192-е крыло

192-е крыло
192-е крыло F-22 Raptor
Активный	15 октября 1962 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Вирджиния
Ветвь	Воздушная Национальная гвардия
Тип	Крыло
Роль	Господство в воздухе
Часть	Вирджиния Эйр Национальной гвардии
Гарнизон/штаб	Объединенная база Лэнгли-Юстис , Хэмптон, Вирджиния
Хвостовой код	"FF", внизу 192D FW
Командиры
Текущий командир	Полковник Кристофер Дж. Баттертон
Знаки отличия
Эмблема 192-го истребительного авиаполка

( 192-е крыло 192 WG ), также называемое 192D Wing , — подразделение ВВС Национальной гвардии штата Вирджиния и ВВС США , дислоцированное на совместной базе Лэнгли-Юстис , штат Вирджиния. В случае активации на федеральной службе 192 WG получает Воздушное боевое командование (ACC).

Этимология

192D Wing — официальная военная номенклатура подразделения, его обычно называют 192nd Wing . В любом случае его часто меняют местами в военной письменной и устной речи, без конкретного выбора номенклатуры. Публикация инструкций ВВС (Инструкция ВВС 38–101), глава 5; «Процедуры наименования и нумерации подразделений», на рисунке 5.1 приведен пример использования 2-го бомбардировочного крыла , а раздел 5.4.2; «Вид единицы» представляет собой пример 3-го крыла . Раздел 5.3.4. – Номера резервов от 101 до 299 для подразделений ВВС Национальной гвардии, указывающие позицию нумерации подразделений.

Миссия

192-я рабочая группа — подразделение ВВС Национальной гвардии, дислоцированное вместе с действующим 1-м истребительным авиаполком на объединенной базе Лэнгли-Юстис , штат Вирджиния . У 192-го крыла двойная задача: федеральная миссия состоит в том, чтобы поддерживать хорошо обученное, хорошо оснащенное подразделение, которое будет доступно для быстрой мобилизации во время войны и оказывать помощь во время чрезвычайных ситуаций в стране (таких как стихийные бедствия или гражданские беспорядки); В рамках государственной миссии 192 РГ обеспечивает защиту жизни, имущества и сохраняет мир, порядок и общественную безопасность. Эти миссии выполняются посредством оказания чрезвычайной помощи во время стихийных бедствий, таких как наводнения, землетрясения и лесные пожары; поисково-спасательные операции; поддержка органов гражданской обороны; поддержание жизненно важных государственных служб и операций по борьбе с наркотиками.

Единицы

В состав 192-го крыла входят следующие подразделения:

• 192-я оперативная группа
  • 149-я истребительная эскадрилья
  • 192-я эскадрилья оперативной поддержки
  • 192-я разведывательная эскадрилья
  • 185-я эскадрилья киберпространственных операций
  • 200-й метеорологический полет
• 192-я группа технического обслуживания
  • 192-я авиационная эскадрилья технического обслуживания
  • 192-я ремонтная эскадрилья
• 192-я группа поддержки миссии
  • 192-я эскадрилья поддержки
  • 192-я эскадрилья сил безопасности
  • 203-я эскадрилья «РЕДХОРС»
• 192-я медицинская группа
  • Отряд 1
  • Медицинская часть гвардии

История

192-й TFG F-105D, 1978 г.

Вирджиния F-16C, 2003 г.

15 октября 1962 года Вирджинии Национальной гвардии 149-я тактическая истребительная эскадрилья (149 TFS) получила разрешение на расширение до организации группового уровня, и 192-я тактическая истребительная группа было создано Бюро Национальной гвардии (192 TFG) . 149-я ТФС становится летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, входившими в группу, были 192-й штаб, 192-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 192-я эскадрилья боевой поддержки и 192-й диспансер ВВС США.

В 1971 году 192-й дивизии был присвоен F-105D Thunderchief , закаленный в боях сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, составлявший основу истребительной авиации Америки во время войны во Вьетнаме . Особые задачи группы в течение следующего десятилетия включали несколько развертываний в Red Flag учениях с боевой стрельбой на авиабазе Неллис , штат Невада , и развертывание на базе Королевских ВВС Лейкенхит, Англия , в 1976 году.

В 1981 году подразделение переоборудовано в A-7D Corsair II — дозвуковой реактивный самолет, предназначенный для непосредственной поддержки с воздуха. Десятилетняя эра А-7 включала несколько развертываний на Ховард в Панаме для помощи в защите Панамского канала и две поездки в Норвегию в 1985 и 1989 годах авиабазе . Станция, Норвегия; 150 миль (240 км) над Полярным кругом.

Несколько недель спустя контингент ANG из Вирджинии принял участие в Gunsmoke '85, соревновании ВВС по тактическим истребителям, и 192-й дивизион был назван «Лучшим подразделением А-7 в мире». 192-й дивизион также получил Премию генерала Спруэнса за безопасность и был признан лучшим по проверке оперативной готовности в Девятых ВВС в 1985 году. В 1987 году 192-й дивизион получил свою первую награду ВВС США за выдающееся подразделение .

В 1991 году 192-я дивизия стала первым подразделением ВВС Национальной гвардии, получившим модернизированный истребитель Fighting Falcon — F-16C/D. Первоначально подразделению было передано 24 одноместные модели F-16C и две модели F-16D. К началу 1994 года в результате сокращений военного назначения штат подразделения сократился до 18 F-16, а затем и до 15. Для преобразования в планер F-16 192-й дивизии потребовалось построить « дом тишины » стоимостью 2 миллиона долларов, специальный ангар с шумоподавлением, чтобы тестировать двигатели самолетов, не беспокоя соседей. В 1992 году обозначение 192-й дивизии сократилось со 192-й тактической истребительной группы до 192-й истребительной группы, что отражает выход на пенсию бывшего Тактического авиационного командования (TAC) и создание нового многоцелевого боевого воздушного командования (ACC).

После того, как 192-й полк вступил в полную боевую готовность с F-16, он был выбран в качестве головного подразделения в составе «радужного» отряда F-16 ВВС Национальной гвардии четырех штатов развернутого на авиабазе Инджирлик , в Турции для поддержки операции «Обеспечить комфорт II» . В период с 1 декабря 1993 года по 15 января 1994 года пилоты ANG патрулировали бесполетную зону над северным Ираком , чтобы не дать иракским силам нанести ущерб деревням курдского меньшинства. Это был первый раз, когда подразделения Воздушной национальной гвардии были призваны на действительную военную службу на Ближнем Востоке после поражения Ирака в 1991 году. Подразделение вернулось в Инджирлик в феврале 1996 года для еще одного раунда патрулирования над Ираком.

В октябре 1995 года обозначение крыла было изменено на 192-й истребительный авиаполк. По указанию командующего ВВС в январе 192-я также стала испытательным региональным центром по ремонту двигателей F-16. 18-месячное задание предусматривало, что 192-я силовая секция разберет и отремонтирует двигатели General Electric F110-GE-100 для своих собственных F-16, а также для действующих F-16, закрепленных за авиабазой Поуп в Северной Каролине. ВВС стремились сократить количество рабочих по техническому обслуживанию F-16, консолидировать их подготовку, сократить дублирование ресурсов и снизить затраты на техническое обслуживание в расчете на час полета. 192 FW также был выбран для проверки возможностей электрооптических модулей разведки . После того, как в апреле 1996 года эти капсулы стали готовыми к выполнению миссий, в мае 1996 года истребительное крыло было переброшено в авиабазу Авиано, Италия , для первого экстренного использования новых капсул и компьютеризированного оборудования для обработки изображений. В течение 45 дней 192 FW выполняли разведывательные миссии над Боснией для поддержки международных миротворческих усилий. В декабре 1996 года крыло было удостоено второй награды ВВС за выдающееся подразделение.

В декабре 2000 года 29 членов 192-го полка были отправлены в Юго-Западную Азию для поддержки операции «Южный дозор» . Помимо Турции и Кувейта, они были развернуты на авиабазе Принс-Султан (самолеты, пилоты и обслуживающий персонал) и в деревне Эскан, Саудовская Аравия (пилоты, назначенные на службу CAOC); Авиабаза Авиано, Италия; и Катар . Также в декабре 192-й полк был отправлен на свое первое задание в составе Аэрокосмических экспедиционных сил (AEF). Отряд из 130 человек отправился на Кюрасао на Нидерландских Антильских островах в рамках операции Coronet Nighthawk , направленной на прекращение контрабанды наркотиков в Соединенные Штаты.

21 сентября 2000 года в 192-й дивизии состоялось воссоединение 352-й истребительной группы , получившего множество наград во время Второй мировой войны, от которого 149-я истребительная эскадрилья 192-й дивизии ведет свое военное происхождение. На мероприятии присутствовали более 100 ветеранов Великой Отечественной войны и около 300 членов их семей.

После 11 сентября 2001 года более 400 военнослужащих подразделения были призваны на действительную военную службу на срок до двух лет, что ознаменовало период продолжительной напряженности на авиабазе Национальной гвардии Ричмонд , не имеющий аналогов со времен призыва в Берлин в 1961–62 годах. . Начиная с середины сентября боевое воздушное патрулирование осуществлялось днем ​​и ночью в течение 218 дней подряд до середины апреля 2002 года, в общей сложности было совершено 820 боевых вылетов и налет 3515,5 часов. Для обеспечения круглосуточной работы подразделение установило три аварийных трейлера для экипажей F-16, а также оборудовало на базе прачечную, мини- базовую станцию ​​​​(BX) и небольшой спортивный зал.

В сентябре и октябре 2003 года для поддержки операции «Свобода Ирака » 192-й истребительный авиаполк направил более 300 человек на нераскрытую базу в Юго-Западной Азии.

В конце 2007 года, в соответствии с решением BRAC 2005 , 192 FW отказались от своих самолетов F-16C и F-16D и перебрались на авиабазу Лэнгли (ныне объединенная база Лэнгли-Юстис), чтобы интегрироваться с регулярными военно-воздушными силами в качестве ассоциированного подразделения с авиабазой Лэнгли. 1-й истребительный авиаполк (1 FW) на F-22 Raptor . Бывшая база национальной гвардии международного аэропорта Ричмонд была передана Министерству армии для поддержки деятельности резерва армии США и национальной гвардии армии Вирджинии .

13 октября 2007 года приказ о реактивации 192 FW был зачитан подполковником Дэйвом Колмером на церемонии активации, состоявшейся на 27-й истребительной эскадрилье авиабазы ​​Лэнгли. Интеграция с действующим 1-м FW позволяет ВВС Национальной гвардии быть в авангарде новейших истребителей, совместно летая и обслуживая самолеты F-22, приписанные к 1-му истребительному авиаполку.

1 октября 2018 года 192-й истребительный авиаполк по приказу министра ВВС был переименован в 192-й авиаполк. 13 октября 2018 года на объединенной базе Лэнгли-Юстис крыло провело церемонию, в последний раз сняв старый флаг крыла и подняв новый. Благодаря 12 различным наборам задач, включая операции и техническое обслуживание истребителей F-22, разведку и кибероперации, а также многочисленные подразделения поддержки, изменение названия отражает рост и разнообразие крыла.

Родословная

• Сформирована как 192-я тактическая истребительная группа и передана в состав Вирджинии ANG, 1962 г.
• Расширенное федеральное признание и активация 15 октября 1962 г.
• Переименован в 192-ю истребительную группу , 15 марта 1992 г.
• Переименован в 192-й истребительный авиаполк , 11 октября 1995 г.
• Деактивирован: 30 сентября 2007 г.
• Активирован 13 октября 2007 г.
• Переназначен: 192-е крыло , 1 октября 2018 г.

Задания

• ВВС Национальной гвардии Вирджинии , 15 октября 1962 года.
• Получено: Тактическое авиационное командование.
• Получено: Боевым командованием авиации , 1 июня 1992 г. - 30 сентября 2007 г.
• ВВС Национальной гвардии Вирджинии , 13 октября 2007 г.
• Стал младшим подразделением 1-го истребительного авиаполка , 13 октября 2007 г.
• Получено Боевым командованием авиации.

Компоненты

• 192-я оперативная группа, 11 октября 1995 г. - 30 сентября 2007 г.; 13 октября 2007 г. – настоящее время
• 149-я тактическая истребительная (позже истребительная) эскадрилья , 15 октября 1962 г. - 30 сентября 2007 г.; 13 октября 2007 г. – настоящее время
• 192-я группа поддержки миссии
• 192-я медицинская группа
• 192-я группа технического обслуживания

Станции

• Международный аэропорт Ричмонд , Вирджиния, 15 октября 1962 года.
• Авиабаза Лэнгли (позже: Объединенная база Лэнгли-Юстис) , Вирджиния, 13 октября 2007 г. – настоящее время.

Самолет

• Б-26 Инвайдер , 1954–1958 гг.
• F-84F Тандерстрик , 1962–1971 гг.
• F-105D Тандерчиф , 1971–1982 гг.
• А-7Д Корсар II , 1982–1992 гг.

• F-16C Fighting Falcon , 1992–2007 гг.
• F-22A Raptor , 2007 – настоящее время

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Дальнейшее чтение

• Роджерс, Б. (2006). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . ISBN   1-85780-197-0