База ВВС Маунтин-Хоум

База ВВС Маунтин-Хоум
Рядом с Маунтин-Хоум , Айдахо , США.
F-15E Strike Eagle из 391-й истребительной эскадрильи, базирующейся на авиабазе Маунтин-Хоум.
Авиабаза Маунтин Хоум Расположение в Северной Америке Авиабаза Маунтин Хоум Расположение в США Авиабаза Маунтин Хоум Расположение в Айдахо Показать карту Северной Америки Показать карту США Показать карту Айдахо Show all
Координаты	 43,04 ° с.ш. 115,87 ° з.д.  / 43,04; -115,87
Тип	База ВВС США
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США ВВС Республики Сингапур
Контролируется	Боевое воздушное командование (ACC)
Состояние	Оперативный
Веб-сайт	www.mountainhome.af.mil
История сайта
Построен	1942  ( 1942 ) – 1943
В использовании	1943 – 1945 1948 – настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий командир	Полковник Майкл К. Альфаро
Гарнизон	366-й истребительный авиаполк (хозяин)
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА : MUO, ИКАО : KMUO, КРЫШКА ФАУ : MUO, ВМО : 726815
Высота	913,1 метра (2996 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 12/30 4117,8 метра (13 510 футов) Пористая европейская смесь
Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

База ВВС Маунтин-Хоум ( IATA : MUO , ICAO : KMUO , FAA LID : MUO ) — база ВВС США (USAF) на западе США . расположена на юго-западе Айдахо в округе Элмор База , в двенадцати милях (20 км) к юго-западу от Маунтин-Хоум , что в сорока милях (65 км) к юго-востоку от Бойсе по межштатной автомагистрали 84 . База также используется ВВС Республики Сингапур (RSAF), которые имеют отряд боевых самолетов F-15SG , находящихся на долгосрочной основе на базе, и эскадрилью, состоящую из личного состава RSAF и ВВС США.

Построенный в начале 1940-х годов во время Второй мировой войны как тренировочная база для бомбардировщиков , после войны некоторое время имел транспорты , затем был бомбардировочной и ракетной базой. В 1966 году она стала базой истребителей. Базовым подразделением в Маунтин-Хоум с 1972 года является 366-й истребительный авиаполк (366 FW) Воздушного боевого командования (ACC), получивший прозвище «Стрелки». Основная задача базы - обеспечивать боевую авиацию и поддержка операций в чрезвычайных ситуациях по всему миру.

Часть базы представляет собой место, определенное переписью (CDP); население составляло 3238 человек По переписи 2010 года .

История

Экипажи начали строительство базы в ноябре 1942 года, а новое поле официально открылось 7 августа 1943 года. Вскоре после этого летчики на поле начали подготовку экипажей ВВС США для Второй мировой войны . 396- я бомбардировочная группа (тяжелая) была первым назначенным подразделением, и ее запланированной задачей была подготовка экипажей для B-17 Flying Fortress . Однако до прибытия первых B-17 планы на поле боя изменились, и 396-й полк был переведен в ВВС Мозес-Лейк , штат Вашингтон .

Косой аэрофотоснимок в июне 1945 года.
Аэродрома Горной Армии Крайовой

Затем летчики Mountain Home перешли в тренировочные экипажи для B-24 Liberator . Первой группой, сделавшей это, была 470-я бомбардировочная группа (тяжелая) , которая тренировалась в Маунтин-Хоуме с мая 1943 года по январь 1944 года, когда подразделение перебралось в Тонопа ВВС штата Невада . 490- я бомбардировочная группа (тяжелая) заменила 470-ю и обучала экипажи B-24, пока не была переброшена в ВВС Великобритании в апреле 1944 года. Затем 494-я бомбардировочная группа заменила 490-ю, снова обучая экипажи Liberator.

База была переведена в недействующее состояние в октябре 1945 года.

Послевоенная эпоха

База оставалась бездействующей более трех лет до декабря 1948 года, когда новые независимые ВВС США (USAF) вновь открыли базу. Группа 4205-й авиабазы ​​была задействована 12 декабря для подготовки недавно переименованной базы ВВС Маунтин-Хоум к оперативному использованию.

три крыла Службы снабжения и связи авиации В начале 1950-х годов базу использовали .

В 1953 году база была передана Стратегическому авиационному командованию (SAC), которое направило свое 9-е бомбардировочное авиаполк в Маунтин-Хоум. В мае 1953 года 9-й полк переехал на авиабазу Маунтин-Хоум и начал летать на бомбардировщиках B-29 и самолетах-заправщиках KB-29H . 9-я дивизия начала переоборудование в новый бомбардировщик B-47 Stratojet и танкер KC-97 в сентябре 1954 года, поддерживая боевую готовность бомбардировщиков в любой момент и продолжая выполнять свою миссию в качестве силы сдерживания на протяжении всей холодной войны 1950-х и начала 1960-е годы.

строительство трёх ракетных комплексов СМ-68 «Титан» , а ракеты прибыли в апреле 1962 года. В 1959 году в этом районе началось 569- я стратегическая ракетная эскадрилья контролировала эти объекты и в августе 1962 года была приписана к 9-му бомбардировочному авиаполку. Чтобы подготовиться к пополнению ракетами своих бомбардировочных сил, в апреле 1962 года она была переименована в 9-е стратегическое аэрокосмическое крыло .

Несколько лет спустя миссия САК в Маунтин-Хоум начала сворачиваться, и в ноябре 1964 года ВВС США объявили, что ракетные объекты закроются к середине 1965 года, что является частью крупного раунда закрытия баз , объявленного министром обороны Робертом Макнамарой . Другими закрытиями в регионе были также объекты ВВС США: радиолокационная станция Коттонвуд в Северо-Центральном Айдахо и авиабаза САК Ларсон , B-52E Stratofortress (и KC-135A Stratotanker установка ) в восточном Вашингтоне на озере Мозес .

В конце 1965 года ВВС США также начали поэтапный вывод из эксплуатации устаревших B-47 и объявили о планах переместить 67-е тактическое разведывательное крыло в Маунтин-Хоум, передав базу из состава SAC в ведение Тактического авиационного командования (TAC) в начале 1966 года.

ВВС Республики Сингапур (RSAF) проходят подготовку в Маунтин-Хоум с 1998 года. Таким образом, 428-я истребительная эскадрилья представляет собой объединенную эскадрилью ВВС обеих стран. До этого с 1980-х годов RSAF также проходила подготовку на базе ВВС Люк в Аризоне .

366-й истребительный авиаполк

Основная статья: 366-й истребительный авиаполк

366-й истребительный авиаполк (под различными названиями) был базовым подразделением Маунтин-Хоум более 50 лет после его возвращения с войны во Вьетнаме в конце 1972 года.

До прибытия 366-го тактического истребительного авиаполка в Маунтин-Хоум 389-я, 390-я и 391-я эскадрильи тактических истребителей вернулись из Южного Вьетнама, присоединились к 347-му и начали переоборудование в F-111A Aardvark самолеты . Впервые с тех пор, как оно отправилось во Вьетнам, авиакрыло снова имело три первоначальные летные единицы.

В 1969 году в южной части базы начало работать арендаторское подразделение, используя часть первоначальной зоны оповещения SAC и около половины объекта оповещения «Кротовая нора» , а другую половину делили со школой руководства сержантского состава на главной базе. Дет. 1, 320 BW выполнила боевую задачу с двумя бомбардировщиками B-52 и двумя танкерами KC-135. Подразделение расформировано весной 1975 года и вернулось на авиабазу Мазер .

Операции продолжались без изменений в течение нескольких лет. Крыло проверило свою готовность в августе 1976 года, когда инцидент на границе с Кореей побудил США увеличить свой военный контингент в Южной Корее в качестве демонстрации силы. 366-я дивизия развернула эскадрилью из 20 истребителей F-111, которая достигла Южной Кореи всего через 31 час после получения уведомления о запуске. Вскоре после этого напряжение спало, и отряд вернулся домой.

EF-111А Ворон в 1987 году.

F-16 и EF-111 на выставке на базе

В начале 1991 года ВВС США объявили, что 366-й станет ведущим композитным крылом ВВС для «воздушного вмешательства». Крыло будет расти за счет добавления эскадрильи самолетов радиоэлектронной борьбы EF-111A Raven и эскадрильи бомбардировщиков B-1B Lancer , чтобы стать динамичным крылом из пяти эскадрилий, способным быстро развертываться и обеспечивать интегрированную боевую авиацию.

Быстрый переход композитного крыла воздушного вмешательства от концепции к реальности начался в октябре 1991 года, когда ВВС США переименовали это крыло в 366-е крыло . Недавно возрожденные «истребительные эскадрильи» крыла стали частью составного крыла в марте 1992 года. 389-я истребительная эскадрилья начала летать на двойных истребителях F-16C Fighting Falcon , а 391-я истребительная эскадрилья была оснащена новыми F-15E Strike Eagle . Эти две эскадрильи обеспечивают Gunfighters возможность круглосуточного точного нанесения ударов.

После террористических атак 11 сентября 2001 года , повлекших за собой начало операции «Несокрушимая свобода» , 366-е крыло снова получило вызов. В то время как 34-я бомбардировочная эскадрилья была развернута на Диего-Гарсии в качестве компонента B-1 28-го воздушного экспедиционного крыла , это крыло отправило пакет поддержки базовых операций на авиабазу Аль-Удейд , в Катаре чтобы превратить пустую базу в полностью функциональный аэродром для крупных операций. -масштабные боевые действия. В октябре 2001 года 391-я истребительная эскадрилья была переброшена на авиабазу Аль-Джабер , в Кувейте а 389-я истребительная эскадрилья в ноябре отправилась на авиабазу Аль-Удейд.

После возвращения крыла из Юго-Западной Азии ВВС США начали консолидацию своих сил B-1 Lancer и KC-135 Stratotanker. Это привело к перераспределению бомбардировщиков и танкеров авиаполка. Самолеты 22 ARS начали перебазироваться на авиабазу МакКоннелл в Канзасе в мае 2002 года, а в августе следующего года эскадрилья была выведена из строя. 34 B-1B BS начали переброску на авиабазу Эллсворт , Южная Дакота , в июне, а официально эскадрилья перебралась в сентябре. После вывода этих активов ВВС США переименовали 366-й полк в истребительный авиаполк. С этими изменениями 10-летняя миссия крыла в качестве единственного постоянного воздушного экспедиционного крыла ВВС подошла к концу. Продолжающаяся реконструкция 366-го истребительного авиаполка была официальной после перестройки базы в 2005 году, совпавшей с крупномасштабной интеграцией более 150 F-22 Raptors . После вылета F-16 авиабаза Маунтин-Хоум была выбрана в качестве базы для F-15E из-за ее идеальной тренировочной местности, которая подходит для учебных полетов «воздух-земля» и «воздух-воздух».

Авария Тандербердов

Капитан Крис Стриклин катапультируется.
из своего F-16C на MHAFB
14 сентября 2003 г.

База была местом крушения Thunderbirds 14 сентября 2003 года, в результате которого никто не погиб. Капитан Крис Стриклин, летавший на Thunderbird 6 (одиночный противостоящий самолет, серийный номер 87-0327), предпринял маневр « Split S » (который он выполнил более 200 раз) сразу после взлета, основываясь на неправильном значении среднего уровня моря . Похожая на пустыню, авиабаза Маунтин-Хоум находится на 1100 футов (340 м) выше, чем дом Тандербердс на авиабазе Неллис недалеко от Лас-Вегаса , штат Невада .

Поднявшись всего на высоту 1670 футов (510 м) над уровнем земли (AGL) вместо 2500 футов (760 м), Стриклин не имел достаточной высоты для завершения нисходящего полупетлевого маневра. Он направил самолет F-16C по взлетно-посадочной полосе 30, подальше от зрителей, и катапультировался менее чем за секунду до столкновения. Его парашют раскрылся, когда он был прямо над землей, и Стриклин выжил, получив лишь легкие травмы. Никто на земле не пострадал, но самолет стоимостью 20 миллионов долларов был уничтожен.

Официальная процедура демонстрации маневров «Сплит-S» была изменена, и теперь ВВС США требуют, чтобы пилоты Thunderbird и наземные диспетчеры авиашоу работали на высотах выше среднего уровня моря (AMSL), в отличие от наземного управления, работающего в AGL, а пилоты - в режиме AGL. AMSL, что привело к получению двух наборов цифр, которые пилоту пришлось согласовать. Пилоты Thunderbird теперь также поднимаются на дополнительные 1000 футов (300 м) перед выполнением маневра Split S.

Авария с Хамви

ВВС 24 июня 2022 года девятнадцать курсантов ROTC участвовали в учениях, когда произошла авария с участием Хамви . Один кадет, девятнадцатилетняя Маккензи Уилсон, был объявлен мертвым на месте происшествия, а двое других кадетов были доставлены в близлежащую больницу Св. Альфонса и получили медицинскую помощь от травм.

После расследования, проведенного полицией штата Айдахо при содействии Управления специальных расследований ВВС , было обнаружено, что «Хамви» не были разрешены для использования в качестве транспорта и не соответствовали стандартам ВВС по техническому обслуживанию. Следователь по делу сообщил руководителю полигона, который позволил курсантам без присмотра управлять «Хамви» в последний день тренировок, что его подозревают в злоупотреблении государственным имуществом. Офицеру ROTC, который руководил группой в течение недели, также сообщили, что он подозревается в неисполнении служебных обязанностей в соответствии с военным кодексом.

Предыдущие имена

• Армейская авиабаза, Маунтин-Хоум, ноябрь 1942 г.
• Аэродром Маунтин Хоум, 2 декабря 1943 года.
• База ВВС Маунтин-Хоум, 13 января 1948 г. - настоящее время.

Основные команды, которым назначены

• Вторая воздушная армия , 29 августа 1942 г.
• Четвертые воздушные силы , 15 февраля 1945 г.
• Континентальные ВВС , 16 апреля 1945 г.

Временно бездействующий, 5 октября 1945 г.

Подбаза армейского аэродрома Гоуэн (Бойсе), Айдахо, 9 октября

Подбаза армейского аэродрома Уолла Уолла , Вашингтон, 31 декабря 1945 г. - 30 сентября 1946 г.

• Стратегическое авиационное командование , 21 марта 1946 г.

Активирован 1 декабря 1948 г.

Деактивирован 25 апреля 1950 г.

Подбаза авиабазы ​​​​Фэрфилд-Суисун (позже Трэвис) , Калифорния, гр. 1 апреля 1950 г. - 24 января 1951 г.

• Военно-воздушная транспортная служба , 24 января 1951 г.

Активирован 1 февраля 1951 г.

• Стратегическое авиационное командование , 1 мая 1953 г.
• Тактическое авиационное командование , 1 января 1966 г.
• Боевое командование авиации , 1 июня 1992 г. – настоящее время.

Назначены основные подразделения

• 396-я бомбардировочная группа (тяжелая), 16 февраля – 10 апреля 1943 г.
• 470-я бомбардировочная группа (тяжелая), 1 мая 1943 г. - 1 января 1944 г.
• 467-я бомбардировочная группа (тяжелая), 8 сентября – 17 октября 1943 г.
• 490-я бомбардировочная группа , тяжелая, 4 декабря 1943 г. - 20 апреля 1944 г.
• 494-я бомбардировочная группа (тяжелая), 15 апреля – 1 июня 1944 г.
• Группа 4205-й авиабазы, 12 декабря 1948 г. - 16 июля 1949 г.
• 5-я разведывательная группа , очень большая дальность, фотография, 29 мая — 16 июля 1949 г.
• 5-е стратегическое разведывательное крыло , 16 июля – 11 ноября 1949 г.
• 1300-е крыло авиабазы, 1 ноября 1951 г. - 30 апреля 1953 г.
• 580-е авиационное крыло снабжения и связи , 16 апреля 1951 г. - 17 сентября 1952 г.
• 581-е авиационное крыло снабжения и связи , 23 июля 1951 г. - 26 июня 1952 г.

• 582-е авиационное крыло снабжения и связи , 24 сентября 1952 г. - 1 мая 1953 г.
• 9-е бомбардировочное крыло, среднее (позже 9-е стратегическое аэрокосмическое крыло), 1 мая 1953 г. - 25 июня 1966 г.
• 813-я авиационная дивизия , 1 июля 1959 г. - 1 июля 1964 г.
• 569-я стратегическая ракетная эскадрилья , июнь 1961 г. - март 1965 г.
• 67-е тактическое разведывательное крыло , 1 января 1966 г. - 15 июля 1971 г.
• 347-й тактический истребительный авиаполк , 15 мая 1971 г. - 31 октября 1972 г.
• 366-й тактический истребительный авиаполк, 31 октября 1972 г. - 1 октября 1991 г.

Переименовано в 366-е крыло, 1 октября 1991 г. - 27 сентября 2002 г.

Переименован в 366-й истребительный авиаполк , 27 сентября 2002 г. – настоящее время.

Объекты межконтинентальных баллистических ракет

569-я стратегическая ракетная эскадрилья - ракетные площадки Титан I

569- я стратегическая ракетная эскадрилья эксплуатировала три площадки межконтинентальных баллистических ракет HGM-25A Titan I : (1 июня 1961 г. - 25 июня 1965 г.). Первые ракеты прибыли в апреле 1962 года.

Роль и операции

Авиабаза Маунтин-Хоум является базой 366-го истребительного авиаполка (366 FW), который подчиняется боевому командованию авиации (ACC). Миссия 366 FW — профессионально и лично подготовить летчиков и их семьи к экспедиционным операциям и создать среду, способствующую интеграции всех аспектов авиационных операций.

В состав авиаполка входят три оперативные истребительные эскадрильи:

• 366-я оперативная группа (конечный код: «МО»)

389-я истребительная эскадрилья ( F-15E Strike Eagle )

391-я истребительная эскадрилья (F-15E Strike Eagle)

428-я истребительная эскадрилья ( F-15SG ) ВВС Республики Сингапур

Кроме того, 726-я авиационная эскадрилья обеспечивает воздушное изображение самолетов во время тренировок. Действующее подразделение ВВС Национальной гвардии штата Айдахо , 266-я полигонная эскадрилья, контролирует и обслуживает участки излучателей на территории площадью 7 412 квадратных миль (19 200 км ). ² ) полигон оперативной подготовки на юго-западе Айдахо.

Базовые подразделения

Следующие летные и известные нелетные подразделения базировались в Mountain Home.

Подразделения с пометкой GSU являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Mountain Home, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США

Боевое воздушное командование (ACC)

• Пятнадцатая воздушная армия
  • 366-й истребительный авиаполк
    • 366-я контролирующая эскадрилья
    • 366-я оперативная группа
      • 366-я эскадрилья оперативной поддержки
      • 389-я истребительная эскадрилья - F-15E Strike Eagle
      • 391-я истребительная эскадрилья - F-15E Strike Eagle
      • 428-я истребительная эскадрилья - F-15SG Strike Eagle (в сотрудничестве с ВВС Республики Сингапур )
    • 366-я группа технического обслуживания
      • 389-я эскадрилья истребительного поколения
      • 391-я эскадрилья истребительного поколения
      • 366-я ремонтная эскадрилья
      • 366-я эскадрилья боеприпасов
    • 366-я медицинская группа
      • 366-я эскадрилья аэрокосмической медицины
      • 366-я медицинская оперативная эскадрилья
      • 366-я эскадрилья медицинского обеспечения
    • 366-я группа поддержки миссии
      • 366-я инженерная эскадрилья
      • 366-я эскадрилья связи
      • 366-я контрактная эскадрилья
      • 366-я эскадрилья поддержки сил
      • 366-я эскадрилья материально-технической готовности
      • 366-я эскадрилья сил безопасности
  • 552-е авиационное авиакрыло
    • 552-я группа воздушного управления
      • 726-я авиационная эскадрилья (ГСУ)

ВВС Национальной гвардии (АНГ)

• Айдахо ВВС Национальной гвардии
  • 124-й истребительный авиаполк
    • 266-я полигонная эскадрилья (ГСУ)

География

База отдыха Маунтин-Хоум расположена по адресу (43.049511, −115.866452), на высоте 2996 футов (913 м) над уровнем моря . Он находится в западной части равнины реки Снейк , примерно в 3 милях (5 км) к северу от водохранилища CJ Strike , водохранилища реки Снейк (и реки Бруно ).

По данным Бюро переписи населения США , CDP имеет общую площадь 9,9 квадратных миль (26 км²). ² ), и 0,10% — вода.

Он соединен с городом Маунтин-Хоум государственной автомагистралью 67 .

Демография

Историческое население

Перепись	Поп.	Примечание	%±
1970	6,038		—
1980	6,403		6.0%
1990	5,936		−7.3%
2000	8,894		49.8%
2010	3,238		−63.6%
источник:

По данным переписи По состоянию на 2000 год в CDP проживало 8 894 человека, 1 476 домохозяйств и 1 452 семьи. Плотность населения составляла 896 человек на квадратную милю (346 человек на квадратный километр). ² ). Было 1590 единиц жилья со средней плотностью 160 на квадратную милю (62/км²). ² ). Расовый состав CDP составлял 83,2% белых , 6,9% черных или афроамериканцев , 0,8% коренных американцев , 2,5% азиатов , 0,2% жителей островов Тихого океана , 2,7% представителей других рас и 3,7% представителей двух или более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 6,5% населения.

Было 1476 домохозяйств, из которых 76,4% имели детей в возрасте до 18 лет, 91,9% были супружескими парами, 4,4% имели домохозяйку без мужа и 1,6% не были семейными. 1,4% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц, и ни в одном из них не живет одинокий человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,40, а средний размер семьи - 3,43.

В CDP население было рассредоточено: 24,0% в возрасте до 18 лет, 24,4% в возрасте от 18 до 24 лет, 49,7% в возрасте от 25 до 44 лет, 1,8% в возрасте от 45 до 64 лет и 0,1% в возрасте 65 лет или старше. старше. Средний возраст составил 25 лет. На каждые 100 женщин приходилось 180,8 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 219,5 мужчин.

Средний доход семьи в CDP составлял 31 634 доллара, а средний доход семьи - 31 377 долларов. Средний доход мужчин составлял 24 865 долларов против 20 664 долларов у женщин. Доход на душу населения CDP составил 17 671 доллар. Около 6,5% семей и 7,4% населения находились за чертой бедности, в том числе 9,1% лиц в возрасте до 18 лет и ни один из лиц в возрасте 65 лет и старше.

См. также

• Аэродромы армии времен Второй мировой войны в Айдахо
• Истребительное крыло: экскурсия по боевому крылу ВВС - Том Клэнси

Дальнейшее чтение

• В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
• В этой статье использованы общедоступные материалы из База ВВС Маунтин-Хоум . ВВС США .
• Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN   0-912799-02-1 ).
• Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и почестей боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС, 1984. ISBN   0-912799-12-9 .
• Мюллер, Роберт, Базы ВВС, Том I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 г. , Управление истории ВВС, 1989 г.
• Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF — с 1908 г. по настоящее время.

Внешние ссылки

• История авиабазы ​​Маунтин-Хоум от Strategic-Air-Command.com
• Схема аэропорта ФАУ   ( PDF ) , действует с 8 августа 2024 г.
• Терминальные процедуры ФАУ для MUO , вступают в силу 8 августа 2024 г.
• Ресурсы об этом военном аэропорту США:
  • Информация об аэропорте FAA для MUO
  • AirNav информация об аэропорте для KMUO
  • АСН для МУО История аварий
  • NOAA/NWS Последние наблюдения за погодой
  • Аэронавигационная карта SkyVector для КМУО
• Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № ID-44, « Сеть радаров обратного рассеяния за горизонтом, здание оперативного управления ВВС Маунтин-Хоум, Маунтин-Хоум, округ Элмор, ID », 8 фотографий, 3 страницы данных, 1 страница с подписями к фотографиям