Хьюстон и Техасская центральная железная дорога

Хьюстон и Техасская центральная железная дорога
Обзор
Отчетность	H & TC
Местный	Техас
Даты работы	1856–1934
Преемник	Тн
Технический
Основной датчик	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик
Предыдущий датчик	5 футов 6 в ( 1676 мм )

Центральная железная дорога Хьюстона и Техаса ( H & TC ) была 872-мильной (1403-километровой) железнодорожной системой, зафессиуемой в Техасе в 1848 году, со строительством в 1856 году. В конечном итоге линия простиралась от Хьюстона на север до Далласа и Денисона, штат Техас . Austin and Waco . ^{[ 1 ]}

История

Аллен из Галвестона Эбенезер , Техас штат , Уильям Марш Райс и Уильям Ван Алстин. ^{[ 2 ]} Серия встреч о создании компании состоялась в Чаппелл -Хилл и Хьюстоне . В 1852 году компания Galveston и Red River Railway (G & RR) стала активной. ^{[ 1 ]}

Строительство началось 1 января 1853 года, когда Бремонд и Хаус снялись в Хьюстоне. Отслеживание 5 футов 6 в ( 1676 мм ) ^{[ 3 ]} Железная К 26 июля дорога началась в начале 1856 года . . Название железнодорожной компании было изменено с G & RR на H & TC 1 сентября 1856 года. К 22 апреля 1861 года железнодорожное строительство достигло 81-мильного (130 км) пункта в Милликане . Строительство было остановлено из -за гражданской войны . В 1867 году, когда война была возобновлена. ^{[ 1 ]}

В 1867 году железнодорожная компания H & TC взяла под свой контроль железной дороги округа Вашингтон (1856–1868) . На этой железной дороге было 25 миль (40 км) железнодорожной линии с датчиком 5 футов 6 дюймов между Бренхэмом, штат Техас и Хемпстед, штат Техас , который был зафрахтован в 1856 году и завершен в апреле 1861 года. H & TC завершила линию до Остина в декабре. 25, 1871. ^{[ 1 ]}

H & TC Rails достигли Корсиканы в 1871 году, в Далласе в 1872 году, и в 1873 году Красной Ривер, штат Техас (ныне Денисон ), где он связан с железной дорогой Миссури, Канзаса и Техаса . Это сформировало первый маршрут на всех графах от Хьюстона в Сент-Луис, штат Миссури и восточные Соединенные Штаты для грузовых и пассажиров. ^{[ 1 ]} Железнодорожная линия была продана Чарльзу Моргану в марте 1877 года.

Хьюстон и Техасская центральная железнодорожная компания вступила в прием 23 февраля 1885 года; Основная линия и западная дивизия были проданы в Хьюстон и Техасская центральная железнодорожная компания 1 апреля 1890 года. Вако и северо -западный дивизион оставались в получении до тех пор, пока не было продано 5 сентября 1895 года. Железная дорога 30 июня 1898 года. ^{[ 4 ]}

Железная дорога H & TC продолжала работать независимо до 1927 года, когда она была сдана в аренду железной дороге Техаса и Нового Орлеана , дочерней компании Южной Тихоокеанской железной дороги . ^{[ 1 ]} HT & C была объединена в T & NO в 1934 году. T & Nation был объединен с SP в 1961 году, а SP в Union Pacific в 1996 году. ^{[ 5 ]}

US Route 75 был построен на H & TC Right of Lawing of Northestesterly от центра Далласа до Элсворт -авеню. ^{[ 6 ]} Это шоссе на местном уровне называется Северной Центральной скоростной автомагистралью в честь центральной линии Хьюстона и Техаса. Район Даллас Rapid Transit приобрел трассу у Элсворт -авеню в Плано в 2012 году ^{[ 7 ]} Для службы пригородной поездки. К северу от станции Парно Паркер -роуд заброшенная полоса проезда продолжается до МакКинни, штат Техас .

Смотрите также

Впечатления 1891 года

Хьюстон, H & TC Depot, (ок. 1890)
Резка древесина на линии H & TC
Пиломатериал на линии H & TC
Реклама, 1894

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Вернер, Джордж С. "Хьюстон и Техасская центральная железная дорога" . Справочник Texas Online. Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 7 января 2012 года .
^ Максвелл (1998), с. 6–7.
^ «Хьюстон и Техасская центральная железная дорога» . Конфедеративные железные дороги.
^ Вернер, Джордж С. "Вако и северо -западная железная дорога" . Справочник Texas Online. Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 16 октября 2023 года .
^ «Повышенное место в тихоокеанском слиянии создает самую большую железную дорогу США» . Юнион Тихоокеанская железная дорога (11 сентября 1996 г.) . Получено 29 октября 2019 года .
^ "US 75 Project" . Техасский департамент транспорта . Получено 2023-09-13 .
^ «История дротиков» . Даллас район региональный транзит . Получено 2023-09-13 .

Внешние ссылки

Заброшенные рельсы
Хьюстонский столичный исследовательский центр, Публичная библиотека Хьюстона 1902 г. Хьюстон и Техасская центральная карта
Техасская государственная библиотечная библиотека и комиссия по архивам Графики Хьюстона и Техасской центральной железной дороги, 1879 г.

[Handbook-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Вернер, Джордж С. "Хьюстон и Техасская центральная железная дорога" . Справочник Texas Online. Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 7 января 2012 года .

[maxwell6-2] Максвелл (1998), с. 6–7.

[3] «Хьюстон и Техасская центральная железная дорога» . Конфедеративные железные дороги.

[4] Вернер, Джордж С. "Вако и северо -западная железная дорога" . Справочник Texas Online. Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 16 октября 2023 года .

[5] «Повышенное место в тихоокеанском слиянии создает самую большую железную дорогу США» . Юнион Тихоокеанская железная дорога (11 сентября 1996 г.) . Получено 29 октября 2019 года .

[6] "US 75 Project" . Техасский департамент транспорта . Получено 2023-09-13 .

[7] «История дротиков» . Даллас район региональный транзит . Получено 2023-09-13 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]