KLM

KLM Royal Dutch Airlines
Основан	7 октября 1919 года ; 104 года назад
Концентраторы	Амстердамский аэропорт Schiphol
Программа частых флеев	Летающий синий
Альянс	SkyTeam
Дочерние компании	KLM Cityhopper ; KLM Азия ; Мартинаир ; Трансавия ; Cygnific ;
Размер флота	111
Направления	164
Материнская компания	Air France-Klm
Штаб -квартира	Амстелвин , Нидерланды
Ключевые люди	Марджан Ринтель ( президент и главный исполнительный директор )
Основатель	Альберт Плесман
Доход	12,0 млрд. Евро (2023)
Чистая прибыль	714 миллионов евро (2023)
Сотрудники	35,410 (2019)
Веб -сайт	KLM .с

KLM Royal Dutch Airlines , или просто KLM (аббревиатура для их официального Королевского авиационного общества nv [ˈkoːnɪŋnɪŋklite ˈlhextfaːrt ˈmaːtsxɑ ˌɛnˈeː] , Lit. ' Королевская авиационная компания ' ),),),),),) ^{[ 6 ]} это флага Нидерландов . носитель ^{[ 7 ]} KLM со штаб -квартирой в Амстелвине , с его центром в соседнем аэропорту Амстердама Schiphol . Это дочерняя компания группы Air France-KLM и член альянса авиакомпании SkyTeam . Основанная в 1919 году, KLM является самой старой эксплуатационной авиакомпанией в мире и имеет 35 488 сотрудников с парком из 110 самолетов (за исключением дочерних компаний) с 2021 года. ^{[ 8 ]} KLM управляет запланированными пассажирскими и грузовыми услугами до 145 направлений .

История

Ранние годы

PLM Poster с первым коммерческим лозунгом авиакомпании. Скорее всего, он датируется в конце 1920 -х годов, после того как он начал службу в Батавии. ^{[ 9 ]}

В 1919 году молодой лейтенант -авиатор по имени Альберт Плесман спонсировал выставку Элта в Амстердаме . Посещаемость на выставке составила более полумиллиона, и после того, как она закрылась, несколько голландских коммерческих интересов, предназначенных для создания голландской авиакомпании, которую Плесман был номинирован на главу. ^{[ 10 ]} В сентябре 1919 года королева Вильгельмина наградила еще не основанный KNLM его «Королевский» (« Koninklijke ») предикат. ^{[ 11 ]} 7 октября 1919 года восемь голландских бизнесменов, в том числе Frits Fentener van Vlissingen , основали KLM в качестве одной из первых коммерческих авиакомпаний. Плесман стал его первым администратором и директором. ^{[ 10 ]}

Первый рейс KNLM состоялся 17 мая 1920 года. Первый пилот KNLM, Джерри Шоу, вылетел из аэропорта Кройдона , Лондон, в Амстердам. ^{[ 11 ]} Полет был летал с помощью арендованного самолета и путешествий De Havilland DH-16 , ^{[ 11 ]} Регистрация G-EALU, которая несла двух британских журналистов и некоторых газет. В 1920 году KLM несла 440 пассажиров и 22 тонны груза. В апреле 1921 года, после зимнего перерыва, KLM возобновил свои услуги, используя своих пилотов, а Fokker F.II и Fokker F.III самолеты. ^{[ 11 ]} В 1921 году KLM запустил запланированные услуги.

Первый межконтинентальный экспериментальный рейс KLM взлетел 1 октября 1924 года. ^{[ 11 ]} Конечным пунктом назначения была Джакарта (затем называется « Батавия »), Ява , в голландской Ост-Индии (современная Индонезия ); Полет использовал Fokker F.VII ^{[ 11 ]} с регистрацией H-NACC и был пилотирован Яном Томассеном à Thuessink van der Hoop. ^{[ 12 ]} В 1927 году Балтиморский миллионер Ван Лир Блэк , который слышал о рейсе 1924 года, чартерный H-NADP, чтобы совершить тот же рейс, который уехал 15 июня и успешно пошел (16 дней) и вернулся к большому радости. Это вдохновило KLM сделать второй испытательный полет, который остался 1 октября, успешно вернувшись с большим опытом. ^{[ 13 ]} В сентябре 1929 года начались регулярные запланированные услуги между Амстердамом и Батавией. До начала Второй мировой войны в 1939 году это была самая продолжительная служба в мире в мире. ^{[ 11 ]} К 1926 году он предлагал рейсы в Амстердам, Роттердам, Брюссель, Париж, Лондон, Бремен, Копенгаген и Мальмё, используя в первую очередь Fokker F.II и Fokker F.III самолеты. ^{[ 14 ]}

В 1930 году KLM несла 15 143 пассажира. Дуглас DC-2 был введен в службу Батавии в 1934 году. Первый экспериментальный трансатлантический полет KLM был между Амстердамом и Кюрасао в декабре 1934 года с использованием Fokker F.XVIII «Snip». ^{[ 11 ]}

В июле 1935 года в KLM было три крупных международных пассажирских аварий в течение одной недели. « Kwikstaart » потерпел крушение в Амстердаме 14 июля, «Maraboe» в Бушире и 20 июля, и «Гаай» потерпел крушение в Сан -Джакомо . ^{[ 16 ]} Неделя от 14 до 20 июля 1935 года известна как «Черная неделя». В этих трех авариях KLM потерял три самолета и проиграл команду в двух авариях. С более ранней аварией в апреле «Leeuwerik», KLM проиграл в 1935 году около 15% своих пилотов. ^{[ 17 ]} В результате произошла нехватка членов экипажа и самолетов. Амстердам - в результате службы полета в Милане в результате Deutsche Lufthansa . ^{[ 18 ]}

в авиакомпании Первый из самолетов Douglas DC-3 был доставлен в 1936 году; Они заменили DC-2 на службе через Батавию в Сидней . KLM была первой авиакомпанией, которая обслуживала новый аэропорт Ringway в Манчестере , начиная с июня 1938 года. KLM была единственной гражданской авиакомпанией, получившей Douglas DC-5 ; Авиакомпания использовала два из них в Вест-Индии и продала два правительству Ост-Индии и, таким образом, является единственной авиакомпанией, которая управляла всеми моделями Douglas DC, кроме DC-1.

Вторая мировая война

В начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года ограничивали операции KLM, когда рейсы по Франции и Германии запретили, и многие из его самолетов, нарисованных в общем оранжевом, чтобы ограничить потенциал путаницы с военными самолетами. Европейские маршруты были ограничены услугами для Скандинавии, Бельгии и Великобритании, а рейсы в Лиссабон (обход британского и французского воздушного пространства) начиная с апреля 1940 года. ^{[ 19 ]}

Когда 10 мая 1940 года Германия вторглась в Нидерланды, несколько самолетов KLM-в основном DC-3 и несколько DC-2-были на пути к или с Дальнего Востока или с эксплуатации в Европе. Пять DC-3 и один DC-2 были доставлены в Великобританию. Во время войны эти самолеты и члены экипажа выполнили запланированные пассажирские рейсы между Бристолем и Лиссабоном под номерами полетов BOAC и регистрацией. ^{[ Цитация необходима ]}^{[ 20 ]}

3 марта 1942 года Douglas DC-3 PH-ALP " Pelikaan ", затем зарегистрированный как PK-AFV, был сбит над Западной Австралией имперской авиационной службой японского флота Mitsubishi A6M во время атаки на Брума , неся пакет алмазов. Крушение DC-3 приземлилась в заливе Карно, в 80 километрах от Брума. Пеликаан впоследствии был ограничен нулями, которые сбили его, убив трех пассажиров и пролета. Бриллианты стоимостью около 150 000–300 000 австралийских фунтов были украдены из обломков самолета, и никто не был осужден за преступление.

Дуглас DC-3 PH-Ali " Ibis ", затем зарегистрированный как G-AGBB, был напал на Люфтваффе , 19 апреля 1943 года и, наконец, снят 1 июня 1943 15 ноября 1942 года Полем

Некоторые самолеты KLM и их команды оказались в регионе Ост-Индии Австралии, где они помогли перевозить беженцев из японской агрессии в этом районе. ^{[ 21 ]}

Хотя операции остановились в Европе, KLM продолжал летать и расширяться в Карибском бассейне. ^{[ 22 ]}

После Второй мировой войны

Доход пассажирских километров, только запланированные рейсы, в миллионах
Год	Трафик
1947	454
1950	766
1955	1,485
1960	2,660
1965	3,342
1971	6,330
1975	10,077
1980	14,058
1985	18,039
1995	44,458

Источник: ICAO Digest of Statistics за 1947–55, IATA World Air Transport Statistics 1960–1995

После окончания Второй мировой войны в августе 1945 года KLM немедленно начал восстанавливать свою сеть. Поскольку голландская Ост-Индия находилась в состоянии восстания , Плесман приоритет восстановлению маршрута KLM в Батавию. Эта служба была восстановлена к концу 1945 года. ^{[ 10 ]} Внутренние и европейские рейсы возобновились в сентябре 1945 года, первоначально с парком Дугласа DC-3 и Douglas DC-4S . ^{[ 11 ]} 21 мая 1946 года KLM была первой континентальной европейской авиакомпанией, которая начала запланированные трансатлантические рейсы между Амстердамом и Нью-Йорком с использованием самолетов Douglas DC-4. ^{[ 11 ]} К 1948 году KLM реконструировала свою сеть и услуги в Африке, Северной и Южной Америке, и Карибский бассейн возобновился. ^{[ 10 ]}

На большие расстояния, подчеркиваемые созвездия Lockheed ^{[ 23 ]} и Дуглас DC-6S ^{[ 24 ]} присоединился к флоту KLM в конце 1940 -х годов; В конце 1948 года авиалайнер Convair 240 начал европейские рейсы для компании в конце 1948 года. с короткой давлением ^{[ 25 ]}

В течение непосредственного послевоенного периода правительство Голландии выразило заинтересованность в получении контрольной доли в KLM, что частично национализация его. Плесман хотел, чтобы KLM оставалась частной компанией под частным контролем; Он позволил правительству голландцев приобрести миноритарную долю в авиакомпании. ^{[ 10 ]} В 1950 году KLM несла 356 069 пассажиров. Расширение сети продолжалось в 1950 -х годах с добавлением нескольких направлений в Западной Северной Америке. ^{[ 10 ]} Флот KLM расширился с добавлением новых версий Constellation и Lockheed Electra , из которых KLM была первой европейской авиакомпанией, которая летала. ^{[ 10 ]}

31 декабря 1953 года основатель и президент KLM, Альберт Плесман, умер в возрасте 64 лет. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Он сменил президент Фонсом Алером . ^{[ 26 ]} После смерти Плесмана компания и другие авиакомпании вошли в трудный экономический период. Преобразование в реактивный самолет нанесла еще одно финансовое бремя на KLM. Правительство Нидерландов увеличило свою собственность на компанию до двух третей, что частично национализация ее. Совет директоров остался под контролем частных акционеров. ^{[ 10 ]}

25 июля 1957 года авиакомпания представила свой симулятор полета для Douglas DC-7 C-последнего самолета KLM с поршневыми двигателями, который открыл трансполярный маршрут из Амстердама через Анкоридж в Токио 1 ноября 1958 года. ^{[ 11 ]} Каждая экипаж, летающая по трансполярному маршруту над Арктикой, была оснащена зимним набором для выживания, в том числе 7,62 мм карабина AR-10 селективного огня для использования против белых медведей, в случае, если самолет был вынужден на полярный лед. ^{[ 27 ]}

Реактивный возраст

В 1957 году на европейских маршрутах был представлен турбовинтовой турбовинтовой пушинг Vickers Vickers 800. ^{[ 28 ]} Начиная с сентября 1959 года, KLM представила четырехмоторную турбовинтовую Lockheed L-188 Electra на некоторые из своих европейских и ближневосточных маршрутов. В марте 1960 года авиакомпания представила первую реакцию Дугласа DC-8 в свой флот. ^{[ 11 ]} В 1961 году KLM сообщила о своем первом году убытков. ^{[ 10 ]} В 1961 году президент авиакомпании Фонс Алер сменил Эрнст Ван дер Бейугель . Тем не менее, это изменение лидерства не привело к изменению финансовых трудностей KLM. ^{[ 10 ]} Ван дер Бейугель подал в отставку с поста президента в 1963 году по состоянию здоровья. ^{[ 29 ]} Гораций Альбарда была назначена, чтобы сменить Эрнста Ван дер Беаугель в качестве президента KLM в 1963 году. ^{[ 30 ]} Альбарда инициировала реорганизацию компании, что привело к сокращению персонала и воздушных услуг. ^{[ 10 ]} В 1965 году Альбарда погибла в авиакатастрофе и преуспел в пост президента доктором Геррит Ван дер Валь. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} Ван дер Уол заключил соглашение с правительством голландцев о том, что KLM снова будет работать в частной компании. К 1966 году доля правительства Голландии в KLM была сокращена до доли меньшинства на 49,5%. ^{[ 10 ]} В 1966 году KLM представила Douglas DC-9 на европейских и ближневосточных маршрутах.

Новые терминальные здания в аэропорту Амстердама, Шипхол, открылись в апреле 1967 года, а в 1968 году в обслуживании участвовал растянутый Дуглас DC-8-63 («Super DC-8»). ^{[ 11 ]} С 244 местами Super DC-8 был крупнейшим авиалайнером в запланированном пассажирском обслуживании в то время, хотя его размер был превзойден Boeing 747, впервые пролетавший в 1969 году. 6 марта 1967 года, ^{[ 33 ]} KLM заказал 747 в качестве первого самолета Boeing , который ознаменовал начало его использования самолетов с широким телом и улучшенные отношения между авиакомпанией и Boeing после аварии 1939 года Boeing 307 Stratoliner с представителями KLM на демонстрационном полете. ^{[ 34 ]} Чтобы договориться о более низких ценах за единицу и сформировать пул обслуживания для своего флота 747, KLM сформировал консорциум по техническому обслуживанию KSS в 1969 году со скандинавскими авиакомпаниями и Swissair . ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}^{[ 37 ]} Несмотря на то, что он проявил первоначальный интерес к варианту Prototype 747-100 , KLM вместо этого приобрел более высокие Gross-Weight 747-200B, основанные на двигателях Pratt & Whitney JT9D , став первой авиакомпанией, которая поставила этот тип в службу 14 февраля 1971 года. ^{[ 11 ]}^{[ 37 ]}^{[ 38 ]} В марте 1971 года KLM открыла свою нынешнюю штаб -квартиру в Амстелвине . ^{[ 11 ]} В 1972 году он приобрел первый из нескольких самолетов McDonnell Douglas DC-10- ответ McDonnell Douglas на 747. ^{[ 10 ]}

В 1973 году Серхио Орландини был назначен для смены Геррита ван -дер -Вальке на посту президента KLM. ^{[ 10 ]}^{[ 39 ]} В то время KLM, как и другие авиакомпании, должны были иметь дело с чрезмерной мощностью. Орландини предложил преобразовать KLM 747 в «комбинированные», которые могут нести комбинацию пассажиров и грузов в смешанной конфигурации на главной палубе самолета. ^{[ 10 ]} первый из этих семи боевых комбинированных самолетов . В ноябре 1975 года к флоту KLM были добавлены ^{[ 11 ]} Авиакомпания ранее эксплуатировала пассажирские и грузовые комбинированные самолеты DC-8, а затем управляла Boeing 747-400 комбинированными самолетами .

, Нефтяной кризис 1973 года который вызвал сложные экономические условия, заставила KLM обратиться за помощью к государственной помощи в организации рефинансирования долга. Авиакомпания выпустила дополнительные акции правительству в обмен на свои деньги. В конце 1970-х годов доля правительства снова увеличилась до 78%, эффективно переосмысляя ее. ^{[ 10 ]} Руководство компании оставалось под контролем частных заинтересованных сторон. ^{[ 11 ]}

1980 -е и 1990 -е годы: международное расширение

В 1980 году KLM несла 9 715 069 пассажиров. В 1983 году он достиг соглашения с Boeing об обновлении десяти самолетов Boeing 747-200 (три 747-200B и семь 747-200 мс) с модификацией растягиваемой упаковки. Работа началась в 1984 году на фабрике Boeing в Эверетте, штат Вашингтон , и закончилась в 1986 году. Преобразованные самолеты называли Boeing 747-200SUD или 747-300, которые авиакомпания работала в дополнение к трем недавно построенным Boeing 747-300, изготовленных из заземлить. В 1983 году KLM взяла на себя первые из десяти пассажирских самолетов Airbus A310 . ^{[ 10 ]} Серхио Орландини ушел в отставку в 1987 году и был сменен в качестве президента KLM Ян де Сотом. ^{[ 40 ]} В 1986 году доля правительства Голландского правительства в KLM была сокращена до 54,8 процента. ^{[ 10 ]} Ожидалось, что эта доля будет еще более сокращена в течение десятилетия. ^{[ 10 ]} Boeing 747-400 был введен в флот KLM в июне 1989 года. ^{[ 11 ]}

С либерализацией европейского рынка, KLM начала разрабатывать свой центр в аэропорту Амстердама Schiphol, подав свою сеть с помощью трафика из аффилированных авиакомпаний. ^{[ 10 ]} В рамках своей разработки всемирной сети, KLM приобрела 20% доли в Northwest Airlines в июле 1989 года. ^{[ 11 ]} В 1990 году KLM перевел 16 000 000 пассажиров. Президент KLM Ян де Сот вышел на пенсию в конце 1990 года и был сменен в 1991 году Питером Буу. ^{[ 41 ]} В декабре 1991 года KLM стала первой европейской авиакомпанией, которая представила программу лояльности часто летающих флаеров, которая называлась Flying Dutchman . ^{[ 11 ]}

Совместное предприятие с авиакомпаниями Northwest

McDonnell Douglas DC-10, управляемый Northwest Airlines (номер хвоста N237NW) в гибридной ливреи на северо-западном KLM (1999). На этой фотографии показаны правый борт (вверху) и порт на стороне самолета (внизу).

В январе 1993 года Министерство транспорта Соединенных Штатов предоставило иммунитету по борьбе с привлечением Airlines KLM и Northwest Airlines, что позволило им усилить их партнерство. ^{[ 11 ]} По состоянию на сентябрь 1993 года авиакомпании управляли своими рейсами между Соединенными Штатами и Европой в рамках совместного предприятия. ^{[ 11 ]} В марте 1994 года KLM и Northwest Airlines представили Всемирный бизнес -класс на межконтинентальных маршрутах. ^{[ 11 ]} Доля KLM в Northwest Airlines была увеличена до 25% в 1994 году. ^{[ 10 ]}

KLM представила Boeing 767-300ER в июле 1995 года. ^{[ 11 ]} В январе 1996 года KLM приобрела 26% -ную долю в Kenya Airways , авиакомпании Флаг-Корриер в Кении. ^{[ 11 ]} В 1997 году Питер Буу подал в отставку с поста президента KLM и был успешным Лео Ван Вийком . ^{[ 42 ]} В августе 1998 года KLM выкупила все регулярные акции от правительства Голландии, чтобы сделать KLM частной компанией. ^{[ 11 ]} 1 ноября 1999 года KLM основала Aircares , платформу связи и сбора средств, поддерживающую достойные причины и сосредоточив внимание на малообеспеченных детях. ^{[ 11 ]}

KLM возобновил свои межконтинентальные флоты, заменив Boeing 767S, Boeing 747-300, и в конечном итоге McDonnell Douglas MD-11 с Boeing 777-200ers и Airbus A330-200S . Около 747 были отозваны с обслуживания в первую очередь. MD-11 оставался в эксплуатации до октября 2014 года. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]} Первый Boeing 777 был получен 25 октября 2003 года, в то время как первый Airbus A330-200 был представлен 25 августа 2005 года. ^{[ 11 ]}

2000-е годы: слияние Air France-KLM

30 сентября 2003 года Air France и KLM согласились на план слияния, в котором Air France и KLM станут дочерними компаниями холдинговой компании под названием Air France-KLM . Обе авиакомпании сохранят свои собственные бренды; И аэропорт Чарльза де Голля , и аэропорт Амстердама Схипхол станут ключевыми центрами. ^{[ 45 ]} В феврале 2004 года Европейская комиссия и Министерство юстиции США утвердили предложенное слияние авиакомпаний. ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]} В апреле 2004 года было предложение об обмене, в котором акционеры KLM обменялись акциями KLM на акции Air France. ^{[ 48 ]} С 5 мая 2004 года Air France-KLM был перечислен на биржах Euronext в Париже, Амстердаме и Нью-Йорке. ^{[ 49 ]} В сентябре 2004 года слияние было завершено путем создания холдинговой компании Air France-KLM. ^{[ 49 ]} Слияние привело к крупнейшей в мире авиационной группе и должно было привести к предполагаемому годовым экономии затрат в размере от 400 до 500 миллионов евро. ^{[ 50 ]}

Не было показано, что давнее совместное предприятие KLM с Northwest Airlines, которое объединилось с Delta Air Lines в 2008 году, было затронуто слиянием с Air France. KLM и Northwest присоединились к альянсу SkyTeam в сентябре 2004 года. Также в 2004 году старшее руководство подверглось критике за предоставление противоречивых бонусов после слияния с Air France, в то время как в KLM было потеряно 4500 рабочих мест. После внешнего давления руководство отказалось от этих бонусов. ^{[ 51 ]}

В марте 2007 года KLM начал использовать систему резервирования Amadeus CRS вместе с партнером Kenya Airways. После 10 лет в качестве президента авиакомпании Лео Ван Вийк подал в отставку с его должности и сменил Питер Хартман . ^{[ 52 ]}

2010 -е

A KLM Boeing 737-700 с «100-летней» ливреей в аэропорту Амстердама Шипхол

Начиная с сентября 2010 года, KLM интегрировал пассажирское подразделение Martinair в KLM, передавая всего персонала и маршрутов. К ноябрю 2011 года Martinair состоял только из подразделения груза и технического обслуживания. ^{[ 53 ]} В марте 2011 года KLM и Inselair достигли соглашения о сотрудничестве в отношении пунктов назначения, расширяя свои пассажирские услуги. Начиная с 27 марта 2011 года, пассажиры KLM могли лететь во все направления Inselair через центры Inselair в Кюрасао и Синт Мартен . ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]} Это сотрудничество было распространено на соглашение об обмене кодам в 2012 году. ^{[ 56 ]} В начале 2018 года было прекращено сотрудничество с Inselair, в том числе любые взаимодействующие соглашения, после того как Inselair оказался в финансовых трудностях, которые заставили авиакомпанию продать часть своего флота и отменить некоторые из своих маршрутов. ^{[ 57 ]}

20 февраля 2013 года KLM объявил, что Питер Хартман уйдет в отставку с поста президента и генерального директора KLM 1 июля 2013 года. Его сменил Камиэль Еврлингс . Хартман оставался нанятым в компании, пока 1 января 2014 года он не вышел на пенсию. ^{[ 58 ]} 15 октября 2014 года KLM объявил, что Eurlings в совместной консультации с надзорным советом решил немедленно уйти в отставку с поста президента и генерального директора. На эту дату его сменил Питер Эльберс . ^{[ 2 ]} KLM получил награду за «Лучшую службу персонала авиакомпании» в Европе на World Airline Awards 2013. Эта награда представляет собой рейтинг для успеваемости авиакомпании как для сотрудников аэропорта, так и персонала салона вместе взятых. ^{[ 59 ]} Это второй год подряд, когда KLM выиграл эту награду; В 2012 году он был награжден этим титулом. ^{[ 60 ]} 19 июня 2012 года KLM совершил первый трансатлантический рейс, который частично питался устойчивым биотопливом в Рио -де -Жанейро . Это было самое длинное расстояние, которое на любом самолете летал на биотопливе. ^{[ 61 ]}

В 2019 году KLM отпраздновала свое столетие, так как он был основан в 1919 году. Поскольку она самая старая авиакомпания, все еще работающая под его первоначальным названием, она была первой авиакомпанией, которая достигла этого подвига. ^{[ 62 ]}

2020 -е годы

Будучи сильно пострадавшим от пандемии Covid-19 , KLM в общей сложности сократил не менее 6000 рабочих мест. В нем также говорилось, что решение правительства провести протестирование всех пассажиров и экипажа COVID-19, прежде чем полет окажет влияние на его рейсы. ^{[ 63 ]} 16 декабря 2021 года Air France-KLM объявил о приказе на 100 Airbus A320NEO , чтобы разделить между Transavia и KLM. ^{[ 64 ]} В июле 2022 года KLM была вынуждена сократить летнее расписание из -за нарушения в аэропортах по всей Европе. ^{[ 65 ]}^{[ Лучший источник необходим ]}

Корпоративные дела и идентичность

Деловые тенденции

Ключевые бизнес -результаты KLM показаны ниже (по истечении года, заканчивающемся 31 декабря): ^{[ 66 ]}

	Доход ( € bn)	Чистая прибыль (€ m)	Число сотрудники	Число пассажиры (м)	Пассажир коэффициент нагрузки (%)	Число самолеты ^{[ А ]}	Ссылки
2011	8.9	1	37,169	25.3	84.3	204	^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}
2012	9.4	−98	35,787	25.8	85.7	203	^{[ 69 ]}^{[ 67 ]}
2013	9.6	133	35,662	26.6	85.8	206	^{[ 70 ]}^{[ 69 ]}
2014	9.6	341	35,685	27.7	86.5	202	^{[ 71 ]}^{[ 70 ]}
2015	9.9	54	35,488	28.6	86.4	199	^{[ 72 ]}^{[ 71 ]}
2016	9.8	519	34,363	30.4	87.2	203	^{[ 72 ]}
2017	10.3	−497	34,872	32.7	88.4	204	^{[ 73 ]}^{[ 74 ]}
2018	10.9	573	35,410	34.2	89.1	214	^{[ 74 ]}
2019	11.0	449	36,549	35.1	89.4	229	^{[ 75 ]}
2020	5.1	−1,546	32,667	11.2	52.2	218	^{[ 76 ]}
2021	6.0	−1,258	31,551	14.0	49.6	218	^{[ 77 ]}
2022	10.6	744	33,358	25.8	83.4	225	^{[ 78 ]}
2023	12.0	714	35,145	30.3	87.1	238	^{[ 79 ]}

Управление

По состоянию на июль 2022 года ^[update]Корпоративным лидером KLM является его президент и главный исполнительный директор (генеральный директор) Марджан Ринтель, который сменил Питера Эльберса . Президент и главный исполнительный директор являются частью более крупного исполнительного комитета, который управляет KLM и состоит из установленных законом управляющих директоров и исполнительных вице-президентов бизнес-подразделений KLM, которые представлены в Исполнительном комитете. ^{[ 80 ]} Надзор и управление KLM структурированы после двухуровневой модели ; Совет управляющих директоров контролируется отдельным и независимым руководителем . Наблюдательный совет также контролирует общие результаты KLM. ^{[ 81 ]} Совет управляющих директоров создан четырьмя управляющими директорами, включая генерального директора. Девять надзорных директоров составляют руководитель. ^{[ 80 ]}

Головной офис

Головной офис KLM расположен в Амстелвине, ^{[ 82 ]} на участке площадью 6,5 га (16 акров) возле аэропорта Шипхол . Нынешняя штаб -квартира авиакомпании была построена между 1968 и 1970 годами. ^{[ 83 ]} Перед открытием новой штаб -квартиры головной офис авиакомпании находился в собственности аэропорта Schiphol в Haarlemmermer . ^{[ 84 ]}

Дочерние компании

Компании, в которых KLM имеет коэффициент, включают: ^{[ 85 ]}

Компания	Тип	Основная деятельность	Включен в	Группа акционера
Transavia Авиакомпании CV	Дочерняя компания	Авиакомпания	Нидерланды	100%
KLM Cityhopper Bv	Дочерняя компания	Авиакомпания	Нидерланды	100%
KLM CityHopper UK Ltd.	Дочерняя компания	Авиакомпания	Великобритания	100%
KLM Азия	Дочерняя компания	Авиакомпания	Тайвань	100%
Martinair Holland NV	Дочерняя компания	Грузовая авиакомпания	Нидерланды	100%
Epcor bv	Дочерняя компания	Обслуживание	Нидерланды	100%
KLM Services Services Schiphol BV	Дочерняя компания	Службы общественного питания	Нидерланды	100%
KLM Финансовые услуги	Дочерняя компания	Финансирование	Нидерланды	100%
KLM Academy BV	Дочерняя компания	Академия полета	Нидерланды	100%
KLM Health Services BV	Дочерняя компания	Медицинские услуги	Нидерланды	100%
KLM UK Engineering Ltd.	Дочерняя компания	Инженерное и техническое обслуживание	Великобритания	100%
Cygnific	Дочерняя компания	Продажи и обслуживание	Нидерланды	100%
Schiphol Logistics Park	Совместное контролируемое сущность	Логистика	Нидерланды	53% (45% голоса справа)

Бывшие дочерние компании

Дочерние компании, партнеры и совместные предприятия KLM в прошлом включают:

Компания	Тип	Год учреждения	Год отказа	Примечания	Ссылки
Кобальтовые грунтовые решения	Дочерняя компания	1995	2017	Обработка на земле в Великобритании (доля 60%)	^{[ 86 ]}^{[ 87 ]}
Air UK	Ассоциирован	1987	1998	Переименованная KLM UK при получении контрольного пакета	^{[ 88 ]}
Братена	Совместное предприятие	1998	2003	—	^{[ 89 ]}^{[ 90 ]}
Гул	Дочерняя компания	2000	2003	Продал Ryanair	^{[ 91 ]}^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}
Коронный голубь	Дочерняя компания	1955	1963	Приобретено Гаруда Индонезия	^{[ 94 ]}
КЛМ Альпы	Дочерняя компания	1998	2001	Соглашение о франшизе с Air Engiadina и Air Alps	^{[ 95 ]}^{[ 96 ]}
KLM Exel	Дочерняя компания	1991	2004	—	^{[ Цитация необходима ]}
KLM вертолеты	Дочерняя компания	1965	1998	Продается Schreiner Airways	^{[ 97 ]}^{[ 98 ]}^{[ 99 ]}
KLM Interinsular Company (KLM-IIB)	Дочерняя компания	1947	1949	Национализированный и переименованный Гаруда Индонезия	^{[ 100 ]}
KLM UK	Дочерняя компания	1998	2002	Объединился с KLM CityHopper	^{[ 88 ]}^{[ 101 ]}
Нитерлины	Дочерняя компания	1988	1991	Объединился с NLM Cityhopper и сформировал KLM CityHopper	^{[ 102 ]}^{[ 103 ]}
NLM Cityhopper	Дочерняя компания	1966	1991	Объединился с Netherlines и сформировал KLM CityHopper	^{[ 103 ]}^{[ 104 ]}
Высокоскоростный альянс	Дочерняя компания	2007	2014	5% (10% голосов) доля до того, как она стала NS International	^{[ Цитация необходима ]}
KLM оборудование услуг BV	Дочерняя компания		2024	Продается TCR International	^{[ 105 ]}

KLM также тесно сотрудничал с Alm Antillean Airlines в Карибском бассейне для предоставления воздушных служб для голландских островов в регионе с самолетами KLM, такими как Douglas DC-8 и McDonnell Douglas DC-9-30 . Alm. ^{[ 28 ]}

KLM Азия

KLM Asia ( китайская : 荷蘭亞洲航空公司 ; Pinyin : Hélán yàzhōu hángkōng gōngsī ) является дочерней компанией, зарегистрированной на Тайване . Дочерняя компания была создана в 1995 году, чтобы позволить KLM продолжать эксплуатировать рейсы в Тайбэй , не ставя под угрозу основные права KLM на направления направления в Китайской Народной Республике. ^{[ 106 ]} Самолет, управляемый дочерней компанией, сохраняет свою голландскую регистрацию и основную ливрею KLM, но получают несколько модификаций: флаги как Нидерландов, так и Европейского Союза удаляются, в то время как логотип голландской короны заменяется Wordmark KLM Asia Wordmark. ^{[ 107 ]}^{[ 108 ]}

Флот самолета, управляемый дочерней компанией, состоит из семи Boeing 777-200er и двух Boeing 777-300ER по состоянию на март 2020 года. самолетов ^{[ 109 ]} По состоянию на 2012 год KLM использовал бренд «KLM Asia», чтобы лететь в Тайбэй, а самолет должен был летать над Китаем. Ранее KLM использовала Boeing 747S для своих услуг в Тайвань. ^{[ 110 ]} В 2012 году он начал эксплуатировать пересмотренный маршрут Амстердам-Тайпи- Манила с самолетом Boeing 777-200ER. ^{[ 110 ]}

Самолеты KLM Asia также иногда используются для обслуживания других направлений в более широкой сети KLM. ^{[ Цитация необходима ]}

Брендинг

Дирк Рузенбург разработал логотип KLM в своем заведении в 1919 году; Он переплетал буквы K, L и M, и дал им крылья и корону . Корона была изображена для обозначения королевского статуса KLM, который был предоставлен в учреждении KLM. ^{[ 111 ]} Логотип стал известен как «Vinklogo» в отношении общего Chaffinch . ^{[ 112 ]} Логотип KLM был в значительной степени переименован в 1961 году FHK Henrion . Корона, переработанная с использованием линии, четыре синих круга и крест, была сохранена. В 1991 году логотип был дополнительно пересмотрен Крисом Людлоу из Henrion, Ludlow & Schmidt. ^{[ 113 ]} В дополнение к своему основному логотипу, KLM демонстрирует свой статус альянса в своем брендинге, в том числе «надежность по всему миру» с Northwest Airlines (1993–2002) и SkyTeam Alliance (2004 - Present). ^{[ 114 ]}

Ливрея и униформа

KLM использовал несколько основных ливрей с момента его основания, с многочисленными вариациями на каждом. Первоначально многие самолеты имели фюзеляж с обнаженным металлом с полосой над окнами с фразой «Летающий голландский». Руль был разделен на три сегмента и нарисована в соответствии с голландским флагом. Более поздние типы самолетов иногда имели белый верхний фюзеляж, а также дополнительные детализированные полосы и титул. В середине 1950-х годов ливрея была изменена, чтобы показать разделенную линию обмана в двух оттенках синего на белом верхнем фюзеляже и угловых синих полосах на вертикальном стабилизаторе. Позже хвостовые полосы были увеличены и сделаны горизонтальными, а тогдашний логотип кроны был помещен в белый круг. Последний вариант этой ливреи увидел вертикальный стабилизатор, полностью белый, с логотипом Crown в центре. Все версии этой ливреи имели небольшие титулы "KLM Royal Dutch Airlines", сначала в красном, а затем в синем. ^{[ 115 ]}

С 1971 года Livery KLM в первую очередь имеет ярко -синий фюзеляж, с вариациями на полосатых и деталях. Первоначально широкая темно -синяя читерка покрывала окна и была отделена от светло -серого нижнего фюзеляжа тонкой белой полосой. Логотип KLM был помещен централизованно на белом хвосте и передней части фюзеляжа. В декабре 2002 года KLM представил обновленную ливрею, в которой была удалена белая полоса, а темно-синяя обманывающая линия была значительно сужена. Ярко -синий цвет был сохранен и теперь охватывает большую часть фюзеляжа. Логотип KLM был размещен более централизованно на фюзеляже, в то время как его положение на хвосте и конструкция хвоста оставалась прежней. ^{[ 116 ]} В 2014 году KLM изменил свою ливрею с помощью обмана, которая оборачивается вокруг всего форварда. Ливрея была впервые представлена в Embraer 190 -х . ^{[ 117 ]}

В апреле 2010 года KLM представила новую униформу для своих женщин -помощников, наземных служителей и пилотов в KLM и KLM Cityhopper. Новая униформа была разработана голландским Couturier Mart Visser . Он сохраняет синий цвет KLM, который был представлен в 1971 году и добавляет оттенки апельсина - национального цвета Нидерландов. ^{[ 118 ]}

Маркетинговые лозунги

KLM использовал несколько лозунгов для маркетинга на протяжении всей истории оперативной истории:

« Бизнесмен путешествует, отправляет и получает от KLM » (перевод с голландцев) ^{[ 119 ]}^{[ 120 ]} (1920 -е)
" Летающий голландец " ^{[ 119 ]}^{[ 121 ]}
" Соединение мира " ^{[ 119 ]} (1994)
" Надежная авиакомпания " ^{[ 122 ]}
" Путешествия вдохновения " ^{[ 122 ]}^{[ 123 ]} (2009 - Present)

Социальные сети

KLM имеет широкое присутствие на платформах социальных сетей , а также ведет блог. ^{[ 124 ]} Клиенты могут задавать запросы по этим каналам. Авиакомпания также использует эти сети для информирования клиентов о KLM News, маркетинговых кампаниях и рекламных акциях. ^{[ 125 ]}^{[ 126 ]}

Использование авиакомпании платформ социальных сетей для достижения пика клиентов достигло пика, когда в апреле 2010 года появился исландский вулкан Eyjafjallajökull , что привело к широкому нарушению воздушного движения. Клиенты использовали социальные сети, чтобы связаться с авиакомпанией, которая использовала их для предоставления информации о ситуации. ^{[ 127 ]} После более широкого использования социальных сетей KLM создал централизованный общественный веб -сайт социальных сетей под названием The Social Media Hub в октябре 2010 года. ^{[ 128 ]}

KLM разработал несколько услуг на основе этих социальных платформ, в том числе:

Встретиться и сидеть ; Эта услуга позволяет пассажирам найти информацию о людях, которые будут на том же полете KLM, подключив свои профили Facebook или LinkedIn с рейсом. Встреча и сиденье облегчает контакт с попутчиками, которые имеют такой же опыт или интересы. ^{[ 129 ]} Запустив Meet & Seat, KLM стала первой авиакомпанией, которая интегрировала социальные сети в свой регулярный процесс полета. ^{[ 130 ]}
Планировщик поездок ; Эта платформа использует Facebook, чтобы организовать поездку с друзьями из Facebook. ^{[ 131 ]}
Твиттерботы; KLM управляет несколькими Twitterbots , в том числе одним для запроса текущего состояния полета, и один для запроса самых низких тарифов KLM в пункт назначения в указанную дату или месяц. ^{[ 132 ]}

В июне 2013 года KLM запустила свою собственную 3D -стратегическую игру «Aviation Empire» для iOS и Android платформ . Игра позволяет пользователям испытывать управление авиакомпаниями. Игроки управляют KLM из своего заведения до настоящего времени; Они могут инвестировать в флот, создать сеть с международными направлениями и развивать аэропорты. Игра сочетает в себе цифровой мир с реальным миром, позволяя разблокировать аэропорты с помощью GPS -проверки. ^{[ 133 ]}

Филантропия

KLM начал KLM Aircares, программу, которая помогает детям, обездоленным в развивающихся странах, в которые летит KLM в 1999 году. ^{[ 134 ]} Авиакомпания собирает деньги и воздушные мили от пассажиров. В 2012 году новые приложения для поддержки программы были приостановлены, потому что она нуждалась в капитальном ремонте. ^{[ 135 ]}

Направления

KLM и его партнеры обслуживают 163 направления в 70 странах на пяти континентах со своего центра в аэропорту Амстердама Schiphol . ^{[ 136 ]}^{[ 137 ]} Соглашения об кодешке обеспечивают общее количество направлений, доступных через KLM до 826. ^{[ 138 ]}

Соглашения об кодешке

KLM имеет соглашения о кодешнике со следующими авиакомпаниями: ^{[ 139 ]}

Флот

Стратегия флота

Первый из восьми самолетов Boeing 787-10 был доставлен 28 июня 2019 года; Он показал 100 -летие маркировки. ^{[ 155 ]}

19 июня 2013 года KLM заказал семь Airbus A350-900 . В июне 2019 года Air France-KLM объявил, что KLM не займет ни один из заказанных A350, из-за целей рационализации флота.

Генеральный директор Бен Смит объявил в День инвесторов Air France (5 ноября 2019 года) в Париже, что «в ближайшем будущем», KLM будет использовать только 777 и 787 в качестве своего флота с длинным имуществом, выходя из их тринадцати A330-х годов. ^{[ 156 ]}

В декабре 2021 года Air France-KLM заказал 100 Airbus A320neo Family самолетов и Transavia для замены KLM Boeing 737 Next Generation и Air France Airbus A320 . ^{[ 64 ]}

25 сентября 2023 года Air France-KLM объявила, что подписали соглашение с Airbus в общей сложности пятьдесят самолетов Airbus A350-900 и A350-1000 с опцией на сорок дальнейших самолетов. Тип должен обслуживать межконтинентальные рейсы с 2026 года, заменив его парк Boeing 777-200ers , Airbus A330-200S и Airbus A330-300 . ^{[ 157 ]}

Особая ливрея

У KLM есть несколько самолетов, нарисованных в специальной ливреях; Они включают в себя:

PH-BVA, Boeing 777-300ER , имеет апельсиновый форвард, который исчезает в стандартном синем, чтобы отметить участие в Нидерландах на летних Олимпийских играх 2016 года в Рио-де-Жанейро . ^{[ 158 ]} 20 ноября 2023 года KLM выпустила новую версию этой ливреи, в которой Fade была заменена голландским флагом.
PH-Kzu, Fokker F70, был применен с особой ливреей с участием Энтони Фоккера перед его поэтапным уходом, основателем Fokker , отмечающего давнюю историю авиакомпании с самолетом Fokker и поэтапный вывод Fokker 70 самолета в в Октябрь 2017 года. ^{[ 159 ]}
Несколько самолетов несут ливрею альянса Silver SkyTeam , в том числе PH-BVD (777-300ER), PH-BXO (A 737-900) и PH-Ezx (KLM CityHopper ERJ-190).
PH-BKA, Boeing 787-10 , оснащен стандартной ливреей KLM со 100, обернутыми вокруг надписей на самолете, это должно было отпраздновать 100-летие KLM в качестве устоявшейся авиакомпании.

Домик

KLM имеет три класса салона для международных дальних маршрутов; Мировой бизнес -класс, премиальный комфорт и экономика. Часть экономической кабины имеет более высокий уровень места и продается как экономический комфорт. Персональные экраны с аудио-видео по требованию, спутниковым телефонам, SMS и услугам электронной почты доступны во всех каютах на всех самолетах с длинными халатами. Европейские перелеты с коротким и средним и средним уровнем проводят экономные места в задней кабине, а также в экономическом комфорте и в Европе в передовой кабине. ^{[ 160 ]}

Мировой бизнес -класс

World Business Cluse-это продукт Business Business Class от KLM. Сиденья в старшем бизнес-классе мира имеют ширину 20 дюймов (51 см) и имеют 60-дюймовый (150 см) шаг . ^{[ 161 ]} Сиденья могут быть откинуты в 170-градусный угловой кровать с длиной 75 дюймов (190 см). Сиденья оснащены 10,4-дюймовой (26 см) личной развлекательной системой с аудио и видео по требованию в подлокотнике, навеса конфиденциальности, массажом и портами питания ноутбука. ^{[ 162 ]} Всемирный бизнес бизнес -класса находится в 2–2–2 в ряд, а на Airbus A330.

В марте 2013 года KLM представила новое место в бизнес-классе в течение длительного флота. Голландский дизайнер Hella Jongerius разработал новую каюту. Сиденье типа алмаза производится B/E Aerospace и в настоящее время устанавливается на Almbus A330S и Boeing 777S . Места были также отремонтированы на бывшем KLM Boeing 747-400-х годах в период с 2013 по 2014 год. Новые места полностью плоские и предлагают 17-дюймовые (43 см) определение личных развлекательных систем. При полной плоской кровать длиной около 2 метров (6,6 фута). В салоне есть ковер колыбели до коврика, сделанный из старой униформы, сотканного в замысловатом рисунке, который сочетается с новыми подушками и шторами с аналогичным дизайном. ^{[ 163 ]}

Был введен совершенно новый дизайн мест бизнес -класса с запуском Boeing 787 от KLM; Сиденья бизнес -класса этого самолета основаны на платформе Zodiac Cirrus, используемой Air France. Новые сиденья лежат в полной плоскости, с макетом 1-2-1, поэтому каждый пассажир имеет прямой доступ к проходу, большую область бокового хранения и 16-дюймовый (41 см) HD-экран. ^{[ 164 ]}^{[ 165 ]}

Служба посуды и столовые приборы для бизнес-класса в полете были разработаны Marcel Wanders . ^{[ 166 ]} Голландские стилисты моды Viktor & Rolf разработали комплекты для пассажиров мирового бизнеса. Новый дизайн будет представлен каждый год, и цвет комплектов будет меняться каждые шесть месяцев. В комплекте содержится носки, маску для глаз, зубную щетку, зубную пасту, затычки для ушей и бальзам для губ Viktor & Rolf. ^{[ 167 ]}^{[ 168 ]}^{[ 169 ]}

В 2022 году KLM объявила, что они будут модернизировать самолеты Boeing 777 в своем флоте (в частности, 777-300 и 777-200) с сиденьями в конфигурации обратной серинговой кости 1-2-1 при установке премиальных комфортных сидений. Эти новые места будут иметь «дверь» для дополнительной конфиденциальности.

Европейский бизнес -класс

Бизнес-класс в Европе-это короткий бизнес-класс KLM и KLM Cityhopper. Места для бизнес-класса в Европе имеют ширину 17 дюймов (43 см) и имеют средний шаг 33 дюйма (84 см). ^{[ 161 ]} Средние места в рядах трех заблокированы, чтобы увеличить личное пространство пассажиров. В местах в бизнес -классе в Европе есть дополнительное место для ног и откидываться дальше, чем регулярные места в экономическом классе. Мощность на месте доступна на всех Boeing 737 . самолетах ^{[ 170 ]} Европейский бизнес -класс не имеет личных развлечений. Сидения расположены 3–3 в ряд с средним сиденьем, заблокированным на самолете Boeing 737, и 2–2-й в ряд расположений на Embraer E-Jet Family Em-Jet и Embraer E-Jet E2 . самолетах ^{[ 171 ]}

Премиум комфорт

В 2022 году KLM объявила, что они будут модернизировать свой флот с длинным ходом, чтобы включить премиальный комфорт. Premium Comfort станет новой кабиной перед экономическим комфортом, от 21 до 28 новых сидений с 13-дюймовым сенсорным экраном, подвижным подбором для ног и ног, откидком 7,8 дюйма (20 см) и до 6,7 дюйма (17 см) Больше, чем экономные места.

Экономический комфорт

Экономический комфорт является частью кабины экономного класса, предлагаемой на всех рейсах KLM и KLM Cityhopper, и предоставляет пассажирам больше места для ног и откидки. Экономические места комфорта на длинных рейсах имеют 4 дюйма (10 см) больше шага, чем эконом, 35–36-дюймовый (89–91 см) шага и откидывание до 7 дюймов (18 см); Удвоить откидывание экономики. ^{[ 172 ]} Экономические места комфорта на рейсах с коротким ходом имеют 3,5 дюйма (8,9 см) больше шага, на общей сложности 33,5–34,5 дюйма (85–88 см) и могут откинуть до 5 дюймов (13 см) (40%) дальше. ^{[ 173 ]} За исключением повышенного шага и откидника, места в экономике в экономическом комфорте такие же, как и в экономическом классе. Экономический комфорт расположен в передней части экономного класса; Пассажиры могут выйти из самолета перед пассажирами экономики. ^{[ 174 ]}

Экономические места комфорта могут быть зарезервированы пассажирами экономического класса. Услуга бесплатна для пассажиров с билетом на полную плату, для летающих синих членов Platinum и Delta Air Lines Skymiles Platinum или Diamond Members. Скидки применяются для летающих синих серебряных или золотых членов, участников Skyteam Elite Plus и участников Delta Skymiles. ^{[ 174 ]}

Экономический класс

Места экономного класса на длинных рейсах имеют шаг от 31 до 32 дюймов (79–81 см) и имеют ширину 17,5 дюйма (44 см). ^{[ 161 ]}^{[ 172 ]} Все сиденья оснащены регулируемыми крылатыми подголовниками, 9-дюймовым (23 см) PTV с AVOD и личным спутниковым телефоном телефона, который можно использовать с кредитной картой. Места экономного класса в самолетах Airbus A330-300 также оснащены мощностью на сиденье. ^{[ 161 ]} Места экономного класса на рейсах с коротким ходом имеют шаг 30-31 дюйма (76–79 см) и имеют ширину 17 дюймов (43 см). ^{[ 161 ]}^{[ 172 ]} Места экономного класса на коротких рейсах не имеют никаких личных развлечений. Сидения в области экономичного класса в дальнем ходе находятся в 3–4–3, а также на самолете Boeing 747-400 , самолете Boeing 777-300ER и на самолетах Boeing 777-200ER , 3-3-3, адаптация на Boeing 787- 9 самолетов, а также 2–4–2 самолета на самолете Airbus A330 . Короткие места в экономическом классе находятся в 3–3 в ряд, а на самолетах Boeing 737 и 2–2 в ряд расположенных на самолетах Embraer 175 и 190, а места на этих самолетах имеют ширину 17 дюймов (43 см). ^{[ 171 ]}^{[ 175 ]}

Услуги

Развлечения в полете

Развлекательная система KLM в полете доступна во всех классах на всех воздушных судах; Это предоставляет всем пассажирам аудио/видео по запросу (AVOD). Система включает в себя интерактивные развлечения, включая фильмы, телевизионные программы, музыку, игры и языковые курсы. Около 80 фильмов, включая недавние релизы, классику и мировое кино, доступны на нескольких языках. Выбор изменяется каждый месяц. ^{[ 176 ]} Развлекательная система в полете может быть использована для отправки SMS-текстовых сообщений и электронных писем на землю. Система Panasonic 3000i установлена на All Boeing 747-400, Boeing 777-200er, и на большинстве самолетов Airbus A330-200. ^{[ 177 ]} Все самолеты Airbus A330-300 и Boeing 777-300ER, а также некоторые самолеты Airbus A330-200 оснащены развлекательной системой Panasonic EX2. ^{[ 178 ]}

KLM предоставляет выбор международных газет своим пассажирам на дальних рейсах; На коротких рейсах они предлагаются только пассажирам бизнес-класса в Европе. Выбор международных журналов доступен для пассажиров мирового бизнес-класса на дальних рейсах. ^{[ 179 ]} Все пассажиры предоставляются в журнале KLM в полете, Holland Herald . ^{[ 180 ]} На борту рейсов в Китай, Южная Корея и Япония авиакомпания предлагает журналы в полете Eurosky (Китай и Япония), на китайском или японском языке, а также Wings of Europe (Южная Корея) в Корее. ^{[ 181 ]} 29 мая 2013 года KLM и Air France запустили пилотную схему для тестирования доступа в Интернет Wi- Fure . Каждая авиакомпания оборудовала один Boeing 777-300ER в своем флоте Wi-Fi, который пассажиры могут использовать с помощью своих устройств с поддержкой WIF. Беспроводная служба была доступна после того, как самолет достиг 20 000 футов (6100 м) на высоте. ^{[ 182 ]}

Питание

Пассажирам мирового бизнес-класса подают еду из трех блюд. Каждый год KLM сотрудничает с ведущим голландским шеф -поваром для разработки блюд, которые обслуживаются на борту. Бизнес-класс пассажиров в Европе подают либо холодную еду, горячее основное блюдо или еду из трех блюд в зависимости от продолжительности полета. ^{[ 183 ]} Вся курица, подаваемая в бизнес -классе мира и Европы, соответствует стандартам голландского бета Левен Кьюрмерк (лучшая оценка качества жизни). ^{[ 184 ]} KLM сотрудничал с голландским дизайнером Марселем Вондерс, чтобы спроектировать посуду мирового и европейского бизнес -класса. ^{[ 185 ]}

Пассажиры экономного класса на дальних рейсах подают горячую еду и закуски, а также вторую горячую еду или завтрак, в зависимости от продолжительности полета. На коротких рейсах пассажирам подают бутерброды или выбор сладкой или пикантной закуски, в зависимости от продолжительности и времени дня. Если рейс длится не менее двух часов, печенье «Stroopwafel» подается до спуска. ^{[ 186 ]} Большинство алкогольных напитков бесплатны для всех пассажиров. После успешного испытательного периода KLM представила à la carte еду в экономическом классе 14 сентября 2011 года; Голландские, японские, итальянские, холодные деликатесы и индонезийские блюда предлагаются. ^{[ 187 ]}^{[ 188 ]}

Специальные блюда, в том числе детские, вегетарианские, медицинские и религиозные блюда, можно запросить в каждом классе до 24 или 36 часов до отъезда. ^{[ 189 ]} На рейсах в Индию, Китай, Южную Корею и Японию KLM предлагает подлинные азиатские блюда во всех классах. ^{[ 181 ]} Питание, подаваемое на рейсах KLM, отъезжающих из Амстердама, предоставляется услугами общественного питания KLM. ^{[ 190 ]}

В сентябре 2016 года KLM запустила первый в мире драфт в полете в рамках партнерства с Heineken . Новая служба сделала свою премьеру на борту рейса в Кюрасао в каюте мирового бизнеса авиакомпании. ^{[ 191 ]}

Delft Blue Houses

С 1950 -х годов KLM представила своим пассажирам мирового бизнес -класса миниатюрным голландским домом Delft Blue . ^{[ 192 ]} Эти миниатюры представляют собой размножения настоящих голландских домов и заполнены голландским геновером . ^{[ 193 ]} Первоначально дома были заполнены ликером Болса , который в 1986 году был изменен на Болс Янг Генер. ^{[ 194 ]}

В 1952 году KLM начала давать домами своим первоклассным пассажирам. С ликвидацией первого класса в 1993 году дома были переданы всем пассажирам бизнес -класса. ^{[ 195 ]} Толчок для этих домов был правилом, направленным на сокращение ранее широко распространенной практики предложения стимулов пассажирам путем ограничения стоимости подарков, данных авиакомпаниями до 0,75 долл. США. KLM выставила счет не голубым домам Delft в качестве подарка, но в качестве последнего напитка бесплатно, который был подан в доме. ^{[ 195 ]}^{[ 196 ]}

Каждый год новый дом представлен 7 октября, годовщину основания KLM в 1919 году. ^{[ 193 ]} Число в последнем представленном доме, таким образом, представляет собой количество лет KLM. Дома специального издания - Королевский дворец Амстердам и сыр 17 -го века, взвешивающий дом де Вааг в Гауде - предлагаются специальным гостям, таким как VIP -персон и пары для медового месяца. ^{[ 195 ]}

Наземные услуги

KLM предлагает различные методы регистрации своим пассажирам, которые могут зарегистрироваться на своих рейсах в киосках для регистрации самообслуживания в аэропорту, через Интернет или мобильный телефон или планшет. В пунктах назначения, где эти объекты недоступны, регистрация является представителем авиакомпании на стойке. ^{[ 197 ]} Электронные посадочные талоны могут быть получены на мобильном устройстве, в то время как посадочные талоны могут быть напечатаны в киосках аэропорта. ^{[ 198 ]}

С 4 июля 2008 года KLM, в сотрудничестве с аэропортом Амстердама Schiphol, предлагает пассажирам оказание самообслуживания. Проект начался с испытания, который включал одну точку высадки. ^{[ 199 ]} Количество этих точек постепенно увеличилось; По состоянию на 8 февраля 2012 года ^[update] Их 12 из них. ^{[ 200 ]} Пассажиры KLM теперь могут сами сбросить свои сумки. Прежде чем им будет разрешено сделать это, они проверяются сотрудником KLM.

В ноябре 2012 года KLM запустил пилотную схему в аэропорту Амстердама Schiphol для тестирования посадки на самообслуживание. Пассажиры садились на самолет без какого -либо вмешательства агента ворот, сканируя свои посадочные талоны , которые открыли ворота. KLM Partner Airline Air France управляла тем же пилотом в своем центре в аэропорту Paris-Charles de Gaulle . Пилот работал до марта 2013 года, за которой последовала оценка. ^{[ 201 ]}

KLM является первой авиакомпанией, которая предложила киоски для трансферы самообслуживания на своих европейских и межконтинентальных маршрутах для пассажиров, соединяющихся через аэропорт Амстердама Schiphol. ^{[ 202 ]} Киоски позволяют соединительным пассажирам просмотреть данные полета соединения рейсов, заменить назначения сидений или обновить на более удобное место. Когда пассажир пропускает подключаемый рейс, в киоске можно просмотреть подробности об альтернативных рейсах, а также можно распечатать новый посадочный талон. Пассажиры, которые имеют право на купоны на напиток, еду, использование телефона или скидку на поездку, могут напечатать их в киоске. ^{[ 203 ]}

Летающий синий

Air France-KLM Программа Flying Blue , Flying Blue, Mills Awards на основе пройденного расстояния, билетной платы и класса обслуживания. Помимо KLM и Air France , другие авиакомпании, которые приняли программу Flying Blue, включают Transavia , Aircalin и Tarom . Членство в программе бесплатно. При полете участники зарабатывают очки опыта (XP) и награждают мили. ^{[ 204 ]}

Точки опыта используются для определения уровня членства и остаются действительными до конца квалификационного периода, который длится 1 год после подсчета с первого рейса участника. XP можно заработать с KLM, Air France, Transavia, Aircalin, Tarom и другими партнерами SkyTeam. Программа Flying Blue разделена на четыре уровня: Explorer, Silver (Skyteam Elite), Gold (Skyteam Elite Plus) и Platinum (Skyteam Elite Plus). Уровень членства зависит от количества заработанных очков опыта и пересматривается каждый квалификационный период. Полезные привилегии Blue являются аддитивными по уровню членства; Более высокие уровни включают все преимущества, перечисленные для предыдущих уровней. Существует дополнительный пятый уровень, Platinum for Life, который можно получить после 10 лет подряд членства платины. После получения статуса платины для жизненного уровня повторная квалификация не требуется. ^{[ 205 ]}

Мили награждения могут быть обменены на вознаграждение и истекают через 24 месяца без полета. Мили награждения могут быть получены на рейсах с авиакомпаниями SkyTeam Member Airlines, а также на других Flying Blue Partners, включая Air Corsica , Air Mauritius , Airbaltic , Aircalin , Bangkok Airways , Chalair Aviation , China Southern Airlines , Copa Airlines , Gol Transportes Aéreos , Japan Airlines,, Airlines, Airlines, Japan Airlines,, Japan Airlines,, Japan Airlines, Japan, Airlines, Japan Airlines, Airlines, Japan Airlines . Малайзия авиакомпании , Qantas , Transavia , Twin Jet , Westjet и Winair . ^{[ 206 ]} Мили награждения можно обменять на бесплатные билеты, обновления до более дорогого класса мест, дополнительного пособия на багаж, Wi -Fi на борту и доступа к лаунджу. Они также могут быть пожертвованы различным благотворительным организациям, ^{[ 207 ]} Или можно потратить в магазине Flying Blue. ^{[ 208 ]}

В июне 2022 года Brim Financial объявил, что запустит кредитную карту Air France-KLM в Канаде. ^{[ 209 ]}

Несчастные случаи и инциденты

Бедствие в аэропорту Тенерифе

Безусловная катастрофа Tenerife, которая произошла 27 марта 1977 года, остается несчастным случаем с самым большим количеством погибших пассажиров в авиалайнере, а также самым последним фатальным и заметным инцидентом, связанным с самолетом KLM. 583 человек погибли, когда KLM Boeing 747-200B попытался взлететь без разрешения и столкнулся с таксином Am Boeing 747-100 в аэропорту Лос-Родеос на Канарском острове Тенерифе Pan , Испания . Никто в KLM 747 не выжил (14 экипажей, 234 пассажира были убиты), в то время как 61 из 396 пассажиров и экипажа на самолете Pan Am выжило. Пилотная ошибка с самолета KLM была основной причиной. Из -за недопонимания общения капитан КЛМ подумал, что у него есть разрешение на взлет. ^{[ 210 ]}^{[ 211 ]} Другой причиной был плотный туман, то есть летный экипаж KLM не смог увидеть самолет Pan Am на взлетно -посадочной полосе до непосредственно перед столкновением. ^{[ 212 ]} Авария оказала длительное влияние на отрасль, особенно в области общения. Повышенный акцент был сделан на использование стандартизированной фразеологии в связи с управлением воздушным движением (ATC) как контроллерами, так и пилотами, тем самым снижая вероятность недопонимания. В рамках этих изменений слово «взлет» было удалено из общего использования и произносится только ATC при очистке самолета для взлета. ^{[ 213 ]}

Другие несчастные случаи и инциденты

Примечательные сотрудники

Джейкоб Велдхюзен Ван Зантен , пилот; На международном уровне, известный тем, что вызвал катастрофу в аэропорту в 1977 году в Тенерифе , Испания , в основном из -за его недоразумения между его самолетом и воздушным контролером
Ингрид де Калуве
Боб Хиенш , стюардесса
Joop Van Werkhoven
Лео Виссер , пилот
Лиза Вестерхоф , пилот
Король Виллем-Александр , гостевой пилот; монарх ^{[ 214 ]}

Примечания

^ (в конце года) (включая груз, региональный, трансавия и учебные самолеты)

Смотрите также

Цитаты

^ «KLM Royal Dutch Airlines на CH-авиации» . CH-авиация . Архивировано с оригинала 10 ноября 2023 года . Получено 9 ноября 2023 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Питер Эльберс назначил президента и генерального директора KLM, заменив Camiel Eurlings» (пресс -релиз). KLM. 15 октября 2014 года. Архивировано с оригинала 7 января 2019 года . Получено 15 октября 2014 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Летающему голландцу сорок» . Flight International . 76 (2638): 321. 2 октября 1959 года. Архивировано с оригинала 7 января 2019 года . Получено 17 февраля 2013 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Авиационная индустрия Нидерландов - KLM Royal Dutch Airlines» . Flight International . 99 (3244): 686. 13 мая 1971 года. Архивировано из оригинала 7 января 2019 года . Получено 17 февраля 2013 года .
^ «Чиска HEAD KLM GROUP STAF» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 сентября 2021 года.
^ klm.com - Koninklijke Aviation Society NV Архивировано 10 октября 2017 года на машине Wayback 6 декабря 2016 года.
^ «Air France: нападающие против реальности» . Экономист . Париж. 20 сентября 2014 года. Архивировано с оригинала 20 марта 2015 года . Получено 14 апреля 2015 года .
^ «О КЛМ - фактах и цифрах» . KLM. Архивировано из оригинала 18 июня 2011 года . Получено 26 мая 2011 года .
^ ВУ Университет Амстердам. «Городская туманность» . Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Получено 11 октября 2013 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в «Королевское авиационное общество, история NV» . Международный каталог истории компании . 28 1999. Архивировано из оригинала 7 мая 2015 года . Получено 30 июля 2013 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб «История» . KLM Corporate . KLM. Архивировано из оригинала 24 июля 2013 года . Получено 30 июля 2013 года .
^ "H-NACC" . Aviacrash.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года . Получено 11 октября 2015 года .
^ "Fokker F.VII/VIIB-3M" . KLM-VA.NL . Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Получено 4 декабря 2022 года .
^ ( Голландский ) Альберт Хейн, Эд (1969 ) . Мейер, Амстердам.
^ «Летающие голландцы: 100 лет KLM» . Европейская . 7 октября 2019 года. Архивировано с оригинала 8 октября 2019 года . Получено 24 ноября 2023 года .
^ «Три катастрофы на полеты KLM за одну неделю» . Formatenverleden.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 7 декабря 2023 года . Получено 1 сентября 2023 года .
^ «Luchtvertionier Jswvan Ther Feest (1904-1935)» . Библиотека (на голландском языке). Июнь 2017 года. Архивировано с оригинала 12 августа 2023 года . Посмотрен 1 сентября 2023 года .
^ «Вина поглощает Сан -Джакомо» . aviarash.nl (на голландском языке). Архивированный цветочный оригинал 12 августа 2023 года . Посмотрен 1 сентября 2023 года .
^ Западный воздушный архив Осень 2011 , с. 134.
^ Запад, Майкл (сентябрь 2011 г.). «KLM во Второй мировой войне» (PDF) . Воздушный архив . 32 (3): 134. ISSN 0262-4923 .
^ «Празднование KLM Royal Dutch Airlines 100 -летие» . Столичный аэропорт новости . 7 октября 2019 года. Архивировано с оригинала 8 марта 2022 года . Получено 25 февраля 2022 года .
^ Огье, Фридо (5 мая 2016 г.). «От Снайпер-до Алм-История западной индийской операции KLM» . blog.klm.com . Архивировано с оригинала 8 октября 2019 года . Получено 24 ноября 2023 года .
^ Огье, Фридо (20 сентября 2014 г.). «Милостийская леди - созвездие Локхид» . KLM блог . Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 года . Получено 24 ноября 2023 года .
^ Платони, Кара (1 июля 2009 г.). "Шесть" . Смитсоновский (журнал). Архивировано с оригинала 23 декабря 2015 года . Получено 24 ноября 2023 года .
^ KLM (авиакомпания) (1953). Отчет .
^ «Гражданская авиация - чтобы сменить доктора Плесмана» . Flight International . 65 (2356): 347. 19 марта 1954 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .
^ Pikula Sam (майор), Armalite AR-10 , Publications Kingdom (1998), с. 73
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Изображения авиакомпании» . www.timetableImage.com . Архивировано из оригинала 2 февраля 2001 года . Получено 2 августа 2018 года .
^ «Директора KLM ушли в отставку» . Flight International . 83 (2809): 45. 10 января 1963 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .
^ «Новый президент KLM» . Flight International . 83 (2833): 1010. 27 июня 1963 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .
^ «Смерть президента KLM» . Flight International . 87 (2933): 820. 27 мая 1965 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .
^ «Новый президент KLM» . Flight International . 87 (2937): 1010. 24 июня 1965 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .
^ "747 Сводка модели" . Boeing. Архивировано из оригинала 8 октября 2020 года . Получено 26 июня 2023 года .
^ Серлинг, Роберт Дж. (1992). Легенда и наследие: история Боина и его людей . Нью -Йорк: Пресса Святого Мартина. п. 156. ISBN 031205890x .
^ «SAS: Организация Объединенных Наций воздуха» . Boeing. Архивировано из оригинала 26 июня 2023 года . Получено 26 июня 2023 года .
^ Отто, К. (10 июля 2022 г.). «Восстание и падение Swissair» . Key.aero. Архивировано из оригинала 26 июня 2023 года . Получено 26 июня 2023 года . (требуется подписка)
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Крест, Л. (7 апреля 2021 года). «Голландские королевы неба KLM» . Key.aero. Архивировано из оригинала 16 февраля 2024 года . Получено 16 февраля 2024 года . (требуется подписка)
^ «Руководство владельца и оператора самолета: 747-200/-300» (PDF) . Авиационная коммерция . Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2011 года . Получено 24 ноября 2023 года .
^ Вишер, Фредди. «Годы 1969 - 1978» . Tradewind Caribbean Airlines. Архивировано из оригинала 5 июля 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .
^ «Сканирование новостей - KLM Royal Dutch Airlines» . Flight International . 130 (4036): 8. 8 ноября 1986 года. Архивировано с оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .
^ «KLM называет New MD» . Flight International . 137 (4205): 36. 28 февраля 1990 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .
^ «Люди в KLM» . Flight International . 151 (4577): 52. 4 июня 1997 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .
^ Тед Рид (15 ноября 2014 г.). «До свидания, MD-11-Жаль, что никто никогда не любил тебя» . Форбс . Архивировано с оригинала 26 августа 2017 года . Получено 10 октября 2015 года .
^ «KLM управляет последним пассажирским рейсом MD-11» (пресс-релиз). KLM. 26 октября 2014 года. Архивировано с оригинала 29 сентября 2015 года . Получено 10 октября 2015 года .
^ «Air France и KLM приближаются» . Экономист . 6 октября 2003 года. Архивировано с оригинала 24 октября 2012 года . Получено 17 февраля 2013 года .
^ «Комиссия очищает слияние между Air France и KLM с учетом условий» (пресс -релиз). Европейская комиссия. 11 февраля 2004 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года . Получено 18 февраля 2013 года .
^ «История 2004» . SkyTeam. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Получено 18 февраля 2013 года .
^ «Air France Exchange предложение для всех обычных акций KLM» (пресс -релиз). Air France. 2 апреля 2004 года. Архивировано с оригинала 2 июня 2013 года . Получено 18 февраля 2013 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Справочный документ 2004–05» (PDF) . Air France - KLM Finance. 12 июля 2005 г. с. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 года . Получено 18 февраля 2013 года .
^ «Air France - KLM, мировой лидер рынка авиакомпаний» (PDF) (пресс -релиз). Air France / KLM. 5 мая 2004 года. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июня 2013 года . Получено 18 февраля 2013 года .
^ «Старшие менеджеры KLM отказываются от противоречивых бонусов» . Еврофун. Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Получено 21 июня 2023 года .
^ «Люди: 5 декабря 2006 года» . Flight International. 5 декабря 2006 года. Архивировано с оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .
^ «Последний пассажирский рейс Мартинайр» . Посмотрите на nieuws.nl. 31 октября 2011 года. Архивировано с оригинала 1 ноября 2011 года . Получено 1 ноября 2011 года .
^ «Соглашение о знаке Inselair и KLM» (пресс -релиз). Инселяр. 18 марта 2011 года. Архивировано с оригинала 11 сентября 2019 года . Получено 13 октября 2015 года .
^ «Inselair, чтобы предложить региональные рейсы для KLM» . Маршруты онлайн. 21 марта 2011 года. Архивировано с оригинала 7 июля 2017 года . Получено 13 октября 2015 года .
^ «KLM и Inselair, чтобы инициировать обмен кодом» (пресс-релиз). KLM. Архивировано с оригинала 22 декабря 2015 года . Получено 13 октября 2015 года .
^ «KLM заканчивает сотрудничество с Inselair - Curaçao Chronicle» . curacaochronicle.com. 16 февраля 2018 года. Архивировано с оригинала 8 июня 2018 года . Получено 30 мая 2018 года .
^ «Camiel Eurlings назначил президента и исполнительного директора KLM» (пресс -релиз). KLM. 20 февраля 2013 года. Архивировано с оригинала 23 февраля 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «Лучшая служба персонала авиакомпании в Европе» . Skytrax. Архивировано из оригинала 2 августа 2013 года . Получено 22 июня 2013 года .
^ «KLM Royal Dutch Airlines выигрывает награду за лучшую службу персонала авиакомпании 2012 года в Европе» . Skytrax. Архивировано из оригинала 15 июля 2012 года . Получено 22 июня 2013 года .
^ «Биотонный рейс в Рио» . Klmtakescare.com. Архивировано из оригинала 25 июня 2012 года . Получено 29 ноября 2012 года .
^ «KLM исполняется 100 лет - одной из старейших авиакомпаний в мире!» Полем 9 октября 2019 года. Архивировано с оригинала 3 июня 2023 года . Получено 9 октября 2020 года .
^ «KLM, чтобы сократить еще 1000 рабочих мест, говорит, что обязательное тестирование COVID-19 будет заземлять самолеты» . Арабские новости . 21 января 2021 года . Получено 21 января 2021 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Air France-KLM заказывает 100 Airbus A320NEO Family Aircraft» . airranceklm.com . Air France-Klm . 16 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 19 февраля 2024 года . Получено 6 мая 2024 года .
^ МакМинн, Джош (11 июля 2022 года). «KLM, чтобы сократить летний график» . Travel Radar . Архивировано из оригинала 11 июля 2022 года . Получено 24 ноября 2023 года .
^ «Годовые отчеты KLM» . KLM (на голландском языке) . Получено 30 июля 2024 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM: Годовой отчет 2012» (PDF) . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 7 июля 2017 года . Получено 20 июня 2017 года .
^ «KLM: Годовой отчет 2011» (PDF) . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 7 июля 2017 года . Получено 20 июня 2017 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM: Годовой отчет 2013» (PDF) . KLM. Архивировал (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 20 июня 2017 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM: Годовой отчет 2014» (PDF) . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 15 июня 2015 года . Получено 20 июня 2017 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM: Годовой отчет 2015» (PDF) . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 13 сентября 2017 года . Получено 20 июня 2017 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM: Годовой отчет 2016» (PDF) . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 13 сентября 2017 года . Получено 20 июня 2017 года .
^ «Годовой отчет KLM 2017» (PDF) . img.static-kl.com . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 19 октября 2019 года . Получено 25 ноября 2023 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Годовой отчет KLM 2018» (PDF) . img.static-kl.com . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 19 октября 2019 года . Получено 25 ноября 2023 года .
^ «Годовой отчет KLM 2019» (PDF) . img.static-kl.com . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 10 сентября 2021 года . Получено 25 ноября 2023 года .
^ «Годовой отчет KLM 2020» (PDF) . img.static-kl.com . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2021 года . Получено 25 ноября 2023 года .
^ «Годовой отчет KLM 2021» . 10 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 4 мая 2018 года . Получено 10 июля 2022 года .
^ «Годовой отчет KLM 2022» (PDF) . 10 февраля 2023 года. Архивировал (PDF) с оригинала 10 октября 2023 года . Получено 4 октября 2023 года .
^ «Годовой отчет KLM 2023» (PDF) . KLM . 1 апреля 2024 года.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "KLM Management" . KLM Corporate. Архивировано из оригинала 14 февраля 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .
^ «Годовой отчет KLM Royal Dutch Airlines 2011» (PDF) . KLM Corporate. 2011. С. 41, 42. Архивированный (PDF) из оригинала 2 декабря 2012 года . Получено 2 февраля 2013 года .
^ «Контакт - посещающий адрес» . KLM Corporate. Архивировано из оригинала 21 января 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .
^ «Новый головный офис KLM» . Flight International . 93 (3091): 855. 6 июня 1968 года. Архивировано с оригинала 29 ноября 2012 года . Получено 2 февраля 2013 года .
^ «KLM (Konninklijke Aviation Maatschappij NV)» . Flight International . 95 (3135): 578. 10 апреля 1969 года. Архивировано с оригинала 27 сентября 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .
^ «Годовой отчет KLM Royal Dutch Airlines 2012» (PDF) . KLM Corporate. 19 марта 2013 г. с. 16. Архивированный (PDF) из оригинала 10 ноября 2013 года . Получено 10 июля 2013 года .
^ «Air France-KLM продает растворы кобальта» . KLM Newsroom . Архивировано с оригинала 9 июля 2018 года . Получено 9 июля 2013 года .
^ «Транспортная инфраструктура Bloomberg: Обзор компании Cobalt Ground Solutions Ltd» . Bloomberg News . Получено 9 июля 2013 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Воссоединение Air UK -История» . Air UK Reunion . Архивировано с оригинала 22 июля 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «KLM подписывает сделки Braathens и Northwest» . Flightglobal . 15 октября 1997 года . Получено 27 ноября 2023 года .
^ «Сас, чтобы купить неспокойные браатены» . Flight International . Архивировано с оригинала 10 июля 2017 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «Buzz KLM UK без излишеств уходит с земли» . Flight International . Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ "Buzz Deal завершена" . Flight International . Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «Ryanair поднимает шум и увеличивает 737 заказов» . Flight International . Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «Vliegen als vervoer в Nieuw-guinea» [Полет в качестве транспорта в Нью-Гюйнеа]. Темп (на голландском языке). Фонд наследия Папуа. Архивировано из оригинала 25 августа 2012 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «Альпийская сделка KLM» . Flight International . Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «Воздушные Альпы приземляются в руках итальянских» . Flight International . Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «Информационный бюллетень май 1985» . Ден Хелдер аэропорт . Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ Schreiner, Arnoud. "1996–2000" . Schreiner Aviation Group История . Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ "KLM Helikopters BV" . Flight International . 113 (3605): 1137. 22 апреля 1978 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ "KLM Interinsulair Bedrijf" . Авиационная сеть безопасности . Архивировано из оригинала 22 декабря 2011 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «World Airline Directory - KLM UK» . Flight International . 153 (4617): 82. 18 марта 1998 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «KLM покупает голландский региональный» . Flight International . 133 (4108): 7. 9 апреля 1988 года. Архивировано с оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "World Airline Directory - KLM Cityhopper" . Flight International . 91 (4260): 139. 27 марта 1991 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «World Airline Directory - Голландская авиационная компания (NLM)» . Flight International . 91 (3031): 581. 13 апреля 1967 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «Услуги оборудования KLM, купленные TCR International» . KLM Equipment Services, купленные TCR International . Получено 14 февраля 2024 года .
^ «KLM, несмотря ни на что, все самолеты KLM Asia остаются зарегистрированными в Нидерландах. Их также можно увидеть, как полеты KLM за пределами Тайваня и Азии, управляющих нормальными рейсами KLM. История» . Источник KLM . Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .
^ «Операторы самолетов - KLM Asia» . www.hef.ru.nl. Получено 24 августа 2024 года .
^ «Источник KLM - KLM Royal Dutch Airlines History» . web.archive.org . 19 июля 2013 года. Архивировано с оригинала 19 июля 2013 года . Получено 24 августа 2024 года .
^ «Источник KLM - KLM Royal Dutch Airlines History» . web.archive.org . 19 июля 2013 года. Архивировано с оригинала 19 июля 2013 года . Получено 24 августа 2024 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM, чтобы перекрасить семь Boeing 777-200ers в KLM Asia Livery» . Новости мировой авиакомпании . 22 февраля 2012 года. Архивировано с оригинала 1 сентября 2015 года . Получено 16 октября 2015 года .
^ «KLM сохраняет предикат« Королевский » . KLM. Архивировано из оригинала 20 июня 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .
^ Высоких струн, Дорн (2005). "Basy для авиации" [здания для авиации]. 1887–1962 гг Дирк Розенбург, архитектор . Роттердам: 010 Publiers. п. 137. ISBN 9064505322 Полем Получено 2 февраля 2013 года .
^ «Логотип KLM» . FamousLogos.net . Архивировано из оригинала 22 июня 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .
^ «KLM Royal Dutch Airlines» . Эволюция брендов . Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .
^ «Новая ливрея KLM: подробный взгляд на все изменения» . Архивировано из оригинала 6 сентября 2023 года . Получено 6 сентября 2023 года .
^ «Новая ливрея для флота KLM» (пресс -релиз). KLM. 20 декабря 2002 года. Архивировано с оригинала 22 декабря 2002 года . Получено 9 февраля 2013 года .
^ «KLM приветствует свой последний Embraer 190 и модифицированная ливрея» (пресс -релиз). Amstelveen. 29 апреля 2014 года. Архивировано с оригинала 2 июля 2015 года . Получено 2 июля 2015 года .
^ «KLM представляет New Ladies Formiform» (пресс -релиз). KLM. 14 апреля 2010 года. Архивировано с оригинала 20 июня 2013 года . Получено 9 февраля 2013 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Хейден, HG (7 октября 1994 г.). «Одна хорошо нагретая хижина зимой» [зимой хорошо нагретая каюта]. Реформационный день (на голландском языке). п. 17. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Посмотрен 16 февраля 2013 года .
^ Van Weezepoel, Paul. «Голландская история авиации 1919» . Голландская авиация . Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года . Получено 16 февраля 2013 года .
^ Van Weezepoel, Paul. «Голландская история авиации 1926» . Голландская авиация . Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года . Получено 16 февраля 2013 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Авиакомпания для авиакомпаний g - n» . Travel Insider . Архивировано с оригинала 18 марта 2013 года . Получено 16 февраля 2013 года .
^ «90 -летие» . Holland Herald . KLM. Архивировано из оригинала 4 мая 2011 года . Получено 16 февраля 2013 года .
^ «Где найти KLM на сайтах социальных сетей» . KLM. Архивировано из оригинала 27 мая 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .
^ Оленски, Стив. «KLM: компания, которая получает« социальные сети » . Форбс . Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Получено 23 декабря 2017 года .
^ «KLM Royal Dutch Airlines доказывает, что выигрышная стратегия социальных сетей - это все о обслуживании клиентов» . Fodors Travel Guide . 21 августа 2017 года. Архивировано с оригинала 23 декабря 2017 года . Получено 23 декабря 2017 года .
^ Ван Дриммлен, Джохем. «Стратегия социальных сетей KLM - часть 1» . KLM блог. Архивировано из оригинала 28 июля 2012 года . Получено 31 марта 2013 года .
^ Ван Дриммлен, Джохем. «Стратегия социальных сетей KLM - часть 2» . KLM блог. Архивировано с оригинала 29 марта 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .
^ «KLM встретиться и сидеть» . KLM. Архивировано из оригинала 3 апреля 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .
^ «С Meet & Seat KLM объединяет социальные сети с авиаперелетами» (пресс -релиз). KLM. 3 февраля 2012 года. Архивировано с оригинала 28 мая 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .
^ «KLM запускает Planner Trip - спланируйте поездку с друзьями через Facebook» (пресс -релиз). KLM. 31 мая 2012 года. Архивировано с оригинала 20 июня 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .
^ Ван Дриммлен, Джохем. «Стратегия социальных сетей KLM - часть 4» . KLM блог. Архивировано с оригинала 2 апреля 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .
^ «KLM запускает 3D -стратегическую игру« Авиационная империя » » (пресс -релиз). KLM. 27 июня 2013 года. Архивировано с оригинала 1 июля 2013 года . Получено 10 июля 2013 года .
^ " " KLM Aircares "KLM -сайт" . Corporate.klm.com. Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 года . Получено 29 ноября 2012 года .
^ «Aircares KLM» . Архивировано из оригинала 17 июня 2014 года . Получено 1 июля 2014 года .
^ «Факты и цифры» . KLM Corporate. 18 октября 2012 года. Архивировано с оригинала 18 июня 2011 года . Получено 17 января 2013 года .
^ «Информационный бюллетень SkyTeam» (PDF) . SkyTeam . п. 5. Архивировано из оригинала (PDF) 22 января 2013 года . Получено 1 марта 2013 года .
^ «Рейсгиды» . KLM . Архивировано из оригинала 21 февраля 2019 года . Получено 20 февраля 2019 года .
^ «Полет с одной из авиакомпаний KLM» . KLM . Амстердам: Air France-Klm. Архивировано из оригинала 17 августа 2022 года . Получено 26 июля 2022 года .
^ «KLM добавляет Air France Reunion Codeshare с января 2024 года» . Aeroroutes . Архивировано из оригинала 6 января 2024 года . Получено 8 января 2024 года .
^ «KLM добавляет код Delta Colombia с июня 2024 года» . Aeroroutes .
^ «El Al/KLM начинает кодша с середины 2024 года» . Aeroroutes.com . 22 июля 2024 года.
^ «KLM резюме Garuda Indonesia Jakarta - Amsterdam Codeshare в 1Q24» . Aeroroutes . Архивировано из оригинала 25 января 2024 года.
^ https://www.aeroroutes.com/eng/240917-klg3codeshare
^ «KLM расширяет воздушную код залив с середины ноября 2023 года» . Aeroroutes . Архивировано из оригинала 3 декабря 2023 года . Получено 29 ноября 2023 года .
^ Ханна Брандлер (26 декабря 2021 г.). «Air France-KLM подписывает соглашение об кодешке с Airlines Indigo» . Бизнес -путешественник . Архивировано из оригинала 26 сентября 2022 года . Получено 28 декабря 2021 года .
^ "Itta Airways, Codeshasoon Con Klm" [Ita Airways, Codeshare с KLM] Advtraing.it (на итальянском языке). 3 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 1 ноября Получено 4 декабря
^ «KM Malta Airlines объявляет CLM Codeshare, поскольку он готовится к взлета» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 19 апреля 2024 года . Получено 28 марта 2024 года .
^ «KLM добавляет Loganair London Codeshare Heathrow с июня 2023 года» . Архивировано из оригинала 26 июня 2023 года . Получено 26 июня 2023 года .
^ Иван Надалет (24 мая 2013 г.). «KLM и Turkish LCC, Pegasus Airlines, Sign Codeshare, Interline Deal» . CH-AVIAIAN.com . Получено 6 мая 2024 года .
^ «KLM/SAS начинает службу CODESHARE с сентября 2024 года» . Aeroroutes.com . 15 июля 2024 года.
^ «KLM возобновляет код Transavia Amman в NW23» . Aeroroutes . Архивировано из оригинала 16 августа 2023 года . Получено 16 августа 2023 года .
^ Шелк, Роберт (4 марта 2019 г.). «Virgin Atlantic начинает совместное использование кодов с Air France и KLM» . Путешествие еженедельно . Secaucus: Northstar Travel Group. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Получено 18 августа 2022 года .
^ «KLM и Winair Sign Codeshare Соглашение» . KLM и Winair Sign Codeshare Соглашение . Получено 24 июля 2022 года .
^ «KLM голландцы класса» . Key Publishing Ltd. 11 сентября 2019 года. Архивировано с оригинала 25 ноября 2023 года . Получено 25 ноября 2023 года .
^ Клаас, Ян Ван Вуком (5 ноября 2019 г.). «KLM определенно попрощается с Airbus A330-VL00T» . Airvaart nieuws.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 22 апреля 2023 года . Получено 17 июня 2020 года .
^ «KLM инвестировать в более чистые, более тихие и более экономичные самолеты с длинным имуществом с заказом новых Airbus A350s» . KLM, чтобы инвестировать в более чистые, более тихие и более экономичные самолеты с длинным халатом с заказом новых Airbus A350 . Получено 6 октября 2023 года .
^ «OrangePride: уникальные оранжевые самолеты KLM для продвижения Нидерландов» . KLM . 14 июня 2016 года. Архивировано с оригинала 16 июня 2020 года . Получено 17 июня 2020 года .
^ Lammertse, Kim (6 июня 2017 г.). «Прощание с Фоккером - блогом KLM» . blog.klm.com . Архивировано с оригинала 29 июля 2017 года . Получено 25 ноября 2023 года .
^ «Классы путешествий - klm.com» . www.klm.com . Архивировано с оригинала 2 апреля 2019 года . Получено 23 мая 2019 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Информация о флоте KLM и карты безопасности» . Seatguru . TripAdvisor. Архивировано из оригинала 23 января 2013 года . Получено 22 января 2013 года .
^ «Классы путешествий - мировой бизнес -класс» . KLM. Архивировано с оригинала 25 января 2013 года . Получено 21 января 2013 года .
^ «KLM продолжает инвестировать в своих клиентов» (пресс -релиз). KLM. 19 марта 2013 года. Архивировано с оригинала 24 декабря 2015 года . Получено 15 октября 2015 года .
^ «Новые места для бизнес -класса KLM 787» . Lux-traveller.com. Архивировано с оригинала 31 января 2016 года . Получено 29 июля 2015 года .
^ «KLM демонстрирует новый 787-9 мирового бизнес-класса» . Проектный воздух . 24 июля 2015 года. Архивировано с оригинала 16 октября 2015 года . Получено 15 октября 2015 года .
^ Муссон, Валери (10 ноября 2017 г.). «Полет с Марселем Блюда» . KLM блог . Архивировано из оригинала 2 марта 2023 года . Получено 2 марта 2023 года .
^ Либерман, Мелани (8 января 2015 г.). «Самые крутые наборы удобств авиакомпании» . Путешествие и досуг . Time Inc. p. 11. Архивировано из оригинала 28 октября 2015 года . Получено 10 октября 2015 года .
^ Пиллай, Шалу (22 июля 2015 г.). «7 лучших наборов в первом классе в соответствии с Afar» . Роскошные запуска . Архивировано с оригинала 29 сентября 2015 года . Получено 10 октября 2015 года .
^ Шлаппиг, Бен (21 сентября 2014 г.). «Обзор: KLM Business Class 747-400 Amsterdam в Чикаго» . Одна миля за раз . Посадочная зона . Получено 10 октября 2015 года .
^ «Классы путешествий - бизнес -класс Европы» . KLM. Архивировано с оригинала 25 января 2013 года . Получено 22 января 2013 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Спецификации KLM Boeing 737-700 и карта сидений» . KLM. Архивировано из оригинала 5 декабря 2023 года . Получено 27 ноября 2023 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Места экономного класса на межконтинентальных рейсах KLM» (PDF) . KLM. Архивировано из оригинала (PDF) 17 ноября 2012 года . Получено 22 января 2013 года .
^ "KLM проверка в poicy" . KLM. Архивировано из оригинала 11 марта 2024 года . Получено 11 марта 2024 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Сиденье в зоне комфорта экономики» . KLM. Архивировано из оригинала 5 января 2010 года . Получено 22 января 2013 года .
^ «Спецификации KLM Embraer 175 и карта сидений» . KLM . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Получено 27 ноября 2023 года .
^ «Много вариантов и личный экран» . KLM. Архивировано с оригинала 22 января 2013 года . Получено 22 января 2013 года .
^ «System Corporation Matsushita Avionics Systems Corporation 3000 IFE, выбранная KLM Royal Dutch Airlines для флота B777-200ER» (PDF) (пресс-релиз). Panasonic Avionics Corporation. 23 сентября 2002 года. Архивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2010 года . Получено 22 января 2013 года .
^ Кирби, Мэри (17 сентября 2008 г.). «Air France для оснащения 10 777-300ers с помощью Panasonic Ife» . Flightglobal . Архивировано (PDF) из оригинала 17 декабря 2010 года . Получено 27 ноября 2023 года .
^ "Классы путешествий" . KLM. Архивировано с оригинала 25 января 2013 года . Получено 22 января 2013 года .
^ «Holland Herald, наш отмеченный наградами журнал» . KLM . Архивировано с оригинала 22 января 2013 года . Получено 22 января 2013 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Азия на борту: ресторана и услуги» . KLM. Архивировано с оригинала 26 января 2013 года . Получено 25 января 2013 года .
^ «Air France и KLM запускают Fullight Wi-Fi» . KLM (пресс -релиз). 29 мая 2013 года. Архивировано с оригинала 13 июля 2013 года . Получено 12 июля 2013 года .
^ «Столовая в бизнес -классе» . KLM. Архивировано с оригинала 27 января 2013 года . Получено 25 января 2013 года .
^ «KLM делает новые шаги в направлении более устойчивого питания» (пресс -релиз). KLM. 1 октября 2012 года. Архивировано с оригинала 5 января 2013 года . Получено 25 января 2013 года .
^ «Услуги KLM World Business Class Van Ontwerper Marcel Wanders» [Поугенерация KLM World Business Class от дизайнера Марселя Вондерс] (пресс -релиз) (на голландском языке). KLM. 9 ноября 2010 года. Архивировано с оригинала 2 апреля 2013 года . Получено 25 января 2013 года .
^ Гамильтон, София (29 октября 2022 года). "Как обновить место для полета KLM?" Полем Архивировано из оригинала 9 декабря 2023 года . Получено 27 ноября 2023 года .
^ «KLM запускает» à la Carte Catering Pilot » (пресс -релиз). KLM. 25 мая 2010 г. Архивировано с оригинала 20 июня 2013 года . Получено 25 января 2013 года .
^ «KLM представляет" à la carte еда " » (пресс -релиз). KLM. 28 июля 2011 года. Архивировано с оригинала 12 января 2013 года . Получено 25 января 2013 года .
^ «Специальные блюда на борту» . KLM. Архивировано с оригинала 27 января 2013 года . Получено 25 января 2013 года .
^ "Клиенты" . KLM Services . Получено 25 января 2013 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ Дэвид Джанатасио (6 сентября 2016 года). «Heineken, KLM, наконец, выяснил, как подавать свежепристокое пиво на самолете» . Adweek . Архивировано с оригинала 8 сентября 2016 года . Получено 8 сентября 2016 года .
^ Zegeling, Mark (2015). Маленькое Королевство у моря: празднование голландского культурного наследия - раскрыты секреты домов KLM . Markmedia & Art. ISBN 9081905627 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM Delft Blue Houses» . KLM . Архивировано из оригинала 31 июля 2013 года . Получено 25 июля 2013 года .
^ «Дом Болс» . Бол . Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Получено 25 июля 2013 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Майклс, Даниэль (31 мая 2008 г.). «Окончательный голландский символ статуса: бутылки для выпивки в форме дома; кладование реактивных сетей, но избегайте питья, халява KLM; здание сыра за 1000 долларов» . Wall Street Journal . Архивировано с оригинала 17 марта 2015 года . Получено 25 июля 2013 года .
^ «Откройте для себя все наши дома; о домах KLM» . KLM . Архивировано из оригинала 2 августа 2013 года . Получено 25 июля 2013 года .
^ "Все о регистрации" . KLM. Архивировано из оригинала 23 января 2013 года . Получено 19 января 2013 года .
^ «Получение вашего посадочного талона» . KLM . Архивировано из оригинала 9 декабря 2023 года . Получено 27 ноября 2023 года .
^ «Шесть новых подразделений по выпадению багажа самообслуживания, которые теперь используются в аэропорту Амстердама Schiphol» . News.schiphol.com . 15 декабря 2006 года. Архивировано с оригинала 26 мая 2013 года . Получено 27 ноября 2023 года .
^ «Амстердамский аэропорт испытаний по самообслуживанию проверки багажа» . Рейтер . 4 июля 2008 года. Архивировано с оригинала 18 ноября 2023 года . Получено 27 ноября 2023 года .
^ «CLM Test« посадка на самообслуживание »в Schiphol и Paris CDG» [KLM теста «посадка на самообслуживание» в Schiphol и Paris CDG]. Авиационные новости (на голландском языке). Travel Media. 30 ноября 2012 года . Получено 28 февраля 2013 года .
^ «KLM Royal Dutch Airlines, чтобы представить киоски для передачи самообслуживания» . Business Travel News Europe . 15 декабря 2006 года. Архивировано с оригинала 6 июня 2023 года . Получено 27 ноября 2023 года .
^ «Перевод на другой рейс» . KLM. Архивировано с оригинала 25 января 2013 года . Получено 19 января 2013 года .
^ «Программа Flying Blue» . Летающий синий. Архивировано из оригинала 2 июля 2023 года . Получено 2 июля 2023 года .
^ "Статус и XP" . Летающий синий. Архивировано из оригинала 2 июля 2023 года . Получено 2 июля 2023 года .
^ «Наши партнеры по авиакомпании» . Летающий синий. Архивировано из оригинала 2 июля 2023 года . Получено 2 июля 2023 года .
^ «Пожертвовать мили» . Летающий синий. Архивировано из оригинала 2 июля 2023 года . Получено 2 июля 2023 года .
^ "Проведит мили" . Летающий синий. Архивировано из оригинала 2 июля 2023 года . Получено 2 июля 2023 года .
^ «Brim Financial объявляет о партнерстве с Air France-KLM для запуска программы кредитных карт для своих членов Flying Blue Flying Blue» . Businesswire (пресс -релиз). 23 июня 2022 года. Архивировано с оригинала 1 ноября 2022 года . Получено 1 ноября 2022 года .
^ Гамильтон, София (29 сентября 2023 г.). «10 лучших причин для авиакатастрофы» . Архивировано из оригинала 25 ноября 2023 года . Получено 25 ноября 2023 года .
^ Себастьен Фриссинет. «Тенерифе 27-й, 1977» . Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Получено 7 мая 2012 года .
^ "ASN Описание несчастного случая" . Авиационная сеть безопасности . Архивировано из оригинала 2 апреля 2011 года . Получено 26 ноября 2015 года .
^ «Бедствие в аэропорту Тенерифе - худшее в истории авиации» . Информационный центр Tenerife . Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Получено 29 октября 2014 года .
^ «Голландский король признает, что устроил работу на неполный рабочий день в качестве пилота авиакомпании» . Хранитель . Ассошиэйтед Пресс. 17 мая 2017 года. ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 18 мая 2017 года . Получено 18 мая 2017 года .

Общая библиография

Тейлор, Ха и Алтинг, Питер (апрель -июль 1980). "Фоккер" Lucky Seven ". Энтузиаст воздуха . № 12. С. 24–38. ISSN 0143-5450 .
Запад, Майкл (осень 2011). «Авиалайнеры в Warpaint - Warbirds в Civvies: 5: KLM во Второй мировой войне». Воздушный архив . С. 133–137. ISSN 0262-4923 .

Внешние ссылки

Официальный сайт
Air France-KLM Архивировал 27 марта 2020 года на машине Wayback
Столетие клм
Документы и вырезки о KLM в архивах прессы 20 -го ZBW века

[67] (в конце года) (включая груз, региональный, трансавия и учебные самолеты)

[1] «KLM Royal Dutch Airlines на CH-авиации» . CH-авиация . Архивировано с оригинала 10 ноября 2023 года . Получено 9 ноября 2023 года .

[elbersceo-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Питер Эльберс назначил президента и генерального директора KLM, заменив Camiel Eurlings» (пресс -релиз). KLM. 15 октября 2014 года. Архивировано с оригинала 7 января 2019 года . Получено 15 октября 2014 года .

[FI_founder_1959-3] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Летающему голландцу сорок» . Flight International . 76 (2638): 321. 2 октября 1959 года. Архивировано с оригинала 7 января 2019 года . Получено 17 февраля 2013 года .

[FI_founder_1971-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Авиационная индустрия Нидерландов - KLM Royal Dutch Airlines» . Flight International . 99 (3244): 686. 13 мая 1971 года. Архивировано из оригинала 7 января 2019 года . Получено 17 февраля 2013 года .

[5] «Чиска HEAD KLM GROUP STAF» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 сентября 2021 года.

[6] .com - Koninklijke Aviation Society NV Архивировано 10 октября 2017 года на машине Wayback 6 декабря 2016 года.

[7] «Air France: нападающие против реальности» . Экономист . Париж. 20 сентября 2014 года. Архивировано с оригинала 20 марта 2015 года . Получено 14 апреля 2015 года .

[8] «О КЛМ - фактах и цифрах» . KLM. Архивировано из оригинала 18 июня 2011 года . Получено 26 мая 2011 года .

[9] ВУ Университет Амстердам. «Городская туманность» . Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Получено 11 октября 2013 года .

[KLMHistoryFU-10] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в «Королевское авиационное общество, история NV» . Международный каталог истории компании . 28 1999. Архивировано из оригинала 7 мая 2015 года . Получено 30 июля 2013 года .

[KLMHistory-11] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб «История» . KLM Corporate . KLM. Архивировано из оригинала 24 июля 2013 года . Получено 30 июля 2013 года .

[Aviacrash_H-NACC-12] "H-NACC" . Aviacrash.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года . Получено 11 октября 2015 года .

[13] "Fokker F.VII/VIIB-3M" . KLM-VA.NL . Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Получено 4 декабря 2022 года .

[Heijn-14] ( Голландский ) Альберт Хейн, Эд (1969 ) . Мейер, Амстердам.

[15] «Летающие голландцы: 100 лет KLM» . Европейская . 7 октября 2019 года. Архивировано с оригинала 8 октября 2019 года . Получено 24 ноября 2023 года .

[vv1-16] «Три катастрофы на полеты KLM за одну неделю» . Formatenverleden.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 7 декабря 2023 года . Получено 1 сентября 2023 года .

[lib-17] «Luchtvertionier Jswvan Ther Feest (1904-1935)» . Библиотека (на голландском языке). Июнь 2017 года. Архивировано с оригинала 12 августа 2023 года . Посмотрен 1 сентября 2023 года .

[avia-18] «Вина поглощает Сан -Джакомо» . aviarash.nl (на голландском языке). Архивированный цветочный оригинал 12 августа 2023 года . Посмотрен 1 сентября 2023 года .

[FOOTNOTEWest_''Air-Britain_Archive''_Autumn_2011134-19] Западный воздушный архив Осень 2011 , с. 134.

[20] Запад, Майкл (сентябрь 2011 г.). «KLM во Второй мировой войне» (PDF) . Воздушный архив . 32 (3): 134. ISSN 0262-4923 .

[21] «Празднование KLM Royal Dutch Airlines 100 -летие» . Столичный аэропорт новости . 7 октября 2019 года. Архивировано с оригинала 8 марта 2022 года . Получено 25 февраля 2022 года .

[22] Огье, Фридо (5 мая 2016 г.). «От Снайпер-до Алм-История западной индийской операции KLM» . blog.klm.com . Архивировано с оригинала 8 октября 2019 года . Получено 24 ноября 2023 года .

[23] Огье, Фридо (20 сентября 2014 г.). «Милостийская леди - созвездие Локхид» . KLM блог . Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 года . Получено 24 ноября 2023 года .

[24] Платони, Кара (1 июля 2009 г.). "Шесть" . Смитсоновский (журнал). Архивировано с оригинала 23 декабря 2015 года . Получено 24 ноября 2023 года .

[(Airline)1953-25] KLM (авиакомпания) (1953). Отчет .

[26] «Гражданская авиация - чтобы сменить доктора Плесмана» . Flight International . 65 (2356): 347. 19 марта 1954 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .

[27] Pikula Sam (майор), Armalite AR-10 , Publications Kingdom (1998), с. 73

[Airline_Timetable_Images-28] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Изображения авиакомпании» . www.timetableImage.com . Архивировано из оригинала 2 февраля 2001 года . Получено 2 августа 2018 года .

[29] «Директора KLM ушли в отставку» . Flight International . 83 (2809): 45. 10 января 1963 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .

[30] «Новый президент KLM» . Flight International . 83 (2833): 1010. 27 июня 1963 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .

[31] «Смерть президента KLM» . Flight International . 87 (2933): 820. 27 мая 1965 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .

[32] «Новый президент KLM» . Flight International . 87 (2937): 1010. 24 июня 1965 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .

[33] "747 Сводка модели" . Boeing. Архивировано из оригинала 8 октября 2020 года . Получено 26 июня 2023 года .

[34] Серлинг, Роберт Дж. (1992). Легенда и наследие: история Боина и его людей . Нью -Йорк: Пресса Святого Мартина. п. 156. ISBN 031205890x .

[35] «SAS: Организация Объединенных Наций воздуха» . Boeing. Архивировано из оригинала 26 июня 2023 года . Получено 26 июня 2023 года .

[36] Отто, К. (10 июля 2022 г.). «Восстание и падение Swissair» . Key.aero. Архивировано из оригинала 26 июня 2023 года . Получено 26 июня 2023 года . (требуется подписка)

[KLM742-37] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Крест, Л. (7 апреля 2021 года). «Голландские королевы неба KLM» . Key.aero. Архивировано из оригинала 16 февраля 2024 года . Получено 16 февраля 2024 года . (требуется подписка)

[38] «Руководство владельца и оператора самолета: 747-200/-300» (PDF) . Авиационная коммерция . Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2011 года . Получено 24 ноября 2023 года .

[39] Вишер, Фредди. «Годы 1969 - 1978» . Tradewind Caribbean Airlines. Архивировано из оригинала 5 июля 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .

[40] «Сканирование новостей - KLM Royal Dutch Airlines» . Flight International . 130 (4036): 8. 8 ноября 1986 года. Архивировано с оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .

[41] «KLM называет New MD» . Flight International . 137 (4205): 36. 28 февраля 1990 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .

[42] «Люди в KLM» . Flight International . 151 (4577): 52. 4 июня 1997 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .

[43] Тед Рид (15 ноября 2014 г.). «До свидания, MD-11-Жаль, что никто никогда не любил тебя» . Форбс . Архивировано с оригинала 26 августа 2017 года . Получено 10 октября 2015 года .

[44] «KLM управляет последним пассажирским рейсом MD-11» (пресс-релиз). KLM. 26 октября 2014 года. Архивировано с оригинала 29 сентября 2015 года . Получено 10 октября 2015 года .

[45] «Air France и KLM приближаются» . Экономист . 6 октября 2003 года. Архивировано с оригинала 24 октября 2012 года . Получено 17 февраля 2013 года .

[46] «Комиссия очищает слияние между Air France и KLM с учетом условий» (пресс -релиз). Европейская комиссия. 11 февраля 2004 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года . Получено 18 февраля 2013 года .

[47] «История 2004» . SkyTeam. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Получено 18 февраля 2013 года .

[48] «Air France Exchange предложение для всех обычных акций KLM» (пресс -релиз). Air France. 2 апреля 2004 года. Архивировано с оригинала 2 июня 2013 года . Получено 18 февраля 2013 года .

[referencedoc0405-49] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Справочный документ 2004–05» (PDF) . Air France - KLM Finance. 12 июля 2005 г. с. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 года . Получено 18 февраля 2013 года .

[afklmergerdeal-50] «Air France - KLM, мировой лидер рынка авиакомпаний» (PDF) (пресс -релиз). Air France / KLM. 5 мая 2004 года. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июня 2013 года . Получено 18 февраля 2013 года .

[51] «Старшие менеджеры KLM отказываются от противоречивых бонусов» . Еврофун. Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Получено 21 июня 2023 года .

[52] «Люди: 5 декабря 2006 года» . Flight International. 5 декабря 2006 года. Архивировано с оригинала 22 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .

[53] «Последний пассажирский рейс Мартинайр» . Посмотрите на nieuws.nl. 31 октября 2011 года. Архивировано с оригинала 1 ноября 2011 года . Получено 1 ноября 2011 года .

[54] «Соглашение о знаке Inselair и KLM» (пресс -релиз). Инселяр. 18 марта 2011 года. Архивировано с оригинала 11 сентября 2019 года . Получено 13 октября 2015 года .

[55] «Inselair, чтобы предложить региональные рейсы для KLM» . Маршруты онлайн. 21 марта 2011 года. Архивировано с оригинала 7 июля 2017 года . Получено 13 октября 2015 года .

[56] «KLM и Inselair, чтобы инициировать обмен кодом» (пресс-релиз). KLM. Архивировано с оригинала 22 декабря 2015 года . Получено 13 октября 2015 года .

[57] «KLM заканчивает сотрудничество с Inselair - Curaçao Chronicle» . curacaochronicle.com. 16 февраля 2018 года. Архивировано с оригинала 8 июня 2018 года . Получено 30 мая 2018 года .

[58] «Camiel Eurlings назначил президента и исполнительного директора KLM» (пресс -релиз). KLM. 20 февраля 2013 года. Архивировано с оригинала 23 февраля 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[59] «Лучшая служба персонала авиакомпании в Европе» . Skytrax. Архивировано из оригинала 2 августа 2013 года . Получено 22 июня 2013 года .

[60] «KLM Royal Dutch Airlines выигрывает награду за лучшую службу персонала авиакомпании 2012 года в Европе» . Skytrax. Архивировано из оригинала 15 июля 2012 года . Получено 22 июня 2013 года .

[61] «Биотонный рейс в Рио» . Klmtakescare.com. Архивировано из оригинала 25 июня 2012 года . Получено 29 ноября 2012 года .

[62] «KLM исполняется 100 лет - одной из старейших авиакомпаний в мире!» Полем 9 октября 2019 года. Архивировано с оригинала 3 июня 2023 года . Получено 9 октября 2020 года .

[63] «KLM, чтобы сократить еще 1000 рабочих мест, говорит, что обязательное тестирование COVID-19 будет заземлять самолеты» . Арабские новости . 21 января 2021 года . Получено 21 января 2021 года .

[A32N-64] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Air France-KLM заказывает 100 Airbus A320NEO Family Aircraft» . airranceklm.com . Air France-Klm . 16 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 19 февраля 2024 года . Получено 6 мая 2024 года .

[65] МакМинн, Джош (11 июля 2022 года). «KLM, чтобы сократить летний график» . Travel Radar . Архивировано из оригинала 11 июля 2022 года . Получено 24 ноября 2023 года .

[66] «Годовые отчеты KLM» . KLM (на голландском языке) . Получено 30 июля 2024 года .

[KLM:_Annual_Report_2012-68] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM: Годовой отчет 2012» (PDF) . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 7 июля 2017 года . Получено 20 июня 2017 года .

[KLM:_Annual_Report_2011-69] «KLM: Годовой отчет 2011» (PDF) . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 7 июля 2017 года . Получено 20 июня 2017 года .

[KLM:_Annual_Report_2013-70] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM: Годовой отчет 2013» (PDF) . KLM. Архивировал (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 20 июня 2017 года .

[KLM:_Annual_Report_2014-71] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM: Годовой отчет 2014» (PDF) . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 15 июня 2015 года . Получено 20 июня 2017 года .

[KLM:_Annual_Report_2015-72] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM: Годовой отчет 2015» (PDF) . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 13 сентября 2017 года . Получено 20 июня 2017 года .

[KLM:_Annual_Report_2016-73] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM: Годовой отчет 2016» (PDF) . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 13 сентября 2017 года . Получено 20 июня 2017 года .

[KLM:_Annual_Report_2017-74] «Годовой отчет KLM 2017» (PDF) . img.static-kl.com . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 19 октября 2019 года . Получено 25 ноября 2023 года .

[KLM:_annual_Report_2018-75] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Годовой отчет KLM 2018» (PDF) . img.static-kl.com . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 19 октября 2019 года . Получено 25 ноября 2023 года .

[KLM:_annual_Report_2019-76] «Годовой отчет KLM 2019» (PDF) . img.static-kl.com . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 10 сентября 2021 года . Получено 25 ноября 2023 года .

[KLM:_annual_Report_2020-77] «Годовой отчет KLM 2020» (PDF) . img.static-kl.com . KLM. Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2021 года . Получено 25 ноября 2023 года .

[78] «Годовой отчет KLM 2021» . 10 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 4 мая 2018 года . Получено 10 июля 2022 года .

[79] «Годовой отчет KLM 2022» (PDF) . 10 февраля 2023 года. Архивировал (PDF) с оригинала 10 октября 2023 года . Получено 4 октября 2023 года .

[80] «Годовой отчет KLM 2023» (PDF) . KLM . 1 апреля 2024 года.

[klmmanagement-81] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "KLM Management" . KLM Corporate. Архивировано из оригинала 14 февраля 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .

[82] «Годовой отчет KLM Royal Dutch Airlines 2011» (PDF) . KLM Corporate. 2011. С. 41, 42. Архивированный (PDF) из оригинала 2 декабря 2012 года . Получено 2 февраля 2013 года .

[83] «Контакт - посещающий адрес» . KLM Corporate. Архивировано из оригинала 21 января 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .

[84] «Новый головный офис KLM» . Flight International . 93 (3091): 855. 6 июня 1968 года. Архивировано с оригинала 29 ноября 2012 года . Получено 2 февраля 2013 года .

[85] «KLM (Konninklijke Aviation Maatschappij NV)» . Flight International . 95 (3135): 578. 10 апреля 1969 года. Архивировано с оригинала 27 сентября 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .

[86] «Годовой отчет KLM Royal Dutch Airlines 2012» (PDF) . KLM Corporate. 19 марта 2013 г. с. 16. Архивированный (PDF) из оригинала 10 ноября 2013 года . Получено 10 июля 2013 года .

[87] «Air France-KLM продает растворы кобальта» . KLM Newsroom . Архивировано с оригинала 9 июля 2018 года . Получено 9 июля 2013 года .

[88] «Транспортная инфраструктура Bloomberg: Обзор компании Cobalt Ground Solutions Ltd» . Bloomberg News . Получено 9 июля 2013 года .

[airuk-89] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Воссоединение Air UK -История» . Air UK Reunion . Архивировано с оригинала 22 июля 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[90] «KLM подписывает сделки Braathens и Northwest» . Flightglobal . 15 октября 1997 года . Получено 27 ноября 2023 года .

[91] «Сас, чтобы купить неспокойные браатены» . Flight International . Архивировано с оригинала 10 июля 2017 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[92] «Buzz KLM UK без излишеств уходит с земли» . Flight International . Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[93] "Buzz Deal завершена" . Flight International . Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[94] «Ryanair поднимает шум и увеличивает 737 заказов» . Flight International . Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[95] «Vliegen als vervoer в Nieuw-guinea» [Полет в качестве транспорта в Нью-Гюйнеа]. Темп (на голландском языке). Фонд наследия Папуа. Архивировано из оригинала 25 августа 2012 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[96] «Альпийская сделка KLM» . Flight International . Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[97] «Воздушные Альпы приземляются в руках итальянских» . Flight International . Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[98] «Информационный бюллетень май 1985» . Ден Хелдер аэропорт . Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[99] Schreiner, Arnoud. "1996–2000" . Schreiner Aviation Group История . Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[100] "KLM Helikopters BV" . Flight International . 113 (3605): 1137. 22 апреля 1978 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[101] "KLM Interinsulair Bedrijf" . Авиационная сеть безопасности . Архивировано из оригинала 22 декабря 2011 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[102] «World Airline Directory - KLM UK» . Flight International . 153 (4617): 82. 18 марта 1998 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[103] «KLM покупает голландский региональный» . Flight International . 133 (4108): 7. 9 апреля 1988 года. Архивировано с оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[nlmnetherlinesmerger-104] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "World Airline Directory - KLM Cityhopper" . Flight International . 91 (4260): 139. 27 марта 1991 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[105] «World Airline Directory - Голландская авиационная компания (NLM)» . Flight International . 91 (3031): 581. 13 апреля 1967 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[106] «Услуги оборудования KLM, купленные TCR International» . KLM Equipment Services, купленные TCR International . Получено 14 февраля 2024 года .

[107] «KLM, несмотря ни на что, все самолеты KLM Asia остаются зарегистрированными в Нидерландах. Их также можно увидеть, как полеты KLM за пределами Тайваня и Азии, управляющих нормальными рейсами KLM. История» . Источник KLM . Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года . Получено 20 февраля 2013 года .

[108] «Операторы самолетов - KLM Asia» . www.hef.ru.nl. Получено 24 августа 2024 года .

[109] «Источник KLM - KLM Royal Dutch Airlines History» . web.archive.org . 19 июля 2013 года. Архивировано с оригинала 19 июля 2013 года . Получено 24 августа 2024 года .

[110] «Источник KLM - KLM Royal Dutch Airlines History» . web.archive.org . 19 июля 2013 года. Архивировано с оригинала 19 июля 2013 года . Получено 24 августа 2024 года .

[worldairlinenews-111] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM, чтобы перекрасить семь Boeing 777-200ers в KLM Asia Livery» . Новости мировой авиакомпании . 22 февраля 2012 года. Архивировано с оригинала 1 сентября 2015 года . Получено 16 октября 2015 года .

[112] «KLM сохраняет предикат« Королевский » . KLM. Архивировано из оригинала 20 июня 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .

[113] Высоких струн, Дорн (2005). "Basy для авиации" [здания для авиации]. 1887–1962 гг Дирк Розенбург, архитектор . Роттердам: 010 Publiers. п. 137. ISBN 9064505322 Полем Получено 2 февраля 2013 года .

[114] «Логотип KLM» . FamousLogos.net . Архивировано из оригинала 22 июня 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .

[115] «KLM Royal Dutch Airlines» . Эволюция брендов . Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .

[116] «Новая ливрея KLM: подробный взгляд на все изменения» . Архивировано из оригинала 6 сентября 2023 года . Получено 6 сентября 2023 года .

[117] «Новая ливрея для флота KLM» (пресс -релиз). KLM. 20 декабря 2002 года. Архивировано с оригинала 22 декабря 2002 года . Получено 9 февраля 2013 года .

[118] «KLM приветствует свой последний Embraer 190 и модифицированная ливрея» (пресс -релиз). Amstelveen. 29 апреля 2014 года. Архивировано с оригинала 2 июля 2015 года . Получено 2 июля 2015 года .

[119] «KLM представляет New Ladies Formiform» (пресс -релиз). KLM. 14 апреля 2010 года. Архивировано с оригинала 20 июня 2013 года . Получено 9 февраля 2013 года .

[klmreclames-120] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Хейден, HG (7 октября 1994 г.). «Одна хорошо нагретая хижина зимой» [зимой хорошо нагретая каюта]. Реформационный день (на голландском языке). п. 17. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Посмотрен 16 февраля 2013 года .

[121] Van Weezepoel, Paul. «Голландская история авиации 1919» . Голландская авиация . Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года . Получено 16 февраля 2013 года .

[122] Van Weezepoel, Paul. «Голландская история авиации 1926» . Голландская авиация . Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года . Получено 16 февраля 2013 года .

[travelinsiderslogans-123] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Авиакомпания для авиакомпаний g - n» . Travel Insider . Архивировано с оригинала 18 марта 2013 года . Получено 16 февраля 2013 года .

[124] «90 -летие» . Holland Herald . KLM. Архивировано из оригинала 4 мая 2011 года . Получено 16 февраля 2013 года .

[125] «Где найти KLM на сайтах социальных сетей» . KLM. Архивировано из оригинала 27 мая 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .

[126] Оленски, Стив. «KLM: компания, которая получает« социальные сети » . Форбс . Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Получено 23 декабря 2017 года .

[127] «KLM Royal Dutch Airlines доказывает, что выигрышная стратегия социальных сетей - это все о обслуживании клиентов» . Fodors Travel Guide . 21 августа 2017 года. Архивировано с оригинала 23 декабря 2017 года . Получено 23 декабря 2017 года .

[128] Ван Дриммлен, Джохем. «Стратегия социальных сетей KLM - часть 1» . KLM блог. Архивировано из оригинала 28 июля 2012 года . Получено 31 марта 2013 года .

[129] Ван Дриммлен, Джохем. «Стратегия социальных сетей KLM - часть 2» . KLM блог. Архивировано с оригинала 29 марта 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .

[130] «KLM встретиться и сидеть» . KLM. Архивировано из оригинала 3 апреля 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .

[131] «С Meet & Seat KLM объединяет социальные сети с авиаперелетами» (пресс -релиз). KLM. 3 февраля 2012 года. Архивировано с оригинала 28 мая 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .

[132] «KLM запускает Planner Trip - спланируйте поездку с друзьями через Facebook» (пресс -релиз). KLM. 31 мая 2012 года. Архивировано с оригинала 20 июня 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .

[133] Ван Дриммлен, Джохем. «Стратегия социальных сетей KLM - часть 4» . KLM блог. Архивировано с оригинала 2 апреля 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .

[134] «KLM запускает 3D -стратегическую игру« Авиационная империя » » (пресс -релиз). KLM. 27 июня 2013 года. Архивировано с оригинала 1 июля 2013 года . Получено 10 июля 2013 года .

[135] " " KLM Aircares "KLM -сайт" . Corporate.klm.com. Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 года . Получено 29 ноября 2012 года .

[136] «Aircares KLM» . Архивировано из оригинала 17 июня 2014 года . Получено 1 июля 2014 года .

[137] «Факты и цифры» . KLM Corporate. 18 октября 2012 года. Архивировано с оригинала 18 июня 2011 года . Получено 17 января 2013 года .

[138] «Информационный бюллетень SkyTeam» (PDF) . SkyTeam . п. 5. Архивировано из оригинала (PDF) 22 января 2013 года . Получено 1 марта 2013 года .

[139] «Рейсгиды» . KLM . Архивировано из оригинала 21 февраля 2019 года . Получено 20 февраля 2019 года .

[140] «Полет с одной из авиакомпаний KLM» . KLM . Амстердам: Air France-Klm. Архивировано из оригинала 17 августа 2022 года . Получено 26 июля 2022 года .

[141] «KLM добавляет Air France Reunion Codeshare с января 2024 года» . Aeroroutes . Архивировано из оригинала 6 января 2024 года . Получено 8 января 2024 года .

[142] «KLM добавляет код Delta Colombia с июня 2024 года» . Aeroroutes .

[143] «El Al/KLM начинает кодша с середины 2024 года» . Aeroroutes.com . 22 июля 2024 года.

[144] «KLM резюме Garuda Indonesia Jakarta - Amsterdam Codeshare в 1Q24» . Aeroroutes . Архивировано из оригинала 25 января 2024 года.

[145] ttps://www.aeroroutes.com/eng/240917-klg3codeshare

[146] «KLM расширяет воздушную код залив с середины ноября 2023 года» . Aeroroutes . Архивировано из оригинала 3 декабря 2023 года . Получено 29 ноября 2023 года .

[147] Ханна Брандлер (26 декабря 2021 г.). «Air France-KLM подписывает соглашение об кодешке с Airlines Indigo» . Бизнес -путешественник . Архивировано из оригинала 26 сентября 2022 года . Получено 28 декабря 2021 года .

[148] "Itta Airways, Codeshasoon Con Klm" [Ita Airways, Codeshare с KLM] Advtraing.it (на итальянском языке). 3 декабря 2021 года. Архивировано с оригинала 1 ноября Получено 4 декабря

[149] «KM Malta Airlines объявляет CLM Codeshare, поскольку он готовится к взлета» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 19 апреля 2024 года . Получено 28 марта 2024 года .

[150] «KLM добавляет Loganair London Codeshare Heathrow с июня 2023 года» . Архивировано из оригинала 26 июня 2023 года . Получено 26 июня 2023 года .

[151] Иван Надалет (24 мая 2013 г.). «KLM и Turkish LCC, Pegasus Airlines, Sign Codeshare, Interline Deal» . CH-AVIAIAN.com . Получено 6 мая 2024 года .

[152] «KLM/SAS начинает службу CODESHARE с сентября 2024 года» . Aeroroutes.com . 15 июля 2024 года.

[153] «KLM возобновляет код Transavia Amman в NW23» . Aeroroutes . Архивировано из оригинала 16 августа 2023 года . Получено 16 августа 2023 года .

[154] Шелк, Роберт (4 марта 2019 г.). «Virgin Atlantic начинает совместное использование кодов с Air France и KLM» . Путешествие еженедельно . Secaucus: Northstar Travel Group. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Получено 18 августа 2022 года .

[155] «KLM и Winair Sign Codeshare Соглашение» . KLM и Winair Sign Codeshare Соглашение . Получено 24 июля 2022 года .

[156] «KLM голландцы класса» . Key Publishing Ltd. 11 сентября 2019 года. Архивировано с оригинала 25 ноября 2023 года . Получено 25 ноября 2023 года .

[157] Клаас, Ян Ван Вуком (5 ноября 2019 г.). «KLM определенно попрощается с Airbus A330-VL00T» . Airvaart nieuws.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 22 апреля 2023 года . Получено 17 июня 2020 года .

[158] «KLM инвестировать в более чистые, более тихие и более экономичные самолеты с длинным имуществом с заказом новых Airbus A350s» . KLM, чтобы инвестировать в более чистые, более тихие и более экономичные самолеты с длинным халатом с заказом новых Airbus A350 . Получено 6 октября 2023 года .

[159] «OrangePride: уникальные оранжевые самолеты KLM для продвижения Нидерландов» . KLM . 14 июня 2016 года. Архивировано с оригинала 16 июня 2020 года . Получено 17 июня 2020 года .

[160] Lammertse, Kim (6 июня 2017 г.). «Прощание с Фоккером - блогом KLM» . blog.klm.com . Архивировано с оригинала 29 июля 2017 года . Получено 25 ноября 2023 года .

[161] «Классы путешествий - klm.com» . www.klm.com . Архивировано с оригинала 2 апреля 2019 года . Получено 23 мая 2019 года .

[seatinformation-162] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Информация о флоте KLM и карты безопасности» . Seatguru . TripAdvisor. Архивировано из оригинала 23 января 2013 года . Получено 22 января 2013 года .

[163] «Классы путешествий - мировой бизнес -класс» . KLM. Архивировано с оригинала 25 января 2013 года . Получено 21 января 2013 года .

[WBCOverhaul-164] «KLM продолжает инвестировать в своих клиентов» (пресс -релиз). KLM. 19 марта 2013 года. Архивировано с оригинала 24 декабря 2015 года . Получено 15 октября 2015 года .

[165] «Новые места для бизнес -класса KLM 787» . Lux-traveller.com. Архивировано с оригинала 31 января 2016 года . Получено 29 июля 2015 года .

[166] «KLM демонстрирует новый 787-9 мирового бизнес-класса» . Проектный воздух . 24 июля 2015 года. Архивировано с оригинала 16 октября 2015 года . Получено 15 октября 2015 года .

[167] Муссон, Валери (10 ноября 2017 г.). «Полет с Марселем Блюда» . KLM блог . Архивировано из оригинала 2 марта 2023 года . Получено 2 марта 2023 года .

[168] Либерман, Мелани (8 января 2015 г.). «Самые крутые наборы удобств авиакомпании» . Путешествие и досуг . Time Inc. p. 11. Архивировано из оригинала 28 октября 2015 года . Получено 10 октября 2015 года .

[169] Пиллай, Шалу (22 июля 2015 г.). «7 лучших наборов в первом классе в соответствии с Afar» . Роскошные запуска . Архивировано с оригинала 29 сентября 2015 года . Получено 10 октября 2015 года .

[OMAAT_744_J_review-170] Шлаппиг, Бен (21 сентября 2014 г.). «Обзор: KLM Business Class 747-400 Amsterdam в Чикаго» . Одна миля за раз . Посадочная зона . Получено 10 октября 2015 года .

[171] «Классы путешествий - бизнес -класс Европы» . KLM. Архивировано с оригинала 25 января 2013 года . Получено 22 января 2013 года .

[seatingplans-172] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Спецификации KLM Boeing 737-700 и карта сидений» . KLM. Архивировано из оригинала 5 декабря 2023 года . Получено 27 ноября 2023 года .

[economyseatsintercontinental-173] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Места экономного класса на межконтинентальных рейсах KLM» (PDF) . KLM. Архивировано из оригинала (PDF) 17 ноября 2012 года . Получено 22 января 2013 года .

[economyseatseurope-174] "KLM проверка в poicy" . KLM. Архивировано из оригинала 11 марта 2024 года . Получено 11 марта 2024 года .

[ECComfortAdvantages-175] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Сиденье в зоне комфорта экономики» . KLM. Архивировано из оригинала 5 января 2010 года . Получено 22 января 2013 года .

[176] «Спецификации KLM Embraer 175 и карта сидений» . KLM . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Получено 27 ноября 2023 года .

[177] «Много вариантов и личный экран» . KLM. Архивировано с оригинала 22 января 2013 года . Получено 22 января 2013 года .

[178] «System Corporation Matsushita Avionics Systems Corporation 3000 IFE, выбранная KLM Royal Dutch Airlines для флота B777-200ER» (PDF) (пресс-релиз). Panasonic Avionics Corporation. 23 сентября 2002 года. Архивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2010 года . Получено 22 января 2013 года .

[179] Кирби, Мэри (17 сентября 2008 г.). «Air France для оснащения 10 777-300ers с помощью Panasonic Ife» . Flightglobal . Архивировано (PDF) из оригинала 17 декабря 2010 года . Получено 27 ноября 2023 года .

[180] "Классы путешествий" . KLM. Архивировано с оригинала 25 января 2013 года . Получено 22 января 2013 года .

[181] «Holland Herald, наш отмеченный наградами журнал» . KLM . Архивировано с оригинала 22 января 2013 года . Получено 22 января 2013 года .

[asiaservices-182] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Азия на борту: ресторана и услуги» . KLM. Архивировано с оригинала 26 января 2013 года . Получено 25 января 2013 года .

[183] «Air France и KLM запускают Fullight Wi-Fi» . KLM (пресс -релиз). 29 мая 2013 года. Архивировано с оригинала 13 июля 2013 года . Получено 12 июля 2013 года .

[184] «Столовая в бизнес -классе» . KLM. Архивировано с оригинала 27 января 2013 года . Получено 25 января 2013 года .

[185] «KLM делает новые шаги в направлении более устойчивого питания» (пресс -релиз). KLM. 1 октября 2012 года. Архивировано с оригинала 5 января 2013 года . Получено 25 января 2013 года .

[186] «Услуги KLM World Business Class Van Ontwerper Marcel Wanders» [Поугенерация KLM World Business Class от дизайнера Марселя Вондерс] (пресс -релиз) (на голландском языке). KLM. 9 ноября 2010 года. Архивировано с оригинала 2 апреля 2013 года . Получено 25 января 2013 года .

[187] Гамильтон, София (29 октября 2022 года). "Как обновить место для полета KLM?" Полем Архивировано из оригинала 9 декабря 2023 года . Получено 27 ноября 2023 года .

[188] «KLM запускает» à la Carte Catering Pilot » (пресс -релиз). KLM. 25 мая 2010 г. Архивировано с оригинала 20 июня 2013 года . Получено 25 января 2013 года .

[189] «KLM представляет" à la carte еда " » (пресс -релиз). KLM. 28 июля 2011 года. Архивировано с оригинала 12 января 2013 года . Получено 25 января 2013 года .

[190] «Специальные блюда на борту» . KLM. Архивировано с оригинала 27 января 2013 года . Получено 25 января 2013 года .

[191] "Клиенты" . KLM Services . Получено 25 января 2013 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[192] Дэвид Джанатасио (6 сентября 2016 года). «Heineken, KLM, наконец, выяснил, как подавать свежепристокое пиво на самолете» . Adweek . Архивировано с оригинала 8 сентября 2016 года . Получено 8 сентября 2016 года .

[kingdom-193] Zegeling, Mark (2015). Маленькое Королевство у моря: празднование голландского культурного наследия - раскрыты секреты домов KLM . Markmedia & Art. ISBN 9081905627 .

[KLMHouses-194] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «KLM Delft Blue Houses» . KLM . Архивировано из оригинала 31 июля 2013 года . Получено 25 июля 2013 года .

[195] «Дом Болс» . Бол . Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Получено 25 июля 2013 года .

[WSJHouses-196] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Майклс, Даниэль (31 мая 2008 г.). «Окончательный голландский символ статуса: бутылки для выпивки в форме дома; кладование реактивных сетей, но избегайте питья, халява KLM; здание сыра за 1000 долларов» . Wall Street Journal . Архивировано с оригинала 17 марта 2015 года . Получено 25 июля 2013 года .

[197] «Откройте для себя все наши дома; о домах KLM» . KLM . Архивировано из оригинала 2 августа 2013 года . Получено 25 июля 2013 года .

[198] "Все о регистрации" . KLM. Архивировано из оригинала 23 января 2013 года . Получено 19 января 2013 года .

[199] «Получение вашего посадочного талона» . KLM . Архивировано из оригинала 9 декабря 2023 года . Получено 27 ноября 2023 года .

[200] «Шесть новых подразделений по выпадению багажа самообслуживания, которые теперь используются в аэропорту Амстердама Schiphol» . News.schiphol.com . 15 декабря 2006 года. Архивировано с оригинала 26 мая 2013 года . Получено 27 ноября 2023 года .

[201] «Амстердамский аэропорт испытаний по самообслуживанию проверки багажа» . Рейтер . 4 июля 2008 года. Архивировано с оригинала 18 ноября 2023 года . Получено 27 ноября 2023 года .

[202] «CLM Test« посадка на самообслуживание »в Schiphol и Paris CDG» [KLM теста «посадка на самообслуживание» в Schiphol и Paris CDG]. Авиационные новости (на голландском языке). Travel Media. 30 ноября 2012 года . Получено 28 февраля 2013 года .

[203] «KLM Royal Dutch Airlines, чтобы представить киоски для передачи самообслуживания» . Business Travel News Europe . 15 декабря 2006 года. Архивировано с оригинала 6 июня 2023 года . Получено 27 ноября 2023 года .

[204] «Перевод на другой рейс» . KLM. Архивировано с оригинала 25 января 2013 года . Получено 19 января 2013 года .

[205] «Программа Flying Blue» . Летающий синий. Архивировано из оригинала 2 июля 2023 года . Получено 2 июля 2023 года .

[206] "Статус и XP" . Летающий синий. Архивировано из оригинала 2 июля 2023 года . Получено 2 июля 2023 года .

[207] «Наши партнеры по авиакомпании» . Летающий синий. Архивировано из оригинала 2 июля 2023 года . Получено 2 июля 2023 года .

[208] «Пожертвовать мили» . Летающий синий. Архивировано из оригинала 2 июля 2023 года . Получено 2 июля 2023 года .

[209] "Проведит мили" . Летающий синий. Архивировано из оригинала 2 июля 2023 года . Получено 2 июля 2023 года .

[210] «Brim Financial объявляет о партнерстве с Air France-KLM для запуска программы кредитных карт для своих членов Flying Blue Flying Blue» . Businesswire (пресс -релиз). 23 июня 2022 года. Архивировано с оригинала 1 ноября 2022 года . Получено 1 ноября 2022 года .

[Tonyleather-211] Гамильтон, София (29 сентября 2023 г.). «10 лучших причин для авиакатастрофы» . Архивировано из оригинала 25 ноября 2023 года . Получено 25 ноября 2023 года .

[212] Себастьен Фриссинет. «Тенерифе 27-й, 1977» . Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Получено 7 мая 2012 года .

[ASN-213] "ASN Описание несчастного случая" . Авиационная сеть безопасности . Архивировано из оригинала 2 апреля 2011 года . Получено 26 ноября 2015 года .

[214] «Бедствие в аэропорту Тенерифе - худшее в истории авиации» . Информационный центр Tenerife . Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Получено 29 октября 2014 года .

[215] «Голландский король признает, что устроил работу на неполный рабочий день в качестве пилота авиакомпании» . Хранитель . Ассошиэйтед Пресс. 17 мая 2017 года. ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 18 мая 2017 года . Получено 18 мая 2017 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ А ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

v Т и KLM Royal Dutch Airlines
Alliance	SkyTeam
Parent company	Air France-KLM
Subsidiaries	Cygnific KLM Cityhopper Martinair Transavia France
Destinations	KLM Transavia France
Accidents and incidents	1924 KLM Fokker F.III disappearance 1925 KLM Fokker F.III Forêt de Mormal crash 1927 KLM Fokker F.VIII crash 1928 KLM Fokker F.III Waalhaven crash 1934 KLM Douglas DC-2 crash 1935 Amsterdam Fokker F.XXII crash 1935 KLM Bushehr incident 1935 San Giacomo Douglas DC-2 crash 1936 KLM Croydon accident 1946 Amsterdam KLM Douglas C-47 crash 1947 KLM Douglas DC-3 Copenhagen disaster 1948 KLM Constellation air disaster KLM Flight 592 KLM Flight 607-E KLM Flight 608 KLM Flight 633 KLM Flight 844 KLM Flight 823 KLM Flight 861 KLM Flight 4805 KLM Flight 867 KLM Cityhopper Flight 433
People	Albert Plesman Anthony Fokker Peter Hartman Camiel Eurlings Pieter Elbers
Related	Air France-KLM‎ Air France Delta Air Lines KLM Open List of KLM Delft Blue houses
Defunct	Air Antwerp‎ KLM uk

Базы данных управления авторитетом
International	ISNI VIAF
National	Germany United States France BnF data Czech Republic Israel
Other	IdRef