Toyota Crown

Toyopet Crown - второе поколение
Toyopet Crown - второе поколение
	1967 Toyota Crown Sedan (MS45, Австралия)
Обзор
Модельный код	S40
Также называется	Toyota Crown
Производство	1962–1967 ; Февраль 1967 - Онкноун (Австралия) ;
Сборка	Япония : город Тойота (завод Motomachi № 1) ; Австралия : Порт Мельбурн ;
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан ; 4-дверная станция универсала ; 2-дверная утилита купе ;
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Toyopet Masterline
Трансмиссия
Двигатель	1,9 л 3r i4 ; 2,0 л м i6 ; 2,3 л 2m i6 ;
Передача инфекции	3-ступенчатая ручная ; 4-ступенчатое руководство ; 2- ступенчатая автоматическая ;
Размеры
Колесная база	2690 мм (105,9 дюйма)
Длина	4610 мм (181,5 дюйма) ; 4688 мм (184,6 дюйма) (универсал) ;
Ширина	1695 мм (66,7 дюйма) ; 1670 мм (65,7 дюйма) (универсал) ;
Высота	1460 мм (57,5 дюймов)
Сгибать вес	1265 кг (2789 фунтов) ; 1354 кг (2985 фунтов) (универсал) ;

Toyopet Crown - первое поколение
Toyopet Crown - первое поколение
Обзор
Модельный код	Рупий ; S10 ; S20 ; S30 ;
Также называется	Masterline Toyopet (коммерческие модели)
Производство	Январь 1955–1962 гг
Сборка	Япония : ; Завод Koromo (ныне Honsha Plant: 1955–1958) ; Завод Motomachi (1959–1962) ;
Дизайнер	Кения Накамура
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан ; 2/4-дверный вагон ;
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Toyopet Master ; Toyopet Master лента ;
Трансмиссия
Двигатель	1453 куб . ; 1897 . куб ; 1491 куб. C Diesel i4 (CS20) ;
Размеры
Колесная база	2530 мм (99,6 дюйма)
Длина	4285 мм (168,7 дюйма)
Ширина	1679 мм (66,1 дюйма)
Высота	1524 мм (60,0 дюймов)
Сгибать вес	1152–1,216 кг (2 540–2 681 фунт)

Toyota Crown
Toyota Crown
	2018–2019 Toyota Crown 3.5 Hybrid RS Advance (GWS224, Япония)
Обзор
Производитель	Тойота
Производство	1955 - Present
Сборка	Япония : Тойота, Айхи (завод Хонша: 1955–1959; Завод Мотомати 1959 - : ПРЕДВАРИТЕЛЬНА; ; Австралия : Порт -Мельбурн ( Австралийская автомобильная промышленность : 1967–1980 гг. ) ; Новая Зеландия : Крайстчерч (моторные сборы Steel: 1973–1980) ; Китай : Tianjin ( TFTM : 2005–2020) ; Индонезия : Джакарта (1976-1983; 1987–2000) ; Филиппины : например (1967–1984; 1989–1997); Санта -Роза, Лаогуна (1997–1999) ;
Тело и шасси
Сорт	Роскошный автомобиль среднего размера ( E )
Стиль тела	4-дверный с вырезами седан (1955-Прест) ; с 4 проведениями Седан Hardtop (1974–1999) ; 4-дверный седан Fastback (2022-Present) ; 2-дверная купе Hardtop (1967–1983) ; 3/5-дверный универсал (1955–2007) ; 5-дверный внедорожник (2023-ПРЕДВАД) ; 2-дверная утилита Coupe (Pickup, 1962–1971) ;
Макет	Передний двигатель, задний привод ; Передний двигатель, четырехколесный привод (1995-Present) ;
Связанный	Toyota Crown Majesta (1991–2020) ; Lexus GS (1991–2011) ;
Хронология
Преемник	Toyota Corona Mark II (Северная Америка, для модели S60/S70) ; Toyota Avalon (XX50) (Китай, для модели S210) ; Toyota Soarer (Hardtop Coupe) ;

Toyota Crown ( Японский : トヨタ・クラウン , Hepburn : Toyota Kuraun ) -это автомобиль , который производился Toyota в Японии с 1955 года. Это в основном линия роскошных автомобилей среднего размера , которая продается в качестве престижного выступления в Toyota. расстановка.

В Северной Америке первое по четвертое поколения были предложены с 1958 по 1972 год, что было заменено Corona Mark II . ^{[ 2 ]} Шлица короны вернулась на североамериканский рынок в 2022 году, когда была выпущена модель шестнадцатого поколения. Корона также была частично сменена на экспортных рынках по его близко родственным братьям, Lexus GS , который с момента своего дебюта в 1991 году, поскольку Toyota Aristo всегда разделяла платформу и варианты трансмиссии. Более поздние модели GS и Crown приняли очень сильное эстетическое родство с помощью общих дизайнерских сигналов.

В 2022 году Toyota представила четыре различных моделя Crown, чтобы заменить модель пятнадцатого поколения. Первая доступная модель-корона кроссовера, которая также продается в Северной Америке как модель единственной короны. Оставшиеся три модели: седан, спорт и поместье будут выпущены в 2023 и 2024 годах соответственно и будут доступны в гибридных, плагин-гибридных и топливных силовых установках в зависимости от модели.

История и репутация Короны дали ее известность в линейке Toyota, поскольку это одна из немногих нынешних моделей Toyota, которые несут свою собственную уникальную особую осознания для модельной линии с нынешней короной, имеющей стилизованную эмблему короны на гриле и рулевое колесо вдоль колеса вдоль с вдохновляющими названиями его меньших предшественников. Корона венчик , представленная как меньший спутник короны, означает «корона» на латыни и первоначально была экспортирована как « тиара », в то время как взял свое название из Corolla (« Маленькая корона ») на латыни. Имя Camry , получено из японского слова Kanmuri ( 冠, かんむり ) означающего «корона», и скипетр взял свое название от скипетра , аксессуаров к короне. Авалон с (североамериканский коллега короны), хотя и не назван в честь короны, назван в честь мифического острова легенд короля Артура . В 1980 году Toyota Cresta была представлена только в Японию и была основана на Toyota Mark II . «Cresta» является латинской для декоративной, церемониальной функции, добавленной в верхнюю часть шлема.

История

Логотип Toyota Crown Используется в период с 2003 по 2018 год.

Представленная в 1955 году как корона Toyopet , она служила основным седаном от Toyota на японском рынке на протяжении всего своего существования и проводит различие в том, что он является одним из самых длинных пассажирских автомобилей, прикрепленной к любой модели Toyota. Его традиционными конкурентами в Японии и Азии были несуществующие Nissan Cedric / Gloria / Fuga , Honda Legend , Mazda Luce , Isuzu Bellel и Mitsubishi Debonair .

Ранее доступная только у дилеров магазинов Toyota в Японии, Корона была популярна для использования правительства, будь то полицейский автомобиль или для транспортировки правительственных чиновников. Он также был популярен среди японских компаний в качестве автомобилей компании, а также использование в качестве такси. В то время как базовая корона была доступна в течение многих лет, нацеленных на рынок такси, растущая богатство и цена линии короны привели к созданию комфорта в 1995 году в качестве более доступной альтернативы. За пределами Японии более крупный Lexus LS взял на себя роль флагманского седана Toyota в 1989 году в глобальном составе компании.

Toyota «Discover Crown Spirit Project» - это программа, в которой японские дилеры Toyota полностью восстанавливают экземпляры каждого поколения короны, чтобы показать, что даже самая старая корона все еще работает. ^{[ 3 ]}

Будучи в производстве с 1955 года, The Crown-вторая самая продолжительная модель Toyota, самая длинная модель бега в Японии после Land Cruiser и седьмой в мире после того, как Mercedes-Benz S-Class (1954), Chevrolet Corvette (1953), Land Cruiser и Nissan Патруль (оба 1951), Volkswagen Transporter (1950), Ford F-Series (1947) и Chevrolet Suburban (1935).

Экспорт

Корона была впервые экспортирована в Соединенные Штаты с 1958 по 1973 год в качестве первой модели Toyota, экспортируемой в страну. ^{[ 2 ]} В 1960 году Toyota временно приостановила экспорт в регион, так как корона не была способна к скорости, необходимым на американских автострадах, прежде чем ввести улучшенную модель. ^{[ 4 ]} Корона была также экспортирована в Канаду с 1964 по 1972 год и Мексики с 1959 по 1964 год. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Экспорт в Европу начался в 1964 году, когда первые автомобили отправились в Финляндию. Другие европейские страны, которые увидели ранний импорт короны, включали Нидерланды и Бельгию. Соединенное Королевство было еще одним европейским рынком до начала 1980 -х годов. Австралия была еще одним важным экспортным рынком для короны-в той степени, в которой она была изготовлена там с середины 1960-х годов до конца 1980-х годов, используя множество местных компонентов. Это было прекращено, когда план автомобиля кнопки был введен в силу. ^{[ Цитация необходима ]}

Экспорт в Новую Зеландию началась в 1968 году, а местная сборка комплектов CKD в Deluxe Sedan началась в 1973 году (под контрактом на моторных сборочных сборах Steel в Крайстчерче вместе с Короной). Модель была заменена в Ассамблее Новой Зеландии Cressida в 1979 году, хотя ограниченный импорт японских собравшихся автомобилей продолжался еще несколько лет. ^{[ Цитация необходима ]}

Островные страны Аруба и Кюрасао на юге Карибского бассейна также импортировали корону, начиная со второго поколения (S40) в 1965 году в Кюрасао до ввода десятого поколения (S150). Он был прекращен в 1998 году из -за высокой цены и низкого спроса в сочетании с введением серии Lexus GS . ^{[ Цитация необходима ]}

В 2019 году небольшое количество корон пятнадцатого поколения было экспортировано в Индонезию для использования в качестве официального транспортного средства министрами кабинета министров и другими правительственными чиновниками. ^{[ 7 ]}

Корона шестнадцатого поколения, которая была введена в 2022 году, будет экспортироваться примерно в 40 стран с ожидаемым годовым объемом продаж около 200 000 единиц. ^{[ 8 ]}

Toyopet Crown - первое поколение (RS/S10/S20/S30; 1955)

Корона была введена в январе 1955 года в Японии для удовлетворения требований общественного транспорта. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Корона была предназначена для частной покупки, в то время как мастер служил в коммерческой форме в качестве такси, оба с одним и тем же двигателем типа R 1,5 л , использованного на их предыдущем автомобиле, Toyopet Super . Передние двери открываются традиционно, а задние двери - « двери самоубийц », а также функция, также используемая на Toyota AA , первой машине Toyota. Небольшие перемещения двигателя использовались для обеспечения доступного транспортного средства, так как правительство Японии начало накладывать годовой дорожный налог , чтобы помочь в разработке и поддержании национальной транспортной инфраструктуры в 1950 году. Появление короны показывает некоторые сходства с европейским Ford Versaelles и Simca Vedette Полем Toyota Patrol был полицейской автомобильной версией короны 1955 года.

Корона была гораздо более популярной, чем мастер из -за более совместимой приостановки короны, и хотя мастер был предназначен для службы такси, корона была более принята рынком по сравнению с мастером, и больше корон было продано в службу такси, чем Мастер. Корона была разработана, чтобы заменить супер, но Toyota не была уверена, была ли ее независимая подвеска передней катушки и ее задние двери типа самоубийства слишком радикальными для рынка такси. Таким образом, супер был обновлен, переименован в мастера и продан в тандеме Короне, в магазинах Toyota . Когда продажи короны оказались полезными, магистр был прекращен в ноябре 1956 года после того, как он был в производстве всего на один год, а производственные мощности для Мастера были переведены в Корону. ^{[ 11 ]} В то время как мастер был прекращен в на нем коммерческий автомобиль, мастер -лин продолжал предлагать (коммунальные услуги, вагоны и фургоны) до 1959 года. ^{[ 12 ]} Шестидверный универсал, известный как лимузин аэропорта, был показан в качестве концептуального автомобиля на Токийском автосалоне 1961 года . Это не вступило в производство.

В декабре 1955 года был введен Crown Deluxe (RSD), Posther Model, оснащенная радио и нагревателем в стандартной комплектации. ^{[ 13 ]} Первоначальная модель RS получила косметическое обновление в 1958 году, чтобы стать RS20, теперь с фарами с капюшоном и одним частью переднего ветрового стекла. В октябре 1959 года был представлен первый в Японии пассажирский автомобиль с дизельным двигателем , Crown Diesel. Его двигатель C-серии имел только 40 пс (29 кВт). ^{[ 14 ]} В октябре 1960 года двигатель 1,5 LR был дополнен большим 3R -двигателем 1,9 л (1896 куб. 1900 был также доступен с новой двухступенчатой автоматической коробкой передач Toyoglide. ^{[ 15 ]} В апреле 1961 года был добавлен стандарт Crown 1900.

Его катушка и двойная независимая передняя подвеска ^{[ 16 ]} был отъезд от передней подвески оси оси листовой луча, используемой на большинстве предыдущих моделей, но был похож на независимую переднюю подвеску, используемую на Toyopet SA 1947 года . Задняя подвеска живой оси была аналогична той, которая использовалась на большинстве предыдущих моделей (в отличие от задней подвески задних рук, используемой на SA). Также были выпущены версии такси и начиная с марта 1959 года. Коммерческие версии транспортного средства также были доступны в качестве универсала поместья и трех- или шестиместного утилиты купе . ^{[ 17 ]} Они взяли на себя название «Мастерлайн Toyopet» на внутреннем рынке японцев, но обычно получали значки «короны» в экспорте. Название «Короны» ранее использовалось имперским лимузином, изготовленным Chrysler в начале 1950 -х годов.

В 1958 году он ввел подвеску для шарового соединения. ^{[ 16 ]} Производство пикапа Masterline Double-Cab (RR19) началось в апреле 1957 года бывшими центральными двигателями . ^{[ 18 ]}

В августе 1957 года три делегата Toyota с намерением создать торговую компанию в Соединенных Штатах представили белую и черную корону и Crown Deluxe на мероприятии по связям с общественностью, на котором присутствовали дилеры и средства массовой информации. ^{[ 19 ]} Обе модели были построены с более толстой сталью на 50%, чем средний американский автомобиль в то время, и модель Black Deluxe была хорошо оборудована множеством хромированных и роскошных предметов, таких как радио, обогреватель и шины Whitlewal Малыш Кадиллак ". ^{[ 20 ]} Этот многообещающий первоначальный показ наряду с сильной репутацией Короны в Японии дал Тойоте уверенность в том, чтобы продолжить экспорт в Соединенные Штаты, несмотря на известные проблемы с высокой скоростью. ^{[ 19 ]} В качестве рекламного трюка для демонстрации надежности автомобиля Toyota устроила кампанию, распространенную для американских автопроизводителей: пробег на выносливость от побережья от Лос-Анджелеса в Нью-Йорк. Toyopet едва смог прорваться в Лас -Вегас, прежде чем проект должен был быть отменен. ^{[ Цитация необходима ]}

Первый экспорт Toyota в Соединенные Штаты начался с 30 Deluxes Crown в июне 1958 года после создания Toyota Motor Sales USA предыдущего октября, первого непосредственно управляемого розничного дилера (Hollywood Toyota) предыдущего февраля, оптовых и импортных компаний США, а также склад. Лонг -пляж. ^{[ 19 ]}^{[ 21 ]} Toyota также подписывает 45 дилеров, чтобы продавать автомобили в первый год, к 1960 и 90 к 1962 году выращивая до 70 дилеров. ^{[ 21 ]} В попытке получить сертификацию от калифорнийского патруля на шоссе для продажи Короны в Калифорнии, Toyota отправила автомобили без фар и по прибытии установила герметичные запечатанные балки, которые соответствовали требуемому стандарту для яркости. ^{[ 19 ]}

Поскольку автомобиль был разработан для грязных, медленных, грунтовых японских дорог, он провалил массовый городской ландшафт США из -за его неспособности не отставать от движения на более быстрых межгосударственных автомагистралях, а также устойчивости, шума и вибрации. ^{[ 19 ]}^{[ 22 ]} Автомобиль также был очень жестким и тяжелым для его размера в 2700 фунтов. Motor Trend сообщила, что «Toyopet настолько жесткий, что поднимает одно колесо на заднем бампере, быстро поднял другое заднее колесо». Они также наблюдали в среднем 23,5 миль на галлон вместе со стороны города/шоссе за 407 миль. ^{[ 23 ]} Чтобы исправить проблемы с производительностью, а также полученное поломку деталей от чрезмерно стресса, Toyota представила более новые RS22L и корону серии RS32L с более крупным двигателем 3R и другими улучшениями для высокоскоростного вождения в июле 1960 года. ^{[ 19 ]}

В 1958 году Toyota представила корону только в форме седана (Standard и Deluxe) с базовой ценой в 2187 долларов США (эквивалентно около 23 096 долл. США в 2023 году). Опционы включали радио $ 94 утра и шины Whitewall за 75 долларов. Для сравнения, выбранная корона была на 32 доллара больше, чем базовая Chevy del Ray, и на 10 долларов больше, чем седан Rambler Rebel V8. ^{[ 23 ]} Общие продажи за начальный год составляли 287. ^{[ 21 ]} В 1959 году продажи снова были ограничены только моделями седанов, и, несмотря на повышение цен до 2329 долларов за модель Deluxe, продажи более чем утроились до 967 единиц. ^{[ 21 ]}^{[ 23 ]} В 1960 году Toyota добавила стиль кузова фургона (2111 долл. США для двухдверных, 2211 долл. США за четырехдверной), но в разгар больших трех компактных автомобилей Детройта (Ford Falcon, Chevy Corvair и Plymouth Valiant) продажи упали до 659 единиц. Полем В 1961 году корона продавалась с более новым двигателем 3R и вместе с новой меньшей моделью Тиары с исходящим двигателем короны 1,5 л. Были предложены только пользовательский седан и универсал (1795 и 2080 долларов соответственно). Общие продажи за 1961 год достигли только 225 единиц, отстав до 74 за 1962 год и, наконец, 28 за 1963 год. ^{[ 21 ]}^{[ 23 ]} Общие продажи серии Toyopet Crown RS в Соединенных Штатах составляют 2240. ^{[ 23 ]}

К концу 1960 года Toyota Motor Sales USA накопила 1,42 миллиона долларов в убытках от слабых продаж короны. Чтобы предотвратить какие -либо дальнейшие убытки, все импорт пассажирских автомобилей были приостановлены, и были созданы новые управленческие структуры, чтобы переориентироваться на все усилия по продажам на Toyota Land Cruiser с прибыльностью, ожидаемой продажи от 50 до 60 в месяц до разработки нового автомобиля, подходящего для американского рынка Полем ^{[ 24 ]}

В ноябре 2000 года Toyota выпустила Rigine , ретро -версию RS Series Crown, чтобы отпраздновать 100 миллионов автомобилей, построенных в Японии.

Галерея

1955 Toyopet Crown
1957 Toyopet Crown
1958 Toyopet Crown
1960 Toyopet Crown
1961 Toyopet Crown
1962 Toyopet Crown
Moadline Toyopet (задний)
1962 Toyopet Crown 1900 3R I4 (RS30)

Toyopet Crown - второе поколение (S40; 1962)

Из -за введения Corona , в 1962 году был запущен резко ресторанный и увеличенный сериал S40 и увидел введение пользовательской модели. Подход переднего гриля имеет похожий на Имперскую корону 1960 года (Chrysler) , которая говорит о стремлениях Toyota, что корона является большим, удобным седаном. Стиль кузова станции, перенесенный из мастерла предыдущего поколения, но с большим вниманием к роскошному подходу, используемому на короне.

Стилизованный значок «Короны», прикрепленный к решетке решетки и хитюр, впервые появился с этим поколением. ^{[ 28 ]}

Фары были интегрированы в границы значительно увеличенного гриля, обеспечивая чистый, современный внешний вид. Была введена двухступенчатая автоматическая коробка передач, называемая Toyoglide, со сдвигом столбца. Больший и лучший автомобиль, чем предыдущая серия S30, изначально имела четырехцилиндровые двигатели R-серии до добавления шестицилиндрового двигателя «M» в 1965 году. Deluxe и Super Deluxe Модели были доступны с добавленными функциями. Лестничное рамное шасси предыдущего поколения было заменено x-каркасом для достижения нижнего центра тяжести. ^{[ 29 ]} Седан и универсал были известны просто как корона, в то время как коммерческие транспортные средства (Coupe Utility, Double Cab Coupe Coupe (пикапы) и Ван) были известны как мастерская . Был также ограниченный запуск седана, известного как Toyota Crown S (MS41S), в котором были представлены карбюраторы в стиле Twin SU на 2,0-литровый встроенный двигатель, спортивный распределительный вал, спортивные инструменты, спортивная подвеска, четырехступенчатая смены напольного уровня, Коврикные сиденья, 14 -дюймовые колеса, дисковые тормоза на передней и больших барабанных тормозах сзади. ^{[ 16 ]}

Эта корона стала первой Toyota, которая была экспортирована в Европу, после того, как глава из Дании Erla Auto Import A/S увидел его на автосалоне в Токио. Они принесли в 190 из них после соглашения в мае 1963 года. ^{[ 30 ]} В Канаде он был представлен в ноябре 1964 года как одна из первых моделей Toyota, доступных в стране наряду с Publica UP10 . ^{[ 5 ]} В США седан MS41L был доступен в США за 2305 долларов США (эквивалентно около 23 217 долл. США в 2023 году) , в то время как универсал станции MS46LG был доступен за 2525 долл. США (эквивалентно примерно 25 433 долл. США в 2023 году). Некоторые дополнительные функции включают автоматическую коробку передач за 160 долларов США (эквивалентно около 1612 долл. США в 2023 году) и радио за 60 долл. США (эквивалентно около 604 долл. США в 2023 году).

Двухдверный кабриолет короны был выставлен на Токийском автосалоне 1963 года , основанном на седане Crown 1900. Это не было введено в производство.

Это поколение короны была первой, которая была собрана в Австралии, из CKD комплектов , AMI в Порт -Мельбурне, со значительным местным содержанием. AMI, которая собрала многочисленные бренды, включая Triumph и, в течение короткого времени, Mercedes-Benz, должен был стать основой текущей австралийской производственной операции Toyota.

S40 Toyopet Crown с
S40 Toyopet Crown Wagon
Toyopet Masterline Coupe Utility (заберите)

Корона восемь (G10)

Toyota Crown Eight

Обзор
Модельный код	G10 VG10
Производство	Апрель 1964 - июль 1967 г.
Сборка	Япония : Йокосука ( Kanto Auto Works ) ^{[ 26 ]}
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	2.6L (2599cc) V v8
Передача инфекции	3-ступенчатая ручная 2-ступенчатая A20 A20.
Размеры
Колесная база	2740 мм (108 дюймов)
Длина	4720 мм (186 дюймов)
Ширина	1845 мм (72,6 дюйма)
Высота	1460 мм (57 дюймов)
Сгибать вес	1 375 кг (3 031 фунт)
Хронология
Преемник	Toyota Century

Чем дольше, более широкая и более престижная Crown Eight была введена в 1964 году для японского рынка, приводящего в действие двигатель 2,6 л V8. Тем не менее, у него было другое обозначение модели, G10 (VG10 при установке двигателем 2,6 л V ). ^{[ 31 ]} Автомобиль был впервые представлен на Токийском автосалоне 1963 года и представлен для продажи 20 апреля 1964 года, за девять дней до дня рождения Императора Шоу и начала Золотой недели в Японии. Хотя это была по сути более широкая корона S40, она была названа «Toyota», а не «Toyopet». ^{[ 31 ]}

Toyota Crown Eight была важным проектом для Toyota, разработанной и собранной их компанией по субподряду Kanto Auto Works. Toyota делегировала производство в Kanto Auto Works из-за уникальных компонентов Crown Eight, что могло бы препятствовать массовопроизводству на заводе Motomachi. Несмотря на объем производства около 1000 автомобилей в год, влияние Crown Eight на продукты Toyota проложило путь для будущих инноваций и дизайнов.

Crown Eight была разработана для замены полноразмерных американских автомобилей, обычно используемых крупными корпорациями. Crown Eight представляет собой первое японское массовое автомобиль с 8-цилиндровым двигателем. Основными соперниками в то время были принц Гранд Глория , Митсубиши ДеБонаир и Nissan Cedric Special , все они оснащены шестицилиндровым двигателем. Это была первая корона, которая превышала правила классификации размера транспортных средств по длине, ширине и перемещению двигателя. Ширина на 1845 мм (72,6 дюйма) сравнивается с веком на 1890 мм (74 дюйма). Ширина была так, что передние и задние сиденья скамейки, обившиеся на шелковой парчонке, могли разместить шесть пассажиров. Переднее сиденье может быть электрически отрегулировано в шести направлениях, а на заднем плане можно откинуть горизонтально, чтобы быть плоским на заднем сиденье, в то время как заднее сиденье включало центральный складной подлокотник. ^{[ 31 ]}

Crown Eight считалась возможным представлением для использования Японским имперским домашним агентством в качестве автомобиля, который будет использоваться старшими членами Имперского дома Японии , но он проиграл Nissan Prince Royal . Crown Eight была заменена в 1967 году Century VG20. Было произведено около 3800 восьмерки короны. Некоторые из предметов, которые были эксклюзивными для Crown Eight, были климат-контроль , автоматические фары , окна с электрическим питанием, электрический круиз-контроль и двухступенчатая автоматическая коробка передач «Toyoglide». ^{[ 31 ]} Вентиляционные окна были установлены на всех дверях, отделенных от боковых окон и могли быть открыты или закрыты электрически. ^{[ 31 ]} Передние и задние дверные защелки были электромагнитными и установлены на преемнике Crown Eight, Century. В отличие от обычной дверной ручки, защелка дверей будет выпущена, касаясь внутреннего выключателя. ^{[ 32 ]} Передняя подвеска использовала двойную подвеску с пошлинами с катушками, а в задней части использовались подвеска затяжкой руки с катушками, с амортизаторами для всех колес. ^{[ 31 ]} Crown Eight была доступна в четырех внешних цветах: Royal Bronze Metallic, Sherwood Olive Metallic, Black и Victoria Blue Metallic. ^{[ 31 ]}

Toyopet Crown - третье поколение (S50; 1967)

Toyopet Crown - третье поколение
Toyota Crown Super Deluxe (S50, Япония)
Обзор
Модельный код	S50
Также называется	Toyota Crown
Производство	1967–1971
Сборка	Япония Австралия : Порт Мельбурн ( AMI ) ^{[ 33 ]}
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 4-дверная станция универсала 2-й купе 2/4-дверная купе
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	1994 . куб ^{[ 34 ]} 1 988 куб . ^{[ 34 ]} 2253 куб . ^{[ 34 ]}
Передача инфекции	Руководство по 3 скорости (необязательно O/D ) 4-ступенчатое руководство 2-ступенчатая автоматическая 3-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2690 мм (105,9 дюйма) ^{[ 34 ]}
Длина	4665 мм (183,7 дюйма) седан 4585 мм (180,5 дюйма) 4690 мм (184,6 дюйма) универсал
Ширина	1690 мм (66,5 дюймов)
Высота	1445 мм (56,9 дюйма) седан 1465 мм (57,7 дюйма) универсал
Сгибать вес	1,305–1,410 кг (2877–3,109 фунтов)

Запущенный в 1967 году, механики были почти такими же, как и предыдущее поколение, но было включено дополнительное оборудование. Шасси X-Frame серии S40 теперь было отброшено в пользу рамки периметра , которая улучшила защиту от столкновений для пассажиров; Эта конструкция шасси будет оставаться в использовании до 1999 года, когда вагоны серии S130 были заменены поместья S170 S170. ^{[ 29 ]} Модели более высокой спецификации использовали 2,0-литровый двигатель M или 2,3-литровый 2-метровый двигатель, общий со спортивным купе Toyota 2000GT . Супер Super Saloon Premium Count присоединился к модели Super Deluxe и был доступен с 2 -метровым двигателем, включая двойные карбюраторы, электрические окна, радиоприемники заднего сиденья, кондиционер и роскошную ткань на сидениях, включая логотип Crown, тиснения в винил. Более низкие указанные модели были оснащены серии R. четырехцилиндровыми двигателями Автомобили Crown, предназначенные для коммерческого использования, получили мастерскую табличку с табличкой до появления этого поколения; Теперь они были поддохом "короны". Тем не менее, это поколение было последним, которое было предложено во всей линейке рекламных роликов - с следующего поколения, единственной доступной моделью коммерческого использования была фургон Crown, кузов которого также использовалась для моделей универсалов. Короновые двойные кабины были произведены бывшей Central Motor Co., Ltd. до декабря 1970 года. ^{[ 18 ]}

Когда в Японии была представлена корона серии S50 1967 года, телевизионные рекламные ролики использовали японский актер Сатоши Ямамура , который среди его многочисленных ролей на сцене, фильмах и телевидении изобразил адмирал флота Изороку Ямамото в фильме 1970 -х годов « Тора»! Тора! Тора! Ямамура будет служить представителем Crown в течение 16 лет, представляя последующие новые поколения продуктов Crown до 1983 года. ^{[ Цитация необходима ]}

Ассортимент Crown теперь включал четырехдверный универсал, пикап (редкий), двойной кабину (очень редко), а в октябре 1968 года новый двухдверный Hardtop « Персональный роскошный автомобиль ».

В сентябре 1968 года был добавлен вариант руля. ^{[ 35 ]} В 1969 году Корона получила подтяжку лица для фар, гриля и отделки. Корона S использовала двухлитра «шесть», но из-за более спортивной настройки она производила больше мощности, чем больше 2 м, 125 пс (92 кВт) при 5800 об / мин против 115 пс (85 кВт) при 5200 об / мин. ^{[ 34 ]} Коммерческие версии были оснащены шестицилиндровым двигателем «M» (MC), производящего 105 пс (77 кВт), в то время как четырехцилиндровый 5R должен был обойтись с 93 пс (68 кВт). ^{[ 36 ]} Это поколение было единственным, кто использовал заднюю дверь с двойным шарниром, так как следующее поколение преобразовано в дверь хэтчбека, поднимающего верх.

Короны, которые были оснащены двигателем 2253 CC 2M, больше не были классифицированы как компактные автомобили в соответствии с правилами классификации размеров японских автомобилей , даже если длина и ширина все еще были в соответствии с требованиями. Toyota предложила более крупный двигатель, чтобы покупатели, которые традиционно обслуживали Корону, теперь могли выбрать совершенно новый Corona Mark II в 1968 году. Это позволило Toyota перенести корону в качестве верхнего частного роскошного седана, с гораздо более приятными интерьерами, Более просторные номера. Это было последнее поколение для пиковых версий короны, так как переноска нагрузки была передана новой Toyota Hilux в феврале 1971 года.

Австралийские модели на австралийских рынках были собраны австралийскими автопроильностями . ^{[ 37 ]} Двухдверный UTE также был собран в Австралии, но не модель Coupé. ^{[ 33 ]} Это поколение было импортировано полностью собрано в Новую Зеландию с 1968 по 1971 год. ^{[ Цитация необходима ]}

Это поколение все еще было продано в Соединенных Штатах; 1970 год был самым успешным годом для таблички с фирменной табличкой в США с 6528 продаж. ^{[ 2 ]}

Примечательными чертами на фургоне были:

7- или 8 пассажирских сидений (два на передних ведрах или три на сиденье скамейки, три на заднем сиденье и два на складном грузовом сиденье),
задним окном с питанием,
задница сбоку.

Корона S50 Hardtop
Корона S50
Crown S50 Wagon
1969 Пользовательский универсал, показывающий заднюю дверь с боковой шарниром
1969 Crown Double Cabin
Toyota Crown Super Saloon Interior

Четвертое поколение (S60/S70; 1971)

Четвертое поколение
1973–1975 Toyota Crown см. Седан (MS65, Австралия)
Обзор
Модельный код	S60 S70
Производство	Февраль 1971 - сентябрь 1974 года ^{[ 38 ]}
Сборка	Япония Австралия Новая Зеландия
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 5- от станции вагона / фургона 2-leprought Hardtop
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	1994 CC 5R I4 ^{[ 39 ]} (RS60/66V) 1988 CC M I6 ^{[ 39 ]} (MS60/62/66V/70) 2253 CC 2M I6 (MS64/67V) 2563 . куб ^{[ 39 ]} (MS65/68V/75)
Передача инфекции	3/4/5-скоростное руководство ^{[ 39 ]} 3-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2690 мм (105,9 дюйма)
Длина	4680 мм (184,3 дюйма)
Ширина	1690 мм (66,5 дюймов)
Высота	1420 мм (55,9 дюйма)
Сгибать вес	1 290–1,360 кг (2 844–2998 фунтов)

Запущенная в феврале 1971 года для японского внутреннего рынка, корона четвертого поколения была доступна в восходящих уровнях отделки, включая Deluxe, Super Deluxe и Super Saloon. ^{[ 40 ]} Еще одна отделка, королевский салон, представленная с подтяжкой лица Короны 1973 года, добавила роскошные особенности лимузина века . Первые два модельных года короны четвертого поколения были проданы в Северной Америке; Впоследствии заменен Короной Марком II .

Был введен двигатель 4M 2600, с 2,0-литровым 5R -линейным двигателем , а также 2,0-литровым M -цилиндровым двигателем. Что касается предыдущего поколения, двигатель MC (в японских спецификациях) имеет 105 пс (77 кВт; 104 л.с.), в то время как выход 5R несколько увеличился до 98 пс (72 кВт; 97 л.с.). ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]} На некоторых рынках предыдущие 2,3-литровые "2M" шесть остались доступными, в формах седана или «универсал».

Рабочий универсал был стилем кузова между коммерческим и пассажирским автомобилем, и он несла коды шасси MS67V до начала 1973 года, когда он был заменен на MS68V двигателем 2.6. ^{[ 43 ]}

В то время как предыдущие поколения короны были проданы под брендом Toyopet, модель четвертого поколения была первой версией, которая официально продавалась по всему миру как Toyota Crown. ^{[ 44 ]}

Седан и универсал (обычая) были закодированы RS60/MS60/MS64/MS65 и MS62/MS63, в то время как фургон был закодирован MS66V с двумя литрами «шесть». Купе Hardtop составляет MS70 (2,0-литровый) или MS75 (2,6-литровый). Японский рынок Crown Custom (универсал) был классифицирован как семиместный. ^{[ 42 ]} Это поколение было первой короной, проданной как Toyota в Японии, так как предыдущие модели продавались как Toyopets. Кроме того, в Японии эта модель была известна как корона " кит " или "куджира".

В 1973 году японские телевизионные рекламные ролики представили японскую актрису Саюри Йошинагу в качестве со-пресс-секретаря, присоединившейся к Сатоши Ямамуре, и вместе они появлялись в рекламе до 1983 года. ^{[ Цитация необходима ]}

Корона для японского внутреннего рынка Hardtop была представлена прямоугольными галогенными фарами, а экспортные модели были представляли собой двойные круглые фары. Все модели имели флеш-бамперы, продаваемые Toyota в качестве « веретена в форме ». ^{[ 45 ]}^{[ 41 ]}

Ствол может быть открыт удаленно, повернув клавишу зажигания в дальний левый, а кнопка, установленная на полу, задействовала функцию поиска сигнала радио. Для пассажиров задних сидений была установлена отдельная функция поиска сигнала, установленную за передним сиденьем, обращенным к отсеку заднего сиденья. Корона 60 серий получила подтяжку лица в январе 1973 года. ^{[ 43 ]}

Австралийские модели были собраны в Австралии AMI . ^{[ 46 ]} Он был доступен в Новой Зеландии, полностью импортированном с 1971 по 1973 год, а местная сборка началась в Absters Steels Motor, которые также построили Corona, незадолго до подтяжки лица в середине жизни, улучшая доступность. в Кортчерче Toyota NZ . CKD CKD Впоследствии стали стали завод ^{[ Цитация необходима ]}

2600 Super Saloon Coupe (Pre-FaceLift; Великобритания)
2600 Super Saloon Coupe (Pre-FaceLift; США)
Super Saloon Sedan (Япония)
Тогда см. (Facelift; Австралия)
2600 Estate (Feepleftift; Великобритания)
2600 Estate Interior

Пятое поколение (S80/S90/S100; 1974)

Пятое поколение
1978 Toyota Crown 2600 Deluxe (Новая Зеландия)
Обзор
Модельный код	S80 S90 S100
Производство	Октябрь 1974 - Аугуст 1979 ^{[ 38 ]}
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 4-дверный седан с жесткой стойкой на колонне 4-дверная станция универсала 2-й купе
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л 5r i4 2,0 л м i6 2,6 л 4m i6 2,2 L Diesel i4
Передача инфекции	4/5-скоростное руководство 3/4-скоростная автоматическая
Размеры
Колесная база	2690 мм (105,9 дюйма)
Длина	4765 мм (187,6 дюйма) (королевский салон) 4690 мм (184,6 дюйма)
Ширина	1690 мм (66,5 дюймов)
Высота	1440 мм (56,7 дюйма)
Сгибать вес	1 470–1,520 кг (3241–3,351 фунт)

Запущенный в 1974 году в Японии, экспорт начался в 1975 году. Он был предложен в качестве четырехдверного седана, двухдверного хардтоп-купе, четырехдверного седана, универсала и фургона. Двигатели- 2,0- и 2,6-литровый бензин. 2,2-литровый дизель был представлен в октябре 1977 года. ^{[ 47 ]} Уровни отделки являются стандартными, роскошными, супер -салоном и королевским салоном. Совершенно новая стойкая жесткая стойка с королевским пакетом отделки для салона была самой эксклюзивной короной и была альтернативой Nissan Cedric и Nissan Gloria , традиционному конкуренту поперечного города, в то время как Cedric и Glori 1972. Это была последняя серия, предложившая универсальное сиденье передней скамейки; Последовательная серия предложила разделенную переднюю скамью. ^{[ 41 ]}

Королевский салон поставлялся в более длинной длине тела в сочетании с двигателем 2,6 л, в то время как более низкие уровни отделки находились в более коротком стиле тела и двигателях 2,0 л. Экспортные модели использовали одно и то же тело, будь то двухлитровый четырехцилиндровый или 2,6-литровый 4M inline-Six. В Европе эти модели претендовали на 87 и 112 пс (64 и 82 кВт) соответственно. ^{[ 48 ]}

Незначительные изменения были внесены в 1978 году. В этой версии короны появилось введение дисковых тормозов как на передних, так и задних осях с антиблокированными тормозами, чувствительным к скорости рулевого управления и 4-ступенчатой автоматической коробки передач с перегрузкой. Первоначально, седаны и вагоны имели номера шасси S80, в то время как двух- и четырехдверные хардтопы получили номера шасси S90. После 1976 года и одновременно с внедрением новых строгих правил выбросов все японские рыночные короны использовали номера шасси S100-серии. Экспортные модели продолжали использовать предыдущие коды. ^{[ 49 ]}

Первоначально доступный с двигателем «старого стиля» с закругленной крышкой клапана, более поздние модели переключались на новый двигатель 4M с прямоугольной крышкой клапана. В этом поколении также появилось введение впрыска топлива как на 2,6-литровых 4M, так и 2,0-литровых двигателях M в сочетании с технологией Toyota TTC-C , добавив каталитический преобразователь в выхлопную систему. Значок технологии, контролирующего выбросы, помог определить, какие транспортные средства снизили налоговые обязательства. Выберите модели с четырехколесными дисковыми тормозами и двойными суппортами на передних тормозах. Модели, установленные с помощью дизельного двигателя, были эксклюзивными для Toyota Diesel Store мест .

Модель седана Hardtop имеет переднюю хромированную гриль и квадратные фары, но больше не считалась настоящей жесткой стойкой из -за включения колонны «B» . Различия в стиле между четырехдверными моделями с седаной и седанами заключались в том, что боковые окна на хардтопе были безвкусными, а заднее стекло было наклонено больше, чем формальный седан. Этот сериал Корона в пакете королевского салона превысила длину правила 4,7 м, установленные японскими правилами на 65 мм, но Toyota продолжала предлагать двигатель 2,0 л в более коротком транспортном средстве для покупателей, которые искали лучшую экономию топлива в больших шести -Килиндровые двигатели и снижение налоговых обязательств.

Модели Новой Зеландии были собраны в Новой Зеландии, но на основе SKD - что означало, что у него было больше японского содержания (например, стекло), чем более ранние версии ХБП . Это была последняя корона, построенная в Новой Зеландии и была заменена в 1979 году Cressida ( Mark II), которая была доступна с четырехцилиндровым двигателем. Нефтяные кризисы 1973/4 и 1979/80 побудили правительство наложить 60 -процентный налог с продаж на более крупные двигатели, и корона больше не могла быть оценена в соответствии с его рынком. ^{[ Цитация необходима ]} Эта корона поколения была собранной в Австралии ^{[ 50 ]} (За исключением импортированной отделки «супер-салон»), и доступен только с крупнейшим 2,6-литровым шестицилиндровым двигателем. В Австралии это никогда не было сильным продавцом, предлагая меньше производительности и домов, чем отечественные конкуренты из Форда и Холдена. ^{[ 51 ]}

Предварительный седан короны
Pre-FaceLift Crown Hardtop Super Saloon (MS85)
S90 серия Crown Coupe
S80 серия Crown Station Wagon
Фагрефта Crown Hardtop Super Saloon Extra (MS105)
Фагрефта Crown Hardtop Super Saloon Extra (MS105)
S100 серия интерьера короны

Шестое поколение (S110; 1979)

Шестое поколение

Обзор
Модельный код	S110
Производство	1979–1983
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 4-дверный седан с жесткой стойкой на колонне 4-дверная станция универсала 2-й купе
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	1994 CC 5R-U I4 1988 CC ME I6 1988 CC M-PU LPG I6 1988 CC M-Teu Turbo i6 1988 CC 1G-EI I6 2563 . куб 2759 . куб 2188 CC L Diesel I4 (LS110/117V) 2446 CC 2L-T/TE TD I4 (LS111)
Передача инфекции	3/4-скоростная автоматическая 3/4/5-скоростное руководство
Размеры
Колесная база	2690 мм (105,9 дюйма)
Длина	4860 мм (191,3 дюйма) (королевский салон) 4690 мм (184,6 дюйма)
Ширина	1715 мм (67,5 дюймов) (королевский салон) 1690 мм (66,5 дюймов)
Высота	1410 мм (55,5 дюйма)
Сгибать вес	1500–1610 кг (3 307–3549 фунтов)

Запущенная в 1979 году, эта модель обновила двигатель с модели 2,6 л до 2,8 л 5m-EU. 2-литровый M все еще предлагался вместе с версией с турбонаддувом -M-Teu. Целевой 5 -метровый двигатель также был доступен на определенных рынках. В этой серии обозначение модели относится к размеру двигателя-MS110 (2-литровый), MS111 (2,6-литровый), MS112 (2,8-литровый). Это было последнее поколение, которое установило четырехцилиндровый двигатель с бензином. Эта модель была короной первого поколения, которое будет продано в Германии, начиная с 1980 года. ^{[ 49 ]} В европейской отделке было введено 2,8 топлива в 2,8 пс (107 кВт), в то время как 2,2 дизельного топлива предлагал 66 пс (49 кВт) и выбор из пятиступенчатой ручной или автоматической (не в универсале станции). ^{[ 52 ]} Европейские продажи начинались на приличном уровне, но с ростом цен с тревожной ставкой из -за оценки иены, продажи резко упали к 1982 году. ^{[ 53 ]}

Ранние модели имеют двойные прямоугольные фары, в то время как модели подтяжки лица поставляются с большими моноблочными фарами. На внутреннем рынке королевские салоны используют большие прямоугольные фары. Модели фургона и такси более низких классов приняли круглые фары. Королевский салон оснащен более длинными бамперами и большими двигателями, которые были помещены в более широкую классификацию дорожного налога правительства японского правительства в соответствии с правилами . Первый Crown Turbo был запущен в октябре 1980 года только для японского рынка. Предложение двигателей 2,0 л была для покупателей, которые не хотели платить большой автомобильный налог, предлагая лучшую экономию топлива, чем крупные двигатели. Turbo также предоставила выгоду для повышения эффективности топлива, одновременно сокращая выбросы выхлопных труб, поскольку японские потребители платят налог на сумму регулируемых веществ, отправляемых в атмосферу из японского закона, принятого в 1970 -х годах.

На некоторых экспортных рынках, таких как Юго-Восточная Азия, крупные шестицилиндровые двигатели были оснащены карбюраторами. В этих спецификациях 2,6 предложили сеть SAE 110 пс (81 кВт), в то время как 2,8 2,8 58 пс (94 кВт) DIN или 120 SAE Net. ^{[ 54 ]} Продажи в Индонезии были низкими, и это поколение не было заменено там в 1984 году, когда появилась корона серии 120. ^{[ 55 ]}

Это поколение является последним для двухдверного хардтоп-купе, который был заменен Soarer . Размышляя о популярном стиле в 1970 -х годах, купе была оснащена мягкой виниловой крышей и « оперными окнами » для роскошного внешнего вида. Некоторые из вариантов, которые стали доступными, были электронным компасом , крышей стеклянной луны , сиденье водителей сил, круиз-контроль, электронный стереонер и двухцветную краску. Автоматический климат-контроль также появился на этом транспортном средстве с отдельными элементами управления, установленными для пассажиров задних сидений, а также мини- холодильник с задним холодильником , охлажденным отдельным кондиционером воздуха задним сиденьем. 2,4-литровый турбодизель появился в августе 1982 года.

Стандарт Crown Sedan 2.0 (Такси, Япония)
S110 Series Crown Hardtop Coupe
S110 Series Crown 4-дверная супер салон
S110 серия Crown 4-дверная хардтоп 2.8 Royal Saloon
S110 Crown Station Wagon
MS112 Crown Interior
Модель подтяжки модели Crown Sedan

Седьмое поколение (S120; 1983)

Седьмое поколение
Toyota Crown Royal Saloon (S120, Япония)
Обзор
Модельный код	S120
Производство	1983–1987
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 4-дверный седан с жесткой стойкой на колонне 4-дверная станция универсала
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	2.0L 3Y/3Y-PU OHV I4 (YS120) 2.0L 1G-E I6 (GS120/126V) 2.0L 1G-GE DOHC I6 (GS121) 2.0L 1G-GZE DOHC S/C I6 (GS121) 2.0L ME / M-PU I6 (MS120) 2.0L M- Turbo I6 (MS120) 2.8L 5M / 5M-E I6 (MS122) 2.8L 5M-GE DOHC I6 (MS123) 3.0L 6M-Gust DOHC I6 (MS125) 2.4L 2L Diesel I4 (LS120/126V) 2.4L 2L-T/TE/ Turbo-Diesel I4 (LS120)
Размеры
Колесная база	2720 мм (107,1 дюйма)
Длина	4860 мм (191,3 дюйма) (королевский салон) 4690 мм (184,6 дюйма)
Ширина	1720 мм (67,7 дюйма) (королевский салон) 1695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1400–1,515 мм (55,1–59,6 дюйма)
Сгибать вес	1410–1,875 кг (3,109–4,134 фунта)

Запущен в 1983 году, в этой модели использовались все три версии двигателя 5M 2.8L: версия для карбюратированной 5M, одноточечная версия 5M-E в однотоколевую версию с ваговой камерой (DOHC) 5M- Гей Другие двигатели включали 1G-GE 2.0L DOHC, M-TE 2.0L Single Over Head Cam (SOHC) Turbo, ME 2.0L SOHC, 2L-TE 2.4L SOHC Turbo Diesel Ceramics Power или 2,4L Diesel Ceramics Power Engines. Все двигатели 2,0 л были установлены с помощью T-VIS (система индукции переменной Toyota). В сентябре 1985 года версия 2-литровой серии G-Series Six заменила турбонаддувом M-серии.

Базовые версии используют новый 2-литровый двигатель 1G-E, который заменил старую 2-литровую версию серии M. Японская версия «фургона» на японском рынке (GS126V, а также GS136V в следующей серии) использовала свой собственный уникальный вариант этого мотора, который использовал стандарты выбросов Laxer для коммерческих транспортных средств (1G-EJ). В Японии такси и коммерческие версии были также доступны с четырехцилиндровым двигателем с LPG с четырехцилиндровым двигателем (3Y), который даже предлагался с трехскоростным ручным управлением. Версия этого двигателя, созданная бензином, была доступна на некоторых европейских и «общих» экспортных рынках.

Стандартный седан Toyota Crown с круглыми фарами

S120 Series Crown Hardtop Royal Saloon

Задняя часть Crown Royal Saloon 284 (Австралия) 1984 года (Австралия)

Crown Super Deluxe Van (Новая Зеландия)

Модели нижнего класса были доступны с задним подвеской Toyota F292 Live Oxle, в то время как остальные представляли 4-колесную независимую подвеску, представленную как Pegasus (Precision Engenered Geometrically Advanced подвеска) на короне впервые, с TEMS , установленными на седане Roy Хардтопы, в сочетании с четырехступенчатой четырехступенчатой автоматической коробкой передач Toyota, и антиблокировочными тормозами 4ESC.

S120 был доступен в седане Hardtop (безрамные дверные стекло), версии седана и универсала, но в двух разных внешних измерениях для длины и ширины, с хардтопом Royal Saloon и седаном, предлагаемыми только в более широком теле.

Пакет Top Trim был назван The Royal Saloon, за которым последовал Super Saloon Extra, Super Select для Hardtop Styles, за которым последовал седан Royal Saloon, Super Sadoon Extra Sedan, а универсал стал только Super Saloon Extra.

Версии Super Saloon Extra и Royal Saloon были заполнены такими функциями, как двойной климат-контроль, стерео кассета AM/FM с шестью акустически подходящими динамиками, в сочетании с отдельной стереосистемой задних кассетов с наушниками, с интегрированным игроком на панели инструментов и интегрированным игроком на панель инструментов и и игроком, и и и игрок на панели мониторинга, и и и игровой компакт-игрок. Отдельные кнопки A/C и стерео управления, установленные в заднем подложежном состоянии, холодильнике на полке, автоматических фарах , чтения ламп для всех Положения подвесных сидений, электрически отрегулированная наклонная и телескопическая рулевая колонна в сочетании с функцией рулевого колеса и памяти сиденья, перчаточное ящик, установленное на перчатке, среди многих вещей, в то время как немного более низкий пакет отделки Super Select был более скромно оснащен.

Одной из характерных элементов стиля этого поколения было использование чистой панели с узорной подложкой для отделки C-стойки на седанах. Только на японском рынке Toyota сделала 12-клапанный 3,0-литровый 6-литровый 6-литровый 6-й PS (140 кВт) Twincam для обновления среднего цикла. Этот двигатель является популярным обменом на 5-метровые супсеры и Cressidas того же периода.

Это была корона последнего поколения, которая была обычно доступна на европейских рынках. 2,8-литровый двигатель в европейской отделке вводится топливом в европейской отделке составляет 170 пс (125 кВт) при 5600 об / мин и имел идентичные спецификации для выше, продаваемых там в то время. ^{[ 56 ]} Швейцарские покупатели, однако, должны были обойтись с одним камером 140 пс (103 кВт) 5M-E двигателя из-за их конкретных ограничений по выбросам. ^{[ 57 ]}

Для общих экспортных рынков, таких как Юго -Восточная Азия и страны GCC , был также доступен карбюраторный 5 -метровый двигатель. Эта версия производит 128 пс (94 кВт) при 5000 об / мин и даже была доступна с четырехступенчатой механической коробкой передач. ^{[ 58 ]} автомобильный двигатель OHV 3Y с 88 пс (65 кВт) при 4600 об / мин. Для еще более скромного покупателя был также предложен ^{[ 59 ]}

Восьмое поколение (S130; 1987)

Восьмое поколение
Pre-FaceLift Toyota Crown 2.0i Super Saloon (GS131, Индонезия)
Обзор
Модельный код	S130
Также называется	Сабейджянская корона (Китай) Отличная стена CC1020S (Китай) ^{[ 60 ]}
Производство	1987–1991 гг. ( Седан с твердым стопом ) 1987–2000 ( седан ) 1987–1999 ( универсал / коммерческий фургон )
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан с 4 к Hardtop Седан 5- от станции вагона / фургона
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 1988 CC 1G-E I6 (GS130/131/136V) 1988 CC 1G-FE I6 (GS130/131/136V) 1988 CC 1G-GE I6 (GS131) 1988 CC 1G-GZE Supercharger I6 (GS130G/131) 2237 CC 4y i4 (YS132) 2492 CC 1JZ-GE I6 (JZS130G/131) 2759 CC 5M I6 (MS132) 2759 CC 5M-E I6 (MS133) 2954 CC 7M-GE I6 (MS135/137) 2997 CC 2JZ-GE I6 (JZS133/135) 3968 CC 1UZ-FE V8 (UZS131) Сжиссер 1998 CC 3Y-P / PE I4 (YS130) 1988 CC MP I6 (MS130) 1988 CC 1G-GP I6 (GS130) Дизель 2446 CC 2L I4 (LS130/136V) 2446 CC 2L-T / TE / TURBO -DIESEL I4 (LS130 / 131)
Передача инфекции	4-ступенчатое руководство 5-ступенчатое руководство 4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2730 мм (107,5 дюйма)
Длина	4690 мм (184,6 дюйма) (узкое тело) 4800 мм (189,0 дюйма) (широкое тело) 4860 мм (191,3 дюйма) (королевский салон G)
Ширина	1695 мм (66,7 дюйма) (узкое тело) 1720–1750 мм (67,7–68,9 дюйма) (широкое тело)
Высота	1400–1450 мм (55,1–57,1 дюйма) (седан/хардтоп) 1515–1,550 мм (59,6–61,0 дюйма) (универсал/фургон)
Сгибать вес	1330–1,690 кг (2932–3 726 фунтов)
Хронология
Преемник	Toyota Crown Majesta (для Royal Saloon G)

Запущенный в 1987 году, он поступил в стилях седана, хардтопа и кузова, включая модель фургона для коммерческого использования. В этой модели использовались 7M-GE 3000 CC DOHC, 1G-GZE 2000 CC DOHC Supercharger , 1G-GE 2000 CC DOHC, 1G-E 2000 CC, 2L-2400 CC SOHC Turbo Diesel HI-Power (Automatics), 2L-TE 2400 куб. двигатель. 4,0-литровый 1UZ-FE, тот же двигатель, что и в Lexus LS400 , позже стал доступным в Royal Saloon G, который стал Toyota Crown Majesta с короной следующего поколения. Воздушная подвеска -Королевский салон G, также был доступен с 3-литровыми двигателями inline-Six и использовал двойные рычаги управления поперечными корпусами для размещения подушек безопасности. Из-за различной подвески Royal Saloon G несет другой код модели (MS137 против MS135 для моделей катушки). Более оборудованные модели получают независимую полуприцетную заднюю подвеску, в то время как в более простых версиях (включая все вагоны и фургоны) Живые задние оси, расположенные по следующим звенам . Эти версии получают разные числа шасси (например, GS130 против GS131).

В 1988 году он стал первой Toyota, доступной с подушкой безопасности. ^{[ 16 ]}

Несмотря на то, что S130 является совершенно другим шасси и телом, разделяет стиль с помощью x80 Cressida . В 1989 году королевский салон G в первом в мире CD-ROM ввел первую в мире CD-ROM на автомобильную навигационную систему , ^{[ 61 ]} С цветовым ЭЛТ -дисплеем. ^{[ 62 ]} Кроме того, с электронным управлением были приняты амортизирующие амортизаторы и электронно контролируемые амортизаторы первого поколения (общие с Toyota Soarer ). Эта корона была продана только в Японии, на Ближнем Востоке, на Карибском бассейне и в выборе азиатских рынков. Некоторые экспортные рынки получили более старые 2,8-литровые SOHC-шестерки, либо карбюратор, либо топливо. Для общих стран, только с левым приводом и четырехступенчатой механической коробкой передач, 2,2-литровый 4-й 4Y-двигатель также был доступен. ^{[ 63 ]}

В сентябре 1988 года узкоугольная версия с двумя камерами двухлитравого двигателя встроенного шестом (1G-FE) заменила двухклапан 1G-E в большинстве приложений, хотя модель с более низкой стоимостью продолжала доступна в коммерческом Модели до сентября 1989 года. В августе 1989 года Корона получила легкую подтяжку лица, с большим количеством аэродинамического дизайна спереди и сзади, включая новые бамперы. Это было также, когда был введен 4-литровый V8-двигатель Royal Saloon G, используя тот же двигатель, который должен был появиться в Lexus LS400 в течение месяца. Двигатель M-мощности M-мощности был заменен более мощной версией 1G-GP одновременно, в то время как четырехцилиндровый двигатель 3Y получил впрыск топлива.

В августе 1990 года в линейку была добавлена версия модели 2.0, оснащенная большим телом 3.0 (GS131H). Этот автомобиль был помещен в гораздо более высокую налоговую минку, чем более узкие версии. Такие автомобили имеют разные номерные знаки, чем более компактные автомобили, и поэтому считаются престижными, хотя и дорогими. Это было также, когда новый 2,5-литровый двигатель 1JZ-GE был введен в качестве 2500 Royal Saloon, доступного в виде седана, жесткой крышки или универсала, заменив более раннюю 2-литровую модель Royal Saloon. Несколько моделей с LPG также были доступны для коммерческого использования, используя двухлитравые двигатели с четырьмя или шестью цилиндрами. ^{[ 64 ]} В октябре 1991 года был представлен большой вариант седана турбодизеля.

Станционные вагоны считались отдельными от коммерческих моделей фургонов в Японии. Первоначально они были оборудованы 2-литровым 1G-FE Six или в виде погружения в «Королевский салон» с наддувом. 2,4 турбодизеля также был доступен. По состоянию на август 1990 года 2,5-литровый 1JZ-FE также был доступен в линейке Wagon Wagon.

Toyota Crown Hardtop Royal Saloon (Япония)
Toyota Crown Hardtop Royal Saloon (Япония)
Toyota Crown Hardtop Royal Saloon G V8 (UZ131, Япония)
Toyota Crown Hardtop Royal Saloon G V8 (UZ131, Япония)
Toyota Crown Sedan 2.0i Royal Saloon (Индонезия)
Toyota Crown Sedan 2.0i Royal Saloon (Индонезия)
Crown Royal Saloon Hardtop (1991 JZS131)
Toyota Crown of Deluxe (Япония)
Интерьер

Подтяжка лица (1991–1999)

В августе 1991 года, когда Crown Hardtop был перепроектирован и стал серией S140, седан Crown, универсал и фургон также были рестораны, но сохранили код модели S130. В этот момент двигатели 1jz-ge и 2jz-ge заменили индивидуальные двигатели серии M для линейки Crown, а также некоторые из моделей G-серии G. Стандартный седан для такси и базовой модели имеет круглые фар и хромированные бамперы. Такси питается 2,4-литровым дизельным двигателем, соответствующим 4-ступенчатой механической коробке с колонной. В Гонконге и Сингапуре седан Crown с дизельным двигателем был наиболее распространенным транспортным средством, используемым в качестве такси.

Тем временем салон Королевского Королева был эксклюзивным автомобилем. В октябре 1991 года модель с наддувом была прекращена. В декабре 1995 года продажи модели седана были остановлены на японском рынке. ^{[ 28 ]} В сентябре 1996 года 2,5-литровый двигатель 1JZ-GE получил VVT-I , что привело к прыжкам с электроэнергией с 180 до 200 пс (от 132 до 147 кВт). Продажи универсала и фургона были остановлены в декабре 1999 года. ^{[ 28 ]}

В 1993 году Великая Уолла сделала нелицензированные клоны S130 под названием CC1020S. ^{[ 65 ]} Great Wall также сделала вариант универсального вагона, известный как CC6470, и версию Ceep Cab, которая была известна как CC1020. ^{[ 60 ]} версия с растянутым вагоном станции, установленной на шасси BJ212 "Jeep" . Также была предложена ^{[ 60 ]}

Модель подтяжки модели Crown Sedan Diesel для такси (YS130) с круглыми фарами.
Toyota Crown Deluxe, используемый JGSDF
Toyota Crown Royal Saloon (JZS133, Индонезия), 3 полосы гриля.
Toyota Crown 3.0 Royal Saloon (JZS133, Индонезия)
Toyota Crown Royal Saloon (Япония), 4 Stripes Grill.
Toyota Crown Royal Saloon (Япония)
Toyota Crown Sedan (Китай), 5 полосы гриля.
Toyota Crown Royal Saloon Wagon (Япония)
Toyota Crown Royal Saloon Wagon (Япония)
Toyota Crown из Super Deluxe (Япония)

Индонезийская сборка (1989–2000)

Это поколение ознаменовало возвращение короны в Индонезию в 1989 году, где оно не было продано регулярно с 1984 года, когда она была заменена GX71 Cressida . ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]} Этот автомобиль был собран на местном масштабе Toyota Astra Motor . Первоначально он был продан с двухлитрам 1G-Fe -двигателя (GS131). Было доступно два уровня отделки, 2,0i Super Saloon с 5-ступенчатой механической коробкой передач и 2,0i Royal Saloon с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он получил серьезную подтяжку лица в 1992 году и продолжал быть построенным после 1995 года, когда седан был заменен в Японии. Также в 1995 году 2.0 был заменен 2JZ-GE . 3-литровым двигателем ^{[ 67 ]} Уникальная для Индонезии, супер-салонская отделка Crown 3.0 была объединена с 5-ступенчатой механической коробкой передач, ^{[ 66 ]} в то время как более дорогой 3,0 королевский салон был доступен с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Производство короны S130 в Индонезии была остановлена в 2000 году. ^{[ 66 ]}

Сабейджянская корона

В то время как корона S130 была официально продана Toyota в Китае, была также прозвучала корона S130 S130, проданная как Saibeijian Crown Datong Saibeijian Auto Works в то же время. Этот бренд также переиграл многочисленные автомобили, такие как Toyota Previa , Honda Accord , Nissan Sunny и Honda Odyssey . ^{[ 68 ]}

В начале 1980 -х годов число импортированных автомобилей в Китае резко возросло, несмотря на высокий налог на импорт. Потребительские расходы Китая выходили из -под контроля и создали серьезный торговый дефицит. Таможенные пошлины на импортируемые товары были подняты в марте 1985 года, и через несколько месяцев был добавлен новый «регулирующий налог». К осени 1985 года был наложен двухлетний мораторий на почти все импорт транспортных средств. ^{[ 69 ]} Ограничивая импорт, Китай также пытался увеличить местное производство за счет увеличения различных существующих соглашений о производстве пассажирских автомобилей совместного предприятия, а также добавив новые. Но неясное определение «Производство автомобиля в Китае» в то время вдохновило местных предпринимателей использовать эту лазейку . ^{[ 70 ]}

Эти автомобили с обновленным перерывом на самом деле были полностью импортированными автомобилями из Японии, а затем были отправлены в Гонконг, но без шин, зеркал и дверных ручек, которые будут классифицированы как «автомобильные детали», что избегает налога на импорт 60-80%. ^{[ 70 ]} Оставшиеся детали были также отправлены из Японии в Гонконг и были собраны как полный автомобиль в Гуандун . ^{[ 70 ]} Но чтобы иметь возможность продавать эти автомобили, этой компании из Гуандуна нужна одобренная правительством местный автомобильный бренд. Затем компания заключила деловую сделку с производителем небольших автобусов на базе Shanxi , Datong Saibeijian Auto Works, чтобы использовать свой лицензированный бренд для продажи этих автомобилей, и одним из них была корона Saibeijian. ^{[ 70 ]}

Это была едва скрытая контрабанда . Это сделало как реальные совместные предприятия, которые инвестировали так много денег, и китайское правительство, которые потеряли свой доход от налога на импорт несчастью. Это привело к тому, что правительство арестовала более 200 правительственных, таможенных и правоохранительных сотрудников в южном районе Гуандун вокруг Жандзинга 8 сентября 1998 года. Это дело было известно как «Дело о контрабанде 9898 50 лет. Потерянный доход штата был оценен в 30 миллиардов иен от незаконного импорта тысяч тонн сырой нефти, стали, автомобилей и других промышленных товаров. ^{[ 71 ]}

Девятое поколение (S140; 1991)

Девятое поколение

Обзор
Модельный код	S140
Производство	1991–1995
Тело и шасси
Стиль тела	4-дверный седан с жесткой стойкой на колонне
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Toyota Crown Majesta (S140) Lexus GS (S140)
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 2,0 л 1G-FE I6 (GS141) 2,5 L 1JZ-GE I6 (JZS141) 3,0 л 2JZ-GE I6 (JZS143/145) Дизель : 2,4 л 2L-TE/ дизель I4 (LS141)
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2730 мм (107,5 дюйма)
Длина	4800 мм (189,0 дюйма) (королевский салон) 4690 мм (184,6 дюйма)
Ширина	1750 мм (68,9 дюйма) (королевский салон) 1695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1440 мм (56,7 дюйма)
Сгибать вес	1620 кг (3571 фунт)

Запущенная в 1991 году, эта модель Toyota Crown ушла от традиционного стиля предыдущих моделей и представила новый уровень Touring Triming. Новая модель Hardtop составила обозначение шасси S140, в то время как обновленный седан Crown и универсал по -прежнему сохранял шасси S130 от короны предыдущего поколения. В отличие от своих предшественников, эта модель была произведена исключительно на правом приводе и, следовательно, не была экспортирована на рынки с правым трафиком. Опции двигателя, используемые в модели Hardtop, были DOHC 2JZ-GE 3000CC, 1JZ-GE 2500CC DOHC и двигатель SOHC 2L-2400CC. Двигатель DOHC 1G-FE 2000CC был перенесен из восьмого поколения для использования в моделях седана и универсала. Параметры передачи были дополнительной пятискоростной передачей, получившей название «5ECT-I», используемой с 2JZ-GE, четырехскоростной передачей «ECT-I», используемой с 2JZ-GE, и четырехскоростной передачей «ECT» для 1JZ-GE , 2L-и 1G-FE, оснащенные транспортными средствами.

Для короны девятого поколения уровень отделки супер изданий был удален, а отделка Super Saloon стала отделкой начального уровня. Был введен новый уровень отделки под названием Royal Touring, предназначенный для того, чтобы стать моделью среднего уровня с вариантом как 2JZ-GE, так и 1JZ-GE. Уровни отделки для хардтопов S140 - это супер Select, Super Saloon Extra, Royal Touring, Royal Saloon и Royal Saloon G. Королевская салона G, сохранила все роскошные варианты предыдущего поколения, включая полностью цифровой кластер, GPS Navigation и больше безопасности, чем другие уровни отделки. Как и в случае с предыдущим поколением, Air подвеска -Royal Saloon G имеет другой код модели (JZS145 по сравнению с JZS143 для модели Coil Sprung).

Стиль был в значительной степени изменен с поколения S130. Дизайн переместился на более изогнутый передний и задний конец и снял значки короны с C-стойки, которые были на предыдущих моделях. Был введен совершенно новый дизайн задних фонарей, который представлял собой изогнутый дизайн. Стиль переднего конца оказался под влиянием Toyota Celsior UCF10 , который был выпущен за два года до хардтопа S140 Crown. Из-за нового заднего стиля, отоходящего от традиционных отдельных, квадратных заднего лета, дизайн был отрицательно получен. Это привело к тому, что продажи и популярность были намного ниже, чем его конкуренты, Nissan Cedric и Gloria, а также корона предыдущего поколения.

В январе 1993 года была выпущена специальная модель, названная серией Prestige Saloon для Royal Saloon G и The Royal Saloon Crimes, а также сериал Prestige владельцев для Troley Touring Trim. Эта специальная модель включала в себя новые хромированные дверные ручки и гриль-хрома.

Позже, в 1993 году, была выпущена модель подтяжки лица. Задний дизайн вернулся к конструкции короны типа S130, которая была более благоприятно получена. Другие изменения включали восстановление эмблемы короны в C-стойки, еще один пересмотренный передний гриль, передний бампер и задний бампер. Эта недавно пересмотренная корона была хорошо принята в предыдущем стиле и смогла вернуть некоторые продажи для короны девятого поколения.

Pre-FaceLift Crown Royal Saloon Hardtop в Японии.
Подтяжка лица Королевская Королевская Салон Хардтоп в Японии.

Десятое поколение (S150; 1995)

Десятое поколение
Фастрофы Toyota Crown Royal Saloon Hardtop (JZS151) в Японии
Обзор
Модельный код	S150
Производство	1995–1999 (Hardtop) 1995–2001 (седан)
Сборка	Япония : Toyota, Aichi (завод Motomachi)
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 4-дверный седан с жесткой стойкой на колонне
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четырехколесный привод
Связанный	Toyota Crown Majesta (S150) Lexus GS (S160)
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л 1G-FE i6 2,0 л 1G-GPE LPG I6 2,5 л 1Jz-ge i6 3,0 л 2jz-ge i6 2.4 L 2l-Te Diesel i4
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатое руководство 5-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2780 мм (109,4 дюйма)
Длина	4820 мм (189,8 дюйма) 4690 мм (184,6 дюйма) (2,0 л)
Ширина	1760 мм (69,3 дюйма) 1695 мм (66,7 дюйма) (2,0 л)
Высота	1425 мм (56,1 дюйма)

Корона серии 150, выпущенная в 1995 году, имела более боксерский стиль, чем предыдущее поколение, и была построена как седан и хардтоп (окно «Бесполезное дверь»). Это была первая корона, которая не была построена с использованием конструкции с кузовом на рамы , приняв конструкцию цельного мусора , введенную с Majesta 140-й серии. Вагон сохранял старое шасси S130 до 1999 года.

Hardtop был предложен в Royal Extra, Royal Saloon, Royal Saloon G и Sporty Royal Touring Trim, в то время как седаны предлагались в Super Deluxe, Super Saloon, Super Saloon Extra и Royal Saloon.

Бензиновые двигатели предлагали исключительно в качестве встроенных 6-цилиндровых единиц с 2,0, 2,5 или 3,0-литровыми смещениями, в то время как была предложена версия двигателя с LPG 2,0 л, как и 4-цилиндровый турбодизель 2,4 л. Как и в случае с предыдущими поколениями, все транспортные средства с двигателем 2,0 л были предложены в немного более коротком и более узком транспортном средстве, чтобы соответствовать правилам правительств Японии . Полный привод был предложен для Royal Extra и Royal Saloon. Корона S150 будет последним поколением, которое будет предложено с механической коробкой передач.

В 1996 году он выиграл награду автомобильных исследователей и журналистов в Японии, которую он поделился с Короной Мэджестой .

В отличие от большинства предыдущих поколений, корона S150 не была экспортирована в большом количестве. В основном он был отправлен на Китай, Гонконг, на Ближнем Востоке и на рынках Юго -Восточной Азии, таких как Филиппины, Сингапур и Вьетнам, с ограниченным экспортом в некоторые страны Карибского бассейна и латиноамериканцев. Эти короны, с седаном, а не с твердой крышей, были установлены либо с 2,0-литровым 1G-FE , либо 3-литровым устройством 2JZ-GE в зависимости от рыночных условий.

Затем фронт
Затем задний
Pre-FaceLift 1997 Crown Royal Saloon Hardtop
Pre-FaceLift Crown Royal Saloon Hardtop (JZS151)
Facelift Crown Royal Saloon Hardtop (JZS151)

Одиннадцатое поколение (S170; 1999)

Одиннадцатое поколение
1999–2001 Toyota Crown Royal Saloon (JZS175, Япония)
Обзор
Модельный код	S170
Производство	1999–2003 (седан) 1999–2007 (универсал)
Сборка	Япония : Toyota, Aichi (завод Motomachi)
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четырехколесный привод
Связанный	Toyota Crown Majesty (S170)
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л 1G-FE i6 2,5 L 1JZ-FSE I6 2,5 л 1Jz-ge i6 2,5 л 1Jz-gte turbo i6 3,0 л 2jz-fse i6 мягкий гибрид 3,0 л 2jz-ge i6
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2780 мм (109,4 дюйма)
Длина	4820 мм (189,8 дюйма) 4690 мм (184,6 дюйма) (2,0 л)
Ширина	1765 мм (69,5 дюйма) 1695 мм (66,7 дюйма) (2,0 л)
Высота	1465 мм (57,7 дюйма)

В сентябре 1999 года, выпущенная в серии 170, оснащена более коротким передним свесом, поэтому максимизирует внутреннее и багажник. Есть два разных 4-дверных салона 170 серии; Королевский и спортсмен . Majesta , разделяя то же шасси S170, представляет собой отдельное транспортное средство , которое больше и длиннее короны и имеет отличительный передний и задний стиль. Четырехдверный хардтоп был прекращен, и не было произведено никаких версий левого привода, что ограничивало экспорт на рынки правого привода, такие как Сингапур. 170-х серий Поместье , запущенное в декабре 1999 года, стало первым новым универсалом Crown после 130-й серии и продолжалось в производстве до июня 2007 года. Установленный двигатель-это либо 2,0, 2,5, либо 3,0 в линии. Спортсмен V имеет 2,5-литровый турбо 1JZ-GTE и был предложен в версиях седана и повозки, однако спортсмен V-универсал был доступен только до 2003 года, несмотря на то, что производство Crown Estate продолжалось до 2007 года. Королевский салон также был предложен с 3,0- Литр 2jz-fse мягкий гибрид с августа 2001 года по 2003 год, используя Стартовая система генератора с поясом . ^{[ 72 ]} Более поздние негибридные модели были предложены с прямой версией двигателя 2JZ.

Для обновленных версий спортсменов , начиная с августа 2001 года, хвостовые лампы были изменены с ламп на ламп, а передний гриль изменился на сетчатую конструкцию. Кроме того, интерьер серой ткани был изменен на черную ткань, а черная кожа стала доступной вариантом. Дополнительные 17-дюймовые колеса также были предложены, начиная с 2001 года. Инновация была в электронном управлении ( Toyota ), электронная модулированная подвеска объединяющая нелинейную контроль H-бесконечной силы демпфирования и контроль ориентации рулона. ^{[ 16 ]} Корона 170-й серии заменила стареющие 130-й серии на индонезийском рынке.

В общей сложности было изготовлено 10 545 спортсменов с седанами, причем еще 5 012 спортсменов V Estates было произведено.

Галерея

1999–2001 Crown Royal Saloon (JZS175, Япония)
1999–2001 Crown Athlete V (JZS171, Япония)
1999–2001 Crown Athlete V (JZS171, Япония)
1999–2001 годы Crown Estate Athlete (JZS171W, Япония)
1999–2001 годы Crown Estate Athlete (JZS171W, Япония)
2001–2003 Crown Royal Extra Limited (GS171, Япония)
2001–2003 Crown Royal Extra Limited (GS171, Япония)
2001–2003 Crown Royal Saloon (JZS175, Япония)
2001–2003 Crown Athlete V (JZS171, Япония)
2001–2003 Crown Athlete V (JZS171, Япония)
2001–2003 гг.
2001–2003 гг.
Toyota Crown (S170) в полицейского управления Токио. Службе
Интерьер

Двенадцатое поколение (S180; 2003)

Двенадцатое поколение
Toyota Crown Royal Saloon S180 (Китай; предварительный фластиф)
Обзор
Модельный код	S180
Производство	2003–2008 2005–2009 (Китай) ^{[ Цитация необходима ]}
Сборка	Япония : Toyota, Aichi (завод Motomachi) Китай : Tianjin ( TFTM ) ^{[ 73 ]}
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четырехколесный привод
Платформа	Toyota N Платформа
Связанный	Toyota Crown Majesta (S180) Lexus GS (S190)
Трансмиссия
Двигатель	2.5 L 4GR-FSE V6 2,5 л 5gr-fe v6 (Китай) 3,0 л 3gr-fse v6 3,0 л 3gr-fe v6 (Китай) 3,5 л 2gr-fse v6
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4855 мм (191,1 дюйма)
Ширина	1780 мм (70,1 дюйма)
Высота	1470 мм (57,9 дюйма)
Сгибать вес	1620–1700 кг (3 571,5–3,747,9 фунта)

Модель короны S180, выпущенная в конце 2003 года, была основана на концептуальном автомобиле Zero Crown . Двигатель был изменен на V6 для новых моделей Royal и Athlete, в то время как Crown Majesta использовал только V8, теперь в 4,3-литровой форме с 4WD. Новые двигатели дали большую производительность, а также давали лучшую экономию топлива. ^{[ 74 ]} Короны левой руки стали доступны впервые с 2001 года с этим поколением, хотя они были произведены исключительно в Китае Tianjin Faw Toyota Motor для продажи на внутреннем рынке. радара Система предварительного столкновения добавила одну цифровую камеру, чтобы повысить точность прогноза столкновений и предупреждения и контроля. ^{[ 61 ]}^{[ 75 ]}^{[ 76 ]} В телевизионных рекламных роликах в Японии песня была написана композитором Джоном Харлом под названием «Как я должен знать мою настоящую любовь?». G-книга была введена в мае 2006 года.

По сравнению с предыдущей моделью эта модель была увеличена на 70 мм (2,8 дюйма) в колесной базе и 15 мм (0,6 дюйма) по ширине тела. Эти изменения дали ему самый большой внутренний размер среди его современников, больше, чем серия Mercedes-Benz S-Class или BMW 7 . ^{[ 74 ]} Немного более короткие и более узкие версии с двигателем 2,0 л больше не предлагаются в качестве короны, причем комфорт Crown приобрел позицию на рынке в Японии для транспортных средств, которые соответствовали правилам правительств Японии .

Crown Estate серии S170 была продолжена вместе с седанами S180 и была заменена ориентированной на роскошную Toyota Alphard для обязанностей по ношению нагрузки и несколькими пассажирами. Он продолжал использовать более старые встроенные шестицилиндровые двигатели.

Галерея

Crown Royal Saloon (Япония; предварительно протекает)
Crown Athlete (Китай; предварительный фластиф)
Королевский салон (Япония; подтяжка лица)
Королевский салон (Япония; подтяжка лица)
Crown Athlete (Япония; подтяжка лица)
Интерьер

Тринадцатое поколение (S200; 2008)

Тринадцатое поколение
Toyota Crown Royal Saloon S200 (Япония; предварительный фластин
Обзор
Модельный код	S200
Производство	2008–2012 2009–2015 (Китай) ^{[ Цитация необходима ]}
Сборка	Япония : Сусоно, Шимаока (завод Хигаши Фуджи); ^{[ 77 ]} Toyota, Aichi (завод Motomachi) ^{[ 78 ]} Китай : Tianjin ( TFTM )
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четырехколесный привод
Платформа	Toyota N Платформа
Связанный	Toyota Crown Majesty (S200)
Трансмиссия
Двигатель	2.5 L 4GR-FSE V6 2,5 л 5gr-fe v6 (Китай) 3,0 л 3gr-fse v6 3,0 л 3gr-fe v6 (Китай) 3,5 л 2GR-FSE V6 (Crown Athlete GRS204) 3,5 л 2gr-fxe ( гибрид ) v6 4.3 L 3UZ-FE V8 (Китай) 4,6 л 1RUR-FSE V8
Передача инфекции	6-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая ECVT Automatic (Hybrid)
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4870 мм (191,7 дюйма)
Ширина	1795 мм (70,7 дюйма)
Высота	1470 мм (57,9 дюйма)
Сгибать вес	1792 кг (3951 фунт) 1863 кг (4,107 фунтов) (для TRD)

Это поколение короны было доступно на 4 разных уровнях отделки: Королевский сериал, который является более удобным и роскошным автомобилем; Серия Crown Athlete, которая похожа на королевскую серию, но имеет более агрессивный стиль и спортивные особенности; серия Crown Majesta с различным стилем и более роскошными чертами, чем Royal Series; и серия Hybrid Crown, которая представляет собой уровень отделки, обозначенную для гибридного синергического привода V6. ^{[ 79 ]} Больший двигатель 4,6 л 1 UR-FSE V8 понесл более высокий налоговый обязанности .

Инновации

Корона является одним из первых транспортных средств, имеющих навигационную/адаптивную систему подвески навигационного/искусственного интеллекта (NAVI/AVS) 3 размера спутниковой навигационной навигационной системы в сочетании с G-книгой и может похвастаться многими функциями, которые не были разработаны другими автомобилями роскоши. производители. Эта система может настроить твердость демпфера для углов на основе данных карты и изменить время переключения передач передачи и торможение двигателя для слияния на шоссе и выключении и выключения и приближающихся к Tollbooths.
Первый автомобиль Toyota с активным контролем шума .
Всемирная система избегания столкновений (ПК) с фронтальной миллиметровой волновой радаром для обнаружения потенциальных боковых столкновений, главным образом, на пересечениях или когда другое транспортное средство пересекает центральную линию. Последняя версия наклоняет заднее сиденье вверх, помещая пассажира в более идеальное положение сбоя, если она обнаруживает переднее или заднее удары. ^{[ 80 ]}
World First PCS System избегания столкновений с GPS - навигацией в связи с Функция помощи . Система, которая предназначена для определения того, опаздывает ли драйвер в замедлении при приближающемся знаке остановки, затем будет звучать предупреждение, а также может предварительно заряжать тормоза, чтобы обеспечить оптимальное тормозное усилие, если это будет необходимо. Эта система работает в определенных японских городах и требует специфической дорожной маркировки Японии, которые обнаруживаются с помощью CCD -камеры .
Коронный гибридный ночной вид представил первую функцию обнаружения пешеходов для активной системы автомобильного ночного видения . Toyota добавила функцию, которая подчеркивает пешеходов и представляет их в коробке на ЖК -дисплеи перед водителем. ^{[ 81 ]}
Обновленная система мониторинга драйверов для выявления того, правильно ли открыты глаза водителя. ^{[ 82 ]} Он отслеживает глаза водителя, чтобы обнаружить уровень бодрствования водителя. Эта система предназначена для работы, даже если водитель носит солнцезащитные очки, а ночью.
Первая в мире центр подушки безопасности в 2009 году.

Корона предназначена для конкуренции европейской серии BMW 5 , Mercedes-Benz E-Class , Audi A6 , Jaguar XF , American Cadillac CTS и японской Acura RLX , Honda Legend , Infiniti M и Nissan Fuga .

Спортсмен короны был протестирован на 0–100 км/ч менее чем за 6 секунд, в то время как гибрид Crown, по оценкам, займет 5,4 секунды из -за дополнительной мощности гибридного двигателя. Механически сходные гибридные Lexus GS 450H (GWS191) выводятся 253 кВт (339 л.с.). ^{[ Цитация необходима ]}

Концепция Hybrid Crown была выставлена на автосалоне Tokyo 2007 года .

Галерея

Crown Royal Saloon (Япония; предварительно протекает)
Crown Athlete (Япония; предварительно протекает)
Crown Athlete (Япония; предварительно протекает)
Корона Гибрид (Япония; предварительно протекает)
Корона Гибрид (Япония; предварительно протекает)
Королевский салон (Япония; подтяжка лица)
Королевский салон (Япония; подтяжка лица)
Crown Athlete (Япония; подтяжка лица)
Crown Athlete (Япония; подтяжка лица)
Crown Hybrid (Япония; подтяжка лица)
Интерьер
Crown S200 (2009–2012) в Китае
Crown S200 (2009–2012) в Китае
Crown Sport S200 (2011–2012) в Китае
Crown S200 Facelift (2012–2015) в Китае
Crown S200 Facelift (2012–2015) в Китае

Четырнадцатое поколение (S210; 2012)

Четырнадцатое поколение
Toyota Crown Hybrid Royal Saloon S210 (Япония; предварительный фластин
Обзор
Модельный код	S210
Производство	Декабрь 2012 - июнь 2018 г. (Япония) Март 2015 г. - май 2020 г. (Китай)
Сборка	Япония : Toyota, Aichi (завод Motomachi) ^{[ 83 ]} Китай : Tianjin ( TFTM ) ^{[ 84 ]}
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четырехколесный привод
Платформа	Toyota N Платформа
Связанный	Toyota Crown из Maji (S210)
Трансмиссия
Двигатель	2.5 L 4GR-FSE V6 2,5 л 5gr-fe v6 (Китай) 3,5 л 2gr-fse v6 2,5 л 2Ar-fse i4 ( гибрид ) 2,0 л 8Ar-fts Turbo i4
Передача инфекции	6-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая ECVT Automatic (Hybrid)
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма) 2925 мм (115,2 дюйма) (Китай) ^{[ 85 ]}
Длина	4885 мм (192,3 дюйма) 4970 мм (195,7 дюйма) (Китай) ^{[ 85 ]}
Ширина	1800 мм (70,9 дюйма) 1805 мм (71,1 дюйма) (Китай)
Высота	1495 мм (58,9 дюйма) 1480 мм (58,3 дюйма) (Китай)
Сгибать вес	1 825–1995 кг (4 023,4–4,398,2 фунта) 1 660–1690 кг (3659,7–3 725,8 фунта) (Китай)
Хронология
Преемник	Toyota Avalon (XX50) (Китай)

Корона четырнадцатого поколения была запущена 25 декабря 2012 года с новым стилем, а тема стиля Royal Series отдает дань уважения серии MS105 пятого поколения . Большинство аспектов автомобиля можно контролировать с помощью сенсорной панели Toyota Multoperation. ^{[ 86 ]}

Корона S210 была запущена в Китае в марте 2015 года. Цены в настоящее время колеблется от 250 800 до 332 800 юаней (36 830–48 860 долл. США) с четырьмя уровнями отделки, известными как: Pioneer, Fashion, Sports и Elite. В настоящее время Crown использует 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с турбонаддувом с турбонаддувом, сочетающимся с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. По сравнению со своим японским аналогом, Crown S210 в Китае на 35 миллиметрах длиннее длиной на 5 миллиметров шире, на 15 миллиметрах по высоте, на 65 миллиметров длиннее на колесной базе и составляет от 165 до 305 килограммов по весу. Передняя часть китайского варианта имеет гриль для лезвия бритвы, как и его японский аналог и имеет более тонкие фары и задние фонари для изящного дизайна. ^{[ 87 ]}

В Японии корона серии S210 была прекращена в июне 2018 года, где она была заменена моделью S220. Он также закончил производство в мае 2020 года для китайского рынка, где Avalon серии XX50 . его заменил ^{[ 88 ]}

Reborn Pink

Специальная версия короны S210 была произведена совместно с японским докладчиком/продюсером Терри Ито . Он показал ярко -розовую внешность и различные розовые детали интерьера. Он был предложен клиентам за сентябрь 2013 года. Toyota заявила, что они получили 650 заказов на автомобиль, из которых в основном были от клиентов мужского пола. Цены на использованные примеры остаются высокими из -за уникальности и редкости отделки. ^{[ 89 ]}

Галерея

Коронный гибридный королевский салон (Япония; предварительный фластиф)
Crown Hybrid Athlete Reborn Pink (Япония; предварительный фластин
Crown Athlete (Япония; предварительно протекает)
Коронный гибридный королевский салон (Япония; подтяжка лица)
Коронный гибридный спортсмен (Япония; подтяжка лица)
Crown Athlete (Япония; подтяжка лица)
Интерьер
Фронт Короны (Китай)
Корона задняя (Китай)

Пятнадцатое поколение (S220; 2018)

Пятнадцатое поколение
2018 Toyota Crown 2,0 S (ARS220, Япония)
Обзор
Модельный код	S220
Производство	Июнь 2018 - июнь 2022 года ^{[ 90 ]}
Сборка	Япония : Toyota, Aichi ( завод Motomachi )
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четырехколесный привод (2,5 л гибрид)
Платформа	TNGA: GA-L (узкий) ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]}
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 2,0 л 8Ar-fts Turbo i4 бензина Гибрид : 2,5 л A25A-FXS I4 3,5 л 8gr-fxs v6
Электродвигатель	105 кВт (141 л.с.; 143 пс) 1 км Ак Синхронный (2,5 л гибрид) 132 кВт (177 л.с.; 179 пс ) .
Выходная мощность	Список 180 kW (241 hp; 245 PS) (2.0 L) 135 kW (181 hp; 184 PS) (2.5 L hybrid; gasoline engine only); 166 kW (223 hp; 226 PS) (2.5 L hybrid; combined system output) 220 kW (295 hp; 299 PS) (3.5 L hybrid; gasoline engine only); 264 kW (354 hp; 359 PS) (3.5 L hybrid; combined system output)
Передача инфекции	8-ступенчатая автоматическая (2,0 л) ECVT Automatic (2,5 л гибрид) 10-ступенчатая «многоступенчатая гибридная система» автоматическая (3,5 л гибрид)
Размеры
Колесная база	2920 мм (115,0 дюйма)
Длина	4910 мм (193,3 дюйма)
Ширина	1800 мм (70,9 дюйма)
Высота	1455 мм (57,3 дюйма)
Сгибать вес	1690–1900 кг (3726–4 189 фунтов)
Хронология
Предшественник	Toyota Crown Majesta (S210) (Crown G-Executive)

Корона пятнадцатого поколения была представлена в качестве концепции на 45-м автосалоне в Токио в октябре 2017 года и поступила в продажу 26 июня 2018 года. ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]}^{[ 95 ]} Автомобиль построен на узкой версии той же платформы TNGA-L , которая используется другими седанами Lexus и роскошными седанами Toyota. ^{[ 96 ]} Три варианта двигателя предлагаются, чтобы обеспечить покупателям преимущества в сбережениях в отношении ежегодного обязательства в Японии , а стандартное содержание оборудования увеличивается с каждым пакетом отделки, соответствующим размеру двигателя.

Уровни отделки для японской рыночной короны-B, S, G, G Executive, RS-B, RS и RS Advance. Все уровни отделки предлагаются либо с задним приводом, либо на полный рабочий день. Корона S220 переносилась на 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом турбонаддувом с турбонаддувом . с четырехцилиндровый с многоэтапной гибридной системой от Lexus LC 500H и LS 500H . Двигатель с турбонаддувом 2,0 л доступен только на заднем колесе RS и RS Advance. Все уровни отделки, за исключением руководителя G Задного привода G, можно приобрести с помощью гибрида 2,5 л. Гибрид 3,5 л установлен только в заднем приводе RS Advance и G Executive. Единственный двигатель для моделей 4WD - 2,5 л гибрид. 2,5 л Hybrid G Executive - единственная версия, экспортируемая в Индонезию. ^{[ 7 ]}

В октябре 2019 года «Корона S220» была выбрана правительством Индонезии, чтобы служить официальным транспортным средством для министров кабинета, заменив старый королевский салон Королевского Королевского происхождения, который использовался с 2009 года. ^{[ 7 ]} Однако, в отличие от некоторых предыдущих поколений короны в Индонезии, S220 импортируется в небольших количествах и недоступен для покупки потребителей.

была запланирована подтяжкой лица короны S220, В 2020 году президент Акио Тойода но отвергнута в пользу разработки нового поколения. ^{[ 97 ]} Тем не менее, в ноябре 2020 года S220 получил незначительное обновление, которое принесло в интерьере перепроектированный центр управления и центральную консоль центрального контроля и более интуитивно понятный физический климат-контроль вместо предыдущего двойного экрана. ^{[ 98 ]}

T-Connect

Корона пятнадцатого поколения является одной из первых моделей Toyota, которые будут оснащены системой DCM ( модуль передачи данных ), которая затем связывается с сетью управления транспортными средствами. Используя это оборудование, Toyota смогла предоставить различные подключенные сервисы для T-Connect ^{[ Примечание 1 ]} Подписчики через свою собственную платформу мобильности (MSPF), информационную инфраструктуру, разработанную компанией для подключенных автомобилей. С тех пор Toyota намеревалась оснастить большинство новых пассажирских транспортных средств на своем внутреннем рынке DCM. ^{[ 99 ]}

1 августа 2018 года Toyota Motor Corporation (Toyota) с Toyota City начала первое проверочное тестирование в Японии для инспекций по техническому обслуживанию дорог с использованием данных транспортных средств, полученных от подключенных автомобилей. Проверенный тест позволил оценить, согласны ли степень значений индекса ухудшения дорог, рассчитанные по данным о поведении автомобиля и фактических условиях дорожного движения, и подтверждают эти выводы на более типичных региональных дорогах. Toyota также стремилась к дальнейшему продвижению своей технологии в отношении поддержки административных услуг, которые реализуют работу по обслуживанию дорог и инспекции в Тойота -Сити более точно и соответственно. ^{[ 100 ]}

Безопасность и помощь водителя

Toyota Safety Sense 2.0

Корона пятнадцатого поколения оснащена Toyota Safety Sense 2.0, как и большинство моделей Toyota на 2018 год. ^{[ 101 ]} Некоторые добавленные или улучшенные функции включают в себя:

(LTA) Ассист
Динамический радар-круиз-контроль (с выполнением все скорости после функции)
(ПК) Система предварительного заключения с обнаружением пешеходов (может обнаружить велосипедистов и даже пешеходов ночью)
(AHB) Автоматический высокий луч
(RSA) дорожный знак помощи
Функция уведомления о выпуске Advance Car

Галерея

2018 Toyota Crown 2,5 Hybrid S Four (AZSH21, Япония)
2018 Toyota Crown 2,0 RS (ARS220, Япония)
2018 Toyota Crown 2,5 Hybrid RS Advance (AZSH20, Япония)
Интерьер (2018–2020)
Интерьер (2020–2022)
Эмблема короны для модели пятнадцатого поколения
Прототип Toyota Crown отображается на автосалоне Tokyo 2017 года.
Toyota Crown 2.0 Turbo S (ARS220) полицейская машина

Шестнадцатое поколение (S230; 2022)

Шестнадцатое поколение семьи Коронов было обнародовано 15 июля 2022 года. Рассмотрено как «перезагрузка» на табличку короны, ^{[ 4 ]} Было введено четыре стиля тела, которые являются кроссовером, спортом (предварительно просмотрено концептуальным автомобилем Crossover EV в декабре 2021 года), ^{[ 102 ]} Седан и поместье. Последние три стиля тела будут выпущены в течение 2023 и 2024 годов. ^{[ 103 ]} Ссылаясь на корону как «символ достатки Японии и японской гордости», ^{[ 4 ]} Генеральный директор Toyota Akio Toyoda объявил, что транспортные средства Crown будут доступны на глобальных рынках впервые в истории, с доступностью примерно в 40 странах и регионах с ожидаемым годовым объемом продаж около 200 000 единиц. ^{[ 104 ]}^{[ 105 ]} В Японии четыре модели будут продаваться в специальных магазинах для бренда Crown, названной «Корона». ^{[ Цитация необходима ]}

Решение о разработке короны шестнадцатого поколения возникло из-за отказа от планов на обновление среднего поколения модели пятнадцатого поколения после того, как Акио Тойода отменил планы и выступала за модель следующего поколения на собрании по планированию продукта. ^{[ 106 ]}

За исключением седана S230/232 , это поколение является первой короной, которая использует платформу на основе переднего привода ( TNGA-K Toyota )-хотя оно в паре с приводным валом -Electric Drive ( E- E- Четыре ) Система как стандартная. ^{[ Цитация необходима ]}

Кроссовер (S235; 2022)

Шестнадцатое поколение Кроссовер
2023 Toyota Crown Platinum (Канада)
Обзор
Модельный код	S235
Также называется	Toyota Crown Sportcross (Китай)
Производство	Июль 2022 г. - настоящий ^{[ 90 ]}
Модель лет	2023 - Present (Северная Америка)
Сборка	Япония : Toyota, Aichi ( Motomachi Plant и Tsutsumi Plant )
Дизайнер	Mitsunori Miyazaki (главный дизайнер проекта) ^{[ 107 ]} Тойоказу Нишихама и Юкико Яно (экстерьер) ^{[ 107 ]} Шунсуке Танака и Кодзи Ямагучи (интерьер) ^{[ 107 ]}
Тело и шасси
Стиль тела	4-дверный Fastback седан
Макет	Поперечный передний двигатель, четырехколесный привод ( E-Four )
Платформа	TNGA: GA-K ^{[ 108 ]}
Связанный	Toyota Crown Sport Toyota Crown Marks / Estate Lexus rx (ALA10/ALH10) Toyota Highlander / Kluger / Crown Kluger (xu70) Lexus (xz10)
Трансмиссия
Двигатель	бензина Гибрид : 2,5 л A25A-FXS I4 (AZSH35) 2,5 л A25B-FXS I4 (Китай, AZSH30) 2.4 L T24A-Forts Turbo I4 (TZSH35)
Электродвигатель	Список 2× permanent magnet synchronous: 2.5 L: 3NM (front); 4NM (rear) 2.4 L turbo: 1ZM (front); 1YM (rear)
Выходная мощность	Список 2.5 L: 137 kW (184 hp; 186 PS) (gasoline engine only) 88 kW (118 hp; 120 PS) (3NM motor) 40 kW (54 hp; 54 PS) (4NM motor) 172 kW (231 hp; 234 PS) (combined system output) 2.4 L turbo: 200 kW (268 hp; 272 PS) (gasoline engine only) 61 kW (82 hp; 83 PS) (1ZM motor) 59 kW (79 hp; 80 PS) (1YM motor) 257 kW (345 hp; 349 PS) (combined system output)
Передача инфекции	ECVT (2,5 л) 6-ступенчатая «прямое сдвиг-6at» Automatic + «Eaxle» (2,4 л Turbo)
Гибридная трансмиссия	Power-Split (2,5 л) Параллель (2,4 л турбо)
Батарея	5 AH Nickel -Metal Gydride
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4930–4,980 мм (194,1–196,1 в)
Ширина	1840 мм (72,4 дюйма)
Высота	1540–1,555 мм (60,6–61,2 дюйма)
Сгибать вес	1720–1,980 кг (3792–4,365 фунтов)
Хронология
Предшественник	Toyota Avalon (Северная Америка и Ближний Восток)

Корона кроссовера была выпущена 15 июля 2022 года как первый стиль кузова семейства коронов шестнадцатого поколения, который будет запущен. Он был продан в Северной Америке после 50 лет перерыва короночной таблички в регионе с 1972 года. ^{[ 109 ]}

Конструкция короны кроссовера была описана как комбинация между полноразмерным седаном и внедорожником с наклонной крышей и обычным отверстием седа. Он основан на переднего привода на основе платформе GA-K , предлагая электрическую электрическую систему с полным приводом «E-Four»/«E-Four Advanced». ^{[ 110 ]} Все модели оснащены акустическим стеклом и обширным звучанием для улучшения шума, вибрации и резкости , подчеркивая премиальное позиционирование Crown. ^{[ 109 ]}

Массовое производство кроссовера было начато на заводе Цусуми примерно в конце августа 2022 года и на заводе Мотомати с середины сентября 2022 года. ^{[ 111 ]}

Вид сзади
Интерьер

Трансмиссия

Предлагаются два стандартных варианта гибридной гибридной трансмиссии бензина, который представляет собой 2,5-литровый двигатель A25A-FXS, производящий в общей сложности 172 кВт (231 л.с.; 234 пс) вывода системы с «E-Four» с полным приводом и ECVT , а также более мощный с турбонаддувом 2,4-литровый двигатель T24A-FTS (продается как «гибридная система двойного усиления» в Японии и «гибридный макс» в Северной Америке), производящая Всего 257 кВт (345 л.с.; 349 пс) вывода системы и 542 Нм (400 фунт-футов) крутящего момента с «E-Four Advanced» с полным приводом и 6-ступенчатой автоматической «прямого сдвига-6AT». Трансмиссия с задним "eaxle".

Гибридные трансмиссии Toyota Crown ^{[ 112 ]}^{[ 113 ]}
Модель Спецификация		Гибридный A25A-FXS		Двойной поддум / максимум T24A-FTS
Модель Спецификация		Власть	Крутящий момент	Власть	Крутящий момент
Выход	В совокупности, нетто	166–176 кВт (222–236 л.с.)	—	254–260 кВт (340–349 л.с.)	543 N⋅m (400.4 lb⋅ft)
	Бензиновый двигатель	137 кВт (184 л.с.) @ 6000	221 N⋅m (163 lbf⋅ft) @ 3600–5200	197–200 кВт (264–268 л.с.) @ 6000	450–460 N⋅m (332–339 lbf⋅ft) @ 2000–3000
	Электродвигатель, спереди	88 кВт (118 л.с.)	202 N⋅m (149 lb⋅ft)	61 кВт (82 л.с.)	292 N⋅m (215.4 lb⋅ft)
	Электродвигатель, сзади	40 кВт (54 л.с.)	121 N⋅m (89 lb⋅ft)	58,6 кВт (79 л.с.)	168 N⋅m (124 lb⋅ft)
Потребление	Город	42 миль _{на галлон} (5,6 л/100 км)		29 миль _{на галлон} (8,1 л/100 км)
	Шоссе	41 миль _{на галлон} (5,7 л/100 км)		32 миль _{на галлон} (7,4 л/100 км)
	Комбинированный	41 миль _{на галлон} (5,7 л/100 км)		30 миль _{на галлон} (7,8 л/100 км)

Рынки

Япония

В Японии классные уровни, предлагаемые для кроссовера Crown,-это кожаная пакет x, g, G, G Advanced, G Advanced Leather Package, RS и RS Advanced, причем последние два оснащены двигателем T24A-FTS . Целевые ежемесячные продажи в Японии устанавливаются на уровне 3200 единиц. ^{[ 104 ]} Он поступил в продажу в сентябре 2022 года. ^{[ 111 ]}

Северная Америка

Корона Северной Америки поступила в продажу в октябре 2022 года в качестве автомобиля модельного года в 2023 году в качестве замены бывшего полноразмерного седана Toyota The Avalon . Предлагаемые только в стиле кроссовера и продаются просто как «корона», уровни обучения, доступные в США и Канаде, являются XLE, Limited и Platinum. Последний оснащен двигателем T24A-FTS и стандартной адаптивной переменной подвеской . ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]} Корона на североамериканском рынке не носит эмблему короны спереди и рулевого колеса; Вместо этого он носит корпоративную эмблема Toyota. баром с полной шириной, Он также не оснащен дневным брусным доступной в японской модели рынка, который заменяется хромированным кусочком. ^{[ 116 ]}

Китай

В Китае модель продается как Crown Sportcross Faw Toyota в качестве импортированной модели. ^{[ 117 ]} Он был представлен на автосалоне в Гуанчжоу в декабре 2022 года . ^{[ 118 ]}

Тайвань

В Тайване, где он импортируется и продается Hotai Motor , продажи начались 30 марта 2023 года. Это первая модель короны, которая будет предложена на Тайване с 1974 года, когда табличка с нормой была снята с рынка после окончания производства третьего поколения. Как и в Северной Америке, модель предлагается только в кроссовере и продается просто как «Корона». Он доступен на двух классах: Noble ( китайский : 貴族版 ; Pinyin : Guìzúbǎn ) с двигателем A25A-FXS и Royal ( китайский : 皇家版 ; Pinyin : Huángjiābǎn ) с двигателем T24A-FTS . ^{[ 119 ]}

Южная Корея

Корона южнокорейского рынка поступила в продажу 5 июня 2023 года. Это первая модель Crown в Южной Корее, которая будет предложена с 1972 года, когда табличка с использованием таблицы была отозвана с рынка после окончания производственного соглашения с его местным партнером Shinjin Motors. Подобно другим рынкам, он доступен с двумя классами с гибридной трансмиссией в качестве стандарта: XLE с двигателем A25A-FXS и ограниченным с двигателем T24A-FTS . ^{[ 120 ]}

Средний Восток

Корона 2023 года поступила в продажу на ближневосточных рынках 11 июня 2023 года. В Бахрейне она доступна в трех классах: Mid-Lux с двигателем A25A-FXS и High-Low & High с двигателем T24A-FTS. В Саудовской Аравии он доступен в двух классах: Premium & Majesta. В Объединенных Арабских Эмиратах он доступен в двух классах: Xle и Platinum. Это знаменует собой первую модель Короны, которая будет продана на рынках Совета по сотрудничеству Персидского залива с 2000 модельных годов после окончания 10 -го поколения. ^{[ 121 ]}^{[ 122 ]}^{[ 123 ]}

Спорт (S236; 2023)

Шестнадцатое поколение Спорт
2024 Crown Sport Z (Япония)
Обзор
Модельный код	S236
Производство	Октябрь 2023 г. - настоящий
Сборка	Япония : Toyota, Aichi ( Tsutsumi Plant )
Дизайнер	Юкихиро Коид, Лу Йи и Кейта Коминами (экстерьер) ^{[ 124 ]} Коджи Минакава и Джунья Такахаши (интерьер) ^{[ 124 ]}
Тело и шасси
Стиль тела	5 к 5-темы Внедорожник
Макет	Поперечный передний двигатель, четырехколесный привод ( E-Four )
Платформа	TNGA: GA-K
Связанный	Toyota Crown Crossover Toyota Crown Marks / Estate Lexus rx (ALA10/ALH10) Toyota Highlander / Kluger / Crown Kluger (xu70)
Трансмиссия
Двигатель	бензина Гибрид : 2,5 л A25A-FXS I4 (AZSH36)
Электродвигатель	Список 2× permanent magnet synchronous: 2.5 L: 3NM (front); 4NM (rear)
Выходная мощность	Список 2.5 L: 137 kW (184 hp; 186 PS) (gasoline engine only) 88 kW (118 hp; 120 PS) (3NM motor) 40 kW (54 hp; 54 PS) (4NM motor) 172 kW (231 hp; 234 PS) (combined system output)
Передача инфекции	ECVT (2,5 л)
Гибридная трансмиссия	Питание или плагин (2,5 л)
Батарея	5 AH Nickel -Metal Gydride
Размеры
Колесная база	2770 мм (109,1 дюйма)
Длина	4720 мм (185,8 дюйма)
Ширина	1880 мм (74,0 дюйма)
Высота	1565–1,570 мм (61,6–61,8 дюйма)
Сгибать вес	1810 кг (3990 фунтов)

Crown Sport был представлен как модель прототипа в июле 2022 года вместе с моделями кроссовера, седана и недвижимости. ^{[ 125 ]} Ранее та же самая модель была представлена как электрический автомобиль с аккумулятором под названием «Crossover EV» в декабре 2021 года. ^{[ 102 ]} Hybrid Crown Sport был запущен в октябре 2023 года для Японии, а гибрид подключения к подключению в декабре 2023 года. ^{[ 126 ]}

Вид сзади Crown Sport Z (AZSH36W, Япония)
Интерьер

Рынки

Япония

Hybrid Crown Sport запущен в Японии 6 октября 2023 года, при этом заказы начинались в тот же день. ^{[ 127 ]} Он доступен исключительно в одной отделке, Z. Гибридный вариант подключаемого модуля последует в декабре.

Затем (S230/232; 2023)

Шестнадцатое поколение Затем
Toyota Crown Sedan fcev
Обзор
Модельный код	S230 (FCEV) S232 (друг друга) ^{[ 128 ]}
Производство	Ноябрь 2023 г. - настоящий
Сборка	Япония : Toyota, Aichi ( завод Motomachi )
Тело и шасси
Стиль тела	4-й седан
Макет	Продольный передний двигатель, задний привод
Платформа	Чтение Ga-l
Связанный	Toyota Mirai (JPD20)
Трансмиссия
Двигатель	бензина Гибрид : 2,5 л A25A-FXS I4 (HEV, AZSH32)
Электродвигатель	2NM Постоянный магнит синхронно ( HEV ; AZSH32) ^{[ 129 ]} 3 -километровый синхронный магнит ( FCEV , KZSM30) ^{[ 129 ]}
Выходная мощность	Список HEV: 136 kW (182 hp; 185 PS) (gasoline engine only) 132 kW (177 hp; 179 PS) (2NM motor) 180 kW (241 hp; 245 PS) (combined system output) FCEV: 134 kW (180 hp; 182 PS)
Передача инфекции	10-ступенчатая «многоступенчатая гибридная система» автоматическая (гибридная) ^{[ 130 ]}
Гибридная трансмиссия	Силовая сплита
Батарея	4.3 Ах литий-ион (HEV) 4,0 ах литий-ион (FCEV)
Диапазон	820 км (510 миль) (FCEV)
Размеры
Колесная база	3000 мм (118,1 дюйма)
Длина	5030 мм (198,0 в)
Ширина	1890 мм (74,4 дюйма)
Высота	1475 мм (58,1 дюйма)
Сгибать вес	2 020 кг (4453 фунта) (HEV) 2000 кг (4409 фунтов) (FCEV)

Седан Crown-это четырехдверный седан, который был представлен как модель предварительного производства в июле 2022 года, вместе с кроссовером Crown, Crown Sport и Crown Estate. и запланировано на выпуск 2023 года. Он использует ту же платформу, что и Mirai второго поколения, с его продольным двигателем и макетом заднего привода . По сравнению с пятнадцатым поколением седан шестнадцатого поколения составляет 120 мм (4,7 дюйма) длиной и 150 мм (5,9 дюйма) на колесной базе. ^{[ 131 ]}

После серии вступления седан Crown был запущен в Японии 2 ноября 2023 года и поступил в продажу 13 ноября. Целевые ежемесячные продажи в стране составляют 600 единиц. ^{[ 132 ]}

Вид сзади
Интерьер

Рынки

Япония

В Японии седан Crown продается просто как «корона» (хотя обозначение «седана» используется для отличия его от других вариантов) и доступно в одном уровне, z, как для топливного элемента (FCEV), так и для гибридного (для топливного элемента (FCEV) и гибридного (для топливного элемента (FCEV) и гибридного (для топливного элемента (FCEV) и для гибридных HEV) Конфигурации. ^{[ 132 ]}

Модель FCEV принимает ту же систему топливных элементов, что и Mirai второго поколения . Оснащенный тремя водородными резервуарами высокого давления и топливным элементом, он имеет приблизительный диапазон 820 км (509,5 миль) с 3 минутами времени наполнения водорода. ^{[ 132 ]}

Модель HEV оснащена 2,5-литровым двигателем A25A-FXS с первым применением многоступенчатой гибридной системы, которая объединяет двигатель, два двигателя и ступенчатые шестерни.

Китай

В ноябре 2022 года Faw Toyota объявила о планах продать седан Crown Sixtearer Crown в Китае в качестве импортированной модели, отметив возвращение этой модели на китайский рынок после того, как в 2020 году был прекращен седан четырнадцатого поколения. ^{[ 117 ]} Он был продемонстрирован в форме прототипа макета на автосалоне в Гуанчжоу в декабре 2022 года. ^{[ 133 ]} Рабочий прототип модели FCEV, созданный для китайских спецификаций, был позже продемонстрирован Toyota на Fuji Speedway во время гонки на выносливость Fuji 2023 года . ^{[ 134 ]}

Седан Crown поступил в продажу в Китае в апреле 2024 года с двумя доступными оценками, премиум и экстремальными. Как и другие транспортные средства для короны, седан Crown распространяется через дилерские центры Faw Toyota. ^{[ 135 ]}

Поместье / знак (S238; 2024)

Шестнадцатое поколение Поместье / оценки
2025 Toyota Crown Signia Hybrid Limited (США)
Обзор
Модельный код	S238 ^{[ 136 ]}
Производство	Июнь 2024 г. - настоящий
Модель лет	2025 (Северная Америка)
Сборка	Япония : Toyota, Aichi ( Tsutsumi Plant )
Тело и шасси
Стиль тела	5 к 5-темы Внедорожник
Макет	Поперечный передний двигатель, четырехколесный привод ( E-Four )
Платформа	TNGA: GA-K
Связанный	Toyota Crown Crossover Toyota Crown Sport Toyota Highlander / Kluger / Crown Kluger (xu70) Lexus rx (ALA10/ALH10)
Трансмиссия
Двигатель	бензина Гибрид : 2,5 л A25A-FXS I4 (AZSH38)
Выходная мощность	240 л.с.
Передача инфекции	ECVT (2,5 л)
Гибридная трансмиссия	Силовая сплита
Батарея	5 AH Nickel -Metal Gydride
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4930 мм (194,1 дюйма)
Ширина	1880 мм (74,0 дюйма)
Высота	1620 мм (63,8 дюйма)
Хронология
Предшественник	Toyota Venza (xu80) (Северная Америка) ^{[ 137 ]}

Кроссовер Crown Estate с слегка низкоуровневым стилем был предварительно просмотрен как модель макета в июле 2022 года и будет доступен как в гибридных, так и в гибридных силовых агрегатах.

Модель поступила в продажу в Северной Америке в июне 2024 года в течение 2025 модельного года в качестве Signia . ^{[ 138 ]} Заменил меньшую Венца . Знаки короны будут доступны в XLE и ограниченных отделениях, приведенные в действие 2,5-литровым естественно освеченным встроенным четырехногровым бензиновым гибридным двигателем в сочетании с двумя электродвигательными двигателями ( полный привод ). Система имеет общую мощность 181 кВт (243 л.с.; 246 пс).

Вид сбоку
Вид сзади
Интерьер

Использование таблички для других моделей

Crown Comfort и Crown Sedan (XS10; 1995–2018)

Коронный комфорт

Коронный седан

Чтобы заменить коммерческий вариант седана S130 Crown, который был популярен среди операторов такси, Toyota выпустила длинную версию седана Fleet Fleet с длинной колесной базой под талиной Crown Comfort . Высокий вариант комфорта Crown с лучшими назначениями был продан исключительно в Японии в качестве седана Crown . В то время как эти модели носили табличку с короной, они были основаны на исходящей серии X80 Mark II . ^{[ 139 ]} Комфорт Crown был популярен среди операторов такси в Японии, Гонконге и Сингапуре, но постепенно выпадал из-за благосклонности, поскольку лучше назначенные автомобили становятся доступными по конкурентной стоимости.

Комфорт Crown был удален с японского веб -сайта Toyota 25 мая 2017 года, и в январе 2018 года выпустили существующие заказы. ^{[ 140 ]} Он был заменен такси JPN , которое было запущено на 45 -м автосалоне в Токио в октябре 2017 года. ^{[ 141 ]}

Суббренд «Корона» для китайского рынка (2021-ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ)

В апреле 2021 года Toyota использовала табличку «Короны» в качестве суббренда для высококлассных моделей, продаваемых Faw Toyota в Китае, вскоре после того, как седан Crown S210 был прекращен в середине 2020 года. ^{[ 142 ]}Первыми Клугера ( упрощенная : земля ; китайская моделями представленными Корона были Huángguàn wēiěrfǎ ) минивэн (переименован из Vellfire). ^{[ 143 ]} Обе модели имеют логотип Crown, заменяющий передний логотип Toyota, и в других местах, таких как Hubcaps, Cluster и рулевое колесо (только Crown Kluger). ^{[ 144 ]}

Корона Клугер
Crown Vellfire

СПОРТА

В ноябре 2015 года Municipal Sanitical Machinery Co., Ltd., в предъявителях Toyota и автомобильного дилера на основе Wuhan за нарушение товарных знаков в Китае на основе сходства логотиза Crown с Wuhan Municipal Machinery в Китае регистрация № 217925. Отмена этой регистрации товарного знака в декабре 2014 года, но ее запрос был отказан в китайском офисе товарного знака (CTMO) . ^{[ 145 ]}

Продажа

Год	Япония ^{[ 146 ]}^{[ 147 ]}		Соединенные Штаты	Китай ^{[ 148 ]}
Год	Серия Короны	Коронный кроссовер	Соединенные Штаты	Китай ^{[ 148 ]}
1992	155,744
1993	117,673
1994	113,859
1995	130,068
1996	137,676
1997	109,711
1998	73,948
1999	87,253
2000	101,000
2001	82,901
2002	68,798
2003	56,089
2004	116,614
2005	79,546			28,260
2006	70,833			42,488
2007	56,455			53,111
2008	74,904			45,427
2009	40,216			32,856
2010	40,529			45,161
2011	29,927			30,321
2012	29,963			25,456
2013	82,701			23,315
2014	49,166			14,880
2015	44,316			26,017
2016	39,813			30,251
2017	29,085			37,455
2018	50,324			36,338
2019	36,125			10,378
2020	22,173 ^{[ 149 ]}			1,927
2021	21,411			4,061
2022	17,767	9,147
2023	43,029	38,721	19,063 ^{[ 150 ]}

Примечания

^ Языки, доступные для T Connect на данный момент, только японцы.

Ссылки

Цитаты

^ «Деятельность по региону - Океания» . 75 лет Toyota . Тойота. 2012 Получено 2023-11-24 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «График: пассажирские машины» (PDF) . Toyota USA Автомобильный музей . Архивировано с оригинала 2014-07-19.
^ Spirit Project Special | Давайте снова запустить Crown» Project | «Откройте для себя Discover Spirit [ -07-02 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Toyota Revamps Crown Lange, с новыми моделями, включая внедорожник, который будет продаваться за пределами Японии» . Рейтер . 2022-07-15 . Получено 2022-07-16 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Действия региона: Северная Америка» . 75 лет Toyota . Тойота . Получено 2022-09-07 .
^ «Деятельность региона: Латинская Америка» . 75 лет Toyota . Тойота . Получено 2022-09-07 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Toyota Crown Menteri 2019-2024» (пресс-релиз) (на индонезийском). Индонезия: Toyota Astra Motor. 2019-10-22 . Получено 2022-06-18 .
^ Дэвис, Ривер (2022-07-15). «Toyota готовится выпустить культовые автомобили« короны »в 40 странах» . Блумберг . США: Bloomberg LP получил 2022-09-16 .
^ "Toyopet Crown" . Тойота. 2012 Получено 2023-10-16 .
^ «Toyopet Crown - машина, которая заложила основу сегодняшнего процветания» . Архивировано из оригинала на 2007-04-04.
^ Toyota: история первых 50 лет . Тойота. 1988. С. 133, 135, 137. ISBN 0-517-61777-3 .
^ «Пикап Toyopet Crown» . 75 лет Toyota . Toyota Motor Corporation . Получено 2024-06-10 .
^ История временной шкалы японского автомобиля , с. 69
^ История временной шкалы японского автомобиля , с. 79
^ История временной шкалы японского автомобиля , с. 83
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Техническое развитие - шасси» . 75 лет Toyota .
^ Озеки, Казуо (2007). Японские грузовики и автобусы 1917-1975 [ Японские грузовики и автобусы 1917-1975 ] (на японском языке). Токио: Мики Пресс. п. 58. ISBN 978-4-89522-487-1 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Партнеры (Toyota полностью принадлежащие дочерним компаниям) - Toyota Motor East Japan, Inc» . 75 лет Toyota . Тойота. 2012. Архивировано из оригинала 2019-08-23.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Вступление Тойоты в Соединенные Штаты» . Тойота . Получено 2014-01-31 .
^ HSU, Бен (2013). Классические японские выступления . Северная ветка, MN: Cartech Inc. с. 157
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Toyota USA Музей -пассажирский автомобиль» . 2014-01-31. Архивировано из оригинала 2013-12-10 . Получено 2014-01-31 .
^ «50 -летие Тойоты в США» . Отличные машины. Архивировано из оригинала 2008-12-25 . Получено 2009-03-04 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Ласса, Тодд. «1961 Toyopet Crown Custom и 1967 Toyota Corona 1900 Classic Drive» . Моторная тенденция . Получено 2014-02-01 .
^ «Вступление Тойоты в Соединенные Штаты: экспорт пассажирских автомобилей приостановлен» . Тойота . Получено 2014-02-01 .
^ «Обзор зарубежных филиалов: Океания» . Тойота. 2012 Получено 2014-07-11 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Shioji, Hiromi (1995). « Автомобильное производство Itaku»: аспект разработки полноценного и широкого выбора производства Toyota в 1960-х годах ». Киотвенный университет Экономический обзор . 65 (1). Киотвенный университет: 26–27. ISSN 0023-6055 . JSTOR 43217480 .
^ "Toyota Crown S40" . Уникальные автомобили и детали . Получено 2013-11-28 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Сначала через 11 Toyota Crown Sedan» . 75 лет Toyota . Получено 2020-12-01 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Клиффорд, Джо (2015-08-06). «Toyota Crown - История живой легенды» . Журнал Toyota UK . Великобритания: Тойота . Получено 2022-02-28 .
^ «Пункт 4. Экспорт полностью построенных транспортных средств» . 75 лет Toyota . Тойота . Получено 2013-01-22 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин "Toyota Crown Eight" . 75 лет Toyota . Toyota Motor Corporation . Получено 2024-06-04 .
^ «World Celebrated Car File: 1964 Toyota Crown Eight» (PDF) . Gazoo.com (на японском языке). Тойота. Архивировано из оригинала (PDF) на 2007-03-08.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Chambers, Cliff (2011-11-11). «Toyota Crown (1964-88) Гид покупателей» . Торговля уникальными автомобилями .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Брауншвейг, Роберт; и др., ред. (1971-03-11). Автомобильный ревю '71 . Vol. С.
^ Toyota Motor Sales Co., Ltd. «Наряду с моторизацией. Документация» (1970.11) [Toyota Motor Sales Co., Ltd. «С Motorization» документ (1970.11)]. База данных Shibusawa Shashi (на японском языке). Мемориальный фонд Shibusawa Eiichi. п. 142. Архивировано из оригинала 2020-10-25.
^ Toyota Commercial Cars (Catalog) , Toyota, 1969, с. 2
^ Мюррелл, Пол. «1976 Toyota Crown - Royal Flush» . Австралийский классический автомобиль . Архивировано из оригинала 2013-10-19.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Toyota автомобиль по идентификации . Япония: Toyota Motor Corporation - зарубежные запчасти. 1984. Каталог № 97913-84.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Quattroruote: все автомобили в мире 74/75 (на итальянском языке). Милан: редакция Domus Spa 1974. P. 846.
^ "Toyota Crown Hardtop 4 -го чемпионата" . 75 лет Toyota . Toyota Motor Corporation . Получено 2024-06-10 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Фурн короны 4 -го поколения -е поколение корона]. 4 [
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Создание любимой машины. Toyota будет работать завтра. [ Милый автомобиль. Производство. Toyota осмеливается бросить вызов завтра. ] (на японском языке), Toyota, 1972, p. 1
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Руководство по идентификации автомобилей Toyota , Toyota, 1979, p. 82, 97911-79
^ «История короны Toyota» . Тойота (ГБ). 2015-08-06 . Получено 2020-03-01 .
^ Нидермейер, Пол (2020-10-13). «Vintage R & T Review: 1972 Toyota Crown 2600 (S60) - есть некоторые очень веские причины, по которым Корона потерпела неудачу в США» . Классик байджа . Получено 2022-09-07 .
^ «Деятельность по региону - Океания» . Тойота. Архивировано из оригинала 2023-03-25.
^ Групп . для автомобилей
^ Visart, Etienne, ed. (1983-06-02). «Официальный рейтинг автомобиля по случаю» [Официальные цены на использование автомобилей]. Автомобильный инструктор (на французском языке). Полет. 33, нет. 770. Брюссель, Бельгия: издания Auto-Magazine. п. 65
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Хаджек, Александр. "Toyota Crown S8/S9/S10" . Toyotaoldies.de . Получено 2013-08-24 .
^ «Новая Toyota Crown выпустила» . Канберра времена . Австралия. 1978-09-19. п. 14 - через Trove.
^ Бойс, Дэвид, изд. (1981). Что это за машину? : В Австралии и Новой Зеландии . Аделаида, Австралия: Ригби. п. 176. ISBN 0727014803 .
^ Renaux, Jean-Jacques (1983-11-24). «Референдум владельцев: Toyota Crown Diesel» [референдум владельца]. Autogids (на фламанде). Полный. 4, нет. 109. Брюссель, Бельгия: Autage Ato-Magazine. п. 12
^ Renaux , p. 13
^ «Перубахан-Перубахан Тойота Корона, Дари М.С. 111 Ке М.С. 112» [Изменения Toyota Crown, с MS 111 до MS 112]. Андалан (на индонезийском). Тол. Я, нет. 3. Pt New Ratna Motor. Июнь 1981 года. С. 6–7.
^ BJ, Zulkifli (1984-01-01). "Kijang Jump" [Киджанг поднимается]. Motor80 (на индонезийском). Тол. Iv, нет. 1. Pt Blora Mulya. п. 58
^ Курки-Суонио, Ханну (1985-03-19). «Информация о автомобиле 1985» [Технические характеристики 1985]. Мир технологий (на финском). Том. 5/85. Хельсинки: публикация TM. п 0355-4287.
^ , ed. , Hans- ulrich Büschi 80, Берн, Швейцария: Hallwag, AG, p. 496, ISBN 3-444-06081-5
^ , ed. , Hans- ulrich Büschi 81, Берн, Швейцария: Hallwag AG, p. 547, ISBN 3-444-00450-8
^ Автомобиль Revue 1986 , с
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «О автомобилях, сделанных« Великой стеной: история перед их официальной историей » . 2017-12-18.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Техническая разработка - запчасти для электроники» . 75 лет Toyota .
^ «Toyota Crown Royal 1987» . favcars.com/ . Получено 2015-01-19 .
^ «Запасные части для кадрной короны YS132L» . Японские автомобили онлайн каталоги . Архивировано из оригинала 2017-07-31.
^ «Model_y-LS130 | Комплексная информация о Crown (Toyota)» , Toyota Crown Y-LS130] данные . [ Комплексные
^ «Большое чтение: история великого настенного мотора (часть 1)» . 2021-09-19.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Альфан, Харис (2017-02-18). "Toyota Crown Robot S130" . www.mobilmotorlama.com (на индонезии) . Получено 2020-12-01 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Корона Sejarah Toyota (ди Индонезия)» [История короны Тойоты (в Индонезии)]. bengkelspecialisttoyotacrown.com (на индонезии) . Получено 2020-12-01 .
^ «Дни сумасшедшего автомобиля Гуандунга: Datong Saibeijian Auto работает» . chinacarhistory.com . 2018-02-05 . Получено 2020-12-01 .
^ Манн, Джим (1997) [1989], Пекин Джип: тематическое исследование западного бизнеса в Китае , Боулдер, Кот: Westview Press, стр. 151–152 , ISBN 0-8133-3327-X
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Сумасшедшие дни производства автомобилей Гуандунга: введение» . chinacarhistory.com . 2018-02-04 . Получено 2020-12-01 .
^ «Чжанцзян похоронил призрак скандала» . Южно -Китайский утренний пост . 1999-08-31 . Получено 2020-12-01 .
^ «Техническое развитие-HV и FC» . Тойота. 2012 Получено 2022-10-21 .
^ «Международное сотрудничество» . Faw.com. 2002-08-29. Архивировано с оригинала 2017-06-30 . Получено 2010-07-25 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Автомобиль и водитель HK . Январь 2004. {{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь ) ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ «Toyota Crown Majesta подвергается полному редизайну» . www.theautochannel.com .
^ «Правила безопасности дорога - 2004-10-11 00:00:00 - Новости дизайна» . Архивировано из оригинала 2008-10-27 . Получено 2016-02-27 . (Действительно играю в безопасное место)
^ «Партнеры (Toyota полностью принадлежащие дочерним компаниям) -toyota Motor East Japan, Inc» . Тойота. 2012 Получено 2014-07-15 .
^ «Растение Мотомати» . Тойота. 2012 Получено 2014-02-14 .
^ «Toyota запускает переработанную Crown Majesta в Японии» . WorldCarfans.com (пресс -релиз). 2009-03-27. Архивировано из оригинала на 2009-04-01 . Получено 2024-08-16 .
^ «Toyota добавляет в технологии безопасности перед взрывом» (пресс-релиз). Япония: Тойота. 2009-02-26 . Получено 2018-06-27 .
^ Korzeniewski, Джереми (2008-05-31). «Toyota представляет Night View на японский гибрид Crown» . Autobloggreen.com . Получено 2009-12-08 .
^ «Toyota улучшает систему безопасности перед взрывом с помощью монитора глаз» (пресс-релиз). Япония: Тойота. 2008-01-22 . Получено 2018-06-27 .
^ «Японские производственные площадки» . Тойота. 2015-03-06. Архивировано с оригинала 2015-03-18.
^ была сравнивается против Audi A6 » «Toyota Crown официально прекратила производство, конец эпохи, и когда -то . Китай . 2020-08-01
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} De Feijter, Tycho (2015-02-10). «Новая корона Toyota готова к китайскому автомобильному рынку» . Carnewschina . Китай . Получено 2022-02-15 .
^ «Toyota запускает новые седаны серии« Crown »в Японии» (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2012-12-25. Архивировано из оригинала 2012-12-28 . Получено 2012-12-30 .
^ полная серия автомобилей-Crown Crown» автомобиль-Корона] (на китайском языке [ ) . «Toyota China - Постоянный
^ «Закончил китайский производство короны S210 в Фау-Тойоте» . 2020-05-07.
^ Лим, Энтони (2013-10-03). «Тойота Reborn Pink Crown Athlete - для дерзкого» . Paultan.org . Малайзия . Получено 2022-03-20 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Toyota Trance Manual Crown» Toyota Trining Renase Crown] (на японском языке . ) [
^ TOYOTA TNGA « Что такое ? -07-11 .
^ Fung, Derek (2019-09-10). «Toyota GA-B Platform, представленная, вероятно, подкрепляет New Yaris» . Водить машину . Австралия Получено 2021-07-11 .
^ «Toyota выкатывает полностью переработанную корону» (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2018-06-26 . Получено 2018-07-02 .
^ Каркафирис, Майкл (2018-06-26). «Toyota запускает совершенно новую корону в Японии с подключенными функциями в качестве стандарта» . Carscoops . Получено 2018-06-28 .
^ Кудо, Масааки; Oshikiri, Tomoyoshi (2018-06-27). «Toyota 'Connected» Corolla и Crown Shifts Sight к мобильности » . Nikkei Asian Review . Япония Получено 2018-07-02 .
^ , ( Tetsuya Komatsu ) 2018-06-26 .
^ «Сущность Короны жить в 16 -м поколении» . Тойота. 2022-10-03 . Получено 2022-10-06 .
^ Олива, Джейкоб (2020-11-02). «2021 Toyota Crown получает раннее обновление с массивным сенсорным экраном» . Мотор1 . Получено 2022-10-06 .
^ «Toyota сделать« подключенные транспортные средства »его новый стандарт в Японии» (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2018-06-26 . Получено 2018-07-02 .
^ «Toyota для начала проверки проверки с Toyota City для инспекций по техническому обслуживанию дорог с использованием данных транспортных средств, полученных от подключенных автомобилей» (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2018-07-18.
^ «Toyota для развертывания 2 -го поколения Toyota Seance Sense Sense Active Safety Packages с 2018 года» (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2017-11-27 . Получено 2018-07-02 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Де Гусман, Маркус (2022-07-15). «Абсолютная корона Toyota теперь предлагает вариант кроссовера» . Autoindustriya . Филиппины: AutoIndustriya.com . Получено 2022-07-16 .
^ «Новая корона, выпущенная этой осенью! Остальные три модели будут выпущены в 2023 году, а концепция разработки была раскрыта !!]. Автомобили, этой осенью !! Остальные 3 модели будут выпущены в 2023 году, а концепция разработки была раскрыта! ! выпущенные . ]
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Мировая премьера совершенно новой серии Crown» . Toyota Motor Corporation Office Global Global Websity (пресс -релиз). 2022-07-15 . Получено 2022-07-15 .
^ «Послание президента Тойоды миру:« Это корона Японии! » . Toyota Times . 2022-07-15 . Получено 2022-07-15 .
^ «Сущность Короны жить в 16 -м поколении» . Toyota Times (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2022-10-03 . Получено 2023-02-09 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в "Дизайн короны наброски" . Тойота . 2022-07-15 . Получено 2022-07-15 .
^ Чан, Мик (2022-07-15). «2023 Toyota Crown представлена как новая серия моделей - не более седан; четыре стиля кузова, два гибридных двигателя» . Пол Тан . Малайзия: управляемые коммуникации . Получено 2022-07-16 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Готье, Майкл (2022-07-15). «2023 Toyota Crown дебютирует как переосмысленный полноразмерный седан для эры кроссовера» . Carscoops . Получено 2022-07-15 .
^ Джонатон, Рэмси (2022-07-15). «2023 Toyota Crown раскрыта, заменив Авалон старым именем и новым телом» . Autoblog . Получено 2022-07-15 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Новый кроссовер официально выпущен сегодня, 1 сентября! Каков моральный дух сайта продаж, о котором вы заботитесь? » О . ] ?
^ "2023 Информация о продукте короны" (PDF) . Тойота Северной Америки. 2022-10-25.
^ "Корона" . Бахрейн: Тойота . Получено 2023-11-03 .
^ Перес, Джефф (2022-07-15). «2023 Toyota Crown раскрыл: гибридный седан, который думает, что это кроссовер» . Motor1.com . Получено 2022-07-15 .
^ Миллер, Калеб (2022-07-15). «2023 Toyota Crown заменяет авалон как поднятый гибридный седан» . Машина и водитель . Получено 2022-07-15 .
^ Роджерс, Кэмерон (2022-07-14). «Toyota отказывается от Avalon и заменяет его на фанк, высокую корону 2023 года» . Эдмундс . Получено 2022-09-01 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Габриэлла (2022-11-16). «Faw-Toyota выпускает совершенно новый бренд Crown» . Газгу . Китайская Народная Республика: корпорация Gasgoo.com . Получено 2022-11-16 .
^ автосалоне в Гуанчжоне 2022 . продукты, серия Faw Toyota объединит свои усилия на года » Запущенные новые «
^ «Toyota Crown 2.5 Гибридный аристократический тестовый привод | храбрый, чтобы прорваться, но все еще теплая, встречайте [Toyota Crown 2.5 Hybrid Aristocratic Edition Test Drive | Brave to break through but still warm, meet the fourth-generation Crown after fifty years!]. корону четвертого поколения через пятьдесят лет!]. Mobile01 . Тайвань. 2023-03-31 . Получено 2023-04-26 .
^ «Toyota, запуск кроссовера 16 -го поколения» [Toyota запускает кроссовер 16 -го поколения] (на корейском языке). Корея: AutoView. 2023-06-05 . Получено 2023-06-05 .
^ «Al-Futtaim Toyota запускает совершенно новую корону Toyota 2023 в ОАЭ» . Автомобили .ae . Получено 2023-06-14 .
^ «Родословная превосходства с 1955 по 2023 год; новая корона Toyota запускается в Саудовской Аравии» . Абдул Латиф Джамил . Получено 2023-06-14 .
^ «Абсолютная Toyota Crown прибывает в Бахрейн» . Gulf Daily News . Получено 2023-06-20 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Корона (спортивный тип) дизайнерские наброски» . Тойота . 2023-10-06 . Получено 2023-10-06 .
^ Onuki, Naojiro (2022-07-20 . ) впервые в . мире Новая корона
^ «Новая информация о трех новых моделях Crown | Toyota | Global Newsroom» . Toyota Motor Corporation официально глобальный сайт . 2023-04-12 . Получено 2023-04-12 .
^ «Toyota запускает совершенно новый Crown« Sport »в Японии» (пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 2023-10-06 . Получено 2023-10-05 .
^ "Crown Spec" (PDF) . Тойота Япония . Получено 2023-12-01 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "Toyota Crown 230 Седан (2023-)" . Toyota-club.net . Получено 2023-12-26 .
^ и производительность | | « Crown Функции Toyota
^ «Новая корона - это седан! Целью лучшего дизайна в мире с супер -макияжем» . ) . в японском языке (
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в New Crown выпущена | Toyota | Global Newsroom» Crown [ ] . New «
^ «Совершенно новая корона была обнародована на автосалоне в Гуанчжоу, предлагающем двойные выступления, когда предварительные продажи начинались с 369 000 человек, сравнивая против Audi A6L» [совершенно новая корона, критикованная на автосалоне в Гуанчжоу, предлагая двойные выступления, с Audi A6L начиная с 369 Предварительные продажи , . 000, сравнительные соревнования против ]
^ себе традиционный FR с FCEV! Также проверьте внутреннюю часть левой версии, которая была впервые обнаружена. «Седан Crown сочетает в первый Спецификация была . раз выпущена в ]
^ «Изображение], начиная с 459 800, New Prado начинается с 299 000 New Crown начинается с 299 000 Auto Home» Новый Prado начинается с 459 800/новая корона начинается с 299 000 ] [ . Получено 2024-05-02 .
^ «Американские таможенные записи для Toyota Canada Inc» . Импортный гений . НАС . Получено 2024-01-21 .
^ «Toyota Venza уходит после 2024 года, чтобы освободить место для внедорожника Crown Signia» . Машина и водитель . 2023-11-15 . Получено 2023-11-15 .
^ «Signia 2025 Crown-это внедорожная версия Funky Sedan Toyota» . Motor1.com . Получено 2023-11-15 .
^ «История Toyota - 75 лет - Crown Comfort Apan Lineage» . Тойота . Получено 2021-12-11 .
^ «Toyota Traching Sedan» Toyota Renasing Sedan Crown] (на японском языке . ) [
^ Nishimoto, Alex (2017-10-23). «Такси Toyota JPN - это новая гибридная кабина японии» . Моторная тенденция . Получено 2017-11-08 .
^ «Minivan Toyota Crown дебютирует в Auto Shanghai» . Motor1.com . Получено 2021-04-24 .
^ «Toyota также ударила по значке короны на Vellfire - Auto News» . AutoIndustriya.com . 2021-04-20 . Получено 2021-04-24 .
^ «Toyota Crown Suv официально раскрылся, потому что седаны такими вчера» . Motor1.com . Получено 2021-04-24 .
^ «Торговая марка Toyota над логотипом Crown» . Webjd China . 2016-01-28 . Получено 2016-01-28 .
^ время ? то « хорошо был в продается Какой автомобиль
^ автомобиль! » Каковы статус продаж и производства? -купите « Toyota Crown Тенденции продаж автомобилей /
^ Demandt, Bart (2015-04-22). «Toyota Crown China Auto Delivers» . carsalesbase.com . Получено 2022-11-16 .
^ Администратор (2021-01-08) . Страница 2 " . Творческая тенденция (на японском языке). Архивировано из оригинала 2021-01-16 . Получено 2021-01-12 .
^ «Toyota Motor North America сообщает о результатах продаж 2023 года» (пресс -релиз). США: Тойота. 2024-01-03 . Получено 2024-03-25 .

Библиография

, (2006 ) планирования г. GP Центр 978-4-87687-286-2 .

Внешние ссылки

Официальный сайт (глобальный)

[99] Языки, доступные для T Connect на данный момент, только японцы.

[1] «Деятельность по региону - Океания» . 75 лет Toyota . Тойота. 2012 Получено 2023-11-24 .

[USA50-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «График: пассажирские машины» (PDF) . Toyota USA Автомобильный музей . Архивировано с оригинала 2014-07-19.

[3] Spirit Project Special | Давайте снова запустить Crown» Project | «Откройте для себя Discover Spirit [ -07-02 .

[:0-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Toyota Revamps Crown Lange, с новыми моделями, включая внедорожник, который будет продаваться за пределами Японии» . Рейтер . 2022-07-15 . Получено 2022-07-16 .

[:75-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Действия региона: Северная Америка» . 75 лет Toyota . Тойота . Получено 2022-09-07 .

[6] «Деятельность региона: Латинская Америка» . 75 лет Toyota . Тойота . Получено 2022-09-07 .

[S220_Indonesia-7] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Toyota Crown Menteri 2019-2024» (пресс-релиз) (на индонезийском). Индонезия: Toyota Astra Motor. 2019-10-22 . Получено 2022-06-18 .

[8] Дэвис, Ривер (2022-07-15). «Toyota готовится выпустить культовые автомобили« короны »в 40 странах» . Блумберг . США: Bloomberg LP получил 2022-09-16 .

[9] "Toyopet Crown" . Тойота. 2012 Получено 2023-10-16 .

[facm-10] «Toyopet Crown - машина, которая заложила основу сегодняшнего процветания» . Архивировано из оригинала на 2007-04-04.

[first-11] Toyota: история первых 50 лет . Тойота. 1988. С. 133, 135, 137. ISBN 0-517-61777-3 .

[1stthru3rdCrownTruck-12] «Пикап Toyopet Crown» . 75 лет Toyota . Toyota Motor Corporation . Получено 2024-06-10 .

[13] История временной шкалы японского автомобиля , с. 69

[14] История временной шкалы японского автомобиля , с. 79

[15] История временной шкалы японского автомобиля , с. 83

[ReferenceA-16] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Техническое развитие - шасси» . 75 лет Toyota .

[Trucks17-75-17] Озеки, Казуо (2007). Японские грузовики и автобусы 1917-1975 [ Японские грузовики и автобусы 1917-1975 ] (на японском языке). Токио: Мики Пресс. п. 58. ISBN 978-4-89522-487-1 .

[75_Years_of_Toyota,_Toyota_Motor_East_Japan-18] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Партнеры (Toyota полностью принадлежащие дочерним компаниям) - Toyota Motor East Japan, Inc» . 75 лет Toyota . Тойота. 2012. Архивировано из оригинала 2019-08-23.

[toyotaglobal-19] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «Вступление Тойоты в Соединенные Штаты» . Тойота . Получено 2014-01-31 .

[Hsu_2013_157-20] HSU, Бен (2013). Классические японские выступления . Северная ветка, MN: Cartech Inc. с. 157

[toyotausamusempassengercartimeline-21] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Toyota USA Музей -пассажирский автомобиль» . 2014-01-31. Архивировано из оригинала 2013-12-10 . Получено 2014-01-31 .

[greatcars-22] «50 -летие Тойоты в США» . Отличные машины. Архивировано из оригинала 2008-12-25 . Получено 2009-03-04 .

[Lassa-23] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Ласса, Тодд. «1961 Toyopet Crown Custom и 1967 Toyota Corona 1900 Classic Drive» . Моторная тенденция . Получено 2014-02-01 .

[24] «Вступление Тойоты в Соединенные Штаты: экспорт пассажирских автомобилей приостановлен» . Тойота . Получено 2014-02-01 .

[25] «Обзор зарубежных филиалов: Океания» . Тойота. 2012 Получено 2014-07-11 .

[SHIOJI-26] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Shioji, Hiromi (1995). « Автомобильное производство Itaku»: аспект разработки полноценного и широкого выбора производства Toyota в 1960-х годах ». Киотвенный университет Экономический обзор . 65 (1). Киотвенный университет: 26–27. ISSN 0023-6055 . JSTOR 43217480 .

[27] "Toyota Crown S40" . Уникальные автомобили и детали . Получено 2013-11-28 .

[ToyotaCrown1stthru11thJDMbrochures-28] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Сначала через 11 Toyota Crown Sedan» . 75 лет Toyota . Получено 2020-12-01 .

[ToyCrownhist-29] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Клиффорд, Джо (2015-08-06). «Toyota Crown - История живой легенды» . Журнал Toyota UK . Великобритания: Тойота . Получено 2022-02-28 .

[Toy75hist-30] «Пункт 4. Экспорт полностью построенных транспортных средств» . 75 лет Toyota . Тойота . Получено 2013-01-22 .

[CrownEight-31] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин "Toyota Crown Eight" . 75 лет Toyota . Toyota Motor Corporation . Получено 2024-06-04 .

[32] «World Celebrated Car File: 1964 Toyota Crown Eight» (PDF) . Gazoo.com (на японском языке). Тойота. Архивировано из оригинала (PDF) на 2007-03-08.

[CC11-33] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Chambers, Cliff (2011-11-11). «Toyota Crown (1964-88) Гид покупателей» . Торговля уникальными автомобилями .

[AR71-34] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Брауншвейг, Роберт; и др., ред. (1971-03-11). Автомобильный ревю '71 . Vol. С.

[SSB142-35] Toyota Motor Sales Co., Ltd. «Наряду с моторизацией. Документация» (1970.11) [Toyota Motor Sales Co., Ltd. «С Motorization» документ (1970.11)]. База данных Shibusawa Shashi (на японском языке). Мемориальный фонд Shibusawa Eiichi. п. 142. Архивировано из оригинала 2020-10-25.

[69comm-36] Toyota Commercial Cars (Catalog) , Toyota, 1969, с. 2

[Murrell-37] Мюррелл, Пол. «1976 Toyota Crown - Royal Flush» . Австралийский классический автомобиль . Архивировано из оригинала 2013-10-19.

[VIM-38] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Toyota автомобиль по идентификации . Япония: Toyota Motor Corporation - зарубежные запчасти. 1984. Каталог № 97913-84.

[TAM74/75-39] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Quattroruote: все автомобили в мире 74/75 (на итальянском языке). Милан: редакция Domus Spa 1974. P. 846.

[CrownHardtop4ththru6th-40] "Toyota Crown Hardtop 4 -го чемпионата" . 75 лет Toyota . Toyota Motor Corporation . Получено 2024-06-10 .

[Toy75th-41] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Фурн короны 4 -го поколения -е поколение корона]. 4 [

[toycomm-42] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Создание любимой машины. Toyota будет работать завтра. [ Милый автомобиль. Производство. Toyota осмеливается бросить вызов завтра. ] (на японском языке), Toyota, 1972, p. 1

[VIMp82-43] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Руководство по идентификации автомобилей Toyota , Toyota, 1979, p. 82, 97911-79

[44] «История короны Toyota» . Тойота (ГБ). 2015-08-06 . Получено 2020-03-01 .

[45] Нидермейер, Пол (2020-10-13). «Vintage R & T Review: 1972 Toyota Crown 2600 (S60) - есть некоторые очень веские причины, по которым Корона потерпела неудачу в США» . Классик байджа . Получено 2022-09-07 .

[46] «Деятельность по региону - Океания» . Тойота. Архивировано из оригинала 2023-03-25.

[Catvol25-47] Групп . для автомобилей

[Moniteur-48] Visart, Etienne, ed. (1983-06-02). «Официальный рейтинг автомобиля по случаю» [Официальные цены на использование автомобилей]. Автомобильный инструктор (на французском языке). Полет. 33, нет. 770. Брюссель, Бельгия: издания Auto-Magazine. п. 65

[Hajek1-49] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Хаджек, Александр. "Toyota Crown S8/S9/S10" . Toyotaoldies.de . Получено 2013-08-24 .

[50] «Новая Toyota Crown выпустила» . Канберра времена . Австралия. 1978-09-19. п. 14 - через Trove.

[Whatcar-51] Бойс, Дэвид, изд. (1981). Что это за машину? : В Австралии и Новой Зеландии . Аделаида, Австралия: Ригби. п. 176. ISBN 0727014803 .

[AG109-52] Renaux, Jean-Jacques (1983-11-24). «Референдум владельцев: Toyota Crown Diesel» [референдум владельца]. Autogids (на фламанде). Полный. 4, нет. 109. Брюссель, Бельгия: Autage Ato-Magazine. п. 12

[AGp13-53] Renaux , p. 13

[54] «Перубахан-Перубахан Тойота Корона, Дари М.С. 111 Ке М.С. 112» [Изменения Toyota Crown, с MS 111 до MS 112]. Андалан (на индонезийском). Тол. Я, нет. 3. Pt New Ratna Motor. Июнь 1981 года. С. 6–7.

[motor80-55] BJ, Zulkifli (1984-01-01). "Kijang Jump" [Киджанг поднимается]. Motor80 (на индонезийском). Тол. Iv, нет. 1. Pt Blora Mulya. п. 58

[TM585-56] Курки-Суонио, Ханну (1985-03-19). «Информация о автомобиле 1985» [Технические характеристики 1985]. Мир технологий (на финском). Том. 5/85. Хельсинки: публикация TM. п 0355-4287.

[AR85-57] , ed. , Hans- ulrich Büschi 80, Берн, Швейцария: Hallwag, AG, p. 496, ISBN 3-444-06081-5

[AR86-58] , ed. , Hans- ulrich Büschi 81, Берн, Швейцария: Hallwag AG, p. 547, ISBN 3-444-00450-8

[59] Автомобиль Revue 1986 , с

[GWH-60] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «О автомобилях, сделанных« Великой стеной: история перед их официальной историей » . 2017-12-18.

[toyota-global.com-61] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Техническая разработка - запчасти для электроники» . 75 лет Toyota .

[62] «Toyota Crown Royal 1987» . favcars.com/ . Получено 2015-01-19 .

[63] «Запасные части для кадрной короны YS132L» . Японские автомобили онлайн каталоги . Архивировано из оригинала 2017-07-31.

[gooLS130-64] «Model_y-LS130 | Комплексная информация о Crown (Toyota)» , Toyota Crown Y-LS130] данные . [ Комплексные

[65] «Большое чтение: история великого настенного мотора (часть 1)» . 2021-09-19.

[s130id-66] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Альфан, Харис (2017-02-18). "Toyota Crown Robot S130" . www.mobilmotorlama.com (на индонезии) . Получено 2020-12-01 .

[s130id2-67] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Корона Sejarah Toyota (ди Индонезия)» [История короны Тойоты (в Индонезии)]. bengkelspecialisttoyotacrown.com (на индонезии) . Получено 2020-12-01 .

[SBJ1-68] «Дни сумасшедшего автомобиля Гуандунга: Datong Saibeijian Auto работает» . chinacarhistory.com . 2018-02-05 . Получено 2020-12-01 .

[BJ151-69] Манн, Джим (1997) [1989], Пекин Джип: тематическое исследование западного бизнеса в Китае , Боулдер, Кот: Westview Press, стр. 151–152 , ISBN 0-8133-3327-X

[SBJ2-70] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Сумасшедшие дни производства автомобилей Гуандунга: введение» . chinacarhistory.com . 2018-02-04 . Получено 2020-12-01 .

[71] «Чжанцзян похоронил призрак скандала» . Южно -Китайский утренний пост . 1999-08-31 . Получено 2020-12-01 .

[72] «Техническое развитие-HV и FC» . Тойота. 2012 Получено 2022-10-21 .

[73] «Международное сотрудничество» . Faw.com. 2002-08-29. Архивировано с оригинала 2017-06-30 . Получено 2010-07-25 .

[CaD2004-74] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Автомобиль и водитель HK . Январь 2004. {{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь ) ^{[ Полная цитата необходима ]}

[75] «Toyota Crown Majesta подвергается полному редизайну» . www.theautochannel.com .

[76] «Правила безопасности дорога - 2004-10-11 00:00:00 - Новости дизайна» . Архивировано из оригинала 2008-10-27 . Получено 2016-02-27 . (Действительно играю в безопасное место)

[77] «Партнеры (Toyota полностью принадлежащие дочерним компаниям) -toyota Motor East Japan, Inc» . Тойота. 2012 Получено 2014-07-15 .

[78] «Растение Мотомати» . Тойота. 2012 Получено 2014-02-14 .

[79] «Toyota запускает переработанную Crown Majesta в Японии» . WorldCarfans.com (пресс -релиз). 2009-03-27. Архивировано из оригинала на 2009-04-01 . Получено 2024-08-16 .

[80] «Toyota добавляет в технологии безопасности перед взрывом» (пресс-релиз). Япония: Тойота. 2009-02-26 . Получено 2018-06-27 .

[81] Korzeniewski, Джереми (2008-05-31). «Toyota представляет Night View на японский гибрид Crown» . Autobloggreen.com . Получено 2009-12-08 .

[82] «Toyota улучшает систему безопасности перед взрывом с помощью монитора глаз» (пресс-релиз). Япония: Тойота. 2008-01-22 . Получено 2018-06-27 .

[83] «Японские производственные площадки» . Тойота. 2015-03-06. Архивировано с оригинала 2015-03-18.

[84] была сравнивается против Audi A6 » «Toyota Crown официально прекратила производство, конец эпохи, и когда -то . Китай . 2020-08-01

[China-S210-85] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} De Feijter, Tycho (2015-02-10). «Новая корона Toyota готова к китайскому автомобильному рынку» . Carnewschina . Китай . Получено 2022-02-15 .

[86] «Toyota запускает новые седаны серии« Crown »в Японии» (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2012-12-25. Архивировано из оригинала 2012-12-28 . Получено 2012-12-30 .

[87] полная серия автомобилей-Crown Crown» автомобиль-Корона] (на китайском языке [ ) . «Toyota China - Постоянный

[88] «Закончил китайский производство короны S210 в Фау-Тойоте» . 2020-05-07.

[89] Лим, Энтони (2013-10-03). «Тойота Reborn Pink Crown Athlete - для дерзкого» . Paultan.org . Малайзия . Получено 2022-03-20 .

[Crown_Owner's_Manuals-90] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Toyota Trance Manual Crown» Toyota Trining Renase Crown] (на японском языке . ) [

[91] TOYOTA TNGA « Что такое ? -07-11 .

[92] Fung, Derek (2019-09-10). «Toyota GA-B Platform, представленная, вероятно, подкрепляет New Yaris» . Водить машину . Австралия Получено 2021-07-11 .

[93] «Toyota выкатывает полностью переработанную корону» (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2018-06-26 . Получено 2018-07-02 .

[94] Каркафирис, Майкл (2018-06-26). «Toyota запускает совершенно новую корону в Японии с подключенными функциями в качестве стандарта» . Carscoops . Получено 2018-06-28 .

[95] Кудо, Масааки; Oshikiri, Tomoyoshi (2018-06-27). «Toyota 'Connected» Corolla и Crown Shifts Sight к мобильности » . Nikkei Asian Review . Япония Получено 2018-07-02 .

[96] , ( Tetsuya Komatsu ) 2018-06-26 .

[97] «Сущность Короны жить в 16 -м поколении» . Тойота. 2022-10-03 . Получено 2022-10-06 .

[98] Олива, Джейкоб (2020-11-02). «2021 Toyota Crown получает раннее обновление с массивным сенсорным экраном» . Мотор1 . Получено 2022-10-06 .

[100] «Toyota сделать« подключенные транспортные средства »его новый стандарт в Японии» (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2018-06-26 . Получено 2018-07-02 .

[101] «Toyota для начала проверки проверки с Toyota City для инспекций по техническому обслуживанию дорог с использованием данных транспортных средств, полученных от подключенных автомобилей» (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2018-07-18.

[102] «Toyota для развертывания 2 -го поколения Toyota Seance Sense Sense Active Safety Packages с 2018 года» (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2017-11-27 . Получено 2018-07-02 .

[:3-103] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Де Гусман, Маркус (2022-07-15). «Абсолютная корона Toyota теперь предлагает вариант кроссовера» . Autoindustriya . Филиппины: AutoIndustriya.com . Получено 2022-07-16 .

[104] «Новая корона, выпущенная этой осенью! Остальные три модели будут выпущены в 2023 году, а концепция разработки была раскрыта !!]. Автомобили, этой осенью !! Остальные 3 модели будут выпущены в 2023 году, а концепция разработки была раскрыта! ! выпущенные . ]

[worldpremiere-105] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Мировая премьера совершенно новой серии Crown» . Toyota Motor Corporation Office Global Global Websity (пресс -релиз). 2022-07-15 . Получено 2022-07-15 .

[106] «Послание президента Тойоды миру:« Это корона Японии! » . Toyota Times . 2022-07-15 . Получено 2022-07-15 .

[107] «Сущность Короны жить в 16 -м поколении» . Toyota Times (пресс -релиз). Япония: Тойота. 2022-10-03 . Получено 2023-02-09 .

[Crown_Design_Sketches-108] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в "Дизайн короны наброски" . Тойота . 2022-07-15 . Получено 2022-07-15 .

[109] Чан, Мик (2022-07-15). «2023 Toyota Crown представлена как новая серия моделей - не более седан; четыре стиля кузова, два гибридных двигателя» . Пол Тан . Малайзия: управляемые коммуникации . Получено 2022-07-16 .

[carscoops-110] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Готье, Майкл (2022-07-15). «2023 Toyota Crown дебютирует как переосмысленный полноразмерный седан для эры кроссовера» . Carscoops . Получено 2022-07-15 .

[111] Джонатон, Рэмси (2022-07-15). «2023 Toyota Crown раскрыта, заменив Авалон старым именем и новым телом» . Autoblog . Получено 2022-07-15 .

[:1-112] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Новый кроссовер официально выпущен сегодня, 1 сентября! Каков моральный дух сайта продаж, о котором вы заботитесь? » О . ] ?

[113] "2023 Информация о продукте короны" (PDF) . Тойота Северной Америки. 2022-10-25.

[114] "Корона" . Бахрейн: Тойота . Получено 2023-11-03 .

[115] Перес, Джефф (2022-07-15). «2023 Toyota Crown раскрыл: гибридный седан, который думает, что это кроссовер» . Motor1.com . Получено 2022-07-15 .

[116] Миллер, Калеб (2022-07-15). «2023 Toyota Crown заменяет авалон как поднятый гибридный седан» . Машина и водитель . Получено 2022-07-15 .

[117] Роджерс, Кэмерон (2022-07-14). «Toyota отказывается от Avalon и заменяет его на фанк, высокую корону 2023 года» . Эдмундс . Получено 2022-09-01 .

[autonews_70021701-118] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Габриэлла (2022-11-16). «Faw-Toyota выпускает совершенно новый бренд Crown» . Газгу . Китайская Народная Республика: корпорация Gasgoo.com . Получено 2022-11-16 .

[119] автосалоне в Гуанчжоне 2022 . продукты, серия Faw Toyota объединит свои усилия на года » Запущенные новые «

[Taiwan-120] «Toyota Crown 2.5 Гибридный аристократический тестовый привод | храбрый, чтобы прорваться, но все еще теплая, встречайте [Toyota Crown 2.5 Hybrid Aristocratic Edition Test Drive | Brave to break through but still warm, meet the fourth-generation Crown after fifty years!]. корону четвертого поколения через пятьдесят лет!]. Mobile01 . Тайвань. 2023-03-31 . Получено 2023-04-26 .

[121] «Toyota, запуск кроссовера 16 -го поколения» [Toyota запускает кроссовер 16 -го поколения] (на корейском языке). Корея: AutoView. 2023-06-05 . Получено 2023-06-05 .

[122] «Al-Futtaim Toyota запускает совершенно новую корону Toyota 2023 в ОАЭ» . Автомобили .ae . Получено 2023-06-14 .

[123] «Родословная превосходства с 1955 по 2023 год; новая корона Toyota запускается в Саудовской Аравии» . Абдул Латиф Джамил . Получено 2023-06-14 .

[124] «Абсолютная Toyota Crown прибывает в Бахрейн» . Gulf Daily News . Получено 2023-06-20 .

[Crown_Sport_Design_Sketches-125] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Корона (спортивный тип) дизайнерские наброски» . Тойота . 2023-10-06 . Получено 2023-10-06 .

[:2-126] Onuki, Naojiro (2022-07-20 . ) впервые в . мире Новая корона

[:4-127] «Новая информация о трех новых моделях Crown | Toyota | Global Newsroom» . Toyota Motor Corporation официально глобальный сайт . 2023-04-12 . Получено 2023-04-12 .

[Sport-2023-10-06-128] «Toyota запускает совершенно новый Crown« Sport »в Японии» (пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 2023-10-06 . Получено 2023-10-05 .

[129] "Crown Spec" (PDF) . Тойота Япония . Получено 2023-12-01 .

[KZSM20AZSH32-130] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "Toyota Crown 230 Седан (2023-)" . Toyota-club.net . Получено 2023-12-26 .

[131] и производительность | | « Crown Функции Toyota

[132] «Новая корона - это седан! Целью лучшего дизайна в мире с супер -макияжем» . ) . в японском языке (

[:5-133] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в New Crown выпущена | Toyota | Global Newsroom» Crown [ ] . New «

[134] «Совершенно новая корона была обнародована на автосалоне в Гуанчжоу, предлагающем двойные выступления, когда предварительные продажи начинались с 369 000 человек, сравнивая против Audi A6L» [совершенно новая корона, критикованная на автосалоне в Гуанчжоу, предлагая двойные выступления, с Audi A6L начиная с 369 Предварительные продажи , . 000, сравнительные соревнования против ]

[135] себе традиционный FR с FCEV! Также проверьте внутреннюю часть левой версии, которая была впервые обнаружена. «Седан Crown сочетает в первый Спецификация была . раз выпущена в ]

[136] «Изображение], начиная с 459 800, New Prado начинается с 299 000 New Crown начинается с 299 000 Auto Home» Новый Prado начинается с 459 800/новая корона начинается с 299 000 ] [ . Получено 2024-05-02 .

[137] «Американские таможенные записи для Toyota Canada Inc» . Импортный гений . НАС . Получено 2024-01-21 .

[138] «Toyota Venza уходит после 2024 года, чтобы освободить место для внедорожника Crown Signia» . Машина и водитель . 2023-11-15 . Получено 2023-11-15 .

[139] «Signia 2025 Crown-это внедорожная версия Funky Sedan Toyota» . Motor1.com . Получено 2023-11-15 .

[140] «История Toyota - 75 лет - Crown Comfort Apan Lineage» . Тойота . Получено 2021-12-11 .

[141] «Toyota Traching Sedan» Toyota Renasing Sedan Crown] (на японском языке . ) [

[142] Nishimoto, Alex (2017-10-23). «Такси Toyota JPN - это новая гибридная кабина японии» . Моторная тенденция . Получено 2017-11-08 .

[143] «Minivan Toyota Crown дебютирует в Auto Shanghai» . Motor1.com . Получено 2021-04-24 .

[144] «Toyota также ударила по значке короны на Vellfire - Auto News» . AutoIndustriya.com . 2021-04-20 . Получено 2021-04-24 .

[145] «Toyota Crown Suv официально раскрылся, потому что седаны такими вчера» . Motor1.com . Получено 2021-04-24 .

[146] «Торговая марка Toyota над логотипом Crown» . Webjd China . 2016-01-28 . Получено 2016-01-28 .

[147] время ? то « хорошо был в продается Какой автомобиль

[148] автомобиль! » Каковы статус продаж и производства? -купите « Toyota Crown Тенденции продаж автомобилей /

[149] Demandt, Bart (2015-04-22). «Toyota Crown China Auto Delivers» . carsalesbase.com . Получено 2022-11-16 .

[150] Администратор (2021-01-08) . Страница 2 " . Творческая тенденция (на японском языке). Архивировано из оригинала 2021-01-16 . Получено 2021-01-12 .

[151] «Toyota Motor North America сообщает о результатах продаж 2023 года» (пресс -релиз). США: Тойота. 2024-01-03 . Получено 2024-03-25 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ Примечание 1 ]

[ 99 ]