965-я воздушно-десантная эскадрилья управления

965-я воздушно-десантная эскадрилья управления
965-я воздушно-десантная эскадрилья управления
	552d крыло управления воздушным движением Boeing E-3 Sentry на авиабазе Тинкер
Активный	1943–1944; 1944–1945; 1955–1971; 1978 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Воздушно-десантное командование и управление
Часть	Воздушное боевое командование
Гарнизон/штаб	База ВВС Тинкер
Девиз (ы)	Semper Vigiles ( лат. «Всегда бдительный»)
Помолвки	Театр Китай-Бирма-Индия ; Глобальная война с терроризмом
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС за боевое устройство «V» ; Награда за заслуги перед подразделением ВВС ; Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 965-й воздушно-десантной эскадрильи управления
Эмблема 965-й воздушно-десантной эскадрильи раннего предупреждения и управления

965 -я воздушно-десантная эскадрилья входит в состав 552-го авиакрыла на базе ВВС Тинкер , Оклахома. Он эксплуатирует самолеты Boeing E-3 Sentry, выполняющие задачи воздушного управления и контроля.

Первые два предшественника эскадрильи действовали во время Второй мировой войны . 595- я бомбардировочная эскадрилья служила оперативным и сменным учебным подразделением , прежде чем была расформирована в результате общей реорганизации учебных подразделений армейских ВВС . 165- я эскадрилья связи выполняла специальные операции в Индии и Бирме с сентября 1944 года до конца войны, когда вернулась в США для дезактивации.

Другое подразделение-предшественник подразделения было активировано в 1955 году как 965-я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления . Он осуществлял патрулирование противовоздушной обороны у тихоокеанского побережья США, пока не был дезактивирован в 1971 году. Он был снова активирован на базе ВВС Тинкер , Оклахома, в 1978 году как 965-я воздушно-десантная эскадрилья предупреждения и управления .

Миссия

965-я воздушно-десантная эскадрилья обеспечивает реагирование по всему миру с помощью самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления Boeing E-3 Sentry . Эскадрилья предоставляет готовые к выполнению миссий летные экипажи для поддержки всевысотного наблюдения , раннего предупреждения, управления и управления на борту E-3 в различных тактических, стратегических и специальных миссиях. ^{[ 3 ]}

История

Вторая мировая война

Бомбардировочная подготовка

595- я бомбардировочная эскадрилья была впервые активирована на армейском аэродроме Маунтин-Хоум , штат Айдахо, 16 февраля 1943 года как одна из четырех первоначальных эскадрилий 396-й бомбардировочной группы . ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} После первоначальной организации и оснащения тяжелыми бомбардировщиками Boeing B-17 Flying Fortress эскадрилья перебралась на армейскую авиабазу Мозес-Лейк в Вашингтоне. Там эскадрилья выполняла функции подразделения оперативной подготовки (ОТУ) частей Б-17. Программа OTU была создана по образцу системы подготовки подразделений Королевских ВВС . Программа OTU предусматривала использование слишком крупного родительского подразделения для предоставления кадров «группам-спутникам». Он взял на себя ответственность за их обучение и курировал их расширение за счет выпускников учебных командных школ армейских ВВС, чтобы они стали эффективными боевыми подразделениями. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Первый этап обучения был сосредоточен на индивидуальном обучении по специальностям членов экипажа . На втором этапе обучения особое внимание уделялось координации действий экипажа как единой команды. Заключительный этап был сосредоточен на работе как единого целого. ^{[ 8 ]} В августе 1943 года миссия подразделения изменилась на сменное учебное подразделение (RTU). ^{[ 1 ]} К этому времени большинство боевых подразделений было активировано, и многие из них были переброшены за границу. За исключением специальных программ, таких как формирование подразделений Boeing B-29 Superfortress , подготовка «наполнителей» (отдельных пилотов или экипажей ) для существующих подразделений стала более важной, чем подготовка подразделений. ^{[ 9 ]} Как и OTU, RTU были негабаритными. Однако их миссия заключалась в обучении отдельных пилотов или экипажей. ^{[ 5 ]}

В ноябре 1943 года 595-й полк переехал в Дрю Филд , Флорида, где и оставался на протяжении всей своей активной службы. ^{[ 1 ]} Однако армейские ВВС обнаружили, что стандартные воинские части, основанные на относительно негибкой организационной структуре, плохо приспособлены к тренировочным задачам. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельную пронумерованную единицу. ^{[ 10 ]} 592d был выведен из строя 1 мая 1944 года в Дрю Филд, Флорида. ^{[ 1 ]} Его личный состав и техника вошли в состав 326-й базовой части ВВС. ^{[ 11 ]}

Спецоперации в Бирме

165- я эскадрилья связи была задействована в Асансоле , Индия, в составе 1-й группы воздушных коммандос в сентябре 1944 года. Она почти полностью была укомплектована рядовыми пилотами. ^{[ 12 ]} В следующем месяце он перебрался в Бирму, где вместе с другими подразделениями воздушных перевозок 1-й группы воздушных коммандос действовал в составе Восточного авиационного командования . оперативной группы боевых грузов ^{[ 13 ]} До 23 апреля 1945 года он выполнял эвакуационные миссии и предоставлял легкие транспортные услуги сухопутным войскам Бирмы из различных мест. ^{[ 1 ]} После падения Рангуна он вернулся в Асансол, где перешел под контроль командования Северной боевой зоны . ^{[ 13 ]} и оставался там до октября, когда вернулся в Соединенные Штаты. Он был выведен из строя через два дня после прибытия в порт посадки в Нью-Йорке 1 ноября 1945 года. ^{[ 1 ]}

ПВО

965- я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления была задействована в августе 1955 года на базе ВВС Макклеллан в Калифорнии в качестве третьей Lockheed RC-121 Warning Star. ^{[ с ]} эскадрилья 552-го воздушно-десантного крыла раннего предупреждения и управления . Действия эскадрильи в основном были посвящены обучению работе с новыми системами, и в марте 1956 года это подразделение стало активной частью Командования ПВО (ADC). радиолокационной сети ^{[ 14 ]} Эскадрилья осуществляла патрулирование у побережья Тихого океана, что расширило зону действия радаров ПВО за пределы радиуса действия наземных радиолокационных станций. В конце 1958 года эскадрилья также приступила к выполнению миссий по заполнению пробелов, когда наземные радиолокационные станции были неработоспособны. После 1957 года его направили в отдаленные районы Тихого океана для отслеживания точек удара испытательных пусков баллистических ракет над тихоокеанскими полигонами. ^{[ 15 ]}^{[ 14 ]}

В начале кубинского ракетного кризиса у ADC была единая орбита ПВО, установленная во Флориде, при поддержке шести RC-121 966-й воздушно-десантной эскадрильи раннего предупреждения и управления . ^{[ 16 ]} 17 октября 1962 года Объединенный комитет начальников штабов поручил ADC увеличить свое присутствие на базе ВВС Маккой во Флориде до двенадцати EC-121. ^{[ 17 ]} Экипажи и самолеты эскадрильи были включены в это пополнение сил ПВО: первый самолет прибыл в Маккой из Макклеллана 19 октября. ^{[ 15 ]} Это расширение позволило создать две дополнительные орбиты для обнаружения потенциальных воздушных действий Кубы. ^{[ 18 ]}^{[ д ]} Дополнительные самолеты в Маккое были освобождены от обязательств 3 декабря 1962 года и вернулись на свою базу к 5 декабря. ^{[ 15 ]}^{[ 19 ]}

Начиная с апреля 1965 года эскадрилья начала действовать в Юго-Восточной Азии в составе оперативной группы Big Eye (позже переименованной в College Eye ). Операции College Eye продолжались до тех пор, пока эскадрилья не была выведена из строя. ^{[ 1 ]}^{[ 15 ]} Первоначально две орбиты поддерживались над Тонкинским заливом для поддержки операции Rolling Thunder из аэропорта Таншоннят , недалеко от Сайгона . С этих орбит самолеты оперативной группы могли предупредить ударную авиацию о запуске вражеских МиГов. Члены эскадрильи были переведены в оперативную группу колледжа на четырехмесячные временные назначения. Позже операции продолжились с баз в Таиланде. Третья орбита над Лаосом была добавлена в октябре 1966 года, после чего полеты в Тонкинском заливе были сокращены до одной орбиты. Эта станция также контролировала забастовки во время операции «Бочка» . ^{[ 20 ]} Хотя эскадрилья не была развернута как единое целое в Юго-Восточной Азии, ее поддержка этих действий принесла ей награду ВВС за выдающееся подразделение с боевым устройством «V» и крест за доблесть Республики Вьетнам с пальмой. ^{[ 1 ]}

Задача бортовых радиолокаторов в США начала сокращаться в конце 1969 года. ^{[ 21 ]} а эскадрильи 552-го крыла взяли на себя оставшиеся миссии на побережье Атлантического океана и в Исландии. Эскадрилья была выведена из строя 30 июня 1971 года, поскольку сокращения продолжались. ^{[ 1 ]}^{[ 15 ]}

Воздушное управление

965-я была переименована в 965-ю воздушно-десантную эскадрилью предупреждения и управления и повторно активирована на базе ВВС Тинкер , Оклахома, 1 июля 1978 года для управления самолетами Boeing E-3 Sentry . В сентябре 1979 года эскадрилья вышла из строя, хотя и осталась в действующем списке. Он возобновил работу в начале 1984 года. ^{[ 1 ]} После возобновления операций он поддерживал развертывание ELF One в Юго-Западной Азии для наблюдения за войной между Ираком и Ираном до апреля 1989 года. ^{[ 22 ]} В сентябре 1985 года 595-я бомбардировочная эскадрилья и 165-я эскадрилья связи . в состав эскадрильи были объединены ^{[ 1 ]} В августе 1989 года эскадрилья начала патрулирование южной границы США в рамках войны с наркотиками. В 1990 году операции по борьбе с наркотиками расширились и стали включать регулярные бои на военно-морской базе Рузвельт-Роудс в Пуэрто-Рико. ^{[ 23 ]}

он выполнял задачи боевой поддержки операции «Правое дело» над Панамой. С 20 декабря 1989 года по 24 января 1990 года ^{[ 23 ]} Эти задачи включали обеспечение командования и контроля за дозаправкой самолетов- заправщиков , перевозящих войска в Панаму. Поскольку зона дозаправки находилась недалеко от воздушного пространства Кубы, она также включала контроль над самолетами F-15, обеспечивающими прикрытие транспортных средств. ^{[ 24 ]}

Элементы 552-го крыла начали развертываться для поддержки операции «Щит пустыни» еще 10 августа 1990 года. ^{[ 23 ]} Они также обеспечивали контроль с воздуха над первыми ударами по Ираку 17 января и продолжали поддерживать операцию «Проверенная сила» до 6 марта 1991 года. ^{[ 1 ]} В конце мая 1992 года 522-е крыло было реорганизовано в соответствии с планом Целевого крыла. ^{[ 25 ]} 965-я и другие оперативные элементы крыла были переданы в состав вновь сформированной 552-й оперативной группы . ^{[ 1 ]}^{[ 25 ]} В июле 1994 года название эскадрильи было сокращено до 965-й воздушно-десантной эскадрильи управления . ^{[ 1 ]}

Эскадрилья поддерживала операции « Обеспечение комфорта» и « Южный дозор » с развернутыми экипажами и самолетами. ^{[ 25 ]} Он был основным поставщиком сил для развертывания и учений, а его личный состав и самолеты формировали 965-ю экспедиционную воздушно-десантную эскадрилью управления воздушным движением . Среди прочего, эти экспедиционные подразделения служили в 1999 году на авиабазе Инджирлик в Турции; в RAF Waddington , Англия, в 2003 году; и на базе ВВС Эльмендорф , Аляска (учения Cope Thunder 06-1) ^{[ 26 ]}

Родословная

595-я бомбардировочная эскадрилья

Сформирована как 595-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая). 29 января 1943 года

Активирован 16 февраля 1943 г.

Деактивирован 1 мая 1944 г.

объединены со 165-й эскадрильей связи и 965-й воздушно-десантной эскадрильей предупреждения и управления в 965-ю воздушно-десантную эскадрилью предупреждения и управления. 19 сентября 1985 года ^{[ 1 ]}

165-я эскадрилья связи

как 165-я эскадрилья связи (коммандос). Сформирована 9 августа 1944 года

Активирован 3 сентября 1944 г.

Деактивирован 3 ноября 1945 г.

объединен с 595-й бомбардировочной эскадрильей и 965-й воздушно-десантной эскадрильей предупреждения и управления в 965-ю воздушно-десантную эскадрилью предупреждения и управления. 19 сентября 1985 года ^{[ 1 ]}

965-я воздушно-десантная эскадрилья управления

сформирована как 965-я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления. 28 апреля 1955 года

Активирован 8 августа 1955 г.

Деактивирован 30 июня 1971 г.

переименована в 965-ю воздушно-десантную эскадрилью предупреждения и управления. 28 февраля 1978 г.

Активирован 1 июля 1978 г.

Объединен с 595-й бомбардировочной эскадрильей и 165-й эскадрильей связи 19 сентября 1985 г.

переименована в 965-ю воздушно-десантную эскадрилью управления. 1 июля 1994 г. ^{[ 1 ]}

Задания

396-я бомбардировочная группа, 16 февраля 1943 г. - 1 мая 1944 г.
1-я группа воздушных коммандос, 3 сентября 1944 г. - 3 ноября 1945 г.
552-е воздушно-десантное крыло раннего предупреждения и управления, 8 августа 1955 г. - 30 июня 1971 г.
552d крыло воздушного предупреждения и управления (позже 552d отделение воздушного предупреждения и управления, 552d крыло воздушного предупреждения и управления, 552d крыло воздушного управления), 1 июля 1978 г.
552d оперативная группа, 29 мая 1992 г. - настоящее время. ^{[ 1 ]}

Станции

Аэродром армии Маунтин-Хоум, Айдахо, 16 февраля 1943 года.
Армейская авиабаза Мозес-Лейк, Вашингтон, 10 апреля 1943 года.
Дрю Филд, Флорида, 5 ноября 1943 г. - 1 мая 1944 г.
Асансол, Индия, 3 сентября 1944 г.
Гость, Бирма , 14 октября 1944 года.
Язагё , Бирма, 6 ноября 1944 г.
Асансол, Индия, 27 ноября 1944 г.
Каулин , Бирма, 28 декабря 1944 г. (отряд действовал из Инбаунга , Бирма, 3–22 января 1945 г.)

Ye-U , Burma, 10 January 1945
Асансол, Индия, 21 февраля 1945 г.
Швебо , Бирма, 22 января 1945 года.
Синт, Бирма, 14 марта 1945 года.
Асансол, Индия, 25 апреля – 6 октября 1945 г.
Кэмп Килмер , Нью-Джерси, 1–3 ноября 1945 г.
База ВВС Макклеллан, Калифорния, 8 августа 1955 г. - 30 июня 1971 г.
База ВВС Тинкер, Оклахома, 1 июля 1978 г. – настоящее время) ^{[ 1 ]}

Самолет

Боинг B-17 Flying Fortress (1943–1944)
Norseman C-64 Norsemen (1944–1945)
Стинсон L-5 Sentinel (1944–1945)
Lockheed RC-121 (позже EC-121) Constellation (1955–1971)
Boeing E-3 Sentry (1978–1979, 1984 – настоящее время) ^{[ 1 ]}

Награды и кампании

Премия	Даты	Примечания
Награда за выдающееся подразделение ВВС за боевое устройство «V»	1 июля 1969 г. – 30 июня 1970 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС за боевое устройство «V»	1 июня 2002 г. – 31 мая 2003 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья управления ^{[ 1 ]}
Награда за заслуги перед подразделением ВВС	1 июня 2006 г. – 31 мая 2007 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья управления ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1961 г. – 30 июня 1963 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	15 апреля 1965 г. – 1 июля 1966 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	2 июля 1966 г. – 1 июля 1968 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1970 г. – 30 июня 1971 г.
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1984 г. - 30 июня 1984 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья предупреждения и управления ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 мая 1987 г. – 30 апреля 1989 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья предупреждения и управления ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 декабря 1989 г. – 1 декабря 1991 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья предупреждения и управления ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июня 2003 г. - 31 мая 2004 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья управления ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июня 2007 г. - 31 мая 2008 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья управления ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июня 2011 г. – 31 мая 2012 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья управления ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июня 2012 г. – 31 мая 2013 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья управления ^{[ 1 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июня 2013 г. – 31 мая 2014 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья управления ^{[ 1 ]}
Вьетнамский крест доблести с пальмой	1 апреля 1966 г. – 28 июня 1971 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления ^{[ 1 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Американский театр без надписи	19 января 1943 г. - 1 мая 1944 г.	595-я бомбардировочная эскадрилья ^{[ 4 ]}
Индия-Бирма	2 апреля 1943 г. – 28 января 1945 г.	165-я эскадрилья связи ^{[ 27 ]}
Центральная Бирма	29 января 1945 г. – 15 июля 1945 г.	165-я эскадрилья связи ^{[ 27 ]}
Простое дело	20 декабря 1989 г. – 31 января 1990 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья предупреждения и управления ^{[ 1 ]}
Оборона Саудовской Аравии	2 августа 1990 г. – 16 января 1991 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья предупреждения и управления ^{[ 1 ]}
Освобождение и защита Кувейта	17 января 1991 г. – 11 апреля 1991 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья предупреждения и управления ^{[ 1 ]}
Экспедиционная медаль «Глобальная война с терроризмом»		965-я воздушно-десантная эскадрилья управления ^{[ 1 ]}
Иракский всплеск	10 января 2007 г. – 31 декабря 2008 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья управления ^{[ 1 ]}
Иракский суверенитет	1 января 2009 г. – 31 августа 2010 г.	965-я воздушно-десантная эскадрилья управления ^{[ 1 ]}

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Утверждено 31 января 1979 г. На синем диске, окаймленном узкой черной каймой, у основания возвышается Черная гора с тремя белыми вершинами, увенчанными спускающимся орлом (перья головы, шеи и хвоста белые, тело, верхняя часть ног и клюв желтые). , голени, глаз, когти и детали черные) сжимают желтую молнию; в верхней части диска дуга из трех белых пятиконечных звезд.
↑ Утверждено 4 сентября 1956 г.
^ В 1963 году Министерство обороны стандартизировало обозначения самолетов, и RC-121 ВВС и WV ВМФ стали EC-121.
^ Четыре эсминца ВМС США, оснащенные радарами, также были добавлены в сеть ПВО. Участие НОРАД/КОНАД в кубинском ракетном кризисе с. 11.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап Доллман, TSG Дэвид (17 октября 2016 г.). «Информационный бюллетень 965-й воздушно-десантной эскадрильи управления» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 18 января 2019 г.
^ Эндикотт, стр. 901-902.
^ Без подписи (1 июня 2007 г.). «Библиотека: информационный бюллетень 552-й оперативной группы» . 552-е авиационное крыло по связям с общественностью. Архивировано из оригинала 17 февраля 2013 года . Проверено 2 мая 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые части , с. 283
^ Jump up to: ^а ^б Крэйвен и Кейт, Введение, с. xxxvi
^ Госс, с. 74
^ Грир, с. 601
^ Грир, с. 606
^ Госс, стр. 74-75.
^ Госс, с. 75
^ См. Мюллер, с. 351 (одновременное выведение из строя частей 396-й бомбардировочной группы и организация 326-й базовой части).
^ Нет подписи. «Пилоты связи» . Национальный музей ВВС США . Проверено 1 мая 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Тейлор, стр.97
^ Jump up to: ^а ^б Лафайет и Ньюберри, с. 1
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Равенштейн, стр. 286-287
^ Лафайет и Ньюберри, с. 2
^ Участие НОРАД/КОНАД в кубинском ракетном кризисе с. 6
^ Участие НОРАД/КОНАД в кубинском ракетном кризисе с. 11
^ Участие НОРАД/КОНАД в кубинском ракетном кризисе с. 29
^ Тихоокеанских ВВС Управление тактической оценки . «Отрывок из глаза колледжа из отчета проекта CHECO (Современная историческая оценка боевых действий)» (PDF) . Проверено 2 мая 2023 г. (Секретно, рассекречено)
^ Равенштейн, стр. 283-284 (дезактивация 551-го крыла)
^ Лафайет и Ньюберри, с. 5
^ Jump up to: ^а ^б ^с Лафайет и Ньюберри, с. 6
^ Аллен, с. 174
^ Jump up to: ^а ^б ^с Лафайет и Ньюберри, с. 7
^ Исследовательский отдел Агентства исторических исследований ВВС, Отчет о статусе изменений в организации ВВС, октябрь 2005 г., авиабаза Максвелл, Алабама.
^ Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые эскадрильи , с. 364

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Аллен, Уильям Дж. (2000). «Вмешательство в Панаму: операция «Правое дело». В Уорноке, А. Тимоти (ред.). Если не считать войны: крупные операции ВВС США в чрезвычайных ситуациях, 1947–1997 гг. (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Издательство Air University Press. ISBN 978-0-16050411-2 . Проверено 17 декабря 2015 г.
Крэйвен, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Том. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 . ОСЛК 704158 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF». В Крейвене, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Том. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 . ОСЛК 704158 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. АСИН B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 г.
Лафайет, MSG Кеннет К.; Ньюберри, Дж. Скотт. «История эксплуатации 552-го авиакрыла в 1955–2000 годах» (PDF) . Бюро истории 552d крыла управления воздушным движением . Проверено 2 мая 2023 г.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Тейлор, Джо Г. (апрель 1957 г.). «Поставка воздуха в кампаниях в Бирме, Историческое исследование ВВС США № 75» (PDF) . Научно-исследовательский институт Исторического отдела ВВС США Авиационного университета . Проверено 1 мая 2023 г.
Участие NORAD/CONAD в кубинском ракетном кризисе , Исторический справочный документ № 8, Управление истории командования Континентального командования противовоздушной обороны, авиабаза Ent, Колорадо, 1 февраля 63 г. (Совершенно секретно NOFORN рассекречено 9 марта 1996 г.)

Внешние ссылки

Нет подписи. «1941-1945: Летчики-сержанты Второй мировой войны» . Национальный музей ВВС США . Проверено 1 мая 2023 г.

[1] Утверждено 31 января 1979 г. На синем диске, окаймленном узкой черной каймой, у основания возвышается Черная гора с тремя белыми вершинами, увенчанными спускающимся орлом (перья головы, шеи и хвоста белые, тело, верхняя часть ног и клюв желтые). , голени, глаз, когти и детали черные) сжимают желтую молнию; в верхней части диска дуга из трех белых пятиконечных звезд.

[3] Утверждено 4 сентября 1956 г.

[16] В 1963 году Министерство обороны стандартизировало обозначения самолетов, и RC-121 ВВС и WV ВМФ стали EC-121.

[22] Четыре эсминца ВМС США, оснащенные радарами, также были добавлены в сеть ПВО. Участие НОРАД/КОНАД в кубинском ракетном кризисе с. 11.

[965AACSfacts-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап Доллман, TSG Дэвид (17 октября 2016 г.). «Информационный бюллетень 965-й воздушно-десантной эскадрильи управления» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 18 января 2019 г.

[4] Эндикотт, стр. 901-902.

[5] Без подписи (1 июня 2007 г.). «Библиотека: информационный бюллетень 552-й оперативной группы» . 552-е авиационное крыло по связям с общественностью. Архивировано из оригинала 17 февраля 2013 года . Проверено 2 мая 2023 г.

[Maurer396BG-6] Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые части , с. 283

[CCxxxvi-7] Jump up to: ^а ^б Крэйвен и Кейт, Введение, с. xxxvi

[8] Госс, с. 74

[9] Грир, с. 601

[10] Грир, с. 606

[11] Госс, стр. 74-75.

[12] Госс, с. 75

[13] См. Мюллер, с. 351 (одновременное выведение из строя частей 396-й бомбардировочной группы и организация 326-й базовой части).

[14] Нет подписи. «Пилоты связи» . Национальный музей ВВС США . Проверено 1 мая 2023 г.

[Taylor-15] Jump up to: ^а ^б Тейлор, стр.97

[OpHist1-17] Jump up to: ^а ^б Лафайет и Ньюберри, с. 1

[Ravenstein552AWACW-18] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Равенштейн, стр. 286-287

[19] Лафайет и Ньюберри, с. 2

[20] Участие НОРАД/КОНАД в кубинском ракетном кризисе с. 6

[21] Участие НОРАД/КОНАД в кубинском ракетном кризисе с. 11

[23] Участие НОРАД/КОНАД в кубинском ракетном кризисе с. 29

[24] Тихоокеанских ВВС Управление тактической оценки . «Отрывок из глаза колледжа из отчета проекта CHECO (Современная историческая оценка боевых действий)» (PDF) . Проверено 2 мая 2023 г. (Секретно, рассекречено)

[25] Равенштейн, стр. 283-284 (дезактивация 551-го крыла)

[26] Лафайет и Ньюберри, с. 5

[OpHist6-27] Jump up to: ^а ^б ^с Лафайет и Ньюберри, с. 6

[28] Аллен, с. 174

[OpHist7-29] Jump up to: ^а ^б ^с Лафайет и Ньюберри, с. 7

[30] Исследовательский отдел Агентства исторических исследований ВВС, Отчет о статусе изменений в организации ВВС, октябрь 2005 г., авиабаза Максвелл, Алабама.

[Maurer165LS-31] Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые эскадрильи , с. 364

[ а ]

[ 1 ]

[ б ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ с ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ д ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]