Плагин-гибрид

Гибридный внедорожный внедорожник Byd Song Song -это бестселлер в мире бестселлере, который в мире продавался за все время, с более чем 1 050 000 кумулятивных продаж в декабре 2023 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Mitsubishi Outlander PHEV когда-то был бестселлером в мире гибрида за всю историю до 2022 года. ^{[ 4 ]} Совокупные глобальные продажи достигли 290 000 единиц в сентябре 2021 года. ^{[ 5 ]}

( Гибридный электрический автомобиль подключаемого модуля PHEV ) или просто плагин-гибрид -это тип гибридного электромобиля, оснащенного аккумулятором , который может быть непосредственно пополнено через кабель зарядки, подключенный к внешнему источнику электроэнергии , в дополнение к зарядке Внутренне по своим бортовым двигателям сжигания сжигания двигателя . В то время как PHEV являются преимущественно легковыми автомобилями , существуют также гибридные варианты спортивных автомобилей , коммерческих автомобилей , фургонов , коммунальных грузовиков , автобусов , поездов , мотоциклов , мопедов , военных транспортных средств и лодок. ^{[ 6 ]}

Аналогично электромобилям аккумуляторов (BEV), гибриды подключаемых модулей могут использовать централизованные генераторы возобновляемых источников энергии (например, солнечная батарея , ветра или гидроэлектростанция ), чтобы быть в значительной степени без выбросов, или ископаемого завода, в этом случае они вытесняют выбросы парниковых газов с автомобиля. труба выхлопная на электростанции . В отличие от обычных гибридных электромобилей (HEV), у PHEV обычно есть больший аккумулятор, который может быть перезаряжена (теоретически) из любого места с доступом к электрической сетке , предлагая повышенную энергоэффективность и экономическую эффективность по сравнению с пола -Генератор доски. Кроме того, PHEV могут поддерживать более длительное и более частые всеэлектрические диапазоны , а их электродвигатели часто имеют более высокую выходную мощность и крутящий момент , более отзывчивы по ускорению и в целом имеют более низкие эксплуатационные расходы . Хотя аккумулятор PHEV меньше, чем у полностью электрических транспортных средств одного и того же веса, поскольку он должен вместить его двигатель сгорания и гибридную трансмиссию , он обеспечивает дополнительную гибкость, возвращаясь к использованию бензинового / дизельного двигателя , сродни обычным HEV, если заряд батареи истощен. Эта особенность помогает облегчить тревогу диапазона , особенно в областях, в которых отсутствует достаточная зарядная инфраструктура .

PHEVS, производимые массовыми продуктами, были доступны для общественности в Китае и Соединенных Штатах , С 2010 года ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} С введением Chevrolet Volt , который был самым продаваемым PHEV до тех пор, пока он не был превзойден Mitsubishi Outlander PHEV в конце производства Volt в 2019 году. ^{[ 10 ]} К 2021 году BYD Auto стал крупнейшим производителем гибридных транспортных средств в мире. С мая 2024 года ^[update], BYD подключаемые гибридные кумулятивные продажи превысили 3,6 миллиона единиц. ^{[ 11 ]} Линия Byd Song DM внесла более 1,05 миллиона единиц. внедорожников ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 2 ]}^{[ 14 ]}

По состоянию на декабрь 2019 года ^[update]Глобальные акции PHEV составили 2,4 миллиона единиц, что составляет одну треть запаса подключаемых электрических автомобилей на мировых дорогах. ^{[ 15 ]} По состоянию на декабрь 2019 года ^[update]Китай имел крупнейшие в мире акции PHEV с 767 900 единицами, за которыми следуют Соединенные Штаты с 567 740, а Великобритания с 159 910. ^{[ 15 ]}

Терминология

Всеэлектрический диапазон подключаемого гибрида обозначен PHEV- [MILE] или PHEV [километры] км, в котором число представляет расстояние, которое автомобиль может проходить только на батарею. Например, PHEV-20 может пройти 32 км (20 миль) без использования своего двигателя сгорания, поэтому он также может быть обозначен как PHEV32 км. ^{[ 16 ]}

Чтобы эти автомобили работали с аккумулятором, они проходят процессы зарядки, которые используют разные токи. Эти токи известны как переменный ток (AC), используемый для зарядных устройств на борту и постоянного тока (DC), используемых для внешней зарядки. ^{[ 17 ]}

Другими популярными терминами, которые иногда используются для гибридов плагинов, являются «гибриды, подключенные к сетке», «Газооптационные гибридные электромобили» (go-hev) или просто «газоооооооооооооооооооогные». ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} GM вызывает свой Chevrolet Volt Series Hybrid A «электромобиль с расширенным диапазоном». плагин ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

История

Изобретение и ранний интерес

Гибрид Lohner -Porsche Mixte , созданный еще в 1899 году, был первым гибридным электромобилем. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Ранние гибриды могут быть заряжены от внешнего источника до работы. Термин «плагин-гибрид» стал означать гибридный автомобиль, который можно зарядить из стандартного электрического гнезда. Термин «подключаемый гибридный электромобиль» был придуман профессором Калифорнийского университета Дэвиса Эндрю Фрэнка , ^{[ 25 ]} который был назван «отцом современного гибрида плагина». ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}

В выпуске популярной науки в июле 1969 года была представлена статья о General Motors XP-883 гибриде . Концептуальный пригородный автомобиль размещал шесть 12-вольтовых батарей в области багажника и электрический двигатель DC с поперечным монтированием, который поворачивает передний привод. Автомобиль может быть подключен к стандартной североамериканской розетке переменного тока 120 вольт для перезарядки. ^{[ 29 ]}

Возрождение интереса

Литий-ионный аккумулятор , с удаленной крышкой, в кальках «PRIUS+» Гибрид-конвертированный Toyota Prius преобразован EnergyCS

В 2003 году Renault начал продавать Elect'Road , гибридную версию их популярного Kangoo в Европе. В дополнение к его двигателю, он может быть подключен к стандартной розетке и перезаряжена до 95% в диапазоне примерно через 4 часа. ^{[ 30 ]} Продав около 500 автомобилей, в основном во Франции, Норвегии и Великобритании, Elect'road была переработана в 2007 году. ^{[ 31 ]}

Благодаря наличию гибридных транспортных средств и роста цен на газ в Соединенных Штатах, начиная с 2002 года, интерес к гибридам плагинов увеличился. ^{[ 32 ]} Некоторые гибриды подключаемых модулей были преобразованием существующих гибридов; Например, преобразование кальсов 2004 года для добавления свинцовых кислотных батарей и диапазона до 15 км (9 миль) с использованием только электроэнергии. ^{[ 33 ]}

В 2006 году Toyota и General Motors объявили о планах гибридов плагинов. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]} Проект GM's Saturn Vue был отменен, но плагин Toyota был сертифицирован для использования в Японии в Японии в 2007 году. ^{[ 36 ]}

In 2007, Quantum Technologies and Fisker Coachbuild, LLC announced the launch of a joint venture in Fisker Automotive.^{[ 37 ]} Fisker намеревался построить роскошный PHEV-50 в размере 80 000 долларов США PHEV-50, Fisker Karma , первоначально запланированный на конец 2009 года. ^{[ 38 ]}

В 2007 году Aptera Motors объявила о своем TIP-1 Two Seater. Эта компания сложилась в декабре 2011 года. ^{[ 39 ]}

В 2007 году китайский производитель автомобилей BYD Auto, принадлежащий крупнейшему китайскому производству аккумуляторных аккумуляторов в Китае, объявил, что будет представлен седан PHEV-60 в Китае во второй половине 2008 года. BYD выставил его в январе 2008 года на североамериканском международном авто. Показать в Детройте. Основываясь на седане среднего размера F6 BYD, он использует батареи на основе литиевого железа (LIFEPO ₄ ) вместо литий-ионов и может быть заряжена до 70% емкости за 10 минут. ^{[ 40 ]}

В 2007 году Ford доставил первый гибрид Ford Escape Gybrid из 20 демонстрационных PHEV в Южную Калифорнию Эдисон . ^{[ 41 ]} В рамках этой демонстрационной программы Ford также разработал первый с гибким модулем гибридный внедорожник , который был доставлен в июне 2008 года. ^{[ 42 ]} Этот демонстрационный парк плагинов прошел полевые испытания с парками коммунальных компаний в США и Канаде, ^{[ 43 ]} И в течение первых двух лет с момента начала программы флот пробежал более 75 000 миль. ^{[ 44 ]} В августе 2009 года Ford предоставил первый плагин Escape, оснащенный интеллектуальной технологией связи и системы управления транспортными средствами (V2G), и Ford планирует оснастить все 21 гибридные сбеги с помощью технологии связи с транспортным средством. ^{[ 44 ]} Продажи Escape PHEV были запланированы на 2012 год. ^{[ 43 ]}

14 января 2008 года Toyota объявила, что к 2010 году начнут продажи литий-ионных аккумуляторных аккумуляторов. ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]} Но позже в этом году Тойота указала, что они будут предложены коммерческим флотам в 2009 году. ^{[ 47 ]}

27 марта Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) изменил свои правила, требуя от производителей автомобилей производить 58 000 гибридов подключаемых модулей в течение 2012 по 2014 год. ^{[ 48 ]} Это требование представляет собой альтернативу более раннему мандату на производство 25 000 чистых нулевых выбросов , что сокращает это требование до 5000. ^{[ 49 ]} 26 июня Volkswagen объявил, что они будут вводить производственные плагины на основе Compact Golf . Volkswagen использует термин «Twindrive» для обозначения PHEV. ^{[ 50 ]} В сентябре, как сообщалось, Mazda планировала PHEVS. ^{[ 51 ]} 23 сентября Chrysler объявил, что они прототипировали подключаемого модуля Jeep Wrangler , а также Mini-Van Country и Country Country , оба PHEV-40 с серийными силовыми агреганами, так и All-Electric Dodge Sports Car и сказали, что один из трех Транспортные средства будут входить в производство. ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}

3 октября США приняли Закон о улучшении энергии и расширении 2008 года . Законодательство предоставило налоговые льготы для покупки плагинных электромобилей с емкостью батареи в течение 4 киловатт-часов. ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]} Федеральные налоговые льготы были расширены и изменены Американским Законом о чистой энергии и безопасности 2009 года , но теперь емкость аккумулятора должна составлять более 5 кВт -ч , а кредитный уход после того, как автопроизводитель продал не менее 200 000 автомобилей в США. ^{[ 56 ]}

Серии производства

Запущенный в Китае в декабре 2008 года, BYD F3DM стал первым в мире массовым гибридным автомобильным автомобилем. ^{[ 57 ]}

Byd Qin , выпущенный в Китае в декабре 2013 года, заменил F3DM. ^{[ 58 ]}

15 декабря 2008 года BYD Auto начала продавать свой F3DM в Китае , став первым производственным плагином, проданным в мире, хотя изначально был доступен только для корпоративных и правительственных клиентов. ^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}^{[ 61 ]} Продажи широкой публике начались в Шэньчжэне в марте 2010 года, ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Но поскольку F3DM почти удваивает цену автомобилей, которые работают на обычном топливе, BYD ожидает, что субсидии от местного самоуправления сделают плагин доступным для личных покупателей. ^{[ 7 ]} Toyota проверила 600 предварительных продуктов Prius Plugins в Европе и Северной Америке в 2009 и 2010 годах. ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]}

Автомобили Volvo построили две демонстрационные версии гибридов подключаемых модулей Volvo V70 в 2009 году, но не продолжались с производством. Гибрид плагина V60 был выпущен в 2011 году и был доступен для продажи.

В октябре 2010 года Lotus Engineering представила Lotus Citycar с подключаемыми модулями, , гибридный концептуальный автомобиль предназначенный для из гибкого топлива эксплуатации на этаноле , или метанола , а также регулярный бензин. ^{[ 64 ]}^{[ 65 ]} Литиевый аккумулятор обеспечивает полностью электрический диапазон 60 километров (37 миль), а 1,2-литровый двигатель сгибания питает, чтобы увеличить диапазон до более чем 500 километров (310 миль). ^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}

30 ноября 2010 года GM официально запустил Chevrolet Volt в США, и розничные поставки начались в декабре 2010 года. ^{[ 9 ]} Его брат, Опель/Воксхолл Ампера был запущен в Европе с конца 2011 года по начало 2012 года. Первые поставки Fisker Karma состоялись в июле 2011 года, в июле 2011 года, ^{[ 66 ]} и доставка розничным клиентам началась в ноябре 2011 года. Гибрид Toyota Prius Plugin был выпущен в Японии в январе 2012 года, ^{[ 67 ]} затем Соединенные Штаты в феврале 2012 года. ^{[ 68 ]} Поставки PRIU PHV в Европе начались в конце июня 2012 года. ^{[ 69 ]} Ford C-Max Energi был выпущен в США в октябре 2012 года, ^{[ 70 ]} Гибрид подключаемого модуля Volvo V60 в Швеции к концу 2012 года. ^{[ 71 ]}

был Гибрид плагина Honda Accord выпущен на выбранных американских рынках в январе 2013 года, ^{[ 72 ]} и Mitsubishi Outlander P-HEV в Японии в январе 2013 года, став первым внедорожника на рынке. гибридом плагина ^{[ 73 ]} Поставки Ford Fusion Energi начались в феврале 2013 года. ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]} BYD Auto остановил производство своего BYD F3DM из -за низких продаж, ^{[ 76 ]} И его преемник, Byd Qin , начал продажи в Коста -Рике в ноябре 2013 года, и продажи в других странах Латинской Америки должны были начаться в 2014 году. ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]}^{[ 79 ]} Поставки Цинь начались в Китае в середине декабря 2013 года. ^{[ 58 ]}

был Гибрид плагина Toyota Prius запущен в Японии и США в начале 2012 года, а Европа-к середине 2012 года.

Поставки розничным клиентам Limited Edition McLaren P1 Supercar начались в Великобритании в октябре 2013 года, ^{[ 80 ]} и E-Hybrid Porsche Panamera начал поставки в США в ноябре 2013 года. Первые розничные поставки Cadillac Elr в США состоялись в США в декабре 2013 года. ^{[ 81 ]} BMW I8 и Limited Edition Volkswagen XL1 были выпущены для розничных клиентов в Германии в июне 2014 года. ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]} Porsche 918 Spyder также был выпущен в Европе и США в 2014 году. Первые подразделения Audi A3 Sportback E-Tron и Volkswagen Golf GTE были зарегистрированы в Германии в августе 2014 года. ^{[ 84 ]}

В декабре 2014 года BMW объявила, что группа планирует предложить плагированные гибридные версии всех своих моделей основного бренда с использованием технологии Edrive, разработанной для своих автомобилей BMW I Brand Plugin ( BMW I3 и BMW I8). Цель компании состоит в том, чтобы использовать технологию плагинов, чтобы продолжать предлагать высокопроизводительные транспортные средства, одновременно сокращая выбросы CO ₂ ниже 100 г/км. Во время объявления автопроизводитель уже тестировал серии BMW 3 . гибридный прототип плагина ^{[ 85 ]} Первой моделью, доступной для розничных продаж, станет BMW X5 Edrive 2016 года , а производственная версия будет представлена на автосалоне Shanghai 2015 года . ^{[ 86 ]} Chevrolet Volt второго поколения в январе 2015 года было обнародовано на североамериканском международном автосалоне . ^{[ 87 ]} и розничные поставки начались в США и Канаде в октябре 2015 года. ^{[ 88 ]}^{[ 89 ]}

В марте 2015 года Audi заявила, что они планируют сделать гибридную версию каждой серии моделей, и они ожидают, что гибриды подключаемых модулей вместе с транспортными средствами природного газа и батарейными системами привода будут иметь ключевой вклад в достижение компании CO ₂ Цели. Audi Q7 E-Tron будет следовать за A3 E-Tron уже на рынке. ^{[ 90 ]} Также в марте 2015 года Mercedes-Benz объявил, что основной акцент компании в отношении альтернативных дисков в следующие годы будет на гибриды плагинов. Автопроизводитель планирует представить 10 новых гибридных моделей плагинов к 2017 году, и его следующим выпуском стал Mercedes-Benz C 350 E , второй гибрид Mercedes после гибрида плагина S 500 . ^{[ 91 ]} Другими гибридными плагинами, выпущенными в 2015 году, являются Byd Tang , Volkswagen Passat GTE , Volvo XC90 T8 и Hyundai Sonata PHEV .

Глобальные комбинированные продажи семьи Volt/Ampera прошли в октябре 2015 года на 100 000 единиц. ^{[ 92 ]} К концу 2015 года с декабря 2008 года было продано более 517 000 юридических гибридных электромобилей, которые были проданы по всему миру из общего глобального продаж более 1,25 млн. Светопроводных электромобилей. ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]}

Продажи Porsche 918 Spyder начались в Европе в мае 2014 года.

BMW I8 был выпущен в Европе в июне 2014 года.

Цель состоит в В феврале 2016 года BMW объявил о представлении обозначения модели «Iperformance», которое будет передано всем гибридным транспортным средствам BMW с июля 2016 года . BMW Core Brand. Новое обозначение будет использоваться первым на гибридных вариантах подключаемого модуля новой серии BMW 7 , BMW 740E Iperformance , ^{[ 95 ]} и серия 3 , BMW 330E Iperformance . ^{[ 96 ]}

Hyundai Motor Company представила официальный дебют из трех модельных Hyundai Ioniq составов на Женевском автосалоне 2016 года . ^{[ 97 ]} Семейство Electric Drive Ioniq Electric Drive включает в себя плагин Ioniq , который, как ожидается, достигнет экономии топлива в 125 миль на галлон (27 кВт/100 миль; 16,8 кВт/100 км) в полностью электрическом режиме. ^{[ 98 ]} Плагин Ioniq должен быть выпущен в США в четвертом квартале 2017 года. ^{[ 99 ]}

Гибрид плагина второго поколения Prius, называемый Prius Prime в США и Prius PHV в Японии, ^{[ 100 ]} был обнародован на Международном автосалоне в Нью -Йорке 2016 года . Розничные поставки Prius Prime начались в США в ноябре 2016 года, ^{[ 101 ]} и планируется выпустить Японию к концу 2016 года. ^{[ 100 ]}^{[ 102 ]} Prime имеет полностью электрический диапазон EPA 25 миль (40 км), в два раза больше, чем модель первого поколения, и экономия топлива с рейтингом EPA 133 миль на галлон (25,3 кВт/100 миль) в Всеэлектрический режим (режим EV), самый высокий рейтинг MPGE в режиме EV любого транспортного средства, оцененного EPA. ^{[ 103 ]}^{[ 104 ]} В отличие от своего предшественника, Prime работает полностью по электричеству в режиме EV. ^{[ 105 ]} Глобальные продажи Mitsubishi Outlander Phev прошли в марте 2016 года на 100 000 человек. ^{[ 106 ]}^{[ 107 ]} Продажи Byd Qin в Китае достигли масштаба 50 000 единиц в апреле 2016 года, став четвертым гибридом подключаемого модуля, чтобы пройти эту марку. ^{[ 108 ]}

В июне 2016 года Nissan объявила, что представит компактный автомобиль Extender Extender в Японии до марта 2017 года. Series Plugin Hybrid будет использовать новую гибридную систему, дублированную E-Power, которая дебютировала с Nissan Gripz Concept Crossover, представленной на 2015 году. Франкфуртский автосалон . ^{[ 109 ]}

В январе 2016 года Chrysler дебютировал с гибридным минивэном Plugin Hybrid Hybrid Chrysler Pacifica , с EPA, номинальным EPA, составляющим 48 км (30 миль). ^{[ 110 ]} Это был первый гибридный минивэн любого типа. Впервые он был продан в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике в 2017 году.

В декабре 2017 года Honda начала розничные поставки гибрида Honda Clarity Hybrid в Соединенных Штатах и Канаде, а EPA-рейтинг EPA с электрическим рейтингом составил 76 км (47 миль). ^{[ 111 ]}

В 2013 году Volkswagen начал производство на Volkswagen XL1 гибридном транспортном средстве _{, с ограниченной добычей с ограниченным с ограниченным числом производства, предназначенного для того, чтобы иметь возможность пройти 100 км/л (280 миль на галлон} ; 235 миль _{на галлон} ) на дизеле, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как, в то время как. все еще быть и вдавливым, и практичным. Модель построена с двухцилиндровым TDI 800 см. (49 куб. Модель уникальна тем, что она является одним из немногих гибридных гибридных транспортных средств с массовыми модулями и одним из немногих дизельных гибридных транспортных средств в целом. ^{[ 112 ]}^{[ 113 ]}^{[ 114 ]}

Технология

Силовые агрегаты

- Гибрид плагина Toyota Prius это серии-параллельный гибрид .

PHEV основаны на тех же трех основных архитектурах трансмиссии обычных гибридов; Серийный гибрид продвигается только электродвигателями, параллельный гибрид продвигается как двигателем внутреннего сгорания, так и с помощью электродвигателей, работающих одновременно, а последовательный гибрид работает в любом режиме. В то время как простой гибридный автомобиль заряжает аккумулятор только от двигателя, гибрид подключаемого модуля может получить значительное количество энергии, необходимой для перезарядки батареи из внешних источников. ^{[ Цитация необходима ]}

Двойные плагин-гибриды

Они содержат две разные системы восстановления энергии.

Mercedes -Amg One плагина -это двойной гибрид .

Mercedes -Benz C-Class (W206) и Mercedes C254 / X254 также имеют электрически вспомогательный турбокомпрессор / MGU-H . ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}

Системы зарядки

Зарядное устройство для аккумулятора может быть бортовым или внешним по отношению к транспортному средству. Процесс для бортового зарядного устройства лучше всего объясняется, поскольку мощность переменного тока преобразуется в мощность постоянного тока, что приводит к заряду батареи. ^{[ 17 ]} На бортовых зарядных устройствах ограничено в целях их веса и размера, а также ограниченной мощностью общего назначения выходов AC. Выделенные зарядные устройства могут быть такими же большими и мощными, насколько это может позволить пользователь, но требует возвращения к зарядному устройству; Высокоскоростные зарядные устройства могут быть разделены несколькими транспортными средствами.

Использование инвертора электродвигателя позволяет моторным обмоткам выступать в качестве катушек трансформатора, а существующий мощный инвертор в качестве зарядного устройства AC-DC. Поскольку эти компоненты уже требуются на автомобиле и предназначены для обработки любых практических мощных возможностей, их можно использовать для создания очень мощной формы бортового зарядного устройства без существенного дополнительного веса или размера. Движение переменного тока использует этот метод зарядки, называемый «восстановительной зарядкой». ^{[ 117 ]}

Режимы работы

Гибрид подключаемого модуля работает в режимах , работающих за зарядку и подготовки зарядов . Комбинации этих двух режимов называются смешанным режимом или смешанным режимом. Эти транспортные средства могут быть разработаны для проведения расширенного диапазона в режиме полностью электрического режима , либо на низких скоростях, либо на всех скоростях. Эти режимы управляют стратегией разряда аккумулятора автомобиля, а их использование оказывает прямое влияние на размер и тип требуемого аккумулятора: ^{[ 118 ]}

Режим подачи заряда позволяет полностью заряженному PHEV работать исключительно (или в зависимости от транспортного средства, почти исключительно, за исключением жесткого ускорения) на электроэнергии, пока его состояние заряда не будет истощено до заданного уровня, после чего внутреннее сжигание транспортного средства. двигатель или топливный элемент будет задействован . Этот период является полностью электрическим диапазоном автомобиля. Это единственный режим, в котором может работать электромобиль с аккумулятором , отсюда и их ограниченный диапазон. ^{[ 119 ]}

Смешанный режим описывает поездку с использованием комбинации нескольких режимов. Например, автомобиль может начать поездку в режиме низкоскоростной подачи заряда, затем ввести на автостраду и работать в смешанном режиме. Водитель может выйти из автострады и привести без внутреннего двигателя сгорания до тех пор, пока все электрический диапазон не исчерпана. Автомобиль может вернуться к режиму поддержания заряда, пока не будет достигнут конечный пункт назначения. Это контрастирует с поездкой на заряду, которая будет приведена в рамках полностью электрического диапазона PHEV.

Большинство PHEV также имеют два дополнительных режима поддерживающих зарядов:

Батарея ; Электродвигатель заблокирован, а транспортное средство работает исключительно на мощности сгорания, так что любой заряд остается в батарее, оставаясь в случае смешанного режима или полной работы электрической работы, в то время как регенеративное торможение все еще будет доступно для повышения заряда аккумулятора Полем На некоторых PHEV услуги транспортных средств, которые используют тяговую батарею (например, нагревание и кондиционер), расположены в режиме низкого расхода энергии для дальнейшего сохранения оставшегося заряда аккумулятора. Блок электродвигателя автоматически переопределяется (разрешение на заряд) должно потребоваться полное ускорение.

Самостоятельный заряд ; Арматура электродвигателя вовлечена в трансмиссию, но подключена к аккумулятору, так что он работает как генератор и, следовательно, перезаряжает аккумулятор, пока автомобиль находится в движении, хотя это происходит за счет более высокого расхода топлива, как двигатель сжигания. должен как питание самого транспортного средства, так и заряжать аккумулятор. Это полезно для «зарядки на ходу», когда есть ограниченные места для подключения автомобиля.

Электроэнергетическое хранение

Оптимальный размер батареи варьируется в зависимости от того, является ли целью снизить расход топлива, затраты на выполнение или выбросы, но исследование 2009 года ^{[ 120 ]} пришел к выводу, что «лучший выбор батареи PHEV-аккумулятора зависит от расстояния, когда транспортное средство будет проходить между зарядами. Наши результаты показывают, что для условий городского вождения и частых зарядов каждые 10 миль или меньше, малая емкость PHEV, размером с AER (Всеэлектрический диапазон) из 7 миль был бы надежным выбором для минимизации потребления бензина, затрат и выбросов парниковых газов. Меньше парниковых газов, но HEVS более экономически эффективны ».

PHEV, как правило, требуют более глубокой зарядки аккумулятора и циклов сброса, чем обычные гибриды. Поскольку количество полных циклов влияет на время автономной работы, это может быть меньше, чем в традиционных HEV, которые не истощают их батареи как полностью. Тем не менее, некоторые авторы утверждают, что PHEVS скоро станет стандартной в автомобильной промышленности. ^{[ 121 ]} Проблемы проектирования и компромиссы против срока службы батареи, пропускной способности, рассеяния тепла, веса, затрат и безопасности должны быть решены. ^{[ 122 ]} Расширенная технология аккумуляторов находится в стадии разработки, обещая большую плотность энергии как массой, так и объема, ^{[ 123 ]} И ожидается, что ожидаемая продолжительность срока службы батареи увеличится. ^{[ 124 ]}

Катоды некоторых литий-ионных батарей в начале 2007 года изготовлены из оксида металла литий-кобальта. Этот материал стоит дорого, и клетки, сделанные с ним, могут высвобождать кислород, если они перегружены. Если кобальт заменяется фосфатами железа , клетки не будут сжигать или высвобождать кислород под каким -либо зарядом. В начале 2007 года цены на бензин и электроэнергию, точка безубыточности достигается после шести-десяти лет работы. Период окупаемости может быть длиннее для гибридов плагинов из-за их более крупных, более дорогих батарей. ^{[ 125 ]}

Никель-метал-гидрид и литий-ионные батареи могут быть переработаны; Например, Toyota имеет программу утилизации, в соответствии с которой дилерам оплачивается кредит в размере 200 долларов США за каждую возвращенную батарею. ^{[ 126 ]} Однако гибриды подключаемых модулей обычно используют более крупные аккумуляторы, чем сопоставимые обычные гибриды, и, таким образом, требуют большего количества ресурсов. Pacific Gas and Electric Company (PG & E) предположила, что коммунальные предприятия могут приобрести подержанные батареи в целях резервного копирования и выравнивания нагрузки. Они утверждают, что, хотя эти использованные батареи могут больше не использовать в транспортных средствах, их остаточная емкость все еще имеет значительную ценность. ^{[ 127 ]} Совсем недавно General Motors (GM) заявил, что к нему подходили коммунальные услуги, заинтересованные в использовании переработанных аккумуляторов Volt в качестве системы хранения питания, вторичного рынка, который мог бы снизить стоимость Volt и других плагинных транспортных средств для потребителей » Полем ^{[ 128 ]}

Ультракапациторы (или «суперконденсаторы») используются в некоторых гибридах плагинов, таких как концептуальный прототип AFS Trinity , для хранения быстро доступной энергии с высокой плотностью мощности , чтобы сохранить батареи в пределах безопасного резистивного нагрева и продлить срок службы батареи Полем ^{[ 129 ]}^{[ 130 ]} CSIRO Ультрабаттери сочетает в себе суперконденсатор и свинцовую кислотную батарею в одном устройстве, создавая гибридную автомобильную батарею, которая длится дольше, стоит дешевле и более мощно, чем текущие технологии, используемые в гибридных электромобилях подключаемых модулей (PHEV). ^{[ 131 ]}

Конверсии производственных транспортных средств

15 батареи с свинцом , зарядным устройством PFC и регуляторы, установленные в Whitebird, преобразование PHEV-10 Toyota Prius

Есть несколько компаний, которые преобразуют ископаемого топлива в гибриды подключаемых модулей: негибридные транспортные средства ^{[ 132 ]}^{[ 133 ]}

Конверсия после рынка существующего производственного гибрида в гибрид плагина ^{[ 134 ]} автомобиля Обычно включает в себя увеличение емкости аккумулятора и добавление встроенного зарядного устройства AC-To-DC. В идеале, программное обеспечение трансмиссии транспортного средства будет перепрограммировано, чтобы полностью использовать дополнительную емкость батарейного блока и мощность.

Многие ранние гибридные гибридные электромобили были основаны на Toyota Prius . ^{[ 135 ]} Некоторые из систем включали замену оригинального аккумулятора NIMH автомобиля и его электронного блока управления. Другие добавляют дополнительную батарею обратно в оригинальный аккумулятор. ^{[ 136 ]}

Целевой рынок

В последние годы спрос на все электромобили, особенно на рынке Соединенных Штатов, был обусловлен государственными стимулами посредством субсидий, лоббистов и налогов. ^{[ 137 ]} В частности, американские продажи Nissan Leaf зависели от щедрых стимулов и особого обращения в штате Джорджия , на самом продаваемом рынке листьев. ^{[ 138 ]} Согласно исследованию международного рынка, 60% респондентов считают, что диапазон вождения аккумулятора менее 160 км (99 миль) неприемлем, хотя только 2% ездят больше, чем на расстоянии в день. ^{[ 139 ]} Среди популярных текущих полностью электрических транспортных средств только Tesla (с самой дорогой версией модели S , предлагающая диапазон 265 миль (426 км) в Агентства по охране окружающей среды США 5-циклом ), значительно превышает этот порог. В 2021 году в 2022 году модельный год лист Nissan имеет диапазон EPA с рейтингом 212 миль (341 км) для модели 60 кВт -ч.

Гибриды подключаемых модулей обеспечивают расширенный диапазон и потенциал для заправки обычных гибридов, позволяя драйверам использовать электроэнергию аккумулятора, по крайней мере, значительную часть их типичного ежедневного вождения. Средняя поездка на работу или с работы в Соединенных Штатах в 2009 году составила 11,8 мили (19,0 км), ^{[ 140 ]} В то время как среднее расстояние, которое вышло на работу в Англию и Уэльс в 2011 году, было немного ниже на 9,3 мили (15 км). ^{[ 141 ]} Поскольку построение PHEV с более длинным полностью электрическим диапазоном добавляет вес и стоимость, а также снижает грузовое и/или пассажирское пространство, не существует определенного полностью электрического диапазона, который является оптимальным. На сопровождающем графике показан наблюдаемый все электрический диапазон в милях, для четырех популярных плагин США, протестированных в журнале Popular Mechanics Magazine. ^{[ 142 ]}

Ключевым параметром проектирования Chevrolet Volt был целью 40 миль (64 км) для полностью электрического диапазона, выбранного для сохранения размера аккумулятора небольшими и более низкими затратами, и в основном потому, что исследования показали, что 78% ежедневных пригородных пособий в США Путешествие 40 миль (64 км) или меньше. Этот целевой диапазон позволит большинству путешествий быть достигнутыми электрическим приводом, и было сделано предположение, что зарядка будет проходить дома в одночасье. Это требование, переведенное с использованием литий-ионного аккумулятора с емкостью для хранения энергии 16 кВтч, учитывая, что батарея будет использоваться до тех пор, пока состояние заряда (SOC) батареи не достигнет 30%. ^{[ 143 ]}^{[ 144 ]}

В октябре 2014 года General Motors сообщил, что, основываясь на данных, собранных через ее OnStar систему Telematic с момента начала доставки VOLT, и с более чем 1 миллиардами миль (1,6 млрд. Км) пройдет, что владельцы VOLT проезжают около 62,5% своих поездок в полностью электрическом режиме . ^{[ 145 ]} В мае 2016 года, сообщил Ford, основанные на данных, собранных из более чем 610 миллионов миль (976 млн. Км), зарегистрированных по ее электрифицированным транспортным средствам через ее телематическую систему, в год водители этих транспортных средств в среднем на их Транспортные средства, с примерно половиной тех миль, работающих в полностью электрическом режиме. Разбивка этих цифр показывает среднесуточную поездку в 42 мили (68 км) для гибридных драйверов Ford Energi. Форд отмечает, что с улучшенным электрическим диапазоном модели 2017 года средний пригород Fusion Energi может идти целый день, используя отсутствие бензина, если автомобиль полностью заряжается оба, прежде чем уйти на работу и перед уходом в дом. Согласно данным Ford, в настоящее время большинство клиентов, вероятно, взимают с себя свои транспортные средства только дома. ^{[ 146 ]}

Выпуск годового отчета EPA « Легкие автомобильные технологии, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива » оценивает следующие коммутируемые факторы для модельного года модельного года плагинов , чтобы представлять процент миль, которые будут управляться с использованием электроэнергии Средний драйвер, будь то только в электрических или смешанных режимах: 83% для BMW I3 REX , 66% для Chevrolet Volt, 45% для Ford Модели Energi , 43% для McLaren P1 , 37% для BMW I8 и 29% для Toyota Prius PHV . ^{[ 147 ]} Анализ 2014 года, проведенный Национальной лабораторией Айдахо с использованием выборки из 21 600 полностью электрических автомобилей и гибридов плагинов, обнаружил, что владельцы Volt проходили в среднем 9112 миль в полностью электрическом режиме (электронная мила) в год, в то время как владельцы листьев путешествовали 9 697 электронных миль в год, несмотря на более короткий все электрический диапазон Volt, около половины листьев. ^{[ 148 ]}

Сравнение с гибридами, не являющимися плетением

Эффективность использования топлива и перемещение нефти

Типичная метка экономии топлива для серии плагированных гибридных или расширенных электромобилей

Типичная метка экономии топлива для смешанного или последовательного плагина гибрида

Гибриды подключаемых модулей могут быть еще более эффективными, чем обычные гибриды, потому что более ограниченное использование двигателя внутреннего сгорания PHEV может позволить двигателю использовать при ближайшем к его максимальной эффективности. В то время как Toyota Prius , вероятно, преобразует топливо в мотивную энергию в среднем с эффективностью около 30% (значительно ниже пиковой эффективности двигателя), двигатель PHEV-70, вероятно, будет работать гораздо чаще вблизи его пиковой эффективности, потому что он может быть Батареи могут удовлетворить скромные потребности в мощности, когда двигатель сгорания будет вынужден работать намного ниже своей пиковой эффективности. ^{[ 119 ]} Фактическая эффективность, достигнутая, зависит от потерь от выработки электроэнергии, инверсии, зарядки батареи/разрядки, контроллера двигателя и самого двигателя, способа использования транспортного средства (его рабочее цикл ) и возможности перезарядки, подключаясь к электрической сети.

Каждый киловатт час емкость батареи вытесняет до 50 галлонов США (190 л; 42 им. Гал) нефтяного топлива в год ( бензин или дизельное топливо ). ^{[ 149 ]} Кроме того, электричество является несколькими источниками и, в результате, дает наибольшую степень устойчивости к энергии . ^{[ 150 ]}

Фактическая экономия топлива для PHEV зависит от их режимов трансмиссии, полностью электрического диапазона и количества вождения между платами. Если бензин не используется, мили на галлон эквивалент бензина (MPG-E) зависит только от эффективности электрической системы. Первый массовый производственный PHEV, доступный на рынке США, Chevrolet Volt 2011 года , с полностью электрическим диапазоном EPA 35 миль (56 км) и дополнительный расширенный диапазон только бензин 344 миль (554 км), имеет EPA. Комбинированная экономия топлива города/шоссе 93 миль на галлон в режиме полностью электрической и 37 миль _{на галлон} (6,4 л/100 км; 44 миль _–IMP ) в режиме только для бензина для общего комбинированного рейтинга газо-электрической экономии топлива 60 миль _{на галлон} (3,9 л/100 км; эквивалент 72 миль на _галлон ) (MPG-E). ^{[ 151 ]}^{[ 152 ]} VOLT EPA также включает в себя в экономию топлива , показывающая таблицу, показывающая экономию топлива и электроэнергию, потребляемые для пяти различных сценариев: 30, 45, 60 и 75 миль (121 км), проведенных между полной зарядкой и сценарием никогда не заряда. ^{[ 152 ]} Согласно этой таблице, экономия топлива увеличивается до 168 миль _{на галлон} (1,40 л/100 км; 202 миль _{на галлон} ) эквивалент (MPG-E) с 45 миль (72 км), проведенными между полными зарядами. ^{[ 151 ]}

Для более комплексной маркировки экономии топлива и окружающей среды , которая будет обязательным в США, начало в модельном году 2013 , Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Агентство по охране окружающей среды (EPA) выпустили две отдельные метки экономии топлива для гибридов плагинов, потому что он, потому Из их сложности дизайна, поскольку PHEV могут работать в двух или трех режимах эксплуатации: полностью электрический, смешанный и бензин. ^{[ 153 ]}^{[ 154 ]} Одна метка предназначена для серийного гибридного или расширенного электрического транспортного средства (например, Chevy Volt), с режимами только электрических и бензиновых только; и вторая этикетка для смешанного режима или последовательно-параллельного гибрида , которая включает в себя комбинацию как бензина, так и подключаемого электрической работы; и только бензин, как обычный гибридный автомобиль. ^{[ 153 ]}^{[ 154 ]}

Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало свою рекомендуемую практику в 1999 году для тестирования и сообщения о экономии топлива гибридных транспортных средств и включало язык для решения PHEV. Комитет SAE в настоящее время работает над рассмотрением процедур тестирования и отчетности экономии топлива PHEV. ^{[ 155 ]} Атмосферный фонд Торонто проверил десять модернизированных гибридных автомобилей, которые достигли в среднем 5,8 литра на 100 километров или 40,6 мили на галлон в течение шести месяцев в 2008 году, что было рассмотрено ниже потенциала технологии. ^{[ 156 ]}

В реальном мире тестирования с использованием нормальных драйверов некоторые преобразования Prius Phev могут не достичь гораздо лучшей экономии топлива, чем HEV. Например, флот плагина Prius, каждый из которых составляет 30 миль (48 км) полностью электрический диапазон, в среднем только 51 миль _{на галлон} (4,6 л/100 км; 61 миль _{на галлон} ) в 17 000 миль (27 000 км ) тест в Сиэтле, ^{[ 157 ]} аналогичные результаты с тем же видом моделей конверсии батареи на инициативе Google Rechargeit и . Кроме того, дополнительный аккумулятор стоит 10 000 долларов США - 11 000 долларов США . ^{[ 158 ]}^{[ 159 ]}

Эксплуатационные расходы

Исследование, опубликованное в 2014 году исследователями из Университета Ламара , Университета штата Айова и Национальной лаборатории Ок-Ридж, сравнили эксплуатационные расходы PHEV различных электрических диапазонов (10, 20, 30 и 40 миль) с обычными бензиновыми транспортными средствами и гибридом, не содержащими плагина. Электромобили (HEV) за различные периоды окупаемости, учитывая различные уровни развертывания инфраструктуры зарядки и цены на бензин. Исследование пришло к выводу, что: ^{[ 160 ]}

PHEV сэкономит около 60% или 40% затрат на энергоносители по сравнению с обычными бензиновыми транспортными средствами и HEV, соответственно. Однако для водителей со значительными ежедневными транспортными средствами пройдали (DVMT), гибридные транспортные средства могут быть даже лучшим выбором, чем гибриды подключаемых модулей с диапазоном 40 миль (64 км), особенно когда не хватает инфраструктуры общественной зарядки.
Инкрементная стоимость батареи гибридов плагинов с большим батареем трудно оправдать в зависимости от дополнительной экономии эксплуатационных расходов PHEVS, если только субсидия не предлагается для PHEV с большими батареями.
Когда цена на бензин увеличивается с 4 долл. США за галлон до 5 долл. США за галлон, количество водителей, которые выигрывают от большей батареи, значительно увеличивается. Если цена на газ составляет 3 доллара США , гибрид плагина с диапазоном 10 миль (16 км) является наименее дорогостоящим вариантом, даже если стоимость аккумулятора составляет 200 долларов США/кВтч.
Хотя быстрые зарядные устройства могут сократить время зарядки, они мало вносят вклад в экономию энергетических затрат для PHEV, в отличие от зарядных устройств 2-го уровня .

Стоимость батарей

Недостатки PHEV включают в себя дополнительные затраты, вес и размер более крупного аккумулятора . Согласно исследованию Национального исследовательского совета 2010 года , стоимость литий-ионного аккумулятора составляет около 1700 долл. США / кВт · ч использования полезной энергии, и, учитывая, что PHEV-10 требует около 2,0 кВт и PHEV-40. Около 8 кВт · ч, оцененная стоимость производителя аккумулятора для PHEV-10 составляет около 3000 долл. США , и она достигает 14 000 долл. США для PHEV-40. ^{[ 161 ]}^{[ 162 ]} Согласно тому же исследованию, даже если ожидается, что затраты снижаются на 35% к 2020 году, ожидается, что проникновение на рынок будет медленным, и, следовательно, PHEV не ожидается значительно повлиять на потребление нефти или выбросы углерода до 2030 года, если только фундаментальный прорыв в технологиях аккумулятора происходит. ^{[ 161 ]}^{[ 162 ]}^{[ 163 ]}

Сравнение затрат между PHEV-10 и PHEV-40 ^{[ 161 ]}^{[ 163 ]}
(Цены на 2010 год)
Плагин тип на ЭВ	Похожий производство модель	Тип трансмиссия	Производитель Дополнительная стоимость по сравнению с обычным негибрид среднего размера	Расчетная стоимость батареи	Стоимость Электрическая система Обновление дома	Ожидал бензин сбережения сравнивать в HEV	Ежегодный бензин сбережения сравнивать в HEV ⁽²⁾
PHEV-10 16 км	Prius плагин ⁽¹⁾	Параллель	6300 долларов США	3300 долларов США	Более 1000 долларов США	20%	260 л (70 США Гал; 58 IMP gal)
PHEV-40 64 км	Шеви был	Ряд	$ 18 100	14 000 долларов США	Более 1000 долларов США	55%	760 л (200 США Гал; 170 IMP GAL)
Примечания: (1) рассматривает технологию HEV, используемую в Toyota Prius с большим аккумулятором. Подключаемый модуль Prius Оценка полностью электрического диапазона составляет 23 км (14,5 мили) ^{[ 164 ]} (2) предполагая 24 000 км (15 000 миль) в год.

Согласно исследованию NRC 2010 года, хотя в миле электроэнергии дешевле, чем одна из них, приводимая к бензину, экономия топлива в течение всего времени недостаточно, чтобы компенсировать высокие затраты на плагины, и потребуется десятилетия до того, как будет достигнута точка прорыва. Полем ^{[ 163 ]} Кроме того, сотни миллиардов долларов в государственных субсидиях и стимулах, вероятно, потребуются для достижения быстрого проникновения в плагин на рынке в США. ^{[ 162 ]}^{[ 163 ]}

Исследование, проведенное Американским советом по энергоэффективной экономике в 2013 году в 2013 году , сообщалось, что затраты на аккумулятор снизились с долларов США за киловатт-час в 2007 году до 500 долларов США киловатт в 2012 году. за 1300 из 300 долларов США за киловатт в час в 2015 году и 125 долларов США за киловатт-час Транспортные средства будут более конкурентоспособными с обычными транспортными средствами для двигателя внутреннего сгорания. ^{[ 165 ]}

Исследование, опубликованное в 2011 году Центром Белфика , Гарвардским университетом , показало, что экономия затрат на бензин PHEV в течение жизни транспортных средств не компенсирует их более высокие цены на покупку. Этот вывод был оценен в сравнении с их чистой текущей стоимостью в течение всей жизни в 2010 году покупки и эксплуатационных затрат на рынок США и не предполагая государственных подразделений . ^{[ 166 ]}^{[ 167 ]} Согласно оценкам исследования, PHEV-40 стоит 5 377 долларов США дороже, чем обычный двигатель внутреннего сгорания, в то время как электромобиль аккумулятора (BEV) на 4819 долларов США дороже. В исследовании также изучалось, как этот баланс будет изменен в течение следующих 10-20 лет, предполагая, что затраты на батареи снижаются, а цены на бензин увеличатся. В соответствии с будущими сценариями, исследование показало, что BEVS будет значительно дешевле, чем обычные автомобили ( от 1155 до 7,181 долл. США ), в то время как PHEV будет более дорогим, чем BEVS практически во всех сценариях сравнения, и только дешевле, чем обычные автомобили В сценарии с очень низкими затратами на аккумулятор и высокими ценами на бензин. BEV проще построить и не используют жидкое топливо, в то время как PHEV имеют более сложные трансмиссии и при этом имеют двигатели с бензином. ^{[ 166 ]}

Выбросы перешли на электрические заводы

Ожидается, что увеличение загрязнения будет происходить в некоторых областях с принятием PHEV, но большинство областей будут испытывать снижение. ^{[ 168 ]} Исследование, проведенное ACEEE, предсказывает, что широко распространенное использование PHEV в сильно угольных областях приведет к увеличению местных чистых диоксидов серы и выбросов ртути , учитывая уровни выбросов от большинства угольных заводов, в настоящее время поставляющих электроэнергию в сетку. ^{[ 169 ]} Хотя чистые угольные технологии могут создавать электростанции, которые обеспечивают электроэнергию из угля без излучения значительных количеств таких загрязняющих веществ, более высокая стоимость применения этих технологий может повысить цену на электроэнергию, генерируемую угля. Чистое влияние на загрязнение зависит от источника топлива электрической сетки (например, ископаемые или возобновляемые доступные можно) и профиль загрязнения самих электростанций. Выявление, регулирование и модернизация источника загрязнения в одной точечной точке, такого как электростанция - или замена растения, может также быть более практичной. С точки зрения здоровья человека, смещение загрязнения от крупных городских районов может считаться значительным преимуществом. ^{[ 170 ]}

Согласно исследованию, проведенному Национальной академией науки, «электромобили и гибридные гибридные транспортные средства, зависящие от сетки, показали несколько более высокий неквалифицированный ущерб, чем многие другие технологии». ^{[ 171 ]} На эффективность гибридов плагинов также влияет общая эффективность передачи электроэнергии . Потери передачи и распределения в США были оценены в 7,2% в 1995 году ^{[ 172 ]} и 6,5% в 2007 году. ^{[ 173 ]} При анализе жизненного цикла выбросов загрязнения воздуха транспортные средства природного газа в настоящее время являются самым низким излучателем ^{[ Цитация необходима ]}.

Многоуровневая структура ставок для счетов за электричество

Дополнительное потребление электричества для перезарядки плагинных транспортных средств может подтолкнуть многих домохозяйств в областях, которые не имеют непиковых тарифов в более дорогостоящий уровень и отрицают финансовые выгоды. ^{[ 174 ]} Клиенты по таким тарифам могли бы увидеть значительную экономию, осторожную с тем, когда автомобиль был обвинен, например, используя таймер для ограничения зарядки допиковыми часами. Таким образом, точное сравнение выгоды требует, чтобы каждая домохозяйство оценила его текущий уровень использования электрического использования, а тарифы взвешивали с стоимостью бензина и фактической наблюдаемой эксплуатационной стоимости транспортного средства в электрическом режиме.

Выбросы парниковых газов

Влияние PHEV на тепличные выбросы является сложным. Подключаемые гибридные транспортные средства, работающие в полностью электрическом режиме, не излучают вредные загрязнители хвостовой трубы из бортового источника мощности. Чистое воздухозащитное преимущество обычно является локальным, потому что в зависимости от источника электроэнергии, используемого для перезарядки батарей, выбросы загрязнителей воздуха смещаются на местоположение заводов генерации. ^{[ 175 ]} Таким же образом, PHEV не излучают парниковые газы из бортового источника энергии, но с точки зрения оценочной оценки , степень выгоды также зависит от топлива и технологий, используемых для выработки электроэнергии . С точки зрения полного анализа жизненного цикла , электричество, используемое для перезарядки батарей, должно генерироваться из источников нулевого уровня выбросов, таких как возобновляемые источники (например, энергия ветра , солнечная энергия или гидроэлектроэлектричество ) или ядерная энергия для PEV, чтобы иметь практически ничего или нулевой -к выбросам колеса. ^{[ 175 ]}^{[ 176 ]} С другой стороны, когда PEV перезаряжаются от угольных заводов, они обычно производят немного больше выбросов парниковых газов, чем транспортные средства для внутреннего сгорания . ^{[ 175 ]} В случае гибридного электрического автомобиля при работе в гибридном режиме с помощью двигателя внутреннего сгорания, выбросы хвостовой трубы и теплицы ниже по сравнению с обычными автомобилями из-за их более высокой экономии топлива . ^{[ 176 ]}

Оценка энергии и выбросов жизненного цикла

Аргоронн

В 2009 году исследователи из национальной лаборатории Аргонн адаптировали свою модель приветствия для проведения полного анализа зажигания (WTW) об использовании энергии и выбросов парниковых газов (ПГ) гибридных электромобилей подключаемых модулей для нескольких сценариев, учитывая различные Топливо на доске и различные источники выработки электроэнергии для перезарядки транспортных батарей. Три региона США были отобраны для анализа, Калифорния , Нью -Йорк и Иллинойс , поскольку эти регионы включают в себя основные столичные районы со значительными различиями в их смесях производства энергии. Результаты анализа полного цикла также были представлены для смеси генерации США и возобновляемой электроэнергии для изучения случаев среднего и чистого смеси, соответственно, соответственно ^{[ 177 ]} Это исследование 2009 года показало широкое распространение использования нефти и выбросов ПГ среди различных технологий производства топлива и смесей генерации сетей. В следующей таблице приведены основные результаты: ^{[ 177 ]}

PHEV WEVELSEELS PETROEUUM ENERGY Использование и выбросы парниковых газов Для полностью электрического диапазона от 10 до 40 миль (16 и 64 км) с различными на бортовых топливам. ⁽¹⁾ (как % относительно транспортного средства двигателя внутреннего сгорания , который использует бензин ископаемого топлива)
Анализ	Переформулированный бензин и дизель с ультра-низкой серной	E85 Топливо от кукуруза и переключатель	Топливный элемент водород
Снижение использования энергии нефти	40–60%	70–90%	более 90%
Снижение выбросов парниковых газов ⁽²⁾	30–60%	40–80%	10–100%
Источник: Центр транспортных исследований, Аргоронная Национальная лаборатория (2009). Смотрите таблицу 1. ^{[ 177 ]} Примечания: (1) Моделирование на 2020 год. с моделью PHEV Model 2015. (2) Нет прямых или косвенных изменений землепользования, включенных в анализ WTW для биологических топлива. ^{[ 178 ]}^{[ 179 ]}

Исследование Аргона показало, что PHEVS предлагает сокращение использования энергии нефти по сравнению с обычными гибридными электромобилями. Большая экономия энергии нефти, а также больше сокращений выбросов ПГ было реализовано по мере увеличения все электрического диапазона, за исключением случаев, когда электроэнергии, используемое для перезарядки, преобладала выработка электроэнергии угля или нефти. Как и ожидалось, электричество из возобновляемых источников реализовало наибольшее снижение использования энергии нефти и выбросов парниковых газов для всех PHEV, поскольку всеобъемлющий диапазон увеличился. Исследование также пришло к выводу, что подключаемые транспортные средства, в которых используется топливо на основе биомассы (Biomass-E85 и -Hydrode), могут не реализовать преимущества выбросов парниковых газов по сравнению с обычными гибридами, если в выработке электроэнергии преобладают ископаемые источники. ^{[ 177 ]}

Оук -хребет

Исследование, проведенное исследователями в Национальной лаборатории Ок-Ридж, проанализировало использование нефти и выбросы парниковых газов (ПГ) гибридов подключаемых модулей по сравнению с гибридными электромобилями в рамках нескольких сценариев в течение 2020 и 2030 годов. ^{[ 180 ]} В исследовании рассматривалась смесь источников электроэнергии для 13 регионов США, которые будут использоваться во время перезарядки транспортных средств, как правило, сочетание угля, природного газа и ядерной энергии и в меньшей степени возобновляемой энергии. ^{[ 180 ]}^{[ 181 ]} Исследование, проведенное в 2010 году, проведенное в Аргоннской национальной лаборатории, получило аналогичные результаты, заключив, что PHEV снизит потребление нефти, но могут производить очень разные выбросы парниковых газов для каждого региона в зависимости от энергетической смеси, используемой для выработки электроэнергии для перезарядки гибридов подключаемых модулей. ^{[ 182 ]}^{[ 183 ]}

Агентство по охране окружающей среды

В октябре 2014 года Агентство по охране окружающей среды США опубликовало выпуск 2014 года своего годового отчета легких автомобильных технологий, выбросов углекислого газа и тенденций экономии топлива . Впервые, в отчете представлен анализ влияния транспортных средств альтернативного топлива , с акцентом на плагинные электромобили , поскольку по мере приближения их доля рынка PEVS начал оказать измеримое влияние на общее топливо нового автомобиля в США. Экономика и _{CO 2 .} выбросы ^{[ 184 ]}^{[ 185 ]}

Отчет EPA включал анализ 12 полностью электрических автомобилей пассажиров и 10 гибридов плагинов, доступных на рынке, в 2014 году . В целях точной оценки выбросов анализ принял во внимание различия в работе между этими PHEV, подобными Chevrolet Volt, который может работать в полностью электрическом режиме без использования бензина, и те, которые работают в смешанном режиме, таких как Toyota Prius PHV , который использует обе хранится энергия В батареи и энергии от бензинового резервуара для продвижения транспортного средства, но это может обеспечить существенное все электрическое вождение в смешанном режиме. Кроме того, поскольку полностью электрический диапазон гибридов плагинов зависит от размера аккумулятора, анализ вводил коммунальный коэффициент в качестве проекции в среднем от процента миль, которые будут управляться с использованием электроэнергии (в электрике Только и смешанные режимы) средним драйвером. Следующая таблица показывает общую экономию топлива EV/Hybrid, выраженная с точки зрения миль на галлон бензин, эквивалентный эквивалент (MPG-E) и коммунальный коэффициент для плагических гибридов MY MY2014, доступных на рынке США. В исследовании использовался коммунальный коэффициент (поскольку в режиме Pure EV не существует выбросов выхлопных труб) и лучшая оценка EPA выбросов CO ₂ хвостовой трубы, производимых этими транспортными средствами в реальном городе и эксплуатации по шоссе на основе методологии меток EPA 5 цикла, Используя взвешенное 55% города/45% дорожного вождения. Результаты показаны в следующей таблице. ^{[ 184 ]}

In addition, the EPA accounted for the upstream CO₂ emissions associated with the production and distribution of electricity required to charge the PHEVs. Since electricity production in the United States varies significantly from region to region, the EPA considered three scenarios/ranges with the low end of the range corresponding to the California powerplant emissions factor, the middle of the range represented by the national average powerplant emissions factor, and the upper end of the range corresponding to the powerplant emissions factor for the Rockies. The EPA estimates that the electricity GHG emission factors for various regions of the country vary from 346 g CO₂/kW-hr in California to 986 g CO₂/kW-hr in the Rockies, with a national average of 648 g CO₂/kW-hr.^[184] The following table shows the tailpipe emissions and the combined tailpipe and upstream emissions for each of the 10 MY 2014 PHEVs available in the U.S. market.

Comparison of tailpipe and upstream CO₂ emissions⁽¹⁾ estimated by EPA for the MY 2014 plug-in hybrids available in the U.S. market as of September 2014^[update]^[184]
Vehicle	EPA rating combined EV/hybrid (mpg-e)	Utility factor⁽²⁾ (share EV miles)	Tailpipe CO₂ (g/mi)	Tailpipe + Total Upstream CO₂
Vehicle	EPA rating combined EV/hybrid (mpg-e)	Utility factor⁽²⁾ (share EV miles)	Tailpipe CO₂ (g/mi)	Low (g/mi)	Avg (g/mi)	High (g/mi)
BMW i3 REx⁽³⁾	88	0.83	40	134	207	288
Chevrolet Volt	62	0.66	81	180	249	326
Cadillac ELR	54	0.65	91	206	286	377
Ford C-Max Energi	51	0.45	129	219	269	326
Ford Fusion Energi	51	0.45	129	219	269	326
Honda Accord Plug-in Hybrid	57	0.33	130	196	225	257
Toyota Prius Plug-in Hybrid	58	0.29	133	195	221	249
BMW i8	37	0.37	198	303	351	404
Porsche Panamera S E-Hybrid	31	0.39	206	328	389	457
McLaren P1	17	0.43	463	617	650	687
Average gasoline car	24.2	0	367	400	400	400
Notes: (1) Based on 45% highway and 55% city driving. (2) The utility factor represents, on average, the percentage of miles that will be driven using electricity (in electric only and blended modes) by an average driver. (3) The EPA classifies the i3 REx as a series plug-in hybrid^[184]^[186]

National Bureau of Economic Research

Most emission analysis use average emissions rates across regions instead of marginal generation at different times of the day. The former approach does not take into account the generation mix within interconnected electricity markets and shifting load profiles throughout the day.^[187]^[188] An analysis by three economist affiliated with the National Bureau of Economic Research (NBER), published in November 2014, developed a methodology to estimate marginal emissions of electricity demand that vary by location and time of day across the United States. The study used emissions and consumption data for 2007 through 2009, and used the specifications for the Chevrolet Volt (all-electric range of 35 mi (56 km)). The analysis found that marginal emission rates are more than three times as large in the Upper Midwest compared to the Western U.S., and within regions, rates for some hours of the day are more than twice those for others.^[188] Applying the results of the marginal analysis to plug-in electric vehicles, the NBER researchers found that the emissions of charging PEVs vary by region and hours of the day. In some regions, such as the Western U.S. and Texas, CO₂ emissions per mile from driving PEVs are less than those from driving a hybrid car. In other regions, such as the Upper Midwest, charging during the recommended hours of midnight to 4 a.m. implies that PEVs generate more emissions per mile than the average car currently on the road. The results show a fundamental tension between electricity load management and environmental goals as the hours when electricity is the least expensive to produce tend to be the hours with the greatest emissions. This occurs because coal-fired units, which have higher emission rates, are most commonly used to meet base-level and off-peak electricity demand; while natural gas units, which have relatively low emissions rates, are often brought online to meet peak demand. This pattern of fuel shifting explains why emission rates tend to be higher at night and lower during periods of peak demand in the morning and evening.^[188]

Production and sales

Production models

Since 2008, plug-in hybrids have been commercially available from both specialty manufacturers and from mainstream producers of internal combustion engine vehicles. The F3DM, released in China in December 2008, was the first production plug-in hybrid sold in the world.^[59]^[60]^[61] The Chevrolet Volt, launched in the U.S. in December 2010, was the first mass-production plug-in hybrid by a major carmaker.^[9]

Sales and main markets

There were 1.2 million plug-in hybrid cars on the world roads at the end of 2017.^[190] The stock of plug-in hybrids increased to 1.8 million in 2018, out of a global stock of about 5.1 million plug-in electric passenger cars.^[191]^[190] As of December 2017^[update], the United States ranked as the world's largest plug-in hybrid car market with a stock of 360,510 units, followed by China with 276,580 vehicles, Japan with 100,860 units, the Netherlands with 98,220, and the UK with 88,660.^[190]

Global sales of plug-in hybrids grew from over 300 units in 2010 to almost 9,000 in 2011, jumped to over 60,000 in 2012, and reached almost 222,000 in 2015.^[93] As of December 2015^[update], the United States was the world's largest plug-in hybrid car market with a stock of 193,770 units.^[93] About 279,000 light-duty plug-in hybrids were sold in 2016,^[192] raising the global stock to almost 800,000 highway legal plug-in hybrid electric cars at the end of 2016.^[193]^[194] A total of 398,210 plug-in hybrid cars were sold in 2017, with China as the top selling country with 111,000 units, and the global stock of plug-in hybrids passed the one million unit milestone by the end of 2017.^[190]

Global sales of plug-in electric vehicles have been shifting for several years towards fully electric battery cars. The global ratio between all-electrics (BEVs) and plug-in hybrids (PHEVs) went from 56:44 in 2012, to 60:40 in 2015, to 66:34 in 2017, and rose to 69:31 in 2018.^[191]^[195]

By country

The Netherlands, Sweden, the UK, and the United States have the largest shares of plug-in hybrid sales as percentage of total plug-in electric passenger vehicle sales. The Netherlands has the world's largest share of plug-in hybrids among its plug-in electric passenger car stock, with 86,162 plug-in hybrids registered at the end of October 2016, out of 99,945 plug-in electric cars and vans, representing 86.2% of the country's stock of light-duty plug-in electric vehicles.^[198]

Sweden ranks next with 16,978 plug-in hybrid cars sold between 2011 and August 2016, representing 71.7% of total plug-in electric passenger car sales registrations.^[199]^[200]^[201]^[202]^[203] Plug-in hybrid registrations in the UK between up to August 2016 totaled 45,130 units representing 61.6% of total plug-in car registrations since 2011.^[204] In the United States, plug-in hybrids represent 47.2% of the 506,450 plug-in electric cars sold between 2008 and August 2016.^[205]

In November 2013 the Netherlands became the first country where a plug-in hybrid topped the monthly ranking of new car sales. During November sales were led by the Mitsubishi Outlander PHEV with 2,736 units, capturing a market share of 6.8% of new passenger cars sold that month.^[206] Again in December 2013 the Outlander PHEV ranked as the top selling new car in the country with 4,976 units, representing a 12.6% market share of new car sales.^[207]^[208] These record sales allowed the Netherlands to become the second country, after Norway, where plug-in electric cars have topped the monthly ranking of new car sales.^[206]^[209] As of December 2013^[update], the Netherlands was the country with highest plug-in hybrid market concentration, with 1.45 vehicles registered per 1,000 people.^[210]

The following table presents the top ranking countries according to its plug-in hybrid segment market share of total new car sales in 2013:

Top 10 countries by plug-in hybrid market share of new car sales in 2013^[211]
Ranking	Country	PHEV market share⁽¹⁾ (%)	Ranking	Country	PHEV market share⁽¹⁾ (%)
1	Netherlands	4.72%	6	Iceland	0.25%
2	Sweden	0.41%	7	Finland	0.13%
3	Japan	0.40%	8	United Kingdom	0.05%
4	Norway	0.34%	9	France	0.05%
5	United States	0.31%	10	Switzerland	0.05%
Note: (1) Market share of highway-capable plug-in hybrids as percentage of total new car sales in the country in 2013.

By model

According to JATO Dynamics, in December 2018 the Mitsubishi Outlander PHEV was the world's all-time best selling plug-in hybrid.^[4] Since inception, 290,000 units have been sold worldwide through September 2021.^[5] Europe is the Outlander P-HEV leading market with 126,617 units sold through January 2019,^[212] followed by Japan 42,451 units through March 2018.^[213] European sales are led by the UK with 50,000 units by April 2020,^[214] followed by the Netherlands with 25,489 units, and Norway with 14,196, both through March 2018.^[213]

Combined global sales of the Chevrolet Volt and its variants totaled about 186,000 units by the end of 2018,^[215]^[216]^[217]^[218]^[219] including about 10,000 Opel/Vauxhall Amperas sold in Europe through June 2016,^[220] and over 4,300 Buick Velite 5s sold only in China (rebadged second generation Volt) through December 2018.^[219] Volt sales are led by the United States with 152,144 units delivered through December 2018,^[215] followed by Canada with 17,311 units through November 2018.^[217]^[218] Until September 2018, the Chevrolet Volt was the world's top selling plug-in hybrid.^[189]

Ranking third is the Toyota Prius Plug-in Hybrid (Toyota Prius Prime) with about 174,600 units sold worldwide of both generations through December 2018.^[191]^[221] The United States is the leading market with over 93,000 units delivered through December 2018.^[215] Japan ranks next with about 61,200 units through December 2018,^[222]^[221] followed by Europe with almost 14,800 units through June 2018.^[221]^[223]

The following table presents plug-in hybrid models with cumulative global sales of around or more than 100,000 units since the introduction of the first modern production plug-in hybrid car, the BYD F3DM, in 2008 up until December 2020:

Top selling highway legal plug-in hybrid electric cars between 2008 and 2020
Model	Market launch	Global sales		Cumulative sales through	Sources
Model	Market launch	Since inception	2018	Cumulative sales through	Sources
Mitsubishi Outlander PHEV	Jan 2013	290,000	-	Sep 2021	^[5]
Chevrolet Volt⁽¹⁾	Dec 2010	~186,000	25,108	Dec 2018	^[215]^[216]^[217]^[219]
Toyota Prius PHV	Jan 2012	174,586	45,686	Dec 2018	^[191]^[221]
BYD Qin⁽²⁾	Dec 2013	136,818	47,425	Dec 2018	^[224]^[225]^[226]
BYD Tang⁽²⁾	Jun 2015	101,518	37,146	Dec 2018	^[225]^[226]^[227]^[228]
Notes: (1) In addition to the Volt model sold in North America, combined sales of the Volt/Ampera family includes about 10,000 Vauxhall/Opel Ampera and 1,750 Volts sold in Europe,^[229]^[92] 246 Holden Volt sold in Australia,^[230] and 4,317 units of the Buick Velite 5 sold only in China (rebadged second generation Volt).^[219] (2) Sales in China only. BYD Qin total does not include sales of the all-electric variant (Qin EV300).

Government support and public deployment

Subsidies and economic incentives

Several countries have established grants and tax credits for the purchase of new plug-in electric vehicles (PEVs) including plug-in hybrid electric vehicles, and usually the economic incentive depends on battery size. The U.S. offers a federal income tax credit up to US$7,500,^[231] and several states have additional incentives.^[232] The UK offers a Plug-in Car Grant up to a maximum of £5,000 (US$7,600).^[233]^[234] As of April 2011, 15 of the 27 European Union member states provide tax incentives for electrically chargeable vehicles, which includes all Western European countries plus the Czech Republic and Romania. Also 17 countries levy carbon dioxide related taxes on passenger cars as a disincentive. The incentives consist of tax reductions and exemptions, as well as of bonus payments for buyers of all-electric and plug-in hybrid vehicles, hybrid vehicles, and some alternative fuel vehicles.^[235]^[236]

Other government support

United States

President Bush with A123Systems CEO on the White House South Lawn examining a Toyota Prius converted to plug-in hybrid with Hymotion technology

Incentives for the development of PHEVs are included in the Energy Independence and Security Act of 2007.^[237] The Energy Improvement and Extension Act of 2008, signed into law on October 3, 2008, grants a tax credits for the purchase of PHEVs. President Barack Obama's New Energy for America calls for deployment of 1 million plug-in hybrid vehicles by 2015,^[238] and on March 19, 2009, he announced programs directing $2.4 billion to electric vehicle development.^[239]

The American Recovery and Reinvestment Act of 2009^[240] modifies the tax credits, including a new one for plug-in electric drive conversion kits and for 2 or 3 wheel vehicles.^[241] The ultimate total included in the Act that is going to PHEVs is over $6 billion.^[242]

In March 2009, as part of the American Recovery and Reinvestment Act, the US Department of Energy announced the release of two competitive solicitations for up to $2 billion in federal funding for competitively awarded cost-shared agreements for manufacturing of advanced batteries and related drive components as well as up to $400 million for transportation electrification demonstration and deployment projects. This announcement will also help meet the President Barack Obama's goal of putting one million plug-in hybrid vehicles on the road by 2015.^[243]

Public deployments also include:

USDOE's FreedomCAR. US Department of Energy announced it would dole out $30 million in funding to three companies over three years to further the development of plug-in hybrids^[244]
USDOE announced the selection of Navistar Corporation for a cost-shared award of up to $10 million to develop, test, and deploy plug-in hybrid electric (PHEV) school buses.^[245]
DOE and Sweden have a MOU to advance market integration of plug-in hybrid vehicles^[246]
PHEV Research Center
San Francisco Mayor Gavin Newsom, San Jose Mayor Chuck Reed and Oakland, California Mayor Ron Dellums announced a nine-step policy plan for transforming the Bay Area into the "Electric Vehicle (EV) Capital of the U.S."^[247] and of the world^[248] There are partnerships with Coulomb, Better Place and others are also advancing. The first charging stations went up in San Jose^[248] (more information in Plug-in hybrids in California).
Washington state PHEV Pilot Project^[249]
Texas Governor Rick Perry's proposal for a state $5,000 tax credit for PHEVs in "non-attainment" communities
Сиэтл , который включает в себя переоборудованные транспортные средства города, порт Сиэтл , округ Кинг и Агентство Puget Sound Clean Air ^{[ 250 ]}

Евросоюз

Электрификация транспорта ( электромобильность ) является приоритетом в исследовательской программе Европейского Союза . Он также представляет собой заметное в Европейском плане восстановления экономики , представленном в ноябре 2008 года в рамках инициативы «Зеленый автомобиль». DG Tren будет поддерживать крупный европейский проект «электромобильность» на электромобилях и связанной с ним инфраструктуре с общим бюджетом в размере около 50 миллионов евро в рамках инициативы «Зеленый автомобиль». ^{[ 251 ]}

Поддерживающие организации

Организации, которые поддерживают гибриды плагинов, включают Всемирный фонд природы , ^{[ 252 ]} Национальная федерация дикой природы , ^{[ 253 ]} и кальсы . ^{[ 254 ]}

Другими поддерживающими организациями являются Америка , Альянс для защиты климата , «Друзья Земли» , « Сеть боевиков тропических лесов» , Институт Рокки Маунтин (проект подготовьтесь), ^{[ 255 ]} Сан -Франциско Совет района залива , ^{[ 247 ]} Apollo Alliance, Set America Free Coalition , Лидерская группа Силиконовой долины и проект гибридного электрического школьного автобуса . ^{[ 256 ]}

FPL и Duke Energy заявили, что к 2020 году все новые покупки автопарков будут подключаемыми или полностью электрическими. ^{[ 257 ]}

Смотрите также

Программа ссуды передового технологического транспортного средства.
Технология электрической транспортировки - транспортное средство, продвигаемое одной или несколькими электродвигательными
Электрический TM4 - страницы поставщика электростанции,
Максимизирующие поведение экономии топлива- управление с использованием методов, которые уменьшают
Глоссарий автомобильного дизайна
Государственные стимулы для подключаемых электромобилей
Зеленый автомобиль - экологически чистые транспортные средства
История электромобиля
Гимуция - дочерняя компания
Hypercar -Ультраэффективный дизайн автомобиля в Институте Рокки Маунтин.
Индуктивная зарядка - тип беспроводной передачи энергии
Патентная обременем крупных автомобильных аккумуляторов NIMH - теория заговора
Поэтапная отдача транспортных средств ископаемого топлива
Подключить Америку - страницы адвокации электромобилей,
Подключаемый электромобиль -тип транспортного средства (PEV)
Гибридные исследования гибридных электромобилей -государственный университет в Дэвисе, Калифорния
Беспокойство диапазона - страх недостаточного диапазона транспортных средств, особенно в электромобилях
Список гибридных и гибридных транспортных средств

Ссылки

^ "Byd Song Pro DM - Продажи в Китае" . www.chinamobil.ru . Получено 2023-12-14 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} новых энергетических Список продаж « 2021 автомобилей :
^ ] . продаж « Список Yishe
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Mitsubishi Outlander Phev достигает 200 000 глобальных вех продаж» (пресс -релиз). Токио: Mitsubishi Motors Corporation (MMC). 2019-04-11. Архивировано из оригинала 2019-04-12 . Получено 2019-04-12 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Mitsubishi Motors Corporation (2021-10-27). «Mitsubishi Motors запускает совершенно новую модель PHEV-PHEV Outlander-PHEV-модель PHEV объединяет ведущие технологии электрификации и полного управления» (пресс-релиз). Токио: PR Newswire. Архивировано из оригинала 2021-11-09 . Получено 2021-11-08 . После того, как модель PHEV была добавлена в предыдущее поколение в Японии в 2013 году, она была последовательно запущена в регионах, включая Европу, Океанию, Северную Америку и АСЕАН, и стала лидером в категории PHEV с около 290 000 единиц, проданных до настоящего времени. (По состоянию на сентябрь 2021 г.)
^ «Гибридные лодки, чтобы революционизировать устойчивые речные путешествия» . www.thamesclippers.com . Получено 2023-09-29 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «BYD AUTO, чтобы начать продажи подключаемого модуля F3DM для отдельных лиц» . Зеленый автомобильный конгресс. 2010-03-23. Архивировано из оригинала 2010-03-26 . Получено 2010-03-27 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «BYD Auto, чтобы предложить гибрид F3DM гибриду китайцам, начиная на следующей неделе» . Edmunds.com . 2010-03-23. Архивировано с оригинала 2010-03-30 . Получено 2010-03-27 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Первый Chevy Volts достигнет клиентов, выпадет Nissan в декабре» . plugincars.com . 2010-12-16. Архивировано из оригинала 2010-12-18 . Получено 2010-12-17 .
^ «Mitsubishi Outlander Phev достигает 200 000 глобальных вехой продаж» (пресс -релиз). Токио: Mitsubishi Motors Corporation (MMC). 2019-04-11 . Получено 2020-05-16 .
^ 孙迟. «BYD выпускает гибридную технологию DM 5-го поколения с диапазоном 2100 км» . www.chinadaily.com.cn . Получено 2024-07-27 .
^ плагин BYD . BYD Национальный « Список продаж YICHE ]
^ плагин BYD . BYD Национальный « Список продаж YICHE ]
^ Национальный плагин 2020 Гибридный список продаж-списка Yiche- . » «Список продаж Yiche YICHE ]
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Международное энергетическое агентство (IEA) (июнь 2020 г.). "Global EV Outlook 2020: въедините десятилетие электрического привода?" Полем Publications IEA. Архивировано из оригинала 2021-09-10 . Получено 2020-06-15 . См. Статистическое Приложение, стр. 247–252 (см. Таблицы A.1 и A.12). В конце 2019 года глобальные акции подключаемых электрических автомобилей составляли 7,2 миллиона автомобилей, из которых 47% были на дороге в Китае. Акции плагинных автомобилей состоят из 4,8 миллиона электромобилей аккумулятора (66,6%) и 2,4 млн. Гибридов подключаемых модулей (33,3%). Кроме того, в 2019 году акция легких коммерческих плагинных электромобилей в 2019 году составила 378 тысяч единиц, и в циркуляции было около половины миллионов электрических автобусов, большинство из которых находятся в Китае.
^ Джеймс, Уолтер (сентябрь 2006 г.). «Большое уменьшение масла и парниковых газов с помощью гибридных транспортных средств» (PDF) . Конференция альтернативной транспортной энергии, Перт, Австралия . Архивировано из оригинала (PDF) на 2007-10-26 . Получено 2019-10-22 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Tilsley, Rachelle (2017-03-07). "В чем разница между зарядкой AC и DC?" Полем Сеть зарядки электромобилей . Архивировано с оригинала 2018-05-07 . Получено 2018-04-30 .
^ «Добавление случая для гибридов, связанных с сетью» . EV World. 2001-09-23. Архивировано из оригинала на 2009-06-16 . Получено 2010-03-10 .
^ "Что в имени?" Полем EV World. 2005-04-07. Архивировано из оригинала 2011-11-18 . Получено 2010-03-10 .
^ «Глоссарий» . Эргосфера. 2005-05-12. Архивировано из оригинала 2010-02-07 . Получено 2010-03-10 .
^ Эберле, Ульрих; Von Helmolt, Rittmar (2010-05-14). «Устойчивый транспорт на основе концепций электромобилей: краткий обзор» . Энергетическая и экологическая наука . 3 (6). Королевское химическое общество: 689. doi : 10.1039/c001674h . Архивировано из оригинала 2021-03-07 . Получено 2010-06-08 .
^ «Chevy Volt: будущее наэлектризован» . Chevrolet. Архивировано из оригинала 2010-03-10 . Получено 2010-03-05 .
^ «История гибридных транспортных средств» . Hybridcars.com . 2006-03-27. Архивировано из оригинала на 2009-09-04 . Получено 2011-10-25 . Смотрите 1898 год .
^ "Lohner-Porsche Mixte Voiturette" . Ultimate Car Page. 2007-11-19. Архивировано из оригинала 2012-01-19 . Получено 2011-10-25 .
^ Fialka, John J. (2006-01-25). «Коалиция включается в« плагин-гибриды »: коммунальные услуги, населенные пункты, DaimlerChrysler придают стремлению профессора к большому пробегу» . Wall Street Journal . Архивировано с оригинала 2015-04-04 . Получено 2011-06-21 .
^ «Гибриды плагинов: состояние игры, история и игроки» . Кальсы. Архивировано с оригинала 2015-05-02 . Получено 2015-03-21 .
^ Клейтон, Марк (2008-07-19). "Могут ли плагильные гибриды ездить на спасение Америки?" Полем ABC News. Архивировано с оригинала на 2008-08-09 . Получено 2009-04-18 .
^ Boschert, Sherry (2006). Гибриды подключаемых модулей: автомобили, которые перезаряжат Америку . Остров Габриола, Канада: издатели нового общества. С. 68–78 . ISBN 978-0-86571-571-4 Полем См. Главу 4
^ «Гибридный автомобиль готов в 1969 году» . Finkbuilt . 2007-01-09. Архивировано из оригинала на 2007-05-09 . Получено 2017-12-01 .
^ Holinger, Heinrich (2003-10-11). "Renault Electric Kangoo может сделать" . Evworld.com . Архивировано с оригинала на 2008-02-05 . Получено 2019-10-22 .
^ «Кангу изобретает электромобиль» (PDF) . Renault (пресс -релиз). 10 марта 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2007-04-12 . Получено 2019-10-22 .
^ Кертис Д. Андерсон, Джуди Андерсон, Электрические и гибридные автомобили: история, 2 -е изд. McFarland, 2010, ISBN 0786457422 , стр. 156
^ «Как мы зарегистрировали Prius '04 Prius в гибрид Prius+ Plugin!» Полем Calcars.com - Калифорнийская инициатива автомобилей . Архивировано с оригинала 2016-05-29 . Получено 2006-01-11 .
^ Томас, Кен (19 июля 2006 г.). «Toyota заряжается вперед с планами гибрида плагина» . Чикаго Sun-Times/Associated Press. Архивировано с оригинала 2 ноября 2007 года.
^ General Motors (29 ноября 2006 г.) «GM объявляет о намерении создать плагин-гибридный внедорожник» « Архивировал 2011-06-10 на машине Wayback ». Получено 8 января 2009 г.
^ Toyota Motor Corporation (25 июля 2007 г.) «Япония сертифицирует гибрид Toyota Plugin для тестов на общественные дороги» Архивировал 2007-09-28 на машине Wayback JCN Newswire . Получено 25 июля 2007 года.
^ «Возьмите с собой будущее с Fisker Automotive, новой зеленой американской автомобильной компанией» (PDF) . 2007-09-05. Архивировано (PDF) из оригинала на 2009-03-20 . Получено 2007-10-30 .
^ Shirouzu, N. и Buckman, R. (14 января 2008 г.) «Фирмы с электромобилем получают звездных инвесторов», архивировано 2017-12-02 в The Wayback Machine Wall Street Journal
^ Motavalli, Jim (2011-12-02). «Невозможно собрать финансирование, Aptera закрывается» . New York Times . Архивировано из оригинала 2012-10-15 . Получено 2011-12-03 .
^ Edmunds (15 октября 2007 г.) «Предварительный просмотр Детройта: Новый гибрид плагина Byd в следующем году» Архивировал 2007-10-19 на машине Wayback Edmunds Inside Line . Получено 26 октября 2007 года.
^ «Ford обеспечивает первого экологичного плагина гибрида в южную Калифорнию Эдисон» . Media.ford.com (пресс -релиз). Архивировано из оригинала 2011-11-18 . Получено 2010-11-27 .
^ «Ford Motor Company-пресс-релиз-Ford Motor Company обеспечивает гибкое топливо, плагин-транспортное средство в Министерство энергетики» . Ford.com (пресс -релиз). Архивировано из оригинала на 2009-06-22 . Получено 2010-11-27 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ford Escape Plug-мон Hybrid» . hybridcars.com . Архивировано из оригинала на 2009-09-12 . Получено 2010-04-21 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ford раскрывает« интеллектуальную »систему для гибридов подключаемых модулей для связи с электрической сетью» . Ford.com (пресс -релиз). Архивировано из оригинала 2010-07-21 . Получено 2010-11-27 .
^ Plugin Production Race на архивировании 2008-06-22 на The Wayback Machine ( Chicago Tribune )
^ «Новости выпуска» (пресс -релиз). Тойота. 2008-01-14. Архивировано из оригинала 2008-01-17 . Получено 2010-11-27 .
^ Ohnsman, A. (28 августа 2008 г.) «Toyota планирует электромобиль, более ранний плагин Prius Test» Архивировал 2009-01-01 в The Wayback Machine Bloomberg . Получено в декабре 2008 года.
^ «Предварительная сводка действий Совета по воздушным ресурсам (27.03.08)-программа с нулевым транспортным средством (ZEV)» Архивирована 2008-05-16 на машине Wayback Arb.ca.gov
^ Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (27 марта 2008 г.) «ARB проходит New Zev Andrend-мера может привести к 65 000 чистящих автомобилей к 2012 году», архивировав 2009-01-12 на машине Wayback (выпуск правительственного агентства)
^ Томпсон (26 июня 2008 г.) «VW начинает тестировать электромобили, видит их к 2010 году» (FORBE).
^ «Mazda планирует Volt конкурент» . Автокар . 2008-08-28. Архивировано из оригинала 2011-05-24 . Получено 2010-11-27 .
^ «Chrysler планирует продать электромобиль в 2010 году» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. Ассошиэйтед Пресс. 2008-09-23. Архивировано из оригинала на 2009-08-21 . Получено 2015-03-15 .
^ Спинелли, Майк (2008-09-23). «Chrysler раскрывает прототипы альтернативной энергии» . Популярная наука . Архивировано из оригинала 2013-10-12 . Получено 2015-03-15 .
^ Schoenberger, R. (2 октября 2008 г.) «Законопроект о спасении включает налоговые льготы для покупателей гибридных транспортных средств», архивировав 2008-10-06 в The Wayback Machine Cleveland Plain Dealer
^ Vijayenthiran, V. (3 октября 2008 г.) Буш подписывает законопроект о гибридном налоговом кредите в размере долл 7500 « .
^ «Nissan будет продавать электромобиль всего за 25 тысяч долларов» . Yahoo Finance. 2010-03-30. Архивировано из оригинала 2010-04-05 . Получено 2010-03-30 .
^ Волькер, Джон (2015-01-29). «Byd Tang 2016: плагин-гибридный внедорожник первой из четырех» . Зеленый автомобиль сообщает . Архивировано с оригинала 2015-02-10 . Получено 2015-02-17 . BYD была первой компанией в мире, которая запустила производственный гибрид; Его F3DM в 2008 году был на два года впереди Chevrolet Volt 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «BYD запускает гибрид плагина Qin - от 189 800 рмб до 209 800rmb» . Китайский автомобиль времена . 2013-12-19. Архивировано из оригинала 2013-12-21 . Получено 2013-12-19 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Криппен, А. (15 декабря 2008 г.) «Электромобиль Уоррена Баффетта попадает на китайский рынок, но развертывание задержано для США и Европы», архивировав 2017-11-07 в The Wayback Machine CNBC. Получено в декабре 2008 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Balfour, F. (15 декабря 2008 г.) «Первый китайский гибридный гибридный автомобиль« Архивировал » 2008-12-20 на The Wayback Machine Business Week . Получено в декабре 2008 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Hybrid Byd F3DM поступит в продажу в Китае» . Зеленый автомобильный конгресс. 2008-12-15. Архивировано из оригинала на 2009-03-04 . Получено 2009-02-28 .
^ «TMC представляет гибрид PRIUS Plug-модуль« на рынки клавиш » (пресс-релиз). Toyota News Release. 2009-12-14. Архивировано с оригинала 2017-06-30 . Получено 2010-04-09 .
^ Английский, Эндрю (2010-01-05). "Toyota Plug-In Prius Review" . Ежедневный телеграф . Лондон Архивировано из оригинала 2010-01-09 . Получено 2010-04-10 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Lotus раскрывает концепцию электромобилей Electric Corty Cary, выдвинутая на линию» в Париже » . Autobloggreen. 2010-10-02. Архивировано из оригинала 2010-10-04 . Получено 2010-10-05 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Джиллис, Марк (2010-10-02). «Концепция автомобиля Lotus City - авто -шоу» . Машина и водитель . Архивировано из оригинала 2010-10-05 . Получено 2010-10-04 .
^ Fehrenbacher, Katie (2011-07-26). «Фотографии: Рэй Лейн Кляйнера получает свою фискерскую карму» . Земля2Tech. Архивировано из оригинала 2011-12-17 . Получено 2011-07-26 .
^ Munday, Стивен (2011-09-30). «PRIUS Plug-Mon Hybrid в продаже января в Японии-зарядные станции в 5500 дилерских центрах и места проката автомобилей» . Экспорт целостности. Архивировано из оригинала 2011-10-02 . Получено 2011-09-30 .
^ Voelcker, John (2012-04-03). «Продажи подключаемых автомобилей в марте взлететь, во главе с Chevrolet Volt» . Зеленый автомобиль сообщает. Архивировано из оригинала 2012-04-06 . Получено 2012-04-03 .
^ «Твердые продажи на 13% Q2 увеличение для автомобилей Toyota и Lexus в Европе» (пресс -релиз). Toyota Motor Europe. 2012-07-13. Архивировано с оригинала 2015-10-16 . Получено 2012-08-06 .
^ Motavalli, Jim (2012-11-02). «Электромобили Форда: начинать медленно и ждать рынка» . Plugincars.com . Архивировано из оригинала 2012-11-04 . Получено 2012-11-03 .
^ «2013 (Q1) Швеция: бестселлеры электромобилей и гибридные модели плагинов» . Бестселлер . 2013-04-12. Архивировано с оригинала 2013-06-05 . Получено 2013-04-15 .
^ Бриссетт, Пит (2013-01-21). «Honda Accord Hybrid 2014 года теперь доступен в Калифорнии и Нью-Йорке» . Hybridcars.com . Архивировано из оригинала 2013-01-25 . Получено 2013-01-21 .
^ Коул, Джей (2013-01-24). «Mitsubishi Outlander Phev в продаже в Японии сегодня, выпущено расширенное рекламное видео» . Внутри электромобилей. Архивировано с оригинала 2013-01-27 . Получено 2013-01-28 .
^ Sears, Jesse (2013-02-27). «Ford Fusion Energi 2013 года: дата экономии топлива, цены и выпуска» . Автомобили прямо. Архивировано из оригинала 2013-03-05 . Получено 2013-03-03 .
^ Коул, Джей (2013-03-03). «Февраль 2013 г. Плагируйте отчетную таблицу продаж электромобилей» . Внутри электромобилей. Архивировано из оригинала 2013-03-04 . Получено 2013-03-04 .
^ Уэбб, Алиша (2013-05-02). «Китайский BYD открывает электрические автобусные завод в Калифорнии» . Plugincars.com . Архивировано из оригинала 2013-05-06 . Получено 2013-05-11 .
^ Нуньес, Беатрис. «Byd представляет Su Self -Hybrid Qin» [BYD представляет свой гибридный автомобиль Qin] (на испанском). Чистый двигатель. Архивировано из оригинала 2013-12-16 . Получено 2013-12-16 .
^ «BYD объявляет о выпуске продаж Qin Electric Hybrid в Латинской Америке» . EV World. 2013-12-04. Архивировано из оригинала 2013-12-16 . Получено 2013-12-16 .
^ Волькер, Джон (2013-12-09). «Byd Qin Plugin Hybrid теперь в продаже в Коста-Рике» . Зеленый автомобиль сообщает. Архивировано из оригинала 2013-12-14 . Получено 2013-12-16 .
^ Джозеф, Ной (2013-10-21). «McLaren P1 достигает 62 миль в час за 2,8 секунды, 186 в 16,5» . Autoblog.com . Архивировано из оригинала 2013-10-21 . Получено 2013-10-21 .
^ Коул, Джей (2014-01-03). «Cadillac Elr прибывает рано, удается продать 6 экземпляров в декабре» . Внутренние эв . Архивировано из оригинала 2014-01-03 . Получено 2014-01-03 .
^ Loveray, Eric (2014-06-06). «Первые в мире владельцы BMW i8 получают доставку в Германию» . InsideEvs.com . Архивировано с оригинала 2014-06-08 . Получено 2014-06-07 .
^ Гнатика, Кристиан (2014-06-03). «Первый Volkswagen XL1 доставляется немецкому клиенту» . Inautonews . Архивировано с оригинала 2014-06-07 . Получено 2014-06-07 .
^ Кейн, Марк (2014-09-24). «Отчет о продажах электромобилей в Германии в августе 2014 года» . InsideEvs.com . Архивировано из оригинала 2014-09-29 . Получено 2014-09-29 .
^ Loveray, Eric (2014-12-01). «BMW обязуется предлагать гибридные версии всех моделей основного бренда» . InsideEvs.com . Архивировано из оригинала 2014-12-04 . Получено 2014-12-02 .
^ Эдельштейн, Стивен (2015-03-06). «Гибридный внедорожник BMW X5 XDIVE 40E для дебюта в Шанхае в следующем месяце» . Зеленый автомобиль сообщает. Архивировано с оригинала 2015-03-18 . Получено 2015-03-21 .
^ Thevenot, Brian & Hirsch, Jerry (2015-01-12). «Chevy Bolt Electric автомобиль нацелен на Tesla с низкой ценой, на большие расстояния» . Los Angeles Times . Архивировано с оригинала 2015-01-13 . Получено 2015-01-13 .
^ Кобб, Джефф (2015-11-03). «Вольт 2016 года составляет 1324 продажи из 2 035 октябрьских поставок» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2015-11-07 . Получено 2015-11-03 .
^ Клиппенштейн, Мэтью (2015-11-06). «Продажи подключаемых электромобилей в Канаде, октябрь 2015: избирательный бюллетень кошелька» . Зеленый автомобиль сообщает. Архивировано с оригинала 2015-11-07 . Получено 2015-11-07 .
^ Милликин, Майк (2015-03-11). «Audi для гибрида плагина в каждой серии моделей; новый BEV в 2018 году» . Зеленый автомобильный конгресс. Архивировано из оригинала 2015-03-14 . Получено 2015-03-21 .
^ Милликин, Майк (2015-03-18). «Mercedes-Benz, чтобы ввести 10 плагин-гибридов к 2017 году; GLE PHEV скоро появится» . Зеленый автомобильный конгресс. Архивировано с оригинала 2015-03-20 . Получено 2015-03-21 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Кобб, Джефф (2015-11-04). «GM продает свой 100 000 -е вольт в октябре» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2015-11-08 . Получено 2015-11-06 . Около 102 000 единиц семьи Volt/Ampera были проданы по всему миру к концу октября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Международное энергетическое агентство (IEA), инициатива министров чистой энергии и электромобили (EVI) (май 2016 г.). «Global EV Outlook 2016: за пределами миллиона электромобилей» (PDF) . Publications IEA. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-08-24 . Получено 2016-09-07 . {{cite web}}: CS1 Maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) см. Стр. 4–5 и 24–25 и статистическое приложение, стр. 34–37 .
^ Кобб, Джефф (2016-01-18). «Шесть лучших плагинных автомобилей, усыновляющих стран-2015» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-02-04 . Получено 2016-02-12 . В 2015 году было продано около 520 000 юридических запланированных электромобилей. Гибриды подключаемых модулей представляют около 40% глобальных подключаемых продаж электромобилей, архивных 2015-09-17 на The Wayback Machine .
^ «BMW на 86 -м Женевском международном автосалоне 2016» (пресс -релиз). Мюнхен: BMW Group Pressclub Global. 2016-02-12. Архивировано из оригинала 2021-11-23 . Получено 2016-02-12 .
^ Бланко, Себастьян (2016-03-22). «BMW 330E Iperformance приносит новое имя до 44 695 долларов PHEV» . Autoblog.com . Архивировано с оригинала 2016-03-23 . Получено 2016-03-22 .
^ Джин-Хай, Парк (2016-01-14). «Hyundai запускает Ioniq Hybrid Compact» . Корейские времена . Архивировано с оригинала 2016-03-06 . Получено 2016-03-02 .
^ Милликин, Майк (2016-03-24). «Hyundai представляет Ioniq HEV, PHEV и EV для американского рынка на Нью -Йорке» . Зеленый автомобильный конгресс. Архивировано с оригинала 2016-03-27 . Получено 2016-03-24 .
^ Коул, Джей (2016-02-21). «Hyundai Ioniq Electric имеет батарею 28 кВт -ч, 105 миль в реальном диапазоне» . InsideEvs.com . Архивировано с оригинала 2016-03-04 . Получено 2016-03-02 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Кагеяма, Юрий (2016-06-17). «Toyota получает бычьи на гибридах с новым Prius Prime» . Япония сегодня . Архивировано с оригинала 2016-06-17 . Получено 2016-06-17 .
^ Коул, Джей (2016-12-02). «Несколько плагинов достигли новых максимумов 2016 года, так как продажи ноябрьского электромобиля в США резко повышаются» . InsideEvs.com . Архивировано с оригинала 2016-12-03 . Получено 2016-12-02 .
^ Бланко, Себастьян (2016-03-23). «Toyota Prius Prime включится с 22 килограммами» . Autoblog.com . Архивировано с оригинала 2016-03-24 . Получено 2016-03-24 .
^ Lesage, Jon (2016-10-05). «2017 Prius Prime предлагает лучшую отрасль« MPGE »и 25 миль электрическим диапазоном» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-10-12 . Получено 2016-10-15 .
^ Волькер, Джон (2016-10-10). «В 133 млн. М., Toyota Prius Prime Wallops BMW i3 по энергоэффективности» . Зеленый автомобиль сообщает . Архивировано с оригинала 2016-10-15 . Получено 2016-10-15 .
^ Халворсон, Бенгт (2016-03-24). «Toyota Prius Prime 2016: Подробная информация о гибридном модуле 120 млн. МГП, полностью электрическом режиме» . Зеленый автомобиль сообщает . Архивировано с оригинала 2016-03-27 . Получено 2016-03-24 .
^ Кобб, Джефф (2016-05-03). «Mitsubishi продает 100 000 -й Outlander Phev» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-05-04 . Получено 2016-05-03 . По состоянию на март 2016 года ^[update], самыми продаваемыми в мире продаваемыми электрическими автомобилями являются лист Nissan (более 218 000), варианты Tesla Model S (около 120 000), Chevrolet Volt и Ampera (более 110 000), Mitsubishi Outlander PHEV (более 100 000) и Toyota Prius Plug- в гибриде (75 000). Все цифры кумулятивные глобальные продажи с момента запуска рынка.
^ «Global Mitsubishi Outlander Phev Sales проходит 100 000» (пресс -релиз). Великобритания: Mitsubishi Motors UK. 2016-05-19. Архивировано с оригинала 2016-06-24 . Получено 2016-05-22 . По состоянию на март 2016 года ^[update]В Европе было продано 65 529 единиц (21 052 в Великобритании и 44 477 в остальной части Европы), 33 730 в Японии, 2015 в Австралии и 259 в остальном мире, в общей сложности 101 533 единиц, проданных по всему миру.
^ Кобб, Джефф (2016-05-19). «Китайский Byd Qin Phev продает 50 000 -е место так же быстро, как и Chevy Volt» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-05-20 . Получено 2016-05-19 .
^ Греймель, Ганс (2016-06-25). «Список дел Nissan: диапазон, автономия» . Автомобильные новости . Получено 2016-06-27 .
^ «Chrysler представляет гибридный минивэн Pacifica Plugin; 80 MPGE City, 30-мильный AER» . Зеленый автомобильный конгресс. 11 января 2016 года. Архивировано с оригинала 28 ноября 2020 года . Получено 26 января 2021 года .
^ «Гибридные цены Honda Clarity 2018 года начинаются с 33 400 долларов» . Honda.com (пресс -релиз). НАС. 2017-11-16. Архивировано из оригинала 2017-12-28 . Получено 2017-12-28 .
^ "Xl1" .
^ «2014 Volkswagen XL1 First Drive» . 14 июня 2013 года.
^ «Для продажи: Ultra-Rare 2015 Volkswagen XL1 дизельный гибрид, способный составлять 260 миль на галлон» . 22 декабря 2019 года.
^ Хольгер Виттич, Патрик Лэнг (2021-02-22). «Новый Mercedes C-Class (W206)» . Автомобильный мотор и спорт .
^ Перкинс, Крис (2023-02-11). «Как электрические турбокомпрессоры меняют внутреннее сжигание» . Рэнд и трек . НАС . Получено 2024-05-19 .
^ « Редвое зарядное устройство AC движущей силы » . Архивировано с оригинала 7 января 2011 года.
^ «Плагин прогресс» . Зеленый автомобильный конгресс . 2006-09-29. Архивировано с оригинала 2017-12-05 . Получено 2017-12-30 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Gonder, J.; Маркель Т. (2007-04-16). Стратегии управления энергией для подключаемых гибридных электромобилей (PDF) . Всемирный конгресс SAE. Детройт. NREL/CP-540-40970. Архивировано из оригинала (PDF) на 2007-09-25.
^ Shiau, C.-S.; Samaras, C.; Hauffe, R.; Михалек, JJ (2009). «Влияние веса батареи и зарядки на экономические и экологические преимущества гибридных транспортных средств» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2011-06-08 . Получено 2010-11-27 .
^ Ромм, Джозеф Дж.; Фрэнк, Эндрю А. (апрель 2006 г.). «Гибридные транспортные средства набирают тягу» (PDF) . Scientific American . С. 72–79. Архивировано (PDF) из оригинала 2018-10-19 . Получено 2017-12-30 -через Калифорнийскую инициативу автомобилей.
^ Буллис, Кевин (2006-08-03). "Безопасны ли литий-ионные электромобили?" Полем Технологический обзор . Кембридж, Массачусетс: MIT. Архивировано из оригинала 2021-11-23 . Получено 2017-12-30 .
^ Fleissner, Chris (2006-08-14). «Джонсон контролирует партнерство выигрывает новый контракт» . Висконсинская технологическая сеть . Архивировано из оригинала 2007-03-11 . Получено 2017-12-30 .
^ «Нанотехнологии Altair подробно описываются на давние функции его нано титанатной батареи» . Business Wire (пресс -релиз). Нано научный и технический институт. 2006-09-07. Архивировано из оригинала 2007-09-27.
^ Волькер, Джон (2007-01-02). «Литийные батареи для гибридных автомобилей» . IEEE Spectrum . Архивировано из оригинала 2007-01-22 . Получено 2017-12-30 .
^ «Как работают гибриды» . Канада: Тойота. 2016. Архивировано с оригинала 2016-06-28 . Получено 2016-07-07 .
^ Вуди, Тодд. «Планы питания аккумулятора PG & E могут прыгнуть на рынок электромобилей на старт». (Блог). Зеленая вомбат , 2007-06-12. Получено 2007-08-19.
^ Янсен, Мэтт. «Toyota смеется, в то время как питание Chevy Volt батарея разорвана пополам». Архивировал 2008-06-17 в The Wayback Machine (блог). Tech.Blorge , 2008-6-16. Получено 2008-6-17.
^ Wald, ML (2008-01-13). «Заключение силового разрыва между спросом гибрида и предложением» . New York Times . Архивировано из оригинала на 2009-04-10 . Получено 2009-01-07 .
^ Даунинг, Джим (2008-05-21). «Гибриды подключаемого модуля обещают большую мощность, большую эффективность» . Пчела Сакраменто . Архивировано из оригинала 2008-05-28.
^ "Ультрабаттерные данные" Архивировали 2011-04-15 в The Wayback Machine , 2010-05-06
^ "Может ли Конгресс услышать от 6692 сторонников плагинов сегодня?" Полем Calcars.org . Архивировано из оригинала на 2009-06-04 . Получено 2009-04-11 .
^ "Calcars.org" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2010-11-26 . Получено 2010-11-27 .
^ "Calcars.org" . Calcars.org . Архивировано из оригинала 2010-11-26 . Получено 2010-11-27 .
^ Калифорнийская инициатива автомобилей (2007) «где гибридные конверсии подключаемых модулей (в основном Priuses) находятся в архивировании 2007-07-14 на машине Wayback . Получено 8 июля 2007 года.
^ A123 Systems, Inc. (3 мая 2007 г.) A123Systems Battery Co приобретает конверсию гимоции CO Archived 2012-07-07 в Archive.today Business Wire Press Release
^ Стюарт, Джеймс (2018-01-11). «Налоговый кредит на электромобиль выживает, но GM и Tesla не подбадривают» . New York Times . Архивировано с оригинала 2018-05-07 . Получено 2018-04-30 .
^ «Стимулы Атланты поднимают налоговый кредит на продажу электромобилей, дешевая энергопотребление помогает сделать Георгию Капитолией в очага для батареи» . Wall Street Journal . 4 июня 2014 года. Архивировано с оригинала 6 июня 2014 года . Получено 13 октября 2014 года . Атланта была лучшим американским рынком для Nissan's Leaf Car за восемь из последних 10 месяцев
^ «Измеряя интерес к гибридным и электромобилям на подключаемых модулях на выбранных рынках: альтернативные обследования трансмиссии подчеркивают» . Эн. Архивировано с оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 13 октября 2014 года .
^ «Резюме тенденций путешествий: Национальный обзор поездок на домохозяйствах 2009 года» (PDF) . Министерство транспорта США - Федеральное управление шоссе. п. 13. Архивировал (PDF) из оригинала 31 октября 2014 года . Получено 12 октября 2014 года .
^ «Анализ переписи 2011 года, расстояние до работы» . Управление по национальной статистике (Великобритания). 26 марта 2014 года. Архивировано с оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 12 октября 2014 года .
^ Остин, Майкл. «4 верхних гибридов плагинов, протестированные» . Популярная механика . Архивировано с оригинала 18 октября 2014 года . Получено 12 октября 2014 года .
^ Эдсалл, Ларри (2010). Эндрес, Крис (ред.). Chevrolet Volt: Зарядка в будущее . Предисловие Боба Лутца . Миннеаполис, Миннесота: Quarto Group Motorbook. С. 91–16. ISBN 978-0-7603-3893-3 .
^ «GM, чтобы открыть Electric Concept Care» . NBC News. Ассошиэйтед Пресс. 2007-01-07. Архивировано с оригинала 2016-03-05 . Получено 2011-05-15 .
^ Loveray, Eric (2014-10-03). «Владельцы Chevy Volt проходят 1 миллиард миль» . InsideEvs.com . Архивировано из оригинала 2014-10-07 . Получено 2014-10-13 .
^ Милликин, Майк (2016-05-27). «Ford Fusion Energi Phev 2017 года увеличивает общий диапазон до 610 миль» . Зеленый автомобильный конгресс. Архивировано с оригинала 2016-05-28 . Получено 2016-05-27 .
^ «Легкие автомобильные технологии, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива: 1975 по 2015 год» (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США. Декабрь 2015 года. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-06-02 . Получено 2016-05-15 . См. Таблица 7.2 - Мой трансмиссия и диапазон альтернативного автомобиля в 2015 году.
^ Нельсон, Гейб (2015-03-28). «Калифорния. Считает просьбу о плагинах гибридов» . Автомобильные новости . Получено 2015-03-28 .
^ Международный гуманитарный центр (24 сентября 2008 г.) Plugin - " модернизации, Toyota Frets; Free Press Lyrical About Сенат OKS Plug
^ Гроув, Энди (июль/август 2008 г.) «Наше электрическое будущее» архивировал 2014-08-25 на машине Wayback American (American.com)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2011-05-27). "2011 Chevrolet Volt" . FueleConomy.gov . Архивировано из оригинала 2011-07-21 . Получено 2011-05-31 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Вольт получает рейтинги EPA и метку: 93 миль на галлон, все электрический, 37 миль на газ только газовый, 60 миль на галлон с комбинированным» . Зеленый автомобильный конгресс. 2010-11-24. Архивировано из оригинала 2011-06-15 . Получено 2011-05-31 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «EPA, Dot представит следующее поколение маркировки экономии топлива» . Зеленый автомобильный конгресс. 2011-05-25. Архивировано из оригинала 2011-05-29 . Получено 2011-05-31 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Информационный бюллетень: новые маркировки экономии топлива и экологические этикетки для нового поколения транспортных средств» . Агентство по охране окружающей среды США. Май 2011. Архивировано из оригинала 2011-05-29 . Получено 2011-05-31 . EPA-420-F-11-017
^ Министерство энергетики США (18 сентября 2007 г.) «Подключаемые гибридные переводы электромобилей» Архивировали 2007-10-31 в The Wayback Machine Альтернативные топлива и центр обработки транспортных средств, полученные 8 ноября 2007 года.
^ Гамильтон, Тайлер. 3,83 долл. США на гибридный плагин Power за 6 дней архивировал 2012-10-19 на The Wayback Machine . 9 июня 2008 г.
^ Westneat, D. (22 февраля 2009 г.) Проверка реалити-модуля на автомобили Archived 2009-02-25 на The Wayback Machine
^ "RechArgeit.org" . Google.org . Архивировано из оригинала на 2009-03-08 . Получено 2009-04-11 .
^ "Google.org" . Google.org . Архивировано из оригинала на 2009-03-21 . Получено 2009-04-11 .
^ Син Ву; Цзин Донг; Zhenhong Lin (2014-03-11). «Исследование обнаруживает, что экономия энергии PHEV относительно HEV, зависящих от охвата зарядки и ежедневного VMT» . Зеленый автомобильный конгресс. Архивировано из оригинала 2014-03-23 . Получено 2014-03-23 . Более подробную информацию см. В: Xing Wu, Jing Dong, Zhenhong Lin (2014). Enpol.2013.12.054
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Национальный исследовательский совет (2010). Переходы на альтернативные транспортные технологии-гибридные электромобили . Национальная академическая пресса. doi : 10.17226/12826 . ISBN 978-0-309-14850-4 Полем Архивировано из оригинала 2011-06-07 . Получено 2010-03-03 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Jad Mouawad & Kate Galbraith (2009-12-14). «Исследование говорит, что большое влияние гибрида плагина будет на десятилетиях» . New York Times . Архивировано с оригинала 2014-08-10 . Получено 2010-03-04 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Национальный исследовательский совет (2009-12-14). «Затраты на гибридные транспортные средства, вероятно, останутся высокими, преимущества скромны на десятилетия» . Американская Национальная академия наук. Архивировано из оригинала 2010-02-01 . Получено 2010-03-04 .
^ Табучи, Хироко (2009-12-14). «Toyota для продажи гибрида плагина в 2011 году» . New York Times . Архивировано с оригинала 2016-02-02 . Получено 2010-02-03 .
^ Сиддик Хан и Мартин Кушлер (июнь 2013 г.). «Подключаемые электромобили: проблемы и возможности» (PDF) . Американский совет по энергоэффективной экономике. Архивировано (PDF) из оригинала 2016-05-12 . Получено 2013-07-09 . Номер отчета ACEEE T133 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Генри Ли и Грант Ловеллетт (июль 2011 г.). "Перевести ли электромобили на рынке автомобилей США?" Полем Белфорт Центр наук и международных дел, Школа правительства Кеннеди. Архивировано из оригинала 2011-08-12 . Получено 2011-08-07 .
^ Генри Ли и Грант Ловеллетт (июль 2011 г.). «Willelectriccars преобразует американский рынок транспортных средств?» (PDF) . Белфорт Центр наук и международных дел, Школа правительства Кеннеди. Архивировано (PDF) из оригинала 2011-08-01 . Получено 2011-08-07 . Дискуссионный документ № 2011-08.
^ Knotping, E. и Duvall, M. (июнь 2007 г.) «Экологическая оценка гибридных электромобилей подключаемых модулей. Том 2: Анализ качества воздуха в США на основе AEO-2006 Допущений на 2030» Институт исследований электроэнергии и Совет по защите природных ресурсов и Совет по защите природных ресурсов и Совет по защите природных ресурсов. Полем Получено 21 июля 2007 года.
^ Клейтон, М. (25 сентября 2006 г.) «Проверка реальности на гибриды плагинов» Архивировал 2006-10-05 на машине Wayback The Christian Science Monitor
^ Канеллос, М. (2006-04-28). "Подключите свой гибридный, загрязняющий меньше?" Полем Cnet News . Архивировано из оригинала 2012-07-14. {{cite news}}: CS1 Maint: Bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Скрытые затраты на энергию: непрегражданные последствия производства и использования энергии» . Национальная академия науки . 2009-10-19. Архивировано из оригинала 2010-05-25 . Получено 2010-05-29 .
^ Технологические варианты 2003 года. Архивированный 2008-02-16 на The Wayback Machine (2003). Технологическая программа по изменению климата США.
^ «Вопрос: где я могу найти данные о передаче электроэнергии и потери распределения?» Полем Часто задаваемые вопросы - электричество . Администрация энергетической информации США. 2009-11-19. Архивировано из оригинала 2010-04-01 . Получено 2010-03-28 .
^ Буллис, К. (2006-12-21). «Как гибриды подключаемых модулей сохранят сетку» . Технологический обзор .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Сперлинг, Даниэль ; Гордон, Дебора (2009). Два миллиарда автомобилей: езда к устойчивости . Издательство Оксфордского университета, Нью -Йорк. С. 22-26 и 114–139 . ISBN 978-0-19-537664-7 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Дэвид Б. Сандалоу , изд. (2009). Подключаемые электромобили: какая роль для Вашингтона? (1 -е изд.). Брукингс институт. ISBN 978-0-8157-0305-1 Полем Архивировано из оригинала 2019-03-28 . Получено 2019-01-04 . Страницы = 2–5
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} А. Эльговаини; А. Бернхэм; М. Ван; J. Molburg & A. Rousseau (февраль 2009 г.). «Использование энергии и выбросов на колесах и анализ выбросов парниковых газов гибридных электромобилей» (PDF) . Центр транспортных исследований, Аргронная Национальная лаборатория. Архивировано (PDF) из оригинала на 2009-05-07 . Получено 2006-06-01 . Сообщите ANL/ESD/09-2
^ Поисковый, Тимоти; и др. (2008-02-29). «Использование американских пахотных земель для биотоплива увеличивает парниковые газы за счет выбросов от изменений землепользования» . Наука . 319 (5867): 1238–1240. Bibcode : 2008Sci ... 319.1238S . doi : 10.1126/science.1151861 . PMID 18258860 . S2CID 52810681 . Первоначально опубликовано в Интернете в Science Express на 2008-02-07. Смотрите письма в науку от Ван и Хак. В этих выводах есть критики для принятия наихудшего сценария.
^ Фаргионе, Джозеф; Хилл, Джейсон; Тилман, D; Polasky, S; Хоторн, P; и др. (2008-02-29). «Очистка земли и углеродный долг биотоплива». Наука . 319 (5867): 1235–1238. BIBCODE : 2008SCI ... 319.1235F . doi : 10.1126/science.1152747 . PMID 18258862 . S2CID 206510225 . Первоначально опубликовано в Интернете в Science Express на 2008-02-07. В этих выводах есть опровержения, чтобы принять наихудший сценарий
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Хэдли, Стэнтон В. и Цветкова, Александра (январь 2008 г.). «Потенциальные воздействия гибридных электромобилей подключаемых гибридных электромобилей на региональную выработку электроэнергии» (PDF) . Национальная лаборатория Оук -Риджа. Архивировано (PDF) из оригинала 2012-10-15 . Получено 2010-08-23 . Отчет Ornl/TM-2007/150
^ Мойер, Майкл (июль 2010 г.). «Грязная правда о гибридах плагинов» . Scientific American . Архивировано из оригинала 2010-06-25 . Получено 2010-08-23 .
^ «Различные энергетические миксы будут подпитывать гибридные автомобили» . Аргронная национальная лаборатория. 2010-08-17. Архивировано из оригинала 2010-08-24 . Получено 2010-08-23 .
^ Amgad Elgowainy; Дж. Хан; Л. Поч; М. Ван; А. Вьяс; М. Махалик и А. Руссо (июнь 2010 г.). «Анализ использования энергии и выбросов парниковых газов гибридных электромобилей» (PDF) . Аргронная национальная лаборатория. Архивировано (PDF) из оригинала 2011-07-16 . Получено 2010-08-23 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Агентство по охране окружающей среды США (октябрь 2014 г.). «Легкие автомобильные технологии, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива: 1975 по 2014 год» (PDF) . Эпэ Архивировано (PDF) из оригинала 2015-04-02 . Получено 2014-10-12 . См. Таблицу 7.3 - Общая экономия топлива (MPG -E), стр. 100.
^ Милликин, Майк (2014-10-11). «EPA Trends на EVS и PHEV; начало« измеримого и значимого воздействия »на экономию и выбросы новых транспортных средств» . Зеленый автомобильный конгресс. Архивировано из оригинала 2014-10-16 . Получено 2014-10-11 .
^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2014-09-10). «Модель 2014 года Руководство по экономии топлива-электромобили и гибридные электромобили с плагинами (обновленный сентябрь 2014 г.)» (PDF) . FueleConomy.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-10-14 . Получено 2014-09-12 . С. 33–36
^ «Невидимая выхлопная труба Зева-чище ли автомобилей с нулевым выбросом, чем бензиновые автомобили? Все зависит ...» Экономист . 2014-11-24. Архивировано с оригинала 2014-12-07 . Получено 2014-12-08 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Графф Зивина, Джошуа С.; Kotchenb, Matthew J.; Мансур, Эрин Т. (ноябрь 2014 г.). «Пространственная и временная гетерогенность маргинальных выбросов: последствия для электромобилей и других полисов изменения электроэнергии» (PDF) . Журнал экономического поведения и организации . 107 (часть A): 248–268. doi : 10.1016/j.jebo.2014.03.010 . Архивировано (PDF) из оригинала 2018-06-02 . Получено 2019-07-01 . Опубликовано в строке 2014-03-24. Смотрите с. 251
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Понтс, Хосе (2018-11-30). «Глобальный лучшие 5 за все время (до октября 18 - обновлено)» . Evsales.com . Архивировано с оригинала 2018-12-02 . Получено 2019-02-01 . Sure ЗАЯВКИ Mitsubishi Outlander Phev и Chevrolet Volt следующие ( модель Tesla S ), а японский внедорожник превзошел хэтчбек GM
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Международное энергетическое агентство (IEA), инициатива по министерству чистой энергии и электромобили (EVI) (май 2018 г.). «Global EV Outlook 2017: 3 миллиона и подсчет» (PDF) . Publications IEA. Архивировано (PDF) из оригинала 2020-06-16 . Получено 2018-12-16 . {{cite web}}: CS1 Maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) см. Стр. 9–10, 19–23, 29–28 и статистическое приложение, стр. 107–113 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Хосе, Понтс (2019-01-31). «Глобальный топ 20 - декабрь 2018 года» . Evsales.com . Архивировано из оригинала 2019-02-01 . Получено 2019-02-02 . «Глобальные продажи составили 2 018 247 плагированных пассажирских автомобилей в 2018 году, с соотношением BEV: PHEV 69:31 и доля рынка в 2,1%. Самым продаваемым автомобилем в мире была Tesla Model 3, а Tesla была Tesla. В 2018 году производитель плагических автомобилей плагистов в 2018 году, а затем BYD ».
^ Хосе, Понтс (31 января 2017 г.). «Мировой топ 20 декабря 2016 года (обновлен)» . Evsales.com. Архивировано с оригинала 5 февраля 2017 года . Получено 5 февраля 2017 года . В 2016 году мировые продажи легких подключаемых транспортных средств составили почти 775 000 единиц, из которых 36% были гибридами.
^ «Глобальные продажи плагинов на 2016 год» . Ev-volumes.com . Февраль 2017 года. Архивировано с оригинала 2017-02-05 . Получено 2017-02-05 .
^ Кобб, Джефф (2017-01-16). «Мир только что купил свой двухмиллионный плагинный автомобиль» . Hybridcars.com . Архивировано из оригинала 2017-01-18 . Получено 2017-01-17 . По оценкам, в конце 2016 года в конце 2016 года в конце 2016 года было продано 2 032 000 плагированных плагических автомобилей и фургонов. и Соединенные Штаты (570 187 подключаемых автомобилей). Ведущими европейскими страновыми рынками являются Норвегия (135 276), Нидерланды (113 636), Франция (108 065) и Великобритания (91 000). Общая китайская продажа новых энергетических транспортных средств, в том числе автобусы и грузовики, составила 951 447 автомобилей. Китай был самым продаваемым рынком плагинов в 2016 году, а также имеет крупнейший в мире запасы электромобилей.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Герцке, Патрик; Мюллер, Николай; Шенк, Стефани; Ву, Тинг (май 2018). «Глобальный рынок электрических транспортных средств усиливается и на подъеме» . McKinsey & Company . Архивировано из оригинала 2019-01-28 . Получено 2019-01-27 . См. Приложение 1: Глобальные продажи электрических автомобилей, 2010-17 .
^ Хосе, Понтс (2020-01-31). «Глобальный топ 20 - декабрь 2019 года» . Evsales.com . Архивировано из оригинала 2020-12-27 . Получено 2020-05-10 . «Глобальные продажи составили 2 209 831 плагированных пассажирских автомобилей в 2019 году, с соотношением BEV и PHEV 74:26 и доли на мировом рынке 2,5%. Самым продаваемым автомобилем в мире был Tesla Model 3 с 300 075 единицами. и Tesla был самым продаваемым производителем плагированных пассажирских автомобилей в 2019 году с 367 820 единицами, а затем BYD с 229 506 ».
^ IEA 2024
^ Кобб, Джефф (2016-11-17). «Нидерланды становятся шестой страной, чтобы купить 100 000 автомобилей с плагинами» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-11-18 . Получено 2016-11-18 .
^ «2012 (полный год) Швеция: бестселлеры электромобилей и гибридные модели подключаемых моделей» . Бестселлер . 2013-04-02. Архивировано с оригинала 2013-06-05 . Получено 2013-07-05 .
^ «Nyregisterringar, декабрь 2013 года» [Новая регистрация в декабре 2013 года PREL] (на шведском языке). Бил Швеция. 2014-01-02. Архивировано из оригинала 2014-01-03 . Получено 2014-01-03 . Скачать файл "NyRegisterRearingar декабрь 2013 Prel.pdf" См. Таблицу "Nyregisterade Supermiljöbilar декабрь 2013 года" с кратким изложением продаж PEV по модели на 2013 и 2012 годы.
^ «Nyregisterringar, декабрь 2014 года (PreL)» [Новая регистрация в декабре 2014 года (предварительныйминар)] (на шведском языке). Бил Швеция. 2015-01-02. Архивировано с оригинала 2015-01-04 . Получено 2015-01-04 . Загрузите файл "Nyregisterringar декабрь 2014 года (PreL)" См. Таблицы: "NyRegisterade Supermiljöbilar декабрь 2014 года" с краткой регистрации плагированных пассажирских автомобилей по модели на 2013 год (пересмотренный) и 2014 и таблица "Nyregistrade Eldrivna Lätta Pastybilar (Högst 3,5 Тон) за Modell: «Для регистрации подключаемых фургонов за те же два года. В 2014 году было зарегистрировано 303 866 новых пассажирских транспортных средств, а в общей сложности 4656 супер чистых автомобилей, в результате чего доля рынка PEV составляет 1,53% от продаж новых автомобилей.
^ «Новая регистрация декабрь 2015 г. def» [Новая регистрация декабрь 2015 (окончательный)] (на шведском языке). Бил Швеция. 2016-01-04. Архивировано с оригинала 2016-04-15 . Получено 2016-04-15 . Загрузите PDF -файл "Новые регистрации декабрь 2015 г. Def" (Press1512_DEF.PDF) См. Таблицу: Недавно зарегистрированные автомобили окружающей среды декабрь 2015 года.
^ «Nyregisterringar Augusti 2016 (ii)» [Новые регистрации августа 2016 (ii)] (на шведском языке). Бил Швеция. 2016-09-01. Архивировано с оригинала 2016-09-19 . Получено 2016-09-18 . Загрузите файл PDF "NyRegisterringar Augusti 2016 (II)" (PressRel1608ii.pddf) См. Таблицу: «Nyregisterade miljöbilar Persy Persy Pery Pust Augusti 2016». В течение первых восьми месяцев 2016 года было зарегистрировано 6129 плагических гибридов и 1627 полностью электрических автомобилей.
^ «Декабрь 2013 - регистрация EV и AFV» . Общество автопроизводителей и торговцев (SMMT) . 2014-01-07. Архивировано из оригинала 2014-01-18 . Получено 2014-01-25 . В течение 2012 года и 1 072 в 2013 году было зарегистрировано 992 плагин-гибридов .
^ Кобб, Джефф (2016-09-01). «Американцы покупают свой полмиллионный плагинный автомобиль» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-09-03 . Получено 2016-09-02 . Смотрите детали в подписи и графики.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Mitsubishi Outlander Phev Top Seller» . Данные автомобильной промышленности (помощь) . 2013-12-17. Архивировано с оригинала 2013-12-20 . Получено 2013-12-26 .
^ Понтс, Хосе (2014-01-04). «Нидерланды декабрь 2013 года» . EV Sales. Архивировано из оригинала 2014-01-06 . Получено 2014-01-05 .
^ Gasnier, Mat (2013-12-04). «Нидерланды ноябрь 2013: Mitsubishi Outlander стреляет в полюсную позицию!» Полем Блог о самых продаваемых автомобилях. Архивировано из оригинала 2014-01-06 . Получено 2013-12-26 .
^ Gasnier, Mat (2014-01-03). «Нидерланды декабрь 2013: Mitsubishi Outlander - 12,7% акций, Volvo V40 и V60 на подиуме» . Блог о самых продаваемых автомобилях. Архивировано из оригинала 2014-01-08 . Получено 2014-01-05 .
^ Кобб, Джефф (2014-01-16). «Топ-6 подключаемых транспортных средств, усыновляющих страны» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-05-10 . Получено 2016-08-29 . Около 1800 родстеров Тесла и 1600 фискеров были проданы в США к концу 2013 года.
^ Шахан, Захари (2013-03-07). «Доля рынка электромобилей в 19 странах-доля рынка гибридных электромобилей в 2013 году» . Беседы ABB. Архивировано с оригинала 2014-04-13 . Получено 2014-04-12 .
^ Кейн, Марк (2019-03-13). «Outlander Phev-бестселлера Mitsubishi в Европе» . InsideEvs.com . Архивировано с оригинала 2019-04-16 . Получено 2019-04-12 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Новый (MY19) Mitsubishi Outlander Phev - лето 2018» (PDF) (пресс -релиз). Mitsubishi Motors. 2018. Archived (PDF) с оригинала 2018-10-30 . Получено 2018-10-31 . Смотрите таблицы в стр. 3-4.
^ Fossdyke, Джеймс (2020-04-20). «Mitsubishi Outlander Phev на 50 000 продаж в Великобритании» . InsideEvs.com . Архивировано из оригинала 2020-06-17 . Получено 2020-06-16 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Кейн, Марк (2019-01-25). «Терп 3 плагинных гибридных автомобилей в США в 2018 году: Prius Prime, Clarity, Volt» . InsideEvs.com . Архивировано из оригинала 2019-01-26 . Получено 2019-01-27 . Chevrolet Volt-это самый продаваемый электромобиль в США в США с 152 144 единицами, проданными до конца 2018 года. Американские продажи составили 20 349 единиц в 2017 году и 18 306 в 2018 году. Сочетные продажи обоих поколений плагина Toyota Prius Hybrid hybrid hybrid hybrid. составило более 93 000 единиц
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Кобб, Джефф (2017-01-09). «Лист Nissan на четвертьмиллионном виде означает, что это самый продаваемый плагинный автомобиль в истории» . Hybridcars.com . Архивировано из оригинала 2017-01-11 . Получено 2017-01-10 . По состоянию на декабрь 2016 года ^[update]Nissan Leaf является самым продаваемым в мире плагином автомобиля в истории с более чем 250 000 единиц, за которыми следует Tesla Model S с более чем 158 000 продаж, и семейство автомобилей Volt/Ampera с 134 500 проданных транспортных средств.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Количество продаж Chevrolet Volt» . ГМ авторитет . Январь 2019 года. Архивировано с оригинала 2019-01-31 . Получено 2019-02-01 . Канадские продажи составили 4313 единиц в 2017 году и 4114 в 2018 году по ноябрь.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Каин, Тимоти (октябрь 2018 г.). «Продажи Chevrolet Volt» . Хорошая машина плохой автомобиль . Архивировано из оригинала 2017-09-10 . Получено 2018-12-01 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Buick Velite 5 (данные о продажах китайских автомобилей)» . База продаж автомобилей . 17 мая 2017 года. Архивировано с оригинала 2018-07-20 . Получено 2019-02-01 . Продажи Buick Velite 5 в Китае составили 1629 единиц в 2017 году и 2688 в 2018 году.
^ Кобб, Джефф (2016-12-12). «Chevy Volt и Nissan Leaf празднуют свою шестую годовщину» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-12-14 . Получено 2016-12-14 . Глобальные кумулятивные продажи подключаемых электромобилей составили около 1,9 миллиона единиц до ноября 2016 года. Nissan Leaf является ведущим в мире плагином автомобилем с более чем 240 000 единиц. По состоянию на ноябрь 2016 ^[update], Tesla Model S в следующий раз с более чем 151 000 человек, за которым следует семейство автомобилей Vollt/Ampera с 130 500 автомобилями, в том числе более 10 000 Opel/Vauxhall Amperas, проданных в Европе, Mitsubishi Outlander Phev с около 116 500 единицами, и Toyota Phv с Phv с Около 76 200.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Toyota продает 1,52 миллиона электрифицированных транспортных средств в 2017 году, что на три года впереди цели 2020 года» (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2018-02-02. Архивировано из оригинала 2018-10-23 . Получено 2018-10-29 .
^ Понтс, Хосе (2019-01-29). «Япония декабрь 2018 года» . Evsales.com . Архивировано с оригинала 2019-01-30 . Получено 2019-02-01 . В 2018 году в Японии было продано 52 013 плагинных автомобилей, причем доля рынка составляет 1,0%. Leaf Nissan был самой продаваемой моделью плагина с 25 722 единицами, за которыми следуют Prius PHEV с 12 401 единицами.
^ «46% продаж Toyota Motor Europe (TME) в H1 представляют собой гибридные электромобили для самостоятельной заряды» (пресс-релиз). Брюссель: Toyota Europe Newsroom. 2018-07-11. Архивировано с оригинала 2019-02-02 . Получено 2019-02-01 . Toyota продала 1693 Prius Phev в первой половине 2018 года.
^ Кобб, Джефф (2017-01-26). «Tesla Model S является самым продаваемым автомобилем в мире на второй год подряд» . Hybridcars.com . Архивировано из оригинала 2017-01-26 . Получено 2017-01-26 . См. Также подробные продажи 2016 года и совокупные глобальные продажи на двух графиках.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Кейн, Марк (2019-01-14). «BYD продал рекорд 37 000 электромобилей в декабре 2018 года» . InsideEvs.com . Архивировано из оригинала 2019-01-14 . Получено 2019-01-14 . BYD Auto продал в Китае 227 152 плагических автомобилей, что на 109% с 2017 года. В течение 2018 года продажи Byd Qin составляли 47 425 единиц, а продажи BYD Tang составили 37 146 единиц.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Кейн, Марк (2018-01-26). «BYD #1 в мире для продаж электромобилей подключаемых автомобилей в 2017 году снова бьет Tesla» . InsideEvs.com . Архивировано с оригинала 2018-08-13 . Получено 2018-10-31 . В течение 2017 года продажи Byd Qin составили 20 738 единиц, а BYD Tang составила 14 592 единиц.
^ «Бестселлеры, созданные в Китае, в 2016 году» . Китайская автоматическая сеть . 2017-01-19. Архивировано из оригинала 2017-01-25 . Получено 2017-01-25 . Три модели BYD Auto в 2016 году превзошли китайский рейтинг самых продаваемых автомобилей Energy Passenger. Внедорожник Byd Tang был самым продаваемым электромобилем в Китае в Китае в 2016 году с 31 405 единиц, за которым следовали Byd Qin с 21 868 единиц. , и третье место в 2016 году - BYD E6 с 20 605 единицами.
^ «Беспопричные внедорожники в Китае в 2015 году» . Китайская автоматическая сеть . 2016-02-13. Архивировано с оригинала 2016-01-16 . Получено 2016-01-17 . В 2015 году в Китае было продано 18 375 бантов.
^ «Опель принесет 2017 год Neues Elektroauto» [Opel приносит новый электромобиль в 2017 году]. Autohaus.de (на немецком языке). 2016-02-11. Архивировано с оригинала 2018-06-20 . Получено 2019-02-01 . Около 10 000 Opel Amperas были проданы в Европе к концу 2015 года.
^ Костелло, Майк (2015-04-25). «Холден Вольт мертв» . Совет автомобиля . Архивировано из оригинала 2018-09-26 . Получено 2019-02-01 .
^ «Уведомление 2009–89: новый квалифицированный плагин электрический привод автомобилей» . Внутренняя служба доходов. 2009-11-30. Архивировано из оригинала 2010-03-28 . Получено 2010-04-01 .
^ «Государственные и федеральные стимулы для электромобилей, PHEV и зарядных станций» . Подключите Америку. Архивировано из оригинала 2011-07-27 . Получено 2010-05-29 .
^ Хадсон, Пол (2010-02-28). «Грант в размере 5000 фунтов стерлингов на покупку электромобилей подключаемых электромобилей» . Ежедневный телеграф . Лондон Архивировано из оригинала 2010-06-01 . Получено 2010-04-23 .
^ «Ультра-низкие углеродные автомобили: следующие шаги по доставке программы поощрения потребителей в размере 250 миллионов фунтов стерлингов для электрических и гибридных автомобилей» (PDF) . Департамент для транспорта. Июль 2009 г. Архивировал (PDF) из оригинала 2009-12-12 . Получено 2010-04-23 .
^ Хокенос, Пол (2011-07-29). «Планы стимулирования Европы по стимулированию продаж электромобилей» . New York Times . Архивировано с оригинала 2015-01-23 . Получено 2011-07-31 .
^ «Обзор покупки и налоговых льгот для электромобилей в ЕС» (PDF) . Европейская ассоциация автомобильных производителей. 2011-03-14. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-09-27 . Получено 2011-07-31 .
^ Evarts, E. (11 января 2008 г.) «Закон об экономии топлива продвигает гибриды подключаемых модулей», 2008-01-13 в архивировано блоге «Автомобильные отчеты» . Получено 15 января 2008 года.
^ «Барак Обама и Джо Байден: изменение, которое нам нужно | Новая энергия для Америки» . My.barackobama.com . 2008-06-22. Архивировано из оригинала на 2009-04-11 . Получено 2009-04-11 .
^ «Президент Обама объявляет 2,4 миллиарда долларов на электромобили» . Apps1.eere.energy.gov . Архивировано из оригинала 2011-07-16 . Получено 2010-11-27 .
^ "Loc.gov" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2010-11-11 . Получено 2010-11-27 .
^ «Результаты конференции: потрясающее расширение налоговых льгот подключаемых модулей» . Calcars.org . 2009-02-12. Архивировано из оригинала на 2009-03-31 . Получено 2009-04-11 .
^ «Вы понимаете, что плагины получают 5–10 миллиардов долларов в пакет стимула?» Полем Calcars.org . 2008-12-31. Архивировано из оригинала на 2009-04-04 . Получено 2009-04-11 .
^ «Новости EERE: президент Обама объявляет 2,4 миллиарда долларов на электромобили» . Apps1.eere.energy.gov . 2009-03-19. Архивировано с оригинала на 2009-03-20 . Получено 2009-04-11 .
^ «Министерство энергетики-DOE объявляет о 30 миллионах долларов на проекты гибридных электромобилей» . Архивировано из оригинала 13 июня 2008 года.
^ "Energy.gov" . Apps1.eere.energy.gov . Архивировано из оригинала 2010-05-27 . Получено 2010-11-27 .
^ «Министерство энергетики и Швеции подписывает MOU для продвижения рыночной интеграции гибридных транспортных средств подключаемых модулей» . Архивировано из оригинала 14 июля 2008 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Мэры стремятся сделать район залива Сан -Франциско в столице электромобилей в США». Офис мэра Сан -Франциско. 2008-11-20. Архивировано из оригинала на 2009-10-03.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «SF Plug-уход автомобиль Bonanza: Смотрите видео, прочитайте об этом» . Calcars.org . Архивировано из оригинала на 2009-06-06 . Получено 2009-04-11 .
^ «Изменение климата - что мы делаем с этим в штате Вашингтон? - электрификация транспорта» . Ecy.wa.gov . Архивировано из оригинала 2011-06-12 . Получено 2010-11-27 .
^ «Мэр Сиэтла представляет первый PHEV города» . Зеленый автомобильный конгресс. 2008-05-31. Архивировано из оригинала 2010-12-31 . Получено 2010-11-27 .
^ "Ec.europa.eu" . Европейская комиссия. Архивировано из оригинала 2011-03-19 . Получено 2010-11-27 .
^ «Автомобили должны подключаться к новому будущему» . Мировой фонд дикой природы. 2008-04-02. Архивировано из оригинала на 2009-05-14 . Получено 2008-12-31 .
^ «Брифинг Обамы; сандалоу для DOE; Новости автопроизводителей; федерация дикой природы Nat'L охватывает PHEVS» . Calcars.org . 2009-03-27. Архивировано из оригинала на 2009-06-04 . Получено 2009-04-11 .
^ «Подключаемые одобрения: инаугурация + Закон о свободе Сената» . Calcars.org . 2009-01-16. Архивировано из оригинала на 2009-06-05 . Получено 2009-04-11 .
^ «Senate Alert/GM протягивает/EDTA/Tracking Carmakers/Ted/Wellinghoff» . Calcars.org . Архивировано из оригинала на 2009-06-06 . Получено 2009-04-11 .
^ «Подключаемый гибридный электрический школьный автобус» . AdvancedEnergy.org . Архивировано из оригинала 2010-07-11 . Получено 2010-11-27 .
^ "BusinessWire.com" . BusinessWire.com . 2009-09-24. Архивировано с оригинала 2011-06-06 . Получено 2010-11-27 .

Дальнейшее чтение

Американский совет по энергоэффективной экономике , подключаемые электромобили: проблемы и возможности , июнь 2013 г.
Аргоннская национальная лаборатория , светопроводимым путям в США: выбросы парниковых газов и экономическая оценка текущего (2015) и будущего (2025–2030 . ) анализ жизненного цикла в США на протяженность Машина (включает в себя предполагаемую стоимость избегания выбросов ПГ из BEVS и PHEV), июнь 2016 года.
Boschert, Sherry (2007). Гибриды подключаемых модулей: автомобили, которые перезаряжат Америку (1-е изд.). Издатели нового общества. ISBN 9780865715714 Полем OCLC 74524214 .
Международный совет по чистому транспортировке, электрификация вождения - глобальное сравнение политики на финансовом стимулировании для электромобилей , май 2014 г.
Инициатива Международного энергетического агентства (IEA) и электромобилей (апрель 2013 г.), Global EV Outlook 2013 - Понимание ландшафта электромобилей до 2020 года
Международное энергетическое агентство (IEA)-IA-HEV (май 2013 г.), гибридные и электромобили-электрический диск получает тягу архив 2021-02-26 на машине Wayback
Ли, Генри и Грант Ловеллетт (2011). Транспортируют ли электромобили американский рынок автомобилей? Белфорд Центр , Гарвардский университет
Nevres, Cefo (2009). Два цента за милю: сделает ли президент Обама это произойти с ходом ручки? Полем Невлин. ISBN 9780615293912 Полем OCLC 463395305 .
Сандалоу, Дэвид Б., изд. (2009). Подключаемые электромобили: какая роль для Вашингтона? (1 -е изд.). Брукингс институт. ISBN 9780815703051 Полем OCLC 895434772 .
Михалек, Джереми (февраль 2015 г.). «Команда CMU обнаруживает, что региональные температурные различия оказывают значительное влияние на эффективность EV, диапазон и выбросы» . Зеленый автомобильный конгресс .
Ромм, Джозеф Дж. И Фокс-Пенн, Питер. (2007). Подключение к сетке: как гибрид-электрические транспортные средства могут помочь сломать нефтяную зависимость Америки и медленное глобальное потепление . Институт прогрессивной политики .
Агентство по охране окружающей среды США , применение оценки жизненного цикла для наноразмерных технологий: литий-ионные батареи для электромобилей , апрель 2013 года.
США и возобновляемой энергии Управление по энергоэффективности
- Подключаемые гибридные предложения о стоимости электромобиля. Окончательный отчет, июль 2010 г.
- Подключаемые гибридные электромобили .
- Альтернативные топлива и передовые транспортные средства (AFDC) , включая список книг и публикаций.
США Национальное управление дорожного движения
- Промежуточное руководство электрические и гибридные электромобили, оснащенные батареями высокого напряжения-владелец транспортного средства/Общедоступный архив 2013-12-09 на машине Wayback
- Промежуточное руководство электрические и гибридные электромобили, оснащенные батареями высокого напряжения-правоохранительные органы/служба скорой медицинской помощи/ Архивирование пожарной охраны 2013-12-09 на машине Wayback

Внешние ссылки

Подключите Америку -некоммерческую адвокационную группу.
Egallon Calculator: сравните затраты на вождение с электроэнергией . Министерство энергетики США .

[:0-1] "Byd Song Pro DM - Продажи в Китае" . www.chinamobil.ru . Получено 2023-12-14 .

[:3-2] Jump up to: ^а ^{беременный} новых энергетических Список продаж « 2021 автомобилей :

[3] ] . продаж « Список Yishe

[MOPHEV200k-4] Jump up to: ^а ^{беременный} «Mitsubishi Outlander Phev достигает 200 000 глобальных вех продаж» (пресс -релиз). Токио: Mitsubishi Motors Corporation (MMC). 2019-04-11. Архивировано из оригинала 2019-04-12 . Получено 2019-04-12 .

[MOPHEV290k-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Mitsubishi Motors Corporation (2021-10-27). «Mitsubishi Motors запускает совершенно новую модель PHEV-PHEV Outlander-PHEV-модель PHEV объединяет ведущие технологии электрификации и полного управления» (пресс-релиз). Токио: PR Newswire. Архивировано из оригинала 2021-11-09 . Получено 2021-11-08 . После того, как модель PHEV была добавлена в предыдущее поколение в Японии в 2013 году, она была последовательно запущена в регионах, включая Европу, Океанию, Северную Америку и АСЕАН, и стала лидером в категории PHEV с около 290 000 единиц, проданных до настоящего времени. (По состоянию на сентябрь 2021 г.)

[6] «Гибридные лодки, чтобы революционизировать устойчивые речные путешествия» . www.thamesclippers.com . Получено 2023-09-29 .

[GCC0310-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «BYD AUTO, чтобы начать продажи подключаемого модуля F3DM для отдельных лиц» . Зеленый автомобильный конгресс. 2010-03-23. Архивировано из оригинала 2010-03-26 . Получено 2010-03-27 .

[Edmunds310-8] Jump up to: ^а ^{беременный} «BYD Auto, чтобы предложить гибрид F3DM гибриду китайцам, начиная на следующей неделе» . Edmunds.com . 2010-03-23. Архивировано с оригинала 2010-03-30 . Получено 2010-03-27 .

[Volt1stDelivery-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Первый Chevy Volts достигнет клиентов, выпадет Nissan в декабре» . plugincars.com . 2010-12-16. Архивировано из оригинала 2010-12-18 . Получено 2010-12-17 .

[MOPHEV200k2-10] «Mitsubishi Outlander Phev достигает 200 000 глобальных вехой продаж» (пресс -релиз). Токио: Mitsubishi Motors Corporation (MMC). 2019-04-11 . Получено 2020-05-16 .

[11] 孙迟. «BYD выпускает гибридную технологию DM 5-го поколения с диапазоном 2100 км» . www.chinadaily.com.cn . Получено 2024-07-27 .

[:52-12] плагин BYD . BYD Национальный « Список продаж YICHE ]

[:4-13] плагин BYD . BYD Национальный « Список продаж YICHE ]

[:23-14] Национальный плагин 2020 Гибридный список продаж-списка Yiche- . » «Список продаж Yiche YICHE ]

[EVOutlook2020-15] Jump up to: ^а ^{беременный} Международное энергетическое агентство (IEA) (июнь 2020 г.). "Global EV Outlook 2020: въедините десятилетие электрического привода?" Полем Publications IEA. Архивировано из оригинала 2021-09-10 . Получено 2020-06-15 . См. Статистическое Приложение, стр. 247–252 (см. Таблицы A.1 и A.12). В конце 2019 года глобальные акции подключаемых электрических автомобилей составляли 7,2 миллиона автомобилей, из которых 47% были на дороге в Китае. Акции плагинных автомобилей состоят из 4,8 миллиона электромобилей аккумулятора (66,6%) и 2,4 млн. Гибридов подключаемых модулей (33,3%). Кроме того, в 2019 году акция легких коммерческих плагинных электромобилей в 2019 году составила 378 тысяч единиц, и в циркуляции было около половины миллионов электрических автобусов, большинство из которых находятся в Китае.

[reduct-16] Джеймс, Уолтер (сентябрь 2006 г.). «Большое уменьшение масла и парниковых газов с помощью гибридных транспортных средств» (PDF) . Конференция альтернативной транспортной энергии, Перт, Австралия . Архивировано из оригинала (PDF) на 2007-10-26 . Получено 2019-10-22 .

[Tilsley-2018-04-30-17] Jump up to: ^а ^{беременный} Tilsley, Rachelle (2017-03-07). "В чем разница между зарядкой AC и DC?" Полем Сеть зарядки электромобилей . Архивировано с оригинала 2018-05-07 . Получено 2018-04-30 .

[18] «Добавление случая для гибридов, связанных с сетью» . EV World. 2001-09-23. Архивировано из оригинала на 2009-06-16 . Получено 2010-03-10 .

[19] "Что в имени?" Полем EV World. 2005-04-07. Архивировано из оригинала 2011-11-18 . Получено 2010-03-10 .

[20] «Глоссарий» . Эргосфера. 2005-05-12. Архивировано из оригинала 2010-02-07 . Получено 2010-03-10 .

[RSC-21] Эберле, Ульрих; Von Helmolt, Rittmar (2010-05-14). «Устойчивый транспорт на основе концепций электромобилей: краткий обзор» . Энергетическая и экологическая наука . 3 (6). Королевское химическое общество: 689. doi : 10.1039/c001674h . Архивировано из оригинала 2021-03-07 . Получено 2010-06-08 .

[22] «Chevy Volt: будущее наэлектризован» . Chevrolet. Архивировано из оригинала 2010-03-10 . Получено 2010-03-05 .

[HybridCarHist-23] «История гибридных транспортных средств» . Hybridcars.com . 2006-03-27. Архивировано из оригинала на 2009-09-04 . Получено 2011-10-25 . Смотрите 1898 год .

[24] "Lohner-Porsche Mixte Voiturette" . Ultimate Car Page. 2007-11-19. Архивировано из оригинала 2012-01-19 . Получено 2011-10-25 .

[25] Fialka, John J. (2006-01-25). «Коалиция включается в« плагин-гибриды »: коммунальные услуги, населенные пункты, DaimlerChrysler придают стремлению профессора к большому пробегу» . Wall Street Journal . Архивировано с оригинала 2015-04-04 . Получено 2011-06-21 .

[26] «Гибриды плагинов: состояние игры, история и игроки» . Кальсы. Архивировано с оригинала 2015-05-02 . Получено 2015-03-21 .

[27] Клейтон, Марк (2008-07-19). "Могут ли плагильные гибриды ездить на спасение Америки?" Полем ABC News. Архивировано с оригинала на 2008-08-09 . Получено 2009-04-18 .

[Plug_in-28] Boschert, Sherry (2006). Гибриды подключаемых модулей: автомобили, которые перезаряжат Америку . Остров Габриола, Канада: издатели нового общества. С. 68–78 . ISBN 978-0-86571-571-4 Полем См. Главу 4

[29] «Гибридный автомобиль готов в 1969 году» . Finkbuilt . 2007-01-09. Архивировано из оригинала на 2007-05-09 . Получено 2017-12-01 .

[30] Holinger, Heinrich (2003-10-11). "Renault Electric Kangoo может сделать" . Evworld.com . Архивировано с оригинала на 2008-02-05 . Получено 2019-10-22 .

[kangoo-31] «Кангу изобретает электромобиль» (PDF) . Renault (пресс -релиз). 10 марта 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2007-04-12 . Получено 2019-10-22 .

[Anderson2010-32] Кертис Д. Андерсон, Джуди Андерсон, Электрические и гибридные автомобили: история, 2 -е изд. McFarland, 2010, ISBN 0786457422 , стр. 156

[priusplus-33] «Как мы зарегистрировали Prius '04 Prius в гибрид Prius+ Plugin!» Полем Calcars.com - Калифорнийская инициатива автомобилей . Архивировано с оригинала 2016-05-29 . Получено 2006-01-11 .

[toyota-34] Томас, Кен (19 июля 2006 г.). «Toyota заряжается вперед с планами гибрида плагина» . Чикаго Sun-Times/Associated Press. Архивировано с оригинала 2 ноября 2007 года.

[gm-35] General Motors (29 ноября 2006 г.) «GM объявляет о намерении создать плагин-гибридный внедорожник» « Архивировал 2011-06-10 на машине Wayback ». Получено 8 января 2009 г.

[36] Toyota Motor Corporation (25 июля 2007 г.) «Япония сертифицирует гибрид Toyota Plugin для тестов на общественные дороги» Архивировал 2007-09-28 на машине Wayback JCN Newswire . Получено 25 июля 2007 года.

[fisker_automotive-37] «Возьмите с собой будущее с Fisker Automotive, новой зеленой американской автомобильной компанией» (PDF) . 2007-09-05. Архивировано (PDF) из оригинала на 2009-03-20 . Получено 2007-10-30 .

[karma-38] Shirouzu, N. и Buckman, R. (14 января 2008 г.) «Фирмы с электромобилем получают звездных инвесторов», архивировано 2017-12-02 в The Wayback Machine Wall Street Journal

[39] Motavalli, Jim (2011-12-02). «Невозможно собрать финансирование, Aptera закрывается» . New York Times . Архивировано из оригинала 2012-10-15 . Получено 2011-12-03 .

[byd-40] Edmunds (15 октября 2007 г.) «Предварительный просмотр Детройта: Новый гибрид плагина Byd в следующем году» Архивировал 2007-10-19 на машине Wayback Edmunds Inside Line . Получено 26 октября 2007 года.

[41] «Ford обеспечивает первого экологичного плагина гибрида в южную Калифорнию Эдисон» . Media.ford.com (пресс -релиз). Архивировано из оригинала 2011-11-18 . Получено 2010-11-27 .

[USDoE-42] «Ford Motor Company-пресс-релиз-Ford Motor Company обеспечивает гибкое топливо, плагин-транспортное средство в Министерство энергетики» . Ford.com (пресс -релиз). Архивировано из оригинала на 2009-06-22 . Получено 2010-11-27 .

[HC032009-43] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ford Escape Plug-мон Hybrid» . hybridcars.com . Архивировано из оригинала на 2009-09-12 . Получено 2010-04-21 .

[V2G-44] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ford раскрывает« интеллектуальную »систему для гибридов подключаемых модулей для связи с электрической сетью» . Ford.com (пресс -релиз). Архивировано из оригинала 2010-07-21 . Получено 2010-11-27 .

[45] Plugin Production Race на архивировании 2008-06-22 на The Wayback Machine ( Chicago Tribune )

[46] «Новости выпуска» (пресс -релиз). Тойота. 2008-01-14. Архивировано из оригинала 2008-01-17 . Получено 2010-11-27 .

[toyota09-47] Ohnsman, A. (28 августа 2008 г.) «Toyota планирует электромобиль, более ранний плагин Prius Test» Архивировал 2009-01-01 в The Wayback Machine Bloomberg . Получено в декабре 2008 года.

[48] «Предварительная сводка действий Совета по воздушным ресурсам (27.03.08)-программа с нулевым транспортным средством (ZEV)» Архивирована 2008-05-16 на машине Wayback Arb.ca.gov

[49] Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (27 марта 2008 г.) «ARB проходит New Zev Andrend-мера может привести к 65 000 чистящих автомобилей к 2012 году», архивировав 2009-01-12 на машине Wayback (выпуск правительственного агентства)

[vwgolf-50] Томпсон (26 июня 2008 г.) «VW начинает тестировать электромобили, видит их к 2010 году» (FORBE).

[51] «Mazda планирует Volt конкурент» . Автокар . 2008-08-28. Архивировано из оригинала 2011-05-24 . Получено 2010-11-27 .

[52] «Chrysler планирует продать электромобиль в 2010 году» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. Ассошиэйтед Пресс. 2008-09-23. Архивировано из оригинала на 2009-08-21 . Получено 2015-03-15 .

[53] Спинелли, Майк (2008-09-23). «Chrysler раскрывает прототипы альтернативной энергии» . Популярная наука . Архивировано из оригинала 2013-10-12 . Получено 2015-03-15 .

[Schoenberger-54] Schoenberger, R. (2 октября 2008 г.) «Законопроект о спасении включает налоговые льготы для покупателей гибридных транспортных средств», архивировав 2008-10-06 в The Wayback Machine Cleveland Plain Dealer

[Vijayenthiran-55] Vijayenthiran, V. (3 октября 2008 г.) Буш подписывает законопроект о гибридном налоговом кредите в размере долл 7500 « .

[Yahoo0330-56] «Nissan будет продавать электромобиль всего за 25 тысяч долларов» . Yahoo Finance. 2010-03-30. Архивировано из оригинала 2010-04-05 . Получено 2010-03-30 .

[57] Волькер, Джон (2015-01-29). «Byd Tang 2016: плагин-гибридный внедорожник первой из четырех» . Зеленый автомобиль сообщает . Архивировано с оригинала 2015-02-10 . Получено 2015-02-17 . BYD была первой компанией в мире, которая запустила производственный гибрид; Его F3DM в 2008 году был на два года впереди Chevrolet Volt 2011 года .

[PriceChina-58] Jump up to: ^а ^{беременный} «BYD запускает гибрид плагина Qin - от 189 800 рмб до 209 800rmb» . Китайский автомобиль времена . 2013-12-19. Архивировано из оригинала 2013-12-21 . Получено 2013-12-19 .

[F3DM-59] Jump up to: ^а ^{беременный} Криппен, А. (15 декабря 2008 г.) «Электромобиль Уоррена Баффетта попадает на китайский рынок, но развертывание задержано для США и Европы», архивировав 2017-11-07 в The Wayback Machine CNBC. Получено в декабре 2008 года.

[bwf3dm-60] Jump up to: ^а ^{беременный} Balfour, F. (15 декабря 2008 г.) «Первый китайский гибридный гибридный автомобиль« Архивировал » 2008-12-20 на The Wayback Machine Business Week . Получено в декабре 2008 года.

[GCC1208-61] Jump up to: ^а ^{беременный} «Hybrid Byd F3DM поступит в продажу в Китае» . Зеленый автомобильный конгресс. 2008-12-15. Архивировано из оригинала на 2009-03-04 . Получено 2009-02-28 .

[ToyotaDemo2009-62] «TMC представляет гибрид PRIUS Plug-модуль« на рынки клавиш » (пресс-релиз). Toyota News Release. 2009-12-14. Архивировано с оригинала 2017-06-30 . Получено 2010-04-09 .

[63] Английский, Эндрю (2010-01-05). "Toyota Plug-In Prius Review" . Ежедневный телеграф . Лондон Архивировано из оригинала 2010-01-09 . Получено 2010-04-10 .

[AbG-64] Jump up to: ^а ^{беременный} «Lotus раскрывает концепцию электромобилей Electric Corty Cary, выдвинутая на линию» в Париже » . Autobloggreen. 2010-10-02. Архивировано из оригинала 2010-10-04 . Получено 2010-10-05 .

[Car&Driver-65] Jump up to: ^а ^{беременный} Джиллис, Марк (2010-10-02). «Концепция автомобиля Lotus City - авто -шоу» . Машина и водитель . Архивировано из оригинала 2010-10-05 . Получено 2010-10-04 .

[Karma1stDelivery-66] Fehrenbacher, Katie (2011-07-26). «Фотографии: Рэй Лейн Кляйнера получает свою фискерскую карму» . Земля2Tech. Архивировано из оригинала 2011-12-17 . Получено 2011-07-26 .

[JapanStartDate-67] Munday, Стивен (2011-09-30). «PRIUS Plug-Mon Hybrid в продаже января в Японии-зарядные станции в 5500 дилерских центрах и места проката автомобилей» . Экспорт целостности. Архивировано из оригинала 2011-10-02 . Получено 2011-09-30 .

[PEVsalesUS-68] Voelcker, John (2012-04-03). «Продажи подключаемых автомобилей в марте взлететь, во главе с Chevrolet Volt» . Зеленый автомобиль сообщает. Архивировано из оригинала 2012-04-06 . Получено 2012-04-03 .

[PriuSales0612EU-69] «Твердые продажи на 13% Q2 увеличение для автомобилей Toyota и Lexus в Европе» (пресс -релиз). Toyota Motor Europe. 2012-07-13. Архивировано с оригинала 2015-10-16 . Получено 2012-08-06 .

[EnergiSales-70] Motavalli, Jim (2012-11-02). «Электромобили Форда: начинать медленно и ждать рынка» . Plugincars.com . Архивировано из оригинала 2012-11-04 . Получено 2012-11-03 .

[SwedenSales2011_13-71] «2013 (Q1) Швеция: бестселлеры электромобилей и гибридные модели плагинов» . Бестселлер . 2013-04-12. Архивировано с оригинала 2013-06-05 . Получено 2013-04-15 .

[Pete_Brissette-72] Бриссетт, Пит (2013-01-21). «Honda Accord Hybrid 2014 года теперь доступен в Калифорнии и Нью-Йорке» . Hybridcars.com . Архивировано из оригинала 2013-01-25 . Получено 2013-01-21 .

[JapPHEV-73] Коул, Джей (2013-01-24). «Mitsubishi Outlander Phev в продаже в Японии сегодня, выпущено расширенное рекламное видео» . Внутри электромобилей. Архивировано с оригинала 2013-01-27 . Получено 2013-01-28 .

[EnergiDelivery01-74] Sears, Jesse (2013-02-27). «Ford Fusion Energi 2013 года: дата экономии топлива, цены и выпуска» . Автомобили прямо. Архивировано из оригинала 2013-03-05 . Получено 2013-03-03 .

[EnergiDelivery02-75] Коул, Джей (2013-03-03). «Февраль 2013 г. Плагируйте отчетную таблицу продаж электромобилей» . Внутри электромобилей. Архивировано из оригинала 2013-03-04 . Получено 2013-03-04 .

[EndF3DM-76] Уэбб, Алиша (2013-05-02). «Китайский BYD открывает электрические автобусные завод в Калифорнии» . Plugincars.com . Архивировано из оригинала 2013-05-06 . Получено 2013-05-11 .

[QinLatam01-77] Нуньес, Беатрис. «Byd представляет Su Self -Hybrid Qin» [BYD представляет свой гибридный автомобиль Qin] (на испанском). Чистый двигатель. Архивировано из оригинала 2013-12-16 . Получено 2013-12-16 .

[QinLatam02-78] «BYD объявляет о выпуске продаж Qin Electric Hybrid в Латинской Америке» . EV World. 2013-12-04. Архивировано из оригинала 2013-12-16 . Получено 2013-12-16 .

[QinLatam03-79] Волькер, Джон (2013-12-09). «Byd Qin Plugin Hybrid теперь в продаже в Коста-Рике» . Зеленый автомобиль сообщает. Архивировано из оригинала 2013-12-14 . Получено 2013-12-16 .

[McLarenP1-80] Джозеф, Ной (2013-10-21). «McLaren P1 достигает 62 миль в час за 2,8 секунды, 186 в 16,5» . Autoblog.com . Архивировано из оригинала 2013-10-21 . Получено 2013-10-21 .

[ELR1st-81] Коул, Джей (2014-01-03). «Cadillac Elr прибывает рано, удается продать 6 экземпляров в декабре» . Внутренние эв . Архивировано из оригинала 2014-01-03 . Получено 2014-01-03 .

[BMWi8First-82] Loveray, Eric (2014-06-06). «Первые в мире владельцы BMW i8 получают доставку в Германию» . InsideEvs.com . Архивировано с оригинала 2014-06-08 . Получено 2014-06-07 .

[VWXL1first-83] Гнатика, Кристиан (2014-06-03). «Первый Volkswagen XL1 доставляется немецкому клиенту» . Inautonews . Архивировано с оригинала 2014-06-07 . Получено 2014-06-07 .

[Germany082014-84] Кейн, Марк (2014-09-24). «Отчет о продажах электромобилей в Германии в августе 2014 года» . InsideEvs.com . Архивировано из оригинала 2014-09-29 . Получено 2014-09-29 .

[85] Loveray, Eric (2014-12-01). «BMW обязуется предлагать гибридные версии всех моделей основного бренда» . InsideEvs.com . Архивировано из оригинала 2014-12-04 . Получено 2014-12-02 .

[86] Эдельштейн, Стивен (2015-03-06). «Гибридный внедорожник BMW X5 XDIVE 40E для дебюта в Шанхае в следующем месяце» . Зеленый автомобиль сообщает. Архивировано с оригинала 2015-03-18 . Получено 2015-03-21 .

[2016Volt-87] Thevenot, Brian & Hirsch, Jerry (2015-01-12). «Chevy Bolt Electric автомобиль нацелен на Tesla с низкой ценой, на большие расстояния» . Los Angeles Times . Архивировано с оригинала 2015-01-13 . Получено 2015-01-13 .

[Volt2016-88] Кобб, Джефф (2015-11-03). «Вольт 2016 года составляет 1324 продажи из 2 035 октябрьских поставок» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2015-11-07 . Получено 2015-11-03 .

[Canada2015-89] Клиппенштейн, Мэтью (2015-11-06). «Продажи подключаемых электромобилей в Канаде, октябрь 2015: избирательный бюллетень кошелька» . Зеленый автомобиль сообщает. Архивировано с оригинала 2015-11-07 . Получено 2015-11-07 .

[90] Милликин, Майк (2015-03-11). «Audi для гибрида плагина в каждой серии моделей; новый BEV в 2018 году» . Зеленый автомобильный конгресс. Архивировано из оригинала 2015-03-14 . Получено 2015-03-21 .

[MBphevs-91] Милликин, Майк (2015-03-18). «Mercedes-Benz, чтобы ввести 10 плагин-гибридов к 2017 году; GLE PHEV скоро появится» . Зеленый автомобильный конгресс. Архивировано с оригинала 2015-03-20 . Получено 2015-03-21 .

[Volt100K-92] Jump up to: ^а ^{беременный} Кобб, Джефф (2015-11-04). «GM продает свой 100 000 -е вольт в октябре» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2015-11-08 . Получено 2015-11-06 . Около 102 000 единиц семьи Volt/Ampera были проданы по всему миру к концу октября 2015 года .

[Outlook2016-93] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Международное энергетическое агентство (IEA), инициатива министров чистой энергии и электромобили (EVI) (май 2016 г.). «Global EV Outlook 2016: за пределами миллиона электромобилей» (PDF) . Publications IEA. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-08-24 . Получено 2016-09-07 . {{cite web}}: CS1 Maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) см. Стр. 4–5 и 24–25 и статистическое приложение, стр. 34–37 .

[TopSix2015-94] Кобб, Джефф (2016-01-18). «Шесть лучших плагинных автомобилей, усыновляющих стран-2015» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-02-04 . Получено 2016-02-12 . В 2015 году было продано около 520 000 юридических запланированных электромобилей. Гибриды подключаемых модулей представляют около 40% глобальных подключаемых продаж электромобилей, архивных 2015-09-17 на The Wayback Machine .

[95] «BMW на 86 -м Женевском международном автосалоне 2016» (пресс -релиз). Мюнхен: BMW Group Pressclub Global. 2016-02-12. Архивировано из оригинала 2021-11-23 . Получено 2016-02-12 .

[US330e-96] Бланко, Себастьян (2016-03-22). «BMW 330E Iperformance приносит новое имя до 44 695 долларов PHEV» . Autoblog.com . Архивировано с оригинала 2016-03-23 . Получено 2016-03-22 .

[KoreaTimes-97] Джин-Хай, Парк (2016-01-14). «Hyundai запускает Ioniq Hybrid Compact» . Корейские времена . Архивировано с оригинала 2016-03-06 . Получено 2016-03-02 .

[GCG032016-98] Милликин, Майк (2016-03-24). «Hyundai представляет Ioniq HEV, PHEV и EV для американского рынка на Нью -Йорке» . Зеленый автомобильный конгресс. Архивировано с оригинала 2016-03-27 . Получено 2016-03-24 .

[99] Коул, Джей (2016-02-21). «Hyundai Ioniq Electric имеет батарею 28 кВт -ч, 105 миль в реальном диапазоне» . InsideEvs.com . Архивировано с оригинала 2016-03-04 . Получено 2016-03-02 .

[Prime_PHV-100] Jump up to: ^а ^{беременный} Кагеяма, Юрий (2016-06-17). «Toyota получает бычьи на гибридах с новым Prius Prime» . Япония сегодня . Архивировано с оригинала 2016-06-17 . Получено 2016-06-17 .

[PrimeUSA-101] Коул, Джей (2016-12-02). «Несколько плагинов достигли новых максимумов 2016 года, так как продажи ноябрьского электромобиля в США резко повышаются» . InsideEvs.com . Архивировано с оригинала 2016-12-03 . Получено 2016-12-02 .

[PriusPrime1-102] Бланко, Себастьян (2016-03-23). «Toyota Prius Prime включится с 22 килограммами» . Autoblog.com . Архивировано с оригинала 2016-03-24 . Получено 2016-03-24 .

[2017PrimeMPGe-103] Lesage, Jon (2016-10-05). «2017 Prius Prime предлагает лучшую отрасль« MPGE »и 25 миль электрическим диапазоном» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-10-12 . Получено 2016-10-15 .

[104] Волькер, Джон (2016-10-10). «В 133 млн. М., Toyota Prius Prime Wallops BMW i3 по энергоэффективности» . Зеленый автомобиль сообщает . Архивировано с оригинала 2016-10-15 . Получено 2016-10-15 .

[PriusPrime3-105] Халворсон, Бенгт (2016-03-24). «Toyota Prius Prime 2016: Подробная информация о гибридном модуле 120 млн. МГП, полностью электрическом режиме» . Зеленый автомобиль сообщает . Архивировано с оригинала 2016-03-27 . Получено 2016-03-24 .

[Outlander100K-106] Кобб, Джефф (2016-05-03). «Mitsubishi продает 100 000 -й Outlander Phev» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-05-04 . Получено 2016-05-03 . По состоянию на март 2016 года ^[update], самыми продаваемыми в мире продаваемыми электрическими автомобилями являются лист Nissan (более 218 000), варианты Tesla Model S (около 120 000), Chevrolet Volt и Ampera (более 110 000), Mitsubishi Outlander PHEV (более 100 000) и Toyota Prius Plug- в гибриде (75 000). Все цифры кумулятивные глобальные продажи с момента запуска рынка.

[OutlanderPHEV100K-107] «Global Mitsubishi Outlander Phev Sales проходит 100 000» (пресс -релиз). Великобритания: Mitsubishi Motors UK. 2016-05-19. Архивировано с оригинала 2016-06-24 . Получено 2016-05-22 . По состоянию на март 2016 года ^[update]В Европе было продано 65 529 единиц (21 052 в Великобритании и 44 477 в остальной части Европы), 33 730 в Японии, 2015 в Австралии и 259 в остальном мире, в общей сложности 101 533 единиц, проданных по всему миру.

[Qin50K-108] Кобб, Джефф (2016-05-19). «Китайский Byd Qin Phev продает 50 000 -е место так же быстро, как и Chevy Volt» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-05-20 . Получено 2016-05-19 .

[109] Греймель, Ганс (2016-06-25). «Список дел Nissan: диапазон, автономия» . Автомобильные новости . Получено 2016-06-27 .

[110] «Chrysler представляет гибридный минивэн Pacifica Plugin; 80 MPGE City, 30-мильный AER» . Зеленый автомобильный конгресс. 11 января 2016 года. Архивировано с оригинала 28 ноября 2020 года . Получено 26 января 2021 года .

[111] «Гибридные цены Honda Clarity 2018 года начинаются с 33 400 долларов» . Honda.com (пресс -релиз). НАС. 2017-11-16. Архивировано из оригинала 2017-12-28 . Получено 2017-12-28 .

[112] "Xl1" .

[113] «2014 Volkswagen XL1 First Drive» . 14 июня 2013 года.

[114] «Для продажи: Ultra-Rare 2015 Volkswagen XL1 дизельный гибрид, способный составлять 260 миль на галлон» . 22 декабря 2019 года.

[ams-2021-02-115] Хольгер Виттич, Патрик Лэнг (2021-02-22). «Новый Mercedes C-Class (W206)» . Автомобильный мотор и спорт .

[mgu-h-116] Перкинс, Крис (2023-02-11). «Как электрические турбокомпрессоры меняют внутреннее сжигание» . Рэнд и трек . НАС . Получено 2024-05-19 .

[117] « Редвое зарядное устройство AC движущей силы » . Архивировано с оригинала 7 января 2011 года.

[118] «Плагин прогресс» . Зеленый автомобильный конгресс . 2006-09-29. Архивировано с оригинала 2017-12-05 . Получено 2017-12-30 .

[energy-119] Jump up to: ^а ^{беременный} Gonder, J.; Маркель Т. (2007-04-16). Стратегии управления энергией для подключаемых гибридных электромобилей (PDF) . Всемирный конгресс SAE. Детройт. NREL/CP-540-40970. Архивировано из оригинала (PDF) на 2007-09-25.

[120] Shiau, C.-S.; Samaras, C.; Hauffe, R.; Михалек, JJ (2009). «Влияние веса батареи и зарядки на экономические и экологические преимущества гибридных транспортных средств» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2011-06-08 . Получено 2010-11-27 .

[121] Ромм, Джозеф Дж.; Фрэнк, Эндрю А. (апрель 2006 г.). «Гибридные транспортные средства набирают тягу» (PDF) . Scientific American . С. 72–79. Архивировано (PDF) из оригинала 2018-10-19 . Получено 2017-12-30 -через Калифорнийскую инициативу автомобилей.

[122] Буллис, Кевин (2006-08-03). "Безопасны ли литий-ионные электромобили?" Полем Технологический обзор . Кембридж, Массачусетс: MIT. Архивировано из оригинала 2021-11-23 . Получено 2017-12-30 .

[123] Fleissner, Chris (2006-08-14). «Джонсон контролирует партнерство выигрывает новый контракт» . Висконсинская технологическая сеть . Архивировано из оригинала 2007-03-11 . Получено 2017-12-30 .

[124] «Нанотехнологии Altair подробно описываются на давние функции его нано титанатной батареи» . Business Wire (пресс -релиз). Нано научный и технический институт. 2006-09-07. Архивировано из оригинала 2007-09-27.

[ieee-125] Волькер, Джон (2007-01-02). «Литийные батареи для гибридных автомобилей» . IEEE Spectrum . Архивировано из оригинала 2007-01-22 . Получено 2017-12-30 .

[126] «Как работают гибриды» . Канада: Тойота. 2016. Архивировано с оригинала 2016-06-28 . Получено 2016-07-07 .

[woody-127] Вуди, Тодд. «Планы питания аккумулятора PG & E могут прыгнуть на рынок электромобилей на старт». (Блог). Зеленая вомбат , 2007-06-12. Получено 2007-08-19.

[jansen-128] Янсен, Мэтт. «Toyota смеется, в то время как питание Chevy Volt батарея разорвана пополам». Архивировал 2008-06-17 в The Wayback Machine (блог). Tech.Blorge , 2008-6-16. Получено 2008-6-17.

[NYTXH-129] Wald, ML (2008-01-13). «Заключение силового разрыва между спросом гибрида и предложением» . New York Times . Архивировано из оригинала на 2009-04-10 . Получено 2009-01-07 .

[Trinity-130] Даунинг, Джим (2008-05-21). «Гибриды подключаемого модуля обещают большую мощность, большую эффективность» . Пчела Сакраменто . Архивировано из оригинала 2008-05-28.

[131] "Ультрабаттерные данные" Архивировали 2011-04-15 в The Wayback Machine , 2010-05-06

[132] "Может ли Конгресс услышать от 6692 сторонников плагинов сегодня?" Полем Calcars.org . Архивировано из оригинала на 2009-06-04 . Получено 2009-04-11 .

[133] "Calcars.org" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2010-11-26 . Получено 2010-11-27 .

[calcars.org-134] "Calcars.org" . Calcars.org . Архивировано из оригинала 2010-11-26 . Получено 2010-11-27 .

[135] Калифорнийская инициатива автомобилей (2007) «где гибридные конверсии подключаемых модулей (в основном Priuses) находятся в архивировании 2007-07-14 на машине Wayback . Получено 8 июля 2007 года.

[136] A123 Systems, Inc. (3 мая 2007 г.) A123Systems Battery Co приобретает конверсию гимоции CO Archived 2012-07-07 в Archive.today Business Wire Press Release

[137] Стюарт, Джеймс (2018-01-11). «Налоговый кредит на электромобиль выживает, но GM и Tesla не подбадривают» . New York Times . Архивировано с оригинала 2018-05-07 . Получено 2018-04-30 .

[138] «Стимулы Атланты поднимают налоговый кредит на продажу электромобилей, дешевая энергопотребление помогает сделать Георгию Капитолией в очага для батареи» . Wall Street Journal . 4 июня 2014 года. Архивировано с оригинала 6 июня 2014 года . Получено 13 октября 2014 года . Атланта была лучшим американским рынком для Nissan's Leaf Car за восемь из последних 10 месяцев

[139] «Измеряя интерес к гибридным и электромобилям на подключаемых модулях на выбранных рынках: альтернативные обследования трансмиссии подчеркивают» . Эн. Архивировано с оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 13 октября 2014 года .

[140] «Резюме тенденций путешествий: Национальный обзор поездок на домохозяйствах 2009 года» (PDF) . Министерство транспорта США - Федеральное управление шоссе. п. 13. Архивировал (PDF) из оригинала 31 октября 2014 года . Получено 12 октября 2014 года .

[141] «Анализ переписи 2011 года, расстояние до работы» . Управление по национальной статистике (Великобритания). 26 марта 2014 года. Архивировано с оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 12 октября 2014 года .

[142] Остин, Майкл. «4 верхних гибридов плагинов, протестированные» . Популярная механика . Архивировано с оригинала 18 октября 2014 года . Получено 12 октября 2014 года .

[143] Эдсалл, Ларри (2010). Эндрес, Крис (ред.). Chevrolet Volt: Зарядка в будущее . Предисловие Боба Лутца . Миннеаполис, Миннесота: Quarto Group Motorbook. С. 91–16. ISBN 978-0-7603-3893-3 .

[144] «GM, чтобы открыть Electric Concept Care» . NBC News. Ассошиэйтед Пресс. 2007-01-07. Архивировано с оригинала 2016-03-05 . Получено 2011-05-15 .

[145] Loveray, Eric (2014-10-03). «Владельцы Chevy Volt проходят 1 миллиард миль» . InsideEvs.com . Архивировано из оригинала 2014-10-07 . Получено 2014-10-13 .

[146] Милликин, Майк (2016-05-27). «Ford Fusion Energi Phev 2017 года увеличивает общий диапазон до 610 миль» . Зеленый автомобильный конгресс. Архивировано с оригинала 2016-05-28 . Получено 2016-05-27 .

[EPAtrends2015-147] «Легкие автомобильные технологии, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива: 1975 по 2015 год» (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США. Декабрь 2015 года. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-06-02 . Получено 2016-05-15 . См. Таблица 7.2 - Мой трансмиссия и диапазон альтернативного автомобиля в 2015 году.

[148] Нельсон, Гейб (2015-03-28). «Калифорния. Считает просьбу о плагинах гибридов» . Автомобильные новости . Получено 2015-03-28 .

[149] Международный гуманитарный центр (24 сентября 2008 г.) Plugin - " модернизации, Toyota Frets; Free Press Lyrical About Сенат OKS Plug

[150] Гроув, Энди (июль/август 2008 г.) «Наше электрическое будущее» архивировал 2014-08-25 на машине Wayback American (American.com)

[EPAmpge-151] Jump up to: ^а ^{беременный} Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2011-05-27). "2011 Chevrolet Volt" . FueleConomy.gov . Архивировано из оригинала 2011-07-21 . Получено 2011-05-31 .

[GCCEPAVolt-152] Jump up to: ^а ^{беременный} «Вольт получает рейтинги EPA и метку: 93 миль на галлон, все электрический, 37 миль на газ только газовый, 60 миль на галлон с комбинированным» . Зеленый автомобильный конгресс. 2010-11-24. Архивировано из оригинала 2011-06-15 . Получено 2011-05-31 .

[GCC2013-153] Jump up to: ^а ^{беременный} «EPA, Dot представит следующее поколение маркировки экономии топлива» . Зеленый автомобильный конгресс. 2011-05-25. Архивировано из оригинала 2011-05-29 . Получено 2011-05-31 .

[EPA2013-154] Jump up to: ^а ^{беременный} «Информационный бюллетень: новые маркировки экономии топлива и экологические этикетки для нового поколения транспортных средств» . Агентство по охране окружающей среды США. Май 2011. Архивировано из оригинала 2011-05-29 . Получено 2011-05-31 . EPA-420-F-11-017

[155] Министерство энергетики США (18 сентября 2007 г.) «Подключаемые гибридные переводы электромобилей» Архивировали 2007-10-31 в The Wayback Machine Альтернативные топлива и центр обработки транспортных средств, полученные 8 ноября 2007 года.

[hamilton-156] Гамильтон, Тайлер. 3,83 долл. США на гибридный плагин Power за 6 дней архивировал 2012-10-19 на The Wayback Machine . 9 июня 2008 г.

[157] Westneat, D. (22 февраля 2009 г.) Проверка реалити-модуля на автомобили Archived 2009-02-25 на The Wayback Machine

[158] "RechArgeit.org" . Google.org . Архивировано из оригинала на 2009-03-08 . Получено 2009-04-11 .

[159] "Google.org" . Google.org . Архивировано из оригинала на 2009-03-21 . Получено 2009-04-11 .

[160] Син Ву; Цзин Донг; Zhenhong Lin (2014-03-11). «Исследование обнаруживает, что экономия энергии PHEV относительно HEV, зависящих от охвата зарядки и ежедневного VMT» . Зеленый автомобильный конгресс. Архивировано из оригинала 2014-03-23 . Получено 2014-03-23 . Более подробную информацию см. В: Xing Wu, Jing Dong, Zhenhong Lin (2014). Enpol.2013.12.054

[NRC09_1-161] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Национальный исследовательский совет (2010). Переходы на альтернативные транспортные технологии-гибридные электромобили . Национальная академическая пресса. doi : 10.17226/12826 . ISBN 978-0-309-14850-4 Полем Архивировано из оригинала 2011-06-07 . Получено 2010-03-03 .

[NYT1209-162] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Jad Mouawad & Kate Galbraith (2009-12-14). «Исследование говорит, что большое влияние гибрида плагина будет на десятилетиях» . New York Times . Архивировано с оригинала 2014-08-10 . Получено 2010-03-04 .

[NRC09_2-163] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Национальный исследовательский совет (2009-12-14). «Затраты на гибридные транспортные средства, вероятно, останутся высокими, преимущества скромны на десятилетия» . Американская Национальная академия наук. Архивировано из оригинала 2010-02-01 . Получено 2010-03-04 .

[NYT122009-164] Табучи, Хироко (2009-12-14). «Toyota для продажи гибрида плагина в 2011 году» . New York Times . Архивировано с оригинала 2016-02-02 . Получено 2010-02-03 .

[165] Сиддик Хан и Мартин Кушлер (июнь 2013 г.). «Подключаемые электромобили: проблемы и возможности» (PDF) . Американский совет по энергоэффективной экономике. Архивировано (PDF) из оригинала 2016-05-12 . Получено 2013-07-09 . Номер отчета ACEEE T133 .

[KSG11-166] Jump up to: ^а ^{беременный} Генри Ли и Грант Ловеллетт (июль 2011 г.). "Перевести ли электромобили на рынке автомобилей США?" Полем Белфорт Центр наук и международных дел, Школа правительства Кеннеди. Архивировано из оригинала 2011-08-12 . Получено 2011-08-07 .

[KSGpdf-167] Генри Ли и Грант Ловеллетт (июль 2011 г.). «Willelectriccars преобразует американский рынок транспортных средств?» (PDF) . Белфорт Центр наук и международных дел, Школа правительства Кеннеди. Архивировано (PDF) из оригинала 2011-08-01 . Получено 2011-08-07 . Дискуссионный документ № 2011-08.

[knipping-168] Knotping, E. и Duvall, M. (июнь 2007 г.) «Экологическая оценка гибридных электромобилей подключаемых модулей. Том 2: Анализ качества воздуха в США на основе AEO-2006 Допущений на 2030» Институт исследований электроэнергии и Совет по защите природных ресурсов и Совет по защите природных ресурсов и Совет по защите природных ресурсов. Полем Получено 21 июля 2007 года.

[169] Клейтон, М. (25 сентября 2006 г.) «Проверка реальности на гибриды плагинов» Архивировал 2006-10-05 на машине Wayback The Christian Science Monitor

[170] Канеллос, М. (2006-04-28). "Подключите свой гибридный, загрязняющий меньше?" Полем Cnet News . Архивировано из оригинала 2012-07-14. {{cite news}}: CS1 Maint: Bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[171] «Скрытые затраты на энергию: непрегражданные последствия производства и использования энергии» . Национальная академия науки . 2009-10-19. Архивировано из оригинала 2010-05-25 . Получено 2010-05-29 .

[172] Технологические варианты 2003 года. Архивированный 2008-02-16 на The Wayback Machine (2003). Технологическая программа по изменению климата США.

[173] «Вопрос: где я могу найти данные о передаче электроэнергии и потери распределения?» Полем Часто задаваемые вопросы - электричество . Администрация энергетической информации США. 2009-11-19. Архивировано из оригинала 2010-04-01 . Получено 2010-03-28 .

[174] Буллис, К. (2006-12-21). «Как гибриды подключаемых модулей сохранят сетку» . Технологический обзор .

[TwoBillion-175] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Сперлинг, Даниэль ; Гордон, Дебора (2009). Два миллиарда автомобилей: езда к устойчивости . Издательство Оксфордского университета, Нью -Йорк. С. 22-26 и 114–139 . ISBN 978-0-19-537664-7 .

[PEVs-176] Jump up to: ^а ^{беременный} Дэвид Б. Сандалоу , изд. (2009). Подключаемые электромобили: какая роль для Вашингтона? (1 -е изд.). Брукингс институт. ISBN 978-0-8157-0305-1 Полем Архивировано из оригинала 2019-03-28 . Получено 2019-01-04 . Страницы = 2–5

[Argonne-177] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} А. Эльговаини; А. Бернхэм; М. Ван; J. Molburg & A. Rousseau (февраль 2009 г.). «Использование энергии и выбросов на колесах и анализ выбросов парниковых газов гибридных электромобилей» (PDF) . Центр транспортных исследований, Аргронная Национальная лаборатория. Архивировано (PDF) из оригинала на 2009-05-07 . Получено 2006-06-01 . Сообщите ANL/ESD/09-2

[Searchinger08-178] Поисковый, Тимоти; и др. (2008-02-29). «Использование американских пахотных земель для биотоплива увеличивает парниковые газы за счет выбросов от изменений землепользования» . Наука . 319 (5867): 1238–1240. Bibcode : 2008Sci ... 319.1238S . doi : 10.1126/science.1151861 . PMID 18258860 . S2CID 52810681 . Первоначально опубликовано в Интернете в Science Express на 2008-02-07. Смотрите письма в науку от Ван и Хак. В этих выводах есть критики для принятия наихудшего сценария.

[Fargione08-179] Фаргионе, Джозеф; Хилл, Джейсон; Тилман, D; Polasky, S; Хоторн, P; и др. (2008-02-29). «Очистка земли и углеродный долг биотоплива». Наука . 319 (5867): 1235–1238. BIBCODE : 2008SCI ... 319.1235F . doi : 10.1126/science.1152747 . PMID 18258862 . S2CID 206510225 . Первоначально опубликовано в Интернете в Science Express на 2008-02-07. В этих выводах есть опровержения, чтобы принять наихудший сценарий

[ORNL-180] Jump up to: ^а ^{беременный} Хэдли, Стэнтон В. и Цветкова, Александра (январь 2008 г.). «Потенциальные воздействия гибридных электромобилей подключаемых гибридных электромобилей на региональную выработку электроэнергии» (PDF) . Национальная лаборатория Оук -Риджа. Архивировано (PDF) из оригинала 2012-10-15 . Получено 2010-08-23 . Отчет Ornl/TM-2007/150

[SciMag1-181] Мойер, Майкл (июль 2010 г.). «Грязная правда о гибридах плагинов» . Scientific American . Архивировано из оригинала 2010-06-25 . Получено 2010-08-23 .

[Argonne0810_1-182] «Различные энергетические миксы будут подпитывать гибридные автомобили» . Аргронная национальная лаборатория. 2010-08-17. Архивировано из оригинала 2010-08-24 . Получено 2010-08-23 .

[Argonne0810_2-183] Amgad Elgowainy; Дж. Хан; Л. Поч; М. Ван; А. Вьяс; М. Махалик и А. Руссо (июнь 2010 г.). «Анализ использования энергии и выбросов парниковых газов гибридных электромобилей» (PDF) . Аргронная национальная лаборатория. Архивировано (PDF) из оригинала 2011-07-16 . Получено 2010-08-23 .

[EPA1975_2014-184] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Агентство по охране окружающей среды США (октябрь 2014 г.). «Легкие автомобильные технологии, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива: 1975 по 2014 год» (PDF) . Эпэ Архивировано (PDF) из оригинала 2015-04-02 . Получено 2014-10-12 . См. Таблицу 7.3 - Общая экономия топлива (MPG -E), стр. 100.

[GCCtrends-185] Милликин, Майк (2014-10-11). «EPA Trends на EVS и PHEV; начало« измеримого и значимого воздействия »на экономию и выбросы новых транспортных средств» . Зеленый автомобильный конгресс. Архивировано из оригинала 2014-10-16 . Получено 2014-10-11 .

[EPA2014-186] Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2014-09-10). «Модель 2014 года Руководство по экономии топлива-электромобили и гибридные электромобили с плагинами (обновленный сентябрь 2014 г.)» (PDF) . FueleConomy.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-10-14 . Получено 2014-09-12 . С. 33–36

[187] «Невидимая выхлопная труба Зева-чище ли автомобилей с нулевым выбросом, чем бензиновые автомобили? Все зависит ...» Экономист . 2014-11-24. Архивировано с оригинала 2014-12-07 . Получено 2014-12-08 .

[NBER2014-188] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Графф Зивина, Джошуа С.; Kotchenb, Matthew J.; Мансур, Эрин Т. (ноябрь 2014 г.). «Пространственная и временная гетерогенность маргинальных выбросов: последствия для электромобилей и других полисов изменения электроэнергии» (PDF) . Журнал экономического поведения и организации . 107 (часть A): 248–268. doi : 10.1016/j.jebo.2014.03.010 . Архивировано (PDF) из оригинала 2018-06-02 . Получено 2019-07-01 . Опубликовано в строке 2014-03-24. Смотрите с. 251

[Top5Global102018-189] Jump up to: ^а ^{беременный} Понтс, Хосе (2018-11-30). «Глобальный лучшие 5 за все время (до октября 18 - обновлено)» . Evsales.com . Архивировано с оригинала 2018-12-02 . Получено 2019-02-01 . Sure ЗАЯВКИ Mitsubishi Outlander Phev и Chevrolet Volt следующие ( модель Tesla S ), а японский внедорожник превзошел хэтчбек GM

[Outlook2018-190] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Международное энергетическое агентство (IEA), инициатива по министерству чистой энергии и электромобили (EVI) (май 2018 г.). «Global EV Outlook 2017: 3 миллиона и подсчет» (PDF) . Publications IEA. Архивировано (PDF) из оригинала 2020-06-16 . Получено 2018-12-16 . {{cite web}}: CS1 Maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) см. Стр. 9–10, 19–23, 29–28 и статистическое приложение, стр. 107–113 .

[Top20Global2018-191] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Хосе, Понтс (2019-01-31). «Глобальный топ 20 - декабрь 2018 года» . Evsales.com . Архивировано из оригинала 2019-02-01 . Получено 2019-02-02 . «Глобальные продажи составили 2 018 247 плагированных пассажирских автомобилей в 2018 году, с соотношением BEV: PHEV 69:31 и доля рынка в 2,1%. Самым продаваемым автомобилем в мире была Tesla Model 3, а Tesla была Tesla. В 2018 году производитель плагических автомобилей плагистов в 2018 году, а затем BYD ».

[GlobalSales2016-192] Хосе, Понтс (31 января 2017 г.). «Мировой топ 20 декабря 2016 года (обновлен)» . Evsales.com. Архивировано с оригинала 5 февраля 2017 года . Получено 5 февраля 2017 года . В 2016 году мировые продажи легких подключаемых транспортных средств составили почти 775 000 единиц, из которых 36% были гибридами.

[Global2016-193] «Глобальные продажи плагинов на 2016 год» . Ev-volumes.com . Февраль 2017 года. Архивировано с оригинала 2017-02-05 . Получено 2017-02-05 .

[Global2mi-194] Кобб, Джефф (2017-01-16). «Мир только что купил свой двухмиллионный плагинный автомобиль» . Hybridcars.com . Архивировано из оригинала 2017-01-18 . Получено 2017-01-17 . По оценкам, в конце 2016 года в конце 2016 года в конце 2016 года было продано 2 032 000 плагированных плагических автомобилей и фургонов. и Соединенные Штаты (570 187 подключаемых автомобилей). Ведущими европейскими страновыми рынками являются Норвегия (135 276), Нидерланды (113 636), Франция (108 065) и Великобритания (91 000). Общая китайская продажа новых энергетических транспортных средств, в том числе автобусы и грузовики, составила 951 447 автомобилей. Китай был самым продаваемым рынком плагинов в 2016 году, а также имеет крупнейший в мире запасы электромобилей.

[EVImckinsey2017-195] Jump up to: ^а ^{беременный} Герцке, Патрик; Мюллер, Николай; Шенк, Стефани; Ву, Тинг (май 2018). «Глобальный рынок электрических транспортных средств усиливается и на подъеме» . McKinsey & Company . Архивировано из оригинала 2019-01-28 . Получено 2019-01-27 . См. Приложение 1: Глобальные продажи электрических автомобилей, 2010-17 .

[Top20Global2019-196] Хосе, Понтс (2020-01-31). «Глобальный топ 20 - декабрь 2019 года» . Evsales.com . Архивировано из оригинала 2020-12-27 . Получено 2020-05-10 . «Глобальные продажи составили 2 209 831 плагированных пассажирских автомобилей в 2019 году, с соотношением BEV и PHEV 74:26 и доли на мировом рынке 2,5%. Самым продаваемым автомобилем в мире был Tesla Model 3 с 300 075 единицами. и Tesla был самым продаваемым производителем плагированных пассажирских автомобилей в 2019 году с 367 820 единицами, а затем BYD с 229 506 ».

[197] IEA 2024

[Dutch100K-198] Кобб, Джефф (2016-11-17). «Нидерланды становятся шестой страной, чтобы купить 100 000 автомобилей с плагинами» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-11-18 . Получено 2016-11-18 .

[SwedenSales2012-199] «2012 (полный год) Швеция: бестселлеры электромобилей и гибридные модели подключаемых моделей» . Бестселлер . 2013-04-02. Архивировано с оригинала 2013-06-05 . Получено 2013-07-05 .

[SwedenSales2013-200] «Nyregisterringar, декабрь 2013 года» [Новая регистрация в декабре 2013 года PREL] (на шведском языке). Бил Швеция. 2014-01-02. Архивировано из оригинала 2014-01-03 . Получено 2014-01-03 . Скачать файл "NyRegisterRearingar декабрь 2013 Prel.pdf" См. Таблицу "Nyregisterade Supermiljöbilar декабрь 2013 года" с кратким изложением продаж PEV по модели на 2013 и 2012 годы.

[SwedenSales2014-201] «Nyregisterringar, декабрь 2014 года (PreL)» [Новая регистрация в декабре 2014 года (предварительныйминар)] (на шведском языке). Бил Швеция. 2015-01-02. Архивировано с оригинала 2015-01-04 . Получено 2015-01-04 . Загрузите файл "Nyregisterringar декабрь 2014 года (PreL)" См. Таблицы: "NyRegisterade Supermiljöbilar декабрь 2014 года" с краткой регистрации плагированных пассажирских автомобилей по модели на 2013 год (пересмотренный) и 2014 и таблица "Nyregistrade Eldrivna Lätta Pastybilar (Högst 3,5 Тон) за Modell: «Для регистрации подключаемых фургонов за те же два года. В 2014 году было зарегистрировано 303 866 новых пассажирских транспортных средств, а в общей сложности 4656 супер чистых автомобилей, в результате чего доля рынка PEV составляет 1,53% от продаж новых автомобилей.

[Sweden2014_2015-202] «Новая регистрация декабрь 2015 г. def» [Новая регистрация декабрь 2015 (окончательный)] (на шведском языке). Бил Швеция. 2016-01-04. Архивировано с оригинала 2016-04-15 . Получено 2016-04-15 . Загрузите PDF -файл "Новые регистрации декабрь 2015 г. Def" (Press1512_DEF.PDF) См. Таблицу: Недавно зарегистрированные автомобили окружающей среды декабрь 2015 года.

[Sweden082016-203] «Nyregisterringar Augusti 2016 (ii)» [Новые регистрации августа 2016 (ii)] (на шведском языке). Бил Швеция. 2016-09-01. Архивировано с оригинала 2016-09-19 . Получено 2016-09-18 . Загрузите файл PDF "NyRegisterringar Augusti 2016 (II)" (PressRel1608ii.pddf) См. Таблицу: «Nyregisterade miljöbilar Persy Persy Pery Pust Augusti 2016». В течение первых восьми месяцев 2016 года было зарегистрировано 6129 плагических гибридов и 1627 полностью электрических автомобилей.

[UK2012_2013-204] «Декабрь 2013 - регистрация EV и AFV» . Общество автопроизводителей и торговцев (SMMT) . 2014-01-07. Архивировано из оригинала 2014-01-18 . Получено 2014-01-25 . В течение 2012 года и 1 072 в 2013 году было зарегистрировано 992 плагин-гибридов .

[US500k-205] Кобб, Джефф (2016-09-01). «Американцы покупают свой полмиллионный плагинный автомобиль» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-09-03 . Получено 2016-09-02 . Смотрите детали в подписи и графики.

[NEDrecord1-206] Jump up to: ^а ^{беременный} «Mitsubishi Outlander Phev Top Seller» . Данные автомобильной промышленности (помощь) . 2013-12-17. Архивировано с оригинала 2013-12-20 . Получено 2013-12-26 .

[NEDrecord2-207] Понтс, Хосе (2014-01-04). «Нидерланды декабрь 2013 года» . EV Sales. Архивировано из оригинала 2014-01-06 . Получено 2014-01-05 .

[208] Gasnier, Mat (2013-12-04). «Нидерланды ноябрь 2013: Mitsubishi Outlander стреляет в полюсную позицию!» Полем Блог о самых продаваемых автомобилях. Архивировано из оригинала 2014-01-06 . Получено 2013-12-26 .

[209] Gasnier, Mat (2014-01-03). «Нидерланды декабрь 2013: Mitsubishi Outlander - 12,7% акций, Volvo V40 и V60 на подиуме» . Блог о самых продаваемых автомобилях. Архивировано из оригинала 2014-01-08 . Получено 2014-01-05 .

[Top6Global2013-210] Кобб, Джефф (2014-01-16). «Топ-6 подключаемых транспортных средств, усыновляющих страны» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-05-10 . Получено 2016-08-29 . Около 1800 родстеров Тесла и 1600 фискеров были проданы в США к концу 2013 года.

[211] Шахан, Захари (2013-03-07). «Доля рынка электромобилей в 19 странах-доля рынка гибридных электромобилей в 2013 году» . Беседы ABB. Архивировано с оригинала 2014-04-13 . Получено 2014-04-12 .

[MOPHEVEU0119-212] Кейн, Марк (2019-03-13). «Outlander Phev-бестселлера Mitsubishi в Европе» . InsideEvs.com . Архивировано с оригинала 2019-04-16 . Получено 2019-04-12 .

[MOPHEV032018-213] Jump up to: ^а ^{беременный} «Новый (MY19) Mitsubishi Outlander Phev - лето 2018» (PDF) (пресс -релиз). Mitsubishi Motors. 2018. Archived (PDF) с оригинала 2018-10-30 . Получено 2018-10-31 . Смотрите таблицы в стр. 3-4.

[UK50K-214] Fossdyke, Джеймс (2020-04-20). «Mitsubishi Outlander Phev на 50 000 продаж в Великобритании» . InsideEvs.com . Архивировано из оригинала 2020-06-17 . Получено 2020-06-16 .

[USsales2018Volt-215] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Кейн, Марк (2019-01-25). «Терп 3 плагинных гибридных автомобилей в США в 2018 году: Prius Prime, Clarity, Volt» . InsideEvs.com . Архивировано из оригинала 2019-01-26 . Получено 2019-01-27 . Chevrolet Volt-это самый продаваемый электромобиль в США в США с 152 144 единицами, проданными до конца 2018 года. Американские продажи составили 20 349 единиц в 2017 году и 18 306 в 2018 году. Сочетные продажи обоих поколений плагина Toyota Prius Hybrid hybrid hybrid hybrid. составило более 93 000 единиц

[LeafBest250K-216] Jump up to: ^а ^{беременный} Кобб, Джефф (2017-01-09). «Лист Nissan на четвертьмиллионном виде означает, что это самый продаваемый плагинный автомобиль в истории» . Hybridcars.com . Архивировано из оригинала 2017-01-11 . Получено 2017-01-10 . По состоянию на декабрь 2016 года ^[update]Nissan Leaf является самым продаваемым в мире плагином автомобиля в истории с более чем 250 000 единиц, за которыми следует Tesla Model S с более чем 158 000 продаж, и семейство автомобилей Volt/Ampera с 134 500 проданных транспортных средств.

[VoltSalesCanada-217] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Количество продаж Chevrolet Volt» . ГМ авторитет . Январь 2019 года. Архивировано с оригинала 2019-01-31 . Получено 2019-02-01 . Канадские продажи составили 4313 единиц в 2017 году и 4114 в 2018 году по ноябрь.

[CanadaSales-218] Jump up to: ^а ^{беременный} Каин, Тимоти (октябрь 2018 г.). «Продажи Chevrolet Volt» . Хорошая машина плохой автомобиль . Архивировано из оригинала 2017-09-10 . Получено 2018-12-01 .

[Velite5SalesChina-219] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Buick Velite 5 (данные о продажах китайских автомобилей)» . База продаж автомобилей . 17 мая 2017 года. Архивировано с оригинала 2018-07-20 . Получено 2019-02-01 . Продажи Buick Velite 5 в Китае составили 1629 единиц в 2017 году и 2688 в 2018 году.

[SixYears-220] Кобб, Джефф (2016-12-12). «Chevy Volt и Nissan Leaf празднуют свою шестую годовщину» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-12-14 . Получено 2016-12-14 . Глобальные кумулятивные продажи подключаемых электромобилей составили около 1,9 миллиона единиц до ноября 2016 года. Nissan Leaf является ведущим в мире плагином автомобилем с более чем 240 000 единиц. По состоянию на ноябрь 2016 ^[update], Tesla Model S в следующий раз с более чем 151 000 человек, за которым следует семейство автомобилей Vollt/Ampera с 130 500 автомобилями, в том числе более 10 000 Opel/Vauxhall Amperas, проданных в Европе, Mitsubishi Outlander Phev с около 116 500 единицами, и Toyota Phv с Phv с Около 76 200.

[TMC11miHEVs-221] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Toyota продает 1,52 миллиона электрифицированных транспортных средств в 2017 году, что на три года впереди цели 2020 года» (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2018-02-02. Архивировано из оригинала 2018-10-23 . Получено 2018-10-29 .

[Japan2018-222] Понтс, Хосе (2019-01-29). «Япония декабрь 2018 года» . Evsales.com . Архивировано с оригинала 2019-01-30 . Получено 2019-02-01 . В 2018 году в Японии было продано 52 013 плагинных автомобилей, причем доля рынка составляет 1,0%. Leaf Nissan был самой продаваемой моделью плагина с 25 722 единицами, за которыми следуют Prius PHEV с 12 401 единицами.

[TMC1H2018Europe-223] «46% продаж Toyota Motor Europe (TME) в H1 представляют собой гибридные электромобили для самостоятельной заряды» (пресс-релиз). Брюссель: Toyota Europe Newsroom. 2018-07-11. Архивировано с оригинала 2019-02-02 . Получено 2019-02-01 . Toyota продала 1693 Prius Phev в первой половине 2018 года.

[Top10PEVs2016-224] Кобб, Джефф (2017-01-26). «Tesla Model S является самым продаваемым автомобилем в мире на второй год подряд» . Hybridcars.com . Архивировано из оригинала 2017-01-26 . Получено 2017-01-26 . См. Также подробные продажи 2016 года и совокупные глобальные продажи на двух графиках.

[BYD2018TopModels-225] Jump up to: ^а ^{беременный} Кейн, Марк (2019-01-14). «BYD продал рекорд 37 000 электромобилей в декабре 2018 года» . InsideEvs.com . Архивировано из оригинала 2019-01-14 . Получено 2019-01-14 . BYD Auto продал в Китае 227 152 плагических автомобилей, что на 109% с 2017 года. В течение 2018 года продажи Byd Qin составляли 47 425 единиц, а продажи BYD Tang составили 37 146 единиц.

[Top2017BYD-226] Jump up to: ^а ^{беременный} Кейн, Марк (2018-01-26). «BYD #1 в мире для продаж электромобилей подключаемых автомобилей в 2017 году снова бьет Tesla» . InsideEvs.com . Архивировано с оригинала 2018-08-13 . Получено 2018-10-31 . В течение 2017 года продажи Byd Qin составили 20 738 единиц, а BYD Tang составила 14 592 единиц.

[ChinaTopEVs2016-227] «Бестселлеры, созданные в Китае, в 2016 году» . Китайская автоматическая сеть . 2017-01-19. Архивировано из оригинала 2017-01-25 . Получено 2017-01-25 . Три модели BYD Auto в 2016 году превзошли китайский рейтинг самых продаваемых автомобилей Energy Passenger. Внедорожник Byd Tang был самым продаваемым электромобилем в Китае в Китае в 2016 году с 31 405 единиц, за которым следовали Byd Qin с 21 868 единиц. , и третье место в 2016 году - BYD E6 с 20 605 единицами.

[China122015-228] «Беспопричные внедорожники в Китае в 2015 году» . Китайская автоматическая сеть . 2016-02-13. Архивировано с оригинала 2016-01-16 . Получено 2016-01-17 . В 2015 году в Китае было продано 18 375 бантов.

[Ampera10K-229] «Опель принесет 2017 год Neues Elektroauto» [Opel приносит новый электромобиль в 2017 году]. Autohaus.de (на немецком языке). 2016-02-11. Архивировано с оригинала 2018-06-20 . Получено 2019-02-01 . Около 10 000 Opel Amperas были проданы в Европе к концу 2015 года.

[Volt2Aust-230] Костелло, Майк (2015-04-25). «Холден Вольт мертв» . Совет автомобиля . Архивировано из оригинала 2018-09-26 . Получено 2019-02-01 .

[IRS2009-231] «Уведомление 2009–89: новый квалифицированный плагин электрический привод автомобилей» . Внутренняя служба доходов. 2009-11-30. Архивировано из оригинала 2010-03-28 . Получено 2010-04-01 .

[PluginAm-232] «Государственные и федеральные стимулы для электромобилей, PHEV и зарядных станций» . Подключите Америку. Архивировано из оригинала 2011-07-27 . Получено 2010-05-29 .

[233] Хадсон, Пол (2010-02-28). «Грант в размере 5000 фунтов стерлингов на покупку электромобилей подключаемых электромобилей» . Ежедневный телеграф . Лондон Архивировано из оригинала 2010-06-01 . Получено 2010-04-23 .

[234] «Ультра-низкие углеродные автомобили: следующие шаги по доставке программы поощрения потребителей в размере 250 миллионов фунтов стерлингов для электрических и гибридных автомобилей» (PDF) . Департамент для транспорта. Июль 2009 г. Архивировал (PDF) из оригинала 2009-12-12 . Получено 2010-04-23 .

[NYT072911-235] Хокенос, Пол (2011-07-29). «Планы стимулирования Европы по стимулированию продаж электромобилей» . New York Times . Архивировано с оригинала 2015-01-23 . Получено 2011-07-31 .

[ACEA2-236] «Обзор покупки и налоговых льгот для электромобилей в ЕС» (PDF) . Европейская ассоциация автомобильных производителей. 2011-03-14. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-09-27 . Получено 2011-07-31 .

[237] Evarts, E. (11 января 2008 г.) «Закон об экономии топлива продвигает гибриды подключаемых модулей», 2008-01-13 в архивировано блоге «Автомобильные отчеты» . Получено 15 января 2008 года.

[238] «Барак Обама и Джо Байден: изменение, которое нам нужно | Новая энергия для Америки» . My.barackobama.com . 2008-06-22. Архивировано из оригинала на 2009-04-11 . Получено 2009-04-11 .

[239] «Президент Обама объявляет 2,4 миллиарда долларов на электромобили» . Apps1.eere.energy.gov . Архивировано из оригинала 2011-07-16 . Получено 2010-11-27 .

[240] "Loc.gov" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2010-11-11 . Получено 2010-11-27 .

[241] «Результаты конференции: потрясающее расширение налоговых льгот подключаемых модулей» . Calcars.org . 2009-02-12. Архивировано из оригинала на 2009-03-31 . Получено 2009-04-11 .

[242] «Вы понимаете, что плагины получают 5–10 миллиардов долларов в пакет стимула?» Полем Calcars.org . 2008-12-31. Архивировано из оригинала на 2009-04-04 . Получено 2009-04-11 .

[243] «Новости EERE: президент Обама объявляет 2,4 миллиарда долларов на электромобили» . Apps1.eere.energy.gov . 2009-03-19. Архивировано с оригинала на 2009-03-20 . Получено 2009-04-11 .

[244] «Министерство энергетики-DOE объявляет о 30 миллионах долларов на проекты гибридных электромобилей» . Архивировано из оригинала 13 июня 2008 года.

[245] "Energy.gov" . Apps1.eere.energy.gov . Архивировано из оригинала 2010-05-27 . Получено 2010-11-27 .

[246] «Министерство энергетики и Швеции подписывает MOU для продвижения рыночной интеграции гибридных транспортных средств подключаемых модулей» . Архивировано из оригинала 14 июля 2008 года.

[sfgov.org-247] Jump up to: ^а ^{беременный} «Мэры стремятся сделать район залива Сан -Франциско в столице электромобилей в США». Офис мэра Сан -Франциско. 2008-11-20. Архивировано из оригинала на 2009-10-03.

[calcars1-248] Jump up to: ^а ^{беременный} «SF Plug-уход автомобиль Bonanza: Смотрите видео, прочитайте об этом» . Calcars.org . Архивировано из оригинала на 2009-06-06 . Получено 2009-04-11 .

[249] «Изменение климата - что мы делаем с этим в штате Вашингтон? - электрификация транспорта» . Ecy.wa.gov . Архивировано из оригинала 2011-06-12 . Получено 2010-11-27 .

[250] «Мэр Сиэтла представляет первый PHEV города» . Зеленый автомобильный конгресс. 2008-05-31. Архивировано из оригинала 2010-12-31 . Получено 2010-11-27 .

[251] "Ec.europa.eu" . Европейская комиссия. Архивировано из оригинала 2011-03-19 . Получено 2010-11-27 .

[252] «Автомобили должны подключаться к новому будущему» . Мировой фонд дикой природы. 2008-04-02. Архивировано из оригинала на 2009-05-14 . Получено 2008-12-31 .

[253] «Брифинг Обамы; сандалоу для DOE; Новости автопроизводителей; федерация дикой природы Nat'L охватывает PHEVS» . Calcars.org . 2009-03-27. Архивировано из оригинала на 2009-06-04 . Получено 2009-04-11 .

[254] «Подключаемые одобрения: инаугурация + Закон о свободе Сената» . Calcars.org . 2009-01-16. Архивировано из оригинала на 2009-06-05 . Получено 2009-04-11 .

[255] «Senate Alert/GM протягивает/EDTA/Tracking Carmakers/Ted/Wellinghoff» . Calcars.org . Архивировано из оригинала на 2009-06-06 . Получено 2009-04-11 .

[256] «Подключаемый гибридный электрический школьный автобус» . AdvancedEnergy.org . Архивировано из оригинала 2010-07-11 . Получено 2010-11-27 .

[257] "BusinessWire.com" . BusinessWire.com . 2009-09-24. Архивировано с оригинала 2011-06-06 . Получено 2010-11-27 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v Т и Альтернативные топливные транспортные средства
Fuel cell	Fuel cell vehicle
Human power	Electric bicycle Pedelec
Solar power	Solar vehicle Solar-powered aircraft boats Solar bus Solar car List of prototypes Electric aircraft Electric boat
Compressed-air engine	Compressed-air car Compressed-air vehicle Tesla turbine
Electric battery and motor	Battery-electric locomotive Battery electric multiple unit Electric aircraft Electric bicycle Pedelec Electric boat Electric bus Battery electric bus Electric car List Electric truck Electric platform truck Electric vehicle Battery electric vehicle Electric motorcycles and scooters Electric kick scooter Fuel cell vehicle Gyro flywheel locomotive Hybrid electric vehicle Hybrid train Neighborhood Electric Vehicle Plug-in electric vehicle List Plug-in hybrid electric vehicle Solar vehicle aircraft Solar car Solar bus
Biofuel ICE	Alcohol fuel Biodiesel Biogas Butanol fuel Biogasoline Common ethanol fuel mixtures E85 Ethanol fuel Flexible-fuel vehicle Methanol economy Methanol fuel Wood gas
Hydrogen	Fuel cell vehicle Hydrogen economy Hydrogen-powered aircraft Hydrogen-powered ship Hydrogen train Hydrogen vehicle Hydrogen internal combustion engine vehicle
Others	Autogas Hybrid electric vehicle Liquid nitrogen vehicle Natural gas vehicle Propane
Multiple-fuel	Bi-fuel vehicle Flexible-fuel vehicle Hybrid electric vehicle Hybrid train Hybrid vehicle Multifuel Plug-in hybrid Solar vehicle Solar car Solar bus Electric aircraft Electric boat
Documentaries	Who Killed the Electric Car? What Is the Electric Car? Revenge of the Electric Car
See also	Maglev Ram air turbine Vactrain Wave power ship Windmill ship Wind-powered vehicle Zero-emissions vehicle