и безопасность

109 миллиардов долларов для систем общественного транспорта; и

95 миллиардов долларов на пассажирские и грузовые железнодорожные рельсы ». ^{[ 16 ]}

[2] 343 миллиарда долларов на дороги, мосты и безопасность

[3] 109 миллиардов долларов для систем общественного транспорта; и

[4] 95 миллиардов долларов на пассажирские и грузовые железнодорожные рельсы ». ^{[ 16 ]}

[20] Неделя назад пресс -секретарь Капито заявила, что республиканцы, казалось, были «дальше от демократов» от демократов относительно законопроекта, чем на их предыдущей встрече с президентом. ^{[ 13 ]}

[21] Согласно CNBC , план »включает в себя:
506 миллиардов долларов на дороги, мосты и крупные инфраструктурные проекты
в том числе 4 миллиарда долларов на электромобили

72 миллиарда долларов за водоснабжение

65 миллиардов долларов на широкополосную связь

56 миллиардов долларов на аэропорты

46 миллиардов долларов на пассажирские и грузовые железнодорожные системы

22 миллиарда долларов на порты и водные пути

22 миллиарда долларов на хранение воды

21 миллиард долларов на усилия по безопасности [и]

20 миллиардов долларов на инфраструктурное финансирование ». ^{[ 18 ]}

[7] 506 миллиардов долларов на дороги, мосты и крупные инфраструктурные проекты
в том числе 4 миллиарда долларов на электромобили

[8] в том числе 4 миллиарда долларов на электромобили

[9] 72 миллиарда долларов за водоснабжение

[10] 65 миллиардов долларов на широкополосную связь

[11] 56 миллиардов долларов на аэропорты

[12] 46 миллиардов долларов на пассажирские и грузовые железнодорожные системы

[13] 22 миллиарда долларов на порты и водные пути

[14] 22 миллиарда долларов на хранение воды

[15] 21 миллиард долларов на усилия по безопасности [и]

[16] 20 миллиардов долларов на инфраструктурное финансирование ». ^{[ 18 ]}

[25] 58 членами дома 9 июня в двухпартийном решении проблем с было представлено план, который будет стоить 1,25 триллиона долларов за восемь лет. По словам холма , план «требует
Более 959 миллиардов долларов на традиционную инфраструктуру, включая автомагистрали, мосты, железнодорожные, аэропорты и водные пути
[в том числе] 25 миллиардов долларов ... для инфраструктуры электромобилей, включая электрические автобусы ...

74 миллиарда долларов на системы питьевой воды и сточных вод

71 миллиард долларов на программы электрической сетки и чистой энергии

45 миллиардов долларов на широкополосную связь; и

10 миллиардов долларов за жилье ветеранов ». ^{[ 21 ]}

[18] Более 959 миллиардов долларов на традиционную инфраструктуру, включая автомагистрали, мосты, железнодорожные, аэропорты и водные пути
[в том числе] 25 миллиардов долларов ... для инфраструктуры электромобилей, включая электрические автобусы ...

[19] [в том числе] 25 миллиардов долларов ... для инфраструктуры электромобилей, включая электрические автобусы ...

[20] 74 миллиарда долларов на системы питьевой воды и сточных вод

[21] 71 миллиард долларов на программы электрической сетки и чистой энергии

[22] 45 миллиардов долларов на широкополосную связь; и

[23] 10 миллиардов долларов за жилье ветеранов ». ^{[ 21 ]}

[37] Макконнелл и некоторые другие республиканцы указали, что они хотели бы увидеть текст до голосования по обсуждению. ^{[ 31 ]} Первоначально эта мера не смогла пройти по линии партии, когда Шумер переключил свой голос на «нет», чтобы он мог вспомнить голосование в другой день. ^{[ 32 ]}

[RNB-1] «Отраслевые ассоциации аплодируют Законом об инвестициях в США в Америку» . Дороги и мосты . 1 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2021 года . Получено 2 июля 2021 года .

[DeFazio_June_press_release-2] Jump up to: ^а ^{беременный} «Стулья Defazio, Norton и Payne вводят Закон об инвестициях в Америку, чтобы создать миллионы рабочих мест, приводящих нашу инфраструктуру в современную эпоху» . Комитет Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре . США Палата представителей. 4 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 23 июля 2021 года . Получено 23 июля 2021 года .

[3] Стрел, Барбара; Ким, Кейтлин; Шиварам, Дипа (6 ноября 2021 г.). «Байден говорит, что окончательный проход в размере 1 триллион долларов инфраструктуры - большой шаг вперед» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. Архивировано из оригинала 21 января 2022 года . Получено 14 ноября 2021 года .

[4] «Законопроект о двухпартийной инфраструктуре проходит, что будет дальше» . Инвесопедия . Архивировано из оригинала 13 ноября 2021 года . Получено 14 ноября 2021 года .

[5] «Байден подписывает законопроект об инфраструктуре в размере 1,2 трлн . The Washington Post . 15 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 16 ноября 2021 года . Получено 15 ноября 2021 года .

[WaPo-1-6] Зигель, Рэйчел (31 марта 2021 г.). «Что находится в плане рабочих мест и инфраструктуры Байдена в 2 триллиона долларов?» Полем The Washington Post . Архивировано из оригинала 1 апреля 2021 года . Получено 23 июня 2021 года .

[:2-7] Эверетт, Берджесс; Левин, Марианна (24 мая 2021 г.). « Время двигаться дальше»: инфраструктура говорит около коллапса » . Политик . Архивировано из оригинала 24 мая 2021 года . Получено 25 мая 2021 года .

[8] Стейн, Джефф; Эйлперин, Джульетта; Ларис, Майкл; Ромм, Тони (1 апреля 2021 года). «Белый дом раскрывает инфраструктуру и климат в 2 трлн долларов, создавая гигантскую битву за размер и стоимость правительства» . The Washington Post . Архивировано из оригинала 31 марта 2021 года . Получено 25 октября 2021 года .

[9] Дэвидсон, Кейт; Omeokwe, Амара (3 апреля 2021 года). «Пакет инфраструктуры Байдена предназначен для повышения профсоюзов» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 3 апреля 2021 года . Получено 25 октября 2021 года .

[Vox-explainer-10] Нильсен, Элла (31 марта 2021 г.). «Инфраструктура и план рабочих мест Джо Байдена и план рабочих мест», объяснил » . Вокс . Архивировано из оригинала 31 марта 2021 года . Получено 25 октября 2021 года .

[11] Смит, Аллан; Pettypiece, Shannon (22 апреля 2021 года). «Республиканцы обнародовают контрпропутацию в размере 568 миллиардов долларов для плана инфраструктуры Байдена» . NBC News. Архивировано из оригинала 22 мая 2021 года . Получено 22 мая 2021 года .

[12] Прамук, Джейкоб (10 мая 2021 года). «План инфраструктуры должен стоить до 800 миллиардов долларов, говорит Макконнелл заранее встречи Байдена» . CNBC. Архивировано из оригинала 21 мая 2021 года . Получено 22 мая 2021 года .

[:3-13] Jump up to: ^а ^{беременный} Гаррисон, Джои (21 мая 2021 года). «Инфраструктурные переговоры попали в Шаг, когда республиканцы отвергли сокращение Байдена на 1,7 триллиона долларов» . USA сегодня . Архивировано из оригинала 21 мая 2021 года . Получено 22 мая 2021 года .

[14] Маклафлин, Дэвид (22 мая 2021 г.). «Сенаторы достигают двухпартийной сделки на пакете финансирования шоссе США» . Bloomberg LP Архивировал из оригинала 24 мая 2021 года . Получено 25 мая 2021 года .

[15] Адрага, Энтони (26 мая 2021 года). «Билл двухпартийного шоссе продвигается в Сенате, предлагая путь через инфраструктуру болота» . Политик . Архивировано из оригинала 5 июня 2021 года . Получено 5 июня 2021 года .

[Segers-16] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Сегерс, Грейс (4 июня 2021 года). «Демократы Палаты представителей объявляют законопроект о инфраструктуре на фоне переговоров Байдена» . CBS News. Архивировано из оригинала 4 июня 2021 года . Получено 5 июня 2021 года .

[18] Морган, Дэвид (1 июля 2021 г.). «US House утверждает счет за инфраструктуру в размере 715 долларов США» . Рейтер . Архивировано из оригинала 2 июля 2021 года . Получено 2 июля 2021 года .

[cnbc-19] Jump up to: ^а ^{беременный} Прамук, Джейкоб (27 мая 2021 года). «Сенат Республиканская партия раскрывает свою инфраструктуру в размере 928 миллиардов долларов США для Байдена - вот что в нем» . CNBC. Архивировано из оригинала 27 мая 2021 года . Получено 27 мая 2021 года .

[22] Хоффман, Джейсон; Васкес, Меган (4 июня 2021 г.). «Белый дом отвергает контракт с инфраструктурой Республиканской партии, говоря, что он не соответствует целям Байдена» . CNN. Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Получено 5 июня 2021 года .

[23] Эверетт, Берджесс (8 июня 2021 г.). «Байден заканчивает инфраструктурные переговоры с Сенатом Республиканской партии, начинает привлекать двухпартийную группу» . Политик . Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Получено 8 июня 2021 года .

[24] Вонг, Скотт; Лиллис, Майк (9 июня 2021 года). «House Mederates раскрывает план инфраструктуры в размере 1,25 т» » . Холм . Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Получено 9 июня 2021 года .

[bipartisan10-26] Ромм, Тони; Ким, Сын Мин (10 июня 2021 г.). «Десять демократов сената и республиканцев говорят, что они достигли пятилетней сделки с инфраструктурой почти на 1 триллион долларов» . The Washington Post . ISSN 0190-8286 . Архивировано из оригинала 9 октября 2021 года . Получено 10 июня 2021 года .

[27] Прамук, Джейкоб (16 июня 2021 г.). «11 Сенаторов Республиканской партии обратно двухпартийной инфраструктурной планы, повышая свои шансы на продвижение вперед» . CNBC. Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Получено 17 июня 2021 года .

[:7-28] Jump up to: ^а ^{беременный} Гаррисон, Джои; Король, Ледьярд (24 июня 2021 года). « У нас есть сделка»: Байден достигает компромисса инфраструктуры в 1,2 триллиона долларов с двухпартийной группой сенаторов » . USA сегодня . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 года . Получено 24 июня 2021 года .

[29] Форан, Клэр; Фокс, Лорен (19 июля 2021 г.). «Инфраструктура толкает на скалистую землю, когда вырисовывается ключевое голосование в Сенате» . CNN. Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Получено 19 июля 2021 года .

[:92-30] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Ньюбургер, Эмма (27 июня 2021 г.). «Сенаторы -республиканцы говорят, что сделка двухпартийной инфраструктуры может двигаться вперед после того, как Байден разъясняет позицию» . CNBC. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Получено 28 июня 2021 года .

[:15-31] Jump up to: ^а ^{беременный} Маркос, Кристина (24 июня 2021 г.). «Пелоси не клянется голосовать за двухпартийную сделку без действия в Сенате по примирению» . Холм . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 года . Получено 24 июня 2021 года .

[:16-32] Вонг, Скотт; Лиллис, Майк (11 августа 2021 г.). «Пелоси рассказывает о плохих новостях для умеренных: не голосовает за инфраструктуру в этом месяце» . Холм . Архивировано из оригинала 11 августа 2021 года . Получено 12 августа 2021 года .

[33] Баррон-Лопес, Лора; Эверетт, Берджесс (7 июля 2021 г.). «Демократы участвуют в том, чтобы протолкнуть законопроект о двухпартийной инфраструктуре через Сенат» . Политик . Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Получено 8 июля 2021 года .

[34] Фразин, Рэйчел (14 июля 2021 г.). «Комитет Сената продвигает законопроект о двухпартийной энергетической инфраструктуре» . Холм . Архивировано из оригинала 14 июля 2021 года . Получено 16 июля 2021 года .

[shell-35] Jump up to: ^а ^{беременный} Капур, Сахил; Thorp V, Frank; Колдуэлл, Ли Энн (19 июля 2021 г.). «Шумер устанавливает в среду голосование, чтобы начать дебаты в Сенате по сделке с инфраструктурой» . NBC News. Архивировано из оригинала 20 июля 2021 года . Получено 20 июля 2021 года .

[36] Капур, Сахил; Циркин, Джули; Thorp V, Frank (21 июля 2021 года). «Республиканцы в Сенате отвергают законопроект о двухпартийной инфраструктуре» . NBC News. Архивировано из оригинала 21 июля 2021 года . Получено 22 июля 2021 года .

[38] «Сенаторы гонятся за преодолением финальных закусок в сделке с инфраструктурой» . AP News . 25 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 25 июля 2021 года . Получено 26 июля 2021 года .

[39] Карни, Джордайн (31 июля 2021 года). «Двухпартийная сделка Байдена сталкивается с Сенатом Рукавицы» . Холм . Архивировано из оригинала 31 июля 2021 года . Получено 31 июля 2021 года .

[Walsh-40] Jump up to: ^а ^{беременный} Уолш, Дейрдре (28 июля 2021 г.). «Двухпартийные переговоры в Сенате говорят, что они заключают сделку по инфраструктуре после икот» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. Архивировано из оригинала 28 июля 2021 года . Получено 28 июля 2021 года .

[41] Прамук, Джейкоб (28 июля 2021 г.). «Сенат голосует за продвижение законопроекта о двухпартийной инфраструктуре, когда демократы выходят вперед с амбициозной экономической повесткой дня» . CNBC. Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Получено 29 июля 2021 года .

[42] Фрикинг, Кевин; Маскаро, Лиза (30 июля 2021 г.). «Сенат продвигает почти 1 триллион долларов инфраструктуры» . ABC News . Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Получено 31 июля 2021 года .

[:112-43] Заслав, Али; Диас, Даниэлла (1 августа 2021 г.). «Шумер объявляет, что двухпартийная группа завершила законодательный текст по законопроекту об инфраструктуре» . CNN. Архивировано из оригинала 2 августа 2021 года . Получено 1 августа 2021 года .

[44] Заслав, Али; Форан, Клэр; Раджу, Ману (6 августа 2021 г.). «Шумер движется, чтобы закрыть дебаты по законопроекту о инфраструктуре в ключевом шаге к окончательному голосованию» . CNN. Архивировано из оригинала 6 августа 2021 года . Получено 6 августа 2021 года .

[:14-45] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Zeballos-Roig, Джозеф (7 августа 2021 г.). «Сенат достигает законопроекта об инфраструктуре в размере 1,2 триллиона долларов, приближая его к окончательному проходу при поддержке Макконнелла» . Бизнес -инсайдер . Архивировано из оригинала 7 августа 2021 года . Получено 7 августа 2021 года .

[:942-46] Ромм, Тони (10 августа 2021 г.). «Сенат одобряет двухпартийный законопроект о инфраструктуре стоимостью 1 триллион долларов, что повышает максимальную цель Байдена на шаг ближе» . The Washington Post . Архивировано из оригинала 10 августа 2021 года . Получено 10 августа 2021 года .

[47] Донован-Смит, Орион (5 августа 2021 г.). «Сенат приближается к проголосованию за двухпартийную инфраструктуру в размере 550 миллиардов долларов | Пресс-секретарь-рецензирование» . Пресс-секретарь . Архивировано из оригинала 28 октября 2021 года . Получено 28 октября 2021 года .

[48] Прамук, Джейкоб (24 августа 2021 г.). «Демократы Палаты представителей четкий путь к принятию законопроекта о бюджете в 3,5 триллиона долларов и инфраструктурного плана после разрыва в тупик» . CNBC. Архивировано из оригинала 26 октября 2021 года . Получено 24 августа 2021 года .

[49] «Умеренный дом Dems говорит, что они не будут поддерживать бюджетный голос, пока не будет принят законопроект об инфраструктуре» . NBC News . 13 августа 2021 года. Архивировано с оригинала 16 августа 2021 года . Получено 16 августа 2021 года .

[50] Вейсман, Джонатан (13 августа 2021 г.). «Умеренные дома говорят, что они не будут отступить от бюджета, пока не будет принят законопроект об инфраструктуре» . New York Times . Архивировано из оригинала 16 августа 2021 года . Получено 16 августа 2021 года .

[51] Капур, Сахил (27 сентября 2021 г.). «Пелоси говорит, что законопроект об инфраструктуре Байдена не может дождаться счета за социальную безопасность» . NBC News. Архивировано из оригинала 28 сентября 2021 года . Получено 28 сентября 2021 года .

[:212-52] Jump up to: ^а ^{беременный} Феррис, Сара; Ву, Николас; Кейгл, Хизер (30 сентября 2021 г.). «Pelosi усиливает одиннадцатый часовой толчок к голосованию инфраструктуры» . Политик . Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 года . Получено 30 сентября 2021 года .

[53] Schnell, Mychael (28 сентября 2021 г.). «Сандерс призывает демократов Палаты демократов проголосовать против законопроекта о инфраструктуре до примирения» . Холм . Архивировано из оригинала 29 сентября 2021 года . Получено 30 сентября 2021 года .

[:222-54] Jump up to: ^а ^{беременный} Памук, Хумейра (26 сентября 2021 года). «Пелоси устанавливает в четверг голосовать за инфраструктуру, глаз меньшего законопроекта о социальных расходах» . Yahoo! Новости. Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Получено 27 сентября 2021 года .

[55] Аратани, Лорен (2 октября 2021 г.). «Пелоси сдвигает крайний срок инфраструктуры на 31 октября на фоне разочарования Байдена» . Хранитель . Архивировано из оригинала 2 октября 2021 года . Получено 3 октября 2021 года .

[56] Муда, Сара (27 октября 2021 г.). «Прогрессии теперь открыты для двухпартийной инфраструктуры для обещаний социальных расходов» . Yahoo! Новости. Архивировано из оригинала 28 октября 2021 года . Получено 28 октября 2021 года .

[57] Болтон, Александр (28 октября 2021 года). «Sanders Signals House должен удержаться от голосования инфраструктуры» . Холм . Архивировано из оригинала 29 октября 2021 года . Получено 29 октября 2021 года .

[58] Лиллис, Майк; Вонг, Скотт (28 октября 2021 г.). «Либералы бросают вызов Пелоси, говорят, что они заблокируют законопроект об инфраструктуре» . Холм . Архивировано из оригинала 28 октября 2021 года . Получено 29 октября 2021 года .

[59] Диас, Даниэлла; Серые, Энни; Раджу, Ману (31 октября 2021 г.). «Прогрессисты сигнализируют о том, что они вернут оба экономических счета перед вероятным голосованием в конце этой недели» . CNN. Архивировано с оригинала 1 ноября 2021 года . Получено 1 ноября 2021 года .

[60] Шабад, Ребекка; Колдуэлл, Ли Энн; Капур, Сахил (5 ноября 2021 г.). «Демократы установили в пятницу голосование по законопроекту о инфраструктуре, что еще больше задерживает массовый законопроект о расходах» . NBC News. Архивировано из оригинала 5 ноября 2021 года . Получено 5 ноября 2021 года .

[61] Капур, Сахил (8 ноября 2021 г.). «Центристские демократы оказывают верх над прогрессивами, когда законопроект об инфраструктуре направляется к столу Байдена» . NBC News. Архивировано из оригинала 13 ноября 2021 года . Получено 14 ноября 2021 года .

[62] Лиллис, Майк; Фоллли, Арис; Маркос, Кристина; Вонг, Скотт (5 ноября 2021 г.). «Либералы, умеренные удары по повестке дня Байдена, очищают путь для голосов» . Холм . Архивировано из оригинала 6 ноября 2021 года . Получено 5 ноября 2021 года .

[63] Прамук, Джейкоб (5 ноября 2021 г.). «House выходит в размере 1 триллион долларов на двухпартийную инфраструктуру, которая включает в себя транспорт, широкополосное финансирование и коммунальное финансирование, отправляет его Байдену» . CNBC. Архивировано из оригинала 6 ноября 2021 года . Получено 5 ноября 2021 года .

[64] «Позвоните в Roll 369, номер счета: HR 3684, 117 -й Конгресс, 1 -я сессия» . Управление клерка, Палата представителей США . 5 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 6 ноября 2021 года . Получено 10 ноября 2021 года .

[65] Накамура, Рэйчел Лейкер и Эми. «Кто 6 демократов из дома, которые проголосовали против законопроекта об инфраструктуре?» Полем USA сегодня . Архивировано из оригинала 13 ноября 2021 года . Получено 16 ноября 2021 года .

[66] Энни Грейер (6 ноября 2021 г.). «Эти 6 демократов палаты проголосовали против законопроекта о инфраструктуре. Эти 13 республиканцев проголосовали за него» . CNN. Архивировано с оригинала 10 ноября 2021 года . Получено 16 ноября 2021 года .

[67] Pettypiece, Shannon (15 ноября 2021 года). «Байден подписывает инфраструктуру законопроект, отмечающий победу в тяжелой законодательной битве» . NBC News. Архивировано с оригинала 15 ноября 2021 года . Получено 15 ноября 2021 года .

[68] HR 3684 на конгрессе.gov

[Davis_2021-69] Jump up to: ^а ^{беременный} Дэвис, Стив (7 июня 2021 года). «Новый законопроект о транспортировке дома идет 3 на 3 на основные принципы T4america» . Транспорт для Америки . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Получено 6 октября 2022 года .

[T4A_Senate_BIL_review-70] Jump up to: ^а ^{беременный} Перес, Бенито (29 июня 2021 года). «Сделка двухпартийной инфраструктуры: что мы знаем и не знаем» . Транспорт для Америки . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Получено 6 октября 2022 года .

[Osborne_press_release_2021-71] Jump up to: ^а ^{беременный} Осборн, Бет (26 мая 2021 г.). «Выпуск: транспорт для Америки в Законе о повторной авторизации поверхностного транспорта 2021 года» . Транспорт для Америки . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Получено 6 октября 2022 года .

[Grimminger_2021-72] Jump up to: ^а ^{беременный} Гриммингер, Эбигейл (12 августа 2021 г.). «Отрывок двухпартийной инфраструктурной сделки: больше денег на то же самое» . Транспорт для Америки . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Получено 6 октября 2022 года .

[T4A_December_review-73] Jump up to: ^а ^{беременный} Перес, Бенито (2 декабря 2021 г.). «Лимонад из лимонов: улучшения, которые стоит отметить в рамках некорректного законопроекта об инфраструктуре» . Транспорт для Америки . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Получено 6 октября 2022 года .

[74] «IRS выпускает Superfund Chemical Accase Paqs» . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Получено 4 марта 2023 года .

[75] «Химический налог на очистку токсичных участков получает новую жизнь в рамках инфраструктурной сделки» . 2 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 4 марта 2023 года . Получено 4 марта 2023 года .

[NPR_Infra1-76] «Байден говорит, что окончательный проход в размере 1 триллион долларов инфраструктуры - большой шаг вперед» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. 6 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 21 января 2022 года . Получено 7 ноября 2021 года .

[:18-77] Jump up to: ^а ^{беременный} Джонсон, Марти (24 сентября 2021 г.). «Мэры США, черные лидеры стремятся к принятию законопроекта о двухпартийной инфраструктуре» . Холм . Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 года . Получено 26 сентября 2021 года .

[78] Закон об инвестициях и рабочих местах инфраструктуры (раздел 25012, раздел V). Конгресс Соединенных Штатов. 15 ноября 2021 года . Получено 7 июня 2023 года .

[79] Страница 636. Закон о консолидированных ассигнованиях 2023 (PDF) (Раздел II, раздел L). Конгресс Соединенных Штатов. 29 декабря 2022 года . Получено 1 июля 2023 года .

[FAS_ARPA-I_2023-80] «Применение ARPA-I: проверенная модель для транспортной инфраструктуры» . Федерация американских ученых . 7 июня 2023 года . Получено 7 июня 2023 года .

[USDOT_ARPA-I_homepage_2022-81] «Агентство передовых исследовательских проектов-инфраструктура (ARPA-I)» . Министерство транспорта США . 7 декабря 2022 года . Получено 7 июня 2023 года .

[The_White_House_guidebook_2023-82] «Руководство Закона о сокращении инфляции» (PDF) . Белый дом . Январь 2023 года. С. 182–183 . Получено 2 мая 2024 года .

[83] Предварительный отчет: климатическое влияние на инфраструктуру и бюджетные счета Конгресса (PDF) (PDF). Быстрая оценка энергетической политики и анализа инструментария. 20 октября 2021 г. с. 9. Архивировал (PDF) из оригинала 20 октября 2021 года . Получено 26 января 2022 года .

[84] «Задача проблем: оценка воздействия федеральных инфраструктур в инфраструктуре парниковых газов в IIJA» . Джорджтаунский климат -центр . 16 октября 2021 года . Получено 27 ноября 2023 года .

[BCG_2022-08-16-85] Jump up to: ^а ^{беременный} Бейкер, Том; Дьюар, Алекс; Филлипс, Кэтрин; Пипер, Корнелиус; Сешадри, Паттаби (16 августа 2022 г.). «Перспективы исполнительной власти BCG: Закон о сокращении инфляции США: климат и энергетические особенности и потенциальные последствия» (PDF) . Бостонская консалтинговая группа . Получено 29 марта 2024 года .

[86] «Информационный бюллетень: двухпартийная инфраструктурная сделка» . Белый дом . 6 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 26 января 2022 года . Получено 26 января 2022 года .

[npr.org-87] Jump up to: ^а ^{беременный} Спрант, Барбара (10 августа 2021 г.). «Вот что включено в законопроект о двухпартийной инфраструктуре» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 года . Получено 11 августа 2021 года .

[88] Роль общественного транспорта в реагировании на изменение климата (PDF) . Министерство транспорта США Федеральное администрация транзита. 2010. С. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 1 сентября 2022 года . Получено 1 апреля 2022 года .

[89] Снелл, Келси (10 августа 2021 г.). «Сенат одобряет законопроект о двухпартийной инфраструктуре в 1 триллион долларов» в историческом голосовании » . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 года . Получено 11 августа 2021 года .

[Higman_2021-90] Jump up to: ^а ^{беременный} Хигман, Морган (18 августа 2021 г.). «Закон об инвестициях и рабочих местах инфраструктуры и будет предпринять больше для достижения климатических целей 2050 года, чем в 2030 году» . Центр стратегических и международных исследований . Архивировано из оригинала 29 января 2023 года . Получено 30 марта 2023 года .

[Interior_Department_press_release_2021-91] Jump up to: ^а ^{беременный} «Департамент внутренних дел выпускает руководство по реализации штатам по закону о инфраструктуре по борьбе с унаследованным загрязнением» . Министерство внутренних дел США . 17 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 30 декабря 2022 года . Получено 30 декабря 2022 года .

[EESI_2021-92] Jump up to: ^а ^{беременный} Бертран, Саванна (12 августа 2021 г.). «Подключение сирот нефтяной и газовой скважины обеспечивает климат и выгоды от рабочих мест - статья» . Эзи . Архивировано из оригинала 30 декабря 2022 года . Получено 30 декабря 2022 года .

[Center_for_American_Progress_2022-93] Jump up to: ^а ^{беременный} Хоффман, Элиза; Юрич, Кирстен; Аргенто-МакКерди, Ханна; Чёнг, Крис; Рикеттс, Сэм (18 ноября 2022 г.). «Как состояния могут привести к снижению вреда от метана» . Центр американского прогресса . Архивировано из оригинала 30 декабря 2022 года . Получено 30 декабря 2022 года .

[94] Брейнингер, Кевин; Ньюбургер, Эмма (28 июля 2021 г.). «Вот что находится в двухпартийной инфраструктурной сделке за 550 миллиардов долларов» . CNBC. Архивировано из оригинала 11 мая 2022 года . Получено 11 августа 2021 года .

[95] «Подключение пилотной программы сообществ - планирование грантов и грантов на строительство капитала» . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 29 сентября 2022 года . Получено 29 сентября 2022 года .

[96] Уведомление о возможности финансирования для разведывательных сообществ, пилотной (RCP) Программы грантов (PDF) . Министерство транспорта США. Архивировано (PDF) из оригинала 26 сентября 2022 года . Получено 29 сентября 2022 года .

[Canary_Media_transmission_loans_2023-97] Jump up to: ^а ^{беременный} «Три крупных проекта передачи выигрывают 1,3 млрд. Долл. США по кредитам DOE» . Канарские СМИ . 30 октября 2023 года . Получено 31 октября 2023 года .

[Energy.gov_GDO_2023-98] Jump up to: ^а ^{беременный} «Национальное изучение передачи» . Energy.gov . 30 октября 2023 года . Получено 31 октября 2023 года .

[Energy.gov_TFP_announcement_2023-99] Jump up to: ^а ^{беременный} «Программа облегчения передачи» . Energy.gov . 30 октября 2023 года . Получено 31 октября 2023 года .

[Energy.gov_IDP_announcement_2023-100] «Администрация Байдена-Харрис объявляет 6 миллиардов долларов для радикального сокращения промышленных выбросов и создания более здоровых сообществ» . Energy.gov . 8 марта 2023 года . Получено 26 мая 2023 года .

[Kuttner_2023-101] Куттнер, Роберт (27 марта 2023 г.). «Использование промышленной политики для содействия социальной справедливости» . Американская перспектива . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Получено 29 марта 2023 года .

[Section_40511-102] Jump up to: ^а ^{беременный} 42 USC § 6838

[Taglang_2021A-103] TAGLANG, Кевин (6 ноября 2021 г.). «Инвестирование в инфраструктуру средней мили» . Бентон Фонд . Получено 30 апреля 2024 года .

[BroadbandUSA_2021-104] «Роль NTIA в реализации положений об широкополосной связи Закона о инвестициях и рабочих местах инвестиций и рабочих мест 2021 года» . Бродбандаза . Получено 30 апреля 2024 года .

[Broadband.money_2021-105] «Аннотированное руководство по программам широкополосных программ IIJA» . Широкополосный . 15 ноября 2021 года . Получено 30 апреля 2024 года .

[106] 7 CFR 1734

[Rural_Development_2024-107] «Дистанционное обучение и телемедициновые гранты» . Сельское развитие . 29 февраля 2024 года . Получено 30 апреля 2024 года .

[108] Палома Перес (31 декабря 2021 г.). «FCC запускает доступную программу подключения» (PDF) (пресс -релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Управление по связям со СМИ. Федеральная комиссия по коммуникациям . Получено 29 апреля 2024 года .

[FORBES:Author1:2023-109] Саймон, Шелби (20 апреля 2023 г.), «Программа чрезвычайной широкополосной выгоды: узнайте о поставщиках и о том, почему сейчас это программа ACP» , Forbes , полученная 3 августа 2023 г.

[April_2_2024_FCC_release-110] Jump up to: ^а ^{беременный} «Председатель FCC обновляет Конгресс о влиянии неизбежного окончания программы доступной подключения из -за отсутствия дополнительных ассигнований Конгресса» (PDF) (пресс -релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Управление по связям со СМИ. Федеральная комиссия по коммуникациям. 2 апреля 2024 года . Получено 29 апреля 2024 года .

[Taglang_2021B-111] TAGLANG, Кевин (6 ноября 2021 г.). «Как Закон об инвестициях и рабочих местах инфраструктуры сделает широкополосную связь более доступной» . Бентон Фонд . Получено 30 апреля 2024 года .

[HHS_Deputy_Inspector_General_report_2022-112] Муррин, Сюзанна (30 сентября 2022 г.). «Первоначальные наблюдения за возможностями IHS для управления дополнительными 3,5 миллиардами долларов, адаптированных на строительные проекты санитарии» . Управление генерального инспектора, Государственный надзор, Министерство здравоохранения и социальных служб США . Получено 24 мая 2023 года .

[Zentouro_2023-113] Танана, Хизер и Нильсен, Мириам (24 мая 2023 г.). Что происходит с Законом о сокращении инфляции? (Видео на YouTube). Нью -Йорк, Нью -Йорк: Zentouro. Событие происходит через 11 минут, 19 секунд . Получено 24 мая 2023 года .

[114] «EPA и Закон о двухпартийной инфраструктуре; информационный бюллетень» . Вашингтон, округ Колумбия: Агентство по охране окружающей среды США (EPA). 16 ноября 2022 года. Архивировано с оригинала 15 апреля 2023 года . Получено 15 апреля 2023 года .

[115] Лонг, Хизер (16 ноября 2021 года). «Что находится в законе об инфраструктуре за 1,2 триллиона долларов» . Вашингтон пост . Получено 3 января 2024 года .

[116] Канциг, Эрин (15 ноября 2021 года). «Что внутри Закона об инвестициях и рабочих местах инфраструктуры для воды?» Полем Речная сеть . Получено 3 января 2024 года .

[117] «Закон об инвестициях и рабочих местах инфраструктуры: дорожные мосты» (PDF) . Исследовательская служба Конгресса. 6 мая 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .

[118] «Программа мостовой формулы (BFP)» . Федеральное управление шоссе. Архивировано из оригинала 13 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .

[119] «Программа инвестиций в мост (BIP)» . Федеральное управление шоссе. Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .

[120] «Информационный бюллетень: двухпартийная инфраструктурная сделка» . Белый дом. 6 ноября 2021 года. Архивировано с оригинала 26 января 2022 года . Получено 14 апреля 2023 года .

[FRA_2021-121] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} См. Инфографику PNG. "FRA" . Информация о двухпартийной инфраструктурной законе от FRA . 15 ноября 2021 года . Получено 11 июля 2023 года .

[122] «Расширение пассажирских железных дорог в Законе о инвестициях и рабочих местах инвестиций в инфраструктуру (IIJA)» . Исследовательская служба Конгресса. 10 февраля 2022 года. Архивировано с оригинала 14 апреля 2023 года . Получено 14 апреля 2023 года .

[123] «FRA объявляет о новой программе юридического законодательства о двухпартийной инфраструктуре для руководства общенациональной экспансией и улучшением межготовой пассажирской железнодорожной службы» . Министерство транспорта США. 13 мая 2022 года. Архивировано с оригинала 15 апреля 2023 года . Получено 14 апреля 2023 года .

[124] «Информационный бюллетень: все станции программы доступности» . Федеральное администрация транзита. Архивировано из оригинала 14 апреля 2023 года . Получено 14 апреля 2023 года .

[125] «Администрация Байдена объявляет финансирование законодательства о двухпартийной инфраструктуре для обеспечения доступных железнодорожных станций общественного транспорта» . Федеральное администрация транзита. 26 июля 2022 года. Архивировано с оригинала 14 апреля 2023 года . Получено 14 апреля 2023 года .

[126] «Администрация Байден-Харрис объявляет первые в мире награды от программы, чтобы воссоединить сообщества» . 28 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2023 года . Получено 28 февраля 2023 года .

[DOT_announcement_March_13_2024-127] «Администрация Байдена-Харрис объявляет об истории 3,3 миллиарда долларов на местные проекты, которые воссоединяют сообщества в рамках повестки дня президента Байдена в повестку дня в Америку» . Министерство транспорта США . 13 марта 2024 года . Получено 9 мая 2024 года .

[FHWA_5-year_NEVI_estimate-128] «Закон о двухпартийной инфраструктуре-5-летнее финансирование национальной инфраструктуры электромобилей по штату» . Федеральное управление шоссе (FHWA) . Получено 15 мая 2024 года .

[NEVI-129] Программа Формулы национальной инфраструктуры электромобилей (NEVI) , Министерство энергетики США, извлечено 30 апреля 2024 года.

[130] 135 Стат. 429 , 135 стат. 1424 и 23 USC § 165

[ars_technica-131] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Гитлин, Джонатан М. (8 ноября 2021 г.). «Вот что означает законопроект об инфраструктуре для безопасности дорожного движения и электромобилей» . Ars Technica .

[132] « Это помогает спасти жизни» . WTHR.com . 26 июля 2021 года.

[133] Гордон, Аарон (3 августа 2021 г.). «Каждый автомобиль, изготовленный после 2027 года, может иметь систему мониторинга вождения в нетрезвом виде» . Порок .

[cosse2022-134] Jump up to: ^а ^{беременный} Cossé, Clay (28 сентября 2022 г.). «Ответственность за продукцию и нормативные последствия недавних рекомендаций NTSB по мониторинге алкоголя в крови и помощи в интеллектуальной скорости [Часть I]» . Блог Open Road Automotive Law .

[135] «Программа перекрестков дикой природы» . Федеральное управление шоссе. Архивировано из оригинала 14 апреля 2023 года . Получено 14 апреля 2023 года .

[136] «Национальные водопропускные трубы, замена и реставрационные гранты (Pulvert AOP -программа)» . Федеральное управление шоссе. Архивировано из оригинала 15 апреля 2023 года . Получено 14 апреля 2023 года .

[Kuttner-137] Куттнер, Роберт (24 января 2023 г.). «Восстановление индустрии США» . Американская перспектива . Получено 22 февраля 2023 года .

[138] Руководство по закону о двухпартийной инфраструктуре для государственных, местных, племенных и территориальных правительств и других партнеров (PDF) . Белый дом. Май 2022 г. Получено 11 февраля 2024 года .

[139] Лобоско, Кэти (22 ноября 2023 г.). «Футуристический терминал аэропорта, проход рыб и лыжные автобусные дорожки: инфраструктурные проекты, финансируемые двухпартийным законом» . CNN . Получено 16 февраля 2024 года .

[140] Томер, Ади. «На двухлетнем годовщине закон о двухпартийной инфраструктуре продолжает восстанавливать всю Америку» . Брукингс . Получено 16 февраля 2024 года .

[141] Баттл, Ретт. «Закон о двухпартийной инфраструктуре через два года: как долгосрочные инвестиции готовит Америку к будущему» . Форбс . Получено 16 февраля 2024 года .

[142] «Карты прогресса» . Получено 2 апреля 2024 года .

[CAP_2023-143] Рагленд, Уилл; Короновски, Райан; Симхони, Шани (20 июня 2023 г.). "Администрация Байдена Трекер инвестиции" . Центр американского прогресса . Получено 29 июня 2023 года .

[Smith_2024-144] Смит, Ной (2 сентября 2024 г.). «Байден сделал вещи, и похоже, что он работает до сих пор» . Нохпинион . Получено 5 сентября 2024 года .

[Politano_2024-145] Политано, Джозеф (4 сентября 2024 г.). «Региональные последствия инвестиционного бума Америки» . Экономика Apricitas . Получено 5 сентября 2024 года .

[Invest.gov_2024-146] «Инвестирование в Америку» . Белый дом . 3 сентября 2024 года . Получено 5 сентября 2024 года .

[National_League_of_Cities_2021-147] «Что вам нужно знать о гранте энергоэффективности и блок сохранения» . Национальная лига городов . 3 декабря 2021 года . Получено 25 октября 2023 года .

[Energy.gov_IIJA_EECBG_announcement_2022-148] «Администрация Байдена-Харрис объявляет о финансировании чистой энергии в размере 550 млн. Долл. США, чтобы получить выгоду и снизить расходы для более чем 250 миллионов американцев» . Energy.gov . 22 ноября 2022 года . Получено 24 ноября 2022 года .

[EECBG_Competitive_awardees_2023-149] «Программа энергоэффективности и блок сохранения (EECBG) конкурентные награды» . Energy.gov . 12 октября 2023 года . Получено 25 октября 2023 года .

[EECBG_Application_hub-150] «Программа EECBG Формула Грант Грант Хаб» . Energy.gov . Получено 25 октября 2023 года .

[EECBG_announcement_June_2024-151] «Администрация Байден-Харрис объявляет более 18 миллионов долларов США для поддержки проектов чистой энергии в 24 штатах и местных органах власти» . Energy.gov . 28 июня 2024 года . Получено 24 июля 2024 года .

[Energy.gov_coal_mines_announcement-152] «Администрация Байден-Харрис объявляет 450 миллионов долларов США для развертывания проектов чистой энергии на минных землях» . Energy.gov . 4 апреля 2023 года . Получено 15 мая 2024 года .

[153] «Байден зарабатывает 450 миллионов долларов на проекты по чистой энергии на угольных шахтах» . PBS Newshour . 4 апреля 2023 года . Получено 10 июля 2023 года .

[DOE_announcement_July_2023-154] «Администрация Байден-Харрис объявляет 90 миллионов долларов для поддержки устойчивых и эффективных энергетических кодов здания и экономии денег американских семей» . Energy.gov . 12 июля 2023 года . Получено 24 июля 2024 года .

[Kempe_2024-155] Кемпе, Исабель (6 марта 2024 г.). «Строительство энергетического кода может получить еще 90 миллионов долларов от DOE» . Утилита погружения . Получено 24 июля 2024 года .

[St._John_2023-156] Сент -Джон, Джефф (18 октября 2023 г.). «США только что сделали свои самые большие инвестиции в сетку» . Канарские СМИ . Получено 24 октября 2023 года .

[GRIP_announcement_2023-157] «Программа устойчивости и инновационных партнерских отношений (GRIP)» . Energy.gov . 24 октября 2023 года . Получено 24 октября 2023 года .

[GRIP_announcement_August_2024-158] «Администрация Байдена-Харрис инвестирует в сетку страны 2,2 миллиарда долларов, чтобы защитить от экстремальных погодных условий, снижения затрат и подготовки к растущему спросу» . Energy.gov . 6 августа 2024 года . Получено 6 августа 2024 года .

[Boughton_Kiger_2023-159] Баутон, Стивен Дж.; Кигер, Майлз (16 ноября 2023 г.). «Министерство энергетических выпусков Триендеальное национальное изучение передачи» . Washington Energy Report . Получено 29 апреля 2024 года .

[Energy.gov_April_25_2024-160] «Администрация Байдена-Харрис объявляет об окончательном разрешении о разрешении передачи и последних инвестициях для ускорения сборки из устойчивой, надежной, модернизированной электрической сети» . Energy.gov . 25 апреля 2024 года . Получено 25 апреля 2024 года .

[Takemura_2023-161] Такемура, Элисон Ф. (21 ноября 2023 г.). «Правительство США развертывает 41 млн долларов для обучения рабочей силы чистой энергии» . Канарские СМИ . Получено 21 ноября 2023 года .

[Energy.gov_IAC_BTAC_Announcement_2023-162] «Администрация Байден-Харрис объявляет 40 миллионов долларов США для расширения обучения рабочей силы чистой энергии и повышения эффективности здания и производства США» . Energy.gov . 16 ноября 2023 года . Получено 21 ноября 2023 года .

[163] «Администрация Байден-Харрис объявляет более 104 миллионов долларов США для продвижения проектов в чистое нулевой на федеральных учреждениях» . Energy.gov . Правительство Соединенных Штатов . Получено 19 января 2024 года .

[Energy.gov_EGS_pilot_announcement_2024-164] «Уведомление о финансировании: пилотные демонстрации расширенных геотермальных систем (EGS)» . Energy.gov . 13 февраля 2024 года . Получено 30 апреля 2024 года .

[Energy.gov_ERA_announcement_February_2024-165] «Администрация Байдена-Харрис объявляет 366 миллионов долларов США о снижении затрат на энергоносители и повышению энергетической безопасности в сельских и отдаленных общинах по всей стране» . Energy.gov . 27 февраля 2024 года . Получено 2 мая 2024 года .

[Energy.gov_Mining_lands_announcement_2024-166] «Администрация Байден-Харрис объявляет об инвестициях в размере 475 миллионов долларов для поддержки решений для чистой энергии на текущих и бывших шахтных землях» . Energy.gov . 21 марта 2024 года . Получено 30 апреля 2024 года .

[Gallucci_2024-167] Галлуччи, Мария (25 марта 2024 г.). «Biden Admin инвестирует 6 млрд долларов в сокращение углерода из стали, цемент» . Канарские СМИ . Получено 25 марта 2024 года .

[Energy.gov_ERA_announcement_May_2024-168] «Администрация Байдена-Харрис объявляет 78 миллионов долларов США для дальнейшего снижения затрат на энергоносители и повышения энергетической безопасности в сельских и удаленных сообществах по всей Америке» . Energy.gov . 30 апреля 2024 года . Получено 2 мая 2024 года .

[FERC_Order_1977_presentation-169] «Приложения для разрешений на межгосударственные электропередачи на площадке» . Федеральная комиссия по регулированию энергетики . 13 мая 2024 года . Получено 14 мая 2024 года .

[170] 135 Stat. 1023

[Section_247-171] «Раздел 247: поддержание и улучшение гидроэлектроэлектрических стимулов» . Energy.gov . 5 сентября 2024 года . Получено 5 сентября 2024 года .

[Daly_2023-172] Дейли, Мэтью (13 октября 2023 г.). «Байден присуждает 7 миллиардов долларов за чистые водородные центры по всей стране, чтобы помочь заменить ископаемое топливо» . AP News . Получено 24 октября 2023 года .

[Energy.gov_October_13,_2023-173] «Администрация Байден-Харрис объявляет 7 миллиардов долларов для первых чистых водородных центров в Америке, стимулируя чистое производство и предоставляя новые экономические возможности по всей стране» . Energy.gov . 13 октября 2023 года . Получено 24 октября 2023 года .

[Canary_Media_hydrogen_hubs_2023-174] «Biden Admin выбирает 7 'чистых водородных центров» за федеральный импульс на 7 миллиардов долларов » . Канарские СМИ . 13 октября 2023 года . Получено 1 ноября 2023 года .

[Story_Brown_and_Marsano_2023-175] История Брауна, Ханна; Марсано, Эмма (16 октября 2023 г.). «Выпуск: Объединение водородовых водородных центров в отделе энергетики - победа для манчина, потери для климата» . Проект вращающейся двери . Получено 1 ноября 2023 года .

[Cantú_2024-176] Канту, Аарон (9 мая 2024 г.). «Мечта Калифорнии о зеленом водородном будущем могла иметь неприятные последствия» . Американская перспектива . Получено 11 мая 2024 года .

[Bowman_2024-177] Боуман, Савита (28 марта 2024 г.). «Цем -центры: разрешение IIJA, управляющее отраслью» . ClearPath . Получено 15 мая 2024 года .

[Regional_DAC_Hubs_announcement_2023-178] «Администрация Байдена-Харрис объявляет до 1,2 миллиарда долларов для первых в стране демонстраций прямого захвата воздуха в Техасе и Луизиане» . Energy.gov . 11 августа 2023 года . Получено 15 мая 2024 года .

[White_House_lead_pipes_May_2024-179] Белый дом (2 мая 2024 г.). «Информационный бюллетень: Администрация Байден-Харрис объявляет 3 миллиарда долларов на замену токсичных свинцовых труб и доставки чистой питьевой воды в общины по всей стране» . Белый дом . Получено 11 мая 2024 года .

[180] «Администрация Байдена-Харрис завершает инструмент сокращения выбросов парниковых газов, продвигает меры по изменению климата вперед» . Министерство транспорта США, Федеральное администрация шоссе . Правительство Соединенных Штатов . Получено 27 ноября 2023 года .

[181] 88 FR 84082

[The_White_House_December_8,_2023-182] Белый дом (8 декабря 2023 г.). «Информационный бюллетень: президент Байден объявляет миллиарды о предоставлении высокоскоростных железнодорожных железных дорог мирового класса и запустить новые пассажирские железнодорожные коридоры по всей стране» . Белый дом . Получено 10 декабря 2023 года .

[Railway_Age_2023-183] «FRA объявляет о национальной программе Fed-State, выборы идентификаторов коридора» . Железнодорожный возраст . 8 декабря 2023 года . Получено 10 декабря 2023 года .

[:02-184] Jump up to: ^а ^{беременный} Осака, Шеннон (28 марта 2024 г.). «Инвестиции Байдена в размере 7,5 млрд. Долл. США в плату за электромобили привели только к 7 станциям за два года» . The Washington Post . Получено 5 мая 2024 года .

[DOT_TOD_announcement-185] «Администрация Байден-Харрис объявляет 17,6 млн. Долл. США, чтобы помочь сообществам добавить доступное жилье рядом с транспортом» . Федеральное администрация транзита . 2 апреля 2024 года . Получено 15 мая 2024 года .

[186] «Администрация Байдена-Харрис объявляет историческое предложение о сохранении консенсуса по защите бассейна реки Колорадо» . Министерство внутренних дел США . 22 мая 2023 года . Получено 20 июня 2023 года .

[187] Джонс, Бенджи (23 мая 2023 г.). «Почему новое соглашение о реке Колорадо имеет большое значение - даже если вы не живете на западе» . Вокс . Получено 20 июня 2023 года .

[188] «Более 157 миллионов долларов от инвестиций в Америку повестки дня для восстановления земель и воды нашей страны» . Чистая техника . Министерство внутренних дел США. 9 февраля 2024 года . Получено 11 февраля 2024 года .

[189] «Администрация Байден-Харрис объявляет о выборе проектов почти 3 миллиарда долларов, чтобы помочь сообществам повысить устойчивость к изменению климата и экстремальные погодные явления» . Fema.gov . Федеральное правительство Соединенных Штатов. 28 августа 2023 года . Получено 4 сентября 2023 года .

[The_White_House_NCA5_Announcement_2023-190] Jump up to: ^а ^{беременный} «Информационный бюллетень: администрация Байдена-Харрис выпускает пятую национальную оценку климата и объявляет более 6 миллиардов долларов для укрепления устойчивости климата по всей стране» . Белый дом . 14 ноября 2023 года. Архивировано с оригинала 15 ноября 2023 года . Получено 15 ноября 2023 года .

[Swift_Current-191] "Swift Current" . Fema.gov . 15 ноября 2023 года . Получено 15 ноября 2023 года .

[192] Бадрик, Зак (14 марта 2024 г.). «Администрация Байдена объявляет 120 миллионов долларов на устойчивость к племенным климату» . Холм . Получено 19 марта 2024 года .

[193] «Администрация Байден-Харрис объявляет 120 миллионов долларов от президентской инвестиции в повестку дня в Америке для повышения устойчивости к климату в племенных сообществах» . Министерство внутренних дел США . правительство Соединенных Штатов. 14 марта 2024 года . Получено 19 марта 2024 года .

[194] «Беспрецедентные инвестиции в реставрацию Эверглейдс и гигантский шаг вперед в устойчивости к климату» . Одюбон Флорида . 19 января 2022 года . Получено 26 марта 2024 года .

[195] Наззаро, Миранда (6 марта 2024 г.). «Законодатели Рубио, штат Флорида, просят Байдена за 725 миллионов долларов за реставрацию Эверглейдс» . Холм . Получено 26 марта 2024 года .

[196] Каединг, Даниэль (12 октября 2023 г.). «EPA объявляет крупнейший проект, когда -либо финансируемый в рамках программы очистки Великих озер в Милуоки» . Висконсин общественное радио . Получено 26 марта 2024 года .

[:8-197] Маскаро, Лиза (26 июня 2021 года). «Ключевые сенаторы Республиканской партии отказались от законопроекта о инфраструктуре Байдена» . Associated Press News . Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Получено 26 июня 2021 года .

[198] Болтон, Александр (24 июня 2021 года). «Макконнелл хлопает Байдена за уже« проникновение », чтобы оставить на инфраструктурную сделку» . Холм . Архивировано из оригинала 25 июня 2021 года . Получено 26 июня 2021 года .

[199] Романо, Эндрю (28 июня 2021 года). «Опрос: 6 из 10 избирателей Республиканской партии предпочитают новый план инфраструктуры в размере 1,2 триллиона долларов, что повышает надежды Байдена на большую двухпартийную победу» . Yahoo! Новости. Архивировано из оригинала 28 июня 2021 года . Получено 29 июня 2021 года .

[200] Карраско, Мария (20 июня 2021 г.). «Сандерс не будет поддерживать инфраструктуру с большим количеством налогов на газ, платы за электромобили» . Политик . Архивировано из оригинала 20 июня 2021 года . Получено 21 июня 2021 года .

[201] Макалифф, Майкл (28 июня 2021 года). «AOC, Боумен присоединяется к протестующим в Белом доме, требуя климатических действий в плане инфраструктуры Байдена» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 3 июля 2021 года . Получено 4 июля 2021 года .

[202] Прамук, Джейкоб (6 июля 2021 г.). «Одобрение двухпартийного дома Группы Плана инфраструктуры Сената может сбить стратегию Пелоси» . CNBC. Архивировано из оригинала 7 июля 2021 года . Получено 7 июля 2021 года .

[203] Schnell, Mychael (21 июля 2021 г.). «65 бывших губернаторов, мэров обратно двухпартийной инфраструктурной сделки» . Холм . Архивировано из оригинала 22 июля 2021 года . Получено 22 июля 2021 года .

[:0-204] Jump up to: ^а ^{беременный} Лонас, Лекси (13 ноября 2021 года). «Трамп хлопает Макконнелл, говорит, что сенатор должен посетить церемонию подписания Байдена» . Холм . Архивировано с оригинала 14 ноября 2021 года . Получено 14 ноября 2021 года .

[Elbeshbishi-205] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Эльбешбиши, Сара (8 ноября 2021 г.). «Члены Республиканской партии, которые проголосовали за законопроект о инфраструктуре, сталкиваются с негативной реакцией со стороны республиканских коллег» . USA сегодня . Архивировано с оригинала 9 ноября 2021 года . Получено 10 ноября 2021 года .

[206] Дженкинс, Кэмерон (9 ноября 2021 г.). «Республиканская партия акций, угрожающих голосовой почте после голосования инфраструктуры» . Холм . Архивировано с оригинала 9 ноября 2021 года . Получено 10 ноября 2021 года .

[207] Коплавиц, Говард (16 ноября 2021 г.). «Палмер жарил за« лицемерие »обеспечения финансирования северной поясной линии, голосовая против него» . Al.com . Архивировано из оригинала 17 ноября 2021 года . Получено 16 ноября 2021 года .

[208] Уэйд, Питер (13 декабря 2021 года). «Пол Госар берет на себя ответственность за финансирование проковида, которое он избил как« демократ, тратит бонанза » . Катящий камень . Архивировано из оригинала 14 декабря 2021 года . Получено 14 декабря 2021 года .

[209] Rappeport, Alan (15 декабря 2021 г.). «Республиканцы, которые напали на законопроект о стимулах Байдена, охватывают деньги» . New York Times . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Получено 15 декабря 2021 года .

[Evers2-210] Jump up to: ^а ^{беременный} Эверс-Хиллстром, Карл (22 июня 2021 г.). «Бизнес -группы призывают Байдена принять двухпартийный пакет инфраструктуры» . Холм . Архивировано из оригинала 22 июня 2021 года . Получено 23 июня 2021 года .

[:13-211] Гринвуд, Макс (2 августа 2021 г.). «Опрос показывает широкую поддержку законопроекта о двухпартийной инфраструктуре» . Холм . Архивировано из оригинала 2 августа 2021 года . Получено 6 августа 2021 года .

[212] Уоллисон, Питер Дж. (25 сентября 2021 г.). «Республиканская партия должна воспользоваться шансом обнять план Пелоси на примирение» . Холм . Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Получено 28 сентября 2021 года .

[213] Боак, Джош; Лонг, Коллин (15 ноября 2021 г.). «Байден подписывает инфраструктуру $ 1T с двухпартийной толпой» . Associated Press News . Архивировано из оригинала 16 ноября 2021 года . Получено 15 ноября 2021 года .

[214] Персонал. (16 ноября 2021 г.). «Законопроект об инфраструктуре ядерного обеспечения становится законом США». Всемирный сайт «Ядерные новости» архивировал 22 декабря 2021 года на машине Wayback, полученной 14 января 2022 года.

[215] «У демократов еще одна проблема инфраструктуры» . Политик . 22 июля 2022 года. Архивировано с оригинала 5 сентября 2022 года . Получено 5 сентября 2022 года .

[216] Домоноски, Камила (31 декабря 2021 г.). «Что, если машины могут помешать вам водить вождение? Посмотрел на последнюю технологию» .

[217] Стэнли, Джей (22 ноября 2021 г.). «Мандат обнаружения пьяного водителя в Конгрессе поднимает вопросы конфиденциальности | Aclu» . Американский союз гражданских свобод .

[218] Гордон, Аарон (3 августа 2021 г.). «Каждый автомобиль, изготовленный после 2027 года, может иметь систему мониторинга вождения в нетрезвом виде» . Порок .

[NRDC_2023-219] Камрат, Эрик; Бадден, Пит (1 октября 2023 г.). «Успех водородных центров требует повышения прозрачности шага» . NRDC . Получено 24 октября 2023 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ А ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ B ]

[ C ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ D ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ E ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

v Т и Федеральное транспортное законодательство Соединенных Штатов
Federal aid highway acts	1916 1921 1944 1952 1956 1968 1973 1974
Surface transportation assistance acts	1982 1987 Intermodal Surface Transportation Efficiency Act (ISTEA) National Highway System Designation Act of 1995 Transportation Equity Act for the 21st Century (TEA-21) Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users (SAFETEA-LU) Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act (MAP-21) Fixing America's Surface Transportation Act (FAST Act) Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA)
Public transit	1964 1965 1970 1974
Related	Federal-aid highway program Highway Trust Fund Interstate Highway System National Traffic and Motor Vehicle Safety Act United States Department of Transportation (USDOT)