96-я летная учебная эскадрилья

96-я летная учебная эскадрилья
96-я летная учебная эскадрилья
Активный	1942–1945; 1947–1949; 1952–1958; 1973–1992; 1998 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Обучение пилотов
Часть	Командование резерва ВВС ; 10-я воздушная армия ; 340-я летная учебная группа
Гарнизон/штаб	База ВВС Лафлин
Помолвки	Европейский театр военных действий Средиземноморский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 96-й учебной летной эскадрильи
Эмблема 96-й истребительной эскадрильи (утверждена 18 августа 1942 г.)

96- я летная учебная эскадрилья входит в состав 340-й летной учебной группы и является резервом 47-го летного учебного крыла, базирующегося на базе ВВС Лафлин , штат Техас. Он эксплуатирует самолеты Т-1 Jayhawk , T-6 Texan II и T-38 Talon , проводящие летную подготовку.

96-я дивизия участвовала в боях на Европейском театре военных действий и Средиземноморском театре военных действий с 25 декабря 1942 года по 3 мая 1945 года.

Он летал в истребительном сопровождении и ПВО с 1947 по 1949 год, а также в ПВО с 1951 по 1957 год.

Эскадрилья была переименована в 96-ю летную учебную эскадрилью и с 1973 по 1993 год обучала пилотов ВВС США полетам на сверхзвуковых реактивных самолетах. С 1998 года она обучает пилотов-инструкторов резерва ВВС .

История

Вторая мировая война

Эскадрилья была впервые задействована в начале 1942 года в Хардинг Филд , штат Луизиана, как 96-я эскадрилья преследования . ^{[ 1 ]} одна из трех первых эскадрилий 82-й группы преследования . ^{[ 2 ]} Вскоре он переехал в Калифорнию, где оснастился самолетами Lockheed P-38 Lightning и начал обучение в Четвертых воздушных силах в составе 96-й истребительной эскадрильи . Осенью он покинул Калифорнию и направился в Северную Ирландию, где прошел дополнительную боевую подготовку в составе Восьмых воздушных сил . Через месяц после первой высадки операции «Факел» в Северной Африке эскадрилья была переброшена в Алжир, где вступила в бой в составе Двенадцатой воздушной армии . ^{[ 3 ]}

В Северной Африке эскадрилья осуществляла противолодочное патрулирование, выполняла задачи по сопровождению бомбардировщиков и атаковала вражеские корабли и аэродромы, перемещая свою базу на восток через Алжир и Тунис. Когда кампания в Северной Африке подошла к концу, подразделение начало атаковать цели в Италии, заработав награду «Выдающееся подразделение». ^{[ 1 ]} за свои действия 25 апреля 1943 года во время атаки на аэродромы противника в Фодже . ^{[ 3 ]}

В сентябре эскадрилья участвовала в операции «Хаски» — вторжении на Сицилию, во время которой была удостоена второй награды «За выдающиеся заслуги» за миссию по сопровождению бомбардировщиков против сортировочных станций возле Неаполя . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Эскадрилья перебралась в Италию, где вошла в состав Пятнадцатой воздушной армии в рамках наращивания сил для истребительного прикрытия тяжелых бомбардировщиков Пятнадцатой воздушной армии . ^{[ 3 ]} 10 июня 1944 года эскадрилья получила третью награду «За выдающиеся заслуги» за действия во время нападения на нефтеперерабатывающие заводы в Плоешти , Румыния. ^{[ 1 ]}

После капитуляции Германии эскадрилья оставалась в Италии до сентября 1945 года, когда была выведена из строя. ^{[ 1 ]} За время войны эскадрилья уничтожила 194 самолета противника. ^{[ 4 ]}

Холодная война

В 1947 году эскадрилья снова была задействована в Гренье-Филд , штат Нью-Гэмпшир, где она была оснащена североамериканскими истребителями P-51 Mustang в качестве подразделения сопровождения истребителей Стратегического авиационного командования . ^{[ 5 ]} В период с апреля по июнь 1948 года эскадрилья дислоцировалась на базе ВВС Лэдд на Аляске, где практиковалась в сближении с бомбардировщиками и их сопровождении, перехвате условных бомбардировщиков противника и стрельбе с воздуха. ^{[ 3 ]} В августе 1949 года она была передана Континентальному авиационному командованию , и ее основной задачей стала противовоздушная оборона , но это изменение миссии было недолгим, поскольку в октябре эскадрилья была выведена из строя. ^{[ 5 ]}

В конце 1952 года эскадрилья, получившая теперь обозначение 96-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , была задействована в составе Командования ПВО (ADC). и приписан к 4710-му оборонительному крылу . Он дислоцировался на базе ВВС Нью-Касл , штат Делавэр, где заменил федерализованную 142-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков , возвращенную под управление Национальной гвардии ВВС Пенсильвании . ^{[ 6 ]} 96-й полк принял на себя личный состав, миссию и самолеты Lockheed F-94 Starfire выведенного из строя 142d. ^{[ 1 ]}

ADC были задействованы группы ПВО В феврале 1953 года в результате очередной крупной реорганизации ADC на базах с рассредоточенными истребительными эскадрильями. Группы противовоздушной обороны были закреплены за крыльями обороны и взяли на себя прямой контроль над истребительными эскадрильями на этих базах, а также эскадрильями поддержки, выполнявшими свою роль в качестве базовых организаций ВВС США на базах. В результате этой реорганизации в Нью-Касле активизировалась 525-я группа ПВО и к ней была придана 96-я. ^{[ 7 ]} В июле 1953 года эскадрилья была переведена на более новую модель F-94, вооруженную ракетами Mighty Mouse , а не пушками. ^{[ 8 ]}

В августе 1955 года ADC реализовала проект «Стрела», призванный вернуть в строй истребительные части, установившие памятные рекорды в двух мировых войнах. ^{[ 9 ]} В рамках этого проекта 525-я группа ПВО была заменена штабом эскадрильи времен Второй мировой войны — 82-й истребительной группой . ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} 96-й полк был дезактивирован вместе со своей родительской группой в начале 1958 года, когда ADC прекратила свою деятельность в Нью-Касле. ^{[ 1 ]}

Обучение пилотов

В 1972 году командование воздушной подготовки заменило свои подразделения летной подготовки, контролируемые Главным командованием (MAJCON), на подразделения, контролируемые ВВС США (AFCON). В рамках этой программы эскадрилья была переименована в 96-ю летную учебную эскадрилью и активирована на базе ВВС Уильямс в Аризоне, когда ее родительское 82-е летное учебное крыло заменило 3525-е крыло подготовки пилотов . В Уильямсе подразделение обучало пилотов ВВС США пилотированию Cessna T-37. реактивных самолетов ^{[ 5 ]} на базовом этапе программы подготовки пилотов бакалавриата. Эскадрилья была дезактивирована в 1993 году, когда Уильямс закрылся во втором раунде программы перестройки и закрытия базы . ^{[ 3 ]}

В 1998 году 96-я летная учебная эскадрилья была задействована в резерве ВВС на базе ВВС Лафлин , штат Техас, в качестве сотрудника 47-го летного учебного крыла . В качестве резервного подразделения авиаполка эскадрилья занимается подготовкой пилотов резерва ВВС . ^{[ 5 ]}

Родословная

как 96-я эскадрилья преследования (перехватчики). Сформирована 13 января 1942 года

Активирован 9 февраля 1942 г.

Переименована в 96-ю эскадрилью преследования (перехватчик) (двухмоторный) 22 апреля 1942 г.
Переименована в 96-ю истребительную эскадрилью (двухдвигательная) 15 мая 1942 г.
Переименована в 96-ю истребительную эскадрилью с двумя двигателями 22 февраля 1944 г.

Деактивирован 9 сентября 1945 г.

Активирован 12 апреля 1947 г.

Переименована в 96-ю одномоторную истребительную эскадрилью 15 августа 1947 г.

Деактивирован 2 октября 1949 г.

Переименована в 96-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 11 сентября 1952 г.

Активирован 1 ноября 1952 г.

Деактивирован 8 января 1958 г.

переименована в 96-ю летную учебную эскадрилью. 22 июня 1972 года

Активирован 1 февраля 1973 г.

Деактивирован 26 июня 1992 г.

Активирован 1 апреля 1998 г. ^{[ 5 ]}

Задания

82-я истребительная группа: 9 февраля 1942 г. - 9 сентября 1945 г.
82-я истребительная группа: 12 апреля 1947 г. - 2 октября 1949 г.
4710-е оборонительное крыло: 1 ноября 1952 г.
525-я группа ПВО : 8 февраля 1953 г.
82-й истребительный авиаполк : 18 августа 1955 г. - 8 января 1958 г.
82-е летное учебное крыло: 1 февраля 1973 г. - 26 июня 1992 г.
340-я группа летной подготовки, 1 апреля 1998 г. - настоящее время. ^{[ 5 ]}

Станции

Хардинг Филд, Луизиана, 9 февраля 1942 года.
Армейский аэродром Мюрок , Калифорния, 30 апреля 1942 года.
Глендейл , Калифорния, 18 мая 1942 г. — 16 сентября 1942 г.
Королевские ВВС Эглинтон , Северная Ирландия , 5 октября 1942 г.
Аэродром Тафарауи , Алжир, 24 декабря 1942 г.
Аэродром Телергма , Алжир, 1 января 1943 года.
Аэродром Берто , Алжир, 1 апреля 1943 года.
Аэродром Сук-эль-Арба , Тунис, 13 июня 1943 года.
Аэродром Громбалия , Тунис, 4 августа 1943 года.

(действовал из Маддалины, Сицилия , Италия, 6–18 сентября 1943 г.)

Аэродром Сан-Панкрацио , Италия, гр. 3 октября 1943 г.
Аэродром Лечче , Италия, 10 октября 1943 года.
Аэродром Винченцо , Италия, 11 января 1944 года.
Аэродром Лесина , Италия, гр. 30 августа 1945 г. - 9 сентября 1945 г.
База ВВС Гренье, Нью-Гэмпшир, 12 апреля 1947 г. - 2 октября 1949 г.

(развернут на базе ВВС Лэдд, Аляска, 4 апреля - 29 июня 1948 г.)

База ВВС Нью-Касл, Делавэр, 1 ноября 1952 г. - 8 января 1958 г.
База ВВС Уильямс, Аризона, 1 февраля 1973 г. - 1 апреля 1993 г.
База ВВС Лафлин, Техас, 1 апреля 1998 г. - настоящее время. ^{[ 5 ]}

Самолет

П-38 Молния (1942–1945)
F-51 Мустанг (1947–1949)
F-94B Starfire (1952–1957)
Т-37 Твит (1973–1992, 1998–2004)

Т-38 Коготь (1998-настоящее время)
Т-1 Джейхок (1998-настоящее время)
Т-6 Техасец II (2002-настоящее время) ^{[ 5 ]}

Награды и кампании

Премия	Даты	Примечания
Выдающееся цитирование подразделения	25 апреля 1943 г.	96-я истребительная эскадрилья, Италия ^{[ 1 ]}
Выдающееся цитирование подразделения	2 сентября 1943 г.	96-я истребительная эскадрилья, Италия ^{[ 1 ]}
Выдающееся цитирование подразделения	10 июня 1944 г.	96-я истребительная эскадрилья, Плоешти, Румыния. ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1978 г. - 30 апреля 1979 г.	96-я летная учебная эскадрилья ^{[ 5 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 мая 1983 г. - 30 апреля 1985 г.	96-я летная учебная эскадрилья ^{[ 5 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июня 1989 г. - 31 мая 1991 г.	96-я летная учебная эскадрилья ^{[ 5 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Воздушное наступление, Европа	3 октября 1942 г. - 5 июня 1944 г.	96-я истребительная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Тунис	24 декабря 1942 г. - 13 мая 1943 г.	96-я истребительная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Сицилия	14 мая 1943 г. - 17 августа 1943 г.	96-я истребительная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Неаполь-Фоджа	18 августа 1943 г. - 21 января 1944 г.	96-я истребительная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Рим-Арно	22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г.	96-я истребительная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Нормандия	6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.	96-я истребительная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	96-я истребительная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Южная Франция	15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	96-я истребительная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Северные Апеннины	10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.	96-я истребительная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Рейнланд	15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.	96-я истребительная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Центральная Европа	22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.	96-я истребительная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Po Valley	3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г.	96-я истребительная эскадрилья ^{[ 1 ]}
Воздушный бой, Театр EAME	3 октября 1942 г. - 11 мая 1945 г.	96-я истребительная эскадрилья ^{[ 1 ]}

См. также

Ссылки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х Маурер, Боевые эскадрильи , с. 321
^ Перейти обратно: ^а ^б Маурер, Боевые части , стр. 147–149.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Бюро истории учебного крыла 82d, Краткая история
^ Ньютон и Сеннинг, стр. 583–584.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Хоулман, Дэниел Л. (26 декабря 2007 г.). «Информационный бюллетень 96-й летной учебной эскадрильи (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 2 сентября 2017 г.
^ Корнетт и Джонсон, с. 123
^ Перейти обратно: ^а ^б Корнетт и Джонсон, с. 83
^ Корнетт и Джонсонт, с. 127
^ Басс и др., стр.6.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Басс, Лидус Х. (редактор), Штурм, Томас А., Волан, Денис и Макмаллен, Ричард Ф., История континентального командования противовоздушной обороны и командования противовоздушной обороны с июля по декабрь 1955 года, Управление исторических служб, Командование противовоздушной обороны, Авиабаза Энт, Колорадо, 1956 г.
Корнетт, Ллойд Х; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 гг. (PDF) . Авиабаза Петерсон, Колорадо: Исторический отдел Центра аэрокосмической обороны. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 года . Проверено 30 ноября 2013 г.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Ньютон, Весели П. младший; Сеннинг, Кэлвин Ф. (1963). «Кредиты ВВС США на уничтожение самолетов противника, Вторая мировая война, Историческое исследование ВВС США № 85» (PDF) . Научно-исследовательский институт Исторического отдела ВВС США Авиационного университета. Архивировано из оригинала (PDF) 25 октября 2014 года . Проверено 27 апреля 2014 г.
«Краткая история 82-го летного учебного крыла и авиабазы Шеппард» (PDF) . Офис истории 82-го учебного крыла. Январь 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 февраля 2013 г. . Проверено 4 октября 2016 г.

(январь 2012 г.), получено 15 ноября 2013 г.

Дальнейшее чтение

Аноним (1949). 82-й истребительный . Издательство Роберта В. Келли.
Блейк, Стивен (2012). P-38 Lightning Асы 82-й истребительной группы во Второй мировой войне . Самолет асов. Том. 108. Оспри Паблишинг. ISBN 978-1-780968-71-1 .
Блейк, Стивен (1992). Адоримини: «Вверх и к ним» История 82-й истребительной группы во Второй мировой войне . Бойсе, ID: Walsworth Publishing Co.
Леонард, Барри (2009). История стратегической противовоздушной обороны и противоракетной обороны (PDF) . Том. II, 1955–1972 гг. Форт Макнейр, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN 978-1-43792-131-1 . Архивировано из оригинала (PDF) 16 декабря 2019 года . Проверено 29 ноября 2013 г.
Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и опознавательные знаки самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том. IV, Европейско-Афро-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .
Публикация Командования воздушно-космической обороны ВВС США, The Interceptor, январь 1979 г. (том 21, номер 1).

Внешние ссылки

История 96-й учебной летной эскадрильи ВВС США

[Maurer96FS-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х Маурер, Боевые эскадрильи , с. 321

[Maurer82FG-2] Перейти обратно: ^а ^б Маурер, Боевые части , стр. 147–149.

[82TWhistory-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Бюро истории учебного крыла 82d, Краткая история

[4] Ньютон и Сеннинг, стр. 583–584.

[96FTSfacts-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Хоулман, Дэниел Л. (26 декабря 2007 г.). «Информационный бюллетень 96-й летной учебной эскадрильи (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 2 сентября 2017 г.

[6] Корнетт и Джонсон, с. 123

[cj83-7] Перейти обратно: ^а ^б Корнетт и Джонсон, с. 83

[8] Корнетт и Джонсонт, с. 127

[Buss-9] Басс и др., стр.6.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]