Ограничения скорости в США по юрисдикциям

Основная статья: Ограничения скорости в США

Ограничения максимальной скорости в штатах США (или округах в случае Миннесоты и Техаса)

Ограничения максимальной скорости на территории США

Ограничения скорости в США различаются в зависимости от юрисдикции. Ограничение скорости на сельских автомагистралях от 70 до 80 миль в час (от 113 до 129 км/ч) распространено на западе Соединенных Штатов такие шоссе обычно имеют скорость 65 или 70 миль в час (105 или 113 км/ч) , в то время как на востоке Соединенных Штатов . Штаты также могут устанавливать отдельные ограничения скорости для грузовиков и ночных поездок, а также ограничения минимальной скорости. Максимальное ограничение скорости в стране составляет 85 миль в час (137 км/ч) и установлено на одном участке платной дороги в пригородных районах за пределами Остина, штат Техас . Самый низкий предел максимальной скорости в стране составляет 30 миль в час (48 км/ч) в Американском Самоа .

Алабама

В Алабаме запрещено ездить со скоростью, которая не является «разумной и разумной» для текущих условий и опасностей. Водителям также не следует ехать слишком медленно, чтобы затруднить движение транспорта. Если ограничение скорости не указано иным образом, оно составляет:

• 30 миль в час (48 км/ч) в городских условиях
• 35 миль в час (56 км/ч) на грунтовых дорогах
• 40 миль в час (64 км/ч) на сельских дорогах с твердым покрытием
• 55 миль в час (89 км/ч) на других двухполосных дорогах
• 65 миль в час (105 км/ч) на четырехполосных дорогах
• 70 миль в час (113 км / ч) на межштатных автомагистралях

Грузовики, перевозящие опасные материалы , не должны превышать скорость 55 миль в час (89 км/ч).

Аляска

На Аляске на многих основных автомагистралях действует ограничение скорости 65 миль в час (105 км/ч), в том числе:

• Большая часть шоссе Паркс между Фэрбенксом и Уиллоу (за исключением более медленных зон через Ненану , Денали-Парк , Кантвелл и Хили )
• Большая часть шоссе Ричардсон между Вальдесом и Северным полюсом.
• На шоссе Гленн , 35-мильной (56-километровой) автостраде между Василлой и Анкориджем и большей частью 100-мильного (160-километрового) к западу от Гленналлена.
• Шоссе Сьюард в Анкоридже между 36-й авеню и Рэббит-Крик-роуд, а также другие части шоссе Сьюард, не относящиеся к автостраде , к югу от Берд-Пойнт.
• Большая часть шоссе Аляски между канадской границей и Дельта-Джанкшен.

На скоростной автомагистрали Миннесота Драйв действует ограничение скорости 60 миль в час (97 км / ч), как и на шоссе Ричардсон между Фэрбенксом и Северным полюсом.

С середины 1990-х годов скорость на основных автомагистралях Аляски постепенно повышалась с 55 миль в час до 60 или 65 миль в час. Тем не менее, некоторые из них по-прежнему имеют ограничение скорости по умолчанию 55 миль в час (89 км / ч), в том числе:

• Стерлинговое шоссе
• Тока Отключение
• Хейнс шоссе
• Участки Parks Highway и Seward Highway обозначены как «зоны безопасности».
• Участки шоссе Эллиотт и Стиз недалеко от Фэрбенкса.

Необходимы инженерные исследования, чтобы определить, на каких участках дороги установить ограничение скорости выше 55 миль в час (89 км/ч).

Далтон шоссе на Аляске

Скорость шоссе Далтон и некоторых участков шоссе Эллиот составляет 50 миль в час.

Ограничения скорости по умолчанию на Аляске :

• 20 миль в час (32 км/ч) в переулках
• 20 миль в час (32 км/ч) в деловом районе
• 25 миль в час (40 км/ч) в жилом районе
• 55 миль в час (89 км/ч) на других дорогах

Ограничение скорости при буксировке передвижного дома составляет 45 миль в час (72 км/ч).

Американское Самоа

Шоссе Американского Самоа 001 на Тутуиле

Максимальное ограничение скорости в Американском Самоа составляет 30 миль в час (48 км/ч), а в жилых районах - 15 миль в час (24 км/ч). Ограничение скорости 30 миль в час является самым низким ограничением максимальной скорости для любого штата или постоянно населенной территории. Хотя максимальная скорость составляет 30 миль в час, в большинстве районов максимальная скорость составляет 25 миль в час (40 км/ч).

Аризона

Ограничение скорости по умолчанию за пределами «деловых или жилых» районов Аризоны составляет 65 миль в час (105 км/ч); в этих районах ограничение скорости по умолчанию составляет 25 миль в час (40 км/ч). Ограничение скорости в школьной зоне по умолчанию составляет 15 миль в час (24 км/ч), а в некоторых случаях может составлять от 25 до 35 миль в час (от 40 до 56 км/ч). Превышение этих ограничений только в наилучших условиях вождения считается на первый взгляд доказательством превышения скорости. Изменение ограничений скорости на первый взгляд не является проблемой .

Максимальное ограничение скорости на межштатных автомагистралях составляет 75 миль в час (121 км/ч). Это ограничение может применяться за пределами « урбанизированных территорий », где скорость более 85 миль в час (137 км/ч) на любом шоссе (независимо от установленного ограничения скорости) считается уголовным (а не гражданским) правонарушением. Однако на межштатной автомагистрали 10 возле границы с Калифорнией скорость снижена до 65 миль в час (105 км/ч). На некоторых участках межштатной автомагистрали 15 действуют одинаковые правила из-за крутых поворотов. Исключением является городское шоссе в Каса-Гранде с ограничением скорости 75 миль в час (121 км/ч), в то время как на других городских шоссе скорость ограничена 55 или 65 миль в час (89 или 105 км/ч). В «деловых или жилых» районах превышение скорости более чем на 20 миль в час (32 км/ч) считается уголовным преступлением. В «урбанизированных районах» ограничение скорости 55 миль в час (89 км / ч) указывается как «растраченная трата ограниченного ресурса». Это исключение применяется только в пределах порога скорости 10 миль в час (16 км/ч). Если скорость не превышает 65 миль в час (105 км/ч), нарушение не фиксируется как нарушение. нарушение правил дорожного движения для целей начисления баллов .

Непассажирские транспортные средства массой более 13 коротких тонн (12 т) или «транспортные средства, тянущие прицеп с опорой» массой более 3 коротких тонн (2,7 т) не могут превышать скорость 65 миль в час (105 км/ч), если не установлены знаки. которые позволяют такую ​​скорость. Тем не менее, это не отличается от ограничения скорости по умолчанию и на практике требует дополнительного рассмотрения при установке стандартного знака ограничения скорости, превышающей 65 миль в час (105 км/ч). Нечисловое ограничение минимальной скорости включено в основные правила скорости в Аризоне, которые также запрещают превышение скорости, превышающей «разумную и разумную».

Знаки ограничения скорости в ночное время размещены на некоторых дорогах в черте города Тусон , где нет уличного освещения. Примеры: Форт-Лоуэлл-роуд от Оракл-роуд до Кантри-Клаб-роуд, 22-я улица от межштатной автомагистрали 10 до Черри-авеню.

Арканзас

В городских районах по умолчанию указана скорость 30 миль в час (48 км/ч). За пределами муниципальных границ на двухполосных автомагистралях штата и федеральных автомагистралях ограничение скорости составляет 55 миль в час (89 км/ч), если не указано иное, а на двухполосных дорогах округа ограничение скорости составляет 45 миль в час (72 км/ч), если не установлено иное. разместил. В июне 2015 года Комиссия по шоссейным дорогам Арканзаса разрешила Департаменту шоссейных дорог и транспорта Арканзаса (AHTD) повысить ограничение скорости на неразделенных 4- и 5-полосных дорогах с 55 до 60 миль в час (от 89 до 97 км/ч) и разделила 4-полосные дороги от от 55 до 65 миль в час (от 89 до 105 км/ч); эти изменения затрагивают 285 миль (459 км) автомагистралей Арканзаса. Кроме того, AHTD установил ограничения скорости по умолчанию на автомагистралях. На сельских автострадах ограничение составляет 75 миль в час (121 км/ч), а на пригородных автострадах — 65 миль в час (105 км/ч). Ограничения скорости в школьной зоне применяются только в том случае, если присутствуют дети или когда включен светящийся маяк, если он предусмотрен, и такие ограничения скорости установлены на уровне 25 миль в час (40 км/ч), если не указано иное. Однако довольно часто школы, обучающие только старшие классы, не имеют ограничения скорости в сельской местности или там, где такая школа расположена на расстоянии более 500 футов (150 м) от шоссе или улицы.

16 марта 2017 года Палата представителей Арканзаса представила законопроект, который позволит дорожной комиссии штата увеличивать ограничения скорости до 75 миль в час (121 км/ч) на сельских автомагистралях между штатами после завершения «дорожного и инженерного расследования» и устанавливает скорость на сельских неразделенных шоссе ограничена до 65 миль в час (105 км/ч). Этот законопроект стал законом 7 апреля 2017 года, однако ни на одной автомагистрали сразу не было установлено ограничение скорости 75 миль в час.

8 апреля 2019 года был одобрен Закон 784, который с 1 июля 2020 года повышает ограничение скорости до 75 миль в час / 70 миль в час для грузовиков массой более 26 000 фунтов (12 тонн) на всех сельских автомагистралях. Комиссия по шоссейным дорогам сначала проведет исследование дорожного движения, прежде чем повышать лимит; вместо этого Комиссии по шоссейным дорогам потребуется исследование, чтобы оправдать снижение ограничения скорости.

По состоянию на 5 августа 2020 года появились новые знаки, указывающие на увеличение ограничения скорости с 70 до 75 миль в час (70 миль в час для грузовиков) на шоссе I-40 к западу от Литл-Рока до границы с Оклахомой.

Калифорния

Основной закон скорости

Калифорнийский «Основной закон скорости» Часть Кодекса транспортных средств штата Калифорния определяет максимальную скорость, с которой может двигаться автомобиль, как «разумную и разумную» скорость с учетом дорожных условий. Разумная скорость может быть ниже установленного ограничения скорости в таких условиях, как туман, сильный дождь, лед, снег, гравий, острые углы, ослепляющий свет, тьма, пересечение транспорта, или когда имеется затрудненный обзор ортогонального трафика - например, по кривизне дороги, припаркованные автомобили, растительность или сугробы, что ограничивает гарантированное расстояние впереди (ACDA). Основные законы о скорости являются законодательно закрепленным подкреплением многовековой общим правом доктрины пренебрежения , конкретно применяемой к скорости транспортных средств. Типичным является раздел 22350 Кодекса транспортных средств штата Калифорния; в нем говорится, что «никто не должен управлять транспортным средством по шоссе со скоростью, превышающей разумную... и ни в коем случае со скоростью, которая ставит под угрозу безопасность людей или имущества».

Ограничения скорости в Калифорнии установлены законом: (1) на уровне 85-го процентиля рабочей скорости или ниже ; по данным дорожно-технического обследования — это скорость, которую превышает не более 15% трафика; или (2) пределы prima facie, установленные при соблюдении определенных критериев, как описано в правилах транспортного средства. Эти критерии включают школьную зону, переулок и жилой район.

Если рабочая скорость 85-го процентиля, измеренная в ходе дорожно-технического обследования превышает расчетную скорость , этой скорости предоставляется обязательная правовая защита, даже если она небезопасна с точки зрения определенных технических аспектов, таких как расстояние видимости . Это снижение скорости может продолжаться до тех пор, пока рабочая скорость 85-го процентиля не станет сравнимой со скоростью, психологически воспринимаемой как неприятно опасная.

Теория, лежащая в основе закона Калифорнии о 85-м процентиле, заключается в том, что в качестве политики большая часть электората должна рассматриваться как законопослушная, а ограничения должны быть практичными для обеспечения соблюдения. Однако в некоторых обстоятельствах автомобилисты не склонны учитывать все связанные с этим риски и в качестве массы выбирают плохую скорость 85-го процентиля. По сути, это правило представляет собой процесс голосования за ограничение скорости вождения; и в отличие от делегирования ограничения скорости эксперту-инженеру.

Численный предел, установленный Caltrans инженерами для знаков ограничения скорости, обычно встречающихся на всех маршрутах с неконтролируемым доступом , считается предполагаемой максимальной «разумной и разумной» скоростью.

Многие знаки ограничения скорости обозначаются как «максимальная скорость», обычно когда ограничение составляет 55 миль в час (89 км/ч) или более. Когда был принят Национальный закон о максимальной скорости , Калифорния была вынуждена создать новую юридическую категорию знаков «Максимальная скорость», чтобы указать водителям, что Основной закон о скорости не применяется к скоростям, превышающим установленный федеральным законом предел скорости; скорее, нарушением будет превышение фиксированной максимальной скорости, указанной на знаке, независимо от того, можно ли считать скорость водителя «разумной и разумной».

Водитель может получить штраф за нарушение Основного закона о скорости, даже если его скорость ниже «предела максимальной скорости», если дорога, погода или условия движения делают эту скорость небезопасной. Однако, поскольку Основной закон о скорости устанавливает пределы prima facie , а не абсолютные, они также могут защищаться от обвинения в превышении скорости «компетентными доказательствами того, что превышение скорости указанных ограничений не представляло собой нарушение основного закона о скорости на тот момент». , месте и при существующих на тот момент условиях», согласно разделу 22351(b) Транспортного кодекса штата Калифорния. Таким образом, водитель, который превышает допустимую скорость, но меньше обычной максимальной скорости 65 миль в час (105 км/ч) (55 миль в час (89 км/ч) для двухполосных неразделенных шоссе), не обязательно нарушает законы Калифорнии о скорости. где скорость водителя в данных обстоятельствах была безопасной.

Ограничения скорости

Сельские автострады, такие как части I-5 , I-8 , I-10 , I-15 , I-40 , I-205 , I-215 , I-505 , I-580 , CA 14 , CA 58 и CA 99 имеет ограничение скорости 70 миль в час (113 км / ч). Максимальный предел скорости на I-80 составляет 65 миль в час (105 км/ч), поскольку она проходит почти исключительно по городским и горным районам. Однако ограничение скорости на мосту Сан-Франциско-Окленд-Бэй и в Сан-Франциско составляет всего 50 миль в час (80 км/ч). В центре Лос-Анджелеса максимальная скорость составляет 55 миль в час (89 км/ч). Сюда входит вся длина автострады Пасадена между Пасаденой и центром Лос-Анджелеса, а также части автострад Голливуд , Санта-Ана , Санта-Моника и Харбор-Фриуэй . Ограничение по умолчанию на двухполосных дорогах составляет 55 миль в час (89 км/ч). В некоторых местах Калифорнии скорость на двухполосных дорогах может достигать 60 миль в час (97 км/ч). Однако Caltrans или местное агентство может объявить скорость до 65 миль в час (105 км/ч) после инженерного исследования .

Существует ограничение скорости 55 миль в час (89 км/ч) для грузовиков с минимум 3 осями и всех транспортных средств во время буксировки.

В Калифорнии максимальная скорость в школьных зонах составляет 15 или 25 миль в час (24 или 40 км/ч), но может действовать только в том случае, если в этой школьной зоне находятся дети.

Колорадо

Максимальный предел скорости в Колорадо составляет 75 миль в час (121 км/ч) на сельских автомагистралях между штатами и на участке платной дороги SH 470 ( E-470 ), хотя на межштатной автомагистрали 70 в Скалистых горах скорость составляет 65 миль в час (105 км/ч). ограничение из-за крутых уклонов и поворотов, а также ограничение в 50 миль в час (80 км/ч) на восточном и западном концах туннеля Эйзенхауэра . Максимальная скорость на других сельских автомагистралях составляет 65 миль в час (105 км/ч).

В Колорадо также существуют основные ограничения скорости на первый взгляд.

• 20 миль в час (32 км/ч) на узких извилистых горных дорогах
• 25 миль в час (40 км/ч) в любом деловом районе
• 30 миль в час (48 км/ч) в любом жилом районе
• 40 миль в час (64 км/ч) на открытых горных дорогах

Ограничения скорости в ночное время

На некоторых участках сельских автомагистралей, особенно на шоссе US 160 между Дуранго и Пагоса-Спрингс и на шоссе US 550 между Дуранго и Сильвертоном , действуют ограничения скорости в ночное время в периоды пиковой миграции диких животных. Штрафы за превышение скорости удваиваются, когда действуют ограничения скорости в ночное время.

Коннектикут

Ограничение скорости в Коннектикуте обычно составляет 65 миль в час (105 км/ч) на сельских автомагистралях; до 55 миль в час (89 км/ч) на разделенных сельских дорогах и до 50 миль в час (80 км/ч) на неразделенных сельских автомагистралях. В городских районах ограничения скорости варьируются от 25 миль в час (40 км/ч) на жилых улицах и в центральных деловых районах, от 30 до 40 миль в час (48–64 км/ч) на магистральных дорогах и от 45 до 55 миль в час (72–89 км). /ч) на городских автомагистралях. с ограниченным доступом На разделенных автомагистралях минимальная скорость составляет 40 миль в час (64 км/ч). но это не всегда публикуется и редко соблюдается. Коннектикут был одним из последних штатов, поднявших ограничение максимальной скорости с 55 миль в час (89 км/ч), первоначально установленное Национальным законом о максимальной скорости в 1974 году. Максимальное ограничение скорости по всему штату было увеличено с 55 миль в час (89 км/ч) до 65. миль в час (105 км/ч) 1 октября 1998 года, что сделало Коннектикут последним штатом континентальной части Соединенных Штатов, поднявшим ограничение скорости выше 55 миль в час (89 км/ч).

Ограничения скорости на всех дорогах Коннектикута, включая местные улицы, устанавливаются Государственной дорожной комиссией, агентством, состоящим из членов Департамента транспортных средств (CTDMV), Департамента экстренных служб и общественной защиты (DESPP) и Департамента транспортных средств. транспорта (CONNDOT).

Государственная комиссия дорожного движения обычно устанавливает ограничения скорости на основе инженерных исследований, проведенных CONNDOT. Данные, используемые при установлении ограничений скорости, включают объем трафика в зависимости от пропускной способности проезжей части, расчетную скорость, геометрию дороги, расстояние между перекрестками и/или развязками, количество подъездных дорожек и срезов бордюров, а также уровень аварийности.

Муниципалитеты обычно должны получить одобрение Государственной дорожной комиссии на внесение изменений в установленные ограничения скорости на улицах, находящихся в местной собственности, после проведения соответствующих инженерных исследований.

Штрафы за превышение скорости удваиваются в школьных зонах, когда присутствуют дети, и на строительных площадках, когда присутствуют рабочие.

До принятия Национального закона об ограничении скорости в 1974 году в Коннектикуте разрешено ограничение максимальной скорости 70 миль в час (113 км/ч) на сельских автомагистралях.

26 марта 2018 года подрядчики начали установку новых знаков ограничения скорости на I-84 между линией Уотербери/Чешир и развязкой с шоссе 9 CT, увеличив ограничение скорости до 65 миль в час (105 км/ч). Это действие последовало за исследованием DOT, которое показало, что скорость свободного движения на этом участке для 85-го процентиля составляет в среднем 77 миль в час (124 км/ч).

Делавэр

В Делавэре на четырех дорогах действует ограничение скорости 65 миль в час (105 км/ч): межштатная автомагистраль 95 от линии Мэриленда до южного перекрестка с I-495, межштатная автомагистраль 495 , шоссе US 301 и шоссе 1 штата Делавэр между развязкой Puncheon Run в Дувре. и США 13 в Тайбаутс Корнер . Маршрут 1 Делавэра между Trap Shooters Road и соединителем Puncheon Run в Дувре, а также между US 13 и развязкой I-95 и Route 7 Делавэра , а также соединителем Puncheon Run, имеет ограничение скорости 60 миль в час (97 км / ч). Остальная часть I-95 между южным перекрестком с I-495 и линией Пенсильвании составляет 55 миль в час (89 км/ч), а часть автострады Делавэрского маршрута 141 и межштатной автомагистрали 295 составляет 50 миль в час (80 км/ч). До принятия Национального закона о максимальной скорости, который вступил в силу по всей стране, на шоссе I-95 было ограничение скорости 60 миль в час (97 км/ч), за исключением района Уилмингтона. В мае 2015 года штат Делавэр увеличил ограничение скорости на межштатной автомагистрали 95 с 55 до 65 миль в час (с 89 до 105 км / ч) между линией штата Мэриленд и развязкой I-495. В январе 2017 года ограничение скорости на шоссе 1 штата Делавэр между Trap Shooters Road и разъёмом Puncheon Run в Дувре было увеличено с 55 до 60 миль в час (с 89 до 97 км/ч), а ограничение скорости на разъёме Puncheon Run было увеличено с 50. до 60 миль в час (от 80 до 97 км/ч).

На всех сельских двухполосных государственных дорогах действует ограничение скорости 50 миль в час (80 км/ч), тогда как все городские ограничения скорости, независимо от местоположения, сохраняются на уровне 25 миль в час (40 км/ч) для двухполосных дорог и до 35 миль в час (56 км/ч) для четырехполосных дорог. Четырехполосные шоссе, такие как US 13 , US 113 , участки US 40 возле Медведя и Глазго , а также ровные участки DE 1, обычно имеют скорость 55 миль в час (89 км/ч).

В школьных зонах действует ограничение скорости 20 миль в час (32 км/ч).

На межштатной автомагистрали 495, которая образует объездную дорогу вокруг Уилмингтона , установлены знаки ограничения скорости с изменяемой скоростью в экологических целях. На этих знаках обычно указано ограничение скорости 65 миль в час (105 км/ч), но в дни, когда качество воздуха вызывает беспокойство, это ограничение меняется на 55 миль в час (89 км/ч). Лимит также снижается во время строительства, погодных условий и при возникновении аварий.

Во всех районах и подразделениях штата Делавэр действует ограничение максимальной скорости 25 миль в час (40 км/ч), как установлено законом штата. Об этом горожанам напоминают частые рекламные кампании на внутригосударственных радиостанциях (по состоянию на январь 2013 г.).

Округ Колумбия

В округе Колумбия максимальное ограничение скорости составляет 55 миль в час (89 км/ч), хотя могут быть установлены ограничения скорости до 40 миль в час (64 км/ч), например, на автостраде Эйзенхауэра. В округе Колумбия нет сельских дорог.

Флорида

Максимальные ограничения скорости в округе Флориды

Во Флориде действует ограничение максимальной скорости 70 миль в час (113 км/ч), которое встречается на автострадах , включая сельские межштатные автомагистрали , некоторых городских автомагистралях, включая I-4 в Лейкленде , I-75 в Тампе и Майами (где заканчивается I-75), I-95 возле Дейтона-Бич и от Военной тропы до шоссе штата Флорида 706 в округе Палм-Бич , части платных дорог в районе Орландо , такие как SR 417 и SR 429 , магистраль Флориды через Порт-Сент-Люси и Орландо, I-10 недалеко от Таллахасси и большинство других сельских с ограниченным доступом платных дорог , таких как Suncoast Parkway и Beachline Expressway, а также сельские части магистрали Флориды. Его также можно найти на участке автомагистрали US 301, известном как объездная дорога Старка . Скорость 65 миль в час (105 км/ч) типична для сельских 4-полосных шоссе (таких как US 19 к северу от Санкт-Петербурга , среди других автомагистралей США ), а также для большинства других городских автострад и платных дорог. Сельские двухполосные дороги обычно имеют ограничение скорости 55 миль в час (89 км/ч) (ограничение по умолчанию для таких дорог), хотя FDOT разрешено устанавливать скорость 60 миль в час (97 км/ч) на подходящих автомагистралях. Обычно это делается на очень сельских государственных дорогах (таких как SR 471 ) и шоссе США (например, US 98 штата на большей части территории ).

Законодательные ограничения скорости во Флориде следующие:

• 30 миль в час (48 км/ч) в муниципальных районах
• 55 миль в час (89 км/ч) для всех остальных дорог

Во Флориде обычно не устанавливаются ограничения скорости в ночное время, но есть несколько исключений. По большей части эти ночные пониженные скорости расположены в заповедниках таких исчезающих видов, как флоридская пантера и ключевой олень . На большей части тропы Тамиами, проходящей через национальный заповедник Большой Кипарис, ограничение скорости в ночное время составляет 45 миль в час (72 км/ч). На некоторых участках дороги, где ограничение скорости снижается в ночное время, знак ограничения скорости в дневное время неотражающий, поэтому ночью видно только ночное ограничение.

Минимальное ограничение скорости во Флориде на межштатных автомагистралях составляет 50 миль в час (80 км/ч) в зонах со скоростью 70 миль в час. В городских межгосударственных зонах со скоростью 55 и 65 миль в час минимальная скорость составляет 40 миль в час (64 км/ч). Когда-то для этих минимальных скоростей требовались указатели, но с тех пор эти ограничения были закреплены в законе штата; знаки, обозначающие эти минимальные скорости, все еще существуют, но теперь служат просто напоминанием. Городские автострады с ограничением скорости 50 миль в час обычно не имеют минимального ограничения скорости, как, например, на I-375 в Санкт-Петербурге . Кроме того, на новой автостраде Ганди в Санкт-Петербурге ограничение скорости составляет всего 45 миль в час (72 км/ч).

Флорида также не вводит более низкие ограничения скорости для грузовиков. Таким образом, всем транспортным средствам разрешено движение с одинаковой скоростью.

В школьных зонах Флориды обычно действуют ограничения на скорость 10–20 миль в час (16–32 км/ч). На большинстве из них есть мигающие желтые огни, активируемые в то время, когда они действуют, а также сопровождающие знаки, указывающие время действия этих сниженных ограничений скорости. Все они строго соблюдаются, и за нарушения предусмотрены ужесточенные наказания.

Грузия

Ограничения максимальной скорости в округе Джорджии.

На сельских межштатных автомагистралях скорость составляет 70 миль в час (113 км/ч). До 2014 года на участках межштатных автомагистралей, проходящих через муниципалитет или мегаполис с населением более пятидесяти тысяч человек, была ограничена скорость 55–65 миль в час (89–105 км/ч). Однако новый закон разрешил теперь устанавливать скорость на городских межштатных дорогах со скоростью до 70 миль в час. а некоторые уже отразили это изменение, например , I-95 через Брансуик , I-85 в округе Гвиннетт , I-75 в Мейконе , Валдосте и Тифтоне и I-185 в Колумбусе . Скорость городских межштатных автомагистралей в штате Персик составляет 65 миль в час. Скорость таких трасс, как I-285 и SR 400 в районе Атланты, недавно была увеличена с 55 миль в час (89 км/ч) до 65 миль в час (105 км/ч) (с регулируемым ограничением скорости в северной части). I-95 через пригородную Саванну между съездами 102 и 99, I-16 от развязки с I-75 в центре Мейкона в восточном направлении мимо выхода 2 и к востоку от съезда 157, с развязкой на I-95, также находится на скорости 65 миль в час. . На участках I-20 в Атланте скорость составляет 60 миль в час (97 км/ч). На большинстве автомагистралей, не являющихся межштатными, таких как шоссе по периметру Афин , скорость составляет 65 миль в час.

Четырехполосные магистрали и скоростные автомагистрали могут иметь скорость до 65 миль в час (105 км/ч). Тем не менее, правило Диллона позволяет округам за пределами муниципалитетов поддерживать скорость в четырехполосных коридорах GRIP на скорости 55 миль в час (89 км/ч). Однако в последние годы на шоссе US 1 между Огастой и Ренсом ограничение скорости было увеличено до 65 миль в час. Другие сельские четырехполосные автомагистрали со скоростью 65 миль в час включают участки SR 540 к западу от Сандерсвилля , US 441 между Милледжвиллем и севером Дублина , US 25 между Огастой и Стейтсборо , SR 88 между Сандерсвиллем и Ренсом , SR 16 между Гриффином и Ай- 75, большая часть США 341 между Брансуиком и I-75 и большая часть США 82 в Южной Георгии.

По умолчанию на двухполосных дорогах штата установлена ​​скорость 55 миль в час (89 км/ч). На дорогах, обслуживаемых округом, ограничения скорости редко превышают 55 миль в час (89 км/ч) в средней и южной Джорджии и 45 миль в час (72 км/ч) в северной Джорджии. Как в районе Атланты, бульвар Рональда Рейгана указан со скоростью 50 миль в час (80 км / ч) как автострада, обслуживаемая округом, а бульвар Сахарная голова указан со скоростью 55 миль в час (89 км / ч) вдоль новой восточной части автострады.

Внутри муниципалитета ограничения скорости обычно указаны на уровне 35 миль в час (56 км/ч), а в центре города - 25–30 миль в час (40–48 км/ч).

На всех дорогах, обслуживаемых GDOT, на которых действует ограничение скорости, предварительно уведомляется табличка с надписью «ЗОНА СКОРОСТИ ВПЕРЕДИ». Более того, GDOT придерживается политики увеличения скорости на 5–10 миль в час (8,0–16,1 км / ч), но никогда не превышает 10 миль в час.

Джорджия — один из немногих штатов, где в конце 1990-х годов были приняты законы о запрете превышения скорости. Нарушение скорости менее чем на 15 миль в час (24 км/ч) сверх установленного ограничения не будет начисляться баллами. Штрафы не взимаются с автомобилистов, превышающих разрешенную скорость менее чем на 5 миль в час (8,0 км/ч). В 2009 году в Джорджии был принят закон «Суперспидер», который добавляет дополнительный штраф за превышение скорости (сверх базового штрафа и судебных издержек) в размере 200 долларов для автомобилистов, осужденных за превышение установленного ограничения скорости на 15 миль в час (24 км/ч) или более.

Гуам

Максимальное ограничение скорости на Гуаме составляет 45 миль в час (72 км/ч), 35–45 миль в час (56–72 км/ч) в сельской местности и 25–35 миль в час (40–56 км/ч) в жилых районах. На большинстве основных дорог максимальная скорость составляет 35 миль в час (56 км/ч).

Гавайи

Гавайи были последним штатом, который повысил ограничение максимальной скорости после отмены Национального закона о максимальной скорости в 1995 году, и до сих пор имеют самый низкий предел максимальной скорости среди всех штатов. В 2002 году, после общественного протеста после спорного эксперимента по контролю скорости с использованием камер контроля дорожного движения штата , Департамент транспорта повысил ограничение скорости до 60 миль в час (97 км/ч) на межштатной автомагистрали H-1 между Каполеи и Вайпаху и межштатной автомагистрали H-1. 3 между туннелями Тэцуо Харано и перекрестком с H-1. Все остальные автострады, включая межштатную автомагистраль H-2 , имеют ограничение максимальной скорости 55 миль в час (89 км/ч), а в центре Гонолулу ограничение снижается до 45 миль в час (72 км/ч) . На других автомагистралях обычно действует ограничение скорости 55 миль в час (89 км/ч), а во многих случаях и намного меньше. 6 июля 2016 года губернатор Дэвид Айдж подписал закон, разрешающий увеличить ограничение скорости на Сэддл-роуд с 55 до 60 миль в час (с 89 до 97 км / ч) (ограничение было увеличено на неделе с 5 февраля 2017 года).

На Гавайях минимальная скорость на большей части межштатной автомагистрали H-1 всего на 10 миль в час (16 км / ч) ниже ограничения скорости. Минимальная скорость обычно составляет 45 миль в час (72 км/ч), если ограничение скорости составляет 55 миль в час (89 км/ч), и 40 миль в час (64 км/ч), когда ограничение скорости составляет 50 миль в час (80 км/ч).

Айдахо

Ограничение скорости на автостраде в Айдахо обычно составляет 80 миль в час (129 км/ч) в сельской местности и 65 миль в час (105 км/ч) в городских районах. Грузовики ограничены скоростью 70 миль в час (113 км/ч). Обычно однополосные сельские дороги имеют ограничение скорости 65 миль в час (105 км/ч), а многополосные сельские дороги имеют ограничение 70 миль в час (113 км/ч). На дорогах со светофорами указана скорость 60 миль в час (97 км/ч) или ниже. Ограничение скорости в школьной зоне в Айдахо составляет 20 миль в час (32 км/ч).

Сенатор от штата Айдахо Барт Дэвис внес SB 1284a на обсуждение в Палату представителей в начале 2014 года. Законопроект был принят Сенатом 25 февраля и подписан губернатором Бутчем Оттером 18 марта 2014 года. на сельских межштатных автомагистралях до 80 миль в час (129 км/ч) 1 июля 2014 года, в тот же день, когда Вайоминг повысил ограничение скорости. Однако за несколько дней до вступления закона в силу его действие было приостановлено, чтобы обеспечить возможность более тщательного анализа последствий повышенного ограничения скорости. Голосование 14 июля 2014 года одобрило увеличение скорости на 80 миль в час (129 км/ч) на ограниченных участках автомагистралей между штатами в южных частях Айдахо. Позднее тем же летом начались исследования в других областях. Законопроект также повысит ограничения скорости для грузовиков и двухполосных шоссе до 70 миль в час (113 км/ч). По состоянию на 24 июля 2014 года на сельских межштатных автомагистралях штата Айдахо появились новые знаки со скоростью 80 миль в час (129 км/ч).

22 марта 2017 года ограничение скорости на четырехполосном разделенном участке US 20 между Айдахо-Фолс и Эштоном было увеличено с 65 миль в час (105 км/ч) до 70 миль в час (113 км/ч).

До национального снижения скорости в январе 1974 года до 55 миль в час (89 км/ч) ограничение скорости в Айдахо составляло 70 миль в час (113 км/ч) на межштатных автомагистралях и 60 миль в час (97 км/ч) на других автомагистралях.

Иллинойс

На межштатных автомагистралях в Иллинойсе обычно указаны ограничения как минимальной, так и максимальной скорости, за исключением некоторых городских районов, особенно Чикаго. Стандартное ограничение скорости составляет 70 миль в час для сельских автострад, минимальное ограничение скорости в 45 миль в час, 65 миль в час для других четырехполосных шоссе и 55 миль в час для всех остальных шоссе. Ограничения скорости на городских автомагистралях и между штатами могут варьироваться от 45 миль в час в центре Чикаго, где сливаются все основные автомагистрали между штатами, до 70 миль в час во внешних частях метрополитена Чикаго и Восточного Сент-Луиса, а также в некоторых небольших районах. города. Все скоростные автомагистрали, ведущие прямо из центра Чикаго, а именно: Дэн Райан , Стивенсон , Эйзенхауэр и Кеннеди , имеют ограничение скорости 55 миль в час. Другие скоростные автомагистрали, которые ответвляются от основных, выходящих из центра города, такие как Edens Expressway и The Bishop Ford Expressway , также имеют ограничение скорости 55 миль в час. Чикагский Skyway имеет ограничение в 55 миль в час, но платный участок указан на скорости 45 миль в час. На Лейк-Шор-Драйв ограничение скорости составляет 40 миль в час от северной конечной остановки до 31-й улицы Е, а оттуда до конца скоростной автомагистрали ограничение скорости составляет 45 миль в час. На некоторых автомагистралях между штатами в небольших городах (например, I-55/74 через Блумингтон-Нормал, I-39/90 через район Рокфорда, I-57 через Шампейн-Урбану) не действуют сниженные ограничения скорости, а на участках I-90 и I -355 в пригороде Чикаго также подписаны на скорости 70 миль в час. На большинстве автострад и межштатных автомагистралей в округах Кук , ДюПейдж и Лейк , а также на некоторых автомагистралях и автомагистралях в округе Уилл поддерживается ограничение скорости 55–60 миль в час. Из-за высокой плотности населения единственными автострадами в округе Кук, скорость которых превышает 60 миль в час, являются I-57 на южной окраине округа, часть I-80 между Центральной авеню и Гарлем-авеню, I-90 к западу от Маунт-Проспект-Роуд и южный сегмент I-355 , который ненадолго проходит через округ Кук, а затем пересекает округ Уилл как на севере, так и на юге. С января 2010 года пониженная скорость, установленная в зоне строительства, должна соблюдаться круглосуточно, независимо от присутствия рабочих.

По состоянию на 27 марта 2018 г. ограничение скорости на шоссе I-90 от Randall Rd. от Элджина до Маунт-Проспект-Роуд. в Дес-Плейнсе скорость была увеличена до 70 миль в час, а на Маунт-Проспект-Роуд. до начала скоростной автомагистрали Кеннеди она была увеличена до 60 миль в час. I-290 движется со скоростью 60 миль в час на протяжении нескольких миль недалеко от Шаумбурга, от Ил-72 до незадолго до съезда с I-355.

Индиана

В Индиане ограничения скорости на межштатных автомагистралях обычно составляют 70 миль в час (113 км/ч) для легковых автомобилей и 65 миль в час (105 км/ч) для грузовиков с полной массой (GVW) 26 000 фунтов (12 000 кг) или больше. В городских районах она обычно составляет 55 миль в час (89 км/ч), за исключением участков межштатной автомагистрали 70 в Индианаполисе , где она составляет 50 миль в час (80 км/ч). В пригородных районах она составляет 65 миль в час (105 км/ч) для легковых автомобилей и 60 миль в час (97 км/ч) для грузовиков. На межштатной автомагистрали 469 в Форт-Уэйне (втором по величине городе Индианы) ограничение скорости по-прежнему установлено на уровне 70 миль в час. В метро Луисвилля, округа Кларк и Флойд, I-65 и I-265 сохраняют скорость 65 миль в час для всех транспортных средств, несмотря на то, что они являются пригородными. На платной дороге Индианы также действует ограничение минимальной скорости в 45 миль в час (72 км/ч) в рамках внутренних правил платных дорог.

Скорость большинства автомагистралей, не являющихся межштатными, составляет 55 миль в час (89 км/ч), но на некоторых сельских четырехполосных шоссе скорость составляет 60 миль в час (97 км/ч). Эти ограничения часто уменьшаются до 30–50 миль в час (48–80 км/ч) при приближении к городским районам, а внутри городов ограничение скорости 20–30 миль в час (32–48 км/ч) не является редкостью, хотя более крупные магистрали внутри городов проходят . может достигать скорости 45 миль в час (72 км/ч).6 февраля 2012 года платная дорога Индианы была поднята от границы штата Иллинойс до отметки мили от 20 до 70 миль в час (113 км / ч) после масштабного проекта реконструкции шоссе.

Айова

В Айове на большинстве автомагистралей действует ограничение скорости 55 миль в час (90 км/ч). Сельские межгосударственные автомагистрали имеют ограничение в 70 миль в час (115 км/ч) и минимум в 40 миль в час (65 км/ч). Ограничения на городских межштатных дорогах обычно составляют от 55 до 65 миль в час (от 90 до 105 км / ч), но в некоторых районах могут быть ниже. Например, мост межштатной автомагистрали 74 из Беттендорфа в Молин, штат Иллинойс , имеет ограничение скорости 50 миль в час (80 км/ч), поскольку мост узкий и не имеет обочин. На четырехполосных дорогах может быть ограничение скорости 65 миль в час (105 км/ч). Если дорога построена в соответствии со стандартами автострады , например, US 20 между I-35 и Дубьюком , на ней может быть установлен минимальный предел скорости, но в противном случае на четырехполосных дорогах минимального ограничения нет, поэтому медленно движущиеся сельскохозяйственные машины могут использовать проезжую часть.

Канзас

После того, как национальный предел максимальной скорости был отменен, Канзас повысил общий предел скорости между штатами до 70 миль в час (113 км / ч); исследование показало, что «в последующий период ни на сельских, ни на городских межгосударственных автомагистралях не было отмечено статистически значимого увеличения количества аварий, аварий со смертельным исходом и смертности. сеть двухполосных сельских автомобильных дорог». В 2011 году губернатор Сэм Браунбэк подписал закон, повышающий максимальную скорость в Канзасе до 75 миль в час (121 км / ч) на сельских межштатных автомагистралях и участках дорог США с ограниченным доступом, начиная с 1 июля 2011 года. 21 июня 2011 года Министерство транспорта Канзаса объявило, что 807 миль дорог, включая сельские районы I-70, I-35, I-135, Канзасскую магистраль и улучшенные участки автострад US-69 и US -81, будет увеличена до 75 миль в час. На других четырехполосных разделенных автомагистралях с неограниченным доступом ограничение скорости составляет 70 миль в час, 65 миль в час на двухполосных неразделенных дорогах и 55 миль в час на городских дорогах. До введения национального ограничения максимальной скорости ограничение скорости на Канзасской магистрали составляло 80 миль в час (129 км/ч), но было снижено до 75 миль в час 17 августа 1970 года. Минимальное ограничение скорости на межштатных автомагистралях Канзаса составляет 40 миль в час.

Кентукки

С 2007 года в Кентукки обычно действует ограничение скорости 70 миль в час на сельских автомагистралях. В некоторых городских районах ограничение скорости снижается до 55 на многополосных шоссе (I-71/ 75 к югу от Цинциннати , I-64 , I-65 , I) . -71 и I-264 в Луисвилле и KY 4 в Лексингтоне. В Луисвилле есть две зоны со скоростью 50 миль в час: одна приближается к мосту Шермана Минтона, пересекающему реку Огайо в Индиану , по шоссе I-64, а другая приближается к мосту Кеннеди на I-. 65 в сторону Индианы . Транспортный кабинет теперь имеет право увеличить скорость любой многополосной разделенной сельской дороги до 65 миль в час на основании исследований скорости и конструкции. Любой может запросить увеличение, обратившись в местный офис Транспортного кабинета и указав проезжую часть, которую нужно поднять. На неразделенных автомагистралях скорость ограничена 55 милями в час. Баллы не начисляются за превышение скорости менее 10 миль в час только на автомагистралях с ограниченным доступом или за штрафы, полученные лицензированными водителями Кентукки за пределами штата.

Луизиана

Самый высокий предел скорости в Луизиане составляет 75 миль в час и установлен на 154 милях межштатной автомагистрали 49 в округах Сент-Ландри , Авойель , Эванджелин , Рапидес , Натчиточес , ДеСото и Каддо . Зона округа Каддо 75 разделена на две части: от линии округа ДеСото-Каддо до шоссе Луизиана 526 и от шоссе 1 Луизианы до границы штата Арканзас. Зона 75 была создана Министерством транспорта и развития Луизианы в 2011 году после того, как законопроект 2010 года разрешил DOTD создать 75 зон там, где была доказана их безопасность.

Скорость 70 миль в час указана на межштатных автомагистралях 10 , 12 , 20 , 49 , 55 , 59 , 220 и 310 .

Ограничение скорости 60 миль в час установлено на I-10 в Лейк-Чарльзе , Батон-Руж и от Лапласа до Нового Орлеана , I-12 в Батон-Руж, I-20 в Шривпорте и Монро , I-49 в Александрии и Шривпорте, I-49 в Александрии и Шривпорте. -220 в Шривпорте, США 71 и США 167 в Кингсвилле , Лос-Анджелес 3132 , а также I-110 , I-210 , I-510 , I-610 и I-910 (примечание: часть I-10 в Батон-Руж была поднята до 70 миль в час, а часть I-12 в Батон-Руж также была поднята до 65 миль в час).

На большинстве двухполосных автомагистралей в Луизиане максимальная скорость составляет 55 миль в час.

В августе 2003 года губернатор Майк Фостер объявил об ограничениях скорости и полосы движения для грузовиков на 18-мильном (29-километровом) участке автомагистрали I-10, известном как автострада Атчафалайя-Суомп . Ограничения снижают предел скорости грузовиков до 55 миль в час и ограничивают их движение по правой полосе на всей длине эстакады.

Другие законы

Существуют исключения из основных законов о дорожном движении и скорости.

На разделенных шоссе в сельской местности ограничение скорости составляет 65 миль в час. Закон штата Луизиана RS 32:61(B) и 32:62(A);

65 миль в час на других многополосных автомагистралях с частичным контролем доступа или его отсутствием.

Луизиана действует в соответствии с разумным и осмотрительным основным законом;

Никто не должен управлять транспортным средством со скоростью, превышающей разумную и разумную с учетом существующих на данный момент условий и потенциальных опасностей, принимая во внимание движение транспорта, поверхность и ширину шоссе, а также погодные условия. РС 32:64(А)

Лицо, управляющее транспортным средством на многополосной автомагистрали со скоростью движения ниже нормальной, обязано двигаться по правой полосе, доступной для движения. РС 32:71(Б)(1)

Мэн

В штате Мэн самый высокий предел скорости на восточном побережье: на межштатной автомагистрали 95 установлено ограничение в 75 миль в час (121 км/ч) между Старым городом и Хоултоном . На участках I-95 к югу от Старого города, а также на половине I-295 действуют ограничения на скорость 70 миль в час (113 км/ч), за исключением кратких зон со скоростью от 50 до 65 миль в час (80–105 км/ч) в более населенных районах. Заглушка Saco составляет 60 миль в I-195 час (97 км/ч), а I-395 - 60 миль в час (97 км/ч) в Бангоре и 65 миль в час (105 км/ч) в Брюэре .

Ограничения скорости по умолчанию в штате Мэн:

• 15 миль в час (24 км/ч) в школьной зоне в течение 30 минут после начала или конца учебного дня или в любое время/где бы ни находились дети.
• 20 миль в час (32 км/ч) возле перекрестка, «когда обзор оператора закрыт», если право проезда не указано с помощью указателей
• 25 миль в час (40 км/ч) в деловых, жилых районах или других населенных пунктах.
• 30 миль в час (48 км/ч) на проселочных дорогах
• 45 миль в час (72 км/ч) на других дорогах

В штате Мэн школьные автобусы при перевозке учащихся не могут превышать скорость 45 миль в час (72 км/ч) на дорогах с более высокими ограничениями скорости. В других случаях ограничение составляет 55 миль в час (89 км/ч), за исключением шоссе между штатами , в этом случае применяется установленное ограничение.

По закону штрафы за превышение скорости составляют не менее 50 долларов. Превышение скорости на 30 миль в час (48 км/ч) и более считается уголовным преступлением .

Мэриленд

Ограничение скорости на межштатных автомагистралях Мэриленда по умолчанию установлено на уровне 65 миль в час, хотя ограничение в 70 миль в час может быть установлено после дорожного и инженерного исследования. С 1 октября 2015 года ограничение скорости на шоссе I-68 составляет 70 миль в час, за исключением семимильного участка вокруг Камберленда . С 4 апреля 2016 года ограничение скорости на шоссе I-70 было увеличено до 70 миль в час на границе штата Пенсильвания до 180 MD в округе Фредерик и со 144 MD в округе Фредерик до 29 MD в округе Ховард . Городские автострады Мэриленда обычно имеют ограничение скорости 55 миль в час (например, I-495 ) или 60 миль в час, хотя на некоторых участках разрешено движение со скоростью 65 миль в час, например, на участках I-95 и I-97 и вокруг него в пригороде Балтимора , I-70. вокруг Фредерика и I-81 вокруг Хагерстауна. I-70 вокруг Хагерстауна имеет скорость 70 миль в час. Более строгие ограничения действуют на I-83 к югу от Норт-авеню при приближении к центру Балтимора и на I-68 через Камберленд, причем на обоих участках отмечена скорость 40 миль в час.

Четыре полосы движения без межштатных и неавтострадных дорог имеют скорость 55 миль в час. Сюда входят дороги скоростного типа, такие как US 50 и US 301 к востоку от моста через залив , US 15 к северу от Фредерика до границы штата Пенсильвания, MD 404 вокруг Дентона и US 29 между I-495 и I-70. Однако на шоссе US 340 от Брансуика до I-70 во Фредерике указана скорость 65 миль в час.

На двухполосных дорогах обычно указана скорость 50 миль в час, но есть несколько маршрутов, на которых указана скорость 55 миль в час. Скорость 55 миль в час чаще можно увидеть на Восточном берегу Фредерик и Кэрролл и в округах , чем в коридоре Балтимор-Вашингтон и в Западном Мэриленде . На двухполосных маршрутах с ограничением скорости 55 миль в час предусмотрено обязательное использование фар.

Ограничение скорости в городах и центре города обычно составляет 30 миль в час.

Массачусетс

В соответствии с законодательством штата Массачусетс, ограничения скорости по умолчанию следующие:

• 15 миль в час (24 км/ч) в зоне движения транспортного средства (например, фургона с мороженым ), продающего товары и мигающего янтарным светом.
• 20 миль в час (32 км/ч) в школьной зоне, когда присутствуют дети
• 30 миль в час (48 км/ч) на дороге в «густонаселенном» или деловом районе в течение как минимум 1 ⁄ мили (200 м)
• 40 миль в час (64 км/ч) на дороге за пределами «густонаселенного» или делового района в течение как минимум 1 ⁄ мили (400 м)
• 50 миль в час (80 км/ч) на разделенном шоссе за пределами «густонаселенного» или делового района в течение как минимум 1 ⁄ мили (400 м)

Государственные автомагистрали и другие магистрали часто имеют скорость от 35 до 40 миль в час (56–64 км/ч) в городских районах и от 45 до 50 миль в час (72–80 км/ч) в сельской местности. На некоторых неразделенных дорогах скорость составляет 55 миль в час (89 км/ч). Разделенные шоссе обычно имеют скорость от 45 до 55 миль в час (72–89 км / ч) в сельской местности, а также в деловых районах. На межштатных автомагистралях не относящихся к межштатным территориям и на некоторых автомагистралях, , в пригородных и сельских районах указана скорость 65 миль в час (105 км/ч), но на многих автомагистралях, не относящихся к межштатным территориям, указана скорость 55 миль в час (89 км/ч), например, US 6 , Route 2 , и Маршрут 128 , или 60 миль в час (97 км/ч), например, Массачусетский Маршрут 3 к югу от Бостона, или 65 миль в час (105 км/ч), например, участок автострады США 3 . На городских автострадах часто указывается скорость 55 миль в час (89 км/ч), а иногда и ниже, но на некоторых сельских автострадах, проходящих через городские районы, сохраняется ограничение скорости 65 миль в час (105 км/ч), например, Массачусетская магистраль через Спрингфилд и Вустер. области.

«Плотнонаселенный район» - это район, где строительные конструкции, такие как жилые и коммерческие, находятся на расстоянии менее 200 футов (61 м) друг от друга на расстоянии 1 мили (1,6 км) или более. Это может быть субъективным, поскольку большая часть восточного Массачусетса застроена множеством разных юрисдикций и имеет разные ограничения скорости.

Мичиган

Максимальное ограничение скорости в Мичигане составляет 75 миль в час (121 км/ч). Мичиган использует формулу, основанную на количестве подъездных дорог и улиц или на 85-м процентиле свободного движения, и если эти методы не используются, по умолчанию применяется скорость 55 миль в час (89 км/ч). В сельской местности ограничения скорости следующие:

• Скорость на автостраде для легковых автомобилей варьируется от 70 миль в час (113 км/ч) до 75 миль в час (121 км/ч).
• Скорость на автостраде для грузовиков и военной техники составляет 65 миль в час (105 км/ч).
• Скорость вне автомагистралей для легковых и грузовых автомобилей варьируется от 55 миль в час (89 км/ч) до 65 миль в час (105 км/ч).

Автострады в Мичигане обычно обозначаются как минимальной, так и максимальной скоростью. По умолчанию ограничение скорости на автостраде составляет 70 миль в час (113 км/ч) с минимальной скоростью 55 миль в час (89 км/ч) для всех транспортных средств, несмотря на ограничение скорости для грузовиков в 65 миль в час (105 км/ч). разрешено грузовым автомобилям развивать разрешенную скорость только в диапазоне 10 миль в час (16 км/ч). Мост Макино имеет ограничение скорости 45 миль в час (72 км/ч) для легковых автомобилей и 20 миль в час (32 км/ч) для грузовых автомобилей, но при сильном ветре скорость может достигать 20 миль в час (32 км/ч). Департамент транспорта штата Мичиган и полиция штата Мичиган могут повысить ограничение скорости до 75 миль в час (121 км/ч), если это будет сочтено безопасным. MDOT и MSP объявили 26 апреля 2017 года, что ограничение скорости было увеличено до 75 миль в час на нескольких автомагистралях Мичигана, включая I-75 от Бэй-Сити до Су-Сент. Мари (исключая мост Макинак ), I-69 от Business Loop 69 в округе Клинтон до I-94 в округе Сент-Клер (исключая участок во Флинте и его окрестностях , скорость которого остается 70 миль в час (113 км/ч)), США 127 от I-69 в округе Клинтон до I-75 в округе Кроуфорд (за исключением 15-мильного участка между Сент-Джонсом и Итакой , который не является стандартом автострады), и US 131 от M-57 в округе Кент до конца автострада к северу от Мэнтона . Это увеличение началось 1 мая 2017 года и завершилось к 15 мая 2017 года. Ограничения скорости в рабочих зонах автострад законодательно ограничены до 60 миль в час (97 км/ч) 24 часа в сутки. Если рабочие присутствуют (а не за барьерной стеной), водители должны снизить скорость до 45 миль в час (72 км/ч) в целях безопасности рабочих.

В течение многих лет для грузовиков обычно ограничивалась скорость 60 миль в час (97 км/ч), но в 2017 году она была увеличена до 65 миль в час (105 км/ч).

Ограничения скорости на городских автомагистралях Мичигана обычно выше, чем в соседних штатах. Например, в районе метро Детройта шоссе I-75 , идущее на юг, въезжает в Детройт на шоссе M-102 (8-мильная дорога, съезд 59) и поддерживает ограничение скорости 70 миль в час (113 км/ч) на всем пути до развязки с I-94 ( выезд 53), где ограничение скорости снижается до 55 миль в час (89 км/ч). Другие автострады в Детройте, такие как I-94 и I-96 , также имеют ограничения скорости 55 миль в час (89 км/ч) в центре города и вокруг него, но относительно скоро после выезда из центра города скорость возрастает до 70 миль в час (113 км/ч). область. В центре города Гранд-Рапидс на автомагистрали I-196 действует ограничение скорости 65 миль в час (105 км/ч), это единственная городская автомагистраль между штатами, имеющая пониженное ограничение скорости. US 131 в Гранд-Рапидсе - одна из единственных городских автострад в Мичигане, не являющихся межштатными, с ограничением скорости 70 миль в час (113 км / ч), которое было увеличено с 55 миль в час (89 км / ч) в 2013 году. ограничения скорости в небольших городах, включая Анн-Арбор , Батл-Крик , Флинт , Каламазу , Лансинг (столицу штата) и Сагино остается на скорости 70 миль в час (113 км/ч).

Скорость по умолчанию на всех других автомагистралях, как с двумя, так и с четырьмя полосами движения, составляет 55 миль в час (89 км/ч). Однако в Мичигане разрешено ограничение скорости до 65 миль в час (105 км/ч) после того, как исследование безопасности показало, что более высокий предел безопасен для применения. До 2016 года это положение распространялось только на четырехполосные автомагистрали неограниченного доступа. длиной 20 миль (32 км) На участке шоссе US 127 между Сент-Джонсом и Итакой была указана скорость 65 миль в час (105 км / ч) в качестве компромисса, обеспечивающего более свободное движение транспорта из-за недостаточности средств на улучшение участка, выходящего на автостраду. стандарты. Ограничение скорости на шоссе US 2 между Рапид-Ривер и Гладстоном на Верхнем полуострове также было увеличено до 65 миль в час (105 км/ч). В 2017 году ограничения скорости начали увеличиваться до 65 миль в час на нескольких избранных двухполосных дорогах как на Нижнем, так и на Верхнем полуостровах Мичигана, включая US 2 от Сент-Игнаса до Рапид-Ривер и M-28 от I-75 до Мунисинга.

Атолл Мидуэй

Ограничение скорости на атолле Мидуэй составляет 15 миль в час (24 км/ч).

Миннесота

По умолчанию городская скорость установлена ​​на 30 миль в час (48 км/ч). По состоянию на август 2019 года городам разрешено устанавливать ограничения скорости на принадлежащих городу улицах без проведения Министерством транспорта Миннесоты (MnDOT) исследования скорости, хотя закон требует от города проведения собственной независимой инженерной проверки. Города также могут установить ограничение скорости 25 миль в час (40 км/ч) на жилых дорогах без необходимости какого-либо изучения. На сегодняшний день в Миннеаполисе и Сент-Поле введено общегородское ограничение скорости 20 миль в час (32 км/ч), если не указано иное, хотя на большинстве крупных городских улиц установлена ​​скорость 25 миль в час (40 км/ч).

Ограничение скорости 70 миль в час (113 км/ч) разрешено только на за Миннесоты межштатных автомагистралях пределами городских территорий. Ограничение скорости 55 миль в час (89 км/ч) обычно используется в городских районах, где может использоваться более высокое ограничение скорости, но из-за пробок на дорогах или по другим причинам требуется более низкое ограничение скорости. Примеры включают I-94 , I-35W и I-35E и Сент-Поле и их окрестностях в Миннеаполисе, Мурхеде . I-35E снижает скорость до 45 миль в час (72 км/ч) в некоторых районах Сент-Пола. Ограничение скорости 60 миль в час (97 км/ч) обычно используется в пригородных районах, таких как петли I-494 и I-694 в районе метро городов-побратимов.

, не разделенных между штатами На автомагистралях (как автомагистралях, так и скоростных автомагистралях ), ограничение скорости составляет 65 миль в час (105 км/ч) в сельской местности и до 60 миль в час (97 км/ч) в городских или пригородных районах (Примечание: на некоторых автомагистралях, не разделенных между штатами, В ноябре 2017 года на автомагистралях было увеличено ограничение скорости, например, на шоссе US 169 в районе метро Twin Cities). На сельских дорогах Миннесоты действует ограничение скорости в 55 миль в час (89 км/ч), если не указано иное, хотя многие ограничения скорости в 60 миль в час (97 км/ч) установлены после дорожно-технического исследования, проведенного с 2014 по 2019 год.

Миссисипи

Ограничение скорости 70 миль в час разрешено только на ; сельских автострадах Миссисипи только межштатные автомагистрали (кроме I-110 ), США 78 , шоссе Миссисипи 304 (MS 304) и часть США 82 имеют ограничения скорости 70 миль в час, при этом эти длины составляют примерно 86% пробега автострад штата.

Ограничение скорости 65 миль в час обычно используется на четырехполосных автомагистралях штата, которые включают части следующих дорог:

• Маршрут 45 США / Альтернативный маршрут 45 США
• Маршрут 49 США / Маршрут 49W США
• Маршрут США 61
• Маршрут США 72
• Маршрут США 82
• Маршрут США 84
• Маршрут США 90
• Маршрут США 98
• Маршрут США 278
• МС 15
• МС 19
• МС 25
• МС 39
• МС 57
• МС 63
• МС 67
• МС 302
• МС 605
• МС 607

Ограничение скорости 60 миль в час обычно используется в городских районах, где может использоваться более высокое ограничение скорости, но дорожное движение или геометрические условия представляют собой более низкое ограничение скорости, включая следующие области:

• Автомагистраль между штатами 20 в Виксбурге , от Джексона до Перла и Меридиана.
• Межштатная автомагистраль 55 от Джексона до Риджленда
• Межштатная автомагистраль 59 в Лорел и Меридиане
• Маршрут 61 США в курортах Туника
• Американский маршрут 78 в Нью-Олбани
• Маршрут 82 США в Колумбусе

Законопроект Палаты представителей № 3, принятый на первой внеочередной сессии законодательного собрания штата в 2008 году, разрешает ограничение скорости до 80 миль в час (129 км/ч) на платных дорогах штата; однако по состоянию на 2022 год , такой дороги не было построено. В Миссисипи минимальная скорость 30 миль в час на четырехполосных автомагистралях США при отсутствии опасности. Как ни странно, не существует закона о минимальной скорости на растущем числе четырехполосных автомагистралей штата. Минимальная скорость составляет 40 миль в час на межштатных автомагистралях и на четырехполосных автомагистралях США, где ограничение скорости составляет 70 миль в час. В 2004 году Миссисипи установила минимальные ограничения скорости (40 миль в час) на всех сельских межштатных автомагистралях, но до этого этот минимальный предел скорости уже был законом штата.

Миссури

Законодательные ограничения скорости в Миссури следующие:

• Автомагистрали между штатами и автострады в сельской местности: 70 миль в час.
• Скоростные автомагистрали в сельской местности: 65 миль в час (заметными исключениями являются скоростные автомагистрали US 54 и US 63 к северу от Джефферсон-Сити, которые являются скоростными автомагистралями среднего уровня с ограничением скорости 70 миль в час)
• Автомагистрали между штатами, автострады и скоростные автомагистрали в городских районах: 60 миль в час.
• Другие пронумерованные сельские дороги, обслуживаемые государством: 60 миль в час.
• Государственные гравийные дороги: 35 миль в час.

Автострады определяются как: «разделенная автомагистраль с ограниченным доступом длиной не менее десяти миль с четырьмя или более полосами движения, не являющаяся частью федеральной системы автомагистралей между штатами, не имеющая каких-либо пересечений или выездов с улиц, дорог или других автомагистралей на того же уровня уклона, что и разделенное шоссе, в пределах десяти миль разделенного шоссе».

Скоростные автомагистрали определяются как: «разделенная автомагистраль длиной не менее десяти миль с четырьмя или более полосами движения, которая не является частью федеральной системы автомагистралей между штатами, имеющая перекрестки или выезды с улиц, дорог или других автомагистралей того же уровня, что и такое разделенное шоссе».

Городские территории определяются как: «территория с населением в пятьдесят тысяч человек при плотности не менее одной тысячи человек на квадратную милю».

Комиссия по шоссе и транспорту может повышать или понижать ограничение скорости на этих автомагистралях, но ограничение скорости не может быть установлено выше 70 миль в час на шоссе с номерами и 60 миль в час на шоссе с буквами.

На автомагистралях между штатами действуют минимальные ограничения скорости 40 миль в час.

Переменные ограничения скорости

Миссури завершил двухлетний эксперимент с переменным ограничением скорости на шоссе I-270 вокруг Сент-Луиса . Вдоль автострады были установлены цифровые знаки , а также дополнительные знаки, предупреждающие водителей об использовании изменяемого ограничения скорости. Ограничения будут варьироваться от 40 до 60 миль в час, в зависимости от условий движения, и могут меняться на скорость до 5 миль в час каждые 5 минут. Эти ограничения скорости с января 2012 года теперь обозначены как «Рекомендуемые ограничения скорости».

Во время закрытия и капитального ремонта автомагистралей I-64 была добавлена ​​дополнительная полоса движения в Сент-Луисе к I-44 и I-70 , и таким образом ограничение скорости было снижено до 55 миль в час на этих дорогах в пределах округа и города Сент-Луис. . Строительство I-64 было завершено, а дополнительные полосы были убраны в 2010 году. В октябре 2010 года ограничение скорости было восстановлено до 60 миль в час как на I-44, так и на I-70.

Исключения из установленных законом ограничений

На большинстве двухполосных дорог с обочинами в Миссури ограничение скорости составляет 60 миль в час. Двухполосные дороги без обочин обычно, но не всегда, ограничены скоростью 55 миль в час. На некоторых улучшенных двухполосных автомагистралях ограничение скорости в сельской местности составляет 65 миль в час, например:

• US-54 от Эльдорадо-Спрингс на запад до границы штата Канзас ; от перекрестка МО-73 к юго-западу от Макс-Крик до района Камдентон ; а также вдоль трехмильной объездной дороги Мексики .
• US-63 от Вены на юг до Тайера , недалеко от границы штата Арканзас . На некоторых участках этого маршрута есть три полосы движения, при этом полоса обгона чередуется между движением в северном и южном направлении.
• МО-5 между Камдентоном и Ливаном . Эта дорога имеет три полосы движения, при этом полоса обгона чередует движение в северном и южном направлении.
• МО-43 от US-54 на юг до Сенеки
• МО-96 от I-44 на запад до Карфагена

На большинстве сельских скоростных автомагистралей ограничение скорости составляет 65 миль в час, однако на некоторых из них действует повышенное ограничение скорости до 70 миль в час.

• US-54 от южного конца объездной дороги Мексики до развязки Route W прямо через реку Миссури от Джефферсон-Сити , за исключением зоны развязки I-70 в Кингдом-Сити, скорость которой составляет 45 миль в час. US-54 также имеет ограничение скорости 70 миль в час от Фолл-Хилл-роуд в округе Коул к северу от пересечения бизнес-маршрута 54 в озере Озарк .
• US-63 от южного конца объездной дороги Кирксвилля до US-54 к северу от Джефферсон-Сити , за исключением участков через Мейкон , где US 63 следует по неразделенным наземным улицам через город, и Колумбию , где ограничение скорости снижается до 65. миль в час.
• МО-7 от I-49 к западу от Клинтона .
• Автострада Джеймс-Ривер от I-44 до шоссе 13 к западу от Спрингфилда построена в соответствии с полными стандартами межштатных автомагистралей и имеет ограничение скорости 70 миль в час. Ограничение скорости падает до 60 миль в час через сам Спрингфилд, как и на других городских автомагистралях между штатами в Миссури.
• На скоростной автомагистрали US -71 от Пайнвилля до Харрисонвилля было ограничение в 70 миль в час до того, как она была модернизирована до I-49 .

Скорость большинства автомагистралей с буквенными обозначениями штата Миссури составляет 55 миль в час, а в густонаселенных районах она может быть меньше. Некоторые из них имеют ограничение скорости 60 миль в час, в том числе следующие:

• Маршрут M в округе Джефферсон на большей части своей длины представляет собой скоростную автомагистраль, и на большей части шоссе действует ограничение скорости 60 миль в час.
• Маршрут А в округе Джефферсон, модернизированная двухполосная дорога с обочинами, имеет ограничение скорости 60 миль в час. Маршрут А проходит между Хиллсборо и Фестусом .
• Маршрут B в округе Бун представляет собой в основном модернизированную двухполосную дорогу с обочинами. Таким образом, он имеет ограничение скорости 60 миль в час от севера Колумбии до конца модернизированного участка в 1 миле к югу от Холлсвилля . К северу от Холлсвилля шоссе переходит в шоссе 124 , на котором также действует ограничение скорости 60 миль в час.
• Маршрут C в округе Коул представляет собой модернизированное двухполосное шоссе с обочинами и имеет ограничение скорости 60 миль в час от запада от Джефферсон-Сити до востока от Расселлвилля .
• Маршрут A в округе Осейдж следует по прежнему маршруту US Route 50 от его пересечения с современным US 50 до Loose Creek . Поскольку проезжая часть спроектирована по тем же стандартам, что и главная автомагистраль, ограничение скорости на этом участке дороги составляет 60 миль в час.

В городских районах Сент-Луиса , Канзас-Сити , Колумбии , Сент-Джозефа и Спрингфилда ограничение скорости обычно снижается до 60 миль в час на межштатных автомагистралях и автострадах. Кроме того, на шоссе I-44 в Ролле ограничение скорости снижено до 60 миль в час от съезда 184 к западу от съезда 186 из-за некачественной конструкции.

Ограничение скорости на автостраде в городских районах может составлять всего 45 или 50 миль в час на нескольких очень коротких участках в центре Канзас-Сити и Сент-Луиса или достигать 65 миль в час во внешних частях Сент-Луиса, Канзас-Сити и Сент-Луиса. . Джозеф области. В районах Кейп-Жирардо и Джоплин нет сниженных ограничений скорости на автостраде, а у I-435 вокруг Канзас-Сити есть ограничение в 70 миль в час от I-35 в Клейкомо до линии штата Канзас вокруг северной и западной части метрополитена.

I-29 в Канзас-Сити имеет ограничение скорости в 70 миль в час к северу от Барри-роуд в округе Платт и к югу от шоссе 169 в округе Бьюкенен, где ограничение падает до 65 миль в час. К северу от Фредерик-роуд в округе Бьюкенен ограничение возвращается к 70 милям в час до границы штата Айова .

Монтана

По состоянию на 1 октября 2015 года максимальная скорость в Монтане составляет 80 миль в час (129 км/ч). подписал законопроект об увеличении ограничения скорости на межштатных шоссе в сельской местности Монтаны с 75 до 80 миль в час 5 мая 2015 года губернатор Стив Баллок .

Разумный и расчетливый

Типичный знак ограничения скорости, который можно было увидеть на границе штата Монтана с декабря 1995 года по июнь 1999 года.

В годы, предшествовавшие национальному ограничению скорости в 55 миль в час в 1974 году , и в течение трех лет после отмены в 1995 году увеличенного ограничения в 65 миль в час , в Монтане действовало нечисловое «разумное и разумное» ограничение скорости в дневное время на большинстве сельских дорог. В разделе 61-8-303 Кодекса Монтаны с аннотациями (MCA) говорится: «Человек... должен управлять транспортным средством... со скоростью, не превышающей разумную и надлежащую в условиях, существующих в момент эксплуатации... чтобы не подвергать неоправданной или необоснованной опасности жизнь, здоровье, собственность или другие права лица, имеющего право на использование улицы или шоссе».

Закон Монтаны также определил несколько числовых ограничений: ограничение скорости в ночное время, обычно 55 или 65 миль в час (89 или 105 км / ч), в зависимости от типа дороги; 25 миль в час (40 км/ч) в городских районах и 35 миль в час (56 км/ч) в зонах строительства.

Фраза «разумный и разумный» встречается в языке большинства законов штата о скорости. Это позволяет осуществлять преследование в неидеальных условиях, таких как дождь или снег, когда ограничение скорости может быть неосмотрительно высоким.

Нет ограничения скорости

10 марта 1996 г. из Монтаны Патрульный выписал штраф за превышение скорости водителю, двигавшемуся со скоростью 85 миль в час (137 км/ч) на участке государственной автомагистрали 200 . 50-летний водитель (Руди Станко) управлял автомобилем Chevrolet Camaro составлял менее 10 000 миль (16 000 км) 1996 года выпуска, пробег которого на одометре . Хотя полицейский не дал никакого мнения относительно того, какая скорость была бы разумной, водитель был признан виновным. Водитель подал апелляцию в Верховный суд Монтаны . 23 декабря 1998 г. суд отменил приговор по делу № 97–486; он постановил, что закон, требующий от водителей двигаться с нечисловой «разумной и надлежащей» скоростью, «настолько расплывчат , что нарушает пункт о надлежащей правовой процедуре … Конституции Монтаны ».

В результате этого решения с 28 мая 1999 года Законодательное собрание Монтаны установило ограничение скорости в 75 миль в час (121 км/ч).

• На дорогах США, штата и даже второстепенных дорогах Монтаны установлено ограничение скорости 70 миль в час в ночь: 65; грузовик:60/ночь:55.

Семь лет спустя исследование, проведенное Страховым институтом дорожной безопасности, давним сторонником федерального национального закона о максимальной скорости, показало, что ограничение скорости в 75 миль в час на сельских межштатных автомагистралях было хорошо воспринято автомобилистами; Измерения скорости движения, проведенные IIHS, показали, что 76 процентов автомобилей на этих дорогах соблюдают скорость 75 миль в час. IIHS также обнаружил, что большие грузовики, на которые распространяется неизменное ограничение скорости в 65 миль в час в Монтане, для больших грузовиков на сельских межштатных автомагистралях резко замедлились: со средней скорости 70 миль в час в 1996 году до 65 миль в час в 2006 году, при этом скорость больших грузовиков 85-го процентиля снизилась на 11 миль в час с От 79 миль в час в 1996 году до 68 миль в час в 2006 году.

Ограничения скорости 75 и 80 миль в час

Несмотря на эту отмену, тогдашний губернатор Монтаны Марк Расико не созвал экстренную сессию законодательного собрания. на некоторых дорогах технически не было ограничения скорости до июня 1999 года, после того как законодательный орган Монтаны собрался на очередное заседание и принял новый закон. Практический эффект закона заключался в том, чтобы потребовать числовые ограничения скорости на всех дорогах и запретить любые ограничения скорости выше 75 миль в час (121 км/ч).

Закон штата Монтана по-прежнему содержит раздел, в котором говорится, что «человек должен управлять транспортным средством осторожно и осмотрительно и на пониженной скорости, не превышающей разумной и разумной в условиях, существующих в момент эксплуатации, принимая во внимание количество характер дорожного движения , видимость , погода и состояние дороги». Тем не менее, это стандартное положение, которое появляется в правилах дорожного движения других штатов и имеет практический эффект, требуя скорости ниже установленного ограничения, когда более низкая скорость необходима для поддержания разумного и разумного поведения на дороге.

В Монтане также действуют ограниченные участки ограничения скорости в ночное время. Другие ограничения скорости в Монтане составляют 15–35 миль в час (24–56 км/ч) в школьной зоне. 30 миль в час (48 км/ч) в жилом районе, 35–45 миль в час (56–72 км/ч) на бульварах, 55 миль в час (89 км/ч) на светофорных магистралях, 65–70 миль в час (105–113 км/ч) на сельских разделенных 4-полосных шоссе и 55–70 миль в час (89–113 км/ч) на сельских 2-полосных неразделенных шоссе.

10 мая 2019 года губернатор Стив Баллок подписал закон HB 393. Этот закон постоянно повышает ограничение скорости грузовиков до 70 миль в час (113 км/ч) на сельских автомагистралях и до 65 миль в час (105 км/ч) на других сельских автомагистралях.

Небраска

Максимальное ограничение скорости в Небраске составляет 75 миль в час на сельских автомагистралях между штатами. Это ограничение скорости применяется только к межштатной автомагистрали 80 между Омахой и Линкольном и к западу от Линкольна до границы штата Вайоминг , а также к небольшому участку межштатной автомагистрали 76 , который входит в юго-западный угол штата от Колорадо, чтобы присоединиться к I-80. На автострадах и скоростных автомагистралях в городских районах указана скорость 65 миль в час. Ограничение скорости в сельских районах Небраски составляет 65 миль в час, если не указано иное, хотя на сельских разделенных шоссе и шоссе Super Two указана скорость 70 миль в час. Последнее изменение ограничений скорости в Небраске было принято 17 апреля 2018 года. в результате все ограничения максимальной скорости в штате (за исключением сельских автомагистралей между штатами) были увеличены на пять миль в час.

Невада

Максимальные ограничения скорости в Неваде составляют 70–80 миль в час (113–129 км/ч) на сельских автомагистралях, 65–75 миль в час (105–121 км/ч) на других разделенных сельских автомагистралях, 55–70 миль в час (89–113 км) /ч) на основных неразделенных дорогах и 65 миль в час (105 км/ч) на городских автомагистралях.

• I-15 размещен на скорости 70 миль в час (113 км/ч) к югу от Лас-Вегаса , что соответствует установленному в Калифорнии пределу в 70 миль в час, и на скорости 75 миль в час (121 км/ч) к северо-востоку от Лас-Вегаса (к северу от 52-го милевого столба).
• США 95 к северу от Лас-Вегаса составляет 70 миль в час (113 км/ч). С юга от US 93 возле Боулдер-Сити на юг до SR 163 она составляет 75 миль в час (121 км/ч).
• Скорость I-80 от Рино, Невада до Юты варьируется в пределах 65–80 миль в час (105–129 км/ч). В большинстве сельских участков скорость составляет 75 миль в час (121 км/ч). По состоянию на 2018 год на участках к востоку от Оазиса до границы с Ютой и между Фернли и Виннемуккой скорость составляет 80 миль в час (129 км / ч), за исключением участка в Лавлоке . Горные участки и участки, пролегающие через узкие долины, обычно имеют скорость 70 миль в час (113 км/ч). К западу от Рино шоссе I-80 имеет скорость 65 миль в час (105 км/ч), поскольку оно быстро переходит из пригорода Рино к пересечению Сьерра-Невады в Калифорнию , где предел также составляет 65 миль в час.
• US 50 от озера Тахо до Эли и Юты составляет 70 миль в час (113 км/ч).
• I-580 от съезда 10 к югу от съезда 24 составляет 70 миль в час (113 км/ч), после чего она составляет 65 миль в час (105 км/ч).
• US 95, I-15 и I-215, проходящие через центр Лас-Вегаса, имеют скорость 65 миль в час (105 км/ч).

До введения ограничения скорости 50 и 55 миль в час (80 и 89 км/ч) в конце 1973 года в Неваде также существовало «разумное и правильное» ограничение скорости (нечисловое) на большинстве сельских автомагистралей, как на автомагистралях, так и на автомагистралях. другие. Ограничение скорости на некоторых двухполосных автомагистралях составляет 70 миль в час, включая 95 миль в час до границы с Орегоном (где ограничение скорости составляет 65 миль в час для грузовиков). и на некоторых участках US 6 и 50 в пустыне Невада. Ограничения скорости составляют от 15 до 25 миль в час в школьных зонах и от 25 до 30 миль в час в жилых районах. В 2015 году Законодательное собрание штата Невада проголосовало за увеличение ограничения максимальной скорости по всему штату до 80 миль в час, которое вступит в силу в октябре того же года. Однако в период с октября 2015 года по март 2017 года в штате не было установлено ограничений скорости 80 миль в час.

13 марта 2017 года Департамент транспорта штата Невада установил знаки ограничения скорости 80 миль в час на 130-мильном участке автомагистрали I-80 между Фернли и Уиннемуккой , за исключением района Лавлока (съезды 106 и 107).

21 февраля 2018 года DOT Невады увеличило ограничение скорости на шоссе I-80 до 80 миль в час между Оазисом и Вест-Вендовером .

В декабре 2018 года DOT Невады увеличило ограничение скорости на большинстве участков I-80 до 80 миль в час. Участки проходят от Виннемукки до Батл-Маунтин и от Элко до Уэллса.

Нью-Гэмпшир

Антикварный знак ограничения скорости в Нью-Гэмпшире

Максимальный предел скорости в Нью-Гэмпшире составляет 70 миль в час (113 км/ч). Его можно найти на межштатной автомагистрали 93 от отметки 45 мили до границы с Вермонтом (за исключением бульвара Франкония Нотч ). На всех остальных автострадах и магистралях максимальная скорость составляет 65 миль в час (105 км/ч). Минимальная скорость на межштатных автомагистралях в Нью-Гэмпшире составляет 45 миль в час (72 км/ч) там, где указано.

При условии отсутствия опасности, требующей более низкой скорости, скорость любого транспортного средства, не превышающая установленный предел, считается законной prima facie . Предел для «сельских жилых районов» и автомагистралей класса V за пределами города или поселка составляет 35 миль в час (56 км/ч). Предел для любого «делового или городского жилого района» составляет 30 миль в час (48 км/ч). Школьные зоны получают снижение на 10 миль в час (16 км/ч) за 45 минут до и после начала и окончания учебного дня. Ограничение скорости на дорожных работах или строительных площадках на 10 миль в час (16 км/ч) ниже обычного ограничения скорости, но не более чем на 45 миль в час (72 км/ч), когда работы ведутся. Ограничение скорости для всех остальных мест составляет 55 миль в час (89 км/ч). Минимальный предел скорости, который можно установить в сельской или городской местности, составляет 25 миль в час (40 км/ч).

Ограничение скорости на межштатной автомагистрали 93 через государственный парк Франкония Нотч падает до 45 миль в час (72 км/ч), где шоссе сужается до одной полосы в каждом направлении, но снова возрастает до 70 миль в час (113 км/ч) (за 10 миль в час (16 км/ч) км/ч) увеличивается при движении на юг), как только шоссе покидает Франконию-Нотч. На межштатной автомагистрали 393 в Конкорде установлено ограничение скорости 55 миль в час (89 км/ч) на всей ее длине, за исключением зон со скоростью 45 и 35 миль в час (72 и 56 км/ч) на западной части, ближайшей к центру города, и конец шоссе. на межштатной автомагистрали 293 Ограничение скорости через центр Манчестера падает до 50 миль в час (80 км/ч), когда она проходит вдоль реки Мерримак , но увеличивается до 55 миль в час (89 км/ч) по обе стороны от центра города.

До 1974 года скорость Нью-Гэмпширской магистрали , а также сельских участков межштатных автомагистралей 89 и 93 составляла 70 миль в час (113 км/ч).

Нью-Джерси

Единственные установленные законом ограничения скорости в Нью-Джерси составляют 50 миль в час в сельской местности и 25 миль в час в городе. Поскольку штат в значительной степени является пригородом, скорость колеблется от 25 до 50 миль в час в зависимости от юрисдикции дороги и того, имеет ли муниципалитет статус поселка, деревни, поселка, района или города.

Типичные вывески, обнаруженные в зонах со скоростью 65 миль в час в Нью-Джерси, информируют водителей о том, что штрафы за нарушение правил дорожного движения увеличены вдвое.

Ограничение скорости на обычной автостраде с ограниченным доступом составляет 65 миль в час. Однако на автомагистралях меньшей длины, таких как US 202 , Route 15 , Route 90 и Route 33 , скорость остается 55 миль в час. Во всех зонах со скоростью 65 миль в час штрафы за превышение скорости и другие нарушения дорожного движения удваиваются. Знаки, информирующие водителей об этом, появляются после большинства знаков со скоростью 65 миль в час. Ограничение скорости на городских автомагистралях обычно составляет от 50 до 55 миль в час. Тем не менее, на некоторых автострадах в городских районах сохраняется ограничение скорости 65 миль в час, например, на главной линии магистрали Нью-Джерси до съезда 13 ( межштатная автомагистраль 278 ), I-80 от Делавэр-Уотер-Гэп (выход 4) до города Патерсон ( Выход 53), I-295 в районе Трентона и I-78 от реки Делавэр до границы с Ньюарком (выход 55). Только система магистрали Нью-Джерси, включая восточные и западные ответвления, расширение Ньюарка (I-78) и расширение магистрали Пенсильвании (I-95), имеют переменные ограничения скорости, а также знаки с переменными сообщениями на всей их длине.

Четырехполосные или более крупные автомагистрали штата (часто с разделителем из трикотажа или травяным разделителем) обычно имеют скорость от 50 до 55 миль в час (например, шоссе 73 в южном округе Камден, штат Нью-Джерси , 130 США в промышленном Пеннсаукене и восточном округе Мерсер , 30 США в Атлантик Каунти и США 322 к востоку от Уильямстауна ). На четырехполосных шоссе округа и четырехполосных дорогах, обслуживаемых муниципалитетом (с разделителем из трикотажа или травяным разделителем), скорость движения не превышает 50 миль в час.

Двухполосные сельские шоссе штата и окружные дороги обычно имеют ограничение скорости от 40 до 50 миль в час. Единственные двухполосные наземные дороги со скоростью 55 миль в час в Нью-Джерси — это шоссе 539 , шоссе 70 и шоссе 72 в округах Пайн-Барренс в Оушен и Берлингтон . округах и шоссе 54 в округе Атлантик . Участок объездной дороги Freehold Route 33, где это автострада класса Super Two , также имеет скорость 55 миль в час.

Скорость городских двухполосных дорог в районах и городах обычно составляет 25 или 35 миль в час. На жилых улицах муниципального или окружного уровня обычно в районах и городах установлено ограничение скорости 25 миль в час. Однако на уровне округа они могут достигать 40–45 миль в час, что менее вероятно на муниципальных дорогах. Как правило, все, что превышает 40 миль в час, становится редкостью. Тем не менее, есть несколько жилых участков со скоростью 45 миль в час, таких как Терилл-роуд в Скотч-Плейнс и Вудбридж-авеню ( CR 514 ) в Эдисоне . В соответствии с законодательством штата на всех сельских неразмеченных дорогах действует ограничение скорости 50 миль в час.

В школьных зонах, проходящих через городские и пригородные районы на двухполосных дорогах, в присутствии детей обычно действует ограничение скорости 25 миль в час. Однако в некоторых регионах этот предел может составлять всего 20 миль в час и достигать 35 миль в час.

Нью-Мексико

Ограничения скорости для всех классов дорог и территорий установлены законом в Нью-Мексико, а это означает, что любые изменения в ограничениях скорости штата потребуют принятия законопроекта обеими палатами Законодательного собрания и подписания его губернатором (или отмены его законодательным органом). Законодательный орган в случае вето губернатора). За исключением военного времени, в Нью-Мексико до начала 1950-х годов не было числового ограничения скорости по умолчанию. До введения национального ограничения в 55 миль в час в 1974 году ограничение скорости на сельских автомагистралях между штатами составляло 75 миль в час днем ​​и 70 миль в час ночью. На основных автомагистралях на открытой местности было разрешено ограничение скорости в дневное время - 70 миль в час, в ночное время - 60 миль в час. Второстепенные шоссе на открытой местности имели ограничение скорости в дневное время - 60 миль в час, а в ночное время - 50 миль в час. До отмены федерального контроля скорости максимальная скорость составляла 65 миль в час на межштатных маршрутах и ​​55 миль в час в других местах. В мае 1996 года закон, принятый губернатором Гэри Джонсоном, повысил абсолютный предел скорости в Нью-Мексико до 75 миль в час. Соответствующие знаки размещены на подавляющем большинстве километров межгосударственных маршрутов. Ограничение скорости по умолчанию для любой дороги, где не указано ограничение скорости, составляет 55 миль в час.

В Нью-Мексико есть шесть основных автострад, включая три протяженных межштатных маршрута. Часть US-70 (как разделенное шоссе ) между Лас-Крусес и Аламогордо является одним из двух участков немежштатного маршрута, а также первой дорогой в Нью-Мексико, которая не является автострадой и имеет ограничение скорости 75 миль в час; по состоянию на январь 2019 года скорость US 285 между Розуэллом и Воном также была увеличена до 75 миль в час. Нью-Мексико, Невада (95 штатов США к югу от 93 США) и Техас — единственные три штата, в которых действует ограничение скорости 75 миль в час на дорогах, не являющихся автострадами. Не существует законодательных требований по снижению скорости на городских автомагистралях, так что, например, в Санта-Фе и Лас-Вегасе ограничение скорости на I-25 остается 75 миль в час . Нью-Мексико, Канзас, Северная Дакота, Колорадо и Техас — единственные штаты, в которых на городских автомагистралях действует ограничение скорости выше 70 миль в час. Тем не менее, в более густонаселенных районах, таких как Альбукерке и Лас-Крусес, на автострадах действует ограничение скорости 65 миль в час. Существуют и другие ограничения скорости, но самый низкий предел скорости в нормальных условиях на автострадах Нью-Мексико составляет 55 миль в час, и его можно найти на двух участках межштатной автомагистрали 25: первый участок находится в трех милях от Большого I до бульвара Гибсон в Альбукерке, а второй - на небольшом участке возле перевала Ратон . Эти конкретные участки I-25 изначально были построены на базе US-85, конструкция и конструкция которого предшествовали эпохе межгосударственных автомагистралей. По существу, эти участки не соответствуют современным стандартам автомагистралей между штатами и имеют близко расположенные развязки, резкие повороты и / или ограниченную видимость.

По закону на других дорогах, обслуживаемых государством, может быть ограничена скорость до 75 миль в час. Четырехполосные разделенные шоссе на открытых территориях часто имеют ограничение скорости 65 миль в час, а некоторые - 70 миль в час, например, почти вся длина 550 долларов США от Блумфилда до Берналилло и 23-мильный участок 70 миль в час к западу от Розуэлла .

Основные двухполосные автомагистрали на открытых территориях с обочинами для парковки часто имеют ограничение скорости 65 миль в час.

На большинстве основных двухполосных автомагистралей без обочин для парковки в открытых и смешанных сельских районах по-прежнему действует ограничение в 55 миль в час, но на некоторых из них установлено ограничение в 60 миль в час.

На дорогах со скоростью 75 миль в час с крутыми уклонами иногда указывается минимальное ограничение скорости в левой полосе движения 65 миль в час, также действует правило «медленнее движение держитесь правой стороны». На дорогах с односторонним движением закон штата оставляет за собой левую и центральную полосы из двух или более полос для обгона. В плохую погоду на некоторых дорогах действуют сниженные рекомендательные ограничения скорости. Штрафы за превышение скорости удваиваются в строительных зонах и специально отведенных коридорах безопасности, о чем часто свидетельствуют соответствующие знаки. Больше не существует ограничений скорости в ночное время, а также не существует дифференциальных ограничений скорости для тяжелых грузовиков.

В Нью-Мексико есть еще два установленных законом ограничения скорости, которые часто изменяются, особенно на городских магистралях или даже в масштабах города или округа: тридцать миль в час в «деловом или жилом районе» и пятнадцать миль в час возле школ в определенное время . Например, в Альбукерке ограничение скорости по умолчанию составляет тридцать миль в час в соответствии с законодательством штата, но на многих улицах действует другое ограничение скорости. В некоторых школьных зонах действует ограничение скорости двадцать миль в час. Ограничение скорости по умолчанию в городе Санта-Фе составляет двадцать пять миль в час. Хотя нет никаких знаков, информирующих водителей об измененных ограничениях, на большинстве дорог, где они применяются, ограничения обозначены. Округ Лос-Аламос изменяет городские ограничения скорости по умолчанию и абсолютные ограничения скорости на двадцать пять миль в час и 50 миль в час соответственно, но размещает знаки на границах округов.

• Ограничение скорости на шоссе 502 между Сан-Ильдефонсо-Пуэбло и средней школой долины Похоаке составляло 65 миль в час. В ноябре 2005 года участок между NM-4 и Похоаке стал коридором безопасности. В 2007 году ограничение скорости на участке Сан-Ильдефонсо-Похоаке было снижено до 55 миль в час.
• На шоссе 68 ограничение скорости составляет 60 миль в час на большей части четырехполосного участка между Эспаньолой и Веларде.
• установлено ограничение скорости в 30 миль в час в ночное время На I-40 к западу от Альбукерке вывешено минимум 65 знаков левой полосы движения, а на шоссе № 7 к западу от города Уайт, ведущем в Карлсбадские пещеры, .
• Знаки ограничения скорости для грузовиков вывешиваются редко. На одной дороге установлен предел скорости 45 миль в час/грузовики:35 в Эскондиде, к северу от Сокорро , а на шоссе US 82 к востоку от Аламогордо установлен предел скорости 55 миль/час/грузовики:50 на участке примерно в две мили.
• По состоянию на 24 декабря 2009 года на шоссе US 54 по-прежнему действует ограничение скорости 55 миль в час к северу от Туларосы . Тем не менее, NM-9 и CR-A003 имеют ограничение скорости от 65 миль в час к востоку от Колумбуса до NM 136 возле Санта-Терезы . CR-A003 (шоссе Колумбус-Санта-Тереза) - единственная окружная дорога в Нью-Мексико, которая превышает установленный законом максимальный предел скорости в 55 миль в час для окружных дорог.
• Межштатная автомагистраль 10 составляла 70 миль в час между линией штата Техас-Нью-Мексико и в двух милях к югу от I-25 в Лас-Крусес до октября 2012 года, когда она была увеличена до 75 миль в час. В остальной части Нью-Мексико скорость составляет 75 миль в час, а в Лас-Крусесе, Деминге и Лордсбурге ограничение скорости составляет 65 миль в час .
• I-25 был объявлен со скоростью 70 миль в час в округе Сандовал от линии округа Берналилло-Сандовал до 550 долларов США, но в мае 2014 года предел был увеличен до 75 миль в час.
• Государственное шоссе 30, асфальтированная двухполосная дорога с обочинами, имеет ограничение скорости 55 миль в час от 502 морской мили до перекрестка с дорогой на Санта-Клара-Пуэбло, затем скорость снижается до 45 миль в час, а затем до 40 миль в час при въезде в пределы города Эспаньола . До 2008 года ограничение скорости составляло 60 миль в час от 502 миль в час до пересечения с дорогой Санта-Клара-Пуэбло, где она снизилась до 45 миль в час, затем снова была повышена до 60 миль в час до границы города Эспаньола, где она снизилась до 50 миль в час, а затем до 40. миль в час возле его северной конечной остановки на шоссе US 84/285.
• шоссе US 84/285 У между Санта-Фе и Похоаке, до того, как оно было преобразовано в автостраду, было ограничение в 45 миль в час от Гуадалупе-роуд в Санта-Фе до развязки с NM 599, увеличенное до 55 миль в час до южной конечной остановки дороги округа Санта-Фе 73. , увеличилась до 60 миль в час до въезда в Куямунге, снизилась до 55 миль в час, а затем до 45 миль в час при въезде в Похоаке. Поскольку в 2005 году она была преобразована в полноценную автостраду, ограничение скорости от Гуадалупе-роуд до NM 599 теперь составляет 55 миль в час, увеличивается до 65 миль в час до Похоаке, где она ненадолго снижается до 50 миль в час, а затем до 45 миль в час.
• Размещенное ограничение скорости на Силвер-авеню в Альбукерке составляет 18 миль в час. Когда в конце 2000-х годов этот маршрут был обозначен как велосипедный, официальные лица Альбукерке установили необычное ограничение скорости в 18 миль в час на Силвер-авеню, чтобы повысить осведомленность автомобилистов о назначении улицы как городского велосипедного маршрута.

На большей части шоссе США 285 (без автострады) между Воном и Розуэллом скорость составляет 75 миль в час (по состоянию на декабрь 2018 года).

За пределами округа Берналилло к водительским правам не начисляются баллы за превышение скорости в сельской местности штата Нью-Мексико, за исключением случаев, когда превышение скорости стало фактором, способствовавшим дорожно-транспортному происшествию.

Нью-Йорк

Стандартный знак скорости штата Нью-Йорк, обозначающий ограничение скорости в штате.

Ограничения скорости являются законодательными (установлены законом) или нормативными (введены в действие постановлением), а не обязательно техническими стандартами. В Нью-Йорке действует общий закон о «разумной и разумной» скорости.

Максимальное разрешенное ограничение скорости в Нью-Йорке составляет 65 миль в час (105 км/ч) и встречается только на автомагистралях с ограниченным доступом (включая некоторые автомагистрали штата, большую часть автомагистрали штата Нью-Йорк и некоторые межштатные автомагистрали ). Ограничение скорости по умолчанию, обозначенное как «Ограничение скорости штата», составляет 55 миль в час и действует, если не указано иное или при отсутствии знаков ограничения скорости.

устанавливает Департамент транспорта штата Нью-Йорк ограничения скорости на большей части территории штата. Округа и большинство городов должны подать петицию в DOT об изменении ограничения скорости. Закон штата позволяет деревням, городам, поселкам с населением более 50 000 человек и некоторым городам, определенным законом как «пригородные», устанавливать ограничения скорости на дорогах штата, округа и местного значения в пределах своих границ.

Не существует закона штата относительно ограничений минимальной скорости, но минимальный предел скорости в 40 миль в час был установлен на всей длине межштатной автомагистрали 787 и на всей длине межштатной автомагистрали 495 ( скоростная автомагистраль Лонг-Айленда ). На автомагистрали штата Нью-Йорк нет четко установленной минимальной скорости, но есть знаки, советующие водителям использовать мигалки при движении со скоростью ниже 40 миль в час.

В Нью-Йорке нет отдельных ограничений скорости для грузовиков на автомагистралях, за исключением автострады Новой Англии ( межштатная автомагистраль 95 ), на которой установлено ограничение скорости 50 миль в час для грузовиков и 55 миль в час для всех остальных транспортных средств.

Закон Нью-Йорка допускает ограничения скорости в определенных районах. Ограничение скорости на территории применяется ко всем автомагистралям в пределах определенной территории, за исключением тех, которые специально исключены. Район может представлять собой весь муниципалитет или только определенный район. Определенная территория также может быть территорией школы, больницы или другого учреждения. Ограничения скорости на территории обозначены по периметру знаками с надписью «Ограничение скорости на территории» и значением ограничения скорости, указанным ниже. «Район» можно заменить термином, который более точно определяет границы территории, например «Город», «Город», «Парк», «Деревня» или «Кампус».

Фразу «Скорость конца 30 миль» иногда можно увидеть на старых указателях, обозначающих конец зоны скорости; он был прекращен в 1980-х годах.

Обычно конец пониженного ограничения скорости отмечается знаком с надписью «Ограничение скорости штата 55», указывающим на то, что ограничение скорости применяется на уровне штата. В районах, где из-за поворота или других дорожных условий ограничение скорости штата нецелесообразно, можно использовать знак с надписью «Конец ограничения XX миль в час», где XX заменяется значением ограничения скорости. После поворота должен быть установлен знак «Государственное ограничение скорости 55». Этот знак иногда используется неправильно в местах, где ограничение скорости меняется на скорость, отличную от 55 миль в час. В основном это применяется как на неразделенных, так и на разделенных сельских маршрутах, не связанных с автомагистралями. Хотя это редко встречается, на некоторых разделенных дорогах скорость составляет всего 45 миль в час, но в основном они остаются на уровне государственного ограничения в 55 миль в час; в одном исключительном случае, на скоростной автомагистрали Скаджакуада , в 2016 году после смертельного исхода ограничение скорости было снижено до 30 миль в час.

Максимальное ограничение скорости в большинстве жилых/городских и деловых районов составляет 30 миль в час, а закон штата запрещает ограничение скорости ниже 25 миль в час в большинстве жилых районов, хотя ограничение скорости 25 в основном используется только в районе Нью-Йорка и редко можно увидеть за пределами указанной области. Однако школьные ограничения скорости могут быть установлены от 30 до 20 миль в час. В Нью-Йорке в жилых кварталах создано несколько «зон медленной езды» со скоростью 20 миль в час. В жилых районах за пределами Нью-Йорка скорость варьируется от 30 до 40 миль в час и от 35 до 45 миль в час на пригородных/городских магистралях.

Уголовно-процессуальный закон Нью-Йорка запрещает сотрудникам правоохранительных органов выписывать штраф за любое правонарушение, свидетелями которого они не были лично, а это означает, что, помимо прочего, электронная система сбора платы за проезд в штате не может использоваться для контроля скорости.

История

В начале 1970-х годов скорость на многих скоростных автомагистралях и бульварах в пригородах Нью-Йорка достигала 65 миль в час. Во время нефтяного эмбарго 1973 года Нью-Йорк снизил ограничение скорости до 50. Национальный закон о максимальной скорости увеличил ограничение скорости по всему штату до 55. Город Нью-Йорк, будучи городом, сохранил ограничение скорости 50 миль в час. Нью-Йорк восстановил ограничение скорости 65 миль в час в конце 1995 года, незадолго до отмены NMSL.

До сентября 2003 года законодательному собранию штата требовалось утвердить отдельные зоны со скоростью 65 миль в час, а это длительный процесс, занимающий месяцы или годы политически мотивированных дебатов. Тогдашний губернатор Джордж Патаки подписал в сентябре 2003 года закон, который позволяет NYSDOT и Управлению автомагистралей штата Нью-Йорк повышать ограничения скорости до 65 миль в час на дорогах, которые соответствуют установленным стандартам проектирования и безопасности. Этот закон вступил в силу в марте 2004 года, и впоследствии ограничение скорости было увеличено до 65 миль в час на Нью-Йоркском шоссе 7 (местно известном как «Альтернативный маршрут 7»), межштатной автомагистрали 684 и межштатной автомагистрали 84 к востоку от реки Гудзон в Нью-Йорке.

Северная Каролина

Если не указано иное, ограничение скорости в Северной Каролине составляет:

Ограничения скорости в Северной Каролине по округам

• 55 миль в час (89 км/ч) в сельской местности
• 35 миль в час (56 км/ч) в пределах города

Максимальный предел максимальной скорости, разрешенный законом штата Северная Каролина, составляет 70 миль в час (113 км / ч), если инженерные исследования NCDOT признают его «безопасным и разумным». В штате обычно устанавливаются ограничения скорости 65 миль в час (105 км/ч) на городских автомагистралях и 70 миль в час (113 км/ч) на сельских автомагистралях; вместо этого на некоторых горных участках скорость ограничена 60 милями в час (97 км/ч).

Типичный знак ограничения скорости 70 на шоссе 17 в США недалеко от Элизабет-Сити .

Обычно это относится к основным и второстепенным дорогам, не относящимся к автомагистралям, по всему штату. До принятия Национального закона о максимальной скорости, который вступил в силу по всей стране, в Северной Каролине существовало ограничение скорости 60 миль в час на двухполосных основных и второстепенных дорогах. Предупреждающие знаки размещаются во всех случаях, когда на дороге снижается ограничение скорости. Кроме того, на основных автомагистралях обычно вывешивается знак «Впереди сбавь скорость», хотя сейчас его упраздняют.

NCDOT редко назначает снижение скорости более 20 миль в час. В округе Берти скорость объездной дороги US 17 в Виндзоре снижается с 70 до 45 миль в час. В округе Мур скорость на Шейди-Лейн-роуд за пределами Карфагена в поселке Хиллкрест снижается с 55 до 30 миль в час. В Окракоке ограничение скорости на NC 12 в южном направлении снижается с 55 до 20 миль в час.

Хотя это и не предусмотрено законом, относительно часто встречаются ограничения скорости в 45 миль в час (72 км/ч). На многих пригородных 2- и 4-полосных дорогах, а также на большинстве 4-полосных дорог в пределах муниципальных границ ограничение скорости составляет 45 миль в час. Ограничение скорости в 45 миль в час также не является редкостью в более густонаселенных сельских районах. На городских и жилых улицах обычно, хотя и не всегда, действует ограничение скорости 25 миль в час (40 км/ч). Однако, когда знаков нет, ограничение скорости по-прежнему составляет 35 миль в час по умолчанию. В центрах города часто встречаются ограничения скорости в 20 миль в час, хотя они не являются обязательными на уровне штата и обычно контролируются муниципалитетом, в пределах которого находится этот район. Эти ограничения скорости обычно считаются устаревшими, согласно политике NCDOT, согласно которой новые ограничения скорости ниже 25 миль в час «как правило, не одобряются». На многих магистралях вблизи границ города указана скорость 50 миль в час (80 км/ч), но в остальном скорость 50 миль в час обычно не указывается. есть одна межштатная автомагистраль со скоростью 50 миль в час, I-277 В центре Шарлотты . Это самый низкий предел скорости на любой межштатной автомагистрали в Северной Каролине.

Ограничения скорости в школьной зоне обычно влекут за собой снижение скорости на 10–20 миль в час ниже первоначального ограничения скорости в течение дня, используемого для прибытия и ухода из школы. Такое ограничение скорости будет указано при въезде в школьную зону. Кроме того, после выхода из школьной зоны указывается ограничение скорости по умолчанию или измененное ограничение скорости. Ограничение скорости в школьной зоне не может быть ниже 20 миль в час.

Военные базы обычно размещаются со скоростью не более 50 миль в час. По состоянию на май 2010 года на Форт-Брэгга военных двухполосных дорогах скорость теперь составляет 55 миль в час вместо 50 миль в час. До мая 2010 года ограничения скорости выше 50 миль в час на военных базах были только на шоссе 690 Северной Каролины вдоль северной стороны Форт-Брэгга, Мерчисон-роуд (также известной как шоссе 210 Северной Каролины ) и на Всеамериканской автостраде (которая классифицирована и пронумерована). обслуживаемая государством, как второстепенная дорога, хотя это автострада).

Ограничение скорости в государственном парке составляет 25 миль в час, если не указано иное. Они не ограничиваются такими местами, как Государственный парк Хингинг-Рок и Государственный парк Маунт-Митчелл . Скорость бульвара Блу-Ридж составляет 45 миль в час. Однако время от времени случаются участки со скоростью 35 миль в час. Служба национальных парков отвечает за содержание шоссе и контроль скорости на бульваре.

Правительства округов Северной Каролины не имеют никакого контроля над ограничениями скорости или любыми другими аспектами эксплуатации дорог, поскольку в штате нет окружных дорог. С другой стороны, муниципалитеты могут устанавливать ограничения скорости на дорогах, контролируемых городом, в соответствии с применимыми законами штата. Автострады и скоростные автомагистрали без основного номера маршрута являются частью системы второстепенных дорог и имеют номера маршрутов 1000 или более. Их максимальное разрешенное ограничение скорости составляет 55 миль в час, за четырьмя исключениями.

Другие ограничения скорости

по умолчанию установлено ограничение минимальной скорости На межштатных и основных автомагистралях знаков на уровне 45 миль в час (72 км/ч), но только при наличии . Единственная дорога в Северной Каролине в настоящее время с минимальным ограничением скорости - это экспресс-полосы I-77 с минимальной скоростью 45 миль в час. Как правило, на межштатных автомагистралях не существует минимума, позволяющего использовать медленно движущуюся сельскохозяйственную технику.

На автомагистралях Северной Каролины обычно нет отдельных ограничений скорости для грузовиков. Однако есть несколько исключений, таких как I-40 от Старого Форта до Блэк-Маунтин (35 миль в час) и от Хендерсонвилля до границы штата Теннесси (50 миль в час). Эти ограничения установлены из-за опасных горных поворотов и уклонов.

В Северной Каролине действует План стимулирования безопасного вождения (SDIP). программа, которая приводит к взиманию страховых сборов за нарушения движения на основе балльной системы. Как правило, за нарушение скорости менее чем на 10 миль в час сверх установленного ограничения скорости в зоне скорости менее 55 миль в час начисляется один балл; два балла начисляются за превышение разрешенной скорости на 10 миль в час или превышение скорости в зоне с ограничением скорости более 55 миль в час.

Действие водительских прав будет приостановлено за превышение разрешенной скорости на скорости более 15 миль в час при условии, что скорость движения превышает 55 миль в час; приостановка может привести к другим нарушениям скорости, например, к движению со скоростью более 75 миль в час в зоне со скоростью 65 миль в час или меньше или со скоростью более 80 миль в час в зоне со скоростью 70 миль в час. Закон Северной Каролины квалифицирует превышение скорости 80 миль в час в любой точке штата (независимо от установленного ограничения скорости) как правонарушение класса 3, а также превышение скорости на 15 миль в час сверх установленного ограничения скорости.

В 2013 году Сенат Северной Каролины принял законопроект, рассматривающий возможность повышения ограничения скорости на некоторых автомагистралях с низкой интенсивностью движения до 75 миль в час (121 км/ч). Законопроект дал бы Министерству транспорта разрешение повысить ограничение скорости на автомагистралях, которые считаются безопасными для движения со скоростью 75 миль в час. Однако Палата представителей отклонила законопроект, и с тех пор никаких усилий по его поднятию предпринято не было.

Северная Дакота

Северной Дакоты Основные межштатные автомагистрали , I-29 и I-94 , имеют ограничение скорости 75 миль в час в большинстве сельских районов, с зонами 55-75 миль в час в частях городских районов Фарго и Бисмарка / Мандана (I-29 в Гранд-Форксе). подписан на скорости 75 миль в час). Четырехполосные разделенные автомагистрали штата, а также два коротких участка неразделенных четырехполосных автомагистралей (США 2 вокруг Регби и США 83, проходящие через восточное водохранилище озера Сакакавеа) обычно имеют ограничение скорости 70 миль в час, а скорость для двух полос ограничена до 65 миль в час. ограничение миль в час, а гравийные дороги имеют ограничение до 55 миль в час. Дороги внутри городов имеют свои собственные определенные ограничения: ограничение скорости 25 миль в час, обычное для жилых улиц, и ограничение скорости 25–40 миль в час на городских 4–6-полосных разделенных и неразделенных улицах, со школьными зонами со скоростью 15–25 миль в час.

Северные Марианские острова

Ограничение скорости на Северных Марианских островах составляет 45 миль в час (72 км/ч).

Огайо

Ограничения скорости на первый взгляд определены в (B) Кодекса законов штата Огайо §4511.21 . Другие разделы раздела 4511.21 определяют процессы, с помощью которых эти ограничения скорости могут быть увеличены или уменьшены на определенных дорогах.

Максимальный предел скорости, установленный на автомагистралях в Огайо, составляет 70 миль в час (113 км / ч) на магистрали Огайо, сельских автострадах, а также на участках скоростной автомагистрали и автострады США 30 от Мэнсфилда, штат Огайо, до линии штата Индиана и США 33. от Вапаконеты до Сент-Мэри, штат Огайо. Ограничение скорости колеблется от 55 миль в час (89 км/ч) до 70 миль в час (113 км/ч) на других разделенных автомагистралях. Небольшая часть полосы движения, идущей на запад (менее 500 футов) государственной трассы 16 в округе Ликинг , обозначена скоростью 70 миль в час незадолго до того, как маршрут модернизируется с двухполосного неразделенного шоссе на четырехполосное разделенное шоссе, но в остальном нет На неразделенном шоссе в штате в настоящее время действует ограничение скорости выше 55 миль в час (89 км/ч).

Огайо — единственный штат к востоку от реки Миссисипи, где разрешено ограничение скорости 70 миль в час на дорогах, не относящихся к автомагистралям. К участию допускаются как разделенные, так и неразделенные дороги.

В Огайо по закону штата действует ограничение скорости в городе на уровне 65 миль в час (105 км/ч) на межштатных автомагистралях, однако во многих городских районах ограничения скорости более низкие из-за проблем безопасности, выявленных в ходе исследований скорости. Обычно они находятся в диапазоне 50–60 миль в час. Например, в большинстве метро Дейтона и Цинциннати , а также в центре города Колумбус ограничение скорости составляет 55 миль в час (89 км/ч), а в Кливленде , Толедо и Акроне ограничение скорости составляет 60 миль в час ( 97 км/ч); однако в центре Кливленда вдоль Внутреннего пояса ограничение скорости составляет 50 миль в час (80 км/ч). Однако в одном случае магистраль Огайо имеет ограничение в 70 миль в час (113 км/ч) во внешних пригородах Толедо, Акрона и Кливленда. В некоторых городских районах также указаны минимальные ограничения скорости, обычно минимум 40 или 45. Когда-то на участках межштатных автомагистралей 76 и 77 в центре Акрона было максимальное ограничение скорости 50 миль в час и минимальное ограничение скорости 35 миль в час. .

В школьных зонах Огайо обычно действует ограничение скорости 20 миль в час, независимо от обычного ограничения скорости на дороге, которое действует во время школьных занятий.

Оклахома

В Оклахоме максимально разрешенная скорость составляет 75–80 миль в час на магистралях и 70–75 миль в час на всех других автострадах. На большинстве других сельских автомагистралей, разделенных или неразделенных, ограничение скорости составляет 65 миль в час (хотя на некоторых разделенных сельских шоссе и на некоторых участках неразделенной дороги США 412 ограничение составляет 70 миль в час). Сельские участки автострады или магистрали дополнены знаком, предупреждающим «терпимость запрещена». Кроме того, на сельских четырехполосных магистралях минимальная скорость составляет 60 миль в час. 9 мая 2016 года губернатор Фаллин подписал закон HB 3167, который отменяет числовые ограничения на ограничения скорости на сельских шоссе в Оклахоме, который вступил в силу в ноябре 2016 года. исследования В апреле 2019 года был подписан новый закон, который увеличил ограничение скорости до 80 миль в час на магистралях и до 75 миль в час на других автострадах.

28 июля 2020 года Управление магистралей Оклахомы одобрило повышение установленных ограничений скорости до 80 миль в час на 104 милях магистралей:

• Turner Turnpike от отметки мили (MM) 203 до MM 216, между Бристоу и Сапулпой, 13 миль
• Магистраль Маскоги от ММ 2 до ММ 33, между Маскоги и Талсой, 31 миля.
• Чероки Тернпайк от ММ 3 до ММ 28, 25 миль
• Магистраль Indian Nation от MM 93 до MM 104, между SH-9 и I-40, 11 миль.
• HE Bailey Turnpike (Norman Spur) от MM 102 до MM 107, 5 миль
• Kickapoo Turnpike (частично открытая) от MM 130 до MM 149, между I-40 и Turner Turnpike, 19 миль.

Существующие ограничения скорости на сельских магистралях, таких как магистраль Уилла Роджерса , основной участок магистрали HE Bailey Turnpike, магистраль Симаррон и магистраль Чикасо, не будут изменены в рамках этого действия.

3 августа 2020 года Транспортная комиссия Оклахомы одобрила увеличение ограничения скорости с 70 до 75 миль в час на почти 400 милях I-35 и I-40. Участки шоссе I-35 проходят от границы Техаса до эстакады OK 74 к югу от Перселла и от границы Оклахома/округ Логан к северу от границы с Канзасом. На I-40 ограничение скорости будет увеличено с запада от Саллисо до востока от Шони, с запада от Юкона до востока от Уэтерфорда, от Клинтона до востока от Элк-Сити и к западу от перекрестка с ОК. 34 до границы с Техасом.

Орегон

Знак скорости в стандартном стиле штата Орегон, без слова «ограничение».

Максимальное установленное ограничение скорости в Орегоне составляет 70 миль в час на I-84 к востоку от Даллеса, I-82 и US 95 (грузовики - 65 миль в час). Законодательные акты штата Орегон допускают ограничение максимальной скорости в 70 миль в час на сельских автомагистралях между штатами, а закон дает Министерству транспорта штата Орегон (ODOT) право определять, на каких сегментах автомагистралей устанавливать ограничение скорости в 70 миль в час. ODOT не повышал ограничения скорости выше 65 миль в час на других автострадах и решительно выступал против законодательных усилий по повышению максимально допустимого ограничения скорости. Однако в июле 2015 года губернатор Кейт Браун подписала закон, повышающий ограничения скорости на нескольких автомагистралях восточного Орегона; законопроект включал положения о повышении ограничения скорости до 70 миль в час на I-84 и US 95 . 6 октября 2017 года было объявлено, что ограничение скорости для грузовиков будет увеличено до 60 миль в час на сельских автомагистралях между штатами, где ограничение скорости для автомобилей составляет 65 миль в час, как только будут установлены новые знаки. Во всех сельских районах штата Орегон ограничение скорости составляет 55, если не указано иное.

До 2002 года закон штата Орегон требовал, чтобы на всех знаках ограничения скорости не отображалось слово LIMIT. Причина этого была связана с существовавшим явным законом «базовой скорости», который позволял ссылаться на превышение скорости «слишком быстро для условий» независимо от заявленной скорости. Шрифт цифр на знаках сильно различается в зависимости от того, в какой юрисдикции был изготовлен знак, из-за его нестандартизированного дизайна. В 2002 году Министерство транспорта штата Орегон пересмотрело свое дополнение к MUTCD , предписав исключить слово LIMIT, за исключением знаков, размещенных на межштатных автомагистралях. и в черте города. По состоянию на 2014 год ODOT заменил почти все знаки СКОРОСТЬ, размещенные на межштатных автомагистралях, на знаки ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ, но правительствам различных городов было предоставлено право заменять знаки в своей юрисдикции на досуге, если вообще заменять их. Таким образом, старые знаки SPEED по-прежнему являются обычным явлением по всему штату.

Попытки повысить скоростной режим

В 2003 году законодательный орган штата Орегон принял закон, который повысил бы максимально допустимую скорость на межштатных автомагистралях до 70 миль в час для автомобилей с дифференциалом 5 миль в час для грузовиков по сравнению с предыдущим ограничением в 65 миль в час для автомобилей с дифференциалом 10 миль в час; этот законопроект был подписан недавно избранным губернатором Тедом Кулонгоски 26 сентября 2003 года. Хотя исследование ODOT 2004 года показало, что для легковых автомобилей безопасно двигаться со скоростью 70 миль в час, а для грузовиков - со скоростью 60 миль в час, Министерство транспорта штата Орегон решило первоначально не вводить увеличение из-за опасений, что движение грузовиков со скоростью 65 миль в час будет небезопасным. . До принятия Национального закона о максимальной скорости ограничение скорости на автострадах Орегона составляло 75 миль в час, а на двухполосных дорогах в восточных частях штата ограничение составляло около 70 миль в час. 20 июля 2015 года губернатор Браун подписал закон HB 3402. Этот законопроект повышает ограничение скорости на I-84 к востоку от Даллеса, I-82 (HB 4047, подписанный 23 февраля 2016 г.) и США с 95 до 70 миль в час для легковых автомобилей и 65 миль в час для грузовиков. Он также увеличивает ограничения скорости на нескольких других двухполосных сельских шоссе до 65 миль в час для легковых автомобилей и 60 миль в час для грузовиков в Восточном Орегоне. Закон вступил в силу 1 марта 2016 года.

Школьные ограничения скорости

В 2004 году был принят закон, пересматривающий законы штата Орегон об ограничении скорости в школах . В школьных зонах, на дорогах с ограничением скорости 30 миль в час или ниже, водители были обязаны снижать скорость до 20 миль в час 24 часа в сутки, 365 дней в году, независимо от того, присутствовали ли дети или нет. Это заменило большинство плакатов с надписью «когда присутствуют дети». Если ограничение скорости составляло 35 миль в час или выше, ограничение школьной зоны будет устанавливаться либо мигающими желтыми огнями, либо табло, обозначающим время и дни недели, когда ограничение действовало. Правило «всегда» было крайне непопулярно среди автомобилистов и широко игнорировалось. В 2006 году закон был снова пересмотрен, убрав требование «всегда» и заменив его системой времени суток (обычно в школьные дни с 7:00 до 17:00). Школьные переходы с мигающими желтыми огнями остаются. Во многих населенных пунктах школьные зоны строго соблюдаются, и в этих зонах обычно используются ловушки скорости.

ODOT не выбрал изменение скорости между двухполосными дорогами в Орегоне, независимо от местности. На любой сельской двухполосной дороге в штате по умолчанию установлено ограничение скорости 55 миль в час. Городские ограничения скорости составляют 20 миль в час в переулке, 20 миль в час в школьной зоне, 35 миль в час на бульварах и 45 миль в час на дорогах со светофорами.

Пенсильвания

Знаки ограничения скорости 70 миль в час на Пенсильванской магистрали

1942

2014

В Пенсильвании максимальное ограничение скорости на автостраде обычно составляет 65 миль в час (105 км/ч), при этом на некоторых участках сельской автострады и на большей части Пенсильванской магистрали указана скорость 70 миль в час (113 км/ч) или 55 миль в час (89 км/ч). такие как большая часть автономной межштатной автомагистрали 70 . Ограничение скорости на городских автострадах варьируется от 40 миль в час в центре Питтсбурга и Филадельфии до 70 миль в час на Пенсильванской магистрали вокруг внешних частей Питтсбурга и Филадельфии.

В 1940 году, когда была открыта Пенсильванская магистраль между Ирвином и Карлайлом , вся с ограниченным доступом платная дорога протяженностью 160 миль не имела ограничения скорости, аналогичного ограничениям скорости на немецких автобанах . В 1941 году было установлено ограничение скорости 70 миль в час (113 км/ч), которое в годы войны (1942–45) было снижено до 35 миль в час (56 км/ч). После Второй мировой войны ограничение было увеличено до 70 миль в час на четырехполосных участках, при этом в двухполосных туннелях была установлена ​​скорость 50 миль в час (80 км/ч) для легковых автомобилей и 40 миль в час (64 км/ч) для грузовиков. До принятия федерального закона об ограничении скорости 1974 года на всех межштатных автомагистралях и магистралях было ограничение скорости 65 миль в час (105 км/ч) на сельских участках и ограничение скорости 60 миль в час (97 км/ч) в городских районах.

В 1995 году штат повысил ограничение скорости на сельских участках межштатных автомагистралей и системы Пенсильванской магистрали до 65 миль в час (105 км/ч), а в городских районах ограничение составляет 55 миль в час (89 км/ч). В 1997 году PennDOT повысил ограничение скорости на некоторых сельских объездных дорогах за пределами межштатных автомагистралей до 65 миль в час (105 км/ч). В 2005 году, с изменением обозначения «городских зон» в штате, на всей длине магистрали Пенсильвании с востока на запад и северо- восточного расширения были установлены ограничения на скорость 65 миль в час (105 км / ч), за исключением туннелей и через извилистый 5,5-мильный (8,9-километровый) восточный подход к горному туннелю Аллегейни .

Ограничение скорости 70 миль в час было утверждено законопроектом Палаты представителей № 1060, подписанным губернатором Томом Корбеттом 25 ноября 2013 года. 18 июля 2014 года Комиссия по магистрали Пенсильвании объявила о возвращении ограничения скорости 70 миль в час на 97-мильном участке магистрали от развязки Blue Mountain (MP 201) до развязки Моргантаун (MP 298). Знаки установлены 22 июля 2014 года. 23 июля 2014 года PennDOT объявил, что ограничение скорости будет увеличено до 70 миль в час на I-80 между развязкой 101 в Дюбуа , округ Клирфилд , и дорожным столбом 189 в округе Клинтон , а также на I-380 между развязкой 8 (MP 10) возле горы Поконо. , округ Монро и перекресток с I-84 в округе Лакаванна , примерно 11 августа 2014 года, в качестве пилотного проекта. 15 марта 2016 года Комиссия по магистрали Пенсильвании одобрила повышение ограничения скорости на остальных участках магистрали со скоростью 65 миль в час (105 км / ч) до 70 миль в час (115 км / ч); участки, на которых была указана скорость 55 миль в час (89 км / ч), сохранят это ограничение скорости. В общей сложности 396 миль (637 км) системы Пенсильванской магистрали увеличилась с 65 до 70 миль в час (105–115 км/ч), включая расширения на юго-западе Пенсильвании. Ограничение скорости остается на уровне 55 миль в час (89 км/ч) в зонах строительства и туннелях, на магистральных пунктах взимания платы за проезд, на восточном подъезде к горному туннелю Аллегейни, а также между Бенсалемом и мостом через реку Делавэр . 2 мая 2016 года PennDOT объявил, что ограничение скорости будет увеличено до 70 миль в час (115 км/ч) примерно на 800 милях (1300 км) дорог по всему штату, включая сельские участки I-79 , I-80, I-99 , I-380 и США 15 , с преобразованием, которое состоится 3 мая.

На дорогах, не являющихся автомагистралями, ограничения скорости обычно составляют 55 миль в час (89 км/ч) для сельских четырехполосных дорог, 55 миль в час (89 км/ч) для сельских двухполосных дорог, 45–55 миль в час (72–89 км/ч) для городских четырехполосных дорог и 40–45 (иногда, но редко, 50 миль в час) миль в час (64–72 км/ч) для городских двухполосных дорог, 35–45 миль в час для дорог в коммерческих районах, 30– 35 миль в час (-56 км/ч) для основных дорог в жилых районах, 20-25 миль в час (-40 км/ч) для большинства муниципальных улиц с жилыми домами, включая главные дороги с севера на юг и с востока на запад в округах и других районах среднего размера. рассчитаны на большие города и 15–20 миль в час (-32 км / ч) для школьных зон только во время прибытия и ухода из школы. Кроме того, это действует только в те дни, когда школа, рядом с которой проходит дорога, работает. Во многих школах есть знаки, которые мигают, когда в школе действует ограничение скорости. скорость не снижается На разделенных шоссе , даже если школа расположена прямо у шоссе.

На всех государственных двухполосных дорогах в сельской местности Пенсильвании по умолчанию установлено ограничение скорости 55 миль в час, если не указано иное.

На Пенсильванской магистрали минимальный предел скорости на 15 миль в час ниже установленной максимальной скорости. хотя минимум публикуется лишь время от времени. Это не применяется к медленно движущимся грузовикам на участках с крутыми уклонами, и установлены знаки, предписывающие водителям использовать мигалки при движении со скоростью ниже 50 миль в час (40, если ограничение скорости составляет 55). В Пенсильвании нет ограничения минимальной скорости по умолчанию на других дорогах. Однако на некоторых автомагистралях могут быть установлены и размещены ограничения минимальной скорости, как это предусмотрено разделом 3364 (c) Кодекса транспортных средств Пенсильвании (раздел 75 Сводного закона Пенсильвании).

§3364(a) также требует: «За исключением случаев, когда снижение скорости необходимо для безопасной эксплуатации или в соответствии с законом, всякий раз, когда какое-либо лицо ведет транспортное средство по проезжей части, ширина которой составляет не более одной полосы движения в каждом направлении менее максимальной установленной скорости и на такой низкой скорости, которая препятствует нормальному и разумному движению транспортных средств, водитель должен при первой возможности, когда и где это разумно и безопасно сделать, и после подачи соответствующего сигнала полностью выехать за пределы проезжей части. и на обочину или обочину шоссе. Водитель может вернуться на проезжую часть после подачи соответствующего сигнала только тогда, когда движение может быть осуществлено безопасно и не препятствовать нормальному и разумному движению транспорта».

Полиция не может останавливать водителей за то, что они ехали со скоростью менее 6 миль в час сверх установленного ограничения скорости (10 миль в час, если ограничение скорости меньше 55 миль в час и используются нерадиолокационные устройства для измерения времени, поскольку использование радарных устройств ограничено «членами Полиция штата Пенсильвания» §3368c2).

В октябре 2018 года губернатор Том Вольф подписал закон, разрешающий использование камер контроля скорости в зонах активного строительства на автомагистралях между штатами.

Пуэрто-Рико

Как эффективно из закона, следующие ограничения скорости:

• 25 миль в час (40 км/ч) в городских условиях.
• 45 миль в час (72 км/ч) в сельской местности.
• 65 миль в час (105 км/ч) на автострадах и скоростных автомагистралях.
• От 15 до 25 миль в час (24–40 км/ч) в городских и сельских школьных зонах, когда присутствуют дети.

На большинстве автострад ограничение скорости может достигать 65 миль в час (105 км/ч), тогда как на других скоростных автомагистралях ограничение скорости составляет до 55 миль в час. Ограничение скорости по умолчанию в сельской местности составляет 45 миль в час, но может быть увеличено до 50 миль в час (80 км/ч). В жилых районах только многополосные дороги имеют ограничение скорости до 35 миль в час (56 км/ч), на других дорогах максимальная скорость ограничена 25 миль в час (40 км/ч). Только городские и сельские школьные зоны имеют ограничение до 15–25 миль в час (24–40 км/ч). Скорость транспортных средств, перевозящих опасные материалы , ограничена скоростью от 20 до 30 миль в час (32–48 км/ч) в городских и сельских районах.

Род-Айленд

На двухполосных дорогах ограничение скорости по умолчанию составляет 50 миль в час (80 км/ч) в дневное время за пределами делового или жилого района. «Дневное время» означает полчаса до захода солнца и полчаса после восхода солнца. В ночное время, что также редкость для Восточного побережья, ограничение скорости по умолчанию составляет 45 миль в час (72 км/ч) за пределами делового или жилого района. В центральном деловом районе и жилом районе ограничение скорости по умолчанию составляет 25 миль в час (40 км/ч). В школьных зонах в пределах 300 футов (91 м) ограничение скорости по умолчанию составляет 20 миль в час (32 км/ч). Местным органам власти запрещено повышать установленные по умолчанию ограничения скорости днем ​​и ночью. Автомагистрали между штатами обычно проходят со скоростью 65 миль в час (105 км/ч) через сельскую местность, со скоростью 55 миль в час (89 км/ч) ближе к Провиденсу и со скоростью всего 45 миль в час (72 км/ч) через участок I-95, известный на местном уровне. как «S-образные кривые Потакета». На отдельных магистралях и автострадах, кроме межштатной автомагистрали, скорость не превышает 55 миль в час. 12 апреля 1996 года на основании инженерных исследований на межштатных автомагистралях в сельской местности разрешено ограничение скорости 65 миль в час. Тем не менее, единственные межштатные автомагистрали, скорость которых увеличена до 65 миль в час, - это Межштатная автомагистраль 95 от съездов 1–24B и межштатная автомагистраль 295 .

Южная Каролина

Ограничение скорости на межштатных автомагистралях в Южной Каролине установлено на уровне 70 миль в час (113 км/ч). Скорость на автомагистралях между штатами, проходящих через «городские» районы, снижена до 60 миль в час (97 км/ч). Присвоение городской территории скорости 60 миль в час обычно включает в себя мегаполис и фактическую внутреннюю часть города. Единственными исключениями из правил являются I-385 в Гринвилле , I-85 в Спартанбурге , автострада SC 31 вокруг Миртл-Бич и I-95 вокруг Флоренции . I-385 имеет ограничение скорости 55 миль в час на конечной станции в районе Гринвилля. SC 31 заявлен со скоростью 65 миль в час (105 км/ч), хотя он находится в районе Большого Миртл-Бич. Первоначально SC 31 был объявлен со скоростью 60 миль в час, когда он был построен в 2004 году. I-95, даже будучи 6-полосной полугородской автострадой, поддерживает ограничение скорости 70 миль в час в районе Флоренции (по состоянию на июнь 2013 года, с юга от съезда). На трассе 160 к югу от съезда 164 ограничение скорости было снижено до 60 миль в час (скоростная ловушка из учебника). От SC 327 до I-20 6 полос.

По умолчанию на четырехполосных магистралях скорость составляет 60 миль в час (97 км/ч). Объездные дороги с четырьмя полосами движения со скоростью 60 миль в час можно найти в Мэрион и Самтер, но другие остаются со скоростью 55 миль в час (89 км/ч). Нередко можно ожидать скорости 55 миль в час в более населенных пунктах перед муниципалитетами и / или если инженерное обеспечение на шоссе не соответствует стандартам. Однако на американском шоссе 123 есть разделенный участок, на котором ограничение скорости составляет 65 миль в час (105 км/ч).

По умолчанию скорость двухполосных дорог составляет 55 миль в час. Тем не менее, в нескольких округах, которые обслуживаются либо как второстепенные дороги штата, либо как окружные дороги, скорость движения составляет 45 миль в час (72 км/ч).

В центральных деловых районах (CBD) скорость составляет 30 миль в час (48 км/ч). Недавняя тенденция наблюдается в отношении ограничений скорости в центральном деловом районе: они подписываются на уровне 25 миль в час (40 км / ч) в случайных муниципалитетах по всему штату.

Снижение ограничения скорости обычно происходит с шагом 10 миль в час, но снижение скорости на 20 миль в час не является редкостью. внесла улучшения, В середине 2000-х годов компания SCDOT чтобы заранее предупреждать автомобилистов о снижении скорости на различных дорогах. Тем не менее, есть еще некоторые дороги, которые не получили такой обработки. Тем не менее, есть пара дорог, на которых скорость также снижается от 25 до 30 миль в час. Ограничение скорости снижается с 55 миль в час (89 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч) на развязке с шоссе US 378 и SC 391 в восточной части округа Салуда . На шоссе US 52, идущем на север и приближающемся к Кингстри, ограничение скорости снижается с 60 миль в час (97 км/ч) до 35 миль в час (56 км/ч).

Южная Дакота

Вскоре после отмены в декабре 1995 года Национального закона о максимальной скорости 65/55 миль в час Южная Дакота повысила общие ограничения скорости в сельской местности до 75 миль в час (121 км/ч) на автострадах и 65 миль в час (105 км/ч) на других дорогах, а также 70 миль в час (113 км/ч) на нескольких четырехполосных шоссе. Спустя почти десять лет после введения ограничения скорости в 75 миль в час средняя скорость на сельских автомагистралях Южной Дакоты остается на уровне или ниже ограничения скорости. В городских районах Су-Фолс и Рапид-Сити на межштатных автомагистралях 90 и 29 установлено ограничение скорости 65 миль в час. В марте 2015 года Законодательное собрание штата SD приняло законопроект о повышении ограничения скорости на межштатных автомагистралях 29 и 90 до 80 миль в час (129 км/ч). Закон был подписан и вступил в силу в апреле 2015 года. Хотя ограничение скорости 80 миль в час изначально было подписано на всех сельских автомагистралях штата, на участке межштатной автомагистрали 90 от Рапид-Сити до границы с Вайомингом скорость вернулась к 75 милям в час из соображений безопасности.

Теннесси

«Экологическое» ограничение скорости на шоссе I-75 возле Лаудона, штат Теннесси , которое действовало в период с 2006 по 2018 год. Они были приняты в некоторых крупных мегаполисах Теннесси после того, как все крупные города Теннесси не выполнили требования Агентства по охране окружающей среды ( EPA) по качеству воздуха.

Законодательные акты Теннесси требуют, чтобы на сельских автомагистралях между штатами была указана скорость ровно 70 миль в час (113 км / ч), если только не проведено исследование дорожного движения, показывающее, что такая скорость небезопасна. К ним относятся все двузначные межштатные автомагистрали штата, за исключением межштатных автомагистралей 55 и межштатных автомагистралей 26 , максимальный установленный предел скорости для легковых автомобилей в Теннесси составляет 65 миль в час (105 км/ч). Единственными вспомогательными межштатными автомагистралями в Теннесси с ограничением скорости 70 миль в час являются межштатная автомагистраль 155 , межштатная автомагистраль 269 и межштатная автомагистраль 840 . На других автомагистралях с контролируемым доступом, которые являются частью систем государственных или федеральных автомобильных дорог, требуется ограничение скорости 70 миль в час, если только исследование дорожного движения не покажет, что такая скорость небезопасна. На любой другой контролируемой подъездной дороге в штате может быть установлена ​​скорость до 70 миль в час, но это не является юридическим требованием, и перед этим не требуется проводить исследование. Примеры ограничений скорости 70 миль в час можно найти на участках с контролируемым доступом US 51 и SR 22 , SR 111 , SR 386 и SR 396 . В зонах со скоростью 70 миль в час минимальное ограничение скорости по умолчанию составляет 55. Городские межштатные автомагистрали обычно имеют скорость от 55 до 65 миль в час, однако на некоторых участках межштатных автомагистралей 24 , 40 и 65 и SR 386 в Нэшвилле , а также I-24 в Кларксвилле и Мерфрисборо размещены со скоростью 70 миль в час.

На четырехполосных шоссе в сельской местности обычно указана установленная скорость 65 миль в час (105 км/ч), хотя на некоторых из них указана скорость 55 миль в час (89 км/ч) и 60 миль в час (97 км/ч). Распространенным заблуждением является то, что в Теннесси разрешена скорость движения по неразделенным автомагистралям только до 55 миль в час (89 км/ч). Хотя на подавляющем большинстве неразделенных автомагистралей установлены ограничения скорости не более 55 миль в час, установленные законом ограничения скорости Теннесси не делают различий между разделенными и неразделенными автомагистралями согласно § 55-8-152(a) Кодекса TN (2018 г.), поэтому ограничение в 65 миль в час (105 км/ч) обычно применяется к неразделенным автомагистралям при отсутствии указателей или местных постановлений об обратном. Яркими примерами неразделенных автомагистралей со скоростью 65 миль в час являются несколько участков SR 22 , окружающих город Дрезден , где дорога имеет две полосы движения в каждом направлении (всего четыре полосы движения), иногда содержащие центральную полосу с двойным поворотом, и мост на шоссе 64 США между Сомервиллем и Лаконией , который на короткое время становится неделимым, но сохраняет обычное для шоссе ограничение скорости 65 миль в час. Маршрут 412 США также включает четырехполосное неразделенное шоссе со скоростью 60 миль в час между Колумбией и Хоэнвальдом , как и шоссе 52 штата Теннесси между Ливингстоном и Селиной.

Ограничения скорости, установленные муниципалитетами, могут варьироваться от 15 до 55 миль в час, в зависимости от типа дороги. Это связано с тем, что штат Теннесси наделяет Правилом муниципалитеты сильными полномочиями по самоуправлению и Диллона для некорпоративных территорий в округе для установления ограничений скорости на дорогах с неконтролируемым доступом, обслуживаемых государством, требуя, чтобы они соответствовали установленным ограничениям. Из 95 523 миль (153 729 км) дорог общего пользования Теннесси подавляющее большинство из 81 639 миль (131 385 км) обслуживаются населенными пунктами.

В 2000-х годах крупные города Мемфис , Ноксвилл и Чаттануга обратились в TDOT с просьбой ввести экологические ограничения скорости в своих округах после несоответствия стандартам качества воздуха Агентства по охране окружающей среды , снизив ограничения скорости с 70 миль в час до 65 миль в час и 55 миль в час для грузовиков. Округ Нокс (Ноксвилл) также обратился к штату с просьбой ввести эти ограничения скорости во всех соседних округах столичного региона Ноксвилл , а также в округе Джефферсон . Эти шаги вызвали споры, поскольку люди полагали, что фактическая цель заключалась в увеличении доходов от штрафов за превышение скорости , и Дорожный патруль Теннесси (THP), как сообщается, начал вводить в действие зоны со скоростью 70 миль в час в районе Ноксвилла после того, как несколько дальнобойщиков успешно выиграли судебные дела и получили свои штрафы. уволен. В 2018 году эти разделенные ограничения скорости на I-75 и I-40 в округах Роан и Лаудон к юго-западу от Ноксвилла были снова увеличены до 70. 19 февраля 2019 года знаки ограничения скорости 70 миль в час были установлены на шоссе I-40 и I-81 к востоку от округа Нокс, начиная с съезда 398. а в октябре 2019 года последнее из этих разделенных ограничений скорости было увеличено до 70 миль в час на I-40 к востоку от Ноксвилла и до 65 миль в час к западу от Ноксвилла без каких-либо отдельных ограничений для грузовиков. В Нэшвилле ограничения скорости на автострадах установлены на уровне 55 миль в час в центре города и 65 и 70 миль в час за его пределами, без каких-либо отдельных ограничений для грузовиков. I-26 и I-81 в Кингспорте, Бристоле и Джонсон-Сити продолжают действовать в шахматном порядке.

До 1974 года максимальная скорость на автомагистралях между штатами Теннесси составляла 75 миль в час (121 км/ч) днем ​​и ночью для легковых автомобилей и 65 миль в час (105 км/ч) днем ​​или ночью для грузовиков. На других сельских автомагистралях максимальная скорость составляла 65 миль в час днем ​​и 55 миль в час (89 км/ч) ночью для разделенных шоссе и 55 миль в час для всех остальных шоссе. На многих дорогах других классов также имелись отдельные ограничения скорости в дневное и ночное время.

Техас

Типичный знак ограничения скорости в сельской местности Техаса до сентября 2011 года. Обратите внимание на знак ограничения скорости в ночное время со скоростью 65 миль в час на черном фоне, который был обычным явлением на дорогах Техаса. (Ни в одном другом штате не было универсального ограничения скорости в ночное время ) Этот знак находится на шоссе US 69/96/287 . , юг , идущем на к северу от Бомонта . Обратите внимание, что ограничения скорости в ночное время были отменены с тех пор, как была сделана эта фотография.

Техас — единственный штат, который не устанавливает разные ограничения скорости для каждого типа дорог в системе автомагистралей своего штата или федерального уровня. Закон Техаса обычно предписывает установленное законом ограничение скорости в 70 миль в час (113 км/ч) для любой сельской дороги, которая обслуживается правительством штата (включая пронумерованные автомагистрали США и межштатные автомагистрали ), будь то двухполосные, четырехполосные, автострады или другие. — 60 миль в час (97 км/ч) для дорог за пределами городского округа, которые не являются автомагистралями государственного значения, и 30 миль в час (48 км/ч) для улиц в городском округе.

Закон позволяет повышать или понижать установленный законом предел только в том случае, если инженерно-техническое и дорожное расследование покажет, что целесообразен другой предел. Техас разрешает устанавливать ограничение скорости до 75 миль в час (121 км/ч) на федеральных автомагистралях или автомагистралях штата. городские ухоженные дороги, и платные дороги, и до 70 миль в час (113 км/ч) на проселочных дорогах. Отдельным положением на некоторых автомагистралях могут быть установлены ограничения скорости до 80 миль в час (129 км/ч) или 85 миль в час (137 км/ч).

Ограничения скорости грузовиков

Пример знака ограничения скорости грузовика со скоростью 70 миль в час сразу за знаком ограничения скорости 80 миль в час, до того, как ограничения скорости грузовика были отменены

В Техасе когда-то были отдельные общесистемные ограничения скорости грузовиков, но они были отменены в 1999 и 2011 годах.

Раньше ограничение скорости для грузовиков составляло 60 миль в час (97 км/ч) днем ​​и 55 миль в час (89 км/ч) ночью, когда обычный предел был выше. Это ограничение скорости не распространялось на автобусы и грузовики, перевозящие почту Почтовой службы США .

Ограничения скорости для грузовиков исчезли, когда все ограничения скорости были ограничены до 55 миль в час (89 км/ч) в 1974 году. Они вновь появились с введением ограничений в 65 миль в час (105 км/ч) в 1987 году.

С 1 сентября 1999 года Техас отменил ограничения скорости грузовиков на всех дорогах, кроме дорог от фермы до рынка и от ранчо до рынка .

В 2001 году законопроект, разрешающий ограничение скорости 75 миль в час на дорогах в некоторых округах, исключил грузовики, введя ограничение скорости для грузовиков 70 миль в час на дорогах с более высоким пределом. Законопроект 2005 года, разрешающий ограничение скорости до 80 миль в час, по-прежнему исключал грузовые автомобили. Однако в 2011 году ограничения скорости грузовиков были полностью отменены.

Ограничения скорости в ночное время

До 1 сентября 2011 года в Техасе действовало установленное законом ограничение скорости в 65 миль в час (105 км/ч) в ночное время на всех дорогах с более высоким ограничением в дневное время. В 2011 году Законодательное собрание Техаса запретило ограничение скорости в ночное время с 1 сентября 2011 года. Однако по состоянию на июнь 2013 года ограничения скорости в ночное время (55) были сохранены на некоторых дорогах округа, где ограничение скорости составляет 60 миль в час в округе Скарри , недалеко от Снайдера, штат Техас .

Экологические ограничения скорости

Знаки ограничения скорости 55 миль в час, сфотографированные 20 августа 2002 года. Эти знаки были на шоссе I-45, идущем на юг, на северной границе округа Монтгомери . Непосредственно перед этим моментом ограничение скорости составляло 70 миль в час. Это было частью непопулярного ограничения скорости 55 миль в час в районе Хьюстон-Галвестон.

То же место, что и на предыдущем снимке, с более поздним ограничением скорости 65 миль в час, сфотографировано 4 августа 2005 г.

Техас является первым штатом, который снизил ограничения скорости из соображений качества воздуха, хотя снижение ограничений не может существенно улучшить качество воздуха.

Примерно в радиусе 50 миль (80 км) от Хьюстон – Галвестон и Даллас – Форт. Стоит регионы, Техасская комиссия по качеству окружающей среды убеждена Министерству транспорта Техаса снизить ограничение скорости на всех дорогах с ограничением скорости 70 или 65 миль в час (113 или 105 км / ч) на 5 миль в час. Это было введено в рамках плана по сокращению выбросов, образующих смог, в районах, не соответствующих федеральному Закону о чистом воздухе .

Первоначальные исследования показали, что более низкие ограничения скорости могут обеспечить примерно 1,5% сокращения выбросов, необходимого для соблюдения Закона о чистом воздухе. Однако последующие исследования показали, что фактическое снижение гораздо меньше:

1. Первоначально использовавшееся программное обеспечение для моделирования выбросов MOBILE 5a переоценило вклад снижения ограничений скорости в выбросы. Повторный запуск моделей с помощью программного обеспечения следующего поколения MOBILE 6 привел к значительному снижению выбросов.
2. Проверки скорости в районе Далласа, проведенные через 1 год после введения ограничения скорости, показывают, что фактическое снижение скорости составляет всего около 1,6 миль в час, что является частью ожидаемого снижения скорости на 10% (5,5 миль в час).

С учетом обоих этих фактов вполне возможно, что снижение ограничения скорости обеспечит лишь тысячную долю общего сокращения выбросов, необходимого для соблюдения Закона о чистом воздухе.

В середине 2002 года все ограничения скорости в районе Хьюстон-Галвестон были ограничены 55 милями в час (89 км/ч). Столкнувшись с огромным сопротивлением, плохое соответствие, и вывод о том, что снижение ограничений скорости дало лишь часть первоначально оцененного сокращения выбросов, TCEQ уступил и вернулся к схеме снижения скорости на 5 миль в час.

Из-за его огромной непопулярности Техасская комиссия по качеству окружающей среды рассмотрела альтернативы ограничению скорости в 55 миль в час. Анализ показал, что подавляющее большинство сокращений выбросов произошло за счет сокращения выбросов тяжелых грузовиков. Предлагаемая альтернатива заключалась в восстановлении ограничений для легковых автомобилей, но с сохранением ограничения скорости для грузовиков на уровне 55 миль в час. Опасения по поводу проблем безопасности и возможности принудительного применения такого большого дифференциала (до 15 миль в час на многих дорогах) отклонили это предложение, и был принят компромиссный план, описанный выше, который сохранил единые, но все же уменьшенные ограничения скорости.

В 2003 году Законодательное собрание Техаса перспективно запретило экологические ограничения скорости с 1 сентября 2003 года. Формулировка законопроекта позволяет сохранить уже существующие экологические ограничения скорости, но ни одна новая миля проезжей части не может подвергаться экологическим ограничениям скорости.

Отмена экологических ограничений скорости в регионе Даллас-Форт-Уэрт

В 2009 году Управление платных дорог Северного Техаса повысило ограничение скорости на 10 миль в час на двух платных дорогах. На нескольких милях этих платных дорог было установлено ограничение скорости 60 миль в час. Эти новые ограничения скорости в 70 миль в час превышали допустимые в соответствии с режимом ограничения скорости, установленным в окружающей среде. NTTA было разрешено повысить ограничения скорости путем компенсации теоретического увеличения выбросов при более высоких пределах другими мерами по сокращению выбросов, связанных с транспортом, включая внедрение полностью электронного взимания платы за проезд, что устранило необходимость для некоторых транспортных средств останавливаться на пунктах взимания платы за взимание платы.

В 2015 году Министерство транспорта Техаса отменило все оставшиеся ограничения скорости в регионе Даллас-Форт-Уэрт. Некоторые ограничения скорости были возвращены к тем, которые действовали до введения экологических ограничений скорости. На некоторых дорогах скоростной режим не изменился. На других дорогах, в том числе на тех, на которых никогда не было экологических ограничений скорости, ограничения скорости были повышены выше, чем были до введения экологических ограничений скорости.

Ограничения 75 миль в час

Поскольку закон Техаса допускает ограничение скорости 75 миль в час (121 км / ч) на любой пронумерованной автомагистрали штата, городской дороге или платной дороге, это единственный штат с ограничением скорости 75 миль в час на двухполосных дорогах. Исследования скорости, проведенные TxDOT в ответ на закон, принятый в 2011 году, заняли около 2 лет, и в результате пробег по шоссе с ограничением скорости 75 миль в час увеличился примерно с 1400 до примерно 19 000. Ограничение скорости 70 миль в час или ниже стало необычным на сельских дорогах Техаса. Кроме того, в Техасе есть несколько городских межштатных автомагистралей и платных дорог, где существует ограничение скорости 75 миль в час, например I-20 в Одессе и Мидленде (до февраля 2016 года; сейчас на I-20 в Одессе-Мидленде скорость составляет 65 миль в час), I-10 во внешних частях Сан-Антонио и несколько управляемых платных полос в районе DFW.

Ограничения 80 и 85 миль в час

Законодатель Техаса Пит Гальего представляет новый знак ограничения скорости 80 миль в час на межштатной автомагистрали 10 недалеко от Форт-Стоктона, штат Техас . Обратите внимание, что ограничения скорости в ночное время были отменены с тех пор, как была сделана эта фотография.

Законодательство Техаса разрешает ограничение скорости 80 миль в час (129 км / ч) на шоссе I-10 и I-20 в некоторых округах, указанных в законе, каждый из которых имеет низкую плотность населения. Отдельно Транспортная комиссия Техаса может установить ограничение скорости до 85 миль в час (137 км/ч) на любой части системы автомагистралей штата, если эта часть «предназначена для движения с этой установленной скоростью или более высокой скоростью» и « инженерное и дорожное расследование» определяет скорость «разумной и безопасной».

На данный момент дороги с ограничением скорости 80 миль в час:

• I-10 между милей 61,8 в округе Хадспет и милей 494 в округе Керр
• I-20 между 0-й милей в округе Ривз и 89-й милей в округе Уорд .
• State Highway 45 South от северного перекрестка с US 183 до южного перекрестка с I-35 в округе Трэвис . SH 45 к северу от северной конечной точки ее совмещения с SH 130 до северного перекрестка с US 183 возле границы округа Трэвис и Уильямсон остается на скорости 75 миль в час.
• Государственное шоссе 130 от I-35 к северу от Джорджтауна до северной конечной точки его совмещения с шоссе US-183 к югу от Остина . Тем не менее, существует ограничение скорости 85 миль в час на участке длиной 41 миля (66 км) от северной конечной точки его совмещения с шоссе US 183 в южном направлении до I-10 возле Сегена .

Американские Виргинские острова

Для «автомобилей, пикапов или мотоциклов» самое быстрое ограничение скорости на этой территории составляет 55 миль в час (89 км/ч) и находится на одной дороге, разделенной шоссе и автостраде, известной как шоссе Мелвина Х. Эванса на остров Санта-Крус . За пределами городов скорость этих транспортных средств ограничена 35 милями в час (56 км/ч), если они не установлены ниже, за исключением вышеупомянутого разделенного шоссе и частей Центральной дороги, где скорость ограничена 40 милями в час (64 км/ч). В городах скорость этих транспортных средств ограничена 20 милями в час (32 км/ч).

Скорость «грузовых автомобилей и автобусов» ограничена 40 милями в час (64 км/ч) на главной разделенной автомагистрали острова Санта-Крус, 30 милями в час (48 км/ч) на других автомагистралях за пределами городов и 15 милями в час (24 км/ч) в пределах города. города.

Юта

Знак ограничения скорости 80 миль в час на межштатной автомагистрали 15 к югу от Нефи, штат Юта.

В штате Юта существует ограничение минимальной скорости 45 миль в час (72 км/ч) на межштатных автомагистралях, если позволяют условия. Максимальное ограничение скорости на межштатных автомагистралях обычно составляет 70 миль в час (113 км/ч) в городах и на большинстве шоссе - 80 миль в час (129 км/ч) в других местах. UDOT теперь внедрил HB83, подняв ограничение скорости до 80 миль в час на дополнительных 289 милях (465 км) сельской автомагистрали между штатами, включая I-80 от Невады до отметки 99 миль, I-84 от Айдахо до I-15 и I-80 от Невады до отметки 99 миль. 15 между Сент-Джорджем, штат Юта , и Моной, штат Юта .

• Хотя на большинстве межштатных автомагистралей указана скорость 80 миль в час, на некоторых участках I-80 и I-84 скорость 70 миль в час к востоку от Солт-Лейк-Сити . На I-80 ненадолго заявлена ​​скорость 65 миль в час / скорость грузовика: 55 между US 40 и Wanship . Скорость между Солт-Лейк-Сити и Парк-Сити на I-80 варьируется в зависимости от дорожных условий.
• Ограничение скорости от Огдена до Спэниш-Форк на шоссе I-15 составляет 70 миль в час. От южной Моны до Сидар-Сити , за исключением извилистых участков и горных перевалов, ограничение скорости составляет 80 миль в час. За исключением сельской местности в округах Айрон и Вашингтон , ограничение скорости на I-15 в городских районах Вашингтона и Сент-Джорджа составляет 70 миль в час до южной границы Аризоны . Ограничение скорости на I-15 в Сидар-Сити составляет 75 миль в час.
• На трассе Legacy Parkway , проходящей между Норт-Солт-Лейк-Сити и Фармингтоном , изначально было ограничение скорости 55 миль в час (89 км/ч) на всей ее длине из-за экологических проблем во время ее строительства. В январе 2020 года, по истечении срока действия закона, требующего ограничения в 55 миль в час, оно было повышено до 65 миль в час (105 км/ч).

Ограничение скорости 80 миль в час

3 апреля 2013 года представитель Министерства транспорта штата Юта Джон Глисон заявил: «Мы будем делать это только в ситуации, которая имеет смысл: ровные, прямые дороги. Министерство транспорта штата Юта рассматривает возможность расширения зон, где можно увеличить скорость». ограничение от 75 до 80 миль в час Законодательное собрание штата Юта недавно одобрило законопроект, позволяющий сделать ряд зон постоянными, а также расширить их в других местах по всему штату. UDOT начал исследование в понедельник (1 апреля 2013 г.). ) разместить больше зон на сельских участках автомагистралей I-15, I-80 и I-84. По словам представителя UDOT, рассматриваемые районы находятся на трассе I-80 от Грантсвилля (выезд 99) до Вендовера, на границе Юты и Невады. I-84 от Тремонтона до границы Юты и Айдахо; I-15 от Бригам-Сити (Северная развязка) до границы Юты и Айдахо и I-15 от Сантакина до Северного Лидса». С 17 сентября 2013 года ограничение скорости на этих участках увеличено с 80 миль в час.

13 февраля 2014 года UDOT проголосовал за увеличение ограничения скорости на шоссе I-80 от Солт-Лейк-Сити через солончаки Бонневиль до границы с Невадой до 80 миль в час (129 км/ч). Изменение вступило в силу 1 июля 2014 года. К 1 июля 2014 года штат поднял ограничение скорости на всех сельских автомагистралях штата Юта до 80 миль в час, за исключением I-80 от границы с Вайомингом до Солт-Лейк-Сити, на I-84 от пересечения с I-80 до Огдена и на извилистых дорогах. участки межштатной автомагистрали 70 от развязки I-15 до границы с Колорадо (ограничение скорости на I-70 по-прежнему варьируется от 60 до 80 миль в час в зависимости от топографии участка автострады). Ограничение скорости на всех остальных шоссе составляет 55 миль в час, если не указано иное, хотя на некоторых двухполосных неразделенных дорогах ограничение скорости составляет 65 миль в час, а на разделенных участках шоссе США 40 и шоссе 189 также указана скорость 65 миль в час.

К концу 2016 года UDOT повысило ограничение скорости до 80 миль в час на дополнительных участках I-15 и I-70 .

Вермонт

Стандартное ограничение скорости в Вермонте составляет 50 миль в час (80 км/ч). Это касается сельских двухполосных дорог. На городских автострадах, разделенных одноуровневых скоростных автомагистралях и сельских двухполосных дорогах с ограниченным подъездом ограничение скорости составляет 55 миль в час (89 км/ч), например, на I-189 и межштатной автомагистрали 89 в Берлингтоне, а также на шоссе 7 США и в Вермонте. Государственная трасса 279 за пределами Беннингтона. Сельские автострады имеют скорость 65 миль в час (105 км/ч). Кроме того, ограничение скорости снижается с 65 миль в час на сельских шоссе до 40 миль в час (64 км/ч) на подходе к границе Канады и США на межштатных автомагистралях 89 и 91, на линиях Хайгейт и Дерби соответственно. В школьных зонах ограничение скорости может варьироваться от 20 миль в час (32 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч), в зависимости от местных властей. Минимальная скорость определяется на уровне 40 миль в час (64 км/ч) только на автомагистралях между штатами. Это включает в себя случаи, когда установлен предел скорости 55 и 65 миль в час. Однако по мере замены старых знаков знак «МИНИМУМ 40» постепенно упраздняется, оставляя только «ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ 65».

Вирджиния

Законодательный акт Вирджинии предусматривает, что ограничение скорости по умолчанию «должно составлять 55 миль в час на автомагистралях между штатами или других автомагистралях с ограниченным доступом с разделенными дорогами, автомагистралях с неограниченным доступом, имеющими четыре или более полос движения, и на всех основных автомагистралях штата». «Максимальная скорость на всех других автомагистралях должна составлять 55 миль в час, если транспортное средство является легковым автомобилем, автобусом, пикапом или грузовым автомобилем или мотоциклом, но 45 миль в час на таких шоссе, если транспортным средством является грузовик, тягач. или состав транспортных средств, предназначенных для перевозки имущества, или автомобиль, используемый для буксировки самоходного транспортного средства, или прицепа-дома».

Однако тот же закон содержит ряд исключений, разрешающих более высокие ограничения скорости, «там, где это указано законно установленными знаками, установленными после исследования дорожного движения и анализа имеющихся и соответствующих данных об авариях и правоохранительных органов». Это положение допускает ограничение скорости до 70 миль в час (113 км / ч) на автомагистралях между штатами; многополосные, разделенные автомагистрали с ограниченным доступом; и полосы скоростного движения или полосы движения для транспортных средств с высокой посещаемостью , если указанные полосы физически отделены от обычных полос движения. Закон также разрешает ограничение скорости 60 миль в час (97 км / ч) на ряде определенных многополосных разделенных автомагистралей с неограниченным доступом.

Положение о скорости 70 миль в час было добавлено в раздел 46.2-870 посредством поправки, вступившей в силу 1 июля 2010 года. Предыдущая версия закона разрешала ограничение скорости 70 миль в час только на I-85 ; максимально разрешенный предел в других местах составлял 65 миль в час. Примечательно, что пересмотренный закон не требует ограничения скорости в 70 миль в час на любой дороге и не делает такое ограничение автоматическим из-за требований дорожного движения и инженерных исследований. Министерство транспорта Вирджинии начало изучение автомагистралей между штатами с ограничением скорости 65 миль в час в апреле 2010 года, чтобы определить, какие дороги должны получить ограничение скорости 70 миль в час, и объявило, что исследования будут проводиться в три этапа в течение нескольких месяцев, с первоначальным Этап сосредоточен на 323 милях шоссе с «отсутствием значительного уровня аварий и заторов». С 1 июля 2010 года VDOT увеличил ограничение скорости до 70 миль в час на участке одного шоссе ( I-295 к югу от I-64 ). 20 октября 2010 года губернатор Боб Макдоннелл объявил, что к концу 2010 года VDOT установит ограничения скорости 70 миль в час на 680 милях межштатных автомагистралей Вирджинии, расположенных за пределами городских территорий, что составляет 61 процент от общей протяженности 1119 миль межштатных автомагистралей Вирджинии. Хотя закон допускает ограничение скорости до 70 миль в час на городских автомагистралях между штатами, с марта 2015 года VDOT отказался устанавливать ограничение выше 65 миль в час на любой городской автомагистрали, кроме I-295 в Ричмонде.

Закон также разрешает ограничение скорости 70 миль в час на маршрутах, кроме межштатных. Первоначально VDOT отказался рассматривать такие маршруты в качестве более высокого предела, но в начале 2012 года VDOT установил ограничение скорости 70 миль в час на участке US-29 возле Линчберга .

Другие законы штата Вирджиния предусматривают исключения из общих правил, изложенных выше. Примечательным аспектом действующих законов Вирджинии об ограничении скорости является то, что Министерство транспорта не имеет полномочий поднимать ограничения скорости выше установленных законом пределов, если Генеральная Ассамблея не примет закон, разрешающий это изменение. Поскольку в 1995 году был отменен Национальный закон о максимальной скорости , такие законодательные исключения в основном ограничивались отдельными автомагистралями, о чем свидетельствует список исключений для скорости 60 миль в час в § 46.2-870 Кодекса штата Вирджиния.

Примечательно, что закон штата Вирджиния об неосторожном вождении предусматривает, что превышение разрешенной скорости на 20 миль в час или превышение скорости 85 миль в час (137 км/ч) независимо от установленного ограничения скорости, является основанием для штрафа за неосторожное вождение. Таким образом, в зоне со скоростью 70 миль в час при движении со скоростью 16 миль в час (с июля 2020 г. ) превышение разрешенной скорости преследуется как правонарушение со штрафом в размере до 2500 долларов США и/или лишением свободы на срок до 1 года.

Закон Вирджинии не предписывает фиксированного минимального ограничения скорости, хотя закон разрешает устанавливать такие ограничения, если дорожные и инженерные исследования показывают, что они уместны.

Вирджиния — единственный штат, наряду с округом Колумбия , где запрещено использование радар-детекторов .

Остров Уэйк

Ограничение скорости на острове Уэйк составляет 40 миль в час (64 км/ч).

Вашингтон

Пересмотренный кодекс штата Вашингтон допускает ограничение скорости в 75 миль в час (121 км/ч) на участках, которые инженерное исследование считает целесообразными. По состоянию на февраль 2016 года типичное ограничение скорости на автостраде Вашингтона составляет 70 миль в час (113 км/ч) в сельской местности, 60 миль в час (97 км/ч) в городе (ограничения скорости на этих типах автострад различаются только в трех городах ), с ограничением скорости грузовика не выше 60 миль в час, если полная масса превышает 10 000 фунтов. Ограничения были повышены до нынешних скоростей после отмены федерального ограничения скорости в 55 миль в час, чтобы более точно отражать обычные скорости движения в то время. По всему штату существует широкий диапазон ограничений скорости из-за законодательно установленной гибкости WSDOT в балансировании стремления к скорости транспортировки и соображений безопасности на любом конкретном участке шоссе.

Ограничение скорости по умолчанию на двухполосном сельском шоссе в Вашингтоне составляет 60 миль в час (97 км/ч); однако лимит на неразделенные автомагистрали варьируется. В горных районах, таких как Каскады и Олимпийские горы, на некоторых извилистых дорогах скорость ограничена 55 милями в час (89 км/ч), тогда как на некоторых ровных прямых шоссе в восточном Вашингтоне ограничение составляет 65. Ограничение скорости для автодомов и автомобилей с прицепами составляет 60 миль в час, такой же предел, как у грузовиков. На дорогах со светофорами скорость ограничена 55 милями в час. Ограничение скорости в школьной зоне составляет 20 миль в час (32 км/ч), но оно действует в определенные часы или в присутствии детей. Разделенные автомагистрали в Вашингтоне встречаются редко, однако шоссе 395 США между Паско и Ритцвиллем представляет собой высокоскоростное разделенное шоссе с максимальным ограничением скорости 70 миль в час (113 км/ч).

В некоторых районах штата Вашингтон используются переменные ограничения скорости , например, на участках I-90 между Сиэтлом и Иссакуа и над перевалом Сноквалми .

Западная Вирджиния

Ограничение скорости на большинстве сельских межштатных автомагистралей составляет 70 миль в час (113 км/ч). Ограничения скорости на городских межштатных дорогах обычно варьируются от 55 миль в час (89 км/ч) до 65 миль в час (105 км/ч). На участках I-64 и I-68 установлены более низкие ограничения скорости для грузовых автомобилей из-за крутых уклонов; в противном случае Западная Вирджиния не устанавливает отдельных ограничений скорости для грузовиков. Магистраль Западной Вирджинии между Челяном и Маханом и I-77 между Принстоном и Блюфилдом имеет ограничение скорости 60 миль в час из-за крутых поворотов.

Ограничение скорости на 4-полосных автомагистралях обычно составляет 65 миль в час (105 км/ч), хотя на некоторых участках внутри городов установлена ​​скорость всего 50 миль в час (80 км/ч). На открытых проселочных автомагистралях установленный законом предел скорости составляет 55 миль в час, что включает в себя большинство сельских двухполосных шоссе и даже включает некоторые однополосные проселочные дороги или любую дорогу без установленного ограничения скорости. Города и поселки устанавливают свои собственные ограничения скорости, которые обычно составляют от 25 миль в час (40 км/ч) до 55 миль в час (89 км/ч). В школьных зонах установлено установленное законом ограничение скорости 15 миль в час (24 км/ч). В рабочих зонах ограничения скорости обычно снижаются на 15 миль в час.

В 2019 году Законодательное собрание Западной Вирджинии приняло резолюцию, позволяющую WVDOT повысить ограничения скорости на межштатных автомагистралях до 75 миль в час на основе исследований безопасности и дорожного движения.

Висконсин

Ограничения скорости в штате Висконсин установлены в законодательстве, но часто могут быть изменены соответствующим государственным органом. В дополнение к основному правилу скорости закон штата Висконсин определяет определенные случаи, когда требуется снижение скорости, включая, помимо прочего, подходы и пересечения железнодорожных переездов , извилистых дорог, дорог, где присутствуют люди, и гребней уклонов. Хотя числового ограничения минимальной скорости не существует, закон штата запрещает затруднение движения транспорта необоснованно низкой скоростью. Транспортные средства, у которых нет резиновых шин, наполненных сжатым воздухом и/или имеют оранжевый треугольник безопасности медленно движущегося транспортного средства, имеют жесткий предел скорости 20 миль в час (32 км/ч).

В штате Висконсин установлено четыре ограничения скорости по умолчанию. Ограничение скорости 15 миль в час (24 км/ч) применяется в школьных зонах (только на основных дорогах во время прибытия в школу и в периоды окончания школы), возле парков с детьми и на аллеях . На «служебных дорогах» в пределах корпоративных ограничений применяются ограничения скорости по умолчанию 10 миль в час (16 км/ч), если они не изменены управляющим органом. В пределах муниципальных границ и в районах плотной городской застройки действует ограничение скорости в 25 миль в час (40 км/ч), если не указано иное ограничение скорости. В некоторых сельских юрисдикциях, таких как поселки, ограничение скорости в 35 миль в час (56 км/ч) является ограничением скорости по умолчанию для жилых районов. Въезд в такую ​​зону должен быть отмечен знаками ограничения скорости. За пределами населенных пунктов (в соответствии с соответствующим законом к ним относятся более плотные коммерческие, промышленные или жилые земли) ограничение в 55 миль в час (89 км/ч) действует при отсутствии других указаний.

В то время как все двухполосные дороги, обслуживаемые WisDOT по состоянию на 2015 год, имеют максимальную скорость 55 миль в час (89 км/ч), на небольшом участке шоссе 23 штата Миннесота , которое проходит через штат к югу от Супериора , но обслуживается MNDOT, скорость составляет 60 миль в час (97 км/ч). км/ч) ограничение по штату.

Наряду с вышеупомянутыми ограничениями скорости по умолчанию, существуют и другие установленные законом ограничения скорости, которые чаще требуют, чтобы знаки были эффективными. Ограничения в 70 миль в час (113 км/ч) на автомагистралях и ограничения в 65 миль в час (105 км/ч) на скоростных автомагистралях требуют, чтобы знаки были эффективными. Ограничение скорости по умолчанию на дорогах этого типа составляет 55 миль в час (89 км/ч), поскольку они не взаимодействуют напрямую с застроенной средой. В самых густонаселенных городских районах действует установленный законом предел в 25 миль в час (40 км/ч) при использовании соответствующих указателей, а также ограничения в 35 миль в час (56 км/ч) в районах с легкой застройкой. То же самое относится и к ограничению скорости 45 миль в час (72 км/ч) на автомагистралях, обозначенных как «деревенские» дороги. Однако «предполагаемое отсутствие установки [такого знака ограничения скорости] не является защитой от судебного преследования» в случае таких установленных законом ограничений.

Вайоминг

Максимальное ограничение скорости в Вайоминге составляет 80 миль в час (129 км/ч) на автомагистралях между штатами и 70 миль в час (113 км/ч) на четырехполосных шоссе. Ограничение скорости в школьных зонах составляет 20 миль в час (32 км/ч), 30 миль в час (48 км/ч) в городских районах и жилых районах, 70 миль в час для других дорог с твердым покрытием и 55 миль в час (89 км/ч) для дорог с грунтовым покрытием. . На I-25 в Шайенне и Каспере ограничение скорости составляет 65 миль в час (105 км/ч) и 60 миль в час (97 км/ч) соответственно.

В феврале 2014 года Ассамблея штата приняла закон, который повысит ограничение скорости с 75 до 80 миль в час (от 121 до 129 км / ч) на определенных участках автомагистралей, которые будут соответствовать стандартам безопасности. Законопроект был принят Сенатом 25 февраля и 1 июля 2014 года поднял ограничение скорости на некоторых участках автострад до 80 миль в час. Однако попытка повысить ограничение скорости до 70 миль в час (113 км/ч) на двухполосных автомагистралях, таких как Вайоминг 120 и США 14, была отклонена в том же месяце, но это же положение стало законом в феврале 2015 года. 1 февраля В 2016 году ограничение скорости на WY 120 (двухполосное шоссе) от шоссе Чиф Джозеф до границы с Монтаной увеличилось до 70 миль в час. На двух других двухполосных участках шоссе, WY 130 от межштатной автомагистрали 80 на юг до Саратоги и US 85 от востока от I-25 до Ньюкасла, скорость увеличилась до 70 миль в час.

См. также

• Компактное водительское удостоверение
• Договор о нарушении-нерезиденте
• Кривая Соломона
• Взаимность нарушений правил дорожного движения

Обзор закона

• Р.А. Винлуан (2008). «Неопределенность правил скорости движения автомобилей как влияющая на действительность». Отчеты по американскому законодательству – с аннотациями . 3-я серия. Том. 6. Кооперативное издательство юристов; Бэнкрофт-Уитни; Аннотационная компания Вест Груп. п. 1326.
• СС Марвел (2010). «Значение терминов «жилой район», «деловой район», «школьный район» и т.п. в законах и постановлениях, регулирующих скорость транспортных средств». Отчеты по американскому законодательству – с аннотациями . 2-я серия. Том. 50. Кооперативное издательство юристов; Бэнкрофт-Уитни; Аннотационная компания Вест Груп. п. 343.