Lockheed YP-24

YP-24
Y1A-9
YP-24 ; Y1A-9
Общая информация
Тип	Истребитель ; Наземная атака
Производитель	Детройт Локхид
Дизайнер	Роберт Дж. Вудс
Статус	Прототип
Основной пользователь	Авиакомпании армии США
Номер построен	1
История
Первый полет	1931
Варианты	Консолидированный P-30

Lockheed -Detroit YP-24 был прототипом двухместного истребителя прототипа 1930-х годов, произведенного Детройтом Локхидом . версия атаки под названием A-9 Также была предложена . YP-24 является наиболее неразделенным для того, чтобы быть первым истребителем, который носит имя Lockheed.

Дизайн и разработка

В 1930 году Detroit Aircraft Corporation предприняла частное предприятие для разработки нового истребителя («самолета преследования» в современной терминологии) для воздушного корпуса армии США на основе успешного транспортного самолета Lockheed Altair . Разработанный Робертом Дж. Вудсом, самолет был завершен в 1931 году, а Детройтский самолет изготовил металлический фюзеляж и локолик, обеспечивая деревянные крылья, по сути, идентично Альтаиру. Wright Field назначил прототип обозначение XP-900 . Вэнс Бриз был нанят в качестве главного испытательного пилота для проекта. ^{[ 1 ]} Самолет был приобретен USAAC в сентябре 1931 года и переименовал YP-24 , серийный номер 32-320 . Ранние испытания были достаточно впечатляющими, чтобы создать заказ для пяти бойцов Y1P-24 и четырех атаковых самолетов Y1A-9, предназначенных для замены Berliner-Joyce P-16 . A-9 отличался тем, что имели четыре пулемета переднего пищи, подключаемые стойки для бомб и двигатель V-1570-27, улучшающие низкие характеристики. ^{[ 2 ]}

Оперативная история

19 октября 1931 года единственный самолет разбился. Самолет имел частично застрявший шасси, а пилоты Райта нарисовали сообщения на стороне их самолета P-12D и O-25C , что указывает на то, чтобы тестировать пилота лейтенанта Харрисона Крокер, чтобы выручить. ^{[ 3 ]}

Вскоре после этого, в октябре 1931 года, события в Великой депрессии заставили самолета Детройта оказаться в банкротством с Lockheed после их действия в июне 1932 года. ^{[ 2 ]} Хотя Lockheed была реанимирована группа инвесторов всего через пять дней после того, как он закрыл двери, финансовые трудности взяли свои платы, а проект P-24/A-9 был отменен без самолета, построенных за пределами первоначального прототипа. Четыре предварительного производства Y1P-24s, 32-321/324 , были отменены. ^{[ 4 ]} Однако после того, как Роберт Вудс покинул Детройт-самолет для консолидированных самолетов , он продолжал разрабатывать концепцию YP-24/A-9 в консолидированную Y1P-25/Y1A-11, которая в конечном итоге вошла в службу в качестве консолидированного P-30 . ^{[ 5 ]}

Спецификации (YP-24)

Данные с самолета Lockheed с 1913 года ^{[ 6 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 28 футов 9 дюймов (8,76 м)
Размах крыльев: 42 футов 9 + 1 ~ 2 дюйма (13,043 м)
Высота: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Область крыла: 292 кв. Фута (27,1 М ²)
Пустой вес: 3,010 фунтов (1365 кг)
Вес брутто: 4 360 фунтов (1 978 кг)
Силовая установка: 1 × Curtiss V-1570-23 Поршневый двигатель с жидко-охлаждением, 600 л.с. (450 кВт)
Пропеллеры: 3-летовый пропеллер с фиксированным шагом

Производительность

Максимальная скорость: 235 миль в час (378 км/ч, 204 кН)
Скорость круиза: 215 миль в час (346 км/ч, 187 кН)
Диапазон: 556 миль (895 км, 483 нми)
Потолок обслуживания: 25 000 футов (7600 м)
Скорость подъема: 1820 футов/мин (9,2 м/с)

Вооружение

Оружие:

1 × 0,50 дюйма (12,7 мм) пулемет , зафиксируя вперед, через диск пропеллера
1 × 0,30 дюйма (7,62 мм) пулемет , зафиксируя вперед, через диск пропеллера
1 × 0,30 дюйма (7,62 мм) пулемет в задней части кабины

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

^ Роберт Ф. Поли. «Бриз-Даллас Модель 1». Skyways : 61.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Информационный бюллетень: Детройт-Локхид YP-24» . Музей ВВС США . Архивировано из оригинала 2013-10-05 . Получено 2017-07-15 .
^ Skyways, апрель 2001 г., с. 59
^ Андраде 1979, с. 144
^ «Информационный бюллетень: консолидированный P-30» . Музей ВВС США . Архивировано из оригинала 2012-10-02 . Получено 2017-07-15 .
^ Francillon 1982, стр. 114-116.

Библиография

Андраде, Джон М. Американские военные самолеты и сериалы с 1909 года . Эрл Шилтон, Лестер, Великобритания: Мидлендские графства публикации, 1979. ISBN 0-904597-21-0 .
Бауэрс, Питер М. и Энцо Ангелуччи. Американский боец . Нью -Йорк: Orion Books, 1987. ISBN 0-517-56588-9 .
Фрэнсильон, Рене Дж. Локхид самолет с 1913 года . Лондон: Путнэм, 1982. ISBN 0-370-30329-6 .
Фрэнсильон, Рене Дж. Локхид самолет с 1913 года . Аннаполис, Мэриленд: Пресс -военно -морской институт, 1987. ISBN 0-87021-897-2 .
Сванборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновские публикации, 1989. ISBN 0-87474-880-1 .

Внешние ссылки

Страница музея ВВС США на P-24/A-9

[1] Роберт Ф. Поли. «Бриз-Даллас Модель 1». Skyways : 61.

[USAF-2] Jump up to: ^а ^{беременный} «Информационный бюллетень: Детройт-Локхид YP-24» . Музей ВВС США . Архивировано из оригинала 2013-10-05 . Получено 2017-07-15 .

[3] Skyways, апрель 2001 г., с. 59

[4] Андраде 1979, с. 144

[USAF_1-5] «Информационный бюллетень: консолидированный P-30» . Музей ВВС США . Архивировано из оригинала 2012-10-02 . Получено 2017-07-15 .

[frnc1st_p114-6-6] Francillon 1982, стр. 114-116.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]