Международный аэропорт Гонконга

Международный аэропорт Гонконга
Международный аэропорт Гонконга
Традиционный китайский	Гонконга Международный аэропорт
Упрощенный китайский	Гонконга Международный аэропорт
Джютпинг	хоэн1 гонг2 гвок3 зай3 гей1 коэн4
Кантонский Йельский диалект	Хёнгун Гвокджай Гейчеунг
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Xiānggǎng Guójì Jīchǎng
Bopomofo	ㄒㄧㄤㄍㄤˇ ㄍㄨㄛˊ ㄐㄧˋ ㄐㄧㄔㄤ
Wade–Giles	Hsiang1-kang3 Kuo2-chi4 Chi1-chʻang3
Tongyong Pinyin	Sianggǎng Guó-jì Ji-chǎng
Yale Romanization	Syānggǎng Gwójì Jīchǎng
IPA	[ɕjáŋ.kàŋ kwǒ.tɕî tɕí.ʈʂʰàŋ]
Hakka
Romanization	Hiong1gong3 Get5(or gok5)zi4 Gi1cong2
Yue: Cantonese
Yale Romanization	Hēunggóng Gwokjai Gēichèuhng
Jyutping	hoeng1 gong2 gwok3 zai3 gei1 coeng4
IPA	[hœŋ˥ kɔŋ˧˥ kʷɔk̚˧ tsɐj˧ kej˥ tsʰœŋ˩]
Международный аэропорт Чек Лап Кок
Традиционный китайский	Чек Лап Кок Международный аэропорт
Упрощенный китайский	Чек Кок Международный аэропорт
Джютпинг	cek3 laap6 gok3 gwok3 zai3 gei1 coeng4
Кантонский Йельский диалект	Чеклаапгок Гвокджай Гейчеунг
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Chìlièjiǎo Guójì Jīchǎng
Bopomofo	ㄔˋ ㄌㄧㄝˋ ㄐㄧㄠˇ ㄍㄨㄛˊ ㄐㄧˋ ㄐㄧㄔㄤ
Wade–Giles	Chʻih4-lieh4-chiao3 Kuo2-chi4 Chi1-chʻang3
Tongyong Pinyin	Chìh-liè-jiǎo Guó-jì Ji-chǎng
Yale Romanization	Chr̀lyèjyǎu Gwójì Jīchǎng
IPA	[ʈʂʰɻ̩̂.ljê.tɕjàʊ kwǒ.tɕî tɕí.ʈʂʰàŋ]
Hakka
Romanization	Cak5lap6gok5 Gi1cong2
Yue: Cantonese
Yale Romanization	Cheklaahpgok Gwokjai Gēichèuhng
Jyutping	cek3 laap6 gok3 gwok3 zai3 gei1 coeng4
IPA	[tsʰɛk̚˧ lap̚˨ kɔk̚˧ kʷɔk̚˧ tsɐj˧ kej˥ tsʰœŋ˩]

Международный аэропорт Гонконга

Международный аэропорт Гонконга
Международный аэропорт Гонконга ; Международный аэропорт Гонконга
	Вид с воздуха на международный аэропорт Гонконга в 2010 году.
	ИАТА : Гонконг ; ИКАО : ВХХХ ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец/Оператор	Управление аэропорта Гонконга (AAHK)
Служит	Гонконг , дельта Жемчужной реки
Расположение	Чек Лап Кок , Новые Территории , Гонконг
Открыто	6 июля 1998 г .; 26 лет назад
Центр для	Эйр Гонконг ; Катай Пасифик ; ДХЛ Авиация ; Грейтер Бэй Эйрлайнз ; Гонконг Экспресс ; Гонконгские авиалинии ; Калитта Эйр ; Полярные авиаперевозки ; УПС Эйрлайнз ;
Фокусный город для	Эйр Чайна ; Китайские авиалинии ; Китайские восточные авиалинии ; Эфиопские авиалинии ; Сингапурские авиалинии ; Тайские авиалинии Интернешнл ;
Часовой пояс	Гонконгское время ( +08:00 )
Высота AMSL	8,5 м / 27 футов
Координаты	22 ° 18'32 "N 113 ° 54'52" E / 22,30889 ° N 113,91444 ° E
Веб-сайт	www .ГонконгАэропорт .с
Карты
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2023 г.)
Пассажиры
Пассажиры	39,501,000 598.3%
Движения самолетов	276,000 98.5%
Груз (метрические тонны)	4,331,000 3.1%
	Источник: Международный аэропорт Гонконга.

Международный аэропорт Гонконга ( IATA : HKG , ICAO : VHHH ) — международный аэропорт на острове Чек Лап Кок в западной части Гонконга . Аэропорт также называют международным аэропортом Чек Лап Кок или аэропортом Чек Лап Кок , чтобы отличить его от своего предшественника, бывшего аэропорта Кай Так .

Международный аэропорт Гонконга, открытый в 1998 году, является самым загруженным грузовым и одним из самых загруженных пассажирских аэропортов в мире . ^{[ 4 ]} Здесь также находится одно из крупнейших в мире зданий пассажирского терминала, которое было самым большим на момент открытия аэропорта.

Аэропорт находится в ведении Управления аэропорта Гонконга (AAHK), официального органа правительства Гонконга, созданного 1 декабря 1995 года. ^{[ 5 ]} Он работает 24 часа в сутки и является основным хабом для Cathay Pacific , Greater Bay Airlines , Hong Kong Airlines , HK Express и Air Hong Kong (грузовой перевозчик). Аэропорт является одним из хабов Oneworld , а также одним из грузовых хабов Азиатско-Тихоокеанского региона для UPS Airlines . ^{[ 6 ]} Это центральный город для China Airlines и China Eastern Airlines . Эфиопские авиалинии используют Гонконг в качестве пункта остановки для своих рейсов. ^{[ нужна ссылка ]}

Международный аэропорт Гонконга, в котором на начало 2024 года работало около 60 000 человек, ^{[ 7 ]} является важным вкладчиком в экономику Гонконга . Гонконга Экономический вклад индустрии авиаперевозок Гонконга в 2018 году составил 33 миллиарда долларов США, или 10,2% ВВП . ^{[ 8 ]} Более 100 авиакомпаний выполняют рейсы из аэропорта в более чем 180 городов по всему миру. В 2015 году Гонконг обслужил 68,5 миллионов пассажиров. ^{[ 4 ]} что делает его 8-м по загруженности аэропортом в мире по пассажиропотоку и 4-м по загруженности аэропортом в мире по международным пассажиропотокам. ^{[ 9 ]} С 2010 года он также превзошел международный аэропорт Мемфиса и стал самым загруженным аэропортом в мире по грузовым перевозкам (за исключением 2020 года из-за сбоев, связанных с пандемией COVID-19 ). ^{[ 10 ]}

История

Аэропорт Чек Лап Кок был спроектирован в качестве замены бывшего международного аэропорта Гонконга (широко известного как аэропорт Кай Так), построенного в 1925 году. Расположен в плотно застроенном городском районе Коулун с единственной взлетно-посадочной полосой, выходящей в залив Коулун , аэропорт Гонконга. включил освещение взлетно-посадочной полосы для расширения, чтобы справиться с постоянно растущим воздушным движением. К 1990-м годам Кай Так стал одним из самых загруженных аэропортов в мире: он намного превысил годовую проектную пропускную способность пассажиров и грузов, а каждый третий рейс задерживался, в основном из-за нехватки мест для самолетов, выходов на посадку и посадочных мест. вторая взлетно-посадочная полоса. ^{[ 11 ]} Кроме того, меры по снижению шума ограничили полеты в ночное время, поскольку сильное шумовое загрязнение (более 105 дБ(А) в Коулуне ) отрицательно сказалось как минимум на 340 000 человек. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Исследование планирования 1974 года, проведенное департаментами гражданской авиации и общественных работ , определило небольшой остров Чек Лап Кок у острова Лантау в качестве возможного будущего места замены аэропорта. Вдали от перегруженного центра города траектории полетов будут пролегать через Южно-Китайское море , а не через густонаселенные городские районы, что обеспечит эффективную круглосуточную эксплуатацию нескольких взлетно-посадочных полос. Генеральный план аэропорта Чек Лап Кок (CLK) и исследования гражданского строительства были завершены в период с 1982 по 1983 год соответственно. Однако в феврале 1983 года правительство отложило проект по финансовым и экономическим причинам. провели исследование стратегии развития портов и аэропортов (PADS). В 1988 году консультанты во главе с Mott MacDonald Hong Kong Limited , представившие отчет в декабре 1989 года, три рекомендуемые стратегии общего стратегического развития Гонконга. Один из трех предполагал сохранить существующий аэропорт Кай Так; второй предполагал возможный аэропорт в Западной гавани между островом Лантау и островом Гонконг, а третий предполагал новый аэропорт в Чек Лап Коке. Консультанты подготовили подробный анализ каждого сценария, что позволило правительству рассмотреть эти оценки для каждой из трех «Рекомендуемых стратегий». В октябре 1989 года губернатор Гонконга объявил Законодательному совету о том, что принято решение о долгосрочной стратегии развития портов и аэропортов территории. Была принята стратегия, которая включала замену аэропорта в Чек Лап Коке и создание новых контейнерных терминалов 8 и 9 в Остров Камнерезов и восточнее острова Цин И соответственно. ^{[ 14 ]}

В исследовании PADS консультанты сообщили, что аэропорт может быть открыт не раньше января 1998 года. ^{[ 15 ]} Однако по решению правительства эта дата была перенесена на январь 1997 года, за шесть месяцев до передачи Гонконга Китаю. Строительство нового аэропорта началось в 1991 году. ^{[ 16 ]} По мере продвижения строительства с Китаем было достигнуто соглашение о том, что как можно большая часть аэропорта будет завершена до передачи Китаю в июле 1997 года. Премьер-министр Великобритании Джон Мейджор открыл мост Цинг Ма , основной доступ к острову Лантау и аэропорту. и поддерживающее его сообщество в мае 1997 года. Сам аэропорт был открыт в июле 1998 года.

Период строительства был очень спешным; специалисты посчитали, что для реализации этого масштабного проекта достаточно всего 10–20 лет. ^{[ нужна ссылка ]} Другая причина такой спешки заключалась в неопределенности будущего строительства аэропорта после передачи суверенитета над Гонконгом Китайской Народной Республике. Вскоре после того, как тогдашнее британское колониальное правительство Гонконга объявило о планах строительства нового аэропорта, китайское правительство в Пекине начало высказывать возражения против различных аспектов масштабного проекта, что побудило финансовые учреждения отложить расширение финансирования проекта. Не имея доступа к этому финансированию, многие компании, заключившие контракты на строительство различных частей проекта, остановили строительство, что привело к задержкам, которые отодвинули фактическое открытие аэропорта, которое первоначально планировалось провести до передачи суверенитета, но через год после этого. . Когда были достигнуты соглашения с правительством Китая, Пекин снял большую часть своих возражений, и работа продолжилась, хотя и с отставанием от графика. ^{[ нужна ссылка ]}

Международный аэропорт Гонконга был построен на большом искусственном острове, образованном в результате сглаживания и выравнивания бывших островов Чек Лап Кок и Лам Чау (3,02 квадратных километра (1,17 квадратных миль) и 0,08 км 2). ² (0,031 квадратных миль) соответственно) и рекультивация 9,38 км². ² (3,62 квадратных миль) прилегающего морского дна. Участок аэропорта площадью 12,48 квадратных километров (4,82 квадратных миль) с его рекультивацией добавил почти 1% к общей площади Гонконга, соединяясь с северной стороной острова Лантау возле Тунг Чунг нового города . ^{[ 17 ]}

Строительство нового аэропорта было лишь частью основной программы аэропорта , которая также включала строительство новых дорог и железнодорожных путей к аэропорту, связанных с ними мостов и туннелей, а также крупные проекты мелиорации земель как на острове Гонконг , так и в Цзюлуне . , этот проект является рекордсменом самого дорогого проекта аэропорта за всю историю Согласно Книге рекордов Гиннеса . Строительство нового аэропорта также было признано одним из 10 лучших строительных достижений 20-го века на конференции ConExpo в 1999 году. ^{[ 18 ]}

Рабочий проект терминала аэропорта был передан консорциуму во главе с Mott Connell (гонконгский офис британского консультанта Mott MacDonald) с Управлением аэропортов Великобритании в качестве специалистов-проектировщиков по аспектам, связанным с аэропортом, Foster and Partners в качестве архитекторов и Уве Арупом в качестве специалиста. проектировщики конструкций кровли. Мотт Коннелл был проектировщиком фундаментов, всех других структурных компонентов, а также механических и электрических работ. Стороны терминалов, преимущественно стеклянные, были спроектированы так, чтобы ломаться во время сильного ветра, снижая давление и позволяя терминалу противостоять сильному тайфуну. ^{[ 19 ]}

Аэропорт был официально открыт на церемонии открытия Президентом Китайской Народной Республики Генеральным секретарем Коммунистической партии Цзян Цзэминем в полдень по гонконгскому времени 2 июля 1998 и . года из Штатов Билл Клинтон приземлился в новом аэропорту и стал первым иностранным гостем, прибывшим в новый аэропорт. ^{[ 20 ]} Фактическая эксплуатация аэропорта началась 6 июля 1998 года, завершив шестилетнее строительство стоимостью 20 миллиардов долларов США. В тот день в 06:25 по гонконгскому времени рейс CX 889 авиакомпании Cathay Pacific из нью-йоркского аэропорта имени Джона Кеннеди стал первым коммерческим рейсом, приземлившимся в аэропорту, опередив оригинальный рейс CX 292 из Рима, который был запланированным первым прибытием. ^{[ 21 ]} Однако уже в первый день открытия аэропорт начал испытывать некоторые технические трудности. Система отображения полетной информации (FIDS) внезапно отключилась, что привело к длительным задержкам. Вскоре после этого оборвалась грузовая связь с Кай Таком, где хранились все необходимые данные (некоторые еще хранились там тогда). В тот же период кто-то случайно удалил важную базу данных по грузовым перевозкам. Это означало, что груз приходилось хранить вручную. В какой-то момент аэропорту пришлось отказаться от всех авиагрузов и грузов, направлявшихся и экспортируемых из Гонконга (кроме продуктов питания и медикаментов), пока он разбирался с огромным беспорядком. HKIA просто не смогла бы справиться без автоматизированной компьютерной системы-помощника. ^{[ 19 ]} В течение трех-пяти месяцев после открытия у него возникали различные серьезные организационные, механические и технические проблемы, которые почти нанесли ущерб аэропорту и его работе. В крупном кризисе виноваты главным образом компьютерные сбои. Лау Конг-ва , политик из Гонконга, сказал: «Этот проект должен был стать первоклассным проектом, но он превратился в аэропорт девятого класса и позор. Наш аэропорт стал посмешищем всего мира». ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В свое время правительство вновь открыло грузовой терминал в аэропорту Кай Так для обработки грузовых перевозок из-за поломки нового грузового терминала, получившего название Super Terminal One (ST1). ^{[ 24 ]} Однако уже через полгода аэропорт начал работать в обычном режиме.

31 июля 2000 года Тодд Салимучаи , легальный нелегальный иммигрант в Гонконге без доказуемого гражданства , прорвался через контрольно-пропускной пункт безопасности с использованием поддельного пистолета, взял женщину в заложники и сел на борт самолета Cathay Pacific. Он потребовал, чтобы его доставили самолетом в Бирму, которая, как он утверждал, была его родной страной, но отказалась принять его из-за отсутствия у него документов. Через два с половиной часа он сдался полиции. ^{[ 25 ]}

Официально открытый в июне 2007 года второй терминал аэропорта под названием Т2 (только для регистрации) соединен с MTR Airport Express на новой платформе. В терминале также есть новый торговый центр SkyPlaza с большим выбором магазинов и ресторанов, а также несколькими развлекательными заведениями. В Т2 также находится автовокзал с 36 отсеками для автобусов, следующих в материковый Китай и обратно, 56 стоек регистрации авиакомпаний, а также таможенные и иммиграционные пункты.

Помимо Т2, в 2007 году было открыто поле для гольфа SkyCity Nine Eagles, а также второй отель в аэропорту, Hong Kong SkyCity Marriott Hotel; а постоянный трансграничный паромный терминал Skypier начал работу в 2008 и 2009 годах соответственно. Развитие вокруг Т2 также включает в себя выставку AsiaWorld-Expo, которая начала работу в конце 2005 года. ^{[ 26 ]} Второй пассажирский зал, Северный спутниковый зал (NSC), открылся в 2010 году, за ним в декабре 2015 года последовал центральный зал. ^{[ 27 ]}

В течение августа 2019 года аэропорт несколько раз закрывался, поскольку во время протестов в Гонконге в 2019–2020 годах внутри аэропорта проходили демонстрации , более 160 рейсов были отменены, поскольку секции прилета и вылета аэропорта были заняты. ^{[ 28 ]}

Третья взлетно-посадочная полоса, известная как Северная взлетно-посадочная полоса, была открыта в июле 2022 года. Это первая часть Генерального плана международного аэропорта Гонконга до 2030 года, который будет реализован. Площадь третьей взлетно-посадочной полосы составляет 650 гектаров, что примерно соответствует площади Гибралтара . Затем центральная взлетно-посадочная полоса и Терминал 2 аэропорта были закрыты для облегчения строительных работ, расширения и модернизации. Ожидается, что они вновь вступят в строй в 2024 году. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}

Состав

Международный аэропорт Гонконга занимает площадь 4707 акров или 1905 га (7,36 квадратных миль). ^{[ 31 ]} Всего в аэропорту имеется 89 выходов на посадку, из них 77 выходов на трапы (1–22, 23–36, 40–50, 60–71, 201–219) и 12 виртуальных выходов (228–230, 511–513, 520). –524), которые используются в качестве пунктов сбора пассажиров, которые затем на перронных автобусах доставляются к самолету . ^{[ 32 ]} Из 77 реактивных трапов пять (ворота 5, 23, 60, 62, 64) способны принимать Airbus A380 , нынешними пользователями которых являются Asiana Airlines , British Airways , Emirates , Qantas и Singapore Airlines . Korean Air и China Southern Airlines ранее выполняли рейсы в Гонконг из Сеула и Пекина соответственно на Airbus A380, но эти авиакомпании решили не использовать их из-за нерентабельности типа самолета. Air France , Lufthansa и Thai Airways International ранее выполняли рейсы в Гонконг из Парижа , Франкфурта и Бангкока на Airbus A380, хотя они досрочно сняли эти типы самолетов из-за пандемии COVID-19 .

Помимо Чек Лап Кока, аэропорт занимает территорию Лам Чау . ^{[ 33 ]}

Терминал 1

Терминал 1 HKIA площадью 570 000 квадратных метров (6 100 000 квадратных футов), ^{[ нужно обновить ]} Это одно из крупнейших зданий пассажирского терминала аэропорта в мире после Терминала 3 международного аэропорта Дубая и Терминала 3 международного аэропорта Пекин Столичный . ^{[ 34 ]}

Терминал 1, открытый 6 июля 1998 года, был крупнейшим зданием пассажирского терминала аэропорта с общей площадью 531 000 квадратных метров (5 720 000 квадратных футов). Он ненадолго уступил статус бангкокскому аэропорту Суварнабхуми (563 000 м2). ² (6 060 000 квадратных футов)) когда последний открылся 15 сентября 2006 года, но вернул себе титул, когда Восточный зал был расширен, в результате чего общая площадь достигла нынешнего размера в 570 000 квадратных метров (6 100 000 квадратных футов). Титул Терминала 1 как крупнейшего в мире был передан Терминалу 3 международного аэропорта Пекин Столичный 29 февраля 2008 года.

В конце 2021 года воздушная часть Терминала 1 начала разделять рейсы из материкового Китая и другие международные рейсы на две отдельные зоны: «Зеленую зону» и «Оранжевую зону», чтобы снизить риск перекрестного заражения новым коронавирусом между путешественниками и обслуживающими работниками аэропорта. разные направления. ^{[ 35 ]}

1 ноября 2022 года Sky Bridge открылся в рамках более широкой модернизации аэропорта стоимостью 9 миллиардов гонконгских долларов, соединяющей Терминал 1 со спутниковым залом T1 (T1S). Мост длиной 200 метров и высотой 28 метров, облицованный стеклянными панелями пола по краям, является самым большим в своем роде и достаточно высок, чтобы Airbus A380 . под ним мог проехать ^{[ 36 ]}

Вид на залы вылета и прилета (2013 г.)
Внешний вид терминала (2018)
Зал прилета (2023)
Выходы из южного вестибюля Терминала 1 (2020 г.)
Стойки регистрации Cathay Pacific (2018 г.)

Спутниковый зал Т1

В 2007 году HKIA начала строительство двухэтажного вестибюля спутников T1 (T1S), ранее известного как Северный вестибюль спутников ( NSC ), который открылся в декабре 2009 года. ^{[ 37 ]}^{[ нужен лучший источник ]} Этот вестибюль предназначен для узкофюзеляжных самолетов и оборудован 10 реактивными трапами . Зал имеет площадь 20 000 квадратных метров (220 000 квадратных футов) и будет ^{[ когда? ]} способный обслуживать более пяти миллионов пассажиров ежегодно. T1S был построен таким образом, чтобы аэропорт мог принимать не менее 90 процентов пассажиров по аэромостам. Он имеет два уровня (один для вылета, другой для прилета). В ноябре 2022 года открылся новый Sky Bridge, соединяющий Терминал 1 и T1S, который позволяет пассажирам проходить над рулежными самолетами, экономя время на поездке на маршрутном автобусе до аэропорта. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}^{[ нужен лучший источник ]}^{[ 40 ]}

Внутренний вид спутникового вестибюля (2013 г.)
Интерьер вестибюля с интернет-киоском и кафе позади (2013 г.)
SkyBridge, соединяющий Терминал 1 со спутниковым вестибюлем (2021 г.)

Зал полузащиты T1

25 января 2011 года администрация аэропорта Гонконга (AA) представила первую фазу своего проекта развития средней зоны, который планировалось завершить к концу 2015 года. Средняя зона расположена к западу от Терминала 1 между двумя существующими взлетно-посадочными полосами. На тот момент это был последний участок земли на острове аэропорта, доступный для масштабной застройки. Сюда входят 20 стоянок для самолетов, три из которых достаточно широки, чтобы обслуживать Airbus A380 и обслуживать дополнительно 10 миллионов пассажиров ежегодно. Пассажиры попадают в вестибюль через продолжение подземного автоматизированного пассажирского терминала . ^{[ 41 ]} Разработкой проекта руководило совместное предприятие Mott MacDonald и Arup. ^{[ 42 ]} компания Gammon Construction . Строительные работы взяла на себя ^{[ 43 ]} Зал начал работу 28 декабря 2015 года, и первым рейсом, который его использовал, был HX658 авиакомпании Hong Kong Airlines, летевший из Гонконга на Окинаву . 31 марта 2016 года Зал был официально открыт на церемонии, посвященной его полному вводу в эксплуатацию. ^{[ 44 ]}

Вид с воздуха на зал полузащиты
Внутренний вид зала полузащиты
Внутренний вид зоны отдыха
Внутренний вид автоматизированной платформы для перемещения людей

Бывший Терминал 2

Бывший Терминал 2 площадью 140 000 м². ² (1 500 000 кв. футов) вместе со SkyPlaza открылись 28 февраля 2007 года одновременно с открытием платформы 3 вокзала . ^{[ 45 ]} Это был всего лишь недорогих авиаперевозчиков пункт регистрации и обработки для вылетающих пассажиров без выходов на посадку и терминалов прибытия (пассажиров доставляли под землей к выходам в Терминал 1). SkyPlaza . Внутри располагался Бывший Терминал 2 был закрыт 28 ноября 2019 года в 23:00, чтобы освободить место для нового спутникового терминала системы с тремя взлетно-посадочными полосами. ^{[ 46 ]}

Другие здания

Cathay Pacific City , головной офис Cathay Pacific и Air Hong Kong , расположен на острове аэропорта. ^{[ 47 ]} CNAC House, офис Air China , также расположен в комплексе аэропорта вместе со штаб-квартирой Департамента гражданской авиации . ^{[ 48 ]} HAECO также находится на территории аэропорта. Головной офис ^{[ 49 ]} HK Express находится на территории аэропорта. Головной офис ^{[ 50 ]} в бывшем здании Dragonair House, головном офисе Cathay Dragon . ^{[ 51 ]}

аэропорту . Головной офис Государственной летной службы (GFS) находится в ^{[ 52 ]} Кроме того, головной офис Управления по расследованию авиационных происшествий (AAIA) находится в здании на территории аэропорта. ^{[ 53 ]}

Проекты расширения аэропорта

В июне 2010 года администрация аэропорта обнародовала планы поэтапного развития обширной полузащиты острова аэропорта. Этап 1 будет включать строительство нового пассажирского зала с 20 выходами, который будет построен в 2 этапа (завершение в 2015 и 2020 годах), при этом количество выходов на этап 1 увеличится с 11 до 20 на этапе 2. Конфигурация нового вестибюля аналогична конфигурации в Атланте , Бангкоке-Суварнабхуми , Берлине (Терминал 1), Чикаго-О'Харе (глобальный терминал), Денвере , Детройт (терминал Макнамара), Лондон-Хитроу (терминалы 2 и 5), Лос-Анджелес (TBIT), Мюнхен (Терминал 2), Солт-Лейк-Сити , Сеул-Инчхон , Вашингтон-Даллес и международный аэропорт имени Фелипе Анхелеса ( Зумпанго ). После завершения первого этапа развития полузащиты в 2020 году ^{[ нужно обновить ]} останется достаточно земель для строительства новых новых залов по мере возникновения спроса на них. ^{[ 54 ]}

Генеральный план 2030

Год спустя, 2 июня 2011 года, администрация аэропорта объявила и опубликовала свою последнюю версию 20-летнего плана развития аэропорта — Генеральный план международного аэропорта Гонконга до 2030 года . ^{[ 55 ]} Исследование длилось три года, и, по данным ведомства, для исследования, наблюдения, планирования и консультирования было нанято девять консалтинговых организаций. Основное внимание уделяется улучшению общей пропускной способности и пропускной способности аэропорта. На основании этого были разработаны два варианта.

Вариант 1: Система с двумя взлетно-посадочными полосами

Для поддержания системы с двумя взлетно-посадочными полосами будут модернизированы терминалы и перроны для увеличения пропускной способности аэропорта. Этот вариант позволит аэропорту обслуживать максимум 420 000 рейсов в год, при этом годовая пропускная способность пассажиров и грузов увеличится до 74 миллионов и шести миллионов тонн соответственно. Приблизительная стоимость этого плана составила 23,4 миллиарда гонконгских долларов в ценах 2010 года. По оценкам администрации аэропорта , аэропорт достигнет максимальной пропускной способности взлетно-посадочной полосы где-то примерно в 2020 году, если не будет добавлено никакой дополнительной взлетно-посадочной полосы.

Вариант 2: Система с тремя взлетно-посадочными полосами

Этот план был сосредоточен на добавлении третьей взлетно-посадочной полосы к северу от Чек Лап Кок , острова, на котором построен аэропорт, путем мелиорации земель с использованием глубокого смешивания цемента на площади около 650 гектаров (1600 акров). Сопутствующие объекты, дополнительные терминалы, аэродром и перрон также будут построены, и, в сочетании с новой взлетно-посадочной полосой, было подсчитано, что аэропорт сможет обслуживать максимум 620 000 рейсов в год (102 в час, или около один рейс каждые 36 секунд) и обеспечить прогнозируемый годовой пассажиропоток и грузопоток в размере около 97 миллионов и 8,9 миллионов тонн к 2030 году соответственно. ^{[ 56 ]}

Были возможные недостатки. Затраты на разработку вызывали беспокойство: хотя это предложение увеличит количество прямых рабочих мест, связанных с HKIA, до 150 000 к 2030 году и создаст ENPV в размере 912 миллиардов гонконгских долларов (в долларах 2009 года), сметная стоимость составила примерно 86,2 миллиарда долларов (2010 г.) в гонконгских долларах. . ^{[ 57 ]} Были также проблемы экологического и местного шумового загрязнения.

20 марта 2012 года правительство Гонконга приняло этот вариант в качестве официального плана расширения. ^{[ 58 ]}

Третья взлетно-посадочная полоса со специальным пассажирским залом (Зал Т2) была построена параллельно двум нынешним взлетно-посадочным полосам на мелиорированной земле непосредственно к северу от существующего острова аэропорта. Третья взлетно-посадочная полоса (именуемая Северной взлетно-посадочной полосой) начала эксплуатацию в июле 2022 года, тогда как первоначальная Северная взлетно-посадочная полоса (переименованная в Центральную взлетно-посадочную полосу) была закрыта на реконфигурацию и, как ожидается, будет завершена к 2024 году вместе с другими объектами Трех взлетно-посадочных полос. -проект системы взлетно-посадочной полосы, включая расширение Т2, новый вестибюль Т2, автоматическую систему перемещения людей и систему обработки багажа . ^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}^{[ 61 ]}^{[ 62 ]}

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании	Направления
Аэрофлот	Москва–Шереметьево ^{[ 63 ]}
Эйр Азия	Кота-Кинабалу , Куала-Лумпур – Международный , Пенанг
ЭйрАзия Х	Куала-Лумпур – международный
Эйр Канада	Ванкувер
Эйр Чайна	Пекин-столица , Чэнду-Тяньфу , Чунцин , Далянь , Ханчжоу , ^{[ 64 ]} Тяньцзинь , Иньчуань
Эйр Франс	Париж – Шарль де Голль
Эйр Индия	Дели
Эйр Новая Зеландия	Окленд
Эйр Новая Гвинея	Порт-Морсби
Все авиакомпании Nippon Airways	Токио–Ханэда , Токио–Нарита ^{[ 65 ]}
Азиана Эйрлайнз	Сеул – Инчхон
Бангкокские авиалинии	Ко Самуи
Малазийский водный батик	Куала-Лумпур – международный
Британские авиалинии	Лондон – Хитроу
Камбоджа Ангкор Эйр	увеличивать , ^{[ 66 ]} Пномпень ^{[ 67 ]}
Катай Пасифик	Амстердам , Окленд , Бангкок-Суварнабхуми , Барселона , ^{[ 68 ]} Пекин – столица , Бангалор , Бостон , Брисбен , Себу , Чэнду – Тяньфу , Ченнаи , ^{[ 69 ]} Чикаго – О'Хара , ^{[ 70 ]} Чунцин , Коломбо-Бандаранайке , ^{[ 69 ]} Дели , Денпасар , Дакка , Дубай – международный , Франкфурт , Фукуока , Фучжоу , Гуанчжоу , Хайкоу , Ханчжоу , Ханой , Хошимин , Джакарта – Сукарно-Хатта , Йоханнесбург – ОР Тамбо , Гаосюн , Катманду , Куала-Лумпур – международный , Лондон –Хитроу , Лос-Анджелес , Мадрид , Манчестер , Манила , Мельбурн , Милан – Мальпенса , Мумбаи , Нагоя – Центрэр , Нанкин , Нью-Йорк – JFK , Нинбо , ^{[ 71 ]} Осака – Кансай , Париж – Шарль де Голль , Пенанг , Перт , Пномпень , Пхукет , Шаньдун , Эр-Рияд (возобновится 28 октября 2024 г.), ^{[ 72 ]} Сан-Франциско , Саппоро–Читосе , Сеул–Инчхон , Шанхай–Хунцяо , Шанхай–Пудун , Сингапур , Сурабая , Сидней , Тайбэй–Таоюань , Тель-Авив (приостановлено), ^{[ 73 ]} Токио – Ханеда , Токио – Нарита , Торонто – Пирсон , Ванкувер , Вэньчжоу , Ухань , Сямэнь , Сиань , Чжэнчжоу , Цюрих ^{[ 74 ]} Сезонно: Кэрнс (возобновится 17 декабря 2024 г.), ^{[ 75 ]} Крайстчерч ^{[ 76 ]}
Себу Пасифик	Себу , Кларк , Давао (возобновление 27 октября 2024 г.), ^{[ 77 ]} Илоило (возобновление 28 октября 2024 г.), ^{[ 78 ]} Манила
Китайские авиалинии	Гаосюн , Тайбэй – Таоюань
Китайские восточные авиалинии	Пекин-Дасин , Ханчжоу , Хэфэй , Куньмин , Ланьчжоу , ^{[ 79 ]} линия , ^{[ 79 ]} Нанкин , Нинбо , Шанхай-Хунцяо , Шанхай-Пудун , Тайюань , ^{[ 80 ]} Ухань , Уси , Сиань , ^{[ 81 ]} Яньтай ^{[ 79 ]}
Китайские Южные авиалинии	Пекин-Дасин , Харбин , ^{[ 82 ]} Кашгар , ^{[ 83 ]} Шэньян , Урумчи ^{[ 84 ]}
Эмирейтс	Бангкок – Суварнабхуми , Дубай – международный
Эфиопские авиалинии	Аддис-Абеба , Бангкок – Суварнабхуми , Манила
ЕВА Эйр	Гаосюн , ^{[ 85 ]} Тайбэй – Таоюань
Фиджи Эйрвэйз	Нади
Финнэйр	Хельсинки
Гаруда Индонезия	Джакарта – Сукарно-Хатта
Грейтер Бэй Эйрлайнз	Бангкок – Суварнабхуми , Хайкоу , ^{[ 86 ]} Манила , ^{[ 87 ]} Осака – Кансай , Сеул – Инчхон , Тайбэй – Таоюань , Токио – Нарита , Йонаго (начинается 27 октября 2024 г.) ^{[ 88 ]}
Хайнаньские авиалинии	Хайкоу
Гонконг Экспресс	Бангкок – Дон Муанг , ^{[ 89 ]} Бангкок–Суварнабхуми , Пекин–Дасин , ^{[ 90 ]} Пусан , Чиангмай , Кларк , ^{[ 91 ]} Дананг , Фукуока , Ханой , Хиросима (возобновление с 1 ноября 2024 г.), ^{[ 92 ]} Чеджу , Гаосюн , Манила , ^{[ 93 ]} Нагоя – Центрэр , Нинбо , Осака – Кансай , Пенанг (возобновление 21 ноября 2024 г.), ^{[ 94 ]} Фукуок (начинается 6 декабря 2024 г.), ^{[ 95 ]} Пхукет , Санья , ^{[ 96 ]} Сеул–Инчхон , Тайчжун , Тайбэй–Таоюань , Такамацу , Токио–Ханэда , Токио–Нарита
Гонконгские авиалинии	Бангкок – Суварнабхуми , Пекин – столица , Пекин – Дасин , Чэнду – Тяньфу , ^{[ 97 ]} Чиангмай (с 27 октября 2024 г.), ^{[ 98 ]} Чунцин , Дананг , ^{[ 99 ]} Денпасар , Фукуока , Хайкоу , Ханчжоу , Кагосима , ^{[ 100 ]} Кумамото , ^{[ 101 ]} Нагоя–Сентрейр , Наха , Нанкин , Осака–Кансай , Пхукет , Сайпан , ^{[ 102 ]} Санья , Саппоро-Читосе , Сеул-Инчхон , Шанхай-Хунцяо , Шанхай-Пудун , Тайчжун , ^{[ 103 ]} Тайбэй–Таоюань , Токио–Нарита , Вьентьян , ^{[ 104 ]} Синин ^{[ 99 ]} Чартер: Дуньхуан ^{[ 105 ]} Сезонно: Голд-Кост (возобновится 17 января 2025 г.), ^{[ 106 ]} Хакодатэ , ^{[ 107 ]} маленький , ^{[ 108 ]} Йонаго ^{[ 107 ]}
Индиго	Дели ^{[ 109 ]}
Индонезия ЭйрАзия	Денпасар (начинается 1 октября 2024 г.), ^{[ 110 ]} Джакарта – Сукарно-Хатта (начинается 8 октября 2024 г.) ^{[ 111 ]}
Японские авиалинии	Токио–Ханэда , Токио–Нарита
Вода Чеджу	Чеджу , Сеул – Инчхон
Джин Эйр	Сеул – Инчхон
Джуняо Эйр	Шанхай – Пудун
КЛМ	Амстердам
Корейский Эйр	Сеул – Инчхон
Лунг Эйр	Ханчжоу
Люфтганза	Франкфурт
Малайзийские авиалинии	Куала-Лумпур – международный
МИАТ Монгольские авиалинии	Улан-Батор
Непалские авиалинии	Катманду
Персик	Осака – Кансай
Филиппинские авиалинии	Манила
Филиппины AirAsia	Манила
Кантас	Мельбурн , Сидней
Катарские авиалинии	Доха
Циндао Эйрлайнз	Циндао , ^{[ 112 ]} Чжанцзяцзе ^{[ 80 ]}
Жуйли Эйрлайнз	Наньнин , ^{[ 80 ]} Сишуанбаньна ^{[ 80 ]}
Королевские авиалинии Брунея	Бандар Сери Бегаван
Бежать	Сингапур
Шаньдунские авиалинии	Цзинань , Циндао ^{[ 113 ]}
Шанхайские авиалинии	Шанхай – Хунцяо , Шанхай – Пудун ^{[ 114 ]}
Шэньчжэньские авиалинии	Чэнду – Тяньфу , Наньтун , Цюаньчжоу , Уси
Сычуаньские авиалинии	Чэнду – Тяньфу
Сингапурские авиалинии	Сингапур
Спринг Эйрлайнз	Шанхай – Пудун
Старлюкс Эйрлайнз	Тайбэй – Таоюань ^{[ 115 ]}
Швейцарские международные авиалинии	Цюрих
Тай ЭйрАзия	Бангкок – Дон Муанг , Чиангмай
Тайские авиалинии Интернешнл	Бангкок – Суварнабхуми
Тай Лайон Эйр	Бангкок – Дон Муанг (с 1 октября 2024 г.) ^{[ 116 ]}
Турецкие авиалинии	Стамбул
Т'вей Эйр	Сеул – Инчхон
Юнайтед Эйрлайнз	Лос-Анджелес , ^{[ 117 ]} San Francisco
Вода Урумчи	Урумчи ^{[ 118 ]}
ВьетДжет Эйр	Дананг , Хошимин , Фукуок
Вьетнамские авиалинии	Ханой
Вистара	Дели (заканчивается 11 ноября 2024 г.) ^{[ 119 ]}^{[ 120 ]}
СямэньЭйр	Фучжоу , Ханчжоу , Цюаньчжоу , Сямэнь

Груз

Авиакомпании	Направления	Ссылки
Аэрологик	Бангалор , Лейпциг/Галле , Сингапур	^{[ 121 ]}^{[ 122 ]}
Аэротранскарго	Алматы , Астана , Даммам , Дели , Дубай–Аль-Мактум , Фуджейра , Ханой , Хошимин , Джидда , Лондон–Хитроу , Мюнхен , Мумбаи , Эр-Рияд , Шарджа	^{[ 123 ]}^{[ 124 ]}^{[ 125 ]}^{[ 126 ]}
Эйр Франс Карго	Бахрейн , Даммам , Дубай – Международный , Джидда , Кувейт , Париж – Шарль де Голль
Эйр Гонконг	Бангкок-Суварнабхуми , Пекин-столица , Себу , Хошимин , Джакарта-Сукарно-Хатта , Манила , Нагоя-Центрэйр , Осака-Кансай , Пенанг , Сеул-Инчхон , Шанхай-Пудонг , Сингапур , Тайбэй-Такё - Нарита
ВоздушныйМостГрузовой	Алматы , Амстердам , Франкфурт , Красноярск , Москва–Домодедово , Москва–Шереметьево , Москва–Внуково , Сингапур , Санкт-Петербург , Екатеринбург (все приостановлены)
АНА Карго	Нагоя–Сентрейр , Наха , Осака–Кансай , Токио–Нарита
Азиана Карго	Сеул – Инчхон
Астральная авиация	Актобе , Дели , Дубай – Аль-Мактум , Йоханнесбург – ОР Тамбо , Мумбаи , Найроби – Джомо Кеньятта , Шарджа	^{[ 127 ]}^{[ 128 ]}
ASL Airlines Бельгия	Дубай – Международный , Льеж
Атлас Эйр	Анкоридж , Бахрейн , Чикаго – О'Хара , Даллас/Форт-Уэрт , Дели , Ханой , Индианаполис , Караганда , Лейпциг/Галле , Лос-Анджелес , Милан – Мальпенса , Портленд , Эр-Рияд , Сеул – Инчхон , Токио – Нарита	^{[ 129 ]}
CAL Cargo Air Lines	Льеж , Тель-Авив	^{[ 130 ]}
Карголюкс	Абу-Даби , Алматы , Амман – Королева Алия , Анкоридж , Баку , Бейрут , Будапешт , Чикаго – О'Хара , Колумбус – Рикенбакер , Даммам , Доха , Дубай – Международный , Хошимин , Джакарта – Сукарно-Хатта , Карацуганда , Комацу , Кувейт , Лондон – Станстед , Лос-Анджелес , Люксембург , Нью-Йорк – JFK , Эр-Рияд , Сингапур , Тайбэй – Таоюань , Упингтон , Вена
Карголюкс Италия	Алматы , Дубай – международный , Милан – Мальпенса , Осака – Кансай
Катай Карго	Амстердам , Анкоридж , Атланта , Бангалор , Калгари , ^{[ 131 ]} Чэнду – Шуанлю , Ченнаи , Чикаго – О'Хара , Чунцин , Коломбо – Бандаранаике , Колумбус , Даллас , Дели , Дакка , Дубай – Аль-Мактум , Франкфурт , Гвадалахара , Ханой , Хошимин , Хьюстон , Хайдарабад , Джакарта – Сукарно- Хатта , Калькутта , Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Манила , Мельбурн , Мехико , Майами , Милан – Мальпенса , Мумбаи , Нью-Йорк – Кеннеди , Осака – Кансай , Париж – Шарль де Голль , Пенанг , Пномпень , Портленд (Орегон) , Эр-Рияд , Сеул–Инчхон , Шанхай–Пудун , Сингапур , Сидней , Тайбэй–Таоюань , Токио–Нарита , Тувумба , Торонто–Пирсон , Сямэнь , Чжэнчжоу
Грузовые авиалинии Китая	Манила , Тайбэй – Таоюань
Китайские грузовые авиалинии	Циндао , Шанхай-Хунцяо , Шанхай-Пудун
CMA CGM Авиаперевозки	Париж – Шарль де Голль	^{[ 132 ]}
ДХЛ Авиация	Анкоридж , ^{[ 133 ]} Бахрейн , ^{[ 134 ]} Бангкок – Суварнабхуми , ^{[ 135 ]} Пекин – столица , ^{[ 136 ]} Цинциннати , ^{[ 137 ]} Дели , ^{[ 138 ]} Дубай – Международный , ^{[ 139 ]} Хошимин , ^{[ 140 ]} Джакарта – Сукарно-Хатта , Лейпциг/Галле , ^{[ 141 ]} Лос-Анджелес , ^{[ 142 ]} Манила , ^{[ 143 ]} Нагоя–Сентрейр , ^{[ 144 ]} Осака – Кансай , ^{[ 145 ]} Пенанг , ^{[ 140 ]} Сеул–Инчхон , ^{[ 146 ]} Шанхай–Пудун , ^{[ 147 ]} Сингапур , ^{[ 148 ]} Тайбэй – Таоюань , ^{[ 149 ]} Токио – Нарита ^{[ 150 ]}
Донхай Эйрлайнз	Чэнду–Шуанлю , Шэньчжэнь
Эмирейтс СкайКарго	Дубай – Аль-Мактум , Мельбурн , Сингапур , Сидней
Эфиопский груз	Аддис-Абеба , Ченнаи , Маастрихт/Аахен ^{[ 151 ]}	^{[ 152 ]}
Этихад Карго	Абу-Даби , Амстердам , Чикаго – О'Хара , Читтагонг , Дели , Дакка
Воздушные грузовые перевозки в Ева	Тайбэй – Таоюань	^{[ 153 ]}
Экспресс авиаперевозки	Бангалор , Шарджа , Тунис	^{[ 154 ]}
ФедЭкс Экспресс	Алматы , Анкоридж , Дели , Манила , Мемфис , Осака–Кансай , Париж–Шарль де Голль , Сеул–Инчхон , Сингапур , Тайбэй–Таоюань , Токио–Нарита
Флекспорт	Лос-Анджелес	^{[ 155 ]}
Гаруда Карго	Джакарта – Сукарно-Хатта
Гонконгские авиаперевозки	Алматы , Бангкок – Суварнабхуми , Ченнаи , Дели , Дакка , Хошимин Ханой , , , Осака – Кансай , Куала-Лумпур – Международный , Манила , – Мальпенса Милан ^{[ 156 ]} Наньнин , Осло , ^{[ 157 ]} Пномпень , Сеул-Инчхон , Шанхай-Пудун , Сингапур , Сидней , Тайбэй-Таоюань , Сямэнь , Чжэнчжоу	^{[ 158 ]}
ИАГ Карго Обслуживается Qatar Airways Cargo.	Лондон – Станстед	^{[ 159 ]}
Индиго КарГо	Калькутта	^{[ 160 ]}
КЛМ Карго	Амстердам , Ченнаи , Дубай-Аль-Мактум , Кувейт , Мумбаи
Корейские авиаперевозки	Сеул – Инчхон
К-Майл Эйр	Бангкок – Суварнабхуми , Ханой	^{[ 161 ]}
Люфтганза Карго	Алматы , Бахрейн , Бангалор , Франкфурт , Лейпциг/Галле
МАСкарго	Бангкок – Суварнабхуми , Куала-Лумпур – международный , Манила , Пенанг	^{[ 162 ]}
MSC Air Cargo	Даллас/Форт-Уэрт	^{[ 163 ]}
Мой грузовой корабль	Ташкент
Ниппон Карго Эйрлайнз	Токио – Нарита	^{[ 164 ]}
Полярные авиаперевозки	Сингапур
Кантас Фрейт	Окленд , Кэрнс , Сидней	^{[ 165 ]}
Катарские авиалинии Карго	Доха , Сингапур , Тегеран – Имам Хомейни	^{[ 166 ]}
Рэйндо Юнайтед Сервисез	Макассар	^{[ 167 ]}
Саудиа Карго	Даммам , Джидда , Эр-Рияд
СФ Эйрлайнз	Нинбо , Шэньчжэнь , ^{[ 168 ]} Ухань , ^{[ 169 ]} Сямынь ^{[ 170 ]}
Силк Вэй Эйрлайнз	Сырой
Сингапурские авиалинии Карго	Анкоридж , Сиэтл/Такома , Шарджа , Сингапур	^{[ 171 ]}
СпайсЭкспресс	Калькутта	^{[ 172 ]}
Супарна Эйрлайнз Карго	Чэнду–Шуанлю , Ханчжоу , Циндао , Шанхай–Пудун , Тяньцзинь , Чжэнчжоу
Трансмайл Эйр Сервисиз	Джохор-Бару , Куала-Лумпур – международный , Куала-Лумпур – Субанг
Три-МГ Интра Азия Эйрлайнз	Себу , Кларк
Турецкий груз	Алматы , Бишкек , Дели , Стамбул	^{[ 173 ]}
УЛС Карго	Бангкок–Суварнабхуми , Пекин–столица , Манила , Нагоя–Центрэйр , Осака–Кансай , Пенанг , Сеул–Инчхон , Шанхай–Пудонг , Сингапур , Тайбэй–Таоюань , Токио–Нарита
УПС Эйрлайнз	Анкоридж , Кларк , Кельн/Бонн , Дубай – Международный , Гонолулу , Лондон – Станстед , Луисвилл , Мумбаи , Онтарио (Калифорния) , Осака – Кансай , Филадельфия , Саппоро – Читосэ , Сеул – Инчхон , Сингапур , Сидней , Тайбэй – Таоюань
Вестерн Глобал Эйрлайнз	Анкоридж , Лос-Анджелес , Сеул–Инчхон

Статистика

Операции и статистика ^{[ 174 ]}^{[ 175 ]}^{[ 176 ]}^{[ 177 ]}
Год	Пассажир движения	Авиаперевозки (тонны)	Самолет движения
1998	28,631,000	1,628,700	163,200
1999	30,394,000	1,974,300	167,400
2000	33,374,000	2,240,600	181,900
2001	33,065,000	2,074,300	196,800
2002	34,313,000	1,637,797	206,700
2003	27,433,000	2,642,100	187,500
2004	37,142,000	3,093,900	237,300
2005	40,740,000	3,402,000	263,500
2006	44,443,000	3,580,000	280,000
2007	47,783,000	3,742,000	295,580
2008	48,582,000	3,627,000	301,000
2009	45,499,604	3,440,581	273,505
2010	50,410,819	4,112,416	306,535
2011	53,909,000	3,939,000	333,760
2012	56,057,751	4,062,261	352,000
2013	59,913,000	4,122,000	372,040
2014	63,367,000	4,376,000	390,955
2015	68,488,000	4,380,000	406,000
2016	70,502,000	4,521,000	411,530
2017	72,866,000	4,937,000	421,000
2018	74,672,000	5,121,000	428,000
2019	71,500,000	4,800,000	419,730
2020	8,836,000	4,468,000	161,000
2021	1,351,000	5,025,000	145,000
2022	5,653,000	4,200,000	138,700
2023	39,500,000	4,330,000	276,100
Емкость
Пассажир (текущий)			70,502,000
Пассажир (конечный)			70,000,000
Груз (текущий)			4,5 млн тонн
Груз (ультимейт)			7.4m tons
Фартук (текущий)			96
Количество направлений
воздух			154
вода			6

Годовой пассажиропоток в аэропорту Гонконга. См. запрос Викиданных .

Операции

Аэропорт управляется Управлением аэропорта Гонконга , официальным органом, полностью принадлежащим правительству Специального административного района Гонконг . ^{[ 178 ]}

В аэропорту есть три параллельные взлетно-посадочные полосы, каждая из которых имеет длину 3800 метров (12 500 футов) и ширину 60 метров (200 футов). Южная взлетно-посадочная полоса имеет точный заход на посадку категории II , а центральная взлетно-посадочная полоса имеет более высокий рейтинг категории IIIA, что позволяет пилотам приземляться при видимости всего 200 метров (660 футов). Две взлетно-посадочные полосы имеют пропускную способность более 60 самолетов в час. В аэропорту модернизируются УВД и взлетно-посадочные полосы, чтобы они могли обрабатывать 68 рейсов в час. Обычно центральная взлетно-посадочная полоса (07C/25C; до 1 декабря 2021 года северная взлетно-посадочная полоса 07L/25R). ^{[ 179 ]}^{[ 180 ]} используется для посадки пассажирских самолетов. Южная взлетно-посадочная полоса (07R/25L) используется для взлета пассажирских самолетов и грузовых рейсов из-за ее близости к грузовому терминалу. ^{[ 175 ]} Третья взлетно-посадочная полоса (обозначенная 07L/25R) к северу от них открылась в середине 2022 года, а центральная взлетно-посадочная полоса была закрыта на модернизацию. Предполагается, что после открытия всех трех взлетно-посадочных полос аэропорт сможет обслуживать максимум 620 000 рейсов в год (102 в час, или примерно один рейс каждые 36 секунд).

В основном пассажирском зале расположены 49 фронтальных трибун, 28 удаленных трибун и 25 грузовых трибун. В Северо-западном вестибюле также есть пять парковочных мест. В конце 2009 года к северу от основного зала был сдан в эксплуатацию вестибюль-сателлит с 10 фронтальными стойками для узкофюзеляжных самолетов, в результате чего общее количество фронтальных трибун в аэропорту достигло 59.

Аэропорт был самым загруженным по пассажиропотоку в Азии в 2010 году и самым загруженным аэропортом в мире по грузовым перевозкам в 2010 году. Что касается международных перевозок, аэропорт является третьим по загруженности пассажиропотоком и самым загруженным по грузовым перевозкам с момента его эксплуатации в 1998 году. Более 95 международных авиакомпаний ежедневно выполняют около 900 регулярных пассажирских и грузовых рейсов между Гонконгом и примерно 160 пунктами назначения по всему миру. Около 76 процентов этих рейсов выполняются на широкофюзеляжных самолетах. Каждую неделю осуществляется в среднем около 31 нерегулярного пассажирского и грузового рейса. ^{[ 181 ]}

Осуществление регулярных авиаперевозок в Гонконг и обратно облегчается соглашениями о воздушном сообщении между Гонконгом и другими странами. С момента открытия HKIA правительство Специального административного района Гонконг реализовало политику постепенной либерализации авиаперевозок. Многие бюджетные авиакомпании запустили различные региональные маршруты, чтобы конкурировать с перевозчиками полного спектра услуг на магистральных маршрутах. ^{[ 182 ]}

Возможности долгосрочного расширения аэропорта зависят от переменных. Аэропорт открыл свою третью взлетно-посадочную полосу в июле 2022 года в рамках проекта расширения стоимостью 141,5 миллиарда гонконгских долларов, который увеличит его площадь на 50%. ^{[ 183 ]} С другой стороны, существует только одна воздушная трасса между Гонконгом и материковым Китаем, и этот единственный маршрут часто и легко дублируется, что приводит к задержкам с обеих сторон. Кроме того, Китай требует, чтобы самолеты, летающие по единственному воздушному маршруту между Гонконгом и материком, находились на высоте не менее 15 000 футов. Ведутся переговоры с целью убедить китайских военных ослабить ограничения на использование воздушного пространства из-за усугубления перегруженности воздушного движения в аэропорту. Помимо этого, администрация аэропорта Гонконга сотрудничает с другими аэропортами в этом районе, чтобы облегчить воздушное движение, и в будущем Шэньчжэнь может выступать в качестве регионального аэропорта, в то время как Гонконг будет принимать все международные рейсы. ^{[ 184 ]}

Воздушное сообщение

Правительственная летная служба предоставляет правительству поисково-спасательные услуги ближнего и дальнего действия, полицейскую поддержку, медицинскую эвакуацию и полеты общего назначения.

Пассажирские перевозки

Несмотря на свои размеры, пассажирский терминал спроектирован для удобства. Планировка и указатели, движущиеся дорожки и автоматизированная система перемещения людей помогают пассажирам перемещаться по зданию. HKIA Automated People Mover , система перевозки пассажиров без водителя с 3 станциями, перевозит пассажиров между зоной регистрации и выходами на посадку. Поезда движутся со скоростью 62 километра в час (39 миль в час). В аэропорту также есть кинотеатр IMAX с самым большим экраном в Гонконге. Театр расположен в Терминале 2, уровень 6 и может одновременно вместить 350 человек. ^{[ 185 ]}

Гонконгский центр деловой авиации

Гонконгский центр деловой авиации (HKBAC) расположен на территории аэропорта, его терминал и объекты расположены отдельно от общественного терминала. Он предоставляет услуги представительским самолетам и пассажирам, включая пассажирский зал, отдельные комнаты и душевые, услуги бизнес-центра, наземное обслуживание, обработку багажа, заправку топливом, безопасность, таможню и планирование полетов. В HKBAC также предусмотрены специальные помещения и ангары для частных самолетов. HKBAC начал расширение на сумму 400 миллионов гонконгских долларов (51 миллион долларов США). Ожидается, что проект, который удвоит пропускную способность аэропорта для полетов бизнес-джетов, будет завершен в 2025 году. ^{[ 186 ]}

Интермодальный транспортный узел

Чтобы поддержать рост количества пассажиров, администрация аэропорта сформулировала стратегию «проталкивания и проталкивания», направленную на расширение связей с новыми источниками пассажиров и грузов. Это означает адаптацию сети к быстрорастущим рынкам Китая и, в частности, к региону дельты Жемчужной реки (PRD). В 2003 году открылся новый автовокзал аэропорт-материк. На автовокзале есть зал ожидания площадью 230 квадратных метров (2500 квадратных футов) и крытые отсеки для десяти автобусов. Многие автобусы курсируют каждый день для перевозки пассажиров между Гонконгом и крупными городами материка. ^{[ 187 ]}

Автовокзал был перенесен на первый этаж (уровень 3) Терминала 2 в 2007 году. 36 отсеков нового автовокзала позволяют трансграничным автобусам совершать 320 рейсов в день, перевозя пассажиров между аэропортом и 90 городами и поселками в регионе. ПРД. Местные туристические и гостиничные автобусы также курсируют из Т2. На автовокзале Т2 есть магазины и залы ожидания, а также центр обслуживания автобусов с материка, который объединяет всех операторов. ^{[ 188 ]}

В конце сентября 2003 года открылся терминал высокоскоростной паромной переправы SkyPier. Пассажиры, прибывающие на SkyPier, садятся на автобусы до терминала, а прибывающие авиапассажиры садятся на паромы у причала и возвращаются обратно в PRD. Пассажиры, путешествующие в обоих направлениях, могут обойти таможенные и иммиграционные формальности, что сокращает время транзита. четыре порта — Секоу , Шэньчжэнь , Макао и Хумэнь ( Дунгуань Первоначально обслуживались ). По состоянию на август 2007 года SkyPier обслуживает в Шэньчжэне Шекоу и Фуюн , в Дунгуане Хумэнь , Макао , Чжуншань и Чжухай . Пассажиры, путешествующие из Шеко и Макао, могут пройти процедуру регистрации в участвующих авиакомпаниях перед посадкой на паром и пройти прямо к выходу на посадку на рейс в Гонконге.

В 2009 году открылся постоянный терминал SkyPier. ^{[ 189 ]} Постоянный паромный терминал оборудован четырьмя причалами, однако терминал рассчитан на восемь причалов. Включены стойки трансфера и средства обработки багажа, а терминал напрямую подключен к автоматической системе перемещения людей в аэропорту.

Багажно-грузовые помещения

Услуги по обслуживанию перрона предоставляются компаниями Hong Kong Airport Services Limited (HAS), Jardine Air Terminal Services Limited и SATS HK Limited. В их услуги входит обработка почты и пассажирского багажа, транспортировка грузов, работа аэромостов и эксплуатация пассажирских трапов. В аэропорту имеется усовершенствованная система обработки багажа (BHS), основная секция которой расположена на цокольном этаже пассажирского терминала, а также отдельное удаленное оборудование для передачи багажа в западном конце главного вестибюля для обработки багажа с плотным соединением. .

HKIA ежегодно обрабатывает более пяти миллионов тонн грузов. ^{[ 190 ]} Hong Kong Air Cargo Terminals Limited управляет одним из двух грузовых авиатерминалов в аэропорту. Его штаб-квартира, Супертерминал 1, площадью 328 000 квадратных метров (3 530 000 квадратных футов), ^{[ 191 ]} является вторым по величине в мире автономным комплексом по обработке грузовых авиаперевозок после открытия 26 марта 2008 года Западной грузовой зоны шанхайского международного аэропорта Пудун. Проектная мощность составляет 2,6 миллиона тонн грузов в год. Второй грузовой авиатерминал находится под управлением компании Asia Airfreight Terminal Company Limited и имеет пропускную способность 1,5 миллиона тонн в год. ^{[ 192 ]} DHL управляет грузовым комплексом DHL Central Asia Hub, который обрабатывает 35 000 посылок и 40 000 посылок в час. Почта Гонконга управляет Центром воздушной почты (AMC) и обрабатывает 700 000 посылок в день. Предполагается, что общая пропускная способность грузовых авиаперевозок HKIA в конечном итоге достигнет девяти миллионов тонн в год. ^{[ 193 ]}

Услуги по техническому обслуживанию самолетов

Услуги по линейному и базовому техническому обслуживанию выполняются Гонконгской авиастроительной инженерной компанией (HAECO), а компании China Aircraft Services Limited линейное техническое обслуживание осуществляют (CASL) и Pan Asia Pacific Aviation Services Limited. Линейные услуги по техническому обслуживанию включают текущее обслуживание самолетов, выполняемое в обычные периоды ремонта и регулярные периоды плановых простоев. Базовое техническое обслуживание охватывает все услуги по техническому обслуживанию планера, и для этого HAECO располагает трехсекционным ангаром, вмещающим до трех самолетов Boeing 747-400 и двух самолетов Airbus A320 , а также прилегающей вспомогательной мастерской. ^{[ нужна ссылка ]} HAECO также располагает самым большим в мире передвижным ангаром весом более 400 тонн. ^{[ нужна ссылка ]} Его можно использовать для ограждения половины широкофюзеляжного самолета, чтобы при использовании мобильного ангара весь комплекс мог полностью вместить четыре Боинга 747.

29 мая 2009 года CASL открыла свой первый ангар для технического обслуживания самолетов в зоне технического обслуживания аэропорта. вмещать один широкофюзеляжный и один узкофюзеляжный Новый ангар занимает площадь около 10 000 квадратных метров (110 000 квадратных футов) и может одновременно самолет; ангар также имеет площадь около 10 000 квадратных метров (110 000 квадратных футов) в пристройке. CASL специализируется на тяжелом техническом обслуживании семейства Airbus A320 и Boeing 737 Next Generation . ^{[ 194 ]}

Наземные услуги в аэропорту

Комплекс управления воздушным движением (АТСУ), расположенный в центре аэродрома, является нервным центром всей системы управления воздушным движением. Около 370 авиадиспетчеров и вспомогательного персонала работают круглосуточно, предоставляя услуги управления воздушным движением в районе полетной информации Гонконга (FIR). На Диспетчерской вышке диспетчеры круглосуточно обеспечивают аэродромное управление воздушными судами, работающими в аэропорту. Резервный центр управления воздушным движением / вышка, построенный к северу от ATCX, доступен для оперативного использования в случае, если обычные услуги, предоставляемые в ATCX, будут нарушены из-за непредвиденных обстоятельств. Помимо использования в качестве оперативного резервного оборудования, эти объекты также используются для обучения диспетчеров воздушного движения.

Метеорологическое бюро аэропорта (AMO) Гонконгской обсерватории (HKO) предоставляет метеорологическое обслуживание авиационному сообществу. AMO предупреждает о сдвиге ветра и турбулентности на малых высотах. Обнаружение сдвига ветра осуществляется с использованием традиционных доплеровских метеорадиолокаторов , а также более эффективного доплеровского лидара , который первым внедрил международный аэропорт Гонконга. Системы доплеровского лидара используют лазеры для обнаружения сдвига и направления ветра, даже когда атмосферные условия слишком засушливы для работы доплеровского радара.

Пожарные и спасательные службы

Службы спасения и пожаротушения на территории аэропорта находятся в ведении Пожарного контингента аэропорта Департамента пожарной охраны Гонконга . В состав контингента входят 282 человека, которые имеют три пожарных депо и два спасательных причала для круглосуточного вызова служб экстренной помощи. Он оснащен 14 пожарными средствами, способными реагировать на происшествие в течение двух минут в оптимальных условиях видимости и состояния поверхности, удовлетворяя соответствующим рекомендациям Международной организации гражданской авиации . Два спасательных катера большой вместимости, поддерживаемые восьмискоростными катерами, составляют основу морских спасательных операций. На каждом пожарном депо аэропорта закреплена одна машина скорой помощи.

Наземный транспорт

Аэропорт соединен с внутренним Гонконгом шоссе 8 Гонконг- по шоссе Норт-Лантау на острове Лантау .

Существует автоматизированная система перемещения людей , которой управляет администрация аэропорта и обслуживает корпорация MTR , соединяющая Восточный зал с залом полузащиты через западный зал и терминал 2. В конце 2009 года он был продлен до SkyPier, а в 2015 году — до зала полузащиты. ^{[ нужна ссылка ]}

Автобус

Citybus ( CityFlyer для обслуживания аэропорта), New Lantau Bus , Long Win Bus и Discovery Bay Transit Services (требуются разрешения) обслуживают более 40 автобусных маршрутов в аэропорт из различных частей Гонконга, доступных в Центре наземного транспорта аэропорта и Чеонг Тат. Дорога. Автобусные компании также предлагают более 20 ночных автобусных линий «N» и «NA» (также известных как ночные рейсы). ^{[ 195 ]}

Пассажиры также могут воспользоваться автобусом маршрута S1. ^{[ 196 ]} до станции метро Tung Chung . Оттуда они могут сесть на линию MTR Tung Chung , которая следует по тому же маршруту, что и линия MTR Express Airport до центрального вокзала, с более дешевым тарифом, но более длительным временем в пути.

Существует автобусное сообщение с контрольным пунктом моста Гонконг-Чжухай-Макао , которое курсирует между Чек Лап Кок , Гонконг, Чжухай , Китай, и Макао . Автобусные перевозки также доступны в крупные города провинции Гуандун , Китай. такие как Дунгуань , Гуанчжоу и Шэньчжэнь . А также для автобуса HZMBus в Макао. ^{[ 197 ]}

Перевозить

Прямые паромные перевозки доступны из аэропорта в различные пункты назначения по всей дельте Жемчужной реки в Китае и Макао через Skypier . Пассажиры, пользующиеся этими услугами, рассматриваются как транзитные пассажиры и не считаются въехавшими в Гонконг для иммиграционных целей. По этой причине доступ к паромному терминалу осуществляется перед иммиграцией в аэропорту для прибывающих пассажиров. На этих причалах доступны услуги регистрации. четыре порта — Секоу , аэропорт Шэньчжэнь (Фуюн) и Хумень (Дунгуань) в Китае, а также паромный терминал Внешней гавани в Макао Первоначально обслуживались они распространились на Гуанчжоу и Чжуншань. , а в конце 2003 года Сообщение в Чжухай началось 10 июля 2007 года, а Служба в Наньше началась 14 июля 2009 года. ^{[ 198 ]}

Железнодорожный

Airport Express, соединяющий аэропорт и центральный деловой район Central .

Самым быстрым сообщением из города в аэропорт является Airport Express , который был частью Гонконгской железнодорожной сети в Гонконге . Выделенное высокоскоростное железнодорожное сообщение в составе MTR сети скоростного транспорта . Линия курсирует между Asia-World-Expo и Гонконгским (Центральным) вокзалом с промежуточными остановками на следующих станциях:

Станция Цин И (расположена в северо-восточной части острова Цин И, район Квай Цин , Цин И [которая является одной из трех коммун, образующих Новый город Цуэн Ван (две другие — Цуэн Ван и Квай Чунг )), в основном эта станция обслуживаемые пассажиры из западной части Новых территорий . Трансферы доступны для линии Тунг Чунг . Также доступны соединения для такси и . общественные/частные автобусы на местной Приморской площади )
Станция Коулун (расположена в районе Яу Цим Монг в западной части полуострова Коулун . Эта станция является основным пересадочным узлом на полуострове Коулун с потрясающими достопримечательностями, такими как культурный район Западного Коулуна , Художественный музей M + , Гонконгский дворец-музей. , Аллея звезд и многие другие трансферы доступны по линии Тунг Чунг [и линии Туен Ма (ранее называвшейся Западной железнодорожной линией ) на вокзале Остина ] для пассажиров. Восточный Коулун и Новые территории . С осени 2018 года линия высокоскоростной железнодорожной сети работает на станции Западный Коулун , которая соединяется с Национальной железнодорожной сетью Китая также доступны такси, маршрутные автобусы MTR и общественные/частные автобусы. . В компании Elements До пандемии COVID-19 и в настоящее время приостановлено согласно дополнительному уведомлению с апреля 2023 года, услуги регистрации на рейсы крупных авиакомпаний предоставлялись в городе.
Станция Гонконг , конечная остановка, расположена на северном побережье Центрального и Западного округа острова Гонконг . занимает около 24 минут Дорога до аэропорта от вокзала Гонконга . ^{[ 199 ]} Трансфер доступен по линии Tung Chung (а также по линии Island Line и линии Tsuen Wan на центральном вокзале , где путешественники соединяют две станции). Также доступны такие соединения, как бесплатный маршрутный автобус MTR между станциями Airport Express и отелями в этом районе, а также бесплатный трансфер на другие линии метро и обратно при наличии действующей карты Octopus (которая недоступна для пользователей Single Ride Ticket). Вокзал Гонконга также предоставляет услуги регистрации в городе для крупных авиакомпаний. (Пассажиры могут проехать одну остановку по островной линии или линии Цуэн Ван до станции Адмиралтейство, где доступны пересадки на линию Южного острова [открыта 28 декабря 2016 г., расположена на платформах 5 и 6 {в сторону South Horizons}] и восточной линии. Железнодорожная линия [открыта 15 мая 2022 г., расположена на платформах 7 {в направлении станций пограничного перехода Ло Ву и Лок Ма Чау} и 8 {конечная платформа}.])
Линия Airport Express первоначально заканчивалась на станции «Аэропорт» , где поезда открывают двери с обеих сторон, обеспечивая прямой доступ либо к Терминалу 1, либо к Терминалу 2. Позже 20 декабря 2005 года она была продлена до станции AsiaWorld – Expo, чтобы облегчить открытие близлежащего AsiaWorld. -Выставочная площадка. Во время мероприятий на месте проведения некоторые поезда линии Tung Chung , которые в основном используют те же пути, что и Airport Express, обслуживают эту станцию вместо Tung Chung , но эти поезда не останавливаются на станции Airport.

Такси

Аэропорт обслуживают все три типа такси , различающиеся по цвету:

Городские такси соединяют аэропорт с островом Гонконг , полуостровом Коулун и частями новых городов столичного Гонконга, такими как Цуэн Ван , Ша Тин и Цеунг Кван О. (городские такси могут доехать куда угодно в Гонконге, кроме южных частей острова Лантау ). . Начальный тариф 27,00 гонконгских долларов (~ 3,44 доллара США).
Такси Новых территорий соединяют аэропорт с Новыми территориями , за исключением тех частей столичного района Гонконга, как Цуэн Ван , Ша Тин и Цеунг Кван О (за исключением частей Ханг Хау ), обслуживаемых городскими такси. Начальный тариф 23,50 гонконгских долларов (~ 2,99 долларов США).
Такси Лантау соединяют аэропорт с остальной частью острова Лантау . Начальный тариф 22,00 гонконгских долларов (~ 2,80 доллара США).

Аварии и происшествия

Ниже приведены авиационные происшествия или инциденты в нынешнем Гонконге (см. « Аварии и инциденты в бывшем Гонконге в Кай Таке »):

22 августа 1999 года рейс 642 China Airlines ( MD-11 , которым управляет дочерняя компания Mandarin Airlines ), который приземлялся в международном аэропорту Гонконга во время тайфуна Сэм после рейса из международного аэропорта Бангкока (ныне международный аэропорт Бангкока Дон Муанг ), перевернулся. и загорелся и остановился вверх тормашками возле взлетно-посадочной полосы. Из 315 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, 3 человека погибли и 219 получили ранения.
13 апреля 2010 года рейс 780 компании Cathay Pacific, следовавший из Сурабая международного аэропорта Джуанда в Гонконг, благополучно приземлился после того, как оба двигателя вышли из строя из-за загрязненного топлива. 57 пассажиров получили ранения. Двое его пилотов получили премию «Полярис» от Международной федерации ассоциаций линейных пилотов за героизм и летное мастерство. ^{[ 200 ]}
8 сентября 2016 года фургон доставки в аэропорту врезался в левый двигатель самолета KA691, следовавшего из Гонконга в Пенанг с 295 пассажирами и экипажем на борту, когда самолет выруливал на взлетно-посадочную полосу. Погибших не было. ^{[ 201 ]}
4 октября 2017 года при погрузке в самолет American Airlines загорелся груз. Властям удалось локализовать пожар. Самолет и транспортное средство аэропорта были повреждены, один человек получил ранения. ^{[ 202 ]}
три грузовых поддона, ожидающих передачи на рейс Hong Kong Air Cargo В апреле 2021 года загорелись . На каждой паллете находились смартфоны Vivo , предназначенные для Бангкока . В результате авиакомпания запретила поставки телефонов Vivo и все поставки от двух транспортно-экспедиторских компаний. ^{[ 203 ]}
21 июля 2021 года рейс 5X003 UPS Airlines пострадал от возгорания двигателя №1 вскоре после взлета. Впоследствии самолет совершил успешную вынужденную посадку на взлетно-посадочной полосе 07L и был встречен пожарными расчетами Главной станции аэропорта Гонконгской пожарной службы, которые потушили пламя. Департамент гражданской авиации Гонконга и NTSB в настоящее время расследуют инцидент. ^{[ 204 ]}
20 декабря 2022 года United Airlines рейс 2831 при взлете пострадал от столкновения с птицей , что привело к возгоранию. Самолету было приказано вернуться, он приземлился на взлетно-посадочной полосе 07L и был встречен пожарными расчетами аэропорта, которые потушили пламя. Департамент гражданской авиации Гонконга и NTSB в настоящее время расследуют инцидент. ^{[ 205 ]}
17 июня 2024 года у рейса 4304 авиакомпании Atlas Air лопнула шина при выполнении аварийной посадки . Фрагменты шин вызвали четырехчасовую задержку, в результате которой были задержаны 186 из 315 рейсов, запланированных на этот период. В администрации аэропорта сообщили, что никто из 5 членов экипажа, находившихся на борту грузового самолета, не пострадал. Из-за поломки гидравлической системы очистка заняла больше времени, чем ожидалось. ^{[ 206 ]}

Похвалы

Skytrax Лучший аэропорт мира с ресторанами (2017 г.) ^{[ 207 ]}

Год	Премия	Категория	Результаты	Ссылка
2008	Награды за качество обслуживания в аэропортах Международного совета аэропортов	Лучший аэропорт мира	3-й	^{[ 208 ]}
2009		Лучший аэропорт мира		^{[ 209 ]}
		Лучший аэропорт в Азиатско-Тихоокеанском регионе
		Лучший аэропорт по размеру (более 40 миллионов пассажиров)	Выиграл
2010		Лучший аэропорт мира	3-й	^{[ 210 ]}
2011		Лучший аэропорт мира	4-й	^{[ 211 ]}

См. также

Ссылки

^ «Разработка системы с тремя взлетно-посадочными полосами достигла важной вехи, поскольку завершено переименование взлетно-посадочной полосы» . Система трех взлетно-посадочных полос . Проверено 8 апреля 2022 г.
^ «ПРОГРАММА ЗАКРЫТИЯ ВПП МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА ГОНКОНГА» (PDF) . Служба аэронавигационной информации Гонконга . Архивировано из оригинала 4 июля 2022 года . Проверено 6 июля 2022 г.
^ «Временный гражданский интернационал — Статистика воздушного движения в Гонконге» (PDF) . Декабрь 2023.
^ Jump up to: ^а ^б «Об аэропорте Гонконга» . Архивировано из оригинала 17 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 г.
^ Международный аэропорт Гонконга (на корейском языке) . Проверено 28 марта 2018 г.
^ «Факты о воздушных перевозках UPS - Пресс-центр UPS» . Архивировано из оригинала 12 мая 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.
^ Уэстбрук, Лаура (27 января 2024 г.). «Гонконг находится на пути к восстановлению пассажиропотока до допандемического уровня к концу года, - говорит высокопоставленный представитель администрации аэропорта» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Южно-Китайское издательство Morning Post Limited . Проверено 8 августа 2024 г. В аэропорту работает 60 000 сотрудников, что на 18 000 меньше, чем 78 000, работавших до пандемии Covid-19.
^ «ВАЖНОСТЬ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА В ГОНКОНГЕ (САР), КИТАЕ» . Международная ассоциация воздушного транспорта .
^ «Пассажиропоток с начала года» . АКИ. 13 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2015 г. . Проверено 13 марта 2016 г.
^ Денслоу, Нил (26 января 2011 г.). «Аэропорт Cathay Pacific в Гонконге стал крупнейшим по грузовым перевозкам» . Блумберг БизнесУик . Архивировано из оригинала 17 апреля 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.
^ Генцбергер, Кристина (1994). Бизнес в Гонконге: Портативная энциклопедия ведения бизнеса с Гонконгом . Всемирная торговая пресса. п. 239. ИСБН 978-0-9631864-7-8 .
^ Гонконгский консультативный совет по окружающей среде (июль 1995 г.). «Предложение по оптимизации мощности Кай Так» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 июня 2011 года . Проверено 13 июня 2006 г.
^ Демпси, Пол (1999). Справочник по планированию и развитию аэропортов: глобальный обзор . МакГроу-Хилл Профессионал. п. 106. ИСБН 978-0-07-134316-9 .
^ Исследование стратегии развития портов и аэропортов, заключительный отчет, декабрь 1989 г., консультанты по исследованию Мотт Макдональд, Гонконг и др. Отделение земель и работ Секретариата правительства Гонконга
^ «Заключительный отчет о стратегии развития портов и аэропортов отделения земельных и производственных работ правительственного секретариата PADS» (PDF) . Декабрь 1989 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 мая 2019 г. . Проверено 23 мая 2019 г.
^ «19 лет международному аэропорту Гонконга – Дискавери» . 23 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2019 г. . Проверено 23 мая 2019 г.
^ Завод, ГВ; Ковил, CS; Хьюз, РА; Управление аэропорта Гонконга (1998 г.). Подготовка территории для нового международного аэропорта Гонконга . Томас Телфорд. стр. 1, 3–4, 43, 556. ISBN. 978-0-7277-2696-4 .
^ CONEXPO-CON/AGG '99 (1999). 10 лучших строительных достижений 20-го века. Архивировано 26 ноября 2005 года в Wayback Machine . ISBN 0-9530219-5-5 . Проверено 10 ноября 2005 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Строительство аэропорта Гонконга». Экстремальная инженерия . 1 сезон. 7 серия. 14 мая 2003 г.
^ «Клинтон уходит с призывом к демократии» . Новости Би-би-си . 3 июля 1998 г. Архивировано из оригинала 11 января 2018 г. . Проверено 11 января 2018 г.
^ «Старт Гонконга» . Новости Би-би-си . 5 июля 1998 года. Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 года . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ Гордон, Аластер (сентябрь 2004 г.). Голый аэропорт . Столичные книги. ISBN 0-8050-6518-0 .
^ Ландлер, Марк (9 июля 1998 г.). «МЕЖДУНАРОДНЫЙ БИЗНЕС: Проблемы в новом аэропорту Гонконга продолжают расти» . Нью-Йорк Таймс .
^ «Календарь событий» . Ежегодник Гонконга . 1998. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 15 августа 2009 г.
^ «Сказка о человеке без страны» , The Standard , 10 июля 2006 г., заархивировано из оригинала 21 октября 2011 г. , получено 28 мая 2011 г.
^ Международный аэропорт Гонконга - Об AA - Брошюра SkyCity. Архивировано 27 апреля 2006 г. в Wayback Machine.
^ Сиу, Фила (1 апреля 2016 г.). «Международный аэропорт Гонконга тратит 5 миллиардов гонконгских долларов на новый центр полузащиты… вестибюль» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 26 апреля 2017 года . Проверено 23 мая 2019 г.
^ «Аэропорт Гонконга отменяет рейсы из-за протестов» . 12 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2019 года . Проверено 12 августа 2019 г.
^ «Третья взлетно-посадочная полоса в международном аэропорту Гонконга» . Международный аэропорт Гонконга .
^ «Международный аэропорт Гонконга приветствует третью взлетно-посадочную полосу» . Стандарт.
^ «Факты и цифры Гонконга» (PDF) . hongkongairport.com . Проверено 16 июля 2024 г.
^ «Система нумерации ворот HKIA» . checkerboardhill.com . 26 июня 2018 года . Проверено 6 октября 2023 г.
^ "1506.html" . Правительство Гонконга. 27 февраля 1997 года. Архивировано из оригинала 27 февраля 1997 года . Проверено 22 ноября 2020 г.
^ «Представлен «Дракон»: пекинская Т3 начинает работу» . Официальный сайт Олимпийских игр 2008 года в Пекине. Архивировано из оригинала 11 сентября 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.
^ «Аэропорт обслуживает внутренние и международные рейсы посредством зонирования. Лян Цзычао: Сотрудники должны избегать контактов в свободное время ». 12 ноября 2021 г.
^ Уэстбрук, Лаура (1 ноября 2022 г.). «Аэропорт Гонконга часто ведет переговоры с властями о подготовке к восстановлению пассажирских перевозок. Sky Bridge открывается в рамках модернизации, стоимостью 9 миллиардов гонконгских долларов» . Южно-Китайская Морнинг Пост .
^ «HKIA открывает новый пассажирский зал для улучшения обслуживания» . Гонконгский аэропорт.com. 15 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2012 года . Проверено 7 мая 2011 г.
^ «Пресс-релизы, Медиа-центр» .
^ «Больше ресторанов и сад на крыше: внутри реконструкции аэропорта стоимостью 7 миллиардов гонконгских долларов» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 20 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года . Проверено 11 июля 2019 г.
^ Ли, Дэнни (12 мая 2017 г.). «В аэропорту Гонконга планируется построить мост, под которым смогут пройти высокие А380» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года . Проверено 11 июля 2019 г.
^ «Администрация аэропорта представляет первый этап развития полузащиты» . Администрация аэропорта Гонконга. 27 января 2011 года. Архивировано из оригинала 17 сентября 2011 года . Проверено 28 января 2011 г.
^ «Страница проекта: Международный аэропорт Гонконга – Зал полузащиты» . Aedas.com. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
^ «Заключен контракт с аэропортом Гонконга на сумму 802 миллиона долларов США» . Международное строительство. 8 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2019 г. . Проверено 16 декабря 2019 г.
^ «Пресс-релизы: Гонконг празднует торжественное открытие центрального зала - полноценная эксплуатация по графику увеличивает пропускную способность аэропорта» . Администрация аэропорта Гонконга. Архивировано из оригинала 28 апреля 2016 года . Проверено 24 апреля 2016 г.
^ «Пресс-релиз об открытии платформы 3» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2009 г. Проверено 7 мая 2011 г.
^ «Аэропорт стремится ускорить расширение, чтобы сократить влияние на полеты» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 20 апреля 2018 года. Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года . Проверено 11 июля 2019 г.
^ « Гонконг. Архивировано 4 июня 2013 года в Wayback Machine ». Катай Пасифик . Проверено 8 сентября 2010 г.
^ « Свяжитесь с нами . Архивировано 28 июля 2014 г. в . Проверено 11 августа 2014 г. «Генеральный директор гражданской авиации, штаб-квартира Департамента гражданской авиации , » Департаменте гражданской авиации 1 Tung Fai Road, Международный аэропорт Гонконга, Лантау. Гонконг « Традиционное китайское обращение. Архивировано 12 августа 2014 г. в Wayback Machine Письмо генеральному директору Департамента гражданской авиации, здание штаб-квартиры Департамента гражданской авиации, 1 Tung Fai Road, международный аэропорт Гонконга, остров Лантау, Гонконг» , Адрес на упрощенном китайском языке. Архивировано 12 августа 2014 г. в Wayback Machine : « : « Письмо директору гражданской авиации, офисное здание штаб-квартиры Департамента гражданской авиации, 1 Tung Fai Road, международный аэропорт Гонконга, остров Лантау, Гонконг».
^ «Карта локации» . ХАЭКО . Архивировано из оригинала 2 августа 2020 года . Проверено 8 марта 2020 г. Hong Kong Aircraft Engineering Co. Ltd. (HAECO Group) 80 South Perimeter Road Гонконгский международный аэропорт Лантау, Гонконг
^ «Поддержка клиентов» . HK Express Получено 19 декабря 2020 г. Адрес головного офиса: 1-й этаж, 11 Tung Fai Road, международный аэропорт Гонконга, Лантау, Гонконг.
^ "Связаться с нами" . Драгонэйр. 4 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2007 г. Проверено 19 декабря 2020 г. Штаб-квартира Dragonair House 11 Tung Fai Road, Международный аэропорт Гонконга, Лантау, Гонконг.
^ "Контакт" . Государственная летная служба . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Проверено 8 октября 2020 г. Правительственная авиационная служба 18 South Perimeter Road Международный аэропорт Гонконга Лантау Гонконг
^ «Свяжитесь с нами» . Управление по расследованию авиационных происшествий . Получено 19 июня 2019 г. , 1 Tung Fai Road, международный аэропорт Гонконга». , остров Лантау, Гонконг уровень G, производственное здание, 1 Tung Fai Road, международный аэропорт Гонконга, Лантау, Гонконг — традиционный китайский адрес : « «G/F, производственное здание № 1, Tung Fai Road, международный аэропорт Гонконга, остров Лантау, Гонконг» // Адрес на упрощенном китайском языке : «G/F, производственное здание № 1, Tung Фай-роуд, международный аэропорт Гонконга, остров Лантау, Гонконг».
^ «Проект расширения средней зоны управления аэропорта Гонконга» (PDF) . Группа Законодательного совета по экономическому развитию. Архивировано (PDF) из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 20 июля 2010 г.
^ «Администрация аэропорта Гонконга раскрывает варианты развития: начались трехмесячные общественные консультации для сбора отзывов» (пресс-релиз). Администрация аэропорта Гонконга . 2 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 г. Проверено 2 июня 2011 г.
^ «Новый Skypier улучшит дельта-соединение» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 20 апреля 2018 года . Проверено 23 мая 2019 г.
^ «LCQ7: Финансовое обеспечение проекта системы трех взлетно-посадочных полос в международном аэропорту Гонконга» . Законодательный совет. 22 апреля 2015 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 22 апреля 2015 г.
^ Система трех взлетно-посадочных полос - Международный аэропорт Гонконга (на традиционном китайском языке) . Проверено 10 мая 2015 г.
^ «Международный аэропорт Гонконга» . Система трех взлетно-посадочных полос. Архивировано из оригинала 5 октября 2016 года . Проверено 19 октября 2018 г.
^ Чен, Джеки (25 ноября 2019 г.). «Аэропорт Гонконга закроет Терминал 2 из-за проекта системы с тремя взлетно-посадочными полосами» . Деловой путешественник, Азиатско-Тихоокеанский регион . Гонконг: Публикации Перри. Архивировано из оригинала 22 февраля 2020 года . Проверено 3 апреля 2020 г. .
^ Ли, Дэнни (17 января 2020 г.). «Аэропорт Гонконга заявляет о реализации долгосрочных инвестиционных планов» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Гонконг . Получено 3 апреля 2020 г. - через Bangkok Post .
^ TravelNewsAsia.com. «Аэропорт Гонконга закроет центральную взлетно-посадочную полосу, поскольку начинается ознакомление с третьей взлетно-посадочной полосой» . Новости туризма Азии . Проверено 25 ноября 2022 г.
^ «Аэрофлот возобновляет рейс Москва – Гонконг с конца декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 21 сентября 2023 г.
^ «Air China возобновляет рейсы Ханчжоу – Гонконг с сентября 2024 года» . Аэрорутс . Проверено 19 августа 2024 г.
^ «Изменения в обслуживании ANA NS24 Asia – 24 января 2020 г.» . Аэротрассы . Проверено 25 января 2024 г.
^ «Расписание рейсов Cambodia Angkor Air Charters Гонконг – Корор с конца августа 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 30 августа 2024 г.
^ «Планируемые изменения в сети Cambodia Angkor Air на 1 квартал 2024 года – 12 декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 13 декабря 2023 г.
^ «Cathay Pacific официально возвращается в Барселону и возобновит прямые рейсы между Гонконгом и Барселоной» . Проверено 28 декабря 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Операции Cathay Pacific NW23 в Южной Азии – 26 июля 2023 г.» . Аэротрассы . Проверено 28 июля 2023 г.
^ «Cathay Pacific возобновляет рейсы в Чикаго с октября 2023 года» . АэроРоутс. 15 мая 2023 г. Проверено 15 мая 2023 г.
^ «CATHAY PACIFIC ВОЗОБНОВЛЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ В НИНБО С АВГУСТА 2024 ГОДА» . Аэрорутс . Проверено 2 июля 2024 г.
^ «Cathay Pacific возобновляет рейсы в Эр-Рияд с октября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 4 июня 2024 г.
^ Врубель, Шарон (17 июля 2024 г.). «Cathay Pacific продлевает приостановку рейсов между Гонконгом и Израилем до марта 2025 года» . Таймс Израиля . Проверено 21 июля 2024 г.
^ «Увеличение объема услуг Cathay Pacific в Цюрихе во 2 квартале 2024 г.» . Аэротрассы . 29 декабря 2023 г.
^ «Cathay Pacific возобновляет обслуживание в Кэрнсе с декабря 2024 года» . Аэрорутс . 27 июня 2024 г.
^ Даунс, Шивон (7 июня 2023 г.). «Cathay Pacific возобновит полеты из Крайстчерча в Гонконг летом» . Вещи . Проверено 8 июня 2023 г.
^ https://www.facebook.com/share/p/o9uPX8WR2bukP1WN/?mibextid=oFDknk ^{[ только URL ]}
^ «Cebu Pacific возобновит работу службы в Илоило - Гонконг в NW24» . Аэрорутс . 29 июля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Дополнения к сети Гонконга в восточной части Китая, середина апреля 2024 г.» . АэроРоутс. 15 апреля 2024 г. Проверено 15 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Добавление маршрутов в Гонконг для перевозчиков материкового Китая, февраль – апрель 2024 г.» . Аэротрассы . Проверено 13 февраля 2024 г.
^ «China Eastern возобновляет обслуживание Сиань – Гонконг / Макао на северо-западе 23» . Аэротрассы . Проверено 26 октября 2023 г.
^ «China Southern добавляет Харбин – Гонконг с июня 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 13 мая 2024 г.
^ «ЮЖНЫЙ КИТАЙ ДОБАВЛЯЕТ КАШИ – ГОНКОНГ С ИЮЛЯ 2024 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 19 июня 2024 г.
^ «Hong Kong Airlines добавляет рейсы в Урумчи с конца июня 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 13 февраля 2024 г.
^ «EVA Air добавляет Гаосюн – Гонконг с апреля 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 6 марта 2024 г.
^ «Авиалинии Greater Bay Airlines начинают регулярные рейсы в Хайкоу из Гонконга» . Travelandtourworld.com . Проверено 17 июня 2024 г.
^ «Greater Bay Airlines добавляет Манилу с ноября 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 13 октября 2023 г.
^ «Greater Bay Airlines добавляет сервис Гонконг — Йонаго на NW24!» . aeroroutes.com . 20 августа 2024 г.
^ «HK Express добавляет Bangkok Don Mueang во 2К24» . Аэротрассы . Проверено 11 февраля 2024 г.
^ «HK Express добавляет услугу Beijing Daxing с марта 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 19 января 2024 г.
^ «HK Express открывает новый маршрут до Кларка 6 июня» . Гонконг Экспресс Эйруэйз Лимитед . 16 апреля 2024 г.
^ «HK Express возобновляет обслуживание Хиросимы в ноябре 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 30 августа 2024 г.
^ «HK Express добавляет услугу Манилы с середины октября 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 17 августа 2023 г.
^ «HK Express планирует запуск Пенанга в конце ноября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 15 августа 2024 г.
^ «HK Express запускает маршрут на остров Фукуок с 2000 бесплатными билетами «Ultra Lite»» . Dimsumdaily Гонконг . 21 августа 2024 г. Проверено 22 августа 2024 г.
^ «ГОНКОНГСКОЕ ЭКСПРЕСС-РАСПИСАНИЕ ЗАПУСКА В САНЬЕ НА МАЙ 2024 ГОДА» . Аэротрассы . 18 апреля 2024 г.
^ «Hong Kong Airlines возобновляет полеты в Чэнду с конца сентября 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 29 августа 2023 г.
^ «Hong Kong Ailines планирует запуск в Чиангмае в конце октября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 3 сентября 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Дополнительные дополнения к сети Hong Kong Airlines, июль 2024 г.» . Аэротрассы . Проверено 10 июня 2024 г.
^ «Изменения в сети NS24 Hong Kong Airlines – 25 февраля 2024 г.» . Аэротрассы . Проверено 26 февраля 2024 г.
^ «Hong Kong Airlines возобновляет полеты в Кумамото с декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 29 сентября 2023 г.
^ «Hong Kong Airlines возобновит полеты на Сайпан во втором квартале 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 5 марта 2024 г.
^ «Hong Kong Airlines планирует запуск в Тайчжуне в июле 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 23 мая 2024 г.
^ «Hong Kong Airlines планирует выполнять рейсы во Вьентьян с конца апреля 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 25 апреля 2024 г.
^ «Изменения в сети NS24 Hong Kong Airlines – 25 февраля 2024 г.» . Аэротрассы . Проверено 26 февраля 2024 г.
^ «Аэропорт Голд-Кост осуществил первое сообщение с Гонконгом за шесть лет» . 22 августа 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Дополнения к сети Hong Kong Airlines NW23 – 11 октября 2020 г.» . Аэротрассы . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Hong Kong Airlines планирует возобновить полеты на Мальдивы в 1 квартале 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 13 октября 2023 г.
^ «ИНДИГО ДОБАВЛЯЕТ УСЛУГИ ДЕЛИ – ГОНКОНГ С ОКТЯБРЯ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 25 августа 2023 г.
^ «ИНДОНЕЗИЯ AIRASIA ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК В ГОНКОНГЕ НА 4К24» . Аэротрассы . Проверено 5 августа 2024 г.
^ «ИНДОНЕЗИЯ AIRASIA ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК В ГОНКОНГЕ НА 4К24» . Аэротрассы . Проверено 5 августа 2024 г.
^ «Qingdao Airlines будет обслуживать более 50 внутренних и международных направлений в зимний и весенний сезон ». Проверено 17 марта 2024 года .
^ «Shandong Airlines возобновляет рейс Циндао – Гонконг в январе 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 8 января 2024 г.
^ «Shandong Airlines добавляет рейс Шанхай Пудун — Гонконг с сентября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 14 августа 2024 г.
^ Шуай, Том; Хунг, Эмили (4 июля 2024 г.). «Тайваньская компания Starlux планирует в будущем осуществлять 5 ежедневных рейсов туда и обратно по новому маршруту Гонконг-Тайбэй» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Проверено 8 июля 2024 г.
^ «Thai Lion Air добавляет Бангкок – Гонконг с октября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 29 августа 2024 г.
^ «Расширение сети United NW23 в Восточной Азии» . Аэрорутс . 18 июля 2023 г.
^ «Открыто восемь новых маршрутов! Обзор летнего сезона полетов Urumqi Airlines!» Проверено 3 мая 2024 г. .
^ Велани, Бхавья (15 сентября 2023 г.). «Vistara откроет новые рейсы между Дели и Гонконгом» . Авиация А2З . Проверено 15 сентября 2023 г.
^ «Слияние Vistara Air India» .
^ «Аэрологика» . www.aerologic.aero . Проверено 6 июля 2021 г.
^ «Прибытие грузов | Сингапурский аэропорт Чанги» . www.changiairport.com . Проверено 6 июля 2021 г.
^ "Дом" . Аэротранскарго .
^ «История полетов ЭР-БАЖ (Аэротранскарго–F5/ATG)-21 сентября 2023 г.» . FlightAware .
^ «История полетов ЭР-БАМ (Аэротранскарго–F5/ATG)-21 сентября 2023 г.» . FlightAware .
^ «История полетов ER-BBC (Aerotranscargo–F5/ATG)-21 сентября 2023 г.» . FlightAware .
^ «EX – ГРАФИК ГОНКОНГА» . Астральная авиация . Проверено 31 июля 2023 г.
^ «ASTRAL AVIATION И SPICEXPRESS ЗАКЛЮЧАЮТ ПЕРЕДОВОЕ ИНТЕРЛАЙН-СОГЛАШЕНИЕ ДЛЯ БЕСШОВНОГО ГРУЗОВОГО СОЕДИНЕНИЯ ПО СРЕДСТВАМ ИНДИИ, АФРИКИ И БЛИЖНЕГО ВОСТОКА» . Астральная авиация (Пресс-релиз). 4 февраля 2021 г. Проверено 31 июля 2023 г.
^ «Расписание полетов Атласа» . Атлас Эйр . Проверено 21 марта 2024 г.
^ CAL Cargo Airlines, Ltd. [@CALCargoAir] (10 сентября 2020 г.). «CAL теперь летит в #Гонконг! ✈️🇭🇰 #HKG #LGG #TLV #aircargo #cargo #логистика #airfreight #shipping #freight #freightforwarder #export #aviation #import #boeing #b747 #CALCargoAirLines #ChallengeAccepted» ( твит ) — через Твиттер .
^ «Помещения и оборудование» . YYC Международный аэропорт Калгари . Проверено 7 мая 2021 г.
^ «Расписание рейсов Парижа и Гонконга на сайте CMA CGG Air Cargo» (PDF) . Проверено 27 февраля 2023 г.
^ «Полярный авиагруз 948» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Калитта Эйр 247» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Ах Эйр Гонконг Лимитед 831» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Ahk Air Hong Kong Limited 769 AHK769 / LD769» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Южный воздух 276» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Калитта Эйр 250» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «АэроЛогик 513» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ах Эйр Гонконг Лимитед 562» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Летнее расписание 2013» . Аэро Логик. Архивировано из оригинала 8 августа 2013 года . Проверено 13 августа 2013 г.
^ «Южный воздух 96» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Ах Эйр Гонконг Лимитед 456» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Ах Эйр Гонконг Лимитед 216» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Ах Эйр Гонконг Лимитед 224» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Ах Эйр Гонконг Лимитед 128» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Ahk Air Hong Kong Limited 782 AHK782 / LD782» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Ах Эйр Гонконг Лимитед 327» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Ах Эйр Гонконг Лимитед 680» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Ахк Эйр Гонконг Лимитед 208» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.
^ «Эфиопия переносит рейсы DHL в Маастрихт» . 27 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 г. Проверено 20 июня 2016 г.
^ «ГРУЗ С ЗАБОТОМ | За период 30 марта – 25 октября 2014 года» . Архивировано из оригинала 11 апреля 2014 года . Проверено 20 июня 2016 г.
^ «Расписание рейсов» (PDF) . Грузовые перевозки EVA Airways . Архивировано из оригинала (PDF) 6 августа 2021 года . Проверено 3 августа 2021 г.
^ «Express Air Cargo будет выполнять грузовые перевозки в Гонконг, Шарджу и Бангалор каждую субботу и вторник из Туниса» . Экспресс авиаперевозки . 23 февраля 2023 г. Проверено 25 февраля 2023 г.
^ Бретт, Дамиан (28 февраля 2018 г.). «Flexport добавляет услуги грузовых перевозок» . Aircargonews.net. Архивировано из оригинала 16 января 2020 года . Проверено 16 февраля 2020 г. .
^ «Hong Kong Air Cargo добавляет услуги в Милане с конца октября 2023 года» . АэроРоутс. 6 ноября 2023 г. Проверено 6 ноября 2023 г.
^ «Hong Kong Air Cargo открывает новый маршрут в аэропорт Осло с 4 сентября» . 8 августа 2024 г. Проверено 8 августа 2023 г.
^ «Гонконгские авиалинии Карго» . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 19 февраля 2023 г.
↑ British Airways заключает контракт на B747-8(F) с Atlas Air. Архивировано 19 февраля 2014 года в Wayback Machine . ch-aviation.com. Проверено 16 мая 2014 г.
^ «Рейс IndiGo CarGo 6E8045 (IGO8045) – Калькутта (CCU) – Гонконг (HKG) – 14 апреля 2023 г.» . FlightAware .
^ Флайтрадар24. «Рейс K-Mile Air 8K525» . Флайтрадар24. Архивировано из оригинала 30 марта 2018 года . Проверено 19 октября 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ «МАСкарго добавляет маршрут» . Архивировано из оригинала 25 июня 2018 года . Проверено 25 июня 2018 г.
^ «Решение для грузовых авиаперевозок» .
^ «Летнее расписание (27 марта 2022 г. – 29 октября 2022 г.)» (PDF) . Ниппон Карго Эйрлайнз .
^ «Добро пожаловать в Qantas Freight» . Архивировано из оригинала 1 мая 2013 года . Проверено 10 мая 2015 г.
^ «Расписание и маршрутизация» . Груз Катарских авиалиний . Проверено 20 августа 2022 г.
^ «Инстаграм» .
^ Шлаппиг, Бен (20 марта 2022 г.). «Новый грузовой рейс длиной 24 мили в Гонконг…» . Одна миля за раз . Проверено 21 марта 2022 г.
^ «SF Airlines запускает грузовой маршрут Ухань-Гонконг» .
^ SF Express запускает маршрут Сямэнь-Гонконг-Нинбо-Гонконг-Сямэнь (на упрощенном китайском языке). Новости.carnoc.com. Архивировано из оригинала 2 сентября 2014 года . Проверено 19 октября 2018 г.
^ «Добро пожаловать в расписание SIA Cargo - E» . Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Проверено 10 мая 2015 г.
^ «Spicejet расширяет грузовые перевозки в Гонконг» . Архивировано из оригинала 22 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.
↑ Зимнее расписание грузовых перевозок Turkish Airlines. Архивировано 4 июня 2013 г. на Wayback Machine.
^ «Факты и цифры, краткий обзор Гонконга» . Международный аэропорт Гонконга . Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 года . Проверено 20 июля 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Факты и цифры» . Международный аэропорт Гонконга . Администрация аэропорта Гонконга. Архивировано из оригинала 26 октября 2011 года . Проверено 21 ноября 2011 г.
^ «Статистика воздушного движения» . Международный аэропорт Гонконга . Администрация аэропорта Гонконга. Архивировано из оригинала 30 июня 2012 года . Проверено 21 ноября 2011 г.
^ «Рост пассажиропотока в международном аэропорту Гонконга в 2013 году» . TheMoodieReport.com. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 3 марта 2014 г.
^ "Введение" . Международный аэропорт Гонконга . Администрация аэропорта Гонконга. Архивировано из оригинала 10 октября 2011 года . Проверено 21 ноября 2011 г.
^ @hkairport (2 декабря 2021 г.). «🛬🛫 Еще одна веха #3RS: наша существующая Северная взлетно-посадочная полоса (07L/25R) переименована в Центральную взлетно-посадочную полосу (07C/25C…» ( Твит ) – через Twitter .
^ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine : «Изменение взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Гонконга» , 2 декабря 2021 г., YouTube .
^ Администрация аэропорта Гонконга. «Наш бизнес – Аэропорт – Добро пожаловать в Гонконг – Международный аэропорт Гонконга» . Архивировано из оригинала 6 октября 2019 года . Проверено 10 марта 2020 г.
^ «Видение и миссии» . Международный аэропорт Гонконга . Администрация аэропорта Гонконга. Архивировано из оригинала 26 октября 2011 года . Проверено 21 ноября 2011 г.
^ Стандарт. «Международный аэропорт Гонконга приветствует третью взлетно-посадочную полосу» . Стандарт . Проверено 24 ноября 2022 г.
^ «Публикации» . Международный аэропорт Гонконга . Администрация аэропорта Гонконга. Архивировано из оригинала 20 декабря 2011 года . Проверено 21 ноября 2011 г.
^ сайты путешествий33 (19 апреля 2015 г.). «Международный авиационный узел Гонконга» . Обзоры Flight Hub . Архивировано из оригинала 29 сентября 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ «Проект расширения Гонконгского центра деловой авиации стоимостью 51 миллион долларов запланирован» . Globalair.com . 26 октября 2022 г. Проверено 26 октября 2022 г.
↑ Транспорт в Гуандун. Архивировано 18 марта 2006 г. в Wayback Machine.
^ «Наш бизнес – Аэропорт – Добро пожаловать в Гонконг – Международный аэропорт Гонконга» . Гонконгский аэропорт.com. Архивировано из оригинала 30 июня 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.
^ «Новый Skypier улучшит дельта-соединение» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 23 декабря 2006 года . Проверено 23 мая 2019 г.
^ Авиаперевозки - HKIA. Архивировано 18 марта 2006 г. в Wayback Machine.
^ «СуперТерминал 1» . Hactl.com. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.
^ «Азиатский грузовой терминал – наш терминал» . Aat.com.hk. Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года . Проверено 7 мая 2011 г.
^ «Информационные бюллетени Гонконга – Гражданская авиация» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 19 мая 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.
^ «КАСЛ» . Архивировано из оригинала 7 мая 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.
^ «Общественные автобусы» . Администрация аэропорта Гонконга. 2009. Архивировано из оригинала 14 августа 2011 года . Проверено 26 марта 2009 г. Обратите внимание, что я включил услуги Discovery Bay согласно расписанию [1]. Архивировано 2 февраля 2009 г. на Wayback Machine.
^ «Автобус S1» . Чоу Тай Фук Энтерпрайзис. 2009. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 7 ноября 2009 г.
^ « Тренеры материкового Китая. Архивировано 8 мая 2018 года в Wayback Machine ». Международный аэропорт Гонконга. Проверено 8 мая 2018 г.
^ «Открывается новое паромное сообщение между Гонконгом и портом Наньша» . Гонконгский аэропорт.com. 14 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.
^ «Информация о транспорте в аэропорту Гонконга» . Откройте для себя Hongkong.com. Архивировано из оригинала 18 мая 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.
^ «Пилоты рассказывают о смертельном испытании: отказали двигатели при подлете к Чек Лап Кок» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 20 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 21 апреля 2014 года . Проверено 21 апреля 2014 г.
^ «Описание аварии B-HLL на сайте Aviation Safety.Net» . Aviation-safety.net . Проверено 9 июля 2024 г.
^ «Грузовой погрузчик загорелся при погрузке Боинга 777 American Airlines в аэропорту Гонконга» . 9 октября 2017 г.
^ Леннэйн, Алекс (12 апреля 2021 г.). «Запрет авиакомпании Hong Kong Air Cargo на телефоны Vivo после возгорания поддонов в аэропорту» . Лоадстар . Проверено 2 мая 2021 г.
^ Рантер, Харро. «Серьезный инцидент с Boeing 747-800F N624UP, 21 июля 2021 г.» . Aviation-safety.net . Проверено 23 октября 2022 г.
^ Конг, Dimsumdaily Hong (20 декабря 2022 г.). «Пассажирский самолет United Airlines совершил вынужденную посадку в аэропорту Чек Лап Кок после возгорания двигателя (Обновлено: 13:00)» . Димсам Ежедневно . Проверено 14 мая 2023 г.
^ Хаттон, Мерседес (17 июня 2024 г.). «Взлётно-посадочная полоса аэропорта Гонконга закрыта после инцидентов, возможны задержки» . Гонконгская свободная пресса HKFP . Проверено 17 июня 2024 г.
^ «Лучшие аэропорты 2017 года представлены на церемонии вручения наград World Airport Awards» . www.airlinesquality.com . 14 марта 2017 года. Архивировано из оригинала 15 марта 2017 года . Проверено 15 марта 2017 г.
^ «Награда ASQ победителям 2008 года». Архивировано 23 февраля 2012 года в Wayback Machine Международном совете аэропортов . Проверено 13 апреля 2012 г.
^ «Награда ACI за качество обслуживания в аэропортах 2009 г., аэропорты Азиатско-Тихоокеанского региона занимают первые места в мировых наградах». Архивировано 12 мая 2012 г. в Wayback Machine Международном совете аэропортов . 16 февраля 2010 г. Проверено 13 апреля 2012 г.
^ «Награда ASQ победителям 2010 года». Архивировано 20 февраля 2012 года в Wayback Machine Международном совете аэропортов . Проверено 13 апреля 2012 г.
^ «Объявлены лучшие аэропорты мира – Азия доминирует». Архивировано 9 апреля 2012 года на Wayback Machine CNN Go . 15 февраля 2012 г. Проверено 12 апреля 2012 г.

Внешние ссылки

по международному аэропорту Гонконга от Wikivoyage Путеводитель
СМИ, связанные с международным аэропортом Гонконга, на Викискладе?
Официальный сайт
«Сборник аэронавигационной информации (все части)» (PDF) . Департамент гражданской авиации . 2020.
«Схема захода на посадку по приборам в международном аэропорту Гонконга - Редакция 2» (PDF) . Отдел организации воздушного движения Департамента гражданской авиации . 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2020 года . Проверено 17 ноября 2020 г.
Географические данные, относящиеся к международному аэропорту Гонконга, на OpenStreetMap.

[1] «Разработка системы с тремя взлетно-посадочными полосами достигла важной вехи, поскольку завершено переименование взлетно-посадочной полосы» . Система трех взлетно-посадочных полос . Проверено 8 апреля 2022 г.

[2] «ПРОГРАММА ЗАКРЫТИЯ ВПП МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА ГОНКОНГА» (PDF) . Служба аэронавигационной информации Гонконга . Архивировано из оригинала 4 июля 2022 года . Проверено 6 июля 2022 г.

[2021stats-3] «Временный гражданский интернационал — Статистика воздушного движения в Гонконге» (PDF) . Декабрь 2023.

[auto-4] Jump up to: ^а ^б «Об аэропорте Гонконга» . Архивировано из оригинала 17 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 г.

[5] Международный аэропорт Гонконга (на корейском языке) . Проверено 28 марта 2018 г.

[pressroom.ups.com-6] «Факты о воздушных перевозках UPS - Пресс-центр UPS» . Архивировано из оригинала 12 мая 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.

[7] Уэстбрук, Лаура (27 января 2024 г.). «Гонконг находится на пути к восстановлению пассажиропотока до допандемического уровня к концу года, - говорит высокопоставленный представитель администрации аэропорта» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Южно-Китайское издательство Morning Post Limited . Проверено 8 августа 2024 г. В аэропорту работает 60 000 сотрудников, что на 18 000 меньше, чем 78 000, работавших до пандемии Covid-19.

[8] «ВАЖНОСТЬ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА В ГОНКОНГЕ (САР), КИТАЕ» . Международная ассоциация воздушного транспорта .

[9] «Пассажиропоток с начала года» . АКИ. 13 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2015 г. . Проверено 13 марта 2016 г.

[10] Денслоу, Нил (26 января 2011 г.). «Аэропорт Cathay Pacific в Гонконге стал крупнейшим по грузовым перевозкам» . Блумберг БизнесУик . Архивировано из оригинала 17 апреля 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.

[11] Генцбергер, Кристина (1994). Бизнес в Гонконге: Портативная энциклопедия ведения бизнеса с Гонконгом . Всемирная торговая пресса. п. 239. ИСБН 978-0-9631864-7-8 .

[12] Гонконгский консультативный совет по окружающей среде (июль 1995 г.). «Предложение по оптимизации мощности Кай Так» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 июня 2011 года . Проверено 13 июня 2006 г.

[13] Демпси, Пол (1999). Справочник по планированию и развитию аэропортов: глобальный обзор . МакГроу-Хилл Профессионал. п. 106. ИСБН 978-0-07-134316-9 .

[14] Исследование стратегии развития портов и аэропортов, заключительный отчет, декабрь 1989 г., консультанты по исследованию Мотт Макдональд, Гонконг и др. Отделение земель и работ Секретариата правительства Гонконга

[15] «Заключительный отчет о стратегии развития портов и аэропортов отделения земельных и производственных работ правительственного секретариата PADS» (PDF) . Декабрь 1989 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 мая 2019 г. . Проверено 23 мая 2019 г.

[16] «19 лет международному аэропорту Гонконга – Дискавери» . 23 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2019 г. . Проверено 23 мая 2019 г.

[site_prep-17] Завод, ГВ; Ковил, CS; Хьюз, РА; Управление аэропорта Гонконга (1998 г.). Подготовка территории для нового международного аэропорта Гонконга . Томас Телфорд. стр. 1, 3–4, 43, 556. ISBN. 978-0-7277-2696-4 .

[18] CONEXPO-CON/AGG '99 (1999). 10 лучших строительных достижений 20-го века. Архивировано 26 ноября 2005 года в Wayback Machine . ISBN 0-9530219-5-5 . Проверено 10 ноября 2005 г.

[buildhkg-19] Jump up to: ^а ^б «Строительство аэропорта Гонконга». Экстремальная инженерия . 1 сезон. 7 серия. 14 мая 2003 г.

[20] «Клинтон уходит с призывом к демократии» . Новости Би-би-си . 3 июля 1998 г. Архивировано из оригинала 11 января 2018 г. . Проверено 11 января 2018 г.

[21] «Старт Гонконга» . Новости Би-би-си . 5 июля 1998 года. Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 года . Проверено 30 декабря 2015 г.

[22] Гордон, Аластер (сентябрь 2004 г.). Голый аэропорт . Столичные книги. ISBN 0-8050-6518-0 .

[23] Ландлер, Марк (9 июля 1998 г.). «МЕЖДУНАРОДНЫЙ БИЗНЕС: Проблемы в новом аэропорту Гонконга продолжают расти» . Нью-Йорк Таймс .

[24] «Календарь событий» . Ежегодник Гонконга . 1998. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 15 августа 2009 г.

[TheStandard20060710-25] «Сказка о человеке без страны» , The Standard , 10 июля 2006 г., заархивировано из оригинала 21 октября 2011 г. , получено 28 мая 2011 г.

[26] Международный аэропорт Гонконга - Об AA - Брошюра SkyCity. Архивировано 27 апреля 2006 г. в Wayback Machine.

[27] Сиу, Фила (1 апреля 2016 г.). «Международный аэропорт Гонконга тратит 5 миллиардов гонконгских долларов на новый центр полузащиты… вестибюль» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 26 апреля 2017 года . Проверено 23 мая 2019 г.

[28] «Аэропорт Гонконга отменяет рейсы из-за протестов» . 12 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2019 года . Проверено 12 августа 2019 г.

[29] «Третья взлетно-посадочная полоса в международном аэропорту Гонконга» . Международный аэропорт Гонконга .

[30] «Международный аэропорт Гонконга приветствует третью взлетно-посадочную полосу» . Стандарт.

[31] «Факты и цифры Гонконга» (PDF) . hongkongairport.com . Проверено 16 июля 2024 г.

[32] «Система нумерации ворот HKIA» . checkerboardhill.com . 26 июня 2018 года . Проверено 6 октября 2023 г.

[33] "1506.html" . Правительство Гонконга. 27 февраля 1997 года. Архивировано из оригинала 27 февраля 1997 года . Проверено 22 ноября 2020 г.

[34] «Представлен «Дракон»: пекинская Т3 начинает работу» . Официальный сайт Олимпийских игр 2008 года в Пекине. Архивировано из оригинала 11 сентября 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.

[35] «Аэропорт обслуживает внутренние и международные рейсы посредством зонирования. Лян Цзычао: Сотрудники должны избегать контактов в свободное время ». 12 ноября 2021 г.

[36] Уэстбрук, Лаура (1 ноября 2022 г.). «Аэропорт Гонконга часто ведет переговоры с властями о подготовке к восстановлению пассажирских перевозок. Sky Bridge открывается в рамках модернизации, стоимостью 9 миллиардов гонконгских долларов» . Южно-Китайская Морнинг Пост .

[37] «HKIA открывает новый пассажирский зал для улучшения обслуживания» . Гонконгский аэропорт.com. 15 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2012 года . Проверено 7 мая 2011 г.

[38] «Пресс-релизы, Медиа-центр» .

[39] «Больше ресторанов и сад на крыше: внутри реконструкции аэропорта стоимостью 7 миллиардов гонконгских долларов» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 20 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года . Проверено 11 июля 2019 г.

[40] Ли, Дэнни (12 мая 2017 г.). «В аэропорту Гонконга планируется построить мост, под которым смогут пройти высокие А380» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года . Проверено 11 июля 2019 г.

[41] «Администрация аэропорта представляет первый этап развития полузащиты» . Администрация аэропорта Гонконга. 27 января 2011 года. Архивировано из оригинала 17 сентября 2011 года . Проверено 28 января 2011 г.

[42] «Страница проекта: Международный аэропорт Гонконга – Зал полузащиты» . Aedas.com. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.

[43] «Заключен контракт с аэропортом Гонконга на сумму 802 миллиона долларов США» . Международное строительство. 8 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2019 г. . Проверено 16 декабря 2019 г.

[44] «Пресс-релизы: Гонконг празднует торжественное открытие центрального зала - полноценная эксплуатация по графику увеличивает пропускную способность аэропорта» . Администрация аэропорта Гонконга. Архивировано из оригинала 28 апреля 2016 года . Проверено 24 апреля 2016 г.

[45] «Пресс-релиз об открытии платформы 3» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2009 г. Проверено 7 мая 2011 г.

[46] «Аэропорт стремится ускорить расширение, чтобы сократить влияние на полеты» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 20 апреля 2018 года. Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года . Проверено 11 июля 2019 г.

[47] « Гонконг. Архивировано 4 июня 2013 года в Wayback Machine ». Катай Пасифик . Проверено 8 сентября 2010 г.

[48] « Свяжитесь с нами . Архивировано 28 июля 2014 г. в . Проверено 11 августа 2014 г. «Генеральный директор гражданской авиации, штаб-квартира Департамента гражданской авиации , » Департаменте гражданской авиации 1 Tung Fai Road, Международный аэропорт Гонконга, Лантау. Гонконг « Традиционное китайское обращение. Архивировано 12 августа 2014 г. в Wayback Machine Письмо генеральному директору Департамента гражданской авиации, здание штаб-квартиры Департамента гражданской авиации, 1 Tung Fai Road, международный аэропорт Гонконга, остров Лантау, Гонконг» , Адрес на упрощенном китайском языке. Архивировано 12 августа 2014 г. в Wayback Machine : « : « Письмо директору гражданской авиации, офисное здание штаб-квартиры Департамента гражданской авиации, 1 Tung Fai Road, международный аэропорт Гонконга, остров Лантау, Гонконг».

[49] «Карта локации» . ХАЭКО . Архивировано из оригинала 2 августа 2020 года . Проверено 8 марта 2020 г. Hong Kong Aircraft Engineering Co. Ltd. (HAECO Group) 80 South Perimeter Road Гонконгский международный аэропорт Лантау, Гонконг

[50] «Поддержка клиентов» . HK Express Получено 19 декабря 2020 г. Адрес головного офиса: 1-й этаж, 11 Tung Fai Road, международный аэропорт Гонконга, Лантау, Гонконг.

[51] "Связаться с нами" . Драгонэйр. 4 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2007 г. Проверено 19 декабря 2020 г. Штаб-квартира Dragonair House 11 Tung Fai Road, Международный аэропорт Гонконга, Лантау, Гонконг.

[52] "Контакт" . Государственная летная служба . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Проверено 8 октября 2020 г. Правительственная авиационная служба 18 South Perimeter Road Международный аэропорт Гонконга Лантау Гонконг

[53] «Свяжитесь с нами» . Управление по расследованию авиационных происшествий . Получено 19 июня 2019 г. , 1 Tung Fai Road, международный аэропорт Гонконга». , остров Лантау, Гонконг уровень G, производственное здание, 1 Tung Fai Road, международный аэропорт Гонконга, Лантау, Гонконг — традиционный китайский адрес : « «G/F, производственное здание № 1, Tung Fai Road, международный аэропорт Гонконга, остров Лантау, Гонконг» // Адрес на упрощенном китайском языке : «G/F, производственное здание № 1, Tung Фай-роуд, международный аэропорт Гонконга, остров Лантау, Гонконг».

[54] «Проект расширения средней зоны управления аэропорта Гонконга» (PDF) . Группа Законодательного совета по экономическому развитию. Архивировано (PDF) из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 20 июля 2010 г.

[55] «Администрация аэропорта Гонконга раскрывает варианты развития: начались трехмесячные общественные консультации для сбора отзывов» (пресс-релиз). Администрация аэропорта Гонконга . 2 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 г. Проверено 2 июня 2011 г.

[56] «Новый Skypier улучшит дельта-соединение» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 20 апреля 2018 года . Проверено 23 мая 2019 г.

[57] «LCQ7: Финансовое обеспечение проекта системы трех взлетно-посадочных полос в международном аэропорту Гонконга» . Законодательный совет. 22 апреля 2015 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 22 апреля 2015 г.

[58] Система трех взлетно-посадочных полос - Международный аэропорт Гонконга (на традиционном китайском языке) . Проверено 10 мая 2015 г.

[59] «Международный аэропорт Гонконга» . Система трех взлетно-посадочных полос. Архивировано из оригинала 5 октября 2016 года . Проверено 19 октября 2018 г.

[60] Чен, Джеки (25 ноября 2019 г.). «Аэропорт Гонконга закроет Терминал 2 из-за проекта системы с тремя взлетно-посадочными полосами» . Деловой путешественник, Азиатско-Тихоокеанский регион . Гонконг: Публикации Перри. Архивировано из оригинала 22 февраля 2020 года . Проверено 3 апреля 2020 г. .

[61] Ли, Дэнни (17 января 2020 г.). «Аэропорт Гонконга заявляет о реализации долгосрочных инвестиционных планов» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Гонконг . Получено 3 апреля 2020 г. - через Bangkok Post .

[62] TravelNewsAsia.com. «Аэропорт Гонконга закроет центральную взлетно-посадочную полосу, поскольку начинается ознакомление с третьей взлетно-посадочной полосой» . Новости туризма Азии . Проверено 25 ноября 2022 г.

[63] «Аэрофлот возобновляет рейс Москва – Гонконг с конца декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 21 сентября 2023 г.

[64] «Air China возобновляет рейсы Ханчжоу – Гонконг с сентября 2024 года» . Аэрорутс . Проверено 19 августа 2024 г.

[65] «Изменения в обслуживании ANA NS24 Asia – 24 января 2020 г.» . Аэротрассы . Проверено 25 января 2024 г.

[66] «Расписание рейсов Cambodia Angkor Air Charters Гонконг – Корор с конца августа 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 30 августа 2024 г.

[67] «Планируемые изменения в сети Cambodia Angkor Air на 1 квартал 2024 года – 12 декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 13 декабря 2023 г.

[68] «Cathay Pacific официально возвращается в Барселону и возобновит прямые рейсы между Гонконгом и Барселоной» . Проверено 28 декабря 2023 г.

[CathaySouth-69] Jump up to: ^а ^б «Операции Cathay Pacific NW23 в Южной Азии – 26 июля 2023 г.» . Аэротрассы . Проверено 28 июля 2023 г.

[70] «Cathay Pacific возобновляет рейсы в Чикаго с октября 2023 года» . АэроРоутс. 15 мая 2023 г. Проверено 15 мая 2023 г.

[71] «CATHAY PACIFIC ВОЗОБНОВЛЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ В НИНБО С АВГУСТА 2024 ГОДА» . Аэрорутс . Проверено 2 июля 2024 г.

[72] «Cathay Pacific возобновляет рейсы в Эр-Рияд с октября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 4 июня 2024 г.

[73] Врубель, Шарон (17 июля 2024 г.). «Cathay Pacific продлевает приостановку рейсов между Гонконгом и Израилем до марта 2025 года» . Таймс Израиля . Проверено 21 июля 2024 г.

[74] «Увеличение объема услуг Cathay Pacific в Цюрихе во 2 квартале 2024 г.» . Аэротрассы . 29 декабря 2023 г.

[75] «Cathay Pacific возобновляет обслуживание в Кэрнсе с декабря 2024 года» . Аэрорутс . 27 июня 2024 г.

[76] Даунс, Шивон (7 июня 2023 г.). «Cathay Pacific возобновит полеты из Крайстчерча в Гонконг летом» . Вещи . Проверено 8 июня 2023 г.

[77] ttps://www.facebook.com/share/p/o9uPX8WR2bukP1WN/?mibextid=oFDknk ^{[ только URL ]}

[78] «Cebu Pacific возобновит работу службы в Илоило - Гонконг в NW24» . Аэрорутс . 29 июля 2024 г.

[MUHKG-79] Jump up to: ^а ^б ^с «Дополнения к сети Гонконга в восточной части Китая, середина апреля 2024 г.» . АэроРоутс. 15 апреля 2024 г. Проверено 15 апреля 2024 г.

[China2024-80] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Добавление маршрутов в Гонконг для перевозчиков материкового Китая, февраль – апрель 2024 г.» . Аэротрассы . Проверено 13 февраля 2024 г.

[81] «China Eastern возобновляет обслуживание Сиань – Гонконг / Макао на северо-западе 23» . Аэротрассы . Проверено 26 октября 2023 г.

[82] «China Southern добавляет Харбин – Гонконг с июня 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 13 мая 2024 г.

[83] «ЮЖНЫЙ КИТАЙ ДОБАВЛЯЕТ КАШИ – ГОНКОНГ С ИЮЛЯ 2024 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 19 июня 2024 г.

[Urumqi-84] «Hong Kong Airlines добавляет рейсы в Урумчи с конца июня 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 13 февраля 2024 г.

[85] «EVA Air добавляет Гаосюн – Гонконг с апреля 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 6 марта 2024 г.

[86] «Авиалинии Greater Bay Airlines начинают регулярные рейсы в Хайкоу из Гонконга» . Travelandtourworld.com . Проверено 17 июня 2024 г.

[87] «Greater Bay Airlines добавляет Манилу с ноября 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 13 октября 2023 г.

[88] «Greater Bay Airlines добавляет сервис Гонконг — Йонаго на NW24!» . aeroroutes.com . 20 августа 2024 г.

[89] «HK Express добавляет Bangkok Don Mueang во 2К24» . Аэротрассы . Проверено 11 февраля 2024 г.

[90] «HK Express добавляет услугу Beijing Daxing с марта 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 19 января 2024 г.

[91] «HK Express открывает новый маршрут до Кларка 6 июня» . Гонконг Экспресс Эйруэйз Лимитед . 16 апреля 2024 г.

[92] «HK Express возобновляет обслуживание Хиросимы в ноябре 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 30 августа 2024 г.

[93] «HK Express добавляет услугу Манилы с середины октября 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 17 августа 2023 г.

[94] «HK Express планирует запуск Пенанга в конце ноября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 15 августа 2024 г.

[95] «HK Express запускает маршрут на остров Фукуок с 2000 бесплатными билетами «Ultra Lite»» . Dimsumdaily Гонконг . 21 августа 2024 г. Проверено 22 августа 2024 г.

[96] «ГОНКОНГСКОЕ ЭКСПРЕСС-РАСПИСАНИЕ ЗАПУСКА В САНЬЕ НА МАЙ 2024 ГОДА» . Аэротрассы . 18 апреля 2024 г.

[97] «Hong Kong Airlines возобновляет полеты в Чэнду с конца сентября 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 29 августа 2023 г.

[98] «Hong Kong Ailines планирует запуск в Чиангмае в конце октября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 3 сентября 2024 г.

[HXJuly-99] Jump up to: ^а ^б «Дополнительные дополнения к сети Hong Kong Airlines, июль 2024 г.» . Аэротрассы . Проверено 10 июня 2024 г.

[HX24-100] «Изменения в сети NS24 Hong Kong Airlines – 25 февраля 2024 г.» . Аэротрассы . Проверено 26 февраля 2024 г.

[101] «Hong Kong Airlines возобновляет полеты в Кумамото с декабря 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 29 сентября 2023 г.

[102] «Hong Kong Airlines возобновит полеты на Сайпан во втором квартале 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 5 марта 2024 г.

[103] «Hong Kong Airlines планирует запуск в Тайчжуне в июле 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 23 мая 2024 г.

[104] «Hong Kong Airlines планирует выполнять рейсы во Вьентьян с конца апреля 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 25 апреля 2024 г.

[105] «Изменения в сети NS24 Hong Kong Airlines – 25 февраля 2024 г.» . Аэротрассы . Проверено 26 февраля 2024 г.

[106] «Аэропорт Голд-Кост осуществил первое сообщение с Гонконгом за шесть лет» . 22 августа 2024 г.

[HX23-107] Jump up to: ^а ^б «Дополнения к сети Hong Kong Airlines NW23 – 11 октября 2020 г.» . Аэротрассы . Проверено 11 октября 2023 г.

[108] «Hong Kong Airlines планирует возобновить полеты на Мальдивы в 1 квартале 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 13 октября 2023 г.

[109] «ИНДИГО ДОБАВЛЯЕТ УСЛУГИ ДЕЛИ – ГОНКОНГ С ОКТЯБРЯ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 25 августа 2023 г.

[110] «ИНДОНЕЗИЯ AIRASIA ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК В ГОНКОНГЕ НА 4К24» . Аэротрассы . Проверено 5 августа 2024 г.

[111] «ИНДОНЕЗИЯ AIRASIA ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК В ГОНКОНГЕ НА 4К24» . Аэротрассы . Проверено 5 августа 2024 г.

[QWNW23-112] «Qingdao Airlines будет обслуживать более 50 внутренних и международных направлений в зимний и весенний сезон ». Проверено 17 марта 2024 года .

[113] «Shandong Airlines возобновляет рейс Циндао – Гонконг в январе 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 8 января 2024 г.

[114] «Shandong Airlines добавляет рейс Шанхай Пудун — Гонконг с сентября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 14 августа 2024 г.

[115] Шуай, Том; Хунг, Эмили (4 июля 2024 г.). «Тайваньская компания Starlux планирует в будущем осуществлять 5 ежедневных рейсов туда и обратно по новому маршруту Гонконг-Тайбэй» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Проверено 8 июля 2024 г.

[116] «Thai Lion Air добавляет Бангкок – Гонконг с октября 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 29 августа 2024 г.

[117] «Расширение сети United NW23 в Восточной Азии» . Аэрорутс . 18 июля 2023 г.

[118] «Открыто восемь новых маршрутов! Обзор летнего сезона полетов Urumqi Airlines!» Проверено 3 мая 2024 г. .

[119] Велани, Бхавья (15 сентября 2023 г.). «Vistara откроет новые рейсы между Дели и Гонконгом» . Авиация А2З . Проверено 15 сентября 2023 г.

[120] «Слияние Vistara Air India» .

[121] «Аэрологика» . www.aerologic.aero . Проверено 6 июля 2021 г.

[122] «Прибытие грузов | Сингапурский аэропорт Чанги» . www.changiairport.com . Проверено 6 июля 2021 г.

[123] "Дом" . Аэротранскарго .

[124] «История полетов ЭР-БАЖ (Аэротранскарго–F5/ATG)-21 сентября 2023 г.» . FlightAware .

[125] «История полетов ЭР-БАМ (Аэротранскарго–F5/ATG)-21 сентября 2023 г.» . FlightAware .

[126] «История полетов ER-BBC (Aerotranscargo–F5/ATG)-21 сентября 2023 г.» . FlightAware .

[127] «EX – ГРАФИК ГОНКОНГА» . Астральная авиация . Проверено 31 июля 2023 г.

[128] «ASTRAL AVIATION И SPICEXPRESS ЗАКЛЮЧАЮТ ПЕРЕДОВОЕ ИНТЕРЛАЙН-СОГЛАШЕНИЕ ДЛЯ БЕСШОВНОГО ГРУЗОВОГО СОЕДИНЕНИЯ ПО СРЕДСТВАМ ИНДИИ, АФРИКИ И БЛИЖНЕГО ВОСТОКА» . Астральная авиация (Пресс-релиз). 4 февраля 2021 г. Проверено 31 июля 2023 г.

[129] «Расписание полетов Атласа» . Атлас Эйр . Проверено 21 марта 2024 г.

[130] CAL Cargo Airlines, Ltd. [@CALCargoAir] (10 сентября 2020 г.). «CAL теперь летит в #Гонконг! ✈️🇭🇰 #HKG #LGG #TLV #aircargo #cargo #логистика #airfreight #shipping #freight #freightforwarder #export #aviation #import #boeing #b747 #CALCargoAirLines #ChallengeAccepted» ( твит ) — через Твиттер .

[Cargo-131] «Помещения и оборудование» . YYC Международный аэропорт Калгари . Проверено 7 мая 2021 г.

[132] «Расписание рейсов Парижа и Гонконга на сайте CMA CGG Air Cargo» (PDF) . Проверено 27 февраля 2023 г.

[133] «Полярный авиагруз 948» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[134] «Калитта Эйр 247» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[135] «Ах Эйр Гонконг Лимитед 831» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[136] «Ahk Air Hong Kong Limited 769 AHK769 / LD769» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[137] «Южный воздух 276» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[138] «Калитта Эйр 250» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[139] «АэроЛогик 513» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[Ahk_Air_Hong_Kong_Limited_562-140] Jump up to: ^а ^б «Ах Эйр Гонконг Лимитед 562» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[AeroLogic_routemap-141] «Летнее расписание 2013» . Аэро Логик. Архивировано из оригинала 8 августа 2013 года . Проверено 13 августа 2013 г.

[142] «Южный воздух 96» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[143] «Ах Эйр Гонконг Лимитед 456» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[144] «Ах Эйр Гонконг Лимитед 216» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[145] «Ах Эйр Гонконг Лимитед 224» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[146] «Ах Эйр Гонконг Лимитед 128» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[147] «Ahk Air Hong Kong Limited 782 AHK782 / LD782» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[148] «Ах Эйр Гонконг Лимитед 327» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[149] «Ах Эйр Гонконг Лимитед 680» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[150] «Ахк Эйр Гонконг Лимитед 208» . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г.

[151] «Эфиопия переносит рейсы DHL в Маастрихт» . 27 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 г. Проверено 20 июня 2016 г.

[152] «ГРУЗ С ЗАБОТОМ | За период 30 марта – 25 октября 2014 года» . Архивировано из оригинала 11 апреля 2014 года . Проверено 20 июня 2016 г.

[153] «Расписание рейсов» (PDF) . Грузовые перевозки EVA Airways . Архивировано из оригинала (PDF) 6 августа 2021 года . Проверено 3 августа 2021 г.

[154] «Express Air Cargo будет выполнять грузовые перевозки в Гонконг, Шарджу и Бангалор каждую субботу и вторник из Туниса» . Экспресс авиаперевозки . 23 февраля 2023 г. Проверено 25 февраля 2023 г.

[155] Бретт, Дамиан (28 февраля 2018 г.). «Flexport добавляет услуги грузовых перевозок» . Aircargonews.net. Архивировано из оригинала 16 января 2020 года . Проверено 16 февраля 2020 г. .

[156] «Hong Kong Air Cargo добавляет услуги в Милане с конца октября 2023 года» . АэроРоутс. 6 ноября 2023 г. Проверено 6 ноября 2023 г.

[157] «Hong Kong Air Cargo открывает новый маршрут в аэропорт Осло с 4 сентября» . 8 августа 2024 г. Проверено 8 августа 2023 г.

[158] «Гонконгские авиалинии Карго» . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 19 февраля 2023 г.

[ch-aviation.com-159] British Airways заключает контракт на B747-8(F) с Atlas Air. Архивировано 19 февраля 2014 года в Wayback Machine . ch-aviation.com. Проверено 16 мая 2014 г.

[160] «Рейс IndiGo CarGo 6E8045 (IGO8045) – Калькутта (CCU) – Гонконг (HKG) – 14 апреля 2023 г.» . FlightAware .

[161] Флайтрадар24. «Рейс K-Mile Air 8K525» . Флайтрадар24. Архивировано из оригинала 30 марта 2018 года . Проверено 19 октября 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[162] «МАСкарго добавляет маршрут» . Архивировано из оригинала 25 июня 2018 года . Проверено 25 июня 2018 г.

[163] «Решение для грузовых авиаперевозок» .

[164] «Летнее расписание (27 марта 2022 г. – 29 октября 2022 г.)» (PDF) . Ниппон Карго Эйрлайнз .

[165] «Добро пожаловать в Qantas Freight» . Архивировано из оригинала 1 мая 2013 года . Проверено 10 мая 2015 г.

[166] «Расписание и маршрутизация» . Груз Катарских авиалиний . Проверено 20 августа 2022 г.

[167] «Инстаграм» .

[168] Шлаппиг, Бен (20 марта 2022 г.). «Новый грузовой рейс длиной 24 мили в Гонконг…» . Одна миля за раз . Проверено 21 марта 2022 г.

[169] «SF Airlines запускает грузовой маршрут Ухань-Гонконг» .

[170] SF Express запускает маршрут Сямэнь-Гонконг-Нинбо-Гонконг-Сямэнь (на упрощенном китайском языке). Новости.carnoc.com. Архивировано из оригинала 2 сентября 2014 года . Проверено 19 октября 2018 г.

[171] «Добро пожаловать в расписание SIA Cargo - E» . Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Проверено 10 мая 2015 г.

[172] «Spicejet расширяет грузовые перевозки в Гонконг» . Архивировано из оригинала 22 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.

[173] Зимнее расписание грузовых перевозок Turkish Airlines. Архивировано 4 июня 2013 г. на Wayback Machine.

[174] «Факты и цифры, краткий обзор Гонконга» . Международный аэропорт Гонконга . Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 года . Проверено 20 июля 2019 г.

[Facts_and_Figures-175] Jump up to: ^а ^б «Факты и цифры» . Международный аэропорт Гонконга . Администрация аэропорта Гонконга. Архивировано из оригинала 26 октября 2011 года . Проверено 21 ноября 2011 г.

[Air_Traffic_Statistics-176] «Статистика воздушного движения» . Международный аэропорт Гонконга . Администрация аэропорта Гонконга. Архивировано из оригинала 30 июня 2012 года . Проверено 21 ноября 2011 г.

[177] «Рост пассажиропотока в международном аэропорту Гонконга в 2013 году» . TheMoodieReport.com. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 3 марта 2014 г.

[Introduction-178] "Введение" . Международный аэропорт Гонконга . Администрация аэропорта Гонконга. Архивировано из оригинала 10 октября 2011 года . Проверено 21 ноября 2011 г.

[179] @hkairport (2 декабря 2021 г.). «🛬🛫 Еще одна веха #3RS: наша существующая Северная взлетно-посадочная полоса (07L/25R) переименована в Центральную взлетно-посадочную полосу (07C/25C…» ( Твит ) – через Twitter .

[180] Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine : «Изменение взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Гонконга» , 2 декабря 2021 г., YouTube .

[181] Администрация аэропорта Гонконга. «Наш бизнес – Аэропорт – Добро пожаловать в Гонконг – Международный аэропорт Гонконга» . Архивировано из оригинала 6 октября 2019 года . Проверено 10 марта 2020 г.

[Vision_and_Missions-182] «Видение и миссии» . Международный аэропорт Гонконга . Администрация аэропорта Гонконга. Архивировано из оригинала 26 октября 2011 года . Проверено 21 ноября 2011 г.

[183] Стандарт. «Международный аэропорт Гонконга приветствует третью взлетно-посадочную полосу» . Стандарт . Проверено 24 ноября 2022 г.

[Hong_Kong_International_Airport_Master_Plan_2030-184] «Публикации» . Международный аэропорт Гонконга . Администрация аэропорта Гонконга. Архивировано из оригинала 20 декабря 2011 года . Проверено 21 ноября 2011 г.

[185] сайты путешествий33 (19 апреля 2015 г.). «Международный авиационный узел Гонконга» . Обзоры Flight Hub . Архивировано из оригинала 29 сентября 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[186] «Проект расширения Гонконгского центра деловой авиации стоимостью 51 миллион долларов запланирован» . Globalair.com . 26 октября 2022 г. Проверено 26 октября 2022 г.

[187] Транспорт в Гуандун. Архивировано 18 марта 2006 г. в Wayback Machine.

[188] «Наш бизнес – Аэропорт – Добро пожаловать в Гонконг – Международный аэропорт Гонконга» . Гонконгский аэропорт.com. Архивировано из оригинала 30 июня 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.

[189] «Новый Skypier улучшит дельта-соединение» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 23 декабря 2006 года . Проверено 23 мая 2019 г.

[190] Авиаперевозки - HKIA. Архивировано 18 марта 2006 г. в Wayback Machine.

[191] «СуперТерминал 1» . Hactl.com. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.

[192] «Азиатский грузовой терминал – наш терминал» . Aat.com.hk. Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года . Проверено 7 мая 2011 г.

[193] «Информационные бюллетени Гонконга – Гражданская авиация» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 19 мая 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.

[194] «КАСЛ» . Архивировано из оригинала 7 мая 2015 года . Проверено 10 мая 2015 г.

[195] «Общественные автобусы» . Администрация аэропорта Гонконга. 2009. Архивировано из оригинала 14 августа 2011 года . Проверено 26 марта 2009 г. Обратите внимание, что я включил услуги Discovery Bay согласно расписанию [1]. Архивировано 2 февраля 2009 г. на Wayback Machine.

[196] «Автобус S1» . Чоу Тай Фук Энтерпрайзис. 2009. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 7 ноября 2009 г.

[197] « Тренеры материкового Китая. Архивировано 8 мая 2018 года в Wayback Machine ». Международный аэропорт Гонконга. Проверено 8 мая 2018 г.

[198] «Открывается новое паромное сообщение между Гонконгом и портом Наньша» . Гонконгский аэропорт.com. 14 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.

[199] «Информация о транспорте в аэропорту Гонконга» . Откройте для себя Hongkong.com. Архивировано из оригинала 18 мая 2011 года . Проверено 7 мая 2011 г.

[200] «Пилоты рассказывают о смертельном испытании: отказали двигатели при подлете к Чек Лап Кок» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 20 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 21 апреля 2014 года . Проверено 21 апреля 2014 г.

[201] «Описание аварии B-HLL на сайте Aviation Safety.Net» . Aviation-safety.net . Проверено 9 июля 2024 г.

[202] «Грузовой погрузчик загорелся при погрузке Боинга 777 American Airlines в аэропорту Гонконга» . 9 октября 2017 г.

[203] Леннэйн, Алекс (12 апреля 2021 г.). «Запрет авиакомпании Hong Kong Air Cargo на телефоны Vivo после возгорания поддонов в аэропорту» . Лоадстар . Проверено 2 мая 2021 г.

[204] Рантер, Харро. «Серьезный инцидент с Boeing 747-800F N624UP, 21 июля 2021 г.» . Aviation-safety.net . Проверено 23 октября 2022 г.

[205] Конг, Dimsumdaily Hong (20 декабря 2022 г.). «Пассажирский самолет United Airlines совершил вынужденную посадку в аэропорту Чек Лап Кок после возгорания двигателя (Обновлено: 13:00)» . Димсам Ежедневно . Проверено 14 мая 2023 г.

[206] Хаттон, Мерседес (17 июня 2024 г.). «Взлётно-посадочная полоса аэропорта Гонконга закрыта после инцидентов, возможны задержки» . Гонконгская свободная пресса HKFP . Проверено 17 июня 2024 г.

[207] «Лучшие аэропорты 2017 года представлены на церемонии вручения наград World Airport Awards» . www.airlinesquality.com . 14 марта 2017 года. Архивировано из оригинала 15 марта 2017 года . Проверено 15 марта 2017 г.

[208] «Награда ASQ победителям 2008 года». Архивировано 23 февраля 2012 года в Wayback Machine Международном совете аэропортов . Проверено 13 апреля 2012 г.

[209] «Награда ACI за качество обслуживания в аэропортах 2009 г., аэропорты Азиатско-Тихоокеанского региона занимают первые места в мировых наградах». Архивировано 12 мая 2012 г. в Wayback Machine Международном совете аэропортов . 16 февраля 2010 г. Проверено 13 апреля 2012 г.

[210] «Награда ASQ победителям 2010 года». Архивировано 20 февраля 2012 года в Wayback Machine Международном совете аэропортов . Проверено 13 апреля 2012 г.

[211] «Объявлены лучшие аэропорты мира – Азия доминирует». Архивировано 9 апреля 2012 года на Wayback Machine CNN Go . 15 февраля 2012 г. Проверено 12 апреля 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF
National	Germany United States Israel
Geographic	Structurae