142 -я эскадрилья воздуха

142d эскадрильи воздушного перевозки
142d эскадрильи воздушного перевозки
	142D эскадрилья воздуха C-130s на основе New Castle Ang
Активный	1942–1946; 1946–1952; 1952 - Present
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Делавэр
Ветвь	Национальная гвардия воздуха
Тип	Эскадрилья
Роль	Авиалифт
Часть	Национальная гвардия штата Делавэр
Гарнизон/штаб	Национальная база New Castle Air , New Castle, Делавэр
Занятия	Юго -западный Тихоокеанский театр
Украшения	Выдающаяся единица цитирования ; Филиппинское президентское подразделение цитирование
Осознание
142D Эмблема эскадрильи авиации
142D Эмблема тактической истребительной истребительной
Хвостовой код	«Первое состояние» полоса синего хвоста

142D эскадрилья воздуха (142d AS) является подразделением Национальной гвардии Национальной гвардии штата Делавэр 166 -го воздушного крыла , расположенного на базе Национальной гвардии New Castle Air , штат Делавэр. Он оснащен геркулесом C-130H .

Обзор

Миссия 142 -й эскадрильи AirLift состоит в том, чтобы обеспечить воздушное экипаж для боевых действий для государственного, национального и всемирного развертывания в поддержку любой назначенной миссии. Возможность миссии эскадрильи включает в себя всю погоду, день и ночи, воздушные, воздушные и аэромедицинскую эвакуацию . Самолет C-130 способен выполнять как межотрастные, так и внутриотрастные миссии. Эскадрилья также может поставлять специально обученные экипажи для разведки, наблюдения и разведывательных данных, когда они призывают. У эскадрильи есть пилоты, навигаторы, летные инженеры и нагрузки, а также назначенный административный персонал. ^{[ Цитация необходима ]}

История

Вторая мировая война

Эскадрилья 342 была активирована 30 сентября 1942 года в Митчел Филд , штат Нью-Йорк, в качестве -й истребительной эскадрилье и оснащенной Республикой P-47 Thunderbolts . Он был развернут в юго -западной части Тихого океана , где подразделение стало частью Пятых ВВС в Новой Гвинее . Он участвовал в боевых операциях до августа 1945 года, а затем стал частью оккупационных сил в Японии. Подразделение вернулось в Соединенные Штаты в течение мая 1946 года и было инактивировано. ^{[ Цитация необходима ]}

Национальная гвардия штата Делавэр

Эскадрилья была переименована в 142 -й истребительной эскадрилье и выделена национальной гвардии 24 мая 1946 года. Она была активирована 6 сентября 1946 года, и ее официальное федеральное признание было признано на церемонии в Оружейной палате Уилмингтона. Церемония была проведена бригадным генералом Полом Р. Ринардом, генералом адъютанта и полковником Джона Б. Гриером, сотрудником США и выплаты в Делавэре. Вскоре после этого эскадрилья получила свои первые истребители, P-47N Thunderbolts. ^{[ Цитация необходима ]}

До того, как он был федерализован во время Корейской войны 1 февраля 1951 года, подразделение получило Республику F-84C Thunderjets . 17 мая 1951 года подразделение была переименована 142-й эскадрилья-истребителя-истребителя , и в сентябре 1951 года подразделение обменивалось своим F-84 на самолет Lockheed F-94 Starfire подразделения Interceptor, чтобы соответствовать новой миссии противовоздушной обороны . ^{[ Цитация необходима ]}

1 ноября 1952 года эскадрилья 142D истребителя-перемещения была выпущена из Active Duty и реорганизована в Национальной гвардии штата Делавэр. 1 декабря 1952 года подразделение была переименована 142-й эскадрильей истребителя-бомбардировщиков и вернулась к самолету, управляемому винтом, североамериканским F-51H Mustang .

В 1954 году подразделение получило североамериканские боевики F-86A Sabre Day истребители, чтобы заменить F-51HS. В июле 1956 года майор Дэвид Ф. МакКаллистер (командир эскадрильи 142D-бомбардировщика) поставил истребитель, пропустив свой F-86 Sabre 1922 мили за три часа 30 минут, чтобы выиграть мемориальный трофей графа Т. Рикса. 10 ноября 1958 года подразделение была переименована 142 -й тактической истребительной эскадрилья и его командование, получившее командование, завоевавшее мобилизацию от командования ВВС в команду Tactical Air (TAC). ^{[ Цитация необходима ]}

7 апреля 1962 года Национальная гвардия Delaware Air расширила подразделение и основала 166 -ю группу воздушного транспорта . Получающая командование группы и эскадрильи изменилось с TAC на военную службу воздушного транспорта . 142D -эскадрилья была назначена 166 -й и переименована в 142D эскадрилья воздушного транспорта . Эскадрилья была повторно оборудована четырьмя двигателями Boeing C-97 STRATOFREIGHER SHARCEUT. В период 1964–1974 гг. Национальная гвардия штата Делавэр пролетала миссии в Южный Вьетнам . В сентябре 1965 года, всего через три года после получения C-97, Национальная гвардия Delaware Air получила трофей McCallister в качестве подразделения Air National Guard National Guard. ^{[ Цитация необходима ]}

1 января 1966 года служба военного воздушного транспорта была заменена военным командованием Airlift (MAC). В дополнение к этому названию Mac, получившие авиационную национальную гвардию, также были перепроектированы. 142D стал 142 -й военной эскадрильей воздушных авиаперевозок 1 января 1966 года. В апреле 1966 года подразделение было награждено Ассоциацией ВВС выдающегося подразделения на основе его впечатляющей коллекции достижений и записей безопасности. ^{[ Цитация необходима ]}

12 мая 1971 года группа стала 142D тактической эскадрилья воздушного перевозки и заменила его C-97 на плоскость C-97 с Lockheed C-130A Hercules Prop-Jet Cargo Slane, а его получившая команда, перенесенная с Mac обратно в TAC. Его устаревшие C-130B были модернизированы в октябре 1985 года с доставкой совершенно новых заводских свежих моделей C-130H. ^{[ Цитация необходима ]}

25 января 1991 года был активирован отдельный персонал для персидской войны в Персидском заливе, известной как операция Desert Storm (8 самолетов с экипажами и персоналом по техническому обслуживанию и поддержке.) Большая часть подразделения стала частью 1670 -й тактической воздушной группы (Provisional) в Al Kharj Air База , Саудовская Аравия. 30 июня 1991 года самолеты и персонал были выпущены с активной службы. ^{[ Цитация необходима ]}

Другое изменение имени произошло 16 марта 1992 года. 142D сбросил «тактическую» и была переименована 142D эскадрильи воздушного перевозки . В сочетании с перепроизводительным управлением, командование подразделения, Mac, ^{[ Потребуется уточнение, когда Mac заменил TAC как получение команды? ]} был заменен командой Air Mobility (AMC). ^{[ Цитация необходима ]}

В сентябре 1992 года группа сотрудников из эскадрильи приняла участие в урагане Эндрю . 26 октября 1993 года командование получения эскадрильи изменилось с AMC на Air Combat Command (ACC). 20 ноября 1995 года эскадрилья была награждена премией «Выдающаяся подразделение» за период 15 августа 1993 года по 14 августа 1995 года. 1 апреля 1997 года командование «Получившейся эскадрилья» изменилась с ACC на AMC. ^{[ Цитация необходима ]}

Происхождение

Сформирована как 342D -истребительная эскадрилья (отдельный двигатель) 24 сентября 1942 года.

Активировано 30 сентября 1942 года

Инактивирован 10 мая 1946 года

мая 24 1946 г.

Получил федеральное признание и активировано 6 сентября 1946 года

Переизгнанная: 142D истребительная эскадрилья , Jet в 1951 году

Федерализован и призван на действительную службу 10 февраля 1951 года

Перепрофила 142-й эскадрилья для истребителя-истребителя 17 мая 1951 года

Инактивирован, освобожден от Active Duty и вернулся в штат Делавэр 1 ноября 1952 года.

Переименованная 142-й эскадрилья истребителя-бомбардировщика и активирована 1 декабря 1952 года

Переименованная 142-й истребительская эскадрилья C. Январь 1957 года

Перестроенная 142D тактическая истребительная эскадрилья (день) 10 ноября 1958 года

Переименованная 142 -й эскадрилья воздушного транспорта , тяжелая 7 апреля 1962 года

Переизгнанная 142 -й военная эскадрилья воздуха 1 января 1966 года

Переименован: 142D тактическая эскадрилья воздуха 12 мая 1971 года

Переименован: 142 -й эскадрилья воздуха 16 марта 1992 г.

Задания

348th Fighter Group , 30 сентября 1942 г.-10 мая 1946 года (прикреплено к командованию xiii бомбардировщика в. 25 августа-22 сентября 1944 г.)
108th Fighter Group , 6 сентября 1946 года
111 -я композитная группа , 1 ноября 1950 г.
113th-Iterceptor Group , 10 февраля 1951 года
4710 -е крыло противовоздушной обороны , 6 февраля 1952 г. - 1 ноября 1952 г.
113-я группа истребителей-бомбардировщиков (позже 113-я группа истребителей, 113-я группа тактических истребителей), 1 декабря 1952 г.
166 -я группа воздушного транспорта (позже 166 -я военная группа по воздушной зоне, 166 -я тактическая группа воздушных перевозок, 166 -я группа Airlift), 7 апреля 1962 г.
166 -я операционная группа, 10 января 1995 г. - настоящее

Станции

Митчел Филд , Нью -Йорк, 30 сентября 1942 года
Брэдли Филд , Коннектикут, 4 октября 1942 года
Westover Field , Массачусетс, 29 октября 1942 года
Провиденс аэропорт , Род -Айленд, c. 3 января 1943 года
Westover Field, штат Массачусетс, 28 апреля 1943 - 9 мая 1943 г.
Аэродром Джексона (7 миль Drome) , Порт -Морсби , Новая Гвинея, 23 июня 1943 г.
Аэродром Финшхафена , Новая Гвинея, 16 декабря 1943 года
Сказал аэродром , Новая Гвинея, 29 марта 1944 г.
Аэродром Вакде , Вакде , Нидерланды Ост -Индия, 22 мая 1944 г.

Kornasoren Airfield Namefoor , Schouten Islands , Новая Гвинея, 26 августа 1944 г.
Аэродром Tacloban , Лейте , Филиппины, 16 ноября 1944 г.
Аэродром Танауана , Лейте, Филиппины, 4 февраля
Флоридабланка аэродром , Лусон , Филиппины, 15 мая
Т.е. аэродром Shima , Окинава , 9 июля 1945 года
Аэростотр Итами , Япония, октябрь 1945 - 10 мая 1946 г.
Новый аэропорт округа Касл , штат Делавэр, 6 сентября 1946 г.
Аэропорт Большого Уилмингтона (позже база New Castle Air национальной гвардии), штат Делавэр, май 1951 г. - 1 ноября 1952 г.
Аэропорт округа Нью -Касл (позже база Национальной гвардии New Castle Air), штат Делавэр, 1 декабря 1952 года - настоящее время

Самолеты

P-47 Thunderbolt , 1942–1945
P-51 Mustang , 1945
F-47N Thunderbolt , 1946–1951
F-84 Thunderjet , 1951
F-94 Starfire , 1951–1952

F-51H Mustang , 1952–1954
F-86A Sabre , 1954–1962
C-97 Stratocruiser , 1962–1971
C-130 Hercules , 1971-Present

Ссылки

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

^ Самолет 40213 прошел 10 000 Flying Hour, 5 июня 2008 года, став первым самолетом C-130 в подразделении, который прошел этот знак.

Справочник по организации аэрокосмической обороны 1946–1980 гг.
Маурер, Маурер. Боевые эскадрильи ВВС: Вторая мировая война . База ВВС Максвелла , Алабама: Управление истории ВВС, 1982.

Внешние ссылки

[1] Самолет 40213 прошел 10 000 Flying Hour, 5 июня 2008 года, став первым самолетом C-130 в подразделении, который прошел этот знак.

[ 1 ]

v Т и Состояние Делавэр
Дувер (капитал)
Темы	Индекс Архитектура Пляжи Коммуникации Делегации География Правительство История Изображения Достопримечательности Закон СМИ Газеты Радио Телевидение Военный Музыка Природа Организации Парки Дороги Спорт Символы Транспорт Туристические достопримечательности
Общество	Аборт Изменение климата Культура Преступление Демография Экономика Образование Оружейные законы Права ЛГБТ Партийная сила Политика
Города	Город Делавэр Дувр Харрингтон Льюис Милфорд Ньюарк Новый замок Рехобот Бич Сифорд Уилмингтон
Города	Арден Ardencroft Ардентаун Bellefonte Бетани пляж Вефиль Лезвия Бауэрс Бриджвилль Камера Чесволд Клейтон Дагсборо Дельмар Дьюи пляж Эллендейл Эльсмер Фармингтон Фелтон Остров Фенвик Франкфорд Фредерика Джорджтаун Гринвуд Хартли Henlopen Acres Хьюстон Кентон Лорел Leipsic Маленький Крик Магнолия Мидлтаун Миллсборо Милвилл Милтон Ньюпорт Вид на океан Odessa Selbyville Slaughter Beach Smyrna South Bethany Townsend Viola Woodside Wyoming
Counties	Kent New Castle Sussex
Delaware portal