Алабама Великая южная железная дорога

Алабама Великая южная железная дорога
Обзор
Отчетность	Агс
Местный	Chattanooga, TN - Meridian, MS ( Новый Орлеан, Лос -Анджелес, с 1969 года)
Даты работы	1877 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Преемник	Южная железная дорога
Технический
Основной датчик	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик
Предыдущий датчик	первоначально построен как 5 футов ( 1524 мм ) и преобразован в ; 4 фута 9 в ( 1448 мм ) в 1886 году.
Длина	1 084 мили (1745 км)

Великая южная железная дорога Алабамы ( сообщающая о Марке AGS ) - это железная дорога в штатах США, штат Алабама , Джорджия , Луизиана , Миссисипи и Теннесси . Это операционная дочерняя компания Norfolk Southern Corporation (NS), ^{[ 2 ]} Бег на юго -запад от Чаттануги (где он соединяется с аналогично принадлежащими Цинциннати, Новым Орлеаном и Техасской Тихоокеанской железной дорогой ) с Новым Орлеаном через Бирмингем и Меридиан . AGS также владеет около 30% -ную долю в канадском Тихоокеанском Канзас -Сити, контролируемом Меридиан -Шривпорт Меридиан Спидвей . ^{[ 3 ]}

В 1970 году AGS сообщила о 3854 миллионах чистой тонны (5627 млн. Чистых тонн-километров) грузов доходов и 105 миллионов пассажирских миль (169 миллионов пассажирских километров); В конце этого года он проехал 528 миль (850 км) дороги и 1084 мили (1 745 км) трассы. (Эти итоги не включают дочернюю компанию II класса Louisiana Southern .)

История

Самым старым предшественником AGS была железная дорога долины Уиллс , зафрахтованная законодательным органом Алабамы в феврале 1852 года, простирающееся от точки на железной дороге Алабама и реки Теннесси к северо -востоку до линии штата Джорджия . ^{[ 4 ]} В январе и феврале 1854 года, соответственно, законодательные органы штата Джорджия и Теннесси уполномочили компанию продолжить свою дорогу до точки на железной дороге Нэшвилла и Чаттануга . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Северо -восточная и юго -западная железная дорога Алабама была зафрахтована в Алабаме в декабре 1853 года и в Миссисипи в феврале 1854 года, чтобы простираться от Меридиана до Ливингстона , Ютау , Тускалуса и Элитона ( Бирмингем ) в направлении Кноксвилля, штат Теннесси . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Обе компании получили земельные гранты по федеральному законодательству в июне 1856 года, ^{[ 10 ]} назначен Алабамой в январе 1858 года на северо -востоке и юго -западе от Миссисипи до Гэдсдена и в долину Уиллс от Гадсдена до Грузии. ^{[ 11 ]}

Две компании начали строительство со своих терминов за пределами Алабамы. Долина Уиллс открыла линию от Нэшвилла и Чаттануги в Ваухатчи, штат Теннесси , до Трентона, штат Джорджия , к декабрю 1860 года, работая в Чаттануге через права на трекеж над Нэшвиллом и Чаттанугой. ^{[ 12 ]} Северо -восток и юго -запад начали свою линию в Меридиане, достигнув связи с железной дорогой Алабамы и Миссисипи Риверс (позже Сельма и Меридианская железная дорога ) в Йорке, штат Алабама, к 1860 году, и был сдан в аренду последней компании. ^{[ 13 ]} Группа бостонских капиталистов во главе с Джоном С. Стэнтоном получила контроль над компаниями после гражданской войны , и в ноябре 1868 года законодательный орган принял закон, чтобы объединить их как железную дорогу Алабамы и Чаттануга . (Джорджия, Теннесси и Миссисипи переименовали свои части в марте 1869 года, февраль 1870 и май 1871 года, соответственно.) Вся линия была завершена в мае 1871 года, создав диагональное звено по всей Алабаме. ^{[ 14 ]} Однако из-за невыплаты процентов по государственным облигациям штат Алабама захватил собственность в середине 1871 года, и оно управлялось другими сторонами (включая президента Соединительного Нового Орлеана и Северо-Восточной железной дороги ) до ноября 1877 года, когда это было Реорганизован как великая южная железная дорога Алабама Эмилем Эрлангер и Компания . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Erlanger создал английскую корпорацию, Alabama Great Southern Railway Company, Limited , для владения акциями AGS. В 1881 году эта компания получила контроль над железной дорогой Цинциннати, Нового Орлеана и Техасского Тихого океана , которая продолжалась на север от Чаттануги до Цинциннати . Вторая английская корпорация, Алабама, Новый Орлеан, Техас и Pacific Junction Railways , Limited, была создана в 1881 году для увеличения средств, доступных для покупки связанных линий. Он купил Алабаму Великую Южную Железнодорожную Компанию, Новую Орлеанс и Северо -Восточную железную дорогу , Виксбург и Меридианская железная дорога , а также Виксбург, Шривпорт и Тихоокеанская железная дорога , но в 1890 году контроль над АГС был продан на Восточный Теннесси, Вирджиния и Джорджия и Ричмонд и Данвилль Железная дорога , которая стала частью южной железной дороги в конце этого десятилетия. ^{[ 9 ]}^{[ 15 ]} В апреле 1892 года AGS приобрела железную дорогу Gadsden and Attalla , филиал от Атталлы до Гадсдена , но в 1905 году AGS продала ее южному, удерживающим правам на трассу . AGS приобрела половину интереса к железной дороге Вудстока и Блоктона у железной дороги Луисвилля и Нэшвилла в июле 1909 года, что дает ему доступ к Западному Блоктону . ^{[ 13 ]}

В апреле 1914 года AGS включила железную дорогу Wauhatchie Extension, чтобы продолжить линию от Wauhatchie до развязки с южной дочерней компанией Мемфис-Чаттануга железной дороги к западу от Горы Летуту . Собственность стала частью AGS в феврале 1917 года и была завершена позже в том же году, предоставив AGS новый маршрут в Чаттанугу, посредством продления, права на трассы над Мемфис-Чаттанугой и аренду Железной дороги Чаттануги . ^{[ 8 ]}

К лету 1954 года AGS вышла на пенсию на все свои паровые локомотивы. В январе 1969 года, в то же время, когда юг получил полный контроль над AGS, он объединил Новую Орлеан и Северо -Восточную железную дорогу в AGS. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} AGS поглотила Терминальную железную дорогу Чаттануги , Южную железную дорогу Луизианы и компанию по терминалу Нового Орлеана в августе 1993 года. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Пассажирские поезда

Южные железнодорожные поезда пролетели через территорию AGS. Королева и полумесяц бегали на своей территории до ее прекращения в 1949 году. ^{[ 21 ]} Бирмингемское специальное предложение пробежало на сегменте Чаттануги АГС до Бирмингема до его прекращения в 1970 году. Пеликан также проходил по всей своей длине, продолжился до 1970 года. Ютернер побежал на своей территории к юго -западу от Бирмингема до его завершения в 1970 году. ^{[ 22 ]} Сегодня Amtrak Crescent . работает на своей территории к юго -западу от Бирмингема

Ссылки

^ «Дни, когда они изменили датчик» .
^ Годовой отчет о Норфолке Южный комбинированные железнодорожные дочерние компании в Совет по поверхностному транспорту за год, закончившийся 31 декабря 2007 года, архивировал 10 сентября 2008 года, в The Wayback Machine , p. 13
^ Канадский Тихоокеанский Канзас-Сити , форма 10-K Archived 2008-10-12 на машине Wayback за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2007 г.
^ Закон о хартии Железнодорожной компании Wills Valley (№ 129), утвержден 3 февраля 1852 года.
^ Wills Valley Rail Road Company, штат Алабама (№ 381), утверждена 31 января 1854 года
^ Закон о разрешении расширения северо -восточной и юго -западной железной дороги или долины Уилла в Алабаме на Чаттанугу или в других местах этого штата и для других целей (глава 310), принято 28 февраля 1854 года.
^ Закон о включении северо-восточной и юго-западной железнодорожной компании Алабама (№ 407), утвержден 12 декабря 1853 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Межгосударственная коммерческая комиссия , 37 Валь. Отчет 1 (1931): Оценка Docket № 974, Алабама Великая Южная Железнодорожная Компания и др.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Томас МакАдори Оуэн, История Алабамы, Том I (1921) : Алабама Великая Южная Железнодорожная Компания, с. 24-28
^ Паб. L. Помогая инструментов Публичное право (США) 34–41 , 11 Stat. 17 , принято 3 июня 1856 года
^ Определение применения определенных земель, предоставленных Конгрессом в штате Алабама , одобрено 30 января 1858 года.
^ Американские и английские железнодорожные чехлы, том XIV (1884), Swann & Billups v. Larmore, p. 521
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Руководство по железной дороге бедняка , 1868-69 , с. 398
^ Закон о исполнении власти штата Алабама, в отношении земель, предоставленных этому штату ... (№ 58), утверждено 20 февраля 1883 г.
^ Фредерик Альберт Кливленд и Фред Уилбур Пауэлл, Железнодорожные финансы , 1912, с. 314-315
^ Moody's Transportation Manual , 1984, p. 96: «1969-70 Корпоративное упрощение: в 1969 году компания продолжила свою программу упрощения корпоративной структуры южной железнодорожной системы. Во-первых, в январе компания приобрела интерес меньшинства в Алабаме Great Southern Railroad Co. (AGS) [.. .] Одновременно, Новая Орлеан и Северо -Восточная железная дорога была объединена в AGS ».
^ Ассоциация американских железных дорог , ежегодник железнодорожных фактов, 1970, с. 5: «3 января 1969 года Новый Орлеан и Северо -Восточный был объединен в Великий Южный Алабаму».
^ Ассоциация американских железных дорог , ежегодник железнодорожных фактов, 1971, с. 5: «Три железнодорожных объединения были завершены в 1969 году.
^ Железнодорожный пенсионный совет , Определение статуса работодателя: Чаттануга Терминальная Железнодорожная Компания Архивировала 2008-09-18 на машине Wayback , по состоянию на сентябрь 2008 г.
^ Железнодорожный пенсионный совет , Определение статуса работодателя: Южная железнодорожная компания Луизиана, Новая Орлеанская терминальная компания Архивировал 2008-09-18 на машине Wayback
^ «Южная железная дорога, Таблица 52». Официальный гид железных дорог . 78 (12). Национальная железнодорожная публикационная компания. Май 1946 года.
^ Расписание Южной железной дороги, 30 октября 1966 года, таблицы B, G, H http://streamlinermemories.info/south/srr66-10tt.pdf

[1] «Дни, когда они изменили датчик» .

[2] Годовой отчет о Норфолке Южный комбинированные железнодорожные дочерние компании в Совет по поверхностному транспорту за год, закончившийся 31 декабря 2007 года, архивировал 10 сентября 2008 года, в The Wayback Machine , p. 13

[3] Канадский Тихоокеанский Канзас-Сити , форма 10-K Archived 2008-10-12 на машине Wayback за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2007 г.

[4] Закон о хартии Железнодорожной компании Wills Valley (№ 129), утвержден 3 февраля 1852 года.

[5] Wills Valley Rail Road Company, штат Алабама (№ 381), утверждена 31 января 1854 года

[6] Закон о разрешении расширения северо -восточной и юго -западной железной дороги или долины Уилла в Алабаме на Чаттанугу или в других местах этого штата и для других целей (глава 310), принято 28 февраля 1854 года.

[7] Закон о включении северо-восточной и юго-западной железнодорожной компании Алабама (№ 407), утвержден 12 декабря 1853 года.

[ICC-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Межгосударственная коммерческая комиссия , 37 Валь. Отчет 1 (1931): Оценка Docket № 974, Алабама Великая Южная Железнодорожная Компания и др.

[history-al-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Томас МакАдори Оуэн, История Алабамы, Том I (1921) : Алабама Великая Южная Железнодорожная Компания, с. 24-28

[10] Паб. L. Помогая инструментов Публичное право (США) 34–41 , 11 Stat. 17 , принято 3 июня 1856 года

[11] Определение применения определенных земель, предоставленных Конгрессом в штате Алабама , одобрено 30 января 1858 года.

[12] Американские и английские железнодорожные чехлы, том XIV (1884), Swann & Billups v. Larmore, p. 521

[Poors-13] Jump up to: ^а ^{беременный} Руководство по железной дороге бедняка , 1868-69 , с. 398

[14] Закон о исполнении власти штата Алабама, в отношении земель, предоставленных этому штату ... (№ 58), утверждено 20 февраля 1883 г.

[15] Фредерик Альберт Кливленд и Фред Уилбур Пауэлл, Железнодорожные финансы , 1912, с. 314-315

[16] Moody's Transportation Manual , 1984, p. 96: «1969-70 Корпоративное упрощение: в 1969 году компания продолжила свою программу упрощения корпоративной структуры южной железнодорожной системы. Во-первых, в январе компания приобрела интерес меньшинства в Алабаме Great Southern Railroad Co. (AGS) [.. .] Одновременно, Новая Орлеан и Северо -Восточная железная дорога была объединена в AGS ».

[17] Ассоциация американских железных дорог , ежегодник железнодорожных фактов, 1970, с. 5: «3 января 1969 года Новый Орлеан и Северо -Восточный был объединен в Великий Южный Алабаму».

[18] Ассоциация американских железных дорог , ежегодник железнодорожных фактов, 1971, с. 5: «Три железнодорожных объединения были завершены в 1969 году.

[19] Железнодорожный пенсионный совет , Определение статуса работодателя: Чаттануга Терминальная Железнодорожная Компания Архивировала 2008-09-18 на машине Wayback , по состоянию на сентябрь 2008 г.

[20] Железнодорожный пенсионный совет , Определение статуса работодателя: Южная железнодорожная компания Луизиана, Новая Орлеанская терминальная компания Архивировал 2008-09-18 на машине Wayback

[21] «Южная железная дорога, Таблица 52». Официальный гид железных дорог . 78 (12). Национальная железнодорожная публикационная компания. Май 1946 года.

[22] Расписание Южной железной дороги, 30 октября 1966 года, таблицы B, G, H http://streamlinermemories.info/south/srr66-10tt.pdf

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]