База ВВС

Гражданское использование этого объекта и информации в аэропорту см. В аэропорту Сакраменто Мазер . Для проведения переписи, см. Мазер, округ Сакраменто, Калифорния .

База ВВС Мазер Филд
Часть командования обучения воздуха (ATC)
Округ Сакраменто, Калифорния
2006 USGS Airphoto
Мазер АФБ
Координаты	38 ° 33'14 "N 121 ° 17'51" с
Тип	База ВВС
Информация о сайте
Контролируется	ВВС США
История сайта
Построенный	1918
В использовании	1918–1993
Сражения/войны	Первая мировая война Вторая мировая война
Гаррисонская информация
Гарнизон	323D Flying Training Wing

База ВВС Мазер (Mather AFB) была базой ВВС США , которая была закрыта в 1993 году в соответствии с после холодной войны решением BRAC . Он был расположен в 12 милях (19 км) к востоку от Сакраменто , на южной стороне США . Mather Field был одним из 32 тренировочных лагерей для воздушных служб, созданных после вступления в Соединенные Штаты в Первую мировую войну в апреле 1917 года.

Земля Mather AFB имеет различные послевоенные использования, включая аэропорт Сакраменто Мазер , созданный в 1995 году. Некоторые из земли были включены в город Ранчо Кордова , когда она была включена в 2003 году. Мазер Филд также теперь служит домом 149 -й разведывательной эскадрильи 195 -й национальной гвардии 195 -го крыла .

История

База ВВС Мазер была названа в честь второго лейтенанта Карла Спенсера Мазер , 25-летнего армейского пилота, убитого в результате столкновения в воздухе во время обучения в Эллингтон-Филд , штат Техас, 30 января 1918 года. Мазер научился летать в 1914 году в летающей школе Кертисс в Хаммондспорте, штат Нью -Йорк , и стал там инструктором в возрасте 20 лет. Он зачислен в качестве авиационного курсанта в августе 1917 Второй лейтенант 20 января 1918 года. Он продолжил обучение, чтобы получить резервный рейтинг военного авиатора и повышение по службе перед первым лейтенантом, но был убит десять дней спустя. Остальная часть его класса попросила переименовать Миллс Филд в честь Мазер.

Первая мировая война

В январе 1918 года военно -морской министерство направило кадры офицеров в район Сакраменто, штат Калифорния, на участки обследования для авиационной школы. Группа выбрала место примерно в 12 милях к юго -востоку от Сакраменто под названием Mills Station. Соглашение об аренде земли армии было заключено, и строительство около 50 зданий началось 15 марта 1918 года. Mills Field, названное в честь местного сообщества. 1000 сотрудников. Десятки деревянных зданий служили штаб -квартирой, обслуживанием и кварталами офицеров. Военнослужащие должны были бивуак в палатках. Первым командиром Мазер Филд был 1 -й лейтенант Сэм П. Берман, который принял командование 15 марта 1918 года. Первое подразделение, расположенное там, была 283D аэро -эскадрилья, которая была перенесена из Роквелл Филд , Северный остров, штат Калифорния.

Летный подготовка

2d L. Carl Spencer Mather

Только несколько самолетов авиационной службы армии США прибыли с 283D Aero Squadron, большинство JNYS Curtiss JN-4 , которые будут использоваться для летной подготовки, были отправлены в деревянных ящиках по железной дороге. Мазер Филд служил базой для первичного полета с восьминедельным курсом. Максимальная вместимость учащихся составила 300.

В 1917 году летная подготовка проводилась на два этапа: первичный и продвинутый. Первичное обучение состояло из пилотов, изучающих базовые навыки полета в рамках двойного и сольного обучения. После завершения их первичной подготовки в Мазер летные курсанты были затем переведены на другую базу для продвинутого обучения. Учебные подразделения, назначенные Mather Field:

• Штаб -квартира Post, Mather Field April 1918 - ноябрь 1919 г.
• 200 -й аэро -эскадрилья, июнь 1918 г. - ноябрь 1918 г. (переименованная в эскадрилью А, Мазер Филд июль 1918 г.)
• 201 -я эскадрилья аээро, июнь 1918 г. - ноябрь 1918 г. (переименованная в эскадрилью B, Mather Field июль 1918 г.)
• 283d Aero Squadron (II), апрель 1918 г. - ноябрь 1918 г. (переименованная в эскадрилью C, Mather Field июль 1918 г.)
• 294th Aero Squadron (II), июнь 1918 г. - ноябрь 1918 года (переименованная в эскадрилью D, Mather Field июль 1918 г.)
• Эскадрилья E, Mather Field июль 1918 - ноябрь 1918 г.
• Отряд летающей школы (консолидация эскадрильев AE), ноябрь 1918 - октябрь 1919 г.

С внезапным окончанием Первой мировой войны в ноябре 1918 года будущий статус операционного поля Мазер был неизвестен. Многие местные чиновники предполагали, что правительство США будет держать поле открытым из-за выдающейся боевой записи, установленной манией, обученными пилотами в Европе. Местные жители также указали на оптимальные погодные условия в районе Сакраменто для летной подготовки. Курсанты в области полета 11 ноября 1918 года было разрешено завершить обучение, однако на базу на базе не было назначено никаких новых курсантов. Отдельные учебные эскадрильи были объединены в единый отряд летающей школы, потому что многие из сотрудников в Мазер были демобилизованы. Летные тренинги, наконец, прекратились 8 ноября 1919 года.

Межвоенные годы

С окончанием Первой мировой войны в декабре 1919 года Mather Field был закрыт как активное аэродром. Тем не менее, небольшой подразделение опекуна была назначена на объект для администрирования. Тем не менее, 13 декабря 1919 года Палата представителей Соединенных Штатов приняла законопроект о ассигнованиях за 9,6 млн. Долл. США на покупку дополнительных земель в военных лагерях, «которые должны быть частью постоянного военного учреждения». Mather Field было выделено 78 000 долларов этой суммы.

Мазер использовался Аэрофотосдежным патрулем. Он также использовался периодически для поддержки небольших военных единиц. Однако с возвращением в экономику в мирное время, Мазер Филд считалось ненужным в качестве военного учебного заведения, и он был закрыт 12 мая 1923 года. Военное министерство приказало малой смотритель как избыток. На протяжении оставшейся части 1920 -х годов военное министерство арендовало вакантную землю местным фермерам и владельцам ранчо.

Mather Field был активирован 1 апреля 1930 года в качестве подзаконного поста президо Сан -Франциско и Гамильтонского поля в 1930 -х годах и в Стоктонском поле ненадолго в 1941 году. Мазер, однако, должен был быть переоборудован с новой электрической, водой и телефонной линии. Полем Вскоре Мазер снова стал живым с активностью, хотя процесс ремонта не мог сравниться с исходной базовой конструкцией.

Примечание: аэродром служил только для аэродиального лесного патруля, начиная с 8 января 1919 года. Он был помещен в неактивный статус, 22 июня 1922 года; и закрыт 12 мая 1923 года. Аэродром был активирован 1 апреля 1930 года; и помещен в неактивный статус, 1 ноября 1932 года. Он был обозначен подпостом Президио Сан-Франциско, ЮНК-13 мая 1935 года; обозначен подпост Гамильтонского поля, 13 мая 1935 года; Обозначен подпоста Стоктонского поле, 21 февраля 1941 года.

Вторая мировая война

Cessna AT-17 Bobcat у основания, 9 мая 1942 г.

Поле было восстановлено как отдельное сообщение и активировано 13 мая 1941 года. Полевая площадь была увеличена с 872 до 4418 акров (17,88 км ² ) в июне 1941 года. Подбазы и вспомогательные поля Мазер включены:

• Army Army Army Air 37 ° 59′24 ″ N 122 ° 03′24 ″ W
• Франклин вспомогательный аэродром (Aux 1) 38 ° 18'13 "N 121 ° 25'47" с
• Линкольн вспомогательный аэродром (Aux 2) 38 ° 54'20 "N 121 ° 21'03" с
• Винтер-Дэвис Полетная полоса (4) 38 ° 34'48 "N 121 ° 51'15" с
• Элк -роща вспомогательный аэродром (Aux 5) 38 ° 25'12 "N 121 ° 20'39" с

В 1941 году Mather Field стала сайтом для продвинутого обучения Navigator. Школа Navigator Army Air School начала работать 2 августа 1941 года. Новое строительство было завершено 16 марта 1942 года. Школа состояла из строгого 18-недельного курса, состоящего из инструкций по небесной навигации и мертвого расчета . Чтобы пройти курс, курсанты должны были потратить 100 часов на ориентацию как на местных, так и на дальних рейсах. Тем не менее, в 1943 году командование по обучению военно -воздушных сил армии перевели Школу Навигатора от Мазер Филд в Эллингтон Филд, недалеко от Хьюстона, штат Техас.

Мазер стал продвинутой летной школой с двумя двигателями, обучающими пилотов на североамериканских средних бомбардировщиках B-25 Mitchell. В 1944–45 годах он стал воздушным портом посадки Тихоокеанскому океану в подготовке к ожидаемой передаче большого количества мужчин и самолетов из Европы в Тихий океан.

Летом 1945 года 509-я композитная группа переводилась со своей ВВС второй учебной базы на авиационном поле Армии Вендовера , штат Юта, группа приземлилась в Мазер, прежде чем приступить к своему транстихоокеанскому движению к Тиниану (в цепи острова Марианс ) Полем

Холодная война

Air Training Command

Главные ворота, около 1955 года

Во время холодной войны Mather AFB стал единственной аэродиальной навигационной школой для ВВС США (ВВС США) после того, как ее сопутствующие навигационные школы в Harlingen AFB , штат Техас и Джеймс Конналли , штат Техас, были закрыты, и Эллингтон AFB был преобразован в совместный национальной гвардии Авиационная база береговой охраны , аэродрома и полетный зал НАСА в 1960 -х годах.

3535 -й тренировочный крыло Навигатора командования по обучению воздуха (ATC) отвечал за обучение Bombardier, начиная с 1946 года, а затем перешло к обучению навигаторах бакалавриата (UNT), продвинутом обучении Bombardier Bombardier, обучению с офицеров электронным военным Другие базы тренировок навигатора. Переименованное 3535-е крыло летающих тренировок, крыло первоначально управляло Convair T-29 для обучения навигаторам США до 1974 года, когда оно было заменено самолетом Boeing T-43 A (Boeing 737-200).

3535-й был заменен 323D Flying Training Wing 1 апреля 1973 года. В 1976 году, после вывода из эксплуатации эскадрильи двадцать девять (VT-29) на военно-морской авиационной станции Corpus Christi , штат Техас, 323d начал обучать студентов-военно-морских офицеров (офицеров военно-морских работников (офицеры (офицеры (323d начали обучать студенческих офицеров военно-морских полетов (офицеры ( 323d. NFO) в усовершенствованном обучении на морской навигации. Студентам ВМС США в этом трубопроводе было суждено летать на наземных военно-морских самолетах, таких как Lockheed P-3 Orion , Lockheed EP-3 Овен и Lockheed EC-130 и Lockheed LC-130 Hercules. Это привело к тому, что курс ООН был переименован в обучение навигаторов по межсервисным бакалавриату (IUINT). Военно -морской флот также активировал военно -морской подразделение по подготовке к воздушным подразделениям (Navairtu) Mather в качестве родительского деятельности для инструкторов ВМФ, студентов ВМФ и студентов NATO /Allied Naval Aviation, назначенных 323D в Mather. Морская аэродиальная навигационная школа также переехала в Мазер, чтобы обучить зачисление морской пехоты Соединенных Штатов и навигателей береговой охраны США для корпуса морской пехоты KC-130 и самолетов береговой охраны HC-130. Самолеты Cessna T-37 были добавлены в учебную программу Iunt в конце 1970-х годов для студентов ВВС США, предназначенных для высокоэффективных самолетов, таких как F-4 Phantom II / RF-4, F-111 / FB-111 и B-1 Lancer .

323D продолжающаяся обучение навигаторов, NFOS, NFO, NFOS/NATO/союзников, и проведение передового обучения для радиолокационных навигаторов/бомбардировщиков, операторов электронных военных служб и операторов систем оружия до тех пор, пока он не был инактивирован 30 сентября 1993 года. Современно с Инактивацией Крыла, все США Навигатор и навигатор ВВС и и навигатор ВВС и и навигатор ВВС и ВВС. НФО морские навигационные трубопроводы была перенесена в Рэндольф АФБ , Техас и консолидирована под 12 -м летным тренировочным крылом , которое до этого времени обучало и сертифицировано пилотов -инструктора.

Радиолокационные станции

У Mather AFB был отряд радарной бомбы в конце 1940 -х/начале 1950 -х годов 3903 -й радарной эскадрильи.

Радарная станция общего наблюдения Mather AFB была установлена ​​после второй стадии «дополнительных станций Lashup и тяжелого радара [было] разрешено» осенью 1949 года. Сайт L-37 начал операцию с AN/CPS-6 в июне 1950 года, а 668-й управление самолетами и предупреждающей эскадрилья была назначена 1 января 1951 года. Станция позже преобразована в радары /FPS-20 A и AN/FPS-6 и AN/FPS-6B. К 1960 году станция стала объектом совместного использования с Федеральной авиационной администрацией (FAA), а в 1961 году были удалены два радара с высотой. Станция стала частью сектора противовоздушной обороны Сан-Франциско , а радары предоставляли радиолокационные данные в центр направления шалфея DC-18 Beale DC-18 через Берроуз AN/FST-2 Координатные данные передачи данных, установленных на станции ВВС Милл-Вэлли (Z-28) Полем 668-й был инактивирован 1 сентября 1961 года, а отряд 2 666-й радиолокационной эскадрильи выполнял последующие операции до инактивирования 1 сентября 1966 года. FAA управляет радиолокационным участком Mather с AN/FPS-91A системы Объединения .

Стратегическое воздушное командование

Mather AFB Control Tower, 1986

1 апреля 1958 года стратегического воздушного командования (SAC), 4134-я стратегическое крыло состоящее из 72-й эскадрильи бомбардировки и 904-й эскадрильи воздушной заправки, было назначено в Mather AFB, последний летающий в Stratotanker KC-135A . Стратегические крылья были сформированы в конце 1950 -х годов в рамках плана SAC по рассеянию своих тяжелых бомбардировщиков по большему количеству баз, что затрудняет Советское Союз, чтобы выбить весь флот с неожиданным первым ударом. В крыле была одна эскадрилья из B-52 Stratofortreses с 15 самолетами. Четыре Из самолетов поддерживались 15-минутные бдительности, полностью питались, вооружены и готовы к бою. Остальные самолеты использовались для обучения миссий бомбардировки и операций по дозаправке воздуха. У крыла также была эскадрилья танкеров KC-135. 4134 -е стратегическое крыло было прекращено 1 февраля 1963 года.

Дете 1 320 BW работали в старой зоне оповещения о бомбардировщике в Mountain Home AFB , с 1969 года до весны 1975 года, когда он распался, и два бомбардировщика и два танкера вернулись в Мазер.

Одновременно с инактивацией 4134 -го крыла 320 -го бомбардировки было активировано и поглощало его активы. Он действовал как единица арендатора с 1963 по 1989 год, первоначально с StratoFortress B-52F, прежде чем преобразовать в 1968 году в B-52G. 441 -я бомбардировка эскадрильи заменила 72D, а 904 -й эскадрильи заправки воздуха была перенесена с 4134 -го на 320 -е. В дополнение к ядерному предупреждению SAC 320 -е также проводил обычные операции, включая морские миссии в поддержку военно -морского флота США с воздушными шахтами и AGM-84 ракет Harpoon. 320 -й был инактивирован 30 сентября 1989 года.

940- я группа заправки воздуха , запасная группа ВВС , переехала в Mather AFB из McClellan AFB в 1977 году, вскоре после того, как она перешла в KC-135A. Оперативно, полученные SAC, подразделение, обновленное до KC-135E в 1986 году. При инактивации SAC в 1992 году подразделение было получено командованием Air Mobility и переименовано 940-го крыла заправки в 940-м воздушном плане в 1993 году. После закрытия Mather AFB, 940 -й переехал обратно в McClellan AFB в 1993 году. Когда Макклеллан закрыл в 1998 году, крыло переехало на свою нынешнюю станцию ​​в Биле AFB .

Закрытие

Эмблема 3535 -го тренировочного крыла навигатора (ATC)

Эмблема 4134 -го стратегического крыла

Эмблема 320 -го крыла бомбардировки

Части аэродрома были перечислены в списке национальных приоритетов в качестве сайта Superfund 22 июля 1987 года. Весь сайт был указан 21 ноября 1989 года. 30 сентября 1993 года 5 845 акров (2 365 га), в том числе 129 акров (522 000 м. ² ) сервитутов, из Мазер АФБ был выведен из эксплуатации в Комиссии по перестройке и закрытию 1988 года . Большая часть базы была переведена в округ Сакраменто, штат Калифорния . Текущие участки бывшей базы ВВС включают в себя:

• Сакраменто Мазер Аэропорт (1995)
• Мазер Региональный парк
• администрации ветеранов Медицинский центр
• FAA Северная Калифорния Терминал -радар -подход контроль Tracon
• Community Campus Mather , переходное живое место (1995).

Основные команды, которым назначены

• Army Air Service , март 1918–22 июня 1922 г.
• Army Air Corps , 2 июля 1926 г. - ноябрь 1932 г.
• Генеральный штаб (GHQ) ВВС, 1 марта 1935 г.

Переизгнанное: боевое командование ВВС, 20 июня 1941 года.

• Полезное командование летающего корпуса, 23 января 1942 года

Переизгнанный: AAF Flying Training Command, 15 марта 1942 г.

Переизгнанный: командование обучения AAF, 31 июля 1943 г.

• Командование воздушного транспорта , 1 октября 1944 г.
• Командование по обучению военно -воздушных сил, 20 декабря 1945 года

Переизводство: командование обучения воздуха , 1 июля 1946 года

Переиздано: Air Education and Training Command, 1 июля-1 октября 1993 г.

Основные подразделения назначены

• 283d Aero Squadron (позже эскадрилья «C», Mather Field), 30 апреля 1918 г. - 8 января 1919 г.
• 91 -я эскадрилья аэро , 3 ноября 1919 г. - 24 января 1920 года; 3 ноября 1920 г. - 1 мая 1921 г.
• 9 -я эскадрилья аээро , 27 апреля 1920 - 29 июня 1922 г.
• 28 -я эскадрилья, 20 сентября 1921 - 28 июня 1922 г.
• 20 -я группа преследования , 15 ноября 1930 г. - 14 октября 1932 г.
• 77 -я группа авиабазы, 26 июля 1941 г. - 19 января 1943 г.
• 86th Air Base Group, 1 августа 1941 - 24 ноября 1941 г.
• 87 -я группа авиабазы, 1 августа 1941 - 24 ноября 1941 г.
• Air Corps Advanced Flying School (позже Air Air Corps Advanced Flying School, пилотная школа военно -воздушных сил, специализировала два двигателя), 15 мая 1941 г. - 2 октября 1944 года.
• 67th Sube Depot, 12 августа 1941 - 30 апреля 1944 г.
• Навигационная школа военно -воздушных сил, 27 мая -5 ноября 1943 г.
• 1505 -е базовое подразделение AAF, 15 сентября 1944 г. - 29 декабря 1945 г.
• 1564 -е базовое подразделение AAF, 15 сентября 1944 г. - 29 декабря 1945 г.
• Порт воздушного посадки, 4 сентября 1944 - 29 декабря 1945 г.
• 2622D Базовый блок AAF (позже 2622D Base Base Base Unit), 20 декабря 1945 г. - 28 августа 1948 г.

• 417 -й базовый подразделение AAF, 1 октября 1946 г. - 1 март 1947 г.
• Школа бомбардировщиков военно -воздушных сил Армии, Мазер Филд (позже школа ВВС -бомбардировщика, школа наблюдателя за самолетом ВВС США, школа USAF Navigator), 12 февраля 1946 г. - 1 октября 1993 г.
• 3535 -й тренировочный крыло Bombardier (позже 3535 -й тренировочный крыло наблюдателя, 3535 -я тренировочное крыло самолетов, 3535 -й учебный крыло Navigator), 26 августа 1948 - 1 мая 1963 г.

3535th Air Base Group, 26 августа 1948 г. - 1 апреля 1973 г.

• 8604 -я группа обучения бомбардировки, 27 июня 1949 - 28 мая 1951 г.
• USAF Advanced Flying School (многомонетка), 1 сентября 1953 г.-1 августа 1958 г.
• 4134th Strategic Wing, 1 мая 1958 г. - 1 февраля 1963 г.

320 -й бомбардировочный крыло, 1 февраля 1963 - 30 сентября 1989 г.

• 904 -я заправочная эскадрилья воздуха, 1 марта 1959 г. - 1 октября 1986 г.
• 3D Aeromedical Evacuation Group, 2 июля 1960 г. - 1 января 1967 г.
• 323d Flying Training Wing, 1 апреля 1973 - 30 сентября 1993 г.
• 940 -я группа заправки, 1 января 1977 г. - 30 сентября 1993 г.

Источник для крупных команд и назначенных основных подразделений:

Естественная история

Есть редкие весенние бассейны водно -болотных угодий , которые уникальны для Калифорнии, и многочисленные виды растений и животных существуют на месте, которая стала базой ВВС Мазер. В основном экологическое сообщество пастбищ по -прежнему сохраняет значительное количество растений, млекопитающих, птиц и членистоногих. Внутри растительного сообщества большое количество местных видов и видов запрета . Одним из примеров нативного полевого цвета, найденного здесь, является желтая марипоса . Другим примером является ядовный бассейн -лютик Var. Трисепалус . Весенние бассейны в Мазере также являются средой обитания на карликовой Rush Var's Ahart . Ahartii , Boggs Lake Hedgehyssop и редкая лимоза Legenere .

Смотрите также

• Калифорнийские аэродромы Второй мировой войны
• 35 -й летающий тренировочный крыло (Вторая мировая война)
• Список радиолокационных станций Аэрокосмической защиты США Общее наблюдение
• Список учебных аэродромов аэродрома Air Service

Ссылки

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

• Маурер, Маурер. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография США 1961 (переиздано 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN   0-912799-02-1 ).
• Равенштейн, Чарльз А. ВВС боевые крылья и истории с отличием 1947–1977 гг . Максвелл ВВС -база , Алабама : Офис истории ВВС 1984. ISBN   0-912799-12-9 .
• Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 года. Справочная серия ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. ISBN   0-912799-53-6 , ISBN   0-16-002261-4

Внешние ссылки

• Ассоциация наблюдателей на навигаторах ВВС
• История навигатора ВВС США
• Стратегическое воздушное командование